關于鐵路運輸能力提高管理的探討

第第頁關于鐵路運輸能力提高管理的探討鐵路運輸的特點、發(fā)展以及重要性

鐵路運輸，就是一種陸上的運輸方式，它是以兩條平行的鐵軌引導火。鐵路運輸是目前陸上交通一種最有效的交通模式。鐵路交通主要有兩方面的特點：優(yōu)點以及缺點。其優(yōu)點主要有以下幾個方面：車速較高僅次于航空運輸；運輸能力比較大；安全性高，受天氣氣候等影響比較??；費用相對較低；承載力較強，適合長距離運輸。其缺點主要有以下幾個方面：投資相對較大，建設的周期長；線路相對固定，通常都要與其他運輸方式相對接等。

出現(xiàn)在上海的中國第一條鐵路，是由英國人修建的，后來又被拆毀。而中國真正的第一條鐵路是由李鴻章興起創(chuàng)辦的開灤公司煤礦所建。中國的鐵路從1876到1981年的的100余年里，共修建鐵路里程50181公里。隨著國民經濟的迅速發(fā)展，到1997年，我國鐵路總里程已經達到64300公里，其中國家鐵路營業(yè)里程為57600公里，地方鐵路營業(yè)里程6700公里。除了西藏以外，各個省、市以及自治區(qū)都聯(lián)通了鐵路，也相對形成了比較完整的全國意義上的鐵路網絡營運系統(tǒng)。從近年來看，到2008年底，中國鐵路總延展里程已達16.11萬公里，運營里程達到8萬公里。到2012年，中國鐵路運營里程將達到11萬公里，電氣化率、復線率均達到50%以上，發(fā)達完善的鐵路網初具規(guī)模。

鐵路運輸是我國經濟發(fā)展的主要組成部分，鐵路運輸的重要作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1、經濟方面:鐵路運輸能保證物資及人員的運輸，對經濟建設及能源的開發(fā)具有積極的作用；帶動全國的旅游事業(yè)發(fā)展。2、政治方面:部分偏遠地區(qū)的鐵路通車可以帶動其地區(qū)的經濟發(fā)展，促進民族團結。3、加快對外開放，開拓國際市場，有利于對外貿易以及邊境貿易的發(fā)展，更有利于促進國際區(qū)域的經濟合作。由此可見，鐵路運輸不僅僅對交通運輸起到了關鍵性的作用，更是我們國家不可或缺的財富。

鐵路運輸在其運輸能力上的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

我國的鐵路從現(xiàn)階段看，存在著兩種矛盾的情況：其一，在近些年來，我國的鐵路事業(yè)快速發(fā)展，其運輸的效益已經領先于世界的絕大多數國家。其二，就是我國的鐵路運輸能力存在嚴重的不足，這種狀況已經遠遠不能適應國民經濟發(fā)展的需要。從長遠角度來看，現(xiàn)今的鐵路運輸能力在一定程度上制約著國家的發(fā)展。目前鐵路運輸能力主要存在以下問題：

一、鐵路運輸能力的不足。我國的鐵路發(fā)展長期是滯后的，鐵路的數量相對少，而路網的布局也不盡合理，運輸的負荷比較重，致使運輸能力的嚴重不足突出。運輸能力和運輸量的矛盾也日益加劇。從貨運的角度來看，由于運輸能力的不足，使得保障了煤礦、糧食、石油等重點物資運輸要先行運輸，而大大削減了其他種類物資運輸的空間。從旅客運輸的角度來看，旅客普遍認為鐵路常年是擁擠的狀態(tài)，尤其到春節(jié)、假運以及節(jié)假日期間，一票難求已經成為相當嚴重的問題。在2008年春運期間，由于氣候因素的影響，大量的乘客開始涌向鐵路，導致了大量旅客滯留，鐵路運輸也受到了空前的沖擊。

二、鐵路運輸的長期超負荷所導致的多方面服務質量的下降。由于運輸能力的不足，鐵路運輸在很長一段時間內都承受著超負荷的運輸，這也嚴重影響了客與貨的服務質量以及設備方面的安全質量。在旅客運輸方面，不少線路都存在著長期的超員現(xiàn)象，乘客的乘車舒適度嚴重下降導致滿意度下滑。而貨運方面也存在著很多問題，隨著運輸任務的逐漸繁重，不少貨主的要求都無法得到滿足，致使產生相當多的不滿和意見。而繁重的運輸任務造成的設備損壞也因鐵路運輸的壓力的影響而無法及時得到維修。

加強鐵路運輸能力的措施

一、完善鐵路運輸路網建設。鐵路運輸能力的緊張是我國鐵路長期以來面臨的最突出的矛盾，這就要求我們必須加快鐵路路網建設。鐵道部部長劉志軍在一次召開的全國鐵路工作會議上就表示，“即使將來我國鐵路網發(fā)展到10萬公里或12萬公里，路網的強度仍然是比較低的。要滿足經濟社會發(fā)展的需求，必須始終在提高效率上下工夫?！甭肪W建設要注重覆蓋的面積以及通達的深度，做到優(yōu)化路網的結構，有層次、有重點的逐步建設，只有這樣，才能從根本上緩解鐵路運輸的壓力并提高鐵路運輸能力。

二、提高列車的速度。為提高鐵路運輸能力，列車提速是相對直接而且最有成效的方式之一。鐵路部門應該充分利用各種能力來加強運輸組織和客貨營銷，需要精心組織動車組列車、一站直達列車、夕發(fā)朝至列車和普通旅客列車的開行。應該更廣泛地增開重載貨物列車、直達貨物列車，以有效提高路網的綜合運輸能力。

三、提高鐵路裝備水平。根據我國鐵路運輸的發(fā)展需要，引進先進的技術資源，使技術創(chuàng)新有的放矢。提高我國鐵路技術裝備并使其逐步實現(xiàn)現(xiàn)代化，用先進的現(xiàn)代化信息取代傳統(tǒng)的運輸組織模式。這樣一來，先進的裝備水平為提高我國的鐵路運輸能力也相應地提供了必不可少的保障。

四、加強鐵路內部機制管理。我們知道，再完善的鐵路結構都需要有嚴格的管理相配合。要想使鐵路運輸能力有所加強，有效的構建內部機制至關重要，包括列車的檢票手段、各種措施貫徹落實是否到實處，同時還要做好基層與領導層之間的溝通，使第一線上的第一手資料能夠及時的反饋到決策層的手中，然后再制定其相應的政策來調整運力。

五、合理運用線路運輸能力。要提高鐵路運輸能力，對線路是否合理的利用起著非同尋常的作用，鐵路部門應該盡可能的挖掘線路的運輸潛力，也就是通俗上所講的多拉快跑。所謂多拉，主要運用在貨運方面，就是提升列車載重量，貨運列車目前的可以開行重載列車，比如我國的大秦鐵路開行的就是重載列車。至于快跑，主要是體現(xiàn)在旅客運輸方面的運用，提高列車車速、縮短運行時間，盡可能的多開行列車，也可以達到提升運力的效果?？傊?，合理地運用線路運輸能力對提高鐵路運輸能力意義非常。

六、重視鐵路職工的文化和生活建設。鐵路通過能力發(fā)揮得如何，在很大程度上是取決于職工的業(yè)務水平的。因此要重視職工的業(yè)務學習，使職工不斷進步，在意識上重視鐵路運輸能力的作用。因此我們說，不斷地提高職工的業(yè)務水平，是提高鐵路輸送能力的一個重要方面。比如說，有的鐵路中間站，認真按照路局、車務段的要求，利用職工空閑時間，堅持非正常情況接發(fā)列車的演練，使職工不斷的熟悉這一情況，為應對可能到來的意外情況做好充分的準備，從某種意義上講，這也就在不斷地學習中加強了危急情況處理的能力。另外，應該關心職工的生活，只有管理部門為其創(chuàng)造良好的工作和生活環(huán)境，才能使他們以飽滿的熱情去工作。

鐵路在我國交通運輸業(yè)中起著主導性的作