G15沈海高速公路海口段地面市政道路部分項目 環(huán)評報告

建設(shè)項目環(huán)境影響報告表（公示稿）項目名稱：G15沈海高速公路?？诙谓ㄔO(shè)單位(前期代理單位)(蓋章)海口輝邦項目管理有限公司編制日期：2020年5月原國家環(huán)境保護總局制《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》編制說明5.主要環(huán)境保護目標——指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)I 1 1 4 19 20 22 23 27 27 29 29 31 31 31 33 33 34 36 38 39 39 41 43II 57 61 61 62 70 82 86 88 88 96 145 1478.1生態(tài)保護措施及預(yù)期效果： 149 155 156 158 160 160 166III6?？谑邪l(fā)展和改革委員會關(guān)于同部分項目可行性研究報告的復(fù)函(海發(fā)改投資函7?？谑凶匀毁Y源和規(guī)劃局關(guān)于G15IV2G15沈海高速公路?？诙蔚孛媸姓缆凡糠猪椖烤€路3G15沈海高速公路?？诙蔚孛媸姓缆凡糠猪椖?G15沈海高速公路海口段地面市政道路部分項目區(qū)域植5G15沈海高速公路?？诙蔚孛媸姓缆凡?G15沈海高速公路海口段地面市政7G15沈海高速公路?？诙蔚孛媸姓缆凡糠?G15沈海高速公路?？诙蔚孛媸姓?1建設(shè)項目基本情況項目名稱G15沈海高速公路?？诙蔚孛媸姓缆凡糠猪椖拷ㄔO(shè)單位?？谳x邦項目管理有限公司(前期代理單位)法人代表秦**林**通訊地址海口市秀英區(qū)海盛路39號藍城商務(wù)大廈8樓聯(lián)系電話139******傳真-編碼570000建設(shè)地點立項審批部門批準文號海發(fā)改投資函〔2019〕1867號建設(shè)性質(zhì)新建改擴建□技改□行業(yè)類別及代號E4813市政道路hm2)綠化面積(hm2)52.94評價經(jīng)費(萬元)投產(chǎn)日期2023年6月總投資(萬元)192708.49其中：環(huán)保投資(萬元)2185.8環(huán)保投資占總投資比例海運，約98%的進出島貨物通過海運完成，滾裝運輸占主導(dǎo)作用。海口港位于海南2碼頭承擔了?？谑写蟛糠譂L裝交通，其貨運交通主要通過丘海大道經(jīng)丘?；ネㄟM入G98環(huán)島高速，再由G98環(huán)島高速疏散到整個海南島。根據(jù)?？谑谐鞘邪l(fā)展規(guī)劃，車滾裝客貨運輪渡實現(xiàn)溝通，而連接新海港區(qū)與海南省高速公路網(wǎng)的G15沈海高速公路?？诙紊形磳嵤15高速?？诙问锹?lián)系新海港口與外圍G98環(huán)島高速之間的進“瓊州海峽港航一體化”角度出發(fā)，加快推進G15沈海高速公路?？诙蔚慕ㄔO(shè)已刻接新海港區(qū)規(guī)劃道路(查驗區(qū))，路線向東后，沿既有的疏港公路東側(cè)布線，經(jīng)楊佳村，終點在既有疏港互通處與G98環(huán)島高3由于G15高速高架橋沿現(xiàn)狀粵海大道和疏港公路布置，其建設(shè)時將占用現(xiàn)有粵海大道和疏港公路，因此必須配套建設(shè)地面市政道路，以保證路網(wǎng)的完整性。隨著本項目本項目設(shè)計2019年4月，海口市生態(tài)環(huán)境局以“海環(huán)審[2019]75號”批復(fù)了我公司編制的道路路線長度11.656km，即：整個線路絕大部分都是沿著已有的粵海大道和疏港公本線路工程建設(shè)性質(zhì)為新建。道路等級為城市主干路，設(shè)計速度60km/h，輔道序號145(1)濱海大道～長新路(1.7km)：6m非機動車道+2m側(cè)分帶+機12m動車道+6m中分帶+12m機動車道+2m側(cè)分帶+6m非機動車道=46m。該段已進行市政化改造，(3)?？诨疖囌尽虾４蟮?5.04km)8m車行道+82017年G15高架前期施工時已將濱海大道～長新路段原2m分隔帶已經(jīng)拆除并硬化，2017年底臨時恢復(fù)道路時K0+500～K3+00現(xiàn)有路面加鋪4cm瀝青罩面。6導(dǎo)改施工前的粵海大道起點段現(xiàn)狀拆除硬化分隔帶后的粵海大道起點段現(xiàn)狀臨時恢復(fù)瀝青罩面的粵海大道起點段現(xiàn)狀臨時恢復(fù)瀝青罩面的粵海大道起點段現(xiàn)狀火車站至海榆西線段現(xiàn)狀粵海大道1火車站至海榆西線段現(xiàn)狀粵海大道2海榆西線至南海大道段現(xiàn)狀粵海大道1海榆西線至南海大道段現(xiàn)狀現(xiàn)狀粵海大道27現(xiàn)狀南海大道交叉口口現(xiàn)狀疏港公路路面破損嚴重，布滿碎石現(xiàn)狀疏港公路破損嚴重現(xiàn)狀疏港公路坑洼脫落明顯市西海岸片區(qū)主要的交通出行，設(shè)計速度60km/h，采用雙向8車道標準建8現(xiàn)狀濱海大道(往市區(qū)方向)現(xiàn)狀濱海大道(往新海港方向)現(xiàn)狀長濱西四街(即長椰路)現(xiàn)狀站前南路現(xiàn)狀站前北路海榆西線9南海大道交叉口(遠處為東環(huán)高鐵及粵海大道)南海大道進入疏港公路的右轉(zhuǎn)車道現(xiàn)狀南海大道(往海口方向)現(xiàn)狀南海大道(往澄邁方向)現(xiàn)狀椰海大道現(xiàn)狀椰海大道路基經(jīng)過地表水處，水底處存在0.50～1.20m厚的砂、淤泥、軟塑粘土等軟弱土，部分地段還存在較大腐植物，對路基有浸泡作用，建議采用拋填片石等措施進行處理。1)K0+000～K1+397段(即濱海大道~長100m=16.5m(綠化帶)+4m(人行道)+6.5m(輔道)+2m(分隔帶)+15.0m(機動車道)+16.5m(綠化帶)。交叉口拓寬段、公交?？空咎幍忍厥饴范蝿t根據(jù)實際情況進行2)K1+397~K5+000段(即長濱西四街~長濱西二十街段)100m=20.0m(綠化帶)+4.0m(人行道)+6.5m(輔道)+2.0m(分隔帶)+11.5m(機動車道)+12.0m(中央分隔帶)+11.5m(機動車道)+2.0m(分隔帶)+6.5m(輔道)+4.0m(人行道)+20.0m(綠化帶)。交叉口拓寬段、公交?？空咎帯⒒ネ⒔坏忍厥饴范蝿t根據(jù)實3)K5+000~K8+640段(即長濱西二十街~規(guī)劃四路段)100m=14.5~10.28m(綠化帶)+4.0m(人行道)+6.5m(輔道)+2.0m(分隔帶)+11.道)+4.0m(人行道)+14.5~10.28m(綠化帶)。交叉口拓寬段、公交?？空咎帯⒒ネ⒔?)K8+640~K10+120段(即規(guī)劃四路~新海二橫路段)5)K10+120~K11+655.665段(即新海二橫路~新海橫路段)為滿足G15高速高架橋墩的布置需要，該段標準段中央分隔帶寬度為22帶)+11.5m(機動車道)+12.0m(中央分隔帶)+11.5m(機動車道)+2.0m(分隔帶)+6.5m(輔道)+4.0m(人行道)+15.0m(綠化帶)。交叉口拓寬段、公交?？空咎?、互通立交等特殊1)榮山河橋：本項目道路在K4+167設(shè)一座2x30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋橫斷面為漿砌片石梯形斷面，河底寬度20m，河頂寬度30m，河深3.0m，設(shè)計流量的簡支空心板、簡支T梁、簡支小箱梁、連續(xù)箱梁4個橋型方案在經(jīng)濟、性能上的排澇I河注：橋梁橋墩均不涉水。速排除，防止橋面積水，原則上每墩設(shè)一組，通過在墩柱槽口內(nèi)設(shè)PVC雨水管道引入地面橋墩中間或邊側(cè)設(shè)置雨水收集口或雨水井后通過橋墩中間或邊側(cè)新設(shè)置的雨道路沿線有24處現(xiàn)狀涵洞，其中一處為相交道路連通涵，其余均為道路兩側(cè)灌字交叉2種形式。厚度按照50cm控制，清表后素土回填分層壓實。K5+280～K5+500、K6+100～K6+400、K7+300～K7+360、K7+940～K7+980、其周邊場地開發(fā)時需繼續(xù)填高，區(qū)域內(nèi)河道設(shè)計控制常水位為2.2m，為保證路基的域，需采用水穩(wěn)定好的碎石土材料進行填筑至2.7m標高(即規(guī)劃控制水位2.2m+0.5m)。碎石土指標要求：粒徑大于20mm的顆粒質(zhì)量超過總質(zhì)量的50對于地勢較低，地下水位埋置深度較淺，不良土層埋置深度大于3m的路段，采用水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)處理。處理范圍為現(xiàn)狀路基(包括綠化帶)外的新拓或水泥攪拌樁進行處理。對于路基僅占少部分的較大面積的魚塘以及舊河道(尤其是K1+400～K6+600段現(xiàn)狀車行道外側(cè)為10～16.5m的綠化帶，填土高度約2.0~坡坡率為1:1.5。填方邊坡至道路紅線間的綠化帶區(qū)域需根據(jù)綠化需要進行(灌)水溝，以滿足農(nóng)田的排(灌)水需求，G15地面輔道道路沿線現(xiàn)狀雨、污水管線主要位于濱海大道至長濱西四街DN300～DN1200，從中間分別向濱海大道和長濱西四街排放；雨水管道管徑為帶的全部綠化區(qū)域，以及樹種選擇、豎向和澆灌設(shè)計等內(nèi)容。綠化面積52.94hm2。(2)斷面二(K1+100m-K5+000m)路側(cè)綠化帶各20m+機非隔離綠化帶各2m+中央(3)斷面三(K5+000-K8+640m)路側(cè)綠化帶各14.5-10.28m+機非隔離綠化帶各(4)斷面四(K8+640m-K10+120m)路側(cè)綠化帶20m+機非隔離綠化帶2m+中央分(5)斷面五(K10+120m-K11+655.665m)路側(cè)綠化帶15m+機非隔離綠化帶2m+中設(shè)計中將整條路段分成三段，按不同的色調(diào)以自然式組團結(jié)合行道樹規(guī)則式種五彩繽紛，萬紫嫣紅的道路景觀。選用植物：美麗異木棉、火焰木、大花紫薇、黃意盎然的道路景觀。選用植物：重陽木、小葉欖仁、椰子樹、海南蒲葵、鳳凰木、1株2株3株4株5株6株7株8株9株株株株株株株株株株株株株株株株株株1株2株3株4株5株6株7株8株9株株株株1m22m23m24m25m26m27m28m29m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m21組2組42個4個8組個組和綠化帶設(shè)置透水鋪裝、植草溝、下沉式綠地、雨水濕地等LID設(shè)施，經(jīng)過滲透、凈化、調(diào)蓄、生態(tài)排水，實現(xiàn)道路的“海綿”功能。即：在確保滿足工程使用功能的前提下，盡可能的添加海綿化理念，充分進行方案比選，確定最優(yōu)方案，控制工程造價。濱海大道至南海大道段中央綠化帶內(nèi)設(shè)置雨水消能設(shè)施承接高架橋落水管排放20海綿城市道路設(shè)計由于本項目中央分隔帶基本被高架遮蔽，無法直接接收降雨，而邊分隔帶僅寬2.0m，能調(diào)蓄的雨水量有限，因此本項目中央分隔帶和邊分隔本項目道路施工臨時工程布置見附圖，大臨工程和高架共用，即工程施工用的混凝土拌和站、鋼筋加工廠、橋梁預(yù)制廠、項目部駐地、取土場等臨時工程與高架橋共用，這些大臨工程已在高架橋環(huán)評中重點分析論證并已取得批復(fù)意見(詳見附件)。主體布設(shè)3處一般堆土區(qū)域作為未及時外棄和回填的土石方堆放區(qū)域，臨時堆土高度不大于3m。臨時堆土區(qū)分別設(shè)置在K2+020右側(cè)、K5+750左側(cè)、K8+120左側(cè)等共3處，總占地7.38hm2，屬紅線外臨時占地，與G15沈海高速公路?？诙雾椖抗灿茫湔嫉丶八帘３执胧┮蚜腥隚15沈海高速公路?？诙雾椖?。項目沿線占用耕地、林地和草地等表土豐富區(qū)域，主體設(shè)計對表土進行剝離并存放，便于后期綠化使用。結(jié)合項目整體布局，主體設(shè)計約10處表土堆放區(qū)，其中8處布置在道路沿線兩側(cè)綠化區(qū)域內(nèi)，2處布置在道路紅線范圍外，堆放高度2.0-3.0m，并設(shè)置攔擋、覆蓋等措施。紅線外的表土堆放區(qū)與G15沈海高速公路?？诙雾椖抗灿?，其占地及水土保持措施已列入G15沈海高速公路海口段項目水土保持方案報告書內(nèi)，本項目不再重復(fù)布置，其布置地點詳見右圖。項目建設(shè)設(shè)置4處施工營地：#施工營地：1#施工營地設(shè)置在道路起點K0+000后方西側(cè)，應(yīng)用于混凝土拌合站，目前已建設(shè)完成，營地內(nèi)大部分區(qū)域已硬化，其實際占地類型為其他土地。2#施工營地：施工營地設(shè)置在K2+900右側(cè)，用于項目部使用，目前已建設(shè)完21成，營地內(nèi)大部分區(qū)域已硬化，其實際占用面積約0.8hm2，占地類型為其他土地。3#施工營地：設(shè)置在K6+300左側(cè)，用于混凝土拌合站和鋼筋加工場使用，目前正在建設(shè)中，其占用面積約3.73hm2(G15沈海高速公路?？诙雾椖克帘３址桨钢杏嬃忻娣e3.67hm2)，占地類型為耕地。4#施工營地：設(shè)置在K10+300左側(cè)，用于混凝土拌合站和鋼筋加工場、橋梁預(yù)制場使用，目前建設(shè)完成，其占用面積約9.33hm2(暫列，與G15沈海高速公路海口段項目水土保持方案中一致)，占地類型為林地。因此項目建設(shè)施工營地約17.31hm2。2233表1.4-2工程土石方平衡表單位：萬m323土地工作實施方案的通知》(瓊府辦〔201G15沈海高速公路?？诙雾椖颗c地面市政道路工程項目界面劃分問題的復(fù)函》(瓊交建局函〔2019〕266號)及相關(guān)市政府會議精神，高速公路和地面市政道路用地范圍根據(jù)G15高架部分的用地圖及本項目用地圖結(jié)合地形圖匡算及現(xiàn)場踏勘，本項余1194.32畝進行征收；另外扣除G15高速可研上報的拆遷數(shù)量后，尚需拆遷砼房有給水管、地下通信線纜等，在南海大道交叉口有入地電信戰(zhàn)備光纜、K9+68一1m32m23m24m25m6m37m8m2二1m3242m33m4m35m26m37m38m39m4m2m3m3m3m2m3m3三01m32m33m34m35m36m37m38m39m3m3m325m2m2m3m2m3m3m3m2m3m3溝m3m3m3m3mmmm個四1m22m23m24m25m26m27m2268m29m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2mmmmm3m3個套個座五1m2六271m22m3m24m25m26m27m28m29m2m2處八1hm22hm23hm24hm25hm26m27m28m29座個處28(單位：pcu/d)濱海大道~長椰路~南海大道~椰海大道~表1.8-2本項目相關(guān)G15高速高架各路段交通量預(yù)測結(jié)果(單位表1.8-3項目環(huán)評預(yù)測年交通量表單位：pcu/d濱海大道~長椰路~南海大道~29椰海大道~根據(jù)工程可行性研究報告中數(shù)據(jù)分析以及道路實際情況，本項目各特征年晝間表1.8-4項目分車型和時段交通量預(yù)測結(jié)果單位：輛/h濱海大道~長椰路~南海大道~椰海大道~本項目屬于在既有粵海大道和疏港公路的基礎(chǔ)上進行新建主路高架橋，同時還在高架橋下建設(shè)地面道路，而且2017年G15高架前期施工時已將濱海大道～長新路段原2m分隔帶已經(jīng)拆除并硬化，2017年底臨時恢復(fù)道路時K0+500～K3+000段30河現(xiàn)狀水質(zhì)未達到地表水環(huán)境質(zhì)量IV標準，水污染主要不達標的原因主要是道路兩側(cè)有建筑工程施312建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況鄰，南與文昌市、定安縣接壤，西鄰澄邁縣。?？谑袞|西兩端相距60.6km，南北兩州嶺(海拔199.9m)、甲子鎮(zhèn)境內(nèi)的日曬嶺(海拔171m)、永興鎮(zhèn)境內(nèi)的雷虎嶺(海拔?？谑写蟮貥?gòu)造位于南華準地臺(一級)的華夏褶皺帶(二級)內(nèi)的海南隆起帶(三級)及臨海地帶。由于第四紀沉積物和火山噴發(fā)巖的大面積覆蓋，基底構(gòu)造難見露頭。新構(gòu)造運動表現(xiàn)比較強烈，處瓊山差異運動強烈區(qū)。更新世—全新世地殼以上升為主，屬構(gòu)造隆起區(qū)。第四紀火山活動十分強烈，區(qū)內(nèi)廣泛發(fā)育有第四紀火山熔巖。級階地和火山熔巖臺地。起點K0+000～K6+500為海積Ⅰ級階地，地面標高3.0~32主要分布于K7+140～K11+655段，地勢略有起伏采石場，場地部分地段為玄武巖臺地，部分地段道路沿線地形起伏較大，微地貌主要為道路、坡地33全年降雨量的78.1%，其中9月份為降雨高峰期，多有臺風(fēng)登陸。11月份至次年4受8級以上熱帶風(fēng)暴及臺風(fēng)的襲擊。平均相對濕度85%。常年以東南方和東北風(fēng)為海南島最大河流－南渡江穿越市區(qū)。南渡江全長334.2km本項目于K4+168處跨越榮山河。榮山河(其下游段也稱大排澇那甲河、大潭溝和摔馬潭。K4+168處跨越處河寬55m，河深4.0m，設(shè)計流量34a榮山河b那甲河c養(yǎng)殖蝦塘里程K10+680～K10+880兩側(cè)：水塘，東側(cè)水塘塘寬約80～170m，水深0.10~353種；國家二級保護植物的有黃檀、粗榧、土沉香、見血封喉等10多種。喬木、灌用地、耕地、林地、草地、水域及水利設(shè)施用地及其他土地等。項目區(qū)在我國土壤侵蝕類型區(qū)劃分中屬南方紅壤區(qū)，土壤侵蝕以微度水力侵蝕為主，容許土壤流失量種為海南特有種；列入國家一、二類重點保護名錄的有蟒蛇、唐魚、海南山鷓鴣等傳統(tǒng)藥用海洋生物有海蛇、海馬、海龍、海參、海36起點段已建成的小區(qū)起點段已建成的小區(qū)及現(xiàn)狀道路起點段在建工地東匯西海岸小區(qū)大門(已啟用)371號農(nóng)莊?？诨疖囌靖涣τ刃^(qū)及現(xiàn)狀那甲河大型農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(效果圖)“長影100”“南海.幸福匯”火車站北側(cè)低洼地火車站至長流八號路間沿線農(nóng)田38火車站至長流八號路間沿現(xiàn)狀蝦塘1火車站至長流八號路間沿現(xiàn)狀蝦塘2南海大道至新海橫路間現(xiàn)狀荒草地南海大道至新海橫路間現(xiàn)狀坡地(巖石外露)南海大道至新海橫路間現(xiàn)狀水田南海大道至新海橫路間現(xiàn)狀廢棄采石坑393環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項目所在地區(qū)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題：為了解項目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，收集了地方生態(tài)環(huán)境部門近年發(fā)布的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，并委托海南三艾爾環(huán)境監(jiān)測技術(shù)有限公司于2019年12月對項目區(qū)的環(huán)境空氣、地表水與聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進行了實地采樣監(jiān)測。本項目主要大氣污染物為汽車尾氣和施工粉塵，系無組織排放源，主要污染物氣環(huán)境》(HJ/T2.3-2018)表2，本工程環(huán)境大氣環(huán)境影響評價等級為三級。三級評價不需設(shè)置大氣環(huán)境影響評價范圍，現(xiàn)狀調(diào)查只需調(diào)查項目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量達標態(tài)環(huán)境局網(wǎng)站空氣質(zhì)量發(fā)布消息，?？谑行阌^(qū)海南醫(yī)院國控點位的空氣質(zhì)量狀況優(yōu)良率NO2PM10PM2.55815815151-----------4440優(yōu)良率NO2PM10PM2.52481515454-----------6454d)評價標準：本次評價執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-表3.1-2環(huán)境空氣現(xiàn)狀檢測結(jié)果統(tǒng)計表單位：mg/m3NO2是是PM10是NO2是是PM10是NO2是是PM10是412.5本道路建設(shè)所涉及的榮山河、那甲河以及沿線的水塘和農(nóng)灌渠均未劃分水環(huán)境功能區(qū)。從海口市生態(tài)環(huán)境局官網(wǎng)公布的環(huán)境監(jiān)測資料查得，榮山河水質(zhì)管理目標水徑流以外無廢污水產(chǎn)生，且道路排水采用雨污分流體制，道路兩側(cè)均布有雨、污水管道，依據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》(HJ2.3-2018)，水環(huán)境評價等d)評價標準：SS參考《地表水資源質(zhì)量標準》(SL-1994)四級標準，那甲河與42表3.2-1水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計單位：m準是否達標是量否氧否否是類是物868否鎘是鉛是砷是硒是汞是鉻是是 222222是量否從?？谑猩鷳B(tài)環(huán)境局官網(wǎng)查得，榮山河入?？跀嗝鏋楹？谑衅溆喑擎?zhèn)內(nèi)河常規(guī)4季度監(jiān)測結(jié)果分別為劣Ⅴ類、劣Ⅴ類、劣Ⅴ類和IV類，2018年第1季度為劣V類，水質(zhì)污染指標主要為氨氮，超標0.02倍～0.45排洪不暢，長北村和長濱路中海油加油站路段幾乎是逢雨必淹。后來，地方政府陸43制工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于整改榮山河存在問題的函》(海河辦督〔2019〕14號)要綜合治理工程項目環(huán)境影響報告表》作出批復(fù)決定前的報告表公示(公示日期2019谷處過水箱涵段計劃開展河道整治，綜合治理長度為4290m。該工程主要由河道疏浚工程(SJ0+000~SJ0+800)、堤防物在汛期下泄入河的現(xiàn)狀，將在一定程度上改善現(xiàn)狀那甲河地表水環(huán)境質(zhì)量。而且通過治理工程，使得河道得以拓浚，河道調(diào)蓄綜合地方生態(tài)環(huán)境部門常規(guī)監(jiān)測結(jié)果和本次環(huán)評期間進行的監(jiān)測結(jié)果分析，榮4)上述4個斷面的PH、總磷、石油、高錳酸鹽指數(shù)、重金屬、糞大腸菌群均經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查分析得知：項目區(qū)河流水環(huán)境監(jiān)測結(jié)果不達標，超標的原因主要是44b)監(jiān)測時間和頻次：各監(jiān)測點按晝間和夜間分c)監(jiān)測點位：根據(jù)道路紅線兩側(cè)200m范圍內(nèi)環(huán)境特點以及富力盈溪谷、西秀鎮(zhèn)、榮山村、西秀中心小學(xué)、火車站旁居民點、東匯西海岸、星序號12345678945842431872210793141852205522548146250122411422230301201801646001091100106028004107016005004016012003471234567大中小1晝夜009晝夜1092晝夜11晝夜003晝夜106晝夜02848大中小4晝夜004晝8夜1075晝夜016晝夜0056晝夜004晝夜017晝夜012晝夜003由表3.3-3、3.3-4可知，14處敏感點聲環(huán)境質(zhì)量均達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》4949水環(huán)境保護目標為榮山河與那甲河，橋位下游5km內(nèi)無飲用水源保護地；道路工程影響區(qū)域未發(fā)現(xiàn)名木古序號保護目標名稱m高差m聲環(huán)境1西海瑞園~02類類2博泰海畔瀾庭~01類類5050序號保護目標名稱m高差m聲環(huán)境3大華錦繡海岸~01類類4東匯西海岸~01類類5星華海岸城~01類類5151序號保護目標名稱m高差m聲環(huán)境6火車站旁居民點~02類類7西秀中心小學(xué)~02類8榮山村~02類5252序號保護目標名稱m高差m聲環(huán)境9西秀鎮(zhèn)政府~02類富力盈溪谷~01類類南海幸福匯~02類5353序號保護目標名稱m高差m聲環(huán)境文明村~02類類文峰村~02類文甲村~02類類5454離123122(2)2222。纜等，在南海大道交叉口有入地電信戰(zhàn)備光纜、K9+680海文天然氣管線，同時沿線分布這些在本次設(shè)計道路范圍內(nèi)的管線，進行了詳細的遷移方案設(shè)計。因此這些工程道路沿線未發(fā)現(xiàn)需特殊保護的文物古跡，工程建設(shè)中若發(fā)現(xiàn)文物古跡，應(yīng)及時上5555南海大道交通島內(nèi)變壓器及信號箱沿線架空高壓線及通信線路K1+645.77處保護海文天然氣管線的涵洞沿線架空高壓線及通信線路5656椰海大道交叉口東北角發(fā)射塔(需遷移)椰海大道交叉口遺留電信塔(需遷移)574評價適用標準環(huán)境質(zhì)量標準NO2-PM10-PM2.5區(qū)。根據(jù)?？谑协h(huán)保局官網(wǎng)環(huán)境監(jiān)測相關(guān)情況查得，榮山河水質(zhì)管理目標為IV質(zhì)量標準》(GB3838-2002)中Ⅳ類標準?！兜乇硭h(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)表4-2《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(pHNH3-N鉛砷硒汞鎘------58評價區(qū)執(zhí)行的聲環(huán)境質(zhì)量標準類別見右醫(yī)院、幼兒園等特殊噪聲敏感點執(zhí)行2K0+100~K1+550與------------59污染物排放標準表4-4《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)標準限值(摘錄)單位：Leq[dB(A)]-執(zhí)行《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)中的三級標準，三級標準最高允pHBOD5施工期執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標晝夜60一般固廢執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》(GB18599-2001)及2013修改單；生活垃圾執(zhí)行《生活垃圾填埋污染控制標準》總量控制指標615建設(shè)項目工程分析施工期運營期勘察設(shè)計期揚塵、噪聲、污水、固廢廢水揚塵、噪聲、廢水路面徑流噪聲、廢氣、廢水揚塵、噪聲、污水、固廢廢水揚塵、噪聲、廢水路面徑流噪聲、廢氣、廢水綠化營運維護管理62將影響?？谑刑貏e是?？谑形鞑砍菂^(qū)各類規(guī)劃的實施與公共基下風(fēng)向200m處符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》一級標準日均值0.12mg/m3。其它作業(yè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的TSP污染可控制在施工現(xiàn)場50~200m范圍內(nèi)，在此范圍以外將符合一63級標準。瀝青攤鋪：苯并[a]芘下風(fēng)向50m左右≤0.0001mg/m3；酚在下風(fēng)向60m左右段工地柴油使用量按50L/d計算，則施工期每公里污染物的排放量分別為CO：為粉塵、THC、TSP和BaP，瀝青混凝土拌合站排氣筒瀝青煙氣排放的濃度約14.1~利馬利尼(MARINI)公司制造的型號為MV2A瀝青混凝土拌和系統(tǒng)，瀝青混凝土生產(chǎn)能力為160t/h，設(shè)有兩級除塵裝置，排氣筒高度為15m。有組均有較成熟的處理技術(shù)，均經(jīng)布袋式除塵器(布袋式除塵器的處理效率高達99%以上)處理后經(jīng)15m煙囪高空排放，煙囪排放口粉塵濃度一般在42mg/m3，遠低于64GB16297-96《大氣污染物綜合排放標準》120mg產(chǎn)生量為0.360kg/d，即108kg/a，油煙經(jīng)凈化設(shè)施處理后排放量為0.054kg/d，即根據(jù)上式，施工人員每人每天排放的生活污水量約為0.26m3。本項目設(shè)置4個施工營地，每個施工營地定員50~70人，計算得到4個施工營地生活污水排放量共表5.2.1-1施工生活污水污染物成分及濃度表單位NH3-N65鉆孔灌注樁基廢水對水環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在鋼護筒下沉穿過河床表層引起泥將有較為顯著的增加，隨著距離的增大，這工過程中泄漏或沒有得到及時處置，其產(chǎn)生的運行和維修中燃油的滴漏，隨雨水或人工排水進(4)建筑材料堆放場雨季沖刷廢水(5)預(yù)制場廢水、混凝土攪拌廢水66淀處理后，回用于車輛和機械設(shè)備沖洗、施工的榮山河、排澇I河、那甲河，在河流處擬采用橋梁跨越。榮山河為現(xiàn)狀河流，但在本項目施工期固體廢棄物主要為拆遷建筑垃圾、土石方棄渣以及施工人員生活垃圾。67根據(jù)本工程水土保持方案，工程建設(shè)中土石方挖填總量261.02萬m3，其中挖施工人員生活垃圾按1kg/人·d計算，本項目4個施工生活區(qū)共定員300人，則最大日排放量為0.3t。該部分垃圾定點收集，集中管理，定期清運至生活垃圾填清除荒草、灌木叢31.38hm2，臨時占地13.40hm2(不含與高架共用的施工營地布17.55hm2)中，包括表土堆放區(qū)占用林地、草地與耕地4.78hm2，取土場占地34.67hm2，表土堆放區(qū)3.04hm2屬紅線內(nèi)重復(fù)用地，以及其他土地1.69hm2。即完全屬于本項目臨本項目無休息區(qū)、服務(wù)站等設(shè)施建設(shè)，項目運營期大氣污染物主要包括車輛運輸產(chǎn)生的汽車尾氣及行駛過程產(chǎn)生的揚塵。68Eij—汽車專用公路運行工況下，i型車j類排放物在預(yù)測年的單車排放因NOxNOxNOx2)揚塵項目運營期揚塵主要來自車輛路面行駛產(chǎn)生的揚塵以及運送物料由于灑落和風(fēng)69上表可見，通常從降雨初期到形成徑流的30分鐘內(nèi)，雨水中懸浮的濃度比較高，半小時之后，其濃度隨降雨歷時的延長下降較快，降雨歷時40～60分鐘之后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染各車型單車行駛輻射噪聲級(LoE)見表表5.2.2-4各型車單車行駛輻射噪聲級噪聲級計算結(jié)果單位：dB(A)路段預(yù)測年小型車中型車大型車晝間夜間晝間夜間晝間夜間起點-長2022年(近期)2027年(中期)2032年(遠期)2022年(近期)2027年(中期)2032年(遠期)2022年(近期)2027年(中期)2032年(遠期)2022年(近期)2027年(中期)2032年(遠期)70基礎(chǔ)設(shè)施、城市道路及智能交通體系建設(shè)”類。因此，2)從城市立交規(guī)劃立交及控制用地指標分析，本項目按城市立交標準設(shè)計了城依據(jù)?？谑凶匀毁Y源和規(guī)劃局關(guān)于重新核實G15沈海高速公路海口段地面市政道路部分項目總體規(guī)劃情況的復(fù)函(海資規(guī)【2020】7172737475根據(jù)《?？谑薪鹕碁称瑓^(qū)、西海岸新區(qū)南片區(qū)及長秀片區(qū)(B)區(qū)水系(防洪排澇)專項規(guī)劃報告》(2012年05月，上海市政工程設(shè)計研究總院(集團)有限公司)中相關(guān)時對現(xiàn)狀榮山河及那甲河進行整治。根據(jù)《G15沈海高速?？诙?疏港貨運快速干道767778e)道路管線綜合規(guī)劃與粵海片區(qū)、西海岸南片區(qū)、美安片區(qū)和長影片區(qū)管線規(guī)根據(jù)批復(fù)的《?？谑形骱０缎聟^(qū)粵海片區(qū)控制性詳細規(guī)劃》(2011.9)，本工程設(shè)79b)長影片區(qū)管線綜合規(guī)劃燃氣。其中雨水為雙側(cè)敷設(shè)，其他管線為東/南單側(cè)敷設(shè)。除了東側(cè)雨水管敷設(shè)于非機動車道下方，其他管線均放置在西側(cè)非機和施工便道。施工布置的環(huán)境合理性已在G15沈海高速?？诙胃呒軜蚬こ汰h(huán)境影響本工程瀝青瀝青拌和站位于線路中間正東向5km處，站址區(qū)為未利用地與在嚴格落實相應(yīng)污染防治措施的前提下，施工生項目部駐地1#、項目部駐地2#分別位于榮山河與那甲河附近，榮山河與那甲河水環(huán)境功能為農(nóng)業(yè)景觀用水，執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標準棄土場：結(jié)合項目土石方平衡得知，工程建設(shè)產(chǎn)生余方約53.21萬m3，經(jīng)溝通棄土場：結(jié)合項目土石方平衡得知，工程建設(shè)產(chǎn)生余方約53.21萬m3，經(jīng)溝通余方運至永興鎮(zhèn)永德村海榆中線K11+500附近道路西側(cè)的永圣采石場。永圣石場周運距約3km，從運距、容渣量上是合理可堆土場：本項目應(yīng)高架橋與地面道路地與林地，不占用基本農(nóng)田，總占地面積征地范圍內(nèi)準備綠化的區(qū)域堆放互通建設(shè)需要的填方量，不新增臨時用地。椰?；ネ猎诤Ｐ慊ネ|側(cè)3km處長流鎮(zhèn)與西秀鎮(zhèn)交界處?？谑行阌^(qū)長流鎮(zhèn)新民村，現(xiàn)狀長流鎮(zhèn)新民村取土場長流鎮(zhèn)新民村取土場本項目只是利用其中的3，滿足項目借方需求，且項目計劃本項目工期銜接，借方永圣采石坑棄土場永圣采石坑棄土場通臨時堆土場緊鄰椰海大道，道路對面109m處分布文明村，其余兩個堆土場3已列入G15沈海高速公路?？诙雾椖克帘３址桨覆⑷〉?項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況大氣污染物NOx水污染物經(jīng)隔油沉淀處理后回用于場地噪聲固體廢物無工程建成后，耕地面積略有減少，建筑面積(主要是公路占地)增加，對沿線景相當，人工生態(tài)系統(tǒng)保持穩(wěn)定。因此，工程建設(shè)對人表6-1工程占地面積及類型表單7環(huán)境影響分析如3.1節(jié)所述，本項目大氣環(huán)境影響評價等級為三級，只需調(diào)查本項目新增大氣本工程施工揚塵主要包括：拌合站粉塵、車距離范圍內(nèi)的區(qū)域，根據(jù)類比監(jiān)測數(shù)據(jù)可知，在拌合站下風(fēng)向50m以內(nèi)的區(qū)域TSP向300m之外。同時拌合站內(nèi)應(yīng)采取降低粉塵的環(huán)境空氣保護措施。和站周圍的環(huán)境空氣中瀝青煙的濃度分別在1.06mg/m3、0.98.mg/m3和0.92mg/m3，路面采用砂礫石鋪裝、加強運輸車輛的管理(降起塵量大的施工路段采取經(jīng)常灑水降0如果施工階段對汽車行駛路面勤灑水(每天4～5次)，可以使空氣中粉塵量減少調(diào)查一般可使揚塵量減少70%。此外，一些粉狀材料采取塑料薄膜遮蓋等一些防風(fēng)氣有一定的影響。燃料廢氣中主要含CO、《大氣污染物綜合排放標準》120mg/m3要求；瀝青90于2mg/m3，滿足《飲食業(yè)油煙排放標準》(GB18483-2001)的排放標準，因此，本項91設(shè)計流量241.0(m3/s)。排澇I河為規(guī)劃河流，河底寬度20m，河頂寬度30m，河深線，臨水控制線寬度分別為30m和40m，綜合各種類型橋梁結(jié)構(gòu)形式、受力特點及下部橋臺結(jié)構(gòu)方案也選擇了重力式U型橋臺，肋板式橋臺，樁柱式輕型橋臺等92那甲河水環(huán)境功能為漁業(yè)與景觀用水，執(zhí)行水環(huán)境質(zhì)量標準IV標準，水環(huán)境不敏感，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制拼裝，集中預(yù)制，施工方式為吊裝，項目施工中對水體的干擾小。礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用震動較法，可以最大限度的減少混凝土施工廢水的產(chǎn)生93擬建道路沿線有24處現(xiàn)狀涵洞，其中一處染物為COD、SS和石油類，根據(jù)工程分析可知，施工廢水中COD濃度約為100~Li=L0-20lg(ri/r0)94L0——參考位置r0處的噪聲值，dB(A)；根據(jù)前述的預(yù)測方法和預(yù)測模式，對施工過程中各種設(shè)備噪聲達標距離進行計5555555的結(jié)果。如果使用單臺機械施工，晝間在距施工場地63m范圍以外可達到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)，夜間在距施工場地354m范圍外可達到標準限值，但在實際施工過程中，往往是多種機械同時使用，其噪聲影響范圍會更大些。95在短時期對局部環(huán)境造成影響，待施工結(jié)束后依據(jù)2020年3月編制的水保方案，項目建設(shè)可能產(chǎn)生土壤流失總量696?？诟凼侨珖睾?5個主要樞紐港之一，秀英、新海、馬村三個港區(qū)，其中秀b)有利于國家加強“一帶一路”戰(zhàn)略部署、加快發(fā)技術(shù)等級，改善農(nóng)村道路交通條件。到2015年，形成島內(nèi)“2小時旅游交通圈…”南部地區(qū)的經(jīng)濟輻射和帶動能力，對海南島旅c)有利于沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展道等重要交通干道的作用，是?？谑兄饕肪W(wǎng)的重要組成。2011年?？谑姓堰wd)改善周邊居民交通出行條件，改善片區(qū)交通出行條件片區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善該片區(qū)的交通出行條件根據(jù)現(xiàn)階段經(jīng)驗和實測數(shù)據(jù)，在D類大氣穩(wěn)定度條件下，本工程在營運近、中期在沿線200m范圍內(nèi)NO2的小時平均濃度均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)一級標準要求。目遠期，汽車尾氣對公路沿線兩側(cè)環(huán)境空氣以及環(huán)9798徑流的30分鐘內(nèi)，雨水中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，半小時準》中的一級標準，降雨歷時40～60分鐘之后，SS濃度相對穩(wěn)定在較低水平，一般能達到《污水綜合排放標準》中的一級標準。在雨水通過雨水管收集后沿橋墩引入橋下，經(jīng)雨水收集池和橫向排水管接入市政雨水99200m范圍內(nèi)的第一排居民建筑等敏感點進行模擬預(yù)測，式中：Leq(h)i——第I類車的小時等效聲級，dB(A);第I類車在速度為Vi(km/h)；水平距離為7.5m處的能量平均A聲Ni——晝間、夜間通過某個預(yù)測點的第I類車平均小時車流量，輛/h；T——計算等效聲級的時間，1h；2——預(yù)測點到有限長路段兩端的張角，弧度，如下圖1-31=路面2=Aatm+Agr+Abar+Amisc1——線路因素引起的修正量，dB(A)；2——聲波傳播途徑引起的衰減量，dB(A)；Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)Leq交——預(yù)測點的公路交通噪聲值，dB(A)；Leq背——預(yù)測點的背景噪聲值，dB(A)。式中：β——公路的縱坡坡度。表7.2.4-1不同路面的噪聲修正量單位：dB(A)000b)聲波傳播途徑中引起的衰減量(ΔL2)在公路建設(shè)項目評價中可采用Hz頻率的聲波計算得到的屏障衰減量近似作為A高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量Abar為預(yù)測點在高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)圖7.2.4-4噪聲衰減量AbaAbar2)Aatm、Agr、Amisc衰減項計算式中：α為溫度、濕度和聲波頻率的函數(shù)，預(yù)測計算中一般根據(jù)建設(shè)℃%②地面效應(yīng)衰減(Agr)hm——傳播路徑的平均離地高度，m；可按圖4.2-6321>1000ΔL反射=4Hb/wΔL反射=2Hb/wΔL反射≈0表7.2.4-5起點-長椰路不同距離噪聲預(yù)測結(jié)果表單位：dB(A)0表7.2.4-6長椰路-南海大道不同距離噪聲預(yù)測結(jié)果表單位：dB(A)0表7.2.4-7南海大道-椰海大道不同距離噪聲預(yù)測結(jié)果表單位：dB(A)0表7.2.4-8椰海大道-終點不同距離噪聲預(yù)測結(jié)果表單位：dB(A)0///0600///0800/084////0000///0009點///0800/084表7.2.4-10起點-長椰路段垂直向噪聲預(yù)測結(jié)果表單位：dB(A)000表7.2.4-11長椰路-南海大道段垂直向噪聲預(yù)測結(jié)果表單000表7.2.4-12南海大道-椰海大道段垂直向噪聲預(yù)測結(jié)果表單位：dB(A)000表7.2.4-13椰海大道-終點段垂直向噪聲預(yù)測結(jié)果表單位：dB(A)0002022年(近期)晝間2022年(近期)夜間2027年(中期)晝間2027年(中期)夜間2032年(遠期)晝間2032年(遠期)夜間2022年(近期)晝間2022年(近期)夜間2027年(中期)晝間2027年(中期)夜間2032年(遠期)晝間2032年(遠期)夜間2022年(近期)晝間2022年(近期)夜間2027年(近期)晝間2027年(中期)夜間2032年(遠期)晝間2032年(遠期)晝間2022年(近期)晝間2022年(近期)夜間2027年(中期)晝間2027年(中期)夜間2032年(遠期)晝間2032年(遠期)夜間兩側(cè)垂直向交通噪聲最大值出現(xiàn)在0m~15m之間，并沿該高度向上遞減，同時將G15沈海高速?？诙蔚孛媸姓缆饭こ萄鼐€距離公路紅線200m范圍內(nèi)分布的環(huán)境條件敏感點背景噪聲類比值，各敏感點噪聲預(yù)測背景值選取情況說明見表序號123456789序號鎮(zhèn)政府、富力盈溪谷、南海幸福匯、文明村、文峰村和文甲村所在路段有G15沈海高速?？诙喂こ蹋煌ㄔ肼曨A(yù)測值疊加相應(yīng)的G15高速公路高架橋車輛噪聲影響與聲環(huán)境背景值得到。根據(jù)已獲審批的《G15沈海高速海口段工程項目環(huán)境影響報告表7.2.4-15項目運營期敏感點噪聲預(yù)測結(jié)果單位：dB(A)11層00000000000000000000000000000021層31層4岸1層5城1層6000000700008009府0000谷4a類000000匯1層0000005000000000000及樹種選擇、豎向和澆灌設(shè)計等內(nèi)容。本項目綠化面積52.94hm2。本項目作為城市動車道)結(jié)合，布置在綠化中，步移景異，感受熱帶的景觀氣息。設(shè)計融入海綿城市②總體協(xié)調(diào)，突出?？趨^(qū)域熱帶濱海風(fēng)情特色，并與周邊①“椰風(fēng)海韻”——為北段區(qū)域，此段綠化長度約5.2公里，道路兩側(cè)綠化帶寬度為12-20m，可塑造適宜尺度的微地形和景觀植②“榕林漫坡”——為中段區(qū)域，此段綠化長度約5.2公里，道路兩側(cè)綠化帶寬道綠化帶側(cè)選用粉花風(fēng)鈴木和鳳凰木，綠中點綴花色海南蒲葵+大王棕+魚尾葵+龍血樹+紅刺露兜+蘇鐵等；開花植物為鳳凰木+粉花風(fēng)鈴光纜、K9+680海文天然氣管線，同時沿線分布有少量架空電信及低壓線路。影路線在K7+935(ZK7+940)附近下穿海南東環(huán)高鐵，根據(jù)道路下穿鐵路保護的相現(xiàn)狀東環(huán)鐵路上跨粵海大道，設(shè)置雙線特大橋，在路基中央分隔帶設(shè)墩，兩跨架橋分兩幅實施，將左右幅適當分開，本項目設(shè)置在G15高速高架下方，G15高速環(huán)高鐵處擬采用地面橋梁的型式通過。受高鐵橋墩凈寬的限制，同時根據(jù)G15高架端通過漸變段與一般段銜接；非機動車道和人行道則布設(shè)于外側(cè)另外兩跨間(考慮到非U型槽結(jié)構(gòu)下穿道路設(shè)置橋梁護欄，護欄外側(cè)與高速鐵路橋墩的凈距原則于2.5m，技術(shù)要求按相關(guān)規(guī)范，擬采用SS級或加強型SS級橋梁防撞護欄。G15結(jié)合平交口路口展寬及輔道非機動車道、人行道通行需求，左幅行車道寬度設(shè)計為非機動車道和人行道共用一座橋，橋?qū)?.5m，左右幅機動車道各布置一座橋，橋?qū)捯虼耍O(shè)計上按照《公路與市政工程下穿高速鐵路技術(shù)規(guī)程》從跨徑布置、橫斷面布置、橋跨布置、上下部結(jié)構(gòu)等方面進行了設(shè)計為便于G15深海高速公路?？诙雾椖?高架橋)施工時周邊居民的出行，沿線設(shè)入《G15沈海高速?？诙雾椖俊分性O(shè)計，本項目僅利用其地面道路輔道導(dǎo)改路并后K0+000-K1+350段在本項目設(shè)計范圍內(nèi)，其余段均計入G15沈海高速海口段項目口市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局和代建單位?？谳x邦項目管理有限公司負責(zé)整個工程建設(shè)的一切有利因素，努力實現(xiàn)各階段的目標，減少對本道路設(shè)計根據(jù)《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》(GA/T900-2010)規(guī)定并結(jié)合?？谑新肪W(wǎng)布置及施工期間交通量的變化預(yù)測情況，進行了專項施工交通組織設(shè)在嚴格落實主體工程設(shè)計提出的交通組織方案的前提下工程建設(shè)對地方交通安置的雨水或污水管進入管網(wǎng)系統(tǒng)，不會流入榮山河、據(jù)調(diào)查，海口市內(nèi)近年危險品運輸事故發(fā)生率極小，但不能確保不會發(fā)生此類事故，加之危險品種類繁多，有爆炸性、毒害性、易燃性、腐蝕性及放射性等物品，應(yīng)對危險品事故予以高度重視。8建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果物稱染污名防治措施施工期物等運營期物準物稱染污名防治措施夜間超標量較大，村莊居民較分散，降噪措施首選隔聲窗，對臨路一側(cè)居民進行晝夜超標量較大，該敏感點為別墅小區(qū)，住戶較分散，降噪措施首選隔聲窗，對晝夜超標量均較大，且該高架路段適合設(shè)置聲屏障，降噪措施首選聲屏障，主線~AK8+500路段設(shè)置頂部弧形聲屏障，造價為492萬元；地面道路加強綠化；跟夜間超標量較大，村莊距離公路較近，居民較分散，降噪措施首選隔聲窗，對臨夜間超標量較大，村莊居民較分散，降噪措施首選隔聲窗，對臨路一側(cè)居民進行夜間超標量較大，村莊居民較分散，降噪措施首選隔聲窗，對臨路一側(cè)居民進行本項目水土流失防治確定定量目標時考慮了(3)項目無法避讓海南省省級水土流失重點預(yù)防區(qū)修正后6項防治目標為：水土流失治理度98%；防護率98%；表土保護率92%；林草植被恢復(fù)率94)水土流失防治分區(qū)及其水土保持措施①工程措施：方案新增對道路工程區(qū)占用的表土較好區(qū)域進行表土剝離，剝3.4×1.6m等，均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，實②臨時措施道路基礎(chǔ)施工和管溝開挖施工中的臨時堆土設(shè)臨時覆蓋措施，土表面利用彩條布進行覆蓋，臨時攔擋4300m，臨時覆蓋6900m2，實施時間為②臨時措施：臨時堆土四周布設(shè)臨時排水溝、沉沙池，排水溝斷面形式為梯臨時堆土四周需采取攔擋措施，方案新增堆土四周編織土袋攔擋措施，土袋高②臨時措施：取土場取土過程中的裸露邊坡進行臨時覆蓋措施，面積3200m2，實施時間為2021年1月~2021年4月。選用馬尼拉草，撒播密度100kg/hm2，撒播面積13.40hm2。實施時間為2023年2本項目在采取上述水保措施的同時還按照以下監(jiān)測方案確保水保措施實施措施防治效果監(jiān)測和重大水土流失事件4個方面。本項目水土保持監(jiān)測時段為2020年7月~2023年12月。共布設(shè)7個水土保持監(jiān)測點，其中道路工程防治6)水土流失防治與生態(tài)恢復(fù)效果分析評價提高渣土防護率1%和林草覆蓋率提高2%，即標準更高。各項水土保持措施實施而且水土流失防治分區(qū)未包括棄渣場、施工營地、導(dǎo)改公路?？诙蔚孛媸姓缆凡糠猪椖靠傮w規(guī)劃情況的復(fù)函(海資規(guī)【2020】786號)，路基邊坡采用放坡時，按《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2014)和《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTGD30-2015)的要求，結(jié)合海南的實際地形和地質(zhì)條件，在滿足路基少地表植被破壞；路基范圍內(nèi)的喬木、灌木林等均應(yīng)在清表前砍伐或移植，如度按照50cm控制。土石方工程施工前應(yīng)將邊坡范圍內(nèi)的邊坡腐植土清除，對于地用的防護措施三維網(wǎng)植草護坡約1.11hm2)、綠化美化工程(項目綠化區(qū)占地將環(huán)評及批復(fù)意見指定的各項措施落實到招投標文件中，組織實施環(huán)組織環(huán)境管理、環(huán)境監(jiān)理與環(huán)境監(jiān)組織環(huán)保驗收、實施環(huán)境管理、落b)負責(zé)編制本工程在施工期、營運期的環(huán)境保護規(guī)劃及行動計劃，監(jiān)督環(huán)境c)組織制定和實施污染事故的應(yīng)急計劃和處理計環(huán)境保護管理計劃的制定主要是為了落實環(huán)境影響報告表所提出的環(huán)境保護b)承包商在投標中應(yīng)含有環(huán)境保護的內(nèi)容，在中標的合同中應(yīng)有環(huán)境影響報公路右側(cè)的西秀中心小學(xué)、榮山村、南海幸福匯、文峰村與文甲村，公路左側(cè)的西秀鎮(zhèn)政府、富力盈溪谷、文明村與楊佳村的衰減斷面監(jiān)測點位和噪聲防治措施對比監(jiān)測點位以及連續(xù)2天。監(jiān)測時需記錄車流量與相NO2公路跨越榮山河與那持工程總投資23358.65萬元，其中主體已列投資22473.42萬元，方案新增投資885.2萬元。新增投資中工程措施放對環(huán)境帶來的影響。通過采取合理的環(huán)保措施，在保護本項目環(huán)境的同時，不僅減少了因本項目建設(shè)對環(huán)境造成的污染，也在一定程度上實現(xiàn)了經(jīng)濟與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。