《汽車離合器助力器》 編制說明

汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

《汽車離合器助力器》

（征求意見稿）

編制說明

《汽車離合器助力器》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源：

根據(jù)《工業(yè)信息化部2020第一批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃》中序號為313，計劃號為

2020—313T-QC，項目名稱為汽車離合器助力器的要求，對原標(biāo)準(zhǔn)號為QC/T1010-2015《離

合器液壓氣助力系統(tǒng)助力器技術(shù)要求和臺架試驗方法》進(jìn)行修訂。

2、主要工作過程：

為解決2015年發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)號為QC/T1010-2015離合助力器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)齡老化問題和

不斷滿足整車技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)要求，汽車行業(yè)協(xié)會底盤分技術(shù)委員會秘書長吳亞軍組織召集人

員于2019年4月召集標(biāo)準(zhǔn)起草單位嘉興新中南汽車零部件股份有限公司及業(yè)內(nèi)專家組成標(biāo)

準(zhǔn)工作組詳細(xì)討論共同研究關(guān)于離合器助力器標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)并由嘉興新中南汽車零

部件股份有限公司起草該標(biāo)準(zhǔn)修訂的項目申報申請。

2019年5月，起草工作組參加在北京舉辦的標(biāo)準(zhǔn)修訂的答辯會。

2020年7月8日，根據(jù)工業(yè)和信息化部下發(fā)的《工業(yè)信息化部2020第一批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制

修訂計劃》要求開展標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會發(fā)布“關(guān)于召開《汽車離合

器分泵》、《汽車離合器助力器》、《汽車離合器總泵》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項目計劃啟動會的通知”在杭

州牽頭組織召開《汽車離合器助力器》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項目計劃第一次會議啟動會議，組織成立標(biāo)

準(zhǔn)修訂小組、討論標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)修訂內(nèi)容、部署標(biāo)準(zhǔn)后續(xù)相關(guān)工作、標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)計劃安排、各參與

單位及人員的職責(zé)分工等。

2020年8月10日，起草工作小組組織召開了第二次標(biāo)準(zhǔn)修訂評審騰訊視頻會議，就離

合器助力器初稿定稿進(jìn)行充分研討，標(biāo)準(zhǔn)修訂內(nèi)容進(jìn)行反復(fù)、詳細(xì)討論，最終就修訂版初稿

定稿技術(shù)要求確定新增項包括耐壓性、清潔度、耐振動性、真空密封性技術(shù)指標(biāo)，并對工作

耐久性試驗方法和耐鹽霧試驗進(jìn)行了指標(biāo)修訂。會議同時就后續(xù)工作進(jìn)行部署，要求小組內(nèi)

供應(yīng)商在2021年7月前就標(biāo)準(zhǔn)修訂內(nèi)容進(jìn)行試驗，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和整理，同時標(biāo)準(zhǔn)起

草單位嘉興新中南汽車零部件股份有限公司進(jìn)行試驗報告整理和同步完成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿

并起草編制說明。

2.1、主要參加單位：

1

《汽車離合器助力器》（征求意見稿）編制說明

底盤分技術(shù)委員會、嘉興新中南汽車零部件股份有限公司、中國第一汽車集團有限公司、

東風(fēng)汽車集團股份有限公司、瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司、浙江萬安科技股份有限公

司、重慶金華制動器公司等。

2.2、工作組成員：

底盤分技術(shù)委員會秘書處吳亞軍，嘉興新中南汽車零部件股份有限公司技術(shù)中心蔣忠平、

吳紅偉，中國第一汽車集團有限公司技術(shù)中心孫振東，東風(fēng)汽車集團股份有限公司技術(shù)中心

張常武、中國重汽技術(shù)中心許佳成、張子強，瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司技術(shù)中心李

傳武、陳萬松、王加慶，萬安科技股份有限公司技術(shù)中心朱奇章、重慶金華汽車制動器公司

技術(shù)中心王家洪。

2.3、標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃：

2.3.1、2019年4月，嘉興新中南汽車零部件股份有限公司協(xié)同汽車行業(yè)協(xié)會底盤分技術(shù)委

員會召集專家組成標(biāo)準(zhǔn)工作組討論研究汽車離合器助力器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂事宜并起草該標(biāo)準(zhǔn)

修訂的項目申報申請。

2.3.2、2019年5月，參加標(biāo)準(zhǔn)修訂答辯會。

2.3.3、2020年5月，牽頭組織《汽車離合器助力器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項目計劃啟動會》。

2.3.4、2020年5月-6月底，嘉興新中南汽車零部件股份有限公司技術(shù)專家作為標(biāo)準(zhǔn)主起草

方，完成相關(guān)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)資料收集、國內(nèi)同類產(chǎn)品所能達(dá)到的技術(shù)水平整理，籌備標(biāo)準(zhǔn)工作

組及編制標(biāo)準(zhǔn)編制說明。

2.3.5、2020年7月，正式成立標(biāo)準(zhǔn)工作組，召開標(biāo)準(zhǔn)啟動暨研討會，會上各位專家針對原

標(biāo)準(zhǔn)的每一條進(jìn)行了充分研討并初步制定了修訂內(nèi)容。

2.3.6、2020年9月底，主起草單位嘉興新中南汽車零部件股份有限公司根據(jù)國內(nèi)外同行業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)的對標(biāo)、整車廠的普遍技術(shù)指標(biāo)要求以及啟動會的研討內(nèi)容進(jìn)一步整合，完成標(biāo)準(zhǔn)草稿

編制和初步評審。

2.3.7、2021年6月底，就原標(biāo)準(zhǔn)的修訂內(nèi)容涉及的技術(shù)指標(biāo)和試驗方法，完成了相關(guān)試驗

驗證工作，并匯總和形成試驗報告。

2.3.8、2021年7月中旬前，完成標(biāo)準(zhǔn)修訂征詢意見稿，并向社會征求意見，根據(jù)征求意見

形成意見匯總表。

2.3.9、2021年9月底前，標(biāo)準(zhǔn)工作組組織探討專家意見，并修改、完善征求意見稿、編制

說明等材料，編制標(biāo)準(zhǔn)送審稿及其它送審材料，等待評審會召開。

2

《汽車離合器助力器》（征求意見稿）編制說明

2.3.10、2021年11月底前，召開標(biāo)準(zhǔn)送審稿評審會，專家對標(biāo)準(zhǔn)送審稿及其它送審材料進(jìn)

行評審，給出評定建議。

2.3.11、2021年12月中旬，根據(jù)評審會專家評定建議，對標(biāo)準(zhǔn)送審稿進(jìn)行審查，并根據(jù)專

家意見對送審稿進(jìn)行修改完善，形成標(biāo)準(zhǔn)報批稿，同步完善其它報批材料，并提交等待標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)布。

二、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第一部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》給出的

規(guī)則對原標(biāo)準(zhǔn)QC/T1010-2015《離合器液壓氣助力系統(tǒng)助力器技術(shù)要求和臺架試驗方法》

進(jìn)行修訂。具體修訂內(nèi)容如下表：

序號原標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容修訂后內(nèi)容修訂依據(jù)水平對比

1標(biāo)準(zhǔn)名稱：《離標(biāo)準(zhǔn)名稱：《汽車離合1、按照GB/T1.1-20206.1條--

要求將名稱提煉為引導(dǎo)元素(汽

合器液壓氣助器助力器》

車離合器)+主體元素(助力器)。

力系統(tǒng)助力器2、國外該產(chǎn)品的英文名為

技術(shù)要求和臺Clutchbooster，直譯名為離

合器助推器，采用汽車離合器助

架試驗方法》

力器更為貼切。

3、符合國內(nèi)行業(yè)的通用叫法，

便于標(biāo)準(zhǔn)檢索。

23術(shù)語和定義刪除原3.6項試驗溫試驗溫度作為試驗過程中的參--

度描述，轉(zhuǎn)入到表1數(shù)規(guī)定，不宜放在術(shù)語和定義中

中3.6項試驗

注4中加以說明。專門加以說明。

溫度

3表1無試驗溫表1中增加“常溫：同上--

(20±15)℃；高溫：

度描述。

(80±3)℃；低溫：

(-40±3)℃，下同。

4無耐壓性技術(shù)增加：1）、對標(biāo)日本JASOC104-95新增項

5.2.8：耐壓性按6.8標(biāo)準(zhǔn)描述：最高使用壓力為10

指標(biāo)和試驗方

規(guī)定試驗，助力器各MPa，最高使用壓力130%作液壓

法部位不得有裂紋、斷試驗，保壓5S，不應(yīng)該有泄漏

裂及損壞、明顯漏氣和其它異常。

和漏油等異常現(xiàn)象。2）、對標(biāo)美國WABCO公司的離

6.8耐壓性合助力器技術(shù)要求描述：室溫為

12MPa下泄漏量≤0.1ml/min。

3）、結(jié)合國內(nèi)整車在低氣壓下

（0.2MPa以下）能夠強行靠人力

切開離合器的特殊要求。

3

《汽車離合器助力器》（征求意見稿）編制說明

5無真空密封性增加：1)、各大整車廠針對離合制動液新增項

5.2.9真空密封性的加注方式大部分已采用真空

指標(biāo)和試驗方

（按6.9規(guī)定試驗，5加注方式。該加注方式要求零件

法s內(nèi)壓力變化值不允具有一定的真空密封性才能實

許超過0.3kPa。）現(xiàn)有效加注。

6.9真空密封性(試2）、國內(nèi)生產(chǎn)助力器廠家真空

驗原理示例圖如圖6密封性檢測設(shè)備檢測能力不一，

所示，連接管路容積制定此技術(shù)指標(biāo)既能有效檢測

不大于30ml，將助力產(chǎn)品真空密封性能，又能滿足整

器進(jìn)液口連接在測試車廠的抽真空要求。

裝置中，打開真空泵3）、國外同類產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中

5，抽真空至(-98±暫未找到此項，WABCO公司說明

2)kPa,并穩(wěn)定5s，關(guān)書中有真空度技術(shù)指標(biāo)（2mmHg

閉截止閥4，記錄15s下保持密封性）。

內(nèi)表3壓力變化值。

)

6無清潔度技術(shù)增加：1)、汽車離合助力器為往復(fù)運動新增項

5.2.12清潔度(按的油氣閥類零件，內(nèi)部的污染物

要求和試驗方

6.12的規(guī)定試驗后，的大小和數(shù)量會間接的影響整

法內(nèi)部雜質(zhì)總量應(yīng)不大個產(chǎn)品的使用壽命和密封可靠

于50mg，顆粒物最大性，增加該項指標(biāo)是必要的。

直徑不大于500μm。)2)、各主機客戶對汽車離合助力

6.12清潔度(按器技術(shù)要求中也提出相關(guān)清潔

QC/T572進(jìn)行助力度要求。

器內(nèi)部清潔度檢測，

檢測油腔和氣腔以及

內(nèi)部配合零件雜質(zhì)的

質(zhì)量和最大直徑。)

7無耐振動性技增加：1）、汽車離合器助力器主要運新增項

5.2.13耐振動性（按用于商用車上，裝配位置為變速

術(shù)要求和試驗

6.13的規(guī)定試驗后，箱和發(fā)動機連接附近部位，實際

方法助力器各連接部位和振動頻率和發(fā)動機、變速箱相

排氣螺釘無松脫，零當(dāng)。在行車過程中，由于發(fā)動機

件無裂紋、無斷裂及的正弦波振動源對離合器助力

損壞以及影響產(chǎn)品功器實際使用的壽命和可靠性將

能的失效。）會產(chǎn)生一定的影響，為此在標(biāo)準(zhǔn)

6.13耐振動性中增加振動耐久性指標(biāo)是必要

（常溫下，將助力器的。

排氣螺釘按技術(shù)文件2）、參照日標(biāo)JISD1601《汽

規(guī)定的力矩擰緊，然車零件振動試驗方法》，振動條

后將助力器按照整車件分類為第3種貨車系列，安裝

安裝、連接形式裝在在發(fā)動機上，振動較大。

振動試驗臺上，分別3）、對標(biāo)WABCO公司技術(shù)要求，

4

《汽車離合器助力器》（征求意見稿）編制說明

沿X、Y、Z軸方向各進(jìn)3軸振動頻率5-500Hz,振動加速

行8h連續(xù)掃頻振動度100m/s2,掃描速度

試驗，試驗結(jié)束后，1octave/min。

拆下助力器并進(jìn)行檢4）參照國內(nèi)商用車發(fā)動機振動

查記錄。振動試驗參試驗指標(biāo)。

數(shù)應(yīng)符合表4規(guī)定。

）

6.10.5調(diào)整液壓發(fā)1、助力器總行程種類較多，范

86.8.5調(diào)整液試驗規(guī)范完

生裝置，使助力器推圍從40-85行程。

壓發(fā)生裝置，善

桿試驗行程25mm～2、助力器實際整車使用狀況行

使助力器推桿30mm或按客戶協(xié)商程不超過30mm。

試驗行程:A類要求，但活塞不能到3、同時B類按80%行程進(jìn)行試

限位位置。驗，最大將會達(dá)到60mm，無法進(jìn)

為總行程的

行正常試驗。

30%～50%；B

類為大于總行

程的80%，但

活塞不能到限

位位置

96.9耐鹽霧腐將助力器內(nèi)制動液排隨著客戶需求提升，對產(chǎn)品的耐提升一倍

蝕性（將助力盡，進(jìn)液口、進(jìn)氣口腐蝕性要求均有較大提高，產(chǎn)品

器內(nèi)制動液排封閉，連帶防塵罩、不同材質(zhì)和不同的表面處理方

盡，進(jìn)液口、推桿一起放入鹽霧試法的提升對耐腐蝕性均有較大

進(jìn)氣口封閉，驗箱內(nèi)，排氣口朝下。改善，目前鋁合金件的陽極氧化

連帶防塵罩、按GB/T10125規(guī)定的和沖壓件的鍍鋅表面處理后耐

推桿一起放入中性鹽霧試驗方法，鹽霧腐蝕性均能達(dá)到72小時以

鹽霧試驗箱連續(xù)噴霧72h后，檢查上。

內(nèi)，排氣口朝助力器外表面腐蝕情

下。按GB/T況。

10125規(guī)定的

中性鹽霧試驗

方法，連續(xù)噴

霧48h后，檢查

助力器外表面

腐蝕情況。

）

三、主要試驗（或驗證）情況分析

通過對國內(nèi)生產(chǎn)排名靠前整車配套企業(yè)和國外一流的WABCO公司生產(chǎn)的助力器進(jìn)行

試驗對比（試驗報告見附件），具體試驗數(shù)據(jù)歸納如下：

5

《汽車離合器助力器》（征求意見稿）編制說明

序試驗標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)要求試驗方法試驗結(jié)果

號項目

新中南瑞立萬安WABCO

1耐壓助力器各部位不見標(biāo)準(zhǔn)6.8(氣壓1.2±無異常無異常無異常無異常

性得有裂紋、斷裂0.05MPa，油壓12±

及損壞、明顯漏0.5Mpa保壓5S。)

氣和漏油等異常

現(xiàn)象。

見標(biāo)準(zhǔn)6.9（抽真空至

2真空5s內(nèi)壓力變化0.04kPa0.06kPa0.05kPa0.28kPa

(-98±2)kPa,并穩(wěn)定5

密封值不允許超過

s，關(guān)閉截止閥4，記錄

性0.3kPa。15s內(nèi)真空壓力檢測裝

置3的壓力變化值。）

見6.10

3工作見標(biāo)準(zhǔn)5.2.10符合符合符合符合

耐久（常溫675000

性次，高溫225000

次，低溫9000

次）

見標(biāo)準(zhǔn)6.11（中性鹽霧

4耐鹽助力器外表面每最大直最大直最大直最大直

試驗72小時）

霧腐100cm2范圍內(nèi)徑2mm，徑2mm，徑徑

蝕性不得有直徑大于腐蝕總腐蝕總1.93mm1.86mm

2mm的腐蝕物，面積面積，腐蝕總，腐蝕總

腐蝕面積應(yīng)不超1.8cm21.65cm2面積面積

過5cm2。2.21cm21.2cm2

5清潔內(nèi)部雜質(zhì)總量應(yīng)見標(biāo)準(zhǔn)6.120.69mg/0.63mg/0.57mg/0.49mg/

度不大于50mg，324μm281μm362μm357μm

顆粒物最大直徑

不大于500μm

6耐振助力器各連接部見標(biāo)準(zhǔn)6.13無異常無異常無異常無異常

動性位和排氣螺釘無

松脫，零件無裂

紋、無斷裂及損

壞以及影響產(chǎn)品

功能的失效。

6

《汽車離合器助力器》（征求意見稿）編制說明

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了助力器的技術(shù)要求和臺架試驗方法，不涉及有關(guān)專利事項。

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益等情況

1、國內(nèi)商用車市場需求量自2010年后呈井噴之勢，僅2020年一年的重卡整車銷售量已達(dá)

162萬輛，各大整車生產(chǎn)商對產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量要求不斷提升，其企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)各不相同，

且和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對比存在普遍的差異性。本次行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂內(nèi)容結(jié)合離合助力器生產(chǎn)商和整

車市場的技術(shù)指標(biāo)，以及參照國際進(jìn)口商產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)，既能作為整個商用車整車行業(yè)的技

術(shù)指標(biāo)要求有效參考，又能逐步的推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)向國際化接軌。

2、本標(biāo)準(zhǔn)修訂后不僅解決了標(biāo)齡老化、技術(shù)要求滯后等情況，對原標(biāo)準(zhǔn)試驗方法和標(biāo)準(zhǔn)要

求進(jìn)行了修訂完善，還增加了新的試驗方法和標(biāo)準(zhǔn)要求，對行業(yè)發(fā)展起到了良好的促進(jìn)作用。

通過本次行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂，為進(jìn)一步提高國內(nèi)助力器產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量要求提供參考，同時形成

國內(nèi)離合助力器生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)的統(tǒng)一認(rèn)識和有效參考。

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的情況

1、該類產(chǎn)品通過檢索，目前尚無國際標(biāo)準(zhǔn)及公開可采標(biāo)的國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。

2、借鑒日本相類似產(chǎn)品JASOC103-94標(biāo)準(zhǔn)以及美資WABCO公司的產(chǎn)品規(guī)格書的相關(guān)內(nèi)容。

3、以下借鑒部分國外產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)范和日本類似產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)主要對標(biāo)數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下：

序修訂技術(shù)指標(biāo)備注（對標(biāo)結(jié)

號或新日本JASOWABCO規(guī)范要本標(biāo)準(zhǔn)修訂要求本標(biāo)準(zhǔn)下果）

增項C104-95標(biāo)求測定數(shù)據(jù)

目準(zhǔn)要求

1耐壓10MPa，5s12MPa，1分鐘氣壓1.2MPa，油壓OK不低于國外

性內(nèi)各部位內(nèi)液體泄漏量12±0.5Mpa保壓標(biāo)準(zhǔn)

無泄漏不允許超過5S裂紋、斷裂及損

0.1cm3壞、明顯漏氣和漏

油等異常現(xiàn)象

2真空無要求可在2mmHg下-98±2kPa下，保壓0.06kPa相當(dāng)

密封保持密封15s,壓力降≤

性0.3kPa

3工作工作行程行程大于17mm試驗行程25mm～30mm下試驗方法相

耐久的90%以30mm或按客戶協(xié)壽命試驗當(dāng)

性上商要求，但活塞不通過

能到限位位置。

7

《汽車離合器助力器》（征求意見稿）編制說明

4耐鹽未提及200小時72小時滿足最大最大2低于

霧試腐蝕直徑≤2mm，mm，面積WABCO，高

驗性總腐蝕面積≤5cm31.93cm3于原標(biāo)準(zhǔn)要

求

5清潔未提及未提及總量應(yīng)不大于50總量最大高于國外標(biāo)

度mg，顆粒物最大直0.7mg，顆準(zhǔn)

徑不大于500μm粒物最大

362μm

6耐振未提及頻率范圍5-500頻率范圍10-25無異常振動試驗方

動性Hz，在5-16HzHz，振幅1.2mm，法低于

時恒定振幅±掃描頻率1WABCO公

10mm,16-500octave/min，各向試司要求

Hz加速度100驗時間8h。

m/s2,掃描速度1

octave/min，總

持續(xù)時間15h。

備注：

3.1、耐鹽霧試驗方法低于國外WABCO公司要求，國內(nèi)產(chǎn)品防腐蝕性確實和國外還存

在一定差距，該試驗時間從原標(biāo)準(zhǔn)48h提高到72小時是結(jié)合了國內(nèi)離合器助力器實際

能達(dá)到的技術(shù)水平制定。

3.2、耐振動性試驗方法中針對頻率范圍和振幅均低于國外WABCO公司，該指標(biāo)的制

定依據(jù)商用車車速低于100km/h,發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般不超過1500r/min,路面、車輪不平衡等

引起的激勵頻率低于25Hz進(jìn)行制定，滿足現(xiàn)有國內(nèi)離合器助力器的技術(shù)評定，當(dāng)然和

國外的要求還是存在一定的差距。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)為汽車零部件行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別

是強制性標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，無不符、沖突之處；行文格式按照GB/T1.1-2020規(guī)定，針對引用

標(biāo)準(zhǔn)包括強制標(biāo)準(zhǔn)GB12981《機動車輛制動液》、推薦性標(biāo)準(zhǔn)GB/T10125《人造氣氛腐蝕

試驗鹽霧試驗》、QC/T572《汽車清潔度工作導(dǎo)則測定方法》均采用直接引用，無相關(guān)

標(biāo)準(zhǔn)沖突。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中未出現(xiàn)重大分歧意見。

8

《汽車離合器助力器》（征求意見稿）編制說明

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

建議本標(biāo)準(zhǔn)未推薦行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行推廣。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

包括組織措施、技術(shù)措施、過渡辦法、實施日期等內(nèi)容。

本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，建議通過全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會底盤分標(biāo)委組織學(xué)習(xí)并實施。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無。

十二、其他應(yīng)予說明的事項

無。

9

目次

一、工作簡況.........................................................................................................................1

二、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容依據(jù).....................................3

三、主要試驗（或驗證）情況分析.....................................................................................3

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況.................................................................................................7

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益等情況.........................................................................................7

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的情況.........................................................................7

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性.................................................8

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù).................................................................................8

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明.....................................................................................................9

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議.........................................................................................9

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議.........................................................................................9

十二、其他應(yīng)予說明的事項.................................................................................................9

QC/T268—XXXX

圖4

表6

角度短邊長度L,mm≤30＞30～50＞50～80＞80～120＞120

厚度≤2mm±1°30′±1°15′±1°±0°45′±0°38′

極限偏差

厚度＞2mm±1°15′±1°±0°45′±0°38′±0°30′

6成形拉延未注公差尺寸的極限偏差

6.1拉延直徑d（圖1，C）未注公差尺寸的極限偏差按表1“基本尺寸”欄放大1級。

6.2拉延零件深度H未注公差尺寸的極限偏差按圖5、表7規(guī)定。

圖5

表7

單位為毫米

拉延深度

材料厚度≤18＞18～50＞50～120＞120～180＞180～250＞250～500

極限偏差

≤1±0.3±0.5±0.8±1.0±1.4±1.6

5

序號報告編號試驗方法技術(shù)要求檢驗結(jié)果是否合格

3支按照6.4.3進(jìn)行試驗均無氣泡是

1YD202006251

產(chǎn)生

向充注閥的加注端方

按照6.4.3進(jìn)是

向充入0.15MPa～3支按照6.4.3進(jìn)行試驗均無氣泡

2YD202006252行試驗，應(yīng)無

0.18MPa空氣，將充注產(chǎn)生

氣泡產(chǎn)生。

閥放入水中，保壓30s是

3支按照6.4.3進(jìn)行試驗均無氣泡

3YD202006253

產(chǎn)生

2）開啟壓力驗證情況

序號報告編號試驗方法技術(shù)要求檢驗結(jié)果（N）是否合格

3支按6.5進(jìn)行試驗開啟壓力是

1YD202006251

在常溫常壓條件下，2.3N,2.4N,2.2N

將充注閥固定在彈簧

按6.5進(jìn)行試

拉壓試驗機上，用彈3支按6.5進(jìn)行試驗開啟壓力是

2YD202006252驗，開啟壓力

簧試驗機檢測閥芯頂1.95N,1.98N,2.0N

為1.5N～5N。

桿位移0.25mm時的壓

3支按6.5進(jìn)行試驗開啟壓力是

3YD202006253力值。

2.4N,2.2N,2.3N

3）耐壓驗證情況

序號報告編號試驗方法技術(shù)要求檢驗結(jié)果是否合格

1、3支加壓6.3MPa目視檢查均無斷是

裂，無明顯變形

2、3支按6.4.2做水檢氣密性試驗均無

氣泡產(chǎn)生

1YD202006251

3、3支按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗均無

氣泡產(chǎn)生

向閥內(nèi)施加4、3支按6.8做作動平順性試驗均回彈

5.4MPa的水壓到位，閥芯無卡滯現(xiàn)象

或油壓，保持

是

5分鐘，目視1、3支加壓6.3MPa目視檢查均無斷

檢查無斷裂，按6.10進(jìn)行試裂，無明顯變形

無明顯變形，驗，無斷裂，2、3支按6.4.2做水檢氣密性試驗均無

氣泡產(chǎn)生

2YD202006252然后按6.4.2無明顯變形，

做水檢氣密性并符合5.4.2、3、3支按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗均無

試驗、按5.4.3和5.8要氣泡產(chǎn)生

6.4.3進(jìn)行耐求。4、3支按6.8做作動平順性試驗均回彈

真空度試驗、到位，閥芯無卡滯現(xiàn)象

按6.8做作動是

平順性試驗。1、3支加壓6.3MPa目視檢查均無斷

裂，無明顯變形

2、3支按6.4.2做水檢氣密性試驗均無

氣泡產(chǎn)生

3YD202006253

3、3支按6.4.3進(jìn)行耐真空度試驗均無