物流工程課件

1第1章物流工程簡介

21.1物流的概念所謂物流是指物質(zhì)實(shí)體從供給者向需求者的物理性移動(dòng)。既包括空間的位移，又包括時(shí)間的延續(xù)?？梢允呛暧^的流動(dòng)，如洲際、國際之間的流動(dòng)；也可以是同一地域、同一環(huán)境中的微觀運(yùn)動(dòng)，如一個(gè)生產(chǎn)車間內(nèi)部物料的流動(dòng)。因此，物流既存在于流通領(lǐng)域，也存在于生產(chǎn)領(lǐng)域?？梢娢锪髟诮?jīng)濟(jì)活動(dòng)中居于十分重要的地位。3“物流”概念最早在美國形成，“PhysicalDistribution(PD)”，譯成漢語是“實(shí)物分配”或“貨物配送”。PD是為了計(jì)劃、執(zhí)行和控制原材料、在制品庫存及制成品從起源地到消費(fèi)地的有效率的流動(dòng)而進(jìn)行的二種或多種活動(dòng)的集成。在日本，物流已不單純是從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的“貨物配送”問題，而且還要考慮到從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面、綜合地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率問題。4中國的物流概念在中國，物流的概念受到日本和美國的巨大影響，而物流的概念一直在發(fā)展變化。我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18354-2001《物流術(shù)語》中的物流的定義是：“物流是物品從供應(yīng)地向接受地實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合?！?物流概念的含義物流的概念是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)發(fā)展而不斷擴(kuò)展的，其內(nèi)涵也是不斷延伸的。物流是空間上的“物”的物理性移動(dòng)過程，存在一個(gè)起點(diǎn)和一個(gè)終點(diǎn)，并且從起點(diǎn)到終點(diǎn)的物理性移動(dòng)過程包括幾個(gè)基本的環(huán)節(jié)：裝卸、運(yùn)輸、供應(yīng)、倉儲(chǔ)、采購。物流是以高效、低成本地滿足客戶的需求為研究目的，物流的一體化和信息化是高效和低成本的保證。物流是各種相關(guān)的管理科學(xué)、工程技術(shù)和信息技術(shù)的系統(tǒng)集成，單獨(dú)重視某一方面而忽視其他方面都不能充分物流的作用。6現(xiàn)代物流的主要內(nèi)容：運(yùn)輸(transportation)存儲(chǔ)(warehousingandstorage)包裝(packaging)物料搬運(yùn)(materialhandling)訂單處理(orderprocessing)預(yù)測(forecasting)生產(chǎn)計(jì)劃(productionplanning)采購(purchasingorprocurement)客戶服務(wù)(customerservice)選址(location)退貨處理(ReturnGoodsHandling)廢棄物處理(SalvageandScrapDisposal)和其他活動(dòng)。71.2物流工程概述物流應(yīng)該是一門工程背景很強(qiáng)的學(xué)科。一方面，物流要運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)和系統(tǒng)工程等理論知識(shí)來解決實(shí)際問題和優(yōu)化系統(tǒng)，以低成本、高效率、高質(zhì)量地實(shí)現(xiàn)物料的移動(dòng)、達(dá)到5R。另一方面，物流的發(fā)展和物流系統(tǒng)的構(gòu)建也離不開與其相關(guān)的工程技術(shù)，這些相關(guān)的工程技術(shù)促進(jìn)了物流工程的形成。物流工程側(cè)重從工程技術(shù)角度（包括系統(tǒng)工程的理論和方法）來研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和運(yùn)行等問題，它涉及從物流系統(tǒng)規(guī)劃，到設(shè)計(jì)、實(shí)施，再到運(yùn)行和管理的全過程。81.2.1物流工程的概念物流工程(LogisticsEngineering)指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息流融為一體看作一個(gè)系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過程看作是一個(gè)整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)的規(guī)劃、管理和控制，選擇最優(yōu)方案，以低的物流費(fèi)用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益目的的綜合性組織管理活動(dòng)過程。91.2.2物流工程的研究對(duì)象和內(nèi)容大物流：物資的包裝、儲(chǔ)運(yùn)、調(diào)配（如物資調(diào)配、港口運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)）等區(qū)域活動(dòng)。小物流：工廠布置和物料搬運(yùn)（PlantLayoutandMaterialHandling）等企業(yè)內(nèi)活動(dòng)發(fā)展而來的物流(MaterialFlow)系統(tǒng)。具體來說，可以有下列系統(tǒng)：(1)企業(yè)物流系統(tǒng)。(2)運(yùn)輸及儲(chǔ)存業(yè)物流系統(tǒng)。(3)社會(huì)物資流通調(diào)配系統(tǒng)。(4)社區(qū)、城市、區(qū)域規(guī)劃系統(tǒng)。(5)服務(wù)和管理系統(tǒng)（如辦公室、教育、醫(yī)院、行政管理）。102．物流工程的研究內(nèi)容物流工程的研究對(duì)象就是物流系統(tǒng)；所要做的就是解決物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)行中的主要問題，包括：設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)第3、4章物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)第5、6章倉儲(chǔ)技術(shù)第7章物流仿真技術(shù)第10章物流系統(tǒng)管理技術(shù)貫穿本書11設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)根據(jù)系統(tǒng)（如工廠、學(xué)校、醫(yī)院、辦公樓、商店等）應(yīng)完成的功能（提供產(chǎn)品或服務(wù)），對(duì)系統(tǒng)各項(xiàng)設(shè)施（如設(shè)備、土地、建筑物、公用工程）、人員、投資等進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。近年來，設(shè)施設(shè)計(jì)發(fā)展很快，已成為一個(gè)重要的獨(dú)立科研方向和技術(shù)體系，被認(rèn)為是物流科學(xué)管理的開端。系統(tǒng)管理的藍(lán)圖，如資源利用、設(shè)施布置、設(shè)備選用等各種設(shè)想都體現(xiàn)在設(shè)施設(shè)計(jì)中，設(shè)施設(shè)計(jì)對(duì)系統(tǒng)能否取得預(yù)想的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益起著決定性作用。設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)12對(duì)于社會(huì)物流系統(tǒng)，設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)是指在一定區(qū)域范圍內(nèi)（國際或國內(nèi)）物流設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)問題，也就是設(shè)施選址問題。如石油物流的中間油庫、煉油廠、管線布點(diǎn)等的最優(yōu)方案，遠(yuǎn)距離大規(guī)模生產(chǎn)協(xié)作網(wǎng)的各場址選擇等；而對(duì)于企業(yè)物流系統(tǒng)，設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容是工廠、車間內(nèi)部的設(shè)計(jì)與平面布置、設(shè)備的布局，以求物流路線系統(tǒng)的合理化，通過改變和調(diào)整平面布置調(diào)整物流，達(dá)到提高整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益的目的。設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)主要包括設(shè)施選址、布置設(shè)計(jì)、建筑設(shè)施、公用工程設(shè)計(jì)、信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)等內(nèi)容，本書將以較大的篇幅在第3章和第4章予以講述。13物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是對(duì)物料搬運(yùn)的設(shè)備、路線、運(yùn)量、搬運(yùn)方法以及儲(chǔ)存場地等作出合理安排，包括：搬運(yùn)（運(yùn)輸）與儲(chǔ)存的控制與管理。搬運(yùn)（運(yùn)輸）設(shè)備、容器、包裝的設(shè)計(jì)與管理。物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)14倉儲(chǔ)技術(shù)錄相物流系統(tǒng)的建立離不開倉庫。在物流工程中，建立各種倉儲(chǔ)設(shè)施和相應(yīng)的存儲(chǔ)設(shè)備和集裝器具也是十分必要的。在各類倉庫中最能代表現(xiàn)代物流技術(shù)的設(shè)施就是自動(dòng)化立體倉庫系統(tǒng)。它涉及機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等學(xué)科，是綜合性強(qiáng)的高技術(shù)。倉儲(chǔ)技術(shù)也是設(shè)施布置技術(shù)和物料搬運(yùn)技術(shù)的綜合應(yīng)用，像廣泛發(fā)展的各種物流中心、配送中心就是倉儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展的結(jié)果之一。本課將在第7章“倉庫與物流中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì)”中詳細(xì)講述這些內(nèi)容。15物流仿真技術(shù)計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在物流工程中的應(yīng)用，可以通過計(jì)算機(jī)將物流系統(tǒng)的運(yùn)行情況在具體運(yùn)作前模擬出來，從而為對(duì)系統(tǒng)的預(yù)測和改進(jìn)提供重要的參考。計(jì)算機(jī)仿真分為連續(xù)系統(tǒng)和離散系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)仿真。通過計(jì)算機(jī)的形象的演示，使仿真結(jié)果更直觀的表達(dá)。本書將在第10章“信息技術(shù)在物流工程中的應(yīng)用”中討論這些內(nèi)容。16物流系統(tǒng)的管理技術(shù)物流工程以提高物流系統(tǒng)的效率和效益為目的，僅靠先進(jìn)的裝備并不能達(dá)到目的，它需要通過對(duì)物流系統(tǒng)各要素的綜合考慮，加強(qiáng)運(yùn)作和管理、提高物流服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，建立先進(jìn)的物流管理體系，以管理科學(xué)的思想和方法來實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的高效運(yùn)作。目前一些新興的管理方法，如MRP、ERP、供應(yīng)鏈管理等已經(jīng)開始在物流系統(tǒng)中應(yīng)用。這些內(nèi)容將貫穿全書相應(yīng)章節(jié)之中。173．物流工程與設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的異同設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)是為新建、擴(kuò)建或改建的生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)，綜合考慮相關(guān)因素，進(jìn)行分析、構(gòu)思、規(guī)劃、論證、設(shè)計(jì)，作出全面安排，使資源得到合理配置，使系統(tǒng)得到有效運(yùn)行，以達(dá)預(yù)期目標(biāo)。而物流工程強(qiáng)調(diào)物流系統(tǒng)（雖然大多數(shù)生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)都可以看成是物流系統(tǒng)），不僅考慮靜態(tài)的設(shè)施，還考慮設(shè)施的運(yùn)行和在其中流動(dòng)的物料，以物流分析和系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)為核心。物流工程還重視系統(tǒng)性、整體性和伴隨著物流的信息流。181.2.4物流工程的特點(diǎn)和研究的意義1．物流工程的特點(diǎn)1)全局性（系統(tǒng)性、整體性）。2)并聯(lián)性。3)最優(yōu)性。4)綜合性。5)實(shí)踐性。王之泰，物流的落實(shí)在于工程。192．物流工程研究的意義1)可大幅度減少工作量，減少勞動(dòng)力占用，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。2)可大幅度縮短生產(chǎn)周期，加速資金周轉(zhuǎn)。3)降低物流費(fèi)用，可降低生產(chǎn)成本，減少流動(dòng)資金占用，增加企業(yè)利潤，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。4)提高產(chǎn)品質(zhì)量。5)促進(jìn)技術(shù)改造，為企業(yè)發(fā)展提出新的要求。6)文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)。7)提高物流管理水平，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理現(xiàn)代化。201.3物流工程的歷史與發(fā)展1.3.1物流工程的產(chǎn)生與發(fā)展物流工程與設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)共同產(chǎn)生于早期制造業(yè)的工廠設(shè)計(jì)。1776年，亞當(dāng)·斯密，提出“專業(yè)分工”能提高生產(chǎn)率的理論18世紀(jì)末，提出“零件的互換性”概念產(chǎn)業(yè)革命以來，工廠規(guī)模越來越大，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，產(chǎn)生了工廠設(shè)計(jì)和企業(yè)物流的問題。泰勒“科學(xué)管理”，人、機(jī)、物的管理。操作法工程(MethodsEngineering)、工廠布置(PlantLayout)和物料搬運(yùn)(MaterialHandling)這三項(xiàng)活動(dòng)被統(tǒng)稱為“工廠設(shè)計(jì)(PlantDesign)”21二戰(zhàn)后，工廠設(shè)計(jì)擴(kuò)大到非工業(yè)設(shè)施，如機(jī)場、醫(yī)院、超級(jí)市場等各類社會(huì)服務(wù)設(shè)施。因此“工廠設(shè)計(jì)”一詞也逐漸被“設(shè)施規(guī)劃”、“設(shè)施設(shè)計(jì)”或“設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)”和現(xiàn)在的“物流工程”所代替。管理科學(xué)、工程數(shù)學(xué)、系統(tǒng)分析的應(yīng)用，為工廠設(shè)計(jì)由定性分析轉(zhuǎn)向定量分析創(chuàng)造了條件。愛伯爾的“工廠布置與物料搬運(yùn)”，穆爾的“工廠與設(shè)計(jì)”理查德·繆瑟(RichardMuther)的SLP和SHA。20世紀(jì)70、80年代以來，計(jì)算機(jī)輔助工廠設(shè)計(jì)逐漸進(jìn)入實(shí)用階段，CAD廣泛應(yīng)用于規(guī)劃設(shè)計(jì)的各個(gè)階段。90年代，現(xiàn)代制造技術(shù)、FMS、CIMS和現(xiàn)代管理技術(shù)JIT等相結(jié)合來進(jìn)行物料搬運(yùn)和平面布置研究，物流系統(tǒng)的研究也擴(kuò)大到從產(chǎn)品訂貨直至銷售的全過程。221.3.2物流工程在我國的發(fā)展情況20世紀(jì)50年代學(xué)前蘇聯(lián)的工廠設(shè)計(jì)，注重設(shè)備選擇的定量運(yùn)算，對(duì)設(shè)備的布置以及整個(gè)車間和廠區(qū)的布置則以定性布置為主。80年代初，“物流”概念開始引入中國。此后，物流工程研究在我國迅速發(fā)展?！肮こ淘O(shè)計(jì)”，包括工廠設(shè)計(jì)，建筑設(shè)計(jì)等。從設(shè)計(jì)階段講，工程設(shè)計(jì)分為初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)兩個(gè)階段，物流工程的重點(diǎn)在初步設(shè)計(jì)中。1990年代初，工業(yè)工程作為正式學(xué)科在我國出現(xiàn)，設(shè)施設(shè)計(jì)與物流技術(shù)更為人們所重視。目前，物流工程的重要性己逐步為社會(huì)所認(rèn)同，被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要組成部分。提高物流效率，降低物流成本，向用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流合理化、社會(huì)化、現(xiàn)代化，己成為廣大企業(yè)的共識(shí)。231.3.3物流工程的發(fā)展趨勢1)物流的系統(tǒng)化。2)物流的信息化。3)物流的社會(huì)化和專業(yè)化。4)倉儲(chǔ)、物流裝備的現(xiàn)代化。5)物流與商流、信息流一體化。6)物流系統(tǒng)的柔性化。7)物流系統(tǒng)的仿真技術(shù)。242.1物流系統(tǒng)規(guī)劃概述物流運(yùn)作是十分復(fù)雜的，它伴隨著企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)作各個(gè)方面，企業(yè)必須對(duì)與物流相關(guān)的作業(yè)系統(tǒng)及活動(dòng)進(jìn)行必要的分析與規(guī)劃，才能使物流系統(tǒng)有效運(yùn)行。252.1.1物流系統(tǒng)的概念1、系統(tǒng)的概念系統(tǒng)是指“由相互作用和相互依賴的若干組成部分（要素）結(jié)合而成的，具有特定功能的有機(jī)整體”。系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：1)各個(gè)系統(tǒng)都具有一定的目的和功能。2)在系統(tǒng)中通常有多種要素存在。3)各要素之間，互相關(guān)聯(lián)。系統(tǒng)是“為有效地達(dá)到某種目的的一種機(jī)制，也就是為了達(dá)成某一目的，把人力、物力、資金、信息等資源作為指令輸人使系統(tǒng)產(chǎn)生某種結(jié)果”。系統(tǒng)工程是綜合工程技術(shù)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、社會(huì)科學(xué)、管理科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)和技術(shù)等學(xué)科的內(nèi)容，為制定最優(yōu)規(guī)劃、實(shí)現(xiàn)最優(yōu)管理的重要方法和工具。262、物流系統(tǒng)的定義物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間內(nèi)，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。物流系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)物流的空間和時(shí)間效用，在保證社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行的前提條件下，實(shí)現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)或組成部分。物流系統(tǒng)具有規(guī)模寵大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、目標(biāo)眾多等大系統(tǒng)所具有的特征。物流系統(tǒng)的構(gòu)成有：人、財(cái)、物、設(shè)施（設(shè)備）、產(chǎn)品（任務(wù)）和信息。這些要素相互制約、相互依賴，組成一個(gè)為特定目標(biāo)服務(wù)的有機(jī)整體，其功能取決于這六大要素的結(jié)構(gòu)形式。物流系統(tǒng)可大可小，小的如制造企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)，大的如大型鋼鐵企業(yè)的物流系統(tǒng)，更大的如全國性或跨國專業(yè)性物流企業(yè)，分別是基于生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的物流。272.1.2物流系統(tǒng)分析概述物流活動(dòng)及管理涉及到所有類型的組織和機(jī)構(gòu)，包括政府、工廠、醫(yī)院、學(xué)校、金融機(jī)構(gòu)、批發(fā)商和零售商等等，這些社會(huì)組織單個(gè)各自構(gòu)成一個(gè)微觀系統(tǒng)，而全部加起來就構(gòu)成宏觀的社會(huì)系統(tǒng)。對(duì)物流活動(dòng)的研究當(dāng)然是從微觀，也就是單個(gè)企業(yè)系統(tǒng)開始。企業(yè)系統(tǒng)再細(xì)分為生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)。企業(yè)的物流系統(tǒng)是與生產(chǎn)系統(tǒng)在很大程度上重復(fù)交叉的，而物流貫穿于企業(yè)生產(chǎn)全過程，很多時(shí)候物流系統(tǒng)就是生產(chǎn)系統(tǒng)。對(duì)制造性企業(yè)，生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，撇開專業(yè)的技術(shù)設(shè)計(jì)，就是物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；對(duì)服務(wù)性企業(yè)，人流、信息流在很多時(shí)候也可以當(dāng)作“物”流來看，服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在很大程度上也是物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。因此，本書所講的對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃與布置也將圍繞生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)來展開。實(shí)際上，現(xiàn)代的制造企業(yè)也不僅僅提供生產(chǎn)，也提供服務(wù)，甚至服務(wù)更重要，物流系統(tǒng)就從生產(chǎn)系統(tǒng)延伸到服務(wù)系統(tǒng)。282.2生產(chǎn)系統(tǒng)在進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃之前，先應(yīng)對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)與物流的關(guān)系有一個(gè)明確的理解。2.2.1現(xiàn)代生產(chǎn)過程生產(chǎn)過程是指以人、物、設(shè)備、資金以及傳遞的信息為資源，生產(chǎn)出具有實(shí)用價(jià)值的產(chǎn)品，提高產(chǎn)品附加價(jià)值的變換過程。292.2.2生產(chǎn)系統(tǒng)與物流的關(guān)系生產(chǎn)一直是人類社會(huì)最基本、最重要的活動(dòng)。生產(chǎn)過程就是把原材料等生產(chǎn)要素變成有形財(cái)富或產(chǎn)品的過程。1．生產(chǎn)系統(tǒng)與物流的緊密關(guān)系生產(chǎn)系統(tǒng)包括工人、生產(chǎn)設(shè)備、物料搬運(yùn)設(shè)備和其他輔助設(shè)備。生產(chǎn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形成了工廠的靜態(tài)空間結(jié)構(gòu)——布置，它影響著生產(chǎn)過程。生產(chǎn)系統(tǒng)要完成由原材料到產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變過程，其目標(biāo)在于使生產(chǎn)效率達(dá)到最高的程度，在轉(zhuǎn)變過程中，原材料經(jīng)過運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、裝配形成產(chǎn)品，產(chǎn)品又經(jīng)過儲(chǔ)存、運(yùn)輸，最終到達(dá)用戶手中，形成了生產(chǎn)過程的物流。302．現(xiàn)代生產(chǎn)物流特征生產(chǎn)物流是指伴隨企業(yè)生產(chǎn)過程的物流活動(dòng)。即按照工廠布局、產(chǎn)品生產(chǎn)過程和工藝流程的要求，實(shí)現(xiàn)原材料、配件、半成品等物料在工廠內(nèi)部供應(yīng)庫與車間、車間與車間、工序與工序、車間與成品庫之間流轉(zhuǎn)的物流活動(dòng)。對(duì)制造企業(yè)，可以說“工藝是龍頭，物流是支柱。生產(chǎn)物流負(fù)擔(dān)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、物料搬運(yùn)等任務(wù)。物流系統(tǒng)是生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)組成的有機(jī)整體的紐帶，又是生產(chǎn)過程維持延續(xù)的基礎(chǔ)。生產(chǎn)制造系統(tǒng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)的柔性化水平和自動(dòng)化水平日益提高，要求生產(chǎn)物流也要相應(yīng)地發(fā)展，使之與現(xiàn)代制造系統(tǒng)相適應(yīng)。312.2.3生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是物流優(yōu)化的關(guān)鍵生產(chǎn)物流重點(diǎn)是進(jìn)行合理倉庫布局，確定合理的庫存量，配置設(shè)備與人員，建立搬運(yùn)作業(yè)流程、儲(chǔ)存制度和適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)路線，正確選定儲(chǔ)存、搬運(yùn)項(xiàng)目的信息搜集、匯總、統(tǒng)計(jì)、使用方法，實(shí)現(xiàn)“適時(shí)、適量、高效、低耗”的生產(chǎn)目標(biāo)。對(duì)于工序間物流儲(chǔ)存與搬運(yùn)這兩個(gè)物流環(huán)節(jié)而言，首先要研究合理性原則，然后才是具體形式的選擇問題。合理性要求在生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中要綜合考慮到各方面的要求，生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要考慮“物流路徑”合理化問題，而與生產(chǎn)物流優(yōu)化直接密切相關(guān)的內(nèi)容主要體現(xiàn)在車間設(shè)施布置、生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)、工藝過程設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)上。因此，圍繞生產(chǎn)物流優(yōu)化為中心思想進(jìn)行設(shè)計(jì)，有利于物流順暢，生產(chǎn)高效的目標(biāo)。32生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)施布置是影響生產(chǎn)物流合理性最為重要的因素之一，這就要求建立一個(gè)高效的、合理的、科學(xué)的生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)施布局。對(duì)于企業(yè)內(nèi)部的物流，優(yōu)化的途徑主要通過合理地平面布置，優(yōu)化物流路徑及合理配置裝卸、運(yùn)輸機(jī)械，提高物流質(zhì)量以及改善生產(chǎn)節(jié)奏，盡可能降低庫存，加快物流速度來實(shí)現(xiàn)。工業(yè)企業(yè)總體布置和各種生產(chǎn)設(shè)施、輔助設(shè)施的合理配置是企業(yè)物流合理化的前提。優(yōu)良的平面布置可以使物料搬運(yùn)費(fèi)用至少減少10%~30%，通過全系統(tǒng)的物流強(qiáng)度計(jì)算和物流系統(tǒng)定量分析，優(yōu)化企業(yè)總體布置，合理配置各種生產(chǎn)設(shè)施、輔助設(shè)施，避免或減少物流迂回、交叉以及無效的往復(fù)運(yùn)輸、倒運(yùn)，避免物流輸送過程混亂、線路過長等，達(dá)到物流短捷、順暢。企業(yè)內(nèi)部的物流成本是企業(yè)挖潛增效的“第三利潤源泉”，而有效的企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃和工廠布置則是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的必要基礎(chǔ)。332.3服務(wù)物流系統(tǒng)企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)只是完成了產(chǎn)品的形質(zhì)效用，要將產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的空間、時(shí)間和擁有效用，還要考慮銷售和物流活動(dòng)，企業(yè)物流中，除了生產(chǎn)物流，還有采購供應(yīng)物流和銷售物流，以及反向物流和廢棄物物流，如圖所示。34生產(chǎn)物流系統(tǒng)以外的這些物流活動(dòng)的系統(tǒng)通稱為服務(wù)物流系統(tǒng)，它不僅存在于制造企業(yè)中，也存在于大多數(shù)服務(wù)性企業(yè)中。一個(gè)優(yōu)秀的制造企業(yè)不能只提供生產(chǎn)，還要提供服務(wù)，甚至服務(wù)更重要，企業(yè)物流系統(tǒng)已經(jīng)從生產(chǎn)系統(tǒng)延伸到服務(wù)系統(tǒng)。服務(wù)物流系統(tǒng)，涵蓋企業(yè)物流系統(tǒng)中除生產(chǎn)物流系統(tǒng)外的內(nèi)容，包括采購供應(yīng)物流系統(tǒng)和銷售物流系統(tǒng)。從規(guī)劃設(shè)計(jì)角度來說，這兩部分相同點(diǎn)和聯(lián)系很多，不應(yīng)割裂開來。服務(wù)物流系統(tǒng)內(nèi)常見的形態(tài)有倉庫、配送中心和零售店等，它們的規(guī)劃與分析與生產(chǎn)系統(tǒng)有相同也有不同，我們將在第4章和第7章詳細(xì)介紹。甚至作為服務(wù)系統(tǒng)常見的辦公室來說，人流、信息流在很多時(shí)候也可以當(dāng)作“物”流來看，從而可以應(yīng)用生產(chǎn)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。352.4生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析基礎(chǔ)不管是生產(chǎn)系統(tǒng)還是服務(wù)系統(tǒng)，它們的規(guī)劃分析都必須有基本的信息和數(shù)據(jù)。規(guī)劃設(shè)計(jì)人員、小組或團(tuán)隊(duì)要作大量的調(diào)查研究，要進(jìn)行有效的物流分析，必須了解企業(yè)分散在不同部門，如營銷部門、產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)部門、制造部門、工藝部門等之中的各種產(chǎn)品、產(chǎn)量、工藝、路線等信息。比如說了解企業(yè)的生產(chǎn)綱領(lǐng)文件、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件(BillofMaterials,BOM)、工藝路線圖(RouteChart)、裝配程序圖(AssemblyChart)和工藝過程圖(OperationsProcessChart)、流程圖(PrecedenceDiagrams)等。本節(jié)將通過一個(gè)小型工具箱的設(shè)計(jì)、工藝分析、物流分析直到投人生產(chǎn)的整個(gè)過程，介紹分析和獲取物流基本信息的各種方法。36在形成一個(gè)新的設(shè)施規(guī)劃前，下面這5個(gè)問題是必須要考慮清楚的：1)生產(chǎn)什么？2)產(chǎn)品如何生產(chǎn)？3)什么時(shí)候生產(chǎn)？4)每種產(chǎn)品生產(chǎn)多少？5)生產(chǎn)該產(chǎn)品的周期是多長？

這5個(gè)問題分別由綱領(lǐng)設(shè)計(jì)(ProgramDesign)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)(ProductDesign)、工藝過程設(shè)計(jì)(ProcessDesign)來回答，并提供有關(guān)資料。372.4.1綱領(lǐng)設(shè)計(jì)綱領(lǐng)設(shè)計(jì)要規(guī)定產(chǎn)品方案、生產(chǎn)數(shù)量、建設(shè)規(guī)模，由可行性研究人員根據(jù)市場預(yù)測和企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃提出，決策層批準(zhǔn)。綱領(lǐng)設(shè)計(jì)對(duì)場址選擇、工廠布置等都有直接影響，設(shè)施規(guī)劃人員必須積極參與。有時(shí)，綱領(lǐng)設(shè)計(jì)要在對(duì)原有設(shè)施條件分析的基礎(chǔ)之上進(jìn)行就更需要設(shè)施規(guī)劃人員的緊密配合。381．生產(chǎn)綱領(lǐng)的內(nèi)容對(duì)于工業(yè)項(xiàng)目，綱領(lǐng)設(shè)計(jì)的任務(wù)是確定企業(yè)的生產(chǎn)綱領(lǐng)。生產(chǎn)綱領(lǐng)指的是在規(guī)定時(shí)期內(nèi)（如年）制造的主要產(chǎn)品的品種、規(guī)格及數(shù)量。生產(chǎn)綱領(lǐng)決定著企業(yè)的專業(yè)方向、生產(chǎn)性質(zhì)、規(guī)模等級(jí)、工廠組成和工藝技術(shù)要求。產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)即產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模，亦就是產(chǎn)品的年產(chǎn)量一般要從眾多的產(chǎn)品中選定設(shè)計(jì)的代表產(chǎn)品。選定代表產(chǎn)品主要考慮三個(gè)因素：代表產(chǎn)品與被代表產(chǎn)品應(yīng)是同類產(chǎn)品，基本結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能相似。選定的代表產(chǎn)品應(yīng)是該工業(yè)設(shè)施建成后數(shù)量較多的產(chǎn)品。同類產(chǎn)品中如果年產(chǎn)量相差不多時(shí)，應(yīng)選中等尺寸者為代表產(chǎn)品。選定代表產(chǎn)品后需將被代表產(chǎn)品的數(shù)量折合為代表產(chǎn)品的當(dāng)量數(shù)，以作為設(shè)計(jì)的依據(jù)?？偵a(chǎn)綱領(lǐng)即為代表產(chǎn)品年產(chǎn)量加上被代表產(chǎn)品的折合年產(chǎn)量之和。392．生產(chǎn)能力分析生產(chǎn)綱領(lǐng)是對(duì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力作出的規(guī)定目標(biāo)。在確定生產(chǎn)綱領(lǐng)時(shí)要對(duì)生產(chǎn)能力進(jìn)行分析。生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)能力是指生產(chǎn)性的固定資產(chǎn)在一定時(shí)期內(nèi)所能生產(chǎn)一定種類產(chǎn)品或服務(wù)的最大數(shù)量。設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力是指一個(gè)新的生產(chǎn)系統(tǒng)，根據(jù)既定產(chǎn)品和工藝過程的特點(diǎn)和要求建設(shè)的廠房、建筑物、生產(chǎn)設(shè)備、運(yùn)輸裝置等固定資產(chǎn)形成的綜合生產(chǎn)能力。生產(chǎn)系統(tǒng)建成以后，經(jīng)過一段時(shí)間的調(diào)試和試生產(chǎn)，進(jìn)入穩(wěn)定的運(yùn)行期間，應(yīng)該達(dá)到生產(chǎn)綱領(lǐng)規(guī)定的年產(chǎn)量。綱領(lǐng)設(shè)計(jì)應(yīng)該在確定產(chǎn)品選型、市場調(diào)查和需求預(yù)測的基礎(chǔ)上，分析經(jīng)濟(jì)規(guī)模的界限，確定最合理的生產(chǎn)規(guī)模。在確定最適宜的生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，還應(yīng)研究這種生產(chǎn)規(guī)模的可行性。403．生產(chǎn)綱領(lǐng)與生產(chǎn)類型正確劃分企業(yè)的生產(chǎn)類型對(duì)選擇合理的生產(chǎn)組織形式、生產(chǎn)方式、管理方式，都有重要意義。按生產(chǎn)的成批性劃分生產(chǎn)類型，是制造工業(yè)的工廠設(shè)計(jì)必須涉及的問題。而生產(chǎn)類型的劃分既然取決于企業(yè)的產(chǎn)品品種、產(chǎn)量，也就取決于企業(yè)的生產(chǎn)綱領(lǐng)。按生產(chǎn)的成批性劃分，有三種基本類型：(1)大量生產(chǎn)。(2)成批生產(chǎn)。(3)單件生產(chǎn)。412.4.2產(chǎn)品設(shè)計(jì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程詳細(xì)說明了產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、尺寸、材料和包裝等信息，產(chǎn)品設(shè)計(jì)是工藝過程設(shè)計(jì)的前提，而工藝過程設(shè)計(jì)是“龍頭”。1．產(chǎn)品設(shè)計(jì)的任務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的內(nèi)容：決定要生產(chǎn)什么產(chǎn)品，和每種要生產(chǎn)產(chǎn)品的詳細(xì)設(shè)計(jì)。為使規(guī)劃設(shè)計(jì)建立在可靠的基礎(chǔ)之上，在設(shè)施規(guī)劃工作開始之前必須結(jié)束產(chǎn)品設(shè)計(jì)。在進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃和布置時(shí)，要求根據(jù)產(chǎn)品加工工藝的柔性來重視布置和設(shè)施規(guī)劃的柔性。生產(chǎn)所需要的設(shè)備、外部的經(jīng)濟(jì)因素、現(xiàn)有的人力和物力資源、所面臨的競爭、設(shè)備更新的快慢等問題都應(yīng)該以假定的生產(chǎn)目標(biāo)，在進(jìn)行設(shè)施布置前確定下來。422．產(chǎn)品設(shè)計(jì)信息對(duì)于一個(gè)設(shè)施規(guī)劃來說，詳細(xì)的操作說明書、圖示說明、產(chǎn)品原型的說明都是十分重要的信息。這些信息包括：爆炸裝配圖（ExplodedAssemblyDrawing）零件圖(ComponentPartDrawing)零件明細(xì)表（PartsList）物料清單（產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件，BOM）等。43爆炸裝配圖（ExplodedAssemblyDrawing）442.4.3工藝過程設(shè)計(jì)工藝過程設(shè)計(jì)決定產(chǎn)品將怎樣生產(chǎn)，零件是自制還是外購，采用什么工藝和設(shè)備，需要多長時(shí)間，是工廠物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和工廠布置的重要依據(jù)。1．自制或外購決策，要綜合考慮經(jīng)濟(jì)、市場、工藝、采購、運(yùn)輸、人力資源等因素。2．工藝分析與選擇CAPP、工藝路線卡3．工藝流程分析，主要是分析把原材料變成成品的加工裝配流程45工具箱裝配程序圖流程圖例符號(hào)462.5.1輸入因素P、Q、R、S、TSLP中，P、Q、R、S及T作為布置設(shè)計(jì)工作的基本出發(fā)點(diǎn)，并稱為解決布置問題的鑰匙。1)P—Products指系統(tǒng)物料的種類。2)Q—Quantity指數(shù)量。3)R—Routing指路線，包括工藝路線、生產(chǎn)流程、各工件的加工路線以及形成的物流路線。4)S—Service指輔助生產(chǎn)與服務(wù)過程的部門。5)T—Timing指物料流動(dòng)的時(shí)間。472.5.2當(dāng)量物流量的計(jì)算及物料分類當(dāng)比較不同性質(zhì)的物料搬運(yùn)狀況時(shí)，各種物料的物流強(qiáng)度大小應(yīng)酌情考慮物料搬運(yùn)的困難程度，采用當(dāng)量物流量和瑪格數(shù)等來計(jì)量。1．當(dāng)量物流量物流強(qiáng)度也稱物流量，是指一定時(shí)間內(nèi)通過兩個(gè)物流節(jié)點(diǎn)間的物料數(shù)量。在一個(gè)給定的物流系統(tǒng)中，物料從幾何形狀到物化狀態(tài)都有很大差別，其可運(yùn)性或搬運(yùn)的難易程序相差很大，簡單地用重量作為物流量計(jì)算單位并不合理。必須有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)行比較、分析和運(yùn)算。當(dāng)量物流量是指物流運(yùn)動(dòng)過程中一定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)修正、折算的搬運(yùn)和運(yùn)輸量。這種修正與折算充分考慮了物料在搬運(yùn)或運(yùn)輸過程中實(shí)際消耗的搬運(yùn)和運(yùn)輸能量等因素。482．瑪格數(shù)(Magnitude)瑪格數(shù)來源于美國，是一種不太成熟的當(dāng)量物流量計(jì)算方法，用來衡量物料搬運(yùn)難易程度。一個(gè)瑪格數(shù)的物料是：可以方便地拿在一只手中；相當(dāng)密實(shí)；結(jié)構(gòu)緊湊，具有可堆垛性；不易受損壞；相當(dāng)清潔、堅(jiān)固和穩(wěn)定。1Mag=一塊經(jīng)過粗加工的10in3大小的木塊。應(yīng)用瑪格數(shù)時(shí)，需將系統(tǒng)中所有的物料換算成瑪格數(shù)?，敻駭?shù)基本值還要按松密程度或密度（B）、形狀（C）、損傷危險(xiǎn)性（D）、情況（E）和價(jià)值因素（F）等參數(shù)來修正有五種，這些參數(shù)取值一般在0~4之間。最后瑪格數(shù)的計(jì)算公式為：

M=A+A(B+C+D+E+F)/4。493．當(dāng)量物流量計(jì)算及物料分析圖根據(jù)其重要性（價(jià)值和數(shù)量）進(jìn)行分類，一般采用ABC分類，分類步驟如下：1)物料的當(dāng)量物流量計(jì)算。2)繪制P-Q圖。其中P代表物料種類，Q代表物流量（當(dāng)量物流量）。根據(jù)每一種物料Pi(i=1,2,…,n)及其對(duì)應(yīng)點(diǎn)Qi，即可畫出由直方圖表示的P-Q圖。3)進(jìn)行ABC分類。A類物料:總品種數(shù)的5~10%，物流量占70%以上；B類物料:總品種數(shù)的20%左右，物流量占20%左右；C類物料:總品種數(shù)的70%以上，其物流量僅占5~10%左右。物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)以及管理的重點(diǎn)也按ABC分類進(jìn)行。如此可以抓住重點(diǎn)，有利于分析與設(shè)計(jì)的進(jìn)行。必要時(shí)，可忽略C類物料。502.5.3流程分析1．流程程序圖和工藝流程圖在工藝過程圖的基礎(chǔ)上可繪制流程程序圖和工藝流程圖，流程程序圖除了用操作(○)符號(hào)和儲(chǔ)存(▽)符號(hào)外，還增加了搬運(yùn)、儲(chǔ)存、停滯三種符號(hào)，并加注搬運(yùn)距離；工藝流程圖將某種產(chǎn)品整個(gè)加工工藝中的各種物料流程全部列在一起，分析統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)活動(dòng)的次數(shù)比例、時(shí)間比例，以尋求提高物流效率的關(guān)鍵。51流程分析還可以按比例縮小繪制在工廠簡圖或車間平面布置圖上，用線段長短表示距離，以線條和符號(hào)來表示流程程序圖上的所有動(dòng)作，即以圖示方式表明流程的實(shí)際流通線路。它常與流程程序圖配合使用，它是程序分析中最直觀、最簡單也是最有用的分析方法之一，簡稱線路圖或線路。流程線路圖主要用于物流“搬運(yùn)”和“移動(dòng)”路線的分析，研究從工作站或設(shè)備的布置上縮短搬運(yùn)距離。因此，在圖上可以不標(biāo)記停滯，只標(biāo)記操作、檢驗(yàn)、儲(chǔ)存三項(xiàng)的位置，對(duì)于搬運(yùn)則直接用箭頭或箭線畫在流程線路上。流程分析的例子見案例2。522．物流流程分析技術(shù)物流系統(tǒng)流程分析方法步驟如下：1)平面圖。平面圖上各設(shè)施、設(shè)備、儲(chǔ)存地、固定運(yùn)輸設(shè)備等要用標(biāo)準(zhǔn)工藝符號(hào)標(biāo)明，并且進(jìn)行阿拉伯?dāng)?shù)字編碼。2)物流流程圖。根據(jù)物料分類和當(dāng)量物流量，任意一條物流路徑均可用編碼表示其物流流程路線。3)物流圖。將各條物流路線的物流量大小（用物流圖線寬度表示）與經(jīng)過的物流點(diǎn)繪制在編碼平面圖上，稱為物流圖。4)相關(guān)圖，又稱相關(guān)分析圖。見第4章53某車間編碼平面圖某車間物流流程圖542.5.4物流系統(tǒng)狀態(tài)分析1)流量矩陣F（或稱從至表，詳見第4章）。2)距離矩陣D。根據(jù)編碼平面圖得到矩陣D=[dij]n×n，距離單位可用米、千米表示。系統(tǒng)搬運(yùn)總量或總物流強(qiáng)度3)F-D圖（即流量距離圖）。4)搬運(yùn)設(shè)備、容器統(tǒng)計(jì)。以表格形式記錄下任意方案中，在各設(shè)施、設(shè)備之間從事物料搬運(yùn)的設(shè)備、裝載容器等的狀況，分析其合理與否，提出改進(jìn)意見。55563.1選址的任務(wù)和意義設(shè)施選址決策（LocationStrategies）是新企業(yè)與現(xiàn)有企業(yè)要共同面對(duì)的問題，無論對(duì)于制造業(yè)還是服務(wù)業(yè)，設(shè)施選址對(duì)于組織的競爭優(yōu)勢都將產(chǎn)生重要影響。選址決策是一個(gè)長期戰(zhàn)略范疇，它直接影響組織的運(yùn)作成本、稅收及后續(xù)投資，不好的選址將會(huì)導(dǎo)致成本過高、勞動(dòng)力缺乏、原材料供應(yīng)不足、直至喪失競爭優(yōu)勢的后果。因此，組織應(yīng)該運(yùn)用科學(xué)的方法決定設(shè)施的地理位置，使之與組織的整體經(jīng)營運(yùn)作系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，以便有效、經(jīng)濟(jì)地達(dá)到組織的經(jīng)營目標(biāo)。573.1.1設(shè)施選址的基本概念設(shè)施選址是指企業(yè)為開拓新市場、提高生產(chǎn)能力或提供更優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)等目的而決定建造、擴(kuò)展或兼并一個(gè)物理實(shí)體的一種管理活動(dòng)。根據(jù)企業(yè)性質(zhì)的不同，該物理實(shí)體的具體形態(tài)也不同，對(duì)于制造型企業(yè)，可能是工廠、辦公樓、車間、設(shè)備、原材料倉庫等；對(duì)于服務(wù)型企業(yè)，可能是配送中心、分銷中心、零售商店、銀行、超市等形態(tài)。選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作，但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。58企業(yè)需要進(jìn)行選址決策的根本原因都是為了應(yīng)對(duì)企業(yè)內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境的劇烈變化，主要有以下幾方面：市場需求的增長。擴(kuò)建、新設(shè)、租賃等生產(chǎn)原材料的枯竭。采礦業(yè)、石油業(yè)、漁業(yè)和伐木業(yè)。其它原因。匯率、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素。593.1.2科學(xué)選址的重要性設(shè)施選址是建立和管理企業(yè)的第一步，科學(xué)選址的重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1．設(shè)施選址影響企業(yè)的運(yùn)營成本，從而影響企業(yè)的競爭優(yōu)勢2．設(shè)施選址影響企業(yè)制訂后續(xù)經(jīng)營策略3．設(shè)施選址影響設(shè)施布置以及投產(chǎn)后的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量選址問題與企業(yè)未來息息相關(guān)，著名咨詢公司麥肯錫甚至提出：企業(yè)選址是決定公司戰(zhàn)略成敗的因素之一。603.1.3設(shè)施選址的內(nèi)容設(shè)施選址主要包括兩個(gè)層次和兩方面的內(nèi)容。兩個(gè)層次是：一種是小型單一設(shè)施的選址，主要根據(jù)已有的產(chǎn)品、新產(chǎn)品和生產(chǎn)模型來確定，問題較簡單。另一個(gè)層次是設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的選址，即要為一個(gè)企業(yè)所屬的多個(gè)工廠、倉庫、分銷服務(wù)中心選擇合適的地址，使這些設(shè)施數(shù)量、位置和規(guī)模達(dá)到優(yōu)化，問題很復(fù)雜。兩個(gè)方面的問題是：1)選位。2)定址。61決策者在選址規(guī)劃時(shí)通常會(huì)考慮以下三種選擇方案：1)擴(kuò)張企業(yè)當(dāng)前的設(shè)施。如果有足夠的空間可供擴(kuò)展，特別是這個(gè)地點(diǎn)有著其它地點(diǎn)所不具有的優(yōu)點(diǎn)時(shí)，這種選擇是有吸引力的，因?yàn)閿U(kuò)張費(fèi)用較省。2)保留當(dāng)前設(shè)施，同時(shí)在其它地方增建新設(shè)施。通常服務(wù)設(shè)施經(jīng)常這么做，它的目的可能是維持市場份額或防止競爭對(duì)手進(jìn)入市場，或者為了更好的為顧客服務(wù)。3)放棄現(xiàn)有地點(diǎn)，將設(shè)施關(guān)閉并遷移至其它地方。623.2選址決策影響因素與評(píng)價(jià)在廠址選擇時(shí)需要考慮許多因素：自然條件、人力資本、財(cái)務(wù)因素、與市場和供應(yīng)商的接近程度、能源和原材料的可靠性等等，在這些因素當(dāng)中還有一些更細(xì)小的因素。這些因素大致可從企業(yè)內(nèi)外兩方面分類，內(nèi)部因素指的是與企業(yè)本身密切相關(guān)的因素，而外部因素指的是社會(huì)環(huán)境及自然條件對(duì)企業(yè)選址所施加的影響因素。通常認(rèn)為，內(nèi)部因素與外部因素的區(qū)別在于前者是可控的，企業(yè)可以發(fā)揮主觀能動(dòng)性加以改變，而后者是不可控的，企業(yè)只能被動(dòng)適應(yīng)。63土地資源氣候條件水資源物產(chǎn)資源1.自然資源條件建廠需要土地，土地的地理位置、面積、地質(zhì)條件、地價(jià)等都是十分重要的因素。在土地稀少的地方其成本往往很昂貴。如在中國，投資西部的土地成本要比在沿海地區(qū)低得多。另外，土地資源還決定了新址的可擴(kuò)展性，如果新址不具備繼續(xù)發(fā)展的能力，將為企業(yè)未來經(jīng)營帶來不確定因素。3.2.1影響選址決策的外部因素64土地資源氣候條件水資源物產(chǎn)資源1.自然資源條件有些對(duì)氣候有特殊要求的企業(yè)，氣候條件是非常重要的選址因素。主要考慮溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)力、災(zāi)害性天氣的種類、嚴(yán)重程度和發(fā)生概率等。65土地資源氣候條件水資源物產(chǎn)資源1.自然資源條件水是生產(chǎn)與生活所必需的資源，對(duì)水的要求不僅僅是數(shù)量問題，還要考慮其質(zhì)量、價(jià)格問題。66土地資源氣候條件水資源物產(chǎn)資源1.自然資源條件有些企業(yè)需要使用大量的特定資源作為制造產(chǎn)品的原材料，甚至有的企業(yè)對(duì)資源產(chǎn)地有依賴性，因此，企業(yè)接近原料產(chǎn)地對(duì)于生產(chǎn)加工是十分有利的。67基礎(chǔ)設(shè)施條件2.社會(huì)環(huán)境條件設(shè)廠地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)企業(yè)的經(jīng)營成本有很大影響。主要是煤、電、水的供應(yīng)是否充足，通訊設(shè)施是否便捷，交通運(yùn)輸是否方便。這些基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)企業(yè)正常的經(jīng)營活動(dòng)是必不可少的。人力資源條件勞動(dòng)生產(chǎn)率市場可接近性供應(yīng)商靠近程度群集效應(yīng)所在國匯率政府和公眾的態(tài)度68基礎(chǔ)設(shè)施條件2.社會(huì)環(huán)境條件勞動(dòng)力是最重要的生產(chǎn)資源，除了數(shù)量上的要求外，更重要的是質(zhì)量方面的要求，如文化水平、技術(shù)技能等。此外，人力資源的直接工資成本是廠址選擇時(shí)最重要的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一，因?yàn)槿斯こ杀局苯舆M(jìn)入制成品成本或提供服務(wù)的成本。人工成本越高，產(chǎn)品或服務(wù)的成本也就越高。人力資源條件勞動(dòng)生產(chǎn)率市場可接近性供應(yīng)商靠近程度群集效應(yīng)所在國匯率政府和公眾的態(tài)度69基礎(chǔ)設(shè)施條件2.社會(huì)環(huán)境條件企業(yè)在進(jìn)行設(shè)施選址決策時(shí)，管理層常常會(huì)被當(dāng)?shù)氐牡凸べY率所吸引。然而，低的工資率本身并不能說明什么問題。它必須與員工的勞動(dòng)生產(chǎn)率一起加以考察。絕對(duì)生產(chǎn)率是用產(chǎn)出與投入資源的比值來表示的，這也意味著當(dāng)根據(jù)生產(chǎn)率或人工成本選定一個(gè)位置時(shí)，這兩個(gè)因素必須一并考慮。人力資源條件勞動(dòng)生產(chǎn)率市場可接近性供應(yīng)商靠近程度群集效應(yīng)所在國匯率政府和公眾的態(tài)度70基礎(chǔ)設(shè)施條件2.社會(huì)環(huán)境條件對(duì)許多企業(yè)來說，選址靠近消費(fèi)者十分重要。特別對(duì)于那些服務(wù)企業(yè)更是如此，譬如藥店、餐館、郵局、理發(fā)店等都將靠近市場作為主要的選址要素。對(duì)于制造企業(yè)，如果產(chǎn)品體積過于龐大、超重或易碎等因素而使得運(yùn)送困難或運(yùn)輸成本過高，也可以考慮選擇在市場附近設(shè)廠。另外，隨著JIT生產(chǎn)方式的盛行，供應(yīng)商也希望將施布置在顧客附近以加速配送效率。人力資源條件勞動(dòng)生產(chǎn)率市場可接近性供應(yīng)商靠近程度群集效應(yīng)所在國匯率政府和公眾的態(tài)度71基礎(chǔ)設(shè)施條件2.社會(huì)環(huán)境條件當(dāng)企業(yè)的原材料或產(chǎn)品具備易腐性，運(yùn)輸成本高昂，運(yùn)輸不便等，企業(yè)傾向于將設(shè)施布置在靠近供應(yīng)商的地點(diǎn)。如面包店、牛奶廠、冷凍海產(chǎn)品廠等。當(dāng)企業(yè)生產(chǎn)過程中需要的原材料體積龐大而且笨重，如鋼鐵企業(yè)所使用的煤以及鐵礦石，因此存在著高昂的原材料輸入成本，此時(shí)運(yùn)輸成本成為考慮的主要因素。韋伯定律：增重靠銷地，減重靠產(chǎn)地人力資源條件勞動(dòng)生產(chǎn)率市場可接近性供應(yīng)商靠近程度群集效應(yīng)所在國匯率政府和公眾的態(tài)度72基礎(chǔ)設(shè)施條件2.社會(huì)環(huán)境條件Clustering有些企業(yè)喜歡選址在與競爭對(duì)手靠近的地方，這種傾向稱為群集效應(yīng)。中國稱為“扎堆”，東莞、蘇州的電腦制造業(yè)、溫州鞋業(yè)等。群集效應(yīng)為企業(yè)帶來滾滾客流的同時(shí)，其影響力也往往可以輻射到周邊地區(qū)。人力資源條件勞動(dòng)生產(chǎn)率市場可接近性供應(yīng)商靠近程度群集效應(yīng)所在國匯率政府和公眾的態(tài)度73基礎(chǔ)設(shè)施條件2.社會(huì)環(huán)境條件對(duì)于境外投資的公司必須考慮所在國匯率。有時(shí)，即使當(dāng)?shù)氐膯T工工資水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率都令人滿意，企業(yè)還是需要考慮貨幣匯率問題，因?yàn)樗锌赡茏屍髽I(yè)的賬戶大幅縮水。人力資源條件勞動(dòng)生產(chǎn)率市場可接近性供應(yīng)商靠近程度群集效應(yīng)所在國匯率政府和公眾的態(tài)度74基礎(chǔ)設(shè)施條件2.社會(huì)環(huán)境條件企業(yè)在當(dāng)?shù)厥欠袷艿焦姷臍g迎，對(duì)企業(yè)的日常經(jīng)營活動(dòng)存在著影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使企業(yè)無法進(jìn)行正常的生產(chǎn)活動(dòng)。另外，政府對(duì)私有產(chǎn)權(quán)、污染的態(tài)度是變化的，對(duì)企業(yè)經(jīng)營決策的態(tài)度同樣會(huì)發(fā)生變化。人力資源條件勞動(dòng)生產(chǎn)率市場可接近性供應(yīng)商靠近程度群集效應(yīng)所在國匯率政府和公眾的態(tài)度75基礎(chǔ)設(shè)施條件2.社會(huì)環(huán)境條件運(yùn)營稅收。地方政府的政策法規(guī)。工會(huì)力量。教育水準(zhǔn)。生活條件。人力資源條件勞動(dòng)生產(chǎn)率市場可接近性供應(yīng)商靠近程度群集效應(yīng)所在國匯率政府和公眾的態(tài)度76企業(yè)的性質(zhì)企業(yè)是屬于制造業(yè)還是服務(wù)業(yè)，這本身就構(gòu)成選址決策依據(jù)的差異。制造企業(yè)設(shè)施選址，著重成本的最小化。零售業(yè)以及專業(yè)的服務(wù)企業(yè)，著重收入的最大化。倉儲(chǔ)設(shè)施的選址戰(zhàn)略，著重各種成本以及產(chǎn)品配送速度。設(shè)施選址的根本目標(biāo)是尋找到一個(gè)能讓企業(yè)利益最大化的合適場所以開展其運(yùn)營。企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)項(xiàng)目和產(chǎn)品3.2.2影響選址決策的內(nèi)部因素77企業(yè)的性質(zhì)企業(yè)可能出于戰(zhàn)略考慮，對(duì)所投資項(xiàng)目有著明確的目標(biāo)和期望。不同的戰(zhàn)略考慮也決定了企業(yè)應(yīng)該特別重視哪些影響選址的因素。擴(kuò)大再生產(chǎn)：著重考察人力成本和目標(biāo)地點(diǎn)的物流效率等因素進(jìn)入新的市場：目標(biāo)市場的潛力。企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)項(xiàng)目和產(chǎn)品3.2.2影響選址決策的內(nèi)部因素78企業(yè)的性質(zhì)對(duì)于不同的項(xiàng)目，選址必需區(qū)別對(duì)待。比如對(duì)消耗原料大的項(xiàng)目應(yīng)選擇靠近原材料產(chǎn)地。對(duì)耗電大的項(xiàng)目應(yīng)考慮選擇在動(dòng)力基地附近建廠，對(duì)屬于勞動(dòng)密集型、資金有機(jī)構(gòu)成低、人力成本在產(chǎn)品成本中占絕大部分的項(xiàng)目，應(yīng)在勞動(dòng)力供應(yīng)充足的地區(qū)建設(shè)，對(duì)知識(shí)密集型、技術(shù)密集型項(xiàng)目應(yīng)考慮技術(shù)協(xié)作條件在靠近科技中心建設(shè)等等。企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)項(xiàng)目和產(chǎn)品3.2.2影響選址決策的內(nèi)部因素793.2.3選址方案論證和評(píng)價(jià)選址方案論證和評(píng)價(jià)是指企業(yè)通過對(duì)與方案有關(guān)的市場、資源、工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等方面的問題進(jìn)行全面分析、論證和評(píng)價(jià)，以確定方案是否可行或者選擇最佳實(shí)施方案。1．設(shè)施選址基本流程802．選址方案論證和評(píng)價(jià)的原則經(jīng)濟(jì)性原則：以最小的投入取得最好的效果。發(fā)展原則：發(fā)展的前景及適應(yīng)發(fā)展的能力。兼容性原則：與原有經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)境、社會(huì)的兼容性。相關(guān)效果原則：考查相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)境、社會(huì)效果。813．尋找關(guān)鍵成功因素(KSFs)關(guān)鍵成功因素（KeySuccessFactors）指的是那些投資者必須堅(jiān)持而絕對(duì)不能妥協(xié)的因素，這些因素可以確定和決定選址決策是否能夠取得成功。以KSF作為評(píng)估工具評(píng)價(jià)各方案。823.3設(shè)施選址分析方法

3.3.1定性分析方法1．優(yōu)缺點(diǎn)比較法優(yōu)缺點(diǎn)比較法是一種最簡單的設(shè)施選址的定性分析方法，尤其適應(yīng)于非經(jīng)濟(jì)因素的比較。該方法的具體做法是：羅列出各個(gè)方案的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析比較，并按最優(yōu)、次優(yōu)、一般、較差、極壞五個(gè)等級(jí)對(duì)各個(gè)方案的各個(gè)特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)分，對(duì)每個(gè)方案的各項(xiàng)得分加總，得分最多的方案為最優(yōu)方案。優(yōu)缺點(diǎn)比較法的比較要素可從以下方面考慮：區(qū)域位置，面積及地形，地勢與坡度，風(fēng)向和日照，地質(zhì)條件，土石方工程量，場址現(xiàn)在所有者情況，交通情況，與城市的距離，供電與給排水，地震，防洪措施，經(jīng)營條件，協(xié)作條件，建設(shè)速度等。832．德爾菲分析模型法德爾菲法又稱專家調(diào)查法，最早由美國蘭德公司首先使用，并盛行世界。德爾菲法常用于預(yù)測工作，但也可用于對(duì)設(shè)施選址進(jìn)行定性分析，其具體實(shí)施步驟如下：1)組成專家小組。按照設(shè)施選址所需要的知識(shí)范圍確定專家，人數(shù)一般不超過20人。2)向所有專家提出設(shè)施選址的相關(guān)問題及要求，并附上各選址方案的所有背景材料，同時(shí)讓專家提交所需材料清單。3)各個(gè)專家根據(jù)他們所收到的材料，提出自己的意見。4)將專家的意見匯總，進(jìn)行對(duì)比。并將材料反饋給各專家，專家根據(jù)反饋材料修改自己的意見和判斷。這一過程可能要進(jìn)行三到四次，直到每一個(gè)專家不再改變自己的意見為止。5)對(duì)專家的意見進(jìn)行綜合處理以確定選址方案。843.3.2定量分析方法定量分析方法主要包括因素評(píng)分法、成本-利潤-產(chǎn)量定址分析、重心法、運(yùn)輸模型法。851.因素評(píng)分法影響企業(yè)選址的因素多種多樣，包括定性和定量因素都要考慮。可以使用不同的權(quán)數(shù)來評(píng)價(jià)因素的重要性。因素評(píng)分法使用非常廣泛，它能夠考查多種不同因素的綜合作用。因素評(píng)分法一般有以下幾個(gè)步驟：1)決定一組相關(guān)的選址決策因素；2)根據(jù)企業(yè)目標(biāo)為每個(gè)因素賦予一個(gè)權(quán)重，以此顯示它與所有其他因素相比的相對(duì)重要性。各因素比重總和一般是1.00。3)對(duì)所有因素的打分設(shè)定一個(gè)共同的取值范圍，一般是1-10，或1-100。4)對(duì)每一個(gè)備選地址，對(duì)所有因素按步驟3所設(shè)定的范圍評(píng)分。5)用各個(gè)因素的得分與相應(yīng)的權(quán)重相乘，并把所有因素的加權(quán)值相加，得到每一個(gè)備擇地址的最終得分。6)選擇具有最高總得分的地址作為最佳的選址。862.成本-利潤-產(chǎn)量定址分析成本-利潤-產(chǎn)量定址分析也稱量本利分析，它有利于對(duì)供選擇的地點(diǎn)在經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行對(duì)比，一般常用圖表法求解，它的步驟如下：1)確定每一備選地址的固定成本和可變成本。2)在同一張圖表上繪出各地點(diǎn)的總成本線。3)確定在某一預(yù)定的產(chǎn)量水平上，哪一地點(diǎn)的成本最少或者哪一地點(diǎn)的利潤最高。這種方法需要以下幾點(diǎn)假設(shè)：a)產(chǎn)出在一定范圍時(shí)，固定成本不變。b)可變成本與一定范圍內(nèi)的產(chǎn)出成正比。c)所需的產(chǎn)出水平能近似估計(jì)。d)只包括一種產(chǎn)品。在成本分析中，要計(jì)算每一地點(diǎn)的總成本TC，利用以下公式：TC=FC+VC×Q式中，F(xiàn)C—固定成本；VC—單位的可變成本；Q—產(chǎn)出產(chǎn)品的數(shù)量或體積87例3-2表3-2列出了四個(gè)可能成為工廠所在地的地點(diǎn)的固定成本和可變成本。求：1）繪出各地點(diǎn)的總成本線圖；2）指出使每個(gè)備選地點(diǎn)產(chǎn)出最優(yōu)的區(qū)間（即總成本最低）3）如果要選擇的地點(diǎn)預(yù)期每年產(chǎn)量為8000個(gè)單位，哪一地的總成本最低？88解：a)繪出各總成本線，選擇最接近預(yù)期產(chǎn)量的產(chǎn)出（如每年10000個(gè)單位）。計(jì)算在這個(gè)水平上每個(gè)地點(diǎn)總成本線。89圖中顯示出了各個(gè)供選擇地點(diǎn)的總成本最低時(shí)的區(qū)間。請(qǐng)注意D地從未優(yōu)于其他任何一地。因此可以從B線和C線的交點(diǎn)以及A線和C線交點(diǎn)所得到的產(chǎn)出水平求出確切的區(qū)間。為了得到這點(diǎn)，可使他們的總成本公式相等，求Q，即得到最優(yōu)產(chǎn)出水平的界限。903．重心法重心法適用于對(duì)單個(gè)分銷中心或工廠的選址，它是一種用于尋找將運(yùn)送費(fèi)用最小化的配送中心的數(shù)學(xué)方法。該方法將市場位置、要運(yùn)送到各市場的貨物量、運(yùn)輸成本都加以考慮。重心法的具體方法：先建立坐標(biāo)系將所有的備選地址繪制在坐標(biāo)軸上，確定坐標(biāo)值用坐標(biāo)系統(tǒng)計(jì)算平面上任何兩點(diǎn)之間的距離根據(jù)距離、重量兩者的結(jié)合計(jì)算重心最后，選擇求出的重心點(diǎn)坐標(biāo)值對(duì)應(yīng)的地點(diǎn)作為要布置設(shè)施的地點(diǎn)。91以“噸-中心法”為例，坐落點(diǎn)代表重心或者市場地區(qū)的運(yùn)動(dòng)。假設(shè)運(yùn)動(dòng)的中心代表著最低成本位置，成本是重量和距離的函數(shù)。然后按下面的公式尋找到重心：

式3.1式3.2式中，Cx—重心的坐標(biāo)，Cy—重心的y坐標(biāo)，Dix—第i個(gè)地點(diǎn)的x坐標(biāo)，Diy—第i個(gè)地點(diǎn)的y坐標(biāo)，Qi—運(yùn)到第個(gè)地點(diǎn)或從第個(gè)地點(diǎn)運(yùn)出的貨物量92例3-3在圖3-3中，假設(shè)運(yùn)往四個(gè)地址的貨物量分別為S1(2000單位)，S2(2000單位)，S3(1000單位)，S4(1000單位)，則可用式3.1和3.2算得重心的坐標(biāo)為(66.7,93.3)。93若考慮原材料從地運(yùn)至工廠所在地的運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)，重心法的公式更復(fù)雜，還需要多次迭代才能找到重心。重心法的缺點(diǎn)也是很明顯的，重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。實(shí)際重心可能為高山、湖泊等不可用地址，計(jì)算中距離為直線距離，不符合實(shí)際情況；且考慮運(yùn)輸費(fèi)率后很繁瑣，但運(yùn)輸費(fèi)率數(shù)據(jù)往往是估算的。944．線性規(guī)劃—運(yùn)輸模型法如果幾個(gè)備選方案的各種影響因素的作用程度差不多，可以不予考慮的話，此時(shí)費(fèi)用就成為唯一的決策因素，線性規(guī)劃方法成為處理這類選址決策的理想工具。線性規(guī)劃方法是一種廣泛使用的最優(yōu)化技巧，它在考慮特定的約束條件下，從許多可用的選擇中挑選出最佳方案。對(duì)于復(fù)合選址問題，即一家公司設(shè)有多個(gè)工廠供應(yīng)多個(gè)銷售點(diǎn)，當(dāng)產(chǎn)量不足時(shí)，需要增建工廠，一般已知數(shù)個(gè)待選廠址方案，要求確定一個(gè)廠址，使已有設(shè)施的生產(chǎn)運(yùn)輸費(fèi)用最小。運(yùn)輸模型法的分析目標(biāo)是在給定有限原料位置點(diǎn)的供給和特定的需求要求后，尋找出在最低可能運(yùn)輸成本下滿足所有的需要。運(yùn)輸模型法已有成熟的解法，如表上作業(yè)法或用Lindo、Excel等軟件求解。953.4服務(wù)設(shè)施選址由于服務(wù)業(yè)與制造業(yè)在很多方面的不同（見表3-5），兩者的選址原則也存在著巨大的差異。制造業(yè)選址著重成本最小化，服務(wù)業(yè)選址著重收入最大化。963.4.1服務(wù)設(shè)施選址特點(diǎn)服務(wù)業(yè)的一個(gè)重要特點(diǎn)是通過多個(gè)分店來與顧客保持密切聯(lián)系，所以服務(wù)設(shè)施的選擇與目標(biāo)市場的確定緊密相關(guān)。那些需要與顧客直接接觸的服務(wù)企業(yè)，其服務(wù)質(zhì)量的提高有賴于對(duì)最終市場的接近與分散程度，因此服務(wù)設(shè)施必須靠近顧客群。對(duì)于一個(gè)倉儲(chǔ)或配送中心來說，與制造業(yè)的工廠選址一樣，運(yùn)輸費(fèi)用是要考慮的一個(gè)因素，但快速接近市場可能更重要，可以縮短交貨時(shí)間。服務(wù)業(yè)企業(yè)在進(jìn)行設(shè)施選址時(shí)不僅必須考慮競爭者的現(xiàn)有位置，還需要估計(jì)他們對(duì)新選設(shè)施地址的反應(yīng)。在有些情況下，選址時(shí)應(yīng)該避開競爭對(duì)手．但在商店、快餐店等情況下，在競爭者附近設(shè)址有更多的好處。在這種情況下，可能會(huì)形成“聚集效應(yīng)”，即受聚集在某地的幾個(gè)公司所吸引而來的顧客總數(shù)，大干分布在不同地方的這幾個(gè)公司的顧客總數(shù)。973.4.2服務(wù)設(shè)施選址的因素和方法服務(wù)設(shè)施選址過程主要考慮業(yè)務(wù)和收入的決定因素，而影響服務(wù)部門業(yè)務(wù)量和收入大小的主要有以下八個(gè)因素：所選地區(qū)的客戶購買能力。服務(wù)部門在所規(guī)劃地區(qū)的服務(wù)和形象的兼容性。該地區(qū)的競爭強(qiáng)度該地區(qū)的競爭質(zhì)量企業(yè)的獨(dú)特性及競爭對(duì)手的選址該地區(qū)及其鄰近地區(qū)商業(yè)和設(shè)施的質(zhì)量。企業(yè)經(jīng)營策略管理水平98服務(wù)設(shè)施選址的主要方法有：相關(guān)性分析、流量統(tǒng)計(jì)、人口統(tǒng)計(jì)分析、購買力分析、因次分析法、重心法和地理信息系統(tǒng)法等。表3-6列出了服務(wù)設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)施選址的對(duì)比。994.1布置決策設(shè)施布置與設(shè)計(jì)是決定企業(yè)長期運(yùn)營效率重要的決策。設(shè)施布置設(shè)計(jì)對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)極為重要，據(jù)測算，物料搬運(yùn)和布置有關(guān)的成本占工廠生產(chǎn)總運(yùn)營成本20~50%。采用有效的布置方法，可以使這些成本降低30%，甚至更多。生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)施布置要解決的主要問題是：是根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)和生產(chǎn)綱領(lǐng)，在已確定的空間場所內(nèi)，按照從原材料的接收、零件和產(chǎn)品的制造，到成品的包裝、發(fā)運(yùn)的全過程，將人員、設(shè)備、物料所需要的空間做最適當(dāng)?shù)姆峙浜妥钣行У慕M合，以便獲得最大的生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益。不僅有形的生產(chǎn)和服務(wù)設(shè)施會(huì)碰到布置和重新布置的問題，即使是非物質(zhì)生產(chǎn)的服務(wù)系統(tǒng)，如商店、賓館、餐館也同樣面臨此問題。100一、設(shè)施布置的內(nèi)容在進(jìn)行設(shè)施布置決策要考慮的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：物流和物料搬運(yùn)設(shè)備。確定物流的重要性和形式，采用何種設(shè)備，是傳送帶、起重機(jī)、自動(dòng)倉庫還是自動(dòng)小車來發(fā)送和存儲(chǔ)物料。并考慮物料在不同工作單元間移動(dòng)的成本。容量和空間要求。只有先確定了人員、機(jī)器和設(shè)備的要求后，才能進(jìn)行布置，為每一作業(yè)單位分配合理的空間，并考慮通道、洗手間、餐廳、樓梯等附屬設(shè)施的要求。環(huán)境和美學(xué)。布置決策也要求確定窗戶、分隔高度、室內(nèi)植物等環(huán)境因素，以降低噪音、改善空氣流通和提供隱密性等。信息流。通信交流對(duì)公司都是很重要的，布置必須方便交流，在辦公室布置中尤其重要。101設(shè)施布置最早起源于工廠設(shè)計(jì)。一個(gè)工廠的設(shè)施布置包括工廠總體布置和車間布置。工廠總體布置設(shè)計(jì)應(yīng)解決工廠各個(gè)組成部分，包括生產(chǎn)車間、輔助生產(chǎn)車間、倉庫、動(dòng)力站、辦公室、露天作業(yè)場地等各種作業(yè)單位和運(yùn)輸線路、管線、綠化和美化設(shè)施的相互位置，同時(shí)應(yīng)解決物料的流向和流程、廠內(nèi)外運(yùn)輸?shù)穆?lián)接及運(yùn)輸方式。車間布置設(shè)計(jì)應(yīng)解決各生產(chǎn)工段（工作站）、輔助服務(wù)部門、儲(chǔ)存設(shè)施等作業(yè)單位及工作地、設(shè)備、通道、管線之間和相互位置，同時(shí)，應(yīng)解決物料搬運(yùn)的流程及運(yùn)輸方式。102“作業(yè)單位”

Activity

是指布置圖中各個(gè)不同的工作區(qū)或存在物，是設(shè)施的基本區(qū)劃。作業(yè)單位的最高層次是要設(shè)計(jì)的設(shè)施(Facility)，它包括一系列部門(Departments)，部門可以是車間或其他機(jī)構(gòu)。而部門由工作中心(WorkCenter)組成，若是工廠這些工作中心可以是工段或班組，如車床工段；也可以是柔性制造單元(FMS)。通常部門級(jí)的布置指的是塊狀布置圖(BlockLayout)，工作中心級(jí)的布置是詳細(xì)布置圖(DetailedLayout)。工作中心由工作站(Workstation)組成。工作站也稱工作地，是最小作業(yè)單位，它一般由一臺(tái)機(jī)器和/或一個(gè)作業(yè)人員組成。工作地布置是整個(gè)布置的基礎(chǔ)，工作站面積大小和形狀對(duì)上面幾個(gè)層次的布置影響很大，一般通過人機(jī)工程、工作測量和機(jī)器本身的尺寸和輸入輸出要求來確定工作地的面積和其他要求。103作業(yè)單位的層次設(shè)施部門部門部門部門工作中心工作中心工作中心工作地工作地工作地塊狀布置圖詳細(xì)布置圖工作地布置104二、設(shè)施布置的原則

設(shè)施布置的好壞直接影響整個(gè)系統(tǒng)的物流、信息流、生產(chǎn)經(jīng)營能力、工藝過程、靈活性、效率、成本和安全等方面，并反映一個(gè)組織的工作質(zhì)量、顧客印象和企業(yè)形象等內(nèi)涵。設(shè)施布置工作不但在新設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)要做，在原有設(shè)施重新設(shè)計(jì)改造時(shí)也需要。企業(yè)經(jīng)營總會(huì)面臨內(nèi)部條件和外部市場的各種變化，從而會(huì)出現(xiàn)當(dāng)初布置設(shè)計(jì)時(shí)考慮不到的問題，都可能會(huì)要求重新布置生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)。105設(shè)施布置設(shè)計(jì)要考慮的基本原則：整體綜合原則。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)將設(shè)施布置有影響的所有因素都考慮進(jìn)去，以達(dá)到優(yōu)化的方案。移動(dòng)距離最小原則。產(chǎn)品搬運(yùn)距離的大小，不僅反映搬運(yùn)費(fèi)用的高低，也反映物料流動(dòng)的通暢程度，因此，應(yīng)以搬運(yùn)距離最小原則選擇最佳方案。流動(dòng)性原則。良好的設(shè)施布置應(yīng)使在制品在生產(chǎn)過程中流動(dòng)順暢，消除無謂停滯，力求生產(chǎn)流程連續(xù)化。空間利用原則。無論是生產(chǎn)區(qū)域或儲(chǔ)存區(qū)域的空間安排，都應(yīng)力求充分有效地利用空間。柔性原則。在進(jìn)行廠房設(shè)施規(guī)劃布置前，應(yīng)考慮各種因素變化可能帶來的布置變更，以便于以后的擴(kuò)展和調(diào)整。安全原則。應(yīng)考慮使作業(yè)人員有安全感，方便、舒適。106最早的設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)是工廠設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，難以滿足生產(chǎn)經(jīng)營的要求。隨著工廠和服務(wù)設(shè)施布置設(shè)計(jì)的發(fā)展和研究的深入，加上系統(tǒng)工程、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，出現(xiàn)一些先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法。理查德·繆瑟(RichardMuther)的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SystemLayoutPlanning,SLP）方法，使工廠布置設(shè)計(jì)由定性階段發(fā)展到定量階段，廣泛應(yīng)用于各種生產(chǎn)系統(tǒng)與服務(wù)系統(tǒng)。1074.2典型布置形式可按設(shè)施類別分為生產(chǎn)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施兩大類，再來細(xì)分布置形式。生產(chǎn)設(shè)施的三種基本的布置形式：固定式布置產(chǎn)品原則布置工藝原則布置混合布置：成組原則服務(wù)設(shè)施的三種基本的布置形式：零售店布置辦公室布置倉庫布置1081、固定式布置固定式布置(Fixed-PositionLayout)也稱項(xiàng)目布置，它主要是工程項(xiàng)目和大型產(chǎn)品生產(chǎn)所采用的一種布置形式。它的加工對(duì)象位置，生產(chǎn)工人和設(shè)備都隨加工產(chǎn)品所在的某一位置而轉(zhuǎn)移。之所以要固定，是因?yàn)榧庸?duì)象大而重，不易移動(dòng)。如工程建設(shè)、飛機(jī)廠、造船廠、重型機(jī)器廠等。109110固定式布置問題還沒有很好解決，問題有三：場地空間有限；不同的工作時(shí)期，物料和人員需求不一樣，這給生產(chǎn)組織和管理帶來較大困難；物料需求量是動(dòng)態(tài)的。因此一般不采用固定式布置，即使采用，也盡量將大的加工對(duì)象先期分割，零部件標(biāo)準(zhǔn)化，盡可能分散在其他位置和車間批量生產(chǎn)，以降低生產(chǎn)組織管理難度。如工程建設(shè)的預(yù)制件生產(chǎn)和大型機(jī)器設(shè)備的部件生產(chǎn)。固定式布置是人類最早的生產(chǎn)布置形式，用于農(nóng)業(yè)種植、房屋建造、道路建設(shè)和采掘開礦等方面。隨著技術(shù)的進(jìn)步和工業(yè)化生產(chǎn)，便有了產(chǎn)品原則布置和工藝原則布置。1112、產(chǎn)品原則布置產(chǎn)品原則布置(ProductLayout)，又稱流水線布置（AssemblyLineLayout）或?qū)ο笤瓌t布置。當(dāng)生產(chǎn)產(chǎn)品品種少批量大時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照產(chǎn)品的加工工藝過程順序來配置設(shè)備，形成流水生產(chǎn)線或裝配線布置。Ford首創(chuàng)流水線生產(chǎn)，受屠夫啟發(fā)。112113產(chǎn)品原則布置的基礎(chǔ)是標(biāo)準(zhǔn)化及作業(yè)分工。整個(gè)產(chǎn)品被分解成一系列標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)，由專門的人力及加工設(shè)備來完成。以汽車裝配線為例，對(duì)于一條裝配線而言，其車型基本不變或變化不大，整個(gè)裝配順序固定不變，這樣，通過作業(yè)分工將汽車裝配分解為若干標(biāo)準(zhǔn)化的裝配作業(yè)，各個(gè)工作站配備有專用的裝配設(shè)備來完成固定的裝配作業(yè)，不同工作站間的運(yùn)輸采用專用的、路徑固定的運(yùn)送設(shè)備。在服務(wù)系統(tǒng)中，服務(wù)對(duì)象的個(gè)性千差萬別，流水線布置的應(yīng)用相對(duì)較少。但可以分解為一系列標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的服務(wù)也可以采用這種布置方式，如自助餐廳服務(wù)線及汽車的自動(dòng)清洗服務(wù)等。114產(chǎn)品原則布置的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：產(chǎn)品產(chǎn)出率高，單位產(chǎn)品成本低，專用設(shè)備投資也因產(chǎn)量大而攤??；每一產(chǎn)品都按自己的工藝流程布置設(shè)備，因此加工件經(jīng)過的路程最直接、最短，無用的停滯時(shí)間也最少；由于操作人員只做一種產(chǎn)品的一個(gè)工序，效率高且所需培訓(xùn)少；生產(chǎn)管理和采購、庫存控制等工作也因變化少而相對(duì)簡單。缺點(diǎn)：主要在于但它要求較多的設(shè)備，而設(shè)備的利用率相對(duì)較低；對(duì)產(chǎn)品種類及產(chǎn)量變化、設(shè)備故障等情況的響應(yīng)較差；線上工作重復(fù)單調(diào)乏味，缺乏提升機(jī)會(huì)，可能會(huì)導(dǎo)致工人的心理問題或職業(yè)傷害；為了避免停產(chǎn)，設(shè)備備用件的庫存可能比較大。1153、工藝原則布置工藝原則布置（ProcessLayout），又稱功能布置（FunctionalLayout）。將功能相同或相似的一組設(shè)施排布在一起。如在機(jī)械加工車間中，數(shù)臺(tái)車床被排列在一起組成車床組，鉆床排列在一起組成鉆床組，銑床組成銑床組、磨床組成磨床組……，因此，工藝原則布置在機(jī)加工車間中還被稱作機(jī)群式布置。加工工藝需要這些設(shè)備的工件按工藝路線成批進(jìn)入這些班組。不同的產(chǎn)品需要不同的工藝路線。為了適應(yīng)多種加工對(duì)象及工藝路線，需要采用可變運(yùn)輸路線的物料搬運(yùn)設(shè)備，如叉車、手推車等。116117工藝原則布置的優(yōu)缺點(diǎn)工藝原則布置方式具有較高的柔性，無論是對(duì)產(chǎn)品品種、數(shù)量的變化，還是對(duì)于加工設(shè)備的故障響應(yīng)，由于批量加工及閑置設(shè)備的存在，個(gè)別設(shè)備的故障或人員的缺勤不會(huì)對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)造成大的影響；但是，這種布置方式存在機(jī)器及工人的利用率較低、在制品的數(shù)量較高的缺點(diǎn)。同時(shí)，由于采用通用搬運(yùn)設(shè)備，其運(yùn)輸效率低下，單位運(yùn)輸費(fèi)用較高，單位產(chǎn)品的成本較高，整個(gè)生產(chǎn)時(shí)間必然較長，且整個(gè)車間的物流比較混亂；另外，這種生產(chǎn)模式對(duì)操作人員的技術(shù)水平要求較高，組織和管理工作也較困難。118工藝原則布置在服務(wù)業(yè)中也很常見，此時(shí)稱為過程原則布置。例如綜合醫(yī)院的布置一般是將功能相似的檢查設(shè)備，如牙齒的X射線檢查儀、內(nèi)臟的X射線檢查儀等及相應(yīng)的醫(yī)護(hù)人員組成放射科，或?qū)⒎?wù)功能相似的醫(yī)生，如外科醫(yī)生、精神科醫(yī)生等分別組成外科、精神科。此外，汽車修理間、航空公司和公共圖書館都屬于這一類。1194.2.2組合布置上述三種基本布置形式是理想的模型，實(shí)際布置設(shè)計(jì)常有幾種形式的組合。例如一些機(jī)械工廠從大面上看是工藝原則布置，但不排除部分車間采用產(chǎn)品原則布置。醫(yī)院總的來說也是工藝（過程）原則布置，但手術(shù)室等則為固定式布置。工藝原則布置和產(chǎn)品原則布置代表了小批量生產(chǎn)到連續(xù)大模型生產(chǎn)的兩個(gè)極端。制造商在工藝原則布置的基礎(chǔ)之上，向產(chǎn)品原則布置靠攏。這樣，系統(tǒng)既靈活又有效，單位生產(chǎn)成本低。單元制造、成組技術(shù)和柔性制造單元就代表了這種方向。1201、成組原則布置（GroupLayout）成組原則布置在制造業(yè)中又稱單元制造（CellularManufacturing），是一種較為先進(jìn)的布置方法。由于顧客需求的多樣化，多品種、少批量生產(chǎn)模式已成為當(dāng)前生產(chǎn)的主流。成組技術(shù)正是適應(yīng)這種需要而發(fā)展起來的。成組技術(shù)就是識(shí)別和利用產(chǎn)品零部件的相似性，將零件分類。一系列相似工藝要求的零件組成零件族。針對(duì)一個(gè)零件族的設(shè)備要求所形成的一系列機(jī)器，稱作機(jī)器組。這些機(jī)器組即制造單元。成組原則布置可以認(rèn)為是產(chǎn)品原則布置的縮影，是將工藝原則布置系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為接近產(chǎn)品原則布置系統(tǒng)。相比于工藝布置，由于經(jīng)過分組，其加工時(shí)間較短、物流效率較高、在制品較低、準(zhǔn)備時(shí)間較短，同時(shí)又具有工藝原則原則布置的柔性特點(diǎn)，因而是一種具有發(fā)展?jié)摿Φ牟贾梅绞健?212、成組生產(chǎn)單元成組生產(chǎn)單元(workcell)是為一個(gè)或幾個(gè)工藝過程相似的零件族組織成組生產(chǎn)而建立的生產(chǎn)單位。在成組生產(chǎn)單元里配備了成套的生產(chǎn)設(shè)備和工藝裝備以及相關(guān)工種的工人，以便能在單元里封閉地完成這些零件的全部工藝過程。成組生產(chǎn)單元是一種靈活的布置，會(huì)根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和產(chǎn)量的改變，而相應(yīng)改變。盡管成組原則布置概念來自于制造業(yè)，但是其思想對(duì)服務(wù)業(yè)也同樣存在。例如，在國際機(jī)場中，將國際航班及國內(nèi)航班的旅客分類處理；大型火車站中，按車次目的地的不同方向來布置候車室等，可以提高輸送旅客的效率。122a)當(dāng)前布置：工人在封閉的小空間內(nèi)，沒有第三個(gè)工人無法增加產(chǎn)量改進(jìn)的布置：工人可以互相幫助，可以增加第三個(gè)工人b)當(dāng)前布置：直線式布置難于平衡任務(wù)，工人工作量不相等改進(jìn)的布置：U形布置工人活動(dòng)更方便，四人減少到三人1234.2.3流動(dòng)模式布置問題的定量分析最常見的目標(biāo)是降低物流成本，這時(shí)就要對(duì)設(shè)施內(nèi)的流動(dòng)模式(PatternsofFlow)作出分析。流動(dòng)模式可以分為水平和豎直的，如是單層設(shè)施，就只用考慮水平流動(dòng)模式，多層設(shè)施布置時(shí)還要考慮豎直模式。但總的來說，水平模式是最基本的。不論布置對(duì)象的大小是工廠級(jí)、車間級(jí)，還是工作單元級(jí)；也不論采用何種原則布置，都要考慮物料的流動(dòng)模式。但同時(shí)工廠生產(chǎn)離不開職工，職工的活動(dòng)也是一種流動(dòng)，因此合理的物流流動(dòng)模式也要考慮人員的流動(dòng)情況。1245種基本的流動(dòng)模式直線形是最簡單的流動(dòng)模式，它將入口和出口分開。L形適用于設(shè)施或建筑物不允許直線流動(dòng)的情形。U形最大的好處是收發(fā)口在同一位置，有利于物料搬運(yùn)，人員、搬運(yùn)設(shè)備和站臺(tái)都可以只建一個(gè)，形成既不占很大空間又具有高速度的生產(chǎn)線。它能減少工人數(shù)量，還是一種有利于JIT布置的物流模式，工人位于U形的中心，因而可以互相看到彼此的進(jìn)展且易于合作。環(huán)形流動(dòng)模式常見于由物料搬運(yùn)機(jī)器人服務(wù)的制造單元中，S形則常用于長的流水裝配線布置，如汽車裝配線。125選擇流動(dòng)模式時(shí)主要考慮收發(fā)口、場地和建筑物的限制、生產(chǎn)流程和生產(chǎn)線的特點(diǎn)、通道和運(yùn)輸方式等。實(shí)際設(shè)施布置的流動(dòng)規(guī)劃常常是上述幾種模式的組合。如組合成分枝和脊柱式，最適用于離散制造中部件和產(chǎn)品的裝配，分枝為部件裝配，主干為總裝，兩邊對(duì)稱的分枝就是脊柱式。好的設(shè)施布置要認(rèn)真進(jìn)行流動(dòng)規(guī)劃，使之有效合理。物流合理化的一個(gè)重要原則是避免物流路徑交叉。1261274.2.4產(chǎn)品原則布置設(shè)計(jì)流水線已在世界各國廣泛應(yīng)用，并且在內(nèi)容和形式上不斷地創(chuàng)新。流水線的設(shè)計(jì)包括：技術(shù)設(shè)計(jì)（“硬件”設(shè)計(jì)）是指工藝路線、工藝規(guī)程的制訂、專用設(shè)備的設(shè)計(jì)、設(shè)備改裝設(shè)計(jì)、專用工具設(shè)計(jì)、運(yùn)輸傳送裝置的設(shè)計(jì)以及信號(hào)裝置的設(shè)計(jì)等。組織設(shè)計(jì)（“軟件”設(shè)計(jì)）是指流水線的節(jié)拍和生產(chǎn)速度的確定、設(shè)備需要量和負(fù)荷的計(jì)算、工序同期化設(shè)計(jì)、工人配備、生產(chǎn)對(duì)象運(yùn)輸傳送方式的設(shè)計(jì)、流水線平面設(shè)計(jì)、流水線工作制度、服務(wù)組織和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃圖表的制訂等等。128這里主要是流水線的組織設(shè)計(jì)，它是進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)的前提和依據(jù)，技術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)保證組織設(shè)計(jì)每一個(gè)項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然組織設(shè)計(jì)時(shí)也要考慮技術(shù)設(shè)計(jì)的可能性，但都要符合技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理的原則。本課程產(chǎn)品原則布置設(shè)計(jì)主要講述兩個(gè)問題：流水線的平面布置設(shè)計(jì)流水線平衡問題。1291、流水線的平面布置進(jìn)行流水線平面布置設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循以下原則：有利于工人操作方便；在制品運(yùn)動(dòng)路線最短；有利于流水線之間的自然銜接；有利于生產(chǎn)面積的充分利用。這些原則同流水線的形狀、流水線內(nèi)工作站的排列方法、流水線的位置以及它們之間的銜接形式有密切的關(guān)系。流水線的形狀直接反映流動(dòng)模式。每種形狀的流水線在工作站的布置上又有單列和雙列之分。130流水線單列和雙列直線布置示意圖131單列直線形流水線，多在工序數(shù)少、每道工序的工作站也少的條件下應(yīng)用。這種平面布置的主要優(yōu)點(diǎn)是安裝和拆卸設(shè)備方便；容易供應(yīng)毛坯；容易取下成品；容易清除殘料切屑；工作站同流水線的配合比較簡單。當(dāng)工序與工作站的數(shù)量較多而空間的長度不夠大時(shí)，可采用雙列直線排列。當(dāng)工序或工作站更多時(shí)，可采用L形、U形和S形等布置。山字型常用于零件加工與部件裝配相結(jié)合的情況，環(huán)形布置多采用于工序循環(huán)的情況下。132流水線內(nèi)工作站的排列，首先應(yīng)符合工藝路線，其次當(dāng)每道工序的工作站為兩個(gè)及以上時(shí)，就應(yīng)當(dāng)考慮同類工作站排列方法的問題。如果有兩個(gè)、四個(gè)同類工作站時(shí)，一般將它們分別列在在制品運(yùn)輸路線的兩側(cè)；如果有三個(gè)同類工作站時(shí)，可考慮采用三角形排列。當(dāng)幾臺(tái)設(shè)備由一名工人看管時(shí)，應(yīng)考慮工人作業(yè)的方便和巡回路線最短問題。流水線的位置以及流水線之間的銜接，應(yīng)根據(jù)加工、部裝和總裝和系統(tǒng)圖所要求的順序安排，盡可能使零件加工的完結(jié)處，恰好是部件裝的開始處，而部件裝配的完結(jié)處正是該部件進(jìn)入總裝的開始處，從而使所有流水線的布置符合產(chǎn)品生產(chǎn)過程的總流向。133上述流水線布置均指單層廠房的情況，若為多層廠房，流水線的布置形狀又可分為上升型、下降型、升降機(jī)集中型、升降機(jī)分散型流水線等，以及這幾種形式的組合型流水線。立體流水線通常人適用于小型且加工度較高的產(chǎn)品，如精密機(jī)械、電子和儀器儀表等。在廠房的每一層中，按單層的情況考慮平面形狀。在現(xiàn)場布置中一定要考慮流動(dòng)，不要形成孤島。不考慮人和機(jī)器的平衡就推進(jìn)自動(dòng)化，這是造成孤島的原因。134做好作業(yè)間的組合，實(shí)施能夠互相支援的流動(dòng)作業(yè)分配，才能達(dá)到“少人化”的目標(biāo)。另外一人看守一臺(tái)機(jī)器的話，無論怎樣都會(huì)產(chǎn)生空手等待的浪費(fèi)。因此，為了消除浪費(fèi)，應(yīng)讓這位員工多擁有一臺(tái)機(jī)器，在一臺(tái)機(jī)器加工的期間，給另一臺(tái)機(jī)器安裝、取下零部件。流水線的布置除遵循上述的一般原則之外，還必須考慮具體條件，如車間的生產(chǎn)面積、開間長度、設(shè)備種類、尺寸與數(shù)量、運(yùn)輸方式的種類與毛坯運(yùn)入、成品運(yùn)出的條件、通信設(shè)備與動(dòng)力系統(tǒng)的位置等。1352、流水線生產(chǎn)平衡流水的平衡要根據(jù)產(chǎn)品設(shè)定工作站數(shù)目再將各工作單元分配到工作站，并使各工作站分配的工作量大致平衡，而每個(gè)操作工人在工作站上完成指定工作單元的工作。當(dāng)每一個(gè)產(chǎn)出單元（如一輛汽車，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)）經(jīng)過該站工人就進(jìn)行一次重復(fù)規(guī)定操作。要想使裝配線合理高效，裝配線的平衡問題是一個(gè)關(guān)鍵問題。按“在規(guī)定的裝配線速度下，使總的空閑時(shí)間最少，或使做一額定工作量的操作人數(shù)最少產(chǎn)以使平衡延遲最少”的原則進(jìn)行裝配線平衡調(diào)整。為此需要確定生產(chǎn)周期時(shí)間和確定最少工作站（或工作地點(diǎn)）數(shù)目，然后是工作站作業(yè)分配問題。136流水線生產(chǎn)平衡方法1．確定工作周期時(shí)間C。C=H/Q

式中：H—每天生產(chǎn)時(shí)間；

Q—每天在H時(shí)間內(nèi)要求的產(chǎn)量；

C—周期時(shí)間。2．確定最少工