新建鄭徐客專鄭州局代建ZXZS標不落輪旋庫施工專項方案樣本

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制闡明 31.1、編制根據(jù) 31.2、編制范疇 31.3、編制目 3二、工程概況 32.1營業(yè)線施工 5三、營業(yè)線施工程序 53.1、總體施工流程 53.2、編制方案并報審 53.3、訂立安全合同 63.4、要點施工時間和內容 63.5、施工程序 6四、施工組織 94.1、項目部組織機構 94.2、工期安排 94.3、勞動力組織 104.4、機械設備投入 114.5、材料組織 12五、營業(yè)線（含營業(yè)線監(jiān)督）施工防護方案 125.1、重要施工防護方案 125.2、詳細防護方案 12六、營業(yè)線施工安全保證組織機構及防護辦法 256.1、安全組織機構 256.2、營業(yè)線施工各項制度保證 266.3、營業(yè)線施工各項保證辦法 286.4、營業(yè)線施工安全技術保證辦法 296.6、營業(yè)線施工大型機械設備防護辦法 30七、危險源辨識及防止辦法 327.1、危險源分析 327.2、防止辦法 32八、雨季施工保證辦法 338.1、雨季施工辦法 338.2、夏季防洪安全辦法 33九、文明施工辦法 34十、應急預案 3510.1、組織機構 3510.2、項目部應急指揮中心人員及職責 3610.3、應急預案啟動 3710.4、應急處置程序 3810.5、營業(yè)線施工應急預案 3910.6、防洪應急預案 4210.7、應急物資與裝備保障 43十一、附件 44新建鄭徐客專鄭州局代建ZXZS標動車所一類變更不落輪基本改造施工專項方案一、編制闡明1.1、編制根據(jù)1、鐵道部營業(yè)線施工安全管理辦法(鐵運【】280號文)；2、鄭州鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實行細則(鄭鐵辦【】50號文)；3、鄭州鐵路局關于發(fā)布《鄭州鐵路局建設工程安全生產(chǎn)管理辦法》告知（鄭鐵建【】251號文）；4、鄭州鐵路局建設工程安全風險管理實行細則（暫行）（鄭鐵建【】68號）；5、鄭州鐵路局建設工程施工組織設計（含專項施工方案）管理辦法(鄭鐵建【】49號)；7、《鐵路安全管理條例》(國務院令第639號)；8、《新建鄭州至徐州客運專線ZXZS標工程實行性施工組織設計》。1.2、編制范疇鄭州東動車所不落輪旋庫，D5、D6線BGDK9+100-BGDK9+200。1.3、編制目明確中鐵七局鄭徐客專ZXZS標動車所項目部D5、D6線BGDK9+100-BGDK9+200段不落輪鏇庫基本改造工程營業(yè)線施工辦法、工藝流程，指引、規(guī)范本標段內營業(yè)線施工工藝及安全防護辦法，杜絕營業(yè)線施工范疇內普通行車D類及以上鐵路安全事故，杜絕鐵路行車險性及以上事故。二、工程概況施工現(xiàn)場勘查照片：既有鏇床基本暫時過渡鏇床位置依照鄭鐵辦【】50號《鄭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實行細則》規(guī)定營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全各種施工作業(yè)，按組織方式、影響限度分為施工和維修兩類；依照鄭鐵辦【】50號文獻P10頁中第四章營業(yè)線施工級別劃分，結合本工程內容劃分為鐵路營業(yè)線Ⅲ級施工。據(jù)以上文獻規(guī)定，本工程涉為營業(yè)線施工狀況，根詳細范疇和施工內容如下：2.1營業(yè)線施工施工影響范疇為D5、D6線BGDK9+100-BGDK9+200，詳細施工共分為三個環(huán)節(jié)：1、修建暫時過渡不落輪旋庫基本：人工挖孔樁（支點樁及基坑防護樁），架空線路（正常施工期間線路處在封鎖狀態(tài)，依照動車段作業(yè)需要中斷施工，恢復線路），基本開挖，設備基本施工，設備安裝調試，開通線路。2、既有不落旋床改造（施工期間D6線處在封鎖狀態(tài)）：人工挖孔樁，拆除既有設備，基坑開挖，設備基本施工，設備安裝調試，開通線路。3、拆除暫時過渡設施：設備拆除、不落輪旋庫基本拆除，基坑回填、恢復線路。三、營業(yè)線施工程序3.1、總體施工流程方案編制監(jiān)理審批業(yè)主審批各有關設備管理單位審批建管處審批訂立安全合同設駐站聯(lián)系員、安全員和防護員上報營業(yè)線監(jiān)督籌劃過渡基本施工既有設備改造拆除過渡基本3.2、編制方案并報審依照鄭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實行細則（）50號文規(guī)定編制施工方案，按照文獻程序上報審批單位如下：設計單位：中鐵第四勘察設計院集團有限公司鄭徐客專建設指揮部；監(jiān)理單位：河南長城鐵路建設征詢有限公司鄭徐客專ZXZD01標監(jiān)理站；設備管理單位：鄭州鐵路局鄭州橋工段、供電段、電務段、建筑段、動車段；項目管理機構：鄭州鐵路局鄭州工程指揮部；局建設管理處：鄭州鐵路局建設管理處。3.3、訂立安全合同方案批準后，與如下鐵路局設備管理單位訂立安全合同：1.與鄭州橋工段訂立安全合同；2.與鄭州供電段訂立安全合同；3.與鄭州電務段訂立安全合同；4.與鄭州東站訂立安全合同；5.與鄭州動車段訂立安全合同；6.與鄭州建筑段訂立安全合同。3.4、要點施工時間和內容工程影響施工影響范疇為動車所存車線D5、D6線BGDK9+100-BGDK9+200段，即不落輪旋庫。要點時間：6月10日至11月30日；要點里程：D5、D6線BGDK9+100-BGDK9+200；暫時過渡基本在施工期間需封鎖D5線，依照動車段作業(yè)需要可暫時接通線路，暫停施工，滿足作業(yè)需求。暫時過渡鏇輪設備安裝調試到位，投入使用后改造既有基本，施工期間封鎖D6線。3.5、施工程序3.5.1、暫時過渡鏇輪基本施工，鏇輪設備安裝調試。暫時過渡鏇輪基坑凈空6*7m（長*寬），現(xiàn)場測量位置長9.2米，寬17米，施工范疇內無地下管線，需開挖基坑長7米，寬8米，基坑壁距離既有房屋基本最小距離2.2米。詳見附圖一。1）支點人工挖孔樁及基本防護樁施工為保證在施工期間基坑穩(wěn)定和既有設備安全，同步保證在施工期間可以隨時接通D6線,保證動車段換弓作業(yè)，基坑開挖前做防護樁解決，樁徑0.3米，間距0.3米，架空設備采用D12便梁，進門處支點樁采用直徑1米人工挖孔樁，內側支點運用既有軌道橋基本支墊枕木方式支撐。詳見附圖二。2）拆除混凝土面及既有整體道床。樁基施工完畢后拆除既有混凝土路面及整體道床，屋面混凝土厚20cm，整體道床寬3米，為鋼筋混凝土構造，為減小對既有設備影響，采用切割機切割方式拆除，在施工期間需封鎖線路。3）線路架空設備安裝調試。架空設備從開始安裝到調試結束需進行計時，對存在問題及時解決，固定作業(yè)人員，使每個作業(yè)人員純熟掌握安裝拆卸辦法，以保證能在最短時間內安裝調試完畢，恢復線路，預測施工時間兩天。4）基坑開挖及基本解決基坑開挖由人工配合機械作業(yè)，施工期間機械有專人指揮，防止觸碰既有設備導致事故；設備基本為高壓旋噴樁解決，施工期間需控制好壓力，水泥堆放要整潔并覆蓋，防止水泥漿體及水泥粉外流，保證施工期間既有庫內干凈衛(wèi)生。5）設備基本施工，為保證基本施工期間有足夠施工空間，加快施工進度，施工期間架空設備拆除，線路基本處在封鎖狀態(tài)，依照動車段作業(yè)需要暫時安裝架空設備，作業(yè)期間暫停施工。6）設備基本安裝調試。設備安裝期間采用既有庫內天車進行吊裝作業(yè)，如下圖所示：庫內10t天車庫內10t天車設備基本安裝調試完畢后D5線拉通，架空設備可暫時拆除。3.5.2、既有單軸鏇輪設備基本改造暫時過渡鏇輪設備投入使用后，方能改造既有鏇輪基本，在施工期間需封鎖D6線。施工程序如下：1）基坑防護樁施工；2）混凝土切除；3）基本開挖及高壓旋噴樁施工；4）設備基本施工；5）設備安裝調試；6）線路恢復。3.5.3、暫時過渡不落輪鏇庫基本拆除1）設備拆除；2）基坑回填，為保證施工質量，減小施工時間，基坑采用C15混凝土填筑，在澆筑整體道床期間D5線處在封鎖狀態(tài)，無法及時恢復線路，需要時間相對較長預測需要10天。在此期間需與動車段及時溝通，保證其正常作業(yè)。3）既有設施恢復至原狀。3.5.4、施工期間安全防護依照與有關站段現(xiàn)場調查，施工區(qū)域內無地下管線，不影響正常運營，施工前必要與有關站段訂立安全合同，現(xiàn)場在線路兩端防護，施工時在車站行車室（高鐵調度臺）設立駐站聯(lián)系員，施工地點設現(xiàn)場防護員，施工完畢后，及時清理現(xiàn)場施工料，做到工完料凈。施工期間嚴格監(jiān)控施工人員和設備，禁止人員進入施工區(qū)域以外位置，重要保護既有設施，無站段人員確認，無專業(yè)人員指揮禁止作業(yè)。四、施工組織4.1、項目部組織機構項目部設管理層和作業(yè)層，管理層設項目經(jīng)理1人、項目書記1人、項目總工1人、下設綜合辦公室、工程技術部、物資設備部、工程經(jīng)理管理部、財務管理部、安全質量監(jiān)察部、實驗室等部門。項目部組織機構如下圖：項目經(jīng)理：許紅磊項目書記：梁俊發(fā)項目總工：祁波副經(jīng)理：李建民項目經(jīng)理：許紅磊項目書記：梁俊發(fā)項目總工：祁波副經(jīng)理：李建民安全總監(jiān)：趙新珠工程部孫浩杰物設部殷岳垚工經(jīng)部郭貝綜合部余磊財務部胡建法安質部趙新珠副經(jīng)理：時發(fā)仁4.2、工期安排依照現(xiàn)場實際調查狀況：施工籌劃于6月10日～11月30日竣工，詳細如下：4.2.1、營業(yè)線施工工期安排1)、暫時過渡基本施工防護樁及支點樁施工：6月10日～6月30日混凝土路面拆除及架空設備安裝：7月1日～7月4日基本開挖及高壓旋噴樁施工：7月5日～7月15日設備基本施工：7月16日～8月5日設備安裝調試：8月6日～8月20日2)、既有設備基本改造施工設備拆除：8月21日～8月31日防護樁施工：8月25日～9月15日基本開挖及高壓旋噴樁施工：9月16日～9月25日設備基本施工：9月26日～10月15日設備安裝調試：10月16日～10月31日3)、暫時過渡基本拆除設備拆除：11月1日～11月7日基坑回填：11月8日～11月12日整體道床施工：11月13日～11月27日既有設施恢復：11月28日～11月30日4.3、勞動力組織依照該工程工程數(shù)量及工期進度安排，以及實際施工水平及機械化施工能力，擬投入1個施工架子隊施工，混凝土工10人，鋼筋工10人，電焊工2人，機電修理工2人，機械司機2人，電工2人等工種構成，并配備普工20人。以上操作人員均通過嚴格崗前培訓，均做到持證上崗。按照鄭鐵辦［］50號文規(guī)定，在營業(yè)線施工時須配備安全員、防護員及駐站聯(lián)系員，規(guī)定通過專業(yè)安全培訓及持證上崗，防護人員配備如下表：姓名職務電話備注金雪鵬駐站聯(lián)系員李建民施工負責人時發(fā)仁施工負責人孫浩杰技術負責人趙新珠項目安全總監(jiān)顏富軍安全員陸英順施工員宋蘭亭防護員薛愛琴防護員張志芳防護員何洪標防護員郭紅彥防護員魯學鋒防護員王浩楠防護員馬宇東防護員4.4、機械設備投入投入本工程重要施工機械、儀器設備配備遵循“少污染、低噪音、高效率”原則。選用功能齊全、機況良好先進設備，滿足業(yè)主及本標段質量、安全、工期、文明施工等施工規(guī)定。機械設備盡量配套合理，最大限度提高機械運用率，設備數(shù)量滿足施工，并略有富余。本著“合理匹配，備足配件，保證完好率”原則，調配或購買某些先進設備和機具。重要施工機械、設備表：序號機械設備名稱單位數(shù)量技術狀況進場日期使用部位備注1挖掘機臺1良好.6不落輪鏇庫2D12便梁個1良好.6不落輪鏇庫3高壓旋噴樁機臺1良好.6不落輪鏇庫4切割機臺1良好.6不落輪鏇庫5吊車臺1良好.8不落輪鏇庫為了保證現(xiàn)場施工安全有序進行，保證營業(yè)線施工安全，必要設立醒目安全標記牌，使用警戒帶對施工開挖基坑進行圍護，并使用安全警戒繩對施工區(qū)域進行封閉，防護設備表：防護設備單位數(shù)量備注安全標記牌個10安全繩米100反光漆公斤5反光帶米100對講機對10防護服套804.5、材料組織依照工程進度籌劃及施工組織安排，本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”原則，充分考慮季節(jié)等外界環(huán)境也許延誤供貨因素，做好材料供應籌劃。材料供應辦法：每季度按材料購買籌劃備齊資金，保證物資采購。外界環(huán)境變化提前備料。鋼材、水泥、砂石料等提前一種月采購到位，有關設備及時與有關廠家溝通，提前供應，做到無縫銜接。五、營業(yè)線（含營業(yè)線監(jiān)督）施工防護方案5.1、重要施工防護方案暫時過渡基本改造與既有基本基坑所有采用直徑30cm鋼筋凝土人工挖孔樁進行防護，為減少對既有設施影響，防護樁與設備基坑壁進行結合，避免二次拆除；架空設備支撐一側采用直徑一米人工挖孔樁，樁深8米，一側運用軌道橋基本支墊枕木做支撐；基坑開挖后四周采用警戒帶進行防護，施工期間吊裝作業(yè)采用臨修庫內既有天車吊裝作業(yè)，設備改造期間采用叉車裝卸設備，盡量減少使用大型吊裝設備，減小對既有設備影響。5.2、詳細防護方案5.2.1、線路架空方案1）支點樁施工支點樁采用直徑1米鋼筋混凝土人工挖孔樁，樁深8米，詳細施工工藝如下：場地平整依照現(xiàn)場實際狀況，施工前按照樁位，先將表層混凝土面切除，采用切割方式作業(yè)，最大限度減少施工過程中振動粉塵。⑵測量放樣進行施工放樣，施工隊配合測量班按設計圖紙定出孔位，經(jīng)檢查無誤后，由施工隊埋設十字護樁，十字護樁必要用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢查。⑶樁孔開挖采用從上到下逐級用鎬、鍬進行開挖，遇堅硬土或大塊孤石采用錘、釬破碎，挖土順序為先挖中間后挖周邊，按設計樁徑加20厘米控制截面大小。孔內挖出土裝入吊桶，采用自制提高設備將渣土垂直運送到地面，堆積到指定地點，防止污染環(huán)境。注意挖孔過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增長樁摩擦力。⑷護壁施工樁孔在開挖過程中，必要按照圖紙規(guī)定施作護壁，保持孔壁穩(wěn)定，以策安全。第一節(jié)混凝土護壁(原地面如下1米)徑向厚度為30cm，宜高出地面20～30cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其他物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。⑸檢查樁位（中）軸線及標高鎖口壁做好后來，必要將樁位十字線和標高測設成果在護壁上口，然后用十字線對中，吊線墜向井底測設，以尺桿檢查孔壁垂直平整度。隨之進行修整，井深必要以基準點為根據(jù)，逐節(jié)進行引測。保證樁孔軸線位置、標高、截面尺寸滿足設計規(guī)定。⑹架設垂直運送架鎖口壁成孔后來，即著手在樁孔上口架設垂直運送支架，規(guī)定搭設穩(wěn)定、牢固。⑺安裝電動葫蘆或卷揚機在垂直運送架上安裝滑輪組和電動葫蘆或穿卷揚機鋼絲繩，選取恰當位置安裝卷揚機。⑻安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵和通風機①在安裝滑輪組及吊桶時，注意使吊桶與樁孔中心位置重疊，作為挖孔時直觀上控制孔位中心和護壁支模中心線。②井底照明必要用低壓電源（36V、100W）、防水帶罩安全燈具。樁口上設圍護欄。③當樁孔深過大時，要向井下通風，加強空氣對流。必要時輸送氧氣，防止有毒氣體危害。操作時上下人員輪換作業(yè)，樁孔上人員密切注視觀測樁孔下人員狀況?；ハ嗪魬?，切實防止安全事故發(fā)生。④本地下水量不大時，隨挖隨將泥水用吊桶運出。地下滲水量較大時，吊桶已滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，邊降水邊挖土，水泵規(guī)格按抽水量擬定。要日夜三班抽水，使水位保持穩(wěn)定。地下水位較高時，要先采用統(tǒng)一降水辦法，再進行開挖。⑤樁孔口安裝水平推移活動安全蓋板，當樁孔內有人挖土時，要掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸人。無關人員不得接近樁孔口邊。吊運土時，再打開安全蓋板。⑼開挖吊運第一節(jié)樁孔護壁土方（修邊），從第一節(jié)開始，運用提高設備運土，樁孔內人員要截好安全帽，地面人員要拴好安全帶。吊孔離孔口上方1.5m時，推動活動安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土土塊、石塊等雜物墜落孔內傷人。吊桶在小推車內卸土后，再打開活動蓋板，下放吊桶裝土。樁孔挖至規(guī)定深度后，用鋼尺、吊線墜檢查樁孔截面尺寸和位置，上下要垂直平順，修整孔壁。⑽先拆除鎖口模板塊后支第一節(jié)護壁模板（放附加鋼筋）護壁模板采用拆上節(jié)支下節(jié)依次周轉使用，每挖掘0.8～1.0m深時，即立模灌注混凝土護壁。平均厚度30cm。兩節(jié)護壁之間留10～15cm空隙，以便混凝土灌注施工。接口處要搗固密實，強度達到2.5Mpa時拆模，拆模后用混凝土堵嚴，水泥砂漿抹平。護壁示意圖⑾澆筑第一節(jié)護壁混凝土混凝土用吊桶送來，人工澆筑，人工插搗密實。混凝土可由實驗室擬定摻入早強劑，以加速混凝土硬化。⑿檢查樁位中心軸線及標高以鎖口壁上口定位線為根據(jù)，逐節(jié)校測。⒀逐級往下循環(huán)作業(yè)，將樁孔挖至設計深度。清除虛土。檢查土質狀況，樁底要支承在設計所規(guī)定持力層上。⒁檢查驗收成孔后來必要對樁身截面尺寸、孔底標高、樁位中線、井壁垂直進行全面測定，做好施工記錄，辦理隱蔽驗罷手續(xù)。⒂鋼筋綁扎鋼筋在1#鋼筋棚集中加工成半成品，由鋼筋拖運車運入現(xiàn)場后，人工搬運至孔內，在孔內綁扎。綁扎鋼筋時，接頭數(shù)按50%錯開，錯開距離為35d且不不大于50cm。綁扎鋼筋時并綁好砂漿墊塊，墊塊采用梅花形墊塊，墊塊設立為每平米不不大于4塊，以保證鋼筋位置對的，保護層厚度符合規(guī)定。⒃澆筑樁身混凝土①在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型所有檢查并報監(jiān)理工程師，經(jīng)檢查合格后方可灌注混凝土。②混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運送，地泵泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗?；炷翝仓肽囟炔坏陀?5℃，也不高于+30℃，否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準相應辦法。③灌注支架采用移動式,事先拼裝好,用時移至孔口,以懸掛串筒,漏斗底口。從高處直接傾卸時,其自由傾落高度普通不適當超過2米以不發(fā)生離析為度。當傾落高度超過2米時,應通過串筒、溜管或震動溜管等設施下落；傾落高度超過10米時，并應設立減速裝置。④混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30～45cm。振搗采用插入式振動器，振動器振動深度普通不超過棒長度2/3～3/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中5～10cm，移動間距不超過40cm，與側模保持5～10cm距離，對每一種振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡。⒄施工工藝流程圖見下圖：平整平整場地井口開挖澆注井口砼安裝提高架挖孔移除挖孔設備制作提高井架澆注砼護壁樁位放樣基底與否符合規(guī)定否是預加固樁施工工藝流程圖綁扎鋼筋、灌砼2）便梁安裝線路加固采用兩孔D12便梁，詳細線路架空加固作業(yè)辦法如下：（1）準備工作第一步：架空設備及人員和架空方案到位①架空設備(涉及使用專用工具、縱梁拼接板、連接螺栓等)提前運抵施工現(xiàn)場，貫徹籌劃數(shù)量與否齊全。②要有所考慮浮現(xiàn)架空期間也許發(fā)生險情，現(xiàn)場備足搶險物資。③擔任架空、拆除人員應選用有豐富架空經(jīng)驗職工和施工人員。達到人員之間組織協(xié)調、配合默契在線路上能安全迅速架空。第二步：架空施工現(xiàn)場準備(1)對現(xiàn)場線路中線、水平、軌道現(xiàn)狀，地下電纜，地上建筑物狀況進行調查。提前訂立安全合同或解決，保證下步架空需要。(2)在滿足架空跨度狀況下找出架空橫梁與縱梁位置關系，在鋼軌上標示。3）線路架空D12型鋼便梁架空采用高位架空，縱梁兩片為一組，線路兩側各設一片，橫抬梁采用鋼枕，線路采用縱、橫向架空，以縱抬梁為重要受力桿件，橫梁為穩(wěn)定線路設備輔助受力桿件?？v梁底低于軌底和鋼枕橫抬梁頂，鋼枕橫抬梁從軌底穿設，用螺栓連接，橫抬梁間距67cm。（詳見附圖三）（1）施工準備①提前報送線路加固所用設備籌劃，使車站理解咱們施工安排和規(guī)定，以便妥善安排卸車要點。②提前加工和備好各種螺栓、拼接板、扣件、機具、軌距桿等線路加固用材料，以便待用。決不能浮現(xiàn)施工材料不到位而貽誤要點施工。同步備好有關機具設備，以保證線路架空加固期間行車安全。③要將占據(jù)架空位置障礙物和行車設備進行改移拆除和加以防護。④準備好封鎖施工安全防護設備，安排好防護人員，防護員要持證上崗。（2）D12便梁采用汽車方式進行運送，配件運送至現(xiàn)場后再進行安裝拼接，施工各項準備完畢后及時安裝設備，采用既有庫內天車進行吊裝，拼接。（3）鋼便梁使用注意事項①牛腿及聯(lián)結板上螺栓所有上緊，彈簧墊片置于螺母與平墊圈之間。②使用過程中，應隨時檢查，上緊松動螺母。③應盡量避免鋼軌接頭，不能避免時，鋼軌接頭必要調節(jié)在橫梁上（用接頭扣板）。④鋼軌墊板采用氯丁橡膠特制斜墊板，厚度為20mm，不得隨意代替，橡膠斜墊板具備方向性，厚邊需放置在鋼軌外側。⑤縱梁安裝時，其長圓孔座板應置于便梁同一端。5.2.2、基坑防護方案為保證施工與運營期間安全，基坑四周采用樁徑30cm間距30cm鋼筋混凝土樁進行防護，采用洛陽鏟作業(yè)辦法施工；基坑底部采用高壓旋噴樁進行加固。1）基坑防護樁施工方案基坑防護樁詳細施工工藝如下：（1）樁機就位時應校正，規(guī)定保持穩(wěn)定、牢固，使其在沖擊成孔時不發(fā)生傾斜、崩塌。（2）沖擊鉆進過程中，排出孔口土應隨時清除、運走，達到預定深度后，應檢查成孔質量，有無塌陷，縮頸、孔底虛土厚度與否超標，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（3）鉆進時如嚴重坍孔，有大量泥土時，需回填砂或粘土，或往孔內倒少量土粉或石灰粉，重新鉆進。如遇有石塊較多土層，或含水量較大軟塑粘土層時，應采用低錘慢擊，避免孔壁擾動回落土增長。④清孔后應用測繩（錘）或手提燈測量孔深及虛土厚度，進入持力層不不大于500mm，先用重錘夯擊8次左右，投入一擔干砼用重錘再夯擊8次，以便擠實樁端持力層土體。（4）鋼筋籠骨架應一次綁好，下放時應吊直扶穩(wěn)對準孔位，慢慢送入孔內，切勿碰孔壁，下放到設計位置后，及時固定。⑥鋼筋籠定位后，應及時灌溉砼，以防塌孔。（5）樁身砼灌溉，應持續(xù)進行，分層振實，分層高度普通不不不大于1.5m，用接長軟軸插入式振動器，配以鋼釬搗實，澆筑至樁頂標高時，應超過樁頂設計標高200mm，以便在鑿除樁頂浮漿后，標高符合設計規(guī)定。2）高壓旋噴樁施工方案高壓旋噴樁施工前，提前規(guī)劃好施工樁位及施工順序。旋擺提高旋擺提高驗收鉆機就位下噴射管測量孔深攪拌制漿擬定孔位測量放線噴射注漿成樁清洗結束高壓旋噴樁工藝流程圖（1）放線定位按照圖紙樁位，依照工程部技術人員放出樁位線，放出詳細樁位。旋噴樁樁間距為0.9m，正方形布置。（2）鉆機就位鉆機應垂直于地面且擺放平穩(wěn)，放線樁位與設計樁位偏差不得不不大于20mm。造孔每鉆進5m用水平尺測量機體水平、立軸垂直。（4）漿液配制攪拌本工程旋噴樁漿液采用水灰比為1：1水泥漿，泥漿比重為1.49。且為了防止水泥漿離析，應在灰漿機中不斷攪動。為了保證漿液濃度，應當采用二次攪拌配制漿液，即在攪拌機中按擬定水灰比配制并攪拌水泥漿液。攪拌3-5分鐘后放入第二只攪拌桶中使用。禁止采用一只攪拌桶，一邊配漿一邊抽漿，否則難以控制漿液水灰比。（5）噴射注漿為保證加固范疇內土體有效切割前能拌合均勻且使樁徑達到600mm，注漿壓力設定在10-20MPa。提管速度控制在21cm/min，噴射流量64~65L/min,旋轉速度20～40r/min以使土體得到充分切割攪拌。同一樁施工時因故停工時，必要做好接樁辦法，普通接樁長度＞0.5m。（6）沖洗注漿管路噴射施工完畢后，應把注漿管等機具設備沖洗干凈，管內機內不得殘存水泥漿?？砂阉酀{換成水，在地面上噴射，以便把高壓水泥漿泵、注漿管和軟管內漿液所有排除。（7）安全質量控制辦法旋噴樁施工期間有專人全程盯控，樁機設立兩道10#鋼絲繩，保證樁機穩(wěn)定，防止傾覆。施工期間嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，有專人全程記錄鉆進速度、噴漿量等核心技術指標，保證旋噴轉施工質量，另現(xiàn)場配備專業(yè)技術人員，全程值班保證在發(fā)生問題可以及時解決，此外在施工期間水泥漿與水泥需控制到位防止?jié){體外流導致較大污染，提前做好防范辦法，如及時覆蓋水泥，控制噴漿壓力等辦法，專人打掃等。5.2.2、營業(yè)線施工安全辦法1）、防護樁施工安全防護辦法①施工前，組織施工安全技術交底，向配合施工單位、架子隊、關于人員交待清晰施工方案、安全辦法和應急處置關于注意事項。同步，針對施工中也許浮現(xiàn)問題，所有參建人員做好各自應急準備工作，準備好必備機具、材料。②每日上班前，施工負責人召集技術、安全等有關人員，進行施工前安全交底，開展安全教誨，貫徹施工安全責任。③駐站聯(lián)系員和工地防護員必要通過營業(yè)線施工安全培訓，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)系員和工地防護員要通過電話和對講機進行聯(lián)系，掌握既有線列車運營和現(xiàn)場施工狀況，保證通訊暢通。④大型施工機械在距既有線20米范疇內地段必要執(zhí)行“一機一人”防護制度。施工機械所在工地設立應急解決明示牌，清晰注明機械類別、危險源、安全負責人、應急解決辦法、簡要應急程序和電話等信息。⑤工地防護員除按規(guī)定配備有關安全防護備品外，現(xiàn)場配備對講機、信號旗，工地防護員必要純熟掌握應急解決辦法，浮現(xiàn)險情時要嚴格按照“先防護，后解決，寧停勿撞”原則進行處置。當發(fā)現(xiàn)影響營業(yè)線行車狀況時，要按如下規(guī)定解決，保證行車安全；設立移動停車信號，保證可以及時攔停列車；電話告知兩端車站行車室扣車。⑥工地防護員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，嘹望距離局限性時要增設遠端防護員，并明確相鄰工點之間來車告知方式。2）、防止挖斷光電纜辦法①施工前與通信、信號、供電等設備管理部門聯(lián)系，詳細調查工點地下埋設信號、通信光纜等地下管線狀況，查明精確位置并雙方會簽。②地下管、線、電纜等隱蔽設施無法提供精確位置時必要采用“人工挖探溝”辦法，找出有光纜并按規(guī)定防護后，方可大面積施工。③管線地段探溝開挖，采用人工開挖，深度不不大于1.5m，探清管線數(shù)量及線路走向，禁止盲目開挖。④現(xiàn)場用石灰線標出既有地下管線位置，在管線兩側設警示桿、牌。積極與設備管理單位聯(lián)系改遷，在地下管線改遷完畢后方可進行相應段落施工。3）、防止機械設備及車輛侵限安全辦法①各類機械操作人員，必要獲得操作合格證，不準操作與證件不相符機械，不準將機械設備交給無本機操作證人員操作。②操作人員必要按照機械操作闡明規(guī)定操作，嚴格執(zhí)行工作前檢查制度和工作中注意觀測及工作后檢查保養(yǎng)制度。③起重作業(yè)嚴格按照《建筑機械使用安全技術規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》規(guī)定規(guī)定執(zhí)行。④定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出安全隱患，按照“三不放過”原則進行調查解決，制定防范辦法，防止機械事故發(fā)生。⑤施工過程中，若浮現(xiàn)機械設備在限界內故障、損壞無法外移等狀況時，現(xiàn)場防護員要及時堅決采用辦法攔停列車并告知駐站聯(lián)系員。4）、行車設備及信號安全防護辦法對信號機等行車設備進行防護，機械停止作業(yè)后應及時撤離現(xiàn)場，禁止在營業(yè)線附近停放，減少對行車設備影響。施工防護標志、警示燈等不影響鐵路行車信號。夜間施工應有足夠照明及防護設施，照明燈光不影響行車瞪望。機械車輛在夜間作業(yè)時，應防止燈光干擾行車信號。5）、雨季施工防洪安全辦法①成立防汛領導小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，建立雨季施工領導小組，責任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴格雨季施工“冒雨、雨后”檢查，對發(fā)現(xiàn)問題及時整治。②成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業(yè)，雨時防汛搶險。每個施工現(xiàn)場均要備足防汛器材、物資，涉及雨衣、雨鞋、鐵鍬、草袋、水泵等，做到人員設備齊整、辦法有力、貫徹到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調用。③與本地氣象、水文部門加強聯(lián)系，及時獲得精確氣象預報，掌握汛情，以便合理地安排和指引施工。同步制定現(xiàn)場雨季值班表，建立雨季值班制度，設專人每天收聽氣象預報，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣狀況，及時告知值班人員提前作好應急準備。專人負責協(xié)調與周邊政府部門、企事業(yè)單位防汛事宜，做到既有分工，又有合伙，保證及時排水，減少損失。④在雨季施工時，施工現(xiàn)場應及時排除積水，加大對施工現(xiàn)場檢查力度。雨季時派專人在危險地段值班，重點加強既有線穩(wěn)定觀測，并派專人對施分部域排水系統(tǒng)進行檢查和清理，保證排水系統(tǒng)排水暢通。⑤雨季進行作業(yè)嚴格執(zhí)行施工規(guī)范規(guī)定，加強對既有線路基觀測及安全巡視。對處在洪水也許沉沒地帶機械設備、材料等應做好防范辦法，施工人員要做好安全撤離準備。長時間在雨季中作業(yè)工程，應依照條件搭設防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工。⑥現(xiàn)場中、小型設備必要按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機電設備要安裝好接地安全裝置，機動電閘箱漏電保護裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露電桿、電線采用可靠固定辦法；雨季前對現(xiàn)場設備作絕緣檢測。⑦對停用機械設備以及水泥等材料采用遮雨、防潮辦法，現(xiàn)場物資存儲臺等均應墊高，防止雨水浸泡。⑧加強對暫時施工便道維護與整修，保證其路面平整、無坑洼、無積水。6）、各種用電設備安全辦法①使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備應依照本地規(guī)定作保護接零或作保護接地；②移動式發(fā)電機供電用電設備，其金屬外殼或底座，應與發(fā)電機電源接地裝置有可靠電氣連接；③手持電動工具和單機回路照明開關箱內必要裝設漏電保護器，照明燈具金屬殼必要做零保護；④各種型號電動設備必要按使用闡明書規(guī)定接地或接零，傳動部位按設計規(guī)定安裝防護裝置；⑤維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，專人防護，防止其她人私接電動開關發(fā)生傷亡事故；⑥安全用電必要實行“一機一閘一漏”制，禁止“一閘多用”。六、營業(yè)線施工安全保證組織機構及防護辦法6.1、安全組織機構為實現(xiàn)安全目的，項目部建立三級安全管理體系，設立以項目經(jīng)理為第一責任者安全生產(chǎn)領導小組，項目部設質量安所有，配備專職安檢工程師，下設專職安全員、防護員、駐站聯(lián)系員；施工隊設立以施工負責人（架子隊長）為首安全生產(chǎn)組織，下設帶班人員和工班長，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，對施工生產(chǎn)實行全過程安全監(jiān)控。安全生產(chǎn)領導小組負責制定施工安全技術辦法和方案，經(jīng)常對全員進行遵章守紀安全教誨，提高和增強安全意識，建立、完善各級安全生產(chǎn)責任制。安全管理組織機構框圖如下：安全施工管理組織人員：職務姓名電話項目經(jīng)理許紅磊副經(jīng)理李建民副經(jīng)理時發(fā)仁總工程師祁波安全總監(jiān)趙新珠安全檢查工程師彥富軍6.2、營業(yè)線施工各項制度保證1）、建立和健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡，貫徹安全生產(chǎn)責任制。項目設安全總監(jiān)、專職安全工程師、現(xiàn)場設專職安全員、安全防護員、駐站聯(lián)系員；工班設兼職安全員。施工負責人、副隊長、工班長、崗位工人及各職能部門嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責任制，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡，做到思想到位、領導到位、辦法到位、分工明確、責任到人；2）、工程施工前，對所有參建員工進行安全生產(chǎn)教誨，組織學習法律法規(guī)知識、鐵道部關于勞動保護條例、規(guī)定以及鄭州鐵路局關于安全生產(chǎn)文獻、告知，特別要學習《鄭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實行細則》（鄭鐵辦〔〕50）及《工務安規(guī)》等有關文獻規(guī)定，提高安全意識，增強安全防范及自我保障能力，杜絕安全事故發(fā)生；3）、在營業(yè)線施工，必要保證既有營業(yè)線行車安全及人身安全，必要嚴格按照路局有關規(guī)定和規(guī)定進行施工，必要做到?jīng)]有經(jīng)建設單位或上級主管部門審批確認施工組織方案，沒有與設備管理部門訂立好施工安全配合合同，沒有制定安全技術辦法不得施工；施工方案經(jīng)審核批準后，必要嚴格按照方案訂立安全合同，持有合同和當月營業(yè)線施工籌劃后方可進行營業(yè)線施工；4）、營業(yè)線施工必要設專職安全員、安全防護員等，防護人員必要通過鄭州鐵路局培訓，考試合格，方可擔任該項工作，防護人員在執(zhí)行任務時，必要穿著規(guī)定服裝、佩戴易于辨認證章，按規(guī)定帶齊防護信號和備品，必要持證上崗，隨時接受上級領導和設備單位安全監(jiān)督員檢查，防護人員執(zhí)行任務時必要精神飽滿，班前、中不得飲酒，如有違背，及時停止其工作；5）、駐站聯(lián)系員必要熟悉本區(qū)段內列車運營狀況，特別規(guī)定熟記本區(qū)段旅客列車到、發(fā)（通過）時刻，通過在兩端設立安全防護員瞭望來車，通過對講機傳達來車信息，現(xiàn)場加強防護和警戒；6）、防護人員上崗后，必要堅守崗位，上不得擅自離崗。防護通信設備必要妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好，互相通話時，必要嚴格執(zhí)行復誦制度，防止錯聽，及時記錄通話內容；7）、嚴格做好技術交底和班前安全交底；8）、做好對施工人員保護，作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必要穿戴相應勞動保護用品，作業(yè)前應按設備操作規(guī)程進行檢查，作業(yè)中嚴格遵守勞動紀律，服從指揮，不得酒后上崗或持續(xù)疲勞作業(yè)，非操作人員不能操作施工機械；9）、嚴格按與各設備管理部門簽定安全合同和劃定界限施工，禁止擅自擴大施工范疇。安全監(jiān)督體系成員隨時跟蹤檢查和督促；10）、特種作業(yè)人員，機械設備、小型機具操作人員，必要經(jīng)專業(yè)安全技術培訓考試合格后，方可持證上崗；11）、堅持24小時工地防護檢查制。檢查營業(yè)線基本等異常狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時消滅。6.3、營業(yè)線施工各項保證辦法1)、營業(yè)線施工方案審批通過并與各設備管理單位訂立安全合同后，在施工前書面告知監(jiān)控單位，嚴格按照合同內容進行施工。2）、防護人員、駐站聯(lián)系員職責①防護員和駐站聯(lián)系員必要由項目部正式職工、思想品德好、組織紀律強、身體健康、視力和聽力良好、說話吐字清晰、能作對的記錄人員擔任，必要具備高度事業(yè)心和工作責任感，具備擔任防護工作基本知識和技能，熟悉鐵路行車關于規(guī)章制度和施工作業(yè)狀況，必要通過上級安全管理部門進行關于規(guī)章業(yè)務、本職工作基本技能和技術安全規(guī)則和技術安全規(guī)則培訓，獲得上崗作業(yè)合格證書方可上崗作業(yè)。防護員和駐站聯(lián)系員一經(jīng)指派后不得任意調換。=2\*GB3②防護員職責和應攜帶防護用品a、通訊設備：手機或者對講機，對講機規(guī)定必要頻率一致，并通過試用確認完好。b、在任何狀況下，如萬一施工地點待避工作尚未做好而列車鄰近時，防護員應及時向列車顯示停車信號，使列車停車。c、防護用通訊設備必要妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。d、與駐站聯(lián)系員通話時，必要嚴格執(zhí)行復誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內容。=3\*GB3③駐站聯(lián)系員職責a、負責辦理施工要點登記手續(xù)。b、及時理解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰近站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及暫時變更狀況，確認后，及時向工地防護員發(fā)出預報，保證行車安全。c、駐站聯(lián)系員通話時，必要嚴格執(zhí)行復誦制度，防止錯聽，并及時紀錄通話內容。d、項目部在前一天晚上把第二天施工籌劃，上報監(jiān)理單位。內容涉及：施工地點，施工項目，使用機械狀況。e、項目部營業(yè)線施工時，每天必要向工程主管單位上報當天施工進度和施工內容。6.4、營業(yè)線施工安全技術保證辦法依照此工程施工特點，在施工期間要采用防護辦法，一方面必要設立基坑防護樁，保證基本施工安全，另一方面設立架空設備，保證動車段正常作業(yè)。結合本工程特點，擬定安全管理工作重點，按照兼顧普通，重點防范原則，認真布置，積極貫徹，從講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定高度來注重安全生產(chǎn)工作重要性。項目部成立工程技術小組，設立了專職技術員，并建立了一支業(yè)務熟、素質高、技術精安全質量監(jiān)督檢查隊伍，對施工生產(chǎn)安全工作進行監(jiān)督和指引。安全技術規(guī)定如下：1）、必要嚴格按照路局有關規(guī)定和規(guī)定進行施工，必要按照經(jīng)建設單位或上級主管部門審批確認施工組織方案施工，與設備管理部門訂立好施工安全配合合同，制定安全技術辦法方可施工，按照審核批準后方案施工。2）、嚴格執(zhí)行《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路客運專線技術管理辦法（試行）》、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》和《鄭州鐵路局行車組織規(guī)程》，認真做好技術交底和班前安全交底；3）、施工前要做好充分準備工作，并提前與設備管理單位和使用單位進行確認現(xiàn)場狀況，特別是影響行車安全工程和隱蔽工程；施工中要嚴格執(zhí)行技術原則、作業(yè)原則、工藝流程和卡控辦法，嚴謹超范疇作業(yè)，保證施工安全質量；施工完畢后，必要達到放行列車條件并經(jīng)施工、設備管理單位共同檢查確認后，方可申請開通線路。4）、施工單位至少在正式施工72小時前向設備管理單位提出施工籌劃、施工地點及影響范疇；設備管理單位接到施工單位施工祈求后，應對施工方案和籌劃及影響范疇進行認真核對，并在施工開始前派員進行配合和安全監(jiān)督。6.6、營業(yè)線施工大型機械設備防護辦法1)、鉆機及吊車進場使用前必要做好原地面解決，對軟弱地質必要進行換填并夯實解決，墊平機架，保持設備穩(wěn)定，并在鉆機鉆進過程中使用纜風繩對鉆機進行加固，保證機械設備穩(wěn)固和移機過程安全，防止機械傾覆。2)、大型設備作業(yè)應盡量遠離營業(yè)線。3)、大型機械施工必要嚴格執(zhí)行“一機一人”制度進行防護，禁止伸入營業(yè)線安全限界范疇內，大型機械必要按照可靠接地設施。4)、在營業(yè)線施工范疇內進行吊裝作業(yè)前，必要提前對施工現(xiàn)場進行調查，保證吊車投影不入侵營業(yè)線安全限界，并使用白灰畫出吊車安全停放區(qū)，吊車必要停放在安全施工區(qū)內進行吊裝作業(yè)。在吊車施工完畢后要把吊臂收回，鑰匙交給現(xiàn)場安全員保管。5)、操作期間各安全管理人員必要到位，有關設備單位監(jiān)控人員沒有到場不得進行吊裝作業(yè)。6)、加強作業(yè)人員崗前培訓工作，增強作業(yè)人員安全意識。為防止吊車施工過程中由于吊車違規(guī)操作，施工之前，必要對司機、信號指揮工等進行崗前培訓，考試合格后持證上崗，施工時必要嚴格按照機械操作規(guī)程及細則進行機械設備操作，施工中要派專人對吊裝作業(yè)進行防護，做到“一機一人”防護，并且必要遵守如下規(guī)則：①施工之前檢查吊車各部技術狀況應處在良好狀態(tài)，重點檢查操縱裝置，液壓裝置，安全裝置和鋼絲繩等，檢查符合規(guī)定，方準吊裝，禁止吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應觀測車輛四周狀況，確認安全后(氣壓式制動車輛待氣壓表讀數(shù)達到規(guī)定數(shù)值)鳴笛起步。司機在操縱作業(yè)中必要與裝吊工密切配合，聽從指揮人員信號指揮。工作中，司機對任何人發(fā)出緊急停車信號必要響應，及時停車。②作業(yè)現(xiàn)場大小、地質松軟限度應不影響吊車作業(yè)安全，不準在5%以上坡道上橫向起吊作業(yè)，如必要作業(yè)時，須將車身墊平。③吊車吊裝鋼筋籠、墩臺模板時，應先將重物吊離地面10厘米左右，檢查吊車穩(wěn)定性和制動器等與否靈活有效，在確認正常安全狀況下，方可繼續(xù)工作。④吊車在進行滿負荷和接近滿負荷起吊時，禁止同步進行兩個或兩個以上操作動作，起重臂左右旋轉角度不準超過45°，并遠離營業(yè)線側。⑤吊車作業(yè)時必要嚴格執(zhí)行起重性能技術規(guī)定。不得在有載荷狀況下調節(jié)起升，變幅機構制動器。吊裝易滑脫物件時，吊鉤、吊索應采用防滑辦法。⑥吊車工作中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪。⑦嚴格遵守起重機“十不吊”：a、指揮信號不明或違章指揮不吊；b、超負荷不吊；c、工作緊固不牢不吊；d、吊物上面有人不吊；e、安全裝置不靈不吊；f、工件埋在地下不吊；g、光線陰暗視線不清不吊；h、斜拉工件不吊；i、棱角物件沒有防護辦法不吊；j、容器過滿不吊。⑧指揮人員必要熟悉指揮設備性能，發(fā)出信號清晰、明確；⑨在大風(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣以及夜間禁止作業(yè)吊裝作業(yè)，防止侵入營業(yè)線限界。七、危險源辨識及防止辦法7.1、危險源分析7.1.1防護樁施工1）、防護樁施工危險源（1）在防護樁施工時，由于工程地段土質為粉土，在挖孔過程中容易導致孔壁坍塌，對設備基本導致擾動和人員傷亡；（2）在鋼筋籠安裝及灌注混凝土使用大型設備過程中，設備傾覆也許導致既有設備損害。7.1.2線路架空施工1）、縱梁與鋼枕安裝時，人員操作失誤導致吊物脫落，導致機械傷害；2）、便梁安裝不牢固，導致行車設備損害；7.2、防止辦法7.2.1防護樁施工危險源防止辦法1）、在防護樁施工前請設備管理單位對施工范疇內管線進行確認，施工時請各設備單位到現(xiàn)場配合施工，對發(fā)現(xiàn)光電纜等設備采用防護辦法或者改移，防止施工時挖斷管線。2）、由于土質重要為粉土、粉砂，在挖孔樁施工時，為了防止塌孔，在施工時每挖進1米做一節(jié)護壁，護壁采用C20鋼筋混凝土，并在挖進過程中時刻注意護壁穩(wěn)定狀態(tài)。3）、對施工時使用機械實行“一機一人”監(jiān)控，并對進入施工區(qū)域機械有專人指揮，無人指揮時所有施工機械禁止運轉，下班期間施工機械鑰匙交由現(xiàn)場安全員保管。7.2.2線路架空施工危險源防止辦法1）、縱梁安裝采用既有庫內天車進行吊裝，操作人員定人定崗，必要持證上崗，吊裝前依照吊裝構件尺寸擬定后吊點，使用合格鋼絲繩，禁止使用斷股、斷絲鋼絲繩。2）、配件吊裝到位后及時按照規(guī)定進行安裝加固，所有加固螺栓等必要進行二次檢查，并有專人進行檢查。八、雨季施工保證辦法8.1、雨季施工辦法1）、做好水泥、鋼材等材料防雨工作；預埋在混凝土中、裸露在空氣中鋼筋用塑料布罩住，以防雨水沖洗銹蝕。2）、雨季來暫時會對地材供應導致很大影響，因而在雨季來臨前作好地材儲備工作，必要時租用暫時場地集中儲備施工用材，以免因備料局限性影響施工。3）、雨季前，做好設備防潮工作以及供電線路維修。4）、在基坑四周設立排水溝，并設集水坑用大功率水泵集中抽水。5）、若地下水位較高時，將運用井點降水方案對其降水，保證基坑安全。8.2、夏季防洪安全辦法1）、成立防汛領導小組，建立夏雨季值班制度。在雨季來臨之前，建立雨季施工領導小組，責任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴格雨季施工“冒雨、雨后”檢查，對發(fā)現(xiàn)問題及時整治。2）、成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業(yè)，雨時防汛搶險。每個施工現(xiàn)場均要備足防汛器材、物資，涉及雨衣、雨鞋、鐵鍬、草袋、水泵等，做到人員設備齊整、辦法有力、貫徹到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調用。3）、與本地氣象、水文部門加強聯(lián)系，及時獲得精確氣象預報，掌握汛情，以便合理地安排和指引施工。同步制定現(xiàn)場雨季值班表，建立雨季值班制度，設專人每天收聽氣象預報，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣狀況，及時告知，值班人員提前作好應急準備。專人負責協(xié)調與周邊部門、企事業(yè)單位防汛事宜，做到既有分工，又有合伙，保證及時排水，減少損失。4）、在雨季施工時，施工現(xiàn)場應及時排除積水，加大對施工現(xiàn)場檢查力度。對處在洪水也許沉沒地帶機械設備、材料等應做好防范辦法，施工人員要做好安全撤離準備。長時間在雨季中作業(yè)工程，應依照條件搭設防雨棚，施工中遇有暴風雨應暫停施工。5）、現(xiàn)場中、小型設備必要按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機電設備要安裝好接地安全裝置，電閘箱漏電保護裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露電桿、電線采用可靠固定辦法，雨季前對現(xiàn)場設備作絕緣檢測。6）、對停用機械設備以及水泥等材料采用遮雨、防潮辦法，現(xiàn)場物資存儲臺等均應墊高，防止雨水浸泡。7）、加強對暫時施工便道維護與整修，保證其路面平整、無坑洼、無積水。8）、雨季進行作業(yè)嚴格執(zhí)行施工鐵路營業(yè)線施工安全規(guī)定，加強對既有線路基觀測及安全巡視。9）、雨季時派專人在危險地段值班，重點加強既有線穩(wěn)定觀測，并派專人對施分部域排水系統(tǒng)進行檢查和清理，保證排水系統(tǒng)排水暢通。九、文明施工辦法1）、注重文明施工，爭創(chuàng)“安全文明示范工地”。2）、按施工總平面布置圖進行場地規(guī)劃，運送道路、棧橋、材料庫、機械停放場、攪拌站、鋼筋加工場要統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局。3）、施工現(xiàn)場設立暫時設施，必要做到民工生活區(qū)與施工生產(chǎn)區(qū)劃分明確，并保持安全距離；建立駐地文明、衛(wèi)生、防火責任制；在施工區(qū)域醒目位置設立圖、牌標志。4）、搞好與施工場地周邊單位關系，創(chuàng)造一種和諧施工環(huán)境。5）、合理布置施工現(xiàn)場、施工便道、生活區(qū)給排水系統(tǒng)等，保證供水安全，保證給水設施不滲漏，保證排水系統(tǒng)順暢，滿足排水規(guī)定。6）、所有進入施工現(xiàn)場監(jiān)理、設計配合人員、施工人員應一律佩戴胸卡，戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋進入作業(yè)區(qū)域。7）、所有建筑材料、半成品、成品應分別堆放、存儲，碼垛整潔，做好標記，禁止混堆亂放；所有機械要擺放整潔，保持完好、干凈整潔。8）、施工現(xiàn)場建筑垃圾要隨時清理，不用料具和機械應及時清退出場，保持施工現(xiàn)場干凈、整潔。施工便道應經(jīng)常灑水，減少揚塵。9）、認真做好衛(wèi)生防疫工作，職工膳食、飲水、休息場合等應符合衛(wèi)生原則，如發(fā)生疫情應按關于規(guī)定進行解決和上報。10）、暫時用電應按施工組織設計布置，不亂拉亂接，供電設施保持良好，符合《施工暫時用電安全技術規(guī)范》規(guī)定。11）、生活區(qū)應保持清潔、整潔，經(jīng)常灑水。十、應急預案10.1、組織機構鄰近營業(yè)線施工，必要充分考慮施工中也許浮現(xiàn)意外事件，必要做到有備無患。當浮現(xiàn)突發(fā)狀況時應能精確應對，及時協(xié)同設備管理單位投入搶修，將事故范疇及經(jīng)濟損失減少到最小限度。項目部按規(guī)定成立應急指揮中心，指揮中心辦公室設在項目部綜合辦公室,值班電話：。應急指揮中心組織機構框圖如下：應急指揮中心領導小組應急指揮中心領導小組應急指揮中心辦公室搶險組救護組疏導組保障組調查組架子隊配合站段調度電話：鄭州電務段：鄭州東站：鄭州建筑段：鄭州橋工段：鄭州供電段：鄭州動車段：10.2、項目部應急指揮中心人員及職責組長：許紅磊（）1）、貫徹國家、地方、行業(yè)等上級關于應急管理法律法規(guī)、原則和規(guī)程；2）、組織實行單位應急預案，掌握單位事故災害及險情狀況，解決應急工作中重大問題；3）、依照事故現(xiàn)場狀況，下令進入相應級別應急狀態(tài)，必要時向上級（有關單位）應急救援機構報告關于狀況；4）、保證應急資源配備投入到位，組織應急演習和應急行動。副組長：祁波（）（1）、協(xié)助組長開展應急指揮工作，組長不在位時，代行其職責；(2)、督導、組織編制應急預案，監(jiān)督貫徹應急行動程序，督促主管部門搞好培訓、演習；(3)、進入應急狀態(tài)時，負責事故現(xiàn)場指揮，并依照險情發(fā)展狀況，提出改進辦法；(4)、組織指揮善后現(xiàn)場恢復。應急辦公室：余磊（）（1）、掌握事故災害及險情狀況，及時向組長報告；（2）、負責應急處置所需資源統(tǒng)一調配，傳達應急各項指令；依照組長指令負責向本地人民政府（有關單位）應急機構報告險情及信息溝通；搶險組：殷月垚（）由項目應急救援隊伍、物資設備管理人員構成，實行應急處置時依照現(xiàn)場狀況，適時調節(jié)并調集人員、設備和物資等；保障救護組：李建民()由項目施工人員構成，負責現(xiàn)場傷員醫(yī)療急救工作，依照傷員受傷限度做好轉運工作，保證應急處置通訊、物資、設備和資金及時到位及后勤保障。疏導組：趙新珠由項目安全人員構成，維護現(xiàn)場，將獲救人員轉至安全地帶，對危險區(qū)域進行有效隔離；善后組：梁俊發(fā)（）妥善安頓傷亡人員和接待傷亡人員家屬，按關于規(guī)定做好理賠工作；10.3、應急預案啟動鄰近營業(yè)線施工當發(fā)生基坑涌水、流砂、邊坡失穩(wěn)、塌方引起既有設備變形超限，大型機械傾覆導致接既有設備損壞等狀況時，安全防護員要以最短時間告知鄭州東車站行車室及有關設備管理單位，并急時啟動應急預案，展開救援。解決事故險情時，按有助于及時恢復營業(yè)線安全運營和施工生產(chǎn)原則組織應急行動。1）、鄭州東車站行車室調度應急電話：，68347225。2）、地方應急電話消防報警電話：119；報警指揮中心：110；醫(yī)療機構：120對外向地方謀求協(xié)助時須詳細精確報告出事地點、現(xiàn)場狀況、需要協(xié)助內容、聯(lián)系電話、以及便道狀況等。3）、事故發(fā)生向車站行車室及有關設備管理單位上報內容①事故發(fā)生詳細時間：日、時、分；②事故發(fā)生地點；③事故有關負責人及現(xiàn)場負責人狀況；④事故因素及現(xiàn)場當前狀況；⑤事故損失及人員傷亡狀況；10.4、應急處置程序事故應急救援程序圖：10.5、營業(yè)線施工應急預案10.5.1、挖斷管線應急預案在鄰近營業(yè)線施工之前，必要會同設備管理部門對紅線范疇內管線進行調查、確認。施工時有各配合單位現(xiàn)場派駐配合人員，基本開挖不得使用機械開挖，對已暴露管線必要采用保護辦法。施工過程中若發(fā)生意外事故挖斷管線危害行車安全時，現(xiàn)場防護員必要及時告知車站及有關設備管理單位，詳細做法：①現(xiàn)場防護員及時報告車站事故發(fā)生地點、事故因素及現(xiàn)場當前狀況、事故損失等狀況；②現(xiàn)場防護人員按有關規(guī)定設立防護辦法，在原地監(jiān)視；③設備管理單位現(xiàn)場確認，制定緊急方案后，及時組織人員、機具、材料，配合設備管理單位盡快搶修完畢，最大限度減少對營業(yè)線干擾。10.5.2、邊坡失穩(wěn)、塌方導致線路變形超限應急預案①施工前，必要與設備車間管理人員溝通，在施工期間有有關人