第三、四章作業(yè)(答案)

朽木易折，金石可鏤。千里之行，始于足下。第頁/共頁3-2什么是內(nèi)聯(lián)系傳動鏈，它與外聯(lián)系傳動鏈有和不同，試舉例說明。3-3試列出CA6140車床主運(yùn)動傳動鏈的傳動路線,并計(jì)算主軸最高、最低轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)速級數(shù)。答：傳動鏈的傳動路線如下：正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速級數(shù)：2反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速級數(shù)：13-4CA6140車床主運(yùn)動、車螺紋運(yùn)動、機(jī)動進(jìn)給運(yùn)動、迅速運(yùn)動等傳動鏈中，哪些傳動鏈的兩端件之間具有鄭重的傳動比？答：車螺紋運(yùn)動：兩端件（主軸與刀架）之間具有鄭重的傳動比。3-10外圓磨削與外圓車削相比有何特點(diǎn)（試從機(jī)床、刀具、加工過程等方面舉行分析）？并以此說明外圓磨削比外圓車削質(zhì)量高的緣故。答：機(jī)床結(jié)構(gòu)方面：磨床結(jié)構(gòu)較車床容易、緊湊、傳動鏈更優(yōu)化；刀具方面：砂輪加工效果較車刀精細(xì)、高效；加工過程方面：磨床操作方便，易于控制，主軸旋轉(zhuǎn)安穩(wěn)。由上可以看出：對于外圓磨削，操作方便、傳動鏈短、主軸旋轉(zhuǎn)安穩(wěn)，剛度大、砂輪加工精度高；對于外圓車削，傳動鏈長、主軸旋轉(zhuǎn)安穩(wěn)度不夠，剛度不大、車刀加工精度不高。因此，外圓磨削比外圓車削質(zhì)量要高。3-11為什么車床用絲桿和光桿分離擔(dān)任車螺紋和車削進(jìn)給的傳動？倘若只用其中的一個(gè)既車螺紋又傳動進(jìn)給，會產(chǎn)生什么問題？答：車螺紋時(shí)，要求主軸與刀架之間有鄭重的傳動比，所以，只能用絲桿；車削進(jìn)給時(shí)，不要求主軸與刀架之間有鄭重的傳動比，用光桿更經(jīng)濟(jì)高效；若用絲桿既車螺紋又傳動進(jìn)給，對于車螺紋沒有問題（影響），對于傳動進(jìn)給偶爾不能滿意迅速進(jìn)給要求，影響加工效率，總體上還會影響絲桿使用壽命；若用光桿既車螺紋又傳動進(jìn)給，對于傳動進(jìn)給沒有問題（影響），對于車螺紋，因?yàn)椴荒鼙ＷC主軸與刀架之間的鄭重傳動比，無法準(zhǔn)確加工。4-2什么是逆銑？什么是順銑？試分析其工藝特點(diǎn)。在實(shí)際的平面銑削生產(chǎn)中，目前多采用哪種銑削方式？為什么？答：逆銑：銑刀主運(yùn)動方向與工件進(jìn)給運(yùn)動方向相反時(shí)稱為逆銑；順銑：銑刀主運(yùn)動方向與工件進(jìn)給運(yùn)動方向相同時(shí)稱為順銑。逆銑時(shí)，刀齒的切削厚度從零增強(qiáng)到最大值，切削力也由零逐漸增強(qiáng)到最大值，避免了刀齒因沖擊而破損的可能。但刀齒開始切削時(shí)，因?yàn)榍邢骱穸群苄?刀齒要在加工表面上滑行一小段距離，直到切削厚度充足大時(shí)，刀齒才干切入工件，此時(shí),刀齒后刀面已在工件表面的冷硬層上擠壓、滑行產(chǎn)生了嚴(yán)重磨損，因而刀具使用壽命大大降低，且使工件表面質(zhì)量也變差；此外,銑削過程中，還存在對工件上抬的垂向切削分力Fcn，它會影響到工件夾持的穩(wěn)定性,使工件產(chǎn)生周期性振動,影響加工表面的粗糙度。順銑時(shí),刀齒切削厚度從最大開始，因而避免了擠壓、滑行現(xiàn)象；同時(shí)，垂向銑削分力Fcn一直壓向工件，不會使工件向上抬起，因而順銑能提高銑刀的使用壽命和加工表面質(zhì)量。但因?yàn)轫樸姇r(shí)漸變的水平分力Fct與工件進(jìn)給運(yùn)動的方向相同，而銑床的進(jìn)給絲桿與螺母間必然有間隙。實(shí)際的平面銑削生產(chǎn)中，多采用順銑。順銑的最大缺點(diǎn)是進(jìn)給絲桿與螺母間有間隙，多數(shù)銑床縱向工作臺的絲桿螺母有消除間隙裝置，即使沒有消除間隙的裝置，則當(dāng)水平分力Fct較小時(shí)，工作臺進(jìn)給可以采用絲桿驅(qū)動。同時(shí)，順銑避免了逆銑過程中的擠壓、滑行問題，還能提高銑刀的使用壽命和加工表面質(zhì)量。4-3為什么順銑時(shí)，如工作臺上無消除絲杠螺母機(jī)構(gòu)間隙的裝置，將會產(chǎn)生工作臺竄動？答：因?yàn)轫樸姇r(shí)漸變的水平分力Fct與工件進(jìn)給運(yùn)動的方向相同，而銑床的進(jìn)給絲桿與螺母間必然有間隙，若工作臺上無消除絲杠螺母機(jī)構(gòu)間隙的裝置，當(dāng)水平分力Fct變得充足大，間隙由最大變?yōu)榱愕倪^程中，工作臺就會驟然向前竄動，整過過程表現(xiàn)為振動。4-4試分析比較銑平面、刨平面、車平面、拉平面、磨平面的工藝特征和應(yīng)用范圍。答：銑平面：1）工藝特征：平面銑削分粗銑和精銑。精銑后的表面粗糙度可達(dá)Ra3.2～0.63μm，尺寸公差可達(dá)IT8～I(xiàn)T6，直線度可達(dá)0.08～0.12mm/m。2）應(yīng)用范圍：可加工各種不同形狀的平面、溝槽等。刨平面：1）工藝特征：平面刨削分粗刨和精刨，精刨后的表面粗糙度可達(dá)Ra3.2～1.6μm，兩平面間的尺寸公差等級可達(dá)IT8～I(xiàn)T7，直線度可達(dá)0.04～0.12/1000mm。在龍門刨床上采用寬刀精刨，其表面粗糙度可達(dá)Ra0.8～0.4μm，直線度不超過0.02mm/m。2）應(yīng)用范圍：刨削普通適于單件小批生產(chǎn)及維修工作中加工平面，可加工水平面、垂直面、直槽、V形槽、T形槽和燕尾槽等。車平面：1）工藝特征：容易保證回轉(zhuǎn)體的端面與其內(nèi)圓表面、外圓表面的垂直度要求，且工藝容易，效率較高。2）應(yīng)用范圍：平面車削普通用于加工回轉(zhuǎn)體的端面。拉平面：1）工藝特征：拉削加工精度為IT9～I(xiàn)T6，直線度可達(dá)0.08～0.12mm/m。2）應(yīng)用范圍：在大批大量生產(chǎn)中加工面積不大而要求較高(Ra1.6μm)的零件平面時(shí)，可采用拉削加工方式。磨平面：1）工藝特征：磨削后的表面粗糙度可達(dá)Ra1.25～0.16μm，尺寸公差可達(dá)IT6～I(xiàn)T5，平面度可達(dá)0.01～0.03mm/m。2）應(yīng)用范圍：主要用于中、小型零件高精度表面及淬火鋼等硬度較高的材料表面的加工。4-7試述下列零件上平面的加工計(jì)劃：1)單件小批生產(chǎn)中，機(jī)座（鑄鐵）的底面：500mm×300mm，Ra3.2μm。2)成批生產(chǎn)中，銑床工作臺（鑄鐵）臺面：1250mm×300mm，Ra1.6μ