第三章 采暖與通風(fēng)

第三章汽車空調(diào)采暖與通風(fēng)

本章重點(diǎn)：汽車采暖裝置的作用汽車采暖裝置的分類空氣的凈化處理3/13/20241第一節(jié)汽車空調(diào)分類一按驅(qū)動(dòng)方式分獨(dú)立式（大客車空調(diào)）、非獨(dú)立式（轎車空調(diào)、大客車空調(diào)）.二按功能分冷暖分開型、冷暖和一型、全功能型.3/13/202421冷暖分開型用于早期的汽車空調(diào)特點(diǎn)：冷暖兩個(gè)系統(tǒng)各有風(fēng)機(jī)、風(fēng)道，且控制系統(tǒng)完全分開。3/13/202432冷暖合一型結(jié)構(gòu)和一，但功能仍分開特點(diǎn)：在暖風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上添加蒸發(fā)器和冷氣出口，制冷和采暖各自分開，不能同時(shí)工作。3/13/202443全功能型特點(diǎn)：集制冷、除濕、采暖、通風(fēng)、凈化于一體。夏天—將冷卻除濕后的空氣部分地再加熱冬天—通過調(diào)節(jié)混合風(fēng)門開度調(diào)節(jié)溫度3/13/20245三按送風(fēng)方式分：直吹式、風(fēng)道式；直吹式—冷氣或暖氣直接從空調(diào)器送風(fēng)面板吹出-轎車；風(fēng)道式—將處理后的空氣經(jīng)送風(fēng)通道由車頂?shù)娘L(fēng)閥送出-大客車。3/13/20246四按結(jié)構(gòu)型式分：整體式、分體式、分散式整體式--將副發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)、冷凝器等安裝在同一個(gè)機(jī)架上；（大客車）分體式--將工作部件部分地分開布置；分散式--將工作部件全部分散在車體的不同位置。（轎車、小客車、貨車）3/13/20247第二節(jié)采暖空調(diào)一汽車采暖裝置的作用：冬季供暖；汽車玻璃除霧、除霜；與制冷系統(tǒng)一起，全年對車室內(nèi)的空氣進(jìn)行調(diào)節(jié)。二汽車采暖裝置的分類

按熱源分：余熱式—利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱

氣暖式（發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣）水暖式（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液）獨(dú)立式—通過單獨(dú)的燃燒裝置制熱

水加熱式空氣加熱式3/13/202481余熱式采暖系統(tǒng)

利用汽車排氣余熱或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)水的余熱作熱源。

（1）余熱氣暖式暖風(fēng)裝置用于大客車上，以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣為熱源。形式：換熱器式、熱管式3/13/202491）換熱器式暖風(fēng)裝置組成：工作過程：取暖時(shí)將閥門4關(guān)閉，使廢氣進(jìn)入熱交換器5內(nèi)部，冷空氣吹過熱交換器外壁而被加熱，再引入車廂經(jīng)吹風(fēng)口吹出。3/13/2024102）熱管式暖風(fēng)裝置換熱管內(nèi)有液氨，作為中間傳熱介質(zhì)3/13/202411從口2進(jìn)入的空氣吹過換熱管外壁，吸收了氣態(tài)氨的熱量而被加熱，從出口5排出；散熱的氨冷凝流回管底，再受熱蒸發(fā)，如此形成連續(xù)的循環(huán)。用于大型客車的冬季采暖工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣由口4進(jìn)入吹過換熱管的外壁，將換熱管內(nèi)底部的液氨加熱，再由出口7排出；液氨受熱蒸發(fā)上升，將熱量帶到換熱管上部；3/13/202412余熱氣暖式暖風(fēng)裝置的特點(diǎn)：①供暖效果受車速、發(fā)動(dòng)機(jī)工況影響，供暖溫度不穩(wěn)定；②廢氣中的SO2、H2O對熱交換器壁有腐蝕作用，廢氣泄漏會(huì)污染車內(nèi)空氣；③排氣管和熱交換器增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣阻力，增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗；④體積龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。3/13/202413（2）余熱水暖式P98-99結(jié)構(gòu)組成：發(fā)動(dòng)機(jī)5-節(jié)溫器2-水箱1-水泵7----大循環(huán)冷卻液溫度低于95℃時(shí)，節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻液走熱水閥3-暖風(fēng)芯4-水泵---小循環(huán)；3/13/202414工作過程：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液經(jīng)熱水閥3進(jìn)入熱交換器4，將吹過換熱器外壁的空氣加熱，再由水泵抽回發(fā)動(dòng)機(jī)，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱不斷地送入車室。車室溫度的調(diào)節(jié)：調(diào)節(jié)熱水閥3的開度調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)送風(fēng)量3/13/2024153/13/202416四獨(dú)立熱源式采暖系統(tǒng)適用范圍：用于大型豪華客車、寒冷地區(qū)使用的汽車。原理：燃料（汽油、柴油、煤油）在燃燒室內(nèi)燃燒放熱，將空氣或水加熱，送入車廂內(nèi)取暖，燃燒的廢氣排出車外。分類：氣暖式、水暖式3/13/2024171獨(dú)立熱源氣暖式暖風(fēng)裝置P100電機(jī)1驅(qū)動(dòng)暖風(fēng)機(jī)7、燃料泵2、燃料分布器4、燃燒空氣送風(fēng)機(jī)12。3/13/202418

燃油經(jīng)分布器霧化，與從入口10吸入的空氣混合由火花塞點(diǎn)燃在燃燒室內(nèi)燃燒,廢氣經(jīng)排氣管8排出。燃燒室和外筒壁間的空氣被加熱，由暖風(fēng)送風(fēng)機(jī)7鼓動(dòng)經(jīng)排出口16進(jìn)入車室循環(huán)。1獨(dú)立熱源氣暖式暖風(fēng)裝置3/13/2024192獨(dú)立熱源水暖式暖風(fēng)裝置由電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇3和水泵6。燃油經(jīng)多孔陶瓷蒸發(fā)與空氣混合，由電熱塞點(diǎn)燃，將循環(huán)水加熱送入車室內(nèi)的散熱器。3/13/202420第三節(jié)汽車空調(diào)通風(fēng)與凈化系統(tǒng)作用：調(diào)節(jié)車室內(nèi)空氣的溫度、潔凈度、氣流速度。一汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)車內(nèi)空氣不新鮮的原因：人體的呼吸、體味、吸煙、車內(nèi)裝飾材料的揮發(fā)物、車外廢氣的內(nèi)泄漏等。常用通風(fēng)方式：自然通風(fēng)、強(qiáng)制通風(fēng)3/13/2024211轎車空調(diào)的通風(fēng)（1）自然通風(fēng)：利用轎車行駛時(shí)車身外表面的空氣壓力分布來進(jìn)行通風(fēng)。進(jìn)風(fēng)口設(shè)在車頭正壓區(qū)出風(fēng)口設(shè)在車尾負(fù)壓區(qū)3/13/202422進(jìn)風(fēng)口設(shè)有進(jìn)氣閥門，用來控制新鮮空氣的流量3/13/202423（2）強(qiáng)制通風(fēng)方式：利用空調(diào)風(fēng)機(jī)將車室外空氣吸入車室。按下進(jìn)入車內(nèi)空氣循環(huán)模式（不換氣），在車室外的空氣較污濁時(shí)啟用。在0時(shí)鼓風(fēng)機(jī)和空調(diào)器處于關(guān)閉狀態(tài)。只能自然通風(fēng)。3/13/2024242客車空調(diào)通風(fēng)進(jìn)風(fēng)口排風(fēng)口（2）強(qiáng)制通風(fēng)方式進(jìn)風(fēng)口設(shè)在車頂，保證吸入的空氣潔凈度更高一些。排風(fēng)口設(shè)在車體尾部。（1）自然通風(fēng)3/13/202425二空氣凈化系統(tǒng)

對空氣的凈化處理包括：過濾除塵、靜電除塵。車內(nèi)空氣構(gòu)成：車外引入的空氣（含有粉塵、CO2、SO2、CO），車內(nèi)循環(huán)空氣（含有CO2、異味等）1過濾除塵：多用干式纖維過濾器組成：無紡布、過濾纖維等過濾原理：將大顆粒塵埃攔截在纖維表層，利用纖維孔道攔截并吸附小顆粒塵埃。3/13/2024262靜電除塵：原理：利用高壓電極產(chǎn)生高壓電場，將經(jīng)過的空氣電離，使塵埃帶電而在電場內(nèi)做定向運(yùn)動(dòng)，由電極吸附去除。3/13/202427凈化器組成：工作過程：

電離部加5kv電壓產(chǎn)生電暈放電，粉塵帶負(fù)電被正極吸附。活性炭吸收有害或有味氣體。注意：要定期清洗或更換集塵部，以保證良好的除塵效果。3/13/202428第四節(jié)汽車空調(diào)配氣與氣流組織一汽車空調(diào)配氣進(jìn)氣段混合段分配段配氣系統(tǒng)組成3/13/2024291工作過程儀表盤通過鋼絲繩或真空裝置與配氣系統(tǒng)相連接而對其進(jìn)行控制3/13/202430空氣混合式、全熱式1)空氣混合式冷氣部分的被加熱，再與冷氣混合吹出。特點(diǎn)：節(jié)省部分冷量，但冷暖空氣混合不均勻，空氣參數(shù)精度差。2配氣形式：3/13/2024312)全熱式特點(diǎn)：空氣加熱均勻，參數(shù)精度高，但能耗大。3/13/202432二汽車空調(diào)氣流組織1送風(fēng)口形式：A側(cè)送風(fēng)口--將送風(fēng)口安裝在車室側(cè)壁或風(fēng)管側(cè)壁，向車內(nèi)橫向送出氣流。B噴射式送風(fēng)口--主要用于大客車上。轉(zhuǎn)動(dòng)球體用于調(diào)節(jié)風(fēng)向，轉(zhuǎn)動(dòng)閥片用于調(diào)節(jié)風(fēng)量3/13/202433C座椅誘導(dǎo)式送風(fēng)口--空調(diào)處理后的風(fēng)從下端進(jìn)入，和側(cè)口進(jìn)入的室內(nèi)空氣充分混合，由上部吹風(fēng)口吹出。特點(diǎn)：風(fēng)速和溫度都較溫和。2回風(fēng)口回風(fēng)口形式比較簡單，但要注意孔口的遮擋，以防止異物被吸入回風(fēng)通道。3/13/2024343氣流組織形式3/13/202435第五節(jié)汽車空調(diào)通風(fēng)管道及噪音如何減小噪音？1選擇平衡性好，震動(dòng)小的風(fēng)機(jī)，安裝時(shí)要加裝隔振墊，并牢固安