大學試題(財經(jīng)商貿(mào))-海上保險筆試（2018-2023年）真題摘選含答案

長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。大學試題(財經(jīng)商貿(mào))-海上保險筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調(diào)整）卷I一.參考題庫(共30題)1.串味險2.海洋運輸貨物保險所保障的損失從損失程度來看，可分為（）。A、全部損失B、單獨損失C、共同海損D、部分損失3.我國人保船舶保險條款海運條款的內(nèi)容是什么？4.下列英國（）規(guī)定了保險利益。A、1601年《涉及保險單的立法》B、1745年海上保險法C、1906年海上保險法D、1909年海上保險法5.《海商法》所規(guī)定的船舶碰撞包括（）。A、緝私船與海船碰撞B、客輪與海船的碰撞C、海船與碼頭的碰撞D、船舶之間的間接碰撞E、海船與船塢的碰撞6.法定檢驗7.我國處理海事糾紛的機構(gòu)有（）、海事仲裁機構(gòu)和海事法院。8.提單作為有價證券，其性質(zhì)體現(xiàn)在哪幾個方面？9.英國《1906年海上保險法》規(guī)定，不告知的法律后果是保險人可以解除合同。10.短量險11.有批玻璃制品出口，由甲乙兩輪分別載運，貨主投保了平安險，不料甲輪在航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因而發(fā)生了部分損失，而乙輪卻在途中遇到惡劣氣候，在暴風雨的襲擊下，船身激烈顛簸，玻璃制品相互碰撞而發(fā)生了部分損失。事后，貨主向保險人提出索賠，那么保險人應如何處理呢？12.屬于“船殘”的是（）。A、裝卸作業(yè)中碼頭工人造成的貨物殘損B、承運人沒有管好貨造成的貨物殘損C、包裝不固造成的貨物殘損D、船舶不適航造成的貨物殘損13.簡述海上保險合同的基本構(gòu)成要素。14.在下列保險合同中，投保人、被保險人可隨保險標的的轉(zhuǎn)讓而自動轉(zhuǎn)讓，無須征得保險人的同意，合同繼續(xù)有效的是（）。A、火災保險合同B、貨物運輸保險合同C、責任保險合同D、運輸工具保險合同15.根據(jù)保險實施形式的不同，可將保險分為強制保險、自愿保險和互助保險。16.一貨主被保險人的貨物于1965年12月在運輸途中失蹤，被保險人于1966年8月從保險人處得到賠償，1969年11月被保險人又從承運人那里得到賠償，承運人的賠償不僅包括貨值損失，還包括從1965年12月到1969年11月該貨值所產(chǎn)生的利息。該利息應該（）。A、歸被保險人B、歸保險人C、在被保險人與保險人之間平分D、1966年8月之前的利息歸被保險人，之后的利息歸保險人17.計算題：一批貨物出口，CIF價為50萬美元，貨主投保水漬險，費率為0.8％，未要求加成投保，應投保多少保額？交付多少保費？18.根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，被保險人違反合同約定的保證條款時（）A、應當立即書面通知保險人。保險人收到通知后，可以解除合同，也可以要求修改承保條件、增加保險費。B、應不論被保險人是否通知了保險人，保險合同自被保險人違反保證條款時解除。C、應當立即書面通知保險人。保險人收到通知后，不可以解除合同，但可以要求修改承保條件、增加保險費。D、應當立即書面通知保險人。保險人收到通知后，可以解除合同，如不解除合同，則仍應按原來的承保條件承保。19.姐妹船條款20.大宇號海輪在海上航行中與他船相撞，大宇號船承擔100%的過失責任，已知大宇號船投保了船舶一切險，以下?lián)p失是承保大宇號船的保險公司負責的是（）。A、大宇號海輪船本身的損失B、大宇號海輪船上的人員傷亡C、被撞船舶的船期損失D、因碰撞引起的清除障礙物費用21.運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的費用稱為（）。A、救助費用B、施救費用C、額外費用D、特別費用22.我國1992年11月頒布的《海商法》基本體現(xiàn)了以下（）規(guī)則的精神。A、《漢堡規(guī)則》B、《海牙規(guī)則》C、《維斯比規(guī)則》D、《漢堡貨物運輸公約》23.FOB價格即（）。A、成本價格B、船上交貨價格C、離岸價格+運費D、到岸價格24.簡述海上保險的法律適用。25.《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運人的責任期間習慣上采用（）。A、“鉤至鉤”原則或“舷至舷”原則B、“倉至倉”原則C、“門至門”原則D、“港至港”原則26.我國人保遠洋船舶保險條款規(guī)定的免賠額不包括（）。A、碰撞責任B、救助C、共同海損D、施救27.計算題：甲、乙兩船相撞，甲船承擔30％的過失責任，乙船承擔70％的過失責任，甲船受損失400萬元，乙船損失200萬元，如果雙方都投保了船舶一切險，試計算甲、乙船舶保險人的實際賠償責任。28.海上保險合同的客體是（）。A、保險標的本身B、保險利益C、保險責任D、保險損失29.“工殘”是指（）。A、裝卸作業(yè)中碼頭工人造成的貨物殘損B、承運人沒有管好貨造成的貨物殘損C、包裝不固造成的貨物殘損D、船舶不適航造成的貨物殘損30.原殘卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案: 例如，茶葉、香料、藥材等在運輸途中受到一起堆儲的皮第、樟腦等異味的影響使品質(zhì)受到損失。2.參考答案:A,D3.參考答案:除非事先征得保險人的同意并接受修改后的承保條件和所需加付的保費，否則，本保險對下列情況所造成的損失和責任均不負責：（一）被保險船舶從事拖帶或救助服務(wù)；（二）被保險船舶與他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接裝卸貨物，包括駛近、靠攏和離開；（三）被保險船舶作為拆船或為拆船目的出售的意圖航行。4.參考答案:B,C,D5.參考答案:B,C,E6.參考答案: 國家以法令的形式規(guī)定由國家指定的檢驗機關(guān)對某些指定的商品按程序進行檢驗。7.參考答案:港航行政部門8.參考答案: 使用權(quán)和占有權(quán)不可分離的證券 與交付貨物有同樣效力的交付證券 不能任意變更所記載法定事項的要式證券 必須根據(jù)所記載內(nèi)容來處理有關(guān)貨物的處理證券 可以背書轉(zhuǎn)讓的指示證券9.參考答案:錯誤10.參考答案:負責保險貨物數(shù)量短少和重量的損失。通常包裝貨物的短少，保險公司必須要查清外裝包是否發(fā)生異常現(xiàn)象，如破口、破袋、扯縫等，如屬散裝貨物，往生育裝船和卸重量之間的差額作為計算短量的依據(jù)。11.參考答案: 第一種情況，造成玻璃制品部分損失的原因是意外事故（碰撞），由意外事故造成的貨物的部分損失，屬平安險的承保責任范圍，保險人應當賠償。 第二種情況，造成玻璃制品部分損失的原因是暴風雨襲擊，屬于自然災害，自然災害導致的部分損失不在平安險的承保責任范圍內(nèi)，保險人無須承擔賠償責任。12.參考答案:D13.參考答案: 保險人名稱、被保險人名稱 保險標的 保險價值保險金額 保險責任和除外責任 保險期間保險費14.參考答案:B15.參考答案:正確16.參考答案:D17.參考答案: 未加成投保情況下，CIF價就是保險金額，故應投保50萬美元。 保費=500000×0.8%=40000美元18.參考答案:A19.參考答案: 同一船東所有的船舶之間發(fā)生碰撞或提供救助，應按照對分屬兩個不同船東所有船舶之間的行為一樣處理。20.參考答案:A21.參考答案:D22.參考答案:C23.參考答案:B24.參考答案: 海商法；保險法；合同法；民法通則；國際慣例。25.參考答案:A26.參考答案:A,B,C,D27.參考答案:甲船保險人的實際賠償金額=甲船損失+乙船損失×甲方過失比例-甲船損失×乙方過失比例=400+200×30%-400×70%=180（萬元）乙保險人的實際賠償金額=乙船損失+甲船損失×乙方過失比例-乙船損失×甲方過失比例=200+400×70%-200×30%=420（萬元）28.參考答案:B29.參考答案:A30.參考答案: 屬于發(fā)貨人責任的貨物殘損。卷II一.參考題庫(共30題)1.船舶保險碰撞責任條款規(guī)定下列除外責任（）。A、觸碰B、人身傷亡或疾病C、環(huán)境污染D、間接損失和費用2.下列屬于共同海損犧牲項目的是（）A、拋棄B、割斷錨鏈C、貨物、物料當作燃料D、擱淺3.海上保險事故是指在海上發(fā)生的災害事故。4.平安險承保責任的范圍包括（）。A、被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損B、由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失C、在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件貨物整件落海造成的全部或部分損失D、被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害造成的部分損失E、共同海損犧牲、分攤或救助費用5.我國海商法規(guī)定，被保險人支付保險費前，保險人可以拒絕簽發(fā)保險單證。6.在保險人所承保的海上風險中，擱淺、觸礁屬于（）。A、自然災害B、意外事故C、一般外來風險D、特殊外來風險7.保險史所稱的“比薩保單”被認為是第一張出現(xiàn)承保內(nèi)容的“純粹”保險單，出現(xiàn)于（）。A、1335年B、1384年C、1393年D、1347年8.海上船舶保險的險別分為（）。A、全損險B、海上風險C、碰撞責任D、共同海損和救助E、一切險9.一艘海輪滿載各類貨物離開A港駛向南美某地，不料在航行途中遇到海嘯，船身的激烈顛簸使停放在艙面且采取了加固、防滑措施的卡車有半數(shù)被顛入大海，海輪因此而發(fā)生嚴重傾斜。為使船身平衡，減輕負荷，船長在此危急的時刻下令將艙面剩下的卡車全部拋入大海，海輪因此而免遭傾覆的厄運，安全駛?cè)敫浇谋茈y港。問被顛入大海的卡車損失屬于（）。A、全部損失B、單獨海損C、共同海損D、間接損失10.我國海商法規(guī)定，貨物運輸和船舶的航次保險，保險責任開始后，被保險人不得要求解除合同。11.根據(jù)《海商法》的規(guī)定，保險人賠償保險事故造成的損失，以（）。A、保險價值B、保險金額C、投保時的實際價值D、損失發(fā)生時的實際價值12.以下（）采用的是非列明風險的方法承保。A、ICCA.險B、ICCB.險C、ICCC.險D、ICC戰(zhàn)爭險13.交貨不到險14.某貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火，火雖然撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①1000箱貨被火燒毀；②600箱貨由于灌水滅火受到損失；③主機和部分甲板被燒毀；④拖船費用及額外增加的燃料和船長，船員工資。從損失性質(zhì)來看，上述損失各屬于什么海損？為什么？15.什么是單一責任制，什么是交叉責任制，它們何時適用？16.保險合同可以轉(zhuǎn)讓，但保險利益不得轉(zhuǎn)讓。17.航空貨物運輸保險對被保險貨物沒有抵達收貨人倉庫或儲存處所情況下的保險責任，規(guī)定以貨物在卸載地卸離飛機后（）為限。A、15天B、30天C、60天D、90天18.中英兩國的海上保險立法規(guī)定，船舶失蹤視為（）。A、推定全損B、部分損失C、部分全損D、實際全損19.簡述海洋運輸貨物保險的附加險種類。20.特殊附加險與一般附加險的異同？21.強制保險22.保險的基本作用有（）。A、補償損失B、分散風險C、融通資金D、保證安全23.海商法對運費保險價值的規(guī)定是什么？24.貨物遭遇海難，受到嚴重損壞，估計其整理費用、施救費用及繼續(xù)運送到目的地的費用等將達到240萬元，而獲救后貨物的價值為220萬元，在這種情況下，被保險人要求保險人按全損給予賠償。在海上保險中構(gòu)成（）。A、實際全損B、推定全損C、部分損失D、共同海損25.貨運險是否可以隨時退保？26.海洋貨物運輸保險可以加保的特別附加險包括（）等。A、交貨不到險B、偷竊提貨不著險C、戰(zhàn)爭險D、平安險27.相對免賠額28.根據(jù)船舶保險合同中的“海運”條款，被保險船舶不得進行（）A、“無效果，無報酬”救助B、以拆船為目的航行C、專業(yè)救助服務(wù)D、專業(yè)拖帶服務(wù)E、與他船在海上直接靠攏裝卸貨物29.ICC（）的承保風險包括（）。A、火災、爆炸B、地震、火山爆發(fā)或雷電C、共同海損犧牲D、海盜行為E、拋貨30.海上保險合同如何成立？卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案:B,C,D2.參考答案:A,B,C3.參考答案:正確4.參考答案:A,B,C,E5.參考答案:正確6.參考答案:B7.參考答案:B8.參考答案:A,E9.參考答案:B10.參考答案:錯誤11.參考答案:B12.參考答案:A13.參考答案:該險承保自被保險貨物裝上船舶時開始，在6個月內(nèi)不能運到原定目的地交貨。不論何種原因造成交貨不到，保險人都按全部損失予以賠償，但是，被保險人應將貨物的全部權(quán)益轉(zhuǎn)移給保險人，因為造成交貨不到的原因并非運輸上的，而是某些政治原因（如被另一國在中途港強迫卸貨等），所以，被保險人在投保該險別時必須獲得進口貨物所有的一切許可手續(xù)，否則投保該險是無效的。同時，由于該附加險與提貨不著險和戰(zhàn)爭險所承保責任范圍有重疊之處，故保險公司在條款中規(guī)定，提貨不著險和戰(zhàn)爭險項下所承擔的責任，不在交貨不到險的保險責任范圍之內(nèi)。14.參考答案: 1、1000箱貨被火燒毀，是由貨艙起火這一意外事故直接造成的，屬于單獨海損 2、600箱貨由于灌水滅火受到損失，因貨艙起火，大火蔓延到機艙，若不撲滅，勢必威脅到船、貨的共同安全。這是有意識的人為的采取措施而造成的，屬于共同海損 3、主機和部分甲板被燒毀，火災造成的，屬于單獨海損 4、拖船費用及額外增加的燃料和船長，船員工資，其起因是由于為解除船、貨面臨的共同危險而產(chǎn)生的，屬于共同海損15.參考答案: 單一責任制指被保險船舶與他船互有過失而發(fā)生碰撞事故并均遭受損失的情況下，雙方根 據(jù)各自的過失程度計算出應向?qū)Ψ剿摰膿p失賠償后相互軋抵，差額由應多付的一方向另一方支付。交叉責任制指被保險船舶與他船互有過失而發(fā)生碰撞事故并均遭受損失的情況下，雙方根據(jù)各自的過失程度計算出應向?qū)Ψ剿摰膿p失賠償后相互把賠款支付給對方。 當一方或雙方均依法享受船東責任限制時，采用單一責任制 當雙方均不能享受船東責任限制時，則按交叉責任制計算16.參考答案:錯誤17.參考答案:B18.參考答案:D19.參考答案:海洋運輸貨物保險的附加險可以分為一般附加險、特別附加險和特殊附加險三類。一般附加險，又稱為普通附加險，承保一般外來原因所造成的貨物損失。我國的條款中承保的一般附加險有11種。導致特別附加險的貨物損失原因一般與政治、國家行政管