2023年湘教版高中地理第二冊期末復(fù)習(xí)重點強化訓(xùn)練二

重點強化練（二）

（2023?武威高一檢測）下圖是某城市空間結(jié)構(gòu)圖。讀圖完成1、2題。

1.該城市的空間結(jié)構(gòu)模式是（）

A.同心圓模式B.扇形模式

C.多核心模式D.田園城市模式

2.城市工業(yè)區(qū)不斷向市外移動是為了（）

①靠近交通干道②拓展城市范圍

③降低生產(chǎn)成本④保護(hù)城市環(huán)境

A.①③B.③④C.②③D.①④

【解析】1選B,2選B。第1題,該城市空間結(jié)構(gòu)以商業(yè)區(qū)為中心,交通線大致成放射狀,住宅

區(qū)和工業(yè)區(qū)沿交通線呈扇形或者楔形向外擴展,為扇形模式。第2題,工業(yè)區(qū)布局本身就在城

市的外圍、交通便利的地方,故靠近交通干道不是向市外移動的目的,①錯誤;城市范圍的拓展

不僅取決于工業(yè)區(qū)不斷向外移動，更取決于商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)的不斷擴大,②錯誤；工業(yè)生產(chǎn)占

地較大,地租占成本的比例很高,遠(yuǎn)離市中心，工業(yè)區(qū)向外移動可降低生產(chǎn)成本,③正確；工業(yè)

生產(chǎn)對環(huán)境有一定的污染,城市工業(yè)區(qū)不斷向市外移動是為了保護(hù)城市環(huán)境,④正確。

【知識拓展】城市空間結(jié)構(gòu)模式

同心圓模式的特點是城市各功能區(qū)經(jīng)過不斷侵入和遷移,呈同心圓狀自核心向外擴展;扇形模

式的特點是在交通工具的影響下，城市各功能區(qū)出現(xiàn)沿著交通線呈扇形或者楔形向外擴展的

趨勢；多核心模式的特點是隨著城市不斷向外擴展范圍越來越大,原有城市中心區(qū)由于地價高、

交通和居住擁擠等原因，使得遠(yuǎn)離中心的郊區(qū)也出現(xiàn)了新的核心,城市圍繞不同的點，發(fā)展形

成多核心模式；田園城市理論主張城市與鄉(xiāng)村在分離之后重新走向融合,綜合城市與鄉(xiāng)村的優(yōu)

點,是一種基于經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境的三者平衡和諧可持續(xù)發(fā)展的理念。

（2023?大同高一檢測）我國某城郊型村莊,受中心城區(qū)的輻射帶動作用和鄉(xiāng)村工業(yè)化的發(fā)

展影響,該村內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)布局演變明顯。下圖為該村空間布局演變圖。據(jù)此完成3、4題。

階段一階段二階段三

3.關(guān)于該村的土地利用說法正確的是（）

A.始終以農(nóng)業(yè)用地為主

B.始終以建設(shè)用地為主

C.農(nóng)業(yè)用地比重增加

D.建設(shè)用地比重增加

4.促使該村空間布局演變的主導(dǎo)因素是（）

A.經(jīng)濟(jì)因素B.人口增長

C.政策D.歷史文化

【解析】3選D,4選A。第3題,結(jié)合材料并讀圖分析，該村土地利用農(nóng)業(yè)用地的比重逐漸降低,

工業(yè)、居住、商業(yè)等建設(shè)用地的比重增加。第4題,結(jié)合材料并讀圖分析,該村屬于城郊型村

莊,受中心城區(qū)的輻射帶動作用和鄉(xiāng)村工業(yè)化的發(fā)展影響，即經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促使該村空間布

局演變,農(nóng)業(yè)用地比重降低,建設(shè)用地比重增加，內(nèi)部功能區(qū)日益完善；人口增長、政策、歷史

文化不是使該村空間布局演變的主導(dǎo)因素。

下圖示意某功能區(qū)電動汽車充電過程不受管控的情況下電動汽車充電電力負(fù)荷。據(jù)此完

成5、6題。

M

W

/

運

壬

區(qū)

￡

斐

時間/h

5.推測該功能區(qū)為（）

A.工業(yè)區(qū)B.住宅區(qū)C.商業(yè)區(qū)D.行政區(qū)

6.在城市中該功能區(qū)（）

A.平均地價最高B.距市中心距離最遠(yuǎn)

C.用地范圍最廣泛D.建筑物高大密集

【解析】5選B,6選C。第5題,據(jù)圖可知,該功能區(qū)電動汽車在18:00左右的傍晚充電較為集

中，說明主要是晚上下班之后，電動汽車在家充電所用，可推測該功能區(qū)應(yīng)為住宅區(qū)。第6題,

住宅區(qū)的用地范圍最廣泛;平均地價最高、建筑物高大密集的為商業(yè)區(qū)；距離市中心最遠(yuǎn)的為

工業(yè)區(qū)。

【方法技巧】“六看法”判斷城市三大功能區(qū)

(1)看面積:居住區(qū)面積最大,其次是工業(yè)區(qū)，商業(yè)區(qū)面積最小。

(2)看距市中心遠(yuǎn)近:一般情況下,距離市中心由近及遠(yuǎn)依次為商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)。

(3)看形態(tài):商業(yè)區(qū)一般呈點狀、條狀,居住區(qū)和工業(yè)區(qū)一般呈片狀。

(4)看人口變化：商業(yè)區(qū)晝夜人口差別最大，白天人口多，晚上人口少；居住區(qū)與商業(yè)區(qū)變化相

反;工業(yè)區(qū)人口晝夜差別最小。

(5)看建筑物密度:商業(yè)區(qū)建筑物高大稠密,居住區(qū)次之,工業(yè)區(qū)建筑物密度最小。

(6)看分布趨勢:居住區(qū)、工業(yè)區(qū)不斷向郊外移動，市中心比例逐年下降；商業(yè)區(qū)雖然也有向郊

區(qū)交通便捷處移動的趨勢,但幅度較小,在市中心幅度較大。

(2023?荊州高一檢測)城市的土地利用要遵循因地制宜的原則，下圖為我國陜西北部某城

市土地利用示意圖。據(jù)此完成7、8題。

7.影響圖中各土地利用方式的主導(dǎo)因素是()

A.地形B.河流C.土壤D.氣候

8.城鎮(zhèn)建設(shè)用地布局在第二、三級階地上,主要考慮的是()

A.減少耕地占用B.城市取水方便

C.避免城市內(nèi)澇D.受洪災(zāi)影響小

【解析】7選A,8選D。第7題,城鎮(zhèn)建設(shè)用地和耕地地形較平坦,林地坡度大,梯田分布在緩

坡,可以得出結(jié)論,各種用地的分布差異受地形影響較大。第8題,城鎮(zhèn)建設(shè)用地布局在第二、

三級階地上的目的，可以通過與第一級階地進(jìn)行對比判斷。第一、二、三級階地都可以作耕地,

因此布局在第二、三級階地不是為了減少耕地占用；第一級階地比第二、三級階地取水更方便;

階地地勢低,地形平坦都容易發(fā)生城市內(nèi)澇;第二、三級階地離河較遠(yuǎn),地勢較高,受洪災(zāi)影響

小。

（2023?廈門高一檢測）J古城由都城、離宮和軍事衛(wèi)城構(gòu)成。戰(zhàn)國時期，都城是古城中心,

離宮的東南角城門可供船只通行。秦漢時期,離宮成為古城中心。此后，由于環(huán)境變遷,J古城

衰落。19世紀(jì)起,S市人口集聚,現(xiàn)已發(fā)展為地級市。下圖示意長江流域局部地區(qū)。據(jù)此完成

9~11題。

9.J古城建設(shè)之初,都城未建在離宮處,主要是考慮（）

A.減少水患B.便于取水

C.方便耕作D.利于防衛(wèi)

10.古城中心的變遷,反映了戰(zhàn)國至秦漢期間該地區(qū)氣候趨向（）

A.濕潤B.干旱C.溫暖D.寒冷

11.根據(jù)J古城和S市的地理位置,可推知戰(zhàn)國時期至現(xiàn)代長江干流圖示河

段（）

A.整體向北移動

B.S市附近河道沒有明顯擺動

C.整體向南移動

D.S市附近河道擺動幅度較大

【解析】9選A,10選B,11選C。第9題，離宮距長江近，容易發(fā)生水患，故都城未建在離宮處;

離宮距長江近，更便于取水;都城是君王居住辦公之地，而非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)之地；離宮臨近河流,河

流可作為天然防御屏障,更利于防衛(wèi)。第10題,戰(zhàn)國時期,都城是古城中心,離宮的東南角城門

可供船只通行。而到了秦漢時期,離宮成為古城中心。說明水患問題緩解,可能是氣候變得干

旱,河流徑流減小,水患減少;離宮和都城距離較近,氣溫變化引起的氣溫差異不大。第11題,

根據(jù)J古城和S市的地理位置可知,古城中心從都城到離宮再到S市,且曾經(jīng)離宮的東南角城

門可供船只通行,說明當(dāng)時臨長江,而現(xiàn)代長江彎曲處靠近S市,結(jié)合指向標(biāo),河流整體向南移

動。受河流彎曲處的侵蝕和沉積作用影響,河道凹岸侵蝕，凸岸堆積,河道向東南移動,所以S

市附近河道目前受流水作用小,擺動幅度小。

（2023?九江高一檢測）下圖為水網(wǎng)密度極小的平原地區(qū)某城市等地價線及熱島環(huán)流邊界

線分布圖（圖中右上角為該城市風(fēng)頻玫瑰圖），目前該城市正處于人口和產(chǎn)業(yè)向市中心迅速集

A.aB.bC.cD.d

13.引起該城市等地價線發(fā)生彎曲的主要因素是（）

A.河流B.氣候C.地形D.交通

14.若在圖中①②③④四處中布局一有嚴(yán)重大氣污染的水泥廠，則最佳位置

是（）

A.①B.②C.③D.@

【解析】12選A,13選D,14選C。第12題，由于目前該城市正處于人口和產(chǎn)業(yè)向市中心迅速

集聚的過程中，故該市市中心土地租金最高，圖中等地價線從a→b→c→d逐漸降低。第13題，

由于該城市處于水網(wǎng)密度極小的平原地區(qū)，故河流、地形不會引起該城市等地價線發(fā)生彎曲；

而一個城市四周不可能分屬不同的氣候區(qū)，故氣候不會引起該城市等地價線發(fā)生彎曲；在城市

的不同方位交通便捷程度有差異，交通便利的地方地價高,從而導(dǎo)致交通便捷的地區(qū)等地價線

向外凸出，故交通是引起該城市等地價線發(fā)生彎曲的主要因素。第14題,根據(jù)該城市風(fēng)頻玫瑰

圖可知，該城市吹偏北風(fēng)的概率較小，故應(yīng)將有嚴(yán)重大氣污染的水泥廠布局在最小風(fēng)頻的上風(fēng)

向（即該城市的北側(cè)），且有嚴(yán)重大氣污染的水泥廠應(yīng)布局在城市的熱島環(huán)流之外,③位置最佳。

【補償訓(xùn)練】

（2023?石家莊高一檢測）平均最近鄰可以揭示鄉(xiāng)村聚落演變過程中的集聚或離散分布現(xiàn)

象。平均最近鄰指數(shù)（ANN）若小于I1表現(xiàn)的模式為集聚,若大于1,表現(xiàn)的模式為離散。廣西平

果市鋁礦資源豐富,礦業(yè)開采所需大量農(nóng)用地被征用，導(dǎo)致農(nóng)民就業(yè)轉(zhuǎn)移。研究人員利用平均

最近鄰距離分析方法，分析該市2009-2018年鄉(xiāng)村聚落的集聚或離散演變特征，下圖示意

2009年和2018年的平果市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)平均最近鄰指數(shù)及其變化。據(jù)此完成(1)(2)題。

S

≡鄴

Nz

Nz

<<

情打XKi果化海城IH城黎明馬頭坡造四塘同老新安太平

鄉(xiāng)慎名稱

(1)該市鄉(xiāng)鎮(zhèn)聚落演變的特點,正確的是()

A.2009年和2018年鄉(xiāng)村聚落整體呈離散分布模式

B.2018年比2009年鄉(xiāng)村聚落的集聚程度均有提升

C.2009—2018年太平鎮(zhèn)具有離散分布趨勢

D.2018年比2009年指數(shù)減少最多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)為果化鎮(zhèn)

(2)影響該地鄉(xiāng)村聚落空間分布和景觀格局演變的因素是()

A.部分進(jìn)城務(wù)工農(nóng)戶回村建房可能導(dǎo)致聚落規(guī)模擴大

B.工業(yè)化與城鎮(zhèn)化使部分農(nóng)戶定居于城鎮(zhèn)地區(qū)導(dǎo)致鄉(xiāng)村規(guī)模萎縮

C.礦業(yè)開發(fā)導(dǎo)致聚落數(shù)量與面積皆隨與礦區(qū)距離的增加而減少

D.鄉(xiāng)村聚落數(shù)量與面積均隨著距道路距離的增加而增加

【解析】(1)選C,(2)選A。第(1)題,據(jù)圖可知,ANN指數(shù)均小于1,說明整體上鄉(xiāng)村聚落呈集聚

分布模式。2018年相比2009年太平鎮(zhèn)ANN指數(shù)升高,有離散趨勢，故集聚程度均有提升不正

確。2018年比2009年指數(shù)減少最多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)為馬頭鎮(zhèn)。第(2)題,部分未能在城鎮(zhèn)實現(xiàn)穩(wěn)定定

居的農(nóng)民工返鄉(xiāng)建設(shè)新宅,促進(jìn)了鄉(xiāng)村聚落規(guī)模的擴張。部分農(nóng)戶在城鎮(zhèn)獲得穩(wěn)定就業(yè)與收入,

定居于城鎮(zhèn)地區(qū)，引起鄉(xiāng)村聚落的“空心化”現(xiàn)象,但規(guī)模不會縮小。該地隨著鋁產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)

展成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，因礦業(yè)開采所需大量農(nóng)用地被征用，農(nóng)用地的流失引起農(nóng)民就業(yè)轉(zhuǎn)移，促使

了聚落景觀格局的演變。一般工礦點對于鄉(xiāng)村聚落布局的區(qū)位優(yōu)勢存在于一定范圍內(nèi)，距離工

礦點過近或過遠(yuǎn),其區(qū)位優(yōu)勢皆較低。鄉(xiāng)村聚落數(shù)量與面積均隨著距道路距離的增加而遞減。

15.讀圖文材料,完成下列要求。

嘉興市地處河網(wǎng)密布和農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)的杭嘉湖平原。嘉興城萌芽于秦漢，初建于三國，成形于

唐。尤其隋代后，京杭運河的開通和從老城區(qū)穿過,嘉興城得以快速發(fā)展。1909年滬杭鐵路通

車后，嘉興市沿鐵路迅速延伸，主城區(qū)和工業(yè)區(qū)多集中在鐵路西北側(cè)發(fā)展。2000年以來,嘉興

市政府及諸多機關(guān)單位從滬杭鐵路的西北側(cè)老城區(qū)遷往鐵路東南側(cè)，將原地塊置換為商業(yè)用

地,南部地區(qū)也成為近年來大型住宅區(qū)的集中建設(shè)區(qū)，使得嘉興市城鎮(zhèn)化進(jìn)入新的發(fā)展階段。

下圖示意嘉興市及老城區(qū)范圍。

圖例

?地市行政中心

?縣級行政中心

z≡≡普通鐵路

?高速鐵路

---高速公路