一文看懂飛行汽車產(chǎn)業(yè)鏈 -飛行汽車未來(lái)城市中距離高端出行方案

行汽車：未來(lái)城市中跑離高端出行萬(wàn)案行汽車：未來(lái)城市中跑離高端出行萬(wàn)案參考資料：20240115-華福證券-機(jī)械設(shè)備低空經(jīng)濟(jì)蓄勢(shì)待發(fā)，飛行汽車產(chǎn)業(yè)化迎來(lái)臨界點(diǎn)20240119-華福證券-計(jì)算機(jī)：低空經(jīng)濟(jì)啟航，數(shù)字基建先行飛行汽車發(fā)展歷程20世紀(jì)40年代，汽車、航空技術(shù)迅速發(fā)展，福特汽車公司創(chuàng)辦人亨利·福特提出“飛行汽車”的預(yù)言，被譽(yù)為“世界上第一部飛天汽車”。2017年7月，Terrafugia公司被吉利收購(gòu)。1917年，飛行汽車之父格·寇蒂斯發(fā)明第一輛飛行汽車：Autoplane。Autoplane裝有三只12.2米的機(jī)翼，但從未飛上天，僅實(shí)現(xiàn)了一些短距離的飛行式跳躍1970年，莫爾·泰勒設(shè)計(jì)出歷史上較為著名的飛行汽車Aerocar，該車飛行時(shí)速可達(dá)193公里/小時(shí)2003年，穆勒國(guó)際公司制造出SkycarM400，是世界上第一輛可垂直起落的飛行汽車2009年3月，飛行汽車制造公司Terrafugia的Transition全球首次試飛成功。該汽車擁有可折疊機(jī)翼，2018年，全球首款量產(chǎn)飛行汽車PAL-V開(kāi)始接受預(yù)定，截止到目前，全球飛行汽車公司數(shù)量超過(guò)160家。飛行汽車：電動(dòng)垂直起降飛行器??全球飛行汽車公司數(shù)量超過(guò)160家，主要集中歐美地區(qū)，到2040年，全球城市空中交通產(chǎn)業(yè)將達(dá)1.5萬(wàn)億美元規(guī)模。0ArcherAviation飛機(jī)150英里/小時(shí)搭載四名乘客飛行約60英里，ArcherAviation飛機(jī)150英里/小時(shí)搭載四名乘客飛行約60英里，噪音最小。?美國(guó)ArcherAviation、德國(guó)LiliumAviation、英國(guó)VerticalAerospace等飛行汽車公司相繼上市。?航空業(yè)波音、空客等，跨國(guó)車企大眾、豐田、本田、現(xiàn)代、通用等，及中國(guó)小鵬、吉利、長(zhǎng)城等紛紛參與該領(lǐng)域。?UberElevate團(tuán)隊(duì)計(jì)劃2023年推出空中出租車UberAir。波音完成無(wú)人駕駛電動(dòng)飛行汽車原型機(jī)PAV首飛長(zhǎng)9.14米，寬8.53米，純電動(dòng)，可續(xù)航50英里電動(dòng)垂直起降飛行器飛行汽車的競(jìng)爭(zhēng)者主要為：飛行汽車的競(jìng)爭(zhēng)者主要為：飛機(jī)制造商、汽車制造商、科技公司、飛行汽車制造商各類型企業(yè)生產(chǎn)的飛行汽車基本數(shù)據(jù)降飛行器降飛行器已公布商用時(shí)間的飛行汽車項(xiàng)目已公布商用時(shí)間的飛行汽車項(xiàng)目小鵬一體式飛行汽車-陸地航母飛行汽車：電動(dòng)垂直起降飛行器小鵬一體式飛行汽車-陸地航母??從20年的時(shí)間維度，無(wú)人駕駛純電出租車將逐漸成為城市出行的主要模式。?飛行汽車，即電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL)是交通出行的最新熱詞。?多家“造機(jī)新勢(shì)力”飛行汽車頻繁升空試飛成功，打“飛的”、乘空中巴士不再遙遠(yuǎn)，城市三維立體交通網(wǎng)絡(luò)顯現(xiàn)雛形。飛行汽車：垂直起降，一個(gè)多小時(shí)汽車通勤，只需十幾分鐘，平均耗時(shí)為地面交通1/5。東方明珠到浦東機(jī)場(chǎng)，10分鐘可達(dá)。未來(lái)出行成本約是專車價(jià)格兩到三倍。億航智能EH216-S常態(tài)化空中商業(yè)飛行：在廣州、合肥、深圳等地進(jìn)行商業(yè)載人飛行演示。2023年10月，中國(guó)民用航空局頒發(fā)全球首張無(wú)人駕駛電動(dòng)垂直起降航空器型號(hào)合格認(rèn)證給該航空器。瞄準(zhǔn)載人、運(yùn)貨、應(yīng)急救援、森林消防、能源巡檢等場(chǎng)景。小鵬匯天小鵬匯天兩座飛行汽車航旅者×2，2021年載人首飛，2023年獲國(guó)內(nèi)特許飛行許可證，2023年10月發(fā)布分體式飛行汽車“陸地航母”。2023年收獲百架訂單。沃飛長(zhǎng)空吉利-沃飛長(zhǎng)空2023年初完成5座級(jí)eVTOLAE200首飛，民航局發(fā)布了AE200-100型號(hào)合格審定項(xiàng)目專用條件征求意見(jiàn)通知。2023年收獲百架訂單。峰飛航空EVTOL盛世龍是2023年巴黎航展明星產(chǎn)品，已與阿聯(lián)酋獵鷹航空簽署合作協(xié)議。計(jì)劃春節(jié)前開(kāi)展全球首條跨城跨海eVTOL航線深圳至珠海往返試飛。盛世龍4號(hào)機(jī)2023年初完成單次充電250.3公里飛行，刷新全球2噸級(jí)eVTOL航程紀(jì)錄。行汽車：投資機(jī)會(huì)參考資料：20240115-華福證券-機(jī)械設(shè)備低空經(jīng)濟(jì)蓄勢(shì)待發(fā)，飛行汽車產(chǎn)業(yè)化迎來(lái)臨界點(diǎn)20240119-華福證券-計(jì)算機(jī)：低空經(jīng)濟(jì)啟航，數(shù)字基建先行直起降飛行器直起降飛行器飛行汽車的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)1.電池是主要技術(shù)障礙。電動(dòng)化降低了噪音，但當(dāng)前鋰電池能量密度無(wú)法支撐飛機(jī)垂直起落。除成本、功率、續(xù)航、體積和安全性外，重量是飛機(jī)電池最重要因素。缺乏摩爾定律的電池技術(shù)，從目前200wh/kg能量密度，提至1000wh/kg可能需要數(shù)十年。改進(jìn)機(jī)身設(shè)計(jì)、縮短續(xù)航要求等方式，降低能量密度的門檻（如400wh/kg）。2.飛行汽車無(wú)人駕駛難度降低，普通商用飛機(jī)autopilot模式（特斯拉Autopilot的名稱來(lái)源，近似于自動(dòng)駕駛汽車分類標(biāo)準(zhǔn)的L3就已實(shí)際運(yùn)行了數(shù)十年。但需要實(shí)現(xiàn)更高可靠性和冗余性。意外發(fā)生時(shí)，無(wú)法像乘用車一樣靠邊停下。3.監(jiān)管無(wú)疑是商業(yè)化重要障礙。美國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)的監(jiān)管改革步伐緩慢，至今尚未完全放開(kāi)對(duì)無(wú)人機(jī)飛越人群、飛離操縱者視線的限制。飛行汽車?yán)碚撋蠈?duì)公共安全風(fēng)險(xiǎn)?。w行高度更高，載客而非載貨但密集的空中出租車運(yùn)營(yíng)，必然要改進(jìn)空域管理、飛行監(jiān)控等系統(tǒng)。為緩解城市地面交通擁堵，與馬斯克提出的地下汽車隧道相比，空中出租車對(duì)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的改造要求低。4.以20年的時(shí)間維度，無(wú)人駕駛純電出租車將逐漸成為城市中等距離高端出行的主要模式，再配上5GV2X對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的改造，逼近零擁堵、零事故和零排放。飛行汽車：電動(dòng)垂直起降飛行器智慧民航業(yè)全新未來(lái)智慧民航業(yè)全新未來(lái)器電動(dòng)垂直起降飛行器直起降飛行器直起降飛行器G、W類非管制空域的劃分為電動(dòng)垂直起降航空器的試點(diǎn)運(yùn)行以及商業(yè)化落地奠定基礎(chǔ)。G類空域1、劃設(shè)地域及范圍：①B、C類空域以外真高300米以下空域（W類空域除外）；②平均海平面高度低于6000米、對(duì)民航公共運(yùn)輸飛行無(wú)影響的空域。2、服務(wù)內(nèi)容：僅提供飛行信息服務(wù)，不提供空中交通管制服務(wù)。3、飛行要求：①允許儀表和目視飛行；②平均海平面高度3000米以下，指示空速不大于450千米/小時(shí)；③儀表飛行的航空器和空中交通管理部門之間必須保持持續(xù)雙向無(wú)線電通信，目視飛行在規(guī)定通訊頻率上保持守聽(tīng)；④航空器必須安裝或攜帶可被監(jiān)視的設(shè)備；⑤必須報(bào)備飛行計(jì)劃；⑥航空器駕駛員應(yīng)具備儀表或目視飛行能力及相應(yīng)資質(zhì)。1、劃設(shè)地域及范圍：G類空域內(nèi)真高120米以下的部分空域。2、飛行要求：①微型、輕型、小型無(wú)人駕駛航空器飛行；②飛行過(guò)程中應(yīng)當(dāng)廣播式自動(dòng)發(fā)送識(shí)別信息；③小型無(wú)人駕駛航空器操控員取得操控員執(zhí)照。飛行汽車：電動(dòng)垂直起降飛行器G、G、W類非管制空域的劃分為電動(dòng)垂直起降航空器的試點(diǎn)運(yùn)行以及商業(yè)化落地奠定基礎(chǔ)。電動(dòng)垂直起降飛行器低空飛行在各領(lǐng)域應(yīng)用：【應(yīng)急救援】【文體旅游】【城市、城際及跨境飛行】【聯(lián)程聯(lián)運(yùn)】【城市物流配送】。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原材料及零部件、中游飛行器和低空管理系統(tǒng)和下游應(yīng)用。空管系統(tǒng)：四川九洲、萊斯信息（2022年空管系統(tǒng)占營(yíng)收30%、民航空管系統(tǒng)市占率42%）、深城交（在深圳等城市開(kāi)展多個(gè)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)項(xiàng)目技術(shù)服務(wù)）、川大智勝（2022年航空及空管產(chǎn)品與服務(wù)占總營(yíng)收58%）等；零部件：光洋股份、星源卓鎂、森麒麟、鉑