第1章 物流概念

第1章物流的概念與內(nèi)涵

翟運開鄭州大學管理工程學院主要內(nèi)容：商流與物流物流的概念物流的性質(zhì)和作用現(xiàn)代物流理念中國物流現(xiàn)代化進程123451-1商流與物流商務活動與商品交易流通與生產(chǎn)、消費的關(guān)系流通的內(nèi)容流通在社會經(jīng)濟中的地位商流與物流的關(guān)系商流與物流分離的表現(xiàn)形式（1）商務活動與商品交易商務:以商品交換為中心的各種事物及管理活動——商品從生產(chǎn)到交換，從交換到消費全過程中扣除純生產(chǎn)和消費的各個方面。商品的買賣商業(yè)、貿(mào)易行業(yè)的興起商業(yè)貿(mào)易的管理聯(lián)系著商品的生產(chǎn)者與消費者zhaiyunkai@163.com1503712993967781582（2）流通與生產(chǎn)、消費的關(guān)系自從有了商品交換，供需鏈就在無形中形成了最原始的供需鏈農(nóng)夫裁縫客官織女棉花布匹衣裳商流商流商流物流物流物流資金流資金流資金流信息流信息流信息流zhaiyunkai@163.com1503712993967781582（3）流通的內(nèi)容商流物流資金流信息流在商品流通中，消費者取得商品所有權(quán)的過程，簡稱商流。在商品流通中，通過進行包裝、運輸、儲存、裝卸、搬運等活動，將商品送達目的地的過程，簡稱物流。在商品流通中，信用證、匯票、現(xiàn)金等，在各個交易方之間的流動，簡稱資金流。在商品流通中，所有信息的流動過程，簡稱信息流。zhaiyunkai@163.com1503712993967781582流通活動框架結(jié)構(gòu)zhaiyunkai@163.com1503712993967781582隨著商物分離，商品流通水平得到提高，人們可按照資金（貨幣）和實物各自的運行規(guī)律去組織，提高了流通速度、方便性和安全性。信息流的地位也突出地表現(xiàn)出來。商品流通原始階段以物易物以物流為主而商流、信息流緊緊伴隨其間貨幣產(chǎn)生以錢買物一手交錢，一手交貨商業(yè)信用發(fā)展“錢莊”、“銀行”物流與商流分離：預付款方式、定金方式、支票、匯票、分期付款、延期付款、托收承付等方式zhaiyunkai@163.com1503712993967781582物流含商流及信息流物流商流含信息流物流商流信息流信商流息流物流W—GW—W交換W—中介—GW—電子中介—G商品流通過程中三流的演變zhaiyunkai@163.com1503712993967781582三流之間的關(guān)系商流物流物流物流物流信息流資金流zhaiyunkai@163.com1503712993967781582供應鏈與三流的關(guān)系核心企業(yè)需求源供應源節(jié)點企業(yè)節(jié)點企業(yè)節(jié)點企業(yè)節(jié)點企業(yè)供應商的供應商節(jié)點企業(yè)節(jié)點企業(yè)供應商節(jié)點企業(yè)節(jié)點企業(yè)用戶節(jié)點企業(yè)節(jié)點企業(yè)節(jié)點企業(yè)節(jié)點企業(yè)用戶的用戶物流商流資金流信息流zhaiyunkai@163.com1503712993967781582（4）流通在社會經(jīng)濟中的地位流通是聯(lián)接生產(chǎn)和消費的紐帶流通對生產(chǎn)的反作用流通是國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的支柱zhaiyunkai@163.com1503712993967781582（5）商流與物流的關(guān)系在商品交易中，也存在只有商流而沒有物流的特殊現(xiàn)象。商流與物流的統(tǒng)一：商流是物流的前提。物流是商流的保證。商流與物流的分離商流與物流產(chǎn)生分離究其根本原因世上流運動的基礎(chǔ)——資金，與物流運動的實體——物資，兩者具有相對獨立性。zhaiyunkai@163.com1503712993967781582（6）商流與物流分離的表現(xiàn)形式結(jié)算程序引起的分離形式購銷方式引起的分離形式期貨市場形成而引起的商物分離電子商務條件下商流與物流的分離zhaiyunkai@163.com15037129939677815821-2物流的概念物流概念的起源物流稱謂的由來物流價值的發(fā)現(xiàn)物流的定義現(xiàn)代物流興起的背景物流活動的構(gòu)成zhaiyunkai@163.com1503712993967781582（1）物流概念的起源美國是最早提出“物流”概念并將其付諸實踐的國家之一。1901年J.F.Growell在美國政府報告“關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品的配送”中，第一次論述了對農(nóng)產(chǎn)品配送成本產(chǎn)生影響的各種因素，揭開了人們對物流認識的序幕。以詹姆士·約翰遜(JamesC．Johnson)和唐納德·伍德(DonaldF．Wood)為代表的學者認為“物流一詞首先用于軍事”——ChaunceyBaker“那個與軍備的移動和供應相關(guān)的戰(zhàn)爭的藝術(shù)的分支就叫物流”（Logistics,1905）。zhaiyunkai@163.com15037129939677815821927年R.Borsodi在“流通時代”一文中首次用Logistics來稱呼物流，為后來的物流概念奠定了基礎(chǔ)。從實踐發(fā)展的角度看，1941～1945年第二次世界大戰(zhàn)期間，美國軍事后勤活動的組織為人們對物流的認識提供了重要的實證依據(jù)，推動了戰(zhàn)后對物流活動的研究以及實業(yè)界對物流的重視。1946年美國正式成立了全美輸送物流協(xié)會（AmericanSocietyofTrafficLogistics），這是美國第一個關(guān)于對專業(yè)輸送者進行考查和認證的組織。zhaiyunkai@163.com1503712993967781582在第一次世界大戰(zhàn)的1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”。其公司宗旨是在全國范圍內(nèi)把商品及時送達到批發(fā)商、零售商以及用戶手中。這一舉動被一些物流學者譽為有關(guān)“物流活動的最早文獻記載”。英國克蘭菲爾德物流與運輸中心主任、資深物流與市場營銷專家馬丁·克里斯多夫教授認為，阿奇·蕭(ArchW．Shaw)是最早提出物流(PhysicalDistribution)概念并進行實際探討的學者。物流日本：20世紀60年代Logistics美國：二戰(zhàn)以后Physicaldistribution美國：二戰(zhàn)以前（2）物流概念的演變中國：1979年后物流物流日本：20世紀80年代后？2024/3/2020PhysicalDistribution1901~1930流通機能LogisticsManagement二戰(zhàn)時期軍事后勤BusinessLogistics商業(yè)物流戰(zhàn)后~80年代中期Logistics現(xiàn)代廣義物流80年代中期~2000CollaborationLogistics現(xiàn)代協(xié)同物流2001~至今2024/3/2021物流管理外包現(xiàn)代物流發(fā)展歷程現(xiàn)

代

物

流第四方物

流非主管業(yè)務外包物流功能外包市

場發(fā)

展戰(zhàn)

爭后

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流流通領(lǐng)域物流供

應物

流第二方物流、區(qū)域經(jīng)濟、社會物流倉

儲運

輸企

業(yè)生

產(chǎn)工廠設(shè)計、物料搬運企業(yè)（內(nèi)部）物流、第一方物流國外物流概念的形成和發(fā)展zhaiyunkai@163.com1503712993967781582供應鏈管理時代的物流科學供應鏈管理中物流起主導作用，物流系統(tǒng)范圍延伸到供應鏈的上下游企業(yè)之間。1998年CLM的定義：物流是供應鏈流程的一部分，是為了滿足客戶的需求而對商品、服務及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制的過程。zhaiyunkai@163.com1503712993967781582（3）物流價值的發(fā)現(xiàn)過程產(chǎn)品物流階段——綜合物流階段——供應鏈管理階段zhaiyunkai@163.com1503712993967781582第一階段：Drucker最初沒有使用Logistics而是使用Distribution(產(chǎn)品生產(chǎn)出來之后到消費者手中的這一段物流)——產(chǎn)成品物流領(lǐng)域(PhysicalDistribution)；

制造商倉儲市場zhaiyunkai@163.com1503712993967781582第二階段：（20世紀70-80年代），美國運輸業(yè)自由化，全球競爭加劇，使用權(quán)新的物流管理技術(shù)、改進物流系統(tǒng)成為必要。人們認識到了原材料物流同樣具有很大潛力，產(chǎn)品物流與原材料物流可以綜合起來管理——綜合物流（IntegratedLogistics）。

制造商倉儲市場倉儲原材料zhaiyunkai@163.com1503712993967781582第三階段：20世紀90年代，企業(yè)物流管理要考慮到上游原材料的供應商及下游分銷商到客戶的協(xié)調(diào)與配合——供應鏈管理（SupplyChainManagement）。

零售商生產(chǎn)商批發(fā)商供應商客戶信息流產(chǎn)品流現(xiàn)金流zhaiyunkai@163.com1503712993967781582（4）歷史上的物流定義日本通產(chǎn)省物流調(diào)查會的定義：“物流是制品從生產(chǎn)地到最終消費者的物理性轉(zhuǎn)移活動。具體是由包裝、裝卸、運輸、保管以及信息等活動組成?！比毡就ㄉ坍a(chǎn)業(yè)省運輸綜合研究所認為：物流是“商品從賣方到買方的場所轉(zhuǎn)移過程”。日本早稻田大學教授西澤修在定義物流時說：物流是指“包裝、輸送、保管、裝卸工作，主要以有形物資為中心，所以稱之為物資流通。在物資流通中加進情報流通，于是稱之為物流?！眤haiyunkai@163.com1503712993967781582加拿大的定義1985年加拿大物流管理協(xié)會(CALM：CanadianAssociationofLogisticsManagement)定義物流“物流是對原材料、在制品、產(chǎn)成品庫存及相關(guān)信息從起源地到消費地的有效率的、有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進向、去向和內(nèi)部流動。”zhaiyunkai@163.com1503712993967781582歐洲的定義1994年歐洲物流協(xié)會(ELA：EuropeanLogisticsAssociation)：“物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員及商品的運輸、安排及與此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達到特定的目的?！眤haiyunkai@163.com1503712993967781582美國的定義1985年美國物流管理協(xié)會(CLM：CouncilofLogisticsManagement)定義物流為：“物流是對貨物、服務及相關(guān)信息從起源地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進向、去向和內(nèi)部和外部的移動以及環(huán)境保護為目的的物料回收?！?998年美國物流管理協(xié)會(CLM：CouncilofLogisticsManagement)重新定義物流為：“物流是供應鏈運作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和消費者之間實現(xiàn)高效率低成本的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執(zhí)行和控制的過程?！?/p>

zhaiyunkai@163.com1503712993967781582中國臺灣的定義中國臺灣物流管理協(xié)會1996年：物流是一種物的實體流通活動的行為，在流通過程中，通過管理程序有效地結(jié)合運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、資訊等相關(guān)機能活動以創(chuàng)造價值，滿足顧客及社會的需求。zhaiyunkai@163.com1503712993967781582本課程采納的物流定義中國物流與采購聯(lián)合會頒布的“中華人民共和國國家標準物流術(shù)語”對物流的定義：物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。zhaiyunkai@163.com1503712993967781582第一、物流概念的形成和發(fā)展與社會生產(chǎn)、市場營銷、企業(yè)管理的不斷進步密切相關(guān)。第二、物流概念與物流實踐最早始于軍事后勤，而“物流一詞沒有限定在商業(yè)領(lǐng)域還是軍事領(lǐng)域。物流管理對公共企業(yè)和私人企業(yè)活動都適用”。（見DonaldJ.Bowersox1986出版《物流管理》）第三、物流無論從實物供應（PhysicalDistribution）還是后勤的內(nèi)涵中都強調(diào)了“實物流動”的核心。第四、物流的功能主要以運輸、儲存、裝卸、包裝、以及信息等所構(gòu)成。物流定義的內(nèi)涵zhaiyunkai@163.com1503712993967781582物流概念演進辨析項目LogisticsPD領(lǐng)域采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流生產(chǎn)物流、銷售物流目的提高綜合經(jīng)濟效益降低成本功能創(chuàng)造需求、維持需求、綜合調(diào)整需求滿足需求理念價值理念、整合理念效率理念、成本理念Logistics與PD的比較zhaiyunkai@163.com1503712993967781582物流概念演進辨析項目LogisticsSCM概念產(chǎn)生的時間作為流通領(lǐng)域的物流概念誕生于20世紀70年代產(chǎn)生于20世紀90年代。理論來源于物流研究，是其延伸與擴展概念外延流通領(lǐng)域。Logistics包含在SCM中，但包含供應鏈中的物流管理生產(chǎn)、流通領(lǐng)域。SCM包含Logistics，但供應鏈中的物流管理是Logistics的一部分概念內(nèi)涵物流是SCM的一個子集，是對物品、服務及相關(guān)信息從產(chǎn)出低到消費低的有效率、有效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程SCM將商流、物流、信息流等功能穿越企業(yè)間的界限，整合其來，進行一體化管理一體化管理程度一體化物流管理分為內(nèi)部一體化和外部一體化，目前正處于內(nèi)部一體化向外部一體化過渡階段一體化管理程度高，對相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營資源進行集成和一體化目的企業(yè)效益與社會效益供應鏈整體價值最大化Logistics與SCM的比較zhaiyunkai@163.com1503712993967781582（5）現(xiàn)代物流興起的背景運輸管制的放松——對運輸?shù)母镄聽I造了有利的環(huán)境；信息處理技術(shù)的商業(yè)化——計算機對綜合物流的影響十分深遠通信技術(shù)（CommunicationTechnology）的發(fā)展——通信技術(shù)對物流作業(yè)的影響與計算機的發(fā)展相平衡；全面質(zhì)量管理TQM（TotalQualityManagement）——注重質(zhì)量就成了把最佳物流思想從純粹注重效率轉(zhuǎn)向了朝著獲取戰(zhàn)略優(yōu)勢方向轉(zhuǎn)變；外包（Outsourcing）理念的流行。zhaiyunkai@163.com1503712993967781582“外包”比比皆是世界最大制藥公司之一的阿斯利康公司與IBM簽訂長達七年、總價值達17億美元的IT外包協(xié)議，覆蓋分布于45個國家的分支機構(gòu)IT架構(gòu)；波音公司只生產(chǎn)座機和翼尖，波音747飛機的450萬個零部件大都由世界幾十個國家的有關(guān)企業(yè)提供；通用汽車堅持“做整車”的定位，將營業(yè)額達200億美元的生產(chǎn)汽車零部件的Delphi公司分離出去；耐克公司自己不生產(chǎn)鞋子…zhaiyunkai@163.com150371299396778158242美金——12美金的故事1993年～1994年，美國福特公司將價值6億美金的汽車座椅工廠出售給大專業(yè)供應商李爾車椅公司福特公司裝配廠的工時成本是42美金，而李爾車椅公司僅為12美金！42美金

12美金外包嗎？！zhaiyunkai@163.com1503712993967781582總之，在國際上，自20世紀80年代至今，標志著物流領(lǐng)域的大發(fā)展，運輸法規(guī)的劃時代改變、低成本計算機的出現(xiàn)、信息與通信技術(shù)革命、外包的全面采用，這使得物流的各個方面形成了全新的思想。zhaiyunkai@163.com1503712993967781582（6）物流活動的構(gòu)成包裝活動裝卸搬運活動運輸活動儲存活動流通加工活動配送活動物流信息活動zhaiyunkai@163.com15037129939677815821-3物流的性質(zhì)和作用物流的性質(zhì)現(xiàn)代物流的主要特征物流的作用物流在國民經(jīng)濟中的地位物流定位的典型學說物流與企業(yè)競爭力zhaiyunkai@163.com1503712993967781582（1）物流的性質(zhì)

物流自始至終構(gòu)成流通的物質(zhì)內(nèi)容，沒有物流，也就不存在實際的物資流通過程，物資的價值和使用價值就不能實現(xiàn)，社會再生產(chǎn)就無法進行。物流的生產(chǎn)性物流是社會再生產(chǎn)中的必要環(huán)節(jié)物流活動同樣具備生產(chǎn)力的三要素，即勞動力、勞動資料和勞動對象物流的社會性質(zhì)物流的社會性質(zhì)是由一定的社會生產(chǎn)關(guān)系決定的性質(zhì)。物流的服務性質(zhì)物流的核心是服務。

zhaiyunkai@163.com1503712993967781582（2）現(xiàn)代物流的主要特征反應快速化；功能集成化；服務系列化；作業(yè)規(guī)范化；目標系統(tǒng)化；手段現(xiàn)代化；組織網(wǎng)絡(luò)化；經(jīng)營市場化；

zhaiyunkai@163.com1503712993967781582（3）物流的作用物流對消費者的最重性對企業(yè)的最重性對國家經(jīng)濟的最重性對地區(qū)的最重性zhaiyunkai@163.com1503712993967781582其一：物流是實現(xiàn)商品價值和使用價值的條件無論是生產(chǎn)資料商品還是生活資料商品，在其設(shè)備進入生產(chǎn)性消費和生活消費之前，其價值和使用價值始終是潛在的。為了能把這種潛在變?yōu)楝F(xiàn)實，物資必須借助其實物運動即物流來得以實現(xiàn)。物流是實現(xiàn)商品價值和使用價值的條件。從生產(chǎn)資料的物流上看，物流具有將生產(chǎn)資料按質(zhì)、按量、及時、齊備、均衡地供應給生產(chǎn)單位以各種物資的功能。從生活資料的物流上看，國民收入中的消費基金能否實現(xiàn)最終還需要取決于物流的暢通。zhaiyunkai@163.com1503712993967781582其二：合理的物流對提高全社會的經(jīng)濟效益起著十分重要的作用所謂經(jīng)濟效益一般是指各種社會實踐活動勞動占用和物質(zhì)消耗有效性的評價。合理的物流不僅能夠節(jié)約大量的物質(zhì)資料，對于消除迂回、相向、過遠等不合理運輸，節(jié)約運力也具有重要作用。合理的物流，還可以減少庫存，加速周轉(zhuǎn)，更充分地發(fā)揮現(xiàn)有物資的效用。物資的儲存應在滿足期望的服務水平的前提下，儲量越少越好。物流在裝卸、加工、包裝諸方面對提高社會的經(jīng)濟效益的作用也是顯而易見的，在此不一一而論。zhaiyunkai@163.com1503712993967781582（4）物流在國民經(jīng)濟中的地位物流是國民經(jīng)濟的動脈，是連接國民經(jīng)濟各個部分的紐帶物流技術(shù)的進步與發(fā)展是決定國民經(jīng)濟生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素物流是生產(chǎn)過程不斷進行的前提，又是實現(xiàn)商品流通的物質(zhì)基礎(chǔ)zhaiyunkai@163.com1503712993967781582物流的6大效用克服商品生產(chǎn)和消費在地理空間上的分離

克服商品生產(chǎn)和消費品種方面的不一致

克服了商品生產(chǎn)和消費時間上的不一致

克服生產(chǎn)和消費批量的不一致

專業(yè)商品流通企業(yè)要收集大量的信息，溝通買賣雙方

專業(yè)商品流通企業(yè)來承擔流通中的風險，加快流通和再生產(chǎn)

zhaiyunkai@163.com1503712993967781582（5）有關(guān)物流定位的幾種學說“第三利潤源”說降低制造成本重視市場營銷降低物流成本“物流冰山”說范圍太大環(huán)節(jié)太多項目太雜減少庫存降低物流時間的比重提高資金周轉(zhuǎn)率減少運輸成本費用可靠性物耗降低儲存成本zhaiyunkai@163.com1503712993967781582zhaiyunkai@163.com1503712993967781582（6）為什么物流與企業(yè)競爭力有關(guān)?企業(yè)整體利潤的最大源泉物流成本占總成本的40%,生產(chǎn)成本只有10%物流時間為90%,而制造時間僅為10%資金周轉(zhuǎn)率僅為1.2采購生產(chǎn)經(jīng)營分銷物流,信息流返回物流,信息流企業(yè)成本時間zhaiyunkai@163.com1503712993967781582競爭優(yōu)勢從何來？價值優(yōu)勢在顧客眼里，形成與競爭者不同的顧客價值成本優(yōu)勢以低成本經(jīng)營，獲得比競爭者低的價格優(yōu)勢成本和差異化價值價值企業(yè)競爭者顧客2024/3/2053①全社會物流費用支出約占GDP的20%，若其降至15%，每年將為全社會直接節(jié)約物流成本2400億元。②物流需求市場大。10%20%英國美國日本中國10.30%9.9%10.63%18.1%各國物流費用占GDP比例zhaiyunkai@163.com1503712993967781582物流對競爭優(yōu)勢的貢獻服務領(lǐng)先價值優(yōu)勢生產(chǎn)率優(yōu)勢物流管理的貢獻

-個性化服務

-可靠性

-快速反應能力物流管理的貢獻

-生產(chǎn)能力的利用率

-資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率

-業(yè)務流程的協(xié)作與整合商品市場成本領(lǐng)先成本和服務領(lǐng)先我們的目的地:最優(yōu)顧客價值zhaiyunkai@163.com向物流管理要生產(chǎn)率1995年前的中國某計算機公司多級分銷的過程每個分公司銷售部每年花費近百萬無銷售預測靠庫存來減少缺貨多級庫存4個億年銷售額為6個億庫存每年周轉(zhuǎn)1.3次零售商分銷商省分公司總公司訂單訂單訂單產(chǎn)品產(chǎn)品產(chǎn)品生產(chǎn)業(yè)務流程分銷業(yè)務流程zhaiyunkai@163.com15037129939677815821995年后的中國某計算機公司減化分銷過程一級分銷每周滾動預測庫存降為7千萬年銷售額為6個億庫存每年周轉(zhuǎn)8.5次零售商總公司訂單產(chǎn)品周預測生產(chǎn)業(yè)務流程分銷業(yè)務流程zhaiyunkai@163.com1503712993967781582降低庫存的可能地方原來有四個地方現(xiàn)在只有兩個地方零售商空間和資金有限,庫存不會大總公司有銷售信息,有好的預測,庫存有控制牛鞭效應減少了銷售需求直達總公司需求預測的波動減少了信息換庫存zhaiyunkai@163.com1503712993967781582為什么創(chuàng)新后的業(yè)務流程能提高生產(chǎn)率?周期短延長周期也就是庫存期加長可靠直接影響顧客的服務水平和競爭力成本不是越少越好可查詢提高顧客的服務水平和反應速度可代配送一攬子服務zhaiyunkai@163.com1503712993967781582向物流管理要價值向物流要反應速度減少訂貨提前期提前期越小,對需求的變化越快新的流程:賣方管理庫存客戶不再下訂單而提供銷售數(shù)據(jù)現(xiàn)庫存量營銷計劃賣方直接供貨結(jié)算雙贏客戶減少庫存和庫存過時風險,增加現(xiàn)金流賣方減少庫存,減少營銷不良的產(chǎn)品.zhaiyunkai@163.com1503712993967781582向物流管理要價值戴爾計算機直銷顧客下單刷卡付款組織生產(chǎn)從倉庫取零件付款給供應商安排快遞發(fā)貨“無庫存”零件庫存是供應商的

正的現(xiàn)金流用顧客的錢組織生產(chǎn)訂單顧客銷售員信用卡公司會計部生產(chǎn)部倉儲供應商刷卡工作單款取件款產(chǎn)品產(chǎn)品產(chǎn)品運輸商付款補給銷售信息zhaiyunkai@163.com1503712993967781582戴爾和它的供應商對物流的需求zhaiyunkai@163.com15037129939677815821-4現(xiàn)代物流理念物流是市場的延伸理念“軍事后勤”與物流服務理念物流價值與利潤理念物流系統(tǒng)化理念精益物流理念物流一體化理念聯(lián)盟與合作理念綠色物流理念63訂單現(xiàn)代物流服務的內(nèi)容

供應商供應商客戶/貨主包裝裝箱空運海運分銷中心陸運供貨中心物流全程服務zhaiyunkai@163.com1503712993967781582物流是市場的延伸理念物流是指物品從供應地向接收地的實物流動的過程。在20世紀20年代，物流還是被作為流通的附屬機能。30年代起，人們主要從有利于商品銷售的愿望出發(fā)，探討如何進行“物資的配給”和怎樣加強對“物質(zhì)分布過程”的合理化管理，其核心部分正如日本學者羽田升史所說：“物流被看成是市場的延伸?！眤haiyunkai@163.com1503712993967781582“物流被看成是市場的延伸”的理念，今天人們又給予了新的內(nèi)涵：其一為通過為用戶提供物流服務來開拓市場。其二為將物流功能和物流設(shè)施的建設(shè)，看做為潛在的市場機會。其三為物流被看作為市場競爭的手段和策略。其四為物流被視為企業(yè)的核心競爭力之一”zhaiyunkai@163.com1503712993967781582“軍事后勤”與物流服務理念在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國根據(jù)軍事上的需要，在軍火和軍需品的戰(zhàn)時供應中，運用后勤管（LogisticsManagement）方法。二戰(zhàn)后，后勤管理的理念和方法，被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門后，其定義中包括下列一些業(yè)務活動:原材料的流通、產(chǎn)品分配、運輸、購買與庫存控制，貯存，用戶服務等。美國物流管理協(xié)會1984年對物流重新定義為：“為了符合顧客的要求，將原材料、半成品、完成品以及相關(guān)的信息從發(fā)生地向消費地流動的過程，以及為保管能有效、低成本的進行而從事的計劃實施和控制行為?！眤haiyunkai@163.com1503712993967781582物流價值與利潤理念1962年美國著名經(jīng)營學家彼得.德魯克在《財富》雜志上發(fā)表了題為《經(jīng)濟的黑色大陸》一文，他將物流比做“一塊未開墾的處女地，”。根據(jù)發(fā)達國家的經(jīng)驗，隨著市場競爭的加劇，在原材料、設(shè)備和勞動力成本壓縮的空間趨于飽和后，對成本的控制將轉(zhuǎn)為物流領(lǐng)域。美國經(jīng)營學家彼.特拉卡指出：物流是“降低成本的最后邊界”。日本早稻田大學教授西澤修在《主要社會的物流戰(zhàn)》一書所闡述的：“現(xiàn)在的物流費用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費用只是露在海面的小部分?！眤haiyunkai@163.com1503712993967781582物流系統(tǒng)化理念物流系統(tǒng)是指在特定的社會經(jīng)濟大環(huán)境里由所需位移的物資和包裝設(shè)備、搬運裝卸設(shè)備、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通訊聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整體。在物流運行中存在著“二律背反”性,也稱“效益背反”。整個物流合理化，需要用總成本評價，這反映物流是整體概念的重要性。物流系統(tǒng)是一個復雜的、龐大的系統(tǒng)。zhaiyunkai@163.com1503712993967781582精益物流理念精益物流是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其核心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費，并圍繞此目標發(fā)展的一系列具體方法。物流管理學家則從物流管理的角度對比進行了大量的借鑒工作，并與供應鏈管理的思想密切融合起來，提出了精益物流的新概念。zhaiyunkai@163.com1503712993967781582精益物流的內(nèi)涵是運用精益思想對企業(yè)物流活動進行管理，其基本原則是：（1）從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價值；（2）按整個價值流確定供應、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必須的步驟和活動；（3）創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流；（4）及時創(chuàng)造僅由顧客拉動的價值；（5）不斷消除浪費，追求完善。精益物流的目標可概括為：企業(yè)在提供滿意的顧客服務水平的同時，把浪費降到最低程度。zhaiyunkai@163.com1503712993967781582物流一體化理念企業(yè)內(nèi)物流一體化管理是根據(jù)商品的市場營銷動向決定商品的生產(chǎn)和采購，從而保證生產(chǎn)、采購和銷售的一致性。物流是被看作使企業(yè)與顧客和供應商相聯(lián)系的能力，這個能力的強弱直接影響著企業(yè)的發(fā)展。雖然內(nèi)部物流一體化是企業(yè)取得成功的必要條件，但它并不足以保證廠商實現(xiàn)其經(jīng)營目標。要在今天的競爭中達到充分有效，廠商必須將其物流活動擴大到顧客和供應商相結(jié)合方面，這種通過外部物流一體化的延伸被稱作為供應鏈一體化。要獲得供應鏈理論所要求的這種企業(yè)內(nèi)外的廣泛合作，需要一種與傳統(tǒng)組織觀念不一樣的創(chuàng)新的組織定位，從而形成一套科學的、相對獨立的科學體系——物流、商流、信息流的統(tǒng)一體系。2024/3/2072物流一體化

存貨流實物配送

制造支持購買獲取供應商顧客

信息流zhaiyunkai@163.com1503712993967781582聯(lián)盟與合作理念20世紀80年代至90年代，美國為了物流復興，將“基于物流的聯(lián)盟做為最可觀的合作”理念，發(fā)展物流聯(lián)盟和廣泛開展合作關(guān)系的思想已成為物流實踐的基礎(chǔ)。在過去的幾十年時間里，業(yè)務關(guān)系的特點是建立在權(quán)利的基礎(chǔ)上的對手間的談判。而今，合作最基本的形式是發(fā)展有效的組織間的聯(lián)合作業(yè)，形成多種形式的業(yè)務伙伴關(guān)系。一方面促使企業(yè)從外部資源尋求物流服務以提高效率，降低成本；另一方面促使兩個或兩個以上的物流供應商與物流需求商組織聯(lián)合起來。zhaiyunkai@163.com15037129939677815821-5中國物流現(xiàn)代化進程中國改革開放三十多年來，國民經(jīng)濟保持了高速增長，為物流現(xiàn)代化打下了堅實的基礎(chǔ)。未來我國經(jīng)濟要取得長期持續(xù)、穩(wěn)定和協(xié)調(diào)的發(fā)展，物流能否適應現(xiàn)代化的要求，是一個十分重要的問題。物流要實現(xiàn)現(xiàn)代化，就要解決物流管理結(jié)構(gòu)的最佳化、管理方法的最優(yōu)化、管理手段的現(xiàn)代化、物流技術(shù)的先進化等一系列