安順黃果樹機場飛行區(qū)施工組織設計樣本

目錄第一章工程概況、目的第一節(jié)工程概況第二節(jié)重要工作內(nèi)容及工程量第三節(jié)重要技術(shù)控制指標第四節(jié)質(zhì)量目的第五節(jié)工期目的第六節(jié)環(huán)保和文明施工目的第七節(jié)編制根據(jù)第二章施工管理組織構(gòu)架第一節(jié)組織機構(gòu)第二節(jié)重要管理部門和人員工作職責第三章施工準備及資源配備第一節(jié)施工準備工作程序第二節(jié)人員、機械設備準備一、施工人員配備二、施工設備配備第三節(jié)實驗工作準備第四節(jié)技術(shù)準備一、熟悉圖紙資料和關(guān)于文獻二、復查和理解現(xiàn)場三、施工組織設計四、技術(shù)交底五、交樁及復測第四章施工總平面布置第一節(jié)平面布置原則第二節(jié)布置規(guī)劃第三節(jié)施工暫時便道第四節(jié)暫時用水、用電一、施工用電二、施工用水和施工排水第五章重要項目施工方案第一節(jié)鋼筋網(wǎng)圍界施工方案第二節(jié)直立面消除第三節(jié)標志線施工方案第四節(jié)道口改造（安檢值班室工程）一、工藝流程二、砌筑工程三、屋面地面工程四、抹灰工程第五節(jié)磚圍墻加高加固一、架子工程第六章質(zhì)量承諾及保證辦法第一節(jié)質(zhì)量承諾第二節(jié)質(zhì)量管理體系第三節(jié)質(zhì)量監(jiān)督體系第四節(jié)質(zhì)量保證辦法第五節(jié)質(zhì)量管理實行施工過程動態(tài)管理第六節(jié)質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)防止辦法第七章安全生產(chǎn)保證辦法第一節(jié)安全生產(chǎn)辦法第二節(jié)消防辦法第三節(jié)施工機械安全防護第八章環(huán)保、文明施工辦法第一節(jié)現(xiàn)場總平面管理第二節(jié)環(huán)保辦法第三節(jié)現(xiàn)場文明施工管理第四節(jié)民工及宿舍文明管理第九章工期保證體系及保證辦法第一節(jié)施工進度籌劃編制原則第二節(jié)工程進度籌劃橫道圖表第三節(jié)工期保證辦法第十章不斷航施工方案第一節(jié)不斷航施工管理組織機構(gòu)第二節(jié)不斷航施工辦法第三節(jié)不斷航施工緊急預案第十一章附圖附表附表一擬投入本標段重要施工設備表附表二擬配備本標段實驗和檢測儀器設備表附表三勞動力籌劃表附表五籌劃開、竣工日期和施工進度橫道圖附表六施工總平面圖附表七暫時用地表工程概況、目的第一節(jié)工程概況安順黃果樹機場飛行區(qū)改造與道口整治工程，由民航西南地區(qū)管理局（民航西南局函【】72號、53號）批準建設，項目業(yè)主為安順黃果樹機場管理有限公司，建設資金為民航局和自籌，招標人為安順黃果樹機場管理有限公司。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目飛行區(qū)改造與道口整治工程施工進行公開招標，標段劃分為一種標段，籌劃工期60天。第二節(jié)重要工作內(nèi)容及工程量本次工程內(nèi)容重要涉及：新建安檢值班室47.94平方米，砌體構(gòu)造，地上一層。修補加固或局部加高墻體圍界長度約4448米，新增或替代刺絲籠圍界長度4000米，新修加刺絲鋼筋網(wǎng)圍界長度約3126米。新刷標志線面積總計約815.1平方米，擦除舊標志線面積總計約290.9平方米,升降帶平整，消除直立面工程等附屬配套工程第三節(jié)重要技術(shù)控制指標圍界和斜撐基座采用C20混凝土，所有基座和地梁墊層采用粒徑0-5cm級配碎石，消除直立面護砌采用C15混凝土，鋼筋網(wǎng)圍界采用成品圍界。第四節(jié)質(zhì)量目的一次性驗收合格。第五節(jié)工期目的開工時間為10月10日；竣工日期為12月10日；總工期為60日歷天。第六節(jié)環(huán)保和文明施工目的在施工過程中用科學化、系統(tǒng)化辦法防止和消除因施工導致環(huán)境污染、噪音污染，保持施工區(qū)域整潔，保證施工區(qū)域外土地、植被不遭破壞，創(chuàng)造綠色環(huán)保工程。第七節(jié)編制根據(jù)一、行業(yè)原則《民用航空運送機場及民用航空其她建設工程竣工驗收規(guī)定》（民航總局第69號令）《民用機場飛行區(qū)技術(shù)原則》(MH5001-)《民用機場飛行區(qū)土（石）方與道面基本施工技術(shù)規(guī)范》(MH5014-)《民用機場運營安全管理規(guī)定》（民航總局令第191號）《民用機場飛行區(qū)場地維護技術(shù)指南》（AC-140-CA--3）《民用機場飛行區(qū)排水工程施工技術(shù)規(guī)范》(MH5005-)《民用機場飛行區(qū)工程竣工驗收質(zhì)量檢查評估原則》（MH5007-）《民用航空運送機場安全保衛(wèi)設施建設原則》（MH7003-1995）《民用機場飛行區(qū)場地維護手冊》（WM-CA--8）二、國家、行業(yè)及地方頒布其她有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范和原則《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務院第393號令）《通用硅酸鹽水泥》（GB175－）《工程測量規(guī)范》（GB50026－）《公路土工實驗規(guī)程》（JTGE40-）《公路工程集料實驗規(guī)程》（JTGE42-）三、設計文獻《安順黃果樹機場飛行區(qū)改造與道口整治工程》招標文獻設計闡明、圖紙及《安順黃果樹機場飛行區(qū)改造與道口整治工程》招標文獻。施工管理組織構(gòu)架第一節(jié)組織機構(gòu)本工程施工管理機構(gòu)由三個層次構(gòu)成：(1)工程領(lǐng)導小組(2)項目經(jīng)理部（3）施工作業(yè)層施工組織機構(gòu)框圖，見附圖：公司總部項目經(jīng)理技術(shù)負責人質(zhì)檢負責人工程部質(zhì)量安所有材料設備部財務部辦公室合同預算工程施工材料采購技術(shù)管理施工籌劃測量隊實驗室安全管理質(zhì)量檢測材料管理設備管理設備修理財務籌劃計量支付成本核算尋常事務醫(yī)療保衛(wèi)消除直立面作業(yè)隊標線作業(yè)隊消除直立面作業(yè)隊標線作業(yè)隊土建作業(yè)隊圍界作業(yè)隊第二節(jié)重要管理部門和人員工作職責（1）項目經(jīng)理項目經(jīng)理是項目施工第一負責人，為我單位法定代表人授權(quán)委托人，主持全面工作，負責內(nèi)部行政管理和外部協(xié)調(diào)工作。對工程質(zhì)量、安全、進度、環(huán)保和成本控制負全面責任。認真履行工程承包合同，強化施工管理工期控制、質(zhì)量控制、成本控制、保證合同承諾兌現(xiàn)。（2）項目總工程師負責技術(shù)工作和質(zhì)量控制。協(xié)調(diào)建設單位、設計單位、監(jiān)理單位和質(zhì)檢單位管理工作。組織施工技術(shù)人員進行圖紙會審和技術(shù)交底工作。根據(jù)合同和圖紙資料，結(jié)合實際狀況制定實行性施工組織設計和各項保證辦法，組織貫徹實行。組織制定核心工序及特殊過程作業(yè)指引文獻。審核材料供需籌劃，監(jiān)督進貨質(zhì)量或過程質(zhì)量自檢、專檢和交接檢，保證進貨和過程質(zhì)量控制符合原則和關(guān)于規(guī)定。組織工程科研工作，貫徹科研規(guī)劃，推廣應用新工藝、新技術(shù)、新材料，努力提高施工工藝水平和操作技能。（3）質(zhì)量安所有負責施工過程安全和質(zhì)量工作。建立健全安全質(zhì)量保證體系，制定安全質(zhì)量管理辦法，貫徹安全質(zhì)量目的。負責對分項、分部、單位工程質(zhì)量檢查、簽證、評估工作。定期組織質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運營狀況。組織施工質(zhì)量檢查，主持單位工程內(nèi)部質(zhì)量評估。（4）工程部負責工程技術(shù)指引、材料采購、質(zhì)量管理和科研工作，編制實行性施工組織設計。協(xié)調(diào)施工單位與科研單位合伙，積極推廣應用科研成果，使用新材料、新技術(shù)、新工藝。負責變更設計、竣工資料收集、整頓、歸檔、貯存和保管。負責施工過程、工序質(zhì)量控制技術(shù)管理，參加事故調(diào)查，分析工作，編制重大質(zhì)量事故和不合格產(chǎn)品解決方案。負責指引實驗室和測量隊工作。（5）材料設備部負責物資統(tǒng)一調(diào)配和設備管理工作。掌握、貫徹、執(zhí)行國家關(guān)于機械設備管理條例、規(guī)定及上級關(guān)于方針、政策。為施工全過程提供施工設備保障。負責檢查、指引施工機械設備使用、維護。建立健全設備維修養(yǎng)護制度，保證設備完好率、出勤率，提高設備檢修人員能力。按合同、規(guī)范、監(jiān)理承認材料，采購各種材料進場，承擔材料質(zhì)量責任；在材料采、運卸、管、用過程中不出安全事故，不損失，揮霍材料，控制好材料價格，所采購價格不得高于市場平均價，嚴格按財務紀律辦事，保證做到廉潔自律。（6）實驗室負責工程檢查、實驗、交驗及不合格品檢查控制，按檢查評估原則對施工過程實行監(jiān)督并對檢查成果負責。負責現(xiàn)場各種原材料試件樣品采集和測試、檢查及質(zhì)量記錄，依照現(xiàn)場實驗資料在施工過程中提出修正意見，報批后執(zhí)行。負責工程計量測試工作，并負責工程檢查和實驗設備核定、核準及使用管理工作施工準備及資源配備第一節(jié)施工準備工作程序機場集團施工準備工作按下圖程序進行：機場集團業(yè)主圖紙會審業(yè)主圖紙會審移送測量控制定位樁移送測量控制定位樁定位復測定位復測工程正式開工簽訂工程施工合同編制審定施工組織設計工程正式開工簽訂工程施工合同編制審定施工組織設計編制各種材料供應籌劃編制各種材料供應籌劃開工申請報告開工申請報告測量放線測量放線三通一平三通一平暫時設施暫時設施優(yōu)化勞力組合優(yōu)化勞力組合施工隊伍、機械進場施工隊伍、機械進場訂立材料供貨合同訂立材料供貨合同第二節(jié)人員、機械設備準備一、施工人員配備挑選施工經(jīng)驗豐富、責任心強管理人員及工程技術(shù)骨干到工地。本著加強管理、加強籌劃、統(tǒng)籌兼顧、平行流水交叉作業(yè)原則，充分發(fā)揮人員、機械設備工作效率，是順利開展施工、按期完畢任務、避免停工或窩工揮霍重要條件之一。勞動力籌劃表見附表二、施工設備配備在機械設備配備上應滿足工程進度、質(zhì)量施工需求進行配備。并要恰當留有余地，防止設備浮現(xiàn)故障等影響施工。為加強現(xiàn)場管理，各種施工機具和車輛必要在駕駛員右前方玻璃上張貼辨認標牌，標牌上注明標段名稱、承建單位名稱。無標牌車輛、機具不得進場作業(yè)。擬進場機械配備狀況詳見本施工組織設計：附表一擬投入本標段重要施工設備表。第三節(jié)實驗工作準備工程測試工作由項目部負責，在工地建立實驗室，成立流動測試點。人員和設備進場后，在3天內(nèi)完畢有關(guān)資料并報監(jiān)理工程師核批。實驗測量、質(zhì)檢儀器進場安裝完畢后，及時請技術(shù)監(jiān)督部門進行校對，并貼上標記。實行如下項目實驗：土工實驗，砂、石檢查，混凝土配合比，混凝土強度實驗，土面區(qū)壓實度檢測等施工質(zhì)量檢測工作。依照我公司實際狀況和現(xiàn)場條件，建立本工程現(xiàn)場施工質(zhì)量檢測體系。對擬采用原材料進行原則實驗及配合比實驗等關(guān)于工作。擬配備實驗設備見附表二：《擬配備本標段實驗和檢測儀器設備表》第四節(jié)技術(shù)準備一、熟悉圖紙資料和關(guān)于文獻全面熟悉施工圖紙、資料和關(guān)于文獻，參加工程建設單位組織設計交底和圖紙會審并做好記錄。如發(fā)現(xiàn)設計文獻有疑問或差錯應在設計交底和圖紙會審中提出，請設計單位予以解答。在設計交底和圖紙會審中，著重要解決如下幾種問題：（1）結(jié)合施工現(xiàn)場實際狀況，進一步理解設計意圖和關(guān)于技術(shù)規(guī)定；（2）明確設計單位和監(jiān)理單位詳細規(guī)定，搞好施工中協(xié)調(diào)配合；（3）設計中所提出施工工藝等特殊規(guī)定，在施工中如何解決，保證工程質(zhì)量；（4）施工中如何滿足工程質(zhì)量及安全規(guī)定，達到國家和民航關(guān)于規(guī)范和規(guī)定；（5）施工圖紙上尺寸、高二、復查和理解現(xiàn)場三、施工組織設計依照設計文獻、現(xiàn)場條件、質(zhì)量和工期規(guī)定編制詳細施工組織設計方案，報請監(jiān)理工程師批準后實行。四、技術(shù)交底依照設計文獻和施工組織設計方案，逐級做好技術(shù)交底工作，它普通涉及施工圖紙交底，施工技術(shù)辦法交底以及安全技術(shù)交底等，這項工作由項目部總工程師、主管工程師、各單位負責人、施工隊長、作業(yè)班組從上至下逐級組織進行。通過技術(shù)交底，使全體施工人員做到“二懂”、“三會”，即懂質(zhì)量原則、懂操作規(guī)程；會看圖、會施工、會發(fā)現(xiàn)問題。五、交樁及復測一方面要對建設單位移送測量控制樁進行復核，對設計測量成果進行復測并報監(jiān)理單位驗收，驗收合格符合測量精度規(guī)定后，方可作為施工測量根據(jù)。驗收后來所有測量標志，要妥善保護，在施工中應經(jīng)常檢查校正，以防碰撞和沉陷。施工控制樁采用永久性混凝土標石，埋深深度不少于80cm，埋設高度高出場地高程10cm。地基解決范疇和分區(qū)解決界線，要用控制樁和白灰明確標示在現(xiàn)場。依照交樁成果（經(jīng)監(jiān)理復核無誤），及時對需要動工施工區(qū)域進行放線，并進行場地復測，繪制地形圖，編制測量成果，報監(jiān)理審核，以便擬定原始地貌和工程量，為及時開工作好準備。場內(nèi)測量樁要注意保護，該位置盡量安排在最后施工，各項工程平面定位測量必要用兩個以上控制樁予以聯(lián)測，并閉合以免錯誤。我部測量儀器，經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督部門驗證后方可使用。監(jiān)理需用時將免費提供。施工總平面布置第一節(jié)平面布置原則嚴格遵守國家和本地政府在關(guān)于土地資源使用方面法律法規(guī)，服從業(yè)主和監(jiān)理工程師指引，按照精簡、合用原則進行配備。為了盡快展開施工，咱們將在中標后及時派遣人員、設備進場，做好“四通一平”，即路通、水通、電通、通訊通、場地平。第二節(jié)布置規(guī)劃按照業(yè)主指定場地，按生產(chǎn)區(qū)、生活辦公區(qū)別開設搭建。生活辦公區(qū)內(nèi)所有暫時道路和施工場地均采用鋪Ｃ20砼，厚度150mm砼面層。生活區(qū)搭設項目經(jīng)理部辦公室、會議室、實驗室、宿舍及配套食堂、職工文化娛樂室、廁所、浴室等。臨設場地保持整潔，排水暢通，廢棄物排放符合環(huán)保規(guī)定。配齊“五小設施”，并配備足夠滅火器材?，F(xiàn)場總平面布置詳見本施工組織設計見附表：施工總平面圖。第三節(jié)施工暫時便道臨設區(qū)域內(nèi)施工便道由施工單位自行修建或在征得機場安全保衛(wèi)等有關(guān)部門批準、保證機場安全前提下，運用圍場路作為暫時施工運送道路。第四節(jié)暫時用水、用電一、施工用電本工程地處機場場道區(qū)，由于施工線長，工作面分散以及現(xiàn)場施工用電量?。總€工作面用電量不超過10KW）特點，因此現(xiàn)場施工用電不考慮設立專門變壓器進行供電。依照場地布置狀況以及施工用電需要，咱們擬定通過向建設單位或機場管理部門有關(guān)部門單位提出申請和協(xié)商，經(jīng)批準后請專業(yè)電工就近接入，解決施工用電問題。用電時，按照《建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》（GB50194—93）、《施工現(xiàn)場暫時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46—）嚴格執(zhí)行，平時工地上還要配備壹名以上專業(yè)電工對用電線路進行尋常檢查、監(jiān)督和維護工作，保證用電安全。二、擬定電源進線（總線）、配電室、總配電箱、分派電箱位置及經(jīng)線路走向（一）、擬定電源進線、配電室，總配電箱位置：電源進線由機場管理部門在沿線已有接電點就近接入，輸出線路指定一檔配有配電開關(guān)電箱。（二）、擬定分派電箱位置及施工用電線路走向：依照建筑施工組織設計擬定用電設備、機械位置及電源進線位置結(jié)合現(xiàn)場實際狀況，重要用電動力機械分布在場道沿線重要是砼震動棒、夜間照明、安裝圍界角磨機、電焊機用電及其暫時設施。圍界制作因受場地影響，籌劃在外面加工好后來再拉至現(xiàn)場，基本不存在加工用電問題。另混凝土采用商混原則不現(xiàn)場自拌也不存在用電，挖機壓路機采用內(nèi)燃式，然后依照現(xiàn)場施工需要再進行增設和調(diào)節(jié)，其她施工用電由于線路太長，籌劃采用發(fā)電機輔助靈活供電。辦公室在機場居民樓租用，原有供電線路已滿足辦公設備用電需要?，F(xiàn)場施工暫時用電按照三級配電、二級漏電保護TN-S三相五線制供電系統(tǒng)進行用電管理，線路敷設方式為絕緣電纜敷設可在施工當天隨時收回原則。三、負荷計算（一）、施工動力用電負荷量：（1）直流式電焊機2臺：3KVA/臺（2）打夯機2臺：3.0KW/臺（3）插入式砼振動器3臺：1.1KW/臺（4）角磨機：1KW（5）室外照明：5KW（二）、按機械強度選取,查表得知其銅芯線截面不不大于6mm2。為了同步滿足以上三個條件，實際選用截面為6mm2VLVYJV22型銅芯線作為甲方電源點至施工配電房之間主干線，相線用紅黃綠線，工作零線N選用4mm2，4mm2型黃綠雙色軟線。即選取3×6+2×4mm2VLVYJV22型銅芯線作為供電主干線。五、電器類型、規(guī)格選取1、總配電箱電器選取實際選用三相60A隔離式開關(guān)，三相四極60A漏電保護器(動作電流60mA，動作電流時間≥0.2S。2、室外照明重要是滿足工作面、加工工場和有關(guān)道路、通道、等場合照明，某些用電可通過截面為4mm2VLVYJV22型銅芯從配電箱引出相線和工作零線及保護零線，并單獨設立含漏電、熱熔斷器專用照明開關(guān)箱。3、所有機具設備安裝完畢必要經(jīng)專門驗收后才干投入使用，并且做好驗收記錄。六、安全用電技術(shù)辦法（一）、關(guān)于人員規(guī)定1、安裝，維修或拆除暫時用電工程，必要由電工完畢。并做好各配電箱，開關(guān)箱內(nèi)外標記。2、現(xiàn)場電工應做到如下幾點：(1)、必要持證上崗，有高度安全用電責任感和對工作極端負責精神，操作中要裝得安全，拆得徹底，修得及時，用得對的。檢查維修做好記錄，必要依照方案進行技術(shù)交底，按方案施工。(2)、團結(jié)互助協(xié)作，有較強集體意識，互相監(jiān)督服從統(tǒng)一指揮。(3)、堅持制度嚴肅性，各項用電制度均是用傷亡代價換取來，因此各項制度必要自覺嚴格遵守。(4)、掌握事故發(fā)生規(guī)律，積累經(jīng)驗，找出季節(jié)性易發(fā)事故規(guī)律，針對工程隊伍素質(zhì)，施工環(huán)境等，提出相應技術(shù)辦法，做到防止在先。(5)、及時清除隱患，勤檢查，勤維修，勤宣傳。(6)、掌握技術(shù)，精益求精，防止不懂裝懂，害人害己。3、各類用電人員應做到如下幾點：(1)、掌握安全用電基本知識和所用設備性能。(2)、使用設備前必要按規(guī)定穿戴和配備相應勞動保護用品，檢查安全裝置和防護設施與否完好，禁止設備帶“病”運轉(zhuǎn)。(3)、停用設備時必要拉開隔離開關(guān)，閘刀斷電，鎖好開關(guān)箱。(4)、負責保護所用開關(guān)箱，負載線和保護零線，發(fā)現(xiàn)問題及時報告解決。(5)、經(jīng)外觀檢查關(guān)于配電箱和用電設備，并確認電氣設備和電器及保護設施完好后方可進行操作。(6)、配電箱，開關(guān)箱操作后浮現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應及時拉閘斷電，進行檢查處置。待修復后方可使用。(7)、搬遷或移動電器設備必要經(jīng)電工切斷電源，并做妥善解決后進行。(8)、實行“一機、一箱、一閘、一漏”制。（三）配電箱，開關(guān)箱安全技術(shù)辦法1、配電箱，開關(guān)箱材質(zhì)應符合下列規(guī)定：(1)、配電箱，開關(guān)箱采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，鐵板厚度不不大于1.5mm。(2)、配電箱內(nèi)電器應安裝在金屬或非木質(zhì)絕緣板電器安裝板上。(3)、禁止使用木質(zhì)材料制作配電箱，開關(guān)箱，配電板安裝電器。2、配電箱，開關(guān)箱內(nèi)部開關(guān)電器安裝規(guī)定。(1)、箱內(nèi)電器安裝按左大右小，大容量控制開關(guān)，熔斷器在左面，右面安裝小容量開關(guān)電器。(2)、箱內(nèi)所有開關(guān)電器應安裝端正，牢固，不得有任何松動，歪斜。(3)、內(nèi)部設立電器元件之間距離和開關(guān)箱體之間距離應符合電氣規(guī)范。(4)、配電箱，開關(guān)箱及其內(nèi)部開關(guān)電器所有正常不帶電金屬部件均作保護接零。保護零線必要用原則黃/綠雙色線，并通過專用接線端子板連接，與工作零線區(qū)別。箱內(nèi)設工作零線和保護零線端子板，禁止使用接線排代替端子板。3、配電箱，開關(guān)箱導線進出口處應符合下列規(guī)定：(1)、配電箱，開關(guān)箱內(nèi)應采用絕緣導線，其性能要良好，接頭不得松動，不得有外露導電某些。(2)、配電箱，開關(guān)箱內(nèi)布線應盡量采用銅線，保護零線采用黃綠色絕緣銅線。4、配電箱，開關(guān)箱制作應符合下列規(guī)定：(1)、配電箱，開關(guān)箱必要防雨，防塵，箱體應嚴密，端正，箱門開關(guān)松緊恰當，便于開關(guān)。(2)、必要有門鎖。(3)、端子板放在箱體內(nèi)配電板下部或箱內(nèi)底側(cè)邊，并分別標明“N”，“PE”。5、固定式配電箱，開關(guān)箱應裝設端正，牢固，固定式配電箱，開關(guān)箱中心點與地面垂直距離應為1.4～1.6米，移動式配電箱，開關(guān)箱應裝在結(jié)實，穩(wěn)定支架上，其中心點與地面垂直距離為0.8～1.6米。6、禁止將配電箱，開關(guān)箱置于地面并隨意拖拉。7、配電箱，開關(guān)箱應在其箱門處標注其編號，名稱，用途和分路狀況，配電箱和開關(guān)箱必要專箱專用，不得隨意另引接其她零時用電設備。8、配電箱，開關(guān)箱每月進行一次檢查維修。（四）、現(xiàn)場照明安全技術(shù)辦法1、照明開關(guān)箱（板）中所有正常不帶電金屬部件都必要作保護接零，所有燈具金屬外殼必要作保護接零。2、照明開關(guān)箱（板）應裝設漏電保護器。3、照明線路相線必要通過開關(guān)才干進入照明器，不得直接進入照明器。4、螺口燈頭中心觸頭必要與相線相連接，其螺口某些必要與工作零線連接。5、室外燈具距地面不得低于3米，室內(nèi)燈具距地面不得低于2.5米。（五）、防災、防爆、防雷辦法1、不準在宿舍、辦公室內(nèi)擅自用電爐、電炒煲、電熱杯、煤油爐等，不準擅自亂拉亂接電燈，不準在宿舍、辦公室內(nèi)使用60瓦以上燈泡。2、保護零線應做好重復接地有條件必要與主建筑公共接地可靠連接，重復接地電阻不得不不大于10Ω。所有用電設備和暫時房屋設施必要設立保護接零。保護零線不得裝設開關(guān)或熔斷絲，不得作它用。3、所有易燃、易爆及強腐蝕性物品必要加強管理，不得存儲、放置在配電箱、開關(guān)箱、慣用電機具附近。4、總配電箱、分派電箱及重要電器旁必要配備ABC類型磷酸銨鹽干粉滅火器，以防電器著火能及時撲滅。（六）、其他有關(guān)辦法1、現(xiàn)場安全用電技術(shù)交底由項目經(jīng)理和項目技術(shù)負責向各專工長、電工班長進行書面交底；各專業(yè)工長依照本專業(yè)工藝和規(guī)定，現(xiàn)場條件和特殊狀況向作業(yè)電工用電組進行書面底，各層次安全用電技術(shù)交底內(nèi)容必要逐個得到貫徹和執(zhí)行。由項目經(jīng)理組織有關(guān)項目管理人員進行檢查并行成書面記錄收進安全管理資料。2、項目經(jīng)理部必要建立完善安全用電檢查制度，對本項目安全用電狀況必要做到每月一大檢、每周一小檢，本工程《暫時用電施工組織設計》、《施工現(xiàn)場暫時用電安全技術(shù)規(guī)范》及有關(guān)法規(guī)作為檢查根據(jù)，行成書面記錄作為整治內(nèi)容，各有關(guān)人員對檢查出問題必要逐條貫徹整治，并封閉核算后收入安全管理資料。3、項目經(jīng)理必要部必要遵循公司相應安全教誨管理制度，對現(xiàn)場各類人員分層次地進行用電安全和電氣防火知識教誨培訓，做好安全用電警示及標志，增強全體施工人員安全用電意識。4、項目經(jīng)理是施工現(xiàn)場安全用電第一負責人，必要結(jié)合本項目人員構(gòu)成機構(gòu)狀況建立完善合理安全施工用電管理制度，建立可行經(jīng)濟“獎罰制度”，并將安全用電責任逐項逐條貫徹到人上墻發(fā)布，以便尋常工作時查詢。5、項目施工現(xiàn)場安全用電必要執(zhí)行公司有關(guān)機電設備、機具和線路安裝用電檢查驗收和使用管理規(guī)定，未經(jīng)有關(guān)部門和人員檢查驗收所有機電設備、機具、和暫時安裝線路不得善自使用。并建立有關(guān)檢查、維修、和用電變更制度，做好所有有關(guān)驗收、檢查、安裝、修改、維護記錄并收入安全管理資料。針對施工現(xiàn)場考慮配備兩臺5.5kw發(fā)電機。由于本工程不斷航施工特殊性，多數(shù)施工集中在夜間，作為飛行區(qū)內(nèi)施工專用照明設備。二、施工用水和施工排水施工用水從業(yè)主指定位置接入。施工中重要考慮澆筑砼用水，涉及模板沖洗和砼養(yǎng)護用水等，由于采用商品砼且砼澆筑基本上是地下基本類，依照安順市秋季天氣，所需養(yǎng)護用水基本不大，其她用水考濾到機場跑道在非正常狀況下清掃用水，現(xiàn)場備用12噸灑水車1輛，用灑水車運至用水點。施工生活機場周邊租用村民用房，周邊條件較好已有有關(guān)用水排水設施。重要項目施工方案第一節(jié)鋼筋網(wǎng)圍界施工方案施工內(nèi)容涉及圍界基槽開挖、回填，立柱基座、斜撐基座、混凝土地梁以及鋼筋網(wǎng)安裝等施工。1、材料規(guī)定所用材料特別是成品圍界必要滿足設計和規(guī)范規(guī)定。2、施工放樣及基槽開挖按設計圖紙結(jié)合施工現(xiàn)場，用全站儀進行施工放線，采用人工進行開挖（地梁開挖寬度為24cm，開挖深度為30cm。立柱基座開挖尺寸為45cm*45cm*80cm，立柱基座開挖邊坡為1:0.3）,人工檢底、壓實，多余土用自卸汽車運至指定地方堆放。放線后，察看圍界與否處在各類井室頂面，如處在頂面，則及時向監(jiān)理及業(yè)主反饋狀況，再依照規(guī)定調(diào)節(jié)線路。開挖前，先進行人工挖探坑，發(fā)既有不明管道等地下構(gòu)筑物時，探明其分布、走向，并做醒目的志，安排專人看護。發(fā)現(xiàn)地下管線，及時上報監(jiān)理工程師、業(yè)主，待指揮部確認后、通過設計單位出具保護方案后再進行施工再進行施工。其中土方施工環(huán)節(jié)：技術(shù)準備→軸線、水準點復測→設立施工控制樁→填土壓實參數(shù)擬定和壓實實驗→分層分段開挖、填筑壓實→基底解決→基底整平→機械碾壓→質(zhì)量檢查。3、鋼筋網(wǎng)圍界基本圍界與斜撐基座采用C20水泥混凝土預制，預留孔在立柱與斜撐安放后用C20混凝土細石混凝土灌實，地梁采用C20水泥現(xiàn)澆混凝土，所有基座和地梁墊層采用粒徑0-5cm級配碎石，圍界和斜撐基座及地梁可依照詳細狀況進行設立，但必要保證圍界穩(wěn)固以及不設地梁處能起到地梁作用。碎石墊層下土基及開槽兩側(cè)回填土壓實度規(guī)定不不大于90%（重型壓實法）。鋼筋網(wǎng)圍界高度為2.5m，支撐柱間距為3.0m，每2個支撐柱設一道斜撐桿，且轉(zhuǎn)角處每個支撐柱設一道，以加強圍界安頓后穩(wěn)固。模板施工：地梁及支撐柱基座模板均采用穩(wěn)固性好木模，在模板外側(cè)設立支撐，固定于模板上預埋件和預留孔洞尺寸，位置必要精確并安裝牢固，防止?jié)仓炷吝^程中走動移位。模板安裝完畢后，須經(jīng)檢查合格后，方可澆筑混凝土。檢查重要內(nèi)容涉及平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱向穩(wěn)定性檢查，澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過容許偏差變形值也許時，必要及時予以糾正。基槽須經(jīng)檢查合格后，方可澆筑混凝土。檢查重要內(nèi)容涉及平面位置、頂部標高?；炷潦┕ぃ旱亓杭爸沃鶠镃20素混凝土。其中混凝土施工準備：（1）基層檢查及找平層鋪設道面面層攤鋪前應對水泥碎石上基層進行檢查，其抗壓強度、高程、平整度等各項應符合設計及規(guī)范規(guī)定。（2）擬定混凝土施工配合比在做混凝土配合比實驗前，實驗室對各種材料應嚴格按規(guī)范實驗，找出最優(yōu)配合比。本工程混凝土墊層采用粒徑0-5cm級配碎石、圍界和斜撐基座混凝土28天強度為20MPa，消除直立面護砌采用C15，配合比設計應充分考慮強度、耐磨性、耐久性、施工和易性規(guī)定。（3）對測量控制樁復核對施工測量控制用水準點、控制樁（網(wǎng)）進行復查校核，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。（4）模板制作與支撐模板采用定型鋼模板，彎道模板采用木模。模板采用可調(diào)拉桿支模法支撐。（5）備料材料進場前，要提供片石、砂、水泥，樣品報送監(jiān)理、實驗室，檢查合格后才干進場，材料進場后要經(jīng)建立現(xiàn)場檢查合格后才干使用。(6)混凝土混合料拌合混凝土攪拌采用集中強制式攪拌站攪拌。水泥、砂、石等材料所有由微機控制自動配料，電子秤計量，后臺用裝載機上料。(7)混凝土混合料運送混凝土混合料運送采用自卸汽車。應減少車輛顛簸，防止灑漏和離析現(xiàn)象。為防止混合料離析，卸車高度不適當超過2m，超過時要加設溜槽。合理調(diào)配車輛，使拌和、運送和鋪筑緊密銜接，使攪拌站不積料，汽車不等料；車輛進入鋪筑地段及卸料時，聽從指揮，不得碰撞模板、傳力桿支架及已成型邊角，也不得將混合料卸倒在傳力桿支架和模板上；運送車輛要保持良好車容，防止漏漿、撒料，車內(nèi)外粘漿、剩料要及時清除。(8)混凝土混合料澆注攤鋪：采用人工攤鋪，模板邊角要翻鍬扣料，堆積混合料用拉鍬攤鋪，平鍬找平。環(huán)節(jié)為檢查模板—立?！獜湍！⒚撃瓕鶎訛⑺肽；炷粒駬v－收漿壓面－養(yǎng)生及拆模－灌縫4、立柱、支撐柱和斜撐圍界高度2.5m，立柱截面尺寸為80×60×2.5mm，斜撐和延伸臂截面尺寸為50×50×2.0mm。鋼筋網(wǎng)片網(wǎng)格尺寸為100×50mm(中到中)，刺圈直徑為500mm。立柱頂部應加蓋柱帽，立柱與鋼筋網(wǎng)、立柱與斜撐及立柱與延伸臂連接采用防盜形式并經(jīng)防腐解決。先熱鍍鋅后涂塑（聚氯乙烯）雙涂層。斜撐每隔6m設立一道。5、網(wǎng)片和刺鐵絲籠鋼筋網(wǎng)圍界采用成品圍界，圍界須滿足如下規(guī)定：A施焊前,規(guī)定各單體矯正平直并去毛刺及銹跡;B.焊接部位規(guī)定過渡圓滑,無焊渣,虛焊,氣孔等缺陷;C.電焊網(wǎng)隔離柵采用鍍鋅后涂塑防腐形式,按照GB/T18226-原則執(zhí)行,第一層熱浸鍍鋅量:網(wǎng)片為每平方米90克,立柱為每平方米270克,第二層涂層為聚乙烯或聚氯乙烯,厚度不不大于0.4毫米;D.涂層應均勻光滑,持續(xù),無孔隙,裂縫,脫皮及其他有害缺陷;。網(wǎng)片直線性偏差不得不不大于±15mm。E.鋼筋網(wǎng)規(guī)定防腐解決前冷拉低碳鋼絲直徑不不大于5mm，抗拉強度應達到400MPa,焊接抗拉力應達到1320N，立柱、歇撐及延伸臂采用由熱軋鋼直縫焊接而成矩形鋼管并作內(nèi)外防腐解決刀片圈，刀片刀口寬度及間距均為10~15mm。刺鋼絲股線由直徑為2.2mm兩股鍍鋅鋼絲捻扎而成并經(jīng)防腐解決，鍍鋅鋼絲抗拉強度應達到400MPa，刺線材料規(guī)定同股線，規(guī)定每個刺結(jié)有四個刺，刺結(jié)間距為102mm，刺線纏繞股線不得少于1.5圈，刺成果間股線捻數(shù)不少于4.刺刀圈與刺鋼絲采用不銹鋼卡子連接，沿長度方向每隔500mm設4個卡子連接。6、安裝依照設計圖紙技術(shù)規(guī)定，先預埋孔洞，待圍界運施工現(xiàn)場后，安裝工人進行現(xiàn)場安裝。依照設計圖，網(wǎng)片與立柱之間連接方式為防盜螺栓連接。先安裝立柱，再安裝網(wǎng)片，最后安裝刺網(wǎng)。第二節(jié)直立面消除（1）定位放線（2）開挖基槽必要一方面探明管線走向，并采用必要保護辦法。開挖時人工采用小型工具。土方開挖時應嚴格按圖紙所示路線走向、標高、范疇和橫斷面規(guī)定開挖，并應注意對開挖范疇內(nèi)地下管線和其他構(gòu)筑物進行保護。開挖土方時，對適當作填筑路基土方應就近運用；對不適當作填筑路基土方則作為棄土，運到監(jiān)理工程師指定棄土場。（3）基槽平整、壓實土基壓實是施工核心。為保證壓實質(zhì)量，必要嚴格控制壓實土含水量在最佳含水量±2％范疇內(nèi)。若含水量偏高，應翻松涼曬；若含水量偏低，則應預先灑水濕潤。(4)碎石墊層所有基座和地梁墊層采用最大粒徑不不不大于0-5mm級配良好碎石墊層，蓋板明溝混凝土護砌下方墊層采用碎石鋪填，碎石粒徑不得不不大于80mm且級配良好并進行壓實。（5）支模（6）澆筑混凝土（7）養(yǎng)護（8）回填土壓實度不不大于0.90（重型擊實）。第三節(jié)標志線施工方案對機場原有不符合規(guī)范（MH5001-）標志線部份進行整治，整治跑道道面標志為跑道中心圈標志、跑道端線標志、跑道入口標志線、跑道中線標志、增強型滑行道中線標志、掉頭坪標志與跑道相交處和跑道內(nèi)移箭頭標志，整治機坪道面標志為機位安全線、翼尖凈距線、機位引入線標志（含機位辨認標志）、服務車道邊線標志、道路等待位置標志主和暫時作業(yè)等待區(qū)標志。原有跑道中心圈標志、25號跑道端線標志應擦除，跑道入口標志線應由30m延伸到45m,跑道中心圈處涂刷跑道中心線標志，增強型滑行道中心線標志由45m延長到47m,掉頭坪標志與跑道標志相交處應斷開，跑道內(nèi)移箭頭標志依照大樣圖局部涂刷。擦出原有某些服務車道邊線標志，改為鋸齒形，增設道路等待位置標志，飛機自滑進、滑出時，車輛等待避讓。原有某些機位安全線（實線）應擦出重畫，新增安全線（虛線），新增翼尖凈距線。原有機位引入線標志（含機位辨認標志）應擦除，在原有機位滑入路線上涂刷新引入線標志（含機位辨認標志）涂刷暫時作業(yè)等待區(qū)標志，道面標志應采用符合?路面標線涂料?（JT/T280-）水性普通型涂料，其VOC含量應低于150g/L.道面標志漆施工前。應將道面上泥土等雜物清除干凈，晾干后方可涂刷，標志漆規(guī)定涂刷兩遍，顏色均勻一致。一、老標線清除原道面標志漆清除必要使用對道面損傷較小拋丸機進行清除，本次工程施工使用1臺全自動控制300型拋丸機進行清除作業(yè)，每小時自動清除清除量在200m2左右，同步配備發(fā)電機保證施工時動力保障；清除后廢粉及時進行裝運出，并在裝運后每層廢粉表皮進行灑水濕潤，避免因刮風導致道面粉塵污染。二、噴劃新標線道面標志漆涂刷前，由測量隊按圖紙將標線精準測放在瀝青混凝土道面（混凝土）上，并彈出邊界線。清除標志線內(nèi)道面表面泥土和灰塵。道面標線施工必要選取晴天，道面干燥條件下施工。標志漆涂刷分兩遍進行，待第一遍漆干透后方可進行第二遍漆噴涂。施工作業(yè)期間禁止車輛通行和人員穿越。完畢后標志線邊沿應順直整潔、顏色一致，無漏刷、透底、流墜、起皮現(xiàn)象，不污染相鄰道面。第四節(jié)道口改造（安檢值班室工程）一、工藝流程1、基本工程施工準備→土方開挖→清槽→驗槽→支柱基模→鋼筋制作、綁楂、吊裝施工→隱蔽工程驗收→澆注混凝土→拆模→綁扎地梁鋼筋→水電防雷→支模板→隱蔽工程驗收→澆注地梁混凝土→拆模板→基本隱蔽工程驗收→回填土→進入主體施工。2、地上主體構(gòu)造工程：施工準備→綁扎墻柱鋼筋→預埋件、預留孔洞及水電管線→砌磚墻→鋼筋驗收→支柱模板→模板驗收→澆注柱混凝土→支梁板模板→綁扎梁板鋼筋→安裝水電管線、預埋件→隱蔽工程驗收→澆注梁板混凝土→重復上道工序至工程主體竣工→立門框、窗框→進入裝修工程施工。3、內(nèi)外裝飾：1)室內(nèi)裝飾：構(gòu)造解決→彈線→貼灰餅沖筋→墻面抹灰→墻面裝修→樓地面裝修→安門窗扇→油漆→清理驗收→交工。2)室外裝飾：構(gòu)造解決→彈線→貼灰餅沖筋→粉刷、外墻裝修→裝外窗扇→清理→拆井架→補施工洞→室外總平→清理驗收→交工。4、給排水系統(tǒng)安裝工藝流程預埋套管→管道安裝→閥門安裝→管道試壓沖洗→水衛(wèi)配件安裝→系統(tǒng)調(diào)試。5、照明、弱電、防雷系統(tǒng)安裝工藝流程基本防雷→管路敷設、埋盒→配電箱安裝→管內(nèi)穿線→配電設備、燈具安裝→系統(tǒng)調(diào)試。二、砌筑工程Ａ．拌制砂漿（1）依照實驗提供砂漿配合比進行配料稱量，水泥配料精準度控制在±2%以內(nèi)；砂、石灰膏、細磨生石灰粉等配料精準度控制在±5%以內(nèi)。（2）砂漿應采用機械拌合，投料順序應先投砂、水泥、摻合料后加水。拌和時間自投料完畢算起，不得少于1.5min。（3）砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿必要分別在拌成后3小時和4小時內(nèi)使用完畢。Ｂ．組砌辦法（1）磚墻厚度在一磚或一磚以上，采用一順一丁砌法。磚墻厚度3／4磚時，采用兩平一側(cè)砌法。磚墻厚度1／2磚或1／4磚時，采用全順砌法?；⌒未u墻可采用全丁砌法。（2）磚墻（磚砌體）砌筑應上下錯縫，內(nèi)外搭砌，灰縫平直，砂漿飽滿，水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度普通為10mm，但不應不大于8mm，也不應不不大于12mm。（3）磚墻轉(zhuǎn)角處和交接處應同步砌筑，對不能同步砌筑而又必要留置暫時間斷處應砌成斜槎，實心磚墻斜槎長度不應不大于高2／3。如暫時間斷處留斜槎確有困難時，除轉(zhuǎn)角處外，也可留直槎，但必要做成陽槎，并加設拉結(jié)筋，拉結(jié)筋數(shù)量按每12cm墻厚原放置一根直徑6mm鋼筋，間距沿墻高不得超過50cm，埋入長度從墻留槎處算起，每邊均不應不大于50cm，末端應有90度彎鉤。注：抗震設防地區(qū)建筑物暫時間斷處不得留直槎。（4）隔墻和填充墻頂面與上部構(gòu)造接觸處宜用側(cè)磚或立磚斜砌擠緊。（5）每層承重墻最上一皮磚，應用丁砌層砌筑。梁及梁墊下面，磚砌體階臺水平面上以及磚砌體挑出層（挑檐，腰線等），應用丁砌層砌筑。三、屋面地面工程樓地面工程，特別注意基層清理工作。地面基層：把地墻相交墻面、踢腳板處粘雜物清理干凈，把影響面層厚度凸出部位剔除平整；樓面基層：將混凝土樓面上砂漿等污物清理干凈，特別是板面凹坑內(nèi)和板縫內(nèi)污物，如基層有油污，用10％火堿水刷洗，并用清水沖掃其上堿液。１．刷素水泥漿結(jié)合層：宜刷水灰比為0.4～0.5素水泥漿，也可在基層上均勻灑水濕潤后，再撒水泥粉，用竹掃（把）帚均勻涂刷，隨刷隨做面層，并控制一次涂刷面積不適當過大。２．打灰餅（打墩）、沖筋（打欄）依照＋50cm水平線，在地面四周做灰餅，然后拉線打中間灰餅（墩）再用干硬性水泥砂漿做軟筋（推欄），軟筋間距約1.5m左右。在有地漏和坡度規(guī)定地面，應按設計規(guī)定做泛水和坡度對于面積較大地面，則應用水準儀測出面層平均厚度然后邊測標高邊做灰餅。３．水泥砂漿地面操作（１）混凝土基層通慣用干硬性水泥砂獎，砂漿外表濕潤松散、手握面團、不泌水分為準。水泥焦渣基層可用普通水泥砂漿。水泥砂漿配比為1:2（水泥：砂），如用４２５號水泥則用1:2.5配比。操作時先在兩沖筋之間均勻地鋪上砂漿，比沖筋面略高，然后用刮尺（壓尺）以沖筋為準刮平、拍實，待表面水分稍干后（禁止用水泥粉吸水催干），骼木抹子（磨板）打磨，規(guī)定把砂眼、凹坑、腳印打磨掉，操作人員在操作半徑內(nèi)打磨完后，即用純水泥漿（水灰比約為0.6～0.8）均勻滿涂在面上（約1～2mm厚），再用鐵抹子（灰匙）抹光。向后退著操作，在水泥砂漿初凝前完畢。（２）第二遍壓光：在水泥漿初凝前，即可用鐵抹子壓抹第二遍（此時人站在上面有腳印但不下陷、要用水泥袋紙包裹平整木板墊腳），規(guī)定不漏壓，做到壓光；凹坑、砂眼和踩腳印都要彌補壓平。（３）第三遍壓光：在水泥砂漿終凝前，此時人踩上去有細微腳印，當拭抹無抹紋時，即可用灰匙抹壓第三遍，壓時用勁稍大某些，把第二遍壓光時留下抹紋、細孔等抹平，達到壓平、壓實、壓光。（４）養(yǎng)護：水泥砂漿竣工后，第二天要及時澆水養(yǎng)護，使用礦渣水泥時尤應注意加強養(yǎng)護。必要時可蓄水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間宜不少于７天。四、抹灰工程1．基層解決：清除墻灰塵、污垢、堿膜、砂漿塊等附著物，要灑水潤濕。對用鋼模板施工過于光滑混土墻面，可采用墻面鑿毛或用噴、掃辦法將1：1水泥砂漿分散均勻地噴射到墻面上（水泥砂漿中宜摻入水泥量10%107膠攪拌均勻后使用），待結(jié)硬后才進行底層抹灰作業(yè)，以增強底層灰與墻體附著力。2．套方、吊直，做灰餅（打墩）。抹底層灰前必要先找好規(guī)矩，即四角規(guī)方，橫線找平，立線吊直，彈出基準線和墻裙，踢腳板線。屬于中級和高檔抹灰時，可先用托線板臉查墻面平整、垂直限度，并在控制陽角方正過曲（可用方尺規(guī)方）狀況下大體擬定抹灰厚度后（最薄處普通不不大于7mm），進行掛線（稱線）“打墩”（打墩厚度應不涉及面層）。對于高檔抹灰，應先將房間規(guī)方，普通可先在地面上彈出十字線作為準線，并結(jié)合墻面平整、垂直限度大體擬定墻面抹灰厚度，進行稱線“打墩”，“打墩”時應先在左右墻角上各做一種原則墩，然后用線錘吊垂直線做墻下角兩個原則墩（高低位置普通在踢腳線上口），再在墻角左右兩個原則墩面之間通線，每隔1.2～1.5m左右及在門窗口陽角等處上下各補做若干個砂漿墩。3．墻面沖筋（打欄）：待砂漿墩結(jié)硬后，使用與抹灰層相似砂漿，在上下砂漿墩之間做寬約30～50mm灰漿帶，并以上下砂漿墩為準用壓尺推平。沖筋（打欄）完畢后應待其稍干后才干進行墻面底層抹灰作業(yè)。4．做護角：依照砂漿墩和門框邊離墻面空隙，規(guī)方后，分別在陽角兩邊吊直和固定好靠尺板，抹出水泥砂漿護角，并用陰角抹子推出小圓角，最后運用靠尺板，在陽角兩邊50mm以外位置，以40度斜角將多余砂漿切除、清凈。5．抹底層灰和中層灰：在墻體濕潤狀況下抹底層灰，對混凝土墻體表面宜先刷掃水泥漿一遍，隨刷隨抹底層灰。底層灰宜用1:1:6水泥混合砂漿（或按設計規(guī)定），厚度為5～7mm，待底層灰稍干后，再以同樣砂漿抹中層灰，厚度宜為7～9mm。若中層灰過厚，則應分遍涂抹。然后以沖筋（打欄）為準，用壓尺刮平找直，用木磨板磨平。中層灰抹完磨平后，慶全面檢查其垂直度、平整度、陰陽角與否方正、順，發(fā)現(xiàn)問題要及時修補（或返工）解決，對于后做踢腳線上口及管道背后位置等應及時清理干凈。6．抹罩面層（1）面層抹紙筋灰：待中層灰達到七年干后（即用手按不軟但有指印時），即可抹紙筋灰罩面層（如間隔時間過長，中層灰過干時，應掃水濕潤）。紙筋灰罩面層厚度不得不不大于2mm，抹灰時要壓實抹平。待灰漿稍“收身”時（即通過灰匙磨壓而灰漿層不會變成糊狀），要及時壓實壓光，并可視灰漿干濕限度用灰匙蘸水抹壓、溜光，使面層更為細膩光滑。窗洞口陽角墻面陰角等部位要分別用陰陽抹子推順溜光。紙筋灰罩面層要粘結(jié)牢固，不得有匙痕、氣泡、紙粒和接縫不平等現(xiàn)象，與墻邊或梁邊相交陰角應成一條直線。（2）面層抹石灰砂漿：等中層有七成干后，用1：3石灰砂漿抹罩面層，厚度為4～5mm，分兩遍壓平磨光，先用灰匙抹上砂漿，然后用刮尺刮平，待灰漿“收身”后再淋稀石灰水，并用磨板打磨起漿后，用灰匙趕平壓光至表面平整光滑。第五節(jié)磚圍墻加高加固一、架子工程1、為保證施工互不干擾，規(guī)定外腳手架滿足施工規(guī)定2、材料規(guī)定腳手架使用直徑48mm，壁厚3.5mm鋼管，有嚴重銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋鋼管禁止使用；扣件必要使用合格瑪鋼扣件，且獲得產(chǎn)品合格證，當扣件夾緊鋼管時，開口處最小距離應不不大于5mm；木腳手板應用松木或杉木制作，厚度不適當不大于50mm，腳手板兩端應采用直徑為4mm鍍鋅鋼絲各箍兩道。3、外架拆除A、拆除順序應逐級由上而下進行，禁止上下同步作業(yè)；B、所有連墻件應隨腳手架逐級拆除，禁止先將連墻件整層或數(shù)層拆除后再拆腳手架；C、當腳手架拆至下部最后一根長鋼管高度（約6.5米），應先在恰當位置搭設暫時拋撐加固，后拆連墻件；4、腳手架容許偏差隨時校正桿件垂直和水平偏差，以免偏差過大。A、立桿垂直偏差、全高偏斜不不不大于100mm；B、同一排大橫桿水平偏差不在感動50mm。5、腳手架支搭其他規(guī)定：A、支搭過程中操作人員必要系掛安全帶；B、上下橫桿接長位置錯開布置在不同立桿縱距中，與相臨立桿距離不不不大于500mm；C、小橫桿貼近立桿，搭于橫桿之上，用直角扣件扣緊；二、砌筑工程1、材料規(guī)定：（1）磚：品種、強度級別必要符合設計規(guī)定，并有出廠合格證或?qū)嶒瀱?。?）水泥：水泥品種與標號應依照砌體部位所下環(huán)境選取。（3）砂子：中砂。2、作業(yè)條件：（1）按設計彈出圍墻軸線。（2）按標高立好皮數(shù)桿，皮數(shù)桿間距以20m為原則。3、砌筑要點：（1）磚澆水：粘土磚必要在砌筑前一天澆水濕潤，以水浸入磚四邊50mm為宜，含水率為12%。（2）砂漿攪拌：砂漿配合比應采用重量化，計量精度水泥為±2%，砂、灰膏控制在±5%以內(nèi)。宜用機械攪拌，攪拌時間不少于1.5分鐘。（3）砂漿：應滿足下列規(guī)定：通過原則養(yǎng)護28小時硬化后應達到設計規(guī)定強度。砂漿在運送和使用時，不得產(chǎn)生泌水、分層、離析等現(xiàn)象，要保證砂漿組分均勻性。4、砌筑質(zhì)量（1）現(xiàn)場存儲磚場地應夯實，平整，不積水，碼放應整潔。裝運過程輕拿輕放，避免損壞，應盡量減少二次倒運。（2）依照墻體尺寸和砌塊規(guī)格，妥善安排砌排砌筑平面排列設計，盡量地減少現(xiàn)場切割量。（3）外墻角處，砌塊應分皮咬嗟，交錯搭砌。（4）砌體水平灰縫厚度普通為8-12mm；垂直灰縫寬度普通為8-12mm。三、抹灰（勾縫）工程1、施工準備：①檢查、驗收圍墻構(gòu)造表面平整度、垂直度、強度與否符合設計規(guī)定，否則要進行返工。②檢查電氣預埋管及各種預件安裝與否符合設計規(guī)定2、操作過程：抹水泥砂漿罩面灰：底層砂漿抹好后第二天，將墻面濕潤后，進行抹罩面灰工作，抹時先薄薄地刮一道使其與底層抓牢，搓著抹第二遍，用大杠刮平找直，用鐵抹子壓實壓光。第六節(jié)飛行區(qū)跑道端碾壓平整我公司將嚴格按照：“精心組織，科學管理，技術(shù)先進，文明施工，優(yōu)質(zhì)安全”公司經(jīng)營方針，運用項目法施工組織管理，優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗完畢工程任務。1、質(zhì)量目的：保證本工程達到合格工程級別2、安全目的：以施工機械設備安全管理和交通管理為中心，防止坍方、觸電傷人、機械傷害為重點，杜絕安全事故。3、文明施工：達到市文明施工合格工地原則。4、工期目的：本工程規(guī)定工期50個日歷天以內(nèi)，保證按期完畢。第一節(jié)施工目的1、升降帶、跑道端安全區(qū)坡度符合《民用機場飛行區(qū)技術(shù)原則》有關(guān)規(guī)定。2、升降帶平整區(qū)、跑道端安全區(qū)內(nèi)，用三米直尺測量，高差不得不不大于5cm，并不應有積水和反坡。3、與道面邊沿相接土面，不得高于道面邊沿，并且不得低于道面邊沿3厘米。4、升降帶以外土質(zhì)地帶不存在積水現(xiàn)象。5、升降帶平整區(qū)、跑道端安全區(qū)內(nèi)，除為航行所需目視助航設備或裝置外，無突出土面對也許偏出跑道飛機導致?lián)p害物體和障礙物。6、填料不得具有垃圾、樹根和石塊，粒徑不不大于10cm時應破碎，填方作業(yè)應采用推土機粗平，碾壓1-2遍后，再采用人工配合平地機精平2-3遍。挖方區(qū)應在土方挖除后進行精平。第二節(jié)工程重點難點分析和解決1、本工程地形比較簡樸，重點控制好測量放線。2、本工程施工面積大，施工質(zhì)量規(guī)定高。3、夜間施工為主，作業(yè)條件艱難。1、本項目路線測量定位①測量辦法：a.依照關(guān)于單位提供級別地形控制點及施工圖設計，采用二級附合導線對道路中心線進行控制。高程控制點采用四等水準測量方式在路線上每100m左右設一種暫時水準點，并保證相鄰水準點閉合差精度滿足工程測量閉合差規(guī)定，以保證相鄰高程統(tǒng)一性。b.樁位復查：運用給定控制點，復查每個樁位標高。復查時，在有監(jiān)理工程師參加狀況下進行，經(jīng)確認其復查成果，若誤差在容許范疇攻內(nèi)，方進行下道工序施工。否則，將進行調(diào)節(jié)，如果誤差過大，將上報工程項目部及甲方協(xié)同解決解決。c.路線控制：道路中心線及邊線平面位置，無論是直接段上，還是曲線上，運用施工圖中已給定點和一定數(shù)量插入點均可擬定。在道路上，每隔20m設一組連線樁，每隔100m設一組中心樁。②控制誤差辦法：a施工采用測量工具為：經(jīng)緯儀，水準儀，50m鋼尺，測量儀定期進行檢測，合格后方可使用。b在路線布設完后，與其他已知控制點進行聯(lián)測，對于控制測量某些均采用全站儀進行，運用不同點位和辦法進行校核。c執(zhí)行“一放二復”制度，即一種測量技術(shù)人員放線后由此外一種測量技術(shù)人員復核，無誤后報請監(jiān)理進行復核。2、分項工程交叉協(xié)調(diào)控制考慮本工程各分項工程間存在互相交叉，協(xié)調(diào)工作較為復雜，因而成立一種施工管理協(xié)調(diào)小組，由分管生產(chǎn)項目副經(jīng)理全面負責協(xié)調(diào)各專業(yè)隊伍工作。①合理安排施工工序，保持各工序有一定空余時間，保證后續(xù)工序有足夠施工時間，避免浮現(xiàn)前一工序耗時過長，后一工序時間緊張現(xiàn)象發(fā)生。②施工前應組織各專業(yè)班組進行碰頭，做好施工安排工作，互相協(xié)調(diào)、互相配合，保持各分項工程施工進度同步推動。③在現(xiàn)場具備條件時，先施工分項工程盡量盡早交出施工場地，以以便后一工序施工開展。④如存在互相交叉作業(yè)，應做好統(tǒng)籌安排，減少各分項工程施工互相交叉影響。第三節(jié)測量控制與施工測量放一、控制測量對的測量放樣是道路、管道施工前提條件，亦是保證施工質(zhì)量重要工作。進場后，一方面將建立整個路段施工測量控制網(wǎng)，并將所建立起來控制網(wǎng)成果上報監(jiān)理工程師承認后方可運用所建控制網(wǎng)進行施工放樣測量工作。在后來施工中，逐漸對控制網(wǎng)進行定期?？保员ＷC控制網(wǎng)坐原則確性、穩(wěn)定性。二、平面控制1、控制網(wǎng)建立一方面，運用建設單位提供兩個或各種坐標點作為基準點敷設基線，與此同步還需在施工現(xiàn)場選取通視條件好、有一定高度相對固定建筑物（或構(gòu)筑物），在建筑物上設立永久測點。如果本地難于找到建筑物可打長木樁且用砼保護堅實，在木樁上標注一測點。測點與坐標點其中一點構(gòu)成一種三角形閉合導線，從基線開始進行導線測量，計算平差后得出各控制點坐標值，從而，完畢整個標段首級平面控制。平差后各控制點長度、夾角要滿足施工三角網(wǎng)布置規(guī)定。接著，在首級控制網(wǎng)基本上，建立二級控制網(wǎng)。在現(xiàn)場通視好易保護地點布置一定密度控制點，以首級導線網(wǎng)任一邊為基線進行導線測量，平差后整頓出各坐標值，從而建立起二級平面控制網(wǎng)。首級控制點普通作后視點，二級控制點普通作架儀點，運用首級、二級平面控制網(wǎng)可以較精確地把整個線路平面位置擬定下來。2、高程控制一方面，復核建設單位提供至少兩個以上水準點，再在整個路線范疇內(nèi)選取通視良好，便于置尺且受施工干擾少地方均勻布置一定密度水準點，使之與設計提供水準點構(gòu)成閉合水準路線，形成路線高程控制網(wǎng)。在施工過程中，均應嚴格控制管道、路面等構(gòu)造物高程，使其與設計圖紙規(guī)定相一致。三、施工測量1、中線恢復和固定從勘測設計到施工進場通過了一段比較長時間，在這段時間內(nèi)原地上設標志也許有某些散失，有發(fā)生了移動，因而，設計交樁往往僅幾種控制樁或坐標樁。因此，在施工前必要一方面進行恢復中線測量，核對設計線路，補樁或加樁，使各中線樁完整無缺，以便據(jù)其進行施工放樣。2、水準點復查與增設依照建設單位提供水準點及基本資料，復核水準點高程。同步，依照路線縱斷面圖，復核有疑問地面高程。當建設單位提供水準點相距太遠時，為便于施工期間引用，應加設一定密度暫時水準點，其位置宜設在不受施工影響、便于引用和便于保護且較為隱蔽地點。第四節(jié)土面整治工程施工在保證管線安全狀況下進行土方開挖，管線不明時禁止開挖。涉及到管線施工需在土方施工前完畢。（1）施工準備=1\*alphabetica、土方施工前，擬定棄土地點；b、測量放線、標高控制工作要提前做好，按照23個分區(qū)提邁進行測量放樣工作；c、管線探摸及保護；d、明確施工區(qū)域和工程量；（2）土方開挖a、土方開挖采用2臺挖機進行土方開挖，開挖時預留3~5cm碾壓下沉量。開挖后土方運至棄土地點。開挖時注意保護管線。車輛根據(jù)棄土點遠近進行配備。施工中以保證車輛等待挖掘原則進行合理配備。b、運送機械按照規(guī)定行車路線行車，不容許集中在一條線路上行駛，必要分散，避免已施工區(qū)域產(chǎn)生塑性破壞，并由專人指揮，做到均勻平衡，便于施工。（3）平整碾壓a、場地土基層整平用挖機和人工進行配合施工，碾壓后土基平整度需符合有關(guān)規(guī)定；b、碾壓時，先由兩側(cè)逐漸向中間碾壓，每次碾壓輪跡應有30cm-50cm重疊，避免漏壓，土基面碾壓采用慢速行駛，壓路機行駛速度控制在25~30m/min左右。c、在預埋管線之處和碾壓不到之處，采用小型夯機夯實，避免損壞。d、平整后由于無法使用壓路機進行碾壓區(qū)域，采用挖機履帶進行排壓即可，平整后土基無需進行壓實度檢測。e、土方填筑碾壓沖擊碾壓是采用沖擊式壓實機配備壓實輪，壓實輪在牽引機拖動行駛滾動中產(chǎn)生集中沖擊能并輔以滾壓、揉壓綜合伙用，使土石顆粒之間發(fā)生位移、變形和剪切，從而使土體深層隨著沖擊波傳播得到壓實。壓實輪在牽引機拖動下持續(xù)作用于地面，使大面積地基得以壓實。沖擊碾壓技術(shù)特點是影響深、速度快、壓實質(zhì)量高。f、壓實機標定和沖擊力計算壓實機標定：沖擊式壓實機是以壓實輪與內(nèi)組件質(zhì)量M，壓實輪向量半徑差h所產(chǎn)生勢能E來標定。E=MghM—動力部件質(zhì)量(Kg)g—重力加速度，取g=9.8m/sh—輪子外半徑同內(nèi)半徑差值h=R-r沖擊力計算：壓實機在行走中壓實輪對地面沖擊力與壓實輪轉(zhuǎn)動線速度關(guān)于，牽引車牽引速度普通在12-15Km/h，計算出沖擊速度為3.33m/s,取作用路程為0.0333m，則沖擊作用時間t=0.01s，按動量與沖量原理計算沖擊力N：N=M（V0ˊ-V0）/tV0ˊ--沖擊初速度m/s；V0--沖擊末速度m/s；t--沖擊作用時間s。V和t為變量,N普通在250T—400t之間,以這樣大低頻高幅沖擊能力作用于土體,使土體得到極大限度壓實。g、施工工藝流程鋪墊層，施工前高程測量平地機刮平、壓路機靜壓場地放樣，清理，周邊防護三邊形輪沖擊碾壓不同深度密實度檢測及高程測沖擊碾壓合計至鋪墊層，施工前高程測量平地機刮平、壓路機靜壓場地放樣，清理，周邊防護三邊形輪沖擊碾壓不同深度密實度檢測及高程測沖擊碾壓合計至20遍，平地機刮平、壓路機靜壓解決符合設計值進入下道工序（低于設計值增加沖擊遍數(shù)）五邊形輪沖擊碾壓平地機刮平、壓路機靜壓平地機刮平、壓路機靜壓五邊形輪沖擊碾壓h、沖擊碾壓設備選取重要設備：采用南非藍派公司研制開發(fā)25KJ沖擊式壓實機，配備三邊形壓實輪和五邊形壓實輪。輔助設備：平地機、灑水車、光輪壓路機等。i、沖擊碾壓實驗沖擊碾壓法解決地基，要依照現(xiàn)場地質(zhì)條件和工程使用規(guī)定，對的選用各個施工參數(shù)，才干達到有效而經(jīng)濟目。本工程取100m長范疇為實驗區(qū)。采用25KJ沖擊壓實機在墊層表面沖碾按20遍解決。沖擊式壓路機為高振幅低頻率，對深層產(chǎn)生較強沖擊能量，隨著土石密實度增長，其影響深度也逐漸增長。沖擊壓實以實測沉降量變化為主，同步進行灌砂法密實度檢測，擬定合理碾壓遍數(shù)。為總結(jié)施工經(jīng)驗，收集基本數(shù)據(jù)，指引大面積施工，實驗段共布設10個測試橫斷面（10m一種測試斷面），每斷面三個測點（左、中、右）。分不同壓實組合和遍數(shù)進行測試。分別用水準儀檢測沉降量法、環(huán)刀法、灌砂法、表面波、貝克曼梁、承載板（CBR）、動態(tài)圓錐貫入儀（DCP）和落錘式彎沉儀（FWD）等檢測手段對基底進行地基下沉量、干密度、彈性模量等指標進行檢測，從而擬定合理施工組合和參數(shù)。j、施工要點耙壓、整平：在沖擊碾壓前，先場地平整，用推土機進行排壓，做好流水坡，然后采用振動壓路機靜壓，并按實驗擬定松鋪系數(shù)鋪設砂礫墊層，墊層應依照詳細狀況分層攤鋪，每層攤鋪時采用三齒推土機、勾松、推平，“耙壓”遍數(shù)不少于三遍，經(jīng)推土機整平后，每層松鋪厚度不得不不大于40cm，對粗粒土填料，最大粒徑不得不不大于25cm,不均勻系數(shù)>5，曲率系數(shù)1～3。振動碾壓：采用50t以上羊角碾振壓3～5遍，行駛速度控制在2～3km/h；用YZ18B以上振動壓路機碾壓6～8遍，行駛速度控制在2～4km/h。壓實時操作規(guī)定，從兩側(cè)邊沿向道中推動；壓路機碾壓壓輪重疊不不大于20cm。整平后填筑體恰當灑水使石塊之間有一定潤滑，易于碾壓時石塊移動、嵌瑣，振動碾壓用YZ50型振動壓路機碾壓。沖擊碾壓：分層振動碾壓，采用25kJ壓路機進行沖擊碾壓補強。沖擊碾壓行駛速度控制在12km/h,沖擊15～20遍，壓路機碾壓輪重疊不不大于20cm。土石方施工至設計道槽底標高后，對道槽區(qū)采用沖擊碾壓按以上技術(shù)參數(shù)沖壓15～20遍。沖擊碾壓時，壓實機從施工區(qū)一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序應符合“先兩邊、后中間”順序，五邊形和三邊形壓實遍數(shù)組合依照現(xiàn)場地質(zhì)狀況通過實驗擬定。本著沖擊碾壓能量由低逐漸過渡到高原則，普通初始階段應采用五邊形沖擊碾壓機，然后用三邊形沖擊碾壓機，最后采用五邊形沖擊碾壓機。沖擊碾壓機能量除采用三邊形和五邊形不同沖壓機進行控制外，還應通過不同行走速度（沖擊碾壓機最佳沖擊行走速度為10～15km/h）調(diào)節(jié)沖擊碾壓能量。沖擊碾壓每次碾壓間歇時間按設計技術(shù)規(guī)定和關(guān)于規(guī)定執(zhí)行，沖擊碾壓過程中不應發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象。碾壓過程中經(jīng)常檢查表面如下50cm處含水量和0～20cm處壓實度，土體最佳含水量需控制在±2％。沖擊碾壓若干遍（以輪跡重疊1／2布滿表面為一遍）后，若地面成波浪狀，嚴重時會產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，繼而影響車速和沖擊效果，應及時進行整平解決，應及時排除場地內(nèi)積水，或視土質(zhì)含水量和揚塵狀態(tài)適時灑水?？疾鞗_擊碾壓效果控制指標為壓實度和遍數(shù)，當壓實度提高設計5％以上時，即可停止沖擊碾壓或沖擊碾壓遍數(shù)達到通過實驗擬定原則，作業(yè)收斂遍數(shù)擬定為最后五遍沖擊碾壓沉降量不不不大于1㎝。沖擊碾壓完畢后，依照設計進行道槽整型，保證高程、平整度、壓實度等指標符合設計規(guī)定，可用人工配合振動或靜碾壓路機碾壓2～3遍，達到道槽驗收原則為止。當沖擊碾壓機械施工無法滿足墊層施工高程驗收原則時，應采用振動壓路機進行碾壓整平，直至表面平整、堅實、穩(wěn)定和無明顯輪跡為止。k、施工保證辦法用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓時，因機械調(diào)頭范疇較大，應盡量在場區(qū)形成較長持續(xù)沖碾段后進行，不但可以提高沖碾效率，也可以避免因過多“接頭”而影響填筑整體均勻性。因沖擊式壓實機沖擊能量大，表面50cm土體含水量對沖擊碾壓效果具備較大影響。含水量過大時，容易形成彈簧、翻漿等，故需嚴格控制底表如下50cm內(nèi)含水量。為防止振動及土體側(cè)向變形對構(gòu)筑物擠壓破壞，沖擊壓實時沖壓機距構(gòu)造物邊沿保持5m凈距。當土體表面含水量較大時，如果用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓，易形成表面推移，上層10cm左右土體與下部土體產(chǎn)生脫離現(xiàn)象。因而，雨后或表面含水量較大時，應采用晾曬或其他辦法減少表面含水量，不適當直接用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓作業(yè)。碾壓施工完畢后，要用光輪壓路機再次碾壓，并整平，進一步提高表層土壓實度。沖擊碾壓解決效果與否抱負，與沖擊碾壓設備有很大關(guān)系。因而要做好設備選型，以此進行實驗施工參數(shù)和大面積施工。為保證地基解決均勻性，對標段交界處，要在監(jiān)理工程師安排下進行恰當搭接，以免漏掉。其他事項，嚴格按設計和關(guān)于規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。質(zhì)量承諾及保證辦法第一節(jié)質(zhì)量承諾本工程質(zhì)量目的是：按國家驗收原則一次性驗收合格。認真履行合同，完善質(zhì)量體系，按國家和行業(yè)規(guī)范、原則和設計文獻精心組織施工，嚴把質(zhì)量關(guān)，將本工程建設成為一種精品工程。第二節(jié)質(zhì)量管理體系第三節(jié)質(zhì)量監(jiān)督體系由質(zhì)監(jiān)站負責質(zhì)量監(jiān)督評估，由業(yè)主工地代表、監(jiān)理工程師、設計院工地代表，施工單位構(gòu)成質(zhì)量監(jiān)督體系，對分某些項工程進行質(zhì)量監(jiān)督、檢查和評估。第四節(jié)質(zhì)量保證辦法（1）充分發(fā)揮質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)職能，實行工程質(zhì)量“一票否決”，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，保證優(yōu)良工程實現(xiàn)。建立質(zhì)量檢查體系如下：（2）認真熟悉施工圖紙及施工組織設計，并嚴格按此施工，若發(fā)生變更及調(diào)節(jié)必要經(jīng)項目技術(shù)負責人辦理好關(guān)于手續(xù)后，方能繼續(xù)施工。（3）設計變更及隱蔽驗收集資料整頓齊全，簽字手續(xù)完備。（4）嚴格按操作規(guī)范及施工規(guī)范施工，各工序必要自檢，互檢.（5）在施工過程中，實行動態(tài)管理，工長、質(zhì)檢員進一步到施工班組實行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患及時解決解決，提出整治方案，把質(zhì)量隱患消除于施工過程中。(6)該工程設立專職機械管理員，對機械設備堅持三定制度，定期維護保養(yǎng)，安全裝置齊全有效，杜絕安全事故發(fā)生，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)機械故障，及時更換零配件，保持機械使用正常運轉(zhuǎn)，機操工必要持證上崗，準時精確填寫臺班記錄，維修保養(yǎng)記錄，交接班記錄，掌握機械磨損規(guī)律，合理配備機具，保持各種機械完好率在95％以上，運用率在80％上，特別是電器設備必要保證正常運轉(zhuǎn)和安全使用。(7)嚴格按操作規(guī)程、施工規(guī)范及施工組織設計規(guī)定進行施工。公司質(zhì)檢部門進行抽查中存在問題，及時采用辦法整治，保證工程質(zhì)量。第五節(jié)質(zhì)量管理實行施工過程動態(tài)管理在施工過程中，實行動態(tài)管理，工長、質(zhì)檢員進一步到施工班組實行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患及時解決解決，提出整治方案，把質(zhì)量隱患消除于施工過程中。施工質(zhì)量管理流程圖如下：第六節(jié)質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)防止辦法我公司依照以往機場質(zhì)量通病防治經(jīng)驗，避免或減少質(zhì)量通病發(fā)生，對質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)進行控制。安全生產(chǎn)保證辦法第一節(jié)安全生產(chǎn)辦法（1）建立健全嚴密安全生產(chǎn)責任制和安全管理制度，成立以項目經(jīng)理為首安全領(lǐng)導小組，形成有效完善安全管理體制，以保證施工安全，增進工程順利進行。（2）認真貫徹執(zhí)行國家關(guān)于勞動保護和安全生產(chǎn)各項政策、法規(guī)，搞好安全教誨和安全宣傳工作，現(xiàn)場設專職保衛(wèi)人員，非施工人員一律不得進入施工現(xiàn)場。（3）在施工中，操作人員必要接受三級安全教誨。（4）貫徹安全責任，實行責任管理。項目經(jīng)理是安全管理第一負責人。直接統(tǒng)管安全；項目技術(shù)負責人及各專項工長做好安全交底，并監(jiān)督安全辦法執(zhí)行；質(zhì)安員長駐現(xiàn)場，詳細監(jiān)督各項執(zhí)行安全辦法狀況；公司質(zhì)安部門定期組織檢查，及時排除隱患；操作人員必要嚴格執(zhí)行安全原則化作業(yè)，防患于未燃。樹立全員安全責任思想，健全安全責任體系，切實做到安全、無事故施工。（5）施工現(xiàn)場用電線路，用電設備安裝和使用都必要符合《施工現(xiàn)場暫時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-不得任意拉線接電，所有機電設備必要有重復接零或接地裝置，并配備漏電開關(guān)。（6）認真組織施工，做好防火、防爆、防雷及機電設備防漏電工作，配電房設專人管理，以保證施工安全進行。（7）施工現(xiàn)場必要設立明顯安全生產(chǎn)標語、標牌；危險區(qū)，重要通道口都必要有警示牌，現(xiàn)場生產(chǎn)指揮者和關(guān)于人員必要作好安全交底，設安全巡視員，配合安全領(lǐng)導小組人員定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時采用辦法，并強制執(zhí)行違章罰款制度。（8）遇大風大雨應停止作業(yè)，并派人檢查合格后，方可繼續(xù)作業(yè)。第二節(jié)消防辦法（1）防火工作是一項重要安全防止工作，必要按照《中華人民共和國消防法》規(guī)定，在現(xiàn)場內(nèi)建立健全防火管理制度并嚴格執(zhí)行，實行經(jīng)常性防火意識教誨，設立符合規(guī)范消防辦法，并保持完好備用狀態(tài)。（2）現(xiàn)場水源應滿足消防用水規(guī)定，形成供水系統(tǒng)，消防栓處有明顯標志，周邊3m內(nèi)不得堆放物品。（3）在管理上實行“誰施工、誰負責”原則，成立現(xiàn)場防火安全領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理統(tǒng)一管理指揮。（4）每月進行一次安全防火檢查，使每個職工樹立防火意識。（5）現(xiàn)場配備足夠安全防火器材，做到布局合理，并經(jīng)常進行維修保養(yǎng)，以保持完好和備用狀態(tài)。在存有油類庫房、木工房、油漆房、食堂及宿舍區(qū)域設立足夠泡沫滅火器具。（6）注意電器防火，禁止線路長期超負荷運營，禁止用銅線代替保險絲，不準使用電爐和大燈泡，在易燃易爆地方，線路連接更應注意符合施工用電規(guī)定，避免產(chǎn)生電火花。在夏季，施工中浮現(xiàn)電火花要采用隔離式承辦辦法，也要經(jīng)常對易燃物澆水潤濕。第三節(jié)施工機械安全防護（1）各種機械設備操作人員必要通過相應部門組織安全技術(shù)操作規(guī)程培訓，考試合格后，持有效證件上崗。（2）機械操作手上崗前，要進行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥人員，不準從事機械操作工作。（3）機械操作人員工作前，應對所使用機械設備進行安全檢查，禁止帶病使用，禁止酒后作業(yè)。（4）機械操作人員只要離開機械設備，必要按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設備控制箱拉閘上鎖。（5）禁止在行走機械先后方休息，行走前應檢查周邊狀況，確認無障礙時鳴笛操作。環(huán)保、文明施工辦法第一節(jié)現(xiàn)場總平面管理本工程機械材料進出場設專人指揮、協(xié)調(diào)、加強施工機械管理及臨設工程布置，合理總平面布置，對維護現(xiàn)場場容場貌，搞好文明施工生產(chǎn)，提高現(xiàn)場管理水平，提高社會信譽都極為重要。依照施工布置和施工總進度籌劃，將各項必要關(guān)于施工生產(chǎn)設施和生活設施，結(jié)合現(xiàn)場特點在總平面上進行周密規(guī)劃分階段布置。第二節(jié)環(huán)保辦法為保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)保工作在施工時應做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利。為此制定如下辦法：一、切實貫徹環(huán)保法規(guī)嚴格執(zhí)行國家及地方政府頒布關(guān)于環(huán)保，水土保持法規(guī)、方針、政策和法令，結(jié)合設計文獻和工程，及時提報關(guān)于環(huán)保設計，按批準文獻組織實行。二、注重環(huán)保工作編制實行性施工組織設計時，把施工生產(chǎn)和環(huán)保工作作為一項內(nèi)容并認真貫徹執(zhí)行。嚴格遵守業(yè)主環(huán)保政策，為了保證環(huán)境得到保護，不論任何時候都接受監(jiān)理工程師、業(yè)主環(huán)保人員及政府關(guān)于環(huán)保機構(gòu)工作人員檢查，認真按照監(jiān)理工程師指令去辦。三、對廢土、廢料解決廢土用來造田，廢料用來填坑，對不能運用廢土應與監(jiān)理工程師和地方政府協(xié)商，尋找恰本地點作填埋解決。四、加強施工生產(chǎn)環(huán)保工作針對地區(qū)特點，有針對性地采用辦法，最大限度地減少施工對環(huán)境破壞。1、加強對植被保護，除必要時不得破壞。已破壞將予以恢復。2、采用有效辦法，消除施工污染。施工廢水、生活廢水采用沉淀池、化糞池等方式解決，清洗集料或具有油污廢水采用集油池等方式解決。解決后廢水按機場總體規(guī)劃排水排污位置排放，不得污染水源、耕地和牧場。施工便道要經(jīng)常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚。3、強化環(huán)保管理，健全環(huán)保管理機制，定期進行環(huán)保檢查，及時解決違章事宜，并與地方政府環(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會及關(guān)于部門監(jiān)督。4、加強環(huán)保教誨，宣傳關(guān)于環(huán)保政策、知識，強化職工環(huán)保意識，使保護環(huán)境成為參建職工自覺行為。五、保護生態(tài)施工中注意保護自然和生態(tài)，水資源開發(fā)，要持允許證并報關(guān)于管理部門備案，暫時用地要恢復原貌。保護好河渠，不隨便拆堵水利設施，不污染水源。遵守地方政府關(guān)于保護條例，不隨意砍伐樹木，不破壞草場植被，不捕殺野生動物。第三節(jié)現(xiàn)場文明施工管理一、現(xiàn)場成立文明施工領(lǐng)導小組，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、嚴格按改擴建工程場道工程省建設施工現(xiàn)場監(jiān)督管理規(guī)定，結(jié)合該工地實際制定詳細管理辦法，提高基本上施工綜合管理水平提高工程質(zhì)量，消除污染、美化環(huán)境，完善安全防護和消設施，搞好治安聯(lián)防工作，保證社會信譽和經(jīng)濟效益提高。二、嚴格執(zhí)行建筑施工原則化管理項目加強建筑原則化工作，涉及項目健全各級原則化組織機構(gòu)和完善建筑原則化體系，力求達到“原則化工地”。三、場容做到原則化在施工過程中，只有建立文明安全施工現(xiàn)場，工程產(chǎn)品才干創(chuàng)優(yōu)。開工前準備工作應做到：1、現(xiàn)場施工總平面布置要建立管理原則。2、現(xiàn)場系統(tǒng)管理原則化，建立各種規(guī)章制度。3、現(xiàn)場機械等分階段布置。4、依照施工現(xiàn)場特點，在隊伍進場后，逐漸建立文明施工原則化模式，做到職工暫時生活設施井然有序，室內(nèi)外整潔、衛(wèi)生、衛(wèi)生用品分點成線放置。5、保護施工成果，不能隨意損壞施工成品及機具設備，對小型機械和周轉(zhuǎn)使用材料使用后及時清理，集中放置做到工完場清。6、施工現(xiàn)場大門整潔，門上及施工圍墻上有本公司宣傳標語，出入口有門衛(wèi)，統(tǒng)一設立曬衣處，生活垃圾箱。7、建立健全黨團組織，搞好“職工之家”建設，由工會組織專人負責思想政治工作，建立職工之家，開展豐富多彩文娛活動，豐富職工業(yè)余文化生活，為施工生產(chǎn)服務。8、施工環(huán)境景觀化。使圍墻整潔美觀，色彩淡雅，大門美觀大方，并且做到大門有醒目的志，圍墻有本公司宣傳標語。第四節(jié)民工及宿舍文明管理民工是建筑公司一支重要力量，充分發(fā)揮這支隊伍作用將公司獲得較好經(jīng)濟效益和社會效益，依照我公司近年來對民工管理經(jīng)驗，本工程咱們將進一步做好如下工作：（1）選取技術(shù)素質(zhì)高成員，相對穩(wěn)定民工隊伍。民工隊伍進場時憑個人身份證及時辦理三證：暫住證、務工證、工作證。（2）堅持持證上崗(項目經(jīng)理部頒發(fā)工作證)，進入施工現(xiàn)場必要佩戴工作證，不佩戴工作證及安全帽不容許進入施工現(xiàn)場。工作證上注明姓名、年齡、籍貫、工種便于在施工管理人員在工作面上隨時檢查質(zhì)量、安全文明施工，發(fā)現(xiàn)問題針對到個人及班組及時解決。（3）發(fā)揮工會組織作用在生產(chǎn)班組中建立工會小組，開展工會尋常工作，工會要維護職工利益，協(xié)調(diào)班組與項目關(guān)系。（4）按季度組織先進班組評比活動，并在職工大會公開進行物質(zhì)和精神獎勵，以增長項目內(nèi)部凝聚力。（5）實行按勞計酬，多勞多得原則，民工經(jīng)濟收入要公開，工資要如實發(fā)到工人手中。（6）提高民工居住條件，修建寬敞、明亮、整潔職工簡易宿舍。（7）建立職工娛樂室、配備電視機及其他娛樂器具，使民工下班后能得到充分休息，輕松高興。（8）修建職工浴室，搞好民工個人衛(wèi)生。工期保證體系及保證辦法第一節(jié)施工進度籌劃編制原則本著先重點后普通、全面組織平行流水交叉作業(yè)原則，結(jié)合本工程實物量分布狀況,合理安排工期；依照擬進場隊伍實際施工能力及技術(shù)裝備水平，實事求是，量力而行，最大限度發(fā)揮本單位優(yōu)勢，采用先進、成熟技術(shù)、工藝、設備，經(jīng)濟合理地進行施工安排；針對本工程特點，選取先進、合理、安全、