發(fā)動(dòng)機(jī)原理智慧樹知到期末考試答案2024年

發(fā)動(dòng)機(jī)原理智慧樹知到期末考試答案2024年發(fā)動(dòng)機(jī)原理發(fā)動(dòng)機(jī)采用增壓的目的是

A:減少噪音B:提高功率C:提高轉(zhuǎn)速D:減少供油答案:提高功率當(dāng)循環(huán)加熱量和壓縮比一定時(shí)，哪一種循環(huán)的熱效率最低？

A:定壓加熱循環(huán)B:理想循環(huán)C:混合加熱循環(huán)D:定容加熱循環(huán)答案:定壓加熱循環(huán)在壓縮比e一定時(shí)，壓力升高比增加，定容加熱循環(huán)的熱效率如何變化？

A:先提高后降低B:降低C:不變D:提高答案:不變哪一種混合氣濃度時(shí)，層流火焰?zhèn)鞑ニ俣茸畲螅?/p>

A:過量空氣系數(shù)為1.5B:過量空氣系數(shù)為0.8~0.9C:過量空氣系數(shù)為1.1D:過量空氣系數(shù)為1答案:過量空氣系數(shù)為0.8~0.9恒壓增壓系統(tǒng)宜采用

A:視情況而定B:低增壓C:中增壓D:高增壓答案:高增壓球形油膜燃燒室屬于柴油機(jī)哪種燃燒室？

A:直接噴射式B:渦流式C:間接噴射式D:預(yù)燃式答案:直接噴射式若四行程四缸汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速為6000r/min，則發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)行程所經(jīng)歷的時(shí)間是多少？

A:15msB:10msC:5msD:20ms答案:5ms若發(fā)動(dòng)機(jī)某種工況的實(shí)際進(jìn)氣量為200kg/h，充量系數(shù)為0.8，過量空氣系數(shù)為1.1，則發(fā)動(dòng)機(jī)的理論進(jìn)氣量是多少？

A:200kg/hB:250kg/hC:160kg/hD:220kg/h答案:250kg/h當(dāng)循環(huán)最高壓力相同時(shí)，哪一種循環(huán)的熱效率最低？

A:混合加熱循環(huán)B:定容加熱循環(huán)C:理想循環(huán)D:定壓加熱循環(huán)答案:定容加熱循環(huán)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中，何處的流動(dòng)阻力最大？

A:進(jìn)氣管B:進(jìn)氣道C:空濾器D:進(jìn)氣門答案:進(jìn)氣門下列哪種不是尾氣微粒成分？

A:可溶性有機(jī)成分B:水分C:干碳煙D:硫酸鹽答案:水分評(píng)價(jià)速燃期的重要指標(biāo)中有？

A:最高溫度B:溫度升高率C:壓力升高率D:最大壓力出現(xiàn)時(shí)刻答案:壓力升高率從改善各缸混合氣分配的均勻性考慮，電控汽油噴射系統(tǒng)宜采用下列哪項(xiàng)？

A:順序噴射B:同時(shí)噴射C:單點(diǎn)噴射D:分組噴射答案:順序噴射下列哪種是屬于面工況？

A:排灌B:船舶發(fā)動(dòng)機(jī)C:發(fā)電D:車用發(fā)動(dòng)機(jī)答案:車用發(fā)動(dòng)機(jī)高速柴油機(jī)的燃燒過程可近似為什么循環(huán)？

A:理想循環(huán)B:定壓加熱循環(huán)C:混合加熱循環(huán)D:定容加熱循環(huán)答案:混合加熱循環(huán)柴油機(jī)噴油油束宏觀幾何參數(shù)不包括下列哪項(xiàng)？

A:油束均勻度B:油束錐角C:油束最大寬度D:射程答案:油束均勻度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，為減小排氣損失，排氣提前角應(yīng)怎樣變化？

A:先減小后增大B:適當(dāng)加大C:適當(dāng)減小D:保持不變答案:保持不變脈沖增壓系統(tǒng)宜采用

A:高增壓B:低增壓C:中增壓D:視情況而定答案:低增壓當(dāng)壓縮比一定時(shí)，預(yù)膨比增加，定壓加熱循環(huán)的熱效率如何變化？

A:先降低后提高B:降低C:不變D:提高答案:降低何種情況下的排氣提前角是最有利的？

A:自由排氣損失最小B:泵氣損失最小C:強(qiáng)制排氣損失最小D:自由排氣與強(qiáng)制排氣損失之和最小答案:自由排氣與強(qiáng)制排氣損失之和最小目前在渦輪增壓器上應(yīng)用的單級(jí)離心式壓氣機(jī)的絕熱效率為ηad-k=（）

A:0.5～0.8B:0.6～0.8C:0.8～1.0D:0.3～0.6答案:0.6～0.8當(dāng)循環(huán)加熱量和壓縮比一定時(shí)，預(yù)膨比增加，混合加熱循環(huán)的熱效率如何變化？

A:不變B:降低C:先降低后提高D:提高答案:降低從排氣門開啟到下止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為什么參數(shù)？

A:排氣過程角B:排氣開啟角C:排氣提前角D:排氣遲閉角答案:排氣提前角隨著烴分子中碳原子數(shù)的增加，燃料的點(diǎn)燃性怎樣變化？

A:先增強(qiáng)后減弱B:增強(qiáng)C:減弱D:保持不變答案:減弱傳統(tǒng)柴油機(jī)的噴油時(shí)刻與供油時(shí)刻？

A:同步B:提前C:滯后D:沒有關(guān)系答案:滯后采用滅缸法測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失，當(dāng)熄滅某一缸時(shí)，通過測(cè)試熄滅前后的發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率，可以得到什么參數(shù)？

A:所熄滅氣缸的指示功率B:所熄滅氣缸的有效功率C:所熄滅氣缸的平均有效壓力D:所熄滅氣缸的平均指示壓力答案:所熄滅氣缸的指示功率發(fā)動(dòng)機(jī)增壓后易出現(xiàn)

A:機(jī)械負(fù)荷上升和熱負(fù)荷下降B:機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷均上升C:機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷均下降D:機(jī)械負(fù)荷下降和熱負(fù)荷上升答案:機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷均上升廢氣渦輪增壓中，壓氣機(jī)的作用是

A:利用廢棄能量B:壓縮空氣C:快速排氣D:增加進(jìn)氣答案:增加進(jìn)氣隨著實(shí)際循環(huán)壓縮過程的進(jìn)行，其多變指數(shù)呈現(xiàn)何種變化規(guī)律？

A:先增加后降低B:先減低后增加C:逐漸增加D:逐漸減小答案:先增加后降低下列幾種增壓系統(tǒng)中，增壓后油耗反而增加的是

A:機(jī)械增壓B:廢氣渦輪增壓C:氣波增壓D:復(fù)合式增壓答案:機(jī)械增壓汽油與柴油相比，在哪些方面存在優(yōu)勢(shì)？

A:點(diǎn)燃性優(yōu)于柴油B:蒸發(fā)性優(yōu)于柴油C:穩(wěn)定性優(yōu)于柴油D:自燃性優(yōu)于柴油答案:蒸發(fā)性優(yōu)于柴油###點(diǎn)燃性優(yōu)于柴油###穩(wěn)定性優(yōu)于柴油相同條件的汽油機(jī)和柴油機(jī)，下面說(shuō)法哪些是正確的？

A:柴油機(jī)能輸出較大的轉(zhuǎn)矩，汽油機(jī)能達(dá)到較大的轉(zhuǎn)速B:在小負(fù)荷區(qū)，汽油機(jī)的燃油消耗率上升比較快C:汽油機(jī)負(fù)荷特性曲線比柴油更陡D:柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性由于汽油機(jī)答案:汽油機(jī)負(fù)荷特性曲線比柴油更陡###柴油機(jī)能輸出較大的轉(zhuǎn)矩,汽油機(jī)能達(dá)到較大的轉(zhuǎn)速###柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性由于汽油機(jī)###在小負(fù)荷區(qū),汽油機(jī)的燃油消耗率上升比較快哪些屬于天然氣的優(yōu)點(diǎn)？

A:污染物排放少B:低溫起動(dòng)及低溫運(yùn)轉(zhuǎn)性能好C:辛烷值高D:儲(chǔ)氣壓力高答案:污染物排放少;辛烷值高;低溫起動(dòng)及低溫運(yùn)轉(zhuǎn)性能好汽油機(jī)在哪兩個(gè)工況的NOx排放比較高？

A:怠速B:定速C:加速D:減速答案:加速###定速HC的生成機(jī)理有哪些？

A:壁面淬熄B:油膜和積碳吸附C:不完全燃燒D:空燃比太高答案:不完全燃燒###壁面淬熄###油膜和積碳吸附哪些是利用進(jìn)氣系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)效應(yīng)要考慮的因素？

A:進(jìn)氣管的長(zhǎng)度B:穩(wěn)壓室容積C:發(fā)動(dòng)機(jī)類型D:進(jìn)氣管的結(jié)構(gòu)答案:進(jìn)氣管的長(zhǎng)度###進(jìn)氣管的結(jié)構(gòu)###穩(wěn)壓室容積###發(fā)動(dòng)機(jī)類型下列可以做DPF過濾材料的有哪些？

A:陶瓷蜂窩載體B:金屬纖維編織物C:陶瓷纖維編織物D:壁流式蜂窩陶瓷答案:陶瓷蜂窩載體###陶瓷纖維編織物###金屬纖維編織物###壁流式蜂窩陶瓷石油主要由哪兩種元素組成？

A:碳B:氧C:氮D:氫E:硫答案:碳###氫研究理論循環(huán)的目的是什么？

A:理論循環(huán)可直接代表實(shí)際循環(huán)B:確定循環(huán)熱效率的理論極限C:明確發(fā)動(dòng)機(jī)基本熱力參數(shù)之間的關(guān)系D:分析比較發(fā)動(dòng)機(jī)各種熱力循環(huán)方式的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性答案:明確發(fā)動(dòng)機(jī)基本熱力參數(shù)之間的關(guān)系###確定循環(huán)熱效率的理論極限###分析比較發(fā)動(dòng)機(jī)各種熱力循環(huán)方式的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性定容加熱循環(huán)由哪些過程組成？

A:定容放熱B:定容加熱C:絕熱膨脹D:定壓加熱E:絕熱壓縮F:定壓放熱答案:絕熱壓縮###定容加熱###絕熱膨脹###定容放熱柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷增加，相應(yīng)地噴油提前角應(yīng)該增大。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)烴的燃燒過程可以分為著火和燃燒兩個(gè)階段，其中著火是燃燒的前期準(zhǔn)備階段。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)單點(diǎn)噴射和多點(diǎn)噴射的區(qū)別只存在于噴油器的數(shù)量和位置。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)對(duì)于油滴的擴(kuò)散燃燒，由于局部存在貧燃料區(qū)，所以容易產(chǎn)生碳煙排放。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)與恒壓增壓系統(tǒng)相比，脈沖增壓系統(tǒng)的加速性能好

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)進(jìn)行的好壞可利用實(shí)際循環(huán)示功圖進(jìn)行分析。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)汽油機(jī)在怠速工況下HC的排放最高。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)柴油機(jī)的油膜蒸發(fā)混合氣形成方式有利于冷起動(dòng)。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)現(xiàn)代電控柴油機(jī)噴射系統(tǒng)的基本控制量是循環(huán)噴油量和噴油時(shí)刻。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)孔式噴油器常用于直噴式燃燒室的柴油機(jī)是因?yàn)樗Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)在低壓力時(shí)宜采用恒壓增壓，在高壓力時(shí)宜采用脈沖增壓。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)最佳噴油提前角是隨供油量和轉(zhuǎn)速變化的，噴油量越大，轉(zhuǎn)速越高，噴油提前角越大。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)汽油機(jī)的燃燒過程是熱量傳播的過程。

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤滯燃期對(duì)柴油機(jī)壓力升高率有重要的影響。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)汽油和柴油都是由單一碳?xì)?/p>