歷史人教版必修2學(xué)案第15課交通和通訊工具的進(jìn)步

第15課交通和通訊工具的進(jìn)步知識(shí)點(diǎn)一鐵路與公路1．鐵路(1)近代中國鐵路a．19世紀(jì)70年代，外國商人擅自修筑淞滬鐵路，不久就被拆除。b．80年代初，清政府修筑從①唐山到胥各莊的鐵路。c．②辛亥革命前夕，中國已建成多條鐵路，奠定了中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局。d．20世紀(jì)上半葉，中國鐵路建設(shè)進(jìn)展緩慢。(2)現(xiàn)代中國鐵路a．新中國成立后，先后建成寶成、蘭新等鐵路，加強(qiáng)了內(nèi)地與西北、西南地區(qū)的溝通。b．到“九五”期末，中國的鐵路運(yùn)營(yíng)總里程已躍居亞洲第一位、世界第四位。c．2006年，③青藏鐵路全線通車，給拉薩的旅游業(yè)和商業(yè)帶來繁榮。d．新中國在機(jī)車的制造方面也有很大進(jìn)展。2．公路(1)近代中國公路a．④20世紀(jì)初，汽車開始在中國出現(xiàn)，隨之外國近代筑路技術(shù)傳入中國。b．民國時(shí)期陸續(xù)修建了一些公路，但公路交通發(fā)展受到很大限制。(2)現(xiàn)代中國公路a．新中國成立以后，建起汽車制造廠，公路運(yùn)輸也獲得較快發(fā)展。b．全國建立起比較密集的公路網(wǎng)，包括⑤青藏高原在內(nèi)的偏遠(yuǎn)山區(qū)也通了汽車。注意：中國的交通在近代發(fā)生了很大變化，對(duì)近代社會(huì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。隨著西方先進(jìn)的交通的傳入，中國加強(qiáng)了同世界各國的交流，接觸到西方先進(jìn)的事物，大大促進(jìn)了中國社會(huì)的發(fā)展。知識(shí)點(diǎn)二水運(yùn)與航運(yùn)1．水運(yùn)(1)近代中國水運(yùn)a．鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，輪船進(jìn)入中國，西方列強(qiáng)紛紛在中國設(shè)立輪船公司，控制中國水上運(yùn)輸。b．19世紀(jì)70年代初期，洋務(wù)派創(chuàng)辦⑥輪船招商局，打破了列強(qiáng)在中國的壟斷局面。c．后來，各大口岸相繼涌現(xiàn)出一批輪船公司，推動(dòng)了中國水上交通業(yè)的近代化進(jìn)程。(2)現(xiàn)代中國水運(yùn)新中國成立后，由國家⑦統(tǒng)一管理的輪船運(yùn)輸業(yè)，獲得較快發(fā)展。20世紀(jì)90年代以后，由于鐵路、公路和民航事業(yè)的快速發(fā)展，輪船運(yùn)輸業(yè)開始萎縮。2．航空(1)近代中國航空a．1909年，旅美華僑⑧馮如制成中國第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國航空事業(yè)的開始。b．1920年，中國首條空中航線——北京至⑨天津航線開通，中國民航拉開了序幕。(2)現(xiàn)代中國航空a．新中國成立初期，乘飛機(jī)有種種限制，民航發(fā)展有限。b．改革開放以后，逐步放寬并最終取消了這些限制，中國已成為世界⑩民航大國。影響近代交通發(fā)展的因素知識(shí)點(diǎn)三通訊工具的變遷1．近代中國通訊工具的變遷(1)電報(bào)a．19世紀(jì)70年代，丹麥的電報(bào)公司私自把電報(bào)線架設(shè)到?上海，建起一個(gè)電報(bào)機(jī)房。b．福建巡撫在臺(tái)灣主持架設(shè)中國第一條有線電報(bào)線。c．清政府開始在各省架設(shè)有線電報(bào)線路，形成四通八達(dá)的電訊網(wǎng)絡(luò)。d．20世紀(jì)初，上海崇明裝置無線電臺(tái)，設(shè)立無線電報(bào)局。e．當(dāng)時(shí)有線電報(bào)主要用于軍事，無線電報(bào)則供?官商通報(bào)，普通百姓很少使用。(2)a．19世紀(jì)80年代，外國開始在?上海設(shè)立公司。b．此后，的發(fā)展非常緩慢。2．現(xiàn)代中國通訊工具的變遷(1)新中國成立后，國家不斷增加對(duì)電訊事業(yè)的投資，逐漸形成全國電訊網(wǎng)絡(luò)。(2)改革開放以后，電訊產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。到2003年末，中國擁有的固定和移動(dòng)數(shù)量躍居世界第一位。(3)近年來，人們還通過?互聯(lián)網(wǎng)，發(fā)送電子郵件。3．意義：使信息的傳遞變得快捷和簡(jiǎn)便，深刻地改變著人們的?思想觀念和生活方式。近代中國交通工具發(fā)展的六大特征主題一中國近現(xiàn)代交通事業(yè)的發(fā)展材料一：1890年，一位名不見經(jīng)傳的小吏這樣感慨道：“任載之重如此，腳費(fèi)之輕如彼，果能各處仿行，其利于民生者正非淺鮮?！辈牧隙翰牧先?894年，孫中山曾大聲疾呼中國修建鐵路，1912年2月，孫中山先生辭去臨時(shí)大總統(tǒng)一職后致力于發(fā)展中國鐵路事業(yè)。后來，他又受臨時(shí)政府委托擔(dān)任全國鐵路督辦，組建中國鐵路總公司，全權(quán)籌辦全國鐵路。請(qǐng)分析：1．根據(jù)材料一，分析鐵路修建有何作用。2．根據(jù)材料二，分析此時(shí)期中國的鐵路修建有何特點(diǎn)。產(chǎn)生了什么后果？3．根據(jù)材料三，孫中山對(duì)修建鐵路有何主張？其主張能否實(shí)現(xiàn)，為什么？提示：1.鐵路運(yùn)力大、速度快、費(fèi)用低廉而便于國計(jì)民生，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步。2．特點(diǎn)：列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪在華鐵路的修建權(quán)。后果：①清政府喪失鐵路修建權(quán)，便利了帝國主義的侵略，中華民族危機(jī)加深；②部分政府官員認(rèn)識(shí)到修建鐵路的緊迫性，自主修筑鐵路成為中國人救亡圖存的強(qiáng)烈愿望；③推動(dòng)了中國的近代化。3．主張：修建鐵路，大力發(fā)展鐵路事業(yè)，實(shí)現(xiàn)商興民富國強(qiáng)。不能實(shí)現(xiàn)；因?yàn)樵诎胫趁竦匕敕饨ㄉ鐣?huì)里，由于列強(qiáng)的侵略，政局動(dòng)蕩、經(jīng)濟(jì)凋敝、資金和技術(shù)缺乏。eq\o(\s\up17(要點(diǎn)1：近代中國交通運(yùn)輸業(yè)),\s\do5(發(fā)展的特點(diǎn)、原因及影響))提示：(1)特點(diǎn)：①中國近代交通工具都是從外國傳入的，交通運(yùn)輸業(yè)在很大程度上受外國控制。②鐵路、水運(yùn)、航空都獲得一定的發(fā)展，但地域發(fā)展不平衡，城市比鄉(xiāng)村顯著較高。③起步晚，發(fā)展慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同時(shí)代的西方國家。(2)原因：①先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通，促進(jìn)中國社會(huì)的發(fā)展。②中國政府政策的引導(dǎo)。③列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華的經(jīng)濟(jì)利益，加強(qiáng)對(duì)中國的控制，鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，始終憑借強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力控制和操縱中國的交通。④中國各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重不平衡，這就決定了各地交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的不平衡。(3)影響：①積極影響：推動(dòng)了各地的經(jīng)濟(jì)文化的交流和發(fā)展，也促進(jìn)了思想觀念的轉(zhuǎn)變，開闊了人們的視野，加快了人們生活的節(jié)奏，推動(dòng)了中國的近代化進(jìn)程。②消極影響：交通工具的增多，不可避免地帶來了城市交通阻塞、空氣污染等負(fù)面影響；由于近代中國的鐵路大都由外國控制，方便了外國的經(jīng)濟(jì)、政治侵略。要點(diǎn)2：近代中國鐵路不能長(zhǎng)足發(fā)展的原因提示：(1)從根本上說是由近代中國的社會(huì)環(huán)境決定的，國家不能獨(dú)立，被列強(qiáng)控制。(2)中國修筑鐵路缺乏資金、技術(shù)，重工業(yè)不發(fā)達(dá)。(3)傳統(tǒng)守舊的觀念和思想的阻礙。(4)長(zhǎng)期的社會(huì)動(dòng)亂，民不聊生，鐵路建設(shè)缺乏穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境。[例1]1905年的一首歌謠中唱道：“盧溝橋，漢口岸，消息流通流不斷，快馬如飛輕舟似葉，哪及火輪一寸鐵，祝我帝國好好好，祝我鐵路早早早，一時(shí)勤勞百世安，從今不歌行路難?！边@首歌謠反映了()A．通訊工具飛速發(fā)展帶來的便捷B．交通工具的進(jìn)步加速了社會(huì)交流C．盧漢鐵路鞏固了清王朝的統(tǒng)治D．出行難的問題已經(jīng)得到完全解決[解析]通訊工具與材料中“火輪”“鐵路”“行路”不符，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；交通工具與材料中“火輪”“鐵路”“從今不歌行路難”相符，故B項(xiàng)正確；1911年辛亥革命爆發(fā)，推翻了清王朝的統(tǒng)治，可見材料“1905年”“祝我帝國好好好”與史實(shí)不符，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；進(jìn)入近現(xiàn)代社會(huì)之后，交通工具的更新在城市比較顯著，在鄉(xiāng)村則遲緩得多，出行難的問題在“1905年”不可能得到完全解決，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。[答案]B主題二中國近現(xiàn)代通訊事業(yè)的發(fā)展材料一：材料二：請(qǐng)分析：1．結(jié)合材料一及所學(xué)知識(shí)，分析中國最早的出現(xiàn)在什么時(shí)候。概述近現(xiàn)代事業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。2．材料二說明什么問題？和電報(bào)與古代通訊方式相比，具有哪些特點(diǎn)？3．結(jié)合材料，通訊工具的變遷對(duì)社會(huì)發(fā)展有何影響？提示：1.出現(xiàn)：19世紀(jì)80年代，外國開始在上海設(shè)立公司。發(fā)展?fàn)顩r：在中國出現(xiàn)后，發(fā)展非常緩慢。改革開放后，事業(yè)發(fā)展迅速，到2003年末，中國擁有的固定和移動(dòng)數(shù)量居世界第一位。成為人們生活日用品和生活幫手。2．說明：現(xiàn)代人們的通訊方式多種多樣，成為百姓的日常用品。特點(diǎn)：信息傳遞更加快捷、簡(jiǎn)便；速度更快，效率更高；距離更遠(yuǎn)，范圍更廣，影響更廣。3．新式通訊工具的出現(xiàn)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和聯(lián)絡(luò)方式，還一定程度地轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。通訊工具的變遷使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷，促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活多姿多彩。要點(diǎn)：中國近代通訊事業(yè)興起的原因和積極影響提示：(1)興起原因：①外國資本主義的入侵和國外新技術(shù)的傳入。②國內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展。③軍事政治的需要。④工業(yè)革命對(duì)中國的影響。(2)積極影響：①加快信息傳遞，有利于航運(yùn)、防汛等。②推動(dòng)了民族資本主義的發(fā)展。③加強(qiáng)了國防建設(shè)，改進(jìn)了軍情的及時(shí)性與軍隊(duì)的機(jī)動(dòng)性。④加強(qiáng)了與世界的聯(lián)系，促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。⑤深刻改變了人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。[例2]“……入手而能用，著耳能得聲。坐一室而可對(duì)百朋，隔顏色而可親謦欬?！辈牧厦枋龅募夹g(shù)領(lǐng)域是()A．鐵路運(yùn)輸 B．航運(yùn)C．航空 D．電訊[解析]由材料內(nèi)容可知這種發(fā)明使用方便，不用學(xué)習(xí)，手里拿著就能用，能聽到對(duì)方聲音，聲音可傳數(shù)千里，從這些特點(diǎn)可以判斷是，技術(shù)不屬于鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；技術(shù)不屬于航運(yùn)領(lǐng)域，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；技術(shù)不屬于航空領(lǐng)域，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；技術(shù)屬于電訊領(lǐng)域，故D項(xiàng)正確。[答案]D1．下圖的標(biāo)題是“吳淞火輪車”，有關(guān)這幅圖的說明不正確的是(A)A．國人最早打造了上海交通B．說明近代交通在中國出現(xiàn)C．這有利于中國的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步D．體現(xiàn)了第一次工業(yè)革命的擴(kuò)展解析：19世紀(jì)70年代，外國商人擅自修筑從吳淞口到上海的鐵路，不久被拆除。80年代初，清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路。因此A項(xiàng)說法錯(cuò)誤。2．徐志摩在一首詩中寫道：“匆匆匆！催催催！一卷煙，一片山，幾點(diǎn)云影；一道水，一條橋，一枝櫓聲；一林松，一叢竹，紅葉紛紛……催催催！是車輪還是光陰？”詩人在這首詩中描寫的交通工具應(yīng)該是(C)A．公共汽車 B．飛機(jī)C．火車 D．輪船解析：從材料信息“是車輪還是光陰”可供選擇的是汽車和火車，但依據(jù)材料信息“匆匆匆！催催催！”可以判斷這是對(duì)火車的描述。3．19世紀(jì)60年代，有人寫道：“火輪船自入中國以來，天下商民稱便，以是知火輪船為中國必不能廢之物?！边@反映了當(dāng)時(shí)中國(A)A．已有新式交通工具 B．組建了近代海軍C．商民反對(duì)輪船運(yùn)輸 D．禁絕外來事物解析：根據(jù)材料可知當(dāng)時(shí)中國已有新式火輪船，且“天下商民稱便”，B項(xiàng)是在19世紀(jì)七八十年代，C、D兩項(xiàng)與材料不符，選A。4．騰訊歷史頻道推出《轉(zhuǎn)型中國1864～1949》，策劃以年份為單位，逐一梳理近代史關(guān)鍵命題。下列各項(xiàng)中可以作為1920年年度事件的是(A)A．中國首條空中航線開通B．中國首個(gè)電報(bào)機(jī)房出現(xiàn)C．中國開通第一條線D．中國首條自建鐵路通車解析：1920年，中國開通首條空中航線，故選A項(xiàng)；19世紀(jì)70年代，中國建起第一個(gè)電報(bào)機(jī)房，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；19世紀(jì)80年代，外國開始在上海設(shè)立公司，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；唐胥鐵路于1881年5月開工興建，是中國自建的第一條鐵路，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。5．下列一組圖片是小明在進(jìn)行研究性學(xué)習(xí)時(shí)查找的。小明研究的領(lǐng)域和方向應(yīng)為(D)A．近代中國交通運(yùn)輸工具的變遷B．中國通訊事業(yè)的發(fā)展C．改革開放后交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展D．中華人民共和國成立后交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展解析：三幅圖片都是交通方面的且都是中華人民共和國成立后交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展成就，故選D項(xiàng)。6．1881年，曾紀(jì)澤上書稱：“無電線以資迅速，故雖由電請(qǐng)旨，非旬日所能往還?！痹撋蠒械摹半娋€”是指(B)A． B．有線電報(bào)C．無線電報(bào) D．廣播電臺(tái)解析：從材料中的描述“以資迅速”可知它具有的功能，曾紀(jì)澤的話反映了“電線”能夠迅速傳遞信息的優(yōu)點(diǎn)以及近代中國發(fā)展“電線”的必要性，結(jié)合“1881年”這一時(shí)間要求，故選B項(xiàng)。、無線電報(bào)和廣播電臺(tái)在中國的發(fā)展都晚于1881年，故排除A、C、D三項(xiàng)。7．“上海之有德律風(fēng)，始于壬午季夏，其法沿途豎立木桿，上系鉛線，線條與電報(bào)無異，惟其中機(jī)括不同。傳遞方法，只須向線端傳語，無異一室晤言?！痹摬牧戏从车氖?C)A．電報(bào)傳入 B．電燈傳入C．傳入 D．英語傳入解析：通過“向線端傳語”達(dá)到“無異一室晤言”，反映的是的效果。8．“舉頭鐵索路行空，電氣能收奪化工。從此不愁魚雁少，音書萬里一時(shí)通?！贝嗽娰潛P(yáng)的是下列哪一項(xiàng)事業(yè)在人們?nèi)粘Ｉ钪械淖饔?D)A．鐵路運(yùn)輸 B．航運(yùn)C．航空 D．電報(bào)通訊解析：解答本題時(shí)首先注意對(duì)詩詞的理解。從“舉頭鐵索路行空”“音書萬里一時(shí)通”兩句可知符合題意的是電報(bào)通訊。9．閱讀下列材料，回答問題。材料一：“毀路”掀鐵道，拔電桿，旋再毀壞大輪船?！x和團(tuán)民眾揭帖材料二：“馬拉火車”1878年，英國一公司獲得唐山煤礦開采權(quán)，報(bào)請(qǐng)修筑唐山至北塘之間的運(yùn)煤鐵路，遭到清政府多數(shù)官員的強(qiáng)烈反對(duì)。兩年后，從唐山至胥各莊的唐胥鐵路以不用機(jī)車牽引為條件獲準(zhǔn)興建。由于不允許用機(jī)車牽引，只好讓騾馬充當(dāng)火車頭，這就出現(xiàn)了“馬拉火車”的天下奇聞。材料三：中國進(jìn)口第一輛奔馳轎車1898年，袁世凱為慈禧賀壽而進(jìn)貢一輛奔馳牌轎車。不料，慈禧太后僅試坐一下便將其“打入冷宮”，棄置不用了。原來，汽車解決不了“尊卑”問題，司機(jī)不但坐在慈禧的前面，而且還和她“平起平坐”，