軸類零件的數(shù)控加工工藝樣本

XXXXXX學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：軸類零件加工與編程系別：專業(yè)：班級(jí)：學(xué)號(hào)：學(xué)生姓名：指引教師：完畢日期：摘要本次設(shè)計(jì)是進(jìn)行一種直徑是80MM長(zhǎng)120MM圓柱臺(tái)階軸進(jìn)行設(shè)計(jì)，這個(gè)軸上有圓弧、工藝退刀槽、螺紋退刀槽、螺紋及球面構(gòu)成，材料為45號(hào)鋼。軸，支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩機(jī)械零件。普通為金屬圓桿狀，各段可以有不同直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)零件就裝在軸上。依照軸線形狀不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。依照軸承載狀況，又可分為：①轉(zhuǎn)軸，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩，是機(jī)械中最常用軸，如各種減速器中軸等。②心軸，用來支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如鐵路車輛軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動(dòng)，如支承滑輪軸等。③傳動(dòng)軸，重要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中長(zhǎng)光軸、汽車驅(qū)動(dòng)軸等。軸材料重要采用碳素鋼或合金鋼，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵。軸工作能力普通取決于強(qiáng)度和剛度。 核心詞：臺(tái)階軸螺紋退刀槽扭矩傳動(dòng)軸、目錄1前言 12零件圖及圖樣分析 22.1零件圖 22.2圖樣工藝分析 23零件加工工藝設(shè)計(jì) 33.1工藝分析 33.2刀具選取和切削參數(shù) 53.3夾具選取與類型 63.3.1夾具選取 63.3.2夾具類型 63.3.3零件安裝 64零件加工工序及編程 84.1數(shù)控加工工序 84.2數(shù)控加工程序及備注 8結(jié)束語 14參照文獻(xiàn) 15道謝 151前言軸，支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩機(jī)械零件。普通為金屬圓桿狀，各段可以有不同直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)零件就裝在軸上。依照軸線形狀不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。依照軸承載狀況，又可分為：①轉(zhuǎn)軸，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩，是機(jī)械中最常用軸，如各種減速器中軸等。②心軸，用來支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如鐵路車輛軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動(dòng)，如支承滑輪軸等。③傳動(dòng)軸，重要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中長(zhǎng)光軸、汽車驅(qū)動(dòng)軸等。軸材料重要采用碳素鋼或合金鋼，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸工作能力普通取決于強(qiáng)度和剛度，轉(zhuǎn)速高時(shí)還取決于振動(dòng)穩(wěn)定性。軸構(gòu)造設(shè)計(jì)是擬定軸合理外形和所有構(gòu)造尺寸，為軸設(shè)計(jì)重要環(huán)節(jié)。它由軸上安裝零件類型、尺寸及其位置、零件固定方式，載荷性質(zhì)、方向、大小及分布狀況，軸承類型與尺寸，軸毛坯、制造和裝配工藝、安裝及運(yùn)送，對(duì)軸變形等因素關(guān)于。設(shè)計(jì)者可依照軸詳細(xì)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)，必要時(shí)可做幾種方案進(jìn)行比較，以便選出最佳設(shè)計(jì)方案，如下是普通軸構(gòu)造設(shè)計(jì)原則：1、節(jié)約材料，減輕重量，盡量采用等強(qiáng)度外形尺寸或大截面系數(shù)截面形狀；2、易于軸上零件精準(zhǔn)定位、穩(wěn)固、裝配、拆卸和調(diào)節(jié)；3、采用各種減少應(yīng)力集中和提高強(qiáng)度構(gòu)造辦法；4、便于加工制造和保證精度。本畢業(yè)設(shè)計(jì)課題為減速器軸設(shè)計(jì)，借助AutoCAD軟件，先設(shè)計(jì)繪制圖形，然后編制設(shè)計(jì)和制造工藝，通過車、銑床進(jìn)行加工，從而實(shí)現(xiàn)零件設(shè)計(jì)、制造一體化圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和圖紙制造，具備相稱大實(shí)用價(jià)值和發(fā)展空間。

AutoCAD是由美國(guó)Autodesk公司于二十世紀(jì)八十年代初為計(jì)算機(jī)應(yīng)用CAD技術(shù)而開發(fā)繪圖程序軟件包，它易于使用、適應(yīng)性強(qiáng)、易于二次開發(fā)，通過不斷完善，現(xiàn)已經(jīng)成為國(guó)際上廣為流行繪圖工具。AutoCAD可以繪制任意二維和三維圖形，并且同老式手工繪圖相比，用AutoCAD繪圖速度更快、精度更高、并且便于個(gè)性，它已經(jīng)在航空航天、造船、建筑、機(jī)械、電子、化工、美工、輕紡等諸多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，并獲得了豐碩成果和巨大經(jīng)濟(jì)效益。而AutoCAD本以它能在windows平臺(tái)下更以便更快捷進(jìn)行繪圖和設(shè)計(jì)工作，以它更高質(zhì)量和更高速度超強(qiáng)圖形功能、三維功能、internet功能，而為廣大顧客所愛慕并廣泛流行。2零件圖及圖樣分析2.1零件圖圖2-1零件簡(jiǎn)圖2.2圖樣工藝分析如圖2-1所示，依照?qǐng)D樣零件數(shù)據(jù)顯示選取毛坯為：直徑85MM*120MM棒料。此零件外型規(guī)則，被加工某些各尺寸、形位、表面粗糙度值及凹凸配合等規(guī)定較高。零件構(gòu)造較為復(fù)雜，包括了圓弧，外輪廓，切槽以及三維曲面加工，且大某些尺寸均達(dá)到IT8--IT7級(jí)精度。工件選用三爪自定心卡盤裝夾，由于該零件形狀復(fù)雜因此把零件分為兩環(huán)節(jié)完畢：先車基準(zhǔn)（零件左端面）→車零件最大外圓?80→車?70及臺(tái)階面然后調(diào)頭裝夾車?65臺(tái)階軸→車圓錐面→車?24圓柱→車?20圓柱以及R10半圓球，以零件右端半圓球端點(diǎn)做工件坐標(biāo)系原點(diǎn)（也是編程原點(diǎn)）。3零件加工工藝設(shè)計(jì)3.1工藝分析在程序編制中，編程人員必要充分掌握構(gòu)成零件輪廓幾何要素參數(shù)及各幾何要素間關(guān)系。由于在自動(dòng)編程時(shí)要對(duì)零件輪廓所有幾何元素進(jìn)行定義，手工編程時(shí)要計(jì)算出每個(gè)節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)，無論哪一點(diǎn)不明確或不擬定，編程都無法進(jìn)行。但由于零件設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中考慮不周或被忽視，經(jīng)常浮現(xiàn)參數(shù)不全或不清晰，如圓弧與直線、圓弧與圓弧是相切還是相交或相離。因此在審查與分析圖紙時(shí)，一定要仔細(xì)核算，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系。零件外形最佳采用統(tǒng)一幾何類型及尺寸，這樣可以減少換刀次數(shù)，還也許應(yīng)用控制程序或?qū)Ｓ贸绦蛞钥s短程序長(zhǎng)度。零件形狀盡量對(duì)稱，便于運(yùn)用數(shù)控機(jī)床鏡向加工功能來編程，以節(jié)約編程時(shí)間。圖3-1是加工工序及每個(gè)環(huán)節(jié)注釋和注意事項(xiàng)。圖3-13.2刀具選取和切削參數(shù)車削用量選取原則是：（1）粗車時(shí)，一方面考慮選取一種盡量大背吃刀量ap，另一方面選取一種較大進(jìn)給量f,最后擬定一種適當(dāng)切削進(jìn)度v。增大背吃刀量ap可使走刀次數(shù)減少，增大進(jìn)給量f有助于斷屑，因而依照以上原則選取粗車切削用量對(duì)于提高生產(chǎn)效率，減少刀具消耗，減少加工成本是有利。（2）精車時(shí)，加工精度和表面粗糙度規(guī)定較高，加工余量不大且均勻，因而選取較?。ǖ惶。┍吵缘读縜p和進(jìn)給量f，并選用切削性能高刀具材料和合理幾何參數(shù)，以盡量提高切削速度v。（3）零件加工高度H≤（1/4-1/6）RD，以保證刀具備足夠剛度。切削用量詳細(xì)數(shù)值應(yīng)依照機(jī)床性能，有關(guān)手冊(cè)并結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)用模仿辦法擬定。同步，使主軸轉(zhuǎn)速、背吃刀量及進(jìn)給速度三者能互相適應(yīng)，以形成最佳切削用量。刀具選取成果如下：加工環(huán)節(jié)刀具切削參數(shù)主軸轉(zhuǎn)速序號(hào)加工內(nèi)容刀具規(guī)格n/r.min進(jìn)給速度v/mm.min類型材料1粗加工外輪廓（T01）93°外圓偏刀硬質(zhì)合金7002002精加工外輪廓（T02）93°外圓偏刀6301603切螺紋退刀槽（T03）切槽刀500804車M24螺紋（T04）60°普通螺紋車500800表3-2刀具切削參數(shù)QQ:電話：定做各類模具,數(shù)控類畢業(yè)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)序號(hào) 名稱204 曲柄連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)205 車床橫向進(jìn)給數(shù)控改造206屏屏板復(fù)合模設(shè)計(jì)206屏屏板進(jìn)級(jí)模設(shè)計(jì)207定觸片復(fù)合模設(shè)計(jì)208定觸片進(jìn)級(jí)模設(shè)計(jì)209動(dòng)觸片復(fù)合模設(shè)計(jì)210動(dòng)觸片進(jìn)級(jí)模設(shè)計(jì)211插頭片進(jìn)級(jí)模設(shè)計(jì)212擋板進(jìn)級(jí)模設(shè)計(jì)213陽極拉伸模設(shè)計(jì)定做各類模具設(shè)計(jì)軸類數(shù)控加工工藝箱體類數(shù)控加工藝定做數(shù)控類畢業(yè)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)1 831001-CA6140撥叉加工工藝及夾具設(shè)計(jì)2 831004-CA6140撥叉加工工藝及夾具設(shè)計(jì)3 CA6140車床后托架加工工藝及夾具設(shè)計(jì)4 泵站設(shè)計(jì)5 CA6140車床撥叉C加工工藝及夾具設(shè)計(jì)6 車床主軸箱體左側(cè)8-M8螺紋攻絲機(jī)設(shè)計(jì)7 沖壓模具1畢業(yè)設(shè)計(jì)8 磁流體密封實(shí)驗(yàn)裝置9 單級(jí)蝸輪蝸桿減速器10 電電扇上蓋注塑成型模具設(shè)計(jì)11 墊片級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)12 工程液壓缸推土缸設(shè)計(jì)13 玩具四驅(qū)車底座成型工藝與模具設(shè)計(jì)14 汽車曲柄連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)15 顎式破碎機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)16 過濾器設(shè)計(jì)17 花生收獲機(jī)設(shè)計(jì)18 機(jī)械手設(shè)計(jì)19 機(jī)械手夾持器設(shè)計(jì)20 剪叉式物流液壓升降臺(tái)設(shè)計(jì)21 轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)22 冷沖模具設(shè)計(jì)23 落料沖孔復(fù)合模設(shè)計(jì)24 膜片離合器畢業(yè)設(shè)計(jì)25 摩托車尾燈罩模具設(shè)計(jì)26 破碎機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)27 氣門搖臂軸支座畢業(yè)設(shè)計(jì)28 汽車連桿夾具設(shè)計(jì)29 汽車驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)30 31 雙腔鄂式破碎機(jī)設(shè)計(jì)32 水平刮板輸送機(jī)33 塑料模具設(shè)計(jì)134 塑料注塑模具設(shè)計(jì)235 臺(tái)燈底座塑料模設(shè)計(jì)36 五檔變速器設(shè)計(jì)37 心型燈罩注塑模具設(shè)計(jì)38 心型臺(tái)燈塑料注塑模具設(shè)計(jì)39 氣動(dòng)扳手設(shè)計(jì)40 雙面臥式攻絲組合機(jī)床設(shè)計(jì)41 Y210—2型電動(dòng)機(jī)定子鐵芯沖壓模具設(shè)計(jì)42 光學(xué)三維測(cè)量機(jī)設(shè)計(jì)43 一級(jí)擺線錐齒輪減速器設(shè)計(jì)44 油壺蓋模具設(shè)計(jì)45 余熱發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)46 圓筒冷沖模設(shè)計(jì)47 圓筒落料、拉深、成型、修邊復(fù)合模設(shè)計(jì)48 注射器蓋畢業(yè)課程設(shè)計(jì)49 鬧鐘后蓋注塑模具設(shè)計(jì)50 400型水溶膜流研成型機(jī)設(shè)計(jì)51 C616數(shù)控車床改造設(shè)計(jì)52 CA6140車床法蘭盤課程設(shè)計(jì)53 CA6140杠桿設(shè)計(jì)54 CG2-150型仿型切割機(jī)55 EBJ-160掘進(jìn)機(jī)裝載部件設(shè)計(jì)及核心件加工工藝56 X-Y數(shù)控工作臺(tái)及其控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)57 半自動(dòng)液壓鉆鏜專用機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)58 帶式輸送機(jī)傳送裝置減速器設(shè)計(jì)59 帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)60 動(dòng)力刀架設(shè)計(jì)61 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)-牛頭刨床設(shè)計(jì)62 減速機(jī)設(shè)計(jì)263 剪叉式物流液壓升降臺(tái)設(shè)計(jì)64 金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì)65 螺母座夾具設(shè)計(jì)66 塑料碗模具設(shè)計(jì)67 慢動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)設(shè)計(jì)68 汽車起重機(jī)伸縮臂振動(dòng)離散模型69 橋式起重機(jī)課程設(shè)計(jì)70 雙面臥式攻絲組合機(jī)床設(shè)計(jì)71 水平刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)72 外罩塑料模設(shè)計(jì)73 尾座體課程設(shè)計(jì)74 無級(jí)變速器后殼體數(shù)控工藝與加工設(shè)計(jì)75 等臂杠桿課程設(shè)計(jì)76 壓鑄模計(jì)設(shè)計(jì)77 圓盤剪切機(jī)設(shè)計(jì)78 注塑模設(shè)計(jì)79 離合器設(shè)計(jì)80 CA6140撥叉（831006）零件加工工藝規(guī)程及Φ25孔工藝裝備設(shè)計(jì)81 C6163車床中心架設(shè)計(jì)82 ca1340杠杠設(shè)計(jì)283 CA6140車床撥叉83100784 WH212減速機(jī)殼體加工工藝及夾具設(shè)計(jì)85 閥體設(shè)計(jì)86 后鋼板彈簧吊耳加工工藝及夾具設(shè)計(jì)87 填料箱蓋設(shè)計(jì)288 圓堆圓柱齒輪減速器89 顆粒包裝機(jī)設(shè)計(jì)90 150T液壓機(jī)設(shè)計(jì)91 扭腰機(jī)器人92 雙級(jí)圓柱齒輪減速器93 四角形件彎曲模設(shè)計(jì)94 CA1340杠桿夾具設(shè)計(jì)195 數(shù)控鉆床橫、縱兩向進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計(jì)96 擋油盤拉伸及沖孔模具設(shè)計(jì)97 塑料盒課程設(shè)計(jì)98 塑料模具遙控器畢業(yè)設(shè)計(jì)99 鐵心片沖裁復(fù)合模100 福田車備胎支架設(shè)計(jì)101 Y210—2型電動(dòng)機(jī)定子鐵芯沖壓模具設(shè)計(jì)102 油閥座設(shè)計(jì)103 汽車板蓋冷沖模設(shè)計(jì)104 蝶形墊片級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)105 鍋爐設(shè)計(jì)106 矩形型材端面坡口銑削機(jī)設(shè)計(jì)107 空壓機(jī)設(shè)計(jì)108 鍛模畢業(yè)設(shè)計(jì)109 傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)110 468Q發(fā)動(dòng)機(jī)缸體雙面臥式鉆床總體設(shè)計(jì)及左主軸箱設(shè)計(jì)111 31007撥叉112 Z型彎曲件沖模設(shè)計(jì)113 沖裁模設(shè)計(jì)114 電器旋鈕塑料件模具設(shè)計(jì)115 墊圈倒裝復(fù)合模設(shè)計(jì)116 段模課程設(shè)計(jì)117 法蘭盤持續(xù)模設(shè)計(jì)118 福田車備胎支架設(shè)計(jì)與制造設(shè)計(jì)119 蓋冒墊片沖模設(shè)計(jì)120 冷沖模畢業(yè)設(shè)計(jì)121 落料沖孔設(shè)計(jì)122 摩托車油箱注油口沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)123 尼龍塑料模具設(shè)計(jì)124 汽車蓋板沖裁模設(shè)計(jì)125 手機(jī)塑料外殼注塑模畢業(yè)設(shè)計(jì)126 雙腔鄂式破碎機(jī)設(shè)計(jì)127 天然氣電控發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)128 五檔變速器設(shè)計(jì)129 130 五號(hào)電池鋼殼夾鉗式自動(dòng)送料級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)131 箱體樣板化設(shè)計(jì)132 心型臺(tái)燈塑料注塑模具畢業(yè)設(shè)計(jì)133 旋耕滅茬機(jī)設(shè)計(jì)134 止動(dòng)杠桿畢業(yè)設(shè)計(jì)135 制定軸承端蓋工藝及直徑為5mm孔夾具設(shè)計(jì)136 注射器蓋塑模設(shè)計(jì)137 虛擬軸設(shè)計(jì)138 塑料模具畢業(yè)設(shè)計(jì)139 塑料盒注塑模140 三極管管腳冷沖模畢業(yè)設(shè)計(jì)141 支架冷沖模畢業(yè)設(shè)計(jì)142 千斤頂設(shè)計(jì)143 筒倉(cāng)成型機(jī)重要部件設(shè)計(jì)144 賽車變速器設(shè)計(jì)145 0001-300×400數(shù)控激光切割機(jī)XY工作臺(tái)部件及單片機(jī)控制設(shè)計(jì)146 JZ21—160機(jī)械壓力機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)147 Z型彎曲模148 撥叉（12-07-05）設(shè)計(jì)加工2149 撥叉（12-07-05）加工工藝及夾具設(shè)計(jì)1150 后鋼板彈簧吊耳加工工藝及夾具設(shè)計(jì)151 摩托車油箱注油口沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)152 數(shù)字X線機(jī)球管吊架設(shè)計(jì)153 天然氣電控發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)154 液壓機(jī)設(shè)計(jì)155 罩蓋塑料模設(shè)計(jì)156 （0）-汽車連桿加工工藝及夾具設(shè)計(jì)157 PLC控制線切割機(jī)床橫向工作臺(tái)系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)158 V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)159 160 (0)-牛頭刨床減速傳動(dòng)裝置161 （0）WH212減速機(jī)機(jī)殼加工工藝設(shè)計(jì)162 （0）-數(shù)控鉆床橫、縱向進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計(jì)163 （0）-液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)164 柴油機(jī)P型噴油器設(shè)計(jì)165 數(shù)控車床主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)166 Y210—2型電動(dòng)機(jī)定子鐵芯沖壓模具設(shè)計(jì)167 齒輪軸制造與工藝168 垂直電梯機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)169 帶式輸送機(jī)傳送裝置(帶減速器)170 單級(jí)蝸輪蝸桿減速器171 汽車變速箱箱體加工工藝及夾具設(shè)計(jì)172 電機(jī)炭刷架冷沖壓模具設(shè)計(jì)173 墊圈冷沖模設(shè)計(jì)174 空壓機(jī)改造175 離心通風(fēng)機(jī)改造176 汽缸加工工藝及夾具設(shè)計(jì)177 塑料掛鉤座注射模具設(shè)計(jì)178 止動(dòng)片沖裁模設(shè)計(jì)與制造179 液壓教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)180 164-(0)簡(jiǎn)擺顎式破碎機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)181 錘式破碎機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)182 PE600x900復(fù)擺鄂式破碎機(jī)設(shè)計(jì)183 400型水溶膜流研成型機(jī)184 梳棉機(jī)箱體結(jié)合件零件設(shè)計(jì)185 機(jī)器人構(gòu)造設(shè)計(jì)186 數(shù)控銑床主軸箱課程設(shè)計(jì)187 機(jī)床主軸箱課程設(shè)計(jì)12級(jí)3*2*2188 16級(jí)主軸箱設(shè)計(jì)189 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連桿工藝路線190 機(jī)床主軸箱設(shè)計(jì)3191 機(jī)床主軸箱設(shè)計(jì)2192 杠桿工藝和工裝設(shè)計(jì)193 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)194 落料拉深模195 196 法蘭盤4-Φ9孔加工工藝及夾具197 “CA6140車床撥叉”機(jī)械加工工藝及工藝設(shè)計(jì)198 數(shù)控車床自動(dòng)回轉(zhuǎn)刀架構(gòu)造設(shè)計(jì)199 CK6140數(shù)控臥式車床及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)200 經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床縱向進(jìn)給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)201 精密數(shù)控車床主軸及刀架設(shè)計(jì)202 普通CA6140車床經(jīng)濟(jì)型數(shù)控改造203 CA6140橫向進(jìn)給系統(tǒng)及刀架數(shù)控改造設(shè)計(jì)204 曲柄連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)205 車床橫向進(jìn)給數(shù)控改造206屏屏板復(fù)合模設(shè)計(jì)206屏屏板進(jìn)級(jí)模設(shè)計(jì)207定觸片復(fù)合模設(shè)計(jì)208定觸片進(jìn)級(jí)模設(shè)計(jì)209動(dòng)觸片復(fù)合模設(shè)計(jì)210動(dòng)觸片進(jìn)級(jí)模設(shè)計(jì)211插頭片進(jìn)級(jí)模設(shè)計(jì)212擋板進(jìn)級(jí)模設(shè)計(jì)213陽極拉伸模設(shè)計(jì)214定做各類模具設(shè)計(jì)以上就是本次設(shè)計(jì)全過程。這次設(shè)計(jì)不但使我對(duì)所設(shè)計(jì)零件有了更深理解，還使我學(xué)到了許多在課本上學(xué)不到東西，這對(duì)我后來走上社會(huì)，走向工作崗位均有十分重要意義。畢業(yè)設(shè)計(jì)是綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié)，為對(duì)咱們?cè)谏a(chǎn)實(shí)際中進(jìn)行調(diào)查研究能力、觀測(cè)問題、分析問題能力培養(yǎng)至關(guān)重要。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)鍛煉，咱們運(yùn)用所學(xué)知識(shí)能力、解決問題能力、創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力都得到了較好鍛煉和加強(qiáng)。一方面，讓我理解到理論與實(shí)踐相結(jié)合重要性。此前在學(xué)習(xí)理論課、基本學(xué)時(shí)候，自己不十分注意理論聯(lián)系實(shí)際，眼高手底，忽視了諸多問題。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)使我結(jié)識(shí)到只有把所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去才干發(fā)揮知識(shí)最大魅力。畢業(yè)設(shè)計(jì)運(yùn)用到了此前所學(xué)基本理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，使得咱們對(duì)自己所欠缺某些得到了補(bǔ)充，因而畢業(yè)設(shè)計(jì)也是對(duì)此前所學(xué)知識(shí)總結(jié)。另一方面，團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。咱們組每個(gè)人設(shè)計(jì)任務(wù)是不相似，但是所運(yùn)用到知識(shí)還是有共同之處。咱們?cè)谝黄饡r(shí)候經(jīng)常交流自己設(shè)計(jì)某些進(jìn)展?fàn)顩r，互相提供有用資料。在互相協(xié)助中，咱們也解決了許多難題，可以說每個(gè)人設(shè)計(jì)某些都和其她人協(xié)助使分不開。小構(gòu)成員集體討論對(duì)我協(xié)助特大，讓我深深感到團(tuán)隊(duì)力量，培養(yǎng)了我團(tuán)隊(duì)、協(xié)作精神，它將對(duì)我后來學(xué)習(xí)和生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。再次，獨(dú)立思考問題、解決問題能力。小組集體討論固然重要，但個(gè)人獨(dú)立思考問題、解決問題能力也必不可少。在做畢業(yè)設(shè)計(jì)期間，從方案論證到詳細(xì)設(shè)計(jì)，查閱了諸多資料，豐富了自己知識(shí)面。同步通過畢業(yè)設(shè)計(jì)使我掌握做好一種設(shè)備流程和所需考慮重要問題，為后來工作奠定了基本。在那上面。畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我從老式被動(dòng)性學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極性學(xué)習(xí)；從閉門讀書、死記硬背模式學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變?yōu)檠芯啃浴⒑匣镄詫W(xué)習(xí)；使工作、學(xué)習(xí)、生活步入系統(tǒng)化流程等，我以為這種變化是質(zhì)奔騰。通過兩個(gè)多月磨練和奮斗，感覺自己進(jìn)步很大，發(fā)現(xiàn)了自己能力和未被挖掘潛力。畢業(yè)設(shè)計(jì)不但使我完善和復(fù)習(xí)了此前所學(xué)知識(shí)，同步從教師和同組同窗那里學(xué)到了在課本上學(xué)不到知識(shí)。它們將對(duì)我后來工作、學(xué)習(xí)和生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響?？傊?，一句話，畢業(yè)設(shè)計(jì)使我受益匪淺！本次設(shè)計(jì)是在常英麗導(dǎo)師耐心指引和悉心關(guān)懷下完畢，她對(duì)咱們高度責(zé)任心，給我學(xué)習(xí)、生活和工作有很大影響，并將勉勵(lì)我永遠(yuǎn)奮發(fā)向上。參照文獻(xiàn)[1]楊偉群.數(shù)控