安全事故集錦教材

1收集整理：作業(yè)管理部安全生產(chǎn)事故案例匯編安全事故案例學(xué)習(xí)2015年5月25日資料目錄與導(dǎo)航1交通安全事故案例2特種設(shè)備安全事故3火災(zāi)事故案例4其它事故案例一、交通安全事故案例滬昆高速“7·19”特大交通事故2014年7月19日2時57分，湖南省邵陽市境內(nèi)滬昆高速公路1309公里33米處，一輛自東向西行駛運(yùn)載乙醇的車牌號為湘A3ZT46輕型貨車，與前方停車排隊等候的車牌號為閩BY2508大型普通客車發(fā)生追尾碰撞，輕型貨車運(yùn)載的乙醇瞬間大量泄漏起火燃燒，致使大客車、輕型貨車等5輛車被燒毀，造成54人死亡、6人受傷(其中4人因傷勢過重醫(yī)治無效死亡)，直接經(jīng)濟(jì)損失5300余萬元。事故直接原因：1、廂式貨車非法改裝并裝載易燃品。2、客車違反凌晨2—5時停止運(yùn)行的規(guī)定。事故警示：1、公司嚴(yán)格把關(guān)運(yùn)輸車輛運(yùn)輸資質(zhì)、車況審查，不符合要求的一律不得引入從事運(yùn)輸工作。2、加強(qiáng)車輛營運(yùn)期間的安全稽查，嚴(yán)禁車輛“帶病”運(yùn)輸。3、加強(qiáng)司機(jī)的管理，特別是夜間禁止疲勞駕駛。一、交通安全事故案例2015年4月20日晚上23點(diǎn)左右，成都至重慶干線車輛川AQ2278行駛至約離成都庫50多公里處的螺螄壩立交橋下面，初步了解由于車廂內(nèi)照明線路短路原因，造成車輛自燃（具體原因待交警的最終確認(rèn)結(jié)果為準(zhǔn)）。車輛上面?zhèn)浼p失程度達(dá)到95%以上，損失金額約457179元。420風(fēng)神快運(yùn)相關(guān)方車輛發(fā)生車輛燃燒事故初步了解起火原因為：車廂內(nèi)照明燈開關(guān)前端線路短路引起火災(zāi)一、交通安全事故案例421調(diào)達(dá)物流事業(yè)部相關(guān)方車輛發(fā)生車輛側(cè)翻事故八類違法導(dǎo)致道路交通事故多發(fā)醉酒駕駛2015年5月11日22:40左右鄭州風(fēng)神物流中牟工廠物流部供給三班員工張某某因酒駕在中牟縣青年路發(fā)生交通事故（撞到路中間護(hù)欄），經(jīng)搶救無效，于5月12日9:00死亡。酒精對人體各項機(jī)能影響很大，飲酒后駕車會導(dǎo)致觸覺麻木，無法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤；還會造成反應(yīng)遲緩，無法正確判斷車距、速度和交通信號。更為致命的是，在酒精的刺激下，人的自控能力大大降低,遵章守法意識嚴(yán)重松懈，極易出現(xiàn)超速、不系安全帶、闖紅燈等違法行為。超員載客2014年1月15日，云南省祿勸縣馬鹿塘鄉(xiāng)王加祥駕駛核載7人的云AT816U“長安”牌面包車，搭載11名乘客行駛至路面積雪結(jié)冰路段上坡右轉(zhuǎn)彎時，由于嚴(yán)重超員操控性下降，翻墜入道路右側(cè)80米深的山崖，造成車內(nèi)12人全部死亡。

超員載客會導(dǎo)致車輛載質(zhì)量增大，制動性能下降，行駛穩(wěn)定性變差，發(fā)生事故的風(fēng)險加大，特別是在山區(qū)道路、急彎陡坡路段行駛?cè)菀资Э?、翻車，后果?yán)重。一、交通安全事故案例一、交通安全事故案例疲勞駕駛

2014年8月26日12時16分，寧夏固原市駕駛?cè)笋R克駕駛新疆四平商貿(mào)有限公司新A99290宇通牌大客車乘載61人（含11名兒童），因極度疲勞且超速行駛，在前方無障礙物情況下向左猛打方向沖入對向車道，與對向重型倉柵式半掛車相撞，造成15人死亡，35人受傷。經(jīng)調(diào)查，大客車駕駛?cè)笋R克事發(fā)前10天內(nèi)連續(xù)駕車往返寧夏與新疆兩地未休息，連跨三省，單趟行程達(dá)2300公里，事發(fā)時已極度疲勞，連下身線褲掉落膝蓋都無知覺。

疲勞駕駛會導(dǎo)致判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍、操作失誤增加，甚至?xí)霈F(xiàn)下意識操作或短時間睡眠情況，嚴(yán)重時會失去對車輛的操控能力，極易引發(fā)交通事故。春運(yùn)期間，客貨運(yùn)駕駛崗位人員緊張、工作強(qiáng)度加大，駕駛?cè)顺瑫r限、超負(fù)荷、疲勞運(yùn)營現(xiàn)象易發(fā)高發(fā)，公安部交管局提示，客運(yùn)企業(yè)要樹立人命關(guān)天的理念，加強(qiáng)駕駛?cè)税踩逃?，合理安排駕駛?cè)诵菹?，充分利用動態(tài)監(jiān)控手段確保駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛時間不超過4小時。貨車違法載人2014年5月25日6時20分，河南省尉氏縣王勇駕駛新AA7719重型普通貨車，因超速且未保持安全距離與前方同方向新疆奇臺縣高承華駕駛的新BC8425輕型普通貨車（駕駛室內(nèi)乘坐4人、車廂內(nèi)拉載37人，均為務(wù)工人員）相撞，致11人死亡，32人受傷。

貨車是貨物運(yùn)輸專用車輛，貨廂內(nèi)并未專門針對人員乘坐設(shè)置安全裝置、逃生裝備，貨車載人隱患多、危害大。一、交通安全事故案例超速行駛2015年3月29日凌晨，廠內(nèi)物流事業(yè)部員工吳xx、劉xx及其他兩位朋友共四人相約駕車從華山鎮(zhèn)去新華吃宵夜。凌晨2點(diǎn)左右，回家的途中由于車速飛快，逆向行駛撞上路邊橋墩護(hù)欄，導(dǎo)致主副駕駛2人（吳xx和劉xx)及后排的1人共3人死亡，1人傷勢相對較輕（送醫(yī)院救治）。

“十次事故九次快”,在查處的交通違法中，20%以上是超速違法。超速行駛直接導(dǎo)致剎車距離增長，極易引發(fā)追尾；車速過快還會導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎離心力增加，側(cè)滑、側(cè)翻風(fēng)險加大；此外，車速越快，留給駕駛?cè)说姆磻?yīng)時間越短，視野越小。無證駕駛2013年8月12日16時許，河南省周口市駕駛?cè)藦埬舷桉{駛豫PP6696號重型倉柵式貨車，越過道路中心黃實線，與對向正常行駛的豫SA0905號大型普通客車左部相撞，并沿撞擊方向?qū)⒋罂蛙囃埔?8米，致大客車內(nèi)11人死亡、12人受傷。經(jīng)查，貨車駕駛?cè)顺諧1駕駛證駕駛重型貨車，屬于無證駕駛違法行為。

由于駕駛?cè)宋唇邮苓^相應(yīng)駕駛培訓(xùn)，且未通過駕駛技能考核，安全駕駛意識、應(yīng)急駕駛能力、操作熟練程度均不能滿足安全駕駛要求，嚴(yán)重危及自身和其他交通參與者的人身、財產(chǎn)安全。一、交通安全事故案例客車非法營運(yùn)2013年1月31日21時30分，河北衡水運(yùn)輸集團(tuán)有限公司馮濤駕駛冀T23171合客牌旅游大客車，行至轉(zhuǎn)彎下坡路段時，因駕駛?cè)瞬皇煜ぢ窙r、夜間視線不良，空擋超速滑行，車輛失控墜崖后起火，造成18人死亡，32人受傷。經(jīng)調(diào)查，該車駕駛?cè)祟I(lǐng)取包車證后，違規(guī)改變審批行駛路線，私自攬客、站外發(fā)車，且包車證為客運(yùn)公司申領(lǐng)空白包車證后直接發(fā)放，存在嚴(yán)重非法營運(yùn)行為。一些車主、駕駛?cè)藶樘颖鼙O(jiān)管、追求經(jīng)濟(jì)效益，違規(guī)使用空白包車證、私自改變行駛路線、站外攬客、站外發(fā)車。上述駕駛?cè)顺４嬖诓皇煜ぢ肪€、疲勞駕駛等問題，存在重大安全隱患。不系安全帶2012年9月15日20時許，甘肅省平?jīng)鍪胁龝熯\(yùn)業(yè)有限公司任紅喜駕駛甘L29940重型半掛牽引車行至寧夏隆德縣境內(nèi)下坡路段右轉(zhuǎn)彎時，與對向行駛的甘L08859青年牌大型普通客車刮擦相撞，致客車失控翻下路側(cè)120米深的山溝，造成11人死亡、6人不同程度受傷，其中唯一系安全帶的乘客僅表皮擦傷。

傷亡人員未使用安全帶成員致死率比使用安全帶的高25%。高速行駛時，一旦遇到突發(fā)情況，安全帶能牢牢的把人固定在座椅上，避免被甩出車外或者在車內(nèi)二次碰撞導(dǎo)致的傷亡。研究表明，規(guī)范使用安全帶，可以減低40％的碰撞傷害。二、特種設(shè)備安全事故案例2012年3月8日18：45左右鄭州風(fēng)神物流中心倉庫，牽引車司機(jī)李遂群要求叉車工高慶標(biāo)在叉取綜合油管料架，當(dāng)時油管料架共碼放兩層，高慶標(biāo)從靠外側(cè)的叉起第二層料架后倒車，然后向右轉(zhuǎn)彎時，貨叉上的料架掛碰上里側(cè)的二層料架，砸到旁邊的一層料架后向下滑落，砸中旁邊等待集配上線的李遂群頭部，并將其壓在料架下。鄭州3.8叉車死亡事故10其它料架A1層油管料架A2層油管料架B2層油管料架C1層油管料架A2層油管料架A2層油管料架.擊中／壓住超過5500mm3700mm碰撞直接原因：叉車的不安全作業(yè)及料架存在的隱患。叉車工高慶標(biāo)在叉車后退距離不足、貨叉尚未放下的情況下轉(zhuǎn)彎作業(yè)，導(dǎo)致貨叉上的料架與附近料架發(fā)生碰撞。綜合油管料架為非標(biāo)設(shè)備，存有多項安全隱患，直接導(dǎo)致料架碰撞后脫離貨叉并翻落。間接原因（1）李遂群站立位置離叉車作業(yè)的危險區(qū)較近，未主動避讓；高慶標(biāo)也未要求其避開就實施作業(yè)；（2）李遂群注意力不集中（高慶標(biāo)作業(yè)時，曾看到其在看手機(jī)）；（3）李遂群現(xiàn)場未戴安全帽；（4）作業(yè)場地較窄，叉車倒車時后部空間近6000mm，叉車安全作業(yè)受限。二、特種設(shè)備安全事故案例時間:2013年10月9日10:54地點(diǎn):HD一工廠總裝北雨棚部門:工廠物流部廣州營業(yè)部經(jīng)過:廣州營業(yè)部部品一班調(diào)撥員駱冬智到工廠物流部總裝集配三班調(diào)撥零件。在總裝北雨棚九號門遇見該班組指導(dǎo)員賴烽在卸貨入庫，于是走到賴烽開的叉車(Y212)旁(叉車垂直停放在通道)將調(diào)撥清單交給賴烽。然后正想轉(zhuǎn)身離開時，總裝集配三班李小月駕駛叉車(Y183)叉著空托盤倒車由西五門從南向北行駛左轉(zhuǎn)入北雨棚物流道。造成Y183叉車尾部將駱冬智腿部撞到至Y212叉車右側(cè)面。事故直接原因:叉車司機(jī)李小月在倒車轉(zhuǎn)彎時沒有做KY確認(rèn)。倒車應(yīng)做到左手握方向盤，上身向右側(cè)轉(zhuǎn)，下身微斜，頭轉(zhuǎn)向后方，兩眼注視后方進(jìn)行倒車。事故間接原因:1、駱冬智未走人行通道，在物流通道進(jìn)行單據(jù)交接，安全意識淡薄；2、賴烽將車輛停在物流通道進(jìn)行單據(jù)交接，安全意識淡薄?；ǘ脊S物流部10.9叉車傷人事故簡介:二、特種設(shè)備安全事故案例12叉車A叉車B駕駛員A駕駛員B傷者靜止?fàn)顟B(tài):駕駛員B坐在車上與傷者進(jìn)行單據(jù)核對；運(yùn)動狀態(tài):駕駛員A倒車由南向北往左北雨棚通道拐彎。叉車A行駛路線二、特種設(shè)備安全事故案例DPCA生產(chǎn)物流部10.18叉車輪胎脫落事故:2013年10月18日晚上22點(diǎn)40叉車司機(jī)在作業(yè)時聽見右前輪處有明顯異響，噪聲較大，電話通知班長，班長責(zé)令其開回充電間待修，車輛在行駛回充電間的路上時，在一號物流門口處右前輪掉落。事故原因分析：1、叉車輪胎螺母異常（螺母有斷裂紋）；2、作業(yè)員在設(shè)備出現(xiàn)異常后，未及時停止作業(yè)（未按異常處理三原則處理）；3、班長對設(shè)備異常未進(jìn)行現(xiàn)場把握就盲目指揮（叉車帶“病”作業(yè)）；4、設(shè)備十一期間，維修商做了檢查保養(yǎng)，未及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常。設(shè)備管理人員未對設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的驗收。二、特種設(shè)備安全事故案例DFPV生產(chǎn)物流部12.12叉車倒車傷人事故:交貨司機(jī)在此處為容器加裝纏繞膜，從側(cè)面向物流通道上移動事故現(xiàn)場叉車及人員作業(yè)路線叉車從容器場內(nèi)叉取容器，準(zhǔn)備返空裝車事故經(jīng)過：2013年12月12日下午14:37時左右，入庫驗收班容器組容器返空叉車司機(jī)屈媛駕駛F106叉車在容器場內(nèi)返空作業(yè)。因通道左側(cè)被占用，屈媛倒車從通道右側(cè)繞行。倒車行駛至圖3所示位置時，叉車尾部右側(cè)將正在通道上打包空容器的佳仕達(dá)交貨司機(jī)撞倒在地，致交貨司機(jī)小腿骨開放性骨折，目前受傷人員已送至漢陽鐵路醫(yī)院住院治療。原因分析：1、叉車司機(jī)KYT實施不到位；2、外來人員管控不嚴(yán)；3、作業(yè)布局存在安全隱患；4、打包、返空作業(yè)不徹底，致通道被堵塞；三、火災(zāi)事故案例（電器線路老化、故障導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)）2013年10月24日XY工廠神鵬休息室飲水機(jī)火災(zāi)空調(diào)機(jī)明火過火的休息室事故經(jīng)過：10月24日凌晨3:06左右，車間員工發(fā)現(xiàn)沖壓車間靠近焊裝車間地段煙霧較大，已彌漫整個車間，沖壓保全班發(fā)動班組人員進(jìn)行查找，發(fā)現(xiàn)焊裝北三號門外側(cè)神鵬側(cè)圍清洗班組屋內(nèi)起火，屋外空調(diào)主機(jī)燃燒，火勢較大?，F(xiàn)場人員先對空調(diào)主機(jī)實施滅火，后砸開休息室窗戶玻璃用滅火器進(jìn)行滅火。3:16左右將火基本撲滅。對現(xiàn)場檢查確認(rèn)沒有危險源后，人員方才撤離現(xiàn)場.事故信息：1、著火的防飛濺液作業(yè)場班組休息室是屬于神鵬公司資產(chǎn)，包括休息室房屋、飲水機(jī)、空調(diào)等各種設(shè)施。2、房屋材料為泡沫夾芯板，泡沫為可燃材料。3、廠家定期對飲水機(jī)進(jìn)行清洗消毒，飲水機(jī)損壞時報廠家維修、更換。4、沒有飲水機(jī)日常點(diǎn)檢及定期維護(hù)保養(yǎng)基準(zhǔn)，沒有規(guī)定飲水機(jī)報廢年限。5、飲水機(jī)為港藍(lán)品牌，飲水機(jī)機(jī)身為塑料，2009年開始使用。6、據(jù)神鵬員工反映，著火前飲水機(jī)桶里有水。員工離開休息室25分鐘后，監(jiān)控發(fā)現(xiàn)著火7、1個編織袋的鋸末放在休息室外，空調(diào)室外機(jī)下面主要原因：飲水機(jī)內(nèi)部線路老化短路起火間接原因：下班后，飲水機(jī)電源未關(guān)閉三、火災(zāi)事故案例2014.12.13順德勒流富華機(jī)械廠發(fā)生爆炸事故（?；饭芾硎褂貌划?dāng)）事故發(fā)生的經(jīng)過是：在建設(shè)試生產(chǎn)期間的廣東富華工程機(jī)械制造有限公司（簡稱富華公司）車間三的車軸裝配車間停產(chǎn)，車間負(fù)責(zé)人通知部分員工到車間進(jìn)行盤點(diǎn)、清潔、設(shè)備維護(hù)改造等。

7時30分，87名員工陸續(xù)上班。期間，24人在車軸總裝A、B線兩側(cè)使用易燃液體稀釋劑（主要成份為三甲苯、甲縮醛等）清洗總裝線表面油漆；5人準(zhǔn)備在車軸總裝B線附近電焊作業(yè)；3人在車軸總裝A線附近切割作業(yè)；其他人員分別在盤點(diǎn)、劃地面標(biāo)識線、維護(hù)檢修改造設(shè)備等；A線使用稀釋劑約165公斤，B線使用稀釋劑約150公斤，清潔過程中稀釋劑流入到車軸總裝線的地溝內(nèi)。

9時28分許，梁某某（未取得特種作業(yè)操作證）等人在車軸總裝B線正上方離地面約5米、車間三第17號鋼柱正對的工字梁上，使用電焊機(jī)燒焊、安裝卷管器時B線區(qū)域發(fā)生爆炸，隨后車軸總裝A線區(qū)域也發(fā)生爆炸。事故車間嚴(yán)重?fù)p毀，爆炸部位面積約1298平方米，屋頂坍塌面積約600平方米。事故發(fā)生時，現(xiàn)場共造成17人死亡、33人受傷（其中1名傷員因傷勢過重、經(jīng)搶救無效于2015年1月2日死亡）。這是B線輸送帶屋頂有很明顯的兩條破壞帶,構(gòu)成50米長、15米寬700余平米的破壞區(qū)域電焊作業(yè)員工站立的叉車叉齒都翻卷過來了三、火災(zāi)事故案例4月13日廣州明盛爆炸事故（違規(guī)使用明火）起火經(jīng)過：2015年4月13日晚上車輛卸貨，收貨員工卸貨時發(fā)現(xiàn)車門無法打開，由于走廊照明不足，卸貨人員就在貨車旁用打火機(jī)打著火查看原因，導(dǎo)致貨車上的PP棉被點(diǎn)燃引發(fā)火災(zāi)，由于火勢發(fā)展迅速，火情無法控制，蔓延整個廠房，后來液化氣等易燃易爆危險品被引發(fā)嚴(yán)重爆炸。過火面積：4000平方米。財產(chǎn)損失：3000萬元（預(yù)估）一個打小火機(jī)引發(fā)了一場災(zāi)難起火車輛事故現(xiàn)場事故警示：1、貫徹落實安全管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行動火審批制度；2、加強(qiáng)外來人員管理，特別是禁煙禁火宣傳管理；3、庫房火災(zāi)隱患排查；4、加強(qiáng)消防安全教育培訓(xùn)，提高人員防火意識。三、火災(zāi)事故案例吉林市“2·15”特大火災(zāi)

已經(jīng)查明的吉林市“2·15”中百商廈特大火災(zāi)的直接原因簡單得令人難以承受：一位雇工在裝有紙殼的倉庫中吸煙，把煙頭掉在了地上引起火災(zāi)。起火后，這個雇工也沒有報警，而是自己找了一個人救了一陣火。起火后半個小時左右，才有過路市民報警，貽誤了戰(zhàn)機(jī)，等消防人員趕到時，大火已經(jīng)不好控制。

2004年2月15日午時，位于吉林市上海路和解放大路交匯處的吉林市中百商廈發(fā)生特大火災(zāi)，造成53人死亡，其中男性29名，女性24名，另有六十八名傷者在醫(yī)院接受緊急治療。（亂扔煙頭釀災(zāi)禍）三、火災(zāi)事故案例（燃?xì)庑孤┕枮I一小區(qū)天然氣爆炸2010年1月4日18時許，哈爾濱市道外區(qū)紅平小區(qū)9號樓2單元發(fā)生一起由燃?xì)庑孤┮l(fā)的爆炸事故，爆炸導(dǎo)致該單元一側(cè)3-6樓樓板坍塌，事故造成3名居民受傷住院，14戶居民受到波及。家用安全用氣的五要和五不準(zhǔn)五要:(1)膠管與爐端和閥門端要擰緊;(2)點(diǎn)火用氣時要有人看管;(3)人走要熄火;(4)發(fā)現(xiàn)漏氣或異常要迅速關(guān)閉閥門打開門窗通風(fēng)換氣;(5)休息前要檢查供氣閥門和灶前開關(guān)是否關(guān)嚴(yán)。五不準(zhǔn):(1)不準(zhǔn)在聞到有燃?xì)鈿馕稌r點(diǎn)火或開燈;(2)不準(zhǔn)開火睡覺;(3)不準(zhǔn)小孩玩火;(4)不準(zhǔn)先開氣后點(diǎn)火;(5)不準(zhǔn)私自安裝、改裝爐灶、熱水器、加大火嘴或增加火頭。四、其它事故案例神龍二廠南站臺牽引車貨車碰撞事故2014年3月17日晚上22：36分左右，在總裝物流南站臺，風(fēng)神物流員工韓XX駕駛T035#牽引車在返空容器后由西向東返回總裝車間途中和正在自南向北倒車進(jìn)入站臺4號卸貨車位的車城物流貨車（鄂AN2633）相撞。造成牽引車車頭卡在貨車右側(cè)尾底部，牽引車輛前部受損。牽引車司機(jī)韓勁松被送到武漢普愛骨科醫(yī)院就診，確認(rèn)左大腿韌帶損傷.醫(yī)療費(fèi)、設(shè)備維修費(fèi)預(yù)計金額7000元（車城物流負(fù)責(zé)賠付）事故原因分析：1.作業(yè)員韓XX處于牽引車培訓(xùn)期間，未取得牽引車雙證;部門內(nèi)部授權(quán)上崗（無證上崗）2.牽引車司機(jī)韓勁松安全意識不足，在發(fā)現(xiàn)貨車倒車時，未停車讓行，誤認(rèn)為能夠通過3.車城貨車無倒車蜂鳴器、且倒車燈不亮，倒車時無法起到警示作用4.作業(yè)現(xiàn)場物流通行混亂，卸貨場車輛擁堵，車輛運(yùn)行過程中作業(yè)交叉點(diǎn)多5.現(xiàn)場管理存在缺失，對新增高危風(fēng)險點(diǎn)未重點(diǎn)管控四、其它事故案例DFPV生產(chǎn)物流部3月20日臺車傷人安全事故報告供給班作業(yè)員王海堂步行至內(nèi)飾二小件庫區(qū)通道，為了方便牽引車通過便將放在通道旁的臺車移開。由于臺車速度過快，傷者受傷部位無有效防護(hù)，受到臺車立柱下角撞擊。左腳腳跟確診為腳筋部分受損、外部皮膚割裂傷BOOM原因分析：1、拖動臺車操作不規(guī)范，沒有保持規(guī)定的安全距離及合理的速度；2、新人上崗前的安全教育不足、缺乏針對性；3新人到崗未按要求配發(fā)勞保鞋；4、臺車沒有放到指定區(qū)域，堵塞通道，影響牽引車通行，導(dǎo)致人身的損害。四、其它事故案例日產(chǎn)W44制造部總裝一科內(nèi)飾線員工摔倒導(dǎo)致膝蓋骨折事故經(jīng)過：2014.6.4為了給手推臺車（作業(yè)臺車）添加部品，該員工右手拿著裝著部件的塑料袋，朝著手推臺車走過去（2m左右）。左腳尖被傳送帶上面的Kit臺車的停止器掛到，滑倒時左膝蓋強(qiáng)力撞擊到傳輸帶上。四、其它事故案例事情經(jīng)過：

2014年11月2日（周日)晚上，廠內(nèi)物流事業(yè)部發(fā)動機(jī)物流部5C供給班溫xx駕駛男裝摩托車去大布吃宵夜，途徑九塘西路路段，前面的大貨車A突然急剎，后面的溫xx來不及剎車追尾大貨車A后倒地摔至對面車道，被對面疾馳而來的大貨車B壓到左腿。

發(fā)生事故后被追尾大貨車A離開現(xiàn)場，大貨車B司機(jī)立即報警，隨后救護(hù)車把傷者溫xx送到花都人民醫(yī)院救治，診斷結(jié)果是左腿粉碎性骨折，當(dāng)天夜晚轉(zhuǎn)院至佛山市中醫(yī)院進(jìn)行手術(shù)治療。（醫(yī)療費(fèi)用將近30萬）部隊溫海波及大貨車A行走路線大貨車B行走路線東方日產(chǎn)6號門四角圍加油站大布市場九塘西路北發(fā)生地點(diǎn)溫海波大貨車A大貨車B診斷報告四、其它事故案例事情經(jīng)過：