某瀝青路面施工方案設(shè)計

./WORD整理版勝利路道路工程〔瀟湘大道、濱河路〔濱河路K0+000～K2+540瀝青混凝土專項施工方案編制單位：XX喬口建設(shè)有限公司編制日期：二○一五年九月十四日目錄一、工程概況...2二、瀝青混凝土面層施工方案...3三、質(zhì)量保證體系...28四、質(zhì)量保證措施...33五、安全保證體系...37六、安全施工保證措施...38七、環(huán)境保護及文明施工措施...40八、擬投入本工程的人員及設(shè)備計劃...42九、具體的檢測標(biāo)準(zhǔn)及內(nèi)容....44一、工 程 概 況工程名稱：勝利垸道路工程〔瀟湘大道、濱河路工程地點：XX望城區(qū)勝利垸工程建設(shè)規(guī)模：本標(biāo)段為K0+000～K2+540,共2540米主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：項目單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)城市道路等級城市次干路設(shè)計行車速度km/h30路幅寬度m22路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100結(jié)構(gòu)形式為：車行道路面結(jié)構(gòu)：細粒式改性瀝青混凝土〔AC-13厚4cmSBS改性乳化瀝青粘層中粒式重交瀝青混凝土〔AC-20厚5cmSBS改性乳化瀝青粘層粗粒式重交瀝青混凝土〔AC-25厚7cm乳化瀝青稀漿封層厚1cm乳化瀝青透層4cm細粒式瀝青砼AC-13上面層LS=24.4<0.01mm>5cm細粒式瀝青砼AC-20中面層LS=26.8<0.01mm>7cm細粒式瀝青砼AC-25下面層LS=30.2<0.01mm>二、瀝青混凝土面層施工方案<一>、總體施工方案1、根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理單位的要求,我們在認真研究了施工圖紙和對現(xiàn)場進行詳細的踏勘后,結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況確定施工分兩期進行。依據(jù)"先進、合理、可行"的原則編制施工進度計劃。2、工序施工順序為：清掃場地乳化瀝青透油層乳化瀝青稀漿封層粗粒式瀝青混土中粒式瀝青混凝土細粒式瀝青混凝土。3、用廠拌法拌制瀝青混凝土混合料,25T自卸汽車運輸,進口平板攤鋪機攤鋪。碾壓時先用關(guān)閉振動裝置的雙鋼輪振動壓路機初壓2遍,再用膠輪壓路機復(fù)壓〔4～6遍達到設(shè)計的壓實度,再用關(guān)閉振動裝置的雙鋼輪振動壓路機復(fù)壓2遍收光。4、瀝青混合料攤鋪完畢,路面溫度降至45攝氏度以前,嚴(yán)禁車輛通行和其它雜物污染路面。<二>、施工準(zhǔn)備工作施工前準(zhǔn)備工作包括：1、拌和場設(shè)備調(diào)試。對拌和機進行調(diào)試。調(diào)試內(nèi)容主要包括：①、機械系統(tǒng)運轉(zhuǎn)是否正常；②、電腦控制系統(tǒng)是否有效；③、瀝青、礦料的計量是否達到精度要求；④、瀝青加熱系統(tǒng)是否正常；⑤、瀝青、礦料輸送是否正常。2、做好原材料的檢驗和配合比設(shè)計。A、目標(biāo)配合比設(shè)計階段：在對同類公路配合比設(shè)計和使用情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,充分借鑒成功經(jīng)驗,選用符合要求的材料,計算各種材料的摻用比例,配合成符合AC～25、AC～20、AC～13級配要求的瀝青混合料〔見下表。瀝青砼配比要求級配類型瀝青混凝土類型AC－25AC－20AC－13通過下列篩孔質(zhì)量百分率%31.510010010026.590－10010010019.075－9090－10010016.065－8378－9210013.257－7662－8090－1009.545－6550－7268－854.7524－5225－5638－682.3616－4216－4424－501.1812－3312－3315－380.68－248－2410－280.35－175－177－200.154－134－135－150.0753－73－74－8通過馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量,應(yīng)符合配合比設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗要求,此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比,供拌和機確定各冷料倉的供料比例,進料速度及試拌使用。B、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段：以二次篩分后進入各熱料倉的材料中取樣,并進行篩分,確定各熱料倉的材料級配,使之達到設(shè)計要求的級配組成,確定各熱料倉的配合比,供拌和機控制室使用。同時,反復(fù)調(diào)整冷料進料比例,使供料平衡,并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量,最佳瀝青用量加0.3%和最佳瀝青用量減0.3%等三個瀝青進行馬歇爾試驗和試拌,通過室內(nèi)試驗和從拌和機取樣試驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。C、生產(chǎn)配合比驗證階段：采用瀝青混合料生產(chǎn)配合比試樣,鋪筑試驗段、取樣進行馬歇爾試驗,并開展如下工作：a確定拌和溫度、拌和時間,驗證礦料級配和瀝青用量；b確定攤鋪溫度和攤鋪速度；c確定壓實溫度、壓路機類型、壓實工藝及壓實遍數(shù)；并用拌和的瀝青混合料進行馬歇爾試驗及路面鉆取的芯樣檢驗,由此確定生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級配中,至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三檔篩孔的通過率應(yīng)接近設(shè)計級配范圍的中值,并避免在0.3-0.6mm處出現(xiàn)"駝峰"。d經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中,當(dāng)進場材料發(fā)生變化,瀝青混合料的礦料級配,馬歇爾試驗指標(biāo)不符合時,及時調(diào)整配合比,使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定。e有關(guān)配合比設(shè)計過程中的有關(guān)試驗資料必須送呈監(jiān)理審閱,待監(jiān)理批復(fù)后作為指導(dǎo)生產(chǎn)的依據(jù)。D、生產(chǎn)配合比的驗證在攤鋪時進行,各階段配合比流程如下圖所示：3、進行原材料的備料、檢驗,選取合格的石油瀝青廠家和石灰?guī)r廠供料。A、集料和填料施工用原材料與試驗原材料必須一致。施工前對原材料廠家進行篩選,選取質(zhì)量和供貨能力均能滿足要求的廠家。與其簽訂供貨合同后,安排專人控制其生產(chǎn)質(zhì)量,石灰?guī)r主要監(jiān)管其胚石質(zhì)量和振動篩孔徑。安排試驗人員對進場材料進行檢驗〔檢驗項目如下表,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有缺陷,堅決退貨。同時拌和廠安排水洗裝置,對被污染及其他含泥量超標(biāo)的碎石進行水洗。指標(biāo)擬選擇廠家碎石集料壓碎值不大于〔%22〔下層、20〔上層望城蓮花建材廠洛杉磯磨耗損失不大于〔%28〔下層、28〔上層視密度不小于〔t/m32.6〔下層、2.6〔上層吸水率不大于〔%2.0〔下層、2.0〔上層對瀝青的粘附性不小于4級〔下層、5級〔上層堅固性不大于〔%12〔下層、12〔上層細長扁平顆粒含量不大于〔%18〔下層、15〔上層水洗法＜0.075mm顆粒含量不大于〔%1〔下層、1〔上層軟石含量不大于〔%5〔下層、3〔上層石料磨光值不小于〔%42〔上層礦粉視密度不小于〔t/m32.5桃江新鑫礦粉廠含水量小于〔%1粒度范圍＜0.6mm〔%100＜0.15mm〔%90-100＜0.075mm〔%75-100外觀無團粒,不結(jié)塊親水系數(shù)小于1塑性指數(shù)小于〔%4B、石油瀝青上層瀝青使用SBS改性瀝青,中面層和下面層使用重交瀝青AH-70,要求質(zhì)地均勻,無水分,加熱到170℃時不起泡。每批運到現(xiàn)場的瀝青都應(yīng)附有合格證和出廠試驗報告,說明裝運數(shù)量、日期,定貨數(shù)量,試驗結(jié)果與規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)值等。瀝青材料是關(guān)鍵的生產(chǎn)結(jié)合料,各項技術(shù)指標(biāo)必須滿足設(shè)計和施工規(guī)范的要求,公司將與有關(guān)單位配合對瀝青的訂貨和生產(chǎn)中的各個環(huán)節(jié)進行有效的控制。道路石油瀝青AH-70技術(shù)要求試驗項目AH-70針入度〔25℃,100g,5s〔0.1mm60～80針入度指數(shù)-1.5～+1.0延度〔5cm/min,10℃不小于〔cm15延度〔5cm/min,15℃不小于〔cm100軟化點〔環(huán)球法不小于〔℃4660℃180閃點〔COC不小于〔℃260含臘量〔蒸餾法不大于〔%2.2密度〔15℃〔g/cm3實測記錄溶解度〔三氯乙烯不小于〔%99.5RTFOT后殘留物質(zhì)量損失不大于〔%±0.8針入度比不小于〔%61殘留延度〔10℃不小于〔cm6SBS改性瀝青技術(shù)要求試驗項目SBS改性劑〔I-D針入度〔25℃,100g,5s〔0.1mm30～60針入度指數(shù)-0.2～+1.0延度〔5cm/min,5℃不小于〔cm30軟化點〔環(huán)球法不小于〔℃70135℃3閃點〔COC不小于〔℃230離析,軟化點差不大于〔%2.5彈性恢復(fù)25℃不小于70溶解度不小于〔%99RTFOT后殘留物質(zhì)量損失不大于〔%0.6針入度比25℃不小于〔%65延度5℃不小于〔cm20注：試驗方法按照現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》〔JTJ052-2000規(guī)定的方法執(zhí)行,除常規(guī)檢測項目外,需要加試的項目由質(zhì)量監(jiān)督站和建設(shè)單位及監(jiān)理共同指定。C、材料的貯存a集料堆放在堅實、平整、具有鋪面的場地上,集料堆場應(yīng)有隔離措施、分類堆放并具有良好的排水設(shè)施,以滿足施工生產(chǎn)的需要。b粗集料按粒徑規(guī)格及材質(zhì)類別堆放,貯存過程中應(yīng)保持集料潔凈,防止污染。c細集料貯存時采取防雨措施。d礦粉在礦粉罐內(nèi)貯存,貯存過程保持干燥,潔凈,防止污染。不使用受潮結(jié)塊的礦粉,以保證生產(chǎn)實施的過程中能夠滿足相應(yīng)的技術(shù)和質(zhì)量要求。e瀝青在專用瀝青罐中貯存,不同來源、不同標(biāo)號的瀝青分開存放,并在儲罐外用標(biāo)牌進行標(biāo)記。在使用期間,貯存瀝青的瀝青罐中的溫度不高于130℃,并不低于804、試驗路段鋪筑施工前根據(jù)需要對瀝青混凝土面層做試驗路段鋪筑,鋪筑長度大于100m且試驗段各層不選擇在同一路段,試驗段選擇在下承層具有代表性路段進行。進行試驗路鋪筑必須達到以下幾個目的：①、確定松鋪系數(shù)；②、確定達到設(shè)計壓實度要求的壓實機械的組合,壓實順序、速度和遍數(shù)；③、拌和、運輸、攤鋪和碾壓四個施工過程的協(xié)調(diào)與配合；④、進行生產(chǎn)配合比驗證。試驗路段施工的每一工序都要進行跟蹤檢測,取得必要而準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)。5、施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備A、清掃上基層,保證上基層干凈無污染；清除松散離析的基層并鑿去過高的部分,并在花壇石與瀝青路面接觸的面上人工涂刷乳化瀝青,以增強與瀝青路面的粘結(jié)能力。B、乳化瀝青透層油的施工：1、透層油的選擇選用PC-2陽離子乳化瀝青。2、透層油的施工技術(shù)

傳統(tǒng)的瀝青灑布車操作麻煩,噴灑量不準(zhǔn),灑布不均,特別是在噴灑起步和結(jié)束時效果更差,然而過量噴灑或噴灑不足會造成路面泛油或透水,嚴(yán)重影響路面的施工質(zhì)量。因此,本工程透層油施工作業(yè)選用具備強噴功能、罐內(nèi)循環(huán)功能、帶手動噴槍的瀝青灑布車噴灑,克服了舊式設(shè)備靠車速控制灑布量,在起步時灑布量過多、行進中花白、結(jié)束時灑布量過少的現(xiàn)象,保證了灑布量的均勻性。

噴灑透層油后進行嚴(yán)格的交通管制,嚴(yán)禁車輛通行,直至透層油全部滲透。

3、透層油的施工注意事項

a施工前,應(yīng)徹底清除基層表面浮灰,確保透層油透入基層一定深度,使下封層與基層粘結(jié)牢固。

b透層油噴灑前用木板對硬路肩進行適當(dāng)防護,保證硬路肩的干凈、清潔,防止污染。c在噴灑透層油之前,應(yīng)預(yù)熱并疏通油嘴,保證透層油噴灑的均勻性。噴灑過量處應(yīng)予以刮除,如有遺漏,應(yīng)及時采用人工進行補灑。d透層油噴灑過程中應(yīng)確保透層油灑布量,噴灑人員不得隨意調(diào)整或更改。

e灑完透層油后的養(yǎng)生時間應(yīng)確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā),然后盡早鋪筑乳瀝青表處封層。

f如遇大風(fēng)或即將降雨時,不得噴灑透層油,待天氣條件較理想時,再進行透層油的噴灑,噴灑前應(yīng)對路面進行清理,清除基層表面浮灰和泥漿,盡量使基層頂面集料顆粒部分外露。C、乳化瀝青稀漿封層的施工一、準(zhǔn)備工作1、材料準(zhǔn)備：本項目結(jié)合料材料為ES-3乳化瀝青,噴灑量為1.1-1.5kg/m2,碎石粒徑3～5mm,用量5～8m3/1000m2、設(shè)備準(zhǔn)備：本工程根據(jù)實際情況,擬投入20T瀝青運輸車運輸、存儲乳化瀝青,準(zhǔn)備一臺XX高遠圣工生產(chǎn)的封層車HGY5250TXJ作業(yè),另備一臺徐工集團生產(chǎn)的XF80封層車應(yīng)急備用,一臺ZL50裝載機裝料,兩臺工具車配合施工。3、人員安排：本項目設(shè)項目負責(zé)人一名,對整個項目的材料、設(shè)備、人員、施工等進行統(tǒng)籌安排,常駐工地,結(jié)合路面攤鋪情況,安排一名施工員,負責(zé)施工準(zhǔn)備、施工安排及協(xié)調(diào)工作,并配備4名民工輔助施工。設(shè)備操作人員隨車安排,每臺一名駕駛員,一名操作手,專車專崗。4、場地準(zhǔn)備：瀝青存儲采用運輸車運至工地配合封層施工,石屑堆放于工地現(xiàn)場,場地已經(jīng)硬化,下雨采用彩條布進行覆蓋。二、施工方法：1、材料要求：對適用的乳化瀝青的殘留物必須達到55%,拌和時間必須滿大于120S,有充分的拌和時間,確保不會在攤鋪槽內(nèi)破乳,其余技術(shù)指標(biāo)要求必須滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》。集料采用粒徑為3～5mm的石灰?guī)r石屑,要求潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、含泥量小、超粒徑少。2、工藝要求〔１根據(jù)路面寬度和攤鋪寬度決定攤鋪幅數(shù),并按行車方向開始攤鋪?！玻矊⒀b好料的封層車開至施工起點,對準(zhǔn)控制線,放下攤鋪槽,調(diào)整攤鋪槽使其周邊與原路面貼緊?！玻掣鶕?jù)生產(chǎn)配合比和現(xiàn)場礦料含水量情況,同時按配比輸出礦料、填料、水、添加劑和乳液,進行拌和?！?封層車司機應(yīng)以一定的速度勻速行駛,行駛速度大約在２０米／分鐘左右,行駛中要通過反光鏡觀測操作手的手勢,與操作手默契配合,使行駛線形順直、勻稱?！?調(diào)平工根據(jù)要求厚度,適時調(diào)整手柄,保證攤鋪厚度均勻,如發(fā)現(xiàn)薄厚不均的現(xiàn)象時,要及時準(zhǔn)確調(diào)整,避免由于調(diào)節(jié)幅度過大而造成超薄、超厚現(xiàn)象。〔6對封層攤鋪后的局部缺陷,應(yīng)及時使用橡膠耙等工具進行人工找平。找平的重點是：個別超粒徑粗集料產(chǎn)生的縱向刮痕,橫、縱向接縫等。3．初期養(yǎng)護〔１封層鋪筑后,在開放交通前禁止一切車輛和行人通行。〔２混和料受指壓無痕跡時,能夠滿足開放交通條件。<三>、拌和1、瀝青混合料采用廠拌法,拌和設(shè)備為全自動電腦控制計量的間歇式拌和機。2、拌和設(shè)備安排巡視人員,隨時檢查瀝青、礦料輸送系統(tǒng)是否暢通,保證集料斗容量不少于核定容量。3、拌和機在拌和過程中逐盤打印瀝青與各種礦料的用量與拌和溫度,以防電腦控制系統(tǒng)失效,影響混合料的質(zhì)量。4、嚴(yán)格控料溫,料溫按下表進行控制,依據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008規(guī)定。熱拌瀝青混合料的施工溫度瀝青品種重交瀝青AH-70瀝青加熱溫度145℃～礦料溫度比瀝青溫度高10～30℃瀝青混合料出廠正常溫度135℃～超過185℃的料廢棄混合料貯料倉貯存溫度貯存過程中溫度降低不超過10℃運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于135℃改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍工序聚合物改性瀝青品種SBS類瀝青加熱溫度160-165改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165-170成品改性瀝青加熱溫度不大于175集料加熱溫度190-220改性瀝青SMA混合料出廠溫度170-185混合料最高溫度〔廢棄溫度195混合料貯存溫度拌合出料后降低不超過10攤鋪溫度不低于160初壓開始溫度不低于150碾壓終了的表面溫度不低于90開放交通時的路表溫度不高于50安排專人用紅外測溫儀量測混合料出廠溫度,特別是前幾車瀝青混合料出廠溫度應(yīng)接近高限。5、瀝青混合料拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻,所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度,并經(jīng)試拌確定。拌和機每鍋拌和時間宜為30～50S〔其中干拌時間不得少于5S。6、拌和瀝青混合料時,質(zhì)檢人員要經(jīng)常檢查半成品料的質(zhì)量。拌和好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致,無花白料、無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細料分離現(xiàn)象,不符合要求給予廢棄,并應(yīng)及時調(diào)整。7、出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車測量運料車中瀝青混合料的溫度,簽發(fā)一式三份的運料單,一份存拌和廠,一份交攤鋪現(xiàn)場,一份交司機。瀝青混合料生產(chǎn)工藝流程見下圖：礦粉石屑粒料礦粉石屑粒料礦粉瀝青礦粉瀝青冷料輸運加熱滾筒導(dǎo)熱油爐加熱加熱滾筒瀝青罐瀝青罐礦粉罐瀝青罐瀝青罐礦粉罐熱料輸送振動篩振動篩過篩規(guī)定質(zhì)量規(guī)定質(zhì)量螺旋輸送礦粉斗瀝青斗四倉三倉二倉一倉礦粉斗瀝青斗四倉三倉二倉一倉分別稱量總料斗總料斗拌缸拌和拌缸拌和控制出廠溫度控制出廠溫度制成瀝青混合料制成瀝青混合料抽樣檢查抽樣檢查自卸汽車自卸汽車工地保溫運輸工地<四>、瀝青混合料的運輸1．運料設(shè)備采用有金屬底板的自卸車運送混合料,車廂內(nèi)未裝料前保持潔凈,不得粘有雜物。運輸車輛備有覆蓋設(shè)備,車廂四角應(yīng)封堅固。2．運料車在裝混合料前,在其車廂底板及四壁薄涂一層油水〔1:3混合液,以防止混合料粘結(jié)車廂,并排除可見游離余液。從拌和機向運料車上放料時,每卸一斗混合料挪動一下運料車位置,在多次移動時使料堆呈"品"字形,一車料最少分三次裝載,盡量縮小儲料倉下落的落距,以減輕粗細集料的離析現(xiàn)象。3．運料車在運輸過程中"起步"和"換檔"時操作柔和,盡量避免急剎車,這樣可有效地減少離析現(xiàn)象的產(chǎn)生,裝好混合料的運料車加蓋苫布。4．料車運至現(xiàn)場后,聽從現(xiàn)場工作人員指揮,將車有序地停放,在卸入攤鋪機時,將料車平穩(wěn)地倒入攤鋪機料斗中間,并距攤鋪機約5-10cm時停下、卸料。嚴(yán)禁駕駛員因疏忽而忘了放松剎車。攤鋪開始后,駕駛員經(jīng)常修正方向以便與攤鋪機行進方向基本保持一致,避免出現(xiàn)"卸料偏置"現(xiàn)象,影響攤鋪機的正常工作及路面質(zhì)量。5．已經(jīng)離析或結(jié)團或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料,以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都予以廢棄。6．除非運來的混合料可以在白天鋪完并能壓實,或者鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施,白天或當(dāng)班不能完成的混合料不運往施工現(xiàn)場。<五>、攤鋪〔1攤鋪措施a.鋪筑混合料之前,對下基層進行檢查,特別注意下層的污染情況,不符合要求的按照規(guī)范要求處理以后再進行攤鋪,攤鋪途中應(yīng)視來料情況控制攤鋪速度,集料等待時間不宜過長。b.主線攤鋪采用一臺攤鋪機全幅進行,有交叉路口和停車帶的加寬路段先用小攤鋪機攤鋪,主線攤鋪機隨后跟進梯隊進行,兩機之間距離為10—30米,杜絕冷搭接,確保路面平整。〔2攤鋪前的準(zhǔn)備工作a.清掃路面層,混合料攤鋪前1-2天,對待攤鋪的路段,進行清掃或沖洗。b.施工放樣,對攤鋪地段放出施工邊線,測量路面基層頂面高程,確定攤鋪厚度,對高程偏差大的地段,要作詳細的測量,為前場指揮提供可靠數(shù)據(jù),以便采用特殊處理措施。c.攤鋪機的調(diào)試和各種參數(shù)的確定攤鋪前調(diào)整攤鋪機的各項參數(shù),測量熨平板的高程,根據(jù)松鋪系數(shù)確定松鋪厚度,松鋪系數(shù)的選定應(yīng)根據(jù)實際的混合料類型、施工機械及施工工藝等,由試鋪試壓的方法或以往的實踐經(jīng)驗最后確定,一般情況下,機械攤鋪時選用1.15～1.35的松鋪系數(shù)〔人工攤鋪段選用1.25～1.50的松鋪系數(shù)。調(diào)整橫坡和平整度,用長方木墊好,確定熨平板初始工作迎角,調(diào)整振搗梁的高度和刮料護板高度,固定安裝自動找平裝置和浮動導(dǎo)梁,使攤鋪機處于良好工作狀態(tài)?！?攤鋪溫度混合料溫度嚴(yán)格按下表規(guī)定進行,為確保攤鋪層的質(zhì)量,氣溫低于10℃時停止施工。熱拌瀝青混合料的施工溫度攤鋪溫度正常施工不低于125℃低溫施工不低于135℃碾壓溫度正常施工不低于120℃低溫施工不低于130℃碾壓終了的表面溫度鋼輪壓路機不低于60℃膠輪壓路機不低于70℃振動壓路機不低于55℃開放交通的路表溫度不高于45℃〔4攤鋪作業(yè)瀝青混合料攤鋪采用履帶式瀝青砼攤鋪機,掛線及帶雪撬腳的移動平衡梁控制平整度。a.合理安排拌和機的拌和能力和運料能力,使攤鋪機以均勻的速度行駛,以保證混合料均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪,在攤鋪機前方至少有8輛瀝青混合料運輸車待鋪,專人指揮,一車卸完下一車立即跟上且瀝青混合料運輸作業(yè)未中斷,攤鋪速度為2.5m/min-3.5m/min,攤鋪過程中不隨意變換速度,攤鋪室內(nèi)要飽料、送料均勻,避免中途停頓,影響施工質(zhì)量。工作人員在工地輪流就餐,真正做到每天攤鋪只停機一次的規(guī)定。b.對拌和機、攤鋪機、壓路機、運料車做到認真、經(jīng)常性檢查與維修保養(yǎng),對易損部件有足夠備用,使機械故障率降到最低,大大縮短停機修理時間。c.攤鋪前,熨平板應(yīng)進行預(yù)熱。攤鋪時,運料盡快地不間斷地卸入攤鋪機的進料倉并立即進行攤鋪。攤鋪中,螺旋送料器的轉(zhuǎn)速應(yīng)配合恰當(dāng),以使熨平板前混合料料堆的高度平齊于或略高于螺旋送料器的軸心線為準(zhǔn)。d.下面層采用帶雪撬腳的移動平衡梁控制高程的方式進行攤鋪,中面層和上面層采用平衡梁控制高程。在攤鋪主路面上面層時,還應(yīng)增加一臺攤鋪機和適當(dāng)?shù)拿窆ず蛙囕v,攤鋪加寬帶,采取熱接縫進行攤鋪。攤鋪前還需設(shè)置好縱、橫坡控制器行走基準(zhǔn)。e.運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續(xù)供料量,如果發(fā)生暫時性斷料,則攤鋪機應(yīng)繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。f.施工時盡量避免施工接縫。g.對外形不規(guī)則的路面〔如路口,厚度不夠或空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后采用人工鋪筑混合料。h.瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度,對不合格之處及時進行調(diào)整。設(shè)專人看管傳感器與標(biāo)高控制線的接觸,同時安排專人復(fù)核攤鋪機前的掛線高,專人采用平水管復(fù)測攤鋪后的松鋪厚度與標(biāo)高是否與掛線一致,發(fā)現(xiàn)異常及時查明原因,并采用人工進行處理。在攤鋪機的熨平板上,非本機操作人員不得站立和通行,防止浮動熨平板瞬間下沉,影響路面平整度。設(shè)專人對攤鋪溫度、虛鋪厚度等進行實際測量,并作好記錄。i.瀝青混合料的攤鋪避免在雨季進行。當(dāng)路面滯水或潮濕時,要暫停施工。j.加熱：每次開始施工前或停工后再工作時,應(yīng)對燙平板進行加熱,因為100℃以上的混合料碰到30k.攤鋪機供料機構(gòu)操作：攤鋪機供料機構(gòu)包括刮板輸送器和向兩側(cè)布料的螺旋攤鋪器兩部分。兩者的工作相互密切配合,兩者工作速度相匹配。工作速度確定后,還要力求保持其均勻性,這是決定路面平整度的一項重要因素。l.攤鋪室內(nèi)最適當(dāng)?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨嚷愿哂诼菪龜備伷鞯妮S心線,即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為宜。料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長一致,因此要求螺旋的轉(zhuǎn)速配合適當(dāng)。m.攤鋪時,先從橫坡較低處開鋪,各條攤鋪帶的寬度應(yīng)一致。n.攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據(jù)拌和設(shè)備、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度參考下式確定,并應(yīng)符合2-6m/min的要求：V=C·100Q/<60ρ·W·T>式中：V——攤鋪機攤鋪速度〔m/minC——Q——拌和設(shè)備產(chǎn)量〔t/hρ——壓實成型后瀝青混合料密度〔t/m3W——攤鋪寬度〔mT——攤鋪層壓實后的平均厚度〔cmf、采用掛線連續(xù)高程控制方式進行攤鋪。<六>、壓實1、壓實設(shè)備配備有雙鋼輪壓路機3臺、膠輪壓路機1臺,按合理的壓實工藝進行組合壓實。還備有監(jiān)理工程師認可的小型振動夯實機具,以用于壓路機不便壓實的地方。2、混合料攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查,對不規(guī)則之處及時用人工打耙處理,隨后進行充分均勻的壓實作業(yè)。瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓〔包括成型三個階段進行,壓路機以慢而均勻的速度碾壓。壓路機對瀝青路面碾壓之前在攤鋪機后方的路面基層上放置彩條布,壓路機在彩條布上充分滾動,消除鋼輪上面的銹跡,避免瀝青路面上沾染鐵銹和鐵銹水。碾壓速度表〔km/h壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機1.5～232.5～3.552.5～3.55輪胎壓路機--3.5～4.564～68振動壓路機1.5～2〔靜壓5〔靜壓1.5～2〔振動1.5～2〔振動2～3〔靜壓5〔靜壓注：依據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008規(guī)定。3、初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行,并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂,壓實溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定,并不得小于130℃。壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓,相鄰碾壓帶應(yīng)重疊30cm寬,最后碾壓路中心部分,壓完全幅為一遍。碾壓時驅(qū)動輪在前靜壓勻速前進,后退時沿前進碾壓時輪跡行使并振動碾壓。當(dāng)邊緣有路緣石等支擋時,應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時,可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高,然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30-40cm,待壓完第一遍后,將壓路機大部分質(zhì)量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣,以減少向外推移。4、復(fù)壓緊接在初壓后進行。復(fù)壓采用輪胎壓路機或振動壓路機碾壓,碾壓遍數(shù)由試壓確定且不少于6遍,復(fù)壓期間的溫度不應(yīng)低于130-140℃5、終壓緊接復(fù)壓后進行,終壓采用關(guān)閉振動裝置的雙鋼輪振動壓路機碾壓,碾壓遍數(shù)為2-3遍,路面壓實成型的終了溫度應(yīng)不低于90℃壓實溫度按下表進行控制：碾壓溫度初壓正常施工125℃～低溫施工135℃～復(fù)壓正常施工115℃～低溫施工125℃～終壓正常施工105℃～低溫施工115℃～開放交通溫度路面冷卻后低于50℃注：依據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008規(guī)定。6、壓實方式：碾壓時壓路面要橫坡方向上應(yīng)同上較低處向較高處碾壓,這樣可使壓路機以壓實后的混合料作為支承邊,雙輪壓路機每次重疊宜為30cm。在碾壓過程中為了保持被碾壓路面在正常的碾壓溫度范圍內(nèi),每完成一遍重疊碾壓,壓路機就要向攤鋪機靠近一些,每次都壓實到離開攤鋪機大約20m左右才折返,隨著攤鋪機不斷向前,壓路機的折返點也跟著向前移動,這樣也可避免在整個攤鋪層寬度上,在同一橫斷面換向所造成的壓痕。變更壓道時,要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端,并在壓路機關(guān)閉振動的情況下進行。壓路機每碾壓一遍的末尾,若能稍微轉(zhuǎn)向,就可將攤鋪機后面的壓痕減至最小。對未壓實的邊角,應(yīng)輔以小型機具壓實,如1～2t人工手扶小型振動壓路機、人工夯具等。壓路機正常碾壓順序示意圖2附后。7、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時,可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水,嚴(yán)禁灑柴油,輪胎壓路機可不灑水。同時,采取有效措施,防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作過程或停放期間掉落在路面上。8、為了保證各階段的碾壓作業(yè)始終在混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進行,碾壓作業(yè)時注意事項：①先靜壓后振動碾壓,最后再靜壓；②碾壓時驅(qū)動輪在前,從動輪在后；③后退時沿前進碾壓的輪跡行駛,壓路機折回的地點不在同一斷面上,而是呈階梯形。初壓、復(fù)壓和終壓的回程不準(zhǔn)在相同的斷面處,前后相距不少于1m；④壓路機的碾壓作業(yè)長度應(yīng)與攤鋪機速度相平衡,隨攤鋪機向前推進；⑤碾壓中,要確保壓路機滾輪濕潤,以免沾附瀝青混合料,有時可采用間歇噴水,但應(yīng)防止用水量過大,以免使混合料表面冷卻；⑥壓路機不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從剛碾壓完畢的路段進出,當(dāng)壓路機來回交替碾壓時,前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上,并駛出壓實起線3m以外。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動；對壓路機無法壓實的死角、加寬部分、路邊緣、雨水井與各種檢查井的邊緣等局部地區(qū),應(yīng)采用小型壓路機和振動夯機補充壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補表皮。⑤在壓實時,如接縫處〔包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求時,采用加熱器提高混合料的溫度使之達到要求的壓實溫度,再壓實到無縫跡為止。否則,切割混合料并重新鋪筑。⑥瀝青混合料分層壓實厚度不大于10cm。⑦當(dāng)天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放一切施工設(shè)備包括臨時停放壓路機,以免產(chǎn)生變形,振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。在壓實成型的瀝青面層完全冷卻后才能開放交通。9、特殊路段的碾壓特殊路段的碾壓是指小半徑的彎道、交叉口、路邊、陡坡等處的壓實。①彎道和交叉口的碾壓在彎道和交叉口碾壓是先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低處一邊開始碾壓以利于形成支持邊,對急彎應(yīng)盡可能采取直線式碾壓即缺角式碾壓,并逐一轉(zhuǎn)換壓道,對缺角處用小型機具壓實。壓實中注意轉(zhuǎn)向同速度相吻合,盡可能用振動,以減少剪切力。②路邊碾壓壓路機在沒有支撐邊的厚層上碾壓時,在離邊緣30~40cm處開始碾壓,以形成一條支撐側(cè)面,減少瀝青混合料碾壓時鋪層塌邊。在接下來碾壓留下的未壓部分時,壓路機每次只能向自由邊緣推進10cm。11、碾壓完畢后,測量人員對路面進行高程測量,檢查平整度并填寫自檢表格報監(jiān)理工程師確認,對不符合要求的路段進行返工處理。<七>、氣候條件1、瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進行,當(dāng)路面滯水或潮濕時,應(yīng)暫停施工。2、施工溫度低于10℃3、未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除,更換新料,在降雨前,攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實,并立即覆蓋薄膜。<八>、接縫施工瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順,不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150㎜〔熱接縫或300-400mm〔冷接縫以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查,確保平整度符合要求。1、半幅施工縱向接縫部分的處理：在已施工半幅縫邊緣加設(shè)擋板或采用切刀切齊。攤鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈,并涂灑少量粘層瀝青,攤鋪時新混合料應(yīng)重疊在已鋪帶上5～10cm,籍此加熱接縫邊部的冷瀝青混合料,開始碾壓前,用耙子把重疊范圍內(nèi)的大料剔去并鏟除大部分重疊的混合料,使縱縫處冷熱表面,重疊寬約2cm左右的細料,碾壓時先在已壓實路面上行走,碾壓新鋪層10～15cm,然后壓實新鋪部分,再伸過已壓實路面10～15cm,充分將接縫壓實緊密,上下層的縱縫應(yīng)錯開25cm以上,表層的縱縫應(yīng)順直,且宜留在車道區(qū)畫線位置上。2、縱向熱接縫的處理〔梯隊作業(yè)時主路幅攤鋪機在前面行走,第一層按鋼絲導(dǎo)線控制標(biāo)高和平整度,第二層用平衡梁控制厚度與平整度,攤鋪接縫處重疊5-10cm。碾壓時先壓實離熱接縫中心兩邊大約20cm以外的地方,最后壓實中間剩下的一窄條混合料。這樣,材料就不會從旁邊擠出,并能形成良好的結(jié)合3、橫向接縫的處理：相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。橫向接縫的施工方法,在預(yù)先處理好的接縫處,要求攤鋪機第一次布滿料時,不前行,用熱料預(yù)熱橫向冷接縫至少10min,并用溫度最高的一車料開始攤鋪,這樣有利于提高接縫溫度,也有利于整平壓密接縫處混合料。新鋪面與已鋪的冷鋪面重疊5cm,碾壓前用耙子剔除重疊部分大料,摟回細料,整平接縫并對齊,趁熱橫向碾壓,壓路機大部分鋼輪在冷鋪面,新鋪面第一次壓15～20cm,以后逐漸展向新鋪面直至全部在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。在碾壓過程中,用3m直尺檢驗平整度,低凹處用篩子篩出料彌補,料多時用耙子耙松,去掉多余大料,人工整平后再篩細料修飾表面,直至平整至密為止。接縫部位示意圖如下：已壓實路面已壓實路面新鋪部分〔1斜接縫已壓實路面新鋪部分〔2平接縫①斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān),宜為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時應(yīng)予剔除,并補上細料,斜接縫應(yīng)充分壓實并搭接平整。②平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié),充分壓實,連接平順。施工方法如下：在施工結(jié)束時,攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場,用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用3m直尺檢查平整度,趁尚未冷透時垂直切除端部層厚不足的部分,使下次施工時成直角連接。③攤鋪時應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度,接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度,當(dāng)有不符要求者,應(yīng)趁混合料尚未冷卻時立即處理。④橫向接縫的碾壓先用鋼筒式壓路機進行橫向碾壓,橫向接縫的碾壓方法如下圖所示縱縫縱縫新鋪部分橫向接縫的碾壓方法墊木壓路機橫向接縫頂基線已壓實部分15cm碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的墊木,碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上,伸入新鋪層寬度15cm,然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm,直至全部在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型,同時又有縱縫時,先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍,其碾壓寬度為15～20cm,然后再沿橫縫作橫向碾壓,最后進行正常的縱向碾壓。<九>、交通安全組織及開放交通時間勝利垸道路工程<瀟湘大道、濱河路經(jīng)過區(qū)域處于望城區(qū)北部,沿線建筑物及居民較多,車輛及人流量較大,瀝青砼施工時對交通有一定的影響,在確保工期的同時,還需在施工期間保證少中斷交通,盡量減少施工期間對交通的干擾,特制定以下施工交通組織方案：1、施工順序：〔1先乳化瀝青透層、乳化瀝青稀漿封層,再下面層施工。〔2中面層施工?！?上面層施工。2、施工中有需要封閉或繞行的道路,在相應(yīng)的道路前設(shè)置提示牌,指示相應(yīng)就近的道路,以避免行人和車輛到施工現(xiàn)場掉頭。實施保證措施：1與公安、交通部門積極配合、組織、配備專職安全人員負責(zé)交通安全管理。2加大宣傳力度,在各主要路段及出入口懸掛安全標(biāo)志,包括安全標(biāo)牌、警示燈、警界線,在醒目處懸掛有關(guān)安全內(nèi)容的橫幅、標(biāo)語,夜間施工有充足照明,并設(shè)紅燈警示。3現(xiàn)場按施工分段設(shè)置彩鋼板隔離帶,把施工現(xiàn)場和正在使用的交通部分完全分隔開。4交通道路上部施工作業(yè)區(qū),設(shè)警示標(biāo)志牌,禁止閑人進入。5駕駛車輛時,各種證件必須齊全有效,并虛心接受交通部門的監(jiān)督與管理。汽車在繁華鬧市街道和交叉路口行車時,要集中注意力,做到"一看、二慢、三通過",謹(jǐn)慎駕駛,安全行車。6汽車駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則,同時要注意車輛維修及保養(yǎng),剎車和方向要靈敏可靠,杜絕帶故障出車,不準(zhǔn)開快車,不準(zhǔn)酒后開車,不準(zhǔn)非駕駛?cè)藛T開車。7制定合理的交通疏解方案,并報有關(guān)部門審批通過后實施,施工中確保交通疏解費用,積極配合建設(shè)單位和當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T事先做好道路的改移疏通或車輛繞行工作。8根據(jù)施工組織設(shè)計中的具體施工方案,結(jié)合現(xiàn)有周邊路網(wǎng)情況,提出施工期間的交通組織,最大限度地減輕對現(xiàn)狀道路交通通行的影響,保證工程建設(shè)順利進行、如期竣工,確保施工期間的交通組織目標(biāo)為"創(chuàng)造各工種之間的協(xié)調(diào)發(fā)展,有序推進,確保施工期間道路交通穩(wěn)定和基本暢通"。9施工期間,設(shè)立符合交通規(guī)范要求的交通標(biāo)志,護攔,夜間施工加裝警示燈具,配備足夠的照明器材。交通警示設(shè)施的設(shè)置要符合交通管理部門的要求,并注意保證有足夠的通視空間和車行反應(yīng)時間,交通指示牌設(shè)立在500m以外。10工程施工中,道路設(shè)專職交通管理員,協(xié)助交通管理部門指揮疏導(dǎo)車輛,防止阻塞交通,并負責(zé)管理各交通標(biāo)志設(shè)施。11加強拌和場、運輸車隊、現(xiàn)場施工人員在整個施工工程中的協(xié)調(diào)配合工作,要求通訊聯(lián)絡(luò)暢通,以防堵車等特殊情況。12密切聯(lián)系當(dāng)?shù)亟煌ā⒔痪块T,及時解決交通矛盾和問題。尋求他們的幫助,接受其檢查指導(dǎo)。開放交通：熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻,混合料表面溫度低于50℃后,方可開放交通,需要提早開放交通時,可灑水冷卻降低混合料溫度。三、質(zhì)量保證體系1、項目總監(jiān)、本合同段監(jiān)理工程師對本合同段進行質(zhì)量監(jiān)督、控制,形成第三級質(zhì)量監(jiān)督、控制、保證體系。2、成立以項目經(jīng)理為組長,項目總工程師為副組長的ISO9001質(zhì)量管理體系領(lǐng)導(dǎo)小組,并負責(zé)工程總體質(zhì)量控制,同時配備充足的質(zhì)檢工程師,在質(zhì)檢部的統(tǒng)一安排下,在工地實驗室的配合下具體實施分項工程的質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)檢測,形成第二級質(zhì)量監(jiān)督、控制、保證體系。3、施工區(qū)由技術(shù)負責(zé)人任組長,各作業(yè)隊負責(zé)人任副組長,并配備相應(yīng)的技術(shù)人員,成立質(zhì)量自檢小組,把好質(zhì)量自檢關(guān),形成第一級質(zhì)量監(jiān)督、控制、保證體系。4、三級質(zhì)量監(jiān)督、控制、保證體系各機構(gòu)隸屬關(guān)系見,《質(zhì)量保證體系組織機構(gòu)》。5、建立質(zhì)量管理保證體系,見《質(zhì)量管理保證體系框圖》對施工中的多生產(chǎn)要素于施工前進行質(zhì)量管理與控制,對施工過程的多個環(huán)節(jié)多道工序進行過程控制,以保證產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)良品質(zhì)。6、檢測手段和方法：①施工單位在施工過程中應(yīng)隨時對施工質(zhì)量進行自檢,②施工厚度檢測利用攤鋪過程在線控制,即不斷地用插尺或其他工具插入攤鋪層測量松鋪厚度,待路面完全冷卻后,鉆孔檢測瀝青層的厚度、壓實度、測量彎沉。質(zhì)量保證體系組織機構(gòu)本項目項目經(jīng)理本項目項目經(jīng)理本項目施工方總工程師本項目施工方總工程師本項目施工方質(zhì)檢科本項目施工方質(zhì)檢科測量隊質(zhì)檢員四質(zhì)檢員三質(zhì)檢員二質(zhì)檢員一試驗室測量隊質(zhì)檢員四質(zhì)檢員三質(zhì)檢員二質(zhì)檢員一試驗室班組自檢員班組自檢員班組自檢員班組自檢員自檢員自檢員班組自檢員班組自檢員班組自檢員班組自檢員自檢員自檢員7、內(nèi)部質(zhì)量管理體系分析整理資料記錄、存檔配比計算計算機室成品檢測檢測外觀施工放樣常規(guī)檢測操作類實驗自檢小組工地實驗室質(zhì)檢部TQC小組分析整理資料記錄、存檔配比計算計算機室成品檢測檢測外觀施工放樣常規(guī)檢測操作類實驗自檢小組工地實驗室質(zhì)檢部TQC小組TQC小組各方法檢測各方法檢測半成品8、事前、事中和事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)施工人員質(zhì)量監(jiān)控施工人員質(zhì)量監(jiān)控工程原材料、構(gòu)配件質(zhì)量監(jiān)控施工準(zhǔn)備工程原材料、構(gòu)配件質(zhì)量監(jiān)控施工準(zhǔn)備工作施工所用機械設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量事前控制施工所用機械設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量事前控制施工方法、檢驗方法質(zhì)量監(jiān)控工程開工施工方法、檢驗方法質(zhì)量監(jiān)控工程開工申請報告工程施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控工程設(shè)計圖閱讀、理解工程施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控工程設(shè)計圖閱讀、理解工序間質(zhì)量監(jiān)控工序質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量檢驗質(zhì)量監(jiān)控評定資料竣工圖質(zhì)量評定質(zhì)量檢測竣工質(zhì)量檢驗工程質(zhì)量鑒定文件質(zhì)量事后監(jiān)控中間產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控施工、安裝工藝過程質(zhì)量事中監(jiān)控工序間質(zhì)量監(jiān)控工序質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量檢驗質(zhì)量監(jiān)控評定資料竣工圖質(zhì)量評定質(zhì)量檢測竣工質(zhì)量檢驗工程質(zhì)量鑒定文件質(zhì)量事后監(jiān)控中間產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控施工、安裝工藝過程質(zhì)量事中監(jiān)控9、質(zhì)量檢查程序質(zhì)量管理機構(gòu)對質(zhì)量進行管理的運行方式如下：技術(shù)組工藝設(shè)計技術(shù)組工藝設(shè)計工程總工程師監(jiān)理工程師工程總工程師監(jiān)理工程師不合格測量組控制放樣方案試驗室配合比設(shè)計電算室驗算現(xiàn)場施工質(zhì)檢部監(jiān)督不合格測量組控制放樣方案試驗室配合比設(shè)計電算室驗算現(xiàn)場施工質(zhì)檢部監(jiān)督每道工序完成以后,質(zhì)量檢驗流程如下：每道工序完成后每道工序完成后不合格返工處理班組技術(shù)員自檢不合格返工處理班組技術(shù)員自檢報自檢表格報自檢表格下一道工序監(jiān)理工程師驗收簽認填報質(zhì)量通知單質(zhì)檢員復(fù)檢下一道工序監(jiān)理工程師驗收簽認填報質(zhì)量通知單質(zhì)檢員復(fù)檢不合格不合格不合格不合格四、質(zhì)量保證措施一、保證路面工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施1、瀝青混合料拌和質(zhì)量管理：瀝青混合料拌和質(zhì)量的管理著重在于原材料質(zhì)量、材料配合比和計量的準(zhǔn)確性、溫度控制和拌和時間控制等幾個方面。①、原材料質(zhì)量：對購進的原材料必須有生產(chǎn)合格證、檢驗試驗單,并進行清點驗收。檢驗和試驗不合格的采購物資,應(yīng)通知供貨方并堅決退貨,不許不合格產(chǎn)品堆放拌和廠。對于經(jīng)檢驗和試驗合格的采購物資,材料部門及時標(biāo)識,有序堆放。對工程使用的石灰?guī)r、瀝青等材料在使用前都要先取樣,送有資質(zhì)的檢測部門進行檢測,待有檢測報告證明材料合格后才可使用,嚴(yán)禁使用未經(jīng)試驗的材料。拌合時當(dāng)集料的含水量大時,烘干時間就需相應(yīng)延長。②、配合比的計量：各種粗細集料的冷料倉都要按事先確定的配合比供料,在拌和機開始試生產(chǎn)之前必須請計量部門為各個計量裝置進行檢查和標(biāo)定,以確保計量正確。在拌合廠生產(chǎn)過程中要經(jīng)常注意冷料倉供料是否正常和熱料倉受料和供料是否均衡。如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象,應(yīng)及時分析研究并進行調(diào)整。③、溫度控制：瀝青混合料生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)都必須特別強調(diào)溫度控制,瀝青、集料的加熱溫度和瀝青混合料的出廠溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號、粘度、氣候條件和鋪筑層的厚度確定,瀝青的針入度小、粘度大、氣溫低,鋪筑層薄時采用高限,瀝青材料的加熱應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱。集料和瀝青都要加熱到規(guī)定的溫度,既不能過高,也不能過低。若混合料溫度過低,瀝青裹覆不勻,裝車將比較困難,若混合料溫度過高,不僅易使瀝青老化,在運輸中也易發(fā)生滴漏。④、拌和時間的控制：瀝青混合料拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻,所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度,并經(jīng)試拌確定。間歇式拌和機每鍋拌和時間為30-60S,其中干拌時間不少于5S。2、瀝青混合料攤鋪質(zhì)量控制①、測量對所有施工用的測量儀器,計量試驗檢測儀要按計量要求定期到指定的單位進行校定,施工過程中,如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大,應(yīng)及時送去修理,并重新校定,滿足精度要求后,方可使用。施工時,堅決采用張緊鋼絲繩這一絕對的基準(zhǔn)方式提供縱向基準(zhǔn)。鋼絲繩采用φ2-3mm的高強度鋼絞線,用張緊器拉緊,每兩根鋼支柱間鋼絲繩的撓度小于2mm,張緊200m長鋼絲繩的拉力為800-1000N。基準(zhǔn)鋼絲繩的鋼筋支柱間距不能過大,10m設(shè)一個鋼筋支柱,兩個支柱間再用墊塊墊平,已消除鋼絲繩撓度。為保證連續(xù)作業(yè),每側(cè)鋼絲繩至少應(yīng)具備3根200-250m長的鋼絞線,在未完成本段鋼絲之前,下段鋼絲已架設(shè)完畢。根據(jù)監(jiān)理工程師核查過的水準(zhǔn)控制點,按二等水準(zhǔn)測量進行加密,再按四等水準(zhǔn)引到各部位。對施工放樣的后視、水準(zhǔn)點應(yīng)加以保護和經(jīng)常校核。②、瀝青混凝土攤鋪機控制攤鋪攤鋪速度一定要配合供料能力進行調(diào)整,特別是上面層,避免出現(xiàn)停機等料的情況。施工中過程往往會出現(xiàn)攤鋪機操作手圖方便,以比較快的速度攤鋪,缺料后休息的情況,所以攤鋪速度由施工人員進行控制,密切注意供料情況。攤鋪機兩側(cè)安排專人進行控制攤鋪機找平儀,同時對接觸式找平儀下行走位置清掃干凈,平衡梁下滑靴行走位置一樣要清掃干凈,避免松散碎石影響平整度。二、工程質(zhì)量保證一般措施1、在工程施工期間,為加強管理和認真履行合同義務(wù),按商務(wù)投標(biāo)書附表所報名單委派項目經(jīng)理和項目技術(shù)負責(zé)人,保證及時到位并常駐現(xiàn)場進行對本合同工程的管理,并保持其崗位的相對穩(wěn)定。2、本工程在質(zhì)量管理上實行質(zhì)量保證金制度。設(shè)立質(zhì)量保證基金、?？顚Ｓ?以確保工程質(zhì)量。3、加強施工技術(shù)管理,嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制,使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。認真審查施工圖紙,熟悉設(shè)計文件和施工規(guī)范,嚴(yán)格按照設(shè)計文件和圖紙施工。施工人員嚴(yán)格掌握施工標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查及驗收標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求。堅持技術(shù)交底,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。4、建立質(zhì)量責(zé)任制,經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師、班組設(shè)兼職質(zhì)檢員,明確各級責(zé)任。開工前報監(jiān)理工程師備案。分項施工的現(xiàn)場實行標(biāo)示牌管理,寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求,要認真執(zhí)行三檢制度,即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度,要根據(jù)合同的規(guī)定切實作好隱蔽工程的檢查工作。5、嚴(yán)格學(xué)習(xí)和執(zhí)行市政工程施工和驗收規(guī)范及建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)；嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度,公司自檢合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認,隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方能隱蔽。6、對現(xiàn)場施工人員加強質(zhì)量教育,強化質(zhì)量意識,開工前技術(shù)交底,進行應(yīng)知應(yīng)會教育,嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程,分項工程開工前必須按合同要求執(zhí)行先試驗再鋪開的程序,開工前必須按技術(shù)規(guī)范定期向監(jiān)理工程師報送試驗報告<包括施工方案、施工方法、施工準(zhǔn)備、質(zhì)保措施等>經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方能開工。7、嚴(yán)格施工紀(jì)律,把好工序質(zhì)量關(guān),上道工序不合格不能進行下道工序的施工,否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負責(zé)。對工藝流程的每一工作內(nèi)容要認真進行檢查,使施工作業(yè)程序化、規(guī)范化。8、要加強質(zhì)量監(jiān)控,確保規(guī)范規(guī)定的檢驗、抽檢頻率,現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料必須真實、準(zhǔn)確、可靠,不得追記,接受質(zhì)量檢查時必須出示原始資料。9、堅持三級測量復(fù)核制,各測量樁點要認真保護,施工中可能損毀的重要樁點要搞好護樁,施工測量放線要反復(fù)校核。認真進行交接班,確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。10、完備的檢測手段：根據(jù)工程情況及技術(shù)規(guī)范規(guī)定配齊檢測和試驗儀器、儀表,試驗室所有儀器須經(jīng)計量部門標(biāo)定,確定其合格后方可進行實驗工作。施工過程中定期檢查和標(biāo)定,確保計量儀器的精度。試驗室無法進行的試驗、檢測工作及其他重要的實驗委托有資質(zhì)的實驗室進行。進場的碎石、瀝青等主要材料必須具有出廠的質(zhì)量證明書和試驗報告單,同時對工程使用的碎石石、瀝青等材料要進行認真的檢驗,把好材料進貨關(guān),禁止使用不合格材料。五、安全保證體系1、我公司成立由項目經(jīng)理任組長、總工程師任副組長、項目副經(jīng)理為組員的項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組,并根據(jù)施工需要設(shè)立施工作業(yè)隊安全領(lǐng)導(dǎo)小組,即運輸安全小組,瀝青砼施工安全小組,拌和場安全小組,施工負責(zé)人為作業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長。2、安全生產(chǎn)目標(biāo)及防范要點①目標(biāo)："三無一杜絕,一創(chuàng)建"。"三無"即指無工傷死亡事故,無交通死亡事故,無火災(zāi)事故；"一杜絕"即杜絕重傷事故；"一創(chuàng)建"即創(chuàng)建文明施工工地。②防范要點：防交通事故、防觸電、電擊事故、防火災(zāi)事故、防民事糾紛、防機械傷害。安全施工保證體系框圖項目總負責(zé)人項目總負責(zé)人專職安全員現(xiàn)場施工負責(zé)專職安全員現(xiàn)場施工負責(zé)材料設(shè)備守護組現(xiàn)場交通維護組機械操作維修組電工組材料設(shè)備守護組現(xiàn)場交通維護組機械操作維修組電工組六、安全施工保證措施〔一、瀝青混凝土拌和廠的安全技術(shù)措施1、混凝土拌和廠布置應(yīng)符合防火、防觸電等安全規(guī)定及文明施工的要求,拌和廠的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、修理間、停車場等進行統(tǒng)一布置。2、拌和廠道路平整、堅實、暢通,危險地點應(yīng)懸掛按照GB2893-82《安全色》和GB4378-84《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌。道路應(yīng)符合《工廠企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》"GB4378-84”3、各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規(guī)定,室內(nèi)不得堆放易燃品；嚴(yán)禁在木工加工場、料庫等處吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物,應(yīng)隨時清除,嚴(yán)禁在有火種的場所或其近旁堆放。4、臨時用電線路的安裝、維修、拆除,均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成,非電工不準(zhǔn)進行電力作業(yè)?！捕?、拌和廠和施工現(xiàn)場的機械的安全控制措施1、各種機械操作人員和車輛駕駛員,必須取得操作合格證,不準(zhǔn)操作與證不相符的機械,不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作,對機械操作人員要建立檔案,專人管理。2、操作人員必須按照本機說明書規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3、駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔,嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品,嚴(yán)禁酒后操作機械,嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。4、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時,應(yīng)選擇安全的停放地點,夜間應(yīng)有專人看管。5、用手柄起動的機械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。機械加油時要嚴(yán)禁煙火。6、嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。7、指揮施工機械作業(yè)人員,必須站在可讓人了望的安全地點并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。8、定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查,對檢查中查出的安全問題,按照"三不放過"的原則進行調(diào)查處理,制定防范措施,防止機械事故的發(fā)生。〔三、施工現(xiàn)場其他安全控制措施施工車輛的安全：施工車輛在施工現(xiàn)場經(jīng)常要發(fā)生調(diào)頭、倒車等動作,為保證行車安全,安排專人指揮車輛,同時對司機進行加強教育,施工現(xiàn)場速度嚴(yán)禁超過5km/h。七環(huán)境保護及文明施工措施〔一、現(xiàn)場文明施工檢查1、檢查時間：項目文明施工管理組每1天對施工現(xiàn)場作一次全面的文明施工檢查。公司生產(chǎn)技術(shù)科牽頭組織公司各職能部門〔質(zhì)安、勞資、材料、動力等每月對項目進行一次大檢查；2、檢查內(nèi)容：施工現(xiàn)場文明施工執(zhí)行情況；3、檢查方法：項目文明施工管理組及公司文明施工檢查團應(yīng)定期對項目進行檢查,除此之外,還應(yīng)不定期進行抽查,每次抽查,應(yīng)針對上一次檢查出的不足之處作重點檢查,檢查是否認真的作了整改,對于屢次整改不合格的,應(yīng)進行相應(yīng)的懲罰。檢查采用評分標(biāo)準(zhǔn),施行百分制記分。每次檢查應(yīng)認真做好記錄,指出其不足之處,并限期責(zé)任人整改合格,項目文明施工管理組及分公司文明施工檢查團應(yīng)落實整改的情況；〔二、重點部位的要求1、工地施工時盡量不擾民。采用封閉施工時,做好詳細的施工交通組織,為附近居民留出必要的施工通道。在必要位置設(shè)置醒目的交通指示牌,安排專人指揮、疏導(dǎo)交通。2、工完場清在施工過程中,要求各作業(yè)班組做到工完場清,以保證施工面沒有多余的材料垃圾。項目經(jīng)理部派專人對各施工面進行清掃、檢查,使每個已施工完的結(jié)構(gòu)面