《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》報(bào)批稿

ICS43.020

T40

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB27999—XXXX

代替GB27999-2014

乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)

Fuelconsumptionevaluationmethodsandtargetsforpassengercars

報(bào)批稿

本稿完成日期：2019年4月25日

引??言

本標(biāo)準(zhǔn)是貫徹落實(shí)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》的重要措施，旨在推動(dòng)我國汽車先進(jìn)節(jié)能技術(shù)發(fā)展

和應(yīng)用，持續(xù)降低我國乘用車燃料消耗量,促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展，使我國乘用車平均燃料

消耗量在2025年下降至4L/100km左右，對(duì)應(yīng)二氧化碳排放約為95g/km。

為鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，在確定2025年及以前各年度純電動(dòng)乘用車、可外接充電式混合動(dòng)力乘用

車、燃料電池乘用車車型燃料消耗量及企業(yè)平均燃料消耗量時(shí)給予一定優(yōu)惠。

為鼓勵(lì)汽車節(jié)能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，對(duì)在現(xiàn)有試驗(yàn)方法中無法體現(xiàn)或體現(xiàn)不完全但在實(shí)際使用中具

有明顯效果的節(jié)能技術(shù)或裝置，本標(biāo)準(zhǔn)允許在計(jì)算企業(yè)平均燃料消耗量時(shí)依據(jù)可量化評(píng)價(jià)的原則，根據(jù)

其節(jié)能效果相應(yīng)減少車型燃料消耗量。

II

乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車車型燃料消耗量和企業(yè)平均燃料消耗量的評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的所有M1類車輛，包括能夠燃用汽油或柴油燃料的車

輛、純電動(dòng)車輛、燃料電池車輛以及燃用氣體燃料和醇醚類燃料的車輛。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T18386電動(dòng)汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法

GB/T19233輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法

GB/T19596電動(dòng)汽車術(shù)語

GB/T19753輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法

GB/T29125-2012壓縮天然氣汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法

GB/T32694-2016插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車技術(shù)條件

GB/T37340電動(dòng)汽車能耗折算方法

QC/TXXX甲醇汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法

3術(shù)語和定義

GB/T19596界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

車型燃料消耗量fuelconsumptionofvehicletype

依據(jù)規(guī)定方法確定的某一車型的綜合燃料消耗量。

3.2

平均燃料消耗量averagefuelconsumptionofvehiclefleet

按車型對(duì)應(yīng)車輛數(shù)量加權(quán)計(jì)算得出的一組車輛的平均燃料消耗量。

3.3

企業(yè)平均燃料消耗量corporateaveragefuelconsumption

CAFC

1

企業(yè)在某年度生產(chǎn)或進(jìn)口的乘用車車型燃料消耗量按當(dāng)年度對(duì)應(yīng)生產(chǎn)或進(jìn)口量加權(quán)計(jì)算得出的平

均燃料消耗量。

3.4

企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值corporateaveragefuelconsumptiontarget

TCAFC

企業(yè)在某年度生產(chǎn)或進(jìn)口的乘用車車型燃料消耗量目標(biāo)值按當(dāng)年度對(duì)應(yīng)生產(chǎn)或進(jìn)口量加權(quán)計(jì)算得

出的平均燃料消耗量。

3.5

循環(huán)外技術(shù)/裝置off-cycletechnology/device

OCT/OCD

在實(shí)際使用中具有明顯節(jié)能效果、但在現(xiàn)有試驗(yàn)方法中無法（完全）測量的技術(shù)/裝置。

4車型燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)

4.1車型燃料消耗量的確定

4.1.1對(duì)汽油、柴油、兩用燃料及雙燃料乘用車，應(yīng)按GB/T19233、采用全球統(tǒng)一輕型車輛測試循環(huán)

（WLTC）確定車型燃料消耗量。

4.1.2對(duì)可外接及不可外接充電式混合動(dòng)力乘用車，應(yīng)按GB/T19753、采用全球統(tǒng)一輕型車輛測試循環(huán)

（WLTC）確定車型燃料消耗量及電能消耗量；燃用汽油的可外接充電式混合動(dòng)力乘用車，電能消耗量應(yīng)

按GB/T37340折算為汽油燃料消耗量；燃用柴油的可外接充電式混合動(dòng)力乘用車，電能消耗量應(yīng)按GB/T

37340折算為柴油燃料消耗量。2025年及以前，由電能消耗量折算的燃料消耗量按零計(jì)算1）。

4.1.3對(duì)純電動(dòng)乘用車，應(yīng)按GB/T18386測定電能消耗量，并按GB/T37340折算成對(duì)應(yīng)的汽油燃料

消耗量。2025年及以前，其燃料消耗量按零計(jì)算1)。

4.1.4對(duì)燃料電池乘用車，其燃料消耗量按零計(jì)算。

4.1.5對(duì)壓縮天然氣乘用車，應(yīng)按照GB/T29125在底盤測功機(jī)上模擬綜合循環(huán)燃料消耗量試驗(yàn)，確定

氣體燃料消耗量，并按照GB/T29125-2012附錄D換算為汽油燃料消耗量。

4.1.6對(duì)液化天然氣、液化石油氣乘用車，應(yīng)按照GB/T29125在底盤測功機(jī)上模擬綜合循環(huán)燃料消耗

量試驗(yàn)，確定氣體燃料消耗量，并按照GB/T29125-2012附錄D換算為汽油燃料消耗量。

4.1.7對(duì)甲醇乘用車，應(yīng)按照QC/TXXX測定甲醇燃料消耗量和當(dāng)量汽油或柴油燃料消耗量。對(duì)其他醇

醚燃料乘用車，應(yīng)按照QC/TXXX測定醇醚燃料消耗量和當(dāng)量汽油或柴油燃料消耗量。

4.1.8對(duì)采用一種或多種循環(huán)外技術(shù)/裝置的車輛，其車型燃料消耗量可相應(yīng)減去一定額度2）。

4.2車型燃料消耗量目標(biāo)值

4.2.1對(duì)具有三排以下座椅3）的乘用車，車型燃料消耗量目標(biāo)值應(yīng)按式（1）~式（3）計(jì)算，計(jì)算結(jié)果

圓整（四舍五入）至小數(shù)點(diǎn)后兩位：

1)2025年以后的電能消耗量計(jì)算方法另行確定。

2)循環(huán)外技術(shù)/裝置的具體選項(xiàng)、測試評(píng)價(jià)方法、燃料消耗量削減額度及實(shí)施日期另行確定。

3)只要具有可使用的座椅安裝點(diǎn)，就算“座位”存在。

2

如果CM1090，則

T4.02……………\*MERGEFORMAT(1)

如果1090CM2510，則

T

0.0018(CM1415)4.60………………\*MERGEFORMAT(2)

如果CM2510則

T6.57……………\*MERGEFORMAT(3)

式中：

CM——整車整備質(zhì)量，kg；

T——車型燃料消耗量目標(biāo)值，L/100km。

4.2.2對(duì)具有三排及以上座椅3）的乘用車車型燃料消耗量目標(biāo)值應(yīng)在4.2.1計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上增加

0.20L/100km，計(jì)算結(jié)果圓整（四舍五入）至小數(shù)點(diǎn)后兩位。

4.2.3與目標(biāo)值對(duì)應(yīng)CO2排放量的參考值應(yīng)按式（4）進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算結(jié)果圓整（四舍五入）至小數(shù)點(diǎn)

后兩位：

RKT/100·············································(4)

co2co2

式中：

R——車型燃料消耗量目標(biāo)值對(duì)應(yīng)CO2排放量參考值，g/km；

co2

K——轉(zhuǎn)換系數(shù)，對(duì)于燃用汽油的車型為2.37×103，燃用柴油的車型為2.60×103，g/L；

co2

T——車型燃料消耗量目標(biāo)值，L/100km。

5企業(yè)平均燃料消耗量計(jì)算方法及評(píng)價(jià)指標(biāo)

5.1企業(yè)平均燃料消耗量（CAFC）

5.1.1如式（5）所示，企業(yè)在某年度的企業(yè)平均燃料消耗量用該企業(yè)根據(jù)4.1確定的各車型的燃料消

耗量與對(duì)應(yīng)的年度生產(chǎn)或進(jìn)口量乘積之和除以該企業(yè)乘用車年度生產(chǎn)或進(jìn)口總量計(jì)算得出：

n

FCiVi

i1

CAFCn·················································

ViWi

i1

(5)

式中：

i,n——乘用車車型序號(hào)；

第個(gè)車型的燃料消耗量，；

FCi——iL/100km

第個(gè)車型的年度生產(chǎn)或進(jìn)口量；

Vi——i

第個(gè)車型對(duì)應(yīng)的倍數(shù)。

Wi——i

5.1.2對(duì)純電動(dòng)乘用車、燃料電池乘用車以及滿足GB/T32694要求的可外接充電式混合動(dòng)力乘用車，

在按式（5）計(jì)算企業(yè)平均燃料消耗量時(shí),其生產(chǎn)或進(jìn)口量應(yīng)乘以下列倍數(shù)：

a)2021年，按2.0倍計(jì)算，即Wi=2.0；

b)2022年，按1.8倍計(jì)算，即Wi=1.8；

c)2023年，按1.6倍計(jì)算，即Wi=1.6；

3

d)2024年，按1.3倍計(jì)算，即Wi=1.3；

e)2025年及以后，按1.0倍計(jì)算，即Wi=1.0。

注：2021年1月1日之前獲得型式批準(zhǔn)并且滿足GB/T32694-2016要求的可外接充電式混合動(dòng)力乘用車，在2023年1

月1日之前計(jì)算企業(yè)平均燃料消耗量時(shí)可按本條執(zhí)行。

5.1.3除5.1.2所述車輛外，如車型燃料消耗量不大于3.20L/100km，在按式（5）計(jì)算企業(yè)平均燃料

消耗量時(shí)，其生產(chǎn)或進(jìn)口量應(yīng)乘以下列倍數(shù):

a)2021年，按1.4倍計(jì)算，即Wi=1.4；

b)2022年，按1.3倍計(jì)算，即Wi=1.3；

c)2023年，按1.2倍計(jì)算，即Wi=1.2；

d)2024年，按1.1倍計(jì)算，即Wi=1.1；

e)2025年及以后，按1.0倍計(jì)算，即Wi=1.0。

5.1.4除5.1.2及5.1.3規(guī)定的車輛外，按式（5）計(jì)算平均燃料消耗量時(shí)，Wi=1.0。

5.2企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值（TCAFC）

如式（6）所示，企業(yè)在某年度需要達(dá)到的企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值應(yīng)依據(jù)4.2規(guī)定的車型燃

料消耗量目標(biāo)值，用該企業(yè)各車型燃料消耗量目標(biāo)值與對(duì)應(yīng)年度生產(chǎn)或進(jìn)口量乘積之和除以該企業(yè)乘用

車年度生產(chǎn)或進(jìn)口總量計(jì)算得出：

n

TiVi

i1(6)

TCAFCn················································

Vi

i1

式中：

i,n——乘用車車型序號(hào)；

Ti——第i個(gè)車型對(duì)應(yīng)燃料消耗量目標(biāo)值，L/100km；

TCAFC——企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值，L/100km

Vi——第i個(gè)車型的年度生產(chǎn)或進(jìn)口量。

5.3企業(yè)平均燃料消耗量年度要求

自2021年起，各企業(yè)平均燃料消耗量與企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值的比值不應(yīng)大于表1規(guī)定的數(shù)值：

表1企業(yè)平均燃料消耗量年度要求

年度企業(yè)平均燃料消耗量與企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值的比值

2021年123%

2022年120%

2023年115%

2024年108%

2025年及以后100%

6生產(chǎn)一致性

汽油、柴油、兩用燃料及雙燃料車輛的燃料消耗量應(yīng)滿足GB/T19233有關(guān)生產(chǎn)一致性的要求。

其他車輛的生產(chǎn)一致性檢查應(yīng)按照GB/T19233中規(guī)定的統(tǒng)計(jì)方法和合格數(shù)判定規(guī)則進(jìn)行。

4

7實(shí)施日期

本標(biāo)準(zhǔn)自2021年1月1日起開始實(shí)施。

5

前??言

本標(biāo)準(zhǔn)為全文強(qiáng)制。

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)代替GB27999-2014《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》。與GB27999-2014相比主要變化

如下：

——擴(kuò)展了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍；

——將車型燃料消耗量限值的評(píng)價(jià)體系從按整備質(zhì)量分組的階梯式變更為基于整備質(zhì)量的直線式；

——加嚴(yán)了車型燃料消耗量目標(biāo)值；

——調(diào)整了新能源汽車核算企業(yè)平均燃料消耗量時(shí)的優(yōu)惠倍數(shù)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出并歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：中國汽車技術(shù)研究中心有限公司

本標(biāo)準(zhǔn)參加單位：重慶長安汽車股份有限公司、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司、奇瑞汽車股份有

限公司、中國第一汽車集團(tuán)有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、

長城汽車股份有限公司、北京汽車股份有限公司、華晨汽車集團(tuán)控股有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限

公司技術(shù)中心、上汽通用五菱汽車股份有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司、東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)

乘用車公司、聯(lián)合汽車電子有限公司、華晨寶馬汽車有限公司、北京現(xiàn)代汽車有限公司、上汽通用汽車

有限公司、寶馬（中國）服務(wù)有限公司、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司、大眾汽車（中國）投資有限公

司、歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、菲亞特克萊斯勒亞太投資有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司、福特汽

車(中國)有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王兆、保翔、鄭天雷、劉樂、劉昱、羅春燕、賈雨、崔慶賢、戴夢(mèng)潔、陶侃、

王琪、孫曉溪、李立飛、何潤、陳衛(wèi)堅(jiān)、石為利、王經(jīng)緯、李燕、楊準(zhǔn)營、林榮任、劉強(qiáng)、閆禎、安曉

盼、陳鴻娟、趙軍、張波、姬緒寧、張碩、陳曉露、熊碧云、劉欣、嚴(yán)昀、杜康、焦志揚(yáng)、沈彪、賀建

珍、鄭昌、姜彥賓、劉晨霞、姜楠、葉紅宇。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

——GB27999-2011；

——GB27999-2014。

I

5#試驗(yàn)車

項(xiàng)目參數(shù)

Va(km/h)10±120±140±140±1

左側(cè)提示TTC2.4232.4362.5182.619

右側(cè)提示TTC2.0212.4512.6672.553

試驗(yàn)結(jié)果通過通過通過通過

3.1.2兩輪車穿行試驗(yàn)：

1#試驗(yàn)車

項(xiàng)目參數(shù)

Vb(km/h)10±120±120±1

左側(cè)提示TTC2.3632.6342.942

右側(cè)提示TTC2.6422.3672.347

試驗(yàn)結(jié)果通過通過通過

2#試驗(yàn)車

項(xiàng)目參數(shù)

Vb(km/h)10±120±120±1

左側(cè)提示TTC2.6412.1712.129

右側(cè)提示TTC2.6182.0912.102

試驗(yàn)結(jié)果通過通過通過

3#試驗(yàn)車

項(xiàng)目參數(shù)

Vb(km/h)10±120±120±1

左側(cè)提示TTC2.0422.0161.952

右側(cè)提示TTC1.9901.9581.908

試驗(yàn)結(jié)果通過通過通過

4#試驗(yàn)車

項(xiàng)目參數(shù)

Vb(km/h)10±120±120±1

左側(cè)提示TTC2.8032.9532.641

右側(cè)提示TTC2.7512.6542.647

試驗(yàn)前L值61.2861.2361.18合格

試驗(yàn)后L值61.9962.0161.77合格

△L0.710.680.59合格

6.抗發(fā)粘性

PP作為大面積使用的車用內(nèi)飾材料，在高溫和光照作用下，容易產(chǎn)生析出，導(dǎo)致表面發(fā)粘現(xiàn)象。結(jié)合

國內(nèi)產(chǎn)品實(shí)際現(xiàn)狀，結(jié)合主機(jī)廠的試驗(yàn)方法，制定抗發(fā)粘性的試驗(yàn)方法與考核要求。

參數(shù)自主品牌1自主品牌2合資品牌1

黑色標(biāo)準(zhǔn)溫度（78至85）oC（80±5）oC/

試樣室內(nèi)溫度（45±2）oC（45±2）oC80℃*400h

空氣相對(duì)濕度（20±10）%（20±10）%/

40W/m20.44W/m2

輻照度