生鮮超市冷鏈物流的現(xiàn)狀與發(fā)展-以廣州市地區(qū)為例

生鮮超市冷鏈物流的現(xiàn)狀與發(fā)展研究——以廣州市地區(qū)盒馬鮮生超市為例【摘要】隨著人們生活越來越富裕，對物質(zhì)的需求增多，對冷凍和冷藏食品的需求迅速增加。食品冷鏈物流業(yè)迎來了無數(shù)的春天。以肉類產(chǎn)品，速凍食品，醫(yī)藥產(chǎn)品，乳制品等為代表的冷鏈食品發(fā)展迅速。廣州是我國經(jīng)濟增長最快的地區(qū)之一，是連接內(nèi)地與香港乃至海外的重要節(jié)點和交通樞紐，經(jīng)過四十余年的發(fā)展，廣州已發(fā)展成為連接珠江三角洲，香港和澳門的重要物流中心。隨著對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟全球化促進的認識和理解，廣州的冷鏈物流逐漸發(fā)展起來，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構非常適合現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，不僅是冷鏈物流的來源，也是最需要現(xiàn)代物流的區(qū)域。盒馬鮮生是新零售業(yè)態(tài)，它的運作需要結(jié)合現(xiàn)代物流、冷鏈物流及生鮮配送等一系列技術的支持。2018年4月，盒馬鮮生首家線下門店在廣州天河北路開業(yè)，同年7月，廣州盒馬鮮生第二家線下門店在中華廣場開業(yè)。目前廣州盒馬鮮生一共開了19間門店，在白云、海珠、天河、越秀、花都、番禺區(qū)均設立門店。盒馬鮮生自創(chuàng)的“生鮮超市＋餐飲體驗＋線上業(yè)務倉儲”模式的獨創(chuàng)性在于體驗式消費。本文試圖通過對盒馬鮮生物流配送的研究分析生鮮超市的發(fā)展趨勢，并為未來我國生鮮冷鏈物流配送行業(yè)提供借鑒?！娟P鍵詞】冷鏈物流，廣州地區(qū)，盒馬鮮生，配送

Researchonpresentsituationanddevelopmentofcoldchainlogisticsinfreshsupermarke[Takefreshhemasupermarketinguangzhouasanexample][Abstract]Withthecontinuousimprovementofpeople'slivingstandardandtheaccelerationofthepaceoflife,thedemandforfrozenandfrozenfoodisincreasingrapidly.Thelogisticsindustryoffoodcoldchainhasusheredinbroaddevelopmentspace.Withmeatproducts,quick-frozenfood,dairyproductsandsoonastherepresentativeofthecoldchainfooddevelopment.AsoneoftheregionswiththefastesteconomicgrowthinChina,guangzhouisanimportantnodeandtransportationhubconnectingthemainlandwithHongKongandevenoverseas.Itsuniquegeographicallocationprovidesfavorableconditionsfortherapiddevelopmentofthelogisticsindustryinguangzhou.Aftermorethan30yearsofdevelopment,guangzhouhasdevelopedintoanimportantlogisticscenterconnectingthepearlriverdelta,HongKongandmacau.Withtherecognitionandunderstandingofthedevelopmentofmodernlogisticsindustryandthepromotionofeconomicglobalization,guangzhou'scoldchainlogisticshasgraduallydeveloped,anditsindustrialstructureisverysuitableforthedevelopmentofmodernlogisticsindustry.Itisnotonlythesourceofcoldchainlogistics,butalsotheregionmostinneedofmodernlogistics.Asanewretailformat,theoperationofboxmaxianshengneedsthesupportofaseriesoftechnologiesincludingmodernlogistics,coldchainlogisticsandfreshdistribution.InApril2018,guangzhoutianhenorthroadopenedthefirstboxmaxianshengofflinestore,andinJuly2018,guangzhouzhonghuansquareopenedasecondofflinestore,guangzhouboxmaxianshenghasopenedatotalof19stores,inbaiyun,haizhu,tianhe,yuexiu,huadu,panyudistrictstores.Theoriginalityof"freshsupermarket+cateringexperience+onlinebusinessstorage"modecreatedbyhemaxianshengliesinexperientialconsumption.Thispaperattemptstoanalyzethedevelopmenttrendoffreshsupermarketthroughthestudyoffreshbiologicalflowdistributionofboxma,andprovidesreferenceforthefuturefreshcoldchainlogisticsdistributionindustryinChina.[Keywords]Coldchainlogistics,Guangzhouarea,freshhema,distribution

目錄1 緒論 11.1 選題的目的及意義 緒論選題的目的及意義選題目的在當前階段，中國的冷鏈物流行業(yè)還是一個發(fā)展前景很大的行業(yè)，與發(fā)達國家比起來還是遠遠不夠。根據(jù)前瞻性行業(yè)研究報告，美國和日本等發(fā)達國家目前的冷鏈流通率超過95％，冷鏈利潤率達到30％-40％。中國的冷鏈物流仍在恒溫下銷售，冷鏈的總流通率約為25％，冷鏈的利潤率僅為8％，低于常溫商品退貨率兩個百分點的情況。我國在冷凍和冷藏產(chǎn)品方面擁有著龐大的國內(nèi)消費市場?？上У氖悄壳爸袊睦滏溛锪髁魍屎艿停粌H限制了冷凍產(chǎn)品的及時性季節(jié)性和適銷性，同時影響了市場的慣性消費。我國想要發(fā)展冷鏈物流終端市場就必須建立更完善的物流網(wǎng)絡與物流線路，以形成一個能適配時代發(fā)展需要的高效、密集和多樣化的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)。以廣州市盒馬鮮生超市為例，對超市食品冷鏈物流進行深入的研究，對比國外成功案例，了解廣州超市冷鏈物流的現(xiàn)狀、存在的問題，并為其提出決策為其他地區(qū)做出模范作用。選題意義生鮮冷鏈物流其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與研究必定會反作用力于生鮮冷鏈商品的生產(chǎn)與消費。研究較有代表性的廣州地區(qū)的生鮮冷鏈物流，了解廣州生鮮超市冷鏈物流的現(xiàn)狀，存在的問題、弊端，對比外國成功案例，探尋其解決的方法；更有針對性地在冷鏈物流的不同環(huán)節(jié)作出優(yōu)化方案，探索和演示超市冷鏈物流的未來發(fā)展趨勢和方向，并為全國其他地區(qū)提供成功案例。冷鏈物流國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢國內(nèi)發(fā)展狀況一、冷庫資源現(xiàn)狀近年來，冷庫已進入爆發(fā)式增長階段。通過搜集文獻中得知，2019年全國上半年冷庫總面積超787.60萬㎡，占2019年倉庫總量的2.85%，較2018年冷庫總面積增長9.64%（約69.27萬m㎡）。當前，大多數(shù)制冷設備已從原始的備用制冷設備升級換代，通過進一步加強冷鏈物流支持設施，將使更多地區(qū)的制冷投資成為可能，冷庫投資在區(qū)域上的表現(xiàn)將會同步當?shù)氐睦滏溞枨蟆６?、資源現(xiàn)狀關于冷藏車在國家產(chǎn)業(yè)政策和市場需求的推動下國內(nèi)對冷藏車的需求逐年增加。根據(jù)二零一九年市場報告，我國目前冷藏車保有量約21.47萬輛，比上一年增加3.47萬輛。其中，增長量領跑全國冷藏車當屬華東地區(qū)。目前，公路運輸是冷藏干線運輸?shù)闹饕α?，冷藏汽車的需求相對較大。三、冷鏈物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀近幾年來我國冷鏈物流園區(qū)發(fā)展較快，主要是分布在沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)與一些中部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，但在發(fā)展過程中也出現(xiàn)一些問題，比如分布格局不均。從園區(qū)主要業(yè)務功能來看，雖然農(nóng)畜產(chǎn)品、鮮蔬等冷凍冷藏、冷藏運輸配送等傳統(tǒng)業(yè)務功能仍然占主導地位，但是冷凍加工、電子商務等服務也快速發(fā)展甚至有趕超的勢頭。從園區(qū)流轉(zhuǎn)產(chǎn)品來看，呈現(xiàn)出商品品種多、服務區(qū)域廣、綜合性強的特點。四、冷鏈物流市場化程度較低，且缺乏專業(yè)的第三方物流服務提供商制造商和分銷商在中國連鎖公司的生鮮物流業(yè)務中發(fā)揮著核心作用，我國第三方物流系統(tǒng)的發(fā)展滯后，服務網(wǎng)絡和信息系統(tǒng)還遠遠不夠。國內(nèi)發(fā)展趨勢一、建立并不斷完善冷鏈物流體系社會關注度反作用于行業(yè)，隨著冷鏈物流行業(yè)受到越來越多人的注視，國家發(fā)展和改革委員會于2010年7月發(fā)布的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流計劃》提出，中國當前十分重視冷鏈物流?！坝媱潯敝兄赋觯撼掷m(xù)提高肉類和海鮮產(chǎn)品的冷鏈物流水平，嚴格把控食品安全問題。二、專業(yè)冷鏈第三方物流所占比例逐年增加隨著市場競爭的加劇，企業(yè)不可避免地會更加注重核心競爭力，密切關注內(nèi)部物流，以減少投資，降低運營成本；這些需要移交給專業(yè)的物流公司。近年來中國專業(yè)冷鏈第三方物流服務所占比重將逐漸增加。三、加快物流信息化進程信息技術的飛速發(fā)展給物流行業(yè)轉(zhuǎn)入快車道，利用通信，網(wǎng)絡，軟件應用和電子商務技術，為現(xiàn)代物流行業(yè)奠定了飛躍發(fā)展的基礎和手段。冷鏈物流公司要充分利用射頻技術（RFID），全球定位系統(tǒng)（GPS），地理信息系統(tǒng)（GIS），電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）和其他信息技術來進行冷鏈運輸信息公開，控制物流成本。四、物流企業(yè)發(fā)展從個人企業(yè)到強強聯(lián)合發(fā)展，出現(xiàn)集團化、規(guī)模化五、物流公司的人才培養(yǎng)進程加快加大對物流教育行業(yè)的投入，培養(yǎng)一批又一批專業(yè)的冷鏈物流人才，完善相關教育制度與培訓體系，支持物流職業(yè)資格證書等措施，我國將緩解當前物流人員素質(zhì)低下和高級物流人員短缺的現(xiàn)狀。六、提供優(yōu)質(zhì)服務是物流公司獲得競爭優(yōu)勢的關鍵因素未來冷鏈物流市場將變得更加競爭激烈，個性化定制，升級單個產(chǎn)品維度等增值服務必須為客戶提供，滿足他們?nèi)找鎻碗s的要求，這是企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的關鍵因素。國外發(fā)展現(xiàn)狀在發(fā)達國家，冷鏈物流早已發(fā)展，并且取得了不俗的成績。如今，美日等發(fā)達國家冷鏈流通量已達到95％，東歐國家的冷鏈流通量已達到約50％。經(jīng)過漫長的發(fā)展時期，國外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已在不同地區(qū)形成了獨特的特征。主要有三種模型。第一個模型是北美模型，冷鏈物流主要是由于農(nóng)產(chǎn)品的直接銷售，代表是美國和加拿大。第二個是西歐模式主要的代表是德國和荷蘭，特點是冷鏈物流的生產(chǎn)和銷售一體化。第三個是完善的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場體系，代表是日韓，以農(nóng)產(chǎn)品為主的東亞模式分銷主要通過批發(fā)市場實現(xiàn)。在全球冷鏈物流發(fā)展的整個過程中，主要特征是不斷增多的冷藏倉庫數(shù)量，還有不斷提高的現(xiàn)代化程度，行業(yè)集中度更加聚焦。國外發(fā)展趨勢一、強勁需求下的冷鏈經(jīng)濟基礎決定上層建筑，人們生活水平的提升拉動了冷鏈行業(yè)的發(fā)展，冷藏卡車，冷藏船和其他冷藏供應鏈團隊也在不斷增長。二、信息技術化趨勢伴隨著科學技術的飛速發(fā)展，冷鏈信息化的發(fā)展已是未來世界發(fā)展的大勢所趨。為了更好地實現(xiàn)冷鏈服務功能，冷鏈服務公司將更加注重信息化建設，增強自身競爭力。三、系統(tǒng)化發(fā)展已成為冷鏈物流發(fā)展趨勢為提高物流公司效率與控制成本，滿足不同客戶不同要求，發(fā)達國家的冷鏈物流公司正在從單環(huán)節(jié)物流公司發(fā)展多方面的綜合物流公司。依靠大企業(yè)、行業(yè)內(nèi)頭部公司國外依靠龍頭企業(yè)發(fā)揮行業(yè)帶頭作用，用“看不見的手”促進市場競爭，加快行業(yè)發(fā)展。國內(nèi)外研究現(xiàn)狀國內(nèi)研究現(xiàn)狀國內(nèi)對于超市冷鏈物流的研究尚處于不成熟或者可以說是初步階段，雖然以往也有這領域的政策與研究理論分析，可惜的是并沒有完成一整套很完美很有邏輯的冷鏈物流系統(tǒng)研究體系。就目前國內(nèi)某些學者的研究理論，對于超市冷鏈物流不同種類的產(chǎn)品，往往都是針對商品的差異性進行有效的分析，并提出一些可行的具體措施。遺憾的是這類研究并沒有什么實操性，不具備通用性與普遍性的價值。學者們對于目前國內(nèi)的超市冷鏈物流問題意見大致趨于一致，檀霖可（2018）朱琴（2016）王微微（2012）等學者分別從不同的年份去研究我國冷鏈物流的發(fā)展與現(xiàn)狀，理論都是大同小異，均指出我國冷鏈物流的設施設備落后不齊全；現(xiàn)有的專業(yè)冷鏈物流企業(yè)較少，且專業(yè)度未達到國際水平；第三方冷鏈物流發(fā)展緩慢滯后。國外研究現(xiàn)狀歐美一些國家對超市冷鏈物流的研究主要注重在冷鏈中的技術環(huán)節(jié)，即專注于超市冷鏈物流中實現(xiàn)生鮮產(chǎn)品冷凍冷藏各項技術的方法和手段的具體應用性研究。HallieForcinio和ChristopherWright(2008)認為提高供應鏈效率，就要超市冷鏈運輸可以使被輸送的產(chǎn)品維持在恒定的溫度下保存。S.J.James(2006)認為冷鏈物流的存在是為了使產(chǎn)品處于一種恒定的溫度下，使得改產(chǎn)品保持其鮮度與最佳品質(zhì)和維持其貨架期。從目前國外對超市冷鏈物流的研究可以看出，多數(shù)文獻都屬于宏觀層面，分析方法多以定向研究為主。研究的主要內(nèi)容重點研究廣州市生鮮超市盒馬鮮生冷鏈運輸?shù)默F(xiàn)狀，通過參考與對比國外先進的食品冷鏈運輸建設現(xiàn)狀，得出我國現(xiàn)有生鮮冷鏈運輸技術與國外的差距與不足之處，借鑒國外經(jīng)驗，總結(jié)歸納現(xiàn)階段在生鮮超市冷鏈物流上可以做出的有效性建設與優(yōu)化。研究的方法一、實地調(diào)研法走訪廣州市盒馬鮮生超市，通過實地探訪、店員口述等方式，深入其采購、配送、倉儲、銷售等環(huán)節(jié)，深入超市內(nèi)部冷鏈操作，確保數(shù)據(jù)收集的真實性以增強論文可信度與公信力。二、文獻研究法該方法通過到圖書館借閱文獻，到網(wǎng)站查找相關資料。目的是收集國內(nèi)外有關冷鏈物流的相關大數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)信息，研究并預測未來冷鏈物流所研究的成就和發(fā)展趨勢。

生鮮超市冷鏈物流相關理論生鮮食品冷鏈物流的概念生鮮食品的概念起源于外資零售商，包括農(nóng)產(chǎn)品種植，采摘，育種，漁業(yè)形成的可被人類消費的完全未加工的或初步加工的新鮮農(nóng)產(chǎn)品。生鮮食品營養(yǎng)豐富，新鮮，可口，并且不加工或者初加工減少了通過人工添加，使得出來的食品更健康綠色，是對于大部分人日常生活不可或缺的一部分。但是，顧名思義，生鮮食物“生的”和“鮮的”要求更加嚴格。對于生鮮食品的冷鏈運輸，是否能夠保證“夠生”“夠鮮”？此方面無疑是客戶評估的重中之重。生鮮食品冷鏈配送系統(tǒng)生鮮食品冷鏈配送系統(tǒng)通常包括四個環(huán)節(jié)，如表2-1所示：加工儲存運輸銷售表2-1生鮮食品冷鏈配送環(huán)節(jié)加工是指對生鮮食品進行加工生產(chǎn)的過程；儲藏是指保存初加工的生鮮產(chǎn)品的新鮮與口感而進行的一種低溫保存的過程；運輸是指通過冷藏車等冷藏設施對生鮮食品輸送到門店的運輸?shù)倪^程；銷售是指當生鮮產(chǎn)品到達門店賣給客人的最后一個過程。生鮮超市對冷鏈物流的要求由于新鮮食品的特性，所有這些環(huán)節(jié)都必須在在低溫環(huán)境下，且不同聯(lián)系的不同食品的具體溫度要求是不一樣的。冷鏈物流系統(tǒng)一環(huán)扣一環(huán)。與其他常溫物流比較，生鮮冷鏈物流的主要特點與要求如下：（1）成本高：與常溫物流比較，生鮮食品冷鏈物流需要各種類型的冷鏈物流冷藏車，還要建立采購維修制度，建造低溫倉庫，購置其他制冷設施等。基礎設施的投資、運營、管理成本較高。由于其高質(zhì)量的要求，設備風險相對較高，成本在一定程度上增加。（2）及時性：由于新鮮食品變質(zhì)的問題，食品的輸送時間必須要短得多。（3）技術要求高：冷鏈物流具有兩個特點，一個快速，另一個需要降低成本，從而保證企業(yè)的盈利。因此，要實現(xiàn)這種愿景，需要制冷技術，物流信息監(jiān)控系統(tǒng)的完善和物流技術狀態(tài)的提高。廣州市冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀廣州市冷鏈物流發(fā)展的整體環(huán)境近年《廣東省物流產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)與振興規(guī)劃》和《廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺，明確規(guī)定了新鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，介紹了當前廣東物流發(fā)展的重要領域。研究報告和其他文件都將冷鏈物流視為重要的發(fā)展對象如《廣州工業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃》、《廣州現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃綱要》、《廣州現(xiàn)代城市物流發(fā)展物流體系建設》等。目前，廣東省冷鏈物流相關產(chǎn)品主要包括蔬菜、水果、肉類以及水產(chǎn)品，表2-2為2018年全省冷鏈物流相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計：類別產(chǎn)量（萬噸）同比增長（%）冷鏈物流占比（%）蔬菜3330.24.853.97水果1547.88.925.08水產(chǎn)品85肉類49表2-22018年全省冷鏈物流相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計冷鏈物流規(guī)模廣州是華南地區(qū)最大的城市，人口約1490萬。隨著生鮮產(chǎn)品產(chǎn)量上升，需求和進入流通領域的生鮮商品不斷增加，冷鏈物流所占的比重逐步提升。最近幾年我們國家冷鏈物流進程加快，與外國的冷鏈物流技術交流愈加頻繁，多次參加外國冷鏈物流峰會，我國也舉辦了近年比較出名的峰會，例如GIIS中國冷鏈物流領袖峰會（2018），中國醫(yī)藥冷鏈物流峰會（2019），全球冷鏈物流峰會等。近年來，廣州市冷藏庫建設規(guī)模以每年約20％的速度增長，廣州市冷庫容量位居全國前五，大小冷庫超過1200座，冷藏車保有量超過5000臺，冷鏈物流的銷售額也在逐年增加。通過走訪實地調(diào)查，搜集了目前廣州地區(qū)主要的冷鏈物流企業(yè)信息表，繪制成下表3-1：編號分區(qū)公司名稱冷庫容量（噸）經(jīng)營范圍1黃埔區(qū)廣州太古冷鏈物流有限公司40200速凍食品2黃埔區(qū)廣州廣裕倉碼有限公司10000番茄醬罐頭3荔灣區(qū)廣州食品企業(yè)集團有限公司廣州冷凍廠14000肉、禽、魚4花都區(qū)廣州拜爾空港冷鏈物流中心有限公司30000航空食品、凍肉5白云區(qū)廣州江南果菜批發(fā)市場有限責任公司10300蔬菜、水果6白云區(qū)廣州市粵豪貿(mào)易有限公司12000產(chǎn)品原材料7白云區(qū)廣州誠暉冷凍食品物流有限公司10000海味、干貨8番禺區(qū)廣州偉發(fā)冷庫15000速凍食品9番禺區(qū)新昌冷庫12000凍肉、雞10番禺區(qū)意露（廣州）冷藏有限公司10000雪糕、點心、原料11番禺區(qū)番禺大業(yè)冷凍食品倉儲有限公司10000冷凍食品、干貨12蘿崗區(qū)康新物流廣州分公司15000奶酪、雪糕、水餃表3-1廣州地區(qū)主要的冷鏈物流企業(yè)信息表冷鏈物流技術逐步推廣與應用冷鏈物流技術得到大眾重視。制冷運輸車輛的技術應用水平已大大提高。冷鏈物流中可追溯性和全過程監(jiān)控等技術正在變得越來越成熟。冷鏈物流中信息化技術得到一定的場景應用，RFID射頻識別，GIS地理信息系統(tǒng)，DC物流配送和傳感器技術等信息技術的應用場景不斷增多。冷鏈物流應用范圍持續(xù)且快速擴大，醫(yī)藥、生鮮、農(nóng)產(chǎn)品等場景屢見不鮮。廣州市超市冷鏈物流設施設備包裝常用冷鏈設備的材料有：①EPP箱；②冰板、冰袋；③錫箔紙；④普通泡沫箱。經(jīng)實地調(diào)查盒馬鮮生超市外賣用的是“好樂康”牌子的保溫箱，此保溫箱的材料是發(fā)泡性聚丙烯，最大容量為34升，保溫時間為2-6小時，足夠常規(guī)的生鮮配送服務。運輸用冷鏈設備有：主要是冷藏車，目前冷藏車主要產(chǎn)品類別有表3-2以下幾種：保溫車（僅隔熱無制冷機組）冷藏車（可達-18℃）保鮮車（溫度在0℃）醫(yī)藥冷鏈運輸車表3-2冷藏車主要類別據(jù)中物聯(lián)冷鏈委行業(yè)統(tǒng)計，廣州冷藏車2015年底保有量達1300余輛。冷庫是冷鏈物流系統(tǒng)不可或缺的一部分，也是基礎設施里最重要的一環(huán)。據(jù)《廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》及中物聯(lián)冷鏈委行業(yè)統(tǒng)計，截止2016年底，廣州市共有5000噸以上規(guī)模冷庫50余座，冷庫能力高達110萬噸。通過實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廣州市的冷鏈物流設施呈現(xiàn)出布局不夠合理的特點，下表3-3表現(xiàn)出廣州物流設施主要分布地區(qū)與交通節(jié)點的位置：類型物流設施主要分布地區(qū)地區(qū)黃埔、番禺、荔灣、天河公共交通節(jié)點G105、S81、S296表3-3廣州物流設施主要分布位置但是在花都、南沙、越秀、蘿崗這些地區(qū)分布的就比較少。由于廣州政府的扶持與支持，各物流企業(yè)技術提升：冷鏈溯源，全程監(jiān)控技術、RFID射頻識別技術及傳感技術、信息化技術等都得到全面應用。廣州市冷鏈物流從過去單一的肉類和水產(chǎn)類，向蔬果、花卉、奶制品等更多生鮮農(nóng)產(chǎn)品推廣。廣州市盒馬鮮生超市冷鏈物流分析盒馬鮮生超市簡介主打顏色為藍色的盒馬鮮生是對所有以往的線下超市徹底重構的一種新零售業(yè)態(tài)模式。據(jù)侯毅說當盒馬鮮生開超過1000家門店時他們的服務將會覆蓋3.6億人。盒馬鮮生標簽是餐飲店，同時也是給家庭主婦買菜煲湯的菜市場，超級市場。但以上這樣的描述貌似又不太準確準確地反映出它是一個怎樣的超市。消費者對于盒馬鮮生可以有多種選擇，可以到店內(nèi)自主購買，也可以選擇在手機上用盒馬\t"/item/%E7%9B%92%E9%A9%AC%E9%B2%9C%E7%94%9F/_blank"App下單。下圖是盒馬app的界面：圖4-1盒馬app的界面下圖4-2搜集的是盒馬鮮生超市的運營模式，終端，單店面積，投資方，供應鏈，覆蓋區(qū)域等數(shù)據(jù)：運營模式線上外賣+線下門店終端線上盒馬APP單店面積3000-5000平投資方阿里巴巴供應鏈售賣著103個國家超過3000種商品，其中80%是食品，30%是生鮮品，未來應該會發(fā)展到40%。分為肉類、水產(chǎn)、蔬果素材、南北干貨、米面油糧、烘培等。覆蓋區(qū)域一線城市圖4-2盒馬鮮生基本信息在所有的優(yōu)勢中，盒馬鮮生配送的極速是它最明顯的優(yōu)勢：盒馬鮮生門店的3公里范圍內(nèi)，完全可以把你想要的商品做到30分鐘送貨上門。圖4-3盒馬鮮生3公里配送范圍截至到今年的4月末，盒馬鮮生超市在全國15個大城市建立了多達48個多溫層多功能保存?zhèn)}庫，在這其中包括33個一般溫度的倉庫和較低溫度的倉庫，還有具備11個生鮮加工中心，以及建設了1個活鮮物流中心。圖4-4盒馬鮮生倉庫盒馬鮮生超市核心系統(tǒng)在我的搜集資料中得知，盒馬鮮生超市具備自己的核心系統(tǒng)，其核心系統(tǒng)主要包括以下幾個方面請看圖4-5：圖4-5盒馬鮮生系統(tǒng)核心模塊這7個系統(tǒng)相互獨立又密不可分，共同構成盒馬鮮生超市穩(wěn)定的系統(tǒng)核心，確保其流轉(zhuǎn)順暢。下圖4-6是盒馬鮮生超市在其專業(yè)高效的系統(tǒng)核心模塊的管理下，呈現(xiàn)的大致商業(yè)形態(tài)：圖4-6商業(yè)形態(tài)呈現(xiàn)盒馬鮮生超市采購模式盒馬鮮生超市的供應鏈路徑與傳統(tǒng)零售行業(yè)的供應鏈路徑有相應的區(qū)隔。圖4-7是整理傳統(tǒng)的零售生鮮行業(yè)的采購產(chǎn)品流向圖：農(nóng)戶產(chǎn)地集貿(mào)市場產(chǎn)地批發(fā)商消費者商場/農(nóng)貿(mào)市場一級/二級批發(fā)商圖4-7傳統(tǒng)零售生鮮產(chǎn)品流向盒馬鮮生超市的目標是為了降低成本而消除了中間多余的加工步驟與環(huán)節(jié)，另一方面更要為消費者更好地提供品質(zhì)上乘的商品。于是乎，盒馬鮮生超市就開始全力去發(fā)展自身的直采業(yè)務，加強自己企業(yè)的直采能力，即是從農(nóng)產(chǎn)品基地全面地采購一些新鮮可口的生鮮商品，然后把這些新鮮采購的生鮮商品直接配送到盒馬鮮生店面，在這其中就不斷省去了一級級低效的批發(fā)商環(huán)節(jié)。盒馬鮮生超市提供的生鮮商品，始終都堅持著“農(nóng)產(chǎn)地直采+快速直達+先進冷鏈設備進行溯源”相結(jié)合的模式，能以較低的成本、便捷高效的方式與高質(zhì)量高保證率地提供最新鮮、最可信賴最值得購買的生鮮產(chǎn)品。圖4-8是盒馬鮮生采購物流架構圖：圖4-8盒馬鮮生采購物流架構據(jù)廣州市天河區(qū)耀一城店盒馬鮮生工作人員介紹，這種新穎的物流模式采用了后發(fā)現(xiàn)，處于中間環(huán)節(jié)部分加價率縮減到了69%。盒馬鮮生超市的農(nóng)產(chǎn)基地直采業(yè)務，目前與盒馬鮮生超市合作的農(nóng)場在全國有超過500家，覆蓋了5大商品產(chǎn)區(qū)、3大湛藍海域與17個重點城市。盒馬鮮生超市漸漸在有意識地減少中間環(huán)節(jié)的增加，用來達到不斷擴大自身簽約基地直采商品的比例。盒馬鮮生超市冷鏈物流運輸及檢測中心盒馬鮮生超市運輸設備盒馬生鮮超市采購人員在商品采購完成后，要把生鮮商品先從生鮮基地運到盒馬鮮生線下門店；之后再從盒馬鮮生線下門店通過配送系統(tǒng)配送到購買了商品的顧客家里。這主要的兩個階段很明顯都需要冷鏈物流的設施技術的支持與冷鏈物流的配送，在前一階段需要用到的是關于冰鮮冷藏車的物流，后一階段需要用到的冷鏈物流設備是多溫層箱。下列圖4-9是后一階段的物流配送圖解：圖4-9盒馬鮮生前店后倉揀貨配送流程在盒馬的冷鏈設備里的冷鏈車載設備內(nèi)置有溫度回傳機制，隨時隨地對車輛內(nèi)溫度進行檢測，此裝置能進行車輛行溫濕度的檢測以及冷鏈運輸車輛的位置追蹤與定位，如圖4-10：圖4-10盒馬運輸數(shù)據(jù)檢測冷鏈設備里的多溫層倉庫，它是屬于冷凍庫、冷藏庫和冷藏箱之類的一種多功能倉庫，多功能冷藏庫分為常溫倉與低溫倉，他們同時協(xié)作供給服務盒馬鮮生在運輸配送途中去使用。而盒馬的鮮活物流中心（圖4-11）則會根據(jù)單品說明的需求去制定它們所需要的溫度、濕度、含鹽度、溶氧等一系列重要數(shù)據(jù)。圖4-11盒馬鮮生物流中心盒馬為了保證鮮度，使保存更加專業(yè)化，獨創(chuàng)DC溫控加工檢測中心。DC溫控加公檢測中心是盒馬鮮生商品的臨時中轉(zhuǎn)中心，在這個中轉(zhuǎn)中心進行的工作是商品統(tǒng)一檢測、品控、統(tǒng)一加工、統(tǒng)一包裝等一系列措施，為的是實現(xiàn)產(chǎn)品的高標準化。不僅如此，盒馬還在這個中心建立水產(chǎn)暫養(yǎng)基地，把原產(chǎn)地直采回來的生鮮商品暫時用水產(chǎn)暫養(yǎng)基地養(yǎng)起來以保證其商品生鮮度，確保其鮮度與盒馬口碑一致。圖4-12可掃碼得知其運輸時的數(shù)據(jù)：圖4-12使用盒馬app掃條形碼可了解運輸溫控情況（條形碼技術）盒馬鮮生超市的鮮度管理走訪廣州盒馬鮮生線下門店，經(jīng)店員介紹，他們在直采基地直采商品時，當此商品一進入盒馬的冷鏈物流，系統(tǒng)便會開始記錄，此項商品的加工加點時間、更有運輸過程時間、商品的運輸過程溫度，除此之外還有上架到盒馬鮮生線下門店的準確時間，在這個系統(tǒng)內(nèi)都有明確的記錄。盒馬鮮生超市正是通過這樣標準化的全流程管控，以確保自家直采的生鮮商品在關鍵節(jié)點的有效交付。您會看到，盒馬鮮生超市的許多新鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)和包裝日期都被打印在外包裝盒上如圖4-13：圖4-13盒馬鮮生外包裝網(wǎng)絡大數(shù)據(jù)（圖4-14）也是對商品銷量的準確預測，也是盒馬鮮生超市高效確保產(chǎn)品新鮮度的重要起點。隨著生鮮產(chǎn)品的銷售報價的準確性越來越高，盒馬鮮生可以做出更加更準確的訂單，并保證在同一天內(nèi)最多出售新鮮食品。圖4-14網(wǎng)絡大數(shù)據(jù)時代但是盒馬鮮生超市是各種單一產(chǎn)品所打造的獨有的供應鏈路線。青蟹和甜玉米就是這方面典型的例子。這是完全不同類型的兩類生鮮品。盒馬鮮生的冷鏈物流系統(tǒng)打造其獨特的供應鏈線路，通過技術改進后的冷藏車把青蟹運到內(nèi)陸商店，而甜玉米則是通過空運與陸運送到不同地區(qū)去出售。通過走訪店面，盒馬的店員強調(diào)說：“盒馬鮮生是基于自身單品維度所打造的冷鏈供應鏈條，并不是不斷新建其供應鏈履約體系，而是在其原有冷鏈物流網(wǎng)的基礎上，根據(jù)單品特征去制定最高效的冷鏈物流鏈路?！睋?jù)了解，盒馬鮮生超市的生鮮物流本身具有完整的系統(tǒng)，不同的生鮮產(chǎn)品適應系統(tǒng)內(nèi)的不同環(huán)節(jié)。例如，對于水箱，現(xiàn)場物流系統(tǒng)有數(shù)十個水箱組，但是每個組的水箱溫度和鹽度都可以調(diào)整，如圖4-15所示。水質(zhì)要求因生鮮產(chǎn)品而產(chǎn)生不同的要求，一般而言，生鮮產(chǎn)品都有屬于自己的季節(jié)。例如青蟹是慢于皮皮蝦上市的，那么水缸里水質(zhì)、溫度、鹽度就可以先匹配皮皮蝦的產(chǎn)品需求，之后再去匹配青蟹的產(chǎn)品需求。圖4-15盒馬可調(diào)節(jié)水箱因此，盡管盒馬鮮生超市的冷鏈物流系統(tǒng)似乎提供了各種各樣豐富的生鮮產(chǎn)品，但它基本上是共享一組物流系統(tǒng)的，針對其不同的生鮮單品而不斷去制定計劃。它看起來像一個可以排列組合的系統(tǒng)，員工可以在其中找到最佳解決方案。盒馬鮮生超市的冷鏈數(shù)據(jù)一、成品運輸環(huán)節(jié)成品運輸環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)是將生產(chǎn)后檢驗合格的生鮮產(chǎn)品，完好地運送至盒馬線下門店的環(huán)節(jié)。在此過程中主要是通過用機器掃描成品物流上顯示的單據(jù)和SSCC包裝單元編碼等信息進行車貨信息的同步，其信息會關聯(lián)到運載車輛的濕度、溫度，車輛位置等信息則通過一系列紙質(zhì)單據(jù)、車牌號碼、準確時間等顯示，形成生鮮成品運輸冷鏈相關數(shù)據(jù)。二、門店環(huán)節(jié)當貨物到達盒馬鮮生門店時，它將被前店和后倉進行不斷鏈溫度的檢測，并使用智能空調(diào)系統(tǒng)來收集環(huán)境數(shù)據(jù)。所獲取的相關數(shù)據(jù)應與用戶鏈接相結(jié)合，以形成關鍵的溫度控制跟蹤數(shù)據(jù)。三、消費配送環(huán)節(jié)目前，盒馬鮮生超市的3公里內(nèi)配送也需要不斷鏈物流。交付人員通過盒馬配備的保溫箱存儲生鮮產(chǎn)品，并通過相關單據(jù)將商店和消費者之間的信息關聯(lián)起來以創(chuàng)建最終配送數(shù)據(jù)，如圖4-16。至此，整個供應鏈數(shù)據(jù)形成了完整的數(shù)據(jù)鏈接。圖4-16盒馬冷鏈數(shù)據(jù)優(yōu)化配送過程盒馬鮮生超市前店后倉揀貨模式盒馬鮮生為配送服務的高效性快捷性，其按照流水作業(yè)模式，建立起一套當場揀貨驗貨，打包裝后出貨，類似一般配送中心的出庫模式。這種標準化流程有其獨特的創(chuàng)新之處。盒馬鮮生首次創(chuàng)新性地引入了DanglingDevice搬運系統(tǒng)，并在世界范圍內(nèi)首創(chuàng)了基于RFID技術（無線射頻技術，自動化存貨收貨）的智能分揀技術,將揀選袋、RFID、RF終端、懸掛鏈等技術進行了有機結(jié)合應用，成為了成功地典范如圖4-17。一方面實現(xiàn)了配送貨物的標準化和高效率化，另一方面實現(xiàn)了手機上app下單，線下立即配貨的完美銜接。圖4-17盒馬鮮生員工使用懸掛搬運系統(tǒng)配貨盒馬鮮生在后臺中收到訂單后，處理貨架的后臺電子便簽系統(tǒng)就將訂單信息發(fā)送到每個專區(qū)的揀貨機POS槍。揀選人員根據(jù)最新的“揀選線”揀選產(chǎn)品，然后將其放入專用的隔熱袋保鮮袋中，通過空中傳送帶將其轉(zhuǎn)移至出貨區(qū)域，將其放入專用的裝運箱中，并使用垂直升降系統(tǒng)，運送到前臺。盒馬鮮生超市三公里內(nèi)配送模式盒馬鮮生超市的最大特點之一是運輸速度非?？臁＞嚯x盒馬鮮生商店3公里以內(nèi)在30分鐘內(nèi)即可送貨上門，新鮮產(chǎn)品的配送比例不是一般地高。由于新鮮食品的配送需要使用冷鏈盒冷鏈箱等進行配送，因此自從盒馬鮮生成立以來，盒馬鮮生就一直在積極大力發(fā)展新鮮的冷鏈物流，這種布局是盒馬鮮生商店配送的優(yōu)點之一。除外盒馬還使用精密算法來規(guī)劃合理的配送渠道。調(diào)度員出發(fā)路上處理兩單外賣，在返回時又送兩個外賣，從而降低了空駛率。下圖4-18是盒馬app下單送達流程：圖4-18盒馬下單到送貨完成時間分配廣州市盒馬鮮生超市的問題分析物流損耗問題盒馬鮮生超市采用的是整合倉庫和倉庫的自營分配模型。每家商店都在后臺配備了大型現(xiàn)代化分揀機設備，人員，場地，包裝，損耗等都是相對較大的作業(yè)成本。而且送貨人員每張訂單的成本相對較高，盒馬為的是改善消費者的線下體驗，只是成本方面管控效果不太好。成本控制問題鮮生是一個很大的類別，實際操作起來會具有一定難度。生鮮產(chǎn)品保質(zhì)期短，損耗高，在冷鏈物流中難以分配，操作人員不規(guī)范的操作等，都會造成資金的浪費與流失。倉儲，分配都需要比較大額的投資，并且供應鏈管理要求也相對較高，要求相應專業(yè)的管理人員。運輸過程監(jiān)控沒有到位在一般的管理過程中，機器也會發(fā)生故障與延遲；生鮮是一環(huán)扣一環(huán)的運輸工程，在這其中無法避免地發(fā)生一些技術上的錯誤或者人為上的錯誤，導致一些購買了生鮮食物地顧客利益受到損害，食品質(zhì)檢不過關等。圖4-19為盒馬一些食物負面報道。圖4-19盒馬生鮮的一些負面報道生鮮超市冷鏈物流的發(fā)展對策深入超市內(nèi)部核心系統(tǒng)，建立較短的物流路線以到達商店的消費者。較短的物流線路為生鮮商店降低其成本并將其倉庫和門店轉(zhuǎn)變?yōu)橐惑w提供了基礎。通過盒馬鮮生超市前置倉模式相比，集成的商店和倉庫模型使您可以同時調(diào)動線上和線下資源，這使產(chǎn)品類型，可用訂單，促銷和清算、備貨將會變得更加容易。因此超市應該建立自身的OS系統(tǒng)，加大研發(fā)力度，建立內(nèi)部核心系統(tǒng)，用智能大數(shù)據(jù)等算法建立最短物流線路，加快物流流通效率。通過各部門的協(xié)調(diào)運作最終使物流成本降低，物流效率提高。劃分單個產(chǎn)品維度，加快綠色物流建設。對不同的產(chǎn)品設立不同的儲存條件，確立不同產(chǎn)品的儲存條例，嚴格制定相關保鮮檢測法規(guī)，確保其鮮度與口感，并對產(chǎn)品進行歸類，以便模式化管理。并且盡量使產(chǎn)品包裝輕薄化，我國目前物流基礎設施空置率高達60%，要減少物流設施空置率。采用環(huán)保材料等包裝，盡量綠色運輸以降低能源消耗，對倉庫布局等力求合理，保護環(huán)境，加快物流資源的循環(huán)利用再生等。提高倉儲的利用密度，合理規(guī)劃線下布局提高倉儲儲存密度，不要浪費土地資源，可以用高垛等儲存方式或者縮小倉庫內(nèi)通道的寬度以增加儲存面積，又或者減少倉庫內(nèi)通道的數(shù)量以增加倉儲面積。運用大數(shù)據(jù)對門店選址進行繼續(xù)優(yōu)化，例如對線上訂單配送較多的區(qū)域門店，應縮小門店堂食范圍，以便于商場存放更多生鮮產(chǎn)品，從而增加店面利用率，亦有利于控制成本，更而減少一天內(nèi)的補貨頻率。加快冷鏈物流與互聯(lián)網(wǎng)技術結(jié)合，形成信息化冷鏈物流系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)時代早已到來，終端消費者會越來越意識到食品安全的環(huán)節(jié)需要冷鏈物流來把控。各超市應加大網(wǎng)絡技術的投入，加快冷鏈物流與互聯(lián)網(wǎng)技術的結(jié)合，使信息更加公開化透明化；智能控制還有助于未來冷鏈運輸流程的標準，因為冷鏈公司僅提供低附加值和功能性服務，例如運輸和倉儲，從而提供信息，管理甚至整體服務。信息化有利于可以擴展到咨詢服務，增加各種服務的價值。企業(yè)深化冷鏈意識，構建誠信運輸，聘請專業(yè)人才當前有關超市的冷鏈意識比較薄弱，守法意思較差。某些不良企業(yè)掛羊頭賣狗肉，對外宣稱全程冷鏈，內(nèi)里實質(zhì)間歇性供冷，用于降低冷鏈運輸成本。我國還沒有法律去制裁這一種黑心行為。所以要強化企業(yè)的社會責任意識，深化冷鏈意識，誠信經(jīng)營，以誠為本。想要減少超市物流、場地等的損耗，需要配備高級人才來管理超市的物流選址、生鮮損耗率等問題。聘請具有物流證書的專業(yè)技術員工，超市內(nèi)部開設物流培訓課堂，提升員工冷鏈物流意識與素質(zhì)，這是企業(yè)持久發(fā)展的必修課題。向國外先進技術看齊，不斷學習與更新在這個時代信息與技術可謂日新月異。想要跟上時代的步伐，跟上冷鏈物流的發(fā)展，就必須時刻保持學習的心態(tài)，以開放的心態(tài)迎接新科技新技術，而不是閉門造車固步自封。向國外先進的國家學習，不斷使自身進步。結(jié)論今時今日，冷鏈物流越來越發(fā)達，大數(shù)據(jù)以及云計算應用的領域也越來越廣泛。超市作為人們?nèi)粘Ｙ徫锏牡胤?，更應該要用先進的技術來操控，冷鏈物流的進步會提升人們的生活水平與經(jīng)濟發(fā)展水平。近年來中國的冷鏈物流發(fā)展迅速，各樣冷鏈運輸設備每年激增，保鮮手段也日趨更新，可以望見未來中國的冷鏈物流發(fā)展仍有較大的潛力。針對中國現(xiàn)在存在的冷鏈物流的問題，盒馬鮮生給社會做出了一個較好的典范，給其他超市做出了范本，比如直接對接源頭，自建冷鏈物流體系降低成本，三公里配送等等都對冷鏈物流具有重大的進步意義。在發(fā)展過程中存在的一些小問題也可以隨著科技的進步而逐漸獲得改善與提升。在數(shù)據(jù)收集方面，一部分來源于盒馬鮮生的工作人員，一部分來源于文獻期刊。由于實際的數(shù)據(jù)比較大，實地調(diào)查時只是選取了一個時間段來調(diào)查最為樣本數(shù)據(jù)，再由樣本數(shù)據(jù)估算整體，此過程中可能會有所偏差。本文是以廣州地區(qū)天河耀一城店盒馬鮮生為例而進行的研究，現(xiàn)實中各個盒馬鮮生的實際狀況都有所不同，設備以及管理人員的理念等都會對系統(tǒng)產(chǎn)生影響，筆者能力有限，日后加強能力，再進行深入研究。

參考文獻[1]劉佳霓，冷鏈物流系統(tǒng)化管理研究[M].武漢：湖北教育出版社，2011.9.[2]錢東人，彭磊，珠三角物流[M].北京：中國物資出版社，2010.8.[3]胡軍，盛軍鋒，鄭海天.廣東產(chǎn)業(yè)集群競爭力；組織演化與對策分析[J].特區(qū)經(jīng)濟，2003（10）.[4]翁心剛，安久意，胡會琴，冷鏈物流[M].北京：中國財富出版社，2016.9.[5]莫藝禎.生鮮冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析[J]觀察與評論，2019.02.[6]刑鵬超.保定惠友超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流問題[D].河北：河北大學，2015.12.[7]黃純輝.食品冷鏈物流運輸服務網(wǎng)絡優(yōu)化研究[D].武漢：武漢理工大學，2012，3.[8]汪旭暉，張其林.基于物聯(lián)網(wǎng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系構建:框架、機理與路徑[N].南京農(nóng)業(yè)大學學報，2016，16(1).[9]胥軍，電商開打生鮮大戰(zhàn)，冷鏈物流支撐乏力[J].信息與電腦，2013(7):20-22.[10]劉家垣，廣州市冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究[J].交通企業(yè)管理，2014(12):55-57.[11]王強，段玉權，詹斌，萬桂林，國外冷鏈物流發(fā)展的主要做法與經(jīng)驗[J].物流技術與引用，2007(2):89-91.[12]楊利勤，國外農(nóng)業(yè)產(chǎn)品冷鏈物流的成功經(jīng)驗與借鑒[J].對外經(jīng)貿(mào)實務，2016(3):89-92.[13]朱靜雅，于渝飛，“盒馬鮮生”供應鏈雙線協(xié)同研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2018(21):117-118.[14]葉淵碩.何銘強.新零售背景下生鮮電商配送發(fā)展研究—以“盒馬鮮生”為例[J].全國流通經(jīng)濟，2018(15):13-15.[15]鄧濤.陳玲.陳晗曦.嚴倩.以“盒馬鮮生”為例基于GS1的生鮮產(chǎn)品冷鏈供應鏈研究[J].中國自動識別技術，2018(4):69-73.[16]趙述評，自建冷鏈物流體系，盒馬鮮生能否平衡速度與成本[J].中國食品，2019(22):98-99.[17]王柯，萬志鵬，王城婕，對生鮮電商線下門店產(chǎn)品配送網(wǎng)絡體系研究的規(guī)劃—以盒馬鮮生為例[J].物流工程與管理，2018(9):107-108.[18]林芳，生鮮電商冷鏈物流包裝技術分析[J],商場現(xiàn)代化，2019(11):43-44.[19]王巍.電商生鮮冷鏈物流設備供給問題的研究[J].現(xiàn)代商業(yè)，2016(10):17-18.[20]洪爾彬.新零售背景下生鮮供應鏈分析-以盒馬鮮生為例[N].漳州職業(yè)技術學院學報，2019-03(1).[21]魏彤軍，張瞻.廣州南沙自貿(mào)區(qū)冷鏈物流規(guī)模現(xiàn)狀分析與預測[J].珠江水運，2017(16):74-76.[22]袁景麗.國內(nèi)外冷鏈物流發(fā)展狀況研究[J].今日湖北，2015(4):26

電腦故障檢測卡代碼表

1、特殊代碼"00"和"ff"及其它起始碼有三種情況出現(xiàn)：

①已由一系列其它代碼之后再出現(xiàn)："00"或"ff"，則主板ok。

②如果將cmos中設置無錯誤，則不嚴重的故障不會影響bios自檢的繼續(xù)，而最終出現(xiàn)"00"或"ff"。

③一開機就出現(xiàn)"00"或"ff"或其它起始代碼并且不變化則為主板沒有運行起來。

2、本表是按代碼值從小到大排序，卡中出碼順序不定。

3、未定義的代碼表中未列出。

4、對于不同bios（常用ami、award、phoenix）用同一代碼代表的意義不同，因此應弄清您所檢測的電腦是屬于哪一種類型的bios，您可查閱您的電腦使用手冊，或從主板上的bios芯片上直接查看，也可以在啟動屏幕時直接看到。

5、有少數(shù)主板的pci槽只有一部分代碼出現(xiàn)，但isa槽有完整自檢代碼輸出。且目前已發(fā)現(xiàn)有極個別原裝機主板的isa槽無代碼輸出，而pci槽則有完整代碼輸出，故建議您在查看代碼不成功時，將本雙槽卡換到另一種插槽試一下。另外，同一塊主板的不同pci槽，有的槽有完整代碼送出，如dell810主板只有靠近cpu的一個pci槽有完整代碼顯示，一直變化到"00"或"ff"，而其它pci槽走到"38"后則不繼續(xù)變化。

6、復位信號所需時間isa與pci不一定同步，故有可能isa開始出代碼，但pci的復位燈還不熄，故pci代碼停要起始代碼上。

代碼對照表

00.已顯示系統(tǒng)的配置；即將控制INI19引導裝入。

01處理器測試1，處理器狀態(tài)核實,如果測試失敗，循環(huán)是無限的。處理器寄存器的測試即將開始，不可屏蔽中斷即將停用。CPU寄存器測試正在進行或者失敗。

02確定診斷的類型（正常或者制造）。如果鍵盤緩沖器含有數(shù)據(jù)就會失效。停用不可屏蔽中斷；通過延遲開始。CMOS寫入／讀出正在進行或者失靈。

03清除8042鍵盤控制器，發(fā)出TESTKBRD命令（AAH）通電延遲已完成。ROMBIOS檢查部件正在進行或失靈。

04使8042鍵盤控制器復位，核實TESTKBRD。鍵盤控制器軟復位／通電測試?？删幊涕g隔計時器的測試正在進行或失靈。

05如果不斷重復制造測試1至5，可獲得8042控制狀態(tài)。已確定軟復位／通電；即將啟動ROM。DMA初如準備正在進行或者失靈。

06使電路片作初始準備，停用視頻、奇偶性、DMA電路片，以及清除DMA電路片，所有頁面寄存器和CMOS停機字節(jié)。已啟動ROM計算ROMBIOS檢查總和，以及檢查鍵盤緩沖器是否清除。DMA初始頁面寄存器讀／寫測試正在進行或失靈。

07處理器測試2，核實CPU寄存器的工作。ROMBIOS檢查總和正常，鍵盤緩沖器已清除，向鍵盤發(fā)出BAT（基本保證測試）命令。.

08使CMOS計時器作初始準備，正常的更新計時器的循環(huán)。已向鍵盤發(fā)出BAT命令，即將寫入BAT命令。RAM更新檢驗正在進行或失靈。

09EPROM檢查總和且必須等于零才通過。核實鍵盤的基本保證測試，接著核實鍵盤命令字節(jié)。第一個64KRAM測試正在進行。

0A使視頻接口作初始準備。發(fā)出鍵盤命令字節(jié)代碼，即將寫入命令字節(jié)數(shù)據(jù)。第一個64KRAM芯片或數(shù)據(jù)線失靈，移位。

0B測試8254通道0。寫入鍵盤控制器命令字節(jié)，即將發(fā)出引腳23和24的封鎖／解鎖命令。第一個64KRAM奇／偶邏輯失靈。

0C測試8254通道1。鍵盤控制器引腳23、24已封鎖／解鎖；已發(fā)出NOP命令。第一個64KRAN的地址線故障。

0D1、檢查CPU速度是否與系統(tǒng)時鐘相匹配。2、檢查控制芯片已編程值是否符合初設置。3、視頻通道測試，如果失敗，則鳴喇叭。已處理NOP命令；接著測試CMOS停開寄存器。第一個64KRAM的奇偶性失靈

0E測試CMOS停機字節(jié)。CMOS停開寄存器讀／寫測試；將計算CMOS檢查總和。初始化輸入／輸出端口地址。

0F測試擴展的CMOS。已計算CMOS檢查總和寫入診斷字節(jié)；CMOS開始初始準備。.

10測試DMA通道0。CMOS已作初始準備，CMOS狀態(tài)寄存器即將為日期和時間作初始準備。第一個64KRAM第0位故障。

11測試DMA通道1。CMOS狀態(tài)寄存器已作初始準備，即將停用DMA和中斷控制器。第一個64DKRAM第1位故障。

12測試DMA頁面寄存器。停用DMA控制器1以及中斷控制器1和2；即將視頻顯示器并使端口B作初始準備。第一個64DKRAM第2位故障。

13測試8741鍵盤控制器接口。視頻顯示器已停用，端口B已作初始準備；即將開始電路片初始化／存儲器自動檢測。第一個64DKRAM第3位故障。

14測試存儲器更新觸發(fā)電路。電路片初始化／存儲器處自動檢測結(jié)束；8254計時器測試即將開始。第一個64DKRAM第4位故障。

15測試開頭64K的系統(tǒng)存儲器。第2通道計時器測試了一半；8254第2通道計時器即將完成測試。第一個64DKRAM第5位故障。

16建立8259所用的中斷矢量表。第2通道計時器測試結(jié)束；8254第1通道計時器即將完成測試。第一個64DKRAM第6位故障。

17調(diào)準視頻輸入／輸出工作，若裝有視頻BIOS則啟用。第1通道計時器測試結(jié)束；8254第0通道計時器即將完成測試。第一個64DKRAM第7位故障。

18測試視頻存儲器，如果安裝選用的視頻BIOS通過，由可繞過。第0通道計時器測試結(jié)束；即將開始更新存儲器。第一個64DKRAM第8位故障。

19測試第1通道的中斷控制器（8259）屏蔽位。已開始更新存儲器，接著將完成存儲器的更新。第一個64DKRAM第9位故障。

1A測試第2通道的中斷控制器（8259）屏蔽位。正在觸發(fā)存儲器更新線路，即將檢查15微秒通／斷時間。第一個64DKRAM第10位故障。

1B測試CMOS電池電平。完成存儲器更新時間30微秒測試；即將開始基本的64K存儲器測試。第一個64DKRAM第11位故障。

1C測試CMOS檢查總和。.第一個64DKRAM第12位故障。

1D調(diào)定CMOS配置。.第一個64DKRAM第13位故障。

1E測定系統(tǒng)存儲器的大小，并且把它和CMOS值比較。.第一個64DKRAM第14位故障。

1F測試64K存儲器至最高640K。.第一個64DKRAM第15位故障。

20測量固定的8259中斷位。開始基本的64K存儲器測試；即將測試地址線。從屬DMA寄存器測試正在進行或失靈。

21維持不可屏蔽中斷（NMI）位（奇偶性或輸入／輸出通道的檢查）。通過地址線測試；即將觸發(fā)奇偶性。主DMA寄存器測試正在進行或失靈。

22測試8259的中斷功能。結(jié)束觸發(fā)奇偶性；將開始串行數(shù)據(jù)讀／寫測試。主中斷屏蔽寄存器測試正在進行或失靈。

23測試保護方式8086虛擬方式和8086頁面方式。基本的64K串行數(shù)據(jù)讀／寫測試正常；即將開始中斷矢量初始化之前的任何調(diào)節(jié)。從屬中斷屏蔽存器測試正在進行或失靈。

24測定1MB以上的擴展存儲器。矢量初始化之前的任何調(diào)節(jié)完成，即將開始中斷矢量的初始準備。設置ES段地址寄存器注冊表到內(nèi)存高端。

25測試除頭一個64K之后的所有存儲器。完成中斷矢量初始準備；將為旋轉(zhuǎn)式斷續(xù)開始讀出8042的輸入／輸出端口。裝入中斷矢量正在進行或失靈。

26測試保護方式的例外情況。讀出8042的輸入／輸出端口；即將為旋轉(zhuǎn)式斷續(xù)開始使全局數(shù)據(jù)作初始準備。開啟A20地址線；使之參入尋址。

27確定超高速緩沖存儲器的控制或屏蔽RAM。全1數(shù)據(jù)初始準備結(jié)束；接著將進行中斷矢量之后的任何初始準備。鍵盤控制器測試正在進行或失靈。

28確定超高速緩沖存儲器的控制或者特別的8042鍵盤控制器。完成中斷矢量之后的初始準備；即將調(diào)定單色方式。CMOS電源故障／檢查總和計算正在進行。

29.已調(diào)定單色方式，即將調(diào)定彩色方式。CMOS配置有效性的檢查正在進行。

2A使鍵盤控制器作初始準備。已調(diào)定彩色方式，即將進行ROM測試前的觸發(fā)奇偶性。置空64K基本內(nèi)存。

2B使磁碟驅(qū)動器和控制器作初始準備。觸發(fā)奇偶性結(jié)束；即將控制任選的視頻ROM檢查前所需的任何調(diào)節(jié)。屏幕存儲器測試正在進行或失靈。

2C檢查串行端口，并使之作初始準備。完成視頻ROM控制之前的處理；即將查看任選的視頻ROM并加以控制。屏幕初始準備正在進行或失靈。

2D檢測并行端口，并使之作初始準備。已完成任選的視頻ROM控制，即將進行視頻ROM回復控制之后任何其他處理的控制。屏幕回掃測試正在進行或失靈。

2E使硬磁盤驅(qū)動器和控制器作初始準備。從視頻ROM控制之后的處理復原；如果沒有發(fā)現(xiàn)EGA／VGA就要進行顯示器存儲器讀／寫測試。檢測視頻ROM正在進行。

2F檢測數(shù)學協(xié)處理器，并使之作初始準備。沒發(fā)現(xiàn)EGA／VGA；即將開始顯示器存儲器讀／寫測試。.

30建立基本內(nèi)存和擴展內(nèi)存。通過顯示器存儲器讀／寫測試；即將進行掃描檢查。認為屏幕是可以工作的。

31檢測從C800：0至EFFF：0的選用ROM，并使之作初始準備。顯示器存儲器讀／寫測試或掃描檢查失敗，即將進行另一種顯示器存儲器讀／寫測試。單色監(jiān)視器是可以工作的。

32對主板上COM／LTP／FDD／聲音設備等I／O芯片編程使之適合設置值。通過另一種顯示器存儲器讀／寫測試；卻將進行另一種顯示器掃描檢查。彩色監(jiān)視器（40列）是可以工作的。

33.視頻顯示器檢查結(jié)束；將開始利用調(diào)節(jié)開關和實際插卡檢驗顯示器的關型。彩色監(jiān)視器（80列）是可以工作的。

34.已檢驗顯示器適配器；接著將調(diào)定顯示方式。計時器滴答聲中斷測試正在進行或失靈。35.完成調(diào)定顯示方式；即將檢查BIOSROM的數(shù)據(jù)區(qū)。停機測試正在進行或失靈。

36.已檢查BIOSROM數(shù)據(jù)區(qū)；即將調(diào)定通電信息的游標。門電路中A－20失靈。

37.識別通電信息的游標調(diào)定已完成；即將顯示通電信息。保護方式中的意外中斷。

38.完成顯示通電信息；即將讀出新的游標位置。RAM測試正在進行或者地址故障＞FFFFH。

39.已讀出保存游標位置，即將顯示引用信息串。.

3A.引用信息串顯示結(jié)束；即將顯示發(fā)現(xiàn)信息。間隔計時器通道2測試或失靈。

3B用OPTI電路片（只是486）使輔助超高速緩沖存儲器作初始準備。已顯示發(fā)現(xiàn)＜ESC＞信息；虛擬方式，存儲器測試即將開始。按日計算的日歷時鐘測試正在進行或失靈。

3C建立允許進入CMOS設置的標志。.串行端口測試正在進行或失靈。

3D初始化鍵盤／PS2鼠標／PNP設備及總內(nèi)存節(jié)點。.并行端口測試正在進行或失靈。

3E嘗試打開L2高速緩存。.數(shù)學協(xié)處理器測試正在進行或失靈。

40.已開始準備虛擬方式的測試；即將從視頻存儲器來檢驗。調(diào)整CPU速度，使之與外圍時鐘精確匹配。

41中斷已打開，將初始化數(shù)據(jù)以便于0：0檢測內(nèi)存變換（中斷控制器或內(nèi)存不良）從視頻存儲器檢驗之后復原；即將準備描述符表。系統(tǒng)插件板選擇失靈。

42顯示窗口進入SETUP。描述符表已準備好；即將進行虛擬方式作存儲器測試。擴展CMOSRAM故障。

43若是即插即用BIOS，則串口、并口初始化。進入虛擬方式；即將為診斷方式實現(xiàn)中斷。.44.已實現(xiàn)中斷（如已接通診斷開關；即將使數(shù)據(jù)作初始準備以檢查存儲器在0：0返轉(zhuǎn)。）BIOS中斷進行初始化。

45初始化數(shù)學協(xié)處理器。數(shù)據(jù)已作初始準備；即將檢查存儲器在0：0返轉(zhuǎn)以及找出系統(tǒng)存儲器的規(guī)模。.

46.測試存儲器已返回；存儲器大小計算完畢，即將寫入頁面來測試存儲器。檢查只讀存儲器ROM版本。

47.即將在擴展的存儲器試寫頁面；即將基本640K存儲器寫入頁面。

48.已將基本存儲器寫入頁面；即將確定1MB以上的存儲器。視頻檢查，CMOS重新配置。

49.找出1BM以下的存儲器并檢驗；即將確定1MB以上的存儲器。.

4A.找出1MB以上的存儲器并檢驗；即將檢查BIOSROM數(shù)據(jù)區(qū)。進行視頻的初始化。

4B.BIOSROM數(shù)據(jù)區(qū)的檢驗結(jié)束，即將檢查＜ESC＞和為軟復位清除1MB以上的存儲器。.4C.清除1MB以上的存儲器(軟復位)即將清除1MB以上的存儲器.屏蔽視頻BIOSROM。.4D。已清除1MB以上的存儲器（軟復位）；將保存存儲器的大小。.

4E若檢測到有錯誤；在顯示器上顯示錯誤信息，并等待客戶按＜F1＞鍵繼續(xù)。開始存儲器的測試：（無軟復位）；即將顯示第一個64K存儲器的測試。顯示版權信息。

4F讀寫軟、硬盤數(shù)據(jù)，進行DOS引導。開始顯示存儲器的大小，正在測試存儲器將使之更新；將進行串行和隨機的存儲器測試。.

50將當前BIOS監(jiān)時區(qū)內(nèi)的CMOS值存到CMOS中。完成1MB以下的存儲器測試；即將高速存儲器的大小以便再定位和掩蔽。將CPU類型和速度送到屏幕。

51.測試1MB以上的存儲器。.

52所有ISA只讀存儲器ROM進行初始化，最終給PCI分配IRQ號等初始化工作。已完成1MB以上的存儲器測試；即將準備回到實址方式。進入鍵盤檢測。

53如果不是即插即用BIOS，則初始化串口、并口和設置時種值。保存CPU寄存器和存儲器的大小，將進入實址方式。.

54.成功地開啟實址方式；即將復原準備停機時保存的寄存器。掃描“打擊鍵”

55.寄存器已復原，將停用門電路A－20的地址線。.

56.成功地停用A－20的地址線；即將檢查BIOSROM數(shù)據(jù)區(qū)。鍵盤測試結(jié)束。

57.BIOSROM數(shù)據(jù)區(qū)檢查了一半；繼續(xù)進行。.

58.BIOSROM的數(shù)據(jù)區(qū)檢查結(jié)束；將清除發(fā)現(xiàn)＜ESC＞信息。非設置中斷測試。

59.已清除＜ESC＞信息；信息已顯示；即將開始DMA和中斷控制器的測試。.

5A..顯示按“F2”鍵進行設置。

5B..測試基本內(nèi)存地址。

5C..測試640K基本內(nèi)存。

60設置硬盤引導扇區(qū)病毒保護功能。通過DMA頁面寄存器的測試；即將檢驗視頻存儲器。測試擴展內(nèi)存。

61顯示系統(tǒng)配置表。視頻存儲器檢驗結(jié)束；即將進行DMA＃1基本寄存器的測試。.

62開始用中斷19H進行系統(tǒng)引導。通過DMA＃1基本寄存器的測試；即將進行DMA＃2寄存器的測試。測試擴展內(nèi)存地址線。

63.通過DMA＃2基本寄存器的測試；即將檢查BIOSROM數(shù)據(jù)區(qū)。.

64.BIOSROM數(shù)據(jù)區(qū)檢查了一半，繼續(xù)進行。.

65.BIOSROM數(shù)據(jù)區(qū)檢查結(jié)束；將把DMA裝置1和2編程。.

66.DMA裝置1和2編程結(jié)束；即將使用59號中斷控制器作初始準備。Cache注冊表進行優(yōu)化配置。

67.8259初始準備已結(jié)束；即將開始鍵盤測試。.

68..使外部Cache和CP