第6課全球航路的開辟教材分析與教學(xué)建議-高一下學(xué)期必修中外歷史綱要下

全球航路的開辟教科書分析與教學(xué)建議一、重點和難點講述新航路開辟的動因和過程，動因是其重點，也是難點。二、內(nèi)容分析及教學(xué)建議1．本課立意揭示新航路開辟的背景與過程，為下一課論述其歷史意義作必要的知識準(zhǔn)備。2．子目間邏輯關(guān)系本課包括三個子目：第一子目是“新航路開辟的動因和條件”，第二子目是“新航路的開辟”，第三子目是“其他航路的開辟”。這三個子目之間的邏輯關(guān)系是：遵循歷史思維，圍繞新航路開辟的歷史背景、開辟過程和全球海路大通展開講述，交代必要的歷史背景知識。3．內(nèi)容取舍的考慮第一子目是本課重點，教科書從西歐資本主義生產(chǎn)方式出現(xiàn)導(dǎo)致的對金銀財富的追求、尋找到東方的新航路、傳播基督教、人類航海技術(shù)的進步等幾個方面，對開辟新航路的動因和條件進行概括說明。第二子目介紹了15世紀(jì)末16世紀(jì)初迪亞士、達(dá)·伽馬、哥倫布、麥哲倫船隊開辟新航路的航海探險活動。前兩個子目的大部分內(nèi)容，初中歷史教科書已介紹過，特別是第二子目，不作新的要求。第三子目講述了15世紀(jì)末至17世紀(jì)中葉，人類在北至北冰洋、南到大洋洲的航海探險活動。這是新增加的內(nèi)容，旨在讓學(xué)生了解全球海路大通的基本情況。4．關(guān)鍵內(nèi)容表述的說明第一，要具體說明新航路開辟的動因和條件。其一是歐洲內(nèi)部出現(xiàn)了新的生產(chǎn)方式。商品經(jīng)濟的發(fā)展，使人們對作為主要流通貨幣的黃金、白銀的需求量急劇增加，開拓新的市場成為經(jīng)濟發(fā)展的需要。當(dāng)時在歐洲廣為流傳的《馬可·波羅行紀(jì)》把東方的中國描繪成遍地金銀，對歐洲人產(chǎn)生了極大的吸引力。與此同時，人文主義鼓勵冒險精神。于是，“尋金熱”成為當(dāng)時歐洲人尋找去東方的新航路的重要社會因素。此外，歐洲需要的許多商品，如絲綢、瓷器、珠寶、糖和香料等主要來自亞洲。以香料為例，歐洲人每年入冬前都要屠宰大量牲畜，香料是肉類保鮮、烹飪必不可少的添加物，因此，胡椒、肉桂、豆蔻、丁香等香料受到歐洲人的喜愛。但是，長期以來，經(jīng)印度洋、阿拉伯海、紅海、地中海的東西方的傳統(tǒng)商路被印度、阿拉伯和意大利的商人壟斷。13世紀(jì)，奧斯曼帝國的建立及不斷擴張，威脅到東西方之間陸路貿(mào)易通道的安全，來自亞洲的商品價格上漲，這也促使歐洲的貴族和商人渴望另辟一條通過海上抵達(dá)東方的航路?；浇虝鹘痰脑竿?，也是歐洲人向海外擴張的一個重要推動力。其二是西班牙和葡萄牙的中央集權(quán)政府愿意為遠(yuǎn)洋航行提供物力和財力保障。8世紀(jì)，伊比利亞半島曾落入阿拉伯人之手。經(jīng)過“收復(fù)失地”運動，12世紀(jì)，葡萄牙王國成立；15世紀(jì)，西班牙實現(xiàn)了國家統(tǒng)一。葡萄牙和西班牙逐漸加強王權(quán)，國家實力得到增強。它們?yōu)榱讼蛲鈹U張并傳播基督教，最先支持海外探險。例如，葡萄牙的亨利王子創(chuàng)立了葡萄牙國立航海學(xué)校和天文臺，建造船只，招聘科學(xué)家和航海家，鼓勵海外探險，他派出的船隊發(fā)現(xiàn)了馬德拉群島和亞述爾群島，還曾沿北非海岸南下，航行到塞拉利昂。葡萄牙還支持了迪亞士和達(dá)·伽馬的航海活動。又如，哥倫布向西航行就能到達(dá)亞洲的設(shè)想與葡萄牙長期以來向東航行的計劃相左，遭到葡萄牙王室的拒絕，但得到了西班牙女王伊莎貝拉的支持。后者為哥倫布提供了船只、船員和經(jīng)費，并授予他在所發(fā)現(xiàn)的新大陸上的權(quán)利。其三是人類在地理知識、航海技術(shù)和造船水平方面的長足進步，使遠(yuǎn)洋航行成為可能。首先是地圓說日益被人們接受。不少人認(rèn)為，如果駛?cè)氪笪餮笠恢毕蛭骱叫?，同樣能到達(dá)亞洲的中國、日本和印度等地。其次是歐洲的航海技術(shù)有了很大進步。起源于中國戰(zhàn)國時期的司南，在宋朝時被改造成能夠用于航海的指南針，即羅盤針，并在12世紀(jì)末13世紀(jì)初傳入歐洲。此外，還有從阿拉伯傳入歐洲的用于計算緯度的星盤。這些先進的航海儀器為歐洲航海家在大洋航行中定位方向提供了重要幫助。最后是造船技術(shù)的進步。這一時期歐洲已經(jīng)能夠建造多桅大帆船，桅桿上可掛多面帆，包括橫帆和三角帆，尤其是三角帆，可以使船逆水航行，這也使遠(yuǎn)洋航行成為可能；與此同時，船的體積在增大，可以儲備大量物資用于遠(yuǎn)洋航行；船上還配備了重炮，使其自衛(wèi)和攻擊能力都大為增強。長期航海的經(jīng)驗也使這一時期的地圖繪制技術(shù)不斷進步，出現(xiàn)了標(biāo)明海岸線、港口位置、海域以及布滿航海需要的羅盤放射線即“指南玫瑰”的新型航海圖。這一切，為遠(yuǎn)洋航行提供了重要條件。在教學(xué)過程中，教師可引導(dǎo)學(xué)生閱讀教科書，提取信息，概括原因。教師可提供相關(guān)內(nèi)容的圖片等，加深學(xué)生的直觀認(rèn)識。第二，簡要說明新航路開辟的過程。1487年，葡萄牙航海家迪亞士在王室支持下，率3艘帆船沿著非洲大西洋沿岸向南航行，3個月后，船隊繞過非洲西南端的好望角，進入印度洋。由于遇上印度洋上的風(fēng)暴，船隊損失很大，沒有繼續(xù)向前航行。在返航途中，船隊再遇風(fēng)暴，于1488年抵達(dá)好望角。盡管迪亞士的船隊沒能到達(dá)東方，但他發(fā)現(xiàn)了好望角，開辟了從歐洲通往非洲西南端的航線，并到達(dá)了非洲的東海岸。1492年8月，意大利航海家哥倫布得到西班牙王室的支持，率3艘大帆船、90名船員深入大西洋，經(jīng)過兩個多月的艱難航行，于10月抵達(dá)巴哈馬群島的一個小島（今華特林島），哥倫布將小島命名為圣·薩爾瓦多。他誤認(rèn)為已經(jīng)抵達(dá)印度，便將島上的居民稱為“印第安人”（西班牙語的“印度人”）。之后船隊繼續(xù)向西南航行，到達(dá)古巴，并在帕里亞灣南岸首次登上南美洲大陸。次年3月，船隊返回西班牙。之后，哥倫布又3次西航，抵達(dá)了特立尼達(dá)、委內(nèi)瑞拉、洪都拉斯、尼加拉瓜和巴拿馬等地。哥倫布的遠(yuǎn)航開辟了歐洲到美洲的直接航線，結(jié)束了東、西半球長期隔絕的狀態(tài)，也使歐洲人看到了新的商機和希望。1497年，葡萄牙航海家達(dá)·伽馬奉葡萄牙國王之命，率4艘船、170人組成的船隊從里斯本出發(fā)，沿著迪亞士的航線，成功繞過好望角，到達(dá)非洲東海岸，并在阿拉伯領(lǐng)航員的幫助下，于次年到達(dá)印度。他們在馬拉巴爾海岸的卡里庫特登陸，實現(xiàn)了從海上到達(dá)東方的夢想。達(dá)·伽馬船隊滿載從印度采購的寶石、絲綢和香料等返航。這些貨物在歐洲出售后，獲得了高達(dá)幾十倍的利潤，進一步激起了歐洲人遠(yuǎn)航探險的熱潮。1519年，葡萄牙貴族航海家麥哲倫得到西班牙王室的支持，率5艘大帆船、280名水手，大致沿著哥倫布的航線到達(dá)南美洲的東海岸之后，沿著海岸線繼續(xù)探險，最終在南美洲的南端穿過一條風(fēng)浪險惡的海峽，即后來以他的名字命名的“麥哲倫海峽”，進入了浩瀚的太平洋。經(jīng)過艱苦航行到達(dá)關(guān)島后，船隊繼續(xù)航行，于1521年到達(dá)菲律賓的呂宋島。他們受到當(dāng)?shù)厝说慕哟?，與當(dāng)?shù)厝诉M行物物交換。但是后來船員卷入了當(dāng)?shù)厝说膬?nèi)部糾紛，麥哲倫和一些船員被殺害。幸存者繼續(xù)航行，經(jīng)過印度洋繞過好望角，沿著非洲的西海岸向北行駛。1522年，該船隊僅剩的一艘船“維多利亞號”以及少數(shù)船員回到了西班牙的塞維利亞港。麥哲倫船隊歷經(jīng)3年，終于完成了人類歷史上第一次環(huán)球航行的壯舉。船隊帶回的香料被出售，利潤相當(dāng)可觀。在教學(xué)過程中，教師要充分利用教科書提供的圖片、地圖和史料，引導(dǎo)學(xué)生閱讀思考，從多方面理解新航路開辟的目的與探險的艱辛。第三，其他航路的開辟。上述新航路的開辟和美洲大陸的發(fā)現(xiàn)，進一步激發(fā)了歐洲人探索未知世界的熱情。一方面，歐洲人通過研究季風(fēng)和洋流，改進了已經(jīng)開辟的航線。例如，1513年，他們發(fā)現(xiàn)了北大西洋灣流，從此，北大西洋灣流成為歐洲、美洲和非洲之間的主要商業(yè)航線，至今仍在沿用。16世紀(jì)中葉，西班牙人開辟從美洲出發(fā)向亞洲航行的東風(fēng)帶海上走廊，以及利用日本洋流從菲律賓回到美洲的航線。17世紀(jì)初，荷蘭人開辟了從荷蘭直接到爪哇島的航線。這些航線的改進和開辟，使人類終于能夠在大西洋、印度洋、太平洋之間直接航行了。另一方面，為發(fā)展海上貿(mào)易，打破西班牙人對歐洲一亞洲美洲最佳航路的壟斷，英國人和荷蘭人繼續(xù)在北到北大西洋的高緯度地區(qū)、南到南半球的大洋洲地區(qū)進行探險。早在1497年，英國的卡伯特父子就率領(lǐng)十幾個水手乘坐大船“馬修號”向西航行，發(fā)現(xiàn)了紐芬蘭島；16世紀(jì)，荷蘭人巴倫支3次航行北冰洋地區(qū)，希望開辟通過北冰洋的歐亞東北航道。他到達(dá)了新地島、瓦加奇島、熊島，幾乎到達(dá)了北極圈。盡管他最終未能到達(dá)亞洲，但留下了詳細(xì)的航海記錄和準(zhǔn)確的航海圖。17世紀(jì)初，為荷蘭效力的英國人哈得遜多次探尋經(jīng)北冰洋通向亞洲、太平洋的航道，但是極其寒冷的天氣使北冰洋邊緣的航道常年處于冰封狀態(tài)，成為他們打通新航線的最大障礙。俄羅斯人也在北太平洋和西伯利亞地區(qū)進行了多次海上和陸上探險，并打通了北太平洋到北冰洋的航線。18世紀(jì)，俄國政府委托在其海軍供職的丹麥航海家白令兩次進行海上探險。白令率船隊穿過北冰洋和西伯利亞與阿拉斯加之間的海峽，后來這個海峽被命名為“白令海峽”。對南方的探險也在進行。1577年，英國大海盜、航海家德雷克進行第三次探險航行。他循著麥哲倫的航線，由英國前往南大西洋。1578年，德雷克到達(dá)美洲南端，發(fā)現(xiàn)了合恩角和后來以他的名字命名的“德雷克海峽”，通過了麥哲倫海峽。1579年，德雷克與其旗艦“金鹿號”（該艦原名為“鵜鶘號”），沿南美洲西岸向北航行，到達(dá)北緯48度的加拿大西海岸。由于無法通過北冰洋，只好改為橫越太平洋向西航行，經(jīng)過菲律賓群島，穿過馬六甲海峽，橫穿印度洋，繞好望角再次橫越大西洋，于1580年回到英國普利茅斯港。德雷克成為第一個進行環(huán)球航行的英國人，為英國開辟了一條新航路，大大促進了英國航海業(yè)的發(fā)展。德雷克還帶回了數(shù)以噸計的黃金、白銀。半個多世紀(jì)之后，荷蘭人塔斯曼于1642年從印度尼西亞出發(fā)，在環(huán)航澳大利亞時，到達(dá)了塔斯馬尼亞島和新西蘭，次年返回時到達(dá)了湯加和斐濟。18世紀(jì)最有影響力的航海家是英國的庫克，人稱“庫克船長”。他3次進行太平洋探險，北到白令海峽，南至南極冰原，考察了澳大利亞和新西蘭，“發(fā)現(xiàn)”了南大西洋、南太平洋的多處島嶼，并繪制了大量海圖。另外，一些歐洲探險隊還深入一些未知的大陸腹地探險，如俄國人在西伯利亞，西班牙人和葡萄牙人在中南美洲內(nèi)陸，英國、法國、西班牙等國的探險隊進入了北美腹地。教師在教學(xué)中可引導(dǎo)學(xué)生查找更多的材料，了解更多知識，進一步加深對“大航海時代”的理解。5．欄目內(nèi)容設(shè)置的考慮本課導(dǎo)入本課以13世紀(jì)末14世紀(jì)初的新型航海圖導(dǎo)入，旨在說明中國發(fā)明的指南針傳入歐洲后，歐洲的航海活動發(fā)生了翻天覆地的變化，利用指南針和其他儀器制作的新型航海圖，為遠(yuǎn)洋航海奠定了基礎(chǔ)。由此導(dǎo)入課文第一子目的內(nèi)容。歷史縱橫本課在敘述麥哲倫船隊全球航行時，設(shè)置一則《歷史縱橫》，介紹了麥哲倫船隊在太平洋上的艱苦生活，以此說明航海家們勇于冒險的積極進取精神和吃苦耐勞的堅韌品格。史料閱讀結(jié)合課文內(nèi)容，本課設(shè)置了兩則《史料閱讀》，作為知識的補充或拓展，供學(xué)生閱讀、分析，加深對正文內(nèi)容的理解。其一，在第一子目中談到《馬可·波羅行紀(jì)》對新航路開辟的影響時，提供《馬可·波羅行紀(jì)》中關(guān)于中國元朝奉元路（明朝改稱西安府）一座富麗堂皇的藩王官殿的描述，說明中國對西方人的吸引力。其二，在講到哥倫布航行美洲時，提供哥倫布《航海日記》中對印第安人和當(dāng)?shù)馗鞣N特產(chǎn)的描述，說明哥倫布遠(yuǎn)洋航海探險的真實目的。學(xué)思之窗本課在第二子目設(shè)置一則《學(xué)思之窗》，提供一段材料，內(nèi)容為1518年3月21日（即在麥哲倫航行前），西班牙國王和麥哲倫等人訂立的關(guān)于發(fā)現(xiàn)香料群島的協(xié)定，并要求學(xué)生思考、回答：從上述材料中你能獲取什么信息？設(shè)置此《學(xué)思之窗》的主要目的是提高學(xué)生總結(jié)概括的能力，從而加強歷史理解和歷史解釋的能力。思考點本課在第一子目緊密結(jié)合正文設(shè)置一則《思考點》：“西歐人為什么要進行遠(yuǎn)洋探險，開辟新航路？”以此啟發(fā)學(xué)生思考新航路開辟的原因。6．對本課相關(guān)內(nèi)容的補充說明地圓說“地球”的概念是公元前6世紀(jì)古希臘數(shù)學(xué)家、天文學(xué)家畢達(dá)哥拉斯第一次提出的，公元前3世紀(jì)、公元前2世紀(jì)，亞歷山大的科學(xué)家埃拉托色尼、希臘的地理學(xué)家托勒密也分別提出了地球是一個球形的設(shè)想。文藝復(fù)興時期，人文主義者重新“發(fā)現(xiàn)”了這個學(xué)說，許多人相信地球是圓的。哥倫布到達(dá)美洲的航行、麥哲倫船隊的環(huán)球航行證明了地圓說，促進了新宇宙觀的形成。三、問題解答1．學(xué)思之窗從上述材料中你能獲取什么信息？解題關(guān)鍵讀懂史料，從史料中提取關(guān)鍵信息。思路引領(lǐng)結(jié)合課文內(nèi)容閱讀這段史料，從麥哲倫的探險時間和探險目的出發(fā)進行思考。答案提示這段史料告訴我們，在麥哲倫航行之前，西班牙國王就已經(jīng)授予他在發(fā)現(xiàn)的島嶼和大陸上的各種權(quán)利。這成為麥哲倫遠(yuǎn)航探險的直接動力。2．思考點西歐人為什么要進行遠(yuǎn)洋探險，開辟新航路？解題關(guān)鍵學(xué)生能夠很快梳理所學(xué)內(nèi)容。思路引領(lǐng)可從歐洲本身的各種主觀因素與客觀條件出發(fā)，形成有條理的答案。答案提示根據(jù)課文內(nèi)容，對新航路開辟的動因作出回答即可。3．問題探究概括梁啟超的觀點，嘗試回答梁啟超提出的問題。解題關(guān)鍵本題要回答的是中國為什么在鄭和航海之后再無這樣的創(chuàng)舉。因此，首先要了解鄭和下西洋和哥倫布、達(dá)·伽馬等人航海的史實，特別是了解他們航海的動機和目的。思路引領(lǐng)比較鄭和航海與哥倫布等人航海的不同動機和影響，并據(jù)此回答問題。答案提示從中國明朝社會的相對穩(wěn)定和宣揚明朝國威、擴展朝貢貿(mào)易、尋找建文帝下落等方面考慮，鄭和航海并無長遠(yuǎn)目的；歐洲人的航海則從生產(chǎn)力的發(fā)展引起的社會變化，特別是商品經(jīng)濟的發(fā)展引起的對金銀財富、市場、土地、傳教等的不斷追求考慮，使其航海探險具有持久性。鄭和航海開辟的一些航線，對后來歐洲人從非洲東海岸航行到中國是有幫助的。4．學(xué)習(xí)拓展嘗試?yán)斫怦R克思和恩格斯對“世界歷史”形成的論述，并說明新航路的開辟在世界歷史形成過程中的作用。解題關(guān)鍵首先讀懂這兩段材料，理解其中心思想。思路引領(lǐng)從人類歷史的縱向發(fā)展與橫向發(fā)展之間的關(guān)系出發(fā)，特別注意人類歷史的橫向發(fā)展，思考：什么是“世界歷史”？為什么他們認(rèn)為世界歷史不是一直存在的？為什么說作為世界歷史的歷史是結(jié)果？是什么因素導(dǎo)致歷史成為世界歷史的？答案提示其一，人類歷史發(fā)展存在縱向發(fā)展與橫向發(fā)展兩個方面，縱向發(fā)展指人類社會生產(chǎn)力的發(fā)展引起的社會形態(tài)從低級到高級的演變，橫向發(fā)展指人類歷史從原始的、相對孤立與分散的人群發(fā)展為全世界成為一個密切聯(lián)系的整體的過程。縱向發(fā)展與橫向發(fā)展相輔相成，前者推動后者發(fā)展，后者的發(fā)展對前者也具有反作用。其二，新航路的開辟在人類歷史從分散走向整體，即世界歷史的形成過程中是一個重要節(jié)點。新航路的開辟以及世界各地區(qū)聯(lián)系的發(fā)展，越來越使整個世界連成一體，人們越來越從全球的視角而不是以某個地區(qū)的視角來看待、研究歷史的發(fā)展，從而形成了世界歷史。因此，世界歷史不是從來就存在的，它是人類歷史發(fā)展的結(jié)果。其三，要注意的是，世界歷史包括中國歷史，只是我們?yōu)榱酥v授的需要，將世界史與中國史分開講授。其四，這里關(guān)于“世界歷史”的概念，不是以往教科書所呈現(xiàn)的“世界史”就是“外國史”的概念，而是一個歷史哲學(xué)的概念。對于高中生來說，理解它是有難度的，這里并不需要學(xué)生完全理解，但是希望拓展學(xué)生的歷史思維。四、圖片說明1.13世紀(jì)末14世紀(jì)初的新型航海圖課文導(dǎo)圖是一幅13世紀(jì)末14世紀(jì)初制作于熱那亞的新型航海圖“比薩圖”（CartaPisana），是現(xiàn)存最古老的新型航海圖“波特蘭航海圖”（PortolanChart）。航海圖是地圖的一種，是人類走向海洋的必要工具。中國發(fā)明的羅盤（指南針）傳入歐洲后，很快用在航海，最初用于海上定位，后來就出現(xiàn)了繪制包括羅盤圖示和航線的波特蘭航海圖。圖上有羅盤圖示“指南玫瑰”與連接“指南玫瑰”和各個港口之間的放射線。“指南玫瑰”有8角、16角不等，每個角指示一個方向，以地磁線確定南北兩個基本方位，按照一定的幾何比例引出指向不同港口的射線，預(yù)算港口之于射線的角度就可以確定港口的基本方位。這種航海圖還標(biāo)有海岸港口以及海域地貌，如暗礁、淺灘等。波特蘭航海圖最初運用于近海航行，隨著更多天文儀器如星盤和精密計時儀器用于航海，波特蘭航海圖越來越精確、復(fù)雜和科學(xué)，為遠(yuǎn)洋航海奠定了基礎(chǔ)。2.14世紀(jì)的星盤這是一個14世紀(jì)的星盤（astrolabe）。星盤是古代天文學(xué)家、占星師和航海家用來進行天文測量的一種重要的天文儀器。它的用途非常廣泛，包括定位和預(yù)測太陽、月亮、金星、火星等天體在宇宙中的位置，測量天體高度，通過測量太陽或北極星與地平線的夾角來確定緯度等。在航海中，它能用于導(dǎo)航，如哥倫布、達(dá)·伽馬和麥哲倫在遠(yuǎn)航中都用它來導(dǎo)航。3．明朝的羅盤這是一個中國明朝時期的羅盤（pass）。羅盤主要由位于盤中央的磁針和一系列同心圓組成，是利用指南針定位原理來測量方位的工具。指南針的前身叫“司南”，最早的記載出現(xiàn)在公元前3世紀(jì)的中國史書上，用于辨識方向，以后逐漸用于航海。到南宋時，制成了用指南針指明磁子午線方向的儀器，被稱為“羅盤”，已普遍應(yīng)用于中國的航海。一般認(rèn)為，指南