鐵路隧道技術(shù)交底

架子一隊(duì)、二隊(duì)工程名稱涵洞工程施工日期合用于xxxxxxxxxxxxxx涵洞1、場(chǎng)地平整、清除雜物、到達(dá)水、電、路三三、技術(shù)及質(zhì)量規(guī)定1、涵洞基坑施工施放出涵底的中心位置、縱橫軸線、邊線，再按照涵底處理開(kāi)挖放坡規(guī)定放樣出涵底開(kāi)挖邊線。測(cè)設(shè)原地面標(biāo)高基坑開(kāi)挖根據(jù)測(cè)量放樣確認(rèn)基底開(kāi)挖深度，并派專人指揮挖掘機(jī)控制開(kāi)挖深度，開(kāi)挖坡度土質(zhì)采用1:1石質(zhì)1:0.5。詳細(xì)操作為開(kāi)挖至基底面以上20cm時(shí)停止開(kāi)挖，剩余開(kāi)挖量由人工完畢，涵洞開(kāi)挖寬度一般在涵洞基礎(chǔ)尺寸上各邊增長(zhǎng)0.5m工作面。在開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行行平面、高程、地基承載力檢測(cè)。地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定應(yīng)進(jìn)行處理。D2K307+019涵洞、D2K307+065涵洞、D2K307+100涵洞需換填0.5m砂石，涵洞開(kāi)挖后分層換填，分層填筑。換填砂石墊層截面示意圖如下圖，部分涵洞需進(jìn)行水行涵洞基礎(chǔ)施工，水泥攪拌樁加固按照路基水泥攪拌樁加固地基規(guī)定施工。砂石墊層截面示意圖D為基礎(chǔ)寬度品單位：中鐵十一局集團(tuán)五企業(yè)渝黔鐵路土建11標(biāo)項(xiàng)目部編號(hào)：架子一隊(duì)、二隊(duì)工程名稱涵洞工程施工日期交底內(nèi)容(1)準(zhǔn)備工作①對(duì)已開(kāi)挖的涵底及時(shí)進(jìn)行清理，并且對(duì)地基承載力及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，不滿足設(shè)③鋼筋加工：嚴(yán)格按照鐵路工程施工技術(shù)指南及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行施工④模板制作：模板為鋼模，采用方木和鋼管加固，兩塊模板拼裝時(shí)應(yīng)加設(shè)厚型雙(2)立模、調(diào)模模板拼裝完畢后，施工人員要根據(jù)邊線和軸線，對(duì)模板進(jìn)行粗調(diào)，粗調(diào)的重點(diǎn)直度。對(duì)角線重要是查看側(cè)模與否與邊線重疊，垂直度則采用垂球引測(cè)的措施檢測(cè)。粗調(diào)即將完畢時(shí)，告知測(cè)量人員，采用全站儀對(duì)模板進(jìn)行精密的調(diào)測(cè)，直至模板滿足設(shè)計(jì)模板加固完畢后，在每側(cè)模板上三個(gè)以上不一樣點(diǎn)測(cè)量放樣出基礎(chǔ)頂標(biāo)高，并采用紅油漆標(biāo)識(shí)，作為基礎(chǔ)混凝土頂面的控制根據(jù)。此外在模板底口圍堵一圈水泥砂漿或土，(3)混凝土澆筑注和養(yǎng)護(hù)單位：中鐵十一局集團(tuán)五企業(yè)渝黔鐵路土建11標(biāo)項(xiàng)目部編號(hào)：主送單位架子一隊(duì)、二隊(duì)工程名稱涵洞工程施工日期拌制混凝土所用的砂子、石子、水等原材料均應(yīng)符合《鐵路橋涵施工技術(shù)級(jí)配良好，細(xì)度模數(shù)合適的中粗砂；粗骨料宜選用質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配良好、針片狀少、空隙率小和少的碎石，同步當(dāng)溫度較低時(shí)采用合適措施來(lái)保證混凝土原材混凝土澆筑次序?yàn)椋簭囊贿呄蛄硪贿厺沧?。混凝土按水平分層、每?0c凝土初凝前或能重塑之前完畢上層混凝土澆注?；炷琳駬v采用插入式振搗器，混凝土振搗時(shí)，振動(dòng)棒移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)作用半徑的1.5倍，并與模板保持5cm～10cm的距離和插入下層混凝凝土振搗必須密實(shí)，但又必須注意不能過(guò)振(混凝土密實(shí)的原則為混凝土不再下沉，表面不再泛漿、冒氣泡),每一處振搗完畢后應(yīng)邊振搗邊漸漸提出振動(dòng)棒；應(yīng)防止振振搗過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)安排足夠的振搗人員進(jìn)行混凝土振搗，并劃定每個(gè)人的振搗混凝土一次持續(xù)澆注完畢后，及時(shí)進(jìn)行墻身鋼筋預(yù)埋，并對(duì)基礎(chǔ)表面進(jìn)行收光，以養(yǎng)護(hù)時(shí)采用土工布、塑料薄膜對(duì)混凝土進(jìn)行覆蓋、灑水?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。經(jīng)養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定后拆除模板。拆除的模板必須及時(shí)進(jìn)模板拆除后經(jīng)檢查并征得監(jiān)理工程師同意后及時(shí)對(duì)基坑進(jìn)行回填至基礎(chǔ)頂面，回填在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)范規(guī)定強(qiáng)度后，即進(jìn)行墻身施工，涵洞墻身采用1.2m×安裝之前進(jìn)行全面的涂刷脫模劑。涵洞基礎(chǔ)和墻身模板隔段錯(cuò)開(kāi)安裝，按照施工圖設(shè)置沉降縫，基礎(chǔ)施工時(shí)預(yù)埋好墻身接茬鋼筋。模板之間接縫采用海綿條密封，模板之間的錯(cuò)臺(tái)不超過(guò)1mm。模板拼接縫橫成線，防止出現(xiàn)錯(cuò)縫現(xiàn)象。模板幾何尺寸必須滿足設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，墻身模板重要采用高強(qiáng)對(duì)拉螺桿對(duì)拉，在澆注混凝土前，必須嚴(yán)格檢查每個(gè)對(duì)拉螺桿的螺5.頂板支架施工頂板施工重要內(nèi)容是腳手架搭設(shè)、模板加工安裝、鋼筋安裝、混(1)腳手架搭設(shè)和質(zhì)量規(guī)定1)腳手架及模板的選用單位：中鐵十一局集團(tuán)五企業(yè)渝黔鐵路土建11標(biāo)項(xiàng)目部編號(hào)：架子一隊(duì)、二隊(duì)工程名稱涵洞工程施工日期本工程腳手架為蓋板涵頂板承重用，選用落地扣件式多排鋼管腳手架，現(xiàn)澆頂板底模采用1.22m×2.44m×18mm木模板或1.2m*1m鋼管規(guī)格為φ48×0.6mm且有產(chǎn)品合格證。鋼管的端部切口應(yīng)平整，嚴(yán)禁使用有明重繡蝕的鋼管。鋼管應(yīng)涂刷防銹漆作防腐處理，并定期復(fù)涂以扣件應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《鋼管腳手架扣件》(GB15831)的規(guī)定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴(yán)禁使用不合格的扣件。新扣件應(yīng)有出廠合格證、法定檢測(cè)單位的測(cè)試匯報(bào)和產(chǎn)品質(zhì)量合格證，當(dāng)對(duì)扣件質(zhì)量有懷疑時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《鋼管腳手架扣件》(GB15831)的規(guī)定抽樣檢進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺2)腳手架的搭設(shè)a立竿縱向間距取1m,立竿橫向間距0.8m,步距0.8m。b剪刀撐的設(shè)置：支架縱橫剪刀撐每5排立桿設(shè)一排。在基礎(chǔ)混凝土上彈線，按設(shè)計(jì)圖紙尺寸彈出邊墻內(nèi)外邊小橫桿設(shè)置在大橫桿之上，防止扣件質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致小橫桿脫落；架體與主體構(gòu)造拉結(jié)牢固后，伴隨架體升高，剪刀撐立桿頂部用90cm立桿，倒角處采用60cm立桿，頂托上鋪方木縱向在下為140x10100x100mm間距為0.5m。立桿升高采用對(duì)接扣件連接，相鄰立桿接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置在不一樣的步距內(nèi)，適宜不小于步距的三分之一；在主節(jié)點(diǎn)處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜桿等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件中心點(diǎn)的互相距離不適宜不小于15cm;對(duì)接扣件的開(kāi)口應(yīng)朝上或朝內(nèi)；各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長(zhǎng)度不應(yīng)不不小于100mm;立桿與大橫桿必須用直角扣件扣緊，不得隔步設(shè)置或遺漏；單位：中鐵十一局集團(tuán)五企業(yè)渝黔鐵路土建11標(biāo)項(xiàng)目部編號(hào)：架子一隊(duì)、二隊(duì)工程名稱涵洞工程施工日期上下橫桿的接長(zhǎng)位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置在不一樣的的距離不不小于縱距的三分大橫桿布置在立桿的里側(cè)，同一排大橫桿的水平偏差不不小于該片腳手架總4)扣件安裝應(yīng)符合下列規(guī)定A扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相似；b螺栓擰緊力矩不應(yīng)不不小于50KN.M;c主節(jié)點(diǎn)處必須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆除。不應(yīng)不小于150mm:e嚴(yán)禁上架人員在架面上奔跑、退行。F嚴(yán)禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息；G嚴(yán)禁攀援腳手架上下，發(fā)現(xiàn)異常狀況時(shí)，架上人員應(yīng)立即撤離；i腳手架使用中應(yīng)定期檢查下列項(xiàng)目：扣件螺栓與否松動(dòng)；立桿的沉降與垂直度的偏差與否符合規(guī)定；安全防護(hù)措施與否符合規(guī)定；5)腳手架拆除規(guī)定(1)拆除次序：護(hù)欄→腳手板→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿件；(2)拆除前應(yīng)先拆除腳手架上雜物及地面障礙物；(3)拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同步作業(yè)；(4)拆除過(guò)程中，凡已松開(kāi)連接的桿、配件應(yīng)及時(shí)拆除運(yùn)走，防止誤扶、誤靠；(5)拆下的桿件應(yīng)以安全方式吊走或運(yùn)出，嚴(yán)禁向下拋6.鋼筋制作及加工單位：中鐵十一局集團(tuán)五企業(yè)渝黔鐵路土建11標(biāo)項(xiàng)目部編號(hào)：主送單位架子一隊(duì)、二隊(duì)第6頁(yè)共13頁(yè)工程名稱涵洞工程施工日期(1)焊接鋼筋工人，必須持證上崗，每次變化鋼筋類別、直徑或調(diào)換工種時(shí)，為了保證焊接質(zhì)量應(yīng)檢查既定的焊接參數(shù)，焊工應(yīng)預(yù)先焊接兩組試件進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可(2)在同條件下(指鋼筋生產(chǎn)廠、批號(hào)、級(jí)別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機(jī)等)完畢并經(jīng)外觀檢查合格的焊接接頭，以200個(gè)作為一批(局限性200個(gè)也按一批計(jì))從中切取6個(gè)試件，3個(gè)作拉力試驗(yàn)，3個(gè)作冷彎試驗(yàn)。工序規(guī)定(1)下料時(shí)根據(jù)水頭立交蓋板中橋施工圖構(gòu)造配筋圖中鋼筋的編號(hào)和下料尺寸的長(zhǎng)短，統(tǒng)籌安排以(2)鋼筋下料時(shí)要先下長(zhǎng)料，后下短料，去掉外觀有缺陷的地方；鋼筋下料長(zhǎng)度誤差(3)在加工過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有裂紋，立即停止工作并及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員反應(yīng)，妥善處理；鋼筋斷口不得有起彎現(xiàn)象(1)彎制鋼筋時(shí)，當(dāng)鋼筋直徑≥20mm時(shí)，每次最多不得超過(guò)2根；鋼筋直徑≤12mm時(shí)不得超過(guò)5(2)箍筋的末端向內(nèi)彎曲，以防止伸入保護(hù)(3)鋼筋加工成型后，按編號(hào)分類、分批寄存整潔，設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，并做防銹蝕和污鋼筋的連接采用搭接焊,為質(zhì)量控制要點(diǎn)。鋼筋焊接必須滿足搭接焊施工工藝的規(guī)定。(1)在鋼筋的交叉點(diǎn)，用直徑22#鉛絲綁扎，按逐點(diǎn)變化繞絲方向(8字形)交錯(cuò)扎結(jié)。箍筋、涵洞頂板面筋其兩端交點(diǎn)均綁扎；鋼筋彎折角與縱向分布筋交點(diǎn)均綁扎；下緣箍筋彎起部分與蹬筋相交點(diǎn)綁扎；其他各交點(diǎn)采用梅花跳綁；綁扎點(diǎn)擰緊，如有扭斷的扎絲必須重綁；為保證綁扎后的鋼筋骨架不變形，骨架所有綁扎點(diǎn)的綁扎方向?yàn)椤叭俗中巍?對(duì)焊接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不不(2)蓋板中的箍筋應(yīng)與主筋垂直；箍筋的末端應(yīng)向箍筋的接頭(彎鉤結(jié)合處),在梁中應(yīng)沿縱向單位：中鐵十一局集團(tuán)五企業(yè)渝黔鐵路土建11標(biāo)項(xiàng)目部編號(hào)：工程名稱涵洞工程施工日期(3)鋼筋綁扎、接頭的其他規(guī)定按照規(guī)范規(guī)定施(4)綁扎鋼筋時(shí)，配置的鋼筋級(jí)別、直徑、根數(shù)和間距符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。(5)在綁扎鋼筋前，對(duì)照施工圖查對(duì)鋼筋直徑、規(guī)格、數(shù)量和編號(hào)，備足材料，同步備足混凝土墊頂板鋼筋參照二設(shè)橋參(2023)6032《0.75m寬鋼筋混凝土蓋板》布設(shè)。斜交涵洞T型板鋼筋及進(jìn)出口基礎(chǔ)強(qiáng)身鋼筋參照二設(shè)橋參(2023)3223《斜交鋼筋混凝土蓋8.頂板混凝土施工混凝土澆筑應(yīng)注意事項(xiàng)(1)混凝土澆筑前，用人工及吹風(fēng)機(jī)將模板內(nèi)雜物清除潔凈，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行全面檢查，同步對(duì)泵車、拌合站、罐車、發(fā)電機(jī)和振搗棒等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，保證萬(wàn)無(wú)一失。(2)混凝土澆筑應(yīng)對(duì)稱縱向中心線，先中心，后兩側(cè)對(duì)稱澆筑?；炷练謱雍穸葹?0cm,澆注過(guò)程(3)混凝土振搗采用插入式振動(dòng)棒，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振(4)振動(dòng)棒振搗時(shí)與側(cè)模保持5～10cm的距離，防止振搗棒接觸模板和預(yù)應(yīng)力管道等。振搗上層混凝土?xí)r，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對(duì)每一振動(dòng)部位振搗至混凝土停止下面平坦、泛漿為止，防止漏振或過(guò)振，每一處振完后應(yīng)漸漸提出振動(dòng)棒。(5)在混凝土澆筑過(guò)程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的狀況，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用海綿條進(jìn)行填塞，澆注過(guò)程中派專人觀測(cè)模板的與否有漲模、松動(dòng)狀況，若發(fā)生異常狀況，土，查明原因后再繼續(xù)施工。(6)混凝土收漿抹面后養(yǎng)生，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面一直處在濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。9.翼墻和洞口施工在進(jìn)行翼墻和洞口施工時(shí)按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測(cè)量放樣，各部位的施工要認(rèn)真仔細(xì)保證各構(gòu)造尺寸的精確。八字墻和洞口施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行施工，控制好截面尺寸和模板的加固出入口鋪砌參照二設(shè)橋參(2023)60單位：中鐵十一局集團(tuán)五企業(yè)渝黔鐵路土建11標(biāo)項(xiàng)目部編號(hào)：架子一隊(duì)、二隊(duì)工程名稱涵洞工程施工日期10沉降縫、防水層施工(1)沉降縫的位置、尺寸、構(gòu)造形式檢查。檢查沉降縫斷面豎直度、平整度、縫(3)沉降縫止水帶的安裝部位、外露及埋入的寬度的測(cè)量檢查。(4)縫內(nèi)填料的檢查，檢查填塞填料的質(zhì)量，填塞厚(5)沉降縫處防水卷材，檢查貼縫材料的幅寬，搭接長(zhǎng)度，貼縫密實(shí)防水層(1)施工前先對(duì)表面進(jìn)行清潔，除鋒利突出物，保持表面平整、干燥，麻布在浸制前應(yīng)保持干燥、(2)先涂刷粘貼用的聚氨酯涂料或水泥基膠粘劑，再鋪設(shè)一層氯化聚乙烯防水卷材，卷材搭接寬度不得不不小于20cm,鋪設(shè)時(shí)應(yīng)平展，不得有折皺、翅起、汽泡及空鼓現(xiàn)象。(3)聚氨酯涂料的施工溫度控制在5～35°范圍內(nèi)，并注意防霜凍(4)聚氨酯涂料的噴涂厚度，均勻度，表面顏色不得使用黑(5)防水卷材上澆筑聚丙烯纖維網(wǎng)C40混凝土保護(hù)層。蓋板箱涵頂面細(xì)石纖維混凝土質(zhì)量檢查，攤沉降縫及防水層施工詳細(xì)參照貳橋(2023)6032《鐵路混凝土橋涵防水層11、臺(tái)背回填施工蓋板箱涵施工完畢后，涵身背后按過(guò)渡段填筑材料及措施規(guī)定分層、對(duì)稱密實(shí)，同步在兩側(cè)基本相似的標(biāo)高上進(jìn)行，防止導(dǎo)致偏壓狀況，必要時(shí)挖方界內(nèi)的坡度應(yīng)修成臺(tái)階形。當(dāng)回填型機(jī)械方能通過(guò)，回填在盡量排干水的狀況下進(jìn)行，嚴(yán)1)施工工藝路堤與橫向構(gòu)造物過(guò)渡段工藝流程見(jiàn)路堤與橫向構(gòu)造物過(guò)渡段單位：中鐵十一局集團(tuán)五企業(yè)渝黔鐵路土建11標(biāo)項(xiàng)目部編號(hào)：主送單位架子一隊(duì)、二隊(duì)第9頁(yè)共13頁(yè)工程名稱涵洞工程施工日期與路基同步攤鋪 不合格合格合格施工前，做好橫向構(gòu)造物兩側(cè)的排水施工，防止水流對(duì)填料的浸泡或沖刷，路塹坑邊坡整型。路堤基底原地面平整后，用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)，并使K30≥60MPa/m。在橫向構(gòu)造物兩側(cè)基礎(chǔ)等到達(dá)設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)容許強(qiáng)度后，及時(shí)進(jìn)行兩端過(guò)渡段填筑按“路堤與橫向構(gòu)造物過(guò)渡段設(shè)置方式圖”設(shè)置過(guò)渡段，其壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)規(guī)定，但應(yīng)分別對(duì)稱于不對(duì)稱填筑導(dǎo)致對(duì)橫向構(gòu)造物的擾動(dòng)。級(jí)配碎石填筑過(guò)程中，每層填料的松鋪厚度不適宜不小于30cm,碾壓遍數(shù)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，并與相鄰路堤同步施工。單位：中鐵十一局集團(tuán)五企業(yè)渝黔鐵路土建11標(biāo)項(xiàng)目部編號(hào)：主送單位工程名稱日期VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY云VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV\2U過(guò)渡段長(zhǎng)度：涵頂距路肩高度不不小于1.5m時(shí)，過(guò)渡段采用倒梯形過(guò)渡，填筑高度為基床表層底涵頂距路基面高度不小于1.5m時(shí)，過(guò)渡段采用倒梯形過(guò)渡，填筑高度為涵洞頂面。中線斜交時(shí)，首先采用級(jí)配碎石填筑斜交部分，然后再設(shè)置過(guò)渡段，以減小路基與涵洞橫向剛度的差異。級(jí)配碎石的級(jí)配、材質(zhì)及壓實(shí)原則同橋路過(guò)渡段。涵洞的基坑回填按照涵洞工程有關(guān)規(guī)定填筑。原地面平整后，用振動(dòng)碾壓機(jī)械碾壓密實(shí)，并使K30≥60MPa/m單位：中鐵十一局集團(tuán)五企業(yè)渝黔鐵路土建11標(biāo)項(xiàng)目部編號(hào)：主送單位架子一隊(duì)、二隊(duì)工程名稱涵洞工程施工橫向構(gòu)造物兩端的過(guò)渡段填筑必須對(duì)稱進(jìn)行，在填筑的過(guò)程中應(yīng)注意作好防排水工作，每層均設(shè)橫靠近構(gòu)造物兩側(cè)2m以內(nèi)及橫向構(gòu)造物的頂部填土厚度不不小于1m時(shí)不得采用大型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，必須采用小型壓路機(jī)或平板振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備分層進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不適宜不小于15cm,碾序號(hào)容許偏差(mm)1測(cè)量檢查不少于5處23尺量檢查不少于5處45厚度基礎(chǔ)、邊墻、蓋板各檢查2處6涵身接頭錯(cuò)臺(tái)尺量檢查不少于5處主送單位架子一隊(duì)、二隊(duì)第12頁(yè)共13頁(yè)工程名稱涵洞工程施工日期5、涵洞模板安裝容許偏差和檢查措施主控項(xiàng)目1符合設(shè)計(jì)及規(guī)范