軸類零件的數(shù)控加工工藝樣本

XXXXXX學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）題目：軸類零件加工與編程系別：專業(yè)：班級：學(xué)號：學(xué)生姓名：指引教師：完畢日期：摘要本次設(shè)計是進行一種直徑是80MM長120MM圓柱臺階軸進行設(shè)計，這個軸上有圓弧、工藝退刀槽、螺紋退刀槽、螺紋及球面構(gòu)成，材料為45號鋼。軸，支承轉(zhuǎn)動零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運動、扭矩或彎矩機械零件。普通為金屬圓桿狀，各段可以有不同直徑。機器中作回轉(zhuǎn)運動零件就裝在軸上。依照軸線形狀不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。依照軸承載狀況，又可分為：①轉(zhuǎn)軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中最常用軸，如各種減速器中軸等。②心軸，用來支承轉(zhuǎn)動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動，如鐵路車輛軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動，如支承滑輪軸等。③傳動軸，重要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機移動機構(gòu)中長光軸、汽車驅(qū)動軸等。軸材料重要采用碳素鋼或合金鋼，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵。軸工作能力普通取決于強度和剛度。 核心詞：臺階軸螺紋退刀槽扭矩傳動軸、目錄1前言 12零件圖及圖樣分析 22.1零件圖 22.2圖樣工藝分析 23零件加工工藝設(shè)計 33.1工藝分析 33.2刀具選取和切削參數(shù) 53.3夾具選取與類型 63.3.1夾具選取 63.3.2夾具類型 63.3.3零件安裝 64零件加工工序及編程 84.1數(shù)控加工工序 84.2數(shù)控加工程序及備注 8結(jié)束語 14參照文獻 15道謝 151前言軸，支承轉(zhuǎn)動零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運動、扭矩或彎矩機械零件。普通為金屬圓桿狀，各段可以有不同直徑。機器中作回轉(zhuǎn)運動零件就裝在軸上。依照軸線形狀不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。依照軸承載狀況，又可分為：①轉(zhuǎn)軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中最常用軸，如各種減速器中軸等。②心軸，用來支承轉(zhuǎn)動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動，如鐵路車輛軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動，如支承滑輪軸等。③傳動軸，重要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機移動機構(gòu)中長光軸、汽車驅(qū)動軸等。軸材料重要采用碳素鋼或合金鋼，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸工作能力普通取決于強度和剛度，轉(zhuǎn)速高時還取決于振動穩(wěn)定性。軸構(gòu)造設(shè)計是擬定軸合理外形和所有構(gòu)造尺寸，為軸設(shè)計重要環(huán)節(jié)。它由軸上安裝零件類型、尺寸及其位置、零件固定方式，載荷性質(zhì)、方向、大小及分布狀況，軸承類型與尺寸，軸毛坯、制造和裝配工藝、安裝及運送，對軸變形等因素關(guān)于。設(shè)計者可依照軸詳細規(guī)定進行設(shè)計，必要時可做幾種方案進行比較，以便選出最佳設(shè)計方案，如下是普通軸構(gòu)造設(shè)計原則：1、節(jié)約材料，減輕重量，盡量采用等強度外形尺寸或大截面系數(shù)截面形狀；2、易于軸上零件精準(zhǔn)定位、穩(wěn)固、裝配、拆卸和調(diào)節(jié)；3、采用各種減少應(yīng)力集中和提高強度構(gòu)造辦法；4、便于加工制造和保證精度。本畢業(yè)設(shè)計課題為減速器軸設(shè)計，借助AutoCAD軟件，先設(shè)計繪制圖形，然后編制設(shè)計和制造工藝，通過車、銑床進行加工，從而實現(xiàn)零件設(shè)計、制造一體化圖紙設(shè)計和圖紙制造，具備相稱大實用價值和發(fā)展空間。

AutoCAD是由美國Autodesk公司于二十世紀(jì)八十年代初為計算機應(yīng)用CAD技術(shù)而開發(fā)繪圖程序軟件包，它易于使用、適應(yīng)性強、易于二次開發(fā)，通過不斷完善，現(xiàn)已經(jīng)成為國際上廣為流行繪圖工具。AutoCAD可以繪制任意二維和三維圖形，并且同老式手工繪圖相比，用AutoCAD繪圖速度更快、精度更高、并且便于個性，它已經(jīng)在航空航天、造船、建筑、機械、電子、化工、美工、輕紡等諸多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，并獲得了豐碩成果和巨大經(jīng)濟效益。而AutoCAD本以它能在windows平臺下更以便更快捷進行繪圖和設(shè)計工作，以它更高質(zhì)量和更高速度超強圖形功能、三維功能、internet功能，而為廣大顧客所愛慕并廣泛流行。2零件圖及圖樣分析2.1零件圖圖2-1零件簡圖2.2圖樣工藝分析如圖2-1所示，依照圖樣零件數(shù)據(jù)顯示選取毛坯為：直徑85MM*120MM棒料。此零件外型規(guī)則，被加工某些各尺寸、形位、表面粗糙度值及凹凸配合等規(guī)定較高。零件構(gòu)造較為復(fù)雜，包括了圓弧，外輪廓，切槽以及三維曲面加工，且大某些尺寸均達到IT8--IT7級精度。工件選用三爪自定心卡盤裝夾，由于該零件形狀復(fù)雜因此把零件分為兩環(huán)節(jié)完畢：先車基準(zhǔn)（零件左端面）→車零件最大外圓?80→車?70及臺階面然后調(diào)頭裝夾車?65臺階軸→車圓錐面→車?24圓柱→車?20圓柱以及R10半圓球，以零件右端半圓球端點做工件坐標(biāo)系原點（也是編程原點）。3零件加工工藝設(shè)計3.1工藝分析在程序編制中，編程人員必要充分掌握構(gòu)成零件輪廓幾何要素參數(shù)及各幾何要素間關(guān)系。由于在自動編程時要對零件輪廓所有幾何元素進行定義，手工編程時要計算出每個節(jié)點坐標(biāo)，無論哪一點不明確或不擬定，編程都無法進行。但由于零件設(shè)計人員在設(shè)計過程中考慮不周或被忽視，經(jīng)常浮現(xiàn)參數(shù)不全或不清晰，如圓弧與直線、圓弧與圓弧是相切還是相交或相離。因此在審查與分析圖紙時，一定要仔細核算，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計人員聯(lián)系。零件外形最佳采用統(tǒng)一幾何類型及尺寸，這樣可以減少換刀次數(shù)，還也許應(yīng)用控制程序或?qū)Ｓ贸绦蛞钥s短程序長度。零件形狀盡量對稱，便于運用數(shù)控機床鏡向加工功能來編程，以節(jié)約編程時間。圖3-1是加工工序及每個環(huán)節(jié)注釋和注意事項。圖3-13.2刀具選取和切削參數(shù)車削用量選取原則是：（1）粗車時，一方面考慮選取一種盡量大背吃刀量ap，另一方面選取一種較大進給量f,最后擬定一種適當(dāng)切削進度v。增大背吃刀量ap可使走刀次數(shù)減少，增大進給量f有助于斷屑，因而依照以上原則選取粗車切削用量對于提高生產(chǎn)效率，減少刀具消耗，減少加工成本是有利。（2）精車時，加工精度和表面粗糙度規(guī)定較高，加工余量不大且均勻，因而選取較?。ǖ惶。┍吵缘读縜p和進給量f，并選用切削性能高刀具材料和合理幾何參數(shù)，以盡量提高切削速度v。（3）零件加工高度H≤（1/4-1/6）RD，以保證刀具備足夠剛度。切削用量詳細數(shù)值應(yīng)依照機床性能，有關(guān)手冊并結(jié)合實際經(jīng)驗用模仿辦法擬定。同步，使主軸轉(zhuǎn)速、背吃刀量及進給速度三者能互相適應(yīng)，以形成最佳切削用量。刀具選取成果如下：加工環(huán)節(jié)刀具切削參數(shù)主軸轉(zhuǎn)速序號加工內(nèi)容刀具規(guī)格n/r.min進給速度v/mm.min類型材料1粗加工外輪廓（T01）93°外圓偏刀硬質(zhì)合金7002002精加工外輪廓（T02）93°外圓偏刀6301603切螺紋退刀槽（T03）切槽刀500804車M24螺紋（T04）60°普通螺紋車500800表3-2刀具切削參數(shù)QQ:電話：定做各類模具,數(shù)控類畢業(yè)設(shè)計設(shè)計序號 名稱204 曲柄連桿機構(gòu)設(shè)計205 車床橫向進給數(shù)控改造206屏屏板復(fù)合模設(shè)計206屏屏板進級模設(shè)計207定觸片復(fù)合模設(shè)計208定觸片進級模設(shè)計209動觸片復(fù)合模設(shè)計210動觸片進級模設(shè)計211插頭片進級模設(shè)計212擋板進級模設(shè)計213陽極拉伸模設(shè)計定做各類模具設(shè)計軸類數(shù)控加工工藝箱體類數(shù)控加工藝定做數(shù)控類畢業(yè)設(shè)計設(shè)計1 831001-CA6140撥叉加工工藝及夾具設(shè)計2 831004-CA6140撥叉加工工藝及夾具設(shè)計3 CA6140車床后托架加工工藝及夾具設(shè)計4 泵站設(shè)計5 CA6140車床撥叉C加工工藝及夾具設(shè)計6 車床主軸箱體左側(cè)8-M8螺紋攻絲機設(shè)計7 沖壓模具1畢業(yè)設(shè)計8 磁流體密封實驗裝置9 單級蝸輪蝸桿減速器10 電電扇上蓋注塑成型模具設(shè)計11 墊片級進模設(shè)計12 工程液壓缸推土缸設(shè)計13 玩具四驅(qū)車底座成型工藝與模具設(shè)計14 汽車曲柄連桿機構(gòu)設(shè)計15 顎式破碎機畢業(yè)設(shè)計16 過濾器設(shè)計17 花生收獲機設(shè)計18 機械手設(shè)計19 機械手夾持器設(shè)計20 剪叉式物流液壓升降臺設(shè)計21 轎車制動系統(tǒng)設(shè)計22 冷沖模具設(shè)計23 落料沖孔復(fù)合模設(shè)計24 膜片離合器畢業(yè)設(shè)計25 摩托車尾燈罩模具設(shè)計26 破碎機畢業(yè)設(shè)計27 氣門搖臂軸支座畢業(yè)設(shè)計28 汽車連桿夾具設(shè)計29 汽車驅(qū)動橋設(shè)計30 31 雙腔鄂式破碎機設(shè)計32 水平刮板輸送機33 塑料模具設(shè)計134 塑料注塑模具設(shè)計235 臺燈底座塑料模設(shè)計36 五檔變速器設(shè)計37 心型燈罩注塑模具設(shè)計38 心型臺燈塑料注塑模具設(shè)計39 氣動扳手設(shè)計40 雙面臥式攻絲組合機床設(shè)計41 Y210—2型電動機定子鐵芯沖壓模具設(shè)計42 光學(xué)三維測量機設(shè)計43 一級擺線錐齒輪減速器設(shè)計44 油壺蓋模具設(shè)計45 余熱發(fā)電機設(shè)計46 圓筒冷沖模設(shè)計47 圓筒落料、拉深、成型、修邊復(fù)合模設(shè)計48 注射器蓋畢業(yè)課程設(shè)計49 鬧鐘后蓋注塑模具設(shè)計50 400型水溶膜流研成型機設(shè)計51 C616數(shù)控車床改造設(shè)計52 CA6140車床法蘭盤課程設(shè)計53 CA6140杠桿設(shè)計54 CG2-150型仿型切割機55 EBJ-160掘進機裝載部件設(shè)計及核心件加工工藝56 X-Y數(shù)控工作臺及其控制系統(tǒng)設(shè)計57 半自動液壓鉆鏜專用機床液壓系統(tǒng)設(shè)計58 帶式輸送機傳送裝置減速器設(shè)計59 帶式輸送機設(shè)計設(shè)計60 動力刀架設(shè)計61 機械設(shè)計課程設(shè)計-牛頭刨床設(shè)計62 減速機設(shè)計263 剪叉式物流液壓升降臺設(shè)計64 金屬切削機床設(shè)計65 螺母座夾具設(shè)計66 塑料碗模具設(shè)計67 慢動卷揚機設(shè)計68 汽車起重機伸縮臂振動離散模型69 橋式起重機課程設(shè)計70 雙面臥式攻絲組合機床設(shè)計71 水平刮板輸送機設(shè)計72 外罩塑料模設(shè)計73 尾座體課程設(shè)計74 無級變速器后殼體數(shù)控工藝與加工設(shè)計75 等臂杠桿課程設(shè)計76 壓鑄模計設(shè)計77 圓盤剪切機設(shè)計78 注塑模設(shè)計79 離合器設(shè)計80 CA6140撥叉（831006）零件加工工藝規(guī)程及Φ25孔工藝裝備設(shè)計81 C6163車床中心架設(shè)計82 ca1340杠杠設(shè)計283 CA6140車床撥叉83100784 WH212減速機殼體加工工藝及夾具設(shè)計85 閥體設(shè)計86 后鋼板彈簧吊耳加工工藝及夾具設(shè)計87 填料箱蓋設(shè)計288 圓堆圓柱齒輪減速器89 顆粒包裝機設(shè)計90 150T液壓機設(shè)計91 扭腰機器人92 雙級圓柱齒輪減速器93 四角形件彎曲模設(shè)計94 CA1340杠桿夾具設(shè)計195 數(shù)控鉆床橫、縱兩向進給系統(tǒng)設(shè)計96 擋油盤拉伸及沖孔模具設(shè)計97 塑料盒課程設(shè)計98 塑料模具遙控器畢業(yè)設(shè)計99 鐵心片沖裁復(fù)合模100 福田車備胎支架設(shè)計101 Y210—2型電動機定子鐵芯沖壓模具設(shè)計102 油閥座設(shè)計103 汽車板蓋冷沖模設(shè)計104 蝶形墊片級進模設(shè)計105 鍋爐設(shè)計106 矩形型材端面坡口銑削機設(shè)計107 空壓機設(shè)計108 鍛模畢業(yè)設(shè)計109 傳動系統(tǒng)設(shè)計110 468Q發(fā)動機缸體雙面臥式鉆床總體設(shè)計及左主軸箱設(shè)計111 31007撥叉112 Z型彎曲件沖模設(shè)計113 沖裁模設(shè)計114 電器旋鈕塑料件模具設(shè)計115 墊圈倒裝復(fù)合模設(shè)計116 段模課程設(shè)計117 法蘭盤持續(xù)模設(shè)計118 福田車備胎支架設(shè)計與制造設(shè)計119 蓋冒墊片沖模設(shè)計120 冷沖模畢業(yè)設(shè)計121 落料沖孔設(shè)計122 摩托車油箱注油口沖壓工藝及模具設(shè)計123 尼龍塑料模具設(shè)計124 汽車蓋板沖裁模設(shè)計125 手機塑料外殼注塑模畢業(yè)設(shè)計126 雙腔鄂式破碎機設(shè)計127 天然氣電控發(fā)動機設(shè)計128 五檔變速器設(shè)計129 130 五號電池鋼殼夾鉗式自動送料級進模設(shè)計131 箱體樣板化設(shè)計132 心型臺燈塑料注塑模具畢業(yè)設(shè)計133 旋耕滅茬機設(shè)計134 止動杠桿畢業(yè)設(shè)計135 制定軸承端蓋工藝及直徑為5mm孔夾具設(shè)計136 注射器蓋塑模設(shè)計137 虛擬軸設(shè)計138 塑料模具畢業(yè)設(shè)計139 塑料盒注塑模140 三極管管腳冷沖模畢業(yè)設(shè)計141 支架冷沖模畢業(yè)設(shè)計142 千斤頂設(shè)計143 筒倉成型機重要部件設(shè)計144 賽車變速器設(shè)計145 0001-300×400數(shù)控激光切割機XY工作臺部件及單片機控制設(shè)計146 JZ21—160機械壓力機傳動系統(tǒng)設(shè)計147 Z型彎曲模148 撥叉（12-07-05）設(shè)計加工2149 撥叉（12-07-05）加工工藝及夾具設(shè)計1150 后鋼板彈簧吊耳加工工藝及夾具設(shè)計151 摩托車油箱注油口沖壓工藝及模具設(shè)計152 數(shù)字X線機球管吊架設(shè)計153 天然氣電控發(fā)動機設(shè)計畢業(yè)設(shè)計154 液壓機設(shè)計155 罩蓋塑料模設(shè)計156 （0）-汽車連桿加工工藝及夾具設(shè)計157 PLC控制線切割機床橫向工作臺系統(tǒng)課程設(shè)計158 V帶傳動設(shè)計159 160 (0)-牛頭刨床減速傳動裝置161 （0）WH212減速機機殼加工工藝設(shè)計162 （0）-數(shù)控鉆床橫、縱向進給系統(tǒng)設(shè)計163 （0）-液壓系統(tǒng)設(shè)計164 柴油機P型噴油器設(shè)計165 數(shù)控車床主傳動機構(gòu)設(shè)計166 Y210—2型電動機定子鐵芯沖壓模具設(shè)計167 齒輪軸制造與工藝168 垂直電梯機械系統(tǒng)設(shè)計169 帶式輸送機傳送裝置(帶減速器)170 單級蝸輪蝸桿減速器171 汽車變速箱箱體加工工藝及夾具設(shè)計172 電機炭刷架冷沖壓模具設(shè)計173 墊圈冷沖模設(shè)計174 空壓機改造175 離心通風(fēng)機改造176 汽缸加工工藝及夾具設(shè)計177 塑料掛鉤座注射模具設(shè)計178 止動片沖裁模設(shè)計與制造179 液壓教學(xué)實驗臺設(shè)計180 164-(0)簡擺顎式破碎機畢業(yè)設(shè)計181 錘式破碎機畢業(yè)設(shè)計182 PE600x900復(fù)擺鄂式破碎機設(shè)計183 400型水溶膜流研成型機184 梳棉機箱體結(jié)合件零件設(shè)計185 機器人構(gòu)造設(shè)計186 數(shù)控銑床主軸箱課程設(shè)計187 機床主軸箱課程設(shè)計12級3*2*2188 16級主軸箱設(shè)計189 柴油發(fā)動機連桿工藝路線190 機床主軸箱設(shè)計3191 機床主軸箱設(shè)計2192 杠桿工藝和工裝設(shè)計193 三坐標(biāo)測量機194 落料拉深模195 196 法蘭盤4-Φ9孔加工工藝及夾具197 “CA6140車床撥叉”機械加工工藝及工藝設(shè)計198 數(shù)控車床自動回轉(zhuǎn)刀架構(gòu)造設(shè)計199 CK6140數(shù)控臥式車床及控制系統(tǒng)設(shè)計200 經(jīng)濟型數(shù)控機床縱向進給傳動機構(gòu)設(shè)計201 精密數(shù)控車床主軸及刀架設(shè)計202 普通CA6140車床經(jīng)濟型數(shù)控改造203 CA6140橫向進給系統(tǒng)及刀架數(shù)控改造設(shè)計204 曲柄連桿機構(gòu)設(shè)計205 車床橫向進給數(shù)控改造206屏屏板復(fù)合模設(shè)計206屏屏板進級模設(shè)計207定觸片復(fù)合模設(shè)計208定觸片進級模設(shè)計209動觸片復(fù)合模設(shè)計210動觸片進級模設(shè)計211插頭片進級模設(shè)計212擋板進級模設(shè)計213陽極拉伸模設(shè)計214定做各類模具設(shè)計以上就是本次設(shè)計全過程。這次設(shè)計不但使我對所設(shè)計零件有了更深理解，還使我學(xué)到了許多在課本上學(xué)不到東西，這對我后來走上社會，走向工作崗位均有十分重要意義。畢業(yè)設(shè)計是綜合運用所學(xué)知識進行設(shè)計實踐環(huán)節(jié)，為對咱們在生產(chǎn)實際中進行調(diào)查研究能力、觀測問題、分析問題能力培養(yǎng)至關(guān)重要。通過畢業(yè)設(shè)計鍛煉，咱們運用所學(xué)知識能力、解決問題能力、創(chuàng)新設(shè)計能力都得到了較好鍛煉和加強。一方面，讓我理解到理論與實踐相結(jié)合重要性。此前在學(xué)習(xí)理論課、基本學(xué)時候，自己不十分注意理論聯(lián)系實際，眼高手底，忽視了諸多問題。通過畢業(yè)設(shè)計使我結(jié)識到只有把所學(xué)知識運用到實踐中去才干發(fā)揮知識最大魅力。畢業(yè)設(shè)計運用到了此前所學(xué)基本理論知識和專業(yè)知識，使得咱們對自己所欠缺某些得到了補充，因而畢業(yè)設(shè)計也是對此前所學(xué)知識總結(jié)。另一方面，團隊協(xié)作精神。咱們組每個人設(shè)計任務(wù)是不相似，但是所運用到知識還是有共同之處。咱們在一起時候經(jīng)常交流自己設(shè)計某些進展?fàn)顩r，互相提供有用資料。在互相協(xié)助中，咱們也解決了許多難題，可以說每個人設(shè)計某些都和其她人協(xié)助使分不開。小構(gòu)成員集體討論對我協(xié)助特大，讓我深深感到團隊力量，培養(yǎng)了我團隊、協(xié)作精神，它將對我后來學(xué)習(xí)和生活產(chǎn)生深遠影響。再次，獨立思考問題、解決問題能力。小組集體討論固然重要，但個人獨立思考問題、解決問題能力也必不可少。在做畢業(yè)設(shè)計期間，從方案論證到詳細設(shè)計，查閱了諸多資料，豐富了自己知識面。同步通過畢業(yè)設(shè)計使我掌握做好一種設(shè)備流程和所需考慮重要問題，為后來工作奠定了基本。在那上面。畢業(yè)設(shè)計讓我從老式被動性學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極性學(xué)習(xí)；從閉門讀書、死記硬背模式學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變?yōu)檠芯啃浴⒑匣镄詫W(xué)習(xí)；使工作、學(xué)習(xí)、生活步入系統(tǒng)化流程等，我以為這種變化是質(zhì)奔騰。通過兩個多月磨練和奮斗，感覺自己進步很大，發(fā)現(xiàn)了自己能力和未被挖掘潛力。畢業(yè)設(shè)計不但使我完善和復(fù)習(xí)了此前所學(xué)知識，同步從教師和同組同窗那里學(xué)到了在課本上學(xué)不到知識。它們將對我后來工作、學(xué)習(xí)和生活產(chǎn)生深遠影響?？傊痪湓?，畢業(yè)設(shè)計使我受益匪淺！本次設(shè)計是在常英麗導(dǎo)師耐心指引和悉心關(guān)懷下完畢，她對咱們高度責(zé)任心，給我學(xué)習(xí)、生活和工作有很大影響，并將勉勵我永遠奮發(fā)向上。參照文獻[1]楊偉群.數(shù)控