安全是一種人文關(guān)懷

安全是一種人文關(guān)懷從小，我們受的教育是要喜愛生命和珍惜生命。但今日許多人在談?wù)撃称鸾煌ㄊ鹿蕰r――假如死一個人或者傷一兩個人，根本就不會表示哀悼和憐憫。人們對生命已經(jīng)談不上珍愛，而是冷漠無情！這種冷漠無情，也包括對待他們自己生命的態(tài)度――那些隨心所欲橫穿公路的人，那些置交警的警告和懲罰于不顧的駕駛非機動車違法的人，對待生命簡直就是輕視！每個人都有走路和坐車的經(jīng)受，當你是一名乘客或是一名司機時，走在路上總會看到行人、自行車和三輪車任意穿行，不時有人躥到路中央，當時你肯定覺得――這些行人的素養(yǎng)太差了。而當自己是一名行人走在路上或是騎著自行車時，就會覺得汽車蠻橫無理，一輛輛首尾相接，到斑馬線時也不減速，仍跑得飛速。行人和自行車只好冒險穿越，有時，司機們還會不耐煩地猛按喇叭――這時你又會覺得司機的素養(yǎng)太差……其實，這些狀況都集中反映了一個問題，就是目前市民的交通平安意識還比較差。法國哲學(xué)家阿爾伯特?史懷哲在《敬畏生命之倫理學(xué)》中最先提出敬畏生命的理論。一個人假如不敬畏生命，他就不會喜愛生命和珍惜生命，也就不會喜愛他人，包括喜愛自己，更談不上喜愛社會。去年實施的新《交法》與舊《交法》最大的區(qū)分就是突出“人文關(guān)懷”，更人性化。為了突出人性化，便利群眾，交警拆除了一部分路段的隔離欄，設(shè)置了機動車右轉(zhuǎn)車道和人行紅綠燈，在一些路面較寬的路段劃出停車帶。但是，一些司機和行人并不根據(jù)指示燈來行走，仍是隨便地掉頭、轉(zhuǎn)向、變道。原本為了便利行人才拆除的隔離欄路段，卻為一些司機不遵守交通規(guī)章供應(yīng)了便利。一些行人的行為更是讓人擔(dān)憂，隨便橫穿公路、騎車帶人、自行車駛上快車道、翻越欄桿……有人甚至并沒有意識到行人也應(yīng)當遵守交通規(guī)章，還有許多司機心存僥幸，以為自己技術(shù)高，可以避開事故，人們對于自己的行為都很不以為然，覺得只不過是違章嘛，沒什么了不起的。其實對于行人的這種行為，在新《交法》都有相應(yīng)的懲罰規(guī)定，以前這種行為是違章，但現(xiàn)在這類行為就是一種違法行為。由此可以看出：人們總覺得一些很小的事情不足掛齒，但是往往這些行為輕則可能會讓人受傷，重則就會家破人亡。有數(shù)據(jù)表明：我國大路總里程約是美國的1／5，民用汽車保有量是美國的1／15，但年大路交通事故死亡人數(shù)是美國的1.8倍，每億車公里死亡人數(shù)是美國的10倍。應(yīng)當不是我們國民比人家笨，跟道路質(zhì)量也沒有直接關(guān)系，最根本的緣由應(yīng)當是，我們國民對待生命的態(tài)度遠不如人家嚴厲?和敬重。所以，講平安生產(chǎn)，就是一種對生命的敬畏，一種負責(zé)的人文關(guān)懷。平安的外延不僅僅是死亡，還有著對生存的敬重，甚至，還需要對