2023年合肥市智能交通設計導則（2023 年發(fā)布版）

(2023年版)合肥市城鄉(xiāng)建設局合肥市公安局第一部分城市道路I 1 22規(guī)范性引用文件 23主要術語與定義 34網絡通信系統 44.1網絡拓撲結構 44.2鏈路帶寬 64.3網絡傳輸設備配置要求 7 75.1交通信號控制子系統 75.2道路交通安全違法行為監(jiān)測記錄子系統 5.3視頻監(jiān)控子系統 5.4交通信息采集子系統 5.5道路車輛智能監(jiān)測記錄子系統(卡口) 225.6道路交通信息發(fā)布子系統(交通誘導屏) 245.7智能控制限行子系統(升降式限高) 255.8非機動車違法抓拍子系統 275.9其他子系統 5.10公安通信專網隧道覆蓋子系統 5.11各智能交通子系統配置標準 6智能交通外場設備基礎設施 6.1管道、窨井 6.3桿件 41 426.6設施接地 44 46參考文獻 1本文件按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)(2019年版)相比，主要變化如下：a)按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》進b)根據《合肥市道路交通設施建設管理辦法》(合政辦(2023)23號)等相關要求，增計院(集團)有限公司。 2合肥市智能交通設計導則第一部分城市道路本文件規(guī)定了合肥市區(qū)城市道路及按照市政道路標準建設的公路的各類智能交通設施2規(guī)范性引用文件所有的修改單)適用于本文件。GB/T13912-2020金屬覆蓋層鋼GB/T24726交通信息采集視頻交通流檢測器GB/T28181公共安全視頻監(jiān)控聯網系統信息傳GB/T36670城市道路交通組織設計規(guī)范GB/T43229交通信號控制機與車輛檢測器間通信協議GB50009建筑結構荷載規(guī)范GB50010混凝土結構設計規(guī)范GB50395視頻安防監(jiān)控系統工程設計規(guī)范GB51171通信線路工程驗收規(guī)范GA/T496闖紅燈自動記錄系統通3機動車號牌圖像自動識別技術規(guī)范闖紅燈自動記錄系統驗收技術規(guī)范GA/T995道路交通安全違法行為視頻取證設備技術規(guī)范3主要術語與定義由不少于3個鏡頭組成，可同時覆蓋交叉口(或重點單位出入口)全景監(jiān)控和交叉口人距離地面10~20m位置布設，實現不小于300m范圍內的實時視頻監(jiān)控的云臺攝像機以距離地面20m以上位置布設，實現不小于3km范圍內的實時視頻監(jiān)控的云臺攝像機以智能控制限行子系統(升降式限高)4人要參事人要參事88國a*周中中置變隊機房(或其租用機病)大隊機房(或其租用頓房)5選擇就近交叉口工業(yè)級交換機(外場)接入交警視頻專網。除特別重要交叉口需建設雙鏈路接入外，其余交叉口單鏈路接入；外場接入網絡示意圖如圖3所示。大聯(或支隊》工聚設備道營商路口撞入交換機智能交通前端設施包含交通信號控制子系統、道路交叉口智能交通前端設施有線網絡拓撲示意圖如圖4所示；所有智能交通前端設施經案進口卷單和HA在有線回傳困難的前端點位，智能交通設施采集的數據應通過運營商4G/5G無線網絡就近匯聚至大隊(或其租用機房)。前端無線網絡拓撲示意圖如圖5所示。6圖5無線網絡拓撲示意圖4.1.2治安監(jiān)控治安監(jiān)控設施在前端與智能交通設施實現數據分離，經運營商網絡回傳至雪亮工程區(qū)級機房。治安監(jiān)控設施前端有限網絡拓撲示意圖如圖6所示。在有線回傳困難的前端點位，治安監(jiān)控設施采集的數據應通過運營商4G/5G無線網絡就近匯聚至市雪亮工程區(qū)級機房。4.2鏈路帶寬4.2.1上行鏈路帶寬上行鏈路帶寬按照下列公式確定：A——上行鏈路帶寬；C——匯聚點攝像機帶寬總需求。C——匯聚點攝像機帶寬總需求； 匯聚點單個攝像機帶寬需求；n——相同帶寬需求的攝像機數量。攝像機像素與帶寬需求對應關系如表1所示。表1攝像機像素與帶寬需求關系表高點監(jiān)控選型應滿足交通管理部門使用要求，高點監(jiān)控像素與帶寬需求對應關系如7高點監(jiān)控像素3200萬多目結構化相機帶寬需求為18Mbps~36Mbps。a)每個回傳點位宜配置一臺工業(yè)級交換機(外場),光口和電口數量需根據連接設備的b)道路上的攝像機與工業(yè)級交換機(外場)之間采用工業(yè)級光纖收發(fā)器連接；d)工業(yè)級交換機(外場)接口數量應考慮冗余；f)工業(yè)級交換機(外場)、工業(yè)級光纖收發(fā)器基本參數要求見附錄B.1。5智能交通子系統a)道路交通信號燈(以下簡稱信號燈)設置應符合GB14886-2016中第5章的規(guī)定；c)非機動車信號燈8行人二次過街安全島寬度不小于1.5m時，應在設置了機動車掉頭專用道的信號控制交叉口(或路段),應增設。g)公交專用信號燈設置了公交專用道的信號控制交叉口(或路段),應增設。b)能采用同步控制的交叉口、路段、匝道宜共用1臺。a)支路與支路交叉口、匝道、匯入口處宜采a)各類信號燈組合形式應符合GB14886-2016第6章的規(guī)定；b)除T型交叉口垂直方向外，其他設置了左轉專用橫道線的指向性，白天聲壓級不應超過65dB(A計權),夜間聲壓級不應超過40dBf)公交專用信號燈采用圖案信號燈，圖案樣式為BRT。a)應符合GB14886-2016的規(guī)定；c)機動車信號燈、方向指示信號燈采用懸臂式安裝時，凈空應滿足5.5m~7m(外道路上凈空應不低于6m);采用柱式安裝時，凈空應不低于3m;安裝于立交橋9a)按照路面實際管理需求可配置；設置方式參照GA/T508附錄B;雙向6車道及以上道路上的倒計時顯示器尺寸宜采用1130mm×900mm,其他道路宜采用b)需設置交通信號倒計時顯示器的信號控制交叉口或路段，每根機動車信號燈桿件上c)放行方向倒計時器應按相位順序顯示直行和左轉的綠燈剩余時間，綠燈結束顯示為黃燈時，倒計時器顯示對應方向的黃燈剩余時間；未放行方向倒計時器應顯示下a)應符合GB25280-2016第5章的規(guī)定；c)應能接入合肥市現有平臺，并適配現有平臺信號控制及優(yōu)化功能(詳見附錄A);g)應符合表3的相關要求。1黃閃控制2多時段控制3感應控制4無電纜協調控制5聯網控制6遙控器控制7故障監(jiān)測8降級控制9行人二次過街控制單點優(yōu)化控制○公交優(yōu)先控制O緊急事件優(yōu)先OO可變/潮汐車道控制O○溢出控制OO行人過街請求控制OO顯示設備聯動OO圖形化方案配置OO注：1、“●”為必備功能，“〇”為根據需要選配功(1)相位接管：信號機執(zhí)行定周期工作方式，當主控單元發(fā)生故障時，當前路口放行狀態(tài)應不受影響，應能繼續(xù)執(zhí)行定周期工作方式，無滅燈現象；當主控單元故障解除時，應能自動恢復自主控制；(2)溢出控制：當排隊過長時能根據信號控制系統指令，截止上游路口當前綠燈放行時間，轉為紅燈信號控制，下游路口能繼續(xù)增加綠燈放行時間。當通行車道機溢出消散后，路口(3)顯示設備聯動：支持接入顯示設備，實現與信號燈聯動顯示車輛待轉、行人過街提示等信(4)圖形化方案配置：支持維護軟件圖形化配置路口方案，包括快速配置渠化(支持環(huán)島、二次過街、可變車道、潮汐車道等特殊路口的配置)、檢測器、信號燈連接關系、配時方案和時段等信5.1.4前端設施拓撲圖倒計時器借車燈具5.2.1闖紅燈自動記錄子系統(電子警察)a)采用不低于500萬和不低于900萬像素的抓拍單元；1臺不低于500萬像素的電子警察抓拍單元宜監(jiān)管2條車道，1臺不低于900萬像素的電子警察抓拍單元宜監(jiān)管3b)反向卡口應采用環(huán)?？?，1臺不低于500萬像素反向卡口(含人臉)抓拍單元宜監(jiān)管1條車道，1臺不低于900萬像素反向卡口(含人臉)抓拍單元宜監(jiān)管2條車道；c)道路斷面為機非共板且無隔離護欄時，電子警察抓拍單元與反向卡口抓拍單元監(jiān)測d)頻閃燈數量根據現場光照條件確定，宜每條車道配置1個；反向卡口抓拍單元配套設置多合一環(huán)保補光燈，每條車道配置1個；補光裝置應符合GA/T1202-2022的e)補光裝置與路面的垂直距離大于或等于6m;的空間角度大于或等于20°;g)應配置終端服務器(數量按照本文件5.11.2確定),反向卡口與電子警察共用終端服h)桿件位置距離停止線(或快速路入口匝道信號燈龍門架截面)宜為18m~30m,可根i)每根桿件應配置1個抱桿機箱；j)桿件懸臂長度應符合設備使用要求，宜延伸至最內側(或最外側)倒數第二個車道中k)當桿件懸臂長度超過14m時，宜采用龍門架形式。e)車型識別：具備對車輛類型進行判別的功能，可識別不少于19種車型，全天抓拍準確率不低于97%;f)支持危險品車檢測功能，識別準確率不低于90%;h)車輛牌照自動識別：具備自動識別車輛的牌照號碼(包括阿拉伯數字、英文字母、省藍、黃、綠)的功能；i)車輛子品牌識別：具備對車輛子品牌進行識別功能，可識別常見的3600種車輛子品m)前端備份存儲：系統采集的結構化數據、圖片、視頻應支持在前端終端服務器做備份存儲，存儲時長不少于30天；r)不低于900萬像素的電子警察抓拍單元宜支持對大型車輛右轉停車時間不足2s(時間可調)的大型車輛監(jiān)測、圖像抓拍功能；s)不低于900萬抓拍單元宜具備非機動車占道行駛、不帶頭盔、逆行、非法載人、加裝部圖像應不小于100×100個像素點；4)支持駕駛員行車時打電話動作的檢測，是否打電話檢測準確率不低于80%;7)未系安全帶檢測：具備對主駕駛人員和副駕駛人員的未系安全帶行為進行檢測的功能，識別準確率不低于95%;8)危險品車檢測：具備對車輛危險品標志檢測班工位級所發(fā)拼固定點測速子系統分為正裝式固定點測速(卡口式測速)和側裝式固定點測速(路側單獨立桿)兩種建設形式，設置原則為：c)同一編號或同一名稱的道路內，同向相鄰兩個固定點測速設備設置間隔距離應不小于10km。a)正裝式固定點測速(卡口式測速)設備配置要求：2)采用不低于500萬和不低于900萬像素的抓拍單元；1臺不低于500萬像素攝像機宜監(jiān)管1條車道，1臺不低于900萬像素攝像機宜監(jiān)管2條車道：3)每個車道應配置1臺多合一環(huán)保補光燈；4)每個車道應配置1臺雷達測速單元；5)補光裝置安裝應符合GA/T1202-2022附錄B的要求(補光裝置與路面的垂直距離除外),在路面上形成的補光區(qū)域應與攝像機的監(jiān)控成像區(qū)域相匹配，且不6)補光裝置安裝在車道的側上方時，補光裝置基準軸與補光車道的兩條車道分界線所成的空間角度大于或等于20°;7)測速設備應設置在限速標志起始點后500m至解除限速標志或下一個限速標志之間：在來車方向距離測速點200m以外應當設置“1)每個點位配置1個機動車測速儀；b)超速抓拍功能：系統能夠準確捕獲機動車超速行存儲，存儲時長不少于30天；肝a)鐵路道口、急彎路、寬度不足4m的窄路、橋梁、陡坡、隧道及距離50m以內的路段2)公共停車場周邊200m范圍內路段；a)采用不低于400萬像素違停檢測一體球機，每個點位設置1臺違停抓拍球機；b)每根桿件配置1個抱桿機箱；a)攝像機有效檢測半徑范圍不小于200m;告知違法行為的功能(違停時間至少10分鐘以上);藍、黃、綠)的功能；像時間不少于5秒，視頻流中應疊加有時間、地點等信息，存儲，存儲時長不少于30天；工業(yè)乘交指機(丹場)(可共用)圖10違停自動抓拍子系統前端設施拓撲圖城市快速路、重點管控路段根據實際需要宜間隔500m~800m設置，可利用道路沿線建b)城市快速路、主次干路宜間距1km~2km設置，可利用道路沿線建筑物。a)交通視頻監(jiān)控采用不低于400萬像素紅外網絡球機，不低于30倍光學變倍；設置數路口、路段(含重要企事業(yè)單位主要出入口)處宜設置1套：其它交叉口宜在交叉口對角處各設置1套；b)多目結構化相機不低于3個鏡頭，單個鏡頭不低于400萬像素，鏡頭1不低于40倍光學變倍，鏡頭2和鏡頭3不低于4倍光學變倍，焦段滿足實際抓拍與解析需求；置1套；c)同一點位處交通視頻監(jiān)控與多目結構化相機應合桿設置，橫臂不應侵入道路建筑限d)多目結構化相機安裝高度不超過5m,交通視頻監(jiān)控安裝高度不低于5.5m;e)半高空監(jiān)控相機采用不低于3個鏡頭，細節(jié)鏡頭不低于400萬像素，不低于40倍光學變倍；全景鏡頭不低于400萬像素，可實現180°的全景監(jiān)控；f)高點監(jiān)控采用180°或360°全景視頻不低于3200萬像素，水平視場角不小于180°,垂直視場角不小于70°;球機不低于38倍光學變倍，鏡頭最大焦距不小于200mm。a)應符合GB/T28181和GA/T1127-2013中5.2的規(guī)定；b)具備字符疊加功能，文字標注符合GA/T751的規(guī)定；存儲，存儲時長不少于30天；多目結構化相機(治安監(jiān)控設施)a)應符合GB/T28181、GA/T1127-2013中5.2的規(guī)定；c)攝像機不少于3個鏡頭，其中鏡頭1為主鏡頭，用于監(jiān)控交叉口區(qū)域；鏡頭2與鏡頭3置于主鏡頭兩側，用于監(jiān)控斑馬線區(qū)域；卡做斷網應急存儲，存儲卡容量需滿足1天存儲需求；兩眼間瞳距應大于10像素，結構化目標應不低于32×32個像素點，滿足后端解析j)可對檢測區(qū)域內不少于20個人臉同時進行檢測、跟蹤和抓拍；k)人臉、人體、非機動車捕獲率不低于98%;a)應符合GB/T28181、GA/T1127-2013中5.2的規(guī)定；b)具備字符疊加功能，文字標注符合GA/T751的規(guī)定；a)應符合GB/T28181、GA/T1127-2013中5k)可輸出1路球機視頻圖像和1路180°或360°無縫拼接全景視頻，并可抓拍拼接后1)系統支持檢測直徑不低于300m范圍內運動目標，至少可同時檢測60個目標；光纖圖11視頻監(jiān)控子系統前端設施拓撲圖d)快速路基本路段、主干路長距離路段同一行車方向宜間隔800m~1000m連續(xù)設置；a)可選擇微波交通流檢測器或視頻交通流檢測器或雷視融合檢測設備(雷視一體機),a)采用視頻交通流檢測器時，采用不低于400萬像素檢測攝像機，同時應符合GB/T24726的相關規(guī)定；b)采用微波交通流檢測器時，沿來車方向每個車道應能檢測至少250m遠，并能同時檢測至少8個車道，同時應符合GB/T20609的相關規(guī)定；于90%;具備對交叉口各方向轉向交通流量的自動統計功能；統計準確率不應低于95%;2)具備機動車車牌識別功能，白天和晚上的捕獲率均不應低于95%,準確率不應低于95%;3)具備車型和車身顏色的自動識別功能，車型和車身顏色識別準確率應符合4)能自動區(qū)分機動車、二輪車、三輪車和行人，識別準確率不低于95%,支持行人和二輪車捕獲功能，捕獲率不低于95%;存儲，存儲時長不少于30天：光野2)快速路基本路段、主干路長距離路段同一行車方向宜間隔500m~1000m設置；隧道、特大橋、下穿道路等重點路段宜間隔200m~300m連續(xù)設置；3)其他路段根據實際情況設置。a)可選擇雷視融合交通事件檢測設備(雷視一體機)或微波交通事件檢測器+視頻交通事件檢測器(可利舊現有視頻設備)分體式設置方式；利舊不具備交通流檢測和事b)每套設備檢測范圍至少覆蓋4車道；c)設置在交叉口時，最遠縱向檢測距離不應小于200m;設置在路段時，最遠縱向檢測距離不應小于350m;a)具備車牌識別功能；識別準確率不低于95%;功能；交通檢測捕獲率不低于95%;車輛緩行、擁堵、異常停車、超速、逆行事件的檢測準確率不低于90%;存儲，存儲時長不少于30天；5.5道路車輛智能監(jiān)測記錄子系統(卡口)3)互通立交的每個通行方向主線路段上游50m~200m、下游50m~200m;4)市本級轄區(qū)的重要干道沿線；快速路主線路段宜間距不大于5km雙向設置；b)采用不低于500萬和不低于900萬像素的抓拍單元；1臺不低于500萬像素卡口抓拍單元(含人臉)宜監(jiān)管1條車道，1臺不低于900萬像素卡口抓拍單元(含人臉)宜監(jiān)管2條車道；c)每條車道配置1個多合一環(huán)保補光燈；補光裝置應符合GA/d)補光裝置與路面的垂直距離大于或等于6m;e)補光裝置安裝在車道的側上方時，補光裝置基準軸與補光車道的兩條車道分界線所成的空間角度大于或等于20°;若需進行卡口測速，配置要求應符合本文件中f)每根桿件應配置1個抱桿機箱；i)桿件懸臂長度應符合設備使用要求，宜延伸至最內側(或最外側)倒數第二個車道中i)車標識別功能：具備對車標進行識別的功能，可識別常見的3600種車輛子品牌；j)車型判別：具備對車輛類型進行判別的功能，可識別19種車型，全天抓拍準確率不低于97%;藍、黃、綠)的功能；m)黃標車檢測：具備對黃標車車牌識別的功能，能通過黃標車管理庫對黃標車進行比n)未系安全帶檢測：具備對主駕駛人員和副駕駛人員的未系安全帶行為進行檢測的功能，識別準確率不低于95%;應不小于100×100個像素點；v)不低于900萬抓拍單元具備非機動車占道行駛、不帶頭盔、逆存儲，存儲時長不少于30天；bb)未明確之處應滿足GA/T497-2016中第4章和GA/T961-2020中第5章的相關規(guī)定。落地機柜落地機柜工業(yè)級交熱熱(外場)抱桿機篇桿件5.6道路交通信息發(fā)布子系統(交通誘導屏)1)主城區(qū)入口前500m~1000m;1)特大橋、樞紐立交等重要交通構造物上游500m~1000m;2)出口匝道前500m~1000m;3)交通事故多發(fā)點段前500m~1000m。1)主城區(qū)入口前200m~500m;2)城市快速路的入口前200m~500m;3)互通式立交等交通樞紐上游200m~500m;4)景區(qū)、商圈上游200m~500m;5)橋梁上游200m~500m;a)點間距不大于P16;靜態(tài)視認距離不小于250m;動態(tài)視認距離不小于210m;視認角不小于30°;c)采用專用的符合交通屏使用的LED燈珠，顯示亮度不小于5500cd/m2;d)一個點位配置1臺機箱；g)顯示設備應不妨礙行人及車輛通行；h)隧道入口前顯示設備設置要求應符合JTGD7交通信息發(fā)布設備(交通誘導屏)應能接入市公安局交警支隊后臺系統，同時滿足以下b)交通事件(擁堵、事故、路障、停車等)信息發(fā)布；c)交通管制(施工、繞行、匝道開放/關閉等)信息發(fā)布；圖15道路交通信息發(fā)布子系統前端設施拓撲圖5.7智能控制限行子系統(升降式限高)a)宜安裝在道路(匝道)入口處的固定龍門架上；1)與入口路幅寬度一致的主控桿，升降范圍為2.5m~4.5m,下橫桿可下降至1m;2)1套限高機械傳動裝置，包括升降桿導軌、碰撞傳感備機械自鎖功能的蝸輪蝸桿減速機等，上升、下降平均速度不小于0.043)1套預警設施，包括：1套定向語音播放裝置、2盞警示燈(設置在限高橫桿上方)等，可進行聯動預警；可聯動LED顯示屏；b)限制高度：通過控制限高橫桿升降在不同高度(分別可升降至1.0m~4.5m等),對進d)遙控器控制：配置遙控器，在距離控制箱20m內可遠距離操作；光纖圖16智能控制限行子系統(升降式限高)前端設施拓撲圖2)人行道與非機動車道無高差或隔離設施的交叉口或路段宜采1)采用不低于900萬像素非機動車抓拍單元，優(yōu)先設置在非機動車道上方，不具備2)應與其他桿件合桿設置，不具備并桿條件的，可單獨立桿；桿件距離停車線宜3)頻閃燈數量根據現場光照條件確定，宜每個方向配置1個；補光裝置安裝應符合4)補光裝置與路面的垂直距離大于或等于6m;5)補光裝置安裝在車道的側上方時，補光裝置基準軸與補光車道的兩條車道分界線所成的空間角度大于或等于20°;6)應復用交叉口的終端服務器、工業(yè)級交換機(外場)、信號燈檢測器等設施。b)逆行抓拍1)采用不低于900萬像素非機動車抓拍單元，設置在非機動車道上方；3)頻閃燈數量根據現場光照條件確定，宜每個方向配置1個；補光裝置安裝應符合GA/T1202-2022附錄B的要求，在路面上形成的補光區(qū)域應與攝像機的監(jiān)控4)補光裝置與路面的垂直距離大于或等于6m;5)補光裝置安裝在車道的側上方時，補光裝置基準軸與補光車道的兩條車道分界線所成的空間角度大于或等于20°;6)應復用交叉口終端服務器、工業(yè)級交換機(外場)等設施。1)1條車道配置1臺不低于900萬像素非機動車抓拍單元，設置在機動車道上方；3)頻閃燈數量根據現場光照條件確定，宜每個方向配置1個；補光裝置安裝應符合GA/T1202-2022附錄B的要求，在路面上形成的補光區(qū)域應與攝像機的監(jiān)控4)補光裝置與路面的垂直距離大于或等于6m;5)補光裝置安裝在車道的側上方時，補光裝置基準軸與補光車道的兩條車道分界線所成的空間角度大于或等于20°;6)應復用交叉口終端服務器、工業(yè)級交換機(外場)等設施。b)闖紅燈抓拍場景應具備以下功能：違法行為的識別和抓拍功能，捕獲率不低于90%,準確率不低于80%;率均不低于90%,準確率不低于90%;3)支持二輪車、三輪車檢測，捕獲率不低于90%,準確率不低于90%;4)非機動車交通事件檢測：具備檢測越線停車法行為的識別和抓拍功能。捕獲率不低于90%,準確率不低于80%;瞳距40像素點以上的人臉圖片；3)支持二輪車、三輪車檢測，捕獲率不低于90%,準確率不低于90%;d)占用機動車道抓拍場景應具備以下功能：違法行為進行識別和抓拍功能；捕獲率不低于90%,準確率不低于80%;2)非機動車車牌識別(正裝場景):應具備自動識別非機動車車牌的功能；3)不戴頭盔駕駛員人臉特征采集(反裝場景):針對不戴頭盔的非機動車駕駛員，支持檢出兩眼瞳距40像素點以上的人臉圖片。存儲，存儲時長不少于30天；往大隊(一班#上時可)電殘b)每組人行橫道線應配置2臺一體化行人檢測單元，對向交叉視角，覆蓋行人過街通e)每根桿件配置1臺抱桿機箱；存儲，存儲時長不少于30天；抱桿機箱抱桿機箱口、是口(共用)落地機柜c)學校(高等學校除外)、醫(yī)院開口附近。a)路段行人過街或無信號控制交叉口1)采用不低于900萬像素不禮讓行人抓拍單元，1臺的抓拍單元宜監(jiān)管3條車道；2)頻閃燈數量根據現場光照條件確定，宜每個方向配置3)補光裝置與路面的垂直距離大于或等于6m;4)補光裝置安裝在車道的側上方時，補光裝置基準軸與補光車道的兩條車道分界線所成的空間角度大于或等于20°;5)桿件位置距離斑馬線宜為18m~30m,可根據現場環(huán)境及設備性能調整；6)每根桿件配置1個抱桿機箱；7)桿件懸臂長度應符合設備正常使用要求，宜延伸至最內側(或最外側)倒數第二1)采用不低于900萬像素不禮讓行人抓拍單元，應與電子警察桿件共桿，道路斷面3)頻閃燈數量根據現場光照條件確定，宜每條車道配置1個；補光裝置安裝位置應4)應優(yōu)先復用交叉口電子警察設備。a)不按規(guī)定避讓行人違法行為記錄功能：具備自動記錄機動車經過人行橫道不避讓行e)車型識別：具備對車輛類型進行判別的功能，可識別不少于19種車型，全天抓拍準確率不低于97%;f)支持危險品車檢測功能，識別準確率不低于90%;藍、黃、綠)的功能；m)前端備份存儲：系統采集的結構化數據、圖片、視頻應支持在前端終端服務器做備份存儲，存儲時長不少于30天；工對最交象題(外場)(偶在上關用)(可共用)空氣開失空氣開關a)采用不低于900萬像素鳴笛抓拍單元，1臺抓拍單元宜監(jiān)管3條車道，道路斷面為機b)每個點位配置1套聲音檢測設備：c)道路交通信息顯示設備安裝位置應利于駕駛員發(fā)現，且不得影響行人及非機動車通g)可支持視頻、線圈、雷達等車輛檢測聯動h)可識別不少于19種車型，全天抓拍準確率不低于97%;i)支持車輛子品牌識別檢測功能，可識別常見的3600種車輛子品牌；存儲，存儲時長不少于30天；可圖20鳴笛抓拍子系統前端設施拓撲圖b)1座PDT微基站配置不低于2載頻，發(fā)射功率不低于2W,覆蓋直徑不小于1.4km(半徑不小于700m);c)雙向同一隧道應設置1座PDT微基站，配置不少于1套功分器和2根定向天線；雙向車道分離式隧道應設置1座PDT微基站，配置不少于1套功分器和4根定向天線：上下層環(huán)形隧道應設置1座PDT微基站，配置不少于1套功分器和2根全向d)基站配置衛(wèi)星定位天線，衛(wèi)星定位天線設置于隧道外，配置各智能交通子系統分為I類設施、Ⅱ類設施；具體分類如表4所示：類別I類交通信號控制子系統、闖紅燈自動記錄子系統(含反向卡口)、交通視頻監(jiān)控、多目結構化相機、道路車輛智能監(jiān)測記錄(卡口)子系統、固定點測速子系統、違停自高空監(jiān)控、高點AR監(jiān)控、交通信息采集子系統、道路交通信息發(fā)布子系統(交通誘導屏)、非機動車違法抓拍子系統、行人闖紅燈抓拍子系統、人行橫道道路錄子系統、鳴笛抓拍子系統、公安通信專網隧道覆蓋子系統、其他新型設a)交通信號控制子系統、闖紅燈自動記錄子系統(含反向卡口)、交通視頻監(jiān)控、高點AR監(jiān)控、道路車輛智能監(jiān)測記錄(卡口)子系統、固定點測速子系統、違停自動抓拍子系統、半高空監(jiān)控、高點AR監(jiān)控、交通布子系統(交通誘導屏)、智能控制限行子系統(升降式限高)、非機動車違法抓拍c)闖紅燈自動記錄子系統(含反向卡口)、道路車輛智能監(jiān)測記錄(卡口)子系統、非機動車違法抓拍子系統等系統采集的數據應能通過市公安局交警支隊后臺系統與c)不在公安網絡上運行任何非法及違規(guī)軟件，不在公安設備和系統中植入任何惡意代f)項目調試終端(筆記本電腦等),必須專機專網專用，并安裝公安視頻專網安全加固g)不承擔項目設備維護工作后，不保留或使用管理員賬號及其它非授權賬號、IP地址器違法圖片合成的交叉口點位應配置交通信息采集子系統等應與闖紅燈自動記錄子系統共用；2、路段智能交通子系統應共用就近信號控制點位終端服務器；口攝像機數量測算。點位應配置1、機柜內包括終端服務器、工業(yè)級交換機(外場)、穩(wěn)壓器等設地機柜數量。系統、違停抓拍子系統、1、設置在抱桿機箱內；2、同一桿件上的設備應共用工業(yè)級光纖收發(fā)器。等應共用1臺交叉口工業(yè)級交換機(外場);2、路段智能交通子系統應就近接入交叉口工業(yè)級交換機(外場)。防雷器交通信號控制子系統不配置，其他智能交通子系統宜配置設置應設置在抱桿機箱內。電壓不穩(wěn)定地區(qū)，各智能1、設置在落地機柜內部；信號設施的功率總和；3、交叉口內除交通信號控制子系統外，其他智能交通子系統宜共用一臺穩(wěn)壓器，功率不小于各前端設施(含總和。1、每根電警、監(jiān)控、卡口桿件配置1套抱桿機箱；6智能交通外場設備基礎設施標志標線等)充分協調，在施工過程中應避免管線沖突；c)根據道路管線是否需要進行改擴建、現狀管線是否影響交通管道建設等因素確定是1)客井應設置銘牌，客井銘牌宜采用鋁制材料安裝于井壁位置，銘牌應包m)預埋管道施工需經監(jiān)理單位、建設單位驗收后方可隱蔽，施工記錄應在竣工圖紙中a)工程管線之間及其建(構)筑物之間的最小水平凈距應符合GB50289-2016中表4.1.9c)預埋管應平整，鋼管在接口處應打磨平滑，以免拉傷電纜線；過路管不少于2根(DN100mm),兩端各伸出機動車道外側不低于500mm;采用鋼管時，應內套PEd)鋼管的材質、規(guī)格、型號應符合GB3091-2015中第4章、第5章的規(guī)定，管壁應光滑、無裂縫、無節(jié)疤，其內徑負偏差不應大于lmm,壁厚不應小于設計值；e)管道彎曲半徑不宜小于管徑的6倍；f)設施取電點旁、電纜線拐彎處、電纜管直線長度超過50m或兩端電纜管不在同一平面相距100mm以上時，必須設置客井?？途膬葒叽绮粦∮?40mm(長)×540mm(寬)×800mm(深),客井尺寸應根據管線埋深，自行調整深度；g)機動車道、非機動車道的地下管道埋設管材宜采用鍍鋅鋼管或高密度聚乙烯管等高便于電纜線敷設，管道埋深不應小于700mm;管道埋設宜采用頂鋼管或定向鉆孔地下敷管，管道埋深不應小于700mm;因場地原因采用明挖方式敷設管道的，應公稱外徑直徑不應小于75mm。鍍鋅鋼管管壁厚度不應小于2.0mm,高密度聚乙烯不應小于50mm。硬質塑料管壁厚度不應小于5.0mm,高密度聚乙烯管管壁厚度不閉；管道的埋深不應小于500mm;不應小于50mm。硬質塑料管壁厚度不應小于5.0mm,高密度聚乙烯管管壁厚度不機柜等；綜合機箱設置及要求應符合DB34/T3956-2021中第6章的規(guī)定。設置有c)防護等級不低于IP55;交通信息顯示設備等宜從市政公用、道路照明等配電(箱)柜取電，電子警察、視頻監(jiān)控設備等宜從同一交叉口信號機柜取電，a)安裝位置及安裝要求參照GA/T652-2017中4.3和GA/T489-2016中第4章的規(guī)定；b)信號機機柜應符合GB25280-2016中5.1的規(guī)定；c)地面安裝室外落地機柜內部的任何電氣部件距機柜底部的凈空不應低于300mm;d)交叉口落地機柜應設置在機非分隔綠化帶或道路綠線內，無機非分隔綠化帶或道路e)機柜內強弱電線纜應分開設置，強電禁止設置在機柜底層；f)機柜內部應粘貼銘牌、網絡拓撲圖、設備線路連接圖。銘牌內容應包含機柜內設備名稱及數量、承建單位等信息；設備線路連接圖應明確取電點位置；g)外表面所有焊道應磨平拋光；h)螺栓與殼體應為焊縫連接，內側滿焊保證不漏水；i)電警機柜外形尺寸應與交叉口信號機柜尺寸保持一致(尺寸誤差不超過3~5cm),落地機柜箱體應至少包含如圖22所示標識；圖22落地機柜箱體標識圖(單位：mm)j)機柜內設備拓撲圖如圖23所示：倒計時器信號燈其圖23落地機柜設備拓撲圖a)應符合GA/T652-2017中4.3的規(guī)定；b)安裝凈空不應小于2.5m,宜采用抱箍、卡槽等形式：c)內部應粘貼銘牌及設備線路連接圖。銘牌內容應包含抱桿機箱內設備名稱及數量、承d)外形尺寸應為：650mm×450mm×190mm(尺寸誤差不超過3~5cm);箱體應至少包含如圖24所示標識：司可危險圖24抱桿機箱外形尺寸圖(單位：mm)e)機箱內設備拓撲圖如圖25所示：1教量根據前端攝做頭確定工業(yè)級光纖收發(fā)器同一桿件上可共用空氣開關ll圖25城市道路上的抱桿機箱設備拓撲圖求參照DB34/T3956-2021第5章的規(guī)定；b)整體風格應與道路景觀相協調，顏色應采用8度灰色(RAL.7015);e)桿體距地面0.3m~1.0m處應留有穿線孔。孔的上方應焊接防水檐。使用不小于3mmg)桿件高度和懸臂梁長度應滿足設備使用要求；城區(qū)范圍內一般要求安裝后設備凈空不小于5.5m,二環(huán)(含)外要求安裝后設備凈空不小于6.0m,隧道內要求安裝后j)各桿件均采用熱鍍鋅噴塑處理，鍍鋅層厚度應符合GB/T13912-2020中第4章、第6k)使用年限不低于25年；a)應采用商品混凝土基礎，澆注混凝土強度等級為C30;應符合GA/T652-2017中4.5.2的規(guī)定，交通信號機機柜基礎應同時符合GA/T489-2016a)電纜線建議規(guī)格如表5所示，電纜線驗收的型式、規(guī)格應與設計相符。電纜線(mm2)具體采用規(guī)格由設計單位確定電警機柜至抱桿機箱連接、抱桿機箱至攝1)應對輸出燈信號接線端子組上的每個端子依據信號類別或信號燈色，用文字或2)對正常使用機箱時操作人員容易觸及的超過安全電壓(交流電壓有效值不超過3)燈控信號組輸出端的接線端子應符合交流220V、5A的最低額定容量要求。端子排(組)應牢固固定于信號機機柜或機架上。在進行接、拆信號線等正常操作時，接線端子排(組)不應有松動現象。信號輸出端子應采用壓線式接線4)在正常使用中，當機柜門打開及所有面板和蓋板處于正常位置時暴露的承載交流220V電壓的接線端子或帶電部件，應采取包括凹c)穿過管道的所有電纜線截面積之和在設備機箱及桿件等末端處不應超過管道截面積的90%,其他地方不應超過管道截面積的60%。b)每根電纜線應留有1m~2m余量。a)桿件應安裝保護地線，保護地線可使用規(guī)格為40mm×4m連接，接地電阻不應大于4Q;b)桿件接地體施工應符合GB50169-2016中第4章的規(guī)定；c)設備機箱的專用接地銅排應與接地體有效連接，接地電阻不應大于4Q;d)采用聯合接地體作為接地裝置時，接地電阻值不應大于1Q;e)引入設備機箱的接地線應使用軟銅絞線，其截面不應小于10mm2;f)設備機箱接地體施工應符合GB50169-2016中第4章的規(guī)定，交通信號機機柜接地應同時滿足GA/T489-2016中4.5的規(guī)定。同時可支持與前端信號機雙向同步(方案讀取與下發(fā))功能；方案調度支持多個日計劃多時具備信號機的多種管制控制功能，可生成綠波帶控制、可根據指定線路線控制和特殊天氣和節(jié)假日等預案控制、感應控制、自適應控制、公交(特勤車輛)優(yōu)先根據快速路主線與匝道交通狀態(tài)，具備匝道信號燈完全放行(綠燈燈常亮)、流量控制(紅綠燈交替)等功能。g)方案評估優(yōu)化j)自動校時服務k)自動報表生成I)交通狀態(tài)數據接入支持車輛檢測器數據接入、電警/卡口過車數據接入、第三方互聯網公司(百度、高德等)城市交通路況數據接入。r)擁堵路口控制排隊長度為(如黃閃、全紅、關燈、恢復、鎖定);t)信息共享功能1工業(yè)級(外(1)百兆以太網電口，千兆以太網光口；(2)支持SNMP協議，可接入市公安局交警支隊網管系統，ms級自愈環(huán)網保護；(3)支持靜態(tài)路由，RIP,RIPng:(5)防護等級IP40及以上；(6)傳輸距離、電口和光口數量按實際建設要(7)光口滿配光模塊，具體光模塊類型根據現場情況確定。2工業(yè)級(1)低功耗無風扇設計，工業(yè)級產品，適用于不同應用環(huán)境；(3)防護等級IP40及以上；(4)功耗低，即插即用；(5)支持傳統光纖點到點、鏈型及星型連接(6)單模單纖，電口和光口數量按實際建設要3(含存儲)(1)采用嵌入式實時操作系統，內存容量不低于2GB;(2)具備前端圖片視頻數據存儲及違法圖片合成功能；(3)具有不少于1個千兆以太網電口、RS232、RS485、報警等接口，支持10M/100M/1000M輸出接口，可根據需要加裝千兆光口(4)路口終端服務器支持不少于16路相機接入；(5)路段終端服務器支持不少于4路相機接入(6)所有接入相機的視頻及圖片等數據存儲時間不少于30天，根據路口接入的設備數量測算硬盤容量(7)支持違章圖片合成，合成圖片方式及質量可配置；(8)具備錄像功能，可按時間設置定時錄像、報警錄像等多種錄像模式，并能進行回放；(9)可配置車牌、車道、違章類型等OSD信息；(10)具備圖片防篡改功能；(11)具備斷網恢復后的自動續(xù)傳功能；4防雷器5信號控制系統配置不低于1kw穩(wěn)壓器，交叉口其他設備配置不低于5KW穩(wěn)壓器(需根據設置設備測算6柜(1)滿足存放交換機等相關設備的要求，外形尺寸與交叉口信號機機柜保持一致(容許誤差3~5cm);7箱(1)滿足使用功能，外形尺寸為650×450×190mm(容許誤差3~5cm);8(1)遵守有關保護公民隱私及網絡安全運行等方面的法律、法規(guī)，規(guī)范開展設備調試、數據接入業(yè)務；(2)不攻擊、破壞公安網絡，不破解賬戶密碼，不共享賬號和密碼、ip地址等相關信息，不使用他人或非授權賬號登錄設備進行操作(3)不在公安網絡上運行任何非法及違規(guī)軟件，不在公安設備和系統中植入任何惡意代碼、惡意軟件、后門，不預留任何未公開接口和賬號：(4)未經許可，不使用個人便攜設備、存儲介質接入公安網絡；(5)未經授權，不隨意訪問公安業(yè)務系統。不泄漏和傳播公安網絡中的數據和信息，對于在提供服務期間獲悉的任何信息或數據承擔嚴格的保密義務，不利用公安業(yè)務系統的信息和數據謀取個人利益或用于非法目的；(6)項目調試終端(筆記本電腦等),必須專機專網專用，并安裝公安視頻專網安全加固軟件，不允許同時聯接互聯網或其它網絡(7)不承擔項目設備維護工作后，不保留或使用管理員賬號及其它非授權賬號、IP地址等公安網絡配置信息8)不進行超出審批范圍內的任何操作。1(含機柜)(1)信號機主電源額定電壓：AC220V±44V,50Hz±2Hz,機柜內應安裝兩個標準AC220V電源插(2)滿足日計劃調度數不少于24個，日最大時段數不少于24個，最大配時方案數不少于20,最大相位數不少于20個，最大燈組數不少于16個：(3)至少可連接32路檢測器，可以連接線圈、地磁、多目標雷達、交通信息采集設備等多種檢測(4)通信接口電路應采用通用的標準接口，應提供不少于以下接口形式：1個RJ45網口、1個RS232串口、1個USB接口、1個RS485接口(5)應實現行人二次過街控制功能；6)信號機啟動自檢功能、支持多時段控制、感應控制、自適應控制；(7)支持基于燈組的不對稱信號控制、切換相位控制、遙控器控制、手動控制(8)可與檢測器連接實現流量數據采集和信號配時優(yōu)化；(9)應同時具備倒計時器通訊方式控制、跟隨方式控制、觸發(fā)方式控制功能，支持通過任一控制方式實現信號控制；(10)支持故障檢測降級功能；(11)信號機整機功耗不大于50W,信號機絕緣電阻應不小于10MQ(12)信號機環(huán)境適應性滿足：溫度-40~+70℃,濕度：45%~95%;(13)電磁抗擾度符合國標A類判定要求：(14)耐壓滿足1500V、50Hz電壓，無擊穿現象；電壓適應范圍在滿足國標要求的基礎上，能夠適應合肥市電壓不穩(wěn)的路口路段環(huán)境，具備更寬的電壓適應范圍；(15)防水、防塵滿足不低于IP55,機柜材質應選用能夠適應惡劣環(huán)境、耐腐蝕的材料：(16)時鐘精度：±1s/d;(17)停電時，三個月不丟失數據。2(含機柜)(1)信號機主電源額定電壓：AC220V±44V,50Hz±2Hz,(GB25280-2016《道路交通信號控制機》5.3.2)機柜內應安裝兩個標準AC220V電源插座；(2)滿足日計劃調度數不少于64個，日最大時段數不少于48個，最大配時方案數不少于64個，最大相位數不少于32個，最大燈組數不少于32個；(3)至少可連接48路檢測器，可以連接線圈、地磁、多目標雷達、交通信息采集設備等各類檢測器，支撐本地自動優(yōu)化控制；通信接口電路應采用通用的標準接口，應提供不少于以下接口形式：1個RJ45網口、1個RS232串口、1個USB接口、1個RS485接口；(4)應實現行人二次過街控制功能；(5)滿足《道路交通信號控制機》(GB25280-2016)中關于C類信號機的功能要求(6)信號機應支持：行人過街請求控制、信號機與信號燈狀態(tài)監(jiān)測、啟動自檢功能、公交優(yōu)先、可變車道、觸屏或按鍵控制等方式授權管理；(7)人機界面友好，適應交警實際業(yè)務及技術能力，通過簡單操作即可配置信號方(8)支持基于燈組的切換相位控制、遙控器控制、手動控制(9)應同時具備倒計時器通訊方式控制、跟隨方式控制、觸發(fā)方式控制功能，支持通過任一控制方式實現信號控制；(10)支持故障檢測降級；(11)支持相位接管：信號機執(zhí)行定周期工作方式，當主控單元發(fā)生故障時，當前路口放行狀態(tài)應不受影響，應能繼續(xù)執(zhí)行定周期工作方式，無滅燈現象；當主控單元故障解除時，應能自動恢復自主控制；(12)信號機整機功耗不大于80W,信號機絕緣電阻不應小于10MΩ;(13)信號機環(huán)境適應性滿足：溫度-40~+70℃,濕度：45%~95%;(14)電磁抗擾度符合國標A類判定要求；(15)防水、防塵滿足不低于IP55,機柜材質應選用能夠適應惡劣環(huán)境、耐腐蝕的材料；(16)時鐘精度：±1s/d;(17)停電時，三個月不丟失數據；(18)支持通過黃閃按鈕和手動按鈕操作，執(zhí)行應急的黃閃和手動步進等控制指3(1)基本要求1)機動車滿屏信號燈、方向指示信號燈、非機動車信號燈、車道信號燈應符合GB14887的各項規(guī)定；2)機動車信號燈、非機動車信號燈每組由紅、黃、綠三個幾何位置分立單元組成，同一方向紅、黃、綠三色方向指示信號燈元，車道信號燈每組由紅、綠兩個幾何位置分立單元組成；3)顯示畫面：紅箭頭/黃箭頭/綠箭頭；紅滿屏/黃滿屏/綠滿屏；紅非機動車圖案/黃非機動車圖案/綠非機動車圖案；紅叉圖案/綠箭頭圖(2)外形尺寸及材質：1)燈體外殼顏色按照合肥市在用機動車信號燈黑底進行制作，外殼、前蓋、遮沿、色片及密封圈表面平滑，無缺料、無開裂、無銀絲、無明顯變型和毛刺等缺陷；2)機動車滿屏信號燈、方向指示信號燈燈面直徑統一使用φ400mm(輔燈可使用①300mm),燈體尺寸要求如下：遮沿伸出燈殼外長度不小于450mm,燈殼厚(不含遮沿)120mm~200mm,燈殼寬630mm~670mm,燈殼高15503)燈體材質應采用鋁合金壓鑄燈箱，與信號燈桿連接固定的安裝支架采用熱鍍鋅鋼結構件，其燈殼顏色宜采用黑色；(3)發(fā)光單元采用高亮度發(fā)光二極管，發(fā)光亮度不低于5000cd/m2,信號燈投入使用1年以后，信號燈發(fā)光單元基準軸上的發(fā)光強度(亮度)不得低于規(guī)定值的80%;(4)在交流220V額定電壓下，φ400無圖案信號燈單個發(fā)光單元最大功率不應超過20W,有圖案信號燈單個發(fā)光單元最大功率不應超過15W;(5)φ300mmLED面發(fā)光道路交通信號燈應滿足如下條1)出光直徑不小于φ275mm;2)無圖案信號燈基準軸發(fā)光強度不小于600cd;3)有圖案信號燈基準軸發(fā)光亮度5000cd/m2;4)額定功率不大于15W;5)功率因素不小于0.9;6)絕緣電阻不小于10MQ;7)瞬間啟動電流小于2A;8)啟動/關閉響應時間小于0.1s;(6)φ400mmLED面發(fā)光道路交通信號燈應滿足如下條件：1)出光直徑不小于φ365mm;2)無圖案信號燈基準軸發(fā)光強度不小于600cd,有圖案信號燈基準軸發(fā)光亮度5000cd/m24方向指示信號燈(箭頭5非機動車信號燈3)額定功率不大于20W;5)絕緣電阻不小于10MQ;6)瞬間啟動電流小于2A;7)啟動/關閉響應時間小于0.1s。(7)防護等級不低于IP53;(8)整燈壽命不小于十年：(9)環(huán)境適應性滿足：溫度-30℃~+70℃,濕度10%~90%;(10)工作電壓：AC220V±15%、50Hz±2Hz;(11)外殼防護等級不低于IP53;(12)產品通過公安部交通安全產品質量監(jiān)督監(jiān)測檢測中心檢測，符合中華人民共和國道路交通信號燈GB14887-2011的要求(13)非機動車信號燈參數參照機動車信號燈，燈盤直徑要求如下：1)交叉口非機動車采用與行人同流線通行方式時，非機動車信號燈燈盤直徑采用φ300mm,可與人行燈共桿安裝；2)交叉口非機動車采用與機動車同流線放行或單獨放行時，非機動車信號燈燈盤直徑采用φ400mm,可與機動車信號燈共桿安裝。6(1)基本要求：1)應符合GB14887的各項規(guī)定：2)人行橫道信號燈每組由紅人、綠人兩個幾何位置分立單元組成；3)顯示畫面：紅色行人站立圖案、綠色行人行走圖案。(2)外形尺寸及材質1)燈體外殼顏色按照合肥在用人行橫道信號燈進行制作，外殼、前蓋、遮沿、色片及密封圈表面平滑，無缺料、無開裂、無銀絲、無明顯變型和毛刺等缺陷；2)燈面直徑統一使用φ300mm(誤差在±5%以內);3)燈體材質采用鋁合金壓鑄燈箱，與信號燈桿連接固定的安裝支架采用熱鍍鋅鋼結構件，其外觀顏色與信號燈桿一致；(3)發(fā)光單元：采用高亮度發(fā)光二極管，發(fā)光亮度不低于5000cd/m2,可定制調光功能，信號燈投入使用1年以后，信號燈發(fā)光單元基準軸上的發(fā)光強度(亮度)不得低于規(guī)定值的80%;4)整燈壽命超過十年，信號燈單個發(fā)光單元的功率應不大于12W;(5)環(huán)境適應性滿足：溫度-30℃~+70℃,濕度10%~90%;(6)工作電壓：AC220V±15%、50Hz±2Hz;(7)外殼防護等級不低于IP53;(8)產品通過公安部交通安全產品質量監(jiān)督監(jiān)測檢測中心檢測。7交通信號倒(1)信號燈倒計時器外框尺寸為：800mm×600mm或1130×900mm,數字間距，字寬，字高，筆畫寬度符合GA/T508《道路交通信號倒計時顯示的規(guī)定；(2)燈體外殼顏色按照合肥市在用信號燈倒計時器進行制作，倒計時器機箱內、外表面光潔、平整，無凹痕、劃傷、裂縫、變形和毛刺等缺陷；(3)倒計時顯示器應顯示阿拉伯數字0～9,以1s為單位遞減，顯示結束時數字為1;(4)同步誤差不得超過0.3s,發(fā)光強度不低于5000cd/m2;(5)倒計時顯示器顯示有效數字應右對齊；(6)當道路交通信號控制機啟動或倒計時顯示器無法確認顯示數值時，應顯示黑屏。十位數字為“0”時，十位應顯示黑屏；(7)倒計時顯示器定程顯示方式在非顯示階段應為黑屏狀態(tài)；(8)在正常狀態(tài)下，倒計時器顯示連貫遞減，無亂碼、丟碼、等現象，通訊中斷時，或者道路交通信號機由自動轉為手動控制時，能在2秒之內顯示黑屏(9)應同時具備倒計時器通訊方式控制、跟隨方式控制、觸發(fā)方式控制功能，支持通過任一控制方式實現信號控制：(10)LED燈珠使用壽命不小于10萬小時，整機最大功耗小于25W;(11)環(huán)境適應性滿足：溫度-30℃~+70℃,濕度10%~90%;(12)工作電壓：AC220V±15%、50Hz±2Hz;(13)外殼防護等級不低于IP53:(14)通訊協議符合《道路交通信號倒計時顯示器》(GA/T508-2014)附錄A要求。8配置)(1)遙控距離不低于50m;(3)按鍵使用壽命不少于10萬次；(4)工作電壓：最大工作電壓為DC5V:(5)無線通信頻率：采用433MHZ載波進行數據傳9機(外場)詳見附錄B.1相關要求。詳見附錄B.1相關要求。1不低于500萬像素電鏡頭、防護罩等)(1)采用不小于2/3英寸全局曝光CMOS技術圖像傳感器；(2)視頻幀率在1~25fps可調，圖像分辨率不小于2448×2048像素(不含OSD疊加);(3)通訊接口：不低于1個RJ45100M/1000M自適應網口，不低于1個RS485接口，不低于1個RS232接4)視頻壓縮標準：支持H.265、H.264(MainProfile、HighProfile、BaseProfile(5)可支持TCP/IP、HTTP、HTTPS、FTP、DNS、RTP、RTSP、RTCP、NTP、IPv6、DHCP、802.1x等網絡協議；(6)內置視頻識別功能，支持車牌識別、視頻觸發(fā)、車身顏色識別、車型識別，通行車輛信息捕獲和違章檢測功能(7)可支持視頻、線圈、雷達等車輛檢測聯動功能；(8)支持新能源車牌識別功能；(9)支持危險品車檢測功能，識別準確率不低于90%;(10)可識別不少于19種車型，全天抓拍準確率不低于97%;(11)支持車輛子品牌識別檢測功能，可識別常見的3600種車輛子品牌；(12)支持深度學習功能，圖片合成功能支持多種違法圖片記錄的合成處理，圖片合成可以配置多種合成方式(13)配置存儲卡或內置存儲，具備斷點續(xù)傳功(14)防護等級不低于IP66:(15)支持GB35114-A級要求；2不低于900萬像素電鏡頭、防護置等)(1)采用不小于1"英寸全局曝光CMOS技術圖像傳感器；(2)視頻幀率在1~25fps可調，圖像分辨率不小于4096×2160像素(不含OSD疊加);(3)通訊接口：不少于1個RJ45100M/1000M自適應網口，不少于1個RS485接口，不少于1個RS232接4)視頻壓縮標準：支持H.265、H.264(MainProfile、HighProfile、BaseProfile),M-JPEG:(5)可支持TCP/IP、HTTP、HTTPS、FTP、DNS、RTP、RTSP、RTCP、NTP、IPv6、DHCP、802.1x等網絡協議；6)內置視頻識別功能，支持車牌識別、視頻觸發(fā)、車身顏色識別、車型識別，通行車輛信(7)可支持視頻、線圈、雷達等車輛檢測聯動功能；(8)支持新能源車牌識別功能；(9)支持危險品車檢測功能，識別準確率不低于90%;(10)可識別不少于19種車型，全天抓拍準確率不低于97%;(11)支持車輛子品牌識別檢測功能，可識別常見的3600種車輛子品牌(12)支持深度學習功能，圖片合成功能支持多種違法圖片記錄的合成處理，圖片合成可以配置多種合成方式，支持JPEG圖片、視頻流同時輸出；(13)配置存儲卡或內置存儲，具備斷點續(xù)傳功能；(14)防護等級不低于IP66;(15)支持GB35114-A級要求；(16)產品顏色按用戶需求定制。3鏡頭、防護罩等)(1)采用不小于2/3英寸全局曝光CMOS圖像傳感器；(2)視頻幀率在1~50fps可調，圖像分辨率不小于2448×2048像素(不含OSD疊加);(3)應支持對前排駕乘人員的人臉目標及其位置和大小進行辨識，配置的鏡頭焦距應滿足圖像使用及解析要求，抓拍的面部圖像應不小于100×100個像素點：(4)應采用白光、紅外光的雙光融合技術或超微光感光技術，全天輸出全彩圖像；5)宜支持接入由頻閃燈、白光氣體爆閃燈或由頻閃燈、白光氣體爆閃燈、紅外氣體爆閃燈組成的多光源一體補光燈；(6)通訊接口：不少于1個RJ45100M/1000M自適應網口，不少于1個RS485接口，不少于1個RS232接口；(7)視頻壓縮標準：支持H.265、H.264(MainProfile、HighProfile、BaseProfile)、M-JPEG;(8)可支持TCP/IP、HTTP、HTTPS、FTP、DNS、RTP、RTSP、RTCP、NTP、IPv6、DHCP、802.1x等網絡協議；(9)內置視頻識別功能，支持車牌識別、視頻觸發(fā)、車身顏色識別、車型識別，通行車輛信息捕獲和違章檢測功能10)可支持視頻、線圈、雷達等車輛檢測聯動功能；(11)支持新能源車牌識別功能；(12)支持危險品車檢測功能，識別準確率不低于90%;(13)可識別不少于19種車型，全天抓拍準確率不低于97%;(14)支持車輛子品牌識別檢測功能，可識別常見的3600種車輛子品牌；(15)支持駕駛員行車時打電話動作的檢測，是否打電話檢測準確率不低于80%;(16)支持未系安全帶檢測功能，駕駛人未系安全帶識別準確率不低于95%;(17)支持深度學習功能，圖片合成功能支持多種違法圖片記錄的合成處理，圖片合成可以配置多種合成方式，支持JPEG圖片、視頻流同時輸出；(18)非機動車、行人抓拍：具備對通過卡口的非機動車、行人進行抓拍的功能；(19)支持車頭和車尾的視頻觸發(fā)抓拍功能；(20)配置存儲卡或內置存儲，具備斷點續(xù)傳功能；(21)防護等級不低于IP66;22)支持GB35114-A級要求；(23)產品顏色按用戶需求定制。4向環(huán)?？谧ヅ膯卧?含鏡頭、防護罩(1)采用不小于1"英寸全局曝光CMOS圖像傳感器；(2)視頻幀率在1~50fps可調，圖像分辨率不小于4096×2160像素(不含OSD疊加);(3)應支持對前排駕乘人員的人臉目標及其位置和大小進行辨識，配置的鏡頭焦距應滿足圖像使用及解析要求，抓拍的面部圖像應不小于100×100個像素點：(4)應采用白光、紅外光的雙光融合技術或超微光感光技術，全天輸出全彩圖(5)宜支持接入由頻閃燈、白光氣體爆閃燈或由頻閃燈、白光氣體爆閃燈、紅外氣體爆閃燈組成的多光源一體補光燈；(6)通訊接口：不少于1個RJ45100M/1000M自適應網口，不少于1個RS485接口，不少于1個RS232接口；(7)視頻壓縮標準：支持H.265、H.264(MainProfile、HighProfile、BaseProfile)、M-JPEG;(8)可支持TCP/IP、HTTP、HTTPS、FTP、DNS、RTP、RTSP、RTCP、NTP、IPv6、DHCP、802.1x等網絡協議；9)內置視頻識別功能，支持車牌識別、視頻觸發(fā)、車身顏色識別、車型識別，通行車輛信息捕獲和違章檢測功能；(10)可支持視頻、線圈、雷達等車輛檢測聯動功能；(11)支持新能源車牌識別功能；(12)支持危險品車檢測功能，識別準確率不低于90%;(13)可識別不少于19種車型，全天抓拍準確率不低于97%;(14)支持車輛子品牌識別檢測功能，可識別常見的3600種車輛子品牌；(15)支持駕駛員行車時打電話動作的檢測，是否打電話檢測準確率不低于80%;(16)支持未系安全帶檢測功能，駕駛人未系安全帶識別準確率不低于95%;(17)支持深度學習功能，圖片合成功能支持多種違法圖片記錄的合成處理，圖片合成可以配置多種合成方式，支持JPEG圖片、視頻流同時輸出；(18)非機動車、行人抓拍：具備對通過卡口的非機動車、行人進行抓拍的功能；(19)支持車頭和車尾的視頻觸發(fā)抓拍功能；(20)配置存儲卡或內置存儲，具備斷點續(xù)傳功能；(21)防護等級不低于IP66;(22)支持GB35114-A級要求；(23)產品顏色按用戶需求定制。5(1)符合GA/T1202-2022《交通技術監(jiān)控成像補光裝置通用技術規(guī)范》的要求；(2)色溫：≥3000K;(3)支持內部參數設置，如日夜功能開啟閥值、頻閃延時設置；4)單車道補光燈功率不大于40w;(5)可通過控制接口與抓拍單元交互；(7)有效補光距離18m~30m;(8)工作溫度-30℃~+70℃,防護等級IP65。(1)補光裝置安裝應符合GA/T1202-2022附錄B的要求，在路面上形成的補光區(qū)域應與攝像機的監(jiān)控成像區(qū)域相匹配，且不得對周邊環(huán)境(2)補光裝置與路面的垂直距離大于或等于6m:(3)補光裝置安裝在車道的側上方時，補光裝置基準軸與補光車道的兩條車道分界線所成的空間角度大于或等于206多合一環(huán)保補光燈(1)符合GA/T1202-2022《交通技術監(jiān)控成像補光裝置通用技術規(guī)范》的要求(2)色溫≥3000K;(3)在AC220V±44V、50HZ±2Hz的電源條件下，應能正常工作，基準軸上光照度的變化幅度應不大于額定電壓下的5%(5)支持白光LED頻閃，可見光型脈沖補光裝置在環(huán)境光照度小于500Ix時自動關閉，但僅記錄超速車輛圖像的機動車測速取證系統使用的一級可見型脈沖補光裝置不受此限制，夜間可采用可見光型頻閃補光裝置，光照度滿足GA/T1202-2022《交通技術監(jiān)控成像補光裝置通用技術規(guī)范》規(guī)定的一級要求：(1)補光裝置安裝應符合GA/T1202-2022附錄B的要求，在路面上形成的補光區(qū)域應與攝像機的監(jiān)控成像區(qū)域相匹配，且不得對周邊環(huán)境產生影響；(2)補光裝置與路面的垂直距離大于或等于6m;(3)補光裝置安裝在車道的側上方時，補光裝置基準軸與補光車道的兩條車道分界線所成的空間角度大于或等于207(1)信號燈交流信號輸入接口不低于16路；(2)配置不低于16路交通燈信號狀態(tài)指示燈；8詳見附錄B.1相關要求。9詳見附錄B.1相關要求。詳見附錄B.1相關要求。詳見附錄B.1相關要求。防雷器詳見附錄B.1相關要求。詳見附錄B.1相關要求。1(1)采用不小于1"英寸全局曝光CMOS技術圖像傳感器；(2)視頻幀率在1~25fps可調，圖像分辨率不小于4096×2160像素(不含OSD疊加)(3)測速范圍：10km/h~199km/h;(4)內置雷達模塊，支持雷達觸發(fā)抓拍，監(jiān)測范圍不低于3個車道；(5)支持車牌識別功能，支持區(qū)分車道；(6)支持對超速行為抓拍；(7)支持圖片合成功能，可以把多張違章圖片合成一張圖片；(8)防護等級不低于IP54;(9)產品顏色按用戶需求定制。2鏡頭、防護置等)詳見附錄B.9相關要求。3鏡頭、防護罩等)詳見附錄B.9相關要求。4多合一環(huán)保補光燈洋見附錄B.9相關要求。2詳見附錄B.1相關要求。3詳見附錄B.1相關要求。4詳見附錄B.1相關要求。5詳見附錄B.1相關要求。6防雷器詳見附錄B.1相關要求。7詳見附錄B.1相關要求。1(1)不低于400萬像素違停檢測一體球機，攝像機靶面尺寸不小于1/1.8英寸；(2)攝像機內置鏡頭，支持不小于37倍光學變倍；(3)圖像分辨率不小于2560×1440(不含OSD疊加),視頻幀率1~25fps可(4)攝像機有效檢測半徑范圍不小于200m;(5)支持最低照度可達彩色0.002Lux,黑白0.001Lux;(6)支持3D降噪、背光補償、寬動態(tài)、透霧、支持強光抑制、支持電子防抖；(7)補光功能：當環(huán)境照度低于100Ix條件下，設備應能自動開啟補光功能；(8)設備內置計時功能模塊，24小時內計時誤差不超過1.0s,并具備自動校時功能；(9)支持不少于2路報警輸入接口，不少于1路報警輸出接口，支持不少于1路音頻輸入和輸出接(10)水平旋轉范圍為360°連續(xù)旋轉，垂直旋轉范圍為-20°~90°;(11)支持不少于300個預置位，可按照所設置的預置位完成不少于8條巡航路徑；(12)配置存儲卡或內置存儲，支持斷點續(xù)傳功(13)支持采用H.264、MJPEG、H.265視頻編碼標準；(14)支持違法停車抓拍功能，且白天和晚上違法停車捕獲率、捕獲有效率均大于90%;(15)具備較好的環(huán)境適應性，工作溫度范圍可達-30℃~+70℃;(16)防護等級：不低于IP66;(17)支持GB35114-A級要求；(18)產品顏色按用戶需求定制。2終端服務器(含存儲)詳見附錄B.1相關要求。3詳見附錄B.1相關要求。4詳見附錄B.1相關要求。5詳見附錄B.1相關要求。6防雷器詳見附錄B.1相關要求。7詳見附錄B.1相關要求。1(1)不低于400萬像素紅外網絡球機，圖像分辨率不小于2560×1440(不含OSD疊加),視頻幀率在1~25fps可調(2)紅外距離不低于280m;(3)支持不低于30倍光學變倍(4)支持最低照度可達彩色0.005Lux,黑白0.001Lux;(5)設備支持可見光或紅外光補光；(6)支持水平手控速度不小于300S;(7)水平旋轉范圍為360°連續(xù)旋轉，垂直旋轉范圍為-20°~90°;(8)具備異常停車、逆行/倒車、交通擁堵等異常交通事件檢測功能；異常交通事件捕獲率不低于95%,檢測準確率不低于90%(9)具備字符疊加功能，文字標注符合GA/T751的規(guī)(10)支持300個預置位，支持16條巡航路徑，支持7條以上的模式路徑設置；(11)支持智能紅外、透霧、強光抑制、電子防抖、數字降噪、防紅外過曝功能；(12)支持采用H.265、H.264視頻編碼標準：(13)配置存儲卡或內置存儲，具備斷網續(xù)傳功能；(14)防護等級不低于IP66,工作溫度-30℃~+70℃;(15)支持GB35114-A級要求。2多目結構化相機(治安監(jiān)控設施)(1)鏡頭1、鏡頭2、鏡頭3通用參數要1)攝像機整體應不低于三個鏡頭，單個鏡頭不低于400萬像素，靶面尺寸均不小于1/1.8英寸：2)最低照度均不低于：彩色：≤0.0005|x,黑白：≤0.0001|x;3)支持視頻編碼：H.265、H.264等；4)配置不小于256G本地存儲卡或內置存儲，支持斷網續(xù)5)符合GB/T28181、Onvif、GA/T1400協議標準；6)防護等級不低于IP66;7)支持GB35114-A級要求。(2)鏡頭1參數要求：1)光學變倍不低于40倍；2)水平360°連續(xù)旋轉，旋轉速度范圍不小于0.1°/s~180°/s,垂直角度不小于-15~90°,旋轉速度范圍不小于0.1~100°/s;3)支持交叉口區(qū)域人臉、人體、機動車、非機動車同時抓拍，能輸出大圖與小圖，輸出的人臉小圖兩眼間瞳距應大于10像素，結構化目標像素大小不低于32×32像素，滿足后端解析比對需求；4)人臉、人體、非機動車捕獲率不低于98%;5)可對檢測區(qū)域內不少于20個人臉同時進行檢測、跟蹤和抓拍；6)支持對抓拍圖片篩選，輸出最優(yōu)的抓拍圖片；7)需輸出人臉、人體、非機動車與機動車的對應關系，對應關系應在抓拍的記錄數據中，即抓拍的結構化數據中有一個關聯關系的字1)光學變倍不低于4倍，焦段滿足實際抓拍與解析需求；小不低于32×32像素，滿足后端解析比對需求；4)人臉、人體、非機動車捕獲率不低于98%;5)可對檢測區(qū)域內不少于20個人臉同時進行檢測、跟蹤和抓拍：6)支持對抓拍圖片篩選，輸出最優(yōu)的抓拍圖片：7)需輸出人臉、人體、非機動車與機動車的對應關系，對應關系應在抓拍的記錄數據中，即抓拍的結構化數據中有一個關聯關系的字段。3(治安監(jiān)控設施)(2)細節(jié)鏡頭：不低于400萬像素，不低于40倍光學變倍，靶面尺寸不低于1/1.8英寸，支持H.265、H.264視頻編碼格式，最低照度；≤0.00051x(彩色),≤0.00011x(黑白);(3)全景鏡頭：不低于400萬像素，靶面尺寸不低于1/1.8,支持H.265、H.264視頻編碼格式，最低照度：≤0.0005lx(彩色),≤0.0001lx(黑白),可實現180度的全景監(jiān)控；(4)支持人臉、人體、車輛、非機動車等運動目標同時抓拍(5)防護等級不低于IP66:(6)支持點擊聯動功能，支持自動、手動跟蹤(7)支持透霧功能；(8)支持斷網續(xù)傳功能；(9)抓拍圖片需輸出人臉、人體、非機動車與機動車的對應關系(10)符合GB/T28181、Onvif、GA/T1400協議標準；(11)具備字符疊加功能，文字標注符合GA/T751的規(guī)(12)支持GB35114-A級要求；(13)產品顏色按用戶需求定制。4(1)180°或360°全景視頻不低于3200萬像素。全景視頻圖像分辨率不小于8160×3616或11520×2700(不含OSD疊加)、視頻幀率不小于25fps,水平視場角不小于180°,垂直視場角不小于70°,自帶鏡頭，支持區(qū)域入侵、越界、進入區(qū)域、離開區(qū)域事件偵測功能；(2)標簽管理：支持開放接口，配合后端系統在高點實況畫面中疊加高點攝像機、低點攝像機、建筑物、道路、區(qū)域等多類標簽；(3)球機支持不小于38倍光學變倍，鏡頭最大焦距不小于200mm,球機視頻圖像分辨率不小于2560×1440(不含OSD疊加)、視頻幀率不小于25fps,支持不低于300個預置位，可按照所設置的預置位完成不小于8條巡航路徑；(4)最低照度：彩色0.0003lux,黑白0.0001lux;(5)可輸出1路球機視頻圖像和1路180°或360°無縫拼接全景視頻，并可抓拍拼接后的圖像；(7)系統支持檢測直徑不低于300m范圍內運動目標，至少可同時檢測60個目標(8)設備支持主輔碼流輸出。主碼流球機攝像機圖像分辨率不小于2560×1440、視頻幀率不小于25fps,全景通道支圖像分辨率不小于，視頻幀率不小于25fps;輔碼流球機攝像機及全景通道圖像分辨率不小于1920×1080、視頻幀率不小于25fps;(9)符合GB/T28181、Onvif、G