二襯混凝土缺陷修補方案樣本

深圳地鐵5號線（環(huán)中線）工程上水徑停車場暗挖隧道工程二襯混凝土缺陷修補方案編制：___________審核：___________批準(zhǔn)：___________中鐵上海局深圳地鐵5號線5309標(biāo)工程項目經(jīng)理部二○一四年十一月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1編制根據(jù) 12工程概況 13二襯施工狀況 13.1施工辦法 13.2現(xiàn)場施工狀況 14缺陷修補方案 24.1準(zhǔn)備工作 24.2缺陷修補辦法 24.2.1氣泡修補 24.2.2蜂窩、麻面修補 34.2.3錯臺、表面平整度超標(biāo)修補 34.2.4表面起皮、翻砂修補 34.2.5裂縫解決 45缺陷防止辦法 45.1表面顏色不均勻 45.2表面蜂窩、麻面 45.3錯臺 45.4表面裂紋 56施工注意事項 57質(zhì)量、安全保證辦法及驗收原則 61編制根據(jù)(1)《混凝土構(gòu)造工程施工規(guī)范》GB50666-；(2)《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》GB50299-1999()2工程概況深圳地鐵5號線(環(huán)中線)上水徑停車場暗挖隧道工程起訖里程為SDK2+381.639～SDK2+684.364，分為出入段線(A型隧道，單洞雙線)173.674m、牽出線(B型隧道，單線)189隧道二次襯砌為C35P12級鋼筋混凝土，A型隧道襯砌厚度50cm，觸網(wǎng)加寬段某些為80cm；B型隧道35cm；C型隧道80cm。3二襯施工狀況3.1施工辦法隧道邊墻及拱部二次襯砌混凝土重要由人工配合襯砌模板臺車施工，針對三種不同斷面形式，通過招標(biāo)選取臺車生產(chǎn)廠家，包括中隔壁混凝土施工在內(nèi)共訂制了4臺襯砌模板臺車。臺車加工完畢后先在生產(chǎn)地試拼調(diào)試，合格后拆卸運送到隧道內(nèi)再拼裝調(diào)試。自制防水臺車用于鋪設(shè)防水層和綁扎二襯鋼筋，逐項驗收合格后，移動襯砌模板臺車就位，測量復(fù)核模板定位精度，關(guān)閉端頭模板，告知泵車和混凝土運送車到場準(zhǔn)備二襯混凝土澆筑。二襯混凝土對稱分層澆筑，兩側(cè)混凝土面高差不超過50cm，同一側(cè)上下層先后混凝土面高差不超過60cm，插入式振搗棒和附著式平板振動器共同振搗密實。頂部預(yù)埋二襯背后注漿管，用于后期壓注水泥漿。混凝土澆筑完畢后帶模養(yǎng)護(hù)，拆模后灑水養(yǎng)護(hù)。3.2現(xiàn)場施工狀況襯砌臺車拆模后，混凝土表面浮現(xiàn)蜂窩、麻面、氣泡、孔洞、錯臺、翻砂、淺表裂縫等外觀質(zhì)量缺陷。4缺陷修補方案4.1準(zhǔn)備工作項目部會議分析混凝土外觀質(zhì)量缺陷產(chǎn)生因素，討論并制定缺陷修補方案和防止辦法，缺陷修補方案經(jīng)審批后組織現(xiàn)場作業(yè)層人員進(jìn)行會議交底。作業(yè)人員做好材料準(zhǔn)備，修補材料質(zhì)量控制原則如下表：序號材料名稱質(zhì)量控制原則備注1環(huán)氧砂漿抗壓強(qiáng)度:≥60MPa；粘結(jié)強(qiáng)度:≥1.5MPa錯臺修補、裂縫解決2無收縮砂漿抗壓強(qiáng)度:≥40MPa；粘結(jié)強(qiáng)度:≥1.1MPa起皮、翻砂修補，裂縫解決4細(xì)水泥砂漿抗壓強(qiáng)度:≥30MPa；粘結(jié)強(qiáng)度:≥1.5MPa氣泡、蜂窩、麻面修補4.2缺陷修補辦法4.2.1氣泡修補氣泡直徑不大于5mm采用毛刷沾水清除孔內(nèi)滯留物后，直接用毛刷沾細(xì)水泥砂漿，在有氣泡混凝土表面重復(fù)擠壓，直到混凝土表面見不到氣孔痕跡后停止擠壓?；炷帘砻婕?xì)水泥砂漿浮現(xiàn)風(fēng)干現(xiàn)象后，及時采用干抹布將混凝土表面砂漿搽除，達(dá)到細(xì)砂漿充填密實，且混凝土表面清潔目；氣孔直徑不不大于5mm時，用帶尖鉛絲伸入氣孔內(nèi)擴(kuò)孔，剔除孔口薄層砂漿層，清除孔內(nèi)浮渣，并用毛刷沾水清洗干凈。對氣泡內(nèi)進(jìn)行灑水濕潤，用抹布沾干內(nèi)部積水，使修補處陰干。用拌好細(xì)粒砂漿填充氣泡，鐵抹子下壓、填實、抹平表面，細(xì)粒砂漿內(nèi)適量摻入白水泥調(diào)節(jié)顏色，砂子采用1mm篩子過篩。用干抹布擦干凈解決區(qū)附近混凝土表面，再采用透明膠布進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。4.2.2蜂窩、麻面修補麻面解決：如果混凝土表面作抹面或粉刷，可不作修補。否則，應(yīng)在麻面部位噴水濕潤后，用與混凝土同標(biāo)號砂漿抹壓，將麻面抹平。蜂窩解決：對小蜂窩，混凝土表面沖刷干凈后，用1∶2水泥砂漿抹面壓實；對較大蜂窩，要鑿去蜂窩處薄弱松散某些及突出骨料顆粒，用鋼絲刷或壓力水洗刷干凈，支模后采用同標(biāo)號細(xì)石混凝土仔細(xì)填塞搗實，然后表面采用無收縮砂漿抹面。4.2.3錯臺、表面平整度超標(biāo)修補對局部混凝土高出設(shè)計表面引起錯臺和突出，先進(jìn)行測量放樣，擬定需要鑿除深度，突出部位與周邊混凝土表面銜接，表面用電動砂輪打磨光滑、平順。對于局部凹陷部位解決，采用補坡方式形成與周邊混凝土表面順接。但規(guī)定控制鑿毛區(qū)外緣與周邊混凝土表面形成不不大于10mm臺階，防止銜接處彌補厚度過小，容易產(chǎn)生脫落。補坡時，采用與混凝土顏色相近環(huán)氧砂漿修補。4.2.4表面起皮、翻砂修補澆筑過程中，如果砂漿濺落到模板上，晾干后與澆筑混凝土無法粘結(jié)，拆模后就會起皮；澆筑過程中，如果振搗棒接近模板處過度振搗，就會導(dǎo)致提漿過度，模板處只留下砂子和石子，拆模后就會沙石外露，此兩種缺陷深度很淺，但面積較大、浮現(xiàn)頻率較高，需要特別解決：將起皮和干砂鑿除并對混凝土面所有鑿毛，邊沿處最小深度5mm，并用清水沖洗表面，將松動混凝土剔除。用無收縮砂漿向鑿毛面均勻甩漿，稍作停留后，用光滑鐵泥抹子在表面趕鋪平整、壓實壓光。砂漿初凝后，在外面覆蓋土工布進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4.2.5裂縫解決裂縫寬度不大于0.2mm細(xì)小不貫穿裂縫可不解決，裂縫寬度不不大于0.2mm時，要沿冷縫鑿槽嵌縫修補，槽寬30mm，槽深最小20mm并保證鑿除面露出堅硬、密實混凝土，冷縫兩端向無縫區(qū)延長100mm。用清水將槽內(nèi)混凝土表面沖洗干凈，采用無收縮砂漿或環(huán)氧砂漿進(jìn)行填充、壓實、抹平表面。5缺陷防止辦法5.1表面顏色不均勻影響混凝土表面顏色發(fā)生變化因素諸多，例如原材料種類、施工配合比、混凝土振搗狀況、脫模劑使用狀況、模板表面構(gòu)造、模板吸附性能等，都會使混凝土表面顏色發(fā)生可以變化，混凝土構(gòu)造表面銹跡也是常用影響混凝土顏色一種因素。防止辦法：使用相似類型混凝土原材原材料、統(tǒng)一施工配合比，在混凝土澆筑前涂刷統(tǒng)一脫模劑，混凝土澆筑過程中均勻振搗，避免漏振與過振是防止混凝土表面顏色不均勻重要辦法。5.2表面蜂窩、麻面產(chǎn)生蜂窩麻面因素也許是混凝土拌和料中細(xì)料不夠；振搗不充分；施工中在模板接縫處或在連接螺栓孔處漏漿。防止辦法：嚴(yán)格執(zhí)行驗證后配合比，保證混凝土拌合料中細(xì)集料數(shù)量，在混凝土澆筑過程重點做好振搗工作，不漏振與過振。加強(qiáng)模板接縫質(zhì)量檢查，做好接縫處密封堵漏工作。5.3錯臺錯臺產(chǎn)生因素重要有兩個方面，一方面是模板支撐不牢，模板跑模，支撐點變形，模板剛度不夠，模板整修不到位，表面不平整，模板接縫不平整；另一方面是混凝土澆筑不對稱，單側(cè)混凝土澆筑速度過快，一次澆筑高度過高導(dǎo)致模板偏移或變形。防止辦法：臺車就位后將所有支撐撐牢，檢查模板接縫質(zhì)量，接縫縫隙不不大于2mm時使用膠布填塞，接縫錯臺超過2mm時停止使用，由生產(chǎn)廠家派人打磨平整。澆筑混凝土?xí)r對稱澆筑，左右兩側(cè)混凝土面高差不超過50cm，同一側(cè)先后混凝土面高差不超過60cm?；炷翝仓r在窗口及時使用插入式振搗棒充分振搗，但不得觸碰鋼筋、模板和防水層。5.4表面裂紋混凝土構(gòu)造表面裂縫成因諸多，重要有四種，第一種是剛剛澆筑完畢混凝土構(gòu)造表面水分蒸發(fā)變干而引起；第二種是由于混凝土構(gòu)造硬化時水化熱使混凝土構(gòu)造產(chǎn)生內(nèi)外溫差而引起。第三種是較深層混凝土構(gòu)造，在上層混凝土澆筑過程中，會在自重作用下不斷沉降。當(dāng)混凝土開始初凝但未終凝前，如果遇到鋼筋或者模板連接螺栓等東西時，這種沉降受到阻撓會及時產(chǎn)生沉降裂縫。第四種是堿骨料反映也會使混凝土構(gòu)造產(chǎn)生開裂。由于硅酸鹽水泥中具有堿性金屬成分（鈉和鉀），因而，混凝土內(nèi)孔隙液體中氫氧根離子含量較高，這種高堿溶液能和某些骨料中活性二氧化硅發(fā)生反映，生成堿硅膠，堿硅膠吸水水分膨脹后產(chǎn)生膨脹力使混凝土構(gòu)造開裂。防止辦法：混凝土澆筑完畢后帶模板保水養(yǎng)護(hù)，拆模后及時灑水養(yǎng)護(hù)。使用低水化熱水泥作為混凝土拌合膠凝材料，并且控制拌合料中堿集料總量。分層澆筑混凝土，層厚不超過50cm，并且每澆筑一層，充分振搗一遍。6施工注意事項依照不同混凝土表面缺陷形式選取修補辦法，不可盲目修補，避免因修補辦法不當(dāng)導(dǎo)致混凝土質(zhì)量內(nèi)部缺陷。修補作業(yè)應(yīng)精雕細(xì)刻，不可急于求成，需要有耐心，細(xì)心和足夠時間來保證。必要嚴(yán)格按照規(guī)定工藝流程和操作辦法進(jìn)行修補作業(yè)。摻配混合料時應(yīng)先進(jìn)行實驗，經(jīng)擬定具備合格性能及與應(yīng)用處混凝土顏色相近時方可采用，并且施工中嚴(yán)格按照摻配比例進(jìn)行作業(yè)。7質(zhì)量、安全保證辦法及驗收原則建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)外觀質(zhì)量管理工作，保證業(yè)主、監(jiān)理等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和規(guī)定貫徹，保證本標(biāo)段質(zhì)量保證體系有效運營，定期對工程外觀質(zhì)量修補進(jìn)行檢查和指引，并及時在施工過程中進(jìn)行糾偏。加強(qiáng)工程材料控制及加強(qiáng)現(xiàn)場施工操作指引。實現(xiàn)“四杜絕，一保證”：杜絕安全特別重大、重大、大事故；杜絕責(zé)任行車險性事故；杜絕責(zé)任職工人身重大傷亡事故和重要施工機(jī)具損壞事故；杜絕重大火災(zāi)事故；保證在工程建設(shè)期間安全無事故。強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體制，建立安全管理組織機(jī)構(gòu)、安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全