2021年物流學(xué)概論形成性考核冊及參考答案

《物流學(xué)概論》形成性考核冊及參照答案作業(yè)一（第1—3章）單選題

1、公司供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、廢棄物物流和回收物流是屬于（

B

）。A社會物流B公司物流C區(qū)域物流D綜合物流2、對于一種零售商，物流活動重要發(fā)生在它（C）與零售商之間。A貨品運送B生產(chǎn)部門C配送中心D消費者3、存在于幾乎所有社會經(jīng)濟系統(tǒng)中物流是（

B

）。A智能型物流B人工物流C機械物流D集成物流4、物流創(chuàng)造空間價值是由當(dāng)代社會產(chǎn)業(yè)構(gòu)造和（C）所決定。A社會供應(yīng)B社會生產(chǎn)C社會分工D社會需求5、物流初期發(fā)展價值體現(xiàn)重要在（

B

）。A經(jīng)濟價值方面B軍事后勤方面C生產(chǎn)消費方面D商品流通方面6、下面哪種（C）采購模式是一種沒有競爭采購方式。A分散采購B集中采購C單一來源采購D招標(biāo)采購7、可以說不合理運送最嚴(yán)重形式是（D）。A重復(fù)運送B迂回運送C倒流運送D空車無貨載行駛8、以增進銷售為重要目包裝被稱為（C）。A工業(yè)包裝B運送包裝C商業(yè)包裝D緩沖包裝9、流通加工合理化含義是盡量實現(xiàn)流通加工（A）。A最優(yōu)配備B最佳配送C最快運送D最有效辦法10、公司間物流信息普通采用（D）原則。A編制條形碼B掃描C拷貝D電子數(shù)據(jù)互換二、多項選取1、從物流在經(jīng)濟中運營角度可劃分為（

AB）。A宏觀物流B微觀物流C公司物流D生產(chǎn)物流2、物流活動目的可以歸納為：客戶滿意、減少成本、速度經(jīng)濟和（ABC）。A規(guī)模經(jīng)濟B范疇經(jīng)濟C戰(zhàn)略與競爭優(yōu)勢D效益經(jīng)濟3、從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤領(lǐng)域，但當(dāng)前這兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難。這兩個領(lǐng)域是（

AB

）。A資源領(lǐng)域B人力領(lǐng)域C勞動領(lǐng)域D物流領(lǐng)域4、在基本模數(shù)尺寸之上，還要擬定集裝基本模數(shù)尺寸（即最小集裝尺寸）。ISO對物流原則化重要模數(shù)尺寸方案如有（ABC）。A1200×1000（mm）B1200×800（mm）C1100×1100（mm）D100×800（mm）5、物流系統(tǒng)內(nèi)信息涉及物料流轉(zhuǎn)信息、物流操作層信息，詳細為運送信息（ABCD）。A儲存信息B物流加工信息C配送信息D定價信息6、合理設(shè)立包裝時要考慮重要因素是（ABC）。A裝卸B保管C運送D生產(chǎn)三、判斷分析（√）1．物流定義隨著人們對物流活動和實踐逐漸結(jié)識而發(fā)生變化得到豐富、深化和擴展。（X）2．物流聯(lián)結(jié)各種生產(chǎn)公司和顧客，隨需求、供應(yīng)變化，系統(tǒng)內(nèi)要素及系統(tǒng)運營經(jīng)常發(fā)生變化，難于長期穩(wěn)定。（√）3．物流技術(shù)是相伴于物流活動范疇和影響力擴展而不斷發(fā)展，（X）4．物流產(chǎn)業(yè)對物流新工藝、新技術(shù)、新原料、新能源、新裝備工具浮現(xiàn)誘導(dǎo)作用被稱為旁側(cè)效應(yīng)。（√）5．減少物流費比增長銷售額相對要容易些。（√）6．物流冰山說是闡明物流業(yè)發(fā)展有巨大潛力。（√）7．“物流是一片森林面非一棵棵樹木?！保╔）8．采購是—個組織從外部資源獲取所需要所有商品和服務(wù)過程，其目是用最小也許采購價格獲得所需商品和服務(wù)。（X）9．流通加工不但是對生產(chǎn)加工代替，面且是一種補充和完善。（√）10．物流信息管理合理化體現(xiàn)為及時性、精準(zhǔn)性、靈活性、廣泛性。四、名詞解釋1.物流答：物品從供應(yīng)地向接受地實體流動過程，依照不同需要，將運送儲存、裝卸、搬運、報裝流通加工配送、信息解決等基本功能實行有機結(jié)合。2.效益背反答：物流若干要素之間存在著損益矛盾。即某一種功能要素優(yōu)化和利益發(fā)生同步，必然會存在另一種或另幾種功能要素利益損失，反之亦如此。3.配送運送答：將節(jié)點中已按顧客需求配好貨品分別送到各個顧客運送，這普通是短距離、小批量運送，從運送角度講是對干線運送一種補充和完善運送。4.流通加工答：又稱流通過程輔助加工活動，這種加工活動不但存在于社會流通過程，也存在于公司內(nèi)部流通過程中，是指物品在生產(chǎn)地到使用地過程中，依照需要進行包裝、分割、計量、組裝、商品檢查等一系列簡樸作業(yè)總稱。五、問答題1.請結(jié)合實際談?wù)劙l(fā)呈當(dāng)代物流有什么意義？答：（1）從當(dāng)代物流特性分析當(dāng)代物流公司比老式運送、倉儲、物資等公司更有效益。

（2）從當(dāng)代物流發(fā)呈現(xiàn)狀著手分析當(dāng)代物流發(fā)展對經(jīng)濟影響。2.什么是物流原則化？從當(dāng)前國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展談?wù)勎锪髟瓌t化重要性。答：物流涉及不同國家、地區(qū)和不同行業(yè)諸多公司。如果每個公司都用自己基本進行物流活動，則必然導(dǎo)致各個公司間無法溝通，物流很難實現(xiàn)國際化。物流原則化是指運送、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收信息管理等環(huán)節(jié)中，對重復(fù)性事務(wù)和概念通過制定、發(fā)布和實行各類原則，達到協(xié)調(diào)統(tǒng)一以獲得最佳秩序和社會效益。3.簡樸簡介儲存ABC分類管理辦法基本思想。答：ABC分類管理辦法就是將儲存物資按重要限度分為特別重要物資（A類物資），普通重要物資（B類物資）和不重要物資（C類物資）三個級別，然后針對不同級別分別進行管理和控制。ABC分析是實行儲存合理化基本，在此基本上可以進一步解決各類構(gòu)造關(guān)系、儲存量、重點管理、技術(shù)辦法等合理化問題。作業(yè)二（第4—6章）單項選取題1.一種完整物流實體網(wǎng)絡(luò)至少要涉及（B）和物流結(jié)點。A．物流公司B，物流線路c．物流網(wǎng)絡(luò)D．物流信息2.（B）線路種類是線路里面量多、最復(fù)雜。A．鐵路B．公路C．水運D．空運3.物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)互相銜接是通過(A)予以溝通和實現(xiàn)。A．信息B．線路C.結(jié)點D．物流中心4.第三方物流公司所從事供應(yīng)物流，重要向買方提供了服務(wù)，同事也向銷售方提供服務(wù)，在客觀上協(xié)助(C)擴大了市場。A．雙方B，買方C．銷售方D．公司自身5.(B)是按照顧客規(guī)定，在籌劃時間內(nèi)或者在顧客隨時提出時間內(nèi)，實現(xiàn)顧客所規(guī)定供應(yīng)。A．即時供應(yīng)方式D．準(zhǔn)時供應(yīng)方式c．到線供應(yīng)方式D．零庫存方式6.銷售物流起點，普通狀況下是生產(chǎn)公司(

D)，通過度銷物流，完畢長距離、干線物流活動，再通過配送完畢市內(nèi)和區(qū)域范疇物流活動，到達公司、商業(yè)顧客或最后消費者。A.生產(chǎn)車間B.運送車輛C.原材料倉庫D.產(chǎn)成品倉庫7.物流公司，嚴(yán)格意義上講是指(C)。A．第一方物流公司和第二方物流公司B．第二方物流公司和第三方物流公司C．第三方物流公司和第四方物流公司D．第一方物流公司和第四方物流公司8.物流公司把自己職能和資源集中在自己核心競爭優(yōu)勢活動上，而把非核心領(lǐng)域（B）給其她專業(yè)公司。A．內(nèi)包B.外包C.歸口D.并購9.第三方物流是一種具備（

D）契約性質(zhì)綜合物流服務(wù)。A.時點B.短期C.中期D.長期10.第四方物流成功核心，是以“（A

）”物流方案為客戶提供服務(wù)與技術(shù)。A．行業(yè)最佳B.協(xié)助提高者C.物流方案集成商D.供應(yīng)鏈再造功能二、多項選取題1.物流基本設(shè)施網(wǎng)絡(luò)涉及(ABC)

A.全球性運送網(wǎng)絡(luò)

B.全國性運送網(wǎng)絡(luò)

C.地區(qū)性物流網(wǎng)絡(luò)D.俠義物流網(wǎng)絡(luò)

2.要成為物流樞紐需要具備基本條件有(BCD)

A.大量人流匯集B.高效物流通信系統(tǒng)

C.一大批高效率物流公司集聚

D.優(yōu)良物流基本設(shè)施條件,形成運送通道或運送干線

3.按照公司經(jīng)營活動環(huán)節(jié),公司物流可以提成(ABCD)及回收物流等不同類別.

A.供應(yīng)物流

B.生產(chǎn)物流

C.銷售物流

D.廢棄物物流

4.供應(yīng)物流過程有如下幾種環(huán)節(jié)(ABD)

A.獲取資源

B.到廠物流

C.廠外物流D.廠內(nèi)物流

5.引起物流業(yè)務(wù)外包動因有(ABCD)

A.對核心業(yè)務(wù)專注

B.對規(guī)模經(jīng)濟追求

C.對風(fēng)險共擔(dān)理念實踐

D.減少和控制運營成本規(guī)定

6.第三方物流重要由如下兩個要件構(gòu)成(AB)

A.主體要件

B.行為要件C.客體要件D.次要要件三、判斷分析(X)1．物流客戶網(wǎng)絡(luò)是指由物流公司所服務(wù)對象構(gòu)成一種實體網(wǎng)絡(luò)。(X)2．從單個運送設(shè)備運載能力上看規(guī)模效果．可以考察與否具備載運能力越小，其革柱運送成本就越低效果。（√）3．物流中心結(jié)算不但僅只是物流費用結(jié)算，在從事代理、配送狀況下，物流中心還要替貨主向收貨人結(jié)算貸款等；’（X）4．配送中心上游是物流樞紐，下游是零售店或最后消費者。（X）5．在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代，諸多公司要構(gòu)筑廣域或者全球供應(yīng)鏈，這就規(guī)定物流公司有更強能力和更高水平，這是普通生產(chǎn)公司不也許做到．從這個意義來講，必要要依托銷售公司來做這一項工作。（X）6．庫存管理工作是供應(yīng)物9X轉(zhuǎn)換點，負責(zé)生產(chǎn)資料接貨和發(fā)貨，以及物料保管工作。（√）7．采購工作是供應(yīng)物流與社會物6E銜接點，是根據(jù)生產(chǎn)公司生產(chǎn)一供應(yīng)一采購籌劃來進行原材料外購作業(yè)層。（√）8．當(dāng)代公司越來越專注自己核心業(yè)務(wù)，即那些公司獨自掌握、可覺得公司帶來高知利潤業(yè)務(wù)，而把沒有競爭力或者很尋常業(yè)務(wù)或者奉公司不擅長業(yè)務(wù)外包出去。(√)9．生產(chǎn)時由于物流問題使采購材料不能如期到達，也許會迫使工廠停工，不期交付顧客訂貨而承擔(dān)巨額違約金，更重要是也許會使公司自身信譽受損，銷量減甚至失去良好顧客。（X）10.第四方物流是在第三方物流基本上進化和發(fā)展，第三方物流比第四方物流服務(wù)內(nèi)容更多、覆蓋地區(qū)更廣、技巧更復(fù)雜。四、名詞解釋1、物流網(wǎng)絡(luò)

P109答:指物流活動可以抽象為結(jié)點與鏈連成網(wǎng)絡(luò).

2、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

P120答:是指對物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)展進行能動有序籌劃設(shè)計.物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是為了更加高效地進行物流活動,同步,它也是當(dāng)代物流發(fā)展一種方向.

3、公司物流

P128答:一種環(huán)繞公司生產(chǎn)與經(jīng)營活動物流,是詳細,微觀物流活動典型領(lǐng)域.

4、第四方物流

P169答:就是供應(yīng)鏈集成者、整合者和管理者.重要通過對物流資源、物流設(shè)施和物流技術(shù)整合和管理,提出物流全程方案設(shè)計,實行辦法和解決途徑.第四方物流是在第三方物流基本上進化和發(fā)展,比第三方物流服務(wù)內(nèi)容更多、覆蓋地區(qū)更廣,技巧更復(fù)雜.五、問答題1、什么是運送經(jīng)濟“遞遠遞減”規(guī)律？P111答:運送經(jīng)濟”遞遠遞減”規(guī)律是指單位運送成本具備隨著運距不斷延長而下降效果.由于運送成本都可提成隨運距延長成比例變化途中成本和運距無關(guān)終點成本,因而運送經(jīng)濟中始終有所謂”遞遠遞減”規(guī)律,特別是終點成本所占比例較高鐵路,水運和航空運送這一特點更為明顯.

2、公司物流系統(tǒng)由哪些某些構(gòu)成？

P128答:如果把公司物流看作是一種微觀物流系統(tǒng),這個系統(tǒng)還可以進一步劃分為若干個物流子系統(tǒng).按照公司經(jīng)營活動環(huán)節(jié),公司物流可以提成供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、廢棄物流及回收物流等不同類別.

3、簡述物流結(jié)點功能？

P113答:當(dāng)代物流網(wǎng)絡(luò)中物流結(jié)點對優(yōu)化整個物流網(wǎng)絡(luò)起著重要作用,是整個物流網(wǎng)絡(luò)靈魂所在.綜觀物流結(jié)點在物流系統(tǒng)中作用,物流結(jié)點具備如下功能:(1)銜接功能；(2)信息功能；(3)管理功能；(4)結(jié)算功能；(5)需求預(yù)測功能；(6)物流系統(tǒng)設(shè)計征詢功能；(7)物流教誨與培訓(xùn)功能.

4、第三方物流優(yōu)勢和價值有哪些？

P163-166答:第三方物流之因此在世界范疇內(nèi)受到公司青睞,主線因素就在于其獨特作用與價值,可以協(xié)助客戶獲得諸如利潤,價格,供應(yīng)速度,服務(wù),信息精確性和真實性以及在新技術(shù)采用上潛在優(yōu)勢等.成本價值:公司考慮把物流外包給第三方物流公司最大驅(qū)動力就是減少物流成本.事實證明,公司單靠自己力量減少物流費用存在很大困難.盡管在20世紀(jì)70年代至90年代,公司在提高物流效率方面已經(jīng)獲得巨大進展,但物流成本壓縮空間越來越小,物流甚至成為了公司發(fā)展包袱.服務(wù)價值:服務(wù)水平提高會提高客戶滿意度,增強公司信譽,提高公司對市場迅速響應(yīng)能力.讓公司在市場競爭日益激烈狀況下獲得競爭優(yōu)勢.風(fēng)險規(guī)避價值:公司如果自己運營物流,就必要面臨巨大物流風(fēng)險,物資投資普通是巨大,涉及人員,設(shè)施及物流運作等都需要巨大資金和資源.把物流外包出去,可以依照市場需要靈活調(diào)節(jié)自己生產(chǎn),回避物流風(fēng)險,減低物流管理困難.競爭力提高價值:社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢是專業(yè)化分工越來越細,公司不也許面面俱到,而由于公司自身資源缺陷,導(dǎo)致競爭力減少.把物流外包給第三方物流公司后,彌補了自身資源缺陷,讓公司專注于提高自身核心能力,提高競爭力價值.社會效益:第三方物流一種明顯特性就是把社會上閑散資源進行整合調(diào)度,進行合理運用,緩和交通壓力,在資源日益緊張社會經(jīng)濟發(fā)展中,很明顯體現(xiàn)出社會經(jīng)濟效益.

第三次作業(yè)（第7—9章）單項選取題1.協(xié)作型管理組織重要形式之一有采用委托、承轉(zhuǎn)包形式建立以(B)為中心協(xié)作領(lǐng)導(dǎo)體制。A．批發(fā)商B．貨主C．零售商D．生產(chǎn)商2.物流成本分類，可分為供應(yīng)物流費、生產(chǎn)物流費、銷售物流費、回收物流費、廢品物物流費，是按(B)。A．物流過程劃分B．物流活動邏輯順序劃分C.物流活動構(gòu)成劃分D．物流范疇3.下面物流成本中屬于管理費用是(D)。A．固定資產(chǎn)折舊費B．社會保險C.包裝材料費D．辦公費4.對所有物流活動中發(fā)生成本進行籌劃、分析、核算、控制與優(yōu)化以達到減少物流總成本，就是（D）A．物流原則化B．物流成本C．物流質(zhì)量D．物流成本管理5.供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈各個職能部門有執(zhí)地結(jié)合在一起，從而量大限度地發(fā)揮出供應(yīng)鏈整體力量，達到(D)獲益目。A．供應(yīng)公司B．供應(yīng)鏈大某些公司C．貢獻最大公司D．供應(yīng)鏈公司群體6.在買方市場上，供應(yīng)鏈中心是由生產(chǎn)者向消費者傾斜，(B)就成為供應(yīng)鏈管理重要內(nèi)容。A．市場營銷B．客戶管理c．供應(yīng)商量理D．生產(chǎn)管理7.其核心思想是實現(xiàn)對供應(yīng)鏈有效管理是（D）A．物料需求籌劃B．閉環(huán)物料需求籌劃C．制造資源籌劃D．公司資源籌劃8.（D）類型電子商務(wù)通過為買賣雙方提供一種在線交易平臺，使賣方可以積極提供商品上網(wǎng)拍賣，而買方可以自行選取商品進行競價。A．BtoBB．BtoCC．BtoGD．CtoC9.能否提供(C)增值服務(wù)，當(dāng)前已成為衡量一種物流公司與否真正具備競爭力原則。A．增長便利性服務(wù)B．加快反映速度服務(wù)C．延伸服務(wù)D．運送和倉儲服務(wù)10.物流系統(tǒng)效率高低是電子商務(wù)成功與否核心，而物流效率高低很大一某些取決于（C）水平。A．物流信息化B．物流網(wǎng)絡(luò)化C．物流當(dāng)代化D．物流普及化二、多項選取題1.物流管理內(nèi)容包羅萬象,重要涉及(ABC)

A.對物流活動諸要素管理

B.對物流系統(tǒng)諸要素管理

C.對物流活動中詳細職能管理D.物流質(zhì)量和物流成本管理

2.物流子公司和總公司與其她公司關(guān)系是(ABD)A.普通聯(lián)合形式

B.互相持股形式

C.橫向聯(lián)合關(guān)系D.總公司控股關(guān)系

3.供應(yīng)鏈依照其復(fù)雜限度可分為(ABC)三類.

A.直接供應(yīng)鏈

B.間接供應(yīng)鏈

C.擴展供應(yīng)鏈D.最后供應(yīng)鏈

4.供應(yīng)鏈管理重要涉及領(lǐng)域涉及(ABCD).

A.供應(yīng)

B.生產(chǎn)籌劃

C.物流

D.需求

5.一種完整商務(wù)活動要涉及到(ABCD)流動過程.

A.信息流

B.商流

C.資金流

D.物流

6.電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)管理內(nèi)容重要涉及(ACD).

A.倉庫管理

B.訂單管理C.運送管理

D.庫存管理三、判斷分析（√）1．物流子公司比公司中事業(yè)部更有獨立性，是典型“利潤中心型”物流公司。（√）2．物流作為過程來管理目的在于：所有努力必要集中使服務(wù)(或產(chǎn)品)增值，保證成本最低、產(chǎn)出最大、效率最高。（√）3．要全面理解產(chǎn)品和服務(wù)整體組合質(zhì)量定義，管理人員可依照產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中有形限度和定制化限度，擬定質(zhì)量定義。（X）4．為了成功實行供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈內(nèi)某些公司必要克服它們各自功能障礙，采用一種流程辦法。（X）5．供應(yīng)鏈管理目的在于依照顧客服務(wù)水平和減少物流成本，并且謀求兩個目標(biāo)之間平衡。（X）6.公司內(nèi)物流管理成功實行必然以成功供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略為基本。（X）7.在電子商務(wù)這個平臺上，物流更加有序，它有效減少了各種中間費用，使物流更加暢順，交易更加安全、可靠，操作更加簡便、迅速。（X）8.電子商務(wù)協(xié)調(diào)性在于它能規(guī)范事務(wù)解決工作流程，將各種事務(wù)解決構(gòu)成一種不可分割整體。（√）9.公司在開展電子商務(wù)時，應(yīng)當(dāng)一方面開展面向下游、面向顧客電子商務(wù)，這是遵循了先下后上原則。（X）10.電子商務(wù)下公司成本優(yōu)勢建立和保持必要以可靠和高效信息溝通為保證。四、名詞解釋1、物流成本

P192答:是指物流活動中所消耗物化勞動和活勞動貨幣體現(xiàn),詳細體現(xiàn)為物流各個環(huán)節(jié)所支出人力、物力和財力總和.

2、物流質(zhì)量管理

p187

答:是指科學(xué)運用先進質(zhì)量管理辦法、手段,以質(zhì)量為中心,對物流全過程進行系統(tǒng)管理,涉及保證和提高物流產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量而進行籌劃、組織、控制等各項工作.3、供應(yīng)鏈管理

P212

答:運用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中商流、物流、信息流、資金流等并進行籌劃、組織、協(xié)調(diào)與控制.

4、電子商務(wù)

P222

答:電子商務(wù)是一種商務(wù)活動新形式,它是以當(dāng)代信息技術(shù)手段進行商品交易過程,目是代替老式交易過程中介質(zhì)信息載體存儲、傳遞、記錄、發(fā)布等環(huán)節(jié),從而實現(xiàn)商品和服務(wù)交易以及交易管理等活動全過程無紙化,并達到高效率、低成本、實時化、網(wǎng)絡(luò)化、直接化等目.五、問答題1、物流管理組織構(gòu)造基本形態(tài)有哪幾種？

P180~181

答:物流管理組織構(gòu)造,需要公司依照自身規(guī)模,戰(zhàn)略,技術(shù)和生產(chǎn)方式來選取符合實際組織構(gòu)造形式.在公司物流發(fā)展過程中,逐漸形成如下四種典型物流管理組織模型:(1)協(xié)作型管理組織.當(dāng)前國內(nèi)很少數(shù)物流過程實現(xiàn)了全過程單一領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo),而大某些仍屬分割狀況.就國外狀況看,由于物流過程過長,范疇過大等特點,也有許多物流過程不也許實現(xiàn)單一機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo),必要是多部門,多公司,多環(huán)節(jié)協(xié)作.因而必要建立有效協(xié)作型管理組織.協(xié)作型管理組織重要有兩種形式:建立聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu);采用委托,轉(zhuǎn)承包形式建立以貨主為中心協(xié)作領(lǐng)導(dǎo)體制.(2)直接型管理組織.直接管理物流是許多”利潤中心型”物流公司和物流利潤源很受注重生產(chǎn)公司較為多見管理體制形式.在這種管理體制中,物流又是公司中直接向總經(jīng)理負責(zé)行政部門,它具備獨立開展活動能力,事實上是公司中事業(yè)部.(3)分散型管理組織.在大型或巨型公司中,由于公司規(guī)模大,各個領(lǐng)域分別具備自身物流職能,有物流機構(gòu)來滿足分領(lǐng)域?qū)ξ锪餍枰?而各個分領(lǐng)域物流活動是對該領(lǐng)域重要經(jīng)營起支撐保證作用,和各領(lǐng)域主體活動相涉太深,密不可分,因而這些領(lǐng)域物流活動不大也許脫離該領(lǐng)域而獨自結(jié)成物流系統(tǒng),物流管理必然分散在各個領(lǐng)域之中,公司對此只能實行分散管理.(4)物流子公司型組織.物流子公司是在大型或巨型公司中,在總公司之下和其她事業(yè)部同樣成立子公司,并以這個子公司成為巨型公司或公司集團,公司聯(lián)合體中一員.子公司比公司中事業(yè)部更有獨立性,是典型”利潤中心型”物流公司.子公司和總公司與其她公司關(guān)系,也許是普通聯(lián)合形式,也可以是互相持股關(guān)系,甚至是總公司控股關(guān)系.2、舉例闡明物流成本由哪幾某些構(gòu)成？

P192

答:普通來說,物流成本由如下幾某些構(gòu)成:(1)人工費用.為物流作業(yè)人員和管理人員支出費用,如工資,獎金,津貼,社會保險,醫(yī)療保險,員工培訓(xùn)等;(2)作業(yè)消耗.物流作業(yè)過程各種物質(zhì)消耗,如包裝材料,燃料,電力等消耗以及車輛,設(shè)備,場站庫等固定資產(chǎn)折舊費.(3)物品損耗.物品在運送,裝卸搬運,儲存等物流作業(yè)過程中合理損耗.(4)利息支出.用于各種物流環(huán)節(jié)占有銀行貨款利息支付等.對工商公司而言,重要指存貨占用資金成本.(5)管理費用.組織,控制物流活動各種費用,如通信費,辦公費,差旅費,征詢費,技術(shù)開發(fā)費等.

3、物流管理與供應(yīng)鏈管理有什么聯(lián)系與區(qū)別？

P218答:供應(yīng)鏈管理與物流管理之間存在著不可割裂聯(lián)系,但兩者之間也存在著本質(zhì)區(qū)別,供應(yīng)鏈管理源于物流管理,卻高于物流管理,它與老式公司內(nèi)部一體化物流管理有著主線區(qū)別.(1)供應(yīng)鏈管理與老式物流管理模式聯(lián)系.供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略成功實行必然以成功公司內(nèi)物流管理為基本.面臨日益激化市場競爭,僅靠一種公司和一種產(chǎn)品力量,已局限性以占據(jù)優(yōu)勢,公司必要與它原料供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷商、第三方物流服務(wù)者等結(jié)成持久、緊密聯(lián)盟,共同建設(shè)高效率低成本供應(yīng)鏈,才也許從容應(yīng)對市場競爭,獲得較大市場份額.(2)供應(yīng)鏈管理與老式物流管理模式區(qū)別.供應(yīng)鏈管理與老式物流管理模式有著明顯區(qū)別,重要體當(dāng)前:一是供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈中所有結(jié)點公司看作一種整體,供應(yīng)鏈管理涵蓋整個物流過程,涉及從供應(yīng)商到最后顧客采購、制造、分銷、零售等職能領(lǐng)域,即供應(yīng)鏈管理研究范疇比物流管理更為廣泛.二是供應(yīng)鏈管理強調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理,它影響和決定了整個供應(yīng)鏈成本和市場占有份額.三是供應(yīng)鏈管理核心是需要采用集成思想和辦法,而不但是結(jié)點公司資源簡樸連接.四是供應(yīng)鏈管理思想形成與發(fā)展,是建立在各種學(xué)科體系(系統(tǒng)論、渠道管理等)基本上,其理論根基遠遠超過了老式物流管理范疇.正由于如此,供應(yīng)鏈管理還涉及許多制造管理理論和內(nèi)容,它內(nèi)涵比老式物流管理更豐富,覆蓋面更加廣泛.而對公司內(nèi)部,供應(yīng)鏈管理對單個物流環(huán)節(jié)注意就不如老式物流管理那么集中、考慮那么細致.最后是供應(yīng)鏈管理具備更高目的,通過協(xié)調(diào)合伙關(guān)系達到高水平服務(wù).

4、結(jié)合實際闡明電子商務(wù)交易內(nèi)容有哪些？

P232答:(1)電子購物與貿(mào)易.即以實物商品為內(nèi)容電子商務(wù)活動.在交易前,這種電子商務(wù)活動信息查詢、訂貨及貨款支付過程都可以通過網(wǎng)絡(luò)來完畢,但是商品和貨品最后到達顧客手中還需要依賴于老式郵政服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或貨運公司等來完畢.(2)網(wǎng)上信息商品服務(wù).即以無形信息商品或服務(wù)為內(nèi)容電子商務(wù).(3)電子銀行與金融服務(wù).即為上兩種電子商務(wù)活動提供以便、快捷電子支付手段網(wǎng)上銀行和有關(guān)金融組織活動.這是實現(xiàn)真正意義上電子商務(wù)基本前提條件之一.

作業(yè)四一、單項選取題1.目際物流是一種超越國界世界范疇內(nèi)物流方式，是全球（B）必然構(gòu)成某些。A．一體化B．供應(yīng)鏈C.物流網(wǎng)絡(luò)D.信息網(wǎng)絡(luò)2.國際物流風(fēng)險性重要涉及政治風(fēng)險、（D

）和自然風(fēng)險。A．道德風(fēng)險B．法律風(fēng)險C.市場風(fēng)險D.經(jīng)濟風(fēng)險3.國際多式聯(lián)運經(jīng)營人是（D

）。A．發(fā)貨人代理B.承運人代表C．多式聯(lián)運代辦人D．獨立法律實體4.當(dāng)前世界上重要大陸橋有：（A）亞歐大陸橋和新亞歐大陸橋。A．北美大陸橋B.南美大陸橋C．北非大陸橋D.南非大陸橋5.國際物流和國內(nèi)物流受制于不同法律體系，(A)。A．前者合用于國際公約和慣例，后者合用國內(nèi)法律法規(guī)、原則章程B．前者合用于國內(nèi)法律法規(guī)、原則章程．后者合用國際公約和慣例c．兩者均合用于國內(nèi)法律法規(guī)、原則章程D．兩者均合用于國際公約和慣例6.國際原則化委員會(1SO)、國際電工委員會(1Ec)等制定針對產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量及技術(shù)規(guī)定原則是（D

）A．國標(biāo)B．國際公約C．國際慣例D.國際原則7.與廠商供貨和銷售有關(guān)某些國際公約有（A）。A．《聯(lián)合國國際貨品銷售合同公約》B．《國際貿(mào)易運送港站經(jīng)營人補償責(zé)任公約》C．《國際公路貨品運送合同公約》D．《華沙公約》8.物流在經(jīng)濟活動中重要作用是進行（B）。A．管理B．協(xié)調(diào)C．調(diào)控D．整合9.當(dāng)代物流理念本質(zhì)在于以（B）觀念進行物流功能整合。A．動態(tài)B．系統(tǒng)C．靜態(tài)D．整合10.（D

）是物流整合方向。A．一體化B．集中化C．系統(tǒng)化D．多功能化二、多項選取題。1.國際物流典型特性有(BC)

A.輔助性B.風(fēng)險性

C.運送條件嚴(yán)格D.綜合性

2.公司經(jīng)營環(huán)境中重要不可控因素涉及(ABCD)A.經(jīng)濟條件

B.競爭限度

C.技術(shù)可獲得性

D.目的市場文化原則

3.物流法規(guī)是一種有關(guān)法規(guī)集合體,具備(BCD)

A.單一性B.廣泛性

C.多樣性

D.復(fù)雜性

4.與貨品運送交接關(guān)于國際公約有(ABCD)

A.《海牙規(guī)則》

B.《鐵路貨品運送國際公約》

C.《華沙公約》

D.《海牙議定書》

5.物流市場存在不平衡性體當(dāng)前(AC)

A.市場需求不平衡

B.微觀物流水平不平衡C.區(qū)域發(fā)展不平衡D.生產(chǎn)物流不平衡

6.當(dāng)今全球化物流在資源整合實踐趨勢有(ABCD)

A.全球化生產(chǎn)公司在世界范疇內(nèi)建立物流網(wǎng)絡(luò)并推廣物流技術(shù)與辦法

B.生產(chǎn)公司與專業(yè)第三方物流公司同步全球化

C.國際運送公司之間結(jié)盟

D.物流業(yè)并購三、判斷分析（√）1.EXW是賣方承擔(dān)責(zé)任最小術(shù)語。（√）2.在采用裝運地、裝運港交貨條件而重要運費未付狀況下，應(yīng)采用C組術(shù)語。（√）3．國際多式聯(lián)運核心工具是貨輪。（X）4．海上承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)義務(wù)并可以享有責(zé)任限制權(quán)利，承運人任何想要解除自己基本義務(wù)或減少損失補償最低原則做法都是有效。（√）5.國內(nèi)規(guī)范經(jīng)濟活動法律框架重要有法律、法令、法規(guī)、國標(biāo)、國際公約、國際慣例和國際原則幾種構(gòu)件。（√）6.普通，法律法令具備強制力，部門規(guī)章起到補充和協(xié)助法律實行作用，當(dāng)與國家法律有沖突時，有關(guān)規(guī)定將是無效，而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。（X）7.物流法律框架中運送某些法律法規(guī)和公約，體系最為不完整，并且比較簡樸。（√）8．集成已成為當(dāng)代物流發(fā)展趨勢之—（√）9．當(dāng)前物流已經(jīng)發(fā)展到系統(tǒng)化階段。（X）10．物流公司在其經(jīng)營范疇內(nèi)，多采用“細分化”戰(zhàn)略。四、名詞解釋

1、國際物流答:是世界范疇內(nèi)一種超越國界物流方式,是全球貿(mào)易一種必然構(gòu)成某些,也是全球供應(yīng)鏈必然構(gòu)成某些,各國之間互相貿(mào)易最后通過國際物流來實現(xiàn).

2、國際多式聯(lián)運

P295

答:按照多式聯(lián)運合同,以至少兩種不同運送方式,由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨品從一國境內(nèi)接運貨品地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨品地點.

3、國際公約

P306答:由國際組織制定,各國簽字加入成為締約國.對國內(nèi)有約束力是那些國內(nèi)已正式加入公約,另某些未加入公約對國內(nèi)公司或組織在國際上活動也具備一定影響.

4、綠色物流

P318

答:是指通過變化本來經(jīng)濟發(fā)展與物流、消費生活與物流單向作用關(guān)系,在抑制物流對環(huán)境導(dǎo)致危害同步,形成一種能增進經(jīng)濟和消費生活健康發(fā)展物流系統(tǒng),從而向循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變.五、問答題1、結(jié)合實