重慶市烏江新高考協(xié)作體2023-2024學(xué)年高一年級上冊期中聯(lián)考 物理試卷（含答案）

烏江新高考搦作偏

2023-2024學(xué)年（上）期中學(xué)業(yè)質(zhì)量聯(lián)合調(diào)研抽測

高一物理試題

（分?jǐn)?shù)：100分，時(shí)間：75分鐘）

一、單選題

1.關(guān)于速度與加速度的關(guān)系，下列說法正確的是（）

A.物體的速度越大，加速度越大

B.速度的變化量越大，加速度越大

C.加速度越大，速度越大

D.物體速度變化越快，加速度越大

2.小明使用手機(jī)導(dǎo)航到某景區(qū)時(shí)，手機(jī)軟件顯示的信息如圖所示，根據(jù)圖中信

息，下列說法正確的是（）

A.省油路線中的“12公里”指的是位移

B.“省油路線”和“方案二”中汽車的位移是一樣的

C.“預(yù)計(jì)15：15到達(dá)”中的15：15指的是時(shí)間間隔

D.若選用省油路線，汽車正常行駛的平均速度為60km/h

3.實(shí)驗(yàn)者從某礦墻的高處使一個(gè)石子自由落下，并且拍攝石子在空中的照片。由于石子的

運(yùn)動，它在照片上留下了一條模糊的徑跡。已知每塊磚的厚度（包括磚縫）都大約為6cm,

使用的相機(jī)曝光時(shí)間為0.02s。則可以估算出石子開始下落點(diǎn)到A點(diǎn)的高度大約為（）

A.2.8mB.1.8mC.0.8mD.條件不足無法估算

4.如圖，湖兩條曲線為汽車。、6在同一條平直公路上的V—圖像，已知。、6曲線關(guān)于它們兩交點(diǎn)的連線

對稱，且在々時(shí)刻兩車相遇，下列說法正確的是（）

A.4時(shí)刻兩車也相遇

B.在4L時(shí)間內(nèi)的任一時(shí)刻，。車與6車加速度相等

c.在4L這段時(shí)間內(nèi)，兩車平均速度相等

D.4時(shí)刻。車在后，b車在前

5.為促進(jìn)醫(yī)療聯(lián)合體發(fā)展，重慶市第一人民醫(yī)院醫(yī)療專家們前往市第

六人民醫(yī)院指導(dǎo)工作，假設(shè)專家們乘坐兩輛巴士分別采用導(dǎo)航中推薦的

不同路線前往，下列說法正確的是（）

A.兩批專家的路程一定相同

B.兩批專家的位移一定相同

C.兩批專家的平均速率一定相同

D.兩批專家的平均速度一定相同

6.傳送帶把貨物送往高處的某段勻速過程中，關(guān)于摩擦力說法正確的是（）

A.貨物所受的靜摩擦力方向沿傳送帶向上

B.若以更大的速度勻速運(yùn)送，則摩擦力增大

C.若換表面更粗糙的傳送帶勻速運(yùn)送，則摩擦力增大

D.若使傳送帶反轉(zhuǎn)，將貨物從高處勻速送往低處，則貨物所受的靜摩擦力方向沿傳送帶向下

7.如圖Q）是停在高速公路上的超聲波測連儀測盤車速的示意圖，測速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號,

根據(jù)發(fā)出和接收到的信號間的時(shí)間差，測出被測的汽車的速度；圖（b）中B、巴是測速儀先后發(fā)出的兩

大超聲波信號，加、"2分別是測速儀檢測到的尸/、P2由汽車反射回來的信號。設(shè)測速儀勻速掃描P/、P2之

間的時(shí)間間隔△z=1.8s,超聲波在空氣中傳播的速度是尸340。m/s,若汽車是勻速直線行駛的，則根據(jù)圖

（6）可知，下列說法不正確的是（）

，厚.........???1?1

圖（a）圖（b）

A.圖（b）中每小格表示的時(shí)間是0.2s

B.測速儀第一次發(fā)出的信號到被測汽車通到時(shí)，汽車距測速儀的距離是102m

C.汽車是在向測速儀靠近的

D.汽車的速度是70km/h

二、多選題

8.如圖所示是甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)運(yùn)動的x-r圖像，甲的是直線，乙的是

CMC曲線，二者相交于A點(diǎn)，曲線04在A點(diǎn)的切線交時(shí)間軸于Z=2s處，則

下列說法正確的是（）

A.甲質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動，乙質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動

B.甲質(zhì)點(diǎn)2s時(shí)的速度為2m/s

C.乙質(zhì)點(diǎn)在4s內(nèi)做加速直線運(yùn)動，且4s后反向運(yùn)動

D.前4s內(nèi)甲質(zhì)點(diǎn)的平均速度等于乙質(zhì)點(diǎn)的平均速度

9.根據(jù)給出的物體的速度和加速度的正、負(fù)值，下列對物體運(yùn)動種類的判斷正確的是（）

A.若%>0、a<0,則物體做加速運(yùn)動B.若為<。、a<0,則物體做加速運(yùn)動

C.若為<0、a>0,則物體做減速運(yùn)動D.若%>。、a>0,則物體做加速運(yùn)動

10.質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的位移尤與時(shí)間r的關(guān)系為％=3什氏各物理量均采用國際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)（）

A.第1s內(nèi)的位移是4m

B.前2s內(nèi)的平均速度是4m/s

C.任意相鄰的Is內(nèi)位移差都是1m

D.任意Is內(nèi)的速度增量都是2m/s

三、非選擇題

11.汽車以5m/s速度在平直的路面上勻速前進(jìn)，緊急制動時(shí)以大小為2m/s2的加速度在粗糙水平面上勻減

速滑行，則2s末汽車的速度為m/s,4s內(nèi)汽車位移為m.

12.一顆子彈沿水平方向垂直穿過三塊緊挨著的木板后，穿出時(shí)，子彈速度幾乎為零.設(shè)子彈在木板中受

到的阻力恒定不變，若三塊木板厚度相等，則子彈穿過三塊木板的時(shí)間之比為小質(zhì)"3=，若子彈穿

過三塊木板的時(shí)間相等，則三塊木板厚度之比4：4：&=.

13.某航空母艦上的戰(zhàn)斗機(jī)起飛過程中最大加速度是a=4.5m/s2,飛機(jī)速度要達(dá)到M）=60m/s才能起飛，航

空母艦勻速航行的速度v=9m/s,為保證起飛安全，（設(shè)飛機(jī)起飛對航空母艦的狀態(tài)沒有影響，飛機(jī)的運(yùn)動

可以看做勻加速運(yùn)動），則航空母艦甲板長度L最小為多少？

14.公路上行駛的汽車，司機(jī)從發(fā)現(xiàn)前方異常情況到緊急剎車，汽車仍將前進(jìn)一段距離才能停下來。要保

證安全，這段距離內(nèi)不能有車輛和行人，因此把它稱為安全距離。某汽車在平直的路面上以30m/s的速度

勻速行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)前方120m處有障礙物，司機(jī)迅速做出反應(yīng)，其反應(yīng)時(shí)間和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間之和為1s

（這段時(shí)間汽車仍保持原速）。

（1）若汽車開始制動之后以4.5m/s?大小的加速度做勻減速直線運(yùn)動，是否能夠避免與障礙物發(fā)生碰撞；

（2）汽車在公路上行駛的過程中如果要避免與障礙物發(fā)生碰撞，可以采取哪些具體措施。

15.某地發(fā)生山體滑坡災(zāi)害。如圖，假設(shè)在發(fā)生山體滑坡時(shí)，一交警（可視為質(zhì)點(diǎn)）在C處執(zhí)勤，C處與

山坡底部8處在同一水平面上，距離為無.。此時(shí)距坡底8處x/=150m的山腰A處有一圓形石頭（可視為質(zhì)

點(diǎn)）與山體脫離，由靜止開始以大小勾=3m/s2的加速度勻加速下滑，交警經(jīng)過加=ls的反應(yīng)時(shí)間，立即由

靜止開始以大小。2=L6m/s2的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動。石頭滑到B處前后速度大小不變，并開始以

大小O3=2.5m/s2的加速度向右做勻減速直線運(yùn)動。已知交警奔跑的最大速度為vm=8rn/s,且只能維持這個(gè)速

度8s的時(shí)間，接著以大小為如=0.5m/s2的加速度向右做勻減速直線運(yùn)動直到停止，交警的運(yùn)動和圓形石頭

的運(yùn)動在同一豎直平面內(nèi)。

（1）求石頭從A處到B處滑動的時(shí)間及滑到坡底B處時(shí)的速度大?。?/p>

（2）若石頭在交警剛開始減速時(shí)追上交警，求交警的初始位置C處與坡底2處的距離配；

（3）若交警能夠脫險(xiǎn)，求交警的初始位置C處與坡底8處的距離xo的最小值。

烏江新高考搦作偏

2023-2024學(xué)年（上）期中學(xué)業(yè)質(zhì)量聯(lián)合調(diào)研抽測

高一物理答案

（分?jǐn)?shù)：100分，時(shí)間：75分鐘）

1.D2.B3.B4.D

5.B【詳解】A.路程是指物體所經(jīng)過的路徑的長度，兩批專家的運(yùn)行軌跡不同，故路程不相同，A錯(cuò)誤;

B.位移為初位置到末位置的有向線段，兩批專家的初末位置相同，故位移相同，B正確；C.平均速率等

于路程除以時(shí)間，兩批專家的路程不同，時(shí)間不相等，故他們的平均速率不一定相同，C錯(cuò)誤；D.平均速

度等于位移除以時(shí)間，兩批專家的位移相等，但時(shí)間不相等，故他們的平均速度不相同，D錯(cuò)誤。故選B。

6.A【詳解】A.物體隨著傳送帶一起勻速斜向上運(yùn)動，受力平衡，與傳送帶相對靜止，所以物體會受到

靜摩擦作用，物體相對于傳送帶有向下的運(yùn)動趨勢，所以物體受到的摩擦力方向沿斜面向上，故A正確；

BC.物體隨著傳送帶一起勻速斜向上運(yùn)動，受力平衡，由受力分析得：戶加gsinO,6為傳送帶與水平面的

夾角，則/與傳送帶轉(zhuǎn)速、傳送帶的粗糙程度無關(guān)，故BC錯(cuò)誤；D.若使傳送帶反轉(zhuǎn)，將貨物從高處勻速

送往低處，與傳送帶相對靜止時(shí)，物體相對于傳送仍是帶有向下的運(yùn)動趨勢，所以物體受到的摩擦力方向

沿斜面向上，故D錯(cuò)誤.

1Q-

7.D【詳解】A.如圖所示，Pi、P2之間一共有9格，共1.8s,則每一小格表示力=m=0.2s,A不符合

題意；B.如圖所示，測速儀第一次發(fā)出信號到接受到信號所用的時(shí)間為4=3%=0.6s,在〃時(shí)間內(nèi)，超聲

波從發(fā)出到與汽車相遇，再從第一次相遇的位置反射回去，所以第一次相遇的位置到測速儀的距離為

占=3=102m,B不符合題意；C.如圖所示，測速儀第二次發(fā)出信號到接受到信號所用的時(shí)間為

r2=2ro=O.4s,在/2時(shí)間內(nèi)，超聲波從發(fā)出到與汽車相遇，再從第二次相遇的位置反射回去，所以第二次

相遇的位置到測速儀的距離為％=與=68m,因?yàn)椤?，所以汽車是在向測速儀靠近的，C不符合題意；

D.汽車與超聲波第一次相遇到第二次相遇所用的時(shí)間為G=加-5+$2=L7S,汽車與超聲波第一次相

遇的位置到到第二次相遇的位置的距離為％=玉-毛=34m,則汽車的速度為v'=》=20m/s=72km/h,D

符合題意。故選D。

8.CD9.BCD10.AD

11.16.25

12.(A/3-V2):(V2-1):15:3:1

13.當(dāng)航空母艦甲板的長度為最小長度時(shí)，此時(shí)飛機(jī)勻加速到甲板末端速度剛好達(dá)到起飛速度，以航空母

艦為參考系，貝U2〃=(%-4-0,解得￡=(%一疔=289m，所以最小長度乙為289m。

14.

(1)司機(jī)從發(fā)現(xiàn)障礙物到汽車開始剎車，汽車將經(jīng)歷1s的勻速直線運(yùn)動，這段時(shí)間汽車前進(jìn)的距離

2

%i=v^t=30m/sxls=30m,此時(shí)汽車距障礙物的距離X2=x-xt=120m-30m=90m,汽車以4.5m/s大小

的加速度剎車時(shí)，使汽車停下來的距離

0-（30m/s）

—---二二100m>90m

2x^-4.5m/s2j

可見以4.5m/s2大小的加速度剎車時(shí)不能避免與障礙物發(fā)生碰撞；

(2)可以采取更大的制動加速度，或減小汽車正常行駛的車速來避免與障礙物發(fā)生碰撞。

15.

(1