道路護(hù)欄采購(gòu)項(xiàng)目背景與需求分析

道路護(hù)欄采購(gòu)項(xiàng)目背景與需求分析目錄第一節(jié)項(xiàng)目背景 1一、道路護(hù)欄的定義 1二、道路護(hù)欄的分類(lèi) 2三、道路護(hù)欄的特點(diǎn)與功能 3四、道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)規(guī)范 6五、護(hù)欄設(shè)計(jì)要求 9六、護(hù)欄行業(yè)概況 11七、護(hù)欄行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 13八、護(hù)欄行業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題與改善 15第二節(jié)需求分析 19一、項(xiàng)目概況 19二、項(xiàng)目產(chǎn)品和制作工藝需求 20三、售后和驗(yàn)收需求 24四、安全文明施工需求 25第一節(jié)項(xiàng)目背景一、道路護(hù)欄的定義（一）我國(guó)道路是從80年代發(fā)展起來(lái)的，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。道路防撞護(hù)欄是最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是道路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施，但是很多人不知道道路上的護(hù)欄有哪些作用。也不明白到底什么是道路防撞護(hù)欄。（二）道路防撞護(hù)欄又稱(chēng)為：道路護(hù)欄網(wǎng)，道路護(hù)欄板，高速路護(hù)欄，道路隔離柵，道路網(wǎng)欄，道路隔離柵等。其實(shí)只是名稱(chēng)的變化其本質(zhì)還是護(hù)欄網(wǎng)，產(chǎn)品沒(méi)有什么區(qū)別。道路護(hù)欄網(wǎng)是護(hù)欄網(wǎng)系列產(chǎn)品中最常見(jiàn)的一種，它是采用國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成，具有組裝靈活、結(jié)實(shí)耐用的特點(diǎn)。既可以制作成永久性護(hù)欄網(wǎng)墻使用，又可以作為臨時(shí)隔離網(wǎng)使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)道路護(hù)欄在國(guó)內(nèi)許多道路上大量使用，并取得了良好的效果。（三）道路護(hù)欄網(wǎng)根據(jù)制作特點(diǎn)可分兩種。一種為電焊網(wǎng)片護(hù)欄，另一種是勾花網(wǎng)護(hù)欄。這兩種護(hù)欄網(wǎng)都在防護(hù)方面有著廣泛的應(yīng)用。（四）電焊網(wǎng)片護(hù)欄是經(jīng)電焊網(wǎng)片機(jī)對(duì)鐵絲，冷鍍鋅鐵絲或熱鍍鋅鐵絲焊接后，再經(jīng)折彎、噴塑或PVC等多道工序加工制作而成。具有耐腐蝕，美觀，并有效起到防護(hù)等特點(diǎn)。（五）勾花網(wǎng)護(hù)欄是經(jīng)勾花網(wǎng)機(jī)對(duì)各種材質(zhì)的金屬絲，其中包含PVC絲，冷熱鍍鋅絲等。勾編而成。具有抗沖擊能力強(qiáng)，美觀，耐腐蝕，防護(hù)性好等特點(diǎn)。（六）產(chǎn)品具有美觀耐用，不變形，安裝快捷，是一種較為理想的金屬護(hù)欄產(chǎn)品，既可以制作成永久性網(wǎng)墻，又可以作為臨時(shí)隔離網(wǎng)使用，只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。對(duì)于防腐形式可采用有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑的方式。二、道路護(hù)欄的分類(lèi)道路防撞護(hù)欄，既要防止失控車(chē)輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過(guò)中央分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道引起更大的交通事故，同時(shí)還要能使車(chē)輛恢復(fù)到正常行駛方向，對(duì)司乘人員的損傷最小，并且要能起到誘導(dǎo)視線(xiàn)的作用。1.波形梁鋼護(hù)欄。應(yīng)用范圍最廣，安全等級(jí)高，便于維護(hù)，成本適中，常用于主干道路側(cè)、中央及匝道路側(cè)。2.方管橫梁護(hù)欄。主要用于橋梁中央分隔及北方積雪地區(qū)，安全等級(jí)高，便于維護(hù)，成本較高，常用于。3.柔性護(hù)欄。主要用于風(fēng)景名勝地區(qū)，安全等級(jí)適中，維護(hù)困難，成本適中，主要用于路側(cè)。4.混凝土護(hù)欄。主要用于服務(wù)區(qū)及匝道中央分隔，安全等級(jí)適中，維護(hù)困難，成本稍低。另外按表面處理分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑兩種。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專(zhuān)用道路。常用路側(cè)按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)。是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和起到很好的保護(hù)作用。5.道路護(hù)欄（1）型材分類(lèi)：鋁合金、熱鍍鋅鋼管（2）用途分類(lèi)：道路護(hù)欄、街道護(hù)欄、市政護(hù)欄、弧形護(hù)欄、京式護(hù)欄、景觀護(hù)欄、防眩護(hù)、護(hù)欄網(wǎng)、綠化帶護(hù)欄等。三、道路護(hù)欄的特點(diǎn)與功能（一）產(chǎn)品特性

1.組裝式設(shè)計(jì)，安裝快捷簡(jiǎn)單。2.四層防腐處理，永久免維護(hù)，解決了傳統(tǒng)產(chǎn)品，短時(shí)間內(nèi)即銹蝕、分化、褪色、龜裂等問(wèn)題，免去產(chǎn)品維護(hù)更新費(fèi)用。3.良好的耐候性，耐鹽霧性及耐濕熱性能，適合不同地域的使用。4.良好的裝飾性，豐富的色彩，滿(mǎn)足不同客戶(hù)對(duì)護(hù)欄產(chǎn)品的個(gè)性化需求。5.環(huán)保，不污染環(huán)境，解決了普通產(chǎn)品污染建筑的問(wèn)題。6.靜電噴涂的表面，使護(hù)欄產(chǎn)品具有良好的自潔性能，雨水沖刷和水槍噴洗即可光潔如初。7.防盜防偷的設(shè)計(jì)，解決了您的后顧之憂(yōu)。8.下埋式的安裝方式和底腳板式安裝，既節(jié)省了您的建筑基礎(chǔ)費(fèi)用，又節(jié)省了土地資源。9.從型材、配件到涂裝，均采用優(yōu)質(zhì)品牌產(chǎn)品，從根本上保證產(chǎn)品品質(zhì)。（二）特點(diǎn)1.外觀美觀：具有白、藍(lán)、紅、綠等多種顏色，色彩艷麗、表面光滑、手感細(xì)膩，可與其他材料護(hù)欄組合使用。2.護(hù)欄質(zhì)量：道路護(hù)欄選用國(guó)產(chǎn)一級(jí)PVC原生料，產(chǎn)品表面光潔度好，色澤質(zhì)感優(yōu)，強(qiáng)度高，耐老化，具有較強(qiáng)韌性的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，確保此種道路護(hù)欄10年不褪色。3.護(hù)欄特點(diǎn)：具有足夠的強(qiáng)度和耐候性，采用國(guó)產(chǎn)一級(jí)原生料無(wú)毒、無(wú)害，具有強(qiáng)度高，韌性強(qiáng)、耐腐蝕、抗靜電、不退色、不開(kāi)裂、不脆化，使用壽命可達(dá)30年以上。4.高強(qiáng)度：內(nèi)附經(jīng)防腐處理的鋼襯，使其具有良好的強(qiáng)度和耐沖擊度。安裝簡(jiǎn)便：采用插接式安裝，簡(jiǎn)便快捷，固定牢靠。（三）基本功能道路護(hù)欄按功能分大致分為四個(gè)類(lèi)別：1.道路護(hù)欄分隔功能：道路護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人分道行駛，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。2.阻攔功能：道路護(hù)欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車(chē)或機(jī)動(dòng)車(chē)輛。它要求護(hù)欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強(qiáng)度。3.警示功能：通過(guò)安裝要使護(hù)欄上的輪廓簡(jiǎn)潔明快，警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)等，從而達(dá)到預(yù)防交通事故的發(fā)生。4.美觀功能：通過(guò)護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)?？梢?jiàn)，城市道路護(hù)欄不僅僅是對(duì)道路的簡(jiǎn)單隔離，更關(guān)鍵的目的在于對(duì)人流、車(chē)流明示與傳遞城市交通信息，建立一種交通規(guī)則、維護(hù)交通秩序，使城市交通達(dá)到安全、快捷、有序、暢通、方便的效果。（四）作用：1.城市道路護(hù)欄警示性能：經(jīng)過(guò)裝置不同造型和色彩的護(hù)欄，這樣是提示司機(jī)要留意馬路上的護(hù)欄的具有和留意行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛等，從而得到了防止交通事變發(fā)生的重要性作用。2.城市道路護(hù)欄時(shí)尚美妙性：馬路上的道路護(hù)欄有著不一樣的方式、不一樣的材料、不一樣的造型和不一樣的色彩，外觀能都別具一格，道路護(hù)欄采用先進(jìn)的鋼管材料制作而成，具有很好的抗擊性。3.城市道路護(hù)欄機(jī)車(chē)分離：道路護(hù)欄可將機(jī)、非機(jī)和行人交通相隔，讓道路在斷面上進(jìn)行縱向相隔，使機(jī)、非機(jī)和行人分道傾覆，這樣能讓道路交通的保險(xiǎn)性，好轉(zhuǎn)了交通次序。4.城市道路護(hù)欄阻檔性能：道路護(hù)欄將起到很好的阻檔作用，阻檔試圖橫穿街道的行人還有阻檔不遵守交通規(guī)范行駛的自行車(chē)或者機(jī)輛。5.現(xiàn)在的社會(huì)發(fā)展迅速，我們每日在人流、車(chē)流多的道路上穿越，一排排劃一優(yōu)美的城市道路護(hù)欄可以讓我們眼前一亮，百度干凈寬闊的馬路上筑起一道亮麗的景色線(xiàn)——道路護(hù)欄，為我們的城市發(fā)揚(yáng)添彩。讓我們高檔次的城市建立更上新走廊。由此可見(jiàn)，城市道路護(hù)欄不只僅是對(duì)于道路的簡(jiǎn)單隔離，更有了很好手段在于對(duì)人流、油氣流明示與傳送城市交通消息，構(gòu)建一種交通規(guī)定、保護(hù)交通次序，使城市交通到達(dá)保險(xiǎn)、快速、有序、疏通、便當(dāng)?shù)某尚?。四、道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)規(guī)范（一）概述1.道路護(hù)欄是指在道路上為分隔不同交通而設(shè)置的欄桿，又稱(chēng)為道路護(hù)欄桿、交通隔離欄等。2.道路護(hù)欄作為交通分隔設(shè)施，具有交通分隔作用，但不具備防撞作用，所以不應(yīng)稱(chēng)之為護(hù)欄。道路護(hù)欄的類(lèi)型多種多樣，應(yīng)用也非常廣泛，但設(shè)計(jì)能夠依據(jù)的規(guī)范較少。（二）相關(guān)的規(guī)范如下：1.《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011），國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。2.《城市道路交通隔離欄設(shè)置指南》（GA/T1567-2019），公安部公共安全行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)。3.《道路護(hù)欄》（JT/T1033-2016），交通部交通運(yùn)輸行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)。4.道路護(hù)欄設(shè)置（1）應(yīng)設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)分隔欄的情形：GB50668規(guī)定：雙向六車(chē)道及以上道路，當(dāng)無(wú)中央分隔帶且不設(shè)防撞護(hù)欄時(shí)，應(yīng)在中間帶設(shè)分隔欄桿。GA/T1567規(guī)定：城市雙向六車(chē)道及以上主干路無(wú)中央分隔帶時(shí)，應(yīng)設(shè)置中央隔離欄。在已設(shè)有道路中間綠化隔離帶或水泥隔離墩等中央分隔帶的道路，當(dāng)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)橫穿機(jī)動(dòng)車(chē)道現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)在中央分隔帶上設(shè)置中央隔離欄。在城市道路禁止機(jī)動(dòng)車(chē)匯集交織的路段，或?qū)Ｓ密?chē)道與普通車(chē)道分隔路段，可設(shè)置同向車(chē)道隔離欄。（2）應(yīng)設(shè)置機(jī)非分隔欄的情形：GB50668規(guī)定：雙向四車(chē)道及以上的道路，機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道為一幅路設(shè)計(jì)，應(yīng)在機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間設(shè)置分隔欄桿。應(yīng)設(shè)置行人分隔欄的情形：GA/T1567規(guī)定：車(chē)站、碼頭、商業(yè)中心和大型公共場(chǎng)所出入口，人行天橋、地道梯道口等人流匯聚區(qū)的車(chē)行道邊，應(yīng)沿路緣石設(shè)置行人隔離欄。在需要設(shè)置行人隔離欄的路段已種植具有分隔作用的灌木叢時(shí)，可不設(shè)置行人隔離欄。可以看出，設(shè)置交通隔離欄的情形都比較明確，但分隔欄在設(shè)計(jì)時(shí)的開(kāi)口大小及間距，缺少指導(dǎo)性的文件。（4）道路護(hù)欄尺寸GB50668規(guī)定：中間帶分隔欄桿凈高不宜低于1.10m。在有行人穿行的斷口處，應(yīng)逐漸降低欄桿高度，且不高于0.70m，降低后的長(zhǎng)度不應(yīng)小于停車(chē)視距。斷口處應(yīng)設(shè)置分隔柱，分隔柱的間距宜為1.3m-1.5m。GA/T1567規(guī)定：中央隔離欄安裝凈高不應(yīng)小于1.1m，下邊緣距地面高度不應(yīng)大于0.25m。遇到平面交叉口、人行橫道線(xiàn)、車(chē)輛左轉(zhuǎn)或掉頭開(kāi)口處，應(yīng)以斜式漸變等方式逐漸降低中央隔離欄凈高，端部的隔離欄高度不應(yīng)超過(guò)0.7m，端部長(zhǎng)度不應(yīng)小于10m，漸變段長(zhǎng)度不應(yīng)小于15m。設(shè)置在雙黃實(shí)線(xiàn)位置的中央隔離欄，其底座邊緣至雙黃實(shí)線(xiàn)內(nèi)側(cè)邊緣凈寬距離不宜小于0.1m。同向車(chē)道隔離欄安裝凈高不宜小于0.6m。機(jī)非隔離欄安裝凈高不應(yīng)小于0.4m。行人隔離欄安裝凈高不應(yīng)小于0.9m。JT/T1033規(guī)定：中央分隔欄和禁止通行區(qū)域分隔欄欄片上邊緣距地面高度宜為1200mm-1600mm，下邊緣距離地面高度應(yīng)不大于250mm。豎桿間距應(yīng)不大于120mm。人行道分隔欄地面以上有效高度宜為800mm-1200mm。以上尺寸要求雖然有些差異，但還是比較明確的。斷口處分隔欄降低是出于交通安全的考慮，但由于實(shí)際工程中存在斷口間距較小，漸變過(guò)多到會(huì)導(dǎo)致美觀性降低，設(shè)計(jì)需要多加研究。（5）道路護(hù)欄結(jié)構(gòu)GB50668規(guī)定：分隔設(shè)施的結(jié)構(gòu)應(yīng)堅(jiān)固耐用、便于安裝、易于維修，宜為組裝式。JT/T1033規(guī)定：道路護(hù)欄應(yīng)采取技術(shù)措施，避免車(chē)輛碰撞后，分隔欄護(hù)欄設(shè)備刺穿車(chē)輛導(dǎo)致的人身傷害。道路護(hù)欄立柱的壁厚應(yīng)為2.5mm-4.0mm。總之，結(jié)構(gòu)要求比較少，原則多，做法少。結(jié)構(gòu)需不需要計(jì)算，如何計(jì)算，都沒(méi)有指導(dǎo)性的文件。（6）道路護(hù)欄附屬設(shè)施GB50668規(guī)定：分隔設(shè)施的顏色宜醒目。沒(méi)有照明設(shè)施的地方，分隔設(shè)施表面應(yīng)能反光。GA/T1567規(guī)定：設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)隔離欄和機(jī)非隔離欄，應(yīng)在端部和中間段來(lái)車(chē)方向加裝反光警示裝置，中間段加裝的反光警示裝置間距應(yīng)小于或等于6m。宜在機(jī)動(dòng)車(chē)隔離欄和機(jī)非隔離欄端部加裝反光警示柱或發(fā)光警示柱等設(shè)施。JT/T1033規(guī)定：道路護(hù)欄應(yīng)裝配牢固、穩(wěn)定，外形美觀，線(xiàn)形誘導(dǎo)性好。可采用圖形貼片、立柱帽、反光標(biāo)記等配件作裝飾性、功能性或警示性配置，色澤應(yīng)鮮明或協(xié)調(diào)。反光標(biāo)記包括反光膜、輪廓標(biāo)等?？梢钥闯?，附屬設(shè)施包括端部反光/發(fā)光警示柱和欄片反光標(biāo)記（反光膜、輪廓標(biāo)）。斷口處分隔柱的要求未明確。五、護(hù)欄設(shè)計(jì)要求城市道路護(hù)欄有如此多的作用，可以得出在設(shè)計(jì)上一定下了很多的功夫，下面我們了解一下城市道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)要求吧：（一）結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)：為了滿(mǎn)足市政交通管理的需要，城市道路護(hù)欄需采用組裝式技術(shù)設(shè)計(jì)、加工制造、表面涂裝生產(chǎn)及安裝，以便確保市政交通護(hù)的高強(qiáng)度、高安全性的要求，選用不同的鋼質(zhì)材料，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和組件設(shè)計(jì)以適應(yīng)不同的安全強(qiáng)度要求。安裝方式要采用便捷經(jīng)濟(jì)的組裝方式，無(wú)需專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參與，以適應(yīng)市政交通的特殊需要。當(dāng)護(hù)欄受到意外損壞時(shí)，無(wú)需整體更換，只需用專(zhuān)業(yè)工具更換損壞部分，使市政及交管部門(mén)能在安裝及維護(hù)方面節(jié)約大量財(cái)力、人力。（二）涂層性能設(shè)計(jì)：城市道路護(hù)欄是永不下崗的“交通警察”，無(wú)論何種惡劣環(huán)境，市政市政道路護(hù)欄表面外觀不應(yīng)生銹、褪色、龜裂、粉化，要保持色澤持久而鮮艷、抗臟自潔、免維護(hù)，省卻頻繁維護(hù)帶來(lái)的財(cái)力及人力損耗，更避免因維護(hù)帶來(lái)的交通不便、不安全及環(huán)境污染。因此表達(dá)市政市政道路護(hù)欄的各種導(dǎo)向、分流、警示功能顏色與涂層品質(zhì)至關(guān)重要，不能以簡(jiǎn)單的噴塑工藝、單層噴粉來(lái)處理，更不能用油漆來(lái)解決，需要“永久性涂層”。永久性涂層分別由熱浸鋅層、富鋅磷化層、有機(jī)富鋅環(huán)氧粉末涂層和聚酯“無(wú)瑕”彩色粉末涂層組成，要用世界一流的表面處理技術(shù)和先進(jìn)專(zhuān)用設(shè)備，使四種保護(hù)層經(jīng)科學(xué)合理的有機(jī)結(jié)合，賦予市政道路護(hù)欄具有優(yōu)異的防腐性和良好的耐潮濕、耐化學(xué)性能以及超強(qiáng)的抗紫外線(xiàn)的穩(wěn)定性。（三）色彩功能設(shè)計(jì)：這是一個(gè)全新的理念。為了滿(mǎn)足交通安全與道路暢通需要，在目前交通色彩紅、白、黃、綠、黑的基礎(chǔ)上，變綠為藍(lán)，形成紅、藍(lán)、白、黃、黑五種基本色彩。六、護(hù)欄行業(yè)概況（一）道路護(hù)欄市場(chǎng)規(guī)模達(dá)XX億元，保持穩(wěn)中向好發(fā)展趨勢(shì)。（二）道路護(hù)欄行業(yè)對(duì)中國(guó)人的生活已經(jīng)產(chǎn)生了較為深刻的影響，從市場(chǎng)情況、行業(yè)服務(wù)、服務(wù)情況、市場(chǎng)規(guī)模等各個(gè)方面切入到了生活的方方面面，因此對(duì)道路護(hù)欄行業(yè)的市場(chǎng)調(diào)研有利于較深的理解行業(yè)特性，為該行業(yè)的投資做支撐，為市民提供較好的產(chǎn)品與服務(wù)。XX地區(qū)道路護(hù)欄行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)率（三）道路護(hù)欄行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模，主要包括行業(yè)單位、人員、資產(chǎn)市場(chǎng)市場(chǎng)容量等方面的行情分析。道路護(hù)欄行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況，主要包括道路護(hù)欄的生產(chǎn)、銷(xiāo)售產(chǎn)銷(xiāo)等各個(gè)環(huán)節(jié)的詳細(xì)情況分析。道路護(hù)欄行業(yè)的財(cái)務(wù)能力分析，主要包括相關(guān)企業(yè)在道路護(hù)欄行業(yè)的盈利能力、償債能力運(yùn)營(yíng)能力等方面的分析。道路護(hù)欄行業(yè)的現(xiàn)狀，主要從道路護(hù)欄行業(yè)存在的問(wèn)題痛點(diǎn)入手，提出解決方案和行業(yè)應(yīng)用前景分析。（四）中國(guó)道路護(hù)欄行業(yè)PEST分析1.政策因素中央印發(fā)的《道路護(hù)欄行業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃綱要》明確要求到2020年道路護(hù)欄行業(yè)將增加30%，各地方出臺(tái)了地方政策，提高行業(yè)滲透率。2020年道路護(hù)欄行業(yè)成為政策紅利的市場(chǎng)，國(guó)務(wù)院政府報(bào)告指出道路護(hù)欄行業(yè)將會(huì)有利于提高民眾生活質(zhì)量。2.經(jīng)濟(jì)因素道路護(hù)欄行業(yè)持續(xù)需求火熱，資本利好道路護(hù)欄領(lǐng)域，行業(yè)發(fā)展長(zhǎng)期向好。下游行業(yè)交易規(guī)模增長(zhǎng)，為混紡交織類(lèi)面料行業(yè)提供新的發(fā)展動(dòng)力。2020年居民人均可支配收入34228元，同比增長(zhǎng)6.5%，居民消費(fèi)水平的提高為道路護(hù)欄行業(yè)市場(chǎng)需求提供經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。3.社會(huì)因素傳統(tǒng)道路護(hù)欄行業(yè)市場(chǎng)門(mén)檻低，缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)過(guò)程沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的監(jiān)管等問(wèn)題影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與混紡交織類(lèi)面料的結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比的服務(wù)。90后，00后等人群，逐步成為道路護(hù)欄行業(yè)的消費(fèi)主力。4.技術(shù)因素科技賦能人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、VR、5G等逐步從1、2線(xiàn)城市過(guò)渡到3、4線(xiàn)城市，實(shí)現(xiàn)道路護(hù)欄行業(yè)科技體驗(yàn)的普及化。道路護(hù)欄行業(yè)引入ERP、0A等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié)，提高了行業(yè)效率。（五）道路護(hù)欄行業(yè)處于初級(jí)階段，資源整合盈利亟待突破。當(dāng)前當(dāng)前中國(guó)道路護(hù)欄行業(yè)在商業(yè)模式方面，一部分呈現(xiàn)“道路護(hù)欄電商化”特點(diǎn)，把互聯(lián)網(wǎng)作為營(yíng)銷(xiāo)渠道的補(bǔ)充手段。而提供低價(jià)化的產(chǎn)品，智能解決淺層次的行業(yè)痛點(diǎn)。互聯(lián)網(wǎng)與道路護(hù)欄行業(yè)的上下游資源整合，以“低價(jià)套餐+服務(wù)承諾+過(guò)程監(jiān)管的方式，為消費(fèi)者提供省錢(qián)、省時(shí)、生理的服務(wù)。未來(lái)，道路護(hù)欄行業(yè)的盈利能力主要建立在其對(duì)各方資源的整合能力和創(chuàng)造力的交易流量上。七、護(hù)欄行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析（一）道路護(hù)欄行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈分析1.道路護(hù)欄通常是由低碳鋼絲、鋁鎂合金絲，噴塑而成，是道路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。道路護(hù)欄編焊而成。網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。該產(chǎn)品堅(jiān)固耐用、價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。2.將護(hù)欄產(chǎn)品的防護(hù)分為四類(lèi)：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅（鋁）后涂塑、涂塑。在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型護(hù)欄板，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護(hù)欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護(hù)欄的維護(hù)成本大大增加。對(duì)于熱浸鋁護(hù)欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅護(hù)欄好，但其工藝、技術(shù)、成本以及對(duì)環(huán)境影響等方面的原因，應(yīng)用范圍還不是很廣。而采用熱浸鋁+噴塑的防護(hù)體系，相對(duì)于熱浸鋅+噴塑的防護(hù)體系是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。采用鍍鋅板+噴塑的雙防護(hù)體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果，使用年限大大延長(zhǎng)，最耐久的防護(hù)方法。道路護(hù)欄行業(yè)是指從事道路護(hù)欄相關(guān)性質(zhì)的生產(chǎn)、服務(wù)的單位或個(gè)體的組織結(jié)構(gòu)體系的總稱(chēng)。深刻認(rèn)知道路護(hù)欄行業(yè)定義，對(duì)預(yù)測(cè)并引導(dǎo)道路護(hù)欄行業(yè)前景，指導(dǎo)行業(yè)投資方向至關(guān)重要。2.我國(guó)道路護(hù)欄行業(yè)在經(jīng)過(guò)短暫的結(jié)構(gòu)調(diào)整后，淘汰掉落后產(chǎn)能、篩選掉不合格企業(yè)，并且隨著居民消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變和消費(fèi)需求的提升，我國(guó)道路護(hù)欄行業(yè)依舊會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，未來(lái)將會(huì)向高品質(zhì)、高質(zhì)量的方向發(fā)展，呈現(xiàn)品種增多、消費(fèi)多元化等新趨勢(shì)。中國(guó)道路護(hù)欄產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體不斷豐富，產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸健壯。（二）道路護(hù)欄市場(chǎng)規(guī)模分析隨著國(guó)家政策的進(jìn)一步利好，越來(lái)越多的需求將會(huì)被釋放，道路護(hù)欄行業(yè)將緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)上下游的資源，充分掌握用戶(hù)需求變化，極大豐富行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。通過(guò)產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量的不斷優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)道路護(hù)欄產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的爆發(fā)式增長(zhǎng)。目前，我國(guó)的道路護(hù)欄行業(yè)發(fā)展尚處于起步階段。隨著大數(shù)據(jù)的發(fā)展，計(jì)算能力的提升，人工智能近兩年迎來(lái)了新一輪的爆發(fā)。（三）道路護(hù)欄市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析1.道路護(hù)欄行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析主要需要從市場(chǎng)供給分析、市場(chǎng)需求分析、市場(chǎng)價(jià)格分析、市場(chǎng)供需平衡、行業(yè)盈利能力、行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力等方面進(jìn)行綜合分析。（1）市場(chǎng)供給分析：道路護(hù)欄行業(yè)市場(chǎng)供給是指在一定的時(shí)期內(nèi)，一定條件下，在一定的市場(chǎng)范圍內(nèi)可提供給消費(fèi)者的產(chǎn)品或服務(wù)的總量。道路護(hù)欄市場(chǎng)供給能力分析的時(shí)間也應(yīng)考慮整個(gè)項(xiàng)目壽命期，市場(chǎng)范圍包括國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)。市場(chǎng)供給分析還可以分為實(shí)際的供給量和潛在的供給量，前者是指在預(yù)測(cè)時(shí)市場(chǎng)上的實(shí)際供給能力。（2）市場(chǎng)需求分析：我國(guó)的道路護(hù)欄行業(yè)產(chǎn)品及服務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整問(wèn)題不僅僅是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整，還是對(duì)道路護(hù)欄企業(yè)分布結(jié)構(gòu)、區(qū)域分布結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)整合、區(qū)域分布結(jié)構(gòu)的調(diào)整、企業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整都將是行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個(gè)重要內(nèi)容。隨著國(guó)家鼓勵(lì)和規(guī)范道路護(hù)欄行業(yè)發(fā)展的政策相繼出臺(tái)，行業(yè)正逐步規(guī)范，全社會(huì)消費(fèi)意識(shí)的不斷提高，眾多機(jī)構(gòu)和社會(huì)資本不斷進(jìn)入道路護(hù)欄領(lǐng)域，有力的促進(jìn)了該行業(yè)市場(chǎng)的快速發(fā)展，道路護(hù)欄行業(yè)發(fā)展前景廣闊。（3）市場(chǎng)價(jià)格分析：在經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)下，道路護(hù)欄行業(yè)經(jīng)濟(jì)融入世界市場(chǎng)的廣度和深度越來(lái)越大。與道路護(hù)欄行業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)相對(duì)照，用戶(hù)需求也呈穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。市場(chǎng)需從實(shí)際情況出發(fā)制定合理的道路護(hù)欄行業(yè)價(jià)格，有利于行業(yè)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。八、護(hù)欄行業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題與改善（一）新時(shí)期，隨著經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)自身的生命和財(cái)產(chǎn)安全更加重視，這也使得道路道路護(hù)欄越來(lái)越受到人們的關(guān)注。因此，在道路交通中，為有效確保人們的出行安全，對(duì)于其有關(guān)護(hù)欄的研究顯得尤為重要。（二）在道路交通安全設(shè)施中，護(hù)欄設(shè)置的主要目的是減少車(chē)輛交通安全事故，保障人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。但是，通過(guò)對(duì)近年來(lái)道路交通事故的分析可知，由于護(hù)欄方面存在的原因而引發(fā)的事故也占有很大的比例。因此，加強(qiáng)對(duì)新型道路道路護(hù)欄的研究具有重要的意義。（三）近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路道路護(hù)欄也得到不斷的發(fā)展，并在規(guī)范交通行為和改善交通秩序等方面起到重要作用。但是，現(xiàn)有的道路道路護(hù)欄在防護(hù)安全問(wèn)題方面依然存在一些問(wèn)題。（四）問(wèn)題1.相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善一方面，由于機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)型組成結(jié)構(gòu)、碰撞車(chē)速、車(chē)輛碰撞角度、質(zhì)量和能量等都發(fā)生了一些變化，現(xiàn)有的道路護(hù)欄技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已不能滿(mǎn)足其安全需要。另一方面，由于缺乏明確的道路道路護(hù)欄防護(hù)范圍，使得一些大中型客車(chē)在側(cè)翻砸落在護(hù)欄上時(shí)，對(duì)車(chē)輛和成員造成很大傷害。2.缺乏足夠的防護(hù)能力就目前來(lái)講，道路道路護(hù)欄明顯缺乏對(duì)大型客車(chē)和重型車(chē)輛等的防護(hù)能力。比如，根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)客車(chē)在坡道底部和彎道處等路段碰到中央隔離護(hù)欄后容易穿越護(hù)欄進(jìn)入對(duì)向車(chē)道。此外，由于道路中央分隔帶的功能主要是要防止車(chē)輛駛?cè)雽?duì)向車(chē)道，其在防撞性能等方面比較弱，這就容易在其附近出現(xiàn)一些嚴(yán)重的交通事故。3.道路道路護(hù)欄設(shè)置不科學(xué)通過(guò)對(duì)近年來(lái)交通事故的調(diào)查分析來(lái)看，我國(guó)部分路側(cè)護(hù)欄設(shè)置、橋梁護(hù)欄設(shè)置及其他道路道路護(hù)欄設(shè)置等都不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其中，由于安裝的路側(cè)護(hù)欄達(dá)不到其應(yīng)有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路側(cè)護(hù)欄就不具有較強(qiáng)的防撞能力。橋梁護(hù)欄的設(shè)置達(dá)不到其應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，就不具有較強(qiáng)的防護(hù)能力，就容易出現(xiàn)車(chē)輛翻過(guò)護(hù)欄、沖出橋面事故的情況，從而造成嚴(yán)重的人員傷亡。（五）改善方法1.新型道路道路護(hù)欄發(fā)展趨勢(shì)從整體上看，我國(guó)道路道路護(hù)欄結(jié)構(gòu)形式在其薄弱環(huán)節(jié)已得到優(yōu)化和發(fā)展，其試驗(yàn)方法也已形成較為完善的體系和標(biāo)準(zhǔn)。首先，在護(hù)欄端頭方面。由于大多數(shù)護(hù)欄不是連續(xù)設(shè)置的，車(chē)輛在撞到護(hù)欄端頭時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生車(chē)輛傾覆或刺穿車(chē)輛等事故，從而給人們的生命安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。對(duì)于這一問(wèn)題，可采取以下方法：（1）為有效吸收車(chē)輛撞擊護(hù)欄端部等的沖擊能量，可設(shè)置緩沖消能設(shè)施，這主要是因?yàn)榫彌_消能設(shè)施對(duì)于提高中央分隔帶護(hù)欄開(kāi)口和路側(cè)護(hù)欄端頭等的防撞能力具有重要的作用。（2）作為處理護(hù)欄端部的首選方法，因地制宜的將端部隱藏起來(lái)也是有效處理護(hù)欄端部問(wèn)題的有效措施。其次，在護(hù)欄過(guò)渡段。由于在路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄的銜接處存在缺口，如果沒(méi)有護(hù)欄過(guò)渡段，就會(huì)暴露橋梁護(hù)欄端頭。并且，為防止事故車(chē)輛在護(hù)欄不連續(xù)的地方穿過(guò)，護(hù)欄過(guò)渡段的整體剛度也要保持連續(xù)性。為實(shí)現(xiàn)護(hù)欄剛性的連續(xù)變化，可通過(guò)采取延伸路基護(hù)欄和加密處理過(guò)渡段附近的立柱等方法，提高護(hù)欄的強(qiáng)度，從而有效防止車(chē)輛撞向護(hù)欄事故的發(fā)生。最后，在隧道洞口處。由于此處容易出現(xiàn)“黑洞”和“白洞”效應(yīng)，駕駛員在進(jìn)出洞口時(shí)容易產(chǎn)生視覺(jué)障礙，進(jìn)而導(dǎo)致交通事故等的發(fā)生。對(duì)于這一情況的解決方法有將路側(cè)護(hù)欄端部延伸至洞內(nèi)，并要確保其距離滿(mǎn)足護(hù)欄的最大動(dòng)態(tài)變形量。就目前來(lái)講，我國(guó)雖然正在專(zhuān)門(mén)小組來(lái)制定“道路護(hù)欄端頭”標(biāo)準(zhǔn)，但是，依舊沒(méi)有詳細(xì)規(guī)定護(hù)欄端頭的測(cè)試方法和防撞性能評(píng)價(jià)。因此，我國(guó)新型道路護(hù)欄發(fā)展依然任重道遠(yuǎn)。2.改進(jìn)道路道路護(hù)欄防護(hù)性能的措施（1）建立健全道路護(hù)欄相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一方面，要根據(jù)我國(guó)當(dāng)前車(chē)輛的車(chē)型與速度等發(fā)展趨勢(shì)，提高主要碰撞試驗(yàn)車(chē)型及碰撞質(zhì)量，增加拖掛車(chē)，從而有效提高道路護(hù)欄的防撞性能標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，為提高道路護(hù)欄安全防護(hù)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，要科學(xué)處理護(hù)欄端頭和特殊路段的護(hù)欄等級(jí)等。（2）合理設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施為有效確保人們的出行安全，要加大人力、物力和財(cái)力等的投入，對(duì)臨水臨崖、農(nóng)村道路、路側(cè)險(xiǎn)要和山區(qū)道路急彎陡坡等存在高安全風(fēng)險(xiǎn)路段進(jìn)行集中整治，合理選用符合其安全等級(jí)和具有較強(qiáng)防護(hù)能力的高級(jí)安全防護(hù)設(shè)施。（3）加強(qiáng)道路道路護(hù)欄的監(jiān)管第一，為確保道路護(hù)欄產(chǎn)品的碰撞安全性，提高其質(zhì)量，要嚴(yán)格把控護(hù)欄的生產(chǎn)、設(shè)置和施工等環(huán)節(jié)。第二，為有效提高相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)和施工企業(yè)的質(zhì)量，要向社會(huì)及時(shí)曝光發(fā)生重大事故路段的道路道路護(hù)欄所存在的安全隱患。（4）加強(qiáng)道路道路護(hù)欄的專(zhuān)項(xiàng)治理工作首先，要結(jié)合本地實(shí)際，依據(jù)相關(guān)的排查標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)具體路段進(jìn)行安全隱患排查工作。其次，對(duì)于所發(fā)現(xiàn)的一些安全隱患，要及時(shí)制定相關(guān)的的治理方案。最后，要明確各路段整改責(zé)任單位和時(shí)間，確保治理方案落實(shí)到位。（六）結(jié)語(yǔ)總之，作為道路交通安全設(shè)施的重要組成部分，道路道路護(hù)欄的合理設(shè)置對(duì)于保證人們的出行安全具有重要的意義。因此，為符合時(shí)代發(fā)展的需要，我國(guó)要建立健全道路護(hù)欄的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，加強(qiáng)道路道路護(hù)欄的監(jiān)管，并加強(qiáng)道路道路護(hù)欄的專(zhuān)項(xiàng)治理工作。第二節(jié)需求分析一、項(xiàng)目概況為切實(shí)完成XX市道路護(hù)欄工程，購(gòu)買(mǎi)、安裝范圍為XX市XX道路護(hù)欄，解決XX道路的護(hù)欄購(gòu)買(mǎi)、運(yùn)輸安裝等問(wèn)題，根據(jù)《中華人民共和國(guó)政府采購(gòu)法》、《政府采購(gòu)貨物和服務(wù)招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》（財(cái)政部令第18號(hào)）及有關(guān)法律法規(guī)，采購(gòu)人按照XX政府工作安排，結(jié)合前期XX市道路護(hù)欄購(gòu)買(mǎi)安裝經(jīng)驗(yàn)，擇優(yōu)選擇一家“XX道路護(hù)欄采購(gòu)項(xiàng)