《中低速磁浮交通設(shè)計規(guī)范 CJJT+262-2017》詳細(xì)解讀

《中低速磁浮交通設(shè)計規(guī)范

CJJ/T262-2017》目錄總則術(shù)語車輛行車組織運營管理限界線路軌道軌道支承結(jié)構(gòu)車站建筑低置結(jié)構(gòu)車站高架結(jié)構(gòu)地下結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)防水通風(fēng)、空調(diào)與供暖和給水排水供電通信運行控制系統(tǒng)電梯、自動扶梯與自動人行道自動售檢票系統(tǒng)車輛基地防災(zāi)環(huán)境保護附錄總則01CATALOGUE本規(guī)范適用于中低速磁浮交通工程設(shè)計、施工、驗收和維護，是磁浮交通工程設(shè)計和施工的重要依據(jù)。中低速磁浮交通工程設(shè)計應(yīng)遵循經(jīng)濟、合理、安全、可靠的原則，并符合城市規(guī)劃、環(huán)境保護和消防安全等相關(guān)要求。中低速磁浮交通工程應(yīng)采用先進的技術(shù)和設(shè)備，提高系統(tǒng)的安全性和可靠性，縮短工程的建設(shè)周期，降低工程造價和維護成本?？倓t總則術(shù)語02CATALOGUE磁浮交通是一種利用磁力懸浮原理實現(xiàn)的交通工具，它通過在車輛和軌道之間產(chǎn)生強大的電磁力，使車輛懸浮在軌道上并行駛。磁浮交通具有高速、低噪音、低能耗等優(yōu)點，是一種先進的交通方式。磁浮交通中低速磁浮交通是指速度在100-200公里/小時之間的磁浮交通系統(tǒng)。這種交通方式主要適用于城市內(nèi)部和城際間的交通，可以緩解城市交通擁堵，提高出行效率。中低速磁浮交通術(shù)語解釋本章節(jié)主要對一些常用的術(shù)語進行解釋，包括車輛、行車組織、運營管理、限界、線路、軌道、軌道支承結(jié)構(gòu)、車站建筑、低置結(jié)構(gòu)、車站高架結(jié)構(gòu)、地下結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)防水、通風(fēng)、空調(diào)與供暖、給水、排水和供電等。這些術(shù)語是磁浮交通設(shè)計中常用的基本概念，對于理解磁浮交通的設(shè)計和規(guī)范具有重要意義。車輛03CATALOGUE車輛的總體設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)滿足中低速磁浮交通系統(tǒng)的運行要求，保證車輛的穩(wěn)定性和安全性。車輛的性能設(shè)計應(yīng)包括牽引性能、制動性能、懸浮性能、導(dǎo)向性能等，以滿足系統(tǒng)的運行需求。車輛的舒適性和安全性設(shè)計應(yīng)考慮乘客的乘坐體驗和安全，包括座椅設(shè)計、乘客空間布局、緊急制動時的安全防護措施等。車輛設(shè)計牽引性能制動性能懸浮性能導(dǎo)向性能車輛性能確保車輛在不同路況下具備加速和爬坡能力，滿足運行需求。實現(xiàn)車輛與軌道間穩(wěn)定懸浮，減小震動和噪音，提升乘坐舒適性。保障車輛在不同速度下平穩(wěn)制動，并滿足緊急制動時的安全要求。保證車輛沿軌道穩(wěn)定行駛，避免偏駛或擺動，確保運行安全性。防盜設(shè)計通過鎖具和報警系統(tǒng)等手段，增強車輛的防盜性能。防暴設(shè)計優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)，確保在潛在暴力事件中人員的安全。防火設(shè)計選擇耐火材料并采取相應(yīng)措施，以減少火災(zāi)風(fēng)險。被動安全性包括車輛結(jié)構(gòu)加固、安全氣囊等防護措施，以降低碰撞或側(cè)翻時的傷害。主動安全性涉及先進的控制系統(tǒng)和穩(wěn)定性提升，旨在預(yù)防事故的發(fā)生。車輛安全行車組織和運營管理04CATALOGUE行車計劃行車計劃是行車組織的重要組成部分，它規(guī)定了列車在不同區(qū)間的運行時間、停站時間、折返時間等，以確保列車按照預(yù)定的時間進行運行。在制定行車計劃時，需要考慮客流量、車輛狀態(tài)、線路條件等因素。列車運行圖列車運行圖是行車組織的核心，它規(guī)定了列車在不同區(qū)間的運行時間、停站時間、折返時間等，以及各列車的間隔時間。在制定列車運行圖時，需要考慮客流量、車輛狀態(tài)、線路條件等因素，以確保列車按照預(yù)定的時間進行運行。列車調(diào)度列車調(diào)度是行車組織的另一個重要組成部分，它負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和控制列車在全線范圍內(nèi)的運行。列車調(diào)度員需要根據(jù)列車運行圖和實際情況，及時調(diào)整列車的運行計劃，以確保列車按照預(yù)定的時間進行運行。行車組織作為運營管理的關(guān)鍵部分，運營組織負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和控制線路的日常運營。運營組織的重要性制定班表、安排人員、監(jiān)控線路狀態(tài)等，確保線路運營的安全和效率。運營組織的職責(zé)運營管理定期維護和檢查車輛、信號、供電等設(shè)備，確保良好狀態(tài)。設(shè)備故障時，及時采取措施修復(fù)和更換，保障線路正常運營。設(shè)備維護制定完善的安全規(guī)章制度，如安全生產(chǎn)責(zé)任制、事故應(yīng)急預(yù)案等。加強員工安全培訓(xùn)和教育，提高安全意識和自我保護能力。安全規(guī)章制度系統(tǒng)培訓(xùn)員工，包括技能培訓(xùn)、安全意識培訓(xùn)等方面。提高員工技能和安全意識，提升線路運營效率和安全性。加強員工考核和管理，及時發(fā)現(xiàn)和糾正問題。員工培訓(xùn)運營安全限界和線路和軌道和軌道支承結(jié)構(gòu)05CATALOGUE限界設(shè)計應(yīng)考慮車輛、設(shè)備、線路、軌道、信號等多種因素，確保磁浮交通系統(tǒng)的安全運行。限界設(shè)計應(yīng)包括車輛限界、設(shè)備限界、線路限界和信號限界等，其中車輛限界和設(shè)備限界應(yīng)滿足車輛和設(shè)備正常運行的要求，線路限界應(yīng)滿足線路設(shè)備布置和車輛運行的要求，信號限界應(yīng)滿足信號設(shè)備布置和車輛運行的要求。限界設(shè)計應(yīng)考慮車輛、設(shè)備和線路的實際情況，采用合理的計算方法，確保限界的準(zhǔn)確性和合理性。限界設(shè)計線路設(shè)計應(yīng)考慮與現(xiàn)有交通系統(tǒng)的銜接和互通，采用合理的銜接方式和技術(shù)手段，確保磁浮交通系統(tǒng)的順暢運行。線路設(shè)計應(yīng)根據(jù)地形地貌、地質(zhì)條件、交通流量等因素進行規(guī)劃，確保線路的安全性和合理性。線路設(shè)計應(yīng)包括線路走向、曲線半徑、縱斷面設(shè)計等內(nèi)容，其中曲線半徑應(yīng)根據(jù)磁浮交通的特點和車輛的技術(shù)參數(shù)進行選擇，縱斷面設(shè)計應(yīng)考慮車輛的行駛舒適性和節(jié)能要求。線路設(shè)計軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)包括軌道梁、扣件、道岔等組成部分，其中軌道梁是軌道結(jié)構(gòu)的重要組成部分，應(yīng)滿足車輛行駛和承載的要求。軌道支承結(jié)構(gòu)應(yīng)包括橋梁、隧道、高架等部分，其中橋梁和隧道是磁浮交通的主要支承結(jié)構(gòu)，應(yīng)滿足車輛行駛和承載的要求。軌道及軌道支承結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)根據(jù)車輛的技術(shù)參數(shù)和線路的設(shè)計要求進行，確保軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。軌道及軌道支承結(jié)構(gòu)設(shè)計車站建筑和低置結(jié)構(gòu)和車站高架結(jié)構(gòu)和地下結(jié)構(gòu)06CATALOGUE123設(shè)計應(yīng)滿足乘客候車、上下車、售票、服務(wù)等功能需求，同時注重安全、美觀和環(huán)保。功能需求與安全性結(jié)構(gòu)設(shè)計要考慮使用功能、建筑造型和周圍環(huán)境，對地下車站還需考慮地質(zhì)和施工條件。結(jié)構(gòu)設(shè)計與周圍環(huán)境車站建筑的防水是結(jié)構(gòu)設(shè)計的關(guān)鍵部分，需采取有效防水措施，保證車站內(nèi)部不受水的影響。防水設(shè)計的重要性車站建筑設(shè)計低置結(jié)構(gòu)設(shè)計需綜合考慮使用功能、交通流量和安全等因素。設(shè)計考慮因素排水設(shè)計景觀設(shè)計排水是低置結(jié)構(gòu)設(shè)計的關(guān)鍵部分，應(yīng)采取有效排水措施以防止水對結(jié)構(gòu)物內(nèi)部的影響。低置結(jié)構(gòu)的景觀設(shè)計對于提升城市形象和環(huán)境品質(zhì)至關(guān)重要，應(yīng)結(jié)合周圍環(huán)境進行設(shè)計。030201低置結(jié)構(gòu)設(shè)計

高架及地下結(jié)構(gòu)設(shè)計高架結(jié)構(gòu)設(shè)計考慮高架結(jié)構(gòu)如橋梁、隧道等設(shè)計應(yīng)綜合考量使用功能、交通流量、安全等因素。高架結(jié)構(gòu)景觀設(shè)計作為提升城市形象和環(huán)境品質(zhì)的關(guān)鍵，高架結(jié)構(gòu)的景觀設(shè)計應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。地下結(jié)構(gòu)設(shè)計要點地下結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)特別關(guān)注地質(zhì)條件、施工條件等，其中防水設(shè)計是確保結(jié)構(gòu)物內(nèi)部不受水影響的重要組成部分。結(jié)構(gòu)防水和通風(fēng)、空調(diào)與供暖和給水和排水和供電07CATALOGUE根據(jù)工程的地質(zhì)、環(huán)境和水文地質(zhì)條件，結(jié)合工程結(jié)構(gòu)特點，采取合理的防水措施，確保結(jié)構(gòu)不受水侵蝕。防水措施設(shè)計使用防水混凝土、防水涂料、防水卷材等防水材料，設(shè)計并施工結(jié)構(gòu)防水層，滿足耐久性、可靠性和環(huán)保性要求。防水材料選擇對于地下結(jié)構(gòu)，要考慮地下水的影響，采取合適的降水措施，確保地下結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。地下結(jié)構(gòu)防水結(jié)構(gòu)防水設(shè)計123應(yīng)根據(jù)工程所處的地域和氣候條件，結(jié)合工程結(jié)構(gòu)和功能特點，進行通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計。應(yīng)采用合理的通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)，保證室內(nèi)環(huán)境的舒適性和安全性，同時滿足節(jié)能和環(huán)保的要求。對于地下結(jié)構(gòu)，應(yīng)考慮地下空間的特殊環(huán)境，采取合理的通風(fēng)和空調(diào)措施，確保地下結(jié)構(gòu)的空氣質(zhì)量和熱環(huán)境適宜。通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)根據(jù)工程所處的地域和氣候條件，結(jié)合工程結(jié)構(gòu)和功能特點，進行供暖、給水、排水及供電系統(tǒng)的設(shè)計。應(yīng)采用合理的供暖、給水、排水及供電系統(tǒng)，保證室內(nèi)環(huán)境的舒適性和安全性，同時滿足節(jié)能和環(huán)保的要求。對于地下結(jié)構(gòu)，應(yīng)考慮地下空間的特殊環(huán)境，采取合理的供暖、給水、排水及供電措施，確保地下結(jié)構(gòu)的設(shè)備正常運行和使用安全。供暖、給水、排水及供電系統(tǒng)設(shè)計通信和運行控制系統(tǒng)和電梯、自動扶梯與自動人行道和自動售檢票系統(tǒng)08CATALOGUE應(yīng)根據(jù)中低速磁浮交通系統(tǒng)的特點，結(jié)合實際情況，制定合適的通信與運行控制系統(tǒng)設(shè)計方案。應(yīng)充分考慮系統(tǒng)的可靠性、安全性和穩(wěn)定性，確保通信與運行控制系統(tǒng)的正常運行。應(yīng)采用先進的技術(shù)手段，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和實時性，滿足中低速磁浮交通系統(tǒng)的要求。通信與運行控制系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)根據(jù)中低速磁浮交通系統(tǒng)的特點，結(jié)合實際情況，制定合適的電梯、自動扶梯與自動人行道設(shè)計方案。應(yīng)充分考慮系統(tǒng)的可靠性、安全性和穩(wěn)定性，確保乘客的安全和舒適。應(yīng)采用先進的技術(shù)手段，提高系統(tǒng)的運行效率和服務(wù)質(zhì)量，滿足中低速磁浮交通系統(tǒng)的要求。電梯、自動扶梯與自動人行道設(shè)計應(yīng)根據(jù)中低速磁浮交通系統(tǒng)的特點，結(jié)合實際情況，制定合適的自動售檢票系統(tǒng)設(shè)計方案。應(yīng)充分考慮系統(tǒng)的可靠性、安全性和穩(wěn)定性，確保票務(wù)工作的正常運行。應(yīng)采用先進的技術(shù)手段，提高系統(tǒng)的自動化程度和服務(wù)質(zhì)量，滿足中低速磁浮交通系統(tǒng)的要求。自動售檢票系統(tǒng)設(shè)計03應(yīng)采用先進的技術(shù)手段，提高系統(tǒng)的智能化程度和服務(wù)質(zhì)量，滿足中低速磁浮交通系統(tǒng)的要求。01應(yīng)根據(jù)中低速磁浮交通系統(tǒng)的特點，結(jié)合實際情況，制定合適的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計方案。02應(yīng)充分考慮系統(tǒng)的可靠性、安全性和穩(wěn)定性，確?；馂?zāi)情況下能夠快速、準(zhǔn)確地報警并聯(lián)動相關(guān)設(shè)備。火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計0102環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)充分考慮系統(tǒng)的可靠性、安全性和穩(wěn)定性，確保環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。應(yīng)根據(jù)中低速磁浮交通系統(tǒng)的特點，結(jié)合實際情況，制定合適的環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方案。綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)根據(jù)中低速磁浮交通系統(tǒng)的特點，結(jié)合實際情況，制定合適的綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方案。應(yīng)充分考慮系統(tǒng)的可靠性、安全性和穩(wěn)定性，確保綜合監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。應(yīng)根據(jù)中低速磁浮交通系統(tǒng)的特點，結(jié)合實際情況，制定合適的運營控制中心設(shè)計方案。應(yīng)充分考慮系統(tǒng)的可靠性、安全性和穩(wěn)定性，確保運營控制中心的正常運行。運營控制中心設(shè)計車輛基地和防災(zāi)和環(huán)境保護和附錄09CATALOGUE010203車輛基地設(shè)計應(yīng)包括車輛段、停車庫、試車線、洗車線、材料設(shè)備存放區(qū)、輔助生產(chǎn)生活設(shè)施區(qū)等功能區(qū)域。車輛基地設(shè)計應(yīng)根據(jù)車輛類型、運用要求、檢修周期等因素，合理安排各功能區(qū)域的布局和規(guī)模。車輛基地設(shè)計應(yīng)符合城市規(guī)劃和土地使用要求，合理利用土地資源，提高土地利用效率。車輛基地設(shè)計防災(zāi)設(shè)計應(yīng)包括火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS）、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系