汽車養(yǎng)護知識使用權(quán)方面的注意事項樣本

第八章汽車養(yǎng)護知識（使用權(quán)方面注意事項）什么是汽車物質(zhì)壽命？汽車物質(zhì)壽命，也稱為自然壽命，普通是指汽車從開始使用直至其物質(zhì)磨損嚴(yán)重到不堪修復(fù)而報廢時所經(jīng)歷時間或行駛里程。它長短，除設(shè)計制造質(zhì)量外，重要取決于汽車使用、管理水平和保修質(zhì)量。因而對的地使用和保管汽車，及時而良好地進行保養(yǎng)和修理即可延長其物質(zhì)壽命。什么是汽車技術(shù)壽命？汽車技術(shù)壽命，是指汽車從開始使用到技術(shù)陳舊、性能落后而需要裁減時所經(jīng)歷時間。它長短，是由科學(xué)技術(shù)發(fā)展和新型先進汽車研制速度決定。這一速度越快，汽車技術(shù)壽命越短。由于新一代技術(shù)更先進汽車推廣應(yīng)用后來，會使原有汽車運送效率和經(jīng)濟效益相對減少，在技術(shù)上失去使用價值和競爭力，不得不在其物質(zhì)壽命尚未結(jié)束之前就停止使用。例如國內(nèi)規(guī)定一批報廢車型，凡被列入報廢車型之類，不論物質(zhì)壽命與否完結(jié)，一律予以報廢。車輛管理機關(guān)將不再對報廢車型發(fā)放牌證。什么是汽車經(jīng)濟壽命？汽車經(jīng)濟壽命，是指由使用費用決定汽車使用時間。汽車隨使用時間和行駛里程增長，其技術(shù)狀況和使用性能逐漸下降，使用費用（燃、潤油料及保修等費用）日益增多。當(dāng)使用費用支出接近或等于使用經(jīng)濟效果時，汽車經(jīng)濟壽命即告結(jié)束。如果這時還不惜以大量使用費用來維持汽車物質(zhì)壽命，在經(jīng)濟上是得不償失。汽車使用者，必要同步考慮汽車物質(zhì)壽命、技術(shù)壽命和經(jīng)濟壽命，全面進行技術(shù)經(jīng)濟分析，才干科學(xué)地擬定汽車合理有效期限，獲得抱負(fù)使用效果。如何計算汽車經(jīng)濟壽命？計算汽車經(jīng)濟壽命，是擬定汽車最佳使用年限（更新期）一種重要辦法，也是對幾種使用性能基本相似而購買費、使用費不同汽車進行經(jīng)濟評價，從而擬定選購經(jīng)濟上最有利汽車根據(jù)。計算汽車經(jīng)濟壽命通慣用低劣化數(shù)值法。這種計算辦法是依照汽車購買和每年使用費（涉及燃、潤油料消耗、保養(yǎng)和修理等費用）遞增數(shù)額，求出這兩項費用總和最小值。其計算辦法是：汽車經(jīng)濟壽命（年）=（2×汽車購買費汽車使用費每年遞增數(shù)）1/2例如1輛東風(fēng)EQ140汽車，購買費為25000元，依照記錄資料得知，其使用費第年遞增300元，經(jīng)計算，此車最佳經(jīng)濟壽命（使用年限）為。（2×25000300）1/2=13（年）汽車養(yǎng)護意義汽車養(yǎng)護是按照汽車技術(shù)狀況和變化規(guī)律，在其變壞之前安排進行。由于汽車在運營過程中，由于使用時間、承受載荷、行駛速度、道路狀況、燃油和潤滑油品牌和質(zhì)量、駕駛技術(shù)、環(huán)境和氣溫等各種因素影響，各機構(gòu)和零件必然產(chǎn)生不同限度松動、磨損和機械損傷。汽車動力性、經(jīng)濟性、可靠性、安全性均有會變差，如不及時維護，就會縮短汽車使用壽命。因而，汽車維護必要堅持“防止為主，強制執(zhí)行”原則，只有按照汽車廠家在求，適時、合理地維護，才干使汽車處在完好技術(shù)、安全狀況，延長汽車使用壽命。汽車維護級別劃分汽車維護必要按照廠家規(guī)定行駛里程或時間間隔進行，不得延誤。依照汽車使用特點，汽車維護可分為：走合期維護、換季維護、和行車維護三類。依照交通部《汽車運送業(yè)汽車技術(shù)管理規(guī)定》，行車維護又細(xì)分為：尋常維護、一級維護、二級維護三個級別。各級維護間隔里程普通為：一級維護：2500~3000km二級維護：10000~1km隨著汽車可靠性提高，國內(nèi)車用燃油、潤滑油質(zhì)量提高以及公路條件改進，各級維護周期也會隨之進行修訂。走合期維護新車或大修竣工后汽車最初使用階段稱為走合期。走合期里程規(guī)定應(yīng)以汽車廠家汽車使用闡明書為準(zhǔn)，普通規(guī)定在職1000~1500km為宜。汽車在走合期內(nèi)，要對的操作。不要猛踩加速踏板，以免發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)；起動要平穩(wěn)，減少發(fā)動機沖擊；注意選取路面，及時換檔，減少振動；避免突然加速和制動。汽車在行駛中，要有限速成裝置，不要超過各檔位最高車速，不能長時間高速行駛；載重車載重量要減少數(shù)20%~25%。要對的選用規(guī)定燃油和潤滑油，按里程規(guī)定更換潤滑油，及時清洗機油盤，機油濾清器。走合期滿后，要到指定服務(wù)站進行初次維護。維護項目為：更換發(fā)動機潤滑油和機油濾清器；檢查發(fā)動機和變速器有無泄漏；查看冷卻系、制動液等液面和密封狀況；緊固螺絲，檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)和懸架系統(tǒng)以及輪胎氣壓；對關(guān)于部位做恰當(dāng)調(diào)節(jié)，消除缺陷以保證車輛無端障。尋常養(yǎng)護尋常維護是各級維護基本，其目是維護車輛車容車況，使車輛處在完整和完好狀況，以保證正常運營。尋常維護是司機必要完畢尋常性工作，其中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢查。它涉及如下三個環(huán)節(jié)：出車前：要清潔汽車外表，檢查隨車附件與否齊全，燃油、機油與否足夠，各液面高度與否符合規(guī)定，并酌情增添；保證油、水、電、氣不滲漏，螺栓螺母不缺少、不松動；輪胎氣壓正常，汽車制動可靠、轉(zhuǎn)向靈活；燈光、喇叭正常；起動發(fā)動機，讓其走熱（氣壓制動汽車氣壓達到最低原則）后再起步，試制動及離合器可靠性；上述諸項均無問題時才出車。行駛途中：要察聽發(fā)動機、底盤各部有無異響；嗅有無異味；看儀表工作地與否正常；試各操縱機構(gòu)工作與否有效；若發(fā)現(xiàn)異常則要停車檢修。收車后：先要清潔汽車外表，保持車箱內(nèi)部整潔，清除濾清器芯上污物；再全面檢查汽車各部有無損傷；最后檢查隨車工具、附件與否丟失；最后切斷電源。若是氣壓制動汽車則應(yīng)放出貯氣筒中油和水；若天氣寒冷，散熱器中又沒加防凍液，車輛收車后長期停駛時，應(yīng)放盡冷卻水。換季養(yǎng)護凡是全年最低氣溫在00C如下地區(qū)，在每年進入夏季或冬季之前，要進行一次換季維護。換季維護普通由司機負(fù)責(zé)完畢，也可以結(jié)合相應(yīng)維護由專業(yè)修理工負(fù)責(zé)完畢。換季維護作業(yè)內(nèi)容如下：（1）清洗發(fā)動機水套和散熱器水垢，調(diào)節(jié)節(jié)溫器性能，檢查百葉窗（進入夏季時要打開，冬季時要關(guān)閉）。（2） 清洗發(fā)動機潤滑系，更換夏（冬）季潤滑油。（3）調(diào)節(jié)化油器：進入夏季時，主量孔要適量調(diào)小，縮短加速活塞行程；進入冬季時，主量孔要適量調(diào)大，調(diào)長加速活塞行程。（4）排氣管裝有預(yù)熱閥時，夏（冬）季要將預(yù)熱閥撥到“夏”（“冬”）位置。（5）調(diào)節(jié)蓄電池電解液比重。夏季要調(diào)小，冬季要調(diào)大。（6）調(diào)節(jié)發(fā)電機調(diào)節(jié)器和分電器觸點、火花塞間隙。（夏季規(guī)定大，冬季規(guī)定小）（7）清洗變速器分動器、驅(qū)動橋內(nèi)腔和轉(zhuǎn)向器，更換適應(yīng)季節(jié)潤滑油。（8）夏季要采用防暑降溫辦法，冬季要采用保溫防凍辦法。一級維護及其驗收原則一級維護由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)完畢，其重要作業(yè)內(nèi)容：是以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查關(guān)于制動、操縱、安全等部件，保證車輛正常運營狀況。其驗收原則如下：（1）汽車各種裝配完整，車容整潔。（2）各總成機件固定，各連接螺絲完整、無松動現(xiàn)象，鎖止牢固。（3）各管、線路完好，連接牢固。（4）整車無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。（5）各種照明、信號燈、儀表、喇叭、空調(diào)、音響等設(shè)施齊全，工作可靠。（6）潤滑系規(guī)定各潤滑點均毫無漏掉地加足了潤滑油（脂）。（7）制動、轉(zhuǎn)向等操縱機構(gòu)，操縱靈活，性能可靠。（8）發(fā)動機起動容易，在各種狀況下運轉(zhuǎn)正常。（9）發(fā)動機水溫、機油壓力正常。二級維護及其驗收原則二級維護由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)完畢。其重要作業(yè)內(nèi)容除一級維護作業(yè)外，以檢查調(diào)節(jié)為主，并拆檢輪胎，進行輪胎翻邊換位。其驗收原則如下：發(fā)動機某些：（1）發(fā)動機怠速正常，在各種轉(zhuǎn)速下工作良好，排氣不冒黑煙。（2）機油壓力正常，在發(fā)動機正常溫度下高速運轉(zhuǎn)（或怠速）時，機油壓力達到規(guī)定值。（3）發(fā)動機工作水溫在前75~900C之間。（4）發(fā)動機各重要某些無異響。（5）各機件及管、線路無漏水、漏油、漏氣和漏電現(xiàn)象。（6）電扇皮帶松緊度正常。（7）消聲器完好，工作正常。電器某些：（1）汽車各種燈具安裝齊全，工作良好。（2）起動機安裝牢固，工作良好，開關(guān)回位靈活可靠。（3）發(fā)電機安裝牢固，工作正常。（4）蓄電池電解液高度、比重、放電電流及電壓符合規(guī)定，外殼無裂、損，安裝牢固，氣孔暢通。（5）喇叭音量適度、柔和，計算機（ECU）、空調(diào)、音響等工作正常。（6）儀表裝備齊全，工作正?？煽?。傳動及車橋某些：（1）離合器不打滑、不震抖、無雜音、分離時徹底。（2）變速器不跳檔、不亂檔、不抖桿、無異常。（3）傳動軸安裝對的，軸承不松曠，工作無異響。（4）先后橋輪轂軸承，主減速器、差速器軸承無異響：半軸及輪胎螺絲齊全，松緊限度正常，無變形，無裂紋。制動某些：（1）制動系工作可靠，不偏、不咬、無異響。（2）液壓制動系各某些無漏油現(xiàn)象，真空增壓器有一定真空度，在發(fā)動機熄火后，能保持2~3次有效制動。（3）氣壓制動系各某些均無漏氣現(xiàn)象，各制動機件回轉(zhuǎn)靈活，制動氣壓正常。（4）手制動器工作可靠，普通時速在5km/h時，一拉手制動桿，汽車就停。轉(zhuǎn)向某些：（1）方向盤自由行程不超過350。（2）方向機不漏油。（3）轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸、主銷配合不松曠。（4）轉(zhuǎn)向各連接機件松緊限度恰當(dāng)，連接可靠，鎖止完好。（5）前輪定位正常，轉(zhuǎn)向靈活可靠、不偏不滑，轉(zhuǎn)向角度符合規(guī)定。車身及行駛某些：（1）車身外殼鈑金件連接牢固，無變形、破損、腐爛、脫皮現(xiàn)象。（2）車門鎖齊全、有效。（3）車架無變形、裂損、鉚釘脫落、腐爛狀況。（4）減震彈簧無損壞現(xiàn)象，安裝牢固，使用安全。（5）車輪鋼圈無變形、裂損，鎖環(huán)密合、可靠。（6）左右軸距符合規(guī)定。潤滑系統(tǒng)：所有按規(guī)定需要潤滑部位，都必要進行潤滑，沒有漏點和潤滑局限性現(xiàn)象。汽車大修及其驗收原則汽車大修由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)完畢。其作業(yè)內(nèi)容是以總成解體、清洗、檢查、調(diào)節(jié)為中心。其驗收原則如下：整車檢查原則：（1）汽車噴漆表面色澤均勻，無裂紋、剝落、起泡、流痕等現(xiàn)象；刷漆某些容許有不明顯流痕和刷紋；不需要涂漆某些，不得有漆痕。（2）各總成和附件應(yīng)符合技術(shù)條件，車輛附屬裝備應(yīng)按規(guī)定配齊。（3）前輪定位應(yīng)符合規(guī)定。（4）軸距左右差不不不大于5mm。（5）方向盤自由轉(zhuǎn)動量不不不大于300，轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位不松曠，鎖止可靠。（6）離合器踏板、制動器踏板自由行程符合規(guī)定。（7）各種路管接頭安裝對的，不松動、不碰擦、不滲漏；電器線路完整，包扎、卡固良好；各種燈光、信號標(biāo)志齊全有效，大燈亮度、光束符合規(guī)定；喇叭音響清脆宏亮，無異響；儀表齊全，批示對的；后視鏡安裝良好。（8）所有潤滑油（脂）嘴裝配齊全、有效，所有潤滑部位及總成內(nèi)部均按規(guī)定牌號和數(shù)量加足了潤滑油（脂）。（9）散熱器、發(fā)動機、駕駛室等各連接支撐座墊都按規(guī)定裝配齊全，鎖止可靠。（10）左右翼子板對稱，離地面高度左右相差不不不大于10mm；車身離地面高度左右相差不不不大于20mm。路試或儀具實驗原則：（1）離合器接合平穩(wěn)，分離徹底，不打滑、不發(fā)抖、不發(fā)響。（2）轉(zhuǎn)向輕便、靈活，無跑偏、搖晃現(xiàn)象。（3）換檔靈活，不跳檔、不亂檔，無異響。（4）制動效能符合規(guī)定原則。（5）傳動軸、驅(qū)動橋無異響。（6）滑行性能、動力性能正常。（7）走合期滿后，千米油耗應(yīng)符合原廠規(guī)定。（8）汽車行駛時，車外最大噪聲應(yīng)符合國家規(guī)定。（9）汽車排放污染應(yīng)符合國家規(guī)定。（10）路試中，冷卻水溫度不能超過900C。汽車保養(yǎng)如何進行調(diào)節(jié)作業(yè)？嚴(yán)格掌握技術(shù)原則，并在規(guī)定期間內(nèi)對各部間隙按規(guī)定進行檢查調(diào)節(jié)；依照不同調(diào)節(jié)部位，采用專門測量工具，不可用預(yù)計辦法進行調(diào)節(jié)；應(yīng)按各種間隙調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)進行，使其符合規(guī)范規(guī)定，不得過大、過小、過松、過緊等；凡調(diào)節(jié)部位有鎖緊裝置，調(diào)節(jié)后必要的確鎖緊；凡調(diào)節(jié)部位有故障，應(yīng)先排除故障后再調(diào)節(jié)，不可帶故障調(diào)節(jié)。如何進行緊定作業(yè)？要用適當(dāng)扳手、鉗子對所需緊定螺栓、螺母、鎖銷等進行檢查和緊定；裝復(fù)螺栓時，其長度應(yīng)恰當(dāng)，不得露出過長或旋入某些過短，有技術(shù)規(guī)定螺栓、螺母不得用其他螺栓、螺母代替；緊定要按一定順序進行，如從內(nèi)到外、從左到右、從上到下、從前到后等，以免漏掉個別隱蔽螺栓、螺母、鎖銷；用各種螺栓連接結(jié)合面，在拆裝時，應(yīng)按規(guī)定先后順序，分多次擰緊，普通應(yīng)交叉對稱地擰緊，不要將某一種螺栓一次扭到規(guī)定扭矩，防止因受力不均勻?qū)е聶C件變形或損壞；緊定期，要注意旋轉(zhuǎn)方向，以免搞錯；所有螺栓、螺母均不應(yīng)松動，應(yīng)配彈簧墊圈、平墊圈、開口銷以及金屬鎖絲、鎖片都要配齊裝牢；重要機件上螺栓、螺母拆裝時，必要認(rèn)真檢查，如螺紋變形、螺桿斷裂等均應(yīng)更換，凡對緊固有規(guī)定螺栓、螺母均應(yīng)按規(guī)定用扭力扳手扭緊；緊定期，禁止亂打亂敲，不可用力過猛，以免損壞螺紋，或?qū)е侣菽?、螺栓斷裂等。如何清洗金屬零件？清洗金屬零件有冷洗法和熱洗法兩種：冷洗法是：用煤油、汽油做清洗劑，用一種帶篩籃子和洗件盆，將零件放入盆里清洗即可，清洗后再用壓縮空氣吹干。熱洗法是：用苛性鈉溶液做清洗劑，加熱至70～90℃后，將零件浸泡10～15分鐘，取出用清水將苛性鈉溶液沖洗凈，用壓縮空氣吹干。清洗時，不要將堿水濺到手、臉等皮膚上，以免“燒傷”。用苛性鈉溶液清洗零件效果和煤油相似。清洗鋁合金零件，不可用苛性鈉溶液，清洗劑配制與清洗鋼鐵零件有所不同，其配方見表6—1所列。表6—1清洗汽車零件油污溶液配方零件材料品份名配量方苛性鈉碳酸鈉磷酸三鈉肥皂硅酸鈉（水玻璃）重鉻酸鉀液態(tài)肥皂水鋼鐵零件配方一配方二配方三1007.52050101.51.5302111鋁質(zhì)零件配方一配方二配方三10401.51.50.52111如何進行換季保養(yǎng)？冬季轉(zhuǎn)入夏季虹：檢查百葉窗，拆除發(fā)動機附加保溫裝置；三北地區(qū)車輛，放出發(fā)動機油盤、空氣壓縮機及機油濾清器冬用機油，清洗潤滑系，加注夏用機油；放出變速器、分動器、差速器及轉(zhuǎn)向器等處處冬用齒輪油，清洗后檢查齒輪和軸承磨損狀況，校正主減速齒輪嚙合間隙，然后加注夏用齒輪油；清洗輪轂軸承，換用稠度較高軸承滑脂；拆洗氣缸體和散熱器放水開關(guān)，清理水道；測試節(jié)溫器效能；調(diào)節(jié)化油器加速泵活塞選種，以減少加速時噴油量；調(diào)換進、排氣歧管上預(yù)熱閥于“夏”位置；調(diào)節(jié)發(fā)電機調(diào)節(jié)器，按規(guī)定調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)器限額電流和限額電壓；調(diào)節(jié)蓄電池電解液密度；將機油散熱器開關(guān)打開，清通各通氣道。夏季轉(zhuǎn)入冬季時：檢查百葉窗開關(guān)與否嚴(yán)密，安裝發(fā)動機附加保暖裝置；三北地區(qū)車輛，放出潤滑系和空氣壓縮機內(nèi)夏用機油，清洗潤滑系，加注冬用機油；放出變速器、分動器、差速器及轉(zhuǎn)向器等處夏用齒輪油，清洗后檢查齒輪和軸承磨損狀況，校正主減速齒輪嚙合間隙，然后加注冬用齒輪油；清洗輪轂軸承，換用稠度較低軸承潤滑脂；拆檢氣缸體和散熱器放水開關(guān)，清通水道；測試節(jié)溫器效能；增長化油器加速泵活塞選行程以增長加速時噴油量；調(diào)換進、排氣歧管上預(yù)熱閥于“冬”位置，調(diào)節(jié)發(fā)電機調(diào)節(jié)器，按規(guī)定調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)器限額電流和電壓；調(diào)節(jié)蓄電池電解液密度；將機油散熱器開關(guān)關(guān)上。如何檢視汽車零件？常規(guī)檢視辦法有如下三種：目視法：對表面損傷零件，如刮痕、裂紋、折斷、破漏等損傷，以及零件重大變形、彎曲、燒蝕、變質(zhì)等，都可以通過眼看手摸觀測、檢查，以擬定與否需修理或報廢。敲擊法：對汽車某些殼體及盤形零件與否有暗藏裂紋，用鉚釘連接零件有無松動，軸承合金與鋼片結(jié)合狀況如何等，可用小錘輕輕敲擊聽其響聲。如發(fā)出金屬聲音清脆，闡明零件狀況良好；如果發(fā)出聲音沙啞，可以鑒定零件有裂紋、松動或結(jié)合不良。比較法：用原則零件與被檢查零件作比較，從對比中鑒別被檢查零件技術(shù)狀況。出車前例行保養(yǎng)有哪些內(nèi)容？出車前，駕駛?cè)藛T應(yīng)對車輛進行下列檢查保養(yǎng)：檢查機油、燃油、冷卻水和制動液與否足量，蓄電池電解液與否充分和密度與否符合原則，輪胎氣壓與否符合原則。檢查汽車各部有無漏水、漏油、漏氣、漏電。檢查照明、信號、喇叭、刮水器、后視鏡、門鎖、門窗玻璃及其升降搖手柄與否良好和齊全有效。檢查汽車外露部位螺栓、螺母與否齊全緊定。檢查車向裝置和橫、直拉桿等連接部位與否牢固可靠，手制動器、腳制動器、離合器工作狀況與否符合原則。起動發(fā)動機，檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)與否正常，有無異響，各儀表工作與否正常。檢查中，一旦發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定狀況，應(yīng)及時排除；若暫時不能排除影響行車安全和路檢不被通過，應(yīng)暫停出車。同步應(yīng)檢查載運客、貨狀況，使之符合裝載規(guī)定。途中檢查保養(yǎng)應(yīng)進行哪些內(nèi)容？長途行車，汽車行駛一段路程或一定期間后，應(yīng)選取平坦、寬闊、安全可靠避風(fēng)或遮陽地方停車，進行下列內(nèi)容檢查保養(yǎng)：檢視汽車發(fā)動機和底盤工作狀況與否正常；各種儀表、燈光工作與否依然可靠檢查轉(zhuǎn)向器、手制動器和離合器操縱傳動裝置緊定與否可靠；檢查輪胎氣壓、清除輪胎花紋中夾帶雜物；用手觸摸制動鼓處，看溫度與否正常；檢查有無漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象；外露螺栓、螺絲與否松動。同步檢查載運客、貨狀況，消除不安全因素。回場后檢查保養(yǎng)有哪些內(nèi)容？汽車回場收車后，應(yīng)進行檢查保養(yǎng)如下項目內(nèi)容：檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)與否正常，察看有無漏油漏氣之處；檢查和補充燃油、機油、冷卻水；按規(guī)定對潤滑點進行檢查和加潤滑油（脂）；扭轉(zhuǎn)機油粗濾器手柄3～4轉(zhuǎn)；用手摸制動鼓與否發(fā)熱或過燙；氣溫接近0℃時，無防凍液應(yīng)將冷卻水放凈；寒冷地區(qū)，應(yīng)將蓄電池放入暖室內(nèi)；關(guān)閉所有開關(guān)和拉鈕；檢查并配齊隨車工具及附件；清潔全車外表，打掃駕駛室和車廂；氣壓制動車輛，放凈儲氣筒內(nèi)積水、油污；液奪制動車輛，檢視總泵制動液液面與否符合規(guī)定；如重車停放過夜，應(yīng)將車架用木棍頂起，以解除鋼板彈簧和輪胎負(fù)重。車輛保養(yǎng)別走誤區(qū)某些駕駛員在汽車保養(yǎng)中經(jīng)常想固然，以致走進誤區(qū)，弄巧成拙，導(dǎo)致機件損壞或釀成機械事故。螺栓越緊越好汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接緊固件，如缸蓋、連桿軸承蓋、主軸承蓋等到，應(yīng)保證其螺栓、螺母有足夠預(yù)緊力（各機型產(chǎn)品闡明書中均有明確規(guī)定），但也不能擰得過緊。若擰得過緊（超過規(guī)定扭矩值），一方面將使聯(lián)接件在外力作用下產(chǎn)生永久變形、裂紋和凸起，導(dǎo)致結(jié)合面不平；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而不將，甚至導(dǎo)致滑部或折斷。機溫越低越好機體溫度過高時，發(fā)動機充氣效率下降，燃油系易產(chǎn)氣憤阻，燃燒過程變壞，同步潤滑油變稀，零部件機械性能下降，磨損速度加快。于是某些駕駛員誤以為機溫越低越好。她們有過早拆去保溫簾，打開百葉窗，甚至拆去節(jié)溫器。殊不知機溫過低，會使燃油流動性、蒸發(fā)性變差，燃燒過程變慢，發(fā)動機功率下降、油耗增長。同步潤滑條件變差、摩擦阻力增大，缸套易產(chǎn)生化學(xué)和電化學(xué)腐蝕。據(jù)實驗測定，在水溫為40○C時缸套磨損速度是水溫為90○C時5～7倍。因而，在發(fā)動機工作時，應(yīng)保持正常水溫（80～90○C）。機油越多越好當(dāng)發(fā)動機油底殼中機油量局限性時，機油泵會吸入空氣，軸承與軸頸等摩擦副因機油量少而潤滑不良，加劇磨損，甚至產(chǎn)生燒瓦抱軸事故。某些駕駛員緊張燒瓦，以為多加些機油總比少加好。這樣雖然減少了燒瓦也許性，但發(fā)動機工作時曲軸柄、連桿大端激烈攪動機油，不但增長了發(fā)動機內(nèi)部功率損失，并且因激濺到缸壁上機油增多，易產(chǎn)生燒排機油故障，同步加劇了燃燒室內(nèi)積炭。因而，發(fā)動機油底殼中機油量應(yīng)控制在機油尺上、下刻線之間。傳動帶越緊越好汽車發(fā)動機水泵、發(fā)電機等都用三角帶傳動。當(dāng)傳動帶松弛時，會產(chǎn)生打滑并加劇磨損，傳遞效率下降，于是某些駕駛員便以為傳動帶越緊越好。傳動帶調(diào)節(jié)過緊，易產(chǎn)生拉伸變形，縮短使用壽命；同步皮帶輪軸及軸承易彎曲和損壞。因而，傳動帶緊度應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，按壓皮帶中部時，其下沉量應(yīng)為兩端帶輪中心距3%～5%。充電電壓越粗越好當(dāng)發(fā)動機充電電壓過低時，蓄電池因充電局限性容量下降，于是有些駕駛員便將充電電壓值調(diào)得過高。這樣將導(dǎo)致蓄電池電解液溫度升高，水分蒸發(fā)過快，使用壽命縮短，并容易損壞用電設(shè)備。保險絲越粗越好保險絲是用來保護用電設(shè)備不被電流燒壞。有些新駕駛員總喜歡用較粗保險絲來減少換件麻煩，殊不知這樣做保險絲是“保險”了，但發(fā)電機調(diào)節(jié)器及其他用電設(shè)備卻不保險了。因而，當(dāng)保險絲被燒斷時，一定要查找故障因素并予以排除，然后更換符合規(guī)定保險絲?！盾嚸源笫澜纭窓C械工業(yè)出版社P215點火正時調(diào)節(jié)所謂點火正時，是指汽油發(fā)動機火花塞跳火時刻與發(fā)動機工作過程對的配合?；鸹ㄈ饡r刻就是分電器觸點張開時刻。因而，調(diào)節(jié)點火正時，就是讓分電器觸點張開時刻與發(fā)動機活塞處在壓縮沖程結(jié)束時刻同步。一方面將一缸活塞搖至壓縮沖程結(jié)束位置。其辦法是：拆下一口缸火花塞，用回絲把火花塞孔塞緊；搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)火花塞回絲被吹掉時，則此缸活塞處在壓縮沖程；繼續(xù)慢慢搖動曲軸，同步觀測其正時記號，當(dāng)記號對準(zhǔn)時，停止搖動曲軸，此時活塞正處在壓縮沖程結(jié)束位置。再把分電器觸點調(diào)至剛打開位置，并觀測分火頭指向。其辦法是：取下分電器蓋，松開分電器固定螺絲，順著分電器轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動分電器外殼，使觸點完全閉合；再逆分電器方向轉(zhuǎn)動分電器外殼，同步注意觀測觸點動態(tài)，待一觸點張開時，及時停止轉(zhuǎn)動，并上緊外殼固定螺絲，同步將辛烷調(diào)節(jié)器箭頭與刻度板上“0”對正。裝上分電器蓋，看分火頭指向哪一根分線插孔。最后是插線。用高壓導(dǎo)線將分火頭指向插孔與該缸火花塞相連；依照發(fā)動機工作順序（如1—5—3—6—2—4）沿分火頭轉(zhuǎn)動方向（即順時針方向）插好別的高奪線別選錯火花塞火花塞是汽油發(fā)動機重要部件，如果火花塞工作不良，選用型號不對，發(fā)動機不但工作不好，還費油。汽油發(fā)動機是依照其壓縮比、功率、冷卻方式、轉(zhuǎn)速等參數(shù)不同，規(guī)定有不同溫度。要使其工作正常，火花塞裙部溫度要在700—750○C之間。如果過低，火花塞會產(chǎn)生大量積炭，使發(fā)動機斷火。如果溫度過高，便會產(chǎn)生熾熱點火，使發(fā)動機產(chǎn)生早燃現(xiàn)象。因而要采用不同導(dǎo)熱性能火花塞。汽油發(fā)動機功率、轉(zhuǎn)速、壓縮比越高，其燃燒室溫度也越高。為了避免其過熱，則必要選用導(dǎo)熱能力強“冷型”火花塞。反之，對于功率、轉(zhuǎn)速、壓縮比較低發(fā)動機，選用火花塞時要熱型火花塞為好。火花塞屬汽車易損件，使用壽命為15000km左右，但普通狀況一年要更換一次。在更換火花塞時，注意要在發(fā)動機冷卻后進行；在拆火花塞前要用高壓空氣將缸體吹凈，每個要更換火花塞都必要檢查其電極間隙，其電極間隙為0.6—0.7㎜，間隙過大過小都會影響火花塞正常工作。——《車迷大世界》機械工業(yè)出版社P193分電器觸點間隙調(diào)節(jié)分電器觸點是隙普通在0.35~0.45mm之間。觸點間隙過大，觸點閉合時間短，使點火電壓下降，發(fā)動機高速易缺火。觸點間隙過小，觸點間容易產(chǎn)生火花，由于觸點斷開不徹底，也會使點火電壓下降。分電器觸點間隙調(diào)節(jié)辦法是：先用起子松開調(diào)節(jié)板固定螺釘，讓分電器凸輪將觸點完全頂開；然后用起子轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，變化觸點間隙，同步用厚薄規(guī)恰當(dāng)規(guī)片（普通為0.35~0.45mm之間）插入觸點間隙內(nèi)，用手拉厚薄規(guī)感到略有阻力時，闡明間隙適當(dāng)；最后把固定螺釘擰緊即可。氣門間隙調(diào)節(jié)氣門間隙是指氣門腳與挺桿頂端之間間隙（側(cè)置氣門機構(gòu)）；或搖臂端部與氣門腳之間間隙（頂置氣門機構(gòu)）。此間隙是供氣門受熱膨脹之用。如果間隙留得太小，不夠氣門受熱伸長，則氣門要向上或向下頂，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)；如果間隙留得太大，則氣門開度局限性，使進氣、排氣受阻。各種汽車氣門間隙大小不同，調(diào)節(jié)時要參照闡明書中參數(shù)而定。調(diào)節(jié)辦法：調(diào)節(jié)時氣門要完全關(guān)閉，一方面松開鎖緊螺母；然后轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺絲，用規(guī)定間隙厚薄規(guī)插入間隙內(nèi)拉動，手感受到略有阻力為宜；再擰緊鎖緊螺母；最后重復(fù)測一次間隙有無變化，若無變化，則闡明間隙調(diào)節(jié)適當(dāng)。三角皮帶松緊限度調(diào)節(jié)三角皮帶是傳遞動力和扭矩傳動件。皮帶過緊，會增長發(fā)動機動力消耗；會使皮帶軸加快磨損，甚至彎曲。皮帶過松，會使皮帶與帶輪打滑，加速皮帶磨損，同步會使從動輪轉(zhuǎn)速下降，進而引起象發(fā)電機電量局限性和冷卻循環(huán)速度減慢，電扇吸入風(fēng)量減少，水箱、散熱器水沸騰，發(fā)動機溫度過高，功率下降等不良現(xiàn)象。調(diào)節(jié)時，先松開固定螺母，使皮帶繃緊或放松，調(diào)好后，再將固定螺母擰緊。其松緊度原則為：用大姆脂力量壓下皮帶（約30~40N）使皮帶向下沉10~15mm為宜?；推鞲∽邮矣推矫嬲{(diào)節(jié)化油器浮子室油平面，需要按各種化油器規(guī)格高度調(diào)節(jié)好。油平面過高，會使供油量過多，導(dǎo)致混合氣過濃，油耗加大，燃燒不完全，排氣管冒黑煙。油平面過低，會使供油量減少，混合氣過稀，發(fā)動機功率下降，化油器有回火現(xiàn)象。導(dǎo)致油平面過高因素是：三角針閥與閥座不密封；浮子室破裂進油；油泵供油壓力過高；針閥開閉時刻調(diào)節(jié)不當(dāng)。導(dǎo)致油面過低因素是：針閥開閉時間調(diào)節(jié)不當(dāng)；油泵供油壓力過小或油路堵塞。若排除上述因素油面仍不正常，則應(yīng)調(diào)節(jié)浮子臂舌片，或增減閥座墊片。將舌片挑起或增長墊片，則油面調(diào)低；反之，則油面調(diào)高。注意調(diào)節(jié)油平面時，汽車應(yīng)停放在平坦路面上，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，或用手油泵泵油直到泵不動為止?；推髦髁靠渍{(diào)節(jié)化油器主量孔調(diào)節(jié)好壞，直接影響發(fā)動機工作好壞和燃料經(jīng)濟性。因而，凡是可以調(diào)試主量孔化油器，一定要按化油器使用闡明書予以對的調(diào)節(jié)。其辦法是：先將調(diào)節(jié)針擰到位，然后按使用闡明書把調(diào)節(jié)針擰出1/4轉(zhuǎn)或2/4轉(zhuǎn)，把調(diào)節(jié)針調(diào)好后再進行行車實驗。在實驗時，如果感到混合氣過稀，可把調(diào)節(jié)針再擰出一點；如果感到混合氣過濃，可將調(diào)節(jié)針再往里擰一點，直到滿意為止。化油器加速泵調(diào)節(jié)化油器加速泵作用是：當(dāng)駕駛員迅速踩下油門踏板時，額外供應(yīng)一某些汽油，使混合氣迅速加濃，以達到發(fā)動機加速目。如果調(diào)節(jié)不好就達不到這個目。加速泵供油量多少，取決于加速泵活塞行程長短。普通夏季行程調(diào)短些，冬季行程調(diào)長些。化油器工作狀況檢查：先將空氣濾清器拿下，猛拉幾下加速泵連動桿，觀測加速噴油狀況，如果從噴油嘴中噴出油流，闡明加速良好。普通化油器，將聯(lián)動桿拉下十次，噴出總油量約8~12ml。調(diào)節(jié)辦法：有化油器在加速泵活塞桿上有兩個連接板連接，在活塞桿下面孔中插入銷子時，自由行程變長，加速噴油量多；將銷子撥下，插入活塞桿上面孔中時，供油行程式變短，供油量減少。有化油器則在連接氣門軸與聯(lián)動桿搖臂上鉆有兩個孔，在聯(lián)動桿與搖臂之間有一只拉鉤掛在其中一孔中，連接搖臂與聯(lián)動桿，掛在端頭孔中，活塞行程長，掛在靠中間孔中，則活塞行程短。化油器加濃裝置調(diào)節(jié)化油器加濃裝置作用是：當(dāng)發(fā)動機在大負(fù)荷下工作時，從主量孔以外加濃量孔供油，使混合氣加濃。有化油器只有真空加濃裝置，有化油器除真空加濃裝置外，尚有機械加濃裝置。真空加濃裝置在其活塞桿上開有三個槽，調(diào)節(jié)時，只需變化彈簧盤在槽中位置即可。機械加濃裝置調(diào)節(jié)辦法是：在閥體下部增、減墊片。距離小時增長墊片，使閥體升高，推桿也相應(yīng)升高；反之則減少墊片。怠速調(diào)節(jié)影響發(fā)動機怠速好壞因素除怠速自身調(diào)節(jié)與否對的外，還與點火提前角、發(fā)動機溫度、氣門間隙、進氣管道密封等關(guān)于。因而，只有在其他因素正常時，怠速才有也許調(diào)節(jié)好。怠速調(diào)節(jié)是通過化油器下體節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺絲和怠速油量調(diào)節(jié)螺絲進行，有化油器怠速油量調(diào)節(jié)螺絲裝在本體上，有化油器只有節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺絲。調(diào)節(jié)辦法如下：起動發(fā)動機，讓發(fā)動機在高于怠速轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，使發(fā)動機溫度升高到正常溫度。旋出節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺絲，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。先將怠速油量調(diào)節(jié)螺絲擰究竟，再慢慢反擰，使發(fā)動機達到上述節(jié)氣門開度下最穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。繼續(xù)旋出節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺絲，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速再降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，然后再旋出怠速油量調(diào)節(jié)螺絲，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速再提高。如此重復(fù)進行，使節(jié)氣門開度調(diào)到最?。ń咏P(guān)閉），混合氣成分適當(dāng)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到不能再低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。普通為3000~5000r/min，即用肉眼可以看清電扇葉片。檢查怠速質(zhì)量：發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、不振動，急開、急關(guān)節(jié)氣門時，發(fā)動機不熄火為符合規(guī)定。離合器踏板自由行程調(diào)節(jié)離合器踏板自由行程是分離軸承端面與分離杠桿內(nèi)端間距離（普通為3~4mm）反映。如果分離軸承與分離杠桿之間間隙過大，會使離合器分離不徹底；間隙過小，則會使離合器因結(jié)合不緊而打滑。自由行程調(diào)節(jié)：轉(zhuǎn)動拉桿端部調(diào)節(jié)螺母，即可變化分離軸承與分離杠桿間間隙和自由行程。自由行程測量辦法是：用直尺測量出踏板在自由狀態(tài)下距離地板距離H；然后將踏板踩下至有阻力為止，再測出此時踏板與地板高度h；最后算出離合器自由行程t=H-h。不同型號汽車自由行程不盡相似，調(diào)節(jié)時要參照其闡明書。車輪制動器調(diào)節(jié)車輪制動器調(diào)節(jié)就是調(diào)節(jié)制動鼓與制動蹄之間間隙。如果間隙過大，將會導(dǎo)致制動不靈（制動鼓與制動蹄貼不緊）；如果間隙過小，將會導(dǎo)致制動拖滯（放松制動后，制動蹄與制動鼓不能完全分離）；因而，必要按照規(guī)定，調(diào)節(jié)到適當(dāng)間隙。調(diào)節(jié)辦法是：轉(zhuǎn)動制動蹄支承銷和裝在制動底板上凸輪進行調(diào)節(jié)。其順序是：先松開支承銷上鎖緊螺母，將兩支承銷及偏心輪調(diào)到兩記號相對位置；再將兩支承銷相對轉(zhuǎn)動，使蹄片下端向制動鼓接近；再用厚薄規(guī)在蹄片上30~35mm處測量，轉(zhuǎn)動支承銷到有阻力為止。然后轉(zhuǎn)動凸輪，調(diào)上端間隙，用厚薄規(guī)插入蹄片距上端30~35mm處檢測。兩蹄片分別調(diào)好后，轉(zhuǎn)動制動鼓，沒有刮擦現(xiàn)象，取下制動鼓，檢查磨擦片接觸狀況，將接觸較重某些用木銼加以修整。最后檢查，如調(diào)節(jié)好后將鎖緊螺母鎖緊。液壓制動系踏板自由行程調(diào)節(jié)液壓制動系踏板自由行程是總泵活塞與推桿端部之間間隙反映。間隙過大，將導(dǎo)致制動力局限性；間隙過小，將導(dǎo)致制動拖滯。各種型號汽車制動踏板自由行程不盡相似，要參照其闡明書擬定。自由行程測量辦法與離合器自由行程測量辦法相似。自由行程調(diào)節(jié)辦法是：先松開鎖緊螺母，然后旋動調(diào)節(jié)裝置中六角頭或偏心銷進行調(diào)節(jié)；調(diào)節(jié)好后，再重新擰緊鎖緊螺母。液壓制動系放空氣辦法液壓制動系內(nèi)混進空氣后，由于空氣具備彈性，將影響制動效能。因而必要把混進液壓系空氣放掉。放氣時，普通由兩人配合進行。放氣前，先將總泵貯油室加滿制動液。一人在駕駛室內(nèi)，連踏幾次踏板，使踏板位置升到最高后踏住不放；一人在車下松開分泵上放氣螺絲，拆下螺塞，在該處裝上一種帶橡皮管接頭，橡皮管一端插入盛滿制動液容器內(nèi)，讓制動液夾著空氣流入容器中，然后擰緊放氣螺絲，放松踏板。如此重復(fù)幾次，直到制動液成一條直線流出而不混入空氣為止，即容器中不冒氣泡；將所有車輪都放完氣后，再往總泵貯液室中加入適量制動液（液面距加液口約10~15mm距離），不能加滿。若加得太滿，則放松制動后，容易產(chǎn)生制動拖滯。注旨在放氣過程中，兩人必要配合得當(dāng)，在放空氣時，放氣螺塞未關(guān)緊之前，另一人踏往踏板不可放松，以免空氣重新進入；總貯油室內(nèi)必要保持一定液面高度以防空氣進入。有真空增壓器車輛，放氣時發(fā)動機應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)，且應(yīng)先放增壓器中空氣，然后再放分泵中空氣。分泵放氣順序普通應(yīng)從離總泵最遠(yuǎn)分泵開始，由遠(yuǎn)到近進行，即按右后輪、左后輪、右前輪、左前輪順序放氣。氣壓制動系踏板自由行程調(diào)節(jié)一方面松開制動閥上自由行程調(diào)節(jié)螺絲固定螺母，慢慢地把調(diào)節(jié)螺絲往內(nèi)擰，擰到能聽到泄氣聲時停止，然后將螺絲退回到聽不到泄氣聲時，再退回1/4圈，使頂桿與調(diào)節(jié)螺絲之間保持恰當(dāng)間隙，將鎖緊螺母擰緊。最后進行試車檢查，如果浮現(xiàn)制動拖滯，可將調(diào)節(jié)螺絲再后退少量；如果通過調(diào)節(jié)螺絲調(diào)不好時，可調(diào)節(jié)拉長桿長度，拉桿伸長，間隙增大。不同型號汽車踏板自由行程不盡相似，調(diào)節(jié)時要參照其闡明書而定。氣壓制動空氣壓力局限性氣壓制動空氣壓力局限性體現(xiàn)為：氣壓表批示充氣達不到最低原則。其因素是：空氣壓縮機傳動皮帶過松；空氣壓縮機排氣閥密封不嚴(yán)；彈簧過軟或折斷；空氣壓縮機缸壁與活塞因磨損過大而漏氣；空氣壓縮機缸蓋螺絲松動，或缸蓋襯墊沖壞而漏氣；空氣壓縮機到貯氣筒氣管破裂或接頭處漏氣；油水分離器或空氣濾清器沉積物過多或堵塞。最大制動氣壓調(diào)節(jié)往往制動氣室氣壓調(diào)得過低，會使制動效能下降；調(diào)得過高，會使制動效能過大，增長壓縮空氣，消耗能量。各種型號汽車最大制動氣壓不盡相似，但調(diào)節(jié)辦法都是同樣。一方面松開鎖緊螺母，再通過調(diào)節(jié)制動閥上調(diào)節(jié)螺絲，將螺絲擰入，制動氣壓減少，反之則制動氣壓升高。調(diào)節(jié)好后，再將鎖緊螺母擰緊即可。前輪束調(diào)節(jié)前輪束調(diào)節(jié)不當(dāng)，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重，輪胎及輪轂軸承會加速磨損，轉(zhuǎn)向輪搖晃。前輪束值測量辦法是：將前軸頂起，使兩輪處在直線行駛位置，用前束儀前束尺對準(zhǔn)兩前輪水平中心位置或輪輞外邊沿，測出兩輪之間距離，然后將前輪回轉(zhuǎn)1800，在后方相似位置上測出兩輪之間距離。先后測出兩個尺寸之差（后值—前值）為前束值。沒有前束儀時，可用鋼圈尺測量。其辦法是：在兩輪胎面上作上記號，在前方水平位置上測出兩點記號之間距離，再將兩輪轉(zhuǎn)1800，在后方測出兩點記號之間距離，后前兩尺寸之間差值為前輪束值。各種型號汽車前束值也不盡相似，調(diào)節(jié)時要參照闡明書弄清要調(diào)車輛前束值。普通后輪驅(qū)動汽車前束值調(diào)節(jié)辦法是：松開兩端接頭緊固螺母，用管鉗轉(zhuǎn)動橫拉桿，使前束值發(fā)生變化，調(diào)節(jié)適當(dāng)后，再將鎖緊螺母擰緊。有前輪驅(qū)動車輛，由于前軸是轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，因此橫拉桿制成彎曲。為了調(diào)節(jié)以便，兩端叉型接頭螺距是不等，即一頭是粗牙，一頭是細(xì)牙，此時應(yīng)依照前束值調(diào)節(jié)多少來決定，是調(diào)節(jié)粗牙一頭，還是調(diào)節(jié)細(xì)牙一頭。轉(zhuǎn)向聯(lián)動機構(gòu)與轉(zhuǎn)向機搖臂軸連接辦法將汽車兩前輪頂起，并放到直線行駛位置上，再將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到總?cè)?shù)1/2位置，然后將轉(zhuǎn)向搖臂套上轉(zhuǎn)向機搖臂軸，再加上彈簧墊圈，擰緊外螺母即可。裝好后，應(yīng)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，查看左右車輪最大轉(zhuǎn)向角與否達到（即與否靠著二面轉(zhuǎn)向限位螺釘）。如何更換破損鋼板彈簧養(yǎng)護？鋼板彈簧拆下后，先將斷裂或變型鋼板挑出來，然后用鋼絲刷將剩余鋼板上泥土銹污刷掉。詳細(xì)檢查與否尚有輕微裂紋鋼板。更換鋼板就應(yīng)選用與原鋼板相似厚度、長度、寬度、弧度、和中心眼孔，以便裝配和保持彈力一致。在每片鋼板上涂石黑鈣基潤滑脂（鋼板油）。再按其長短順序，將各片中心眼孔對正，重疊起來夾到虎鉗上，將中心螺絲穿上并旋緊螺母。裝鋼板彈簧回跳夾時，螺絲上必要套上鐵管。鐵管與鋼板彈簧平面距離就為2～3毫米。安裝回跳夾，不可過緊或過死，否則減少鋼板彈性。如何安裝鋼板彈簧總成養(yǎng)護？安裝鋼板彈簧總成時，應(yīng)將車大架頂牢。鋼板卡子螺母，應(yīng)朝向輪胎一側(cè)，以防卡子螺絲脫出，擦傷輪胎外側(cè)。將鋼板彈簧總成裝在車上，旋緊騎馬螺絲時，不可一次將某一螺絲旋緊，以免受力不均，而引起某一螺絲折斷或脫扣，必要按順序逐漸旋緊。用扭力扳手旋緊時，要按本車型闡明書上所規(guī)定原則力進行。如何調(diào)節(jié)氣壓制動器間隙養(yǎng)護？因保養(yǎng)、換件或其他因素破壞了制動蹄片和制動鼓對的接觸時，需進行全面調(diào)節(jié)。東風(fēng)EQ140和解放CA141制動器間隙調(diào)節(jié)辦法是：（1）取下制動勉勵上檢查孔蓋片，松開制動蹄支承銷固定螺母和凸輪軸支架緊固螺栓螺母。（2）轉(zhuǎn)動制動蹄支承銷，使兩個銷端標(biāo)記朝內(nèi)相對。（3）通過重復(fù)擰動制動蹄支承銷和調(diào)節(jié)臂蝸桿軸，使制動蹄摩擦片和制動鼓完全貼合，這時，小心地擰緊支架結(jié)實螺母和制動蹄支承銷鎖緊螺母。（4）將蝸桿軸擰松3～4響（1/2～2/3圈），制動勉勵應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動，又不與制動蹄摩擦片或其她零件擦碰。制動器間隙在支承銷一端為0.25～0.40毫米，在凸輪一端為0.40～0.55毫米，同一端兩蹄之差不應(yīng)不不大于0.1毫米。（5）這時制動室通入壓縮空氣后推桿行程為25±5毫米。局部調(diào)節(jié)：由于制動蹄摩擦片磨損，制動室推桿行程如果超過40毫米，需進行局部調(diào)節(jié)時，面向調(diào)節(jié)臂蝸桿，前輪以順時針方向擰蝸桿為緊，間隙減小，反之則大。后輪以反時針方向擰為緊，反之則松。切不可轉(zhuǎn)動支承銷，以免破壞本來良好接觸狀態(tài)。如何調(diào)節(jié)液壓制動器間隙養(yǎng)護？液壓制動器制動鼓與蹄片間隙，依照狀況分局部調(diào)節(jié)和全面調(diào)節(jié)兩種。以躍進NJ131系列汽車為例，其辦法是：局部調(diào)節(jié)：行駛中發(fā)現(xiàn)制動性能欠佳，蹄片磨損不太大，可用局部調(diào)節(jié)辦法進行。將要調(diào)節(jié)車輪用千斤頂頂起，使其離開地面；轉(zhuǎn)動車輪，同步慢慢轉(zhuǎn)動前制動蹄偏心調(diào)節(jié)輪，直到制動蹄片剛開始剎住車輪為止。再將制動蹄偏心輪朝反方向旋轉(zhuǎn)，直到車輪剛剛能轉(zhuǎn)動為止。然后調(diào)節(jié)后制動蹄，辦法與前制中波調(diào)節(jié)相似。全面調(diào)節(jié)：當(dāng)制動蹄片磨損嚴(yán)重，或更新蹄片后，應(yīng)全面調(diào)節(jié)。辦法是先將要調(diào)節(jié)車輪頂起，檢查輪轂松緊度與否適當(dāng)，必要時予以調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)動車輪，并慢慢轉(zhuǎn)動前制動蹄偏心調(diào)節(jié)輪，直到制動蹄片與制動剛鼓接觸時為止。旋松底板下部支承銷鎖馮螺母轉(zhuǎn)動支承銷直到制動蹄片與制動鼓接觸，然后將支承銷反轉(zhuǎn)，直到車輪剛自由旋轉(zhuǎn)時為止。打開制動鼓檢查孔上蓋，用厚薄規(guī)檢查蹄片與制動鼓間隙，在蹄片上端調(diào)節(jié)凸輪處應(yīng)為0.25毫米，下端應(yīng)為0.12毫米。檢查時，厚薄規(guī)應(yīng)放在蹄片邊沿30～35毫米處。間隙調(diào)好后，將支承銷鎖緊螺母擰緊。別的幾種制動器調(diào)節(jié)辦法相似。制動蹄片與制動鼓間隙調(diào)節(jié)后，在完全制動時，制動踏板下行程不應(yīng)超過所有行程1/2，此時踏下制動踏板應(yīng)感到“硬”和“有力”。如制動踏板下降超過1/2行程，則表白間隙過大，應(yīng)重新調(diào)節(jié)。如何調(diào)節(jié)儲氣安全閥養(yǎng)護？儲氣筒上安全閥，應(yīng)能在9公斤/厘米2壓力下啟動，否則應(yīng)進行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)辦法是旋轉(zhuǎn)安全閥上調(diào)節(jié)螺塞，變化彈簧預(yù)加壓力。旋進螺塞，使彈簧預(yù)加壓力增大，啟動時間推遲；旋出螺塞，啟動時間提前。制動氣管不得有凹陷、折彎、扭曲及裂紋、刻痕等。如何調(diào)節(jié)復(fù)合制動閥養(yǎng)護？新型貨車上均采用主車制動閥與掛車制動閥構(gòu)成一體復(fù)合制動閥。下面以東風(fēng)EQ140汽車復(fù)合制動閥為例，調(diào)節(jié)保養(yǎng)內(nèi)容如下：（1）調(diào)節(jié)主車制動閥排氣口間隙，應(yīng)拆開主車閥下體后蓋，取出閥門，用深度尺測量排氣間隙，其值應(yīng)為1.6～1.8毫米范疇內(nèi)，若偏大，則制動踏板空程太大，若偏小，則制動解除緩慢。排氣間隙可通過制動閥前端下面調(diào)節(jié)螺栓進行調(diào)節(jié)，調(diào)好后擰緊固定螺母。（2）調(diào)節(jié)掛車制動閥排氣口間隙，此間隙應(yīng)為1.2±0.1毫米。調(diào)節(jié)時，儲氣筒氣壓必要在7±0.5公斤／厘米2范疇內(nèi)，掛車制動閥通掛車通氣管氣壓為4.8～5.3公斤／厘米2。當(dāng)汽車不帶掛車時，掛車制動閥不起作用，將此間隙調(diào)到“０”即可。（3）掛車制動閥上調(diào)節(jié)螺套可調(diào)節(jié)通入掛車空氣管所產(chǎn)生最高工作氣壓，該氣壓應(yīng)在4.8～5.3公斤／厘米2范疇內(nèi)。（4）調(diào)節(jié)積極脈車制動閥最高工作氣壓，可通過制動閥前蓋中間調(diào)節(jié)螺釘進行。擰入，工作氣壓高，反之，工作氣壓低。最佳工作氣壓應(yīng)在5.5～6公斤／厘米2范疇內(nèi)。（5）在儲氣筒壓力為7±0.5公斤／厘米2時，擰動支板上調(diào)節(jié)螺釘，使它與拉臂上端頭相接觸，再將螺母鎖緊。這樣可盡量減小制動踏板自由間隙。如發(fā)現(xiàn)制動閥放氣遲緩，解除制動不及時，應(yīng)檢查閥門硫化橡膠面，如有老化、變形、脫落，應(yīng)更換。結(jié)實件拆裝選用適當(dāng)板手、起子、鉗子，對所需拆裝螺釘、螺母、螺栓要弄清螺紋旋向，清除上面油污和泥土，帶鎖止裝置，要拆除鎖止裝置后再拆卸。拆卸有油、水機件時，應(yīng)放盡油、水。安裝前，要檢查結(jié)實件有無損傷，如有損傷要修理或更換。安裝結(jié)實件時，要按規(guī)格要配齊所用彈簧墊圈、平墊圈、開口銷、鎖緊片及金屬線等，安裝要牢固。安裝螺紋結(jié)實件時，要保持螺紋清潔完好，用各種螺紋連接結(jié)合面，應(yīng)按規(guī)定先后順序（無規(guī)定順序時，按交叉對稱）分幾次擰緊，防止受力不均產(chǎn)生變形。對有力矩規(guī)定螺栓、螺母，要用扭力板手?jǐn)Q到規(guī)定力矩。緊固時，禁止亂敲亂打，不可用力過猛，以免損壞機件螺紋，甚至導(dǎo)致螺栓斷裂。銹死螺紋件拆卸先向擰緊方向略加轉(zhuǎn)動，再向反方向擰動，持續(xù)重復(fù)多次，使銹層與金屬分離，以便擰動。如果銹蝕嚴(yán)重，可用鉗工錘輕擊螺母四周，振動銹層，以便擰動?；蛴妹河停C油）浸潤銹處，以便擰動。若銹死螺紋遠(yuǎn)離易燃處，可用噴燈將銹處加熱，運用金屬熱脹特性，使銹層與金屬層分離，要趁熱擰動。上述辦法均無效時，可用鏨子鏨松或鏨掉銹死螺紋件。斷頭螺栓拆卸若斷頭螺栓高于機件表面，可將伸出端頭銼成方形拆卸，或在斷頭螺栓上焊接一種方形螺母，然后拆卸。若斷頭螺栓低于機件表面，可用比斷頭螺栓直徑小鉆頭在螺栓上鉆孔，在新鉆孔內(nèi)攻反向螺紋，在新攻螺紋內(nèi)擰進新螺栓，將斷頭螺栓擰出。當(dāng)容許斷頭螺栓所在處加大時，可用大鉆頭將螺栓所有鉆掉，重新配螺栓使用。機件清洗金屬零件清洗有冷洗法和熱洗法兩種。冷洗法：用煤油或汽油作清潔劑，放入帶有鋼絲篩油盆中，用鋼絲刷對零件進行清洗，油污、沉渣通過篩網(wǎng)漏入盆底，零件清洗后可放在空氣中涼干或用壓縮空氣吹干。熱洗法：用荷性鈉溶液做清洗劑，加熱至此70~900C，將零件放入溶液中浸泡10~15min，取出后用清水將荷性鈉溶液沖洗干凈，用壓縮空氣吹干。清洗時要防止溶液濺到皮膚上，以免“燒傷”。用荷性鈉溶液清洗零件效果與煤油相似，但不能用于清洗鋁合金零件。非金屬零件清洗：橡膠類零件用酒精或制動液清洗，不得用煤油、汽油或荷性鈉溶液清洗，以防發(fā)脹變質(zhì)。離合器摩擦片和制動蹄摩擦片可用少量汽油刷洗干凈。皮質(zhì)零件（如油封、皮圈等）普通用干布擦凈即可。機件積碳清除機件上積碳可用機械或化學(xué)辦法清除，也可以兩種辦法并用。機械辦法：是用刮刀、斷鋸條、斷活塞環(huán)、金屬刷等，刮、刷，清除機件上積碳?；瘜W(xué)辦法：是用化學(xué)溶液（見表1—1）加熱至80~900C，使積碳軟化后，用毛刷或布條擦拭干凈。鋁合金零件用化學(xué)辦法清除積碳后，還要用熱水將化學(xué)溶液清洗干凈。清除汽車零件積碳溶液配方表1—1零件材料份量品名配方苛性鈉碳酸鈉硅酸鈉肥皂重鉻酸鉀水鋼鐵零件配方一2531.58.51000配方二10051000配方三253110851000鋁質(zhì)零件配方一18.58.5101000配方二2081051000配方三101051000油封安裝對的地安裝油封，可以有效地防止汽車連接部位漏油現(xiàn)象。安裝油封前，應(yīng)仔細(xì)檢查軸、座圈工作表面與否有毛剌、尖角、銳邊存在。橡膠油封，應(yīng)在其壓配表面涂上機油，同步在工作刃口和工作表面涂上耐油密封滑脂。若為雙刃口油封，則應(yīng)在兩刃口腔內(nèi)涂入1/2耐油密封滑脂。牛皮油封安裝之前，應(yīng)在溫油中浸泡，泡軟后再安裝。壓油封時，要均勻加力，把油封壓究竟，避免歪斜或用力過猛而破壞油封。要注意防止油封自緊彈簧跑出，防止漏裝。不可用錘、棒等工具直接在油封表面上敲打。噴漆、涂膠時，不要粘到油封工作表面。潤滑作業(yè)辦法選用潤滑油品種要符合規(guī)定，各部件使用潤滑油，依照使用地區(qū)季節(jié)規(guī)定，選用恰當(dāng)品種和牌號。加注潤滑油量要符合規(guī)定規(guī)定，過多則會增長運轉(zhuǎn)阻力，消耗發(fā)動機功率，甚至?xí)?dǎo)致漏油、竄油，過少則不能保證潤滑，會加劇機件磨損。潤滑油損耗后要及時添加；為了防止機油因時間過長而變質(zhì)，汽車上使用機油要定期更換。在規(guī)定部位加注潤滑油（脂）時，要用專用工具，以防加注時帶進雜質(zhì)。潤滑油（脂）加注后，要擦拭干凈留在潤滑部件以外多余油（脂），以防雜質(zhì)吸附在油（脂）上，污染機件。蓄電池拆裝辦法汽車上蓄電池因充電或維修需要，司機要經(jīng)常拆裝蓄電池。拆裝時要注意下列問題：（1）拆卸蓄電池時，一方面要拆下搭鐵線，以防短路。（2）搬運蓄電池時要輕拿輕放，不要歪斜，以防電解液濺出引起皮膚燒傷，萬一遭潑濺，應(yīng)及時用皂水或蘇打水清洗。（3）安裝蓄電池時，要使其在座架上固定牢固，并在座架底部和四周空隙處加墊橡皮墊或毛氈，以防蓄電池因震動而加速極板活性物質(zhì)脫落。（4）接線前，一方面要關(guān)閉汽車中所有電器設(shè)備開關(guān)，并將搭鐵線與機件劃擦，若浮現(xiàn)火花，則闡明線路中有短路現(xiàn)象，要查明因素，排除故障后再進行。然后要清除接線柱和導(dǎo)線夾之間氧化物，并弄清晰汽車搭鐵極性和蓄電池正負(fù)極，切不可亂接或錯接。裝有兩個蓄電池汽車，應(yīng)將兩個蓄電池串聯(lián)或并聯(lián)后再接線。（5）接線時，不要把工具等導(dǎo)體放在蓄電池上，以防短路。接線柱與導(dǎo)線夾安裝要緊密、牢固，以保證蓄電池正常工作，最后安裝搭鐵線。（6）接好后，要在導(dǎo)線柱和接頭夾表面涂一層凡士林或黃油，防止接線處氧化、銹蝕。蓄電池外殼修補發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼局部破裂時，可以通過修補再繼續(xù)使用。其辦法是：先把蓄電池外殼破裂地方清洗干凈，依照破裂口大小和形狀，用小刀在其邊沿削去一層皮，使破裂處呈現(xiàn)出新切口。再用松香、瀝青、膠粉按1：1：1比例盛至鐵容器內(nèi)，用微火加熱熬化，邊熬邊攪，讓其混合，并加入適量石棉制成膠泥。再用電烙鐵把蓄電池破裂處烙一遍，隨后將膠泥倒至破裂口處，最后加少量石棉纖維，用電烙鐵將破口處補好，待冷卻后，蓄電池就可使用了，絕不會再發(fā)生泄漏現(xiàn)象。汽車燃油系統(tǒng)清洗保養(yǎng)在車輛行駛中，由于燃油中膠質(zhì)和燃燒后形成積炭引起故障是比較常用，毛病雖小但危害極大。燃油在貯存、運送過程中，容易發(fā)生氧化反映，生成膠狀物質(zhì)。這些膠狀物質(zhì)按汽油溶解性可分為：可溶膠質(zhì)和不可溶膠質(zhì)。不可溶膠質(zhì)又稱為沉積物，它和燃油一起加入汽車油箱后，就會粘附在汽車濾清器上，堵塞過濾介質(zhì)，使供油量減少，會使輸油量局限性，燃油霧化不良，致使可燃混合氣變稀，發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性下降，同步可溶膠質(zhì)進入燃燒室后和汽油一起燃燒后，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅硬積炭，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機性能下降，如加速不順，怠速不穩(wěn)、失速、抖動、爆震等一系列故障。要想排除這些故障，就必要清除積炭和汽油中膠質(zhì)，但當(dāng)前許多汽修廠普遍采用辦法還是把發(fā)動機拆卸后再進行清洗。而這種辦法，不但費時費力費錢，并且效果并不抱負(fù)。并且無法對油箱和油管中膠質(zhì)進行清除，同步也不適合當(dāng)今汽車發(fā)動機。由于當(dāng)今汽車發(fā)動機是在恒溫?zé)o塵超靜環(huán)境下按嚴(yán)格工藝規(guī)定進行裝配。如果拆卸清洗后再重新裝配，其動力、密封性能是無法與原始性能相比。當(dāng)前您不必再為此大傷腦筋，由于您只需要在油箱中按一定比例加入BG燃油系統(tǒng)強力清洗保護劑（BG208（44K）），就可以解決因積炭引起各種問題。BG208是一種汽油和柴油通用產(chǎn)品，可以在汽車行駛中自動幫您清除堅硬積炭，使發(fā)動機性能恢復(fù)到正常。不但如此，BG公司還備有專用清洗設(shè)備（BG9210）和清洗劑（BG210T和BG211），用于電噴車和積炭較多車輛，使您發(fā)動機不再受解體之苦，就可以完全清除積炭，重享駕駛樂趣。在使用BG產(chǎn)品清洗積炭后，應(yīng)更換汽油濾清器。由于油箱和油管中膠質(zhì)物質(zhì)和沉積物都匯集在此，如不及時更換，也許會導(dǎo)致供油不暢。——《車迷大世界》機械工業(yè)出版社Ｐ250冬季汽車燃油系統(tǒng)養(yǎng)護（汽油某些）據(jù)大量使用經(jīng)驗表白：汽油發(fā)動機發(fā)生故障有約50%是燃油系統(tǒng)導(dǎo)致，而燃油系統(tǒng)故障，又有約50%是由于燃油不潔所導(dǎo)致（絕大多數(shù)是燃油中水分所導(dǎo)致故障）。汽油中都會有某些水分。這些水分有些是提煉過程中產(chǎn)生，有些則是外界因素導(dǎo)致。在正常溫度下，燃油可溶解某些水分，但在溫度減少時，水溶解性相應(yīng)變小，多余溶解量水分就會匯集。由于水比重不不大于油，它就會慢慢地分離出來，停留在油路彎曲處或濾清器中，引起供油不持續(xù)。當(dāng)溫度低于水凝點時，水就會凝固結(jié)冰，引起油路堵塞，使發(fā)動機無法工作。此外，汽油中水分會腐蝕和破壞燃油供油系統(tǒng)元件。而普通浮現(xiàn)了這種現(xiàn)象，普通辦法只是用熱水燒油箱和管路，直到冰溶化后來再發(fā)動汽車，使燃油恢復(fù)正常溫度。然而這種辦法，太費時費力，并且不一定能完全有效，有時甚至要把管路拆下來把冰除去。當(dāng)前您不必再為此擔(dān)憂，您可以在冬季來臨前保養(yǎng)汽車時，加入BG280（燃油系統(tǒng)干燥除水保養(yǎng)劑），它會使您汽車不會有此麻煩。由于BG280是一種特殊混合物，能有效將汽油中水分從系統(tǒng)中除去，并能防止系統(tǒng)零部件生銹、腐蝕、客觀存在還是一種汽油車和柴油車通用產(chǎn)品?！盾嚸源笫澜纭窓C械工業(yè)出版社P246冬季汽車?yán)鋮s系統(tǒng)保養(yǎng)許多駕駛員不注重冷卻液使用及優(yōu)與劣，普通加入水箱只是普通水。而據(jù)美國交通部門記錄：導(dǎo)致汽車拋錨故障中，冷卻系統(tǒng)故障位居第一。冷卻系統(tǒng)中最常用就是生銹、結(jié)垢、腐蝕等問題。而導(dǎo)致這些問題重要因素就是沒有使用防凍液，特別是在冬季氣溫低狀況下，會導(dǎo)致系統(tǒng)部件損壞。由于水冰點為0○C，在發(fā)動機停止工作時，外界氣溫會使水結(jié)冰、膨脹、致使水箱被凍裂，水泵無法工作，而水道內(nèi)冰會直接影響發(fā)動機運轉(zhuǎn)。因此在冬季保養(yǎng)汽車時，一定別忽視您冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)，在水箱中加入防凍液，并且是優(yōu)質(zhì)防凍液。因陋就簡為好防凍液不但能防止結(jié)冰，并且能防止生銹和結(jié)垢，抑制泡沫產(chǎn)生，消除氣阻，抑制鋁制部件點蝕和氣蝕，潤滑水泵，保障水泵正常工作。BG98071（防凍液）是具代表性一種優(yōu)質(zhì)防凍液。合用于汽車和各種水冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。它使用壽命可長達四年，是普通防凍液所不能及。在冬季保養(yǎng)時還應(yīng)對冷卻系統(tǒng)進行清洗，由于在水箱和水道內(nèi)鐵銹和水垢會限制防凍液在系統(tǒng)中流動，從而減少散熱效果，導(dǎo)致發(fā)動機過熱，甚至導(dǎo)致發(fā)動機損壞。清洗冷卻系統(tǒng)時用BG540（冷卻系統(tǒng)強力清洗劑），能有效地把整個冷卻系統(tǒng)內(nèi)鐵銹、水垢和酸性物質(zhì)完全清除干凈，清洗下來水垢不是大片脫落，而是粉末狀懸浮在冷卻液中，不會堵塞發(fā)動機內(nèi)細(xì)小水道。而老式清洗辦法，無法清除水道內(nèi)水垢和酸性物質(zhì)，有時甚至?xí)氯?，并且要拆下水箱進行清洗。而BG540可以在運營中進行清洗，不耽誤行車?！盾嚸源笫澜纭窓C械工業(yè)出版社P247冬季汽車潤滑系統(tǒng)養(yǎng)護據(jù)實驗，發(fā)動機總磨損量中，起動時磨損約占50%左右，冬季起動磨損更大（約占60%~70%）。由于發(fā)動機停止工作后，潤滑油逐漸從磨擦表面之間流回曲軸箱，導(dǎo)致起動時磨擦面直接磨擦。而在冬季，這種狀況就更為嚴(yán)重。這是由于冬季氣溫低，潤滑油從磨擦表面流回曲軸箱后粘度增大。起動時，潤滑油從曲軸箱到各個磨擦面之間時間就相應(yīng)延長。導(dǎo)致磨擦面直接互相磨擦?xí)r間延長，磨損加劇，并導(dǎo)致發(fā)動機起動時阻力增長，難以得到所需起動最高轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致冷車不易起動。這一切均有是潤滑油粘度所導(dǎo)致，而潤滑油粘度是隨著溫度變化而變化，因此在冬季保養(yǎng)汽車時一定選取多級潤滑油。由于，多級潤滑油是由低粘度潤滑油加入增粘劑及其他添加劑制成。在低粘時，增粘劑這一高分子化合物卷曲成小環(huán)球狀，使低粘度潤滑油粘度增長不多，而在高溫下，增粘劑卻膨脹伸長，增大了潤滑油內(nèi)磨擦，使?jié)櫥驼扯仍诟邷叵禄颈３植蛔?，因此它能滿足冬季汽車潤滑系統(tǒng)對潤滑油粘度規(guī)定。同步，在選取冬季用潤滑油時，不能只考慮潤滑油粘度，還要考慮潤滑油抗蒸發(fā)、抗氧化能力。由于抗蒸發(fā)、抗氧化能力差潤滑油，也會對汽車導(dǎo)致一定危害。BG7301（高性能全天候潤滑油）就是一種四季皆宜多級潤滑油。它不但具備普通潤滑油潤滑、冷卻、密封、防腐蝕、防生銹及防止磨損等到作用，并且具備良好多粘度和低溫流動性（它可以在-50○C均有著正常流動性），和在高溫下極強抗蒸發(fā)、抗氧化能力，并且能在磨擦面形成獨特級壓保護膜，從而減少發(fā)動機在起動時磨損，使發(fā)動機起動時阻力下降，延長發(fā)動機使用壽命，提高發(fā)動機性能。——《車迷大世界》機械工業(yè)出版社Ｐ247冬季汽車傳動系統(tǒng)養(yǎng)護在冬季保養(yǎng)汽車時，汽車傳動系統(tǒng)往往最容易被司機忽視，而傳動系統(tǒng)又是汽車上相稱重要某些。如果手動變速器和后橋等總成齒輪和軸承損壞，就會產(chǎn)生噪聲和振動，進而導(dǎo)致齒輪折斷，軸承不能轉(zhuǎn)動，使汽車無法運營，導(dǎo)致這一現(xiàn)象重要因素是齒輪油潤滑作用不夠。特別是在冬季，因氣溫太低，齒輪油粘度升高或凝固，起動時，供油時間延長，齒面和軸承上油膜被破壞，就會導(dǎo)致齒輪、軸承損壞。除此之外，齒輪油粘度升高，還會使汽車變速器變速桿操作沉重，變速困難。要想改進變速器低溫操縱性和防止齒輪、軸承損壞，就要選用同步具備良好低溫及高溫兩種粘度級別特性多級齒輪油。由于選用低粘度齒輪油，雖然能改進變速器低操縱性，但同步又會在油溫上升后潤滑性變差，導(dǎo)致齒輪和軸承磨損，并易產(chǎn)生齒輪噪聲。此外，低粘度齒輪油還會給油箱密封帶來困難。多級齒輪油長處就在于它能在不同溫度下都能給齒輪和軸承最佳保護，并且它極壓抗磨性、熱氧化穩(wěn)定性、防腐蝕性和抗泡沫都是普通齒輪油無法與之相比。BG750（超級多功能齒輪潤滑油）和BG325（多級齒輪濃縮保護劑）就是多級齒輪油中佼佼者。同步具備良好熱穩(wěn)定性和密封兼容性，使齒輪變速更平穩(wěn)，傳動系統(tǒng)效率最佳，運營更安靜，保護齒輪箱部件，提高燃油經(jīng)濟性，并且可以延長換油周期和部件使用壽命，減少保養(yǎng)費用?！盾嚸源笫澜纭窓C械工業(yè)出版社Ｐ248汽車自動變速器清洗保養(yǎng)汽車工業(yè)飛速發(fā)展，使得自動變速系統(tǒng)在汽車上得到了廣泛應(yīng)用。然而國內(nèi)許多駕駛員和修理廠還沒故意識到自動變速器保養(yǎng)重要性，在她們心目中，自動變速器保養(yǎng)無非就是按老式排放方式更換ATF（自動變速器潤滑油）就可以了，但事實并非如此。當(dāng)代自動變速器及其有關(guān)組件計算機化，構(gòu)造緊湊，常因尺寸被縮小而有過熱現(xiàn)象，導(dǎo)致操作時因溫度過高，使各傳動離合器組件及有關(guān)部件有咬死或卡滯現(xiàn)象。也因而導(dǎo)致自動變速器油迅速氧化，氧化了自動變速器油和磨損下來金屬粉末結(jié)合形成油泥，如不及時清洗排放掉，就會影響變速器各方面性能。雖然采用老式方式和化學(xué)溶液清洗變速器內(nèi)部均有是徙然無效。由于，老式辦法更換自動變速器油，變速器散熱器、管道和液力偶合器內(nèi)舊油都不也許更換。事實上只能排放或裝填自動變速器油總?cè)萘咳种唬?0%），殘留下來大量已氧化變速器油會污染新變速器油，而新舊混合后，普通比舊油對變速器損壞更大。而用化學(xué)溶液清洗，反而會導(dǎo)致化學(xué)溶液對變速器油污染。當(dāng)前您可以讓美國BG公司生產(chǎn)專用自動變速器清洗換油設(shè)備（BGPF5）和BG潤滑系統(tǒng)強力清洗劑（BG105）、BG自動變速器高檔保護劑（BG311）為您保養(yǎng)自動變速器。BGPF5配合BG105可以徹底沖洗變速器內(nèi)零件，涉及作為控制中心變速主閥體、扭力轉(zhuǎn)換器、潤滑油盤、離合器組件、濾清器等。同步，還能徹底沖洗所有管路和變速器油散熱器。并且能有效將舊變速器油所有排放，而在排放同步還能替車輛填裝等量合乎規(guī)格新變速油。BG311還能協(xié)助恢復(fù)自動變速器油封韌性，防止新變速器油氧化，而保證正常使用年限?！盾嚸源笫澜纭窓C械工業(yè)出版社Ｐ250汽車?yán)鋮s系統(tǒng)清洗保養(yǎng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)保養(yǎng)，往往是最容易被人們所忽視，而冷卻系統(tǒng)工作狀況好與壞，直接影響著發(fā)動機工作性能。冷卻系統(tǒng)中最常用生銹、結(jié)垢、腐蝕等現(xiàn)象，會導(dǎo)致發(fā)動機冷卻局限性，溫度過高，致使發(fā)動機零件之間受熱膨脹遭到破壞，活塞等運動件卡死在氣缸中，導(dǎo)致“拉缸”。并且氣缸壁和活塞間潤滑油也會因高溫而燒蝕，導(dǎo)致干磨擦或半干磨擦，加速機件磨損。此外，發(fā)動機過熱還會引起發(fā)動機不正常燃燒，即爆燃和早燃（表面點火和熾熱點火）。要想避免上述問題浮現(xiàn)，就必要對冷卻系統(tǒng)進行清洗保養(yǎng)，把冷卻系統(tǒng)內(nèi)水銹和水垢清除掉，并更換品質(zhì)優(yōu)良冷卻液（如美國BG公司生產(chǎn)冷卻液BG98071）。但在清洗冷卻系統(tǒng)時，千萬不可采用那種把上下水室拆卸下來后用鐵絲或腐蝕劑清洗老辦法。由于這種清洗辦法，不但不能把冷卻系統(tǒng)清洗干凈（水箱內(nèi)細(xì)小水道內(nèi)水垢和水銹是不也許這樣清洗掉），同步還會對冷卻系統(tǒng)材質(zhì)導(dǎo)致?lián)p傷。此外這種拆卸清洗辦法給當(dāng)代汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)帶來無形損傷。但是您也不必發(fā)愁，由于當(dāng)前有BG專用免拆清洗設(shè)備BGPF4（冷卻系統(tǒng)清洗凈化設(shè)備）和BG540（水箱強力清洗劑）幫您解決這一難題。清洗冷卻系統(tǒng)時只需按一定比例把BG540加入到冷卻系統(tǒng)當(dāng)中，它就可以把整個系統(tǒng)內(nèi)鐵銹、水垢和酸性物質(zhì)完全清除掉，清洗下來水垢不是大片脫落，而是粉末狀懸浮在冷卻液中，不會堵塞細(xì)小水道。并且可以在運營中清洗，不耽誤行車。同步BGPF4設(shè)備還能通過消電離過程，過濾解決廢舊冷卻液中所有污染物質(zhì)，恢復(fù)到正常冷卻液品質(zhì)，勿需更換新冷卻液，為您節(jié)約費用！——《車迷大世界》機械工業(yè)出版社Ｐ248汽車潤滑系統(tǒng)清洗保養(yǎng)潤滑油是發(fā)動機“血液”，它優(yōu)與劣直接影響著發(fā)動機使用壽命。潤滑油在使用一段時間后就必要更換，這是眾所周知。但是在新車磨合過后和一定周期時，對潤滑油系統(tǒng)要做全面清洗保養(yǎng)，這是許多駕駛員所不理解。由于，在新車磨合階段會有許多金屬碎屑被磨損下來，有沉積在油底殼內(nèi)，而有就懸浮在機油當(dāng)中，分散在潤滑系統(tǒng)各個角落。這些金屬碎屑一旦進入磨擦副，就會對磨擦表面導(dǎo)致嚴(yán)重磨損。而機油在使用一定周期后，也會生成許多油泥。這是由于，發(fā)動機工作時，由于吸入空氣所帶來沙土、灰塵（雖然通過了空氣濾清器，但不能完全地過濾干凈）、及燃燒后形成碳物質(zhì)、潤滑油自身氧化后生成膠狀物和由燃燒室漏出廢氣和沒有燃燒完全氣體結(jié)合在一起，便生成油泥。而這些油泥會對發(fā)動機有下列影響：濾清器和油孔被堵塞、機油壓力下降、機件磨損增大、活塞環(huán)槽結(jié)焦粘結(jié)、油耗增大，功率減少。為了防止上述故障，延長發(fā)動機壽命，就必要將發(fā)動機中油泥清除掉。但是，簡樸領(lǐng)先更換潤滑油把它們清除干凈，是不也許。由于，許多油泥不是沉積在油底殼內(nèi)，而是在發(fā)動機細(xì)小油道內(nèi)和磨擦副表面，要想把它們清除干凈，就要對整個潤滑系統(tǒng)進行清洗。而此前那種把柴油加入到潤滑系統(tǒng)中，然后發(fā)動汽車靠柴油在潤滑系統(tǒng)中循環(huán)，把油泥稀釋、分散在柴油中，隨同柴油一起放掉這種老式清洗辦法也是不可取。這是由于，潤滑規(guī)定，雖運營時間短，但也會導(dǎo)致磨損。同步在清洗過程中，柴油進入燃燒室燃燒后形成積炭，又會引起發(fā)動機其他故障。當(dāng)前，BG潤滑系統(tǒng)迅速高效清洗劑（BG105）可以解除您煩惱。您可以在更換潤滑油時把BG105（潤滑系統(tǒng)迅速高效清洗劑）直接加入舊潤滑油中，然后發(fā)動汽車，使?jié)櫥脱h(huán)起來，30-40分鐘后放掉，您就可得到一種非常干凈潤滑系統(tǒng)了。BG105具有九十年代最新配方清凈分散劑，它可以把整個系統(tǒng)中油泥和金屬碎屑完全清洗掉，并使它們懸浮在潤滑油中，隨著舊潤滑油一起放掉，讓發(fā)動機“血液”可以在干凈系統(tǒng)中正常工作，起到減少發(fā)動機磨損和延長發(fā)動機壽命作用?！盾嚸源笫澜纭窓C械工業(yè)出版社Ｐ248別忽視自動變速器保養(yǎng)自動變速器汽車檔位少，無需踏離合器，大大解放了駕駛員，增長了駕車樂趣。但是，如果維護保養(yǎng)不好，自動變速器容易產(chǎn)生故障。一方面，要對的選用自動變速器油（AFT油）。自動變速器油不但是發(fā)動機將動力傳遞給驅(qū)動輪介質(zhì)，還是液壓控制閥用油，自動變速器摩擦片及行星齒輪均要靠它進行冷卻和潤滑。因而，一定要按使用闡明書選用適當(dāng)AFT油。當(dāng)前，慣用AFT油多為透明狀紅色油。第二，用油尺測量油量多少，油量應(yīng)在規(guī)定范疇內(nèi)。油量過多，油面過高，自動變速器磨擦片及行星齒輪等將攪起大量泡沫，導(dǎo)致控制閥中油壓減少，不能正常工作，并且還會使冷卻、潤滑效果減少，產(chǎn)生噪聲，導(dǎo)致磨損。固然，油量過少也會帶來不良影響，應(yīng)當(dāng)避免浮現(xiàn)這個問題。油量測量要嚴(yán)格按使用闡明書辦法進行，否則引起偏差，測量不精確。如對于豐田汽車，當(dāng)油溫達到80度時，在制動狀態(tài)下，將檔位依次從P檔掛到L檔，再從L檔掛回到P檔，此時測得油面高度應(yīng)在規(guī)定范疇內(nèi)。別忽視自動變速器保養(yǎng)自動變速器汽車檔位少，無需踏離合器，大大解放了駕駛員，增長了駕車樂趣。但是，如果維護保養(yǎng)不好，自動變速器容易產(chǎn)生故障。一方面，要對的選用自動變速器油（AFT油）。自動變速器油不但是發(fā)動機將動力傳遞給驅(qū)動輪介質(zhì)，還是液壓控制閥用油，自動變速器摩擦片及行星齒輪均要靠它進行冷卻和潤滑。因而，一定要按使用闡明書選用適當(dāng)AFT油。當(dāng)前，慣用AFT油多為透明狀紅色油。第二，用油尺測量油量多少，油量應(yīng)在規(guī)定范疇內(nèi)。油量過多，油面過高，自動變速器磨擦片及行星齒輪等將攪起大量泡沫，導(dǎo)致控制閥中油壓減少，不能正常工作，并且還會使冷卻、潤滑效果減少，產(chǎn)生噪聲，導(dǎo)致磨損。固然，油量過少也會帶來不良影響，應(yīng)當(dāng)避免浮現(xiàn)這個問題。油量測量要嚴(yán)格按使用闡明書辦法進行，否則引起偏差，測量不精確。如對于豐田汽車，當(dāng)油溫達到80度時，在制動狀態(tài)下，將檔位依次從P檔掛到L檔，再從L檔掛回到P檔，此時測得油面高度應(yīng)在規(guī)定范疇內(nèi)。第三，查看AFT油顏色、粘度及透明度。當(dāng)AFT油顏色變白，并且失去透明度，闡明油中混有水分。需檢查各接頭密封狀況，并重新緊固好，保證不再混入水分。當(dāng)顏色由紅色轉(zhuǎn)褐色時，表白油溫過高，已變質(zhì)，要及時更換AFT油。否則，會加劇行星齒輪及摩擦件磨損，使油色進一步變黑，噪聲越來越大，各種故障隨著而來，甚至使變速器報廢。如果AFT油進一步變稠變黑，則闡明磨損已很嚴(yán)重，此時需到維修部門修理?！盾嚸源笫澜纭窓C械工業(yè)出版社P193汽車保護在于春春天是駕駛員保養(yǎng)汽車黃金季節(jié)。俗話說：“人勤車聽話，人懶車打貧”。請把您無言伙計好好照顧一下，進行必要換季保養(yǎng)。一方面去掉車上保溫套，關(guān)掉取暖水道上開關(guān)，然后把差速成器，變速箱和發(fā)動機冬季用油換成夏季用潤滑油，特別注意是雙曲線齒輪驅(qū)動汽車必要選用雙曲線齒輪油，否則會導(dǎo)致嚴(yán)重磨損，如BJ212汽車如果錯用普通齒輪油，行駛里程不超過600公里就會導(dǎo)致嚴(yán)重磨損而報廢，如果使用普遍齒輪油地方用了雙曲線雙輪油，對機件沒有什么不良影響，只是增長了使用成本。使用BJ-492發(fā)動機汽車應(yīng)把混合氣預(yù)熱裝置預(yù)熱閥由冬季調(diào)節(jié)為夏季，恰當(dāng)減少化油器油平面?？烧{(diào)式油針在原有基本上再旋入少量，不可調(diào)節(jié)式化油器主量孔可用比頭發(fā)略粗銅絲，穿入主量孔內(nèi)，以減少出油量，達到省油目?？s短汽車泵揚程，其辦法是在汽油泵與缸體之間增長一種青殼紙墊，以減少油泵泵油壓力。蓄電池電解液比重應(yīng)由1.26～1.28調(diào)為1.23～1.25。各種車輛氣門間隙應(yīng)調(diào)到本車規(guī)定最大間隙值，以防止發(fā)種機夏季溫度過高，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致漏氣，功率不降，同步在做功行程式引起汽化器回火和消聲器放炮，容易燒壞氣門和氣門座。再有進行必要輪胎換位，全車潤滑，不要忽視分電器軸潤滑。檢查和調(diào)節(jié)制動、離合、前輪前束及轉(zhuǎn)向角度等等諸多項目均有待于駕駛員自己去保養(yǎng)。汽車換季保養(yǎng)盛夏來臨，對自己汽車進行一次換季保養(yǎng)，減少故障，杜絕機械事故，延長車輛使用壽命，保證安全行車。保養(yǎng)項目可歸納如下幾條：1、清潔保溫套，撒上滑石粉，置于陰涼通風(fēng)處。2、把曲軸箱、機油濾清器、空氣壓縮機內(nèi)機油放出，換入夏季使用機油。3、將轉(zhuǎn)向機、變速箱、分動箱、后轎內(nèi)齒輪油放出，換入夏季齒輪油。4、把進排氣岐管上預(yù)熱閥由“冬”調(diào)到“夏”。5、調(diào)節(jié)汽化器加速泵活塞行程，以減少加速時噴油量，同步對發(fā)電機調(diào)節(jié)器電流電壓恰當(dāng)調(diào)小其充電量。6、將水箱和水套內(nèi)防凍液放出，清洗干凈后加滿清潔冷卻液。7、檢查水箱、水泵、水管及放水開關(guān)處與否有滲漏現(xiàn)象，并清理各種通氣管。8、查看各部件與儀表狀態(tài)并修理所發(fā)現(xiàn)損壞。9、檢查輪胎氣壓和油壓、氣壓制動等。10、查看蓄電池面高度、蓄電池小蓋通氣孔與否堵塞。蓄電池安裝要牢固，保持清潔干燥，每次啟動不得超過8秒鐘，持續(xù)使用間隔時間不應(yīng)少于5分鐘，由于較長時間大量放電，極易導(dǎo)致蓄電池內(nèi)析板彎曲，活性物質(zhì)脫落，縮短其使用壽命。換季保養(yǎng)干些啥度過了干燥春天、炎熱夏天和多雨秋天，嚴(yán)塞冬天又要到了。人該換衣服了，汽車也要“換季”了。做好車輛換季保養(yǎng)，可以消除隱患、減少故障、減少損耗，延長車輛使用壽命，俗話說“三分治、七分養(yǎng)”就是這個道理。換季保養(yǎng)重要工作是什么呢？1、發(fā)動機機油。將發(fā)動機用夏季機油換成冬季防凍機油，注意依照自己車型和使用地氣溫選取適當(dāng)檔次、粘度油品。2、發(fā)動機冷卻液。將發(fā)動機水套和水箱中冷卻液放掉，換上新防凍冷卻液。如果你夏天用是水冷卻，那更應(yīng)當(dāng)早點換防凍液，免得突然來一次寒流給你導(dǎo)致不必要損失。注意：當(dāng)前市場上防凍液品牌雜而亂，別讓偽劣假日產(chǎn)品毀了您車。我建議是買知名品牌產(chǎn)品。3、您車制動液已經(jīng)用過了兩年，或者夏天熱時您剎車得踩兩三腳才有效，那您趁早也把剎車液換了。由于剎車系統(tǒng)中進了水，經(jīng)摩擦生熱后變成了氣阻，產(chǎn)生了氣阻，才使您得踹上二三腳才胡剎車。而在冬季，水會結(jié)冰，如果制動液結(jié)了冰，您安全怎么能保證呢。4、查一查車上蓄電池。如果您車在夏天起動就比較困難話，那最佳也換一塊蓄電池或者充電、補充電解液，由于蓄電池冬季起動發(fā)動機頻次會大幅度下降，在－20○C如下低溫中，蓄電池起動頻次會減少2/3，也就是說若蓄電池電能在常溫下能打火30次，而在－20○C低溫下僅能起動10次了。5、洗化油器。這對提高車輛冷起動性能、加速性能均有明顯好處。6、果雨刷器用清洗劑是自來水話，那也應(yīng)當(dāng)換防凍清洗液了。7、查空調(diào)或暖風(fēng)機，該加氟加氟，該修理修理。8、固傳動部位螺釘，潤滑各轉(zhuǎn)動部位。——《車迷大世界》機械工業(yè)出版社P244夏季車輛咋保養(yǎng)？夏季不臨，車輛如何保養(yǎng)？特別提示司機朋友注意如下幾種方面事項：檢查百葉窗，折除發(fā)動機附加保溫裝置以及駕駛室擋風(fēng)裝置，檢查整修后，妥善保管，入出以動機機油盤，空氣壓縮機油盤及機油濾清器等處冬用機油，清洗澗滑系統(tǒng)，加注夏用機油，放出變速器、分動器、差速器及轉(zhuǎn)向器等處齒輪油，清洗后檢查齒輪和軸承磨損狀況，校正減速齒輪嚙合間隙，然后加注夏用齒輪油。拆洗氣缸體和散熱器放水開關(guān)，清通水道、測試節(jié)溫器等效能。清洗輪轂軸承，換用稠度較高軸承潤滑脂，調(diào)節(jié)化油器加鼓掌泵活塞行程，以減少加速時噴油量。換進氣，排氣歧管上預(yù)熱閥于“夏”位置，檢查發(fā)電機調(diào)節(jié)器，按規(guī)定進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)蓄電池電解液濃度，將機油散熱器開關(guān)打開，疏通各通氣道。驕陽易損幾大部位炎夏中愛車較易損壞部位及其防止保養(yǎng)辦法有：①輪胎——因地面溫度高在行駛后輪胎磨耗及突出爆裂機車亦較高，因而輪胎表面檢查更須仔細(xì)，另胎壓補充亦需比平時更低。②剎車系統(tǒng)中剎車總泵四輪分泵皮碗，及剎車管亦會因溫度提高使油密效果減少產(chǎn)生泄漏，隨時檢查及加快剎車油更換頻率是最佳防止保養(yǎng)方式了。③底盤下各橡膠軸套亦會因溫度上升而使質(zhì)料更快龜裂，如車主未能早發(fā)現(xiàn)就易擴大了損壞而多花大筆金錢，因而選取信譽佳、維修保養(yǎng)的確服務(wù)廠是維護愛車最佳之途徑，千萬不要覺得小保養(yǎng)隨便換個油就可以了，也許省了小錢，卻要花大錢那真是得不償失。④夏天太陽直接照射愛車，普通愛車室內(nèi)溫度可高達四、五十度，車主切勿將打火機、或高壓瓶罐置放于車內(nèi)，那有也許爆裂傷及車室內(nèi)裝或燃燒起火。⑤太陽下停車使用遮陽板特別是有折角遮陽板，在裝置上勿與車室內(nèi)塑膠飾品過于接觸，曾發(fā)現(xiàn)經(jīng)太陽折射聚焦后而將塑膠飾品折曬變形。⑥污染空氣、雨水、加上艷陽照射亦會使車身烤漆，膠室內(nèi)儀表板、皮座椅失去光澤，因而在暑夏中車室、車身清潔與打蠟次數(shù)亦應(yīng)增長。⑦機油更換在夏季中，亦比冬季更換頻率更高。換季保養(yǎng)別怕煩轉(zhuǎn)眼又要到冬季了，車輛將再次經(jīng)受寒冷考驗。冬季天氣寒冷，燃油流動性變差，潤滑油粘性增長，冷卻水易凍結(jié)。在冬季這樣惡劣條件下使用汽車，若方示不得當(dāng)，會減少汽車使用壽命，甚至，發(fā)生事故。而有些駕駛員冬季用車辦法簡樸，對汽車損害嚴(yán)重，因而，必要予以糾正，冬季用車別偷懶。○1潤滑油不及時更換冬季所用。這樣因普通潤滑油粘度隨氣溫下降流動性變差，因而機件運動時摩擦阻力增大。汽車啟動時經(jīng)常導(dǎo)致冷起動困難，甚至產(chǎn)生燒瓦抱軸事故?！?換季保養(yǎng)不徹底。若換油前未徹底清洗潤滑系和燃油系濾清器、油底殼，變速器內(nèi)不同牌號潤滑油混存，將減少潤滑效果。此外，機油散熱轉(zhuǎn)換開關(guān)、進排氣管上預(yù)熱閥應(yīng)置于“冬”位置；節(jié)溫器性能在冬季應(yīng)重新測試，使其符合冬季技術(shù)規(guī)定；化油器加速泵、活塞行程應(yīng)調(diào)大；蓄電池電解液密度應(yīng)加大（比夏季密度大0.03-0.06g/cm3）。冬天如何保養(yǎng)汽車其實車和人同樣，如果經(jīng)