汽車自動變速器結構與檢修 課件 6任務二 常見自動變速器故障及診斷流程

汽車自動變速器結構與檢修汽車維修自動變速器維護自動變速器綜合故障診斷任務二

常見自動變速器故障及診斷流程知識目標（1）掌握常見自動變速器故障診斷流程。（2）掌握常見自動變速器故障診斷方法。能力目標（1）會判斷自動變速器故障產(chǎn)生的原因。（2）能對自動變速器的故障進行診斷及排除。任務目標當汽車自動變速器出現(xiàn)故障時，將導致汽車無法正常行駛，甚至會出現(xiàn)嚴重的交通事故。自動變速器常見故障主要有：汽車不能行駛、自動變速器打滑、換擋沖擊大、不能升擋、升擋過遲、無前進擋、無超速擋、無倒擋、頻繁跳擋、掛擋后發(fā)動機怠速易熄火、無發(fā)動機制動、不能強制降擋、無鎖止、液壓油易變質等。本任務主要講解常見自動變速器故障診斷及排除流程。任務引入一、汽車不能行駛相關知識（1）無論操縱手柄位于倒擋、前進擋或前進低擋，汽車都不能行駛。（2）冷車起動后汽車能行駛一小段路程，但稍一熱車就不能行駛。故障現(xiàn)象1（1）自動變速器油底殼被撞壞，液壓油全部漏光。（2）操縱手柄和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置。（3）油泵進油濾網(wǎng)堵塞。（4）主油路嚴重泄漏。（5）油泵損壞。故障原因2故障診斷與排除3（1）拔出自動變速器的油尺，檢查自動變速器液壓油的油面高度。若油尺上沒有液壓油，說明自動變速器內的液壓油已全部漏光。對此，應檢查油底殼、液壓油散熱器、油管等處有無破損而導致漏油。如有嚴重漏油處，應修復后重新加油。（2）檢查自動變速器操縱手柄與手動閥搖臂之間的連桿或拉索有無松脫。如有松脫，應予以裝復，并重新調整好操縱手柄的位置。（3）拆下主油路測壓孔上的螺塞，起動發(fā)動機，將操縱手柄撥至前進擋或倒擋位置，檢查測壓孔內有無液壓油流出。（4）若主油路測壓孔內沒有液壓油流出，應打開油底殼，檢查手動閥搖臂軸與搖臂有無松脫，手動閥閥芯有無折斷或脫鉤。若手動閥工作正常，則說明油泵損壞。對此，應拆卸分解自動變速器，更換油泵。（5）若主油路測壓孔內只有少量液壓油流出，油壓很低或基本上沒有油壓，應打開油底殼，檢查油泵進油濾網(wǎng)有無堵塞。如無堵塞，說明油泵損壞或主油路嚴重泄漏。對此，應拆卸分解自動變速器，予以修理。（6）若冷車起動時主油路有一定的油壓，但熱車后油壓明顯下降，說明油泵磨損過甚，應更換油泵。（7）若測壓孔內有大量液壓油噴出，說明主油路油壓正常，故障出在自動變速器中的輸入軸、行星排或輸出軸，應拆檢自動變速器。汽車不能行駛的故障診斷流程如圖6-36所示。二、自動變速器打滑（1）起步時踩下油門踏板，發(fā)動機轉速很快升高但車速升高緩慢。（2）行駛中踩下油門踏板加速時，發(fā)動機轉速升高但車速沒有很快提高。（3）平路行駛基本正常，但上坡無力，且發(fā)動機轉速異常高。故障現(xiàn)象1（1）液壓油油面太低。（2）液壓油油面太高，運轉中被行星排劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡。（3）離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。（4）油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。（5）單向超越離合器打滑。（6）離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。（7）減振器活塞密封圈損壞，導致漏油。2故障原因故障診斷與排除3（1）對于出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的自動變速器，應先檢查其液壓油的油面高度和品質。若油面過低或過高，應先調整至正常后再做檢查。若油面調整正常后自動變速器不再打滑，可不必拆修自動變速器。（2）檢查液壓油的品質。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶燒焦，應拆修自動變速器。（3）做路試，以確定自動變速器是否打滑，并檢查出現(xiàn)打滑的擋位和打滑的程度。將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動變速器升至某一擋位時發(fā)動機轉速突然升高，但車速沒有相應地提高，即說明該擋位打滑。打滑時發(fā)動機的轉速愈容易升高，說明打滑愈嚴重。（4）對于有打滑故障的自動變速器，在拆卸分解之前。應先檢查自動變速器的主油路油壓，以找出造成自動變速器打滑的原因。自動變速器不論前進擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。若主油路油壓不正常，則在拆修自動變速器的過程中，應根據(jù)主油路油壓（詳見前面章節(jié)），相應地對油泵或閥板進行檢修，并更換自動變速器的所有密封圈和密封環(huán)。自動變速器打滑的故障診斷流程如圖6-37所示。三、換擋沖擊大（1）在起步時，由停車擋或空擋掛入倒擋或前進擋時，汽車振動較嚴重。（2）行駛中，在自動變速器升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。故障現(xiàn)象1（1）發(fā)動機怠速過高。（2）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調整不當，使主油路油壓過高。（3）升擋過遲。（4）真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或松脫。（5）主油路調壓閥有故障，使主油路油壓過高。（6）減振器活塞卡住，不能起減振作用。（7）單向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件（離合器或制動器）接合過快。（8）換擋執(zhí)行元件打滑。（9）油壓電磁閥不工作。（10）電腦有故障。2故障原因故障診斷與排除3（1）檢查發(fā)動機怠速。裝用自動變速器的汽車的發(fā)動機怠速一般為750r/min左右。若怠速過高，應按標準予以調整。（2）檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調整情況。如不符合標準，應重新予以調整。（3）檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。如有破裂，應更換；如有松脫，應接牢。（4）做道路試驗。如果有升擋過遲的現(xiàn)象，則說明換擋沖擊大的故障是升擋過遲所致。如果在升擋之前發(fā)動機轉速異常升高，導致在升擋的瞬間有較大的換擋沖擊，則說明離合器或制動器打滑，應分解自動變速器，予以修理。（5）檢測主油路油壓。如果怠速時的主油路油壓過高，則說明主油路調壓閥或節(jié)氣門閥有故障；可能是調壓彈簧的預緊力過大或閥芯卡滯所致；如果怠速時主油路油壓正常，但起步進擋時有較大的沖擊，則說明前進離合器或倒擋及高擋離合器的進油單向閥閥球損壞或漏裝。對此，應拆卸閥板，予以修理。（6）檢測換擋時的主油路油壓。在正常情況下，換擋時的主油路油壓會有瞬時的下降。如果換擋時主油路油壓沒有下降，則說明減振器活塞卡滯。對此，應拆檢閥板和減振器。（7）電子控制自動變速器如果出現(xiàn)換擋沖擊過大的故障，應檢查油壓電磁閥的線路及油壓電磁閥工作是否正常、電腦是否在換擋的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出控制信號。如果線路有故障，應予以修復；如果電磁閥損壞，應更換電磁閥；如果電腦在換擋的瞬間沒有向油壓電磁閥發(fā)出控制信號，說明電腦有故障，對此，應更換電腦。自動變速器換擋沖擊大的故障診斷流程如圖6-38所示。四、不能升擋（1）汽車行駛中自動變速器始終保持在1擋，不能升入2擋及高速擋。（2）行駛中自動變速器可以升入2擋，但不能升入3擋和超速擋。故障現(xiàn)象1（1）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調整不當。（2）調速器有故障。（3）調速器油路嚴重泄漏。（4）車速傳感器有故障。（5）2擋制動器或高擋離合器有故障。（6）換擋閥卡滯。（7）擋位開關有故障。2故障原因故障診斷與排除3（1）對于電子控制自動變速器，應先進行故障自診斷。影響換擋控制的傳感器有節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器等。按所顯示的故障代碼查找故障原因。（2）按標準重新調整節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器。（3）檢查車速傳感器。如有損壞，應予以更換。（4）檢查擋位開關的信號。如有異常，應予以調整或更換。（5）測量調速器油壓。若車速升高后調速器油壓仍為0或很低，說明調速器有故障或調速器油路嚴重泄漏。對此，應拆檢調速器。調速器閥芯如有卡滯，應分解清洗，并將閥芯和閥孔用金相砂紙拋光。若清洗拋光后仍有卡滯，應更換調速器。（6）用壓縮空氣檢查調速器油路有無泄漏。如有泄漏，應更換密封圈或密封環(huán)。（7）若調速器油壓正常，應拆卸閥板，檢查各個換擋閥。換擋閥如有卡滯，可將閥芯取出，用金相砂紙拋光，再清洗后裝入。如不能修復，應更換閥板。（8）若控制系統(tǒng)無故障，應分解自動變速器，檢查各個換擋執(zhí)行元件有無打滑，用壓縮空氣檢查各個離合器、制動器油路或活塞有無泄漏。自動變速器不能升擋的故障診斷流程如圖6-39所示。五、升擋過遲（1）在汽車行駛中，升擋車速明顯高于標準值，升擋前發(fā)動機轉速偏高。（2）必須采用松油門提前升擋的操作方法才能使自動變速器升入高擋或超速擋。故障現(xiàn)象12故障原因（1）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調整不當。（2）節(jié)氣門位置傳感器損壞。（3）調速器卡滯。（4）調速器彈簧預緊力過大。（5）調速器殼體螺栓松動或輸出軸上的調速器進出油孔處的密封環(huán)磨損，導致調速器油路泄漏。（6）真空式節(jié)氣門閥推桿調整不當。（7）真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或真空膜片室漏氣。（8）主油路油壓或節(jié)氣門油壓太高。（9）強制降擋開關短路。（10）電腦或傳感器有故障。故障診斷與排除3（1）對于電子控制自動變速器，應先進行故障自診斷。如有故障代碼，則按所顯示的故障代碼查找故障原因。（2）檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調整情況。如不符合標準，應重新予以調整。（3）測量節(jié)氣門位置傳感器的電阻。如不符合標準，應予以更換。（4）對于采用真空式節(jié)氣門閥的自動變速器，應拔下真空式節(jié)氣門閥上的真空軟管，檢查在發(fā)動機運轉中真空軟管內有無吸力。如果沒有吸力，說明真空軟管破裂、松脫或堵塞；對此，應予以修復。（5）檢查強制降擋開關。如有短路，應予以修復或更換。（6）測量怠速時的主油路油壓，并與標準值進行比較。若油壓太高，應通過節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器予以調整。采用真空式節(jié)氣門閥的自動變速器，應采用減少節(jié)氣門閥推桿的長度的方法予以調整。若調整無效，應拆檢主油路調壓閥或節(jié)氣門閥。（7）用舉升器將汽車升起，讓驅動輪懸空，然后起動發(fā)動機，掛上前進擋，讓自動變速器運轉，同時測量調速器油壓。調速器油壓應能隨車速的升高而增大。將不同轉速下測得的調速器油壓與《自動變速器維修手冊》上的標準值進行比較。若油壓值低于標準值，說明調速器有故障或調速器油路有泄漏。對此，應拆卸自動變速器，檢查調速器固定螺栓有無松動、調速器油路上的各處密封圈或密封環(huán)有無磨損漏油、調速器閥芯有無卡滯或磨損過甚、調速彈簧是否太硬。（8）若調速器油壓正常，則升擋過遲的故障原因為換擋閥工作不良。對此，應拆檢或更換閥板。自動變速器升擋過遲的故障診斷流程如圖6-40所示。六、無前進擋（1）汽車倒擋行駛正常，在前進擋時不能行駛。（2）操縱手柄在D位時不能起步，在S位、L位（或2位、1位）時可以起步。12故障原因（1）前進離合器嚴重打滑。（2）前進單向超越離合器打滑或裝反。（3）前進離合器油路嚴重泄漏。（4）操縱手柄調整不當。故障現(xiàn)象故障診斷與排除3（1）檢查操縱手柄的調整情況。如有異常，應按規(guī)定程序重新調整。（2）測量前進擋主油路油壓。若油壓過低，說明主油路嚴重泄漏，應拆檢自動變速器，更換前進擋油路上各處的密封圈和密封環(huán)。（3）若前進擋的主油路油壓正常，應拆檢前進離合器。如摩擦片表面粉末冶金層有燒焦或磨損過甚，應更換摩擦片。（4）若主油路油壓和前進離合器均正常，則應拆檢前進單向超越離合器，按照《自動變速器維修手冊》所述方法檢查前進單向超越離合器的安裝方向是否正確及有無打滑。如有裝反，應重新安裝；如有打滑，應更換新件。自動變速器無前進擋的故障診斷流程如圖6-41所示。七、無超速擋（1）在汽車行駛中，車速已升高至超速擋工作范圍，但自動變速器仍不能從3擋換入超速擋。（2）在車速已達到超速擋工作范圍后，采用提前升擋（即松開油門踏板幾秒后再踩下）的方法也不能使自動變速器升入超速擋。12故障原因（1）超速擋開關有故障。（2）超速電磁閥有故障。（3）超速制動器打滑。（4）超速行星排上的直接離合器或直接單向超越離合器卡死。（5）擋位開關有故障。（6）液壓油溫度傳感器有故障。（7）節(jié)氣門位置傳感器有故障。（8）3-4擋換擋閥卡滯。故障現(xiàn)象故障診斷與排除3（1）對于電子控制自動變速器，應先進行故障自診斷，檢查有無故障代碼。液壓油溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、超速電磁閥等部件的故障都會影響超速擋的換擋控制。按顯示的故障代碼查找故障原因。（2）檢查液壓油溫度傳感器在不同溫度下的電阻值，并與標準值進行比較。如有異常，應更換液壓油溫度傳感器。（3）檢查擋位開關和節(jié)氣門位置傳感器的信號。擋位開關的信號應和操縱手柄的位置相符。節(jié)氣門位置傳感器的電阻或輸出電壓應能隨節(jié)氣門的開大而上升，并與標準相符。如有異常，應予以調整。若調整無效，應更換擋位開關或節(jié)氣門位置傳感器。（4）檢查超速擋開關。在ON位置時，超速擋開關的觸點應斷開，超速指示燈不亮；在OFF位置時，超速擋開關的觸點應閉合，超速指示燈亮起。如有異常，應檢查電路或更換超速擋開關。（5）檢查超速電磁閥的工作情況。打開點火開關，但不要起動發(fā)動機，在按下超速擋開關時，檢查超速電磁閥有無工作的聲音。如果超速電磁閥不工作，應檢查控制線路或更換超速電磁閥。（6）用舉升器將汽車升起，讓驅動輪懸空。運轉發(fā)動機，讓自動變速器以前進擋工作，檢查在空載狀態(tài)下自動變速器的升擋情況。如果在空載狀態(tài)下自動變速器能升入超速擋，且升擋車速正常，說明控制系統(tǒng)工作正常，不能升擋的故障原因為超速制動器打滑。在有負荷的狀態(tài)下不能實現(xiàn)超速擋。如果能升入超速擋，但升擋后車速提不高，發(fā)動機轉速下降，說明超速行星排中的直接離合器或直接單向超越離合器卡死，使超速行星排在超速擋狀態(tài)下出現(xiàn)運動干涉，加大了發(fā)動機運轉阻力。如果在無負荷狀態(tài)下仍不能升入超速擋，說明控制系統(tǒng)有故障。對此，應拆卸閥板，檢查3-4擋換擋閥。如有卡滯，可將閥芯拆下，予以清洗并拋光。如不能修復，應更換閥板總成。自動變速器無超速擋的故障診斷流程如圖6-42所示。八、無倒擋汽車在前進擋能正常行駛，但在倒擋時不能行駛。12故障原因（1）操縱手柄調整不當。（2）倒擋油路泄漏。（3）倒擋及高擋離合器或低擋及倒擋制動器打滑。故障現(xiàn)象故障診斷與排除3（1）檢查操縱手柄的位置。如有異常，應按規(guī)定程序重新調整。（2）檢查倒擋油路油壓。若油壓過低，則說明倒擋油路泄漏。對此，應拆檢自動變速器，予以修復。（3）若倒擋油路油壓正常，應拆檢自動變速器。更換損壞的離合器片或制動器片（制動帶）。自動變速器無倒擋的故障診斷流程如圖6-43所示。九、頻繁跳擋汽車以前進擋行駛時，即使油門踏板保持不動，自動變速器仍會經(jīng)常出現(xiàn)突然降擋現(xiàn)象；降擋后發(fā)動機轉速異常升高，并產(chǎn)生換擋沖擊。12故障原因（1）節(jié)氣門位置傳感器有故障。（2）車速傳感器有故障。（3）控制系統(tǒng)電路接地不良。（4）換擋電磁閥接觸不良。（5）電腦有故障。故障現(xiàn)象故障診斷與排除3（1）對于電子控制自動變速器，應先進行故障自診斷。如有故障代碼出現(xiàn)，按所顯示的故障代碼查找故障原因。（2）測量節(jié)氣門位置傳感器。如有異常，應更換。（3）測量車速傳感器。如有異常，應更換。（4）檢查控制系統(tǒng)電路各條接地線的接地狀態(tài)。如有接地不良現(xiàn)象，應予以修復。（5）拆下自動變速器油底殼，檢查各個換擋電磁閥線束接頭的連接情況。如有松動，應予以修復。（6）檢查控制系統(tǒng)電腦各接線腳的工作電壓。如有異常，應予以修復或更換。（7）換一個新的閥板或電腦試一下。如果故障消失，說明原閥板或電腦損壞，應更換。（8）更換控制系統(tǒng)所有線束。自動變速器頻繁跳擋的故障診斷流程如圖6-44所示。十、掛擋后發(fā)動機怠速易熄火（1）發(fā)動機怠速運轉時將操縱手柄由P位或N位換入R位、D位、S位、L位（或2位、1位）時發(fā)動機熄火。（2）在前進擋或倒擋行駛中，踩下制動踏板停車時發(fā)動機熄火。12故障原因（1）發(fā)動機怠速過低。（2）閥板中的鎖止控制閥卡滯。（3）擋位開關有故障。（4）輸入軸轉速傳感器有故障。故障現(xiàn)象故障診斷與排除3（1）在空擋或停車擋時，檢查發(fā)動機怠速，正常的發(fā)動機怠速應為750r/min。若怠速過低，應重新調整。（2）對于電子控制自動變速器，應先進行故障自診斷，按所顯示的故障代碼查找故障原因。（3）檢查擋位開關的信號，應與操縱手柄的位置一致，否則應予以調整或更換。（4）檢查輸入軸轉速傳感器。如有損壞，應更換。（5）拆卸閥板，檢查鎖止控制閥。如有卡滯，應清洗拋光后裝復。如仍不能排除故障，應更換閥板。若油底殼內有大量摩擦粉末，應徹底分解自動變速器，予以檢修。自動變速器掛擋后發(fā)動機怠速易熄火的故障診斷與排除流程如圖6-45所示。十一、無發(fā)動機制動（1）在行駛中，當操縱手柄位于前進低擋（S、L或2、1）位置時，松開油門踏板，發(fā)動機轉速降至怠速，但汽車沒有明顯減速。（2）下坡時，操縱手柄位于前進低擋，但不能產(chǎn)生發(fā)動機制動作用。12故障原因（1）擋位開關調整不當。（2）操縱手柄調整不當。（3）2擋強制制動器打滑或低擋及倒擋制動器打滑。（4）控制發(fā)動機制動的電磁閥有故障。（5）閥板有故障。（6）自動變速器打滑。（7）電腦有故障。故障現(xiàn)象故障診斷與排除3（1）對于電于控制自動變速器，應先進行故障自診斷，按所顯示的故障代碼查找故障原因。（2）做道路試驗，檢查加速時自動變速器有無打滑現(xiàn)象。如有打滑，應拆修自動變速器。（3）如果操縱手柄位于S位時沒有發(fā)動機制動作用，但操縱手柄位于L位時有發(fā)動機制動作用，則說明2擋強制制動器打滑，應拆修自動變速器。（4）如果操縱手柄位于L位時沒有發(fā)動機制動作用，但操縱手柄位于S位時有發(fā)動機制動作用，則說明低擋及倒擋制動器打滑，應拆修自動變速器。（5）檢查控制發(fā)動機制動的電磁閥線路有無短路或斷路，電磁閥線圈電阻是否正常，通電后有無工作聲音，如有異常，應修復或更換。（6）拆卸閥板總成，清洗所有控制閥。閥芯如有卡滯可拋光后裝復。如拋光后仍有卡滯，應更換閥板。（7）檢測電腦各引腳電壓。要特別注意與節(jié)氣門位置傳感器、擋位開關連接的各引腳的電壓。如有異常，應做進一步的檢查。（8）更換一個新的電腦試一下。如果故障消失，說明原電腦損壞，應更換。自動變速器無發(fā)動機制動的故障診斷流程如圖6-46所示。十二、不能強制降擋當汽車以3擋或超速擋行駛時，突然將油門踏板踩到底，自動變速器不能立即降低一個擋位，致使汽車加速無力。12故障原因（1）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調整不當。（2）強制降擋開關損壞或安裝不當。（3）強制降擋電磁閥損壞或線路短路、斷路。（4）閥板中的強制降擋控制閥卡滯。故障現(xiàn)象故障診斷與排除3（1）檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的安裝情況，如有異常，應按標準重新調整。（2）檢查強制降擋開關。在油門踏板踩到底時，強制降擋開關的觸點應閉合；松開油門踏板時，強制降擋開關的觸點應斷開。如果油門踏板踩到底時強制降擋開關觸點沒有閉合,可用手直接按動強制降擋開關。如果按下開關后觸點能閉合，說明開關安裝不當，應重新調整；如果按下開關后觸點仍不閉合，說明開關損壞，應予以更換。（3）對照電路圖，在自動變速器線束插頭處測量強制降擋電磁閥。如有異常，則故障原因可能是線路短路、斷路或電磁閥損壞。對此，應檢查線路或更換電磁閥。（4）打開自動變速器油底殼，拆下強制降擋電磁閥，檢查電磁閥的工作情況。如有異常，應予以更換。（5）拆卸閥板總成，分解并清洗強制降擋控制閥，閥芯如有卡滯，可進行拋光。若無法修復，則應更換閥板總成。自動變速器不能強制降擋的故障診斷流程如圖6-47所示。十三、無鎖止（1）汽車行駛中車速、擋位已滿足鎖止離合器起作用的條件，但鎖止離合器仍沒有產(chǎn)生鎖止作用。（2）汽車油耗較大。12故障原因（1）液壓油溫度傳感器有故障。（2）節(jié)氣門位置傳感器有故障。（3）鎖止電磁閥有故障或線路短路、斷路。（4）鎖止控制閥有故障。（5）變扭器中的鎖止離合器損壞。故障現(xiàn)象故障診斷與排除3（1）對于電子控制自動變速器，應先做故障自診斷，檢查有無故障代碼。如有故障代碼則可按顯示的故障代碼查找相應的故障原因，與鎖止控制有關的部件包括液壓油溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、鎖止電磁閥等。（2）檢查節(jié)氣門位置傳感器，如果在一定節(jié)氣門開度下的節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓過高或電位計電阻過大，應予以調整。若調整無效，應更換節(jié)氣門位置傳感器。（3）打開油底殼，拆下液壓油溫度傳感器。檢測液壓油溫度傳感器如不符合標準，應更換液壓油溫度傳感器。（4）測量鎖止電磁閥。如有短路或斷路，應檢查電路。如電路正常，則應更換電磁閥。（5）拆下鎖止電磁閥，檢查鎖止電磁閥，如有異常，應予以更換。（6）拆下閥板，分解并清洗鎖止控制閥。如有卡滯，應拋光后裝復。如不能修復，應更換閥板。（7）若控制系統(tǒng)無故障，則應更換變矩器。自動變速器無