鉗工技能考試：車輛鉗工技師考試試題

鉗工技能考試：車輛鉗工技師考試試題1、單選

SW-220K型轉(zhuǎn)向架軸距為（）。A.2100mmB.2200mmC.2400mmD.2500mm正確答案：D2、單選

二系橫向減振器（型號DISPEN或K（江南博哥）ONI）的阻尼力系數(shù)為（）。A.20kN2m／sB.30kN2m／sC.40kN2m／sD.50kN2m／s正確答案：C3、填空題

C80型車載重（）、容積87．2m3。正確答案：80t4、問答題

C63、C63A型車有何主要用途？正確答案：C63、C63A型車是專為大秦線設(shè)計(jì)的最高運(yùn)行速度為100km/h的重載單元列車，專門用于運(yùn)輸煤炭，C63A型車是在C63型車基礎(chǔ)上修改設(shè)計(jì)而成的，也可作其他敞車用。5、填空題

104型電空制動機(jī)共設(shè)三個電磁閥，分別為緩解、（）和制動三個電磁閥。正確答案：保壓6、單選

25T型客車MONOGRAM集便器真空發(fā)生器采用（）原理從車輛提供的壓縮空氣中產(chǎn)生真空，在污物箱和污物管中建立真空度。A.空氣學(xué)B.壓力C.壓強(qiáng)D.文丘里管正確答案：D7、問答題

預(yù)防吊具吊件在起吊時(shí)受損的設(shè)備有哪些？正確答案：①起吊內(nèi)燃、電力機(jī)車、車輛使用支撐梁。②起吊其它物件時(shí)，選用支撐梁及方木等。③吊具捆綁處有棱角時(shí)，可墊護(hù)繩鐵、木塊、麻袋等。④捆綁處所經(jīng)受不住吊具力時(shí)，可墊方木等增加受壓面積。8、單選

客車車輛運(yùn)行的垂直和橫向平衡性的合格指標(biāo)w分別為（）。A.2和2.5B.3和3C.3.5和4D.3和3.5正確答案：B9、問答題

16、17號鉤體、鉤舌、鉤尾框、鉤鎖及轉(zhuǎn)動套磨耗堆焊有什么注意事項(xiàng)？正確答案：16、17號鉤體、鉤舌、鉤尾框、鉤鎖及轉(zhuǎn)動套磨耗堆焊應(yīng)注意下列9項(xiàng)：（1）使用J507焊條。（2）工件及環(huán)境溫度均大于5℃。（3）采用直流反接。（4）焊波寬度為焊條直徑的2～3倍。（5）焊前調(diào)整好焊接規(guī)范，不得在工件上試驗(yàn)。（6）層間溫度為200～300℃。（7）磨耗堆焊時(shí)須縱向分層堆焊，焊波要相互重疊1／3左右。（8）每道焊接完成后，將熔渣清除干凈（9）焊后用保溫材料（石棉氈）覆蓋，緩冷。10、填空題

轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架中央懸掛系統(tǒng)中的。一系懸掛采用改進(jìn)型軸箱（），減輕了簧下質(zhì)量，改善了輪軌間的作用力。正確答案：橡膠彈性剪切墊11、問答題

車輛制動監(jiān)測診斷子系統(tǒng)能檢測哪些范圍？正確答案：車輛制動監(jiān)測診斷子系統(tǒng)：檢測列車支管和制動管路的風(fēng)壓，診斷制動機(jī)的制動／緩解工況；檢測各軸制動管風(fēng)壓的制動，緩解動作情況，診斷本車廂制動與緩解過程是否正常；報(bào)告有無制動／緩解作用不良、自然制動、自然緩解故障；為列車級綜合診斷是否有折角塞門關(guān)閉、關(guān)門車事件的發(fā)生提供診斷數(shù)據(jù)；報(bào)告電空裝置指令是否正常；在列車管理器全程記錄、存貯診斷事件報(bào)告、列車管和制動管路風(fēng)壓的過程數(shù)據(jù)；在車廂級為防滑器、車輛轉(zhuǎn)向架狀態(tài)監(jiān)測診斷子系統(tǒng)提供制動、緩解狀態(tài)報(bào)告。12、問答題

什么叫車輪輪緣的碾堆與鋒芒？正確答案：（1）碾堆：輪緣外側(cè)靠近輪緣頂部因磨耗形成的凸起即為碾堆。（2）鋒芒：當(dāng)輪緣外側(cè)因磨耗或碾堆形成的凸起達(dá)到輪緣頂點(diǎn)，在頂點(diǎn)形成的尖鋒即為鋒芒。13、填空題

人力制動機(jī)須進(jìn)行作用試驗(yàn)，制動時(shí)，棘子須起作用，轉(zhuǎn)向架制動梁各閘瓦須抱緊，緩解后各閘瓦須松開（）。正確答案：車輪14、問答題

交叉支撐裝置有什么作用？正確答案：采用交叉支撐裝置主要是用來提高轉(zhuǎn)向架的抗菱剛度，減少輪對與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間的蛇行運(yùn)動，提高轉(zhuǎn)向架的蛇行失穩(wěn)臨界速度；同時(shí)它可有效地保持轉(zhuǎn)向架在運(yùn)行中的正位狀態(tài)，改善轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行性能，減少輪軌之間的磨耗。15、填空題

轉(zhuǎn)K4型承載鞍凹形頂面磨耗大于（）時(shí)更換，控制型承載鞍頂面剩余厚度小于（）時(shí)更換。正確答案：3mm；20mm16、問答題

簡述脫軌自動制動裝置檢修的技術(shù)要求？正確答案：1、各管路無漏泄。2、各拉桿、頂梁無裂紋。3、各螺栓緊固，無松動。17、問答題

13號、13A型車鉤新型上鎖銷由哪些結(jié)構(gòu)組成？正確答案：新型上鎖銷組成由上鎖提、上鎖銷和上鎖銷桿組成。18、填空題

交叉支撐轉(zhuǎn)向架主要由（）、側(cè)架組成、（）、輪對軸承裝置、（）、（）和基礎(chǔ)制動裝置7部分組成。正確答案：搖枕組成；中央彈簧懸掛及減振裝置；交叉支撐裝置；雙作用常接觸彈性旁承裝置19、填空題

橫跨梁安全鏈吊座剩余厚度小于（）或鏈孔上邊緣寬度小于（）時(shí)更換。正確答案：5mm；8mm20、填空題

轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4型新裝磨耗板與側(cè)架的間隙，用厚度為1mm的塞尺檢查，不得觸及（）。正確答案：螺桿21、填空題

走廊雙擺門包括門頁組成、（）組成和地彈簧組成。正確答案：門框22、單選

25T型客車在進(jìn)行A1修時(shí)，不屬于空氣制動部分換件修的是（）A.分配閥B.緊急制動閥C.制動軟管總成D.總風(fēng)軟管正確答案：B23、單選

跨局直通旅客列車每運(yùn)行一個往返必須安排入庫檢修；單程運(yùn)行距離在（）及以上的旅客列車，在折返站原則上應(yīng)安排入庫檢修。A.4000kmB.3000kmC.2000kmD.1000km正確答案：C24、單選

一般車輛均由走行部、制動裝置、車鉤緩沖器、車體和（）、組成。A.車輛內(nèi)部設(shè)備B.車輛結(jié)構(gòu)C.轉(zhuǎn)向架D.車輛底架正確答案：A25、填空題

平板式制動滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于（）時(shí)更換新品。正確答案：3mm26、填空題

120型控制閥具有比較完善的兩階段局減作用和緊急制動時(shí)制動缸壓強(qiáng)一（）的二段變速充氣作用。正確答案：先躍升后緩生27、填空題

TWG-1系列空重車自動調(diào)整裝置空車位制動時(shí)降壓氣室壓力過低，原因：與降壓氣室相連接的（）。正確答案：管路漏氣28、問答題

轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架有什么主要用途和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？正確答案：轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架為25t軸重轉(zhuǎn)向架，最高運(yùn)營速度為120km／h，現(xiàn)裝用于C76型全鋼雙浴盆運(yùn)煤專用敝車；屬于帶變摩擦減振裝置的鑄鋼三大件式貨車轉(zhuǎn)向架。轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架有F列7項(xiàng)主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：（1）搖枕、側(cè)架材質(zhì)為B級鋼，側(cè)架采用寬導(dǎo)框式結(jié)構(gòu)。（2）兩側(cè)架之問裝用下交叉支撐裝置，使兩個側(cè)架在水平面內(nèi)實(shí)現(xiàn)彈性聯(lián)接，以達(dá)到控制兩側(cè)架之間菱形變形的目的，抗菱剛度與常規(guī)轉(zhuǎn)向架相比大大提高，從而提高了轉(zhuǎn)向架抗蛇形運(yùn)動的臨界速度。（3）中央懸掛系統(tǒng)采用二系懸掛。一系懸掛采用改進(jìn)型軸箱橡膠彈性剪切墊，減輕了簧下質(zhì)量，改善了輪軌間的作用力；二系懸掛裝用帶變摩擦減振裝置、兩級剛度彈簧的中央枕簧懸掛系統(tǒng)，提高了空車彈簧靜撓度；改善了車輛運(yùn)行品質(zhì)。（4）采用了雙作用常接觸彈性旁承，為空、重車提供了合適的回轉(zhuǎn)阻力矩，提高了空、重車高速運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性。（5）基礎(chǔ)制動裝置為中拉桿式單側(cè)閘瓦制動裝置，裝用了L-A或L-B型組合式制動粱、卡入式滑槽磨耗板。（6）裝用直徑為Φ375mm的下心盤和含油尼龍心盤磨耗盤。（7）裝用25t軸重150~2503160型雙列圓錐滾子軸承、REEk型50鋼車軸及新結(jié)構(gòu)輕型鑄鋼或輾鋼車輪。29、填空題

C76型車輛主要梁件和板材件采用屈服強(qiáng)度為（）的高強(qiáng)度耐候鋼Q45NQRl。正確答案：450MPA30、問答題

鉤舌主要檢查哪些項(xiàng)目？正確答案：主要檢查普碳鋼鉤舌裂紋，C級鋼、E級鋼鉤舌彎角處、內(nèi)側(cè)面、牽引臺根部圓弧裂紋，護(hù)銷突緣部分缺損、裂紋；鉤舌外脹；鉤舌內(nèi)側(cè)面、正面、鉤舌鎖面、鉤鎖承臺、鉤舌銷孔、襯套內(nèi)徑磨耗；襯套松動、裂紋、缺損等項(xiàng)目。31、填空題

轉(zhuǎn)8AG型搖枕彈簧定位臍子墊脫落時(shí)，須焊裝厚度為（）的臍子墊，彈簧定位圓臍高度為23+20mm。正確答案：8mm32、問答題

簡述轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2型下旁承組成附屬零件的檢修要求？正確答案：（1）旁承滾子、滾子軸徑向磨耗、腐蝕深度大于2mm或嚴(yán)重變形影響作用時(shí)更換。（2）旁承滾子與滾子軸的間隙不大于1mm。（3）旁承底面、側(cè)面磨耗深度大于2mm時(shí)，堆焊后加工或更換。（4）旁承座與滾子軸接觸凹槽磨耗大于3mm時(shí)焊修，恢復(fù)原型。33、單選

轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框的間隙前后之和應(yīng)為（）。A.1.5～8mmB.2～9mmC.3～9mmD.4～9mm正確答案：A34、單選

RE2B型車軸取消（），減小軸頸根部應(yīng)力集中和腐蝕，改善車軸、軸承受力狀態(tài)，提高車輛運(yùn)行安全可靠性和使用壽命。A.防塵板座B.卸荷槽C.后部軸肩D.軸頸正確答案：A35、問答題

上鎖銷為什么要進(jìn)行復(fù)位試驗(yàn)？怎樣進(jìn)行？有什么影響？正確答案：隨著鐵路貨車提速、重載的發(fā)展，縱向沖擊力、緩沖器容量增大，上鎖銷易擺動移位，使上鎖銷桿脫離防跳臺，造成車鉤分離事故，所以上鎖銷應(yīng)該進(jìn)行復(fù)位試驗(yàn)。試驗(yàn)方法是輕提輕放，提起高度不到開鎖位，落下后觀察上鎖銷止擋是否與上鎖銷孔上平面完全接觸。上鎖銷不復(fù)位說明上鎖銷桿未進(jìn)入或半進(jìn)入防跳臺，處于防跳不良狀態(tài)，這樣受鋼軌地基和車輛彈性產(chǎn)生由下向上的作用力，會將車鉤打開，造成車鉤自然分離事故。36、填空題

纜接ECP制動系統(tǒng)通過一根縱貫全列車的（）將電源和通信信息傳送給列車上所有的ECP制動裝置。正確答案：雙芯電纜37、問答題

車體的變形主要有哪些？其原因是什么？正確答案：車體的變形主要有敞車側(cè)柱的外脹和局部凹陷，角柱的外脹，上側(cè)梁的彎曲變形，各梁柱的局部彎曲，端墻、側(cè)墻外脹，墻板表面的凸凹和壓筋板凸筋失穩(wěn)變形等。產(chǎn)生變形的原因與底架變形的原因大致相同，尤其是由于機(jī)械化卸車造成的敞車變形最為嚴(yán)重。38、問答題

如何更換鉤舌？正確答案：提起提鉤桿，取下鉤舌銷上開尾銷，卸下螺母拔出鉤舌銷，搬下舊鉤舌，安裝新鉤舌，插入鉤舌銷安裝螺母，組裝開尾銷開劈成60°～70°。39、問答題

車輛修理中為提高零件耐磨性一般采用哪幾種表面處理方法？正確答案：表面處理（或稱表面硬化）方法主要有以下幾種：（1）表面淬火、滲碳、滲氮及氰化處理；（2）拋丸或噴丸表面強(qiáng)化；（3）滾壓強(qiáng)化法；（4）電鍍或噴鍍（涂）耐磨金屬層40、問答題

抗側(cè)滾扭桿在什么情況起作用和不起作用？正確答案：抗側(cè)滾扭桿顧名思義只對車輛的側(cè)滾運(yùn)動有抵抗力。對于車輛的垂直振動、橫擺運(yùn)動、以及搖頭運(yùn)動是不起作用的。一般情況，車輛運(yùn)行在直線區(qū)段，抗側(cè)滾扭桿是不起作用的。車輛運(yùn)行在曲線區(qū)段，抗側(cè)滾扭桿對其曲線平穩(wěn)性也不起作用。只有在側(cè)向力即離心力和風(fēng)力作用下，車輛發(fā)生側(cè)滾運(yùn)動時(shí)，抗側(cè)扭桿才起作用。41、填空題

通過旅客列車遇軸溫預(yù)報(bào)時(shí)，使用便攜式軸溫檢查儀測量，軸溫達(dá)到90℃或超過外溫加（）時(shí)摘車處理；正確答案：60℃42、單選

SW-160型轉(zhuǎn)向架各輪對提吊與定位轉(zhuǎn)臂擋處間隙不小于（）。A.20mmB.20～25mmC.20～30mmD.30mm正確答案：A43、問答題

焊裝搖枕斜楔摩擦面磨耗板有哪些注意事項(xiàng)？正確答案：焊裝注意事項(xiàng)有下列5項(xiàng)：（1）將搖枕斜楔摩擦面調(diào)整到水平位置。（2）焊裝磨耗板前搖枕斜楔摩擦面基準(zhǔn)面須平整，否則須堆焊后磨平，磨耗板須正位、密貼，焊接面與磨耗板平面基本同高。（3）搖枕斜楔摩擦面磨耗板或分離式斜楔插板上、下端面與搖枕須滿焊，不得有焊接缺陷，焊后將高出磨耗板表面的焊縫打磨平整。（4）轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、控制型搖枕斜楔摩擦面磨耗板焊裝時(shí)使用J506焊條，電流為180～220A。（5）轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4型斜楔摩擦面磨耗板焊裝時(shí)使用A302焊條，電流為140～180A。44、問答題

CW-200k轉(zhuǎn)向架的基本結(jié)構(gòu)是怎樣的？正確答案：CW-200k轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)為無搖枕、無搖動臺、無旁承型式。軸箱定位采用可分離式軸箱轉(zhuǎn)臂定位方式。中央懸掛采用空氣彈簧及減振器。牽引方式為單牽引拉桿?；A(chǔ)制動為每軸兩制動盤的單元制動方式。45、填空題

評定鐵路車輛行車安全的重要指標(biāo)之一是（）。正確答案：脫軌系數(shù)46、單選

中梁、側(cè)梁、枕梁、敞車上側(cè)梁腹板、側(cè)柱截?fù)Q時(shí)須斜接，接口與梁、柱縱向中心線夾角不大于（）。A.30°B.45°C.60°D.90°正確答案：B47、問答題

目前上心盤主要可分為哪些類型？正確答案：上心盤按制造工藝主要可分為鑄鋼上心盤和鍛鋼上心盤2種；按形狀可分為平面上心盤和球面上心盤2種；普通平面上心盤按直徑尺寸主要可分為配套轉(zhuǎn)8A型用φ295mm，配套轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型用φ300mm，配套轉(zhuǎn)K2、K4型用φ338mm等3種。48、單選

TFXl型防滑器具有電源自動通斷功能，當(dāng)列車管壓力超過（）時(shí)，觸發(fā)壓力開關(guān)，電源自動接通。A.160kPAB.200kPAC.220kPAD.250kPA正確答案：B49、問答題

鐵路交通事故調(diào)查處理原則及步驟是什么？正確答案：事故調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持以事實(shí)為依據(jù)，以法律、法規(guī)、規(guī)章為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，認(rèn)定損失，定性定責(zé)，追究責(zé)任，總結(jié)教訓(xùn)，提出整改措施。50、填空題

球面下心盤段修時(shí)局部剝離深度不大于2mm，且1處面積不大于（）或多處面積之和不大于總面積的20％時(shí)，須消除棱角；大于時(shí)須清除缺陷后堆焊加工或更換。正確答案：200mm251、單選

牽引梁左、右旁彎不大于（）。A.15mmB.20mmC.25mmD.30mm正確答案：C52、填空題

通過旅客列車施行列車制動機(jī)（）試驗(yàn)。正確答案：簡略53、單選

車輛外墻油漆脫離累計(jì)（）在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于C類故障。A.100mmXl00mmB.200mmx200mmC.300mm~300mmD.400mm×400mm正確答案：C54、填空題

心盤磨耗盤（）可分為4種；（）型心盤磨耗盤，（）型心盤磨耗盤，轉(zhuǎn)K3型心盤襯墊和（）型心盤磨耗盤。正確答案：襯墊；轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G；轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2；轉(zhuǎn)K455、問答題

什么叫列車集中供電？正確答案：列車集中供電是一輛專業(yè)車上或占用其他車輛的一部分，安裝較大功率的交流發(fā)電機(jī)2-4臺，用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，并設(shè)立相應(yīng)的啟動、充電、配電、饋電連接、冷卻、油水儲存等必要設(shè)備，組成一個移動式的發(fā)電站。56、單選

SW-220K轉(zhuǎn)向架的空氣彈簧附加容積室u為（）。A.50LB.60LC.70LD.80L正確答案：D57、問答題

70t級鐵路貨車段修的根本任務(wù)是什么？正確答案：70t級鐵路貨車段修的根本任務(wù)是：維護(hù)貨車的基本性能，保持在下次相應(yīng)修程之前各部狀態(tài)、性能良好；延長車輛及配件的使用壽命；減少臨修，提高車輛的使用效率。58、單選

25T型客車MONORAM集便器沖水控制系統(tǒng)包括遙控操作單元、沖洗控制單元和（）。A.電磁閥B.真空發(fā)生器單元C.單向閥D.風(fēng)源過濾調(diào)壓裝置正確答案：D59、問答題

2TN型轉(zhuǎn)向架主要有什么結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？正確答案：2TN型轉(zhuǎn)向架主要有以下4項(xiàng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：（1）裝用焊接一體式剛性構(gòu)架，重量較輕，采用軸箱彈簧懸掛，簧下質(zhì)量小，，減小了輪軌間的相互作用力。（2）裝用兩級剛度彈簧，提高了空車運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性。（3）裝用了變摩擦的利諾爾減振器，同時(shí)與兩級剛度彈簧結(jié)合，摩擦減振性能穩(wěn)定；軸向與構(gòu)架間縱向定位無間隙，輪對縱向定位剛度高，提高了運(yùn)行平穩(wěn)性。（4）裝用常接觸彈性旁承，限制轉(zhuǎn)向架的搖頭蛇行運(yùn)動和車輛的滾擺運(yùn)動，有利于車輛的運(yùn)行安全。60、單選

ECP制動系統(tǒng)主要特征：全列車實(shí)現(xiàn)同步制動、緩解、（）。A.同步加速緩解B.同步充氣C.同步保壓D.再制動正確答案：D61、問答題

橡膠風(fēng)擋的組成？正確答案：橡膠風(fēng)擋由橫橡膠囊、立橡膠囊、緩沖裝置、風(fēng)擋橡膠板、內(nèi)壓板、外壓板、防曬板、壓板、螺釘組成。62、問答題

滾動軸承軸發(fā)熱的原因有哪些？正確答案：（1）軸承內(nèi)缺油；（2）油質(zhì)不良，混入砂、水或其他雜質(zhì)；（3）油脂過多，使油脂的摩擦力增大，使?jié)L子轉(zhuǎn)動發(fā)生困難：（4）內(nèi)圈破裂；（5）滾子破裂、損壞；（6）保持架磨損；（7）軸承套的滾道及滾子表面剝離；（8）軸承銹蝕，軸承保管不當(dāng)，油脂含水分；（9）滾動軸承與軸箱組裝不良或有關(guān)游隙不正確。如軸箱蓋安裝得不正，軸承徑向游隙和軸向游隙過小，軸頸與軸箱內(nèi)孔的橢圓度與圓錐度過大，防塵擋圈組裝不正等；（10）軸箱導(dǎo)框與導(dǎo)槽之間（導(dǎo)框式軸箱）或彈簧支柱與軸箱彈簧座孔壁之間間隙過?。唬?1）軸箱后部的密封部分與防塵檔圈接觸，或氈墊與防塵擋圈摩擦，使用權(quán)軸箱密封部分卡住。63、單選

25K型客車A3修程中，各圓銷與孔組裝間隙不得超過（）。A.lmmB.2mmC.3mmD.4mm正確答案：A64、填空題

未安裝客車（）的客車，嚴(yán)禁編入旅客列車。正確答案：軸溫報(bào)警裝置65、填空題

當(dāng)制動缸活塞行程較長時(shí)，制動缸的容積也較大，它的空氣壓力就較低，制動力也隨著減小，延長（），影響行車安全。正確答案：制動距離66、填空題

列檢作業(yè)在開始和結(jié)束前，要嚴(yán)格執(zhí)行插、撤（）聯(lián)鎖傳遞辦法。正確答案：防護(hù)信號67、單選

（）自動制動機(jī)主管壓力為500kPA。A.旅客列車B.行郵、行包列車C.以客車底編組的列車D.以客貨車混合編組的列車正確答案：D68、問答題

簡述客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）的結(jié)構(gòu)組成。正確答案：客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)由三級聯(lián)網(wǎng)、三級中心、三級應(yīng)用組成。三級聯(lián)網(wǎng)：指鐵道部與鐵路局聯(lián)網(wǎng)、鐵路局與車輛段聯(lián)網(wǎng)、車輛段與配屬客車聯(lián)網(wǎng)。三級中心：指鐵道部查詢中心、鐵路局監(jiān)控中心、車輛段監(jiān)控中心。三級應(yīng)用：指車輛段級應(yīng)用、鐵路局級應(yīng)用和鐵道部級應(yīng)用。69、問答題

70T系列貨車車鉤緩沖裝置都由哪些零部件組成？正確答案：70T系列貨車車鉤緩沖裝置采用E級鋼17型車鉤或鐵道部批準(zhǔn)的新型車鉤、配套采用17型鑄造或鍛造鉤尾框、合金鋼鉤尾銷、MT-2型或新型緩沖器、含油尼龍鉤尾框托板磨耗板。鉤尾銷托梁、鉤尾框托板、安全托板采用BY-B型或FS型防松螺母。70、單選

客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（）A、TCDSB、TFDSC、TADSD.TPDS正確答案：A71、問答題

貨車段修的根本任務(wù)、方針、指導(dǎo)思想、目的是什么？正確答案：（1）貨車段修的根本任務(wù)是：維護(hù)貨車的基本性能，保持在下次相應(yīng)修程之前各部狀態(tài)、性能良好；延長車輛及零部件的使用壽命；減少臨修，提高車輛使用效率。（2）貨車段修必須貫徹確保行車安全和為運(yùn)輸服務(wù)的方針。（3）貨車段修必須堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，貫徹以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全的指導(dǎo)思想。（4）貨車段修要加強(qiáng)修車作業(yè)計(jì)劃管理，做到均衡生產(chǎn)，實(shí)行配件異地檢測、集中修理、擴(kuò)大換件修和主要零部件壽命管理，達(dá)到提高質(zhì)量、保證行車安全的根本目的。72、填空題

心盤平面裂紋未延及球面時(shí)焊修，焊前須（），焊修后須熱處理并磨平。但外圓周裂紋長度大于周長的30％時(shí)更換正確答案：鉆止裂孔73、填空題

轉(zhuǎn)8A型承載鞍導(dǎo)框底面水平距離原型為（）mm，一側(cè)磨耗（）或兩側(cè)磨耗之和（）時(shí)更換。正確答案：309；大于2mm；大于3mm74、問答題

鉤舌的主要故障多發(fā)生在哪些部位？正確答案：（1）裂紋多發(fā)生在鉤舌內(nèi)側(cè)面的上、下彎角處，鉤舌銷孔，牽引臺根部，沖擊臺根部，護(hù)銷突緣。（2）磨耗多發(fā)生在鉤舌內(nèi)側(cè)面、鎖面、鉤鎖承臺、鉤舌銷孔、鉤舌尾部止動端面。（3）變形多發(fā)生在鉤舌鼻部。75、問答題

為什么提高列車管減壓速度能提高制動波速？正確答案：列車制動主管減壓時(shí)，除了由機(jī)車制動閥排風(fēng)外，各個三通閥、分配閥、控制閥也可以幫助列車制動主管排風(fēng)，即局部減壓。有了局部減壓作用，列車制動主管減壓速度就大提高，但舊閥的局部性能不及新閥完善。舊閥局減，在常用制動和急制動時(shí)，其局部減壓量都進(jìn)入制動缸，而且常制動時(shí)局減只能發(fā)生一次。新閥局減，在常用制動時(shí)發(fā)生兩次，而且第一次局減量和緊急制動時(shí)的局減量都排向大氣，這就改善了局部性能，加快了列車制動主管減壓速度。76、問答題

L－C型組合式制動梁滑塊有何特點(diǎn)？正確答案：L－C型組合式制動梁滑塊與端頭鍛成一體，取代了舊型制動梁在閘瓦托圓弧槽中加焊滾子軸的結(jié)構(gòu)，從源頭上解決了制動梁脫落問題。77、問答題

鉤腔內(nèi)部配件、鉤舌銷及鉤尾銷段修主要工序有哪些？正確答案：（1）鉤腔內(nèi)部配件段修主要工序如下：拋丸除銹→檢測→焊修、磨修或調(diào)修→存放。（2）鉤舌銷及鉤尾銷段修主要工序如下：濕法磁粉探傷→檢測→調(diào)修→復(fù)探→鉤尾銷堆焊及加工→存放。78、問答題

試述心盤的用途？正確答案：（1）車體以心盤為支點(diǎn)，承受并傳遞車體的重量（自重＋載重）及縱向力（牽引力、沖擊力）和橫向力（離心力、風(fēng)力）等；（2）車輛在曲線運(yùn)行時(shí)，車體與轉(zhuǎn)向架可繞心盤銷產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，而使車輛能圓滑地通過曲線。79、單選

上鎖銷桿掛鉤上部圓弧、鎖鐵掛鉤軸不得焊修，磨耗大于（）或不能滿足防跳性能要求時(shí)須更換。A.lmmB.2mmC.3mmD.4mm正確答案：A80、問答題

敞車側(cè)柱根部如何進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)？正確答案：側(cè)柱根部補(bǔ)強(qiáng)應(yīng)符合下列5項(xiàng)要求：（1）切除側(cè)柱根部鉚釘并沖出，選配角形補(bǔ)強(qiáng)板。（2）以原側(cè)柱鉚釘孔為基準(zhǔn)在補(bǔ)強(qiáng)板上劃眼鉆孔。（3）將補(bǔ)強(qiáng)板用螺栓緊固在側(cè)柱上，用錘將補(bǔ)強(qiáng)板與側(cè)柱敲打至密貼。（4）將補(bǔ)強(qiáng)板釘孔上部與側(cè)柱三面滿焊牢固，清除焊渣并檢查焊縫質(zhì)量。（5）用鉚槍將鉚釘鉚接牢固。81、單選

新型車輛采用了兩級剛度彈簧，提高空車彈簧靜撓度，改善（）動力學(xué)性能。A.空車B.重車C.半重車D.車輛正確答案：C82、填空題

LV-3型高度調(diào)整閥在本體上鑄有箭頭方向的是（）側(cè)配管，而反方向的是主風(fēng)缸側(cè)配管。正確答案：空氣彈簧83、問答題

C63A型專用敞車在走行部分采用了哪些新技術(shù)？正確答案：1、轉(zhuǎn)向架為2D軸控制型轉(zhuǎn)向架，配以窄型承載鞍，側(cè)架采用窄導(dǎo)框結(jié)構(gòu)。2、車軸采用RD2軸，裝用中國標(biāo)準(zhǔn)197726型無軸箱雙列圓錐滾子軸承，?；840mm整體輾鋼車輪，車輪踏面為LM型磨耗型踏面。3、采用取消心盤螺栓的座入式下心盤，直徑為?；355mm，也可安裝直徑為?；305mm的入式下心盤。4、采用常摩擦阻尼的楔塊式減振裝置，各摩擦付面采用耐磨材料，由10個外圓彈簧和14個內(nèi)圓彈簧組成的一系搖枕彈簧懸掛，彈簧材料均為高強(qiáng)度彈簧鋼，為改善空車的動力性能，內(nèi)簧自由高比外簧自由高高10mm，空車工作撓度為17mm，重車工作撓度為52mm。84、問答題

段修周期為1.5年的貨車有哪些？正確答案：段修周期為1.5年的貨車有P62和部分耐候鋼棚車，C62A（車號為45字頭開始）和部分耐候鋼敞車，U61W、U61WZ型水泥車，集裝箱平車等。85、單選

貨車的運(yùn)行中，物體重心越低，則運(yùn)行越（）。A.穩(wěn)定B.平行C.擺動D.搖動正確答案：A86、問答題

CW-200K型轉(zhuǎn)向架A1級修程實(shí)施狀態(tài)修項(xiàng)目有哪些技術(shù)要求？正確答案：狀態(tài)修要求：（1）轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、牽引拉桿、抗側(cè)滾扭桿、軸箱彈簧待外觀檢查，須無缺陷、裂紋、狀態(tài)良好。轉(zhuǎn)向架上各橡膠件須無裂紋、破損、脫膠現(xiàn)象。如有上述情況之一的須換件。（2）各油壓減振器配件齊全，無漏油，安裝牢固，作用良好。發(fā)現(xiàn)有漏油時(shí)更換。（3）空氣彈簧、高度調(diào)整閥、差壓閥及供風(fēng)管路①清除空氣彈簧外部污垢，膠囊無裂損、漏風(fēng)，充氣后高度符合（210±2）mm。②高度調(diào)整閥、差壓閥須作用良好、不漏風(fēng)，高度調(diào)整閥調(diào)整桿須動作可靠，空氣彈簧高度合格用革或膠管包扎調(diào)整桿。③空氣彈簧系統(tǒng)各截門、塞門作用良好，不漏風(fēng)87、問答題

轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型側(cè)架組成分別由哪些零部件組成？正確答案：轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型側(cè)架組成結(jié)構(gòu)不同，轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架側(cè)架組成由側(cè)架、連接板（1）、連接板（2）、左支撐座、右支撐座、立柱磨耗板、斜楔擋、保持環(huán)、左滑槽耗板、右滑槽磨耗板組成。轉(zhuǎn)8G側(cè)架組成主要由側(cè)架、左支撐座、右支撐座、保持環(huán)、立柱磨耗板、左滑槽磨耗板、右滑槽磨耗板、斜楔擋等零部件組成。88、填空題

承載鞍導(dǎo)框擋邊內(nèi)側(cè)面水平距離原型轉(zhuǎn)8AII型為（）mm，I型為（）mm，一側(cè)磨耗（）時(shí)更換，或兩側(cè)磨耗之和（）時(shí)更換。正確答案：170+1-1；166+1-1；大于2mm；大于3mm89、填空題

輪對的新品車輪應(yīng)進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，其最大（）為125g2m。正確答案：殘余靜不平衡值90、填空題

各型鋼質(zhì)彈簧支承圈不足（）圈或圓鋼直徑腐蝕磨耗大于原型（）時(shí)更換。正確答案：5／8；8%91、單選

25T型客車洗面器上設(shè)阻尼式冷熱水閥，通過旋轉(zhuǎn)（）可調(diào)節(jié)水的冷熱。A.側(cè)面旋鈕B.正面旋鈕C.上面旋鈕D.左面旋鈕正確答案：A92、填空題

貨車段修周期有4種，規(guī)定分別為（）、（）、（）和3年。正確答案：1年；1.5年；2年93、問答題

客車復(fù)式閘瓦基礎(chǔ)制動裝置主要由哪此配件組成？正確答案：主要是由以下配件組成：制動梁、制動缸、制動缸杠桿、制動缸杠桿拉桿、均衡杠桿、均衡杠桿拉桿、均衡杠桿移動杠桿連桿、移動杠桿、移動杠桿拉桿、移動杠桿上拉桿、固定杠桿、人力制動拉桿、調(diào)整螺套、閘瓦托吊、自動間隙調(diào)整器。94、問答題

貨車轉(zhuǎn)向架的搖枕、側(cè)架壽命管理如何規(guī)定？正確答案：貨車轉(zhuǎn)向架搖枕、側(cè)架壽命管理具體規(guī)定有下2項(xiàng)：（1）無制造單位、時(shí)間標(biāo)記時(shí)報(bào)廢。（2）搖枕、側(cè)架使用時(shí)間滿25年，或使用時(shí)間滿20年未滿25年但橫裂紋時(shí)報(bào)廢。95、填空題

為了提高冰冷車的防腐能力，在達(dá)到技術(shù)要求的前提下，盡可能將搭接焊縫改為（）。正確答案：對接焊縫96、單選

架車作業(yè)時(shí)，須在頂鎬上部墊硬木墊，但不得超過（）。A.一塊B.二塊C.三塊D.四塊正確答案：B97、填空題

承載鞍頂面偏磨為（）時(shí)刨（）修平整，磨耗大于（）時(shí)更換。正確答案：1.5～5mm；銑；5mm98、填空題

飲水機(jī)在冷水箱內(nèi)設(shè)缺水保護(hù)電極，當(dāng)冷水箱內(nèi)缺水，煮水箱內(nèi)電熱管停止工作（）。正確答案：缺水保護(hù)99、問答題

平面下心盤有何檢查項(xiàng)目？正確答案：平面下心盤須檢查裂損、外圓周裂紋、平面裂紋、平面裂紋、直徑磨耗、平面磨耗等項(xiàng)目。100、問答題

車體變形的主要原因是什么？正確答案：產(chǎn)生變形的原因與底架變形的原因大致相同，尤其是由于機(jī)械化卸車造成直接經(jīng)濟(jì)損失成的敞車變形最為嚴(yán)重。101、填空題

CW-200K型軸箱定位裝置主要包括輪對組成、軸承組、軸箱定位節(jié)點(diǎn)、雙圈彈簧組和（）等部分正確答案：垂向減振器102、填空題

更換機(jī)車或更換機(jī)車乘務(wù)組時(shí)應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。正確答案：簡略103、問答題

微機(jī)控制單車試驗(yàn)器的常見故障及日常維護(hù)保養(yǎng)有什么要求？正確答案：常見故障及日常維護(hù)保養(yǎng)有以下要求：（1）常見故障①屏幕不顯示：檢查電瓶電量，電瓶開關(guān)是否打開，控制盒開關(guān)是否良好，保險(xiǎn)管是否良好，控制線路接頭是否牢靠。②電磁閥無動作：檢查是否有轉(zhuǎn)換電壓輸出，檢查電源插頭是否插實(shí)，檢查電瓶是否過放，保險(xiǎn)絲是否良好。③打印機(jī)不工作：檢查是否有5V電壓輸出，檢查電源線兩邊是否良好，檢查打印機(jī)開關(guān)是否良好。.④手動按鈕指示燈不亮：檢查燈是否良好，檢查保險(xiǎn)管是否良好。⑤不能正常進(jìn)行試驗(yàn)：檢查調(diào)壓閥，最好將壓力控制在500～504kPA。（2）日常維護(hù)保養(yǎng)①必須堅(jiān)持每日工作完成后給電源充電，充電時(shí)將電瓶開關(guān)處于打開狀態(tài)。②電源發(fā)生過放報(bào)警時(shí)應(yīng)停止電源的使用，嚴(yán)禁在過放狀態(tài)下不充電放置和長期不充電放置，以免造成電瓶損壞。③1～6位手動開關(guān)最多不應(yīng)超過兩個同時(shí)處于打開狀態(tài)。④使用前進(jìn)行檢查，確保電瓶電量充足，系統(tǒng)無漏泄，在使用過程中，數(shù)據(jù)輸入要準(zhǔn)確，動作要輕，避免強(qiáng)烈沖擊、碰撞，隨時(shí)觀察過濾器，要隨滿隨清。⑤完工后，依次關(guān)閉電磁閥按鈕，打印電源，控制盒總電源。擦拭設(shè)備。104、單選

真空發(fā)生器用來（）每一次系統(tǒng)操作的時(shí)間，以此控制上、下真空度以及監(jiān)控壓力。A.限制B.限止C.限量D.限令正確答案：A105、填空題

控制型轉(zhuǎn)向架下心盤采用（）結(jié)構(gòu)，直徑增大，可以減少裂紋和方便組裝。正確答案：坐入式106、填空題

車輛檢修通知單是（）。正確答案：車統(tǒng)—23107、填空題

CW-200K型定位節(jié)點(diǎn)組成決定著輪對軸箱相對于構(gòu)架的定位剛度，并承受兩者交變的（）；（）。正確答案：縱、橫向力108、單選

手動雙開外端拉門主要技術(shù)參數(shù)手動開門力為（）。A.≤100NB.≤110NC.≤115ND.≤120N正確答案：A109、問答題

NSW型手制動機(jī)有哪些主要用途和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？正確答案：適用于各種鐵路貨車（尤其適合安裝在平車和集裝箱平車上），供停車或調(diào)車使用。主要由手輪、箱殼、底座、棘輪、大齒輪、小齒輪、離合器、鏈條等8種零部件組成，卷鏈軸上焊有大齒輪和導(dǎo)板。其中小齒輪、鍵輪采用模鍛方法制作，大齒輪、棘輪等零件采用精鑄方法制作。箱殼、底座以及手輪用鋼板壓制成型，剛度好、重量輕。NSW型手制動機(jī)具有制動、緩解、調(diào)力制動和鎖閉的功能，制動力大、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕等特點(diǎn)110、問答題

ST型緩沖器段修時(shí)主要檢查哪些項(xiàng)目？正確答案：ST型緩沖器段修時(shí)主要檢查下列7項(xiàng)：箱體內(nèi)六方口及其他部位的磨耗檢查，箱體的變形及裂損檢查，摩擦楔塊的裂紋及磨耗檢查，推力錐的裂紋、破損及磨耗檢查，限位墊圈的裂紋、破損及磨耗檢查，內(nèi)、外簧自由高及裂紋檢查等。111、單選

STl—600型閘調(diào)器裝車后其螺桿在制動時(shí)，伸長值L的控制主要取決于（）。A.控制桿頭與調(diào)整器的間距A值的大小B.制動缸活塞行程大小C.對車輛各拉桿長度的調(diào)整控制D.調(diào)整器體的轉(zhuǎn)動位置正確答案：C112、填空題

密接式鉤緩裝置需要與普通自動車鉤連掛時(shí)，必須采用（）正確答案：過渡車鉤113、問答題

上作用車鉤提桿鏈松余量如何測量？正確答案：上作用車鉤提桿鏈松余量為40～55mm。測量方法為：在自然狀態(tài)下（鉤體和鉤體托梁應(yīng)接觸），馬蹄環(huán)和鉤提桿鏈落下時(shí)，用直尺或鋼卷尺測量上、下兩個馬蹄環(huán)圓銷中心的直線距離，然后將馬蹄環(huán)及鏈環(huán)提起，不得帶動上鎖銷，再次測量上、下兩個馬蹄環(huán)圓銷中心的直線距離，兩者之差即為鉤提桿鏈松余量。114、問答題

轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架由哪些結(jié)構(gòu)組成？正確答案：轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架類似于傳統(tǒng)鑄造三大件式轉(zhuǎn)向架，主要由輪對和軸承裝置、搖枕、側(cè)架、彈性懸掛系統(tǒng)及減振裝置、基礎(chǔ)制動裝置、常接觸式彈性旁承等組成，但該型轉(zhuǎn)向架采用了獨(dú)特的彈簧托板、搖動座等結(jié)構(gòu)，使之具有更好的橫向性能及其它優(yōu)點(diǎn)。115、填空題

旅客列車簡略試驗(yàn)：當(dāng)制動管達(dá)到規(guī)定壓力后，自動閥手把置于常用制動位減壓100kPa，由客列檢檢車員確認(rèn)列車最后（）車發(fā)生制動作用后，向司機(jī)顯示緩解信號，并確認(rèn)緩解作用良好。正確答案：一輛116、問答題

什么叫狀態(tài)修？正確答案：貨車狀態(tài)修是指貨車在實(shí)際使用狀態(tài)下，經(jīng)過數(shù)理統(tǒng)計(jì)和科學(xué)分析并結(jié)合當(dāng)前具體條件，有計(jì)劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。它是一種預(yù)知性的維修制度，通過對車輛進(jìn)行的狀態(tài)監(jiān)測和技術(shù)診斷，可隨時(shí)掌握設(shè)備出現(xiàn)的故障級工作情況，能根據(jù)設(shè)備當(dāng)時(shí)的情況，確定是否需要維修、恰當(dāng)?shù)木S修時(shí)間和維修所需要的設(shè)備等，不需要維修的則免維修，避免了維修中的盲目性，克服了我國車輛定期檢修次數(shù)較為頻繁，修理時(shí)間較長，工作量大，車輛運(yùn)用率低，維修基地現(xiàn)代化程度差等缺點(diǎn)。要實(shí)現(xiàn)狀態(tài)修，必須運(yùn)用設(shè)備的診斷技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)，對車輛實(shí)行有效的監(jiān)測、檢測，并做出診斷，及時(shí)、準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)故障和缺陷。我國紅外線軸溫監(jiān)測技術(shù)、軸溫報(bào)警裝置的采用與發(fā)展，為向狀態(tài)修發(fā)展創(chuàng)造了一些條件，但要實(shí)現(xiàn)狀態(tài)修還需要做許多工作。117、填空題

轉(zhuǎn)8AI型承載鞍的擋邊距離為（），II型承載鞍的擋邊距離為（），I、II型承載鞍不得混裝。正確答案：166mm；170mm118、問答題

試述客車用標(biāo)準(zhǔn)型滾動軸承車軸的使用范圍？正確答案：主要有RC3、RC4、RD3、RD3A、RD3A1、RD3B、RD3C、RD4、RD4A、RD13、RD13A型等。其中RC4、RD4、RD4A是可安裝發(fā)電機(jī)皮帶輪的滾動軸承車軸，RD3A型車軸主要用于裝有盤形制動裝置的空調(diào)客車上。RD3A、RD3A1、RD3B型為軸身設(shè)置制動盤座的車軸，其中RD3A、RD3A1型軸身設(shè)有兩個制動盤座，RD3B型車軸（最大運(yùn)行速度200㎞／h）在軸身上設(shè)有三個制動盤座。119、填空題

貨車車體側(cè)向載荷包括風(fēng)力及（），當(dāng)裝運(yùn)散粒貨物時(shí)，還要計(jì)算散粒貨物對側(cè)壁的壓力。正確答案：離心力120、問答題

沖擊座段修時(shí)有何檢查項(xiàng)目？正確答案：沖擊座須檢查裂紋、變形，活動車鉤托梁的沖擊座方孔，側(cè)框上、下內(nèi)側(cè)距離，沖擊座型式，C63A（C63）型車沖擊座內(nèi)側(cè)磨耗板磨耗深度等項(xiàng)目。121、單選

QD-K型氣路控制箱采用雙管供風(fēng)時(shí)，（）須打開，其余閥門關(guān)閉。A.閥1、2B.閥3、4C.閥5、6D.閥1、3正確答案：A122、填空題

轉(zhuǎn)K4型搖枕頭部寬度方面兩側(cè)面磨耗大于（）時(shí)堆焊后磨平，恢復(fù)原型。正確答案：4mm123、問答題

120型空氣制動機(jī)如何提高緩解波速？正確答案：120型空氣制動機(jī)按下列2種方式提高緩解波速：（1）采用直接作用方式即當(dāng)制動管增壓時(shí)，制動缸壓力空氣可直接通過主閥作用部排入大氣。（2）采用局部增壓：當(dāng)制動管增壓，制動缸排氣緩解時(shí)，利用即將排入大氣的制動缸壓力空氣作為控制壓力源，去推動加速緩解閥中的橡膠膜板，通過頂桿頂開該閥中的橡膠夾心閥，使加速緩解風(fēng)缸中的壓力空氣通過開啟的夾心閥閥口充入制動管，制動管得到局部增壓，增壓速度加快，促使后部的車輛加速緩解，從而提高全列車的緩解波速。124、填空題

120型緊急閥先導(dǎo)閥的結(jié)構(gòu)：先導(dǎo)閥位于（）內(nèi)，由頂桿、先導(dǎo)夾心閥、先導(dǎo)閥彈簧、先導(dǎo)閥彈簧座組成。正確答案：放風(fēng)導(dǎo)向桿125、問答題

什么叫做圓彈簧的自由高、荷重高、撓度、靜撓度和動撓度、剛度、柔度？正確答案：圓彈簧在未受外力作用時(shí)兩端面間的垂直距離叫做自由高，而受外力作用后兩端面間的垂直距離叫做荷重高，自由高與荷重高之差稱為圓彈簧的撓度。彈簧在車體靜載荷作用下所產(chǎn)生的撓度成為靜撓度；當(dāng)車體振動時(shí)，彈簧將在動載荷下產(chǎn)生撓度，該撓度就稱為動撓度。實(shí)際上，彈簧的靜撓度與荷重的大小成正比，直到彈簧完全被壓縮為止。彈簧的這種特性常用柔度和剛度來表示。柔度就是指彈簧在某一單位荷重作用下的變形量（撓度）。顯然，彈簧的柔度愈大，某一單位荷重所引起的撓度也就愈大。剛度就是指彈簧每壓縮一個單位長度所需要的荷重。因此，剛度愈大，彈簧愈不容易變形。126、問答題

簡述單車試驗(yàn)時(shí)車輛制動機(jī)自然緩解的原因？正確答案：（1）三通閥或控制閥的滑閥、節(jié)制閥漏泄或制動缸、副風(fēng)缸、安全閥、降壓氣室及其管系有漏泄，須換閥及處理漏泄部位。（2）分配閥、滑閥、節(jié)制閥漏泄或壓力風(fēng)缸及其管系漏泄，必須更換主閥及處理漏泄部位。127、單選

客車、發(fā)電車火災(zāi)或爆炸其內(nèi)部燒損需要修換的面積達(dá)20一（包括頂、端、側(cè)、地、門板以及間隔板）時(shí)，視為（）的條件。A.客車報(bào)廢B.客車大破C.客車中破D.客車小破正確答案：B128、問答題

G1型緩沖器的基本作用原理是什么？正確答案：作用原理如下：（1）當(dāng)緩沖器受外壓縮力作用時(shí)，盒蓋壓縮前端螺旋彈簧的同時(shí)推動彈簧座板，擠壓環(huán)簧；（2）由于內(nèi)、外環(huán)簧是錐面配合，致使外簧擴(kuò)張，內(nèi)簧壓縮，造成徑向彈性變形而產(chǎn)生軸向位移，起到緩沖作用；（3）與此同時(shí)，內(nèi)、外環(huán)簧錐面間由于相對運(yùn)動而產(chǎn)生巨大滑動摩擦阻力，將部分沖擊能量變?yōu)闊崮芏В唬?）當(dāng)外力去除后，各內(nèi)外環(huán)簧由彈力而復(fù)原時(shí)，亦因相對運(yùn)動所產(chǎn)生的摩擦阻力而消耗部分沖擊能量。129、單選

STl-600型閘調(diào)器裝上車后其螺桿在制動時(shí)伸長值L的控制，主要取決于（）。A.控制桿頭與調(diào)整器的間距A值的大小B.制動缸活塞行程大小C.調(diào)整器體的轉(zhuǎn)動位置D.對車輛各拉桿長度的調(diào)整控制正確答案：D130、單選

高速轉(zhuǎn)向架中采用防滑器的主要目的是（）。A.降低輪軌間的黏著系數(shù)B.提高并保持輪軌黏著系數(shù)的穩(wěn)定性C.防止車輛在高速運(yùn)行中打滑D.保持車輛踏面和鋼軌面的清潔度正確答案：B131、單選

氣壓傳動室的氣壓輸送系統(tǒng)由（）等組成。A.管路系統(tǒng)B.管路系統(tǒng)和控制元件C.管路系統(tǒng)和輔助元件D.管路系統(tǒng)、控制元件和輔助元件正確答案：D132、問答題

現(xiàn)行客車用氣動閘瓦間隙自動調(diào)整器的工作原理是什么？正確答案：工作原理簡述如下：（1）制動時(shí)制動缸活塞行程超過200mm時(shí)，缸內(nèi)壓縮空氣進(jìn)入閘調(diào)器風(fēng)筒；（2）壓縮空氣推動風(fēng)筒活塞桿彈簧使掣子前移并離開掣輪齒；（3）緩解時(shí)調(diào)整器風(fēng)筒和制動缸之壓縮空氣同時(shí)排除，活塞桿彈簧使活塞恢復(fù)原位并由掣子鉤動掣輪轉(zhuǎn)動一角度；（4）掣輪轉(zhuǎn)動時(shí)通過內(nèi)螺紋使與之相配的調(diào)整螺桿作直線運(yùn)動外移一段距離；（5）螺桿的移動帶動十字頭沿調(diào)整器體的導(dǎo)框移動，并使后制動缸杠桿支點(diǎn)改變位置而達(dá)到縮短閘瓦間隙之目的。133、單選

輪對存放超過（）時(shí)，須重新分解檢修。A.六個月B.一年C.一年半D.二年正確答案：A134、單選

基礎(chǔ)制動裝置的摩擦及轉(zhuǎn)動部分涂潤滑脂的目的，是為了減小摩擦（），使基礎(chǔ)制動裝置作用靈活，提高制動效率，同時(shí)可防止銹蝕，延長零部件的使用壽命。A.阻力B.阻礙C.阻抗D.阻撓正確答案：A135、單選

120型與103型制動機(jī)的制動與緩解波速相比（）。A.高于103型制動機(jī)B.等于103型制動機(jī)C.低于103型制動機(jī)D.與103型制動機(jī)接近正確答案：A136、填空題

制動缸是通過三通閥的作用接受副風(fēng)缸送來的壓力空氣，并將空氣壓力轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑囊粋€部件。正確答案：活塞推力137、單選

單元制動缸段修時(shí)，外體腐蝕不得超過（）。A.1.2mmB.1.5mmC.2.0mmD.3mm正確答案：D138、填空題

制動裝置上拉桿在制動時(shí)，其桿身主要承受的應(yīng)力是（）。正確答案：拉應(yīng)力139、填空題

密接式鉤緩裝置主要由車鉤安裝吊掛系統(tǒng)、緩沖系統(tǒng)和（）三大部分組成。正確答案：連掛系統(tǒng)140、問答題

ST1-600型雙向閘調(diào)器的構(gòu)造？正確答案：ST1-600型雙向閘調(diào)器由本體部分和控制部分組成。本體部分由外體、螺桿、拉桿、主彈簧、引導(dǎo)螺母和引導(dǎo)彈簧、調(diào)整螺母、壓緊彈簧、套筒體、小彈簧等組成。141、填空題

電控氣動塞拉門在關(guān)閉過程中如遇障礙時(shí)，門應(yīng)重新打開，（）后重新關(guān)閉。正確答案：5～10s142、問答題

滾子有什么故障會引起熱軸？正確答案：（1）滾子破碎：滾子破碎后的細(xì)小碎塊阻塞滾道后產(chǎn)生阻力造成干摩擦而熱軸。（2）滾子表面剝離：產(chǎn)生剝離有兩種原因，一種是熱處理不當(dāng)，使金屬結(jié)晶不純或脫碳等，在交變載荷作用下步產(chǎn)生剝離，另一種是油脂中混進(jìn)雜質(zhì)或磨耗產(chǎn)生金屬粉末，在滾道中破壞了滾子的光滑面，產(chǎn)生了剝離。其結(jié)果都是加劇摩擦，產(chǎn)生高溫。143、問答題

16號車鉤彈性支撐裝置組裝有何技術(shù)要求？正確答案：16號車鉤彈性支撐裝置組裝后，彈性支撐托板上平面（不含磨耗板）至沖擊座上口的距離不小于197mm（原型為203mm）；支撐彈簧座腔頂部至支承托板下平面的距離須大于42mm。144、填空題

25T型客車洗面器上設(shè)（），通過旋轉(zhuǎn)側(cè)面旋鈕可調(diào)節(jié)水的冷熱。正確答案：阻尼式冷熱水145、單選

使用車輛緊急制動閥時(shí)，在長大下坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針己由定壓下降（）時(shí)，不得再使用緊急制動閥，遇折角塞門關(guān)閉時(shí)除外。A.50kPAB.100kPAC.150kPAD.200kPA正確答案：B146、填空題

貨車輔修周期為（）、裝用滑動軸承的貨車軸檢周期為（）。正確答案：6個月；3個月147、單選

當(dāng)鋼板厚度為6～12mm時(shí)，應(yīng)采用（）。A.V形坡口B.X形坡口C.雙Y形或U形坡口D.雙U形坡口正確答案：A148、單選

壓力表、制動軟管校驗(yàn)過期，在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于（）故障。A.A類B.B類C.C類D.D類正確答案：B149、單選

貨車用120型制動機(jī)的痧356mmX305mm型制動缸活塞的行程在110～160mm。其重車位的常用制動最高空氣壓力（）。A.<360kPAB.>360kPAC.=360kPAD.<350kPA正確答案：B150、問答題

平車段修時(shí)如何更換木地板？正確答案：（1）切除地板壓鐵和壓條螺栓，卸下壓條和壓鐵；（2）用橇棍將需更換的木板卸下；（3）根據(jù)更換新地板的尺寸下料；（4）修理補(bǔ)助梁托及木襯；（5）將新品木板順序安裝入位，并釘裝牢固；（6）用風(fēng)鉆在壓鐵、壓條螺栓孔處鉆孔，穿入沉頭螺栓并堅(jiān)固螺母，根據(jù)側(cè)梁形式壓鐵螺母在側(cè)梁處安裝偏墊。151、填空題

ST2250型雙向閘瓦間隙自動調(diào)整器的螺桿右端是四個頭的特種梯形螺紋為外徑30mm，導(dǎo)程（）的非自鎖螺紋。正確答案：28mm152、單選

BSP客車塞拉門氣路系統(tǒng)過濾減壓閥調(diào)整值須在（）范圍內(nèi)。A.439～592kPAB.459～612kPAC.479~632kPAD.499～652kPA正確答案：B153、問答題

為何不得借助交叉桿吊裝，支撐和移動轉(zhuǎn)向架？正確答案：借助交叉桿吊裝、支撐和移動轉(zhuǎn)向架時(shí)，會引起交叉桿變形，使兩個側(cè)架的相對位置發(fā)生變化，從而影響轉(zhuǎn)向架組裝的正位，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行性能下降。154、填空題

列車前后兩端的防護(hù)距離均不小于（）。正確答案：20m155、單選

CW-200K旋輪后調(diào)整車鉤高度，可優(yōu)先考慮到在（）下加墊調(diào)整。A.鉤頸B.軸簧C.空氣簧D.旁承正確答案：B156、填空題

TWG-1系列空重車自動調(diào)整裝置空車位或重車位制動時(shí)，制動缸不出閘，原因是閥體或閥座上制動缸氣路的（）未清除。正確答案：塑料堵157、填空題

在電氣化鐵路區(qū)段，（）禁止在接觸網(wǎng)下行走、停留。正確答案：雷雨天158、單選

各風(fēng)缸裂紋更換或焊修后須施行（）的水壓試驗(yàn)，不得有漏泄。A.600kPaB.900kPaC.1000kPaD.500KPa正確答案：B159、問答題

KAX一1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)的作用是什么？正確答案：KAX—l客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)，能夠監(jiān)測診斷車輛運(yùn)行中基礎(chǔ)制動系統(tǒng)作用是否良好；防滑器工作狀態(tài)是否正常；有無擦傷超限的車輪等這些涉及列車運(yùn)行中安全的問題。對上述危及旅客列車運(yùn)行安全主要因素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測診斷、記錄和存儲，集中顯示和報(bào)警，故障定位指導(dǎo)維修。160、問答題

簡述搖枕裂紋焊修工藝。正確答案：搖枕裂紋焊修須符合下列4項(xiàng)工藝：（1）焊修前應(yīng)將裂紋徹底清理干凈，根據(jù)截面厚度及坡口位置確定坡口形狀，制成的坡口應(yīng)潔凈無銹皮、無熔渣，坡口底部與側(cè)壁過渡要圓滑，不得留有尖角，坡口兩邊10～20mm范圍內(nèi)應(yīng)清除油污鐵銹和其他雜物。（2）焊修時(shí)須消除裂紋，并將焊接部位加熱至150～300℃，用烘干保溫后的J506焊條施行多層焊，層間溫度為150～300℃。施焊部位應(yīng)避免風(fēng)吹。焊修時(shí)不應(yīng)間斷，且應(yīng)保持層間溫度不低于預(yù)熱溫度。（3）J506焊條直徑Φ3.2mm時(shí)焊接電流為90～130A：直徑驢4mm時(shí)焊接電流為150～190A；直徑Φ5mm時(shí)焊接電流為180～230A。焊條應(yīng)保持干燥，焊接時(shí)應(yīng)防止電弧擊傷鑄件表面，不允許在鑄件非焊補(bǔ)表面引弧。焊修時(shí)焊波高于基準(zhǔn)面2mm。（4）焊后應(yīng)熱處理（可立即覆蓋石棉氈保溫緩冷到室溫）。161、填空題

25T型車側(cè)門采用塞拉門后，在一、四位車端設(shè)置了（）腳蹬。正確答案：調(diào)車162、填空題

列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)（）可以摘車送站修作業(yè)場或車輛段施修。正確答案：有撞車痕跡并確認(rèn)為事故車163、填空題

轉(zhuǎn)K4型斜楔體副摩擦面磨耗大于（）時(shí)更換斜楔體。正確答案：2mm164、填空題

檢查車鉤鉤身時(shí)，光線（）。正確答案：須與鉤身平面成45°角照射165、填空題

目前我國鐵路貨車承載鞍主要有7種：（）、（）、轉(zhuǎn)K1型、（）、（），轉(zhuǎn)K5和轉(zhuǎn)K6型。正確答案：轉(zhuǎn)8AI型；轉(zhuǎn)8AII型；轉(zhuǎn)K2型；轉(zhuǎn)K4型166、問答題

兩級彈簧的三種結(jié)構(gòu)形式是什么？彈性元件有什么特性？正確答案：（1）兩級彈簧的三種結(jié)構(gòu)：①空車內(nèi)外串聯(lián)，重車時(shí)外簧承載；②空車時(shí)外簧承載，重車時(shí)內(nèi)外并聯(lián)承載；③空車內(nèi)外串聯(lián)，重車時(shí)內(nèi)外簧并聯(lián)。（2）撓度、剛度、柔度①撓度：外力作用下彈簧變形的大小，mm；②剛度：彈簧產(chǎn)生單位撓度所需的力，N／mm；③柔度：單位載荷下彈簧的撓度，mm／N。167、問答題

平面下心盤段修時(shí)須符合哪些要求？正確答案：（1）平面裂紋時(shí)須鉆止裂孔，清除裂紋后焊修，焊修后須熱處理（經(jīng)埋弧自動堆焊處除外）。（2）平面磨耗超限時(shí)焊修后加工，恢復(fù)原型。（3）轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型下心盤變形時(shí)調(diào)修，直徑磨耗超限時(shí)須使用自動焊機(jī)堆焊，焊修后加工，恢復(fù)原型。168、問答題

什么是“長波浪”列車制動方法？正確答案：即在列車接近限制速度前，提早適量減壓（一般不少于50kPA.，使列車制動力與下坡道的加速力相平衡，從而限制速度以適當(dāng)均衡運(yùn)行。還可以機(jī)車單閥（小閘）利用緩坡緩和列車制動，如此反復(fù)進(jìn)行。在特定高坡區(qū)域內(nèi)，為使機(jī)車車輛閘瓦都有散熱機(jī)會，可實(shí)行自閥、單閥交替使用的操縱方法，但必須在列車速度很低時(shí)，才準(zhǔn)用自閥緩解列車制動，以保證足夠的充風(fēng)和閘瓦降溫時(shí)間。169、單選

旅客列車入庫進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)的時(shí)間每次不得少于（）。A.6小時(shí)B.4小時(shí)C.8小時(shí)D.2小時(shí)正確答案：A170、填空題

檢修車輛及主要零部件的原始記錄和廠級局域網(wǎng)的各工作站所輸入的數(shù)據(jù)或裝備自動采集的數(shù)據(jù)須齊全、準(zhǔn)確、及時(shí)，原始記錄和各工作站輸入的數(shù)據(jù)保存須符合（）。正確答案：規(guī)定171、問答題

試述X4K集裝箱鎖頭的使用方法。正確答案：（1）國際箱鎖的頭部朝上為工作位，朝下放置為非工作位。（2）裝載3個20R國際標(biāo)準(zhǔn)箱時(shí)，所有翻轉(zhuǎn)鎖均須處于工作位，并使止擋置于鎖座止擋槽內(nèi)。（3）裝載40ft、45ft、48ft、50ft國際箱時(shí)，車體中央大橫梁上的8個原位翻轉(zhuǎn)鎖必須處于非工作位，橫梁上4個原位翻轉(zhuǎn)鎖必須處于工作位，并使該處止擋置于鎖座止擋槽內(nèi)。（4）裝載1個40ft和1個20ft國際標(biāo)準(zhǔn)箱時(shí)，車體中央1個大橫梁上的4個原位翻轉(zhuǎn)鎖必須處于非工作位，橫梁上4個原位翻轉(zhuǎn)鎖和另一個大橫梁上的4個原位翻轉(zhuǎn)鎖必須處于工作位，并使該處止擋置于鎖座止擋槽內(nèi)。（5）翻轉(zhuǎn)國際箱鎖時(shí)，須先將鎖頭向斜上方提起，待止擋脫離開止擋槽后，翻轉(zhuǎn)鎖頭并落下（同Nx70型車）。（6）吊裝集裝箱前，必須首先檢查各箱鎖位置狀態(tài)是否正確，然后將集裝箱吊起，角件孔對準(zhǔn)相應(yīng)的鎖頭，輕輕落下172、問答題

空氣彈簧裝置由哪幾部分組成？正確答案：空氣彈簧裝置主要由空氣彈簧本體、附加空氣室、高度控制閥、差壓閥及濾塵器等組成。173、填空題

CW-200K型轉(zhuǎn)向架旋輪后滿足不了鉤高要求時(shí)，可優(yōu)先考慮在軸箱簧下加墊；簧下最多可加（），簧上可加5mm。正確答案：20mm174、填空題

高度調(diào)整閥、空重車閥、差壓閥須作用良好，（），高度調(diào)整閥調(diào)整桿須動作可靠，空氣彈簧高度合格后用革布或膠管包扎高度調(diào)整閥調(diào)整桿。正確答案：不漏風(fēng)175、填空題

集便系統(tǒng)由污物收集系統(tǒng)、顯示器、便器、（）、沖水控制系統(tǒng)等組成。正確答案：沖水按鈕176、問答題

104型分配閥為什么設(shè)有緊急增壓閥？正確答案：104型分配閥設(shè)有緊急增壓閥的目的，是使旅客列車在緊急制動時(shí)，制動缸壓力可增高10％～15％，從而縮短制動距離，適應(yīng)高速旅客列車的要求。在使用中磷閘瓦的條件下，能保證速度為120km／h的旅客列車在800m的制動距離內(nèi)停車。177、單選

TFXl型制動防滑器具有電源自動通斷功能，當(dāng)制動管壓力低于（）后30min，電源指示燈滅。A.150kPAB.160kPAC.200kPAD.250kPA正確答案：B178、填空題

抗側(cè)滾扭桿由（）；（）；（）；、支承座、纖維軸承及球關(guān)節(jié)軸承組成。正確答案：扭桿、扭臂、連桿179、問答題

制動閥微控試驗(yàn)臺設(shè)備維護(hù)與安全應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？正確答案：設(shè)備維護(hù)與安全應(yīng)注意如下事項(xiàng)：（1）開工前認(rèn)真檢查試驗(yàn)臺卡具，各風(fēng)門狀態(tài)及操縱閥手把位置，確認(rèn)正常；（2）開機(jī)順序，先打開顯示器和其他外接設(shè)備，然后打開計(jì)算機(jī)主機(jī)電源，開機(jī)后，系統(tǒng)進(jìn)行自檢后進(jìn)入操作系統(tǒng)；（3）工作中不應(yīng)再移動操縱閥手把，避免影響程序運(yùn)行和試驗(yàn)結(jié)果；（4）試驗(yàn)中，不得打開試驗(yàn)臺各蓋板，以免發(fā)生安全事故；（5）更換試驗(yàn)臺風(fēng)門墊，電磁閥時(shí)，應(yīng)切斷電源，關(guān)閉微控連接開關(guān)；（6）微控試驗(yàn)臺應(yīng)由專人操作，經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗；（7）不得隨意插拔電源線及信號電纜線；（8）不應(yīng)在運(yùn)行狀態(tài)下點(diǎn)按開關(guān)或復(fù)位鍵；（9）試驗(yàn)完畢，先排完風(fēng)后，待系統(tǒng)壓力降為0后再拆卸工件；（10）工作完畢，關(guān)閉計(jì)算機(jī)應(yīng)按DOS或Windows系統(tǒng)的關(guān)機(jī)程序進(jìn)行，并清理試驗(yàn)臺臺面，切斷