新能源汽車市場(chǎng)分析與研究

摘要傳統(tǒng)汽車工業(yè)在為人類提供便利的同時(shí)，也帶來了環(huán)境污染、交通擁堵、能源危機(jī)等問題。在科學(xué)技術(shù)發(fā)展的今天，環(huán)保低碳的觀念已經(jīng)根深蒂固，新能源汽車也逐漸走入人們的視線。近幾年我國不斷推出并調(diào)整新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，鼓勵(lì)車企加大對(duì)新能源汽車的研究和開發(fā)，新能源汽車行業(yè)在經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)和政策紅利的推動(dòng)下發(fā)展迅速，但同時(shí)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也在不斷加劇,這給思皓新能源汽車帶來機(jī)遇的同時(shí)也提出了巨大的挑戰(zhàn)，公司在實(shí)施品牌戰(zhàn)略的過程中還存在諸如產(chǎn)品同質(zhì)化、市場(chǎng)飽和等問題，以產(chǎn)品為導(dǎo)向的傳統(tǒng)營(yíng)銷模式已不能滿足公司的長(zhǎng)期發(fā)展。因此，品牌建設(shè)成為公司未來發(fā)展的核心，強(qiáng)化品牌戰(zhàn)略和品牌定位，加速實(shí)施品牌營(yíng)銷和推廣是公司在新能源汽車市場(chǎng)取得優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。本文主要以思皓新能源汽車為研究對(duì)象，把4p作為理論基礎(chǔ)從而對(duì)此企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略實(shí)行剖析，而且根據(jù)所學(xué)的SWOT模型把企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)，機(jī)會(huì)和所面臨挑戰(zhàn)都放到表面上來，找到思皓新能源汽車在市場(chǎng)上經(jīng)營(yíng)的時(shí)候各個(gè)方面所存在的不足，對(duì)自身企業(yè)了解不夠，定位不夠準(zhǔn)確，或者由于價(jià)格過高導(dǎo)致買賣并不是很好。在生產(chǎn)出的產(chǎn)品面向市場(chǎng)的時(shí)候不能集中到一個(gè)市場(chǎng)，導(dǎo)致無法擴(kuò)展一個(gè)固定的市場(chǎng)，不能定期的發(fā)展出一個(gè)新的產(chǎn)品吸引顧客眼光，最重要的技術(shù)水平不夠需要去別的公司購買，定價(jià)也太高等一系列的問題。面對(duì)上面眾多問題，又想要思皓新能源汽車能夠按照想要的方向發(fā)展，從而提出一些在營(yíng)銷過程中的改革和進(jìn)步的有關(guān)的提議。關(guān)鍵詞：思皓新能源車；現(xiàn)狀；營(yíng)銷策略

AbstractWhileprovidingconvenienceformankind,thetraditionalautomobileindustryhasalsobroughtenvironmentalpollution,trafficcongestion,energycrisisandotherproblems.Today,withthedevelopmentofscienceandtechnology,theconceptofenvironmentalprotectionandlowcarbonhasbeendeeplyrooted,andnewenergyvehicleshavegraduallycomeintopeople'ssight.Inrecentyears,Chinahascontinuouslyintroducedandadjustedtheindustrialpolicyofnewenergyvehicles,andencouragedautomobileenterprisestoincreasetheresearchanddevelopmentofnewenergyvehicles.Thenewenergyvehicleindustryhasdevelopedrapidlyundertheimpetusofeconomictrendsandpolicydividends,butatthesametime,theindustrycompetitionisalsointensifying,whichbringsopportunitiestoXiaopengnewenergyvehicles,butalsoposeshugechallenges.Intheprocessofimplementingthebrandstrategy,thecompanystillhasproblemssuchasproducthomogeneityDuetomarketsaturationandotherproblems,thetraditionalproduct-orientedmarketingmodelcannolongermeetthelong-termdevelopmentofthecompany.Therefore,brandbuildinghasbecomethecoreofthecompany'sfuturedevelopment.Strengtheningbrandstrategyandbrandpositioning,andacceleratingtheimplementationofbrandmarketingandpromotionarethekeytothecompany'sadvantageinthenewenergyvehiclemarket.ThispapermainlytakesXiaopengNewEnergyVehicleastheresearchobject,takes4pasthetheoreticalbasistoanalyzethebusinessstrategyoftheenterprise,andputstheadvantagesanddisadvantages,opportunitiesandchallengesoftheenterpriseonthesurfaceaccordingtotheSWOTmodellearned,tofindouttheshortcomingsofXiaopengNewEnergyVehicleinallaspectswhenitoperatesinthemarket,andhasinsufficientunderstandingofitsownenterpriseandinaccuratepositioning,Orbecausethepriceistoohigh,thebusinessisnotverygood.Whentheproductsproducedarefacingthemarket,theycannotbeconcentratedinonemarket,resultingintheinabilitytoexpandafixedmarket,theinabilitytoregularlydevelopanewproducttoattractcustomers'attention,themostimportanttechnicallevelisnotenoughtoneedtobuyfromothercompanies,andthepricingistoohigh.Inthefaceoftheabovemanyproblems,IalsowantXiaopengNewEnergyVehicletodevelopinthedesireddirection,soastoputforwardsomerelevantproposalsforreformandprogressinthemarketingprocess.KeyWords：Xiaopengnewenergyvehicle；Presentsituation；Marketingstrategy目錄TOC\o"1-2"\h\u243191引言 I1引言1.1研究背景和研究意義1.1.1研究背景二十世紀(jì)以來，全球能源和環(huán)境問題日益突出，人類生存和發(fā)展面臨著越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。03年2月24日美國提出了低碳經(jīng)濟(jì)這一說法在政府提出的重要文獻(xiàn)《我們未來的能源-創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》上首次出現(xiàn)就得到了世界各個(gè)國家的主動(dòng)的回答作為未來發(fā)展的方向。資料顯示，汽車所造成的污染很大，所排放的二氧化碳的含量就占據(jù)了了人類總共排放的二氧化碳排量的17%。石油使用量非常大，對(duì)石油的消耗非常明顯，汽車所使用的石油原料就占了石油消耗總量的一半，而石油原料數(shù)量有限，所以改革汽車使汽車對(duì)石油的使用量減少是非常重要的事。所以這時(shí)，新能源汽車就開始發(fā)展起來，不以石油為燃料。減少了能源的消耗。新能源汽車具有排放低、對(duì)環(huán)境污染能力小，消耗少的特點(diǎn)。成為了能夠有效的緩解環(huán)境污染問題的有效方法。新能源汽車現(xiàn)在已經(jīng)是汽車行業(yè)想要發(fā)展的必然趨勢(shì)。在2018年這一年年我國汽車產(chǎn)銷量均超過2700萬輛，目前汽車消費(fèi)量以每年兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2020年我國汽車保有量將超過2億輛，開發(fā)和使用新能源汽車也經(jīng)成為我國未來汽車工業(yè)發(fā)展的新選擇，近些年來我國出臺(tái)了一系列促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)。新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新能力較低，產(chǎn)業(yè)規(guī)模還需進(jìn)一步提高，市場(chǎng)推廣還需進(jìn)一步擴(kuò)大；相關(guān)理論與應(yīng)用研究也是鳳毛麟角。因此進(jìn)行新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究，大力提升產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為緊要課題。全球能源短缺、環(huán)境污染、交通安全等問題的不斷增加，全球汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是：新能源、智能化、互聯(lián)、共享。從能源安全與生態(tài)環(huán)境兩個(gè)角度出發(fā)，提出了新能源汽車工業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。習(xí)總書記指出，“我們要以創(chuàng)新為第一動(dòng)力，在世界范圍內(nèi)的技術(shù)和工業(yè)的變革中取得主動(dòng)。”目前，我們國家貫徹了以創(chuàng)新為導(dǎo)向的發(fā)展方針，大力治理環(huán)境污染，提倡低碳出行，節(jié)約能源，同時(shí)，人們的出行問題也不容忽視。1.1.2研究意義（1）理論意義：最近幾年因?yàn)樾履茉吹陌l(fā)展越來越好，技術(shù)也逐漸完善，所以各個(gè)國家也開始接受新能源汽車這類新的項(xiàng)目，也都發(fā)布了一些相關(guān)的政策來配合新能源汽車的售賣比如在給新能源汽車相比于正常石油汽車在上牌照的時(shí)候或者在繳納稅款的時(shí)候有一定的優(yōu)惠，還有國家親自下方的新能源汽車的充電標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)新能源的專門充電地點(diǎn)。所以現(xiàn)在國家新能源汽車的發(fā)展勢(shì)頭日漸上漲的情況下，思皓新能源汽車的產(chǎn)品也越賣越好，已經(jīng)售賣超過了37個(gè)國家。在一開始的不能接受的情況也開始減少，開始慢慢的買的人越來越多。而思皓新能源汽車作為新能源汽車的先行者也成功的拿到了全國汽車市場(chǎng)的認(rèn)可。而現(xiàn)在我國的新能源汽車的產(chǎn)業(yè)還是剛剛步入市場(chǎng)，仍然受傳統(tǒng)汽車發(fā)展的影響。所以該如何擺脫此類政策，找到真正適合新能源汽車發(fā)展的方式是中國新能源汽車想要在汽車行業(yè)生存和進(jìn)步需要打敗的難關(guān)（2）實(shí)踐意義：眾所周知，隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，對(duì)石油的需求與日俱增，而汽車對(duì)環(huán)境的污染也越來越嚴(yán)重。如果全部采用常規(guī)能源汽車，不但會(huì)導(dǎo)致能源危機(jī)和環(huán)境問題惡化，同時(shí)也會(huì)限制汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而影響到交通的便利，乃至國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。思皓汽車是新能源汽車的研究與銷售的先鋒，肩負(fù)著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要責(zé)任。因此，本文主要探討了思皓新能源汽車的市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略，而非研究開發(fā)問題，同時(shí)還研究了新能源汽車的市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略，改變其營(yíng)銷理念，促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國外研究現(xiàn)狀（1）開發(fā)及學(xué)習(xí)技術(shù)MylesEdwinMangram（2010）在其對(duì)特斯拉汽車全球化戰(zhàn)略的研究中發(fā)現(xiàn)，全球的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在噴發(fā)式成長(zhǎng)，特斯拉汽車必須把握這種形勢(shì)和機(jī)遇，通過不斷的創(chuàng)新研發(fā)，依靠領(lǐng)先的差異化的科技技術(shù)來提高自身與其他對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的盈利與發(fā)展。Fleming,B（2015）一直覺得特斯拉汽車在擴(kuò)大人們對(duì)它們的認(rèn)知和。和售賣汽車的過程中所側(cè)重的點(diǎn)有兩個(gè)。最初需要特斯拉汽車不太特立獨(dú)行，選擇其他的計(jì)算機(jī)行業(yè)和售賣傳統(tǒng)汽車的企業(yè)一起協(xié)作，自身的汽車也需要加入人與計(jì)算機(jī)的互相配合和再建立一個(gè)更加完美的汽車的流程線，能夠更好的組建出更安全的汽車。在自己的缺點(diǎn)上進(jìn)行改善并吸收別的汽車企業(yè)企業(yè)的優(yōu)點(diǎn)，將他們更好的技術(shù)學(xué)過來。而且可以和一些電池生產(chǎn)商家共同合作，創(chuàng)造出更加環(huán)保省電的電池，從而使自己的汽車性能達(dá)到最高，成為與其他汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)力量然后是要懂得推廣自身品牌的概念，讓新能源、時(shí)尚和環(huán)保作為自己品牌的標(biāo)簽，吸引更多優(yōu)質(zhì)客戶。（2）線上模式的提出Reiehheld，F(xiàn)（2020）覺得現(xiàn)在新能源汽車想要在市場(chǎng)上能夠快速的打出名聲，需要將新能源汽車在買賣時(shí)的核心放到新能源汽車能夠環(huán)保并綠色消費(fèi)這一方面要做到這點(diǎn)必須充分利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)拓展新能源汽車的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道，也可以嘗試通過發(fā)展電池租賃業(yè)務(wù)的方式來增強(qiáng)消費(fèi)者體驗(yàn)度。（3）面臨的困境EDHopkins（2020）看到現(xiàn)在新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展得如此快速。針對(duì)現(xiàn)在這個(gè)場(chǎng)面得出我國現(xiàn)在國家與企業(yè)配合的相當(dāng)完美的同時(shí)，還要能夠最大程度地對(duì)消費(fèi)者所期待的東西和要求進(jìn)行滿足。做到政策、技術(shù)、宣傳并行，才能把握好新能源汽車發(fā)展的大好機(jī)遇。MaryFrancesLuce（2021）一直覺得每個(gè)地方獨(dú)立發(fā)展互不合作，發(fā)展能源的政策。以至于地方不愿意分享自己的成果，新能源汽車發(fā)展組建過程中的產(chǎn)業(yè)鏈不夠完善。所以導(dǎo)致新能源汽車發(fā)展不能快速前進(jìn)。在市場(chǎng)上處于落后的地步。1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀我國由于市場(chǎng)成型較晚，所以對(duì)汽車在買賣交易時(shí)所包含的知識(shí)理論和戰(zhàn)略的剖析也比較晚。直到進(jìn)入20世紀(jì)70年代后期，汽車營(yíng)銷的理論才從我們國家流行起來，應(yīng)用到汽車市場(chǎng)上。不少的學(xué)者為了能夠使我國的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)展更快，所以結(jié)合自身市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的特色的同時(shí)引進(jìn)其它國家的先進(jìn)理論，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行不斷的改善，從而使我們國家在此方面的知識(shí)理論不斷增多。并且有效的加入到我們的市場(chǎng)發(fā)展中。（1）新能源汽車發(fā)展如何起步并立足施?。?010）在《LAVIDA（大眾朗逸）汽車品牌營(yíng)銷策略研究》中認(rèn)為要想在國際汽車領(lǐng)域占有一席之地，必須將品牌提升到企業(yè)的戰(zhàn)略高度，制定品牌營(yíng)銷策略，讓品牌成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。劉同福（2012）在網(wǎng)上發(fā)表了《汽車營(yíng)銷策劃經(jīng)理工具箱》這一文章。在此篇文章中不斷的提出。要以汽車企業(yè)公司自身所存在的真實(shí)情況作為理論基礎(chǔ)，把汽車想要交易使做出的方案分成了六個(gè)部分。一一說明了在汽車行業(yè)的市場(chǎng)上買賣使所做出的活動(dòng)規(guī)劃和具體的有規(guī)則的操作手法。（2）線上線下結(jié)合模式的提出丁樹雄（2015）在《汽車營(yíng)銷攻“尖”戰(zhàn)》一文中緊扣汽車廠商的營(yíng)銷難題，放眼未來，從整個(gè)營(yíng)銷系統(tǒng)上剖析了汽車廠商在市場(chǎng)推廣、公關(guān)傳播、盈利方式等諸多瓶頸問題，并且獨(dú)辟蹊徑地開創(chuàng)了“TOP”營(yíng)銷的時(shí)代。劉志強(qiáng)、丁永玲（2015）在《選對(duì)營(yíng)銷策略挖掘微博潛力》中指出利用微博進(jìn)行營(yíng)銷將成為微時(shí)代最理想的營(yíng)銷工具與平臺(tái)。馬智萍（2015）則是在自己發(fā)表的文章《汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策略》中把現(xiàn)在是汽車市場(chǎng)所面臨的問題和發(fā)展前景做出了分析，并且為其找到了可以把品牌和自身企業(yè)的文化相結(jié)合的辦法，用來把自己自身所蘊(yùn)含的優(yōu)勢(shì)緊緊的抓到手上。（3）參考國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)黃琦（2018）在《廣汽三菱SUV汽車營(yíng)銷策略研究》一文中，對(duì)廣汽三菱SUV營(yíng)銷的環(huán)境營(yíng)銷策略進(jìn)行了深入透徹的分析，提出一系列具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的營(yíng)銷策略，并期望給國內(nèi)同行以借鑒意義。戚基艷、劉昊（2020）它們倆則是用比亞迪汽車品牌作為例子，寫出了一篇《沈陽市比亞迪汽車營(yíng)銷市場(chǎng)環(huán)境分析》,對(duì)沈陽汽車營(yíng)銷市場(chǎng)的內(nèi)部和外部的銷售環(huán)境進(jìn)行具體深入的分析。（4）4P營(yíng)銷策略的提出楚棟（2015）在《中國新能源汽車營(yíng)銷戰(zhàn)略研究一以北汽新能源汽車公司為例》一文中通過對(duì)北汽公司的內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行SWOT和STP分析，提出了4P營(yíng)銷策略、差異化營(yíng)銷策略，并期望通過改善營(yíng)銷策略從而促進(jìn)北汽新能源汽車品牌的發(fā)展。陸魁穎、李廣瑜（2020）他們兩個(gè)共同創(chuàng)作的《全球化經(jīng)濟(jì)背景下的新能源汽車銷售策略研究》里面，寫出了新能源的汽車為什么會(huì)出現(xiàn)的原因和。新能源汽車在現(xiàn)在的全球市場(chǎng)上應(yīng)該如何發(fā)展，應(yīng)該制定怎樣的政策進(jìn)行交易。（5）“互聯(lián)網(wǎng)+”營(yíng)銷的提出劉靜（2021）作為一個(gè)特斯拉汽車公司工作的員工，根據(jù)在工作過程中獲取的數(shù)據(jù)作為研究的根本，寫出來《互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代汽車品牌的價(jià)值營(yíng)銷策略研究--以特斯拉為例》此數(shù)據(jù)更加真實(shí)科學(xué)，從而能夠使得到的結(jié)論更加的準(zhǔn)確。一個(gè)品牌所代表的交易價(jià)值作為知識(shí)理論。通過一系列的方法從而最大可能地找到特斯拉汽車營(yíng)銷策略方面選擇的好與壞同時(shí)針對(duì)特斯拉品牌存在的營(yíng)銷問題及弊端提出了相應(yīng)的改進(jìn)建議，為特斯拉品牌新能源汽車的營(yíng)銷提供了借鑒[]。許多人發(fā)表了有關(guān)汽車營(yíng)銷的文章。劉政棟（2021）他所寫的一篇文章《關(guān)于新能源汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策略的探討》里把新能源汽車所面臨的市場(chǎng)內(nèi)部和外部的環(huán)境作為了研究的進(jìn)入方向。從而能夠找到我國在新能源汽車發(fā)展領(lǐng)域需要面對(duì)的具體的困難與問題。為了找到有效的解決辦法。對(duì)新能源汽車整個(gè)市場(chǎng)的營(yíng)銷手段進(jìn)行分析。最后找到了一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的營(yíng)銷模式。1.2.3文獻(xiàn)綜述評(píng)述學(xué)者根據(jù)中國與外國所面臨的市場(chǎng)問題不同。所出現(xiàn)有關(guān)理論一起做出剖析。成功等找到了國內(nèi)和國外在理論上面出現(xiàn)的問題：第一點(diǎn)是，思皓新能源汽車企業(yè)在進(jìn)入市場(chǎng)之前對(duì)此方面的研究過少；第二點(diǎn)是，對(duì)有關(guān)交易能夠有效的快速發(fā)展方法考慮的太簡(jiǎn)單，只有一個(gè)方向進(jìn)行研究，不能給整個(gè)公司形成一個(gè)發(fā)展的制度，整個(gè)汽車市場(chǎng)上所使用的理論太過多，沒辦法從里面找到有用的理論拿出來使用；第三點(diǎn)是，國內(nèi)和國外的市場(chǎng)都有一個(gè)缺點(diǎn)，就是國外的新能源市場(chǎng)理論更多一些。而國內(nèi)的新能源汽車職場(chǎng)更針對(duì)于實(shí)踐。國內(nèi)外都沒有選擇把理論和實(shí)踐結(jié)合起來的辦法進(jìn)行分析。找到這種分析方法存在的原因，并且一定要找到有功效的方法。能夠改進(jìn)思皓新能源汽車的營(yíng)銷戰(zhàn)略，使這個(gè)企業(yè)能夠作為國內(nèi)新能源汽車的先行者，給其他類似的企業(yè)提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)從而使我國的新能源汽車發(fā)展得更快更好。1.3研究?jī)?nèi)容與方法1.3.1研究?jī)?nèi)容本文就思皓新能源汽車市場(chǎng)的市場(chǎng)環(huán)境和營(yíng)銷戰(zhàn)略進(jìn)行了深入的探討，根據(jù)思皓新能源汽車在市場(chǎng)上所發(fā)生的問題進(jìn)行剖析，找到這些問題的解決辦法，提出能夠有效解決的策略，將所有的策略分為六個(gè)方面，提出思皓新能源汽車為例所做出的研究：第一部分是為了把我們所研究問題的背景和為什么要研究這個(gè)話題問出來，包括國內(nèi)外對(duì)這項(xiàng)研究進(jìn)行到了哪一步，到底研究的是什么問題，以及該如何研究。第二部分是要介紹這個(gè)理論所包含的內(nèi)容。這一部分是為了向人們說到現(xiàn)在市場(chǎng)上所擁有的已經(jīng)在的市場(chǎng)營(yíng)銷理論。比如現(xiàn)在存在的營(yíng)銷策略理論等等。第三部分就要從整個(gè)市場(chǎng)逐漸開始向思皓能源汽車縮進(jìn)，根據(jù)思皓新能源汽車所處的市場(chǎng)環(huán)境對(duì)整個(gè)公司進(jìn)行研究。這個(gè)部分就提出了思皓新能源汽車公司現(xiàn)在能夠知道的一部分基礎(chǔ)情況和它現(xiàn)在的市場(chǎng)問題，發(fā)展前景。第四部會(huì)是根據(jù)現(xiàn)在的小高新能源汽車發(fā)展情況分析本部分主要是才用4p的模式找到現(xiàn)在最適合思皓新能源汽車的營(yíng)銷手段。第五部分是針對(duì)思皓新能源汽車公司所存在的問題進(jìn)行分析。這一部分要找出思皓新能源汽車公司在市場(chǎng)市場(chǎng)發(fā)展過程中進(jìn)步較慢的原因，以及它存在的問題。第六部分是對(duì)于他的整改意見。由于前幾個(gè)部分已經(jīng)提出了思皓新能源汽車出現(xiàn)的問題，所以這一部分就要針對(duì)他的問題寫出整改方案。并且找到具體的方法讓思皓新能源汽車越來越好。思皓新能源汽車營(yíng)銷策略分析的思路圖如下所示：圖1-1研究思路圖1.3.2研究方法（1）文獻(xiàn)研究法在查閱了大量的文獻(xiàn)和資料后，本文對(duì)思皓電動(dòng)車的市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略進(jìn)行了全面的思考，也觀察了許多國外的對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的定義所提出來的一些改進(jìn)意見。對(duì)我在這篇文章中對(duì)思皓新能源汽車的分析提供了很大的便利 （2）案例分析法本文通過以思皓汽車為例，以環(huán)保為導(dǎo)向，扶持新能源。為了能夠最準(zhǔn)確的分析思皓新能源汽車在市場(chǎng)上所推出的策略的問題以及它們?cè)谑袌?chǎng)上現(xiàn)在的發(fā)展樣貌。我們選擇對(duì)該企業(yè)通過內(nèi)外部環(huán)境以及swot模型進(jìn)行不斷的對(duì)比。好在我們發(fā)現(xiàn)問題之后，能夠及時(shí)的提出相應(yīng)的解決問題，以免該企業(yè)在市場(chǎng)上出現(xiàn)發(fā)展緩慢的狀況（3）定性研究法本文從科學(xué)的角度出發(fā)，對(duì)新能源汽車的市場(chǎng)營(yíng)銷進(jìn)行了準(zhǔn)確的、定性的描述，并對(duì)其進(jìn)行了深入的分析，從而為思皓新能源汽車的市場(chǎng)營(yíng)銷提供了科學(xué)、有效的營(yíng)銷戰(zhàn)略。

2新能源汽車與營(yíng)銷理論相關(guān)概念?2.1新能源汽車的定義新能源汽車的本質(zhì)就是將傳統(tǒng)的動(dòng)力和傳動(dòng)技術(shù)與傳統(tǒng)的動(dòng)力控制技術(shù)相區(qū)分開來，并將其作為一種新型的清潔能源。其準(zhǔn)確的定義，在《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》中已經(jīng)有了明確的規(guī)定，他會(huì)使用跟傳統(tǒng)車使用石油不同的方法，選擇非傳統(tǒng)車用燃料。并且和一些先進(jìn)汽車本身裝有的動(dòng)力技術(shù)以及傳感系統(tǒng)進(jìn)行融合，研發(fā)出來一種新型技術(shù)安置到汽車上。2.2新能源汽車的類別和特點(diǎn)2.2.1混合動(dòng)力電車首先，混合動(dòng)力車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是小型的，與傳統(tǒng)的車輛相比，耗油量更小，成本也更低；第二，在交通擁堵的時(shí)候，混合動(dòng)力車可以自動(dòng)關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，降低排放，更節(jié)能，更環(huán)保；三是因?yàn)樗袃蓚€(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，所以它的電池一般不會(huì)出現(xiàn)過充、漏電等問題，電池的使用壽命也會(huì)更長(zhǎng)；第三，因?yàn)樗Ａ袅藘?nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力系統(tǒng)，所以在加熱、除霜等方面，混合動(dòng)力車的功率要比純電動(dòng)汽車大得多。2.2.2純電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車是一種新能源汽車，它以綠色為主要特征，廢氣排放接近于零，以電動(dòng)機(jī)和蓄電池為動(dòng)力，只要有電，就可以進(jìn)行充電，但這需要完善的基礎(chǔ)設(shè)施，目前國內(nèi)還沒有完善的充電設(shè)備。2.2.3燃料電池電動(dòng)汽車其基本原理是以甲醇、天然氣等碳?xì)浠衔餅樵希詺渑c空氣中的氧氣為催化劑，通過電化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能。其主要特征有三個(gè)方面：第一，燃料電池電動(dòng)車的能源轉(zhuǎn)換效率要比常規(guī)車輛高出一大截，平均可達(dá)2~3倍；二是燃料電池電動(dòng)車所采用的能源都是天然可再生能源，且成本低廉。2.3市場(chǎng)營(yíng)銷組合（4P）營(yíng)銷理論?4p營(yíng)銷理論不是一個(gè)單一的理論，而是將產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、促銷四個(gè)要素組合到一起的組合理論。由于它所包括的最全面，所以在實(shí)際發(fā)展中它的使用最廣泛，導(dǎo)致該理論又得到了擴(kuò)充。而隨著市場(chǎng)的發(fā)展，四p營(yíng)銷理論已經(jīng)成為了整個(gè)市場(chǎng)的核心，它是營(yíng)銷過程中最基本的理論。在整個(gè)交易過程中它都會(huì)一直存在，做為一根線把整個(gè)策略都連起來。通過四p理論里面的四個(gè)要素，將這四種要素進(jìn)行分析，從而得到市場(chǎng)的積極發(fā)展方向，從而找到企業(yè)到底該如何發(fā)展，并能夠最快地滿足市場(chǎng)需求。所以如果想要營(yíng)銷策略能夠有效地發(fā)展起來，市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)是必不可少的，它是一個(gè)作用非常大的組合。

3思皓新能源汽車營(yíng)銷現(xiàn)狀分析3.1思皓新能源汽車介紹思皓汽車于2014年正式成立，致力于發(fā)展未來的交通技術(shù)。思皓汽車始終保持著對(duì)自主研發(fā)的全面投入，建立了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，如今，思皓汽車已成為中國最大的智能電動(dòng)車企業(yè)。思皓汽車以科技為人們提供更加方便、愉快的出行方式。3.2思皓新能源汽車營(yíng)銷現(xiàn)狀3.2.1思皓新能源汽車產(chǎn)品現(xiàn)狀（1）產(chǎn)品類型目前思皓汽車市售產(chǎn)品主要有四款，包含兩種不同型號(hào)的轎車和兩種不同型號(hào)的SUV。其中轎車中包含緊湊型轎車“思皓P5”以及中型轎車“思皓P7”；其中SUV車型中包含緊湊型SUV思皓“G3”以及中大型SUV思皓“G9”。 （2）產(chǎn)品特征思皓汽車以“智能化”為核心，與其創(chuàng)辦人何思皓的網(wǎng)絡(luò)大神身份，似乎也是一種互補(bǔ)。所以，思皓手機(jī)的主要品牌就是智能。不管你有沒有想過要買一輛車，只要一鍵停車，就能輕松停車，這是多么新奇的一件事。最后，思皓汽車憑借著“智能化”和“一鍵泊車”的“黑科技”，將思皓的品牌牢牢的記在了心里，通過反復(fù)的宣傳，讓消費(fèi)者對(duì)它的印象更加深刻，更加的“一致性”，而網(wǎng)絡(luò)的特性，更是讓思皓更加的大膽，更加的有創(chuàng)意。3.2.2思皓新能源汽車價(jià)格現(xiàn)狀（1）國家補(bǔ)貼力度大時(shí)在思皓汽車剛剛創(chuàng)辦之初對(duì)于價(jià)格可謂是非常親民，國家的大力支持和補(bǔ)貼，讓主打時(shí)尚外觀成本低廉的思皓汽車在價(jià)格上完全甩掉了國內(nèi)其他新能源汽車，贏得了大部分新能源汽車客戶的喜愛，我們可以制定一些優(yōu)惠活動(dòng)在我們公司的第一款車G3首次上線的時(shí)候，我們選擇限購名額為2000名，抓住人們喜歡搶購的心理。并且給顧客兩種選擇，可以獲得不同的優(yōu)惠。第一種是可以選擇先付意向金，選擇這個(gè)的用戶可以得到汽車的終身質(zhì)量保護(hù)維修，1000到1萬元意向金翻倍的機(jī)會(huì)以及可以比其他顧客先拿到車的權(quán)利；還可以選擇直接支付1萬元的定金，而這種客戶在獲得終身質(zhì)保和優(yōu)先得到車權(quán)利的同時(shí)還可以拿到四年10萬公里能夠免費(fèi)充電以及一個(gè)紀(jì)念用的牌子。 （2）國家補(bǔ)貼力度小時(shí)而到了現(xiàn)如今新能源車補(bǔ)貼退坡，思皓汽車全系漲價(jià)其中思皓旗艦轎車P7全系上漲4300-5900元不等，最新補(bǔ)貼后售價(jià)為22.42-40.99萬元;全新P5全系上漲4800-5400元不等，最新補(bǔ)貼后售價(jià)為16.27-22.93萬元；SUV車型G3i全系上漲4800-5400元不等，最新補(bǔ)貼后售價(jià)為15.46-19.32萬元。此次僅針對(duì)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，設(shè)計(jì)、配置等方面均沒有變化。3.2.3思皓新能源汽車促銷現(xiàn)狀（1）人員推銷通常會(huì)招聘一些懂得如何推銷的人員進(jìn)行培訓(xùn)后將他們放到公司開展的促銷活動(dòng)中去，一般會(huì)有在展廳里負(fù)責(zé)介紹的人員，客服人員，和通過電話給顧客進(jìn)行推銷自己的產(chǎn)品還有旁邊的的經(jīng)銷商進(jìn)行促銷。銷售人員為顧客介紹汽車的性能以及車輛的優(yōu)勢(shì)還有幫助顧客試一下開起來的感覺等方式完成銷售。（2）4S店活動(dòng)促銷利用假期舉辦相關(guān)活動(dòng)，增加客戶關(guān)注度。公司將在節(jié)日當(dāng)天為新老客戶準(zhǔn)備多款小禮物，包括“國慶”、“情人節(jié)”、“元旦”等我國的公共活動(dòng)?；顒?dòng)前，公司客服部銷售人員會(huì)通過短信或電話通知老顧客，并在店內(nèi)張貼相應(yīng)的新景點(diǎn)海報(bào)。顧客到店，增加了購買欲望，活動(dòng)當(dāng)天店內(nèi)進(jìn)行了相應(yīng)的裝飾，增強(qiáng)了顧客的節(jié)日氣氛。3.2.4思皓新能源汽車渠道現(xiàn)狀（1）直接渠道直銷渠道包括線下直銷網(wǎng)點(diǎn)和線上IDCC網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方式。線上渠道系統(tǒng)分為三個(gè)主要部分：線上銷售、電話銷售和展廳銷售，即：將網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人員獲取的客戶信息資源傳遞給電話營(yíng)銷人員，再傳遞給銷售顧問。陳列室?？蛻趄?yàn)收責(zé)任。（2）長(zhǎng)渠道目前，思皓汽車的一級(jí)經(jīng)銷商有四個(gè)層次的分銷渠道。首先是把一線城市作為核心發(fā)展地方，然后向二線城市延伸，開展經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)然后使汽車也能買到三線城市去，讓三線城市也有相應(yīng)的銷售點(diǎn)，讓二線城市的人員大力推銷把三線渠道在發(fā)展到四線里面去。公司會(huì)把二線城市作為汽車供應(yīng)點(diǎn)，給二線的經(jīng)銷商提供樣本車型，以及給自己的汽車品牌投放廣告等方式。最重要的是看車能滿足二、三級(jí)市場(chǎng)消費(fèi)者的需求。4思皓新能源汽車營(yíng)銷環(huán)境分析4.1思皓新能源汽車宏觀環(huán)境分析4.1.1政治環(huán)境分析政府在新能源汽車上加大了投資。國家對(duì)新能源汽車的發(fā)展很重視，加大了對(duì)其的投資，希望新能源汽車能夠快速的發(fā)展起來，以減少其投入的本錢。在另一方面，政府也重新規(guī)定了新能源汽車不能超過的排放要求，并將其列入了法規(guī)之中，同時(shí)，政府還大力支持基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，建立了一個(gè)完善的銷售保障系統(tǒng)。新能源汽車不斷的發(fā)展，技術(shù)越來越成熟，汽車最基本的組建也趨于完美，新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)兒也越來越多。就成為了越來越多的企業(yè)開始創(chuàng)造新能源汽車的根本，汽車質(zhì)量也在穩(wěn)步的上升，能夠使每個(gè)人對(duì)汽車的要求都得到滿足過程中有了很強(qiáng)的動(dòng)力。山西的證券認(rèn)為，新能源汽車長(zhǎng)此發(fā)展之后，它的競(jìng)爭(zhēng)力就把握在新能源汽車的質(zhì)量和價(jià)格方面，而目前的政策正在不斷的發(fā)展過程中，可能真的會(huì)實(shí)現(xiàn)新能源質(zhì)量的提升價(jià)格的降低。而且由于眾多的企業(yè)都開始發(fā)展新能源汽車，將來就有可能會(huì)實(shí)現(xiàn)人們都使用電動(dòng)車出門。這樣的話，新能源汽車所需要的動(dòng)力電池價(jià)格就會(huì)下降，有關(guān)組建新能源汽車的零件也會(huì)逐漸的不再需要進(jìn)口，從而使中國的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展快速4.1.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析人們的生活質(zhì)量不斷變好，不用再為了溫飽而四處奔波，所以現(xiàn)在人們所購買的東西的比例也開始發(fā)生變化。社會(huì)水平不斷的快速進(jìn)步，人們的生活水平和以前相比有了很大的不同。所以人們基本上每個(gè)人都會(huì)購買汽車，汽車的使用量也在逐步增加。我國現(xiàn)在居民對(duì)消費(fèi)的情況已從衣食住行向消費(fèi)的轉(zhuǎn)變。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國的乘用汽車數(shù)量已達(dá)2193萬輛，較上年同期增長(zhǎng)14.9%。中國的汽車銷量雖然有高低之分，但總體上呈現(xiàn)出增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。一方面是因?yàn)橄M(fèi)者的收入增加了購買力，另一方面是因?yàn)樗麄兊钠囆枨罅吭絹碓酱?。也就是說，新能源車的市場(chǎng)潛力很大。其次，因?yàn)槿剂铣杀尽Ｊ褪且环N不可再生的資源，隨著汽車的銷量和使用量的增長(zhǎng)，人們對(duì)油價(jià)的需求也越來越大。盡管2014年以來，各國數(shù)次降低了油價(jià)，但國際上，因歐佩克（OPEC）稱，明年或?qū)⒖s減其產(chǎn)量上限，國際油價(jià)仍有可能出現(xiàn)大幅回升。而現(xiàn)在，中國的國內(nèi)石油價(jià)格已完全與國際接軌，因此中國未來石油價(jià)格有可能持續(xù)上漲。而燃油費(fèi)用則是當(dāng)前車主支出中的一部分，這也是未來汽車消費(fèi)者購買汽車時(shí)必須考慮的一個(gè)重要因素。所以，當(dāng)前的油價(jià)繼續(xù)保持高位，以及今后的石油價(jià)格有可能上漲，為新能源汽車提供了良好的發(fā)展空間。再次，由于世界經(jīng)濟(jì)金融危機(jī)，汽車業(yè)不得不進(jìn)行產(chǎn)業(yè)重組，現(xiàn)在許多國家都在用政府注資拯救汽年巨頭，面對(duì)政對(duì)的扶特和市場(chǎng)的退縮，很去公司只有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展新能源汽車才是唯一的出路。4.1.3社會(huì)環(huán)境分析從當(dāng)前的狀況來看，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的預(yù)期與當(dāng)前的市場(chǎng)狀況有很大的不同。由于電池成本占了很大的比例，再加上產(chǎn)能不足，電動(dòng)汽車的售價(jià)始終居高不下，有些電動(dòng)車的補(bǔ)貼后售價(jià)，往往是同類車型的兩倍以上。因?yàn)榇蟛糠值碾妱?dòng)車都是面向低端市場(chǎng)的，所以價(jià)格是決定它們能否成功的關(guān)鍵。同時(shí)，由于人們的環(huán)保意識(shí)和對(duì)電動(dòng)自行車的認(rèn)知也受到了影響，目前的環(huán)境保護(hù)意識(shí)還很低，而且根據(jù)調(diào)查，有14%的被調(diào)查者認(rèn)為電動(dòng)車和傳統(tǒng)汽車沒有任何區(qū)別。上述問題并非一蹴而就，電動(dòng)車的社會(huì)和文化前景也不容樂觀。4.1.4技術(shù)環(huán)境分析（1）動(dòng)力技術(shù)路線國家于2001年啟動(dòng)“863”重點(diǎn)專項(xiàng)，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池電動(dòng)汽車。在此基礎(chǔ)上，對(duì)國內(nèi)新能源汽車動(dòng)力技術(shù)路線上的分析：研發(fā)實(shí)力較弱；企業(yè)投入不足；政府協(xié)調(diào)統(tǒng)籌能力沒有得到最大程度的發(fā)揮。（2）新能源汽車技術(shù)專利日本根據(jù)專利擁有者的國家進(jìn)行了分類統(tǒng)計(jì)，韓國排名第二，美國排名第八，德國排名第三，德國排名第四，獲得世界專利的前十大公司有6家，豐田，尼桑，東芝，尼桑，東芝，各有291個(gè)，65個(gè)，53個(gè)，剩下的4個(gè)，韓國2個(gè)，德國，美國。與中國相比，歐洲掌握了主要技術(shù)。在出口行業(yè)中，我們的電池工業(yè)所占的份額甚至不如韓國的LG。（3）基礎(chǔ)設(shè)施與配套服務(wù)我國新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)比較落后。買車易，充電難，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度很慢。中國國家電力公司和南方電力公司于2011年末在上海，北京，天津，濟(jì)南，深圳等27個(gè)城市進(jìn)行了在點(diǎn)城市建設(shè)的200多個(gè)汽車站的測(cè)試。截止2012年，共有445個(gè)充電站，22000個(gè)充電站。但是，家用汽車卻不容易充電，截至2013年九月，上海已建成12個(gè)充電樁和890個(gè)充電樁，但沒有一個(gè)進(jìn)入小區(qū)。4.2思皓新能源汽車微觀環(huán)境分析?隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，新能源汽車制造領(lǐng)域的技術(shù)不斷升級(jí)，成本也在不斷降低。動(dòng)力電池方面，全球鋰電池2011年的出貨量為1.08GWh，2018年上升至106GWh，不過動(dòng)力電池的問題還是在于能量和密度，除了常見的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池之外，業(yè)內(nèi)正在探索固態(tài)電池的研發(fā)和應(yīng)用，預(yù)計(jì)2030年全固態(tài)電池有望大規(guī)模商業(yè)化。電機(jī)方面，未來電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將應(yīng)用扁線電機(jī)、油冷電機(jī)、碳化硅IGBT等創(chuàng)新技術(shù)，推動(dòng)電機(jī)電控系統(tǒng)朝小型、高速、高效低成本方向發(fā)展。而充電樁方面，未來無線充電技術(shù)也有望得到實(shí)際應(yīng)用?？傮w而言，新能源汽車制造的各方面技術(shù)提升和成本的降低都在推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。4.3思皓新能源汽車SWOT分析4.3.1優(yōu)勢(shì)分析（1）公司優(yōu)勢(shì)思皓汽車擁有一支優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，其成員包括廣汽，福特，寶馬，特斯拉，德爾福，法雷奧等世界著名的整車和大型配件公司，還有阿里巴巴，騰訊，小米，三星，華為。思皓汽車擁有核心技術(shù)，而思皓汽車則是以電機(jī)、電池和電控為核心的純電動(dòng)系統(tǒng)。其中，電機(jī)控制器、DCDC、充電器等都放在了前艙，而在乘客艙的下面，則是安裝了一個(gè)電池。思皓汽車的第一代發(fā)動(dòng)機(jī)功率密度為10kW/L，目標(biāo)是14.5kW/L，比全國平均水平高出1倍。思皓汽車主要面向一線城市的青年用戶，其綜合續(xù)航能力為520公里，401公里，是一款值得信賴的國產(chǎn)電動(dòng)車。它的優(yōu)勢(shì)在于免費(fèi)的超充，維護(hù)，流量和它的智能系統(tǒng)。其不足之處在于，在汽車內(nèi)部的工藝上，并不像其他成熟的汽車廠商那樣細(xì)致，思皓汽車最大的優(yōu)勢(shì)就在于它的智能化，而其核心則是中央控制屏幕。這個(gè)大屏幕是連接網(wǎng)絡(luò)和終端的。這是一個(gè)非常聰明的平臺(tái)。大部分的汽車，都是用來玩游戲的。（2）產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)外觀上，思皓車的外觀采用了星際設(shè)計(jì)，前大燈的LED燈帶充滿了未來感，看起來很有辨識(shí)性，引擎蓋和保險(xiǎn)杠都是凸起的，看起來比其他車型要時(shí)尚、前衛(wèi)。同時(shí)，車身側(cè)面的線條也十分流暢，尾部的溜背造型更突出了轎車的特性。性能上，純電動(dòng)汽車在加速上要比燃油車更有優(yōu)勢(shì)，思皓的后驅(qū)車配備了一臺(tái)永磁/同步電動(dòng)機(jī)，并配備了后置配置。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是196kw,267mph,390牛米，6.7秒的百公里加速，真實(shí)情況下，有人測(cè)試了6.3秒。目前思皓汽車幾乎可以做到手指自由切換，在屏幕上進(jìn)行的所有操作，都可以通過語音來完成。比如，當(dāng)你下達(dá)喚醒助手的命令后，你要做的事情就會(huì)出現(xiàn)在屏幕上，如果你想要做什么，只需要告訴她相應(yīng)的動(dòng)作就可以了，不需要做任何的準(zhǔn)備。4.3.2劣勢(shì)分析（1）產(chǎn)品缺陷思皓的缺陷是油漆質(zhì)量不怎么樣，鈑金線也是忽大忽小，雙色車身顏色還算不錯(cuò)，但到了黑色的車頂，就能清晰地看到每一扇窗戶和縫隙，給人一種視覺沖擊。并且后門線條與車頂、尾部的線條過于僵化，尾部的尾燈也顯得馬虎。續(xù)航：很少，只有280左右，最多200。充電速度很慢的時(shí)候，74%之后就會(huì)變得很慢，而5%到100%的時(shí)候就會(huì)變成烏龜。內(nèi)部：整體很簡(jiǎn)單，也很有格調(diào)，唯一的缺點(diǎn)就是儲(chǔ)物空間不夠大，杯子的底座也不是很好。中控臺(tái)的屏幕很顯眼，但也很實(shí)用。還能自由下載APP，還很容易壞掉。360°的監(jiān)控，對(duì)他來說，沒有任何用處。（2）價(jià)格缺陷從價(jià)格上來說，買威馬EX5，買吉利GSE或者EX5，買個(gè)五萬，思皓的ProEV500就是最好的選擇。這輛車重約1.5噸，比威馬輕300公斤，比宋要輕500公斤。后懸架是獨(dú)立的，安全的，充電速度快，質(zhì)量好。型號(hào)差一萬，懸架差一萬，電池差兩萬，隔音差一萬，口碑差萬。仔細(xì)一想，宋窈花了不少錢。當(dāng)然，這輛車也有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是外形和特斯拉一模一樣。盡管薄薄的鋼板、堅(jiān)固的框架和緩慢的充電，但是它是一個(gè)很好的城市交通工具。如果是在高速上，有固定的停車位，可以裝上充電樁，或者是經(jīng)常有人坐在后排，或者是喜歡新的智能駕駛，或者是智能泊車，或者是沒有太多的錢，可以選擇。4.3.3機(jī)遇分析第一，建立了較為完備的產(chǎn)業(yè)扶持政策制度，并在世界范圍內(nèi)形成了龍頭企業(yè)。各地出臺(tái)了40多項(xiàng)新能源汽車發(fā)展的政策和措施，涵蓋了研發(fā)、生產(chǎn)、推廣等各個(gè)方面。在過去的三年里，新能源汽車的產(chǎn)量和銷售都是全球的首位。目前，在公共場(chǎng)所、住宅小區(qū)、單位內(nèi)部、高速公路等主要場(chǎng)所，充電樁的覆蓋范圍有了很大的提高。截止到七月，全國共有275,000個(gè)公共充電站，較上年同期增加52%，新用戶的私人安裝比例達(dá)到80%，并在全國范圍內(nèi)推行了新能源汽車專用號(hào)牌。新能源汽車在我國的發(fā)展速度很快。隨著環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、便捷等優(yōu)點(diǎn)的不斷顯現(xiàn)，新能源汽車的保有量迅速增加。抓住這個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)，自主品牌將其作為歐美汽車企業(yè)加速超越的一個(gè)重要手段。4.3.4威脅分析當(dāng)前，我國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)還處在高速發(fā)展階段，大眾對(duì)安全、穩(wěn)定性的認(rèn)同程度越來越高，仍然是他們的主要選擇，而新能源汽車的消費(fèi)潛力則相對(duì)較低。其次，外國新能源汽車企業(yè)看好中國市場(chǎng)，紛紛到中國投資建廠，比如上海的特斯拉。另外，日本是世界上最先進(jìn)的混合動(dòng)力車，在新能源汽車市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)我國國內(nèi)的新能源汽車企業(yè)形成了很大的威脅。最后，由于新能源汽車還處在發(fā)展初期，其生產(chǎn)成本高昂，而新能源汽車的配件、維修、維修等成本又比一般車輛要高，甚至還要高出保險(xiǎn)費(fèi)用，因此，新能源汽車的發(fā)展速度會(huì)受到一定的限制。

5思皓新能源汽車的營(yíng)銷問題分析5.1思皓新能源汽車產(chǎn)品問題5.1.1目標(biāo)市場(chǎng)過于分散思皓新能源公司在研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車時(shí)，采取了簡(jiǎn)單電動(dòng)化、多元化發(fā)展的理念。從當(dāng)前運(yùn)營(yíng)狀況來看：幻速H6EV是一款全電動(dòng)輕便汽車；S5-EV是一款小型SUV的電子產(chǎn)品；ED20-H6是一種電力郵遞車輛。產(chǎn)品涵蓋微型車、SUV、公交車、郵政車、單排貨車、冷藏車等多種車型，由于客戶群分布比較分散，無法將現(xiàn)有的資源充分利用，從而制約了新車的發(fā)展。5.1.2產(chǎn)品創(chuàng)新不足、核心技術(shù)缺乏思皓新能源汽車企業(yè)里面進(jìn)行的汽車類別和傳統(tǒng)汽車基本一致，包括純電動(dòng)suv，轎車，小款汽車，公交車，特種汽車等等，沒有自己的創(chuàng)新行新能汽車：表1思皓新能源汽車公司新能源汽車部份車型車型主能源系統(tǒng)電機(jī)形式續(xù)航里程S5-EV純電動(dòng)永磁同步200公里EA10微型車純電動(dòng)交流異歩100公里EA1O郵政車純電動(dòng)永磁同步170公里ED20冷藏車純電動(dòng)永磁同歩200公里EJ1O物流車純電動(dòng)永磁同步200公里ELIO物流車純電動(dòng)永磁同步160公里EM20混動(dòng)轎車混合動(dòng)力永磁同步250公里從其產(chǎn)品來看，有三個(gè)缺點(diǎn)：第一是汽車的外形基本上延續(xù)了燃料汽車的風(fēng)格，經(jīng)過了簡(jiǎn)化的電氣化；第二，產(chǎn)品太過簡(jiǎn)單，只有一款SUV的SUV；第三點(diǎn)，就是電池的電池壽命不夠，會(huì)降低用戶的使用感受，這是新能源車最大的短板，也是所有新能源車都在努力解決的問題。5.2思皓新能源汽車價(jià)格問題產(chǎn)品的公平價(jià)格與公司生存與發(fā)展相對(duì)應(yīng)，在討論商品的價(jià)值時(shí)，既要考慮顧客所接受的需求價(jià)值，又要考慮到主要競(jìng)爭(zhēng)者的商品，思皓汽車在一些方面并沒有考慮市場(chǎng)份額，競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，消費(fèi)者的購買力，產(chǎn)品的知名度，合理地去決定價(jià)格，而是反復(fù)的調(diào)價(jià)，且幅度較大，低價(jià)時(shí)讓顧客感覺到品牌的低廉，而高價(jià)時(shí)又與自身的性能，技術(shù)等不相匹配，出現(xiàn)了價(jià)格虛高的情況，沒有好好的考慮消費(fèi)者的需求以及目標(biāo)消費(fèi)群體的購買力。5.3思皓新能源汽車渠道問題思皓新能源汽車在眾多營(yíng)銷戰(zhàn)略中，沒有合理配置營(yíng)銷資源，線下營(yíng)銷的力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，4s店全國也僅僅只有15家，并且大部分都集中在上海和廣州。線上、線下兩種主要的產(chǎn)品都要相對(duì)平衡，買車就會(huì)帶來后續(xù)的保養(yǎng)，維修等一系列售后，如果只是單純的將汽車賣給用戶，而又不提供有品質(zhì)的服務(wù)，那定會(huì)造成客戶的流失，大多數(shù)成功的車企，他們的渠道都是異常豐富而且完善的，而思皓汽車就讓人感覺到渠道單一且現(xiàn)有渠道也不完善，給消費(fèi)者帶來不好的購車及后續(xù)體驗(yàn)。5.4思皓新能源汽車促銷問題5.4.1優(yōu)惠力度不夠思皓公司的新能源汽車的營(yíng)銷要有持久發(fā)展戰(zhàn)略理念，在產(chǎn)品的價(jià)格方面，要以品質(zhì)定價(jià)系統(tǒng)來優(yōu)化公司的產(chǎn)品類別。但是，思皓新能源汽車的價(jià)值卻是一成不變的。思皓新能源汽車一味的在每一次更新?lián)Q代提高價(jià)格，而忽略了顧客忠誠度的降低，在促銷問題上沒有做出實(shí)質(zhì)的行動(dòng)讓客戶感到舒心，導(dǎo)致沒有實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，客戶逐年流失，銷量逐年下降。5.4.2宣傳手段單一思皓新能源車的宣傳戰(zhàn)略，就采取員工宣傳的形式，通過與消費(fèi)者的面對(duì)面交流，來滿足消費(fèi)者的需要。這樣的宣傳，思皓新能源公司的顧客，都會(huì)聚集在一起，這是最好的宣傳手段。但對(duì)于新能源汽車的開發(fā)，光靠企業(yè)的客戶是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，私人客戶的需求才是最大的。為了更廣泛地獲得顧客的青睞，更廣泛的廣告宣傳將會(huì)起到很好的作用，而二手車的更換可以增加二手車的價(jià)值，進(jìn)而提升消費(fèi)者對(duì)汽車的忠誠度。而多種營(yíng)銷方式結(jié)合起來，自然會(huì)有更好的推廣效應(yīng)，這也是思皓電動(dòng)車面臨的一個(gè)難題。

6思皓新能源汽車的營(yíng)銷策略建議6.1思皓新能源汽車產(chǎn)品營(yíng)銷策略6.1.1做好產(chǎn)品優(yōu)化思皓算是國內(nèi)一個(gè)最早選擇開發(fā)新能源汽車的公司了，這就代表他自身的實(shí)力夠硬，且對(duì)這方面有一定的研究，自身也有一定的基礎(chǔ)。但就算是思皓這個(gè)強(qiáng)大的公司進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域也有很大的問題，這個(gè)領(lǐng)域存在的問題對(duì)我們國家未來發(fā)展新能源汽車有很大的影響力，可能會(huì)造成一定的困難。我認(rèn)為思皓電動(dòng)車應(yīng)該從其產(chǎn)品類型和非商用購買服務(wù)等方面對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化彌補(bǔ)購買服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的不足6.1.2做好產(chǎn)品細(xì)分思皓汽車要根據(jù)市場(chǎng)需求做好市場(chǎng)定位，根據(jù)客戶的細(xì)分做好不同的產(chǎn)品，抓住自己的目標(biāo)客戶，從思皓新能源車的歷史銷量來看，成功人士是其最重要的顧客群體。思皓新能源汽車要以其強(qiáng)烈的購買欲和雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，大力生產(chǎn)宣傳中高級(jí)車、城市越野車等產(chǎn)品。6.2思皓新能源汽車價(jià)格營(yíng)銷策略6.2.1根據(jù)定價(jià)決定產(chǎn)品結(jié)構(gòu)新能源汽車產(chǎn)業(yè)是未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，并受到政策補(bǔ)貼和資金投入的大力支持。思皓公司的新能源汽車要從長(zhǎng)期角度考慮，在產(chǎn)品的相關(guān)價(jià)格方面，以品質(zhì)定價(jià)系統(tǒng)來優(yōu)化公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。6.2.2根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整定價(jià)思皓新能源汽車的價(jià)值實(shí)現(xiàn)應(yīng)當(dāng)是階段性的。我認(rèn)為，思皓新能源汽車還必須根據(jù)市場(chǎng)情況，對(duì)其產(chǎn)品的定價(jià)情況進(jìn)行每月一次的評(píng)估，并且調(diào)整，以保證其產(chǎn)品的穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。6.3思皓新能源汽車渠道營(yíng)銷策略6.3.1均分營(yíng)銷的線上與線下目前思皓新能源汽車的營(yíng)銷渠道主要是現(xiàn)有的產(chǎn)品營(yíng)銷，而網(wǎng)上和邊界銷售的出現(xiàn)使其擁有更多的渠道。思皓新能源汽車要在多種營(yíng)銷戰(zhàn)略中，合理配置營(yíng)銷資源，用來打開自己的市場(chǎng)，從而進(jìn)入不同的領(lǐng)域，保證自己的企業(yè)在市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。然而現(xiàn)在的市場(chǎng)發(fā)展的太快，競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大，為了能夠有更多的市場(chǎng)份額，思皓新能源汽車不能在原地踏步，需要大力發(fā)展網(wǎng)上營(yíng)銷，同時(shí)也不能放下線下，要雙管齊下。必須有危機(jī)意識(shí)，努力找到一些能一同合作的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，強(qiáng)化其現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，并加大網(wǎng)絡(luò)銷售力度。但要注意的是，線上、線下兩種主要的產(chǎn)品都要有一定的限產(chǎn)時(shí)間，這樣才能避免不同的渠道間的競(jìng)爭(zhēng)，也要考慮到各大渠道的促銷和打折。不要欺騙他人。6.3.2做好服務(wù)與售后不管如何獲得消費(fèi)者的利益，銷售人員都應(yīng)該把思皓新能源汽車的品牌宣傳作為自己的核心，通過市場(chǎng)營(yíng)銷和市場(chǎng)服務(wù)來提高思皓新能源汽車的知名度和美譽(yù)度。在此期間還要一同的對(duì)自己的售后服務(wù)進(jìn)行不斷改善，使客戶的使用量增多，加大自己的產(chǎn)業(yè)鏈，與更多的新產(chǎn)品出來，銷售的地區(qū)也不要集中在一個(gè)地方，擴(kuò)大一些地域，往三四線城市發(fā)展一下，獲得更多的有關(guān)的網(wǎng)店等等。6.4思皓新能源汽車促銷營(yíng)銷策略6.4.1多元化的促銷方式思皓新能源汽車應(yīng)該與銷售商進(jìn)行有效的交流，在適當(dāng)?shù)拿浇楹蜁r(shí)機(jī)進(jìn)行廣告投放，從而提升其市場(chǎng)業(yè)績(jī)。在市場(chǎng)傳播媒介上，通過電視、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、時(shí)尚雜志、電臺(tái)等多種途徑，可以更好地抓住受眾。視投放時(shí)間而定，電視網(wǎng)絡(luò)廣告應(yīng)該在晚間八點(diǎn)左右，在淘金熱期間，本地電視臺(tái)和網(wǎng)上平臺(tái)將會(huì)受到更多的關(guān)注。同時(shí)，通過廣告的流行、宣傳等方式，能夠更好地吸引消費(fèi)者，從而為思皓新能源汽車的品牌帶來更大的價(jià)值。雜志的銷售時(shí)間要考慮到顧客所關(guān)心的潮流、雜志的潮流和時(shí)尚名人。廣播廣告應(yīng)當(dāng)在下午六點(diǎn)以后進(jìn)行，這是都市消費(fèi)人群關(guān)注的焦點(diǎn)，用宣傳的方式來改進(jìn)和顧客的交流。6.4.2加大網(wǎng)絡(luò)促銷力度在傳統(tǒng)汽車公司的營(yíng)銷模式中，最重要的職位之一是在電視和其他媒體上投放廣告。電視和廣播廣告、報(bào)紙廣告、汽車雜志等是幫助汽車產(chǎn)品品牌走紅的重要途徑。然而，隨著互聯(lián)網(wǎng)和社交媒體的迅速崛起，絕大多數(shù)能夠負(fù)擔(dān)得起需求的消費(fèi)者在購買新能源汽車時(shí)嚴(yán)重依賴網(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行評(píng)估和預(yù)算。因此，思皓汽車必須積極適應(yīng)新時(shí)代客戶的新習(xí)慣，摒棄單一的外部營(yíng)銷廣告模式，線上線下同步，建立與互聯(lián)網(wǎng)緊密聯(lián)系的基礎(chǔ)營(yíng)銷模式。消費(fèi)者每天將不同的APP連接到移動(dòng)智能手機(jī)，其廣告收集的自動(dòng)廣播數(shù)量明顯領(lǐng)先于傳統(tǒng)的電視廣播、新聞報(bào)紙和汽車雜志。結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)打造的宣傳推廣營(yíng)銷模式具備受眾群體廣泛、傳播速率快、可控?cái)?shù)據(jù)信息量大、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低等優(yōu)勢(shì)。各類社交新聞操作應(yīng)用軟件的運(yùn)用門檻并非高不可攀，互聯(lián)網(wǎng)上成百上千的擴(kuò)大了實(shí)時(shí)新聞的推廣效果。每一個(gè)服務(wù)網(wǎng)站與APP，其后臺(tái)數(shù)據(jù)的管理運(yùn)營(yíng)都依附于專業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督控制和篩選有效的數(shù)據(jù)信息，這將有助于營(yíng)銷推廣活動(dòng)對(duì)消費(fèi)者群體的個(gè)性化定制以及精確投放。此外，互聯(lián)網(wǎng)能夠迅速拉動(dòng)人與人之間的溝通距離，思皓汽車能夠培養(yǎng)一大批具備較高專業(yè)技術(shù)水平的營(yíng)銷人員，并通過互聯(lián)網(wǎng)信息溝通平臺(tái)進(jìn)行營(yíng)銷推廣，消費(fèi)者群體將更深入、更全面的了解和掌握新能源車領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)。在提高品牌形象