舊水泥混凝土路面共振碎石化技術(shù)規(guī)范

1JTG/TF31公路水泥混凝土JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗碎石化技術(shù)rubblizationte24.7舊水泥混凝土路面共振碎石化技術(shù)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，還應(yīng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和5.1.2應(yīng)收集共振碎石化施工機(jī)械與施工經(jīng)驗參數(shù)，調(diào)查加鋪層設(shè)計所需要的交通量、環(huán)境5.2.3應(yīng)對舊水泥混凝土路面板按照路面病害相似情況、路面技術(shù)狀況相近情況分段進(jìn)行取35.2.5應(yīng)調(diào)查沿線橋梁、涵洞、擋土墻、地下管線等構(gòu)造物情況，實測并記錄樁號6.1.8共振碎石化施工應(yīng)編制防噪音與振動專項方案，減少施工產(chǎn)生的噪音與振動46.4.1應(yīng)根據(jù)舊路狀況調(diào)查結(jié)果，按面板損壞情況、厚度、抗壓強(qiáng)度及路面整體強(qiáng)6.4.4對于已存在的瀝青混合料補塊破碎移除，應(yīng)采用粒料或瀝青碎石回填，回填6.4.5對舊路調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的斷板、脫空、路基沉陷等基礎(chǔ)軟弱路段，應(yīng)進(jìn)行挖除換6.4.7對于舊水泥混凝土路面板強(qiáng)度過高或過厚路段，可在共振碎石化施工前采用6.4.8道路兩側(cè)5m~8m距離內(nèi)有建56.5.3按《公路水泥混凝土路面再生利用技術(shù)細(xì)則》的要求，對試振區(qū)板塊應(yīng)分別66.5.5應(yīng)做好試振區(qū)施工記錄，確定合理的施工工藝參數(shù)和施工工藝流程，編制試6.6.1施工過程應(yīng)以相應(yīng)舊路面技術(shù)狀況試振區(qū)確定的施工工藝參數(shù)值為依據(jù)，個6.6.2共振碎石化施工時應(yīng)按“先外后內(nèi)”的車道順序進(jìn)行，如果中間車道做了縱6.6.6在共振碎石化施工期間，應(yīng)安排專人對沿線周圍的敏感建筑物進(jìn)行實時觀察6.7.2直線和不設(shè)超高的平曲線段，按“由路邊向中間”的順序碾壓；設(shè)超高的平6.7.5為增強(qiáng)壓實效果，可先灑水然后壓實。碾壓可足以將表面細(xì)碎粒壓入表面裂76.8.4碎石化層有鋼筋外露，應(yīng)將外露部分應(yīng)剪除至與碎石化層頂面齊平，碎石化6.8.5強(qiáng)度均勻性不滿足要求時，應(yīng)對強(qiáng)度薄弱區(qū)域采用水泥穩(wěn)定類、低標(biāo)號水泥二級及以下等級公路按全幅將彎沉值比較接近的段落劃分Sc= (lil)2n S li一laS)K1（4） 82zcizcn-1E2zcizcn-1E-E7.1.2加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)根據(jù)公路等級和使用要求、交通量、氣候條件、當(dāng)?shù)?.1.5加鋪層分段設(shè)計時，應(yīng)考慮不同路面結(jié)構(gòu)的銜接；宜在施工段落劃分7.2.2預(yù)估設(shè)計階段，舊路面共振破碎后頂面的綜合回彈模量預(yù)估代表值的計算確定參見7.2.3優(yōu)化設(shè)計階段，可應(yīng)用剛性承載板現(xiàn)場實測碎 E=E-ZSzczcEzczci）；E）；E9 E）；E““7.3.2瀝青加鋪層可設(shè)雙層或三層瀝青面層，至少有一層采用密級配瀝青混合模量預(yù)估代表值作為設(shè)計參數(shù)。當(dāng)通過實測確定的共振碎石化層頂面的綜合回彈7.3.4路