2021年液壓簡答題總題庫

四、簡答題１、畫出液控單向閥圖形符號；并依照圖形符號簡要闡明其工作原理。答：（1）（2）a當(dāng)壓力油從油口P1進入，克服彈簧力，推開單向閥閥芯，壓力油從油口P2流出；b當(dāng)壓力油需從油口P2進入，從油口P1流出時，控制油口K須通入壓力油，將單向閥閥芯打開。2、比較節(jié)流閥和調(diào)速閥重要異同點。答：（1）構(gòu)造方面：調(diào)速閥是由定差減壓閥和節(jié)流閥組合而成，節(jié)流閥中沒有定差減壓閥。（2）性能方面：a相似點：通過變化節(jié)流閥開口大小都可以調(diào)節(jié)執(zhí)行元件速度。b不同點：當(dāng)節(jié)流閥開口調(diào)定后，負(fù)載變化對其流量穩(wěn)定性影響較大。而調(diào)速閥，當(dāng)其中節(jié)流閥開口調(diào)定后，調(diào)速閥中定差減壓閥則自動補償負(fù)載變化影響，使節(jié)流閥先后壓差基本為一定值，基本消除了負(fù)載變化對流量影響。3、低壓齒輪泵泄漏途徑有哪幾條？中高壓齒輪泵常采用什么辦法來提高工作壓力？答：（1）低壓齒輪泵泄漏有三條途徑：一是齒輪端面與先后端蓋間端面間隙，二是齒頂與泵體內(nèi)壁間徑向間隙，三是兩輪齒嚙合處嚙合線縫隙。（2）中高壓齒輪泵常采用端面間隙能自動補償構(gòu)造，如：浮動軸套構(gòu)造，浮動（或彈性）側(cè)板構(gòu)造等。4、何謂液壓傳動？其基本工作原理是如何?答：（1）液壓傳動是以液體為工作介質(zhì)，運用液體壓力能來實現(xiàn)運動和力傳遞一種傳動方式。（2）液壓傳動基本原理為帕斯卡原理，在密閉容器內(nèi)液體依托密封容積變化傳遞運動，依托液體靜壓力傳遞動力。5、既有兩個壓力閥，由于銘牌脫落，分不清哪個是溢流閥，哪個是減壓閥，又不但愿把閥拆開，如何依照其特點作出對的判斷？答：從外觀上看溢流閥有進油口、出油口和控制油口，減壓閥不但有進油口、出油口和控制油口，還多一種外泄油口。從而進行判斷。6、容積節(jié)流調(diào)速回路長處是什么？試與節(jié)流調(diào)速回路、容積調(diào)速回路比較闡明。答：節(jié)流調(diào)速回路具備低速穩(wěn)定性好，而回路效率低特點；容積調(diào)速回路具備低速穩(wěn)定性較差，而回路效率高特點；容積節(jié)流調(diào)速回路長處是具備低速穩(wěn)定性好，而回路效率介于前兩者之間，即回路效率較高特點。7、液壓系統(tǒng)中，當(dāng)工件部件停止運動后，使泵卸荷有什么好處？試畫出一種典型卸荷回路。答：液壓系統(tǒng)中，當(dāng)工件部件停止運動后，使泵卸荷可減少系統(tǒng)功率損失，減少系統(tǒng)油液發(fā)熱，改進系統(tǒng)性能。卸荷回路（略）。8、先導(dǎo)式溢流閥原理如圖所示，回答下列問題：（1）先導(dǎo)式溢流閥原理由哪兩某些構(gòu)成？（2）何處為調(diào)壓某些？（3）阻尼孔作用是什么？（4）主閥彈簧為什么可較軟？解：（1）先導(dǎo)閥、主閥。（2）先導(dǎo)閥。（3）制造壓力差。（4）只需克服主閥上下壓力差作用在主閥上力，不需太硬。9、容積式液壓泵共同工作原理是什么？答：容積式液壓泵共同工作原理是：⑴形成密閉工作容腔；⑵密封容積交替變化；⑶吸、壓油腔隔開。10、溢流閥重要作用有哪些？答：調(diào)壓溢流，安全保護，使泵卸荷，遠(yuǎn)程調(diào)壓，形成背壓，多級調(diào)壓。11、液壓系統(tǒng)中，當(dāng)執(zhí)行元件停止運動后，使泵卸荷有什么好處？答：在液壓泵驅(qū)動電機不頻繁啟停狀況下，使液壓泵在功率損失接近零狀況下運轉(zhuǎn)，以減少功率損耗，減少系統(tǒng)發(fā)熱，延長泵和電機使用壽命。12、液壓傳動系統(tǒng)重要有那幾某些構(gòu)成？答：動力元件、執(zhí)行元件、控制調(diào)節(jié)元件、輔助元件、傳動介質(zhì)——液壓油。13、容積式液壓泵完畢吸油和壓油必要具備哪三個條件？答：形成密閉容腔，密閉容積變化，吸、壓油腔隔開。14、液體靜壓力特性是什么？答：（1）液體靜壓力垂直于其承受壓力作用面，其方向永遠(yuǎn)沿著作用面內(nèi)法線方向。（2）靜止液體內(nèi)任意點處所受到靜壓力在各個方向上都相等。15、試述進油路節(jié)流調(diào)速回路與回油路節(jié)流調(diào)速回路不同之處。答：（1）回油路節(jié)流調(diào)速中進油路無阻力，而回油路有阻力，導(dǎo)致活塞突然向前運動，產(chǎn)生沖擊；而進油路節(jié)流調(diào)速回路中，進油路節(jié)流閥對進入液壓缸液體產(chǎn)生阻力，可減緩沖擊。（2）回油路節(jié)流調(diào)速，可承受一定負(fù)值載荷。16、使用順序閥應(yīng)注意哪些問題？答：（1）由于執(zhí)行元件啟動壓力在調(diào)定壓力如下，系統(tǒng)中壓力控制閥又具備壓力超調(diào)特性，因而控制順序動作順序閥調(diào)定壓力不能太低，否則會浮現(xiàn)誤動作。（2）順序閥作為卸荷閥使用時，應(yīng)注意它對執(zhí)行元件工作壓力影響。由于卸荷閥也可以調(diào)節(jié)壓力，旋緊調(diào)節(jié)螺釘，壓緊彈簧，使卸荷調(diào)定壓力升高；旋松調(diào)節(jié)螺釘，放松彈簧，使卸荷調(diào)定壓力減少，這就使系統(tǒng)工作壓力產(chǎn)生了差別，應(yīng)充分注意。（3）順序閥作為平衡閥使用時，規(guī)定它必要具備高度密封性能，不能產(chǎn)生內(nèi)部泄漏，使它能長時間保持液壓缸所在位置，不因自重而下滑。17、什么叫做差動液壓缸？差動液壓缸在實際應(yīng)用中有什么長處？答：差動液壓缸是由單活塞桿液壓缸將壓力油同步供應(yīng)單活塞桿液壓缸左右兩腔，使活塞運動速度提高。差動液壓缸在實際應(yīng)用中可以實現(xiàn)差動迅速運動，提高速度和效率。18、什么是泵排量、流量？什么是泵容積效率、機械效率？答：（1）泵排量：液壓泵每轉(zhuǎn)一周，由其密封幾何尺寸變化計算而得排出液體體積。（2）泵流量：單位時間內(nèi)所排出液體體積。（3）泵容積效率：泵實際輸出流量與理論流量比值。（4）機械效率：泵理論轉(zhuǎn)矩與實際轉(zhuǎn)矩比值。19、什么是三位滑閥中位機能？研究它有何用處？答：（1）對于三位閥，閥芯在中間位置時各油口連通狀況稱為三位滑閥中位機能。（2）研究它可以考慮：系統(tǒng)保壓、卸荷，液壓缸浮動，啟動平穩(wěn)性，換向精度與平穩(wěn)性。20、畫出直動式溢流閥圖形符號；并闡明溢流閥有哪幾種用法？答：（1）（2）調(diào)壓溢流，安全保護，使泵卸荷，遠(yuǎn)程調(diào)壓，背壓閥。21、液壓缸為什么要密封？哪些部位需要密封？常用密封圈有哪幾種？答：（1）不密封會引起內(nèi)泄漏和外泄漏，容積效率低，泄漏嚴(yán)重時，系統(tǒng)壓力上不去，無法工作，并且外泄漏會污染環(huán)境。（2）密封部位：活塞與缸筒，缸筒與端蓋，活塞與活塞桿，活塞桿與端蓋（或?qū)蛱祝┑?。?）常用密封圈有O型，Y型，V型和滑環(huán)組合式等。22、液壓泵完畢吸油和壓油必要具備什么條件？答：（1）具備密閉容積；（2）密閉容積交替變化；（3）吸油腔和壓油腔在任何時候都不能相通。23、什么是容積式液壓泵？它實際工作壓力大小取決于什么？答：（1）液壓系統(tǒng)中所使用各種液壓泵，其工作原理都是依托液壓泵密封工作容積大小交替變化來實現(xiàn)吸油和壓油，因此稱為容積式液壓泵。（2）液壓泵實際工作壓力其大小取決于負(fù)載。24、O型密封圈在使用過程中，為什么會浮現(xiàn)翻轉(zhuǎn)、扭曲現(xiàn)象？可采用哪些辦法加以解決？答：（1）當(dāng)被封閉介質(zhì)工作壓力較高時，O型密封圈會因產(chǎn)生彈性變形而被擠進密封耦合面間縫隙，引起O型密封圈翻轉(zhuǎn)、扭曲而被損壞。（2）為避免這種狀況產(chǎn)生，當(dāng)動密封壓力P≥7Mpa時或靜密封壓力P≥32Mpa時，應(yīng)在O型密封圈低壓側(cè)安裝擋圈，如為雙向交替工作壓力，則應(yīng)在O型密封圈兩側(cè)各安裝一擋圈。25、分別闡明普通單向閥和液控單向閥作用？它們有哪些實際用途？答：普通單向閥（1）普通單向閥作用是使油液只能沿著一種方向流動，不容許反向倒流。（2）它用途是：安裝在泵出口，可防止系統(tǒng)壓力沖擊對泵影響，此外，泵不工作時，可防止系統(tǒng)油液經(jīng)泵倒流回油箱，單向閥還可用來分隔油路，防止干擾。單向閥與其她閥組合便可構(gòu)成復(fù)合閥。單向閥與其她閥可構(gòu)成液控復(fù)合閥（3）對于普通液控單向閥，當(dāng)控制口無控制壓力時，其作用與普通單向閥同樣；當(dāng)控制口有控制壓力時，通油口接通，油液便可在兩個方向自由流動。（4）它重要用途是：可對液壓缸進行鎖閉；作立式液壓缸支承閥；起保壓作用。26、試舉例繪圖闡明溢流閥在系統(tǒng)中不同用處：（1）溢流恒壓；（2）安全限壓；（3）遠(yuǎn)程調(diào)壓；（4）導(dǎo)致背壓；（5）使系統(tǒng)卸荷。答：（1）溢流恒壓（2）安全限壓（3）遠(yuǎn)程調(diào)壓（4）導(dǎo)致背壓（5）使系統(tǒng)卸荷27、什么是液體粘性？慣用粘度辦法表達有哪幾種？如何定義？答：（1）液體在外力作用下流動時，分子內(nèi)聚力存在使其流動受到牽制，從而沿其界面產(chǎn)生內(nèi)摩擦力，這一特性稱為液體粘性。（2）度量粘性大小物理量稱為粘度，慣用粘度有三種，即動力粘度、運動粘度、相對粘度。（3）動力粘度：液體在以單位速度梯度流動時，單位面積上內(nèi)摩擦力，即：。（4）運動粘度：液體動力粘度與其密度之比成為運動粘度，即：。（5）相對粘度：根據(jù)特定測試條件而制定粘度，故稱為條件粘度。28、先導(dǎo)式溢流閥遠(yuǎn)程控制油口分別接入油箱或另一遠(yuǎn)程調(diào)壓閥時，會浮現(xiàn)什么現(xiàn)象？答：（1）先導(dǎo)式溢流閥閥體上有一遠(yuǎn)程控制口k，當(dāng)將此口通過二位二通閥接通油箱時，閥芯上腔壓力接近于零，此時主閥芯在很小壓力作用下即可向上移動，且閥口開得最大，泵輸出液壓油在很低壓力下通過閥口流回油箱，起卸荷作用。（2）如果將閥口接到另一種遠(yuǎn)程控制調(diào)壓閥上，使打開遠(yuǎn)程控制調(diào)壓閥壓力不大于打開溢流閥先導(dǎo)閥壓力，則主閥芯上腔壓力就由遠(yuǎn)程控制閥來決定，就可實現(xiàn)對系統(tǒng)遠(yuǎn)程調(diào)壓控制。29、順序閥有哪幾種控制方式和泄油方式？并舉例闡明。答：（1）根據(jù)控制壓力來源不同，順序閥有內(nèi)控式和外控式之分。（2）泄油方式有內(nèi)泄式和外泄式之分。（3）例如：內(nèi)控式順序閥是壓力內(nèi)部控制，外部泄油。外控式順序閥是壓力外部控制，外部泄油。順序閥作卸壓閥用時，壓力外部控制，內(nèi)部泄油。30、何謂換向閥“位”和“通”？并舉例闡明。答：（1）換向閥是運用閥芯在閥體中相對運動，使閥體上油路口液流通路接通、關(guān)斷、變換液體流動方向，從而使執(zhí)行元件啟動、停止或停留、變換運動方向，這種控制閥芯在閥體內(nèi)所處工作位置稱為“位”，將閥體上油路口成為“通”。（2）如換向閥中，閥芯相對閥體運動有三個工作位置，換向閥上有四個油路口和四條通路，則該換向閥稱為三位四通換向閥。31、齒輪泵困油現(xiàn)象是怎么引起，對其正常工作有何影響？如何解決？答：（1）齒輪泵持續(xù)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)供油必要條件是齒輪嚙合重疊系數(shù)ε應(yīng)不不大于1。（2）因而，在齒輪嚙合過程中，前一對嚙合齒尚未脫開，后一對嚙合齒已進入嚙合，兩對嚙合齒同步嚙合工作，使一某些油被困在兩對嚙合齒所形成獨立封閉腔內(nèi)，此時，腔封閉又沒有與吸油腔和壓油腔連通，這是產(chǎn)生困油現(xiàn)象重要因素。（3）在齒輪旋轉(zhuǎn)時，封閉油腔容積變化使油液壓縮和膨脹現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。（4）容積變小被困油液受壓產(chǎn)生很高壓力將油液從縫隙中擠出，以及油液發(fā)熱等使泵內(nèi)零件承受額外載荷而損壞。（5）容積變大，在封閉油腔容積中形成局部真空產(chǎn)氣憤穴現(xiàn)象，使齒輪泵產(chǎn)生振動和噪音。（6）消除困油現(xiàn)象危害重要可采用辦法是：在泵端蓋上開設(shè)卸荷槽，當(dāng)封閉油腔容積變小時，可通過卸荷槽與壓油腔相通，避免產(chǎn)生過大局部壓力；而當(dāng)封閉油腔容積增大時，通過另一卸荷槽與吸油腔相通，避免形成局部真空，從而消除困油現(xiàn)象帶來危害。32、電液換向閥合用于什么液壓系統(tǒng)中？它先導(dǎo)閥中位機能為什么普通選用“Y”型？答：（1）在電液換向閥中，電磁閥操作控制主回路上液壓油推動主閥芯移動，推力越大，操作越以便；此外主閥芯移動速度可由節(jié)流閥進行調(diào)節(jié)，使系統(tǒng)中執(zhí)行元件可平穩(wěn)無沖擊進行換向或工作狀態(tài)變化。這種用電磁先導(dǎo)閥控制液動換向閥換向具備良好換向特性，合用于高壓、大流量液壓控制系統(tǒng)中。（2）在電液換向閥中，當(dāng)兩個電磁閥都不通電時，閥芯處在中間位置?；y中位機能采用“Y”型工作方式，具備主回路兩端油腔均與油箱相通，兩端壓力接近于零，利于主閥回答到中間位置。33、液壓缸為什么要設(shè)立緩沖裝置？試闡明緩沖裝置工作原理。答：（1）為了避免活塞運動到行程終點時撞擊缸蓋、產(chǎn)生噪音、影響活塞運動精度甚至損壞機件，常在液壓缸兩端設(shè)立緩沖裝置。（2）液壓缸緩沖裝置工作原理是運用活塞或者缸筒在其行程接近終點時，在活塞與缸蓋之間封閉一某些油液，逼迫油液通過一小孔或細(xì)縫并擠出，產(chǎn)生很大阻力，從而使運動部件受到制動逐漸減低速度，達到避免活塞與缸蓋互相碰撞沖擊目。34、影響節(jié)流閥流量穩(wěn)定性因素是什么？為什么普通將節(jié)流口做成薄壁小孔？答：（1）可變節(jié)流閥流量穩(wěn)定性重要理論根據(jù)是節(jié)流口流量計算公式：。（2）影響節(jié)流閥流量穩(wěn)定性重要因素：a、壓差對流量穩(wěn)定性影響。在使用中，節(jié)流口先后兩端壓差變化時，使流量不穩(wěn)定。b、液壓油溫度對流量穩(wěn)定性影響。當(dāng)液壓油溫度變化時，將導(dǎo)致液壓油粘度變化，即k變化，從而導(dǎo)致流量不穩(wěn)定。c、節(jié)流口堵塞將對節(jié)流流量產(chǎn)生影響。（3）節(jié)流口為薄壁小孔節(jié)流指數(shù)m=0.5；為細(xì)長小孔節(jié)流指數(shù)m=1。由流量計算公式可知，節(jié)流指數(shù)m值越小，在節(jié)流口兩端壓差變化時對流量影響也越小，同步，液壓油溫度變化對薄壁小孔流量影響將不大于對細(xì)長小孔流量影響。因而，節(jié)流口應(yīng)盡量使用薄壁小孔以提高流閥流量穩(wěn)定性。35、解釋溢流閥壓力流量特性。答：在溢流閥調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量調(diào)定后來，閥口啟動后溢流閥進口壓力隨溢流量變化而波動性能稱為壓力流量特性或啟閉特性。 36、解釋局部壓力損失。答：局部壓力損失：液體流經(jīng)管道彎頭、接頭、突然變化截面以及閥口等處時，液體流速大小和方向急劇發(fā)生變化，產(chǎn)生漩渦并浮現(xiàn)強烈紊動現(xiàn)象，由此導(dǎo)致壓力損失。37、如果與液壓泵吸油口相通油箱是完全封閉，不與大氣相通，液壓泵能否正常工作？答：液壓泵是依托密閉工作容積變化，將機械能轉(zhuǎn)化成壓力能泵，常稱為容積式泵。液壓泵在機構(gòu)作用下，密閉工作容積增大時，形成局部真空，具備了吸油條件；又由于油箱與大氣相通，在大氣壓力作用下油箱里油液被壓入其內(nèi)，這樣才干完畢液壓泵吸油過程。如果將油箱完全封閉，不與大氣相通，于是就失去運用大氣壓力將油箱油液強行壓入泵內(nèi)條件，從而無法完畢吸油過程，液壓泵便不能工作了。38、試分析單桿活塞缸差動連接時無桿腔受力及活塞伸出速度。解：兩腔用油管連通，并向兩腔同步輸入高壓油，因而，兩腔壓力是相等，但由于兩腔有效工作面積不等，因而，產(chǎn)生作用力也不等，無桿腔推力不不大于有桿腔推力，故活塞能向右運動，并使有桿腔油液流入無桿腔去，使無桿腔流量增長，加快了向右運動速度。液壓傳動系統(tǒng)中，執(zhí)行元件工作壓力取決于（負(fù)載），而其運動速度取決于（流量）。1．液壓傳動中慣用液壓泵分為哪些類型？答：1）按液壓泵輸出流量能否調(diào)節(jié)分類有定量泵和變量泵。定量泵：液壓泵輸出流量不能調(diào)節(jié)，即單位時間內(nèi)輸出油液體積是一定。變量泵：液壓泵輸出流量可以調(diào)節(jié)，即依照系統(tǒng)需要，泵輸出不同流量。2）按液壓泵構(gòu)造型式不同分類有齒輪泵（外嚙合式、內(nèi)嚙合式）、葉片泵（單作用式、雙作用式）、柱塞泵（軸向式、徑向式）螺桿泵。2．什么叫液壓泵工作壓力，最高壓力和額定壓力？三者有何關(guān)系？答：液壓泵工作壓力是指液壓泵在實際工作時輸出油液壓力，即油液克服阻力而建立起來壓力。液壓泵工作壓力與外負(fù)載關(guān)于，若外負(fù)載增長，液壓泵工作壓力也隨之升高。液壓泵最高工作壓力是指液壓泵工作壓力隨外載增長而增長，當(dāng)工作壓力增長到液壓泵自身零件強度容許值和容許最大泄漏量時，液壓泵工作壓力就不再增長了，這時液壓泵工作壓力為最高工作壓力。液壓泵額定壓力是指液壓泵在工作中容許達到最高工作壓力，即在液壓泵銘牌或產(chǎn)品樣本上標(biāo)出壓力?？紤]液壓泵在工作中應(yīng)有一定壓力儲備，并有一定使用壽命和容積效率，普通它工作壓力應(yīng)低于額定壓力。在液壓系統(tǒng)中，定量泵工作壓力由溢流閥調(diào)定，并加以穩(wěn)定；變量泵工作壓力可通過泵自身調(diào)節(jié)裝置來調(diào)節(jié)。應(yīng)當(dāng)指出，千萬不要誤解液壓泵輸出壓力就是額定壓力，而是工作壓力。3．什么叫液壓泵排量，流量，理論流量，實際流量和額定流量？她們之間有什么關(guān)系？答：液壓泵排量是指泵軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所排出油液體積，慣用V表達，單位為ml/r。液壓泵排量取決于液壓泵密封腔幾何尺寸，不同泵，因參數(shù)不同，因此排量也不同樣。液壓泵流量是指液壓泵在單位時間內(nèi)輸出油液體積，又分理論流量和實際流量。理論流量是指不考慮液壓泵泄漏損失狀況下，液壓泵在單位時間內(nèi)輸出油液體積，慣用qt表達，單位為l/min（升/分）。排量和理論流量之間關(guān)系是：式中n——液壓泵轉(zhuǎn)速（r/min）；q——液壓泵排量（ml/r）實際流量q是指考慮液壓泵泄漏損失時，液壓泵在單位時間內(nèi)實際輸出油液體積。由于液壓泵在工作中存在泄漏損失，因此液壓泵實際輸出流量不大于理論流量。額定流量qs是指泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下工作時，實際輸出流量。泵產(chǎn)品樣本或銘牌上標(biāo)出流量為泵額定流量。4．什么叫液壓泵流量脈動？對工作部件有何影響？哪種液壓泵流量脈動最??？答：液壓泵在排油過程中，瞬時流量是不均勻，隨時間而變化。但是，在液壓泵持續(xù)轉(zhuǎn)動時，每轉(zhuǎn)中各瞬時流量卻按同一規(guī)律重復(fù)變化，這種現(xiàn)象稱為液壓泵流量脈動。液壓泵流量脈動會引起壓力脈動，從而使管道，閥等元件產(chǎn)生振動和噪聲。并且，由于流量脈動致使泵輸出流量不穩(wěn)定，影響工作部件運動平穩(wěn)性，特別是對精密液壓傳動系統(tǒng)更為不利。普通，螺桿泵流量脈動最小，雙作用葉片泵次之，齒輪泵和柱塞泵流量脈動最大。5．齒輪泵徑向力不平衡是如何產(chǎn)生?會帶來什么后果?消除徑向力不平衡辦法有哪些?答：齒輪泵產(chǎn)生徑向力不平衡因素有三個方面：一是液體壓力產(chǎn)生徑向力。這是由于齒輪泵工作時，壓油腔壓力高于吸油腔壓力，并且齒頂圓與泵體內(nèi)表面存在徑向間隙，油液會通過間隙泄漏，因而從壓油腔起沿齒輪外緣至吸油腔每一種齒間內(nèi)油壓是不同，壓力逐漸遞減。二是齒輪傳遞力矩時產(chǎn)生徑向力。這一點可以從被動軸承初期磨損得到證明，徑向力方向通過齒輪嚙合線，使積極齒輪所受合力減小，使被動齒輪所受合力增長。三是困油現(xiàn)象產(chǎn)生徑向力，致使齒輪泵徑向力不平衡現(xiàn)象加劇。齒輪泵由于徑向力不平衡，把齒輪壓向一側(cè)，使齒輪軸受到彎曲作用，影響軸承壽命，同步還會使吸油腔齒輪徑向間隙變小，從而使齒輪與泵體內(nèi)產(chǎn)生摩擦或卡死，影響泵正常工作。消除徑向力不平衡辦法：1）縮小壓油口直徑，使高壓僅作用在一種齒到兩個齒范疇，這樣壓力油作用在齒輪上面積縮小了，因而徑向力也相應(yīng)減小。有些齒輪泵，采用開壓力平衡槽辦法來解決徑向力不平衡問題。如此關(guān)于零件（普通在軸承座圈）上開出四個接通齒間壓力平衡槽，并使其中兩個與壓油腔相通，另兩個與吸油腔相通。這種辦法可使作用在齒輪上徑向力大體上獲得平衡，但會使泵高低壓區(qū)更加接近，增長泄漏和減少容積效率。6．限壓式變量葉片泵合用于什么場合?有何優(yōu)缺陷?答：限壓式變量葉片泵流量壓力特性曲線如圖所示。在泵供油壓力不大于p限時，流量按AB段變化，泵只是有泄漏損失，當(dāng)泵供油壓力不不大于p限時，泵定子相對于轉(zhuǎn)子偏心距e減小，流量隨壓力增長而急劇下降，按BC曲線變化。由于限壓式變量泵有上述壓力流量特性，因此多應(yīng)用于組合機床進給系統(tǒng)，以實現(xiàn)快進→工進→快退等運動；限壓式變量葉片泵也合用于定位、夾緊系統(tǒng)。當(dāng)快進和快退，需要較大流量和較低壓力時，泵在AB段工作；當(dāng)工作進給，需要較小流量和較高壓力時，則泵在BC段工作。在定位﹑夾緊系統(tǒng)中，當(dāng)定位、夾緊部件移動需要低壓、大流量時，泵在AB段工作；夾緊結(jié)束后，僅需要維持較高壓力和較小流量（補充泄漏量），則運用C點特性?？傊?，限壓式變量葉片泵輸出流量可依照系統(tǒng)壓力變化（即外負(fù)載大小），自動地調(diào)節(jié)流量，也就是壓力高時，輸出流量小；壓力低時，輸出流量大。優(yōu)缺陷：1）限壓式變量葉片泵依照負(fù)載大小，自動調(diào)節(jié)輸出流量，因而功率損耗較小，可以減少油液發(fā)熱。2）液壓系統(tǒng)中采用變量泵，可節(jié)約液壓元件數(shù)量，從而簡化了油路系統(tǒng)。3）泵自身構(gòu)造復(fù)雜，泄漏量大，流量脈動較嚴(yán)重，致使執(zhí)行元件運動不夠平穩(wěn)。4）存在徑向力不平衡問題，影響軸承壽命，噪音也大。7．什么是困油現(xiàn)象？外嚙合齒輪泵、雙作用葉片泵和軸向柱塞泵存在困油現(xiàn)象嗎？它們是如何消除困油現(xiàn)象影響？答：液壓泵密閉工作容積在吸滿油之后向壓油腔轉(zhuǎn)移過程中，形成了一種閉死容積。如果這個閉死容積大小發(fā)生變化，在閉死容積由大變小時，其中油液受到擠壓，壓力急劇升高，使軸承受到周期性壓力沖擊，并且導(dǎo)致油液發(fā)熱；在閉死容積由小變大時，又因無油液補充產(chǎn)生真空，引起氣蝕和噪聲。這種因閉死容積大小發(fā)生變化導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。困油現(xiàn)象將嚴(yán)重影響泵使用壽命。原則上液壓泵都會產(chǎn)生困油現(xiàn)象。外嚙合齒輪泵在嚙合過程中，為了使齒輪運轉(zhuǎn)平穩(wěn)且持續(xù)不斷吸、壓油，齒輪重疊度ε必要不不大于1，即在前一對輪齒脫開嚙合之前，后一對輪齒已進入嚙合。在兩對輪齒同步嚙合時，它們之間就形成了閉死容積。此閉死容積隨著齒輪旋轉(zhuǎn)，先由大變小，后由小變大。因而齒輪泵存在困油現(xiàn)象。為消除困油現(xiàn)象，常在泵先后蓋板或浮動軸套（浮動側(cè)板）上開卸荷槽，使閉死容積限制為最小，容積由大變小時與壓油腔相通，容積由小變大時與吸油腔相通。在雙作用葉片泵中，由于定子圓弧某些夾角>配油窗口間隔夾角>兩葉片夾角，因此在吸、壓油配流窗口之間雖存在閉死容積，但容積大小不變化，因此不會浮現(xiàn)困油現(xiàn)象。但由于定子上圓弧曲線及其中心角都不能做得很精確，因而仍也許浮現(xiàn)輕微困油現(xiàn)象。為克服困油現(xiàn)象危害，常將配油盤壓油窗口前端開一種三角形截面三角槽，同步用以減少油腔中壓力突變，減少輸出壓力脈動和噪聲。此槽稱為減振槽。在軸向柱塞泵中，因吸、壓油配流窗口間距≥缸體柱塞孔底部窗口長度，在離開吸（壓）油窗口到達壓（吸）油窗口之前，柱塞底部密閉工作容積大小會發(fā)生變化，因此軸向柱塞泵存在困油現(xiàn)象。人們往往運用這一點，使柱塞底部容積實現(xiàn)預(yù)壓縮（預(yù)膨脹），待壓力升高（減少）接近或達到壓油腔（吸油腔）壓力時再與壓油腔（吸油腔）連通，這樣一來減緩了壓力突變，減小了振動、減少了噪聲。8．柱塞缸有何特點？答：1）柱塞端面是承受油壓工作面，動力是通過柱塞自身傳遞。2）柱塞缸只能在壓力油作用下作單方向運動，為了得到雙向運動，柱塞缸應(yīng)成對使用，或依托自重（垂直放置）或其他外力實現(xiàn)。3）由于缸筒內(nèi)壁和柱塞不直接接觸，有一定間隙，因而缸筒內(nèi)壁不用加工或只做粗加工，只需保證導(dǎo)向套和密封裝置某些內(nèi)壁精度，從而給制造者帶來了以便。4）柱塞可以制成空心，使重量減輕，可防止柱塞水平放置時因自重而下垂。9．液壓缸為什么要密封？哪些部位需要密封？常用密封辦法有哪幾種？答：液壓缸高壓腔中油液向低壓腔泄漏稱為內(nèi)泄漏，液壓缸中油液向外部泄漏叫做外泄漏。由于液壓缸存在內(nèi)泄漏和外泄漏，使得液壓缸容積效率減少，從而影響液壓缸工作性能，嚴(yán)重時使系統(tǒng)壓力上不去，甚至無法工作；并且外泄漏還會污染環(huán)境，因而為了防止泄漏產(chǎn)生，液壓缸中需要密封地方必要采用相應(yīng)密封辦法。液壓缸中需要密封部位有：活塞、活塞桿和端蓋等處。慣用密封辦法有三種：１）間隙密封這是依托兩運動件配合面間保持一很小間隙，使其產(chǎn)生液體摩擦阻力來防止泄漏一種密封辦法。用該辦法密封，只適于直徑較小、壓力較低液壓缸與活塞間密封。為了提高間隙密封效果，在活塞上開幾條環(huán)形槽,這些環(huán)形槽作用有兩方面，一是提高間隙密封效果，當(dāng)油液從高壓腔向低壓腔泄漏時,由于油路截面突然變化，在小槽內(nèi)形成旋渦而產(chǎn)生阻力，于是使油液泄漏量減少；另一是制止活塞軸線偏移，從而有助于保持配合間隙，保證潤滑效果，減少活塞與缸壁磨損，增長間隙密封性能。2）橡膠密封圈密封按密封圈構(gòu)造形式不同有Ｏ型、Ｙ型、Yx型和Ｖ型密封圈，Ｏ形密封圈密封原理是依托Ｏ形密封圈預(yù)壓縮，消除間隙而實現(xiàn)密封。Ｙ型、Yx型和Ｖ型密封圈是依托密封圈唇口受液壓力作用變形，使唇口貼緊密封面而進行密封，液壓力越高，唇邊貼得越緊，并具備磨損后自動補償能力。3）橡塑組合密封裝置由O型密封圈和聚四氟乙烯做成格來圈或斯特圈組合而成。這種組合密封裝置是運用O型密封圈良好彈性變形性能，通過預(yù)壓縮所產(chǎn)生預(yù)壓力將格來圈或斯特圈緊貼在密封面上起密封作用。O型密封圈不與密封面直接接觸，不存在磨損、扭轉(zhuǎn)、啃傷等問題，而與密封面接觸格來圈或斯特圈為聚四氟乙烯塑料，不但具備極低摩擦因素（0.02～0.04，僅為橡膠1/10），并且動、靜摩擦因素相稱接近。此外因具備自潤滑性，與金屬構(gòu)成摩擦付時不易粘著；啟動摩擦力小，不存在橡膠密封低速時爬行現(xiàn)象。此種密封不緊密封可靠、摩擦力低而穩(wěn)定，并且使用壽命比普通橡膠密封高百倍，應(yīng)用日益廣泛。10．液壓缸為什么要設(shè)緩沖裝置？答：當(dāng)運動件質(zhì)量較大，運動速度較高時，由于慣性力較大，具備較大動量。在這種狀況下，活塞運動到缸筒終端時，會與端蓋發(fā)生機械碰撞，產(chǎn)生很大沖擊和噪聲，嚴(yán)重影響加工精度，甚至引起破壞性事故，因此在大型、高壓或高精度液壓設(shè)備中，經(jīng)常設(shè)有緩沖裝置，其目是使活塞在接近終端時，增長回油阻力，從而減緩運動部件運動速度，避免撞擊液壓缸端蓋。11．液壓馬達和液壓泵有哪些相似點和不同點？答：液壓馬達和液壓泵相似點：1）從原理上講，液壓馬達和液壓泵是可逆，如果用電機帶動時，輸出是液壓能（壓力和流量），這就是液壓泵；若輸入壓力油，輸出是機械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速），則變成了液壓馬達。2）從構(gòu)造上看，兩者是相似。3）從工作原理上看，兩者均是運用密封工作容積變化進行吸油和排油。對于液壓泵，工作容積增大時吸油，工作容積減小時排出高壓油。對于液壓馬達，工作容積增大時進入高壓油，工作容積減小時排出低壓油。液壓馬達和液壓泵不同點：1）液壓泵是將電機機械能轉(zhuǎn)換為液壓能轉(zhuǎn)換裝置，輸出流量和壓力，但愿容積效率高；液壓馬達是將液體壓力能轉(zhuǎn)為機械能裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，但愿機械效率高。因而說，液壓泵是能源裝置，而液壓馬達是執(zhí)行元件。2）液壓馬達輸出軸轉(zhuǎn)向必要能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，因而其構(gòu)造呈對稱性；而有液壓泵（如齒輪泵、葉片泵等）轉(zhuǎn)向有明確規(guī)定，只能單向轉(zhuǎn)動，不能隨意變化旋轉(zhuǎn)方向。3）液壓馬達除了進、出油口外，尚有單獨泄漏油口；液壓泵普通只有進、出油口（軸向柱塞泵除外），其內(nèi)泄漏油液與進油口相通。4）液壓馬達容積效率比液壓泵低；普通液壓泵工作轉(zhuǎn)速都比較高，而液壓馬達輸出轉(zhuǎn)速較低。此外，齒輪泵吸油口大，排油口小，而齒輪液壓馬達吸、排油口大小相似；齒輪馬達齒數(shù)比齒輪泵齒數(shù)多；葉片泵葉片須斜置安裝，而葉片馬達葉片徑向安裝；葉片馬達葉片是依托根部燕式彈簧，使其壓緊在定子表面，而葉片泵葉片是依托根部壓力油和離心力作用壓緊在定子表面上。12．什么是換向閥“位”與“通”？各油口在閥體什么位置？答：1）換向閥“位”：為了變化液流方向，閥芯相對于閥體應(yīng)有不同工作位置，這個工作位置數(shù)叫做“位”。職能符號中方格表達工作位置，三個格為三位，兩個格為二位。換向閥有幾種工作位置就相應(yīng)有幾種格數(shù)，即位數(shù)。2）換向閥“通”：當(dāng)閥芯相對于閥體運動時，可變化各油口之間連通狀況，從而變化液體流動方向。普通把換向閥與液壓系統(tǒng)油路相連油口數(shù)（主油口）叫做“通”。3）換向閥各油口在閥體上位置：普通，進油口P位于閥體中間，與閥孔中間沉割槽相通；回油口O位于P口側(cè)面，與閥孔最邊沉割槽相通；工作油口A、B位于P口上面，分別與P兩側(cè)沉割槽相通；泄漏口L位于最邊位置。13．選取三位換向閥中位機能時應(yīng)考慮哪些問題？答：1）系統(tǒng)保壓當(dāng)換向閥P口被堵塞時，系統(tǒng)保壓。這時液壓泵能用于多執(zhí)行元件液壓系統(tǒng)。2）系統(tǒng)卸載當(dāng)油口P和O相通時，整個系統(tǒng)卸載。3）換向平穩(wěn)性和換向精度當(dāng)工作油口A和B各自堵塞時，換向過程中易產(chǎn)生液壓沖擊，換向平穩(wěn)性差，但換向精度高。反之，當(dāng)油口A和B都與油口O相通時，換向過程中機床工作臺不易迅速制動，換向精度低，但換向平穩(wěn)性好，液壓沖擊也小。4）啟動平穩(wěn)性換向閥中位，如執(zhí)行元件某腔接通油箱，則啟動時該腔因無油液緩沖而不能保證平穩(wěn)啟動。5）執(zhí)行元件在任意位置上停止和浮動當(dāng)油口A和B接通，臥式液壓缸和液壓馬達處在浮動狀態(tài)，可以通過手動或機械裝置變化執(zhí)行機構(gòu)位置；立式液壓缸則因自重不能停止在任意位置。14．溢流閥在液壓系統(tǒng)中有何功用？答：溢流閥在液壓系統(tǒng)中很重要，特別是定量泵系統(tǒng)，沒有溢流閥幾乎不也許工作。它重要功能有如下幾點：1）起穩(wěn)壓溢流作用用定量泵供油時，它與節(jié)流閥配合，可以調(diào)節(jié)和平衡液壓系統(tǒng)中流量。在這種場合下，閥口經(jīng)常隨著壓力波動而啟動，油液經(jīng)閥口流回油箱，起穩(wěn)壓溢流作用。2）起安全閥作用避免液壓系統(tǒng)和機床因過載而引起事故。在這種場合下，閥門平時是關(guān)閉，只有負(fù)載超過規(guī)定極限時才啟動，起安全作用。普通，把溢流閥調(diào)定壓力比系統(tǒng)最高壓力調(diào)高10~20%。3）作卸荷閥用由先導(dǎo)型溢流閥與二位二通電磁閥配合使用，可使系統(tǒng)卸荷。4）作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥用用管路將溢流閥遙控口接至調(diào)節(jié)以便遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)進口處，以實現(xiàn)遠(yuǎn)控目。5）作高低壓多級控制用換向閥將溢流閥遙控口和幾種遠(yuǎn)程調(diào)壓閥連接，即可實現(xiàn)高低壓多級控制。6）用于產(chǎn)生背壓將溢流閥串聯(lián)在回油路上，可以產(chǎn)生背壓，使執(zhí)行元件運動平穩(wěn)。此時溢流閥調(diào)定壓力低，普通用直動式低壓溢流閥即可。15．試比較先導(dǎo)型溢流閥和先導(dǎo)型減壓閥異同點。答：相似點：溢流閥與減壓閥同屬壓力控制閥，都是由液壓力與彈簧力進行比較來控制閥口動作；兩閥都可以在先導(dǎo)閥遙控口接遠(yuǎn)程調(diào)壓閥實現(xiàn)遠(yuǎn)控或多級調(diào)壓。差別：1）溢流閥閥口常閉，進出油口不通；減壓閥閥口常開，進出油口相通。2）溢流閥為進口壓力控制，閥口啟動后保證進口壓力穩(wěn)定；減壓閥為出口壓力控制，閥口關(guān)小后保證出口壓力穩(wěn)定。3）溢流閥出口接油箱，先導(dǎo)閥彈簧腔泄漏油經(jīng)閥體內(nèi)流道內(nèi)泄至出口；減壓閥出口壓力油去工作，壓力不為零，先導(dǎo)閥彈簧腔泄漏油有單獨油口引回油箱。16．影響節(jié)流閥流量穩(wěn)定性因素有哪些？答：1)節(jié)流閥先后壓力差影響。壓力差變化越大，流量q變化也越大。2）指數(shù)m影響。m與節(jié)流閥口形狀關(guān)于，m值大，則對流量影響也大。節(jié)流閥口為細(xì)長孔（m=1）時比節(jié)流口為薄壁孔（m=0.5）時對流量影響大。3)節(jié)流口堵塞影響。節(jié)流閥在小開度時，由于油液中雜質(zhì)和氧化后析出膠質(zhì)、瀝青等以及極化分子，容易產(chǎn)生某些堵塞，這樣就變化了本來調(diào)節(jié)好節(jié)流口通流面積，使流量發(fā)生變化。普通節(jié)流通道越短，通流面積越大，就越不容易堵塞。為了減小節(jié)流口堵塞也許性，節(jié)流口應(yīng)采用薄壁形式。4)油溫影響。油溫升高，油粘度減小，因而使流量加大。油溫對細(xì)長孔影響較大，而對薄壁孔影響較小。17．為什么調(diào)速閥可以使執(zhí)行元件運動速度穩(wěn)定？答：調(diào)速閥是由節(jié)流閥和減壓閥串聯(lián)而成。調(diào)速閥進口油液壓力為p1，經(jīng)減壓閥流到節(jié)流閥入口，這時壓力降到p2再經(jīng)節(jié)流閥到調(diào)速閥出口，壓力由p2又降到p3。油液作用在減壓閥閥芯左、右兩端作用力為（p3A+Ft）和p2A，其中A為減壓閥閥芯面積，F(xiàn)t為彈簧力。當(dāng)閥芯處在平衡時（忽視彈簧力），則p2A=p3A+Ft，p2－p3＝Ft/A＝常數(shù)。為了保證節(jié)流閥進、出口壓力差為常數(shù)，則規(guī)定p2和p3必要同步升高或減少同樣值。當(dāng)進油口壓力p1升高時，p2也升高，則閥芯右端面作用力增大，使閥芯左移，于是減壓閥開口減小，減壓作用增強，使p2又減少到本來數(shù)值；當(dāng)進口壓力p1減少時，p2也減少，閥芯向右移動，開口增大，減壓作用削弱，使p2升高，仍恢復(fù)到本來數(shù)值。當(dāng)出口壓力p3升高時，閥芯向右移動，減壓閥開口增大，減壓作用削弱，p2也隨之升高；當(dāng)出口壓力p3減小時，閥芯向左移動，減壓閥開口減小，減壓作用增強了，因而使p2也減少了。這樣，不論調(diào)速閥進、出口壓力如何變化，調(diào)速閥內(nèi)節(jié)流閥先后壓力差（p218．調(diào)速閥和旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）有何異同點？答：調(diào)速閥與旁通型調(diào)速閥都是壓力補償閥與節(jié)流閥復(fù)合而成，其壓力補償閥都能保證在負(fù)載變化時節(jié)流閥先后壓力差基本不變，使通過閥流量不隨負(fù)載變化而變化。用旁通型調(diào)速閥調(diào)速時，液壓泵供油壓力隨負(fù)載而變化，負(fù)載小時供油壓力也低，因而功率損失較小；但是該閥通過流量是液壓泵所有流量，故閥芯尺寸要獲得大某些；又由于閥芯運動時摩擦阻力較大，因而它彈簧普通比調(diào)速閥中減壓閥彈簧剛度要大。這使得它節(jié)流閥先后壓力差值不如調(diào)速閥穩(wěn)定，因此流量穩(wěn)定性不如調(diào)速閥。旁通型調(diào)速閥合用于對速度穩(wěn)定性規(guī)定稍低某些、而功率較大節(jié)流調(diào)速回路中。液壓系統(tǒng)中使用調(diào)速閥調(diào)速時，系統(tǒng)工作壓力由溢流閥依照系統(tǒng)工作壓力而調(diào)定，基本保持恒定，雖然負(fù)載較小時，液壓泵也按此壓力工作，因而功率損失較大；但該閥減壓閥所調(diào)定壓力差值波動較小，流量穩(wěn)定性好，因而合用于對速度穩(wěn)定性規(guī)定較高，而功率又不太大節(jié)流調(diào)速回路中。旁通型調(diào)速閥只能安裝在執(zhí)行元件進油路上，而調(diào)速閥還可以安裝在執(zhí)行元件回油路、旁油路上。這是由于旁通型調(diào)速閥中差壓式溢流閥彈簧是弱彈簧，安裝在回油路或旁油路時，其中節(jié)流閥進口壓力建立不起來，節(jié)流閥也就起不到調(diào)節(jié)流量作用。19．什么是液壓基本回路？常用液壓基本回路有幾類？各起什么作用？答：由某些液壓元件構(gòu)成、用來完畢特定功能典型回路，稱為液壓基本回路。常用液壓基本回路有三大類：1）方向控制回路，它在液壓系統(tǒng)中作用是控制執(zhí)行元件啟動、停止或變化運動方向。2）壓力控制回路，它作用運用壓力控制閥來實現(xiàn)系統(tǒng)壓力控制，用來實現(xiàn)穩(wěn)壓、減壓，增壓和多級調(diào)壓等控制，滿足執(zhí)行元件在力或轉(zhuǎn)矩上規(guī)定。3）速度控制回路，它是液壓系統(tǒng)重要構(gòu)成某些，用來控制執(zhí)行元件運動速度。20．液壓系統(tǒng)中為什么要設(shè)立背壓回路？背壓回路與平衡回路有何區(qū)別？答：在液壓系統(tǒng)中設(shè)立背壓回路，是為了提高執(zhí)行元件運動平穩(wěn)性或減少爬行現(xiàn)象。這就要在回油路上設(shè)立背壓閥，以形成一定回油阻力，普通背壓為0.3～0.8MPa，背壓閥可以是裝有硬彈簧單向閥、順序閥，也可以是溢流閥、節(jié)流閥等。無論是平衡回路，還是背壓回路，在回油管路上都存在背壓，故都需要提高供油壓力。但這兩種基本回路區(qū)別在于功用和背壓大小不同。背壓回路重要用于提高進給系統(tǒng)穩(wěn)定性，提高加工精度，所具備背壓不大。平衡回路普通是用于立式液壓缸或起重液壓馬達平衡運動部件自重，以防運動部件自行下滑發(fā)生事故，其背壓應(yīng)依照運動部件重量而定。21．圖示為三種不同形式平衡回路，試從消耗功率、運動平穩(wěn)性和鎖緊作用比較三者在性能上區(qū)別。答：圖a為采用單向順序閥平衡回路，運動平穩(wěn)性好，但順序閥調(diào)定壓力取決于活塞部件重量，運動時消耗在順序閥功率損失較大。由于順序閥是滑閥構(gòu)造，鎖緊性能較差。多用于重物為恒負(fù)載場合。圖b為采用遠(yuǎn)控平衡閥平衡回路，遠(yuǎn)控平衡閥是一種特殊構(gòu)造遠(yuǎn)控順序閥，它不但具備較好密封性，能起到長時間鎖閉定位作用，并且閥口大小能自動適應(yīng)不同負(fù)載對背壓規(guī)定，保證了活塞下降速度穩(wěn)定性不受載荷變化影響，且功率損失小。這種遠(yuǎn)控平衡閥又稱為限速鎖。多用于變負(fù)載場合。圖c為采用液控單向閥平衡回路，由于液控單向閥是錐面密封，故鎖閉性能好。單向閥接通后液壓缸不產(chǎn)生背壓，功率損失小。但最大缺陷是運動平穩(wěn)性差，這是由于活塞下行過程中，控制油失壓而使液控單向閥時開時關(guān)，致使活塞下降斷斷續(xù)續(xù)。為此應(yīng)在回油路上串聯(lián)一單向節(jié)流閥，活塞部件重量由節(jié)流閥產(chǎn)生背壓平衡，保證控制油路有一定壓力，其運動平穩(wěn)性和功率損失與節(jié)流閥開口大小關(guān)于。22．多缸液壓系統(tǒng)中，如果規(guī)定以相似位移或相似速度運動時，應(yīng)采用什么回路？這種回路普通有幾種控制辦法？哪種辦法同步精度最高？答：在多缸液壓系統(tǒng)中，如果規(guī)定執(zhí)行元件以相似位移或相似速度運動時，應(yīng)采用同步回路。從理論上講，只要兩個液壓缸有效面積相似、輸入流量也相似狀況下，應(yīng)當(dāng)做出同步動作。但是，事實上由于負(fù)載分派不均衡，摩擦阻力不相等，泄漏量不同，均會使兩液壓缸運動不同步，因而需要采用同步回路。同步回路控制辦法普通有三種：容積控制、流量控制和伺服控制。容積式同步回路如串聯(lián)缸同步回路、采用同步缸（同步馬達）同步回路，其同步精度不高，為此回路中可設(shè)立補償裝置；流量控制式同步回路如用調(diào)速閥同步回路、用分流集流閥同步回路，其同步精度較高（重要指后者）；伺服式同步回路同步精度最高。23．液壓系統(tǒng)中為什么要設(shè)立迅速運動回路？實現(xiàn)執(zhí)行元件迅速運動辦法有哪些？答：在工作部件工作循環(huán)中，往往只要某些時間規(guī)定較高速度，如機床快進→工進→快退自動工作循環(huán)。在快進和快退時負(fù)載小，規(guī)定壓力低，流量大；工作進給時負(fù)載大，速度低，規(guī)定壓力高，流量小。這種狀況下，若用一種定量泵向系統(tǒng)供油，則慢速運動時，勢必使液壓泵輸出大某些流量從溢流閥溢回油箱，導(dǎo)致很大功率損失，并使油溫升高。為了克服低速運動時浮現(xiàn)問題，又滿足迅速運動規(guī)定，可在系統(tǒng)中設(shè)立迅速運動回路。實現(xiàn)執(zhí)行元件迅速運動辦法重要有三種：1)增長輸入執(zhí)行元件流量，如雙泵供油迅速運動回路、自重充液迅速運動回路；2)減小執(zhí)行元件在迅速運動時有效工作面積，如液壓缸差動連接迅速運動回路、增速缸增速回路、采用輔助缸迅速運動回路；3)將以上兩種辦法聯(lián)合使用。24．若先導(dǎo)型溢流閥主閥芯或?qū)чy閥座上阻尼孔被堵死，將會浮現(xiàn)什么故障？答：若阻尼孔完全阻塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔，導(dǎo)閥就會失去對主閥壓力調(diào)節(jié)作用，這時調(diào)壓手輪失效。因主閥芯上腔油壓無法保持恒定調(diào)定值，當(dāng)進油腔壓力很低時就能將主閥打開溢流，溢流口瞬時開大后，由于主閥上腔無油液補充，無法使溢流口自行關(guān)小，因而主閥常開系統(tǒng)建立不起壓力。若溢流閥先導(dǎo)錐閥座上阻尼小孔堵塞，導(dǎo)閥失去對主閥壓力控制作用，調(diào)壓手輪無法使壓力減少，此時主閥芯上下腔壓力相等，主閥始終關(guān)閉不會溢流，壓力隨負(fù)載增長而上升，溢流閥起不到安全保護作用。1．是門元件與非門元件構(gòu)造相似，是門元件中閥芯底部有一彈簧，非門元件中卻沒有，闡明是門元件中彈簧作用，去掉該彈簧是門元件能否正常工作，為什么？答：當(dāng)“是門”元件正常工作時，氣流由氣源流向輸出口S，若由于某種因素使氣源壓力p為零而輸出仍保持壓力，則輸出口S氣流會回流到氣源口，輸出口S污穢會進入是門元件甚至是門元件前其他控制閥。這種狀況應(yīng)當(dāng)避免。故采用彈簧使是門元件閥芯復(fù)位，防止輸出口S氣流回流。此中狀況下非門元件輸出口S回流氣流正好使閥芯關(guān)斷，故不需彈簧。2．簡述壓縮空氣凈化設(shè)備及其重要作用。答：壓縮空氣凈化設(shè)備普通涉及后冷卻器、油水分離器、貯氣罐、干燥器。后冷卻器安裝在空氣壓縮機出口管道上，它將壓縮空氣中油霧和水汽達到飽和使其大某些凝結(jié)成滴而析出。油水分離器安裝在后冷卻器后管道上，作用是分離壓縮空氣中所含水分、油分等雜質(zhì)，使壓縮空氣得到初步凈化。貯氣罐重要作用是貯存一定數(shù)量壓縮空氣，減少氣源輸出氣流脈動，增長氣流持續(xù)性，進一步分離壓縮空氣中水分和油分。干燥器作用是進一步除去壓縮空氣中具有水分、油分、顆粒雜質(zhì)等，使壓縮空氣干燥。3．試比較截止式氣動邏輯元件和膜片式氣動邏輯元件特點。答：（1）在工作原理上：高壓截止式邏輯元件動作是依托氣壓信號推動閥芯或通過膜片變形推動閥芯動作，變化氣流通路以實現(xiàn)一定邏輯功能；高壓膜片式邏輯元件由帶閥口氣室和可以擺動膜片構(gòu)成，它通過膜片兩側(cè)導(dǎo)致壓力差使膜片向一側(cè)擺動，從而開關(guān)相應(yīng)閥口，使氣流流向、流路切換，以實現(xiàn)各種邏輯控制功能。（2）在性能上各有長處：高壓截止式邏輯元件閥芯是自由圓片或圓柱體，檢查、維修、安裝以便，行程短，流量大。高壓膜片式邏輯元件構(gòu)造簡樸，內(nèi)部可動部件摩擦小，壽命長，密封性好。4．簡述沖擊氣缸工作過程及工作原理。答：它工作過程可簡樸地分為三個階段。第一段，氣源由孔A供氣，孔B排氣，活塞上升并用密封墊封住噴嘴，氣缸上腔成為密封儲氣腔。第二段，氣源改由孔A排氣，孔B進氣。由于上腔氣壓作用在噴嘴上面積較小，而下腔作用面積較大，可使上腔貯存很高能量。第三段，上腔壓力增大，下腔壓力繼續(xù)減少，上下腔壓力比不不大于活塞與噴嘴面積比時，活塞離開噴嘴，上腔氣體迅速充入到活塞與中蓋間空間。活塞將以極大加速度向下運動，氣體壓力能轉(zhuǎn)換為活塞動能，運用這個能量對工件沖擊做工，產(chǎn)生很大沖擊力。5．使用氣動馬達和氣缸時應(yīng)注意那些事項？答：氣動馬達在使用中必要得到良好潤滑。普通在整個氣動系統(tǒng)回路中，在氣動馬達控制閥前設(shè)立油霧器，并按期補油，使油霧混入空氣后進入氣動馬達，從而達到充分潤滑。氣缸在使用時應(yīng)注意環(huán)境溫度為-35~+80℃；安裝前應(yīng)在1.5倍工作壓力下進行實驗，不應(yīng)漏氣；裝配時所有工作表面應(yīng)涂以潤滑脂；安裝氣源進口處必要設(shè)立油霧器，并在灰大場合安裝防塵罩；安裝時應(yīng)盡量讓活塞桿承受軸線上拉力載荷；在行程中若載荷有變化，應(yīng)當(dāng)使用輸出力充裕氣缸，并附設(shè)緩沖裝置；多數(shù)狀況下不使用滿行程。6．簡述氣壓傳動系統(tǒng)對其工作介質(zhì)—壓縮空氣重要規(guī)定。答：氣動系統(tǒng)規(guī)定壓縮空氣具備一定壓力和足夠流量，具備一定凈化限度，所含雜質(zhì)（油、水及灰塵等）粒徑普通不超過如下數(shù)值：氣缸、膜片式和截止式氣動元件—不不不大于50μm，氣動馬達、硬配滑閥—不不不大于25μm，射流元件—10μm左右。8．如果與液壓泵吸油口相通油箱是完全封閉，不與大氣相通，液壓泵能否正常工作？答：液壓泵是依托密閉工作容積變化，將機械能轉(zhuǎn)化成壓力能泵，常稱為容積式泵。液壓泵在機構(gòu)作用下，密閉工作容積增大時，形成局部真空，具備了吸油條件；又由于油箱與大氣相通，在大氣壓力作用下油箱里油液被壓入其內(nèi)，這樣才干完畢液壓泵吸油過程。如果將油箱完全封閉，不與大氣相通，于是就失去運用大氣壓力將油箱油液強行壓入泵內(nèi)條件，從而無法完畢吸油過程，液壓泵便不能工作了。13．為什么稱單作用葉片泵為非卸荷式葉片泵，稱雙作用葉片泵為卸荷式葉片泵？答：由于單作用式葉片泵吸油腔和排油腔各占一側(cè)，轉(zhuǎn)子受到壓油腔油液作用力，致使轉(zhuǎn)子所受徑向力不平衡，使得軸承受到較大載荷作用，這種構(gòu)造類型液壓泵被稱作非卸荷式葉片泵。由于單作用式葉片泵存在徑向力不平衡問題，壓油腔壓力不能過高，因此普通不適當(dāng)用在高壓系統(tǒng)中。雙作用葉片泵有兩個吸油腔和兩個壓油腔，并且對稱于轉(zhuǎn)軸分布，壓力油作用于軸承上徑向力是平衡，故又稱為卸荷式葉片泵。14．雙作用葉片泵如果要反轉(zhuǎn)，而保持其泵體上本來進出油口位置不變，應(yīng)如何安裝才行？答：要使一種向前傾斜雙作用葉片泵反轉(zhuǎn)，而反轉(zhuǎn)時仍保持葉片前傾狀態(tài)，須將泵拆開后，把轉(zhuǎn)子及其上葉片，定子和配流盤一塊翻轉(zhuǎn)180°（即翻轉(zhuǎn)過去），這樣便可保持其轉(zhuǎn)子葉片仍處在前傾狀態(tài)。但也由于是反轉(zhuǎn)了，吸油口便成了壓油口，而壓油口又變成了吸油口。為了保持其泵體上原有進出油口不變，在翻轉(zhuǎn)180°基本上，再將它們繞轉(zhuǎn)子軸線轉(zhuǎn)90°，然后再用定位銷將定子，配流盤在泵體上相相應(yīng)孔中穿起來，將泵裝好即可。16．什么是雙聯(lián)泵？什么是雙級泵？答：雙聯(lián)泵：同一根傳動軸帶動兩個泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，泵吸油口是公共，壓油口各自分開。泵輸出兩股流量可單獨使用，也可并聯(lián)使用。雙級泵：同一根傳動軸帶動兩個泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，第一級泵輸出具備一定壓力油液進入第二級泵，第二級泵將油液進一步升壓輸出。因而雙級泵具備單泵兩倍壓力。21．液壓缸工作時為什么會浮現(xiàn)爬行現(xiàn)象？如何解決？答：液壓缸工作時浮現(xiàn)爬行現(xiàn)象因素和排除辦法如下：1)缸內(nèi)有空氣侵入。應(yīng)增設(shè)排氣裝置，或者使液壓缸以最大行程迅速運動，逼迫排除空氣。2)液壓缸端蓋處密封圈壓得太緊或太松。應(yīng)調(diào)節(jié)密封圈使之有恰當(dāng)松緊度，保證活塞桿能用手來回平穩(wěn)地拉動而無泄漏。3)活塞與活塞桿同軸度不好。應(yīng)校正、調(diào)節(jié)。4)液壓缸安裝后與導(dǎo)軌不平行。應(yīng)進行調(diào)節(jié)或重新安裝。5)活塞桿彎曲。應(yīng)校直活塞桿。6)活塞桿剛性差。加大活塞桿直徑。7)液壓缸運動零件之間間隙過大。應(yīng)減小配合間隙。8)液壓缸安裝位置偏移。應(yīng)檢查液壓缸與導(dǎo)軌平行度，并校正。9)液壓缸內(nèi)徑線性差（鼓形、錐形等）。應(yīng)修復(fù)，重配活塞。10)缸內(nèi)腐蝕、拉毛。應(yīng)去掉銹蝕和毛刺，嚴(yán)格時應(yīng)鏜磨。11)雙出桿活塞缸活塞桿兩端螺帽擰得太緊，使其同心不良。應(yīng)略松螺帽，使活塞處在自然狀態(tài)。23．液壓控制閥有哪些共同點？應(yīng)具備哪些基本規(guī)定？答：液壓控制閥共同點：1）構(gòu)造上，所有閥都由閥體、閥芯和操縱機構(gòu)三某些構(gòu)成。2）原理上，所有閥都是依托閥口開、閉來限制或變化油液流動和停止。3）只要有油液流經(jīng)閥口，都要產(chǎn)生壓力降和溫度升高等現(xiàn)象，通過閥口流量滿足壓力流量方程，式中A為閥口通流面積，Δp為閥口先后壓力差。對液壓控制閥基本規(guī)定：1）動作敏捷，工作可靠，沖擊和振動盡量小。2）閥口全開時，油液通過閥口時壓力損失要小。3）閥口關(guān)閉時密封性能好，不容許有外泄漏。4）所控制參數(shù)（壓力或流量）穩(wěn)定，受外干擾時變化量小。4）構(gòu)造要簡樸緊湊、安裝調(diào)試維護以便、通用性好。24．使用液控單向閥時應(yīng)注意哪些問題？答：1)必要保證有足夠控制壓力，否則不能打開液控單向閥。2)液控單向閥閥芯復(fù)位時，控制活塞控制油腔油液必要流回油箱。3)防止空氣侵入到液控單向閥控制油路。4)在采用液控單向閥閉鎖回路中，因溫度升高往往引起管路內(nèi)壓力上升。為了防止損壞事故，可設(shè)立安全閥。5)作充液閥使用時，應(yīng)保證啟動壓力低、過流面積大。6)在回路和配管設(shè)計時，采用內(nèi)泄式液控單向閥，必要保證液流出口側(cè)不能產(chǎn)生影響活塞動作高壓，否則控制活塞容易反向誤動作。如果不能避免這種高壓，則采用外泄式液控單向閥。27．電液換向閥有何特點？如何調(diào)節(jié)它換向時間？答：1）電液換向閥特點：電液換向閥由電磁換向閥和液動換向閥兩某些構(gòu)成，其中電磁換向閥起先導(dǎo)閥作用，而液動換向閥起主閥作用，控制執(zhí)行元件主油路。它換向平穩(wěn)，但換向時間長；容許通過流量大，是大流量閥。2）換向時間調(diào)節(jié)：電液換向閥換向時間可由單向閥進行調(diào)節(jié)。如圖，當(dāng)1DT通電時，液動換向閥閥芯向右移動速度（即換向時間）可用變化節(jié)流閥4開度辦法進行調(diào)節(jié)；2DT通電時，液動換向閥向左移動速度（即換向時間）可用變化節(jié)流閥3開度辦法進行調(diào)節(jié)。節(jié)流閥開度大，則回油速度高，即換向時間短；反之，則低，換向時間長。29．何謂溢流閥啟動壓力和調(diào)節(jié)壓力?答：當(dāng)油壓對閥芯作用力不不大于彈簧預(yù)緊力時，閥芯啟動，高壓油便通過閥口溢流回油箱。將溢流閥開始溢流時打開閥口壓力稱為啟動壓力。溢流閥開始溢流時，閥開口較小，溢流量較少。隨著閥口溢流量增長，閥芯升高，彈簧進一步被壓縮，油壓上升。當(dāng)溢流量達到額定流量時，閥芯上升到一定高度，這時壓力為調(diào)節(jié)壓力。30．使用順序閥應(yīng)注意哪些問題？答：1)由于執(zhí)行元件啟動壓力在調(diào)定壓力如下，系統(tǒng)中壓力控制閥又具備壓力超調(diào)特性，因而控制順序動作順序閥調(diào)定壓力不能太低，否則會浮現(xiàn)誤動作。2)順序閥作為卸荷閥使用時，應(yīng)注意它對執(zhí)行元件工作壓力影響。由于卸荷閥也可以調(diào)節(jié)壓力，旋緊調(diào)節(jié)螺釘，壓緊彈簧，使卸荷調(diào)定壓力升高；旋松調(diào)節(jié)螺釘，放松彈簧，使卸荷調(diào)定壓力減少，這就使系統(tǒng)工作壓力產(chǎn)生了差別，應(yīng)充分注意。3)順序閥作為平衡閥