市政道路施工-水泥混凝土面層施工技術(shù)

項(xiàng)目二市政道路施工任務(wù)五水泥混凝土面層施工技術(shù)知識(shí)點(diǎn)1水泥混凝土路面施工概述一、水泥混凝土路面的組成及特點(diǎn)以水泥混凝土作面層（配筋或不配筋）的路面。它是由水泥混凝土層板、基層、墊層、路肩和排水設(shè)施等組成。俗稱白色路面。水泥混凝土路面包括：普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土等面層板和基層或墊層所組成的路面。目前國(guó)內(nèi)外采用最廣泛的是就地現(xiàn)澆的普通混凝土路面。簡(jiǎn)稱為素混凝土路面。水泥混凝土路面屬于高級(jí)路面，能適應(yīng)現(xiàn)代化交通重載及滿足繁忙的交通要求，而且經(jīng)久耐用，因此在高等級(jí)公路、城市道路、廠礦道路、飛機(jī)路道、停車場(chǎng)及小區(qū)道路上常被采用。水泥混凝土路面的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)強(qiáng)度高熱穩(wěn)定性好水穩(wěn)定性好耐久性好平整度好粗糙度好經(jīng)常養(yǎng)護(hù)費(fèi)少有利于夜間行車缺點(diǎn)水泥、水的用量大接縫處薄弱施工準(zhǔn)備工作多開(kāi)放交通遲破損修補(bǔ)較困難對(duì)超載敏感有“耀眼”現(xiàn)象噪聲特點(diǎn)第一節(jié)水泥混凝土路面材料要求水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層是以水泥與水合成的水泥漿為結(jié)合料、碎（礫）石為骨料、砂為填充料，經(jīng)拌和、攤鋪、密實(shí)和養(yǎng)生而成的?；炷敛牧媳仨毦哂休^高的強(qiáng)度（主要是抗彎拉強(qiáng)度）和抗磨性，良好的耐凍性（在寒冷地帶需要考慮）以及盡可能低的膨脹系數(shù)和彈性模量。應(yīng)有適當(dāng)?shù)氖┕ず鸵仔?。為此，?yīng)對(duì)路面混凝土及其組成材料提出一定的要求，并確定合適的配合比例。二、水泥混凝土路面的材料要求1、水泥原則上應(yīng)采用抗折強(qiáng)度高、耐疲勞、干縮小、耐磨性和抗凍性好的水泥。常用硅酸鹽水泥的主要品種有：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥。在各等級(jí)的道路水泥混凝土路面工程中，應(yīng)優(yōu)先使用道路水泥。特重、重交通道路更應(yīng)優(yōu)先使用道路硅酸鹽水泥，宜采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中等以下交通量的路面，也可采用礦渣硅酸鹽水泥。但粉煤灰硅酸鹽水泥不宜在混凝土路面中使用?，F(xiàn)行水泥規(guī)范中所規(guī)定的強(qiáng)度等級(jí)由抗壓強(qiáng)度確定，并不完全代表水泥的抗折強(qiáng)度，在要求抗折強(qiáng)度的同時(shí)，對(duì)水泥的抗壓強(qiáng)度也應(yīng)提出相應(yīng)的要求，水泥的采購(gòu)和使用時(shí)必須要先明確其強(qiáng)度等級(jí)，水泥強(qiáng)度是抗壓強(qiáng)度等級(jí)和抗折強(qiáng)度雙指標(biāo)要求，兩者應(yīng)同時(shí)滿足。各交通等級(jí)路面水泥抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合下表的規(guī)定。交通等級(jí)特重交通重交通中、輕交通齡期(d)328328328抗壓強(qiáng)度(MPa)fr≥25.557.522.052.516.042.5抗折強(qiáng)度(MPa)fs≥4.57.54.07.03.56.52、集料集料是水泥混凝土中份量最大的組成材料，粒徑4.75mm以上者，為粗集料；粒徑4.75mm以下者為細(xì)集料。（1）粗集料集料的顆粒形狀、級(jí)配、礦物成分、表面特征對(duì)所配制的混凝土抗折強(qiáng)度、用水量、工作性、界面粘結(jié)有較大的影響。粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》的規(guī)定，宜選用巖漿巖或未風(fēng)化的沉積巖碎石。水泥混凝土粗集料的技術(shù)要求分為I、II、III級(jí)?；炷翉?qiáng)度等級(jí)大于C60時(shí)用I級(jí)；強(qiáng)度等級(jí)C30～C60及有抗凍、抗?jié)B或其他要求的混凝土用II級(jí)；強(qiáng)度等級(jí)小于C30可用III級(jí)。用做路面和橋面混凝土的粗集料不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2～4個(gè)粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配，并應(yīng)符合下表合成級(jí)配的要求。粒徑級(jí)配類型篩孔尺寸（方孔篩）（mm）2.364.759.5016.019.026.531.5累計(jì)篩余（以質(zhì)量計(jì)）（%）合成級(jí)配4.75~1695~10085~10040~600~10---4.75~1995~10085~9560~7530~450~50-4.75~26.595~10090~10070~9050~7025~400~504.75~31.595~10090~10075~9060~7540~6020~350~5粒級(jí)4.75~9.595~10080~1000~150---9.5~16-95~10080~1000~150--9.5~19-95~10085~10040~600~150-16~26.5--95~10055~7025~400~10016~31.5--95~10085~10055~7025~400~102、細(xì)集料路面用細(xì)集料可采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、人工砂和混合砂。細(xì)集料的技術(shù)要求分為I、II、III級(jí)。C60以上的高強(qiáng)混凝土用I級(jí)高強(qiáng)砂；C30~C60的中強(qiáng)度及有抗凍、抗?jié)B或其他要求的混凝土用II級(jí)中強(qiáng)砂；C30以下的普通混凝土用III級(jí)低強(qiáng)砂。因此，高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路和城市快速路、主干路、次干路及有抗（鹽）凍要求的三、四級(jí)公路和城市支路混凝土路面使用的砂類別不應(yīng)低于II級(jí)，無(wú)抗（鹽）凍要求的三、四級(jí)公路和城市支路混凝土路面及貧混凝土基層可使用III級(jí)砂。細(xì)集料的級(jí)配要求應(yīng)符合下表的規(guī)定，路面和橋面用天然砂宜為中砂，也可使用細(xì)度模數(shù)在2.0~3.5之間的砂。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過(guò)0.3，否則，應(yīng)分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后再使用。砂分級(jí)篩孔尺寸（方孔篩）（mm）0.150.300.601.182.364.75累計(jì)篩余（以質(zhì)量計(jì)）（%）粗砂90~10080~9571~8535~655~350~10中砂90~10070~9241~7010~500~250~10細(xì)砂90~10055~8516~400~250~150~103、水飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)生用水，不應(yīng)含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類、有機(jī)物等有害雜質(zhì)。對(duì)水質(zhì)有疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)下列指標(biāo)，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。質(zhì)量指標(biāo)PH值硫酸鹽含量(按S03計(jì))鹽類總含量雜質(zhì)允許值＞4≤0.0027mg/mm3≤0.005mg/mm3不得含有油污，泥和其他有害雜質(zhì)混凝土拌和用水的質(zhì)量要求4、外加劑（1）減水劑各交通等級(jí)道路路面混凝土宜選用減水率較高、坍落度損失較小、凝結(jié)時(shí)間可調(diào)控的復(fù)合型減水劑；高溫施工宜使用引氣緩凝減水劑或引氣高效緩凝（保塑）減水劑；低溫天施工宜使用引氣早強(qiáng)高效減水劑。使用外加劑的目的：改善工作性降低水灰比節(jié)約水泥（2）調(diào)整新拌混凝土施工性能的外加劑調(diào)整凝結(jié)時(shí)間的緩凝劑；控制新拌混凝土坍落度損失的保塑劑；冬季施工使用的促凝劑、防凍劑和早強(qiáng)劑等。（3）引氣劑改善和易性、減少泌水、提供富漿平整的表面；提高抗彎拉強(qiáng)度、同時(shí)降低抗折彈性模量、改善荷載和溫、濕度變形性能；提高抗?jié)B性、抗凍性和耐候性；引氣劑同時(shí)有減水作用。（4）粉煤灰及其他摻合料粉煤灰：在水泥混凝土路面和貧混凝土基層工程中可使用粉煤灰作摻合料，利用其后期強(qiáng)度高的特點(diǎn)增加抵抗超載的強(qiáng)度儲(chǔ)備，以利延長(zhǎng)路面使用壽命，并保證水泥混凝土路面的抗彎拉強(qiáng)度、耐疲勞性和耐久性，但在使用時(shí)應(yīng)保證水泥混凝土路面的28d強(qiáng)度要求；其他摻合料：路面和橋面混凝土中可使用硅灰和磨細(xì)（水淬高爐）礦渣。第二節(jié)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)路面水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)和施工控制是路面施工質(zhì)量中的重要環(huán)節(jié)。即使原材料相同，由于配合比不當(dāng)或失控，也會(huì)造成路面磨損、斷板等早期破損現(xiàn)象。因此，在配合比設(shè)計(jì)上具有路面自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與技術(shù)要求。水泥混凝土路面的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足抗彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性及經(jīng)濟(jì)性等四項(xiàng)基本要求。三、混凝土配合比設(shè)計(jì)項(xiàng)目二市政道路施工任務(wù)五水泥混凝土面層施工技術(shù)知識(shí)點(diǎn)2水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)水泥混凝土路面的組成一、路基通過(guò)混凝土路面結(jié)構(gòu)傳到路床頂面的荷載應(yīng)力很小，因而，對(duì)路基載力要求并不高。但路基出現(xiàn)不均勻變形時(shí)，混凝土面層與下臥層之間會(huì)出現(xiàn)局部脫空，面層應(yīng)力會(huì)由此增加而導(dǎo)致面層板斷裂。對(duì)路基的基本要求是給路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支撐，并且路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì)。路基對(duì)路面結(jié)構(gòu)所提供的支承條件和水平可采用路床頂?shù)木C合回彈模量值來(lái)表征，并按交通等級(jí)的不同，分別提出不同的要求值。對(duì)于輕交通荷載等級(jí)時(shí)不得低于40MPa，中等或重交通荷載等級(jí)時(shí)不得低于60MPa，特重或極重交通荷載等級(jí)時(shí)不得低于80MPa。當(dāng)達(dá)不到上述路床頂面的綜合回彈模量值的要求時(shí)，應(yīng)選用粗粒土或低劑時(shí)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土作路床填料。二、基層混凝土面板下的基層，主要承受由面層傳下來(lái)的行車荷載和滲入水的作用。基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和適當(dāng)?shù)膭偠?。設(shè)置基層的目的是：防止沖刷、唧泥、防凍板脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害產(chǎn)生；減小路基頂面的壓應(yīng)力、提高路面結(jié)構(gòu)的承載能力、對(duì)混凝土面層施工機(jī)械的安裝和施工操作提供工作面。基層和底基層的材料可根據(jù)交通荷載等級(jí)、結(jié)構(gòu)要求和材料供應(yīng)條件，分別參照下頁(yè)表選用。交通荷載等級(jí)基層材料類型極重、特重貧混凝土、碾壓混凝土瀝青混凝土重密集配瀝青穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石中等、輕穩(wěn)定級(jí)碎石水泥穩(wěn)定碎石、石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石交通荷載等級(jí)底基層材料類型極重、特重級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定碎石、石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石中等、輕未篩分碎石、級(jí)配碎石、或不設(shè)各交通荷載等級(jí)的基層材料類型各交通荷載等級(jí)的底基層材料類型三、墊層在溫度和濕度狀況不良的路段上，基層下應(yīng)設(shè)置墊層，以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。在季節(jié)性冰凍地區(qū)路面結(jié)構(gòu)小于最小防凍層厚度要求時(shí)，設(shè)置防凍墊層，可以使路面結(jié)構(gòu)免除或減輕凍脹和翻漿病害。在路床濕度較大的挖方路段上，設(shè)置排水墊層可以疏干路床土，改善路面結(jié)構(gòu)的支承情況。使路段保持在干燥和中濕狀態(tài)。墊層與路基同寬，厚度不得小于150mm。常用墊層材料分為兩類，第一類是粒狀材料，第二類是整體性材料。四、混凝土面層1、要求水泥混凝土面層是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層，同時(shí)也是與車輛直接接觸的表面層，因而，一方面要求面層具有足夠的承載力和耐久性，另一方面要求面層具有良好抗滑、耐磨、平整的行駛質(zhì)量。當(dāng)面層板的平面尺寸較大或形狀不規(guī)則時(shí)、路面結(jié)構(gòu)下埋有地下設(shè)施、高填方、軟土地基、填挖交界段的路等有可能產(chǎn)生不均勻沉降時(shí)，應(yīng)采用設(shè)置接縫的鋼筋水泥混凝土面層。2、類型選擇公路與城市道路路面的其他面層類型可根據(jù)適用條件按下表選用。3、設(shè)計(jì)厚度《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，普通水泥混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土和連續(xù)配筋混凝土面層計(jì)算厚度，應(yīng)按混凝土路面板厚計(jì)算流程，分別計(jì)算混凝土面層板（單層板或雙層板的面層板）的最重軸載產(chǎn)生的最大荷載應(yīng)力、計(jì)算軸載產(chǎn)生的荷載疲勞應(yīng)力、最大溫度梯度產(chǎn)生的最大溫度應(yīng)力及溫度疲勞應(yīng)力。各種混凝土面層的計(jì)算厚度應(yīng)依據(jù)計(jì)算厚度加6mm磨耗層后，按10mm向上取整，作為混凝土面層的設(shè)計(jì)厚度。當(dāng)水泥混凝土路面厚度小于最小防凍層厚度，或路基潮濕狀況不佳時(shí)，需設(shè)置墊層。4、抗滑指標(biāo)混凝土路表面的粗構(gòu)造必須采用拉毛、拉槽、刻槽或壓槽等方法做表面構(gòu)造。5、強(qiáng)度指標(biāo)城市道路水泥混凝土面層板的抗彎拉強(qiáng)度不得低于4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗彎拉強(qiáng)度不得低于5.0MPa?；炷令A(yù)制塊的抗壓強(qiáng)度非冰凍地區(qū)不宜低于50MPa，冰凍地區(qū)不宜低于60MPa。五、路肩、路面排水、路緣石1、路肩車輛在主車行道上行駛中，部分車輛的擺動(dòng)，致使右側(cè)車輪越過(guò)車道線行駛到路肩上，因此路肩鋪面結(jié)構(gòu)應(yīng)具有一定的承載能力。路肩面層可選用水泥混凝土面層或?yàn)r青類面層。路肩處的水泥混凝土通常采用與行車道面層等厚，且基層與行車道基層相同，具有一定的承載能力，路肩混凝土面層與行車道面層應(yīng)設(shè)置拉桿相連，二者的橫向縮縫應(yīng)連通。一般公路的混凝土路面若設(shè)置路緣石或加固路肩，路肩瀝青面層宜選用密級(jí)配型瀝青混合料。其基層可選用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。2.路面排水路面排水設(shè)施分為橫向排水設(shè)施和路肩邊緣縱向排水設(shè)施兩種。由于雨水從水泥混凝土路面許多縱、橫縫及外側(cè)邊緣下滲量很大，路面修建往往采用槽式結(jié)構(gòu)，因而是滲到基層或底基層內(nèi)的水常滯留在路槽內(nèi)，從而侵蝕基層、底層和路基，產(chǎn)生唧泥和錯(cuò)臺(tái)等病害。（1）橫向排水設(shè)施屬于路面表面排水，其作用是通過(guò)路拱迅速將路面的水排到路基范圍以外。（2）路肩邊緣縱向排水設(shè)施屬于路面內(nèi)部排水，是將排水性路面的水或部分沿板縫、裂縫、面層空隙,及地下水由于毛細(xì)作用滲入到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水，通過(guò)路面的路肩邊緣縱向排水設(shè)施，逐漸將水集中排出。3、路緣石（1）分類路緣石安放在道路邊緣，起保護(hù)路邊的作用。根據(jù)它的頂面和路邊高度的關(guān)系可以劃分為兩種：一種高出路邊稱為立緣石（側(cè)石）；另一種與路邊平齊，稱為平緣石。（2）作用及設(shè)計(jì)要求平緣石：平緣石有標(biāo)定路面范圍、整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。平緣石宜設(shè)在人行道與綠化帶之間，以及無(wú)障礙要求的路口或人行橫道范圍內(nèi)。立緣石：立緣石有標(biāo)定行車道范圍、縱向引導(dǎo)、約束路邊的縱向流水，使之能順利地進(jìn)入雨水口的作用。立緣石宜設(shè)置在中間分隔帶、兩側(cè)帶及路側(cè)帶兩側(cè)。鋸齒形邊溝：道路設(shè)置鋸齒形邊溝時(shí)，應(yīng)設(shè)置平面石，平面石坡度應(yīng)滿足約束路邊的縱向流水、路面縱向排水要求，且能保護(hù)路面邊緣。項(xiàng)目二市政道路施工任務(wù)五水泥混凝土面層施工技術(shù)知識(shí)點(diǎn)4特殊氣候條件下混凝土路面施工一、一般規(guī)定1、混凝土路面鋪筑期間，應(yīng)收集月、旬、日天氣預(yù)報(bào)資料，遇有影響混凝土路面施工質(zhì)量的天氣時(shí)，應(yīng)暫停施工或采取必要的防范措施，制訂特殊氣候的施工方案。2、混凝土路面施工如遇下述條件之一者，必須停工：現(xiàn)場(chǎng)降雨；風(fēng)力大于6級(jí)，風(fēng)速在10.8m/s以上的強(qiáng)風(fēng)天氣；現(xiàn)場(chǎng)氣溫高于40℃或拌和物攤鋪溫度高于35℃；攤鋪現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)5晝夜平均氣溫低于5℃，夜間最低氣溫低于–3℃。二、雨季施工1、防雨準(zhǔn)備（1）地勢(shì)低洼的攪拌場(chǎng)、水泥倉(cāng)、備件庫(kù)及砂石料堆場(chǎng)，應(yīng)按匯水面積修建排水溝或預(yù)備抽排水設(shè)施。攪拌樓的水泥和粉煤灰罐倉(cāng)頂部通氣口、料斗及不得遇水部位應(yīng)有防潮、防水覆蓋措施，砂石料堆應(yīng)防雨覆蓋。（2）雨天施工時(shí)，在新鋪路面上，應(yīng)備足防雨篷、帆布和塑料布或薄膜。（3）防雨篷支架宜采用可推行的焊接鋼結(jié)構(gòu)，并具有人工飾面拉槽的足夠高度。2.防雨水沖刷攤鋪中遭遇陣雨時(shí)，應(yīng)立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用防雨篷、塑料布或塑料薄膜等覆蓋尚未硬化的混凝土路面。被陣雨輕微沖刷過(guò)的路面，視平整度和抗滑構(gòu)造破壞情況，采用硬刻槽或先磨平再刻槽的方式處理。對(duì)被暴雨沖刷后，路面平整度嚴(yán)重劣化或損壞的部位，應(yīng)盡早鏟除重鋪。三、風(fēng)天施工風(fēng)天應(yīng)采用風(fēng)速計(jì)在現(xiàn)場(chǎng)定量測(cè)風(fēng)速或觀測(cè)自然現(xiàn)象，確定風(fēng)級(jí)，并根據(jù)風(fēng)力大小采取防止塑性收縮開(kāi)裂的措施。風(fēng)力相應(yīng)自然現(xiàn)象風(fēng)速（m/s）防止路面塑性收縮開(kāi)裂措施1級(jí)軟風(fēng)煙能表示風(fēng)向，水面有魚(yú)鱗波≤1.5正常施工，噴灑一遍養(yǎng)生劑，原液劑量0.30kg/m22級(jí)輕風(fēng)人面有感，樹(shù)葉沙沙響，風(fēng)標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，水波顯著1.6~3.3應(yīng)加厚噴灑一遍養(yǎng)生劑，劑量0.45kg/m23級(jí)微風(fēng)樹(shù)葉和細(xì)枝搖晃，旗幟飄動(dòng)，水面波峰破碎，產(chǎn)生飛沫3.4~5.6路面攤鋪完成后，立即噴灑第一遍養(yǎng)生劑，拉毛后，再噴灑第二遍養(yǎng)生劑。兩遍劑量共0.60kg/m24級(jí)和風(fēng)吹起塵土和紙片，小樹(shù)枝搖動(dòng)，水波出白浪5.7~7.9除拉毛前后噴兩遍養(yǎng)生劑外（兩遍劑量共0.60kg/m2），還需覆蓋塑料薄膜5級(jí)輕勁風(fēng)有葉小樹(shù)開(kāi)始搖動(dòng)，大浪明顯，波峰起白沫8.0~10.7使用抹面機(jī)械抹面，加厚噴一遍劑量0.45kg/m2的養(yǎng)生劑并覆蓋塑料薄膜或麻袋草袋，使用鋼刷做細(xì)觀抗滑構(gòu)造。無(wú)機(jī)械抹面措施時(shí)，應(yīng)停止施工6級(jí)強(qiáng)風(fēng)大樹(shù)枝搖動(dòng)，電線呼呼響，出現(xiàn)長(zhǎng)浪，波峰吹成條紋10.8~13.8必須停止施工四、高溫季節(jié)施工1、當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)氣溫≥30℃時(shí)，應(yīng)避開(kāi)中午高溫時(shí)段施工。2、砂石料堆應(yīng)設(shè)遮陽(yáng)篷。3、自卸車上的混凝土拌和物應(yīng)加遮蓋。4、應(yīng)加快施工各環(huán)節(jié)的銜接，盡量壓縮攪拌、運(yùn)輸、攤鋪、飾面等各工藝環(huán)節(jié)所耗費(fèi)的時(shí)間。5、可使用防雨篷作防曬遮陰篷。6、高溫天氣施工時(shí)，混凝土拌和物的出料溫度不宜超過(guò)35℃。7、在采用覆蓋保濕養(yǎng)生時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)灑水，并保持足夠的濕度。8、切縫應(yīng)視混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)情況或按25℃溫度小時(shí)計(jì)，宜比常溫施工適當(dāng)提早切縫，以防止斷板。五、低溫季節(jié)施工當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)5晝夜平均氣溫高于5℃，夜間最低氣溫在–3～5℃，混凝土路面和橋面的施工應(yīng)按下述低溫季節(jié)施工規(guī)定的措施進(jìn)行：1、拌和物中應(yīng)優(yōu)選和摻加早強(qiáng)劑或促凝劑。2、應(yīng)選用水化總熱量大的R型水泥或單位水泥用量較多的32.5級(jí)水泥，不宜摻粉煤灰。3、攪拌機(jī)出料溫度不得低于10℃，攤鋪混凝土溫度不得低于5℃。在養(yǎng)生期間，應(yīng)始終保持混凝土板最低溫度不低于5℃。4、應(yīng)加強(qiáng)保溫保濕覆蓋養(yǎng)生混凝土路面或橋面彎拉強(qiáng)度未達(dá)到1.0MPa或抗壓強(qiáng)度未達(dá)到5.0MPa時(shí)，應(yīng)嚴(yán)防路面受凍。低溫天施工，路面或橋面覆蓋保溫保濕養(yǎng)生天數(shù)不得少于28d。項(xiàng)目二市政道路施工任務(wù)五水泥混凝土面層施工技術(shù)知識(shí)點(diǎn)5水泥混凝土面層施工驗(yàn)收及標(biāo)準(zhǔn)一、施工過(guò)程質(zhì)量管理與檢查1、開(kāi)工許可混凝土路面鋪筑必須得到正式開(kāi)工令后，方可開(kāi)工。2、質(zhì)量自檢施工方應(yīng)隨時(shí)對(duì)原材料、混凝土拌和物及路面施工質(zhì)量進(jìn)行自檢?；炷谅访鏅z驗(yàn)項(xiàng)目、方法和頻率及路面各技術(shù)指標(biāo)的質(zhì)量要求應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30—2014）中的規(guī)定。3、控制質(zhì)量穩(wěn)定性應(yīng)由專門(mén)質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的檢查與監(jiān)督。除施工方自檢外，監(jiān)理及監(jiān)督人員應(yīng)按規(guī)定頻率抽檢。二、交工質(zhì)量檢查驗(yàn)收根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，混凝土路面完工后，施工方應(yīng)將全線以每1km為一個(gè)評(píng)定路段，按規(guī)定的實(shí)測(cè)項(xiàng)目、方法、頻率及質(zhì)量要求，提交檢測(cè)結(jié)果、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、施工總結(jié)報(bào)告及全部原始記錄等，申請(qǐng)交工驗(yàn)收。項(xiàng)目二市政道路施工任務(wù)五水泥混凝土面層施工技術(shù)知識(shí)點(diǎn)3混凝土面層鋪筑施工一、概述目前，水泥混凝土面層常用的施工方法主要有滑模機(jī)攤鋪施工、三輥軸機(jī)組施工以及小型機(jī)具施工等，其施工程序一般為模板安裝、傳力桿設(shè)置、混凝土的攪拌和運(yùn)輸、混凝土的攤鋪與振搗、接縫制作、抹面和拆模、混凝土的養(yǎng)生與填縫?；炷撩鎸邮怯梢欢ê穸鹊幕炷涟褰M成，它具有熱脹冷縮的性質(zhì)。為了避免四季及晝夜的溫度坡差引起混凝土的拉裂，混凝土路面不得不在縱橫兩個(gè)方向設(shè)置許多接縫，把整個(gè)路面分割成許多板塊，形成縱縫及橫縫。為了滿足混凝土路面的行車要求，要求面層有一定的構(gòu)造深度，所以水泥混凝土路面要進(jìn)行抗滑構(gòu)造的制作。同時(shí)使混凝土達(dá)到要求的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，必須對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生。二、模板的架設(shè)和拆除1、模板技術(shù)要求（1）公路混凝土路面板、橋面板和加鋪層的施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用木模板、塑料模板等其他易變形的模板。（2）橫向施工縫端模板應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的傳力桿直徑和間距設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管。兩邊緣傳力桿到自由邊距離不宜小于150mm。（3）模板或軌模數(shù)量應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度和施工氣溫確定，并應(yīng)滿足拆模周期內(nèi)周轉(zhuǎn)需要。一般情況下，模板或軌?？偭坎灰诵∮?～5d攤鋪的需要。2、模板安裝（1）支模前在基層上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測(cè)量放樣，每20m應(yīng)設(shè)中心樁；每100m宜布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；核對(duì)路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。（2）縱橫曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板中點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上。（3）軌道攤鋪應(yīng)采用長(zhǎng)度為3m的專用鋼制軌模。（4）模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載，行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移。（5）模板安裝檢驗(yàn)合格后，與混凝土拌和物接觸的表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑；接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。3、模板拆除及矯正（1）當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa方可拆模。當(dāng)缺乏強(qiáng)度實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)，邊側(cè)模板的允許最早拆模時(shí)間宜符合下表的規(guī)定。（2）拆模不得損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，也不得造成傳力桿和拉桿松動(dòng)或變形。模板拆卸宜使用專用拔楔工具，嚴(yán)禁使用大錘強(qiáng)擊拆卸模板。（3）拆下的模板應(yīng)將黏附的砂漿清除干凈，并矯正變形或局部損壞，矯正精度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求。三、接縫和灌縫施工技術(shù)要點(diǎn)1、接縫施工（1）縱縫施工當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。當(dāng)所攤鋪的面板厚度大于等于260mm時(shí)，