計(jì)算機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)Springboot火車訂票管理系統(tǒng)論文

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)火車訂票管理系統(tǒng)院系：姓名：xxx學(xué)號(hào)：xxxxxxxxxx專業(yè)：年級(jí)：xxxx級(jí)指導(dǎo)教師：職稱：完成日期：xxxx年xx月摘要本論文主要論述了如何使用JAVA語言開發(fā)一個(gè)火車訂票管理系統(tǒng)，本系統(tǒng)將嚴(yán)格按照軟件開發(fā)流程進(jìn)行各個(gè)階段的工作，采用B/S架構(gòu)，面向?qū)ο缶幊趟枷脒M(jìn)行項(xiàng)目開發(fā)。在引言中，作者將論述火車訂票管理系統(tǒng)的當(dāng)前背景以及系統(tǒng)開發(fā)的目的，后續(xù)章節(jié)將嚴(yán)格按照軟件開發(fā)流程，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行各個(gè)階段分析設(shè)計(jì)。火車訂票管理系統(tǒng)的主要使用者分為管理員和用戶，實(shí)現(xiàn)功能包括管理員：首頁、個(gè)人中心、用戶管理、車型信息管理、車次信息管理、購票訂單管理、改簽訂單管理、退票訂單管理、系統(tǒng)管理，用戶：首頁、個(gè)人中心、購票訂單管理、改簽訂單管理、退票訂單管理，前臺(tái)首頁；首頁、車次信息、火車資訊、個(gè)人中心、后臺(tái)管理等功能。由于本網(wǎng)站的功能模塊設(shè)計(jì)比較全面，所以使得整個(gè)火車訂票管理系統(tǒng)信息管理的過程得以實(shí)現(xiàn)。本系統(tǒng)的使用可以實(shí)現(xiàn)本火車訂票管理系統(tǒng)管理的信息化，可以方便管理員進(jìn)行更加方便快捷的管理，可以提高管理人員的工作效率。關(guān)鍵詞：火車訂票管理系統(tǒng)JAVA語言；MYSQL數(shù)據(jù)庫；Spring

Boot框架AbstractThispapermainlydiscusseshowtousejavalanguagetodevelopatrainbookingmanagementsystem.Thesystemwillworkinallstagesinstrictaccordancewiththesoftwaredevelopmentprocess,usingB/Sarchitectureandobject-orientedprogrammingideasforprojectdevelopment.Intheintroduction,theauthorwilldiscussthecurrentbackgroundofthetrainbookingmanagementsystemandthepurposeofthesystemdevelopment.Thefollowingchapterswillanalyzeanddesignthesystemineachstageinstrictaccordancewiththesoftwaredevelopmentprocess.Themainusersofthetrainbookingmanagementsystemaredividedintoadministratorsandusers.Thefunctionsincludeadministrators:homepage,personalcenter,usermanagement,modelinformationmanagement,trainnumberinformationmanagement,ticketordermanagement,changeordermanagement,refundordermanagementandsystemmanagement.Users:homepage,personalcenter,ticketordermanagement,changeordermanagementandrefundordermanagementManagement,frontpage;frontpage,traininformation,traininformation,personalcenter,backgroundmanagementandotherfunctions.Becausethefunctionmoduledesignofthiswebsiteismorecomprehensive,sothewholeprocessofinformationmanagementoftrainbookingmanagementsystemcanberealized.Theuseofthesystemcanrealizetheinformationmanagementofthetrainbookingmanagementsystem,whichcanfacilitatetheadministratortomanagemoreconvenientlyandquickly,andimprovetheworkefficiencyofthemanagementpersonnel.Keywords:trainbookinmanagementsystem,Javalanguage,MySQLdatabase,springbootframework目錄TOC\o"1-3"\h\u摘要 I1緒論 11.1研究背景 11.2研究現(xiàn)狀 11.3研究?jī)?nèi)容 22系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù) 32.1Spring

Boot框架 32.2JAVA技術(shù) 32.3MYSQL數(shù)據(jù)庫 42.4B/S結(jié)構(gòu) 43系統(tǒng)分析 53.1可行性分析 53.1.1技術(shù)可行性 53.1.2經(jīng)濟(jì)可行性 53.1.3操作可行性 53.2系統(tǒng)性能分析 53.3系統(tǒng)功能分析 63.4系統(tǒng)流程分析 73.4.1登錄流程 73.4.2注冊(cè)流程 83.4.3添加信息流程 83.4.4刪除信息流程 94系統(tǒng)設(shè)計(jì) 104.1系統(tǒng)概要設(shè)計(jì) 104.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 104.3系統(tǒng)順序圖設(shè)計(jì) 114.3.1登錄模塊順序圖 114.3.2添加信息模塊順序圖 114.4數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì) 124.4.1數(shù)據(jù)庫E-R圖設(shè)計(jì) 124.4.2數(shù)據(jù)庫表設(shè)計(jì) 13第5章系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì) 175.1前臺(tái)首頁功能模塊 175.2管理員功能模塊 185.3用戶功能模塊 216系統(tǒng)測(cè)試 246.1測(cè)試定義 246.2測(cè)試目的 246.3測(cè)試方案 25（1）模塊測(cè)試 25（2）集成測(cè)試： 25（3）驗(yàn)收測(cè)試： 256.4系統(tǒng)分析 277結(jié)論 28參考文獻(xiàn) 29謝辭 301緒論1.1研究背景隨著網(wǎng)絡(luò)不斷的普及發(fā)展，火車訂票管理系統(tǒng)依靠網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持得到了快速的發(fā)展，首先要從用戶的實(shí)際需求出發(fā)，通過了解用戶的需求開發(fā)出具有針對(duì)性的首頁、個(gè)人中心、用戶管理、車型信息管理、車次信息管理、購票訂單管理、改簽訂單管理、退票訂單管理、系統(tǒng)管理等功能，利用目前網(wǎng)絡(luò)給用戶帶來的方便快捷這一特點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，設(shè)計(jì)的系統(tǒng)讓用戶的使用起來更加方便，本系統(tǒng)的主要目的就是給用戶帶來快捷與高效、安全，用戶只要在家中就可以進(jìn)行操作。同時(shí)隨著電子商務(wù)的發(fā)展網(wǎng)上火車訂票管理系統(tǒng)已經(jīng)受到廣大用戶的關(guān)注。互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至今，已經(jīng)解決了很多我們解決不了的難題，使得我們工作更加便捷，提高了我們的工作效率。目前各行各業(yè)都在運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息管理程序，不同的用戶也都接觸到信息管理，特別是在各大電商行業(yè)廣泛的應(yīng)運(yùn)起來。通過對(duì)當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)環(huán)境發(fā)展的分析與總結(jié)，開發(fā)火車訂票管理系統(tǒng)可以改變以往的火車訂票管理系統(tǒng)方式，改變傳統(tǒng)線下火車訂票管理系統(tǒng)的狀態(tài)，由于用戶的不斷增多，使用傳統(tǒng)的線下火車訂票管理系統(tǒng)模式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足于用戶需求了，而且越來越多的國(guó)有企業(yè)也在開通線上進(jìn)行火車訂票管理系統(tǒng)，所以開發(fā)一個(gè)火車訂票管理系統(tǒng)可以解決國(guó)有企業(yè)不利于線下火車訂票管理系統(tǒng)的問題，設(shè)計(jì)的網(wǎng)站保證信息的完整安全，這樣才能提高工作效率，保證系統(tǒng)安全正常的運(yùn)行。1.2研究現(xiàn)狀在國(guó)外他們的信息技術(shù)的發(fā)展是我國(guó)的許多倍，從1946年誕生在美國(guó)的世界上第一臺(tái)計(jì)算機(jī)開始，國(guó)外的信息技術(shù)就一直在飛速地發(fā)展，一些計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件也紛紛出現(xiàn)，軟件技術(shù)也一直在不斷完善和更新。軟件行業(yè)早已遍布各個(gè)地方。在國(guó)內(nèi)，我國(guó)信息技術(shù)發(fā)展起步比較晚，后期慢慢的不斷地進(jìn)行優(yōu)化和改革，才讓我們的信息技術(shù)上升到新的階段。在現(xiàn)在軟件開發(fā)的技術(shù)經(jīng)過大量研究和生活實(shí)踐基本能夠達(dá)到獨(dú)立開發(fā)系統(tǒng)應(yīng)用的水平，生活中的各個(gè)行業(yè)也把軟件操作替換成傳統(tǒng)的記錄模式。軟件行業(yè)正是現(xiàn)在比較熱門的行業(yè)。社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，經(jīng)濟(jì)實(shí)力越來越強(qiáng)。我們也變得越來越忙碌、對(duì)生活的要求也變得更加嚴(yán)格，對(duì)快速和方便的服務(wù)的需求也在逐漸增加，所以網(wǎng)上火車訂票管理系統(tǒng)的開發(fā)給用戶帶來了足夠的便利，用戶通過系統(tǒng)來滿足生活中的需求，因此，由于信息的增加，信息處理系統(tǒng)也隨之增加，通過網(wǎng)絡(luò)來滿足現(xiàn)代用戶需求。此次開發(fā)設(shè)計(jì)主要是實(shí)現(xiàn)火車訂票管理系統(tǒng)，結(jié)合java技術(shù)以及MYSQL數(shù)據(jù)庫進(jìn)行設(shè)計(jì)，彌補(bǔ)目前在線火車訂票管理系統(tǒng)中的不足，來開發(fā)出一款即方便又實(shí)用的火車訂票管理系統(tǒng)，并且設(shè)計(jì)的程序具有界面整潔、功能強(qiáng)大等特性，從全局來說，火車訂票管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)解決了信息零散，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，可以投入到真實(shí)環(huán)境中，這樣不僅能解決以上提及的問題，讓信息管理更準(zhǔn)則。1.3研究?jī)?nèi)容該火車訂票管理系統(tǒng)的開發(fā)和設(shè)計(jì)根據(jù)用戶的實(shí)際情況出發(fā)，對(duì)系統(tǒng)的需求進(jìn)行了詳細(xì)的分析，然后進(jìn)行系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)，最后通過測(cè)試使得系統(tǒng)設(shè)計(jì)的更加完整，可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)中所有的功能，在開始編寫論文之前親自到圖書館借閱Spring

Boot書籍，MYSQL數(shù)據(jù)庫書籍等編程書籍，然后針對(duì)開發(fā)的火車訂票管理系統(tǒng)，去網(wǎng)上查找了很多別人做好的系統(tǒng)，參照他們的設(shè)計(jì)結(jié)果，來對(duì)自己的系統(tǒng)進(jìn)行更加詳細(xì)的系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，將系統(tǒng)中所有的功能結(jié)果一一列舉出來，然后進(jìn)行需求分析，最后對(duì)所有的功能模塊進(jìn)行編碼，最后完成系統(tǒng)的整體測(cè)試，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。這次編寫的論文包含了6個(gè)部分的內(nèi)容，具體內(nèi)容如下：第一部分緒論：文章主要從課題背景以及研究現(xiàn)狀綜合闡述了開發(fā)此系統(tǒng)的必要性。第二部分相關(guān)技術(shù)：系統(tǒng)開發(fā)用到的各種技術(shù)都大致做出了簡(jiǎn)介。第三部分系統(tǒng)分析：對(duì)系統(tǒng)的可行性分析以及對(duì)所有功能需求進(jìn)行詳細(xì)的分析，來查看該系統(tǒng)是否具有開發(fā)的可能。第四部分系統(tǒng)設(shè)計(jì)：功能模塊設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)這兩部分內(nèi)容都有專門的表格和圖片表示。第五部分系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)：進(jìn)行系統(tǒng)主要功能模塊的界面展示。第六部分系統(tǒng)測(cè)試：測(cè)試系統(tǒng)的每一個(gè)功能是否能夠正常運(yùn)行，是否可以滿足用戶的需求。2系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)2.1Spring

Boot框架Spring

Boot是Pivotal團(tuán)隊(duì)的一個(gè)新框架，旨在簡(jiǎn)化新Spring應(yīng)用程序的初始設(shè)置和開發(fā)。該框架使用特定的配置方法，無需開發(fā)人員定義樣板配置。通過這種方式，Spring

Boot旨在成為蓬勃發(fā)展的快速應(yīng)用程序開發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

Spring

Boot特點(diǎn)：

1、創(chuàng)建一個(gè)單獨(dú)的Spring應(yīng)用程序；

2、嵌入式Tomcat，無需部署WAR文件；

3、簡(jiǎn)化Maven配置；

4、自動(dòng)配置Spring；

5、提供生產(chǎn)就緒功能，如指標(biāo)，健康檢查和外部配置；

6、絕對(duì)沒有代碼生成和XML的配置要求；

安裝步驟：

最基本的是，Spring

Boot是一個(gè)可以被任何項(xiàng)目的構(gòu)建系統(tǒng)使用的庫集合。

為簡(jiǎn)單起見，該框架還提供了一個(gè)命令行界面，可用于運(yùn)行和測(cè)試Boot應(yīng)用程序。

可以從Spring存儲(chǔ)庫手動(dòng)下載和安裝框架的已發(fā)布版本，包括集成的CLI（命令行界面）。

更簡(jiǎn)單的方法是使用Groovy

enVironment

Manager（GVM），它負(fù)責(zé)處理Boot版本的安裝和管理。

可以從GVM命令行GVM

install

springboot安裝Boot及其CLI。

在OS

X上安裝Boot時(shí)可以使用Homebrew包管理器。要完成安裝，首先使用brew

tap

pivotal

/

tap切換到pivotal存儲(chǔ)庫，然后執(zhí)行brew

install

springboot命令。2.2JAVA技術(shù)JAVA語言是目前軟件市場(chǎng)上應(yīng)用最廣泛的語言開發(fā)程序?？梢栽诙喾N平臺(tái)上運(yùn)用的，兼容性比較強(qiáng)，適應(yīng)市面上大多數(shù)操作系統(tǒng)，不會(huì)出現(xiàn)亂碼的現(xiàn)像，其擴(kuò)展性和維護(hù)性都更好，具有分析問題和解決問題的能力，是面向過程的程序設(shè)計(jì)方便我們編寫的代碼更強(qiáng)壯。JAVA相對(duì)其它語言來說，比較簡(jiǎn)單，編譯起來更方便一些，安全可靠性高。不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在全世界大約有2000多萬人在使用它，JAVA既可以鑲嵌使用又可以獨(dú)力的使用。JAVA大致可以分成兩個(gè)部分，一種部分是JAVA負(fù)責(zé)的編譯，另一種是JAVA負(fù)責(zé)的運(yùn)行。JAVA和C++語言很相像，但JAVA在編程時(shí)是一種以對(duì)象為導(dǎo)向的方式來進(jìn)行編譯的，使得編出來的軟件可以單機(jī)使用，也可以在互聯(lián)網(wǎng)上使用，檢查出錯(cuò)更為方便。JAVA分布式、體系結(jié)構(gòu)中立的特點(diǎn)也使得其存儲(chǔ)更快，編議更簡(jiǎn)單。面向?qū)ο蟀ㄋ膫€(gè)特點(diǎn)，一是封裝，就是說在定義類的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)一定的功能和屬性。二是抽象，屬于類的一種，可以把一個(gè)具有共同屬性的類封裝在一個(gè)抽象里，便于簡(jiǎn)單編議。三是繼承，顧名思義就是帶有前者的特性。還有一個(gè)就是多態(tài)的特點(diǎn)，可以多種一起運(yùn)用，表現(xiàn)了它可擴(kuò)展性好[8]。2.3MYSQL數(shù)據(jù)庫網(wǎng)站的開發(fā)必須配套相應(yīng)數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫具有一定的組織結(jié)構(gòu)，能夠存放和管理數(shù)據(jù)信息，在以前數(shù)據(jù)庫的功能僅僅是數(shù)據(jù)保存和管理操作，但是時(shí)代的變遷和發(fā)展，現(xiàn)在的數(shù)據(jù)庫演變成了數(shù)據(jù)處理的方式，數(shù)據(jù)庫從最開始的簡(jiǎn)單存放數(shù)據(jù)表格信息到現(xiàn)在的能夠存放成千上萬數(shù)據(jù)的大型數(shù)據(jù)庫，期間還是經(jīng)歷了許多的改革。本次開發(fā)的火車訂票管理系統(tǒng)使用的數(shù)據(jù)庫是MYSQL數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫運(yùn)行速度快，安全性能也很高，而且對(duì)使用的平臺(tái)沒有任何的限制，所以被廣泛應(yīng)運(yùn)到系統(tǒng)的開發(fā)中。MySQL是一個(gè)開源和多線程的關(guān)系管理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，MySQL是開放源代碼的數(shù)據(jù)庫，具有跨平臺(tái)性，雖然功能未必強(qiáng)大，導(dǎo)致很多人都了解這個(gè)數(shù)據(jù)庫的基本應(yīng)用，在數(shù)據(jù)庫中，總共建立了10幾個(gè)表，這里面每個(gè)表都是相對(duì)應(yīng)的，都各自有各自的聯(lián)系，數(shù)據(jù)庫意義重大，如果沒有數(shù)據(jù)庫的鏈接，就沒辦法運(yùn)行程序，這顯然可以看見數(shù)據(jù)庫與程序的重要性，是緊密相連接的。2.4B/S結(jié)構(gòu)B/S（瀏覽器/服務(wù)器）結(jié)構(gòu)是目前主流的網(wǎng)絡(luò)化的結(jié)構(gòu)模式，它能夠把系統(tǒng)核心功能集中在服務(wù)器上面，可以幫助系統(tǒng)開發(fā)人員簡(jiǎn)化操作，便于維護(hù)和使用。只需要用戶在用戶端安裝360瀏覽器、谷歌瀏覽器、QQ瀏覽器等當(dāng)前大眾瀏覽器，在電腦里面安裝sqlserver、mysql數(shù)據(jù)庫等數(shù)據(jù)庫。安裝好的瀏覽器與服務(wù)器端的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行信息數(shù)據(jù)的交互。很多專門軟件能夠做到的事情，采用B/S結(jié)構(gòu)模式也能實(shí)現(xiàn)，它能夠結(jié)合Web瀏覽器技術(shù)，ActiveX技術(shù)以及多種腳本語言等技術(shù)。幫助程序開發(fā)者節(jié)約了不少開發(fā)成本。目前B/S結(jié)構(gòu)成為程序開發(fā)主流結(jié)構(gòu)，它最好的地方就是沒有地點(diǎn)限制還不用專門安裝軟件，筆記本或者電腦能夠上網(wǎng)就能訪問系統(tǒng)。系統(tǒng)使用B/S進(jìn)行開發(fā)在后期系統(tǒng)維護(hù)上面就會(huì)很省事，不用什么問題都在服務(wù)器上面操作，簡(jiǎn)單的用戶端處理就解決部分問題，開發(fā)出來的程序跟用戶交互性上面也會(huì)增強(qiáng)，還可以實(shí)時(shí)刷新瀏覽器進(jìn)行程序局部的數(shù)據(jù)信息更新。圖2-1B/S模式三層結(jié)構(gòu)圖3系統(tǒng)分析3.1可行性分析在系統(tǒng)開發(fā)之初要進(jìn)行系統(tǒng)可行分析，這樣做的目的就是使用最小成本解決最大問題，一旦程序開發(fā)滿足用戶需要，帶來的好處也是很多的。下面我們將從技術(shù)上、操作上、經(jīng)濟(jì)上等方面來考慮這個(gè)系統(tǒng)到底值不值得開發(fā)。3.1.1技術(shù)可行性本火車訂票管理系統(tǒng)采用Spring

Boot框架、JAVA編程語言和MYSQL數(shù)據(jù)庫進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，作為計(jì)算機(jī)專業(yè)學(xué)生，在學(xué)校期間就接觸到許多關(guān)于編程方面的知識(shí)，當(dāng)然也包括各種編程軟件，對(duì)他們的了解度也比較熟悉，所以技術(shù)開發(fā)上面還是有一定把握。3.1.2經(jīng)濟(jì)可行性我在設(shè)計(jì)該系統(tǒng)的時(shí)候主要是從節(jié)約成本出發(fā)，然后進(jìn)行具體的系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中由于采用的所有工具以及技術(shù)支持全部都是免費(fèi)的，因此不需要有任何的成本就可以進(jìn)行該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。所用到的所有資源都是免費(fèi)的，只要有網(wǎng)絡(luò)就可以進(jìn)行下載使用，不需要支付相應(yīng)的費(fèi)用，因此該項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)方面是完全可以實(shí)行的。3.1.3操作可行性本人自己就是學(xué)生，程序開發(fā)經(jīng)驗(yàn)不足，在界面設(shè)計(jì)上面不會(huì)設(shè)計(jì)太復(fù)雜，要講究簡(jiǎn)單好看，操作上要方便，不能讓用戶覺得不流暢。用戶一旦進(jìn)入操作界面，界面上就會(huì)有相應(yīng)提示，跟著操作提示就可以找到對(duì)應(yīng)的功能操作模塊，對(duì)于用戶來說免培訓(xùn)就能使用。從上面幾個(gè)部分的可行性分析得出，這次開發(fā)的火車訂票管理系統(tǒng)在開發(fā)上面沒有什么大問題，值得開發(fā)。3.2系統(tǒng)性能分析（1）系統(tǒng)響應(yīng)效率：頁面響應(yīng)時(shí)問應(yīng)該在3秒以內(nèi)，最長(zhǎng)不能超過4秒，并支持至少10000人同時(shí)在線所有系統(tǒng)。（2）界面簡(jiǎn)潔清晰：系統(tǒng)界面要求簡(jiǎn)單明了，容易操作，符合用戶操作習(xí)慣。（3）儲(chǔ)存性高：因?yàn)榛疖囉喥惫芾硐到y(tǒng)中有很多的信息需要存儲(chǔ)，因此對(duì)于系統(tǒng)的存儲(chǔ)量有很大的要求，需要有一個(gè)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫的支持才能確保所有的信息都能安全穩(wěn)定的進(jìn)行存儲(chǔ)。（4）易學(xué)性：該系統(tǒng)在操作上必須簡(jiǎn)單好上手，沒有很多復(fù)雜的操作，只需要簡(jiǎn)單的進(jìn)行學(xué)習(xí)就能操作該系統(tǒng)。（5）穩(wěn)定性需求：開發(fā)的火車訂票管理系統(tǒng)要求運(yùn)行穩(wěn)定，運(yùn)行過程中無界面不清楚、字體模糊等現(xiàn)象。3.3系統(tǒng)功能分析本火車訂票管理系統(tǒng)主要包括二大功能模塊，即用戶功能模塊和管理員功能模塊。（1）管理員模塊：系統(tǒng)中的核心用戶是管理員，管理員登錄后，通過管理員功能來管理后臺(tái)系統(tǒng)。主要功能有：首頁、個(gè)人中心、用戶管理、車型信息管理、車次信息管理、購票訂單管理、改簽訂單管理、退票訂單管理、系統(tǒng)管理等功能。管理員用例圖如圖3-1所示。圖3-1管理員用例圖（2）用戶：首頁、個(gè)人中心、購票訂單管理、改簽訂單管理、退票訂單管理等功能，用戶如圖3-2所示。圖3-2用戶用例圖（3）前臺(tái)首頁：首頁、車次信息、火車資訊、個(gè)人中心、后臺(tái)管理等功能，前臺(tái)首頁如圖3-3所示。圖3-3前臺(tái)首頁用例圖3.4系統(tǒng)流程分析3.4.1登錄流程登錄模塊主要滿足管理員以及用戶的權(quán)限登錄，用戶登錄流程圖如圖3-4所示。圖3-4登錄流程圖3.4.2注冊(cè)流程未有賬號(hào)的用戶可進(jìn)入注冊(cè)界面進(jìn)行注冊(cè)操作，用戶注冊(cè)流程圖如圖3-5所示。圖3-5注冊(cè)流程圖3.4.3添加信息流程用戶在添加信息時(shí)，信息編號(hào)自動(dòng)生成，系統(tǒng)會(huì)對(duì)添加的信息進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證通過則添加至數(shù)據(jù)庫，添加信息成功，反之添加失敗。添加信息流程如圖3-6所示。圖3-6添加信息流程圖3.4.4刪除信息流程用戶可選擇要?jiǎng)h除的信息進(jìn)行信息刪除操作，在刪除信息時(shí)系統(tǒng)提示是否確定刪除信息，是則刪除信息成功，系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫將信息進(jìn)行刪除。刪除信息流程圖如圖3-7所示。圖3-7刪除信息流程圖4系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.1系統(tǒng)概要設(shè)計(jì)本火車訂票管理系統(tǒng)選擇B/S結(jié)構(gòu)(Browser/Server,瀏覽器/服務(wù)器結(jié)構(gòu))和基于Web服務(wù)兩種模式。適合在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行操作，只要用戶能連網(wǎng)，任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都可以進(jìn)行系統(tǒng)的操作使用。系統(tǒng)工作原理圖如圖4-1所示：圖4-1系統(tǒng)工作原理圖4.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)整個(gè)系統(tǒng)是由多個(gè)功能模塊組合而成的，要將所有的功能模塊都一一列舉出來，然后進(jìn)行逐個(gè)的功能設(shè)計(jì)，使得每一個(gè)模塊都有相對(duì)應(yīng)的功能設(shè)計(jì)，然后進(jìn)行系統(tǒng)整體的設(shè)計(jì)。本火車訂票管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖4-2所示。圖4-2系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖4.3系統(tǒng)順序圖設(shè)計(jì)4.3.1登錄模塊順序圖登錄模塊主要滿足了管理員以及用戶的權(quán)限登錄，登錄模塊順序圖如圖4-3所示。圖4-3登錄順序圖4.3.2添加信息模塊順序圖管理員以及用戶登錄后均可進(jìn)行添加信息操作，添加信息模塊順序圖如圖4-4所示。圖4-4添加信息順序圖4.4數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)一個(gè)好的數(shù)據(jù)庫可以關(guān)系到程序開發(fā)的優(yōu)劣，數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)離不開表結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，還有表與表之間的聯(lián)系，以及系統(tǒng)開發(fā)需要設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)表內(nèi)容等信息。在進(jìn)行數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)期間，要結(jié)合實(shí)際情況來對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行針對(duì)性的開發(fā)設(shè)計(jì)[12]。4.4.1數(shù)據(jù)庫E-R圖設(shè)計(jì)本火車訂票管理系統(tǒng)采用的是MYSQL數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)快，因?yàn)榛疖囉喥惫芾硐到y(tǒng)，主要的就是對(duì)信息的管理，信息內(nèi)容比較多，這就需要好好的設(shè)計(jì)一個(gè)好的數(shù)據(jù)庫，分類要清楚，不能添加信息的時(shí)候，造成信息太過混亂，設(shè)計(jì)好的數(shù)據(jù)庫首先就需要先把各個(gè)實(shí)體之間的關(guān)系表達(dá)明確，系統(tǒng)的E-R圖如下圖所示：1、用戶信息實(shí)體圖如圖4-5所示：圖4-5用戶信息實(shí)體圖2、車次信息管理實(shí)體圖如圖4-6所示：圖4-6車次信息管理實(shí)體圖3、車型信息管理實(shí)體圖如圖4-7所示：圖4-7車型信息管理實(shí)體圖4.4.2數(shù)據(jù)庫表設(shè)計(jì)將數(shù)據(jù)庫概念設(shè)計(jì)的E-R圖轉(zhuǎn)換為關(guān)系數(shù)據(jù)庫。在關(guān)系數(shù)據(jù)庫中，數(shù)據(jù)關(guān)系由數(shù)據(jù)表組成，但是表的結(jié)構(gòu)表現(xiàn)在表的字段上。checixinxi表:序號(hào)字段名稱字段類型大小允許為空最大長(zhǎng)度備注1idInt4102addtime1502553checimingcheng1502554huochemingchengDateTime82555chepai1502556tupianDateTime82557qidianzhan1502558zhongdianzhanDateTime82559tujing15025510riqiDateTime825511chufashijian15025512 shizhangDateTime825513zuoweileixing15025514jiageDateTime825515piaoshu150255chexingxinxi表:序號(hào)字段名稱字段類型大小允許為空最大長(zhǎng)度備注1idInt4102addtime1502553huochebianhao1502554huochemingchengDateTime82555shisu1502556zuoweishuDateTime82557chepai150255gaiqiandingdan表:序號(hào)字段名稱字段類型大小允許為空最大長(zhǎng)度備注1idInt4102addtime1502553dingdanbianhao1502554checimingcheng1502555chepaiDateTime82556qidianzhanshangpinleixingDateTime82557zhongdianzhan2558zongjiageDateTime2559gaiqianriqiDateTime25510yonghumingDateTime25511xingmingDateTime25512shoujiDateTime255goupiaodingdan表:序號(hào)字段名稱字段類型大小允許為空最大長(zhǎng)度備注1idInt4102addtime1502553dingdanbianhao1502554checimingcheng1502555chepaiDateTime82556qidianzhanDateTime2557zhongdianzhan2558chufashijianshangpinleixingDateTime82559zuoweileixingshangpinleixingDateTime825510jiageshangpinleixingDateTime825511piaoshushangpinleixingDateTime825512zongjiageshangpinleixingDateTime825513zongjiageshangpinleixingDateTime825514goumairiqishangpinleixingDateTime825515yonghumingshangpinleixingDateTime825516xingmingshangpinleixingDateTime825517shoujishangpinleixingDateTime825518shenfenzhengshangpinleixingDateTime8255第5章系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)5.1前臺(tái)首頁功能模塊火車訂票管理系統(tǒng)，在系統(tǒng)首頁可以查看首頁、車次信息、火車資訊、個(gè)人中心、后臺(tái)管理等內(nèi)容，如圖5-1所示。圖5-1前臺(tái)首頁功能界面圖登錄、用戶注冊(cè)，在用戶注冊(cè)頁面可以填寫用戶名、密碼、姓名、性別、頭像、身份證、手機(jī)等信息進(jìn)行注冊(cè)，如圖5-2所示。圖5-2登錄、用戶注冊(cè)界面圖車次信息，在車次信息頁面通過填寫車次名稱、火車名稱、車牌、圖片、起點(diǎn)站、終點(diǎn)站、途經(jīng)、日期、出發(fā)時(shí)間、時(shí)長(zhǎng)、座位類型、價(jià)格、票數(shù)等信息。如圖5-3所示。圖5-3車次信息界面圖5.2管理員功能模塊管理員登錄，通過填寫注冊(cè)時(shí)輸入的用戶名、密碼、角色進(jìn)行登錄，如圖5-4所示。圖5-4管理員登錄界面圖管理員登錄進(jìn)入火車訂票管理系統(tǒng)可以查看首頁、個(gè)人中心、用戶管理、車型信息管理、車次信息管理、購票訂單管理、改簽訂單管理、退票訂單管理、系統(tǒng)管理等信息。個(gè)人信息，在個(gè)人信息頁面中可以通過填寫用戶名等內(nèi)容進(jìn)行修改、添加，如圖5-5所示。還可以根據(jù)需要對(duì)用戶管理的用戶名、密碼、姓名、性別、頭像、身份證、手機(jī)進(jìn)行添加，修改或刪除等詳細(xì)操作，如圖5-6所示。圖5-5個(gè)人信息界面圖圖5-6用戶管理界面圖車型信息管理，在車型信息管理頁面中可以填寫火車編號(hào)、火車名稱、實(shí)速、座位數(shù)、車牌等信息，并可根據(jù)需要對(duì)已有車型信息管理進(jìn)行修改或刪除等操作，如圖5-7所示。圖5-7車型信息管理界面圖車次信息管理，在車次信息管理頁面中可以填寫車次名稱、火車名稱、車牌、圖片、起點(diǎn)站、終點(diǎn)站、途經(jīng)、日期、出發(fā)時(shí)間、時(shí)長(zhǎng)、座位類型、價(jià)格、票數(shù)等信息，并可根據(jù)需要對(duì)已有車次信息管理進(jìn)行修改或刪除等詳細(xì)操作，如圖5-8所示。圖5-8車次信息管理界面圖購票訂單管理，在購票訂單管理頁面中可以查看訂單編號(hào)、車次名稱、車牌、起點(diǎn)站、終點(diǎn)站、出發(fā)時(shí)間、座位類型、價(jià)格、票數(shù)、總價(jià)格、購買日期、用戶名、姓名、手機(jī)、身份證等內(nèi)容，并且根據(jù)需要對(duì)已有購票訂單管理進(jìn)行修改或刪除、詳情等操作，如圖5-9所示。圖5-9購票訂單管理界面圖改簽訂單管理，在改簽訂單管理頁面中可以查看訂單編號(hào)、車次名稱、車牌、起點(diǎn)站、終點(diǎn)站、總價(jià)格、改簽日期、用戶名、姓名、手機(jī)、審核回復(fù)、審核狀態(tài)、審核等內(nèi)容，并且根據(jù)需要對(duì)已有改簽訂單管理進(jìn)行修改或刪除等詳細(xì)操作，如圖5-10所示。圖5-10改簽訂單管理界面圖輪播圖；該頁面為輪播圖管理界面。管理員可以在此頁面進(jìn)行首頁輪播圖的管理，通過新建操作可在輪播圖中加入新的圖片，還可以對(duì)以上傳的圖片進(jìn)行修改操作，以及圖片的刪除操作，如圖5-11所示。圖5-11輪播圖管理界面圖5.3用戶功能模塊用戶登錄進(jìn)入火車訂票管理系統(tǒng)可以查看首頁、個(gè)人中心、購票訂單管理、改簽訂單管理、退票訂單管理等內(nèi)容。個(gè)人中心，在個(gè)人中心頁面中通過填寫原密碼、新密碼、確認(rèn)密碼等信息，還可以根據(jù)需要對(duì)個(gè)人中心進(jìn)行修改、刪除如圖5-12所示。圖5-12個(gè)人中心界面圖個(gè)人信息，在個(gè)人信息頁面中可以查看用戶名、密碼、姓名、性別、頭像、身份證、手機(jī)等信息內(nèi)容，并且根據(jù)需要對(duì)已有個(gè)人信息進(jìn)行修改等其他詳細(xì)操作，如圖5-13所示。圖5-13個(gè)人信息界面圖改簽訂單，在改簽訂單管理頁面中通過填寫訂單編號(hào)、車次名稱、車牌、起點(diǎn)站、終點(diǎn)站、總價(jià)格、改簽日期、用戶名、姓名、手機(jī)、審核回復(fù)、審核狀態(tài)、審核等內(nèi)容進(jìn)行查看、刪除，如圖5-14所示。圖5-14改簽訂單管理界面圖6系統(tǒng)測(cè)試一個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)好后，就會(huì)進(jìn)入測(cè)試階段，測(cè)試的目標(biāo)是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)好的網(wǎng)站是否可以正常無誤的運(yùn)行，盡可能的發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站的問題，已使后期網(wǎng)站投入使用后網(wǎng)站盡少出錯(cuò)。6.1測(cè)試定義系統(tǒng)測(cè)試主要是判斷系統(tǒng)是否可以正常運(yùn)行，功能模塊是否可以實(shí)現(xiàn)操作。程序代碼中是否有錯(cuò)誤出現(xiàn)。測(cè)試程序是開發(fā)過程中的一個(gè)主要問題。就算系統(tǒng)完成的再好，再進(jìn)行程序測(cè)試時(shí)也會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)從來沒有被發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤信息。測(cè)試不僅是系統(tǒng)開發(fā)的開始，而且應(yīng)該貫穿整個(gè)系統(tǒng)的整個(gè)生命周期。評(píng)估系統(tǒng)質(zhì)量的方法不局限于系統(tǒng)編碼和過程，應(yīng)該與軟件設(shè)計(jì)工作和歷史需求分析密切相關(guān)。系統(tǒng)錯(cuò)誤，不一定是代碼錯(cuò)誤，可能是階段的設(shè)計(jì)摘要和設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)存在問題，問題也可能出現(xiàn)在需求分析階段。從實(shí)際情況來看，最初的問題很可能是一個(gè)小錯(cuò)誤，根據(jù)按鈕的原理，按鈕后的按鈕位錯(cuò)將是所有位錯(cuò)。該系統(tǒng)的原因也同樣適用，隨著后續(xù)的開發(fā)工作，誤差將越來越嚴(yán)重。因此就應(yīng)該對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，在一開始就發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的問題，就能保證以后系統(tǒng)能夠正常穩(wěn)定的運(yùn)行。在測(cè)試系統(tǒng)中，開發(fā)人員應(yīng)該站在用戶的角度來處理測(cè)試工作，而現(xiàn)在主要的測(cè)試方法是黑盒測(cè)試。測(cè)試的目的可以概括為以下幾點(diǎn):首先，用戶界面和用戶需求是一致的，設(shè)置界面和設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一;第二，創(chuàng)新設(shè)計(jì)接口規(guī)范設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，具有獨(dú)特的審美特征;最后，人類傳統(tǒng)的接口以滿足審美需求，不能盲目地追求一種獨(dú)特的，合理的規(guī)劃布局，符合審美標(biāo)準(zhǔn)。6.2測(cè)試目的測(cè)試的目的在于要對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定和可操作性能進(jìn)行對(duì)照檢查。對(duì)于軟件的開發(fā)利用最終的目的在最后的測(cè)試和試用，這是一個(gè)不可缺少的重要環(huán)節(jié)。對(duì)于軟件開發(fā)者而言，在對(duì)每一個(gè)單獨(dú)的功能進(jìn)行編排時(shí)候，都要有單獨(dú)的測(cè)試，并通過測(cè)試階段才可以研發(fā)多個(gè)功能性軟件，這樣既縮短了研發(fā)時(shí)間，也可以在的單個(gè)的早期測(cè)試中發(fā)現(xiàn)問題，以免融合后的軟件，在查找問題時(shí)就很難快速解決或者急速定位問題?；疖囉喥惫芾硐到y(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)完成后，需要對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試，測(cè)試的主要目的就是發(fā)現(xiàn)并找出系統(tǒng)中存在的問題，并及時(shí)的進(jìn)行解決，確保系統(tǒng)可以正常穩(wěn)定的運(yùn)行下去，在進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試的時(shí)候，在一定要非常的認(rèn)真、仔細(xì)，切記不能粗心，不能放過一個(gè)漏洞，測(cè)試時(shí)候一定不要著急，要按照之前指定好的測(cè)試步驟一步一步進(jìn)行，并且將測(cè)試的結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的記錄，我們?cè)谶M(jìn)行測(cè)試的時(shí)候做好選擇自動(dòng)化的測(cè)試，這樣既可以節(jié)省時(shí)間而且也能確保測(cè)試的準(zhǔn)確性，如果采用人工測(cè)試的方法就不會(huì)這么的方便，由于人工測(cè)試有很多不確定的因素，在測(cè)試過程中很可能會(huì)出現(xiàn)一些問題，用機(jī)器測(cè)試就不會(huì)出現(xiàn)任何的問題，而且機(jī)器不會(huì)疲憊會(huì)一直二等工作下去。在測(cè)試的時(shí)候一定要非常專注，時(shí)刻關(guān)注著測(cè)試的結(jié)果，一但發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)進(jìn)行修改，最后，測(cè)試完之后的文檔應(yīng)該保存下來，方便以后測(cè)試時(shí)用到。系統(tǒng)測(cè)試的方法有很多，對(duì)于本火車訂票管理系統(tǒng)的測(cè)試，我們使用了測(cè)試用得最多的黑盒測(cè)試方法來對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。6.3測(cè)試方案對(duì)測(cè)試計(jì)劃的把握是測(cè)試方案的重中之重。所有的技術(shù)難點(diǎn)應(yīng)該都被包含在這個(gè)測(cè)試計(jì)劃之中。而且我們要保證能與目標(biāo)形成一致性，以至于能夠測(cè)試出一些主要存在的錯(cuò)誤和一些錯(cuò)誤的漏洞。可以完美解決這些問題就只有白盒測(cè)試或者黑盒測(cè)試[14]。構(gòu)造測(cè)試是白盒測(cè)試的另一個(gè)名字，了解與分析程序的結(jié)構(gòu)以及性能功用的，從而我們可以得到最終想要的結(jié)果并且觀察出是不是每一條程序都能得到。性能測(cè)試是黑盒測(cè)試別稱，程序本身的運(yùn)作通過程序的進(jìn)程來觀察，主要是看一下程序是不是能夠像我們預(yù)期的目標(biāo)那樣發(fā)展，看一看我們的程序最終能不能完整的得到我們最后想要的功能和儲(chǔ)存想得到的數(shù)據(jù)，到最后看一下我們的這個(gè)程序完整性能不能達(dá)到要求。（1）模塊測(cè)試單元測(cè)試就是模塊測(cè)試，顧名思義就是測(cè)試每個(gè)模塊所承擔(dān)的功能是否能夠?qū)崿F(xiàn)，這個(gè)測(cè)試就是為了找出代碼在實(shí)際的設(shè)計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)中某一些小的程序所出現(xiàn)的偏差，很好地改正這些錯(cuò)誤，就說明我們模塊測(cè)試進(jìn)行很成功過。（2）集成測(cè)試：集成測(cè)試就是對(duì)系統(tǒng)的測(cè)試以及對(duì)他子系統(tǒng)的一些性能測(cè)試，他檢查的事系統(tǒng)的包裝程序信息。找出其中的問題。他的優(yōu)勢(shì)主要有以下這幾點(diǎn)：軟件耗費(fèi)較少?？梢蕴崆鞍l(fā)現(xiàn)端口的錯(cuò)誤。更好的地位系統(tǒng)中錯(cuò)誤的位置。從底部往上面進(jìn)行的方案針對(duì)于偏下層的結(jié)構(gòu)，而中間的結(jié)構(gòu)就采用折中的方法。（3）驗(yàn)收測(cè)試：終于到了結(jié)尾性的工作了。就是為了給用戶看一下我們的系統(tǒng)功能是否達(dá)到了預(yù)期的效果。我采用了性能測(cè)試也就是黑盒測(cè)試對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。其結(jié)果是分別是：有一定的差異在用戶的需求。再者就是結(jié)果與之差不了多少。到了最后了，我們發(fā)現(xiàn)的問題都是與用戶的需求存在一定的關(guān)聯(lián)。1、登錄測(cè)試測(cè)試點(diǎn)：登錄測(cè)試的目標(biāo)：輸入賬號(hào)密碼以及驗(yàn)證碼后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行驗(yàn)證是否正確。所用的環(huán)境：Windows10和IE瀏覽器。輸入信息：用戶名、密碼。步驟：（1）首先我們打來瀏覽器，進(jìn)入該系統(tǒng)的登錄界面。（2）在進(jìn)入頁面登錄部分以后可以進(jìn)行對(duì)用戶名、密碼進(jìn)行測(cè)試，具體測(cè)試輸入情況如下表6.1所示。表6.1登錄測(cè)試情況用戶名輸入密碼輸入期望結(jié)果(1)155462192251244566提示“用戶名或者密碼錯(cuò)誤，或賬號(hào)未經(jīng)審核”(2)aaaaa123456提示“用戶名或密碼錯(cuò)誤，或者賬號(hào)未經(jīng)審核”(3angguowei登陸成功2、購票訂單測(cè)試：表6.2購票訂單測(cè)試用例表用例編號(hào)UC-TEST-003測(cè)試名稱購票訂單前提條件購票訂單步驟操作描述數(shù)據(jù)期望結(jié)果1點(diǎn)擊購票訂單查看詳情按鈕無跳轉(zhuǎn)到購票訂單詳情2點(diǎn)擊添加按鈕無跳轉(zhuǎn)到添加頁面3選中添加后按鈕無跳轉(zhuǎn)到購票訂單頁面測(cè)試說明用戶未登錄時(shí)到步驟3跳轉(zhuǎn)到登錄頁面測(cè)試結(jié)果成功測(cè)試人6.4系統(tǒng)分析本火車訂票管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求基本都可以達(dá)到，此系統(tǒng)具有完整的軟件功能，良好的用戶界面，能夠正確的處理錯(cuò)誤信息，而且能夠準(zhǔn)確的提出錯(cuò)誤的種類。但是系統(tǒng)測(cè)試時(shí)也出現(xiàn)了一些系統(tǒng)的不足和缺陷，所以在今后的日子里我會(huì)對(duì)其視覺上的不足作出修改，其次系統(tǒng)的代碼和數(shù)據(jù)庫出現(xiàn)了非常多的冗余現(xiàn)象，都是因?yàn)閷?duì)編程技術(shù)的應(yīng)用不夠熟練，在日后我會(huì)加強(qiáng)自己的自身學(xué)習(xí)和能力，減少這樣的冗余現(xiàn)象。經(jīng)過對(duì)上述的測(cè)試結(jié)果分析，本火車訂票管理系統(tǒng)無論是在技術(shù)方面，還是操作方面，還是經(jīng)濟(jì)方面都是完全可以實(shí)行的，并且經(jīng)過測(cè)試，該系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，所有的功能都可以實(shí)現(xiàn)，因此該系統(tǒng)可以滿足用戶的使用需求，值得被推廣?？傮w說來，軟件通過測(cè)試。7結(jié)論本文研究了火車訂票管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，在文章開端首先對(duì)個(gè)研究背景、研究現(xiàn)狀和研究?jī)?nèi)容作了簡(jiǎn)單的介紹，然后通過系統(tǒng)分析，引申出本系統(tǒng)研究的主要內(nèi)容。通過對(duì)Java語言和MYSQL數(shù)據(jù)庫的簡(jiǎn)介，從硬件和軟件兩反面說明了火車訂票管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的可行性，本文結(jié)論及研究成果如下：實(shí)現(xiàn)了Java與MYSQL相結(jié)合構(gòu)建的火車訂票管理系統(tǒng)，我感觸到學(xué)習(xí)一門新技術(shù)，最重要的是實(shí)踐，只有多動(dòng)手才能盡快掌握它，一個(gè)系統(tǒng)的開發(fā)，經(jīng)驗(yàn)是最重要的，經(jīng)驗(yàn)不足，就難免會(huì)有許多考慮不周之處。要想吸引更多的用戶，系統(tǒng)的界面必須要美觀、有特色、友好，功能要健全。由于在此之前對(duì)于Java知識(shí)并不了解，所以從一開始就碰到許多困難，例如一開始的頁面顯示不規(guī)范、數(shù)據(jù)庫連接有問題已經(jīng)無法實(shí)現(xiàn)參數(shù)的傳遞等等，不過通過我不斷的查閱相關(guān)的資料，以及向老師同學(xué)請(qǐng)教，最后出現(xiàn)的所有的問題都得到了解決，通過這次的系統(tǒng)開發(fā)，我學(xué)到了很多的知識(shí)，也明白了自己在哪些方面有不足的地方，尤其是學(xué)會(huì)如何從大量的信息中篩選出所需有用的信息，同時(shí)我更加深刻的體會(huì)到了，雖然書本上的大部分知識(shí)都是有價(jià)值，正確的，但實(shí)際上每個(gè)人編程的思路和對(duì)數(shù)據(jù)處理的方法、思想都是不同的，這就要求我們一定要通過實(shí)踐才能找到解決問題的方案。在此次畢業(yè)設(shè)計(jì)活動(dòng)中，我不斷的提高了自己，也得到了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，我相信這些對(duì)我以后的發(fā)展都會(huì)有很大幫助。通過這次火車訂票管理系統(tǒng)的開發(fā)，讓我學(xué)到了更多的知識(shí)，同時(shí)通過這次系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也讓我明白了自己在哪方面有不足，以后加以學(xué)習(xí)爭(zhēng)取可以開發(fā)住更多有用的適用的系統(tǒng)軟件，本次系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提高了我的編程水平，為了我今后系統(tǒng)的開發(fā)打下了結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)[1]王玉英.基于Java的MySQL數(shù)據(jù)庫訪問技術(shù)[J].現(xiàn)代計(jì)算機(jī)：專業(yè)版,2018,19(14):63-66[2]陳MaydeneFisher,JonEllis,JonathanBruce著.\o"FreeeBook:JDBCAPITutorialan