【《S市中心停車問題的探究》7800字（論文）】

第第IV頁S市中心停車問題的研究目錄TOC\o"1-2"\h\u引言 41S市中心停車問題的現(xiàn)狀 41.1S市中心停車問題的現(xiàn)狀 41.2我國其他城市中心停車問題的現(xiàn)狀 41.3S市中心停車問題存在的問題 52市中心停車問題的原因分析 52.1市中心停車問題的影響因素分析 52.2市中心停車問題的產(chǎn)生原因分析 63實現(xiàn)S市中心停車問題合理化的對策 73.1科學(xué)編制城市交通規(guī)劃，合理配置停車資源 73.2堅持“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，推進公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)83.3改革停車管理體制，形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)的停車管理機制 83.4多措并舉，加大停車設(shè)施建設(shè)，逐步增加停車泊位9結(jié)語 10作者簽名： 11參考文獻 12致謝 13引言伴隨城市化建設(shè)迅速發(fā)展，社會主義現(xiàn)代化進程逐步加快，城市的發(fā)展是極為迅速的，但過于快速的發(fā)展進程同樣也帶來了弊端，目前S市內(nèi)存在的諸多問題，S市中心停車問題已經(jīng)嚴(yán)重影響人民的日常生活和交通出行，對于社會的發(fā)展以及道路交通安全，都有極為不良的影響。所以，研究如何解決S市中心停車，問題嚴(yán)峻，極為重要，為未來的城區(qū)交通整體規(guī)劃，城市化建設(shè)的進一步進行，解決基本問題，打下良好的鋪墊。本文查閱相關(guān)論文文獻，結(jié)合國家下達的相應(yīng)政策，對S市中心停車難問題進行深入剖析，首先闡述S市內(nèi)停車問題的現(xiàn)狀，并與其他城市進行對比，進而提出S市中心造成停車問題難的相關(guān)原因，并提出相應(yīng)管理對策，為S市政府切實解決停車難問題提供相應(yīng)思路，為基層工作盡自己的一份力。1S市中心停車問題的現(xiàn)狀1.1S市中心停車問題的現(xiàn)狀隨著我國經(jīng)濟建設(shè)飛速發(fā)展，人民的幸福指數(shù)也在逐步提高，并且人均持有機動車數(shù)量也在飛速增長，所以目前，車輛的持有量遠遠要大于我國城市道路交通容納量，導(dǎo)致停車供求關(guān)系平衡破裂，需求大于供給，就目前S市中心現(xiàn)狀而言，居民停車問題相對嚴(yán)重，停車難這一問題已經(jīng)開始制約S市道路交通的可持續(xù)發(fā)展，嚴(yán)重影響S市未來的經(jīng)濟建設(shè)。目前S市交通情況復(fù)雜，道路容納量無法滿足當(dāng)前的車流量需求，人民出行過程中車流量的匯入，導(dǎo)致道路交通容納量負(fù)荷，嚴(yán)重影響道路交通流暢，導(dǎo)致交通擁堵，并且S目前的停車問題十分嚴(yán)峻，所需大量停車位來滿足當(dāng)前龐大的車流量，停車問題的嚴(yán)峻影響了整體S市的發(fā)展和規(guī)劃，所以說為解決S市中心停車難問題是刻不容緩的，對于S市整體經(jīng)濟發(fā)展以及未來整體規(guī)劃都有著極為重要的影響，所以研究S市道路交通結(jié)構(gòu)，調(diào)配停車制度，解決道路交通目前存在的問題是極為重要，可以為未來的城市化發(fā)展以及合理規(guī)劃，打下良好的基礎(chǔ)。1.2我國其他城市中心停車問題的現(xiàn)狀近年來，我國經(jīng)濟繁榮發(fā)展，城市化建設(shè)越來越迅速，但是由于飛速發(fā)展帶來的弊端影響就是城市兩極分化嚴(yán)重，一部分地區(qū)發(fā)展的十分迅速，一部分城市還停滯不前，發(fā)展滯后，所以對于交通情況以及停車問題來分開分析，對于發(fā)達城市來說，主要存在的停車問題是人均持有機動車數(shù)量多，配套的停車設(shè)施已經(jīng)無法滿足機動車的需求，造成了停車需求飽和的現(xiàn)狀，對于城市規(guī)劃以及道路交通擁堵現(xiàn)象也日益嚴(yán)重[1]。另一方面，對于一些較為滯后的城市來說，道路交通結(jié)構(gòu)建設(shè)還不夠完善，道路容納量相對較小無法滿足正常的交通需求，導(dǎo)致各類交通擁堵現(xiàn)狀，并且也存在停車設(shè)施缺少的問題，沒有相應(yīng)完善的配套設(shè)施，路邊違停違法現(xiàn)象較嚴(yán)重，進一步加重了道路擁堵現(xiàn)象，影響城市化發(fā)展進程。1.3S市中心停車問題存在的問題在S市中心停車問題嚴(yán)重的主要分為以下三個方面，第一，學(xué)校以及周邊地帶在早高峰晚高峰時間，由于教師工作以及學(xué)生上學(xué)家長接送等時間段，容易存在非常嚴(yán)重的停車擁堵現(xiàn)象，為接送孩子的家長會容易將車停在學(xué)校正門口，或其他附近的主路附近，并且該地點存在較大的人流量，車流量，導(dǎo)致學(xué)校門前產(chǎn)生嚴(yán)重的停車?yán)щy現(xiàn)象[2]，第二，市中心的繁榮商業(yè)地帶，例如羅斯福柏威年等，由于這一類商業(yè)地帶處于交通十分便利的中心地區(qū)，并且吸引了大量的人流量，導(dǎo)致在建設(shè)配套設(shè)施過程中無法滿足當(dāng)前的停車需求量，所以導(dǎo)致該商業(yè)地段的停車問題十分嚴(yán)重，人們到達此類地段進行游玩時存在無法找到停車位的現(xiàn)象，第三點是重要的公共交通樞紐，例如火車站機場，地鐵附近等，這一類地段人流量車流量密集，存在著許多的出租車，私家車來接送人們出行，并且在這些地方停車設(shè)施以及停車地點都較少，所以會發(fā)生非常嚴(yán)重的違停違章現(xiàn)象，導(dǎo)致大量車輛擁堵在道路兩側(cè)，降低了該地段的道路交通容納量，造成嚴(yán)重的交通擁堵，妨礙人民的正常出行，所以從目前情況來看，S市中心內(nèi)停車問題相對較為嚴(yán)重，情況相對迫切妨礙正常交通運行，導(dǎo)致嚴(yán)重的交通擁堵污染大氣環(huán)境，妨礙居民的正常出行，危害人民的人身財產(chǎn)安全，所以整改S市內(nèi)停車問題，提高道路交通的流暢度是刻不容緩的問題。2市中心停車問題的原因分析2.1市中心停車問題的影響因素分析地理位置對于市中心內(nèi)停車問題的影響因素，地理因素占主要原因，配備標(biāo)準(zhǔn)偏低，執(zhí)行不力，為了發(fā)展車位設(shè)施，公共設(shè)施和商業(yè)設(shè)施的近期大力發(fā)展，導(dǎo)致了目前停車設(shè)施面積大大不足，導(dǎo)致未來停車位的建設(shè)潛力減少，對城市道路發(fā)展極為不利，對于城市中心內(nèi)商業(yè)地段，學(xué)校地段等人流量密集的地理位置來說，此類地區(qū)存在于交通發(fā)達，地理位置四通八達的地段，道路交通內(nèi)容量較大，人流量較大，一些通過駕駛機動車而來的居民，會給這一地區(qū)完成嚴(yán)重的交通壓力，而且土地面積有限，無法做到充分利用于交通設(shè)施的建設(shè)當(dāng)中，導(dǎo)致配備的停車系統(tǒng)無法滿足此類地段的停車需求，造成嚴(yán)重的停車問題，導(dǎo)致交通擁堵，停車問題相對嚴(yán)重，對于周邊地區(qū)，城鄉(xiāng)結(jié)合部等地段，人員密集度相對較小，所以存在的中心停車問題也就相對較輕[3]。時間因素市中心停車問題的影響因素，時間因素也會影響到停車問題的嚴(yán)重性，對于工作日來說，早高峰晚高峰來說會影響到商業(yè)地區(qū)，工作地帶的停車問題，以及居民樓附近的停車場也會造成停車壓力，這一時間段會產(chǎn)生大量的人流量車流量的流通，會導(dǎo)致相對嚴(yán)重的停車問題，對于休息日拉來說，節(jié)假日時間，大部分景點以及市中心的商圈附近，居民樓附近的停車場都會產(chǎn)生很大的停車滯留情況，居民普遍休息，會選擇出行游玩，商圈購物，返鄉(xiāng)探親等行為，會造成嚴(yán)重的停車難問題，甚至妨礙交通流暢，最后導(dǎo)致交通擁堵現(xiàn)象。管理因素市中心停車問題因的影響因素，政府的管理因素也占很大一部分原因，在容易產(chǎn)生交通擁堵，停車?yán)щy的地段以及時間，應(yīng)該及時配備相關(guān)管理工作人員疏通交通擁堵，為停車提供導(dǎo)向性服務(wù)，保證車輛可以得到有效的停泊，緩解停車壓力，并且政府應(yīng)該統(tǒng)一宏觀管理，對于一些停車?yán)щy地段，應(yīng)該適當(dāng)配備相應(yīng)配套的停車系統(tǒng)和停車設(shè)施，來保證市中心的停車系統(tǒng)容納量，可以滿足機動車的停車需求量，確保供求關(guān)系平衡。2.2市中心停車問題的產(chǎn)生原因分析1.停車設(shè)施不足目前導(dǎo)致S市內(nèi)停車問題嚴(yán)重的主要原因是，S市內(nèi)配套的相應(yīng)停車場停車設(shè)施不夠完善，無法滿足當(dāng)前S市內(nèi)的道路交通中的機動車含量，導(dǎo)致停車問題日益嚴(yán)重，并且由于S市地理位置良好，交通資源豐富，物質(zhì)資源豐富，是全國聞名遐邇的旅游城市，導(dǎo)致在經(jīng)濟建設(shè)開發(fā)過程中將土地面積，大部分建設(shè)了商業(yè)設(shè)施，對于基礎(chǔ)設(shè)施停車資源的投放并不充足，導(dǎo)致，S市中心在龐大的機動車流通量面前，沒有做好相應(yīng)配套的停車資源建設(shè)，無法妥善的處理好車輛停放問題，造成停車問題的嚴(yán)重，對人民的出行和日常生活帶來了不便的影響。2.缺乏管理意識城市中心停車?yán)щy，這一問題嚴(yán)重影響了人民的日常生活，影響民生需求，雖然停車問題困難反映在日常生活中，看似只是一些小問題，實際上，通過停車難這一問題可以反映出一座城市道路交通整體規(guī)劃不良，整體道路交通結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)性差的嚴(yán)重問題，容易造成道路交通安全風(fēng)險，威脅人民的人身安全，影響城市進一步發(fā)展，由此可見，停車難這一問題牽連甚廣，所以應(yīng)及時解決，政府應(yīng)該重視停車問題，通過解決停車問題困難這一民生問題來，從根本上根治整體道路交通結(jié)構(gòu)規(guī)劃不良的大問題，應(yīng)設(shè)立單獨的專業(yè)的停車規(guī)劃部門來對基層停車資源進行整合[4]，合理分配，統(tǒng)一管理，建立良好的制度，合理調(diào)度停車信息，大力發(fā)展停車資源建設(shè)，增強政府的管理意識改善目前存在的道路交通系統(tǒng)內(nèi)停車?yán)щy的問題，為未來的城市化發(fā)展社會主義現(xiàn)代化進程打下堅實的基礎(chǔ)。3.部分違?，F(xiàn)象S市內(nèi)道路交通系統(tǒng)機動車數(shù)量龐大，不免有一些機動車駕駛員素質(zhì)低下，會產(chǎn)生違法違?，F(xiàn)象，隨意將機動車放置在道路兩側(cè)，或者禁止停車位位置上，在停車場停車時占用多個車位，原本配套的停車資源設(shè)施就不豐富，有因此類違?，F(xiàn)象，給緊張的停車資源帶來了浪費，所以說，對于違?，F(xiàn)象應(yīng)該及時治理，基層公安民警應(yīng)嚴(yán)格處罰。3實現(xiàn)S市中心停車問題合理化的對策198553.1科學(xué)編制城市交通規(guī)劃，合理配置停車資源為解決S市內(nèi)停車難問題應(yīng)該大力發(fā)展停車設(shè)施建設(shè)，充分豐富S市停車資源，增加停車設(shè)施，大力建設(shè)停車位，通過停車設(shè)施的建設(shè)來緩解S市內(nèi)停車難問題，在建設(shè)停車設(shè)施過程中，應(yīng)該對停車設(shè)施的配備進行合理規(guī)劃，對于城市中心停車設(shè)施進行科學(xué)編制，專項規(guī)劃總體利用城市內(nèi)的土地面積，對于城市總體規(guī)劃和城市綜合交通體系進行相應(yīng)規(guī)劃，大力建設(shè)停車設(shè)施，對相應(yīng)配套的停車配建標(biāo)準(zhǔn)進行核實評估，進行適當(dāng)調(diào)整，下發(fā)符合當(dāng)?shù)赝＼噷嶋H情況的指導(dǎo)意見。并且突出專項計劃的重點，不能實施一刀切政策，應(yīng)當(dāng)堅持設(shè)備差別化供給，根據(jù)城市的不同發(fā)展情況以及城市道路交通發(fā)展的現(xiàn)狀進行規(guī)劃，對于停車設(shè)施建設(shè)的整體規(guī)模，應(yīng)綜合實際情況，改善建設(shè)方案，合理的配備停車設(shè)施規(guī)模以及投入正確的停車方式[5]。更應(yīng)該要合理利用分層空間，善用城市地下空間資源，建立地下空間停車設(shè)施，以及空中停車場設(shè)施，將土地面積充分利用復(fù)合利用，增加城市中心的總體停車位數(shù)量，在信息化建設(shè)中，通過數(shù)字化處理，整合大數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)庫，對現(xiàn)有數(shù)據(jù)進行分析，研判，實現(xiàn)對車輛停車進行信息共享，通過大數(shù)據(jù)的發(fā)展，我們可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺來向廣大行車用戶推薦，行車指南，利用訂位系統(tǒng)，我們可以讓車主在第一時間內(nèi)從手機或互聯(lián)網(wǎng)中獲取到離自己目前位置最近的停車場以及車位中還所剩的剩余數(shù)量，以及收費標(biāo)準(zhǔn)和推薦出最佳的行車路線，便于市民出行，提高尋找車位的效率，節(jié)約資源。造成停車問題嚴(yán)重的根本原因就是沒有配備相應(yīng)配套的停車系統(tǒng)以及停車設(shè)施，目前諸多城市仍存在著停車設(shè)施的供求量遠小于機動車停車的需求量這一問題，想要解決停車難問題，應(yīng)該從根源入手，科學(xué)規(guī)劃城市交通體系，對資源進行整合，在市中心內(nèi)搭載相應(yīng)的停車設(shè)施，滿足市中心的停車[6]，配備合理的停車資源，維持停車供求關(guān)系平衡，對城市進行合理規(guī)劃，疏導(dǎo)交通，防止產(chǎn)生交通堵塞的情況，為道路交通安全打下堅實基礎(chǔ)，解決根本問題，保障人民的人身財產(chǎn)安全，節(jié)約資源，節(jié)約時間，為未來的城市化建設(shè)打下良好的基礎(chǔ)。建立起一套預(yù)警機動車的系統(tǒng)，可以緩解停車壓力，使交通系統(tǒng)有良好的發(fā)展。預(yù)警是指檢測管理體系中的不良狀況，提前報告風(fēng)險所造成的危機。建立信息化管理平臺，通過數(shù)字模式進行統(tǒng)計機動機動車持有量，對S市普蘭店市機動車的日常行駛量進行統(tǒng)計，計算車輛，計算車位飽和度，對未來停車進行規(guī)劃，對警情預(yù)報分級做出合理預(yù)判，合理出警，調(diào)整車輛增長速度[7]。對各個停車場進行監(jiān)控報警，在各個時間段采取不同的相應(yīng)措施，降低交通道路安全隱患發(fā)生的風(fēng)險35903.2堅持“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，推進公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 為解決機動車輛的停車問題，就應(yīng)該減少居民的日常機動車使用量，減少道路內(nèi)機動車含量，減小交通壓力，為此政府應(yīng)該堅持發(fā)展公交先行的戰(zhàn)略，提倡居民日常生活乘坐公共交通方式，低碳出行，所以應(yīng)該大力建設(shè)發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)，完善各類公共交通出行方式的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造完善的，符合人民真實需求的公共交通網(wǎng)絡(luò)，例如公共汽車，地鐵，共享單車等出行方式，優(yōu)化公共交通運輸樞紐，強化交通結(jié)構(gòu)設(shè)計，對于交通布局進行科學(xué)統(tǒng)籌調(diào)整公交線路，優(yōu)化公共交通網(wǎng)絡(luò)，建立道路交通和公共交通兩相融合的局面。確保公交網(wǎng)絡(luò)可以全方位覆蓋城市當(dāng)中，充分利用公共交通資源，減少機動車車輛的使用，緩解道路內(nèi)機動車壓力，降低停車難度[8]。為了提高群眾對公共交通的使用率應(yīng)該進行全方位改革，提升公共交通服務(wù)人員的服務(wù)水平，完善考核獎勵機制，提高公交行業(yè)人員的薪資待遇，增加職業(yè)責(zé)任感使命感，豐富利用現(xiàn)有資源，強化管理，減輕并解決債務(wù)問題，展現(xiàn)公交行業(yè)的活力與動力對，公交線路的換乘樞紐，充電設(shè)施，公交站場等公共交通基礎(chǔ)設(shè)施進行大力建設(shè)，將智能化信息技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施進行結(jié)合，加快建立智能化現(xiàn)代化服務(wù)信息平臺推動公交行業(yè)的發(fā)展，提高公共交通運營的整體素質(zhì)，提高管理水平，營造公交行業(yè)的創(chuàng)新氛圍[9]。從而緩解市中心內(nèi)停車難的這一迫切問題，防止產(chǎn)生交通堵塞的現(xiàn)象，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，打造良性綠色的交通體系，為未來城市智能化建設(shè)打下堅實的基礎(chǔ)，堅定不移的執(zhí)行未來的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。99913.3改革停車管理體制，形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)的停車管理機制 為解決城市中心停車?yán)щy的這些問題，應(yīng)該著手改革停車管理體制，形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)的停車管理機制，對于停車問題政府應(yīng)該建立相應(yīng)的法律法規(guī)，并且增加監(jiān)管部門對于停車問題統(tǒng)一負(fù)責(zé)，提供完善的停車設(shè)施，打造合理的停車體系，也應(yīng)該采取嚴(yán)格的處罰制度，對于道路兩旁違停違章的車輛進行嚴(yán)格處罰，防止亂停車這一現(xiàn)象的產(chǎn)生，采取停車收費制度，防止車輛長時間在停車場內(nèi)滯留，導(dǎo)致車位減少，產(chǎn)生停車?yán)щy的問題，通過各類監(jiān)管方式以及停車制度打造統(tǒng)一的管理體系，對于車況停車場數(shù)量，做到宏觀掌握統(tǒng)一管理，對未來的城市化建設(shè)。對于停車場的使用性質(zhì)進行明確規(guī)定，新建公共停車場性質(zhì)應(yīng)單獨規(guī)劃為社會停車場的主要用處，但是為鼓勵停車場繁榮發(fā)展，可以對停泊車位的性質(zhì)配備相應(yīng)的附屬商業(yè)面積，但前提是不能改變使用土地的性質(zhì)，不能減少停車位數(shù)量，并且具體比例由當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)部門進行確定，但在原則上不能超過總體使用面積的20%，并且應(yīng)該對于公共停車場建設(shè)的土地進行合理利用，商用與公用進行合理分配[9]。政府還應(yīng)該鼓勵停車設(shè)施資源進行超配建設(shè)并且新建的相應(yīng)配套停車設(shè)施，應(yīng)該時刻同步建設(shè)，應(yīng)該向社會進行開放，在規(guī)劃審批的過程中，可以將停車設(shè)施的建筑面積以及超配建的停車位的建筑面積，政府應(yīng)依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)給予一定的容積率（總建筑面積與凈用地面積的比率）獎勵，并且具體政策的實施應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)爻鞘姓嚓P(guān)部門進行審核確認(rèn)，根據(jù)當(dāng)?shù)赝＼囋O(shè)施的實際情況進行制定具體計劃[10]。政府還應(yīng)該對停車場的建設(shè)提供節(jié)地技術(shù)支持和模式的更改，各地區(qū)應(yīng)該因地制宜地實施土地面積建設(shè)總結(jié)有利于節(jié)約土地資源的停車場技術(shù)和實行模式，對效果明顯的，具有實際參考價值的模式和技術(shù)，應(yīng)當(dāng)政府出面設(shè)定為供地條件，給予參考意見，在劃撥和出讓土地的過程中，對土地利用方式進行評估，并且計算出預(yù)算，對土地改造計劃方式和價格都提供相應(yīng)政策扶持，確保停車設(shè)施可以順利建設(shè)，逐步形成獎懲機制，對節(jié)約土地資源的企業(yè)進行鼓勵扶持[11]。77473.4多措并舉，加大停車設(shè)施建設(shè)，逐步增加停車泊位 政府應(yīng)該出臺相應(yīng)的優(yōu)惠政策，促進各大民營企業(yè)，建設(shè)相應(yīng)的停車配套設(shè)施，為民營企業(yè)提供相應(yīng)福利，來增加市中心內(nèi)的停車場，增加室內(nèi)停車容量，增加停車位，并且將停車位統(tǒng)一集中管理，建設(shè)指路牌，增加互聯(lián)網(wǎng)信息，為居民出行提供合理向?qū)?，為居民停車提供便利以及?dǎo)向，減少尋找停車場的時間，減少各類停車問題的發(fā)生[12]。S市城市中心應(yīng)對停車建設(shè)進行及時的良性引導(dǎo)，對于市場競爭機制應(yīng)該加強，促進停車設(shè)施建設(shè)的規(guī)模，經(jīng)營模式進行改革，對于新的停車配備，對于新的停車模式，我們應(yīng)該及時學(xué)習(xí)，及時引進，并且總結(jié)出適合于我市的停車方式來因地制宜地實施政策，并且對先進停車技術(shù)，進行扶持和幫助，鼓勵各大企業(yè)對停車業(yè)務(wù)開展項目，扶持當(dāng)?shù)赝＼嚻髽I(yè)，并且從政府部門加強監(jiān)管，確保政策的完整落實，規(guī)范開展停車項目[13]。也應(yīng)當(dāng)充分利用新型科學(xué)技術(shù)，將傳統(tǒng)的停車設(shè)施與新型技術(shù)進行結(jié)合，將人工智能，互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)，GPS定位等新型科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到基層停車設(shè)施當(dāng)中，提供更多便利，減少人們出行時的停車時間，打造智能化停車平臺，與相關(guān)公司進行合作，通過人工智能識別系統(tǒng)，計算機信息處理等高科技設(shè)備打造出智能化停車平臺，通過人工智能來減少人力的投放，完善停車制度，打造出符合民生的新型自動化停車平臺來幫助解決城市中心停車難的問題。細(xì)化停車場供地政策，符合《劃撥用地目錄》的停車場用地[14]，對相關(guān)經(jīng)營性配建的停車設(shè)施停車場用地等，可以采用拍賣或者招標(biāo)等方式來進行供應(yīng)土地，并且政府應(yīng)及時監(jiān)管，確保競標(biāo)底價不低于國家標(biāo)準(zhǔn)的最低標(biāo)準(zhǔn)，防止有人從中牟利，應(yīng)當(dāng)鼓勵停車場的租賃供應(yīng)，政府出臺相關(guān)政策制定相關(guān)出租政策，鼓勵出租，來收取租金[15]。城市公共交通停車場用地綜合開發(fā)配建商服設(shè)施，采取劃撥方式供地的，配建的商服等用地可按市場價有償使用。出讓土地建設(shè)公共停車場的，可根據(jù)城市公共停車場客觀收益情況評估并合理確定出讓地價[16]。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)下建立停車設(shè)施的話應(yīng)當(dāng)以有償供地的方式供給，按照當(dāng)?shù)亟ㄖ壤屯恋厥褂脵?quán)價格的一定比例來確定底價，具體的價格比例應(yīng)當(dāng)由市政府統(tǒng)一規(guī)定并向社會公眾。大力發(fā)展停車設(shè)施增強停車結(jié)構(gòu)的同時，我們更應(yīng)該注重廣大市民的出行文明，提高市民素質(zhì)，樹立良好形象，營造出文明出行的優(yōu)良環(huán)境，讓人人都能樹立停車文明意識。做到人人都能文明停車，抵制亂停車行為。保證道路交通流暢。為城市化發(fā)展打下良好的民風(fēng)民俗基礎(chǔ)。結(jié)語雖然從個人出發(fā)來看停車難這一問題為基本的民生問題，影響了人民的日常交通需求以及日常生活，妨礙了人民的切身利益，是基本的民生問題。但是縱觀整篇論文，經(jīng)過整體論述，我們可以發(fā)現(xiàn)城市內(nèi)停車難這一問題不僅僅是基本的民生問題，更影響了整體道路交通系統(tǒng)的流暢度，影響了整體道路交通結(jié)構(gòu)的整合，對于城市的發(fā)展有著極為不利的影響，嚴(yán)重妨礙了城區(qū)整體規(guī)劃建設(shè)為未來的城市化發(fā)展社會主義現(xiàn)代化進程，造成了極為嚴(yán)重的負(fù)面影響，所以說切實解決停車難這一民生問題是刻不容緩，對城市內(nèi)部停車難進行相關(guān)研究，具有重要的意義。通過本文的整體論述以及研究，大致了解了S市中心停車難這一問題的現(xiàn)狀，全面清晰有條理