大學畢業(yè)生物流實習報告

大學畢業(yè)生物流實習報告一、實訓時間：20xx年x月7日—22023年x月12日

二、實訓地點：北京物資學院、北京煙草配送中心、北京圖書配送中心、北京現(xiàn)代生產(chǎn)車間

三、實訓目的：

物流治理實訓是理論聯(lián)系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增加我們學生流活動、物流的流程和物流的進展現(xiàn)狀有感性熟悉；并通過實訓，使我們自覺主動地把學校學到的理論學問與工作實踐相結合，能依據(jù)實際工作狀況找出自己學習的差距，熬煉獨立思索、分析問題、解決問題的力量，也為將來的工作奠定良好的根底。經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，根本功能，各個作業(yè)流程有了肯定的理論根底，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用學問的力量。了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進展分析。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。

四、實訓內容：

本次實訓內容主要包括以下幾方面：

1、物流配送中心模擬經(jīng)營軟件的學習與操作

我們通過對這個軟件12個模塊的學習，了解到了物流配送中心在所涉及到的一系列問題及解決問題的方法。經(jīng)過這次對物流配送中心模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的簡單性，但在此實習中充分了解了物流企業(yè)相關的運營操作程序，增加感性熟悉，并可從中進一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學過的理論學問，了解其運作方式，將我們所學到的專業(yè)學問和詳細實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力量，固然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的進展狀況有一個比擬全面的熟悉，增加我們對所學專業(yè)的熟悉，提高學習專業(yè)學問的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的詳細工作與他們之間的互動關系。針對這些操作，每個模塊的學習我們都有不同的心得體會，而且發(fā)覺了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并汲取課堂中所學到的學問，為將來走上工作崗位打下良好根底。

2、物流博物館內的動手操作實訓

在教師的指導下，我們學習了條碼的編碼原則和條碼的制作過程、自動分揀系統(tǒng)的構成特點及工作過程、托盤堆垛方法分析及托盤貨物緊固措施分析、叉車的主要技術參數(shù)和總體構成、帶式輸送機一般構造及其應用。在物流博物館的實訓過程中，剛開頭，教師給我們出了一道題，給我們幾十本書，讓我們集體爭論，怎么治理這一批書。一開頭我們一團霧水，經(jīng)過一番爭論，問題開頭漸漸出現(xiàn)出來，意見并不統(tǒng)一，用掉的時間不說，問題是還沒有個統(tǒng)一的答案。最終經(jīng)過教師的教導，我們開頭組織爭論形式，并最終得出一套方案，弄出一套編碼規(guī)章，來治理這批書，交出了一份還算合格的答案。

之后教師給我演示了條形碼的制作流程，并讓我們親自操作了這一過程。接著教師給我們講解了自動分揀設備的概念分類及特點，以及分揀設備系統(tǒng)的構成。并且啟動了那套分揀設備，演示了整個分揀設備的流程，讓我們很直觀的了解到這套分揀系統(tǒng)的運作，也懂得了分揀設備是完成倉庫、配送中心揀選、分貨、分放作業(yè)的現(xiàn)代化設備，是開展分揀、配送作業(yè)的強有力的技術保證。經(jīng)過一次設備的啟動演示，我們也能看到這套設備的一些特點，比方：能連續(xù)、大批量的分揀貨物，分揀誤差率很低，人員操作少等特點?？赐攴謷O備之后，我們來到了一個托盤面前，教師弄了兩個大小規(guī)格一樣的托盤放我們面前，再要我們將旁邊的不同規(guī)格的紙箱在托盤上碼垛。

我們都知道，托盤是一種用來集結、堆存貨物以便于裝卸和搬運的水平平臺，是種典型的集裝單元設備，在托盤上擺放各種外形的包裝物，為保證作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性，必需采納各種不同的組合碼垛方式，碼垛時，也須依據(jù)貨物的物理屬性及幾何屬性，結合托盤的使用要求，選取合理的托盤碼垛形式，以最大限度地提高托盤的利用率和存儲的穩(wěn)定性。所以大家都盡可能的以一種合理的碼垛形式去組合！完成碼垛后，我們來到一組貨架旁，教師給我們講了實現(xiàn)倉庫治理現(xiàn)代化的手段，也就是貨位與標識治理。條碼技術的應用對于物流的意義在于物流與信息流的結合，在沒有應用條碼技術的時代，不管是人工處理還是計算機軟件系統(tǒng)，都存在一個問題，那就是操作中消失過失的概率特別大，如出庫、盤點過程等，條碼技術形成后，條碼在物資治理中的應用就大大削減了出錯的可能性，而且條碼還可以保證數(shù)據(jù)的精確性、唯一性。

在倉庫治理中，對貨品存放的貨架、貨位，每個貨位儲存貨品的品種數(shù)量、顏色、尺碼等相關信息，利用條碼技術，就可對這些信息隨時進展采集處理。結合治理信息系統(tǒng)和實物盤點，可以輕易獵取物資的庫存狀況、查詢貨品存放的貨位，進展存貨貨品的庫存構造平衡。最終，教師給我介紹了幾種不同品牌參數(shù)的叉車的特點，每輛叉車都具體介紹了其額定起重量、載荷中心距、最大起上升度、起升速度、門架傾角、滿載最高行駛速度、叉車的制動性能、最小外側轉彎半徑、通道最小寬度、叉車的形狀幾何尺寸、最小地間隙等參數(shù)技術等。

3、企業(yè)參觀

在教師的帶著下，我們去了北京現(xiàn)代生產(chǎn)車間進展了參觀，大致的了解了北京現(xiàn)代汽車的組配過程；接著去了北京圖書配送中心，我們在其前臺的展廳和后臺的倉庫進展了參觀，了解了這種多品種，小批量，多批次的圖書配送過程。最終去了北京煙草配送中心，參觀了由整箱煙到小批量的散裝煙的分揀過程。首先、我們跟隨著倉庫講解員，參觀了北京圖書物流配送中心的作業(yè)流程，期間他給我們作了具體的講解。第一次看到了這么大的物流操作系統(tǒng)，我們都興奮不已?？吹搅艘恍倪x貨、打包的過程，根本上全自動化的操作系統(tǒng)讓人感到驚異，在倉庫中心能夠看到的員工不是許多。這都是自動化處理程度高的表現(xiàn)，不然，像這種多批次，少批量，多品種的配送不知要花費多少人力物力準時間才能完成。在公司有關專業(yè)人員的講解下，我知道了這些自動化操作都是圍圍著書上面的條形碼進展的。可以說那一張小小的條形碼打算了一本書能否正確的到達指定位置，公司里的員工主要就是做好整個運營的協(xié)調和后期的裝車工作。因此，在這個較大規(guī)模的物流公司倉庫里看到的員工不是許多。而配送的效率卻很高。

五、實訓感受

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易進展日益活潑，我國的物流行業(yè)得到快速進展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課。對于物流，我知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。我們需要學的還有許多。

通過對物流設備一系列的學習，對貨物運轉速度，貨差貨損率凹凸，高層貨架利用率的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國的物流業(yè)雖然沒有國外興旺，但這并不代表中國物流業(yè)的進展趨勢，只是一些原則性的問題[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴峻的制約了中國物流業(yè)信息化、自動化的進展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)進展的瓶頸之一。但并不能阻擋物流業(yè)的總體進展走向。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。

六、實訓總結

通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的學問，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正熟悉理論其中的意義。還有，不管是在一個企業(yè)，或一個組織中，我們都應當具備一種團隊精神，只有團結在一起了，我們才能集結更多的力氣去解決問題，提高辦事的效率！特別感謝教師能給我們這個難得的時機，讓我收益匪淺。也特別感謝學校給了我們這個時機，為我的工作積存了閱歷，奠定了根底。

大學畢業(yè)生物流實習報告2

一、實習目的：

初步熟悉社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與治理的相關識知，做到學以致用，把從學校學到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、進展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、識知與力量兼?zhèn)?、符合社會主義進展目標的合格大學生。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二、實習要求：

了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進展分析。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。

三、實習過程：

第一天走進寬闊光明的辦公大樓，心情特殊感動，期盼著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了我們的經(jīng)理，他帶著我熟悉了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱忱地介紹了自已的職務和姓名，這使得我剛到特別溫馨。簡潔聊了幾句后就開頭介紹我的工作性質和工作任務安排，最終經(jīng)理還做了簡短的講話歡送我的到來，并祝我工作順當。

接下來就是讓我熟識業(yè)務，公司特地找了一位業(yè)務精英來給我介紹，從他那里得悉業(yè)務的根本內容。我今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清晰客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，留意事項等；然后再查找上級客戶，說清晰下級客戶的要求，若能夠滿意就簽合同?；蛘哌M展相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，躲避風險是關鍵，盡可能的完善合同進展躲避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我熟悉了全國大路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的留意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必需處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍；更困難的事還有不定期出差，由于我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟識的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必需付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持究竟。

四、實習感想：

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易進展日益活潑，我國的物流行業(yè)得到快速進展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國的物流業(yè)雖然沒有國外興旺，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴峻的制約了中國物流業(yè)信息技術化的進展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)進展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

五、實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當考慮到出貨時的便利，不能耽擱客戶的時間，因此要根據(jù)標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格根據(jù)倉儲治理的要求，對于過期的貨物要準時與廠家聯(lián)系，并得到應允后準時銷毀，不要積累在倉庫中，鋪張倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應當另外預備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地削減物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工供應便利、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

六、實習總結：

通過近十七個周的實習，我深刻的感受到自已各方面的缺乏，從學校里學到的識知確實不少，但是來公司后發(fā)覺用處不大，一切都得從頭開頭。即便這樣，我工作的特別快樂，整日充滿在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過程中會遇到許多困難，但我信任前途是光明的，時機總會給那些預備充分的人。

實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等；合同條款的協(xié)商與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是公平的，是應當相互敬重的；以上在公司的習學到的識知是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自已，做工作要誠懇守信、敢作敢當。

七、實習心得：

在我的習實期當中，有快樂也有難受的時候，有難忘的事情，也有遇到困難問題的時候，這一切我都始終努力地去克制，并盡已自最大的努力去做好！我信任，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的教師，我的同學，我的公司。感謝你們對我的信任和支持！感謝你們！而我在將來的人生和工作道路上了，我會更加努力專心的走下去……

大學畢業(yè)生物流實習報告3

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一安排物流治理實習。我們將所學到的專業(yè)學問和詳細實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力量，為以后的學習和工作打下堅實的根底。

一、實習目的

初步熟悉社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與治理的相關學問，做到學以致用，把從學校學到的理論學問與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、進展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、學問與力量兼?zhèn)?、符合社會主義進展目標的合格大學生。

二、實習留意事項

1、勤學苦練，擅長創(chuàng)新，擅長思索。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、敏捷處理人際關系(同事關系、上下級關系、客戶關系)。

4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。

5、要留意安全，做工作要仔細。

三、公司概況

1.根本狀況：依托優(yōu)越的港口優(yōu)勢和保稅區(qū)政策優(yōu)勢，我公司在青島保稅物流園區(qū)又注冊成立了青島保稅物流園安橋國際貿易有限公司。利用保稅物流園所具有的國際中轉、國際配送、國際選購、國際轉口貿易四大主要功能，竭誠為廣闊客戶供應優(yōu)質效勞。

公司擁有閱歷豐富的治理團隊，優(yōu)秀卓越的物流及國際貿易專業(yè)人才，積極進取的員工隊伍，高效完善的公司信息化治理系統(tǒng)，可為客戶供應現(xiàn)代物流、國際貨運代理效勞、報關、報檢、保稅倉儲、物流分撥與配送、加工整理(檢品、檢數(shù)、粘貼商標、價標、貨物包裝、抽檢等)、集裝箱運輸、散貨運輸?shù)热涛锪餍凇?/p>

2.公司簡介：青島安橋國際貨運代理有限公司、青島安橋國際物流有限公司(合資)，位于青島經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，20xx年在青島保稅區(qū)注冊成立，擁有現(xiàn)代化的物流倉儲基地，擁有約20230平方米的室內標準倉庫，并配備先進齊備的專用裝卸工具及安全快捷的運輸效勞系統(tǒng)。

3.主要設施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運力量，以便利客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。

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時間飛逝，從我走出校門進展實習工作的那一天開頭，迄今為止，已經(jīng)八個月有余了，在此期間，我經(jīng)受了從學生到職業(yè)人的轉變，從父母的囑咐，教師的深深教導，到自己的親身體驗，讓自己的對于這個社會有了更深刻的體會。

一、畢業(yè)實習的目的、意義和要求

1、畢業(yè)實習不僅我們大學期間的最終一門課程而且也是專業(yè)教學規(guī)劃的重要組成局部，是校內實訓向校外的延長，是專業(yè)教學規(guī)劃中綜合性最強的實踐性教學環(huán)節(jié)，它對于培育學生良好的職業(yè)道德、嫻熟的專業(yè)技能、較強的可持續(xù)進展力量等具有重要的意義。

2、畢業(yè)實習的目的在于開闊學生的視野，使學生將所學學問及技能應用于崗位實踐，熟識自己將要從事的行業(yè)運行狀況，較全面地獲得本專業(yè)生產(chǎn)實際中最常用的技術學問和實際操作技能；提高學生的職業(yè)素養(yǎng)和獨立工作力量，鼓勵學生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神，為就業(yè)做好心理預備，為畢業(yè)后走向工作崗位打下扎實的根底。

3、學生在用人單位畢業(yè)實習應當盡量做到與專業(yè)培育目標相關聯(lián)。

4、學生在用人單位畢業(yè)實習期間就是用人單位的準員工（或稱實習員工），要承受用人單位與學校的雙重治理。本次在云南澤宇物流有限公司實習的目的主要是熟識物流流程及物流治理過程中的各個操作環(huán)節(jié)，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，做到學以致用，把從學校學到的理論學問與實際工作中的實踐貫穿起來。想通過親身體驗實習，找出自己的缺乏和差距所在，讓自己更進一步了解社會，在實習中增長見識，熬煉自己的才能，培育自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的力量能否被社會所成認。習期間公司要求嚴格根據(jù)實習規(guī)劃組織學習，保質保量完成實習任務，并順當通過實習考核。從社會實踐中，逐步完善自我、進展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、學問與力量兼?zhèn)?、符合社會主義進展目標的合格大學生。

二、實習單位簡介

當走進單位的一剎那，就遇見了當時的經(jīng)理，他帶著我熟悉了一下公司的人員，他們很熱忱地介紹了自己的職務和姓名。簡潔聊了幾句后就開頭介紹我的工作性質和工作任務安排。接下來就是讓我熟識業(yè)務，公司特地找了一位業(yè)務精英來給我介紹，從他那里得悉業(yè)務的根本內容。我今后主要做的.是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清晰客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，留意事項等;然后再查找上級客戶，說清晰下級客戶的要求，若能夠滿意就簽合同。或者進展相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，躲避風險是關鍵，盡可能的完善合同進展躲避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我熟悉了全國大路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的留意事項又有哪些等等。從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必需處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍，這些更是一個剛出校門的大學生所不熟識的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必需付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持究竟。

1、建立業(yè)務關系我們主要是通過到各大企業(yè)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反應回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系。有業(yè)務的時候，會提前給我們打電話，我們會根據(jù)貨物的數(shù)量聯(lián)系車。

2、報價與確認我們會依據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等詳細狀況給出詳細的價格，由于剛開頭對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出答復或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運輸合同簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很簡單，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要留意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清晰，違約及補救要求具體明確，糾紛解決方法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

4、付款與收貨等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，物到站后，返回到貨通知，同時在目的地供應發(fā)貨通知，以便雙方準時提貨。若消失短量現(xiàn)象，應當根據(jù)合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，固然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獵取利潤。

三、問題與建議

問題一：各部門之間聯(lián)系不嚴密，根本屬于各自為政，最大缺陷是公司根本將物流倉儲部編排在公司編制之外，有點愛理不理的感覺，最終的結局是貨物不能準時送達，商品部要掃貨物要求倉儲部一般不太情愿予以協(xié)作。

問題二：部門領導存在嚴峻的思想問題，不吸納好的建議，只是的依據(jù)自己的喜好和興趣打算某件事情。建議：加強部門與部門之間的聯(lián)系，以提高工作的效率；公平對待各部門，確保執(zhí)行力度最大化，使各部門團結起來，更好的為公司效勞。

四、實習收獲

一是專業(yè)學問得到運用。作為實踐教學的主體，在實習單位很好的做到了理論和實際的結合，汲取很多課堂上沒有的社會學問，并通過實習逐步把專業(yè)學問應用到物流領域中的最根底物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調度，包括用車時間，安排出車規(guī)劃；把握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作；貨物運輸?shù)母櫺冢贿B續(xù)的與司機保持聯(lián)系；客戶效勞工作，包括急躁解答客戶提出的問題，尤其在遇到自己不清晰或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經(jīng)過這段時間的學習，能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的根本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建立性的想法和意見。

二是社會實踐力量、交際力量得到提升。提高與人溝通的力量，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，了解社會，適應社會，增加自我獨立的力量。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，在各配載部的熬煉，不斷加強與領導和同事們的溝通與溝通，建立了融洽的人際關系，增加了社會交往力量。自己的總結就是“要把每一天當成新的開頭，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要信任自己的力量”。

六、實習感想

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開頭與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要仔細準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤擔當嚴峻的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙賠禮書所能解決。此外，端正心態(tài)和學會面對自己“不喜愛”的工作，也是實習的必修課。由于心態(tài)打算生活狀態(tài)，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是有用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜愛”做的。能否做好那些自己不情愿做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生勝利的重要因素。

在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就似乎做房子一樣地基假如不堅固的話你房子建的越高就越危急。還有建軍房子它也需要許多哭材。這些器材就似乎是我們學校所學到的學問你要把這些學問都要運用起來把它一起積存起來這樣他就會成為有用的東西。幾個月的時間，對自己工作的流程有了一個大致的了解，也對自身有了更進一步的熟悉。專業(yè)學問的缺乏，是最為關鍵的。無論在學校學的學問多扎實，踏上社會工作后，那些學問都不是夠的，是一個完全不相干的概念。

學習是學習，工作是工作，需要一段時間去磨合。假設工作并不是和自身學習專業(yè)相關，那就是從零起步，重新開頭，踏上學習的征程。在這我想向學生同仁提個醒，學習成績的優(yōu)秀不代表你在將來工作中的一帆風順。在工作了近一個月的時間后，我從一個物流新手慢慢轉變?yōu)橐粋€熟識物流，懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學習，不斷的總結，不斷的流汗，中間的艱辛信任是每一位踏上工必需經(jīng)受的過程。實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的協(xié)商與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是公平的，是應當相互敬重的;以上在公司的學習到的學問是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠懇守信、敢作敢當。總的來說:我的實習生活還是很勝利的,在這段時間里我知道了自己的工作力量,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走。

這段不尋常的經(jīng)受也告知我力量和學歷是同等的重要。沒有足夠的學問是很難在這樣一個學問經(jīng)濟時代立足的,而學問主要來源于校園;有了學問不能轉化為自身的力量也是沒用的學問。我體驗到了你如何待人,他人也會如是回報?？傊?在實習的時間里,我們脫離了學校的庇護,開頭接觸社會、了解工作的性質。不但增長了專業(yè)學問,還學習到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,“做好自己,才能制造更好的將來”。同時，誠心感謝鴻星爾克甘肅分公司云南澤宇物流有限公司能夠給我這么一個珍貴的時機，使在學習過程中進展這次實踐訓練，使我學習的理論學問有了根基，提高了對專業(yè)的熟悉，實習也因此得以順當完成。

大學畢業(yè)生物流實習報告5

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一安排利用浙科物流治理軟件進展實習。我們將所學到的專業(yè)學問和詳細實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力量，固然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，運營治理，增加同學們對所學專業(yè)的熟悉，提高學習專業(yè)學問的興趣，深化對所學學問的理解，以便馬上邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的根底。

物流作為國民經(jīng)濟進展的動脈和根底產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流治理軟件給我們一個更廣泛的了解時機，軟件中分公司總經(jīng)理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危急處理，加強實際業(yè)務操作力量。由教師掌握和調整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增加學生試驗興趣，使學生增加市場應變力量，同時也使學生能更好的在試驗的過程中與實際所學的物流學問相結合。

1、系統(tǒng)根底學問了解：

通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，根本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作。

2、業(yè)務流程：

運輸中心：對調度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛治理（是否要采納其他公司的回程車）、當所用的車源缺乏時向總經(jīng)理懇求購置或轉變運輸方式。對司機治理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提示、風險治理、報表等。

調度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單，托運單進展處理，對貨運單進展補貨將貨源信息公布于倉庫中心進展補貨，對托運單進展暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險治理、報表、財務結算等職能。

倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進展倉庫設定、對調度中心發(fā)送過來的信息進展入庫操作（入庫通知—運輸單確認—入庫卸貨—開具入庫單）、

出庫操作（出庫通知—出庫備貨—運輸單確認—出庫裝貨—開具出庫單—發(fā)貨）、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務、財務結算、報表統(tǒng)計等工作。

公司總經(jīng)理：合同治理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進展報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理；針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運單，發(fā)運單）進展承受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調度中心，由調度中心對訂單進展處理。物流設備治理；首先要租借，自建，購置倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進展倉庫安排，購置或租借卡車，聘請司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進展財務治理。

經(jīng)過這幾天對物流治理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的簡單性，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增加感性熟悉，并可從中進一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學過的理論學問了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)學問和詳細實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力量，固然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的進展狀況有一個比擬全面的熟悉，增加我們對所學專業(yè)的熟悉，提高學習專業(yè)學問的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的詳細工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)覺了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并汲取課堂中所學到的學問，為將來走上工作崗位打下良好根底。

總而言之，在上機實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法到的東西。是課本學問的再度升華，是從感性熟悉上升為理性熟悉的過程。感謝學校賜予我們的這次實習時機和教師們的實習教育。

大學畢業(yè)生物流實習報告6

一.實習目的：

為了更好的適應以后的學習和工作，在這五天時間里主要學習了物流業(yè)的宏觀和微觀進展以及主要的物流流程，為以后的學習和工作打下堅實的根底，讓我們對中國物流業(yè)的進展狀況有一個比擬全新的熟悉。

二.實習要求：

了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程，對其進展分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。

三.實習單位概要：

1.惠州南方物流公司介紹：

南方物流于1993年開頭與tcl合作，至1996年開頭成為tcl運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從今與tcl進一步形成戰(zhàn)略結盟關系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范?；葜菸锪骰赜赬X年11月全部建成并正式投入使用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運輸效勞，擴展到今日的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝于一體化的物流效勞。

(1)保障業(yè)務運作的平穩(wěn)過渡

南方物流在與客戶客戶儲運業(yè)務的長期磨合中，培育了一大批從事客戶業(yè)務的治理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務供應效勞的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產(chǎn)基地內部儲運業(yè)務相關的業(yè)務范圍、業(yè)務流程、作業(yè)標準、治理模式，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設施分布，工作接口，溝通渠道等都已非常熟識，在長期的業(yè)務往來中雙方已到達融為一體的程度。

(2)完備的硬件根底設施

南方物流于XX年在客戶惠州生產(chǎn)基地四周購置100畝地產(chǎn)，主要興建與客戶配套效勞的倉儲工程，一次性建筑倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用后始終為客戶供應倉儲效勞。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有的儲運業(yè)務打造了堅實的根底，具備了其它任何一家物流公司目前無法供應的硬件設施。

(3)業(yè)務運作和效勞質量的比擬優(yōu)勢

a.kpi量化效勞考核

南方物流建立了嚴格的運行質量和效勞質量的內部kpi自我考核機制，對運作質量進展嚴格監(jiān)控。公司內部治理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積存，效勞意識和運作質量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業(yè)務外包后的運作效勞質量。

b.先進的信息治理系統(tǒng)

南方物流從1999年初開頭，始終致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對客戶物流效勞手段和信息處理技術的提升，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價，順應物流供給鏈治理的縱向延長，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業(yè)務的強有力支持。

我們能做到：

提高運作效率，降低客戶物流本錢

南方物流惠州基地具有完備的硬件根底設施

嚴格的內部kpi量化考核，供應專業(yè)物流公司的運作效勞質量

配套倉儲、運輸信息系統(tǒng)，供應增值物流資迅效勞

南方物流承包客戶儲運業(yè)務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比擬優(yōu)勢。南方物流將用長遠的戰(zhàn)略眼光來對待雙方業(yè)務的合作，雙方更寬闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”局面。

四.實習感想：

剛到南方物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本學問。對于物流的本身感到很神奇，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過五天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國的物流業(yè)雖然沒有國外興旺，但這并代表中國物流業(yè)的落后，譬如中國勞動力廉價的國情嚴峻的制約了中國物流業(yè)信息技術化的進展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴峻低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)進展的瓶頸之一。

五.實習結論及建議：

1.物流配送中心存在的問題：

a.各部門之間的協(xié)調力量差，物流區(qū)域布局不合理;

b.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;

c.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;

d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴峻導致退貨量過多，造成不必要的資源鋪張;

f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;

2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地削減物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工供應便利、舒適。

大學畢業(yè)生物流實習報告7

實習時間：

20xx-xx-xx—20xx-xx-xx

實習地點：

xx市xx區(qū)

實習目的

熟識物流作業(yè)的操作流程，把握物流運作模式

實習內容

一、公司簡介

中通速遞效勞有限公司成創(chuàng)立20xx年5月8日，注冊商標“中通”“ZTO”。經(jīng)過8年多的細心打造，公司現(xiàn)擁有員工3萬多人，規(guī)模性效勞網(wǎng)點近860多個，運輸、派送車輛5000多輛，形成了”網(wǎng)絡信息化，效勞標準化，治理科學化，品牌誠信化”的企業(yè)格局，并進展成為集物流與快遞一體，綜合實力位居國內物流快遞企業(yè)前列的大型集團公司。

中通速遞的效勞工程有國內快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，供應“門到門”效勞和限時(當天件，次晨達、次日達等)效勞。同時，開展了代收貨款、簽單返回、到付和代取件等增值業(yè)務。

為了更好地效勞于客戶，創(chuàng)國內物流速遞一流品牌。公司于20xx年1月喬遷至占地面積40多畝，建筑面積16500平方米的“中通速遞基地”。寬闊的辦公作業(yè)場地，愛崗敬業(yè)的高素養(yǎng)人才，現(xiàn)代化的分揀流水線，升級的物流軟件信息網(wǎng)絡治理系統(tǒng)，使中通速遞又上一個新的臺階。一個現(xiàn)代化、布滿活力的中通速遞矗立于民營物流速遞企業(yè)之林。

中通速遞于20xx年4月1日通過ISO9001：20xx國際質量治理體系認證，先后榮獲20xx年度至20xx年度“中國快遞行業(yè)十大影響力品牌”和“中國快遞行業(yè)客戶滿足安全心十佳品牌”等榮譽稱號;同時，于20xx年7月領先與中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司達成快件保險合作，開創(chuàng)了中國民營快遞快件保險業(yè)務的先河。被《物流時代》評為20xx年、20xx年、20xx年度中國十大快遞，上海總部中選為上海市快遞行業(yè)協(xié)會副會長單位。

“中通人”始終如一地奉行“誠信、創(chuàng)新、進展、和諧”的效勞宗旨，矢志不渝地堅持“快速、便利、安全、精確”的質量方針，為客戶供應安全、快捷、周到、優(yōu)質的效勞，并贏得了越來越多客戶的信任和支持。

二、實習過程

分揀是物流中最重要的一局部，分揀作業(yè)是配送中心依據(jù)顧客的訂單要求或配送規(guī)劃，快速、精確的將商品從其儲位或其他區(qū)位揀選出來，并按肯定的方位進展分類、集中的作業(yè)方式。在物流活動中分揀分為自動分揀和人工分揀兩種形式。