江西省宜春市上高二中高三上學(xué)期第一次月考試題物理

2024屆高三年級(jí)第一次月考物理試題8.16考試時(shí)間：75分鐘；命題人：李四新一、單選題（共6小題，每小題4分，共24分）1．利用圖像法研究物理量之間的關(guān)系是常用的一種數(shù)學(xué)物理方法。如圖所示為物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)各物理量之間的關(guān)系圖像（x、v、a、t分別表示物體的位移、速度、加速度和時(shí)間），則下列說法中正確的是（）A．甲圖中圖可求出物體的加速度大小為1m/s2B．乙圖中圖可求出物體的加速度大小為10m/s2C．丙圖中圖可求出物體的加速度大小為4m/s2D．丁圖中at圖可求出物體在前2s內(nèi)的速度變化量大小為6m/s2．如圖所示，傾角為、AB面光滑的斜面體放在水平地面上，一個(gè)重為G的小球在彈簧秤的水平拉力F作用下靜止在斜面上?，F(xiàn)沿逆時(shí)針方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧秤，直到彈簧秤的示數(shù)等于初始值，在此過程中，小球與斜面體始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。下列說法正確的是（）A．力F先變大后變小B．地面對(duì)斜面體的支持力一直變大C．地面對(duì)斜面體的摩擦力一直變小D．斜面體對(duì)小球的支持力一直變大3．如圖所示，具有“主動(dòng)剎車系統(tǒng)”的汽車與正前方靜止障礙物之間的距離小于安全距離時(shí)，會(huì)立即開始主動(dòng)剎車，車主可根據(jù)需要設(shè)置安全距離。某車的安全距離為，若汽車正以的速度在路面上行駛，遇緊急情況主動(dòng)剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，下列說法正確的是（）A．汽車剎車時(shí)間為5sB．汽車能安全停下C．汽車開始“主動(dòng)剎車”后第末的速度為D．汽車開始“主動(dòng)剎車”后第內(nèi)的平均速度為4．如圖，一質(zhì)量為m的滑塊靜止置于傾角為30°的粗糙斜面上，一根輕彈簧一端固定在豎直墻上的P點(diǎn)。另一端系在滑塊上。彈簧與斜面垂直，則（）A．滑塊不可能只受到三個(gè)力作用 B．彈簧不可能處于原長(zhǎng)狀態(tài)C．斜面對(duì)滑塊的支持力大小可能為零D．斜面對(duì)滑塊的摩擦力大小一定等于mg5．如圖所示，打印機(jī)進(jìn)紙槽里疊放有一疊白紙，進(jìn)紙時(shí)滾輪以豎直向下的力F壓在第一張白紙上，并沿逆時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪與第一張紙不打滑，但第一張紙與第二張紙間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等。滾輪與白紙之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，白紙之間、白紙與紙槽底座之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，每張白紙的質(zhì)量為m，不考慮靜電力的影響，重力加速度為g，則下列說法正確的是（）A．滾輪對(duì)第一張白紙的摩擦力大小為B．第二、三張白紙間的摩擦力大小為C．第三、四張白紙間的摩擦力大小為D．越靠近底座，白紙間的摩擦力越大6．2020年年底，世界最長(zhǎng)的跨海峽公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋全面通車。由福州開往平潭的D55905次試運(yùn)行動(dòng)車從福州站由靜止沿平直的路線啟動(dòng)過程的加速度a與位移x的關(guān)系圖像如圖所示，則（）A．動(dòng)車位移為x1時(shí)的速度大小為a0x1B．動(dòng)車位移為x2時(shí)的速度大小為C．動(dòng)車在0~x1過程中所經(jīng)歷的時(shí)間為2D．動(dòng)車在x1~x2過程中所經(jīng)歷的時(shí)間為二、多選題（共4小題，每小題5分，共20分。全部選對(duì)得5分，選對(duì)但不全得3分，有選錯(cuò)的得0分）7．研究表明，一般人的剎車反應(yīng)時(shí)間（即圖甲中“反應(yīng)過程”所用時(shí)間）t0=0.4s，但飲酒會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，在某次試驗(yàn)中，志愿者少量飲酒后駕車以v0=72km/h的速度在試驗(yàn)場(chǎng)的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離L=39m，減速過程中汽車位移s與速度v的關(guān)系曲線如圖乙所示，此過程可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，取重力加速度的大小g=10m/s2，則（）A．減速過程汽車加速度的大小為8m/s2B．汽車減速過程所用時(shí)間為2.9sC．飲酒使志愿者的反應(yīng)時(shí)間比一般人增加了0.3sD．減速過程汽車對(duì)志愿者作用力的大小與志愿者重力大小的比值8．一傾角為的斜劈放在水平地面上，物塊與斜劈間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，現(xiàn)給物體施加如圖所示的力F，F(xiàn)與豎直方向夾角為，物塊沿斜面下滑，斜劈仍靜止，已知，斜劈的質(zhì)量為M，物塊的質(zhì)量為m，設(shè)地面對(duì)斜劈的支持力為，地面對(duì)斜劈的摩擦力為f，則下列說法中正確的是（）A． B．C． D．9．長(zhǎng)木板上表面的一端放有一個(gè)木塊，木塊與木板接觸面上裝有摩擦力傳感器，如圖甲所示，木板由水平位置緩慢向上轉(zhuǎn)動(dòng)（即木板與地面的夾角變大），另一端不動(dòng)，摩擦力傳感器記錄了木塊受到的摩擦力隨著角度的變化圖像如圖乙所示。下列判斷正確的是（）

A．木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)B．木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)C．木板由水平位置轉(zhuǎn)到的過程中，木塊相對(duì)于木板保持靜止D．木板由轉(zhuǎn)到的過程中，木塊的速度變化越來越快10．如圖，斜面上放置一個(gè)長(zhǎng)木板B，木板上放了一個(gè)物體A，用一個(gè)沿斜面向上的拉力作用在物體A上，使A沿著木板B向上勻速滑動(dòng)，而此過程中，木板B一直保持靜止?fàn)顟B(tài)，下列說法正確的是（）A．木板B可能不受斜面對(duì)它的摩擦力作用B．木板B的上下兩個(gè)表面受到的摩擦力方向一定相反C．若拉力變大一些，則木板B受到斜面的摩擦力大小和方向都不會(huì)發(fā)生改變D．物體A滑離木板B后，木板B受到斜面的摩擦力的大小可能不改變?nèi)?、?shí)驗(yàn)題（共18分，每空2分）11．（8分）（1）甲小組利用彈簧測(cè)力計(jì)探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律，裝置如圖甲所示。①甲小組先用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)施加一個(gè)力把結(jié)點(diǎn)拉至O點(diǎn)，記下這個(gè)力。再用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住細(xì)繩套仍將結(jié)點(diǎn)拉至O點(diǎn)，記錄下這兩個(gè)力。這里采用的實(shí)驗(yàn)方法是。A．微元法

B．理想實(shí)驗(yàn)法

C．等效替代法

D．控制變量法②甲小組實(shí)驗(yàn)中，下列操作正確的是。A．應(yīng)保證角與角始終相等B．應(yīng)保證細(xì)繩與紙面平行C．兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力越接近相等誤差越小D．掛彈簧測(cè)力計(jì)的細(xì)繩應(yīng)適當(dāng)長(zhǎng)一些（2）乙小組用鐵架臺(tái)、刻度尺、彈簧和多個(gè)質(zhì)量已知且質(zhì)量相等的鉤碼，探究“彈簧彈力與彈簧形變量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，如圖乙所示。①根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制圖像，縱軸是鉤碼質(zhì)量m，橫軸是彈簧的形變量x．如圖丙所示，由圖像可得彈簧的勁度系數(shù)（計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字，重力加速度g取）；②將上面彈簧分成長(zhǎng)度不等的兩段，其彈力F與彈簧長(zhǎng)度L的關(guān)系如圖丁所示，下列說法正確的是。A．長(zhǎng)的一段圖像為c，短的一段圖像為aB．長(zhǎng)的一段圖像為c，短的一段圖像為dC．長(zhǎng)的一段圖像為b，短的一段圖像為aD．長(zhǎng)的一段圖像為b，短的一段圖像為d12（10分）．某歐姆表由于長(zhǎng)時(shí)間未使用，電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻發(fā)生了明顯變化，導(dǎo)致無法進(jìn)行歐姆調(diào)零。小佳同學(xué)用如圖甲所示的電路來研究其內(nèi)部的電源情況。實(shí)驗(yàn)時(shí)選擇歐姆表“×1”擋位，已知毫安表的量程為400mA，內(nèi)阻約為1Ω。（1）在電路連接時(shí)，要注意毫安表的“﹣”接線柱要與歐姆表的（選填“紅”或“黑”）表筆相連；（2）調(diào)節(jié)電阻箱的阻值，當(dāng)毫安表的讀數(shù)為300mA時(shí)，歐姆表指針偏轉(zhuǎn)到整個(gè)表盤位置的10Ω刻度處，如圖乙所示，則歐姆表表頭G的量程為mA；（3）連續(xù)調(diào)節(jié)電阻箱的阻值，記錄多組電阻箱阻值R和通過毫安表電流I，作出圖像，如圖丙所示，則電源的電動(dòng)勢(shì)E=V。在不考慮實(shí)驗(yàn)偶然誤差的情況下，電源電動(dòng)勢(shì)的測(cè)量值真實(shí)值（選填“大于“小于”或“等于”）；（4）若想讓該歐姆表在“×1”擋位下可以正常使用，則更換的新電源電動(dòng)勢(shì)E'=V。四、解答題13（10分）．為了使航天員的適應(yīng)在失重環(huán)境下時(shí)的工作和生活，國(guó)家航天局組織對(duì)航天員進(jìn)行失重訓(xùn)練，故需要?jiǎng)?chuàng)造一種失重環(huán)境；航天員乘坐到民航客機(jī)上后，訓(xùn)練客機(jī)總重，以200m/s速度沿30°傾角爬升到7000米高空后飛機(jī)向上拉起，沿豎直方向以200m/s的初速度向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，勻減速的加速度為g，當(dāng)飛機(jī)到最高點(diǎn)后立即掉頭向下，仍沿豎直方向以加速度為g加速運(yùn)動(dòng)，在前段時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造出完全失重，當(dāng)飛機(jī)離地2000米高時(shí)為了安全必須拉起，后又可一次次重復(fù)為航天員失重訓(xùn)練。若飛機(jī)飛行時(shí)所受的空氣阻力，每次飛機(jī)速度達(dá)到350m/s后必須終止失重訓(xùn)練（否則飛機(jī)可能失速）。求（1）飛機(jī)一次上下運(yùn)動(dòng)為航天員創(chuàng)造的完全失重的時(shí)間。（2）飛機(jī)下降離地4500米時(shí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力（整個(gè)運(yùn)動(dòng)空間重力加速度不變）。（3）經(jīng)過幾次飛行后，駕駛員想在保持其它不變，在失重訓(xùn)練時(shí)間不變的情況下，降低飛機(jī)拉起的高度（在B點(diǎn)前把飛機(jī)拉起）以節(jié)約燃油，若不考慮飛機(jī)的長(zhǎng)度，計(jì)算出一次最多能節(jié)約的能量。14（12分）．如下圖所示，質(zhì)量為的物體甲通過三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為，輕繩水平且端與放置在水平面上的質(zhì)量為的物體乙相連，輕繩與豎直方向的夾角，物體甲、乙均處于靜止?fàn)顟B(tài).（已知，，，取。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）求：（1）輕繩、受到的拉力是多大？（2）物體乙受到的摩擦力是多大？方向如何？（3）若物體物體乙與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則欲使物體乙在水平面上不滑動(dòng)，物體甲的質(zhì)量最大不能超過多少？15（16分）．如圖所示，兩根電阻不計(jì)的光滑金屬導(dǎo)軌豎直放置，相距為L(zhǎng)，導(dǎo)軌上端接電阻R，寬度相同的水平條形區(qū)域Ⅰ和Ⅱ內(nèi)有磁感應(yīng)強(qiáng)度為B、方向垂直導(dǎo)軌平面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，其寬度均為d，Ⅰ和Ⅱ之間相距為h且無磁場(chǎng)。一長(zhǎng)度為L(zhǎng)、質(zhì)量為m、電阻為r的導(dǎo)體棒，兩端套在導(dǎo)軌上，并與兩導(dǎo)軌始終保持良好的接觸，導(dǎo)體棒從距區(qū)域Ⅰ上邊界H處由靜止釋放，在穿過兩段磁場(chǎng)區(qū)域的過程中，流過電阻R上的電流及其變化情況相同，重力加速度為g。求：（1）導(dǎo)體棒進(jìn)入?yún)^(qū)域Ⅰ的瞬間，通過電阻R的電流大小與方向。（2）導(dǎo)體棒進(jìn)入?yún)^(qū)域Ⅰ的過程，電阻R上產(chǎn)生的熱量Q。（3）求導(dǎo)體棒穿過區(qū)域Ⅰ所用的時(shí)間。

2024屆高三年級(jí)第一次月考物理試題答案8.1616 CCBDC D7．ACD 8．AC 9．ACD 10．ACD11．CBD/DB10C12．紅5005等于7.513．（1）55s；（2）；（3）【詳解】（1）飛機(jī)向上勻減速到最高點(diǎn)的時(shí)間上升高的距離 向下加速到350m/s的時(shí)間此時(shí)下降的距離此時(shí)飛機(jī)離地面高度7000m+2000m6125m=2875m>2000m，則飛機(jī)一次上下運(yùn)動(dòng)為航天員創(chuàng)造的完全失重的時(shí)間t=t1+t2=55s（2）飛機(jī)下降離地4500米時(shí)，飛機(jī)從最高點(diǎn)下降了4500m，此時(shí)飛機(jī)的速度根據(jù)牛頓第二定律解得飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力（3）由上述計(jì)算可知，在保持其它不變，在失重訓(xùn)練時(shí)間不變的情況下，飛機(jī)最低在距離地面2000m的高度拉起，比原來拉起的位置低875m，則需要飛機(jī)剛開始拉起的位置在距離原來拉起的位置低875m，此過程空氣阻力的大小為該過程運(yùn)動(dòng)的路程為這樣飛機(jī)可節(jié)約的能量為14．（1）12.5N，7.5N；（2）7.5N，方向向左；（3）1.6kg【詳解】（1）（2）把輕繩OA的拉力分解到水平方向和豎直方向。則有對(duì)于物體乙在水平方向受力平衡，有 根據(jù)牛頓第三定律，有 聯(lián)立以上解得（方向水平向左）（3）物體甲的質(zhì)量最大時(shí)，物體乙在水平面上剛剛要滑動(dòng)。也就是物體乙此時(shí)受到的靜摩擦力為最大的靜摩擦力，大小等于滑動(dòng)摩擦力。令則重新解第一問中的方程組可得即物體甲的質(zhì)量最大不能超過1.6kg。15．(1),方向向左；(2)；(3)【詳