2023屆天津市河?xùn)|區(qū)高考一?？荚?物理 試題（學(xué)生版+解析版）

2023年河?xùn)|區(qū)高中學(xué)業(yè)水平等級(jí)性考試第一次模擬考試

物理試卷

本試卷分為第I卷（選擇題）和第∏卷（非選擇題）兩部分。

第I卷1至4頁(yè)，第∏卷4至8頁(yè)?？忌鷦?wù)必將答案寫在答題卡上，答在試卷上的無(wú)效。

第I卷

注意事項(xiàng)：

1.每題選出答案后，用鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。

2.本卷共8題，每題5分，共40分。

一、單項(xiàng)選擇題（每題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的）

1.日本東電正式提交核污水排海申請(qǐng)，預(yù)計(jì)2023年春開(kāi)始排入福島核電站1公里處的近海，此決定引發(fā)國(guó)

Kd+A

內(nèi)外強(qiáng)烈質(zhì)疑。核泄漏對(duì)環(huán)境會(huì)造成污染，影響人類的安全、生活，其中核反應(yīng)之一為55CS→56o

下列說(shuō)法正確的是（）

A.該核反應(yīng)為α衰變B.環(huán)境溫度升高，則燒CS的半衰期增大

C黑Ba的比結(jié)合能比的比結(jié)合能大D.>cs的質(zhì)量等于《‘Ba和X的總質(zhì)量

2.我國(guó)空降部隊(duì)在抗震救災(zāi)過(guò)程中多次建立功勛，這與傘兵們平時(shí)嚴(yán)格訓(xùn)練是分不開(kāi)的。一傘兵從高空

懸停的直升機(jī)上無(wú)初速度下落，5s后打開(kāi)降落傘。規(guī)定豎直向下為正方向，其沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的u-r圖像

如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）

A.0~5s內(nèi)傘兵處于完全失重狀態(tài)B.5~9s內(nèi)，傘兵處于超重狀態(tài)

C.傘兵下落50m時(shí)速度小于20m∕sD.5?9s內(nèi)傘兵所受的合力越來(lái)越大

3.如圖所示，繞過(guò)滑輪的輕繩一端固定在豎直墻上，站在地面上的人用手拉著繩的另一端，滑輪下吊著一

個(gè)小球，處于靜止?fàn)顟B(tài)，不計(jì)滑輪摩擦。保持2點(diǎn)高度不變，手與繩無(wú)相對(duì)滑動(dòng)且球不碰地。在人緩慢向右

移動(dòng)一小段距離的過(guò)程中（）

A.繩上張力變大B.人對(duì)地面的壓力變大

C.滑輪受到繩的作用力不變D.地面對(duì)人的摩擦力變大

4.戰(zhàn)繩訓(xùn)練需要訓(xùn)練者上下交替擺動(dòng)兩根粗重的繩子，訓(xùn)練者把兩根相同繩子的一端固定在一點(diǎn)，用雙手

分別握住繩子的另一端，上下抖動(dòng)繩子使繩子振動(dòng)起來(lái)，研究發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)繩訓(xùn)練能將訓(xùn)練者的最大氧氣攝入量

增加50%,對(duì)訓(xùn)練者的心肺水平也是一個(gè)挑戰(zhàn)。若以手的平衡位置為坐標(biāo)原點(diǎn)，訓(xùn)練者右手在抖動(dòng)繩子過(guò)

程中某時(shí)刻的波形如圖所示，若右手抖動(dòng)的頻率是2Hz,下列說(shuō)法正確的是（）

A.該時(shí)刻。點(diǎn)的振動(dòng)方向沿），軸負(fù)方向

B.該繩波傳播速度為2m∕s

C再經(jīng)過(guò)0.25s,。點(diǎn)到達(dá)X軸上方對(duì)稱位置

D.從該時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，質(zhì)點(diǎn)P的振動(dòng)方程為y=20sin（m+乃）cm

5.如圖所示，〃、方兩束單色光分別沿不同方向射向橫截面為半圓形玻璃磚的圓心。，己知4光剛好發(fā)生全

反射，8光的折射光線（反射光線未畫出）剛好與α光的反射光線重疊，且a>￡,則可判斷（）

A.若將b光沿。光的光路射向。點(diǎn)，6光也能發(fā)生全反射

B.用a、6單色光分別檢查同一光學(xué)平面的平整度時(shí)，〃光呈現(xiàn)的明暗相間的條紋要寬些

C.用〃、人單色光分別以相同入射角斜射入同一平行玻璃磚，α光發(fā)生的側(cè)移小

D.用〃、，單色光分別照射同一光電管陰極并都能發(fā)生光電效應(yīng)時(shí)，如果光電管兩端施加反向電壓，用匕

光照射時(shí)的遇止電壓小

二、不定項(xiàng)選擇題（每題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，都有多個(gè)選項(xiàng)是正確的）

6.“心懷山海，眼有星辰?！北本r(shí)間2022年11月30日5時(shí)42分，我國(guó)神舟15號(hào)載人飛船與天問(wèn)一號(hào)

空間站組合體成功對(duì)接，與神14乘組太空勝利會(huì)師，中國(guó)航天員完成首次在軌交接?！笆氖逡幌?/p>

逢，便勝卻古今無(wú)數(shù)！”航天員們以漂浮姿態(tài)在天宮一號(hào)中活動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.航天員在天宮一號(hào)中處于漂浮姿態(tài)，說(shuō)明航天員不受重力

B.航天員在天宮一號(hào)中不能用天平稱量出物體的質(zhì)量

C.航天員可以在天宮一號(hào)中通過(guò)舉重來(lái)鍛煉身體

D.航天員可以在天宮一號(hào)中通過(guò)彈簧拉力器來(lái)鍛煉臂力

7.如圖所示，向一個(gè)空的鋁制飲料罐中插入一根粗細(xì)均勻透明吸管，接口用蠟密封，在吸管內(nèi)引入一小段

油柱（長(zhǎng)度可忽略）。如果不計(jì)大氣壓的變化，該裝置就是一支筒易的氣溫計(jì)。關(guān)于該氣溫計(jì)的說(shuō)法正確的

是（）

A.氣溫計(jì)刻度是均勻的，左大右小

B.讀數(shù)變大過(guò)程，罐中氣體壓強(qiáng)增大

C.讀數(shù)變大過(guò)程，罐中氣體對(duì)外做功，內(nèi)能增大

D.讀數(shù)變小過(guò)程，罐中氣體放出的熱量大于外界對(duì)其做的功

8.如圖所示，有一矩形線圈的面積為S,匝數(shù)為M電阻不計(jì)，繞OO'軸在水平方向的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的

勻強(qiáng)磁場(chǎng)中以角速度。做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，從圖示位置開(kāi)始計(jì)時(shí)。矩形線圈通過(guò)銅滑環(huán)接理想變壓器原線圈，副

線圈接有固定電阻RO和滑動(dòng)變阻器R所有電表均為理想交流電表，下列判斷正確的是（）

A.矩形線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)值表達(dá)式為e=NBSosind

B.矩形線圈從圖示位置轉(zhuǎn)過(guò)90°的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的平均值為△蟹

2〃

C.當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片向上滑動(dòng)過(guò)程中，電流表Al和A2示數(shù)都變小

D.當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片向上滑動(dòng)過(guò)程中，電壓表V?示數(shù)不變，V3的示數(shù)變大

第∏卷

注意事項(xiàng)：

1.用黑色墨水的鋼筆或簽字筆將答案寫在答題卡上。

2.本卷共4題，共60分。

9.某實(shí)驗(yàn)小組利用如下圖所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。

（1）把木板的一側(cè)墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受牽引力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板勻速運(yùn)動(dòng)。此處采

用的科學(xué)方法是o

A.理想化模型法B.阻力補(bǔ)償法

C.等效替代法D.控制變量法

（2）已知交流電源頻率為50Hz,啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，釋放小車，小車在祛碼桶作用下拖著紙帶運(yùn)動(dòng)。打點(diǎn)

2

計(jì)時(shí)器打出的紙帶如下圖所示（圖中相鄰兩點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫出）。小車的加速度大小為m∕so

（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

單位:CmK4.61干6.59?，8.61干10.61

（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)改變祛碼桶內(nèi)祛碼的質(zhì)量，分別測(cè)量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫

出a—F關(guān)系圖像，如下圖所示。此圖像的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是________

（選填下列選項(xiàng)的序號(hào)）

∣a∕（m?s^2）

Z

F/N

O

A.小車與平面軌道之間存在摩擦

B.平面軌道傾斜角度過(guò)大

C.所用小車的質(zhì)量過(guò)大

D.所掛的祛碼桶及桶內(nèi)祛碼的總質(zhì)量過(guò)大

10.實(shí)驗(yàn)室有一粗細(xì)均勻的電阻絲，某同學(xué)設(shè)計(jì)如圖所示的電路測(cè)量該電阻絲的電阻率。在刻度尺兩端的接

線柱4和6之間接入該電阻絲，金屬夾P夾在電阻絲上，沿電阻絲移動(dòng)金屬夾，改變接入電路的電阻絲長(zhǎng)

度。實(shí)驗(yàn)提供的器材有：

電池組E（電動(dòng)勢(shì)為3.0V,內(nèi)阻約IC）；

電流表A（量程0700mA）；

電阻箱R(0-99.99∩);

開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線若干

實(shí)驗(yàn)操作步驟如下：

a.用螺旋測(cè)微器測(cè)出電阻絲的直徑。；

b.根據(jù)所提供的實(shí)驗(yàn)器材，設(shè)計(jì)如圖所示的實(shí)驗(yàn)電路；

c?調(diào)節(jié)電阻箱使其接入電路的電阻值最大，將金屬夾夾在電阻絲某位置上；

d?閉合開(kāi)關(guān)S,調(diào)整電阻箱接入電路中的電阻值，使電流表滿偏，記錄電阻箱的電阻值A(chǔ)和接入電路的電

阻絲長(zhǎng)度L；

e.改變P的位置，調(diào)整電阻箱接入電路中的電阻值，使電流表再次滿偏：

/.重復(fù)多次，記錄每一次A和L數(shù)據(jù)。

（1）用螺旋測(cè)微器測(cè)出電阻絲的直徑。，示數(shù)如圖所示，讀數(shù)為mm；

（2）用記錄的多組R和L的數(shù)據(jù)，繪出了如圖所示圖線，截距分別為&和4,則電阻絲的電阻率表達(dá)式

P=（用題中已知量的字母表示）；

（3）電流表的內(nèi)阻對(duì)本實(shí)驗(yàn)結(jié)果（選填“有”或“無(wú)”）影響。

11.在省級(jí)公路與一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的交匯處形成一“丁”字路口，一輛沿省級(jí)公路行駛的小轎車在超車時(shí)，

突然發(fā)現(xiàn)前方“丁”字路口處有一輛微型面包車正由“丁”字路口緩慢駛?cè)胧〖?jí)公路，此時(shí)司機(jī)以最快的

反應(yīng)采取了緊急剎車措施，但兩車還是發(fā)生了猛烈的碰撞，相撞后又一起滑行了一段距離后才停下來(lái)。事

后交通民警進(jìn)行事故責(zé)任認(rèn)定時(shí)，測(cè)得小轎車撞車前在路面上劃出一條長(zhǎng)5=20m長(zhǎng)的剎車痕跡，相撞后

兩車一起滑行的距離S?=2.0m。查得小轎車的質(zhì)量町=L6t,微型面包車的質(zhì)量機(jī)2=0?8t,兩車與路

面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為〃=040。若省級(jí)公路在經(jīng)過(guò)鄉(xiāng)鎮(zhèn)附近的限速為40km∕h，試通過(guò)計(jì)算分析說(shuō)明小

轎車是否超速。

12.2022年6月，我國(guó)首艘完全自主設(shè)計(jì)建造的航母“福建艦”下水亮相,除了引人注目的電磁彈射系統(tǒng)外，

電磁阻攔索也是航母的“核心戰(zhàn)斗力”之一，其原理是利用電磁感應(yīng)產(chǎn)生的阻力快速安全地降低艦載機(jī)著

艦的速度。如圖所示為電磁阻攔系統(tǒng)的簡(jiǎn)化原理：艦載機(jī)著艦時(shí)關(guān)閉動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)絕緣阻攔索拉住軌道上

的一根金屬棒ab,金屬棒ab瞬間與艦載機(jī)共速并與之一起在磁場(chǎng)中減速滑行至停下。已知艦載機(jī)質(zhì)量為

M,金屬棒質(zhì)量為，力接入導(dǎo)軌間電阻為r,兩者以共同速度為％進(jìn)入磁場(chǎng)。軌道端點(diǎn)MP間電阻為R,不

計(jì)其它電阻。平行導(dǎo)軌MN與PQ間距L軌道間有豎直方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度為瓦除安培力外艦

載機(jī)系統(tǒng)所受其它阻力均不計(jì)。求：

（1）艦載機(jī)和金屬棒一起運(yùn)動(dòng)的最大加速度

（2）艦載機(jī)減速過(guò)程中金屬棒ab中產(chǎn)生的焦耳熱Qw,；

（3）艦載機(jī)減速過(guò)程通過(guò)的位移X的大小。

13.如圖所示是某研究室設(shè)計(jì)的一種飛行時(shí)間質(zhì)譜儀。該質(zhì)譜儀的離子源能產(chǎn)生比荷不同但初速度均為O

的帶正電粒子，帶電粒子經(jīng)同一加速電場(chǎng)作用后垂直于磁場(chǎng)I區(qū)域的左邊界進(jìn)入磁場(chǎng)。其中I區(qū)域的磁場(chǎng)

垂直紙面向里，∏區(qū)域的磁場(chǎng)垂直紙面向外，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為8,區(qū)域?qū)挾染鶠樨懒Ｗ訌摹菂^(qū)域的

右邊界飛出后進(jìn)入一圓筒形真空無(wú)場(chǎng)源漂移管，檢測(cè)器能測(cè)出粒子在漂移管中的飛行時(shí)間。己知加速電壓

為。，漂移管長(zhǎng)度為乙、直徑為4,且軸線與離子源中心處于同一直線上，不計(jì)帶電粒子重力和粒子間的

相互作用。

(1)若帶電粒子的質(zhì)量為〃?，電荷量為〃，求該粒子在磁場(chǎng)I區(qū)域運(yùn)動(dòng)軌跡的半徑；

(2)若測(cè)得某一粒子在漂移管中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為3求該粒子的比荷為多少；

(3)求該裝置能檢測(cè)粒子的比荷的最大值。

X

加速區(qū)B

+-×真空無(wú)場(chǎng)漂移管

E-!-!

×

離子源I

X

I

2023年河?xùn)|區(qū)高中學(xué)業(yè)水平等級(jí)性考試第一次模擬考試

物理試卷

本試卷分為第I卷（選擇題）和第∏卷（非選擇題）兩部分。

第I卷1至4頁(yè)，第∏卷4至8頁(yè)?？忌鷦?wù)必將答案寫在答題卡上，答在試卷上的無(wú)效。

第I卷

注意事項(xiàng)：

1.每題選出答案后，用鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。

2.本卷共8題，每題5分，共40分。

一、單項(xiàng)選擇題（每題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的）

1.日本東電正式提交核污水排海申請(qǐng)，預(yù)計(jì)2023年春開(kāi)始排入福島核電站1公里處的近海，此決定引發(fā)國(guó)

Kd+A

內(nèi)外強(qiáng)烈質(zhì)疑。核泄漏對(duì)環(huán)境會(huì)造成污染，影響人類的安全、生活，其中核反應(yīng)之一為55CS→56o

下列說(shuō)法正確的是（）

A.該核反應(yīng)為α衰變B.環(huán)境溫度升高，則燒CS的半衰期增大

C黑Ba的比結(jié)合能比的比結(jié)合能大D.>cs的質(zhì)量等于《‘Ba和X的總質(zhì)量

【答案】C

【解析】

【詳解】A.由核反應(yīng)過(guò)程中質(zhì)量數(shù)守恒和電荷數(shù)守恒可知，X的電荷數(shù)為T、質(zhì)量數(shù)為0,則X為二e,

所以該核反應(yīng)為夕衰變，故A錯(cuò)誤；

B.半衰期是放射性元素的一個(gè)特征常數(shù)，它一般不隨外界條件（溫度、壓強(qiáng)）的變化，也不隨元素所處狀

態(tài)（游離態(tài)或化合態(tài)）的不同和起始元素質(zhì)量的多少而改變，即半衰期與外界環(huán)境無(wú)關(guān)，則B錯(cuò)誤；

C.比結(jié)合能是某個(gè)原子核的結(jié)合能與組成該原子核的核子數(shù)的比值，比結(jié)合能越大，說(shuō)明當(dāng)初在孤立的核

子（質(zhì)子和中子），構(gòu)成該原子核時(shí)其質(zhì)量虧損就越多，即原子核的比結(jié)合能越大，表示原子核中核子結(jié)合

得越牢固，原子核越穩(wěn)定，比結(jié)合能越小，原子更容易發(fā)生核反應(yīng)，并在核反應(yīng)中釋放出能量，同時(shí)出現(xiàn)質(zhì)

量虧損，所以康Ba是經(jīng)過(guò)核反應(yīng)后，釋放出能量后的轉(zhuǎn)變成的更穩(wěn)定的新核，比結(jié)合能比二C的比結(jié)合能

大，故C正確；

D.該核反應(yīng)向外釋放能量，則由愛(ài)因斯坦質(zhì)能方程可知，該核反應(yīng)存在質(zhì)量虧損，則〉C的質(zhì)量大于黑Ba

和X的總質(zhì)量，故D錯(cuò)誤。

故選C。

2.我國(guó)空降部隊(duì)在抗震救災(zāi)過(guò)程中多次建立功勛，這與傘兵們平時(shí)嚴(yán)格的訓(xùn)練是分不開(kāi)的。一傘兵從高空

懸停的直升機(jī)上無(wú)初速度下落，5s后打開(kāi)降落傘。規(guī)定豎直向下為正方向，其沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的u-√圖像

如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）

A.O?5s內(nèi)傘兵處于完全失重狀態(tài)B.5?9s內(nèi)，傘兵處于超重狀態(tài)

C.傘兵下落50m時(shí)速度小于20m∕sD.5?9s內(nèi)傘兵所受的合力越來(lái)越大

【答案】B

【解析】

【詳解】A.O?5s內(nèi)傘兵向下的加速度為

40,2。/2

a=——m/s=8m∕s^<e

5

則傘兵并非處于完全失重狀態(tài)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.5?9s內(nèi)，傘兵向下減速運(yùn)動(dòng)，加速度向上，則處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)B正確；

C.傘兵在開(kāi)始的IoOm內(nèi)做勻加速下降，則下落50m時(shí)速度

V=y∣2ah=V2×8×50m∕s=20λ∕2m∕s>20m∕s

選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D.圖像的斜率等于加速度，可知5?9s內(nèi)傘兵的加速度逐漸減小，則所受的合力越來(lái)越小，選項(xiàng)D錯(cuò)

誤。

故選B。

3.如圖所示，繞過(guò)滑輪的輕繩一端固定在豎直墻上，站在地面上的人用手拉著繩的另一端，滑輪下吊著一

個(gè)小球，處于靜止?fàn)顟B(tài)，不計(jì)滑輪摩擦。保持B點(diǎn)高度不變，手與繩無(wú)相對(duì)滑動(dòng)且球不碰地。在人緩慢向右

移動(dòng)一小段距離的過(guò)程中（）

A.繩上張力變大B.人對(duì)地面的壓力變大

C.滑輪受到繩的作用力不變D.地面對(duì)人的摩擦力變大

【答案】C

【解析】

【詳解】A.滑輪兩邊繩上的力大小相等，人緩慢向右移動(dòng)一小段距離的過(guò)程，滑輪兩邊繩間的夾角e變小,

根據(jù)

2Γcos-=z∕?g

解得

T_〃2球g

-T^^Θ

2cos—

2

可知，8變小，繩上的張力T變小，A錯(cuò)誤；

B.對(duì)人分析有

Θ

N=/〃人g+TcoS]

結(jié)合上述解得

“Fe1

N=，〃人g+Tcos5=m人g+-ms^g

則人對(duì)地面的壓力為

N，=N=m）、g+；“

可知人對(duì)地面的壓力不變，B錯(cuò)誤；

C.對(duì)滑輪與小球整體分析可知，滑輪受到繩的作用力為

F=m球g

即滑輪受到繩的作用力不變，C正確；

D.對(duì)人分析可知地面對(duì)人的摩擦力為

「τ.e1Θ

f=Tsm-=-mi^g^-

可知。變小，地面對(duì)人的摩擦力變小，D錯(cuò)誤。

故選C。

4.戰(zhàn)繩訓(xùn)練需要訓(xùn)練者上下交替擺動(dòng)兩根粗重的繩子，訓(xùn)練者把兩根相同繩子的一端固定在一點(diǎn)，用雙手

分別握住繩子的另一端，上下抖動(dòng)繩子使繩子振動(dòng)起來(lái)，研究發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)繩訓(xùn)練能將訓(xùn)練者的最大氧氣攝入量

增加50%,對(duì)訓(xùn)練者的心肺水平也是一個(gè)挑戰(zhàn)。若以手的平衡位置為坐標(biāo)原點(diǎn)，訓(xùn)練者右手在抖動(dòng)繩子過(guò)

程中某時(shí)刻的波形如圖所示，若右手抖動(dòng)的頻率是2Hz,下列說(shuō)法正確的是（）

B.該繩波傳播速度為2m∕s

C.再經(jīng)過(guò)0.25s,Q點(diǎn)到達(dá)X軸上方對(duì)稱位置

D.從該時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，質(zhì)點(diǎn)P的振動(dòng)方程為y=20sin（%f+;T）Cm

【答案】C

【解析】

【詳解】A.由波形圖可知，該時(shí)刻Q點(diǎn)的振動(dòng)方向沿y軸正方向，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.該繩波傳播速度為

Λ4,,

V=—=——m/s=n8m∕s

T0.5

選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C.再經(jīng)過(guò)0.25S=LT,Q點(diǎn)到達(dá)X軸上方對(duì)稱位置，選項(xiàng)C正確；

2.

D.從該時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，開(kāi)始時(shí)P振動(dòng)方向沿y軸負(fù)向

ω=2πf-4萬(wàn)rad/s

則質(zhì)點(diǎn)尸的振動(dòng)方程為

y=20sin（4m+;T）Cm

選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選C。

5.如圖所示，“、b兩束單色光分別沿不同方向射向橫截面為半圓形玻璃磚的圓心O,已知“光剛好發(fā)生全

反射，方光的折射光線（反射光線未畫出）剛好與α光的反射光線重疊，且α>∕,則可判斷（）

b

A.若將6光沿α光的光路射向。點(diǎn)，b光也能發(fā)生全反射

B.用a、b單色光分別檢查同一光學(xué)平面平整度時(shí)，。光呈現(xiàn)的明暗相間的條紋要寬些

C.用〃、人單色光分別以相同入射角斜射入同一平行玻璃磚，。光發(fā)生的側(cè)移小

D.用“、人單色光分別照射同一光電管陰極并都能發(fā)生光電效應(yīng)時(shí)，如果光電管兩端施加反向電壓，用6

光照射時(shí)的遇止電壓小

【答案】D

【解析】

【詳解】根據(jù)題意，由折射定律有

sin90°

n=---------

alιsin/7

Sina

n---------

shinβ

可知

na>nb

A.由公式SinC=L可知，由于

n

na>nb

則人光的臨界角大于。光的臨界角，由于“光剛好發(fā)生全反射，則將匕光沿“光的光路射向。點(diǎn)，6光不能

發(fā)生全反射，故A錯(cuò)誤；

B.由于

〃〃>為

則。光和b光的波長(zhǎng)大小關(guān)系為

A1<4

由?Λ=;l4可得，用6單色光分別檢查同一光學(xué)平面的平整度時(shí)，。光呈現(xiàn)的明暗相間的條紋要寬些，

a

故B錯(cuò)誤；

C.由于

tla>nb

用。、b單色光分別以相同入射角斜射入同一平行玻璃磚，”光發(fā)生的側(cè)移大，故C錯(cuò)誤;

D.由于

則a光和b光的頻率大小關(guān)系為

fa>fh

根據(jù)題意，由光電效應(yīng)方程和動(dòng)能定理有

eUc=Ekm=?一叱）

由于。光頻率大于。光的頻率，則用6光照射時(shí)的遇止電壓小，故D正確。

故選D。

二、不定項(xiàng)選擇題（每題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，都有多個(gè)選項(xiàng)是正確的）

6.“心懷山海，眼有星辰?！北本r(shí)間2022年11月30日5時(shí)42分，我國(guó)神舟15號(hào)載人飛船與天間一號(hào)

空間站組合體成功對(duì)接，與神14乘組太空勝利會(huì)師，中國(guó)航天員完成首次在軌交接?！笆氖逡幌?/p>

逢，便勝卻古今無(wú)數(shù)！”航天員們以漂浮姿態(tài)在天宮一號(hào)中活動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.航天員在天宮一號(hào)中處于漂浮姿態(tài)，說(shuō)明航天員不受重力

B.航天員在天宮一號(hào)中不能用天平稱量出物體的質(zhì)量

C.航天員可以在天宮一號(hào)中通過(guò)舉重來(lái)鍛煉身體

D.航天員可以在天宮一號(hào)中通過(guò)彈簧拉力器來(lái)鍛煉臂力

【答案】BD

【解析】

【詳解】A.航天員在天宮一號(hào)中處于漂浮姿態(tài)，說(shuō)明處于完全失重狀態(tài)，但地球?qū)λ娜f(wàn)有引力仍然存在，

提供他隨天宮一號(hào)圍繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，故A錯(cuò)誤；

B.天宮一號(hào)處于完全失重狀態(tài)，不能用天平稱量出物體的質(zhì)量，故B正確；

C.舉重鍛煉身體主要利用物體的重力，在天宮一號(hào)中物體處于完全失重狀態(tài)，所以航天員在天宮一號(hào)中不

能通過(guò)舉重來(lái)鍛煉身體，故C錯(cuò)誤；

D.彈簧拉力器鍛煉臂力是通過(guò)拉伸彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)的，與重力無(wú)關(guān)，故D正確。

故選BDo

7.如圖所示，向一個(gè)空的鋁制飲料罐中插入一根粗細(xì)均勻透明吸管，接口用蠟密封，在吸管內(nèi)引入一小段

油柱（長(zhǎng)度可忽略）。如果不計(jì)大氣壓的變化，該裝置就是一支簡(jiǎn)易的氣溫計(jì)。關(guān)于該氣溫計(jì)的說(shuō)法正確的

是（）

A.氣溫計(jì)刻度是均勻的，左大右小

B.讀數(shù)變大過(guò)程，罐中氣體壓強(qiáng)增大

C.讀數(shù)變大過(guò)程，罐中氣體對(duì)外做功，內(nèi)能增大

D.讀數(shù)變小過(guò)程，罐中氣體放出的熱量大于外界對(duì)其做的功

【答案】CD

【解析】

【詳解】A.由題意可知，罐內(nèi)氣體做等壓變化，由蓋-呂薩克定律可知，當(dāng)罐內(nèi)氣體溫度升高時(shí)，氣體

的體積增大，吸管內(nèi)的油柱向右移動(dòng)，則吸管上的溫度刻度值左小右大，A錯(cuò)誤；

B.吸管內(nèi)的油柱受內(nèi)外氣壓的作用處于平衡狀態(tài)，所以溫度升高時(shí)，即讀數(shù)變大過(guò)程，罐中氣體做等壓

變化，壓強(qiáng)不變，B錯(cuò)誤；

C.讀數(shù)變大過(guò)程，罐內(nèi)氣體溫度升高，內(nèi)能增大，由熱力學(xué)第一定律△"=W+Q可知，則氣體對(duì)外做

功卬小于氣體向外界吸收的熱量Q,C正確；

D.讀數(shù)變小過(guò)程，罐內(nèi)氣體溫度降低，內(nèi)能減小，由熱力學(xué)第一定律AU=W+Q可知，因此罐中氣體

放出的熱量大于外界對(duì)其做的功，D正確。

故選CD。

8.如圖所示，有一矩形線圈的面積為S,匝數(shù)為N,電阻不計(jì)，繞00'軸在水平方向的磁感應(yīng)強(qiáng)度為8的

勻強(qiáng)磁場(chǎng)中以角速度。做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，從圖示位置開(kāi)始計(jì)時(shí)。矩形線圈通過(guò)銅滑環(huán)接理想變壓器原線圈，副

線圈接有固定電阻RO和滑動(dòng)變阻器R，所有電表均為理想交流電表，下列判斷正確的是（）

A.矩形線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)值表達(dá)式為e=N6Sosind

B.矩形線圈從圖示位置轉(zhuǎn)過(guò)90°的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的平均值為煙絲

2〃

C.當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片向上滑動(dòng)過(guò)程中，電流表Al和A2示數(shù)都變小

D.當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片向上滑動(dòng)過(guò)程中，電壓表V?示數(shù)不變，V,的示數(shù)變大

【答案】CD

【解析】

【詳解】A.因?yàn)榫€圈是從垂直中性面開(kāi)始計(jì)時(shí)，所以矩形線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)值表達(dá)式為

e=NBSmCoScot

A錯(cuò)誤；

B.矩形線圈從圖示位置轉(zhuǎn)過(guò)90°的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的平均值為

-△①2NBS3

E=----=---------

?rπ

B錯(cuò)誤；

C.滑動(dòng)變阻器滑片向上滑動(dòng)過(guò)程中，變阻器阻值變大，根據(jù)歐姆定律，副線圈電流變小，根據(jù)電流與匝

數(shù)成反比，知原線圈電流減小，即電流表AI和A2示數(shù)都變小，C正確：

D.滑動(dòng)變阻器滑片向上滑動(dòng)過(guò)程中，變阻器連入電路電阻變大，原線圈電壓U不變，即Vl不變，匝數(shù)

比不變，副線圈兩端的電壓不變，所以電壓表V2的示數(shù)不變，副線圈電阻變大，電流變小，電阻凡兩端

的電壓變小，變阻器兩端的電壓變大，即電壓表V3的示數(shù)變大，D正確；

故選CDo

第II卷

注意事項(xiàng)：

1.用黑色墨水的鋼筆或簽字筆將答案寫在答題卡上。

2.本卷共4題，共60分。

9.某實(shí)驗(yàn)小組利用如下圖所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。

（1）把木板的一側(cè)墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受牽引力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板勻速運(yùn)動(dòng)。此處采

用的科學(xué)方法是。

A.理想化模型法B.阻力補(bǔ)償法

C.等效替代法D.控制變量法

（2）已知交流電源頻率為50Hz,啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，釋放小車，小車在祛碼桶的作用下拖著紙帶運(yùn)動(dòng)。打點(diǎn)

計(jì)時(shí)器打出的紙帶如下圖所示（圖中相鄰兩點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫出）。小車的加速度大小為m/s2?

（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

單位5廣疝午6.5產(chǎn)8.61『10.611

（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)改變祛碼桶內(nèi)祛碼的質(zhì)量，分別測(cè)量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫

出α-F關(guān)系圖像，如下圖所示。此圖像的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是O

（選填下列選項(xiàng)的序號(hào)）

A.小車與平面軌道之間存在摩擦

B.平面軌道傾斜角度過(guò)大

C.所用小車的質(zhì)量過(guò)大

D.所掛的祛碼桶及桶內(nèi)祛碼的總質(zhì)量過(guò)大

【答案】①.B②.2.01③.D

【解析】

【詳解】（1）口]把木板的一側(cè)墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜度，使小車在不受牽引力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板勻速運(yùn)

動(dòng)。此處采用的科學(xué)方法是阻力補(bǔ)償法。故選B。

（2）[2]小車加速度大小為

^?Z?J10?61÷8.61-6.59-4.61）×10-m7s2=？.。的

4T24×0.12

（3）[3]ABC.由以上分析可知，當(dāng)小車與平面軌道之間存在摩擦，平面軌道傾斜角度過(guò)大，所用小車的

質(zhì)量過(guò)大，都不會(huì)影響公尸關(guān)系圖，AB段明顯偏離直線，故ABC錯(cuò)誤；

D.當(dāng)所掛的祛碼桶內(nèi)及桶內(nèi)磚碼的總質(zhì)量太大時(shí)，則有木塊所受的合外力

F=Ma=^-=a

m+M〃2I]

造成此現(xiàn)象的主要原因可能是當(dāng)有祛碼桶內(nèi)及桶內(nèi)磚碼的總質(zhì)量接近木塊及木塊上祛碼的總質(zhì)量時(shí)，木塊

受到的合外力小于磚碼桶及桶內(nèi)磚碼的總重力，木塊的加速度就不成線性增大，實(shí)驗(yàn)誤差增大，則有"-F

圖像的AB段明顯偏離直線，故D正確。

故選D。

10.實(shí)驗(yàn)室有一粗細(xì)均勻的電阻絲，某同學(xué)設(shè)計(jì)如圖所示的電路測(cè)量該電阻絲的電阻率。在刻度尺兩端的接

線柱α和人之間接入該電阻絲，金屬夾P夾在電阻絲上，沿電阻絲移動(dòng)金屬夾，改變接入電路的電阻絲長(zhǎng)

度。實(shí)驗(yàn)提供的器材有：

電池組E(電動(dòng)勢(shì)為3.0V,內(nèi)阻約1Q)；

電流表A(量程0—100mA):

電阻箱R(0~99.99Ω);

開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線若干。

實(shí)驗(yàn)操作步驟如下：

a.用螺旋測(cè)微器測(cè)出電阻絲的直徑O；

b.根據(jù)所提供的實(shí)驗(yàn)器材，設(shè)計(jì)如圖所示的實(shí)驗(yàn)電路；

c.調(diào)節(jié)電阻箱使其接入電路電阻值最大，將金屬夾夾在電阻絲某位置上；

4.閉合開(kāi)關(guān)S,調(diào)整電阻箱接入電路中的電阻值，使電流表滿偏，記錄電阻箱的電阻值A(chǔ)和接入電路的電

阻絲長(zhǎng)度L;

e.改變P的位置，調(diào)整電阻箱接入電路中的電阻值，使電流表再次滿偏；

f.重復(fù)多次，記錄每一次的R和L數(shù)據(jù)。

(1)用螺旋測(cè)微器測(cè)出電阻絲的直徑D示數(shù)如圖所示，讀數(shù)為mm；

(2)用記錄的多組R和L的數(shù)據(jù)，繪出了如圖所示圖線，截距分別為RO和4,則電阻絲的電阻率表達(dá)式

P=(用題中已知量的字母表示)；

（3）電流表的內(nèi)阻對(duì)本實(shí)驗(yàn)結(jié)果（選填“有”或“無(wú)”）影響。

【答案】①.0.512②.（3）.無(wú)

4%

【解析】

【詳解】（1）[1]由圖可知，電阻絲的直徑為

D=0.5mm+1.2×0.01mm=0.512mm

（2）[2]根據(jù)題意，由實(shí)驗(yàn)步驟可知，電阻箱的阻值和電阻絲阻值之和保持不變，則有

L4￡

R&=R+P-^=R+P—^

3JtL）

由圖可知，當(dāng)L=O時(shí)

R=R)

此時(shí)，電阻箱的阻值即為電阻箱的阻值和電阻絲阻值之和，則有

AT

R+。F=&

πD

整理可得

R=&-2?L

”πD2

結(jié)合圖像可得

Ro=%

2

L0πD

解得

4%

（3）由（2）分析可知，電流表的內(nèi)阻對(duì)本實(shí)驗(yàn)結(jié)果無(wú)影響。

11.在省級(jí)公路與一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的交匯處形成一“丁”字路口，一輛沿省級(jí)公路行駛的小轎車在超車時(shí)，

突然發(fā)現(xiàn)前方“丁”字路口處有一輛微型面包車正由“丁”字路口緩慢駛?cè)胧〖?jí)公路，此時(shí)司機(jī)以最快的

反應(yīng)采取了緊急剎車措施，但兩車還是發(fā)生了猛烈的碰撞，相撞后又一起滑行了一段距離后才停下來(lái)。事

后交通民警進(jìn)行事故責(zé)任認(rèn)定時(shí)，測(cè)得小轎車撞車前在路面上劃出一條長(zhǎng)4=2Om長(zhǎng)的剎車痕跡，相撞后

兩車一起滑行的距離52=2?0m。查得小轎車的質(zhì)量町=1.6t,微型面包車的質(zhì)量，〃2=O?8t,兩車與路

面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為〃=0.40。若省級(jí)公路在經(jīng)過(guò)鄉(xiāng)鎮(zhèn)附近的限速為40km∕h,試通過(guò)計(jì)算分析說(shuō)明小

轎車是否超速。

【答案】見(jiàn)解析

【解析】

【詳解】微型面包車正緩慢駛?cè)胧〖?jí)公路，可認(rèn)為其初速度為0,設(shè)小轎車剎車前的速度為匕，發(fā)生撞車

事故前的速度為為，兩車相撞后的共同速度為匕，相撞后兩車一起沿路面滑動(dòng)的加速度為“，根據(jù)牛頓第

二定律則有

Mm↑+m2）g=（町+/%）。

解得

a=μg=4.0m/s2

根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知

v3=j2aS[=4.0m∕s

對(duì)于兩車的碰撞過(guò)程，根據(jù)動(dòng)量守恒定律則有

myv2=（仍+/??）V3

解得

v2=6.0m∕s

小轎車剎車留下》=20m長(zhǎng)的剎車痕跡的過(guò)程中，加速度α=4.0m∕s2.根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知

v1=Jv；+2asl=14m/s

因W=14m∕s=50km∕h,所以小轎車已超速。

12.2022年6月，我國(guó)首艘完全自主設(shè)計(jì)建造的航母“福建艦”下水亮相,除了引人注目的電磁彈射系統(tǒng)外，

電磁阻攔索也是航母的“核心戰(zhàn)斗力”之一，其原理是利用電磁感應(yīng)產(chǎn)生的阻力快速安全地降低艦載機(jī)著

艦的速度。如圖所示為電磁阻攔系統(tǒng)的簡(jiǎn)化原理：艦載機(jī)著艦時(shí)關(guān)閉動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)絕緣阻攔索拉住軌道上

的一根金屬棒ab,金屬棒ab瞬間與艦載機(jī)共速并與之一起在磁場(chǎng)中減速滑行至停下。已知艦載機(jī)質(zhì)量為

M,金屬棒質(zhì)量為接入導(dǎo)軌間電阻為r,兩者以共同速度為％進(jìn)入磁場(chǎng)。軌道端點(diǎn)MP間電阻為R,不

計(jì)其它電阻。平行導(dǎo)軌MN與尸。間距L軌道間有豎直方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度為8。除安培力外艦

載機(jī)系統(tǒng)所受其它阻力均不計(jì)。求：

(1)艦載機(jī)和金屬棒一起運(yùn)動(dòng)的最大加速度。；

(2)艦載機(jī)減速過(guò)程中金屬棒ab中產(chǎn)生的焦耳熱。油；

(3)艦載機(jī)減速過(guò)程通過(guò)的位移X的大小。

［答案］Q)出入；(?);(3)"+嗎§+「)%.

(R+r)(M+加)2(H+r)BL?

【解析】

【詳解】(1)初始時(shí)刻，金屬棒的速度最大，感應(yīng)電流最大，加速度最大，此時(shí)

E=BLv0

R+r

F=BIL=(M+rri)a

可得最大加速度

(/?+r)(Λ∕+m)

(2)根據(jù)能量守恒可知，艦