第六章 (SHA)物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析

第五章物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析主要內(nèi)容：

5-1物流分析基本概念

5-2物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析（SHA）

5-3物料搬運(yùn)（方案）系統(tǒng)評(píng)估的量化分析方法

物料搬運(yùn)（MaterialHandling）是制造企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的輔助生產(chǎn)過(guò)程，它是工序之間、車間之間、工廠之間物流不可缺少的重要環(huán)節(jié)。按Tompkins等人的觀點(diǎn)，物料搬運(yùn)是“用正確的方法，以正確的成本，按正確的程序，在正確的時(shí)間，將正確的物料，以正確的數(shù)量，運(yùn)送到正確的地點(diǎn)。”據(jù)國(guó)外統(tǒng)計(jì)：在中等批量的生產(chǎn)車間里，零件在機(jī)床上的時(shí)間僅占生產(chǎn)時(shí)間的5%，而95%的時(shí)間消耗在原材料、工具、零件的搬運(yùn)、等待上，物料搬運(yùn)的費(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的30~40%。為此，設(shè)計(jì)合理、高效、柔性的物料搬運(yùn)系統(tǒng)，對(duì)壓縮庫(kù)存資金占用、縮短物流搬運(yùn)所占時(shí)間，是十分必要的。2物料搬運(yùn)的原則

國(guó)際物料管理協(xié)會(huì)下屬的物料搬運(yùn)研究所濃縮數(shù)十年物料搬運(yùn)專家的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出了物料搬運(yùn)的20條原則：美國(guó)物料搬運(yùn)教育大學(xué)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)系理事會(huì)(CICMHE)將其進(jìn)一步濃縮為10條原則，如下所示：

(1)規(guī)劃原則。全面考慮需求、作業(yè)目標(biāo)和功能要求來(lái)規(guī)劃所有的物料搬運(yùn)和物料存儲(chǔ)工作。

(2)標(biāo)準(zhǔn)化原則。物料搬運(yùn)方法、設(shè)備、器具、控制和軟件應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化，以達(dá)到系統(tǒng)總體作業(yè)目標(biāo)，且不犧牲靈活性、模塊化和吞吐量的要求。

(3)工作原則。物料搬運(yùn)工作應(yīng)當(dāng)盡可能最少，且達(dá)到作業(yè)所需的生產(chǎn)率和服務(wù)水平。工作的衡量可以用運(yùn)量乘以運(yùn)距來(lái)衡量，即W=F*D。

(4)人機(jī)工效原則。在設(shè)計(jì)物料搬運(yùn)作業(yè)和選擇設(shè)備時(shí)，要考慮人的作業(yè)能力和局限性，以保證安全和有效的作業(yè)。

(5)集裝單元化原則。盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)容器與裝載工具集裝物料，以利搬運(yùn)過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化、集裝化。3(6)充分利用空間原則。最大可能地充分利用建筑物的整個(gè)空間，包括高度方向。不要忘了往上看。(7)系統(tǒng)化原則。盡可能廣泛地把各種搬運(yùn)活動(dòng)當(dāng)作一個(gè)整體，使之組成相互協(xié)調(diào)的搬運(yùn)系統(tǒng)。其范圍包括收貨、檢驗(yàn)、儲(chǔ)存、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、包裝、成品儲(chǔ)存、發(fā)貨、運(yùn)輸和反向物流等。(8)自動(dòng)化原則。應(yīng)當(dāng)采用合理的作業(yè)機(jī)械化和/或自動(dòng)化，以提高作業(yè)效率、反應(yīng)速度和一致性，降低成本并消除重復(fù)性和有潛在不安全性的人工作業(yè)。(9)環(huán)境原則。在設(shè)計(jì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)和選擇設(shè)備時(shí)，應(yīng)當(dāng)將對(duì)環(huán)境的影響和能量消耗作為一個(gè)重要依據(jù)。(10)全生命周期成本原則。對(duì)所有的物料搬運(yùn)設(shè)備和最終的物料搬運(yùn)系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)作出它們?cè)谡麄€(gè)生命周期內(nèi)的全面深入的經(jīng)濟(jì)分析。4

物流量是指一定時(shí)間內(nèi)通過(guò)兩物流點(diǎn)間的物料數(shù)量。當(dāng)量物流量是指物流運(yùn)動(dòng)過(guò)程中一定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)修正、折算的搬運(yùn)和運(yùn)輸量。這種修正與折算充分考慮了物料在搬運(yùn)或運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)際消耗的搬運(yùn)和運(yùn)輸能量等因素。5－1物流分析基本概念一、當(dāng)量物流量例如，一臺(tái)載重量為10t的汽車，當(dāng)其運(yùn)輸10t鍛件時(shí)，10t鍛件的當(dāng)量重量為10t；而其運(yùn)輸2t組合件時(shí)，則2t組合件的當(dāng)量重量為10t。1.當(dāng)量物流量的計(jì)算公式

f=nq

D

f—當(dāng)量物流量，當(dāng)量t/年、當(dāng)量t/月、當(dāng)量kg/小時(shí)…；

q—

一個(gè)搬運(yùn)單元的當(dāng)量重量，當(dāng)量t、當(dāng)量kg…；

n—單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)某一區(qū)域或路徑的單元數(shù)，單元數(shù)/年(月)；

D—

為搬運(yùn)n個(gè)q單元重量物料的距離，米、千米…。

2.影響當(dāng)量物流量的主要因素物料的重量物料路徑的路程運(yùn)送物料的集裝化單元的流動(dòng)形式（可運(yùn)性、可存性）運(yùn)送物料與運(yùn)送物料設(shè)備的匹配性物料運(yùn)送的環(huán)境基于這些難以描述的環(huán)境指標(biāo)，因此，當(dāng)量物流量至今沒(méi)有一個(gè)恰如其分地計(jì)算方法。3.當(dāng)量物流量（物流量）的另一定義——瑪格數(shù)

一個(gè)瑪格（magnitude）的物料具有如下特征： ①可以方便地拿在一只手中： ②相當(dāng)密實(shí)； ③結(jié)構(gòu)緊湊，具有可堆垛性； ④不易受損壞； ⑤相當(dāng)清潔、堅(jiān)固和穩(wěn)定。就是一塊經(jīng)過(guò)粗加工的10立方英寸(或稍大于2英寸×2英寸×2英寸)大小的木塊，叫做一個(gè)瑪格。應(yīng)用瑪格數(shù)時(shí)，需將系統(tǒng)中的所有物料換算成為相應(yīng)的瑪格數(shù)進(jìn)行計(jì)算。2.瑪格數(shù)的計(jì)算方法(1)計(jì)算物料的體積。度量體積時(shí)，采用外部輪廓尺寸，不要減去內(nèi)部空穴或不規(guī)則的輪廓。(2)查閱瑪格曲線，得到瑪格數(shù)的基本值A(chǔ)。(3)根據(jù)物料的密度、形狀、損傷危險(xiǎn)程度、狀態(tài)(化學(xué)狀態(tài)、物理狀態(tài))和—價(jià)值因素確定修正參數(shù)。F——價(jià)值因素，如不考慮則F=01）瑪格曲線2）修正參數(shù)表數(shù)值修正因素松密程度或密度(B)形狀(C)損傷危險(xiǎn)性(D)情況(E)3………十分扁平并且可以疊置或可以套疊（平紙張或金屬板材）………………2非常輕或空的（體積龐大的鈑金制品）易于疊置或套疊的（紙簿、湯碗）不易受任何損壞（廢鐵屑）………1輕和龐大的（拆散的瓦楞紙板箱）較易疊置或略可套疊（書(shū)、茶杯）實(shí)際上不易受損壞或受損極?。▓?jiān)實(shí)的鑄件）………0比較密實(shí)的（干燥的木塊）基本上是方形，有一些可疊置性質(zhì)（木塊）略易受損壞（加工成一定尺寸的木材料）清潔、牢固、穩(wěn)定的（木塊）1相當(dāng)重和密實(shí)的（空心鑄件）長(zhǎng)的、圓的或有些形狀不規(guī)則的（袋裝谷類、短棒）易受擠壓、破裂、擦傷等損壞（油漆過(guò)的物品）有油的、脆弱的、不穩(wěn)定的或難于搬運(yùn)的（帶油切屑）2重及密實(shí)的（實(shí)心鑄件、鍛件）很長(zhǎng)、球狀或形狀不規(guī)則的（桌上電話機(jī)）很容易受一些損壞或容易受許多損壞（電視顯像管）表面有油脂、熱的、很脆弱或滑溜的，很難于搬運(yùn)的3非常重和密實(shí)的（模塊、實(shí)心鉛）特別長(zhǎng)的、彎曲的或形狀為高度不規(guī)則的（長(zhǎng)鋼梁）極易受到一些損壞或易受許多損壞（水晶玻璃，高腳器皿）（發(fā)粘的膠面）4………特別長(zhǎng)及彎曲的或形狀格外不規(guī)則的（彎管、木塊手椅）極易受到非常多的損壞（瓶裝酸類、炸藥）(熔化的鋼)3）瑪格數(shù)的局限性瑪格數(shù)起源于美國(guó)，是一種不十分成熟的當(dāng)量物流量計(jì)算方法，是為度量各種不同物料可運(yùn)性而設(shè)計(jì)的一種度量單位，可以衡量物料搬運(yùn)難易的特征。瑪格數(shù)的概念有其局限性。因?yàn)?，每一種物料的運(yùn)輸能力都與搬運(yùn)方法(裝載容器及搬運(yùn)設(shè)備)有關(guān)，而實(shí)際上，瑪格數(shù)對(duì)各種不同的物理、化學(xué)狀態(tài)的物料和搬運(yùn)方法卻不能十分準(zhǔn)確地描述和度量，因而是一種近似描述物流量的標(biāo)準(zhǔn)值。在一些特性相差不大的物料搬運(yùn)中，瑪格數(shù)比較適用。但若將現(xiàn)實(shí)中的所有物料都用瑪格數(shù)度量，其誤差較大。即物流系統(tǒng)越大、越復(fù)雜，瑪格數(shù)的使用精度越低。三、物料活性系數(shù)α

物料活性系數(shù)α是一種度量物料搬運(yùn)難易程度的指標(biāo)，是物流分析的又一重要參數(shù)搬運(yùn)處于靜止?fàn)顟B(tài)的物料時(shí)，需要考慮搬運(yùn)作業(yè)所必需的人工作業(yè)。我們用活性系數(shù)來(lái)衡量，所費(fèi)的人工越多，活性就越低。反之，所需的人工越少，活性越高，但相應(yīng)的投資費(fèi)用也越高。保持運(yùn)動(dòng)運(yùn)走（不用升起）升起、運(yùn)走（已搬起）搬起、升起、運(yùn)走、（已集中）集中、搬起、升起、運(yùn)走作業(yè)說(shuō)明簡(jiǎn)圖裝車移動(dòng)裝載、可近距離移動(dòng)墊起、可吊裝集中、裝在容器內(nèi)堆在地面上物料的存放狀態(tài)43210α的等級(jí)01234還需要的作業(yè)數(shù)目α的等級(jí)：一般分為五級(jí)α的合理選擇?；钚韵禂?shù)越高，所要求的工位器具及其工位器具所消耗的費(fèi)用水平越高，兩者的關(guān)系如圖。合理選擇α即為根據(jù)具體情況，充分考慮工藝要求和成本費(fèi)用等。費(fèi)用α物流系統(tǒng)的活性系數(shù)曲線用于分析某一物流在系統(tǒng)中的平均機(jī)動(dòng)性。將某一物流按其流程及各段的活性系數(shù)繪制在坐標(biāo)圖上，即得到該物流的活性系數(shù)曲線，并可計(jì)算出該物流系統(tǒng)的平均活性系數(shù)。計(jì)算模型如下：例：共計(jì)10個(gè)工位組成的一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)，物料儲(chǔ)存的活性系數(shù)見(jiàn)圖，其平均活性系數(shù)為：作業(yè)順序流程α0123456789101234平均活性系數(shù)α=3單元化：將不同狀態(tài)和大小的物品，集裝成一個(gè)搬運(yùn)單元，便于搬運(yùn)作業(yè)，故也叫做集裝單元化。標(biāo)準(zhǔn)化：指物品包裝與集裝單元的尺寸(如托盤(pán)的尺寸，包箱的尺寸等)要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。四、物料搬運(yùn)的單元化與標(biāo)準(zhǔn)化

600

1200

600

600

5-2物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析搬運(yùn)系統(tǒng)分析(SystemHandlingAnalysis,SHA)是繆瑟提出的一種系統(tǒng)分析方法，適用于一切物料搬運(yùn)項(xiàng)目。SHA方法包括：一種解決問(wèn)題的方法；一系列依次進(jìn)行的步驟和一整套關(guān)于記錄、評(píng)定等級(jí)和圖表化的圖例符號(hào)。

的知識(shí)與理解

⒌

物料搬運(yùn)方法

⒉

布置

主要輸入數(shù)據(jù)P、Q、R、S、T

1．物料的分類

3．移動(dòng)的分析

4．移動(dòng)的圖表化

6．初步搬運(yùn)方案

7．修改和限制

8．各項(xiàng)需求計(jì)算

多種搬運(yùn)方案X、Y、Z

9．方案的評(píng)價(jià)

選定搬運(yùn)方案

I．外部銜接

II．總體搬運(yùn)方案

III．詳細(xì)搬運(yùn)設(shè)計(jì)

IV．方案實(shí)施

物料搬運(yùn)分析

1．物料

2．移動(dòng)

3．方法

基本內(nèi)容

模式

時(shí)間

階

段

程

序

SHA階段結(jié)構(gòu)第I階段——外部銜接。這個(gè)階段要弄清整個(gè)區(qū)域或所分析區(qū)域的全部物料進(jìn)出搬運(yùn)活動(dòng)。在這之前，先要考慮所分析區(qū)域以外的物料搬運(yùn)活動(dòng)，就是把區(qū)域內(nèi)具體的物料搬運(yùn)問(wèn)題同外界情況或外界條件聯(lián)系起來(lái)考慮。第II階段——編制總體搬運(yùn)方案。這個(gè)階段要確定各主要區(qū)域之間的物料搬運(yùn)方法。對(duì)物料搬運(yùn)的基本路線系統(tǒng)、搬運(yùn)設(shè)備大體的類型以及運(yùn)輸單元或容器做出總體決策。20SHA階段結(jié)構(gòu)第III階段——編制詳細(xì)搬運(yùn)方案。這個(gè)階段要考慮每個(gè)主要區(qū)域內(nèi)部各工作地點(diǎn)之間的物料搬運(yùn)，要確定詳細(xì)物料搬運(yùn)方法。例如，各工作地點(diǎn)之間具體采用哪種路線系統(tǒng)、設(shè)備和容器，如果說(shuō)，第II階段是分析工廠內(nèi)部各車間或各廠房之間的物料搬運(yùn)問(wèn)題，那么第III階段就是分析從一個(gè)具體工位到另一個(gè)工位或者從一臺(tái)設(shè)備到另一臺(tái)設(shè)備的物料搬運(yùn)問(wèn)題。第IV階段——方案的實(shí)施。任何方案都要在實(shí)施之后才算完成。這個(gè)階段要進(jìn)行必要的準(zhǔn)備工作，訂購(gòu)設(shè)備，完成人員培訓(xùn)，制定并實(shí)現(xiàn)具體搬運(yùn)設(shè)施的安裝計(jì)劃，以及后面的實(shí)施與管理。上述四個(gè)階段是按時(shí)間順序依次進(jìn)行的。但是為取得最好的效果，各階段在時(shí)間上應(yīng)有所交叉重疊?？傮w方案和詳細(xì)方案的編制是物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)人員的主要任務(wù)。21工廠布置：物料的移動(dòng)必須就現(xiàn)有或計(jì)劃中的工廠布置方案加以分析，故應(yīng)設(shè)定一個(gè)工廠的布置方案。物料移動(dòng)的可視化：對(duì)上述物料移動(dòng)的流動(dòng)強(qiáng)度、距離加以具體化的圖形表示，如操作流程圖、流程程序圖、多項(xiàng)產(chǎn)品程序圖或從至圖上加注或圖示流動(dòng)強(qiáng)度及距離等。物料搬運(yùn)方法的知識(shí)與了解：搬運(yùn)設(shè)備的了解和資料收集以作為分析搬運(yùn)方法的基礎(chǔ)。初步的搬運(yùn)計(jì)劃：在物料分類、分析物料的移動(dòng)和了解搬運(yùn)方法的知識(shí)后，即應(yīng)對(duì)物料搬運(yùn)計(jì)劃做一基本的決策，尋找物料可行的若干搬運(yùn)計(jì)劃。搬運(yùn)方案修正與調(diào)整：配合設(shè)備需要、實(shí)體限制，針對(duì)布置方案或設(shè)備設(shè)計(jì)做一修正與調(diào)整，以作為方案選擇的基礎(chǔ)。設(shè)備、人力成本的計(jì)算：針對(duì)各個(gè)方案計(jì)算出設(shè)備所需的投資與操作成本，作為選擇的依據(jù)。各搬運(yùn)計(jì)劃的評(píng)估與方案選擇：就各個(gè)搬運(yùn)計(jì)劃的可行性大小、經(jīng)濟(jì)合理及將來(lái)擴(kuò)充等因素評(píng)估搬運(yùn)計(jì)劃及選定設(shè)計(jì)方案。物料的品種（product）、數(shù)量（quantity）、路徑（routing）、支持服務(wù)（support）、流程(timing)等資料。一、分析程序

物料的分類：按照物料的物理特性、數(shù)量、頻率和控制特征加以分類。物料移動(dòng)分析：針對(duì)布置方案中每一物料的每一流程的數(shù)量、路徑、型式加以分析。設(shè)計(jì)要素影響特征P產(chǎn)品（物料，零件，物品）產(chǎn)品和物料的可運(yùn)性取決于物品的特性和所用容器的特性。而且每個(gè)工廠都有其經(jīng)常搬運(yùn)的某些物品Q數(shù)量(產(chǎn)量，用量)數(shù)量有兩種意義：①單位時(shí)間的數(shù)量（物流量）②單獨(dú)一次的數(shù)量(最大負(fù)荷量）不管按哪種意義，只要搬運(yùn)的數(shù)量愈大，般運(yùn)所需的單位費(fèi)用就愈低

R路線(起點(diǎn)至終點(diǎn)）

每次搬運(yùn)都包括一項(xiàng)固定的終端（即取、放點(diǎn)）)，費(fèi)用和一項(xiàng)可變行程費(fèi)用。注意路線的具體條件，并注意條件變化（室內(nèi)和室外搬運(yùn)）及方向變化所引起的費(fèi)用變化S輔助服務(wù)(周圍環(huán)境）傳送過(guò)程，維修人員，發(fā)貨，等均屬服務(wù)性質(zhì)；搬運(yùn)系統(tǒng)和搬運(yùn)設(shè)備都有賴于這些服務(wù)。工廠布置，建筑物特性，儲(chǔ)存設(shè)施，都屬于周圍環(huán)境；搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)備必須在此環(huán)境中運(yùn)行

T時(shí)間(時(shí)間性、規(guī)律性、緊迫性，持續(xù)性）一項(xiàng)重要的時(shí)間因素是：物料搬運(yùn)必須按其執(zhí)行的規(guī)律；另一重要因素是時(shí)間的持續(xù)長(zhǎng)度——指這項(xiàng)工作需要持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間、緊迫性和步調(diào)的一致性也會(huì)影響搬運(yùn)費(fèi)用

二、物料分析1.物料的定義

物料是指一般企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，所投入的人力、財(cái)力、技術(shù)方法及管理之外的有形財(cái)物中，除固定資產(chǎn)，如機(jī)器設(shè)備以外的統(tǒng)稱。一般物料大致可分為以下七項(xiàng)：(1) 原料或材料；(2) 間接材料或辦公用品；(3) 在制品；(4) 零部件；(5) 成品；(6) 殘余物料；(7) 除以上六項(xiàng)的其他物料等。2.物料的分類一般物料從型態(tài)上可分為固體、液體、氣體等。從包裝上可分為單件、包裝件及散裝等。從搬運(yùn)的觀點(diǎn)特別著重其“可運(yùn)輸性”(Transportability)來(lái)分類，也就是說(shuō)依據(jù)其影響搬運(yùn)方法、運(yùn)輸方式的特性來(lái)加以區(qū)別，可以簡(jiǎn)化搬運(yùn)的分析，并有助于搬運(yùn)問(wèn)題的解決。型態(tài)包裝固體液體氣體單件包裝件散裝其分類方法可以用實(shí)體特性和其他特性兩項(xiàng)來(lái)說(shuō)明。1）實(shí)體特性大小長(zhǎng)度、寬度、高度重量或密度單件重或單位體積的重量形狀扁平狀、曲面狀、緊密形、松散形或不規(guī)則狀損壞風(fēng)險(xiǎn)易碎件、易爆炸性、以污染性、有毒性或易腐蝕性狀況不安定性、粘稠件、粉粒性、熟的、濕的，臟的、配對(duì)性的等大?。喝玳L(zhǎng)度、實(shí)度、高度等。重量：?jiǎn)渭鼗騿挝惑w積的重量(即密度)。形狀：扁平狀、曲面狀、緊密形、松散形或不規(guī)則狀等。損壞風(fēng)險(xiǎn)：例如易碎的、易爆炸的、易污染的、有毒的或易腐蝕的等風(fēng)險(xiǎn)。狀況：例如不安定、粘稠的、熱的、濕的、臟的、配對(duì)的等特性。2）其他特性數(shù)量：例如每批批量、總數(shù)量、相對(duì)數(shù)量等。時(shí)效：規(guī)則性、緊急性、季節(jié)性等。特殊控制：如政府規(guī)定、廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)營(yíng)政策等。根據(jù)物料的主要特征，對(duì)所調(diào)查物品進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)判斷，編制物料特征表，如下。283.物料的P-Q分析運(yùn)用P-Q分析的方式，將物料分類，以獲得處理物料搬運(yùn)方法的概念。作為物料搬運(yùn)方法和確定單元負(fù)荷的依據(jù)。4.物料分類匯總表物料分類匯總表制表人：******制表日期：76-6-5****************廠第1頁(yè)共1頁(yè)物料分類分類基準(zhǔn)典型例子名稱代號(hào)實(shí)體特性其他特性1．空?qǐng)A桶a新的或空的金屬圓桶18"Φ×31"h35磅幣供應(yīng)商交貨的時(shí)間與數(shù)量有很大的變化，特別具有季節(jié)性標(biāo)準(zhǔn)金屬桶2．滿圓桶b金屬桶內(nèi)裝滿油或化學(xué)品......等，18"Φ×31"h平均每個(gè)重300磅20-30種不同的項(xiàng)目，有一些季節(jié)性需求變化對(duì)于油品必需遵守政府有關(guān)規(guī)定限制成品油桶3．袋裝品c多層塑膠袋裝磨料、化學(xué)品、花生等、平均尺寸32"×16"×8"，平均90磅重約100種項(xiàng)目，穩(wěn)定的需求流程，相當(dāng)大的總數(shù)量飼料袋包裝4．其他項(xiàng)目d紙箱、紙盒、捆包；市購(gòu)品的小包裝，不同尺寸和形狀，重量從1到50磅重每種項(xiàng)目數(shù)量很少，但經(jīng)常需要；有少數(shù)項(xiàng)目需嚴(yán)密控制維他命紙侖5加侖酒精鐵絲卷、水泥1.工作區(qū)域間移動(dòng)：從一個(gè)工作場(chǎng)所到另一個(gè)工作部門(mén)的工作流程，將是決定流程類型的重要因素，因此，有相互關(guān)系的工作場(chǎng)所必須緊密相靠。2.驗(yàn)收與裝運(yùn)等活動(dòng)地點(diǎn)：這些地點(diǎn)通常為物料流程的開(kāi)始與結(jié)束地點(diǎn)，設(shè)計(jì)者必須配合外界道路運(yùn)輸體系加以考慮，以便決定驗(yàn)收與裝運(yùn)地點(diǎn)是否必須分開(kāi)，或者加以連接成驗(yàn)收與裝運(yùn)區(qū)域，在該兩地點(diǎn)，內(nèi)部物料流程與外部物料流程應(yīng)相連通，整體物料流程為一封閉回路。3.水平方向流程：裝配線或主生產(chǎn)流程的布局將決定水平方向的流程，主要考慮因素為設(shè)施實(shí)體結(jié)構(gòu)以及進(jìn)貨出貨部門(mén)的位置。4.垂直分析流程：在多樓層建筑的設(shè)施中，物料必須以垂直方式流過(guò)每一個(gè)樓層，此時(shí)，垂直輸送帶為必須設(shè)備。5.交叉流程：設(shè)施內(nèi)交叉流程對(duì)工作流程造成潛在障礙，因此交叉流程現(xiàn)象必須盡量避免。三、移動(dòng)分析a)直線b)L型c)U型d)圓型e)Z型f)彎曲型第三層第二層第一層第二層第一層移動(dòng)分析方法：1)流程分析法。每次只觀察一類物料，并跟隨它沿整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程收集資料，必要時(shí)要跟隨從原料庫(kù)到成品庫(kù)的全過(guò)程，然后編制出流程圖。當(dāng)物料品種很少或是單一品種時(shí)，常采用此法。2)起迄點(diǎn)分析法。起迄點(diǎn)分析法又有兩種不同的做法。一種是搬運(yùn)路線分析法，另一種是區(qū)域進(jìn)出分析法。流程分析法35流程分析法中的流程線路圖某零件接收和檢查的物流流程線路分析36搬運(yùn)活動(dòng)一覽表

1）列出所有路線，并排出每條路線的方向、距離和具體情況，2）列出所有的物料類別，3）列出各項(xiàng)移動(dòng)(每類物料在每條路線上的移動(dòng))，4）列出每條路線，5）列出每類物料，6）在整個(gè)搬運(yùn)分析中，總的物流量和總的運(yùn)輸工作量一一填在右下角，7）其他資料，如每項(xiàng)搬運(yùn)中的具體件數(shù)。搬運(yùn)路線分析法是通過(guò)觀察每項(xiàng)移動(dòng)的起迄點(diǎn)來(lái)收集資料，編制搬運(yùn)路線一覽表，每次分析一條路線，收集這條路線上移動(dòng)的各類物料或各種產(chǎn)品的有關(guān)資料，每條路線要編制一個(gè)搬運(yùn)路線表，如下表。38區(qū)域進(jìn)出分析法每次對(duì)一個(gè)區(qū)域進(jìn)行觀察，收集這個(gè)區(qū)域運(yùn)進(jìn)運(yùn)出的所有物料的資料，每個(gè)區(qū)域要編制一個(gè)物料進(jìn)出表，如下表。39物料流程圖接線器零件生產(chǎn)接地桿生產(chǎn)和包裝錨定裝置生產(chǎn)和包裝包裝區(qū)發(fā)運(yùn)包裝材料倉(cāng)庫(kù)道路站臺(tái)單件或小批裝配裝箱成品庫(kù)成批裝配裝配前零件庫(kù)電線夾裝配線工具裝配線P8.0m8.0ma570kgabb570kgbbPFASABFc和dc和d520kgc和dPkPmSf850kgf14.4m65kgee6.6me75kge7.2m11.5mdd105kgc620kgc20.2m3.2m13.2m7.6ma90kga90kgaa660kga7.5me北比例：1：300四、初步搬運(yùn)方法確定搬運(yùn)模式方案編號(hào)物料搬運(yùn)方案的內(nèi)容：

搬運(yùn)設(shè)備(包括控制方法)

集裝單元

搬運(yùn)模式方案定義所謂搬運(yùn)方法，實(shí)際上就是以一定形式的搬運(yùn)設(shè)備，與一定形式的運(yùn)輸單元相結(jié)合，進(jìn)行一定模式的搬運(yùn)活動(dòng)，以形成一定的路線系統(tǒng)。1.物料搬運(yùn)設(shè)備選擇的原則設(shè)備形式路線特性搬運(yùn)車輸送機(jī)起重機(jī)組合設(shè)備短細(xì)線(簡(jiǎn)單、價(jià)廉的搬運(yùn)設(shè)備)人力搬運(yùn)車無(wú)動(dòng)力輸送機(jī)簡(jiǎn)易起重機(jī)人力、簡(jiǎn)易設(shè)備長(zhǎng)細(xì)線(簡(jiǎn)單、價(jià)廉的運(yùn)輸設(shè)備)機(jī)動(dòng)搬運(yùn)車步行式叉車短粗線(復(fù)雜、昂貴的搬運(yùn)設(shè)備)機(jī)動(dòng)叉車機(jī)動(dòng)輸送機(jī)機(jī)動(dòng)簡(jiǎn)易起重機(jī)機(jī)動(dòng)作業(yè)工具長(zhǎng)粗線(復(fù)雜、昂貴的運(yùn)輸設(shè)備)運(yùn)輸貨車各種動(dòng)力輸送機(jī)橋式起重機(jī)、揀選機(jī)搬運(yùn)設(shè)備名稱圖形符號(hào)溜槽重力輥、滾動(dòng)式輸送機(jī)無(wú)動(dòng)力滾輪式輸送機(jī)可伸縮式輸送機(jī)機(jī)動(dòng)輸送機(jī)(皮帶式、輪式、鏈?zhǔn)健⑤伿?、板?物料搬運(yùn)設(shè)備的圖形符號(hào)搬運(yùn)設(shè)備名稱圖形符號(hào)動(dòng)力提升機(jī)氣力輸送機(jī)單軌小車式輸送機(jī)機(jī)動(dòng)/牽引小車式輸送機(jī)地溝牽引式輸送機(jī)輸送機(jī)搬運(yùn)設(shè)備名稱圖形符號(hào)起重器安裝用起重機(jī)(簡(jiǎn)易吊)搖臂起重機(jī)爬壁式起重機(jī)龍門(mén)起重機(jī)物料搬運(yùn)設(shè)備的圖形符號(hào)（續(xù)1）搬運(yùn)設(shè)備名稱圖形符號(hào)單軌小車式起重機(jī)橋式起重機(jī)高跨配料吊車平衡吊起重機(jī)物料搬運(yùn)設(shè)備的圖形符號(hào)（續(xù)2）搬運(yùn)設(shè)備名稱圖形符號(hào)人工撬棒輥?zhàn)硬叫惺降孛嫫鹬貦C(jī)(機(jī)動(dòng)或非機(jī)動(dòng)提升)機(jī)動(dòng)移動(dòng)式起重機(jī)搬運(yùn)設(shè)備名稱圖形符號(hào)升降平臺(tái)千斤頂載貨電梯氣壓(液壓)薄膜機(jī)械手

組合/其它物料搬運(yùn)設(shè)備的圖形符號(hào)（續(xù)3）運(yùn)輸單元搬運(yùn)設(shè)備名稱圖形符號(hào)徒手抓取、捧

單件1滑片、平臺(tái)箱、盒、紙箱、容器開(kāi)啟的箱、盒、紙箱、容器料盤(pán)、筐搬運(yùn)設(shè)備名稱圖形符號(hào)袋、大麻袋籃子、網(wǎng)格容器桶、筒、罐板卷、線卷捆、包架子、貨位架搬運(yùn)設(shè)備名稱圖形符號(hào)托盤(pán)多品種混合托盤(pán)箱式托盤(pán)輪式托盤(pán)多層貨架

2）物料搬運(yùn)設(shè)備選擇原則下圖所示為距離與物流量指示圖，(a)為物料搬運(yùn)三種形式選擇圖，注意：若物流量大而距離又長(zhǎng)，則說(shuō)明這樣的布置不合理。物料搬運(yùn)設(shè)備選擇原則。這時(shí)要根據(jù)距離與物流量指示來(lái)確定設(shè)備的類別，見(jiàn)圖(b)。我們一般把設(shè)備分成四類，綜合距離和物流量?jī)蓚€(gè)指標(biāo)來(lái)選擇。47距離物流量簡(jiǎn)單的搬運(yùn)設(shè)備(SHE)小推車、手動(dòng)葫蘆簡(jiǎn)單的運(yùn)輸設(shè)備(STE)機(jī)動(dòng)小貨車、拖車復(fù)雜的搬運(yùn)設(shè)備(CHE)叉車、連續(xù)輸送機(jī)復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備(CTE)電子控制的無(wú)人駕駛車輛、運(yùn)輸單元：標(biāo)準(zhǔn)化的集裝單元，其尺寸、外形和設(shè)計(jì)都彼此一致，這就能節(jié)省在每個(gè)搬運(yùn)終端(即起點(diǎn)和終點(diǎn))的費(fèi)用。而且標(biāo)準(zhǔn)化還能簡(jiǎn)化物料分類，從而減少搬運(yùn)設(shè)備的數(shù)量及種類。搬運(yùn)模式：

物料搬運(yùn)路線的特點(diǎn)及選擇原則物料搬運(yùn)路線分為直達(dá)型D、渠道型K和中心型C：50ABABCDABCDED—直達(dá)型

指物料從起點(diǎn)到終點(diǎn)經(jīng)過(guò)的路線最短，適用于物流量大、距離短或中等、時(shí)間較緊迫時(shí)。K—渠道型指物料在預(yù)定路線上移動(dòng)，與來(lái)自不同地點(diǎn)的其他物料一起運(yùn)到同一終點(diǎn)，適用于物流量中等，而距離中等或較長(zhǎng)。C—中心型各物料從起點(diǎn)移動(dòng)到中心分揀處，然后再運(yùn)到終點(diǎn)適用于物流量小，距離較遠(yuǎn)，而管理水平較高時(shí)。SHA的可視化可視化是將各項(xiàng)移動(dòng)的分析結(jié)果標(biāo)注在區(qū)域布置圖上，達(dá)到一目了然的效果。各種移動(dòng)的可視化是SHA中的一個(gè)重要步驟。物流可視化的方法有三種，即：物流流程簡(jiǎn)圖、平面布置圖上繪制的物流圖和坐標(biāo)指示圖。其中平面布置圖上繪制的物流圖由于注明了準(zhǔn)確位置和距離，可用于選擇搬運(yùn)方案。51物流流程簡(jiǎn)圖52注：只有物流量沒(méi)有距離。平面布置圖上繪制的物流圖53注：既有物流量又有距離。坐標(biāo)指示圖

距離與物流量的指示圖，如下圖54考慮實(shí)際的限制條件進(jìn)行修改

各項(xiàng)需求的計(jì)算

五、修改和各項(xiàng)需求的計(jì)算六、物料搬運(yùn)方案評(píng)價(jià)(1)成本費(fèi)用或財(cái)務(wù)比較。 ①投資費(fèi)用包括基建投資和項(xiàng)目費(fèi)用等

②經(jīng)營(yíng)費(fèi)用包括物料、人員、管理費(fèi)用等(2)無(wú)形因素比較

①與生產(chǎn)流程的關(guān)系及其服務(wù)的能力；

②搬運(yùn)方法的通用性和適應(yīng)性；

③靈活性和柔性；

④布置和建筑物擴(kuò)充的靈活性是否受到搬運(yùn)方法的限制：

⑤面積和空間的利用；

⑥安全和建筑物管理；

⑦是否便于管理和控制；

⑧可能發(fā)生故障的頻率及對(duì)生產(chǎn)造成的中斷、破壞和混亂的程度；

⑨能否適應(yīng)生產(chǎn)周期時(shí)間的要求和對(duì)生產(chǎn)流程時(shí)間的影響；

⑩與倉(cāng)庫(kù)設(shè)施是否協(xié)調(diào)和與外部運(yùn)輸是否適應(yīng)等。56七、搬運(yùn)方案的詳細(xì)設(shè)計(jì)搬運(yùn)方案的詳細(xì)設(shè)計(jì)是在搬運(yùn)方案的初步設(shè)計(jì)的總體方案基礎(chǔ)之上，制定從工作地到工作地、或從具體取貨點(diǎn)到具體卸貨點(diǎn)之間的搬運(yùn)方法。詳細(xì)搬運(yùn)方案必須與總體搬運(yùn)方案協(xié)調(diào)一致。實(shí)際上，SHA在方案初步設(shè)計(jì)階段和方案詳細(xì)設(shè)計(jì)階段用的是同樣的模式，只是在實(shí)際運(yùn)用中，兩具階段的設(shè)計(jì)區(qū)域范圍不同，詳細(xì)程度不同。詳細(xì)設(shè)計(jì)階段需要大量的資料、更具體的指標(biāo)和更多的實(shí)際條件。這時(shí)我們要掌握物料分類、布置和移動(dòng)分析的詳細(xì)資料。在完成總體搬運(yùn)方案和詳細(xì)搬運(yùn)方案的設(shè)計(jì)后，加上外部銜接和方案的實(shí)施兩部分，就是SHA階段構(gòu)成的完整內(nèi)容，也是利用SHA方法進(jìn)行物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)涵。57例：PetzInc.搬運(yùn)方案分析

BobPetz配送公司是Petz集團(tuán)擁有的公司之一，公司專業(yè)配送寵物用的Petz系列產(chǎn)品。該公司擁有12輛配送卡車，負(fù)責(zé)美國(guó)中西部地區(qū)的產(chǎn)品及零部件的供應(yīng)。公司從集團(tuán)的制造廠、進(jìn)口公司采購(gòu)產(chǎn)品提供給客戶消費(fèi)，公司配送的典型產(chǎn)品包括：寵物食品、玩具、臥具、籠子以及各種小型的寵物配件等。公司在寵物裝備領(lǐng)域已經(jīng)經(jīng)營(yíng)了30年，與各種用戶建立了良好關(guān)系，公司依靠經(jīng)營(yíng)觀念：將用戶的需求放在公司經(jīng)營(yíng)的首要地位，來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)，得到顧客的認(rèn)可和歡迎。有人說(shuō)：“BobPetz經(jīng)營(yíng)公司就像是運(yùn)作一個(gè)俱樂(lè)部”。公司成為了寵物的家。BobPetz引導(dǎo)著寵物市場(chǎng)的一種觀念和做法。公司在其管理的倉(cāng)庫(kù)上存在著不足，Patrick是倉(cāng)儲(chǔ)的主管。管理著產(chǎn)品的采購(gòu)訂單、發(fā)貨編組、設(shè)備維護(hù)等。非常幸運(yùn)，倉(cāng)庫(kù)的建筑還是完好的。倉(cāng)庫(kù)提供了一個(gè)現(xiàn)成的布置形式。

Patrick答應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)倉(cāng)庫(kù)中的物料搬運(yùn)方法進(jìn)行診斷，并提出一套新的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作方法，來(lái)改善倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作和管理。在得到公司領(lǐng)導(dǎo)的同意后，Patrick運(yùn)用“系統(tǒng)化物料搬運(yùn)分析SystematicHandlingAnalysis”對(duì)公司倉(cāng)庫(kù)的物料搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行了分析。現(xiàn)在假設(shè)你就是Patrick，該如何去做？需要哪些數(shù)據(jù)？Petz,Inc.倉(cāng)庫(kù)平面圖A區(qū)域、B區(qū)域和辦公室利用倉(cāng)庫(kù)的高度，建造了一個(gè)閣樓，將倉(cāng)庫(kù)的有效面積進(jìn)行了提高。倉(cāng)庫(kù)幾何尺寸(長(zhǎng)×寬)：36×36米倉(cāng)庫(kù)柱距(外墻)：6米倉(cāng)庫(kù)柱距(內(nèi)部)：12米貨架(普通貨物存放)大件物料存放空調(diào)區(qū)清潔物料存放AB包裝辦公室(樓上/樓下)P堆放S發(fā)運(yùn)L進(jìn)貨(包括進(jìn)貨檢驗(yàn))寵物食品存放RDH進(jìn)貨通道工作人員通道

出貨通道各區(qū)域倉(cāng)庫(kù)面積匯總區(qū)域名稱尺寸(長(zhǎng)×寬)(mm)面積(m2)附注大件物料儲(chǔ)存12000×1200012000×700014484平面層閣樓層空調(diào)區(qū)12000×12000288平面層和閣樓層辦公室12000×12000288平面層和閣樓層，該區(qū)域不參與物料搬運(yùn)分析貨架區(qū)31000×18000558平面層(無(wú)閣樓)進(jìn)貨區(qū)12000×600072平面層寵物食品存放區(qū)24000×6000144平面層包裝區(qū)6000×500030平面層堆放區(qū)6000×500030平面層發(fā)運(yùn)區(qū)6000×500030平面層一、物料分類匯總表類別名稱分類準(zhǔn)則典型例子物理特征(尺寸、重量、形狀、危險(xiǎn)、狀態(tài))其他特征(數(shù)量、時(shí)間性、特殊控制)

1托盤(pán)重量從輕的，一直到700kg左右，尺寸約1200×1200×1500mm周轉(zhuǎn)周期快的各種小件一托盤(pán)寵物食品2小件小于30kg，人工拿得起的物品，各種形狀尺寸，不會(huì)損壞量小，品種多寵物的服飾、飾品等3大型散件尺寸、形狀大而搬運(yùn)麻煩，易碎件，無(wú)重量限制搬運(yùn)時(shí)要特別注意安全，如搬運(yùn)玻璃、油漆件或銳利件魚(yú)缸、動(dòng)物籠子4特殊件各種尺寸、形狀，有保質(zhì)期，有恒溫要求需空調(diào)、清潔的空間，需要放偷盜的產(chǎn)品修剪工具、藥品等廠名：Petz，Inc.

項(xiàng)目：倉(cāng)庫(kù)物流分析負(fù)責(zé)人Patrick參與人

PL日期：10-1-1997第1頁(yè)共1頁(yè)類別代號(hào)abcd二、物料移動(dòng)匯總表路線距離(米)物料合計(jì)從-至雙向類別a托盤(pán)類別b小件類別c大件類別d特殊件類別1進(jìn)貨區(qū)R包裝區(qū)P4.3O-@@2進(jìn)貨區(qū)R寵物食品D2.4A3寵物食品D進(jìn)貨區(qū)R2.4O4進(jìn)貨區(qū)R貨架區(qū)H2.1I-OO-5進(jìn)貨區(qū)R空調(diào)區(qū)A3.8I6進(jìn)貨區(qū)R大件區(qū)B3.4O-I-7包裝區(qū)P堆放區(qū)S0.8E-OO-8堆放區(qū)S進(jìn)貨區(qū)R4.0O-@@9堆放區(qū)S發(fā)貨區(qū)L0.8E-OO-10寵物食品D堆放S2.1O-物流單位：以線條數(shù)量表示物流單位的依據(jù)：由業(yè)主和倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理確定廠名：Petz，Inc.

項(xiàng)目：倉(cāng)庫(kù)物流分析負(fù)責(zé)人Patrick參與人

PL,日期：10-2-1997第1頁(yè)共2頁(yè)@物流量是可以忽略的。二、物料移動(dòng)匯總表（續(xù)）路線距離(米)物料合計(jì)從-至雙向類別a托盤(pán)類別b小件類別c大件類別d特殊件類別11寵物食品D發(fā)貨L1.5E-12貨架區(qū)H包裝區(qū)P2.4I-OO-13空調(diào)區(qū)A包裝區(qū)P2.7O14空調(diào)區(qū)A堆放區(qū)S4.1O15大件區(qū)B堆放區(qū)S2.4O-I-合計(jì)7?14?7231物流單位：以線條數(shù)量表示物流單位的依據(jù)：由業(yè)主和倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理確定廠名：Petz，Inc.

項(xiàng)目：倉(cāng)庫(kù)物流分析負(fù)責(zé)人Patrick參與人

PL日期：10-2-1997第2頁(yè)共2頁(yè)三

、物料移動(dòng)的可視化辦公室ABPSLHRDb@4300a2400a2400b2100

d

cb3800c3400

b

b800c

db@4000

b800c

db2100a1500b2400

d

cb2700b4100c2400b三、物料搬運(yùn)方法的可視化選擇四、物料搬運(yùn)方法表路線距離(米)物料從-至雙向類別a托盤(pán)類別b小件類別c大件類別d特殊件類別1進(jìn)貨區(qū)R包裝區(qū)P4.3O-@@2進(jìn)貨區(qū)R寵物食品D2.4A3寵物食品D進(jìn)貨區(qū)R2.4O4進(jìn)貨區(qū)R貨架區(qū)H2.1I-OO-5進(jìn)貨區(qū)R空調(diào)區(qū)A3.8I6進(jìn)貨區(qū)R大件區(qū)B3.4O-I-7包裝區(qū)P堆放區(qū)S0.8E-OO-8堆放區(qū)S進(jìn)貨區(qū)R4.0O-@@9堆放區(qū)S發(fā)貨區(qū)L0.8E-OO-10寵物食品D堆放S2.1O-廠名：Petz，Inc.項(xiàng)目：倉(cāng)庫(kù)物流分析負(fù)責(zé)人Patrick參與人

PL,日期：10-2-1997第1頁(yè)共2頁(yè)四、物料搬運(yùn)方法表（續(xù)）廠名：Petz，Inc.項(xiàng)目：倉(cāng)庫(kù)物流分析負(fù)責(zé)人Patrick參與人

PL日期：10-2-1997第2頁(yè)共2頁(yè)路線距離(米)物料從-至雙向類別a托盤(pán)類別b小件類別c大件類別d特殊件類別11寵物食品D發(fā)貨L1.5E-12貨架區(qū)H包裝區(qū)P2.4I-OO-13空調(diào)區(qū)A包裝區(qū)P2.7O14空調(diào)區(qū)A堆放區(qū)S4.1O15大件區(qū)B堆放區(qū)S2.4O-I-合計(jì)7?14?72五、物料搬運(yùn)方案評(píng)估表評(píng)分說(shuō)明AEI表現(xiàn)圓滿特別顯著表現(xiàn)顯著OUX表現(xiàn)一般表現(xiàn)不明顯不符合要求考慮因素權(quán)值方案ABCDE1.物料搬運(yùn)設(shè)備631004310062800428002.輔助設(shè)備70050010008003.投資總費(fèi)用63800436006380043600廠名：Petz，Inc.項(xiàng)目：倉(cāng)庫(kù)物流分析負(fù)責(zé)人Patrick參與人

PL日期：10-