G15沈海高速公路?？诙蔚孛媸姓缆凡糠猪?xiàng)目 環(huán)評(píng)報(bào)告

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表（公示稿）項(xiàng)目名稱：G15沈海高速公路?？诙谓ㄔO(shè)單位(前期代理單位)(蓋章)?？谳x邦項(xiàng)目管理有限公司編制日期：2020年5月原國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局制《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》編制說(shuō)明5.主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)——指項(xiàng)目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)I 1 1 4 19 20 22 23 27 27 29 29 31 31 31 33 33 34 36 38 39 39 41 43II 57 61 61 62 70 82 86 88 88 96 145 1478.1生態(tài)保護(hù)措施及預(yù)期效果： 149 155 156 158 160 160 166III6?？谑邪l(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于同部分項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的復(fù)函(海發(fā)改投資函7海口市自然資源和規(guī)劃局關(guān)于G15IV2G15沈海高速公路?？诙蔚孛媸姓缆凡糠猪?xiàng)目線路3G15沈海高速公路?？诙蔚孛媸姓缆凡糠猪?xiàng)目4G15沈海高速公路海口段地面市政道路部分項(xiàng)目區(qū)域植5G15沈海高速公路?？诙蔚孛媸姓缆凡?G15沈海高速公路海口段地面市政7G15沈海高速公路?？诙蔚孛媸姓缆凡糠?G15沈海高速公路海口段地面市政道11建設(shè)項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱G15沈海高速公路?？诙蔚孛媸姓缆凡糠猪?xiàng)目建設(shè)單位海口輝邦項(xiàng)目管理有限公司(前期代理單位)法人代表秦**林**通訊地址?？谑行阌^(qū)海盛路39號(hào)藍(lán)城商務(wù)大廈8樓聯(lián)系電話139******傳真-編碼570000建設(shè)地點(diǎn)立項(xiàng)審批部門批準(zhǔn)文號(hào)海發(fā)改投資函〔2019〕1867號(hào)建設(shè)性質(zhì)新建改擴(kuò)建□技改□行業(yè)類別及代號(hào)E4813市政道路hm2)綠化面積(hm2)52.94評(píng)價(jià)經(jīng)費(fèi)(萬(wàn)元)投產(chǎn)日期2023年6月總投資(萬(wàn)元)192708.49其中：環(huán)保投資(萬(wàn)元)2185.8環(huán)保投資占總投資比例海運(yùn)，約98%的進(jìn)出島貨物通過(guò)海運(yùn)完成，滾裝運(yùn)輸占主導(dǎo)作用。?？诟畚挥诤Ｄ?碼頭承擔(dān)了?？谑写蟛糠譂L裝交通，其貨運(yùn)交通主要通過(guò)丘海大道經(jīng)丘?；ネㄟM(jìn)入G98環(huán)島高速，再由G98環(huán)島高速疏散到整個(gè)海南島。根據(jù)?？谑谐鞘邪l(fā)展規(guī)劃，車滾裝客貨運(yùn)輪渡實(shí)現(xiàn)溝通，而連接新海港區(qū)與海南省高速公路網(wǎng)的G15沈海高速公路海口段尚未實(shí)施。G15高速?？诙问锹?lián)系新海港口與外圍G98環(huán)島高速之間的進(jìn)“瓊州海峽港航一體化”角度出發(fā)，加快推進(jìn)G15沈海高速公路?？诙蔚慕ㄔO(shè)已刻接新海港區(qū)規(guī)劃道路(查驗(yàn)區(qū))，路線向東后，沿既有的疏港公路東側(cè)布線，經(jīng)楊佳村，終點(diǎn)在既有疏港互通處與G98環(huán)島高3由于G15高速高架橋沿現(xiàn)狀粵海大道和疏港公路布置，其建設(shè)時(shí)將占用現(xiàn)有粵海大道和疏港公路，因此必須配套建設(shè)地面市政道路，以保證路網(wǎng)的完整性。隨著本項(xiàng)目本項(xiàng)目設(shè)計(jì)2019年4月，海口市生態(tài)環(huán)境局以“海環(huán)審[2019]75號(hào)”批復(fù)了我公司編制的道路路線長(zhǎng)度11.656km，即：整個(gè)線路絕大部分都是沿著已有的粵海大道和疏港公本線路工程建設(shè)性質(zhì)為新建。道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)速度60km/h，輔道序號(hào)145(1)濱海大道～長(zhǎng)新路(1.7km)：6m非機(jī)動(dòng)車道+2m側(cè)分帶+機(jī)12m動(dòng)車道+6m中分帶+12m機(jī)動(dòng)車道+2m側(cè)分帶+6m非機(jī)動(dòng)車道=46m。該段已進(jìn)行市政化改造，(3)海口火車站～南海大道(5.04km)8m車行道+82017年G15高架前期施工時(shí)已將濱海大道～長(zhǎng)新路段原2m分隔帶已經(jīng)拆除并硬化，2017年底臨時(shí)恢復(fù)道路時(shí)K0+500～K3+00現(xiàn)有路面加鋪4cm瀝青罩面。6導(dǎo)改施工前的粵海大道起點(diǎn)段現(xiàn)狀拆除硬化分隔帶后的粵海大道起點(diǎn)段現(xiàn)狀臨時(shí)恢復(fù)瀝青罩面的粵海大道起點(diǎn)段現(xiàn)狀臨時(shí)恢復(fù)瀝青罩面的粵海大道起點(diǎn)段現(xiàn)狀火車站至海榆西線段現(xiàn)狀粵海大道1火車站至海榆西線段現(xiàn)狀粵海大道2海榆西線至南海大道段現(xiàn)狀粵海大道1海榆西線至南海大道段現(xiàn)狀現(xiàn)狀粵海大道27現(xiàn)狀南海大道交叉口口現(xiàn)狀疏港公路路面破損嚴(yán)重，布滿碎石現(xiàn)狀疏港公路破損嚴(yán)重現(xiàn)狀疏港公路坑洼脫落明顯市西海岸片區(qū)主要的交通出行，設(shè)計(jì)速度60km/h，采用雙向8車道標(biāo)準(zhǔn)建8現(xiàn)狀濱海大道(往市區(qū)方向)現(xiàn)狀濱海大道(往新海港方向)現(xiàn)狀長(zhǎng)濱西四街(即長(zhǎng)椰路)現(xiàn)狀站前南路現(xiàn)狀站前北路海榆西線9南海大道交叉口(遠(yuǎn)處為東環(huán)高鐵及粵海大道)南海大道進(jìn)入疏港公路的右轉(zhuǎn)車道現(xiàn)狀南海大道(往海口方向)現(xiàn)狀南海大道(往澄邁方向)現(xiàn)狀椰海大道現(xiàn)狀椰海大道路基經(jīng)過(guò)地表水處，水底處存在0.50～1.20m厚的砂、淤泥、軟塑粘土等軟弱土，部分地段還存在較大腐植物，對(duì)路基有浸泡作用，建議采用拋填片石等措施進(jìn)行處理。1)K0+000～K1+397段(即濱海大道~長(zhǎng)100m=16.5m(綠化帶)+4m(人行道)+6.5m(輔道)+2m(分隔帶)+15.0m(機(jī)動(dòng)車道)+16.5m(綠化帶)。交叉口拓寬段、公交?？空咎幍忍厥饴范蝿t根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行2)K1+397~K5+000段(即長(zhǎng)濱西四街~長(zhǎng)濱西二十街段)100m=20.0m(綠化帶)+4.0m(人行道)+6.5m(輔道)+2.0m(分隔帶)+11.5m(機(jī)動(dòng)車道)+12.0m(中央分隔帶)+11.5m(機(jī)動(dòng)車道)+2.0m(分隔帶)+6.5m(輔道)+4.0m(人行道)+20.0m(綠化帶)。交叉口拓寬段、公交停靠站處、互通立交等特殊路段則根據(jù)實(shí)3)K5+000~K8+640段(即長(zhǎng)濱西二十街~規(guī)劃四路段)100m=14.5~10.28m(綠化帶)+4.0m(人行道)+6.5m(輔道)+2.0m(分隔帶)+11.道)+4.0m(人行道)+14.5~10.28m(綠化帶)。交叉口拓寬段、公交停靠站處、互通立交4)K8+640~K10+120段(即規(guī)劃四路~新海二橫路段)5)K10+120~K11+655.665段(即新海二橫路~新海橫路段)為滿足G15高速高架橋墩的布置需要，該段標(biāo)準(zhǔn)段中央分隔帶寬度為22帶)+11.5m(機(jī)動(dòng)車道)+12.0m(中央分隔帶)+11.5m(機(jī)動(dòng)車道)+2.0m(分隔帶)+6.5m(輔道)+4.0m(人行道)+15.0m(綠化帶)。交叉口拓寬段、公交?？空咎?、互通立交等特殊1)榮山河橋：本項(xiàng)目道路在K4+167設(shè)一座2x30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋橫斷面為漿砌片石梯形斷面，河底寬度20m，河頂寬度30m，河深3.0m，設(shè)計(jì)流量的簡(jiǎn)支空心板、簡(jiǎn)支T梁、簡(jiǎn)支小箱梁、連續(xù)箱梁4個(gè)橋型方案在經(jīng)濟(jì)、性能上的排澇I河注：橋梁橋墩均不涉水。速排除，防止橋面積水，原則上每墩設(shè)一組，通過(guò)在墩柱槽口內(nèi)設(shè)PVC雨水管道引入地面橋墩中間或邊側(cè)設(shè)置雨水收集口或雨水井后通過(guò)橋墩中間或邊側(cè)新設(shè)置的雨道路沿線有24處現(xiàn)狀涵洞，其中一處為相交道路連通涵，其余均為道路兩側(cè)灌字交叉2種形式。厚度按照50cm控制，清表后素土回填分層壓實(shí)。K5+280～K5+500、K6+100～K6+400、K7+300～K7+360、K7+940～K7+980、其周邊場(chǎng)地開(kāi)發(fā)時(shí)需繼續(xù)填高，區(qū)域內(nèi)河道設(shè)計(jì)控制常水位為2.2m，為保證路基的域，需采用水穩(wěn)定好的碎石土材料進(jìn)行填筑至2.7m標(biāo)高(即規(guī)劃控制水位2.2m+0.5m)。碎石土指標(biāo)要求：粒徑大于20mm的顆粒質(zhì)量超過(guò)總質(zhì)量的50對(duì)于地勢(shì)較低，地下水位埋置深度較淺，不良土層埋置深度大于3m的路段，采用水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)處理。處理范圍為現(xiàn)狀路基(包括綠化帶)外的新拓或水泥攪拌樁進(jìn)行處理。對(duì)于路基僅占少部分的較大面積的魚(yú)塘以及舊河道(尤其是K1+400～K6+600段現(xiàn)狀車行道外側(cè)為10～16.5m的綠化帶，填土高度約2.0~坡坡率為1:1.5。填方邊坡至道路紅線間的綠化帶區(qū)域需根據(jù)綠化需要進(jìn)行(灌)水溝，以滿足農(nóng)田的排(灌)水需求，G15地面輔道道路沿線現(xiàn)狀雨、污水管線主要位于濱海大道至長(zhǎng)濱西四街DN300～DN1200，從中間分別向?yàn)I海大道和長(zhǎng)濱西四街排放；雨水管道管徑為帶的全部綠化區(qū)域，以及樹(shù)種選擇、豎向和澆灌設(shè)計(jì)等內(nèi)容。綠化面積52.94hm2。(2)斷面二(K1+100m-K5+000m)路側(cè)綠化帶各20m+機(jī)非隔離綠化帶各2m+中央(3)斷面三(K5+000-K8+640m)路側(cè)綠化帶各14.5-10.28m+機(jī)非隔離綠化帶各(4)斷面四(K8+640m-K10+120m)路側(cè)綠化帶20m+機(jī)非隔離綠化帶2m+中央分(5)斷面五(K10+120m-K11+655.665m)路側(cè)綠化帶15m+機(jī)非隔離綠化帶2m+中設(shè)計(jì)中將整條路段分成三段，按不同的色調(diào)以自然式組團(tuán)結(jié)合行道樹(shù)規(guī)則式種五彩繽紛，萬(wàn)紫嫣紅的道路景觀。選用植物：美麗異木棉、火焰木、大花紫薇、黃意盎然的道路景觀。選用植物：重陽(yáng)木、小葉欖仁、椰子樹(shù)、海南蒲葵、鳳凰木、1株2株3株4株5株6株7株8株9株株株株株株株株株株株株株株株株株株1株2株3株4株5株6株7株8株9株株株株1m22m23m24m25m26m27m28m29m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m21組2組42個(gè)4個(gè)8組個(gè)組和綠化帶設(shè)置透水鋪裝、植草溝、下沉式綠地、雨水濕地等LID設(shè)施，經(jīng)過(guò)滲透、凈化、調(diào)蓄、生態(tài)排水，實(shí)現(xiàn)道路的“海綿”功能。即：在確保滿足工程使用功能的前提下，盡可能的添加海綿化理念，充分進(jìn)行方案比選，確定最優(yōu)方案，控制工程造價(jià)。濱海大道至南海大道段中央綠化帶內(nèi)設(shè)置雨水消能設(shè)施承接高架橋落水管排放20海綿城市道路設(shè)計(jì)由于本項(xiàng)目中央分隔帶基本被高架遮蔽，無(wú)法直接接收降雨，而邊分隔帶僅寬2.0m，能調(diào)蓄的雨水量有限，因此本項(xiàng)目中央分隔帶和邊分隔本項(xiàng)目道路施工臨時(shí)工程布置見(jiàn)附圖，大臨工程和高架共用，即工程施工用的混凝土拌和站、鋼筋加工廠、橋梁預(yù)制廠、項(xiàng)目部駐地、取土場(chǎng)等臨時(shí)工程與高架橋共用，這些大臨工程已在高架橋環(huán)評(píng)中重點(diǎn)分析論證并已取得批復(fù)意見(jiàn)(詳見(jiàn)附件)。主體布設(shè)3處一般堆土區(qū)域作為未及時(shí)外棄和回填的土石方堆放區(qū)域，臨時(shí)堆土高度不大于3m。臨時(shí)堆土區(qū)分別設(shè)置在K2+020右側(cè)、K5+750左側(cè)、K8+120左側(cè)等共3處，總占地7.38hm2，屬紅線外臨時(shí)占地，與G15沈海高速公路?？诙雾?xiàng)目共用，其占地及水土保持措施已列入G15沈海高速公路海口段項(xiàng)目。項(xiàng)目沿線占用耕地、林地和草地等表土豐富區(qū)域，主體設(shè)計(jì)對(duì)表土進(jìn)行剝離并存放，便于后期綠化使用。結(jié)合項(xiàng)目整體布局，主體設(shè)計(jì)約10處表土堆放區(qū)，其中8處布置在道路沿線兩側(cè)綠化區(qū)域內(nèi)，2處布置在道路紅線范圍外，堆放高度2.0-3.0m，并設(shè)置攔擋、覆蓋等措施。紅線外的表土堆放區(qū)與G15沈海高速公路海口段項(xiàng)目共用，其占地及水土保持措施已列入G15沈海高速公路?？诙雾?xiàng)目水土保持方案報(bào)告書(shū)內(nèi)，本項(xiàng)目不再重復(fù)布置，其布置地點(diǎn)詳見(jiàn)右圖。項(xiàng)目建設(shè)設(shè)置4處施工營(yíng)地：#施工營(yíng)地：1#施工營(yíng)地設(shè)置在道路起點(diǎn)K0+000后方西側(cè)，應(yīng)用于混凝土拌合站，目前已建設(shè)完成，營(yíng)地內(nèi)大部分區(qū)域已硬化，其實(shí)際占地類型為其他土地。2#施工營(yíng)地：施工營(yíng)地設(shè)置在K2+900右側(cè)，用于項(xiàng)目部使用，目前已建設(shè)完21成，營(yíng)地內(nèi)大部分區(qū)域已硬化，其實(shí)際占用面積約0.8hm2，占地類型為其他土地。3#施工營(yíng)地：設(shè)置在K6+300左側(cè)，用于混凝土拌合站和鋼筋加工場(chǎng)使用，目前正在建設(shè)中，其占用面積約3.73hm2(G15沈海高速公路?？诙雾?xiàng)目水土保持方案中計(jì)列面積3.67hm2)，占地類型為耕地。4#施工營(yíng)地：設(shè)置在K10+300左側(cè)，用于混凝土拌合站和鋼筋加工場(chǎng)、橋梁預(yù)制場(chǎng)使用，目前建設(shè)完成，其占用面積約9.33hm2(暫列，與G15沈海高速公路?？诙雾?xiàng)目水土保持方案中一致)，占地類型為林地。因此項(xiàng)目建設(shè)施工營(yíng)地約17.31hm2。2233表1.4-2工程土石方平衡表單位：萬(wàn)m323土地工作實(shí)施方案的通知》(瓊府辦〔201G15沈海高速公路?？诙雾?xiàng)目與地面市政道路工程項(xiàng)目界面劃分問(wèn)題的復(fù)函》(瓊交建局函〔2019〕266號(hào))及相關(guān)市政府會(huì)議精神，高速公路和地面市政道路用地范圍根據(jù)G15高架部分的用地圖及本項(xiàng)目用地圖結(jié)合地形圖匡算及現(xiàn)場(chǎng)踏勘，本項(xiàng)余1194.32畝進(jìn)行征收；另外扣除G15高速可研上報(bào)的拆遷數(shù)量后，尚需拆遷砼房有給水管、地下通信線纜等，在南海大道交叉口有入地電信戰(zhàn)備光纜、K9+68一1m32m23m24m25m6m37m8m2二1m3242m33m4m35m26m37m38m39m4m2m3m3m3m2m3m3三01m32m33m34m35m36m37m38m39m3m3m325m2m2m3m2m3m3m3m2m3m3溝m3m3m3m3mmmm個(gè)四1m22m23m24m25m26m27m2268m29m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2mmmmm3m3個(gè)套個(gè)座五1m2六271m22m3m24m25m26m27m28m29m2m2處八1hm22hm23hm24hm25hm26m27m28m29座個(gè)處28(單位：pcu/d)濱海大道~長(zhǎng)椰路~南海大道~椰海大道~表1.8-2本項(xiàng)目相關(guān)G15高速高架各路段交通量預(yù)測(cè)結(jié)果(單位表1.8-3項(xiàng)目環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)年交通量表單位：pcu/d濱海大道~長(zhǎng)椰路~南海大道~29椰海大道~根據(jù)工程可行性研究報(bào)告中數(shù)據(jù)分析以及道路實(shí)際情況，本項(xiàng)目各特征年晝間表1.8-4項(xiàng)目分車型和時(shí)段交通量預(yù)測(cè)結(jié)果單位：輛/h濱海大道~長(zhǎng)椰路~南海大道~椰海大道~本項(xiàng)目屬于在既有粵海大道和疏港公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行新建主路高架橋，同時(shí)還在高架橋下建設(shè)地面道路，而且2017年G15高架前期施工時(shí)已將濱海大道～長(zhǎng)新路段原2m分隔帶已經(jīng)拆除并硬化，2017年底臨時(shí)恢復(fù)道路時(shí)K0+500～K3+000段30河現(xiàn)狀水質(zhì)未達(dá)到地表水環(huán)境質(zhì)量IV標(biāo)準(zhǔn)，水污染主要不達(dá)標(biāo)的原因主要是道路兩側(cè)有建筑工程施312建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況鄰，南與文昌市、定安縣接壤，西鄰澄邁縣。海口市東西兩端相距60.6km，南北兩州嶺(海拔199.9m)、甲子鎮(zhèn)境內(nèi)的日曬嶺(海拔171m)、永興鎮(zhèn)境內(nèi)的雷虎嶺(海拔?？谑写蟮貥?gòu)造位于南華準(zhǔn)地臺(tái)(一級(jí))的華夏褶皺帶(二級(jí))內(nèi)的海南隆起帶(三級(jí))及臨海地帶。由于第四紀(jì)沉積物和火山噴發(fā)巖的大面積覆蓋，基底構(gòu)造難見(jiàn)露頭。新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)比較強(qiáng)烈，處瓊山差異運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈區(qū)。更新世—全新世地殼以上升為主，屬構(gòu)造隆起區(qū)。第四紀(jì)火山活動(dòng)十分強(qiáng)烈，區(qū)內(nèi)廣泛發(fā)育有第四紀(jì)火山熔巖。級(jí)階地和火山熔巖臺(tái)地。起點(diǎn)K0+000～K6+500為海積Ⅰ級(jí)階地，地面標(biāo)高3.0~32主要分布于K7+140～K11+655段，地勢(shì)略有起伏采石場(chǎng)，場(chǎng)地部分地段為玄武巖臺(tái)地，部分地段道路沿線地形起伏較大，微地貌主要為道路、坡地33全年降雨量的78.1%，其中9月份為降雨高峰期，多有臺(tái)風(fēng)登陸。11月份至次年4受8級(jí)以上熱帶風(fēng)暴及臺(tái)風(fēng)的襲擊。平均相對(duì)濕度85%。常年以東南方和東北風(fēng)為海南島最大河流－南渡江穿越市區(qū)。南渡江全長(zhǎng)334.2km本項(xiàng)目于K4+168處跨越榮山河。榮山河(其下游段也稱大排澇那甲河、大潭溝和摔馬潭。K4+168處跨越處河寬55m，河深4.0m，設(shè)計(jì)流量34a榮山河b那甲河c養(yǎng)殖蝦塘里程K10+680～K10+880兩側(cè)：水塘，東側(cè)水塘塘寬約80～170m，水深0.10~353種；國(guó)家二級(jí)保護(hù)植物的有黃檀、粗榧、土沉香、見(jiàn)血封喉等10多種。喬木、灌用地、耕地、林地、草地、水域及水利設(shè)施用地及其他土地等。項(xiàng)目區(qū)在我國(guó)土壤侵蝕類型區(qū)劃分中屬南方紅壤區(qū)，土壤侵蝕以微度水力侵蝕為主，容許土壤流失量種為海南特有種；列入國(guó)家一、二類重點(diǎn)保護(hù)名錄的有蟒蛇、唐魚(yú)、海南山鷓鴣等傳統(tǒng)藥用海洋生物有海蛇、海馬、海龍、海參、海36起點(diǎn)段已建成的小區(qū)起點(diǎn)段已建成的小區(qū)及現(xiàn)狀道路起點(diǎn)段在建工地東匯西海岸小區(qū)大門(已啟用)371號(hào)農(nóng)莊?？诨疖囌靖涣τ刃^(qū)及現(xiàn)狀那甲河大型農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)(效果圖)“長(zhǎng)影100”“南海.幸福匯”火車站北側(cè)低洼地火車站至長(zhǎng)流八號(hào)路間沿線農(nóng)田38火車站至長(zhǎng)流八號(hào)路間沿現(xiàn)狀蝦塘1火車站至長(zhǎng)流八號(hào)路間沿現(xiàn)狀蝦塘2南海大道至新海橫路間現(xiàn)狀荒草地南海大道至新海橫路間現(xiàn)狀坡地(巖石外露)南海大道至新海橫路間現(xiàn)狀水田南海大道至新海橫路間現(xiàn)狀廢棄采石坑393環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問(wèn)題：為了解項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，收集了地方生態(tài)環(huán)境部門近年發(fā)布的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，并委托海南三艾爾環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)有限公司于2019年12月對(duì)項(xiàng)目區(qū)的環(huán)境空氣、地表水與聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行了實(shí)地采樣監(jiān)測(cè)。本項(xiàng)目主要大氣污染物為汽車尾氣和施工粉塵，系無(wú)組織排放源，主要污染物氣環(huán)境》(HJ/T2.3-2018)表2，本工程環(huán)境大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。三級(jí)評(píng)價(jià)不需設(shè)置大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍，現(xiàn)狀調(diào)查只需調(diào)查項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)態(tài)環(huán)境局網(wǎng)站空氣質(zhì)量發(fā)布消息，?？谑行阌^(qū)海南醫(yī)院國(guó)控點(diǎn)位的空氣質(zhì)量狀況優(yōu)良率NO2PM10PM2.55815815151-----------4440優(yōu)良率NO2PM10PM2.52481515454-----------6454d)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：本次評(píng)價(jià)執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-表3.1-2環(huán)境空氣現(xiàn)狀檢測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表單位：mg/m3NO2是是PM10是NO2是是PM10是NO2是是PM10是412.5本道路建設(shè)所涉及的榮山河、那甲河以及沿線的水塘和農(nóng)灌渠均未劃分水環(huán)境功能區(qū)。從?？谑猩鷳B(tài)環(huán)境局官網(wǎng)公布的環(huán)境監(jiān)測(cè)資料查得，榮山河水質(zhì)管理目標(biāo)水徑流以外無(wú)廢污水產(chǎn)生，且道路排水采用雨污分流體制，道路兩側(cè)均布有雨、污水管道，依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》(HJ2.3-2018)，水環(huán)境評(píng)價(jià)等d)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：SS參考《地表水資源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(SL-1994)四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，那甲河與42表3.2-1水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)單位：m準(zhǔn)是否達(dá)標(biāo)是量否氧否否是類是物868否鎘是鉛是砷是硒是汞是鉻是是 222222是量否從?？谑猩鷳B(tài)環(huán)境局官網(wǎng)查得，榮山河入?？跀嗝鏋楹？谑衅溆喑擎?zhèn)內(nèi)河常規(guī)4季度監(jiān)測(cè)結(jié)果分別為劣Ⅴ類、劣Ⅴ類、劣Ⅴ類和IV類，2018年第1季度為劣V類，水質(zhì)污染指標(biāo)主要為氨氮，超標(biāo)0.02倍～0.45排洪不暢，長(zhǎng)北村和長(zhǎng)濱路中海油加油站路段幾乎是逢雨必淹。后來(lái)，地方政府陸43制工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于整改榮山河存在問(wèn)題的函》(海河辦督〔2019〕14號(hào))要綜合治理工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》作出批復(fù)決定前的報(bào)告表公示(公示日期2019谷處過(guò)水箱涵段計(jì)劃開(kāi)展河道整治，綜合治理長(zhǎng)度為4290m。該工程主要由河道疏浚工程(SJ0+000~SJ0+800)、堤防物在汛期下泄入河的現(xiàn)狀，將在一定程度上改善現(xiàn)狀那甲河地表水環(huán)境質(zhì)量。而且通過(guò)治理工程，使得河道得以拓浚，河道調(diào)蓄綜合地方生態(tài)環(huán)境部門常規(guī)監(jiān)測(cè)結(jié)果和本次環(huán)評(píng)期間進(jìn)行的監(jiān)測(cè)結(jié)果分析，榮4)上述4個(gè)斷面的PH、總磷、石油、高錳酸鹽指數(shù)、重金屬、糞大腸菌群均經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析得知：項(xiàng)目區(qū)河流水環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果不達(dá)標(biāo)，超標(biāo)的原因主要是44b)監(jiān)測(cè)時(shí)間和頻次：各監(jiān)測(cè)點(diǎn)按晝間和夜間分c)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位：根據(jù)道路紅線兩側(cè)200m范圍內(nèi)環(huán)境特點(diǎn)以及富力盈溪谷、西秀鎮(zhèn)、榮山村、西秀中心小學(xué)、火車站旁居民點(diǎn)、東匯西海岸、星序號(hào)12345678945842431872210793141852205522548146250122411422230301201801646001091100106028004107016005004016012003471234567大中小1晝夜009晝夜1092晝夜11晝夜003晝夜106晝夜02848大中小4晝夜004晝8夜1075晝夜016晝夜0056晝夜004晝夜017晝夜012晝夜003由表3.3-3、3.3-4可知，14處敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量均達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4949水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為榮山河與那甲河，橋位下游5km內(nèi)無(wú)飲用水源保護(hù)地；道路工程影響區(qū)域未發(fā)現(xiàn)名木古序號(hào)保護(hù)目標(biāo)名稱m高差m聲環(huán)境1西海瑞園~02類類2博泰海畔瀾庭~01類類5050序號(hào)保護(hù)目標(biāo)名稱m高差m聲環(huán)境3大華錦繡海岸~01類類4東匯西海岸~01類類5星華海岸城~01類類5151序號(hào)保護(hù)目標(biāo)名稱m高差m聲環(huán)境6火車站旁居民點(diǎn)~02類類7西秀中心小學(xué)~02類8榮山村~02類5252序號(hào)保護(hù)目標(biāo)名稱m高差m聲環(huán)境9西秀鎮(zhèn)政府~02類富力盈溪谷~01類類南海幸福匯~02類5353序號(hào)保護(hù)目標(biāo)名稱m高差m聲環(huán)境文明村~02類類文峰村~02類文甲村~02類類5454離123122(2)2222。纜等，在南海大道交叉口有入地電信戰(zhàn)備光纜、K9+680海文天然氣管線，同時(shí)沿線分布這些在本次設(shè)計(jì)道路范圍內(nèi)的管線，進(jìn)行了詳細(xì)的遷移方案設(shè)計(jì)。因此這些工程道路沿線未發(fā)現(xiàn)需特殊保護(hù)的文物古跡，工程建設(shè)中若發(fā)現(xiàn)文物古跡，應(yīng)及時(shí)上5555南海大道交通島內(nèi)變壓器及信號(hào)箱沿線架空高壓線及通信線路K1+645.77處保護(hù)海文天然氣管線的涵洞沿線架空高壓線及通信線路5656椰海大道交叉口東北角發(fā)射塔(需遷移)椰海大道交叉口遺留電信塔(需遷移)574評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)NO2-PM10-PM2.5區(qū)。根據(jù)?？谑协h(huán)保局官網(wǎng)環(huán)境監(jiān)測(cè)相關(guān)情況查得，榮山河水質(zhì)管理目標(biāo)為IV質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)?！兜乇硭h(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)表4-2《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(pHNH3-N鉛砷硒汞鎘------58評(píng)價(jià)區(qū)執(zhí)行的聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)類別見(jiàn)右醫(yī)院、幼兒園等特殊噪聲敏感點(diǎn)執(zhí)行2K0+100~K1+550與------------59污染物排放標(biāo)準(zhǔn)表4-4《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)標(biāo)準(zhǔn)限值(摘錄)單位：Leq[dB(A)]-執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)中的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)最高允pHBOD5施工期執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)晝夜60一般固廢執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18599-2001)及2013修改單；生活垃圾執(zhí)行《生活垃圾填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》總量控制指標(biāo)615建設(shè)項(xiàng)目工程分析施工期運(yùn)營(yíng)期勘察設(shè)計(jì)期揚(yáng)塵、噪聲、污水、固廢廢水揚(yáng)塵、噪聲、廢水路面徑流噪聲、廢氣、廢水揚(yáng)塵、噪聲、污水、固廢廢水揚(yáng)塵、噪聲、廢水路面徑流噪聲、廢氣、廢水綠化營(yíng)運(yùn)維護(hù)管理62將影響?？谑刑貏e是?？谑形鞑砍菂^(qū)各類規(guī)劃的實(shí)施與公共基下風(fēng)向200m處符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)日均值0.12mg/m3。其它作業(yè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的TSP污染可控制在施工現(xiàn)場(chǎng)50~200m范圍內(nèi)，在此范圍以外將符合一63級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。瀝青攤鋪：苯并[a]芘下風(fēng)向50m左右≤0.0001mg/m3；酚在下風(fēng)向60m左右段工地柴油使用量按50L/d計(jì)算，則施工期每公里污染物的排放量分別為CO：為粉塵、THC、TSP和BaP，瀝青混凝土拌合站排氣筒瀝青煙氣排放的濃度約14.1~利馬利尼(MARINI)公司制造的型號(hào)為MV2A瀝青混凝土拌和系統(tǒng)，瀝青混凝土生產(chǎn)能力為160t/h，設(shè)有兩級(jí)除塵裝置，排氣筒高度為15m。有組均有較成熟的處理技術(shù)，均經(jīng)布袋式除塵器(布袋式除塵器的處理效率高達(dá)99%以上)處理后經(jīng)15m煙囪高空排放，煙囪排放口粉塵濃度一般在42mg/m3，遠(yuǎn)低于64GB16297-96《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》120mg產(chǎn)生量為0.360kg/d，即108kg/a，油煙經(jīng)凈化設(shè)施處理后排放量為0.054kg/d，即根據(jù)上式，施工人員每人每天排放的生活污水量約為0.26m3。本項(xiàng)目設(shè)置4個(gè)施工營(yíng)地，每個(gè)施工營(yíng)地定員50~70人，計(jì)算得到4個(gè)施工營(yíng)地生活污水排放量共表5.2.1-1施工生活污水污染物成分及濃度表單位NH3-N65鉆孔灌注樁基廢水對(duì)水環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在鋼護(hù)筒下沉穿過(guò)河床表層引起泥將有較為顯著的增加，隨著距離的增大，這工過(guò)程中泄漏或沒(méi)有得到及時(shí)處置，其產(chǎn)生的運(yùn)行和維修中燃油的滴漏，隨雨水或人工排水進(jìn)(4)建筑材料堆放場(chǎng)雨季沖刷廢水(5)預(yù)制場(chǎng)廢水、混凝土攪拌廢水66淀處理后，回用于車輛和機(jī)械設(shè)備沖洗、施工的榮山河、排澇I河、那甲河，在河流處擬采用橋梁跨越。榮山河為現(xiàn)狀河流，但在本項(xiàng)目施工期固體廢棄物主要為拆遷建筑垃圾、土石方棄渣以及施工人員生活垃圾。67根據(jù)本工程水土保持方案，工程建設(shè)中土石方挖填總量261.02萬(wàn)m3，其中挖施工人員生活垃圾按1kg/人·d計(jì)算，本項(xiàng)目4個(gè)施工生活區(qū)共定員300人，則最大日排放量為0.3t。該部分垃圾定點(diǎn)收集，集中管理，定期清運(yùn)至生活垃圾填清除荒草、灌木叢31.38hm2，臨時(shí)占地13.40hm2(不含與高架共用的施工營(yíng)地布17.55hm2)中，包括表土堆放區(qū)占用林地、草地與耕地4.78hm2，取土場(chǎng)占地34.67hm2，表土堆放區(qū)3.04hm2屬紅線內(nèi)重復(fù)用地，以及其他土地1.69hm2。即完全屬于本項(xiàng)目臨本項(xiàng)目無(wú)休息區(qū)、服務(wù)站等設(shè)施建設(shè)，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期大氣污染物主要包括車輛運(yùn)輸產(chǎn)生的汽車尾氣及行駛過(guò)程產(chǎn)生的揚(yáng)塵。68Eij—汽車專用公路運(yùn)行工況下，i型車j類排放物在預(yù)測(cè)年的單車排放因NOxNOxNOx2)揚(yáng)塵項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期揚(yáng)塵主要來(lái)自車輛路面行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵以及運(yùn)送物料由于灑落和風(fēng)69上表可見(jiàn)，通常從降雨初期到形成徑流的30分鐘內(nèi)，雨水中懸浮的濃度比較高，半小時(shí)之后，其濃度隨降雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降較快，降雨歷時(shí)40～60分鐘之后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染各車型單車行駛輻射噪聲級(jí)(LoE)見(jiàn)表表5.2.2-4各型車單車行駛輻射噪聲級(jí)噪聲級(jí)計(jì)算結(jié)果單位：dB(A)路段預(yù)測(cè)年小型車中型車大型車晝間夜間晝間夜間晝間夜間起點(diǎn)-長(zhǎng)2022年(近期)2027年(中期)2032年(遠(yuǎn)期)2022年(近期)2027年(中期)2032年(遠(yuǎn)期)2022年(近期)2027年(中期)2032年(遠(yuǎn)期)2022年(近期)2027年(中期)2032年(遠(yuǎn)期)70基礎(chǔ)設(shè)施、城市道路及智能交通體系建設(shè)”類。因此，2)從城市立交規(guī)劃立交及控制用地指標(biāo)分析，本項(xiàng)目按城市立交標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)了城依據(jù)海口市自然資源和規(guī)劃局關(guān)于重新核實(shí)G15沈海高速公路?？诙蔚孛媸姓缆凡糠猪?xiàng)目總體規(guī)劃情況的復(fù)函(海資規(guī)【2020】7172737475根據(jù)《?？谑薪鹕碁称瑓^(qū)、西海岸新區(qū)南片區(qū)及長(zhǎng)秀片區(qū)(B)區(qū)水系(防洪排澇)專項(xiàng)規(guī)劃報(bào)告》(2012年05月，上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司)中相關(guān)時(shí)對(duì)現(xiàn)狀榮山河及那甲河進(jìn)行整治。根據(jù)《G15沈海高速?？诙?疏港貨運(yùn)快速干道767778e)道路管線綜合規(guī)劃與粵海片區(qū)、西海岸南片區(qū)、美安片區(qū)和長(zhǎng)影片區(qū)管線規(guī)根據(jù)批復(fù)的《海口市西海岸新區(qū)粵海片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》(2011.9)，本工程設(shè)79b)長(zhǎng)影片區(qū)管線綜合規(guī)劃燃?xì)?。其中雨水為雙側(cè)敷設(shè)，其他管線為東/南單側(cè)敷設(shè)。除了東側(cè)雨水管敷設(shè)于非機(jī)動(dòng)車道下方，其他管線均放置在西側(cè)非機(jī)和施工便道。施工布置的環(huán)境合理性已在G15沈海高速?？诙胃呒軜蚬こ汰h(huán)境影響本工程瀝青瀝青拌和站位于線路中間正東向5km處，站址區(qū)為未利用地與在嚴(yán)格落實(shí)相應(yīng)污染防治措施的前提下，施工生項(xiàng)目部駐地1#、項(xiàng)目部駐地2#分別位于榮山河與那甲河附近，榮山河與那甲河水環(huán)境功能為農(nóng)業(yè)景觀用水，執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)棄土場(chǎng)：結(jié)合項(xiàng)目土石方平衡得知，工程建設(shè)產(chǎn)生余方約53.21萬(wàn)m3，經(jīng)溝通棄土場(chǎng)：結(jié)合項(xiàng)目土石方平衡得知，工程建設(shè)產(chǎn)生余方約53.21萬(wàn)m3，經(jīng)溝通余方運(yùn)至永興鎮(zhèn)永德村海榆中線K11+500附近道路西側(cè)的永圣采石場(chǎng)。永圣石場(chǎng)周運(yùn)距約3km，從運(yùn)距、容渣量上是合理可堆土場(chǎng)：本項(xiàng)目應(yīng)高架橋與地面道路地與林地，不占用基本農(nóng)田，總占地面積征地范圍內(nèi)準(zhǔn)備綠化的區(qū)域堆放互通建設(shè)需要的填方量，不新增臨時(shí)用地。椰?；ネ猎诤Ｐ慊ネ|側(cè)3km處長(zhǎng)流鎮(zhèn)與西秀鎮(zhèn)交界處?？谑行阌^(qū)長(zhǎng)流鎮(zhèn)新民村，現(xiàn)狀長(zhǎng)流鎮(zhèn)新民村取土場(chǎng)長(zhǎng)流鎮(zhèn)新民村取土場(chǎng)本項(xiàng)目只是利用其中的3，滿足項(xiàng)目借方需求，且項(xiàng)目計(jì)劃本項(xiàng)目工期銜接，借方永圣采石坑棄土場(chǎng)永圣采石坑棄土場(chǎng)通臨時(shí)堆土場(chǎng)緊鄰椰海大道，道路對(duì)面109m處分布文明村，其余兩個(gè)堆土場(chǎng)3已列入G15沈海高速公路海口段項(xiàng)目水土保持方案并取得6項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況大氣污染物NOx水污染物經(jīng)隔油沉淀處理后回用于場(chǎng)地噪聲固體廢物無(wú)工程建成后，耕地面積略有減少，建筑面積(主要是公路占地)增加，對(duì)沿線景相當(dāng)，人工生態(tài)系統(tǒng)保持穩(wěn)定。因此，工程建設(shè)對(duì)人表6-1工程占地面積及類型表單7環(huán)境影響分析如3.1節(jié)所述，本項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)，只需調(diào)查本項(xiàng)目新增大氣本工程施工揚(yáng)塵主要包括：拌合站粉塵、車距離范圍內(nèi)的區(qū)域，根據(jù)類比監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可知，在拌合站下風(fēng)向50m以內(nèi)的區(qū)域TSP向300m之外。同時(shí)拌合站內(nèi)應(yīng)采取降低粉塵的環(huán)境空氣保護(hù)措施。和站周圍的環(huán)境空氣中瀝青煙的濃度分別在1.06mg/m3、0.98.mg/m3和0.92mg/m3，路面采用砂礫石鋪裝、加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的管理(降起塵量大的施工路段采取經(jīng)常灑水降0如果施工階段對(duì)汽車行駛路面勤灑水(每天4～5次)，可以使空氣中粉塵量減少調(diào)查一般可使揚(yáng)塵量減少70%。此外，一些粉狀材料采取塑料薄膜遮蓋等一些防風(fēng)氣有一定的影響。燃料廢氣中主要含CO、《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》120mg/m3要求；瀝青90于2mg/m3，滿足《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18483-2001)的排放標(biāo)準(zhǔn)，因此，本項(xiàng)91設(shè)計(jì)流量241.0(m3/s)。排澇I河為規(guī)劃河流，河底寬度20m，河頂寬度30m，河深線，臨水控制線寬度分別為30m和40m，綜合各種類型橋梁結(jié)構(gòu)形式、受力特點(diǎn)及下部橋臺(tái)結(jié)構(gòu)方案也選擇了重力式U型橋臺(tái)，肋板式橋臺(tái)，樁柱式輕型橋臺(tái)等92那甲河水環(huán)境功能為漁業(yè)與景觀用水，執(zhí)行水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)IV標(biāo)準(zhǔn)，水環(huán)境不敏感，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制拼裝，集中預(yù)制，施工方式為吊裝，項(xiàng)目施工中對(duì)水體的干擾小。礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用震動(dòng)較法，可以最大限度的減少混凝土施工廢水的產(chǎn)生93擬建道路沿線有24處現(xiàn)狀涵洞，其中一處染物為COD、SS和石油類，根據(jù)工程分析可知，施工廢水中COD濃度約為100~Li=L0-20lg(ri/r0)94L0——參考位置r0處的噪聲值，dB(A)；根據(jù)前述的預(yù)測(cè)方法和預(yù)測(cè)模式，對(duì)施工過(guò)程中各種設(shè)備噪聲達(dá)標(biāo)距離進(jìn)行計(jì)5555555的結(jié)果。如果使用單臺(tái)機(jī)械施工，晝間在距施工場(chǎng)地63m范圍以外可達(dá)到《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)，夜間在距施工場(chǎng)地354m范圍外可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值，但在實(shí)際施工過(guò)程中，往往是多種機(jī)械同時(shí)使用，其噪聲影響范圍會(huì)更大些。95在短時(shí)期對(duì)局部環(huán)境造成影響，待施工結(jié)束后依據(jù)2020年3月編制的水保方案，項(xiàng)目建設(shè)可能產(chǎn)生土壤流失總量696?？诟凼侨珖?guó)沿海25個(gè)主要樞紐港之一，秀英、新海、馬村三個(gè)港區(qū)，其中秀b)有利于國(guó)家加強(qiáng)“一帶一路”戰(zhàn)略部署、加快發(fā)技術(shù)等級(jí)，改善農(nóng)村道路交通條件。到2015年，形成島內(nèi)“2小時(shí)旅游交通圈…”南部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射和帶動(dòng)能力，對(duì)海南島旅c)有利于沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展道等重要交通干道的作用，是海口市主要路網(wǎng)的重要組成。2011年?？谑姓堰wd)改善周邊居民交通出行條件，改善片區(qū)交通出行條件片區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善該片區(qū)的交通出行條件根據(jù)現(xiàn)階段經(jīng)驗(yàn)和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，在D類大氣穩(wěn)定度條件下，本工程在營(yíng)運(yùn)近、中期在沿線200m范圍內(nèi)NO2的小時(shí)平均濃度均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。目遠(yuǎn)期，汽車尾氣對(duì)公路沿線兩側(cè)環(huán)境空氣以及環(huán)9798徑流的30分鐘內(nèi)，雨水中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，半小時(shí)準(zhǔn)》中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，降雨歷時(shí)40～60分鐘之后，SS濃度相對(duì)穩(wěn)定在較低水平，一般能達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。在雨水通過(guò)雨水管收集后沿橋墩引入橋下，經(jīng)雨水收集池和橫向排水管接入市政雨水99200m范圍內(nèi)的第一排居民建筑等敏感點(diǎn)進(jìn)行模擬預(yù)測(cè)，式中：Leq(h)i——第I類車的小時(shí)等效聲級(jí)，dB(A);第I類車在速度為Vi(km/h)；水平距離為7.5m處的能量平均A聲Ni——晝間、夜間通過(guò)某個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)的第I類車平均小時(shí)車流量，輛/h；T——計(jì)算等效聲級(jí)的時(shí)間，1h；2——預(yù)測(cè)點(diǎn)到有限長(zhǎng)路段兩端的張角，弧度，如下圖1-31=路面2=Aatm+Agr+Abar+Amisc1——線路因素引起的修正量，dB(A)；2——聲波傳播途徑引起的衰減量，dB(A)；Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)Leq交——預(yù)測(cè)點(diǎn)的公路交通噪聲值，dB(A)；Leq背——預(yù)測(cè)點(diǎn)的背景噪聲值，dB(A)。式中：β——公路的縱坡坡度。表7.2.4-1不同路面的噪聲修正量單位：dB(A)000b)聲波傳播途徑中引起的衰減量(ΔL2)在公路建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)中可采用Hz頻率的聲波計(jì)算得到的屏障衰減量近似作為A高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量Abar為預(yù)測(cè)點(diǎn)在高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)圖7.2.4-4噪聲衰減量AbaAbar2)Aatm、Agr、Amisc衰減項(xiàng)計(jì)算式中：α為溫度、濕度和聲波頻率的函數(shù)，預(yù)測(cè)計(jì)算中一般根據(jù)建設(shè)℃%②地面效應(yīng)衰減(Agr)hm——傳播路徑的平均離地高度，m；可按圖4.2-6321>1000ΔL反射=4Hb/wΔL反射=2Hb/wΔL反射≈0表7.2.4-5起點(diǎn)-長(zhǎng)椰路不同距離噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果表單位：dB(A)0表7.2.4-6長(zhǎng)椰路-南海大道不同距離噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果表單位：dB(A)0表7.2.4-7南海大道-椰海大道不同距離噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果表單位：dB(A)0表7.2.4-8椰海大道-終點(diǎn)不同距離噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果表單位：dB(A)0///0600///0800/084////0000///0009點(diǎn)///0800/084表7.2.4-10起點(diǎn)-長(zhǎng)椰路段垂直向噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果表單位：dB(A)000表7.2.4-11長(zhǎng)椰路-南海大道段垂直向噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果表單000表7.2.4-12南海大道-椰海大道段垂直向噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果表單位：dB(A)000表7.2.4-13椰海大道-終點(diǎn)段垂直向噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果表單位：dB(A)0002022年(近期)晝間2022年(近期)夜間2027年(中期)晝間2027年(中期)夜間2032年(遠(yuǎn)期)晝間2032年(遠(yuǎn)期)夜間2022年(近期)晝間2022年(近期)夜間2027年(中期)晝間2027年(中期)夜間2032年(遠(yuǎn)期)晝間2032年(遠(yuǎn)期)夜間2022年(近期)晝間2022年(近期)夜間2027年(近期)晝間2027年(中期)夜間2032年(遠(yuǎn)期)晝間2032年(遠(yuǎn)期)晝間2022年(近期)晝間2022年(近期)夜間2027年(中期)晝間2027年(中期)夜間2032年(遠(yuǎn)期)晝間2032年(遠(yuǎn)期)夜間兩側(cè)垂直向交通噪聲最大值出現(xiàn)在0m~15m之間，并沿該高度向上遞減，同時(shí)將G15沈海高速?？诙蔚孛媸姓缆饭こ萄鼐€距離公路紅線200m范圍內(nèi)分布的環(huán)境條件敏感點(diǎn)背景噪聲類比值，各敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)背景值選取情況說(shuō)明見(jiàn)表序號(hào)123456789序號(hào)鎮(zhèn)政府、富力盈溪谷、南海幸福匯、文明村、文峰村和文甲村所在路段有G15沈海高速?？诙喂こ?，交通噪聲預(yù)測(cè)值疊加相應(yīng)的G15高速公路高架橋車輛噪聲影響與聲環(huán)境背景值得到。根據(jù)已獲審批的《G15沈海高速?？诙喂こ添?xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表7.2.4-15項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果單位：dB(A)11層00000000000000000000000000000021層31層4岸1層5城1層6000000700008009府0000谷4a類000000匯1層0000005000000000000及樹(shù)種選擇、豎向和澆灌設(shè)計(jì)等內(nèi)容。本項(xiàng)目綠化面積52.94hm2。本項(xiàng)目作為城市動(dòng)車道)結(jié)合，布置在綠化中，步移景異，感受熱帶的景觀氣息。設(shè)計(jì)融入海綿城市②總體協(xié)調(diào)，突出?？趨^(qū)域熱帶濱海風(fēng)情特色，并與周邊①“椰風(fēng)海韻”——為北段區(qū)域，此段綠化長(zhǎng)度約5.2公里，道路兩側(cè)綠化帶寬度為12-20m，可塑造適宜尺度的微地形和景觀植②“榕林漫坡”——為中段區(qū)域，此段綠化長(zhǎng)度約5.2公里，道路兩側(cè)綠化帶寬道綠化帶側(cè)選用粉花風(fēng)鈴木和鳳凰木，綠中點(diǎn)綴花色海南蒲葵+大王棕+魚(yú)尾葵+龍血樹(shù)+紅刺露兜+蘇鐵等；開(kāi)花植物為鳳凰木+粉花風(fēng)鈴光纜、K9+680海文天然氣管線，同時(shí)沿線分布有少量架空電信及低壓線路。影路線在K7+935(ZK7+940)附近下穿海南東環(huán)高鐵，根據(jù)道路下穿鐵路保護(hù)的相現(xiàn)狀東環(huán)鐵路上跨粵海大道，設(shè)置雙線特大橋，在路基中央分隔帶設(shè)墩，兩跨架橋分兩幅實(shí)施，將左右幅適當(dāng)分開(kāi)，本項(xiàng)目設(shè)置在G15高速高架下方，G15高速環(huán)高鐵處擬采用地面橋梁的型式通過(guò)。受高鐵橋墩凈寬的限制，同時(shí)根據(jù)G15高架端通過(guò)漸變段與一般段銜接；非機(jī)動(dòng)車道和人行道則布設(shè)于外側(cè)另外兩跨間(考慮到非U型槽結(jié)構(gòu)下穿道路設(shè)置橋梁護(hù)欄，護(hù)欄外側(cè)與高速鐵路橋墩的凈距原則于2.5m，技術(shù)要求按相關(guān)規(guī)范，擬采用SS級(jí)或加強(qiáng)型SS級(jí)橋梁防撞護(hù)欄。G15結(jié)合平交口路口展寬及輔道非機(jī)動(dòng)車道、人行道通行需求，左幅行車道寬度設(shè)計(jì)為非機(jī)動(dòng)車道和人行道共用一座橋，橋?qū)?.5m，左右幅機(jī)動(dòng)車道各布置一座橋，橋?qū)捯虼?，設(shè)計(jì)上按照《公路與市政工程下穿高速鐵路技術(shù)規(guī)程》從跨徑布置、橫斷面布置、橋跨布置、上下部結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行了設(shè)計(jì)為便于G15深海高速公路?？诙雾?xiàng)目(高架橋)施工時(shí)周邊居民的出行，沿線設(shè)入《G15沈海高速?？诙雾?xiàng)目》中設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目?jī)H利用其地面道路輔道導(dǎo)改路并后K0+000-K1+350段在本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，其余段均計(jì)入G15沈海高速?？诙雾?xiàng)目口市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局和代建單位海口輝邦項(xiàng)目管理有限公司負(fù)責(zé)整個(gè)工程建設(shè)的一切有利因素，努力實(shí)現(xiàn)各階段的目標(biāo)，減少對(duì)本道路設(shè)計(jì)根據(jù)《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》(GA/T900-2010)規(guī)定并結(jié)合?？谑新肪W(wǎng)布置及施工期間交通量的變化預(yù)測(cè)情況，進(jìn)行了專項(xiàng)施工交通組織設(shè)在嚴(yán)格落實(shí)主體工程設(shè)計(jì)提出的交通組織方案的前提下工程建設(shè)對(duì)地方交通安置的雨水或污水管進(jìn)入管網(wǎng)系統(tǒng)，不會(huì)流入榮山河、據(jù)調(diào)查，?？谑袃?nèi)近年危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故發(fā)生率極小，但不能確保不會(huì)發(fā)生此類事故，加之危險(xiǎn)品種類繁多，有爆炸性、毒害性、易燃性、腐蝕性及放射性等物品，應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)品事故予以高度重視。8建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果物稱染污名防治措施施工期物等運(yùn)營(yíng)期物準(zhǔn)物稱染污名防治措施夜間超標(biāo)量較大，村莊居民較分散，降噪措施首選隔聲窗，對(duì)臨路一側(cè)居民進(jìn)行晝夜超標(biāo)量較大，該敏感點(diǎn)為別墅小區(qū)，住戶較分散，降噪措施首選隔聲窗，對(duì)晝夜超標(biāo)量均較大，且該高架路段適合設(shè)置聲屏障，降噪措施首選聲屏障，主線~AK8+500路段設(shè)置頂部弧形聲屏障，造價(jià)為492萬(wàn)元；地面道路加強(qiáng)綠化；跟夜間超標(biāo)量較大，村莊距離公路較近，居民較分散，降噪措施首選隔聲窗，對(duì)臨夜間超標(biāo)量較大，村莊居民較分散，降噪措施首選隔聲窗，對(duì)臨路一側(cè)居民進(jìn)行夜間超標(biāo)量較大，村莊居民較分散，降噪措施首選隔聲窗，對(duì)臨路一側(cè)居民進(jìn)行本項(xiàng)目水土流失防治確定定量目標(biāo)時(shí)考慮了(3)項(xiàng)目無(wú)法避讓海南省省級(jí)水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)修正后6項(xiàng)防治目標(biāo)為：水土流失治理度98%；防護(hù)率98%；表土保護(hù)率92%；林草植被恢復(fù)率94)水土流失防治分區(qū)及其水土保持措施①工程措施：方案新增對(duì)道路工程區(qū)占用的表土較好區(qū)域進(jìn)行表土剝離，剝3.4×1.6m等，均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，實(shí)②臨時(shí)措施道路基礎(chǔ)施工和管溝開(kāi)挖施工中的臨時(shí)堆土設(shè)臨時(shí)覆蓋措施，土表面利用彩條布進(jìn)行覆蓋，臨時(shí)攔擋4300m，臨時(shí)覆蓋6900m2，實(shí)施時(shí)間為②臨時(shí)措施：臨時(shí)堆土四周布設(shè)臨時(shí)排水溝、沉沙池，排水溝斷面形式為梯臨時(shí)堆土四周需采取攔擋措施，方案新增堆土四周編織土袋攔擋措施，土袋高②臨時(shí)措施：取土場(chǎng)取土過(guò)程中的裸露邊坡進(jìn)行臨時(shí)覆蓋措施，面積3200m2，實(shí)施時(shí)間為2021年1月~2021年4月。選用馬尼拉草，撒播密度100kg/hm2，撒播面積13.40hm2。實(shí)施時(shí)間為2023年2本項(xiàng)目在采取上述水保措施的同時(shí)還按照以下監(jiān)測(cè)方案確保水保措施實(shí)施措施防治效果監(jiān)測(cè)和重大水土流失事件4個(gè)方面。本項(xiàng)目水土保持監(jiān)測(cè)時(shí)段為2020年7月~2023年12月。共布設(shè)7個(gè)水土保持監(jiān)測(cè)點(diǎn)，其中道路工程防治6)水土流失防治與生態(tài)恢復(fù)效果分析評(píng)價(jià)提高渣土防護(hù)率1%和林草覆蓋率提高2%，即標(biāo)準(zhǔn)更高。各項(xiàng)水土保持措施實(shí)施而且水土流失防治分區(qū)未包括棄渣場(chǎng)、施工營(yíng)地、導(dǎo)改公路海口段地面市政道路部分項(xiàng)目總體規(guī)劃情況的復(fù)函(海資規(guī)【2020】786號(hào))，路基邊坡采用放坡時(shí)，按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)和《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2015)的要求，結(jié)合海南的實(shí)際地形和地質(zhì)條件，在滿足路基少地表植被破壞；路基范圍內(nèi)的喬木、灌木林等均應(yīng)在清表前砍伐或移植，如度按照50cm控制。土石方工程施工前應(yīng)將邊坡范圍內(nèi)的邊坡腐植土清除，對(duì)于地用的防護(hù)措施三維網(wǎng)植草護(hù)坡約1.11hm2)、綠化美化工程(項(xiàng)目綠化區(qū)占地將環(huán)評(píng)及批復(fù)意見(jiàn)指定的各項(xiàng)措施落實(shí)到招投標(biāo)文件中，組織實(shí)施環(huán)組織環(huán)境管理、環(huán)境監(jiān)理與環(huán)境監(jiān)組織環(huán)保驗(yàn)收、實(shí)施環(huán)境管理、落b)負(fù)責(zé)編制本工程在施工期、營(yíng)運(yùn)期的環(huán)境保護(hù)規(guī)劃及行動(dòng)計(jì)劃，監(jiān)督環(huán)境c)組織制定和實(shí)施污染事故的應(yīng)急計(jì)劃和處理計(jì)環(huán)境保護(hù)管理計(jì)劃的制定主要是為了落實(shí)環(huán)境影響報(bào)告表所提出的環(huán)境保護(hù)b)承包商在投標(biāo)中應(yīng)含有環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容，在中標(biāo)的合同中應(yīng)有環(huán)境影響報(bào)公路右側(cè)的西秀中心小學(xué)、榮山村、南海幸福匯、文峰村與文甲村，公路左側(cè)的西秀鎮(zhèn)政府、富力盈溪谷、文明村與楊佳村的衰減斷面監(jiān)測(cè)點(diǎn)位和噪聲防治措施對(duì)比監(jiān)測(cè)點(diǎn)位以及連續(xù)2天。監(jiān)測(cè)時(shí)需記錄車流量與相NO2公路跨越榮山河與那持工程總投資23358.65萬(wàn)元，其中主體已列投資22473.42萬(wàn)元，方案新增投資885.2萬(wàn)元。新增投資中工程措施放對(duì)環(huán)境帶來(lái)的影響。通過(guò)采取合理的環(huán)保措施，在保護(hù)本項(xiàng)目環(huán)境的同時(shí)，不僅減少了因本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境造成的污染，也在一定程度上實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。