2024年甘肅省職業(yè)技能大賽（無(wú)人機(jī)駕駛員賽項(xiàng)）理論備考試題庫(kù)含答

PAGEPAGE12024年甘肅省職業(yè)技能大賽（無(wú)人機(jī)駕駛員賽項(xiàng)）理論備考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.??機(jī)傳媒機(jī)構(gòu)主要從事以下哪種??機(jī)?業(yè)領(lǐng)域應(yīng)?()A、航拍攝影B、植保C、消防D、電?巡線答案：A2.航拍?段不包括A、載?直升機(jī)拍攝B、熱?球拍攝C、??機(jī)拍攝D、地?拍攝答案：D3.CL=1.3和CL=1.0A、前者產(chǎn)生更大升力B、后者產(chǎn)生更大升力C、產(chǎn)生升力相等D、產(chǎn)生升力不相等答案：A4.小型無(wú)人直升機(jī)的操縱系統(tǒng)A、總距.縱向.橫向及航向操縱通道相互獨(dú)立。B、總距與航向、縱向操縱運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)工作，橫向操縱通道獨(dú)立。C、總距與航向.橫向操縱運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)工作，縱向操縱通道獨(dú)立。D、不確定答案：A5.空氣流過(guò)一組粗細(xì)不等的管子時(shí)，在管道變粗處，氣流速度將A、增大B、減小C、不變D、不確定答案：B6.多軸無(wú)人機(jī),電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線,也叫杜邦線,用來(lái)連接()A、電機(jī)B、飛控C、機(jī)載遙控接收機(jī)D、不確定答案：B7.下列不是影響空氣粘性的因素是A、空氣的流動(dòng)位置B、氣流的流速C、空氣的粘性系數(shù)D、空氣的阻力答案：A8.遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入下滑后A、當(dāng)下劃線正常時(shí)，如速度大，表明目測(cè)高，應(yīng)適當(dāng)收小油門(mén)B、當(dāng)下劃線正常時(shí)，如速度大，表明目測(cè)高，應(yīng)適當(dāng)增加油門(mén)C、當(dāng)下劃線正常時(shí)，如速度小，表明目測(cè)高，應(yīng)適當(dāng)收小油門(mén)D、不確定答案：A9.一塊鋰聚合物電池由6塊16000mAh/20C的電芯組成,則該電池的容量為?A、96AhB、48AhC、16AhD、20Ah答案：C10.因?yàn)楹脚哪???遠(yuǎn)，所以在取景時(shí)對(duì)圖像元素應(yīng)該()A、盡可能涵蓋?夠多的圖像元素B、圖像元素要復(fù)雜多樣C、圖像元素的取舍要跟航拍主題結(jié)合起來(lái)D、圖像元素越?越好答案：C11.有這么三種規(guī)格的電機(jī)，（1）3S30000mAh400KV，（2）4S20000mAh600KV，（3）6S10000mAh800KV，請(qǐng)問(wèn)那個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速最高（不帶槳）A、第（1）種B、第（2）種C、第（3）種D、不確定答案：C12.關(guān)于無(wú)人機(jī)GPS天線與遙控器接收機(jī)天線得說(shuō)法錯(cuò)誤的是？A、GPS衛(wèi)星位置信號(hào)（一般為頂端蘑菇頭）B、GPS天線一般為定向天線，位于機(jī)體下方C、地面遙控發(fā)射機(jī)遙控信號(hào)（一般為90度布置的兩個(gè)小鞭狀天線）D、不確定答案：B13.使用多軸飛行器,航拍過(guò)程中,關(guān)于曝光描述錯(cuò)誤的是()A、全自動(dòng)拍攝B、全自動(dòng)拍攝好用高ISO來(lái)拍攝C、以拍攝主體為主,預(yù)先設(shè)定好曝光D、不確定答案：B14.關(guān)于?對(duì)??的影響，下?描述錯(cuò)誤的是()A、順???將增加??速度B、逆???將降低??速度C、??器在逆?環(huán)境下電池續(xù)航時(shí)間多于順?環(huán)境下D、應(yīng)當(dāng)在??器抗?等級(jí)以下進(jìn)???答案：C15.??器的失控?為不包括的是A、返航B、懸停C、下降D、上升答案：D16.外轉(zhuǎn)子電機(jī)和內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)，在相同電壓相同電流下哪個(gè)轉(zhuǎn)速高？A、外轉(zhuǎn)子電機(jī)B、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)C、一樣大D、不確定答案：B17.飛機(jī)繞縱軸的穩(wěn)定性稱(chēng)為A、縱向穩(wěn)定性B、航向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性D、不確定答案：C18.起落航線(五邊航線)組成內(nèi)容不包括A、起飛、建立航線B、著陸目測(cè)、著陸C、任務(wù)飛行D、不確定答案：C19.執(zhí)行晝間專(zhuān)業(yè)任務(wù)的航空器，在平原、丘陵地區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，起飛時(shí)間最早不得早于日出前（）A、10分鐘B、20分鐘C、30分鐘D、不確定答案：C20.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的（）A、航圖網(wǎng)絡(luò)最低飛行高度B、最低飛行安全高度C、最低飛行高度D、不確定答案：C21.下列不屬于重于空氣航空器的是()A、氣球B、滑翔機(jī)C、直升機(jī)D、傘翼答案：A22.多旋翼飛行器如果重新組裝后，不需要校準(zhǔn)哪些傳感器？A、GPSB、磁羅盤(pán)C、氣壓計(jì)D、不確定答案：C23.俄羅斯研制的單旋翼直升機(jī)的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為()A、俯視順時(shí)針旋翼B、俯視逆時(shí)針旋翼C、沒(méi)有規(guī)律D、順時(shí)針向內(nèi)旋轉(zhuǎn)答案：A24.多旋翼無(wú)人機(jī)在姿態(tài)遙控狀態(tài)下，如出現(xiàn)動(dòng)力失效則正確的處理方法是：A、接地瞬間將油門(mén)收至最小B、遙控器油門(mén)保持中間略上位置C、始終保持油門(mén)在最大位置試圖恢復(fù)動(dòng)力D、不確定答案：A25.多軸飛行器的旋翼總距()A、變B、不可變C、視機(jī)型情況而定D、不確定答案：C26.失速時(shí)機(jī)翼A、升力的向上力和尾部向下的力降低B、升力的向上力和尾部向下的力增加C、升力的向上力和尾部向下的力恒為零D、升力的向上力和尾部向上的力恒為零答案：A27.飛機(jī)按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時(shí)，飛機(jī)的實(shí)際高度將:A、保持不變B、逐漸升高C、逐漸降低D、不確定答案：C28.無(wú)人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示()信息A、無(wú)人機(jī)飛行員狀態(tài)B、飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)C、飛行空域信息D、飛行空域答案：B29.下列哪種變化情況肯定會(huì)增加飛機(jī)縱向靜穩(wěn)定性?A、增加機(jī)翼面積B、增加垂直尾翼面積C、增加水平尾翼面積D、減小水平尾翼面積答案：C30.多旋翼?yè)碛腥S布局的形式，這種布局形式中間軸多了一個(gè)舵機(jī)，這個(gè)舵機(jī)的作用是什么？A、抵消反扭矩B、收起起落架C、改變旋翼螺距D、10米/秒答案：A31.航跡規(guī)劃需要充分考慮()的選取、標(biāo)會(huì),航線預(yù)先規(guī)劃以及在線調(diào)整時(shí)機(jī)。A、飛行軌跡B、地理位置C、電子地圖D、不確定答案：C32.在中華??共和國(guó)境內(nèi)最?起?重量?于等于()的????機(jī)的擁有者必須按照《????駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》的要求進(jìn)?實(shí)名登記。A、0.25千克B、1.5千克C、4千克D、7千克答案：A33.關(guān)于安全??，以下描述不正確的是A、應(yīng)避免在?群密集處??B、設(shè)置返航?度時(shí)應(yīng)考慮周?chē)ㄖ锏?度C、隨意??，?需顧忌他?D、應(yīng)注意遙控器與??器之間是否會(huì)被樹(shù)?、建筑物阻擋答案：C34.多軸飛行器上的天線應(yīng)盡量（）飛控和GPS天線安裝A、貼合B、靠近C、遠(yuǎn)離D、不確定答案：C35.關(guān)于光的?向，以下描述哪項(xiàng)是不正確的()A、順光?法展示主體的全部B、逆光拍攝?法得到被攝主體的細(xì)節(jié)層次C、側(cè)光可增加照?的?體感D、頂光?得最多的光線是太陽(yáng)光答案：A36.氣象上的風(fēng)向是指：A、風(fēng)的去向B、風(fēng)的來(lái)向C、氣壓梯度力的方向D、氣壓梯度力的垂直方向答案：B37.標(biāo)有4S-6S電調(diào)，最大允許多大電壓？A、22.2VB、25.2VC、44.4VD、不確定答案：B38.在飛機(jī)進(jìn)行俯沖拉起過(guò)程中，飛機(jī)的升力A、為飛機(jī)的曲線運(yùn)動(dòng)提供向心力B、等于飛機(jī)的重量C、大于飛機(jī)的重量并-直保持不變D、小于飛機(jī)的重量并-直保持不變答案：A39.在建筑攝影中，以下描述不正確的是A、必須確定出要展示建筑物的主要特征B、選擇最佳的時(shí)間C、選擇最佳的光線條件D、環(huán)境不會(huì)對(duì)建筑產(chǎn)生影響答案：D40.關(guān)于光圈的描述，哪項(xiàng)是正確的A、光圈F數(shù)值越?，進(jìn)光量越?B、光圈F數(shù)值越?，進(jìn)光量越?C、光圈F數(shù)值越?，畫(huà)?越暗D、光圈F數(shù)值越?，主體前后越模糊答案：B41.在溫暖的天氣飛行在較低高度，有時(shí)會(huì)遇上湍流空氣，以下描述正確的是A、在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流B、在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流C、在廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流D、在廣闊植被區(qū)域發(fā)生下降氣流答案：A42.直升機(jī)是一種由一個(gè)或多個(gè)水平旋轉(zhuǎn)的旋翼提供()而進(jìn)行飛行的航空器A、升力和推進(jìn)力B、拉力和推進(jìn)力C、拉力和升力D、拉力答案：A43.地面站鏈路屬于什么鏈路？A、上行B、下行C、上下行D、12000mAh21.6V-22.9V答案：C44.關(guān)于拍攝天?選擇的竅?，以下描述不正確的是A、冷空?過(guò)后的空?較為明凈B、需提前確定?天之內(nèi)最佳的拍攝時(shí)間C、???度越?，畫(huà)??彩更純正D、可通過(guò)天?軟件提前做好天?查詢(xún)準(zhǔn)備答案：C45.()是指專(zhuān)?分配給??機(jī)系統(tǒng)運(yùn)?的空域，通過(guò)限制其他航空器的進(jìn)?以規(guī)避碰撞?險(xiǎn)。A、隔離空域B、融合空域C、監(jiān)視空域D、報(bào)告空域答案：A46.圓形能達(dá)到的視覺(jué)效果是A、物體上呈現(xiàn)的線形紋路B、?量重復(fù)的圖案C、物體表?的線條D、其他全是答案：B47.當(dāng)多軸飛行器飛遠(yuǎn)超出視線范圍無(wú)法辨別機(jī)頭方向時(shí)，應(yīng)對(duì)方式錯(cuò)誤的是()A、加大油門(mén)B、一鍵返航C、云臺(tái)復(fù)位通過(guò)圖像確定機(jī)頭方向D、不確定答案：A48.現(xiàn)代旋翼航空器通常包括()A、直升機(jī)、旋翼機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)B、單旋翼和多旋翼C、直升機(jī)、多軸和旋翼機(jī)D、多軸和旋翼機(jī)答案：C49.多軸飛行器的螺旋槳A、槳根處升力系數(shù)小于槳尖處升力系數(shù)B、槳根處升力系數(shù)大于槳尖處升力系數(shù)C、槳根處升力系數(shù)等于槳尖處升力系數(shù)D、不確定答案：B50.飛機(jī)上不同部件的連接處裝有整流包皮，它的主要作用是A、減小摩擦阻力B、減小干擾阻力C、減小誘導(dǎo)阻力D、不確定答案：B51.根據(jù)伯努利定律，同一管道中，氣流速度增大的地方，壓強(qiáng)將A、增大B、減小C、不變D、不確定答案：B52.無(wú)人機(jī)定速遙控飛行時(shí)收起起落架，駕駛員需A、增加油門(mén)以保持空速B、減小油門(mén)以保持空速C、針對(duì)此情況，無(wú)需做相關(guān)動(dòng)作D、先增大后減小答案：B53.多軸飛行器懸停時(shí)的平衡不包括()A、俯仰平衡B、方向平衡C、前飛廢阻力平衡D、不確定答案：C54.以下無(wú)人機(jī)相關(guān)部件，數(shù)傳電臺(tái)、飛控、電子調(diào)速器、OSD、5.8G圖傳、電機(jī)、攝像頭連接方式正確的是？A、OSD——5.8G圖傳——電機(jī)B、電機(jī)——電子調(diào)速器——飛控——數(shù)傳電臺(tái)C、電機(jī)——電子調(diào)速器——數(shù)傳電臺(tái)——飛控D、不確定答案：B55.以下關(guān)于翼型相對(duì)厚度和相對(duì)彎度正確的是？A、翼型中弧線的最高點(diǎn)距弦線的最大距離與翼弦長(zhǎng)的比值稱(chēng)為相對(duì)彎度B、翼型相對(duì)厚度越大，相對(duì)彎度就越大，能產(chǎn)生的升力就越大C、翼型上下表面垂直于翼弦的距離最長(zhǎng)的距離值稱(chēng)為相對(duì)厚度D、不確定答案：A56.無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí)，駕駛員面對(duì)地面站界面A、切至自主控制模式，盡可放松休息B、短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài).C、不斷檢查空速、度和航向指標(biāo)D、不確定答案：C57.空氣動(dòng)力學(xué)概念中，空氣的物理性質(zhì)主要包括A、空氣的粘性B、空氣的壓縮性C、空氣的粘性和壓縮性D、不確定答案：C58.地面站電子地圖顯示的信息分為三個(gè)方面:一是()，二是()，三其輔助信息,如圖元標(biāo)注。A、無(wú)人機(jī)位置和飛行航跡;無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息B、無(wú)人機(jī)地理坐標(biāo)信息;無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)信息C、無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)信息;無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息D、不確定答案：A59.某多軸電機(jī)標(biāo)有1000kV字樣,意義是指()A、對(duì)應(yīng)每V電壓,電機(jī)提供1000000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速B、對(duì)應(yīng)每V電壓,電機(jī)提供1000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速C、電機(jī)最大耐壓1000kVD、不確定答案：B60.層流翼型的特點(diǎn)是A、前緣尖的菱形B、最大厚度靠后C、前緣半徑大，后部尖的水滴形D、前緣半徑小，后部尖的水滴形答案：B61.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與大氣的哪種物理性質(zhì)有關(guān)?A、溫度B、粘性C、可壓縮性D、不可壓縮性答案：B62.關(guān)于?平線條的描述，哪項(xiàng)是不正確的A、看上去會(huì)很動(dòng)態(tài)B、讓?感到枯燥C、需謹(jǐn)慎且盡量少運(yùn)?這種構(gòu)圖?式D、處于照?邊緣3/5和1/3處的?平線則會(huì)傳達(dá)?種和諧感答案：A63.已知后期視頻幀率設(shè)置為25，??器進(jìn)?延時(shí)拍攝時(shí)，定時(shí)拍攝設(shè)置為3秒，??器??了10分鐘，可以拍攝?段()秒的延時(shí)作品A、5秒B、8秒C、10秒D、12秒答案：B64.CW1545螺旋槳與CCW14*6螺旋槳，請(qǐng)問(wèn)哪支螺旋槳螺距大？A、CW1545B、CW14*6C、一樣大D、30A答案：B65.對(duì)于多軸飛行器()A、有自轉(zhuǎn)下滑能力B、無(wú)自轉(zhuǎn)下滑能力C、有部分自轉(zhuǎn)下滑能力D、不確定答案：B66.高度增加，最佳爬升角速度（Vx），最佳爬升率速度（Vy）。A、增大，減小B、減小，增大C、增大，增大D、不確定答案：A67.目前無(wú)人機(jī)平臺(tái)常用動(dòng)力電池類(lèi)型為鋰聚電池，關(guān)于其特點(diǎn)錯(cuò)誤的是：A、無(wú)記憶效應(yīng)B、充滿電壓一般為4.7vC、標(biāo)稱(chēng)電壓一般為3.7vD、不確定答案：B68.能否使用高kV的電機(jī)帶動(dòng)遠(yuǎn)大于適配槳大小的槳?A、能B、不能C、無(wú)所謂D、不確定答案：B69.關(guān)于延時(shí)拍攝的描述，不正確的是A、又稱(chēng)縮時(shí)拍攝B、拍攝的是一組照片或一段視頻C、無(wú)需軟件后期處理D、是一種將時(shí)間壓縮的拍攝技術(shù)答案：C70.多軸飛行器電調(diào)和電機(jī)一般通過(guò)3根單色線連接,如調(diào)換其中任意2根線與電機(jī)的連接順序，會(huì)出現(xiàn)()A、該電機(jī)停轉(zhuǎn)B、該電機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱并燒毀C、該電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)D、不確定答案：C71.通常曝光正確的照?，直?圖應(yīng)該是A、左邊?右邊低B、右邊?左邊低C、中間?兩邊低D、兩邊?中間低答案：C72.關(guān)于航拍?法“俯視鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、??器可在空中進(jìn)?懸停俯視B、俯視時(shí)可配合拉升以擴(kuò)?視野C、俯視時(shí)可配合下降逐漸對(duì)準(zhǔn)?標(biāo)D、俯視時(shí)不可配合旋轉(zhuǎn)鏡頭答案：D73.多軸飛行器的遙控器第一通道一般是(),縮寫(xiě)是()。A、橫滾/副翼;AILB、俯仰/升降;ELEC、油門(mén);THRD、不確定答案：A74.四軸飛行器和八軸飛行器的區(qū)別是A、八軸飛行時(shí)間久,效率高;四軸更穩(wěn)定。B、四軸飛行時(shí)間久,效率高;八軸更穩(wěn)定。C、四軸飛行時(shí)間短,效率高;八軸更穩(wěn)定。D、不確定答案：B75.多軸飛行器在沒(méi)有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下,如發(fā)生飄移,不能直線飛行時(shí),不需要關(guān)注的是()A、GPS定位B、指南針校準(zhǔn)C、調(diào)整重心位置D、不確定答案：C76.下列關(guān)于阻力的哪種說(shuō)法是正確的?A、干擾阻力是由于氣流的下洗而引|起的。B、在飛機(jī)各部件之間加裝整流包皮可以減小誘導(dǎo)阻力。C、干擾阻力是飛機(jī)各部件之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力。D、摩擦阻力是飛機(jī)各部件之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力。答案：C77.流體連續(xù)性方程:Sv=常數(shù)適用于A、只適用于理想流動(dòng)B、適用于可壓縮和不可壓縮流體的穩(wěn)定管流C、適用于不可壓縮流體的穩(wěn)定管流D、不確定答案：C78.最大起飛重量在多少克以上的無(wú)人機(jī)，飛手需實(shí)名登記？A、200B、250C、300D、不確定答案：B79.小型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)包含()A、壓氣機(jī),燃燒室,渦輪B、壓氣機(jī),渦輪,噴管C、氣機(jī),燃燒室,渦輪,噴管D、氣機(jī),燃燒室,渦輪答案：C80.通過(guò)地面站界面控制臺(tái)上的鼠標(biāo)按鍵飛行搖桿操控?zé)o人機(jī)的駕駛員稱(chēng)為A、飛行員B、起降駕駛員C、飛行駕駛員D、不確定答案：C81.低空是指全國(guó)范圍海拔高度低于多少米A、1500米B、2000米C、2500米D、3000米答案：D82.為防?????機(jī)??或者?出特定區(qū)域，在相應(yīng)電?地理范圍中畫(huà)出其區(qū)域邊界，保障區(qū)域安全的軟硬件系統(tǒng)叫()A、凈空系統(tǒng)B、融合空域C、電?圍欄D、隔離系統(tǒng)答案：C83.飛機(jī)平飛遇垂直向上突風(fēng)作用時(shí)A、阻力將增大B、升力將增大C、升力將減小D、不確定答案：B84.以下哪種不是衛(wèi)星云圖種類(lèi)？A、紅外衛(wèi)星云圖B、可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖C、多光譜衛(wèi)星云圖D、雷達(dá)衛(wèi)星圖答案：C85.嚴(yán)重危害飛行安全的冰雹，通常與下列何種云有聯(lián)系?A、普通雷暴云B、強(qiáng)烈雷暴云C、堡狀高積云D、積狀云答案：B86.下列物理量中，反映大氣潮濕程度的物理量是A、飽和水汽壓B、相對(duì)濕度C、相對(duì)溫度D、相對(duì)高度答案：B87.關(guān)于井字形構(gòu)圖的描述，正確的是()A、應(yīng)?了??分割法原理B、畫(huà)?協(xié)調(diào)、穩(wěn)定，主體不突出C、拍攝主體往往被安排在畫(huà)?正中央D、畫(huà)面被平均分成九份，表現(xiàn)破碎、分裂的效果答案：A88.當(dāng)給大型無(wú)人機(jī)加油時(shí)，為預(yù)防靜電帶來(lái)的危害應(yīng)注意A、檢查電瓶和點(diǎn)火電門(mén)是否關(guān)斷B、油車(chē)是否接地C、將飛機(jī)加油車(chē)和加油槍用連線接地D、將飛機(jī)加油車(chē)用連線接地答案：C89.遙控器中（1）升降舵（2）副翼（3）方向舵（4）油門(mén)，控制通道的英文簡(jiǎn)稱(chēng)分別正確的是？A、ELE、THR、RUD、AILB、ELE、AIL、RUD、THRC、RUD、AIL、ELE、THRD、不確定答案：B90.下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征？A、能見(jiàn)度極好B、能見(jiàn)度較差C、有陣性降水D、有陣性降雪答案：A91.多旋翼有幾個(gè)自由度？滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是繞哪個(gè)軸轉(zhuǎn)？A、6個(gè)，橫軸B、6個(gè)，縱軸C、3個(gè)，橫軸D、不確定答案：B92.地圖校準(zhǔn)時(shí)，在命令下拉菜單中選取()定位點(diǎn)作為校準(zhǔn)點(diǎn)。A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、不確定答案：B93.飛行側(cè)滑角為A、飛機(jī)縱軸與水平面的夾角B、飛行速度與水平面的夾角C、空速向量與飛機(jī)對(duì)稱(chēng)面的夾角D、空速質(zhì)量與飛機(jī)對(duì)稱(chēng)面的夾角答案：C94.關(guān)于延時(shí)拍攝的描述，正確的是()A、延時(shí)視頻不能?正常速率播放B、延時(shí)視頻可以?正常速率播放C、拍攝間隔時(shí)間越短越好D、拍攝間隔時(shí)間越?越好答案：B95.高海拔地區(qū)選用什么樣得槳葉效率最高？A、二葉槳B、三葉槳C、多葉槳D、不確定答案：A96.重心靠前，飛機(jī)的縱向安定性A、變強(qiáng)B、減弱C、不受影響D、不確定答案：A97.6S1P/10000mAh/20C電池,當(dāng)兩塊電池并聯(lián),最大放電電流多少（）A、200AB、120AC、400AD、600A答案：C98.下面直升機(jī)旋翼的結(jié)構(gòu)形式是無(wú)鉸式旋翼的是A、法國(guó)的"松鼠"直升機(jī)。B、O—105直升機(jī)。C、直-11型直升機(jī)。D、不確定答案：B99.為什么說(shuō)航拍不?定越?越好？A、有的場(chǎng)景需要展現(xiàn)細(xì)節(jié)，不能太?B、太?反?不容易發(fā)現(xiàn)獨(dú)特的造型和紋理C、太高容易讓畫(huà)面空洞D、說(shuō)法都對(duì)答案：D100.下列不屬于對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練要求的是?A、在模擬器實(shí)施飛行前檢查，不少于1小時(shí)B、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施飛行前檢查不少于3小時(shí)C、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施應(yīng)急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等不小于20小時(shí)D、不確定答案：C101.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有A、飛行情報(bào)服務(wù)B、機(jī)場(chǎng)保障服務(wù)C、導(dǎo)航服務(wù)D、不確定答案：A102.以下?段不屬于??機(jī)航拍的是()A、??駕駛固定翼?機(jī)航拍B、熱?球航拍C、??駕駛直升機(jī)航拍D、多旋翼??機(jī)航拍答案：B103.6S/8000mAh/40C的鋰聚合物電池能量是多少?可以帶上民航客機(jī)嗎?()A、320Wh,可以帶上B、48.8Wh,可以帶上C、177.6Wh,不可以帶上D、122Wh,需要咨詢(xún)民航公司是否可以帶上答案：C104.圖元標(biāo)注主要包括以下三方面信息()A、坐標(biāo)標(biāo)注、航向標(biāo)注、載荷任務(wù)標(biāo)注B、場(chǎng)地標(biāo)注、警示標(biāo)注、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C、航程標(biāo)注、航時(shí)標(biāo)注、任務(wù)類(lèi)型標(biāo)注D、不確定答案：B105.不屬于無(wú)人機(jī)起飛方式的是A、彈射B、滑跑C、滑翔D、氣囊回收答案：C106.流體在管道中以穩(wěn)定的速度流動(dòng)時(shí)，如果管道有粗變細(xì)，則流體的流速A、增大B、減小C、保持不變D、不確定答案：A107.空機(jī)重量為7kg的多旋翼無(wú)人機(jī)屬于下列哪一類(lèi)？A、IIIB、XIIC、VD、I答案：A108.固定翼無(wú)人機(jī)在姿態(tài)遙控狀態(tài)下，如出現(xiàn)動(dòng)力失效則正確的處理方法是A、勢(shì)能換動(dòng)能，低頭俯沖B、保持大于平飛速度的速度建立下俯航線飛回本場(chǎng)地迫降無(wú)人區(qū)C、僅剩的動(dòng)能轉(zhuǎn)換勢(shì)能，保持上仰與安全高度D、不確定答案：B109.減小干擾阻力的主要措施是A、把機(jī)翼表面做的很光滑B、部件連接處采取整流措施C、把暴露的部件做成流線型D、不確定答案：B110.以下關(guān)于對(duì)?線構(gòu)圖的描述，正確的是()A、給畫(huà)?增加不安定感，顯得更為?動(dòng)和變化B、給畫(huà)?增加穩(wěn)定感，顯得更為嚴(yán)謹(jǐn)C、對(duì)?線上?定要有直線狀的物體D、其他全是答案：A111.以?疆“御”Mavic2為例，在DJIGO4APP中可以設(shè)置以下哪種拍攝模式？A、?動(dòng)檔B、光圈優(yōu)先C、速度優(yōu)先D、選項(xiàng)全對(duì)答案：D112.學(xué)生駕駛員單飛前必須達(dá)到的要求是（）①通過(guò)由授權(quán)教員推薦的理論考試；②接受并記錄了單飛所用航空器的適用動(dòng)作與程序的飛行訓(xùn)練；③經(jīng)授權(quán)教員在該型號(hào)或類(lèi)似航空器上檢查，認(rèn)為該駕駛員熟練掌握A、②③B、①②③C、①③D、25公里/小時(shí)答案：B113.如在Lightroom軟件中，需將調(diào)整后的參數(shù)應(yīng)?在所有圖?中，應(yīng)使?什么功能A、同步B、復(fù)位C、復(fù)制D、粘貼答案：A114.遙控?zé)o人機(jī)平飛，爬升和下降轉(zhuǎn)換時(shí)產(chǎn)生偏差的主要原因不包括A、動(dòng)作粗，操縱量大，造成飛行狀態(tài)不穩(wěn)定B、平飛、爬升、下降三種飛行狀態(tài)變換時(shí)，推桿、拉桿方向不正，干擾其他舵量C、天氣狀況不佳D、不確定答案：C115.關(guān)于DJIGOAPP相機(jī)菜單中的錄像設(shè)置，描述不正確的是A、PAL電視標(biāo)準(zhǔn)?于中國(guó)、歐洲等地區(qū)B、NTSC電視標(biāo)準(zhǔn)?于美、?等地區(qū)C、視頻格式分為MOV與MP4D、不同的視頻格式幀率?法修改答案：D116.以?疆“御”Mavic2變焦版為例，在DJIGO4APP中設(shè)置連拍模式，最多可連拍?張？()A、3張B、5張C、7張D、9張答案：C117.型號(hào)為4S/6000mAh/25C的鋰聚合物電池能量是多少?可以帶上民航客機(jī)嗎?()A、88.8Wh,可以帶上B、24Wh,可以帶上C、150Wh,不可以帶上D、150Wh,可以帶上答案：A118.飛機(jī)的飛行性能主要受大氣密度的影響，當(dāng)實(shí)際大氣密度大于標(biāo)準(zhǔn)大氣密度時(shí)A、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力減小B、空氣作用于飛機(jī)上的力要減小，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大C、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大D、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力減小答案：C119.空機(jī)重量不包含()的重量A、云臺(tái)相機(jī)B、電機(jī)C、電池D、槳葉答案：A120.舵面遙控狀態(tài)時(shí)，平飛中向后稍拉升降舵桿量，飛行器的迎角A、增大B、減小C、先增大后減小D、先減小后增大A答案：A121.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過(guò)程利用()實(shí)現(xiàn)高度感知。A、氣壓高度計(jì)B、GPSC、超聲波高度計(jì)D、不確定答案：B122.直升機(jī)機(jī)體的力和力矩不包括A、自身重力。B、旋翼槳葉的鉸鏈力矩。C、旋翼.尾槳的反扭矩和槳轂力矩。D、不確定答案：B123.多軸飛行器重心過(guò)高或過(guò)低于槳平面會(huì)A、增加穩(wěn)定性B、降低機(jī)動(dòng)性C、顯著影響電力消耗D、不確定答案：B124.對(duì)飛機(jī)飛行安全性影響最大的陣風(fēng)是A、上下垂直于飛行方向的陣風(fēng)B、左右垂直于飛行方向的陣風(fēng)C、沿著飛行方向的陣風(fēng)D、不確定答案：A125.傾斜盤(pán)是CCPM的直升機(jī)，當(dāng)飛機(jī)往后飛時(shí)，多少個(gè)舵機(jī)在動(dòng)？A、3個(gè)B、2個(gè)C、1個(gè)D、不確定答案：A126.無(wú)人機(jī)飛行員在操縱飛機(jī)平飛時(shí)，遇到強(qiáng)烈的垂直上升氣流，為了防止過(guò)載超規(guī)定A、加大油門(mén)迅速脫離B、以最大上升率增大高度C、適當(dāng)減小飛行速度D、不確定答案：C127.相對(duì)于傳統(tǒng)直升機(jī),多軸的劣勢(shì)是()A、速度B、載重能力C、懸停能力D、不確定答案：A128.4S鋰聚合物電池的平衡頭共有幾根引出線?A、5根B、6根C、7根D、8根答案：A129.最新頒布的《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》從（）實(shí)施A、001年8月1日零時(shí)起施行B、001年6月1日零時(shí)起施行C、2001年10月1日零時(shí)起施行D、不確定答案：A130.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向后移動(dòng)?()A、縱軸右側(cè)螺旋槳減速,縱軸左側(cè)螺旋槳加速B、橫軸前側(cè)螺旋槳減速,橫軸后側(cè)螺旋槳加速C、橫軸前側(cè)螺旋槳加速,橫軸后側(cè)螺旋槳減速D、不確定答案：C131.下滑有利速度使A、飛機(jī)下滑阻力最小B、飛機(jī)下滑角最大C、飛機(jī)下滑升力最大D、飛機(jī)下滑升力最小答案：A132.任務(wù)規(guī)劃由（）等組成。A、任務(wù)接收、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)B、任務(wù)理解、環(huán)境評(píng)估、任務(wù)分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評(píng)價(jià)C、任務(wù)分配、姿態(tài)控制、導(dǎo)航控制、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)D、不確定答案：B133.請(qǐng)將多旋翼無(wú)人機(jī)以下部件正確用線連接：IMU、ESC、起落架、電機(jī)、螺旋槳A、ESCIMU螺旋槳，其余不連B、IMUESC螺旋槳，其余不連C、ESC電機(jī)螺旋槳，其余不連D、4個(gè)答案：C134.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)航向向左偏離時(shí)，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和的向前頂桿B、應(yīng)柔和的向左紐舵C、應(yīng)柔和的向右紐舵D、不確定答案：C135.智能??功能中，俗稱(chēng)“刷鍋”的是()A、返航鎖定B、興趣點(diǎn)環(huán)繞C、航向鎖定D、熱點(diǎn)跟隨答案：B136.保持油門(mén)持續(xù)爬升，電機(jī)功率會(huì)增加還是減?。緼、增大B、不變C、減小D、240A答案：B137.作為圖像元素的線條，包括()A、平?線B、交叉線C、S形曲線D、以上全是答案：D138.飛機(jī)的橫向阻尼力矩主要由A、水平尾翼產(chǎn)生B、垂直尾翼產(chǎn)生C、機(jī)翼產(chǎn)生D、副翼產(chǎn)生答案：C139.關(guān)于無(wú)人機(jī)的發(fā)射方式，下列說(shuō)法正確的是A、在地面發(fā)射時(shí)，無(wú)人機(jī)使用較為廣泛的發(fā)射方式是母機(jī)空中發(fā)射與零長(zhǎng)發(fā)射。B、無(wú)人機(jī)安裝在軌道式發(fā)射裝置上，在壓縮空氣、橡皮筋或液壓等彈射裝置作用下起飛，無(wú)人機(jī)飛離發(fā)射裝置后，在輔助發(fā)動(dòng)機(jī)作用下完成飛行任務(wù)。C、容器式發(fā)射裝置是一種封閉式發(fā)射裝置，兼?zhèn)浒l(fā)射與貯存無(wú)人機(jī)功能，它有單室式和多室式兩種類(lèi)型。D、不確定答案：C140.多旋翼無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛狀態(tài)下，安全下降速率應(yīng)該是哪一個(gè)？A、2米/秒B、5米/秒C、8米/秒D、不確定答案：A141.起飛全重為25kg的多旋翼無(wú)人機(jī)屬于下列哪一類(lèi)？A、IIIB、IVC、IID、不確定答案：A142.單旋翼帶尾槳直升機(jī)典型尾槳構(gòu)造A、無(wú)軸承式B、多葉鉸接式多葉萬(wàn)向接頭式C、以上都是D、50A答案：C143.若一架無(wú)人機(jī)在飛行中可以進(jìn)行舵面遙控，但無(wú)實(shí)時(shí)圖像信號(hào)，地面站有各類(lèi)儀表信號(hào)，但無(wú)法規(guī)劃航線，請(qǐng)問(wèn)該無(wú)人機(jī)遙控器（）正常，圖傳（）故障，數(shù)傳電臺(tái)（）正常，（）故障。A、下行鏈路、上行鏈路、下行鏈路、上行鏈路B、上行鏈路、下行鏈路、下行鏈路、上行鏈路C、上行鏈路、上行鏈路、下行鏈路、下行鏈路D、不確定答案：B144.下列哪種電池的能量密度最大？A、鋰聚合物電池B、鎳氫電池C、鉛酸電池D、不確定答案：A145.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí)，下列操作正確的是A、如航跡方向偏離目標(biāo)超過(guò)5度，應(yīng)緩慢地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿B、如行跡方向偏離目標(biāo)超過(guò)5度，應(yīng)協(xié)調(diào)的壓桿紐舵，使飛機(jī)對(duì)正目標(biāo)，然后改平坡度C、如行跡方向偏離目標(biāo)超過(guò)5度應(yīng)柔和的向偏轉(zhuǎn)的方向適當(dāng)扭舵桿D、不確定答案：B146.常用電調(diào)線的數(shù)量不包括？A、8根B、7根C、6根D、不確定答案：C147.航拍作業(yè)時(shí)，航線規(guī)劃不包括的是？()A、?到現(xiàn)場(chǎng)?即拍攝，?須觀察B、利?衛(wèi)星地圖提前觀察環(huán)境?概情況C、針對(duì)拍攝主體，編寫(xiě)航拍計(jì)劃D、出發(fā)?現(xiàn)場(chǎng)觀察具體環(huán)境答案：A148.空速減小時(shí)，為保持高度，應(yīng)實(shí)施的操縱是A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角，以保持升力不變C、減小迎角，以保持阻力不變D、不確定答案：B149.關(guān)于航拍手法“追蹤鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、目標(biāo)是運(yùn)動(dòng)的B、要預(yù)先做好航線規(guī)劃C、通常情況下，難度較高，拍攝機(jī)會(huì)有限D(zhuǎn)、無(wú)需提前做準(zhǔn)備答案：D150.下列敘述不屬于平流層的特點(diǎn)的是A、空氣中的風(fēng)向、風(fēng)速不變B、空氣上下對(duì)流激烈.C、溫度變化熱量來(lái)源于臭氧層吸收紫外線輻射D、溫度變化熱量來(lái)源于水汽吸收紫外線輻射答案：B151.任務(wù)規(guī)劃的主要功能有哪些?A、任務(wù)分配、仿真演標(biāo)B、任務(wù)分配、真演示、航跡規(guī)劃C、任務(wù)分配、航跡規(guī)劃D、不確定答案：B152.?光三原?與補(bǔ)?的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以下正確的是()A、紅-綠B、藍(lán)-?C、紅-品D、綠-?答案：B153.亞音速氣流經(jīng)過(guò)收縮管道后A、速度增加，壓強(qiáng)增大B、速度降低，壓強(qiáng)下降C、速度增加，壓強(qiáng)下降D、速度減小，壓強(qiáng)增加答案：C154.已知后期視頻幀率設(shè)置為25，??器進(jìn)?延時(shí)拍攝時(shí)，定時(shí)拍攝設(shè)置為2秒，請(qǐng)問(wèn)拍攝?段10秒的延時(shí)作品，需??器??A、500秒B、750秒C、1250秒D、1500秒答案：A155.已知后期視頻幀率為25幀，??器進(jìn)?延時(shí)拍攝時(shí)，APP設(shè)置拍攝間隔為3秒。請(qǐng)問(wèn)拍攝?段10秒的延時(shí)視頻，??器需??多久？A、12.5分鐘B、25分鐘C、10分鐘D、15分鐘答案：A156.機(jī)場(chǎng)上空高度較低的云會(huì)直接影響飛機(jī)的起降。其中，危害最大的云是A、對(duì)流云B、卷狀云C、層狀云D、積狀云答案：A157.以?疆產(chǎn)品為例，DJIGO界?中，姿態(tài)球上綠?范圍表示的是A、??器云臺(tái)朝向B、遙控器朝向C、移動(dòng)設(shè)備朝向D、操作員朝向答案：A158.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)速度減小太多時(shí)，下列正確的操縱是A、迅速減小俯仰角B、迅速增大俯仰角C、迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)D、不確定答案：A159.具有正靜安定性的飛機(jī)，當(dāng)受到擾動(dòng)使平衡狀態(tài)變化后，有A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)B、繼續(xù)偏離元平衡狀態(tài)的趨勢(shì)C、保持偏離后的平衡狀態(tài)D、不確定答案：A160.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）配備A、航線或航路走向、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等B、飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器等級(jí)、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等C、飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等D、不確定答案：C161.在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，駕駛員應(yīng)注意A、及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差，盡快脫離積冰區(qū)B、調(diào)整飛機(jī)馬力，嚴(yán)格保持飛行高度和速度，盡快脫離積冰區(qū)C、柔和操縱飛機(jī)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)答案：C162.多軸飛行時(shí)地面人員手里拿的"控”指的是()A、地面遙控發(fā)射機(jī)B、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)C、鏈路系統(tǒng)D、不確定答案：A163.飛機(jī)接近失速，會(huì)A、出現(xiàn)操縱遲鈍和操縱效率降低的現(xiàn)象B、出現(xiàn)機(jī)頭上仰的現(xiàn)象C、出現(xiàn)機(jī)翼自轉(zhuǎn)現(xiàn)象D、出現(xiàn)機(jī)翼偏航現(xiàn)象答案：A164.多軸飛行器的螺旋槳()A、槳根處迎角小于槳尖處迎角B、槳根處迎角大于槳尖處迎角C、槳根處迎角等于槳尖處迎角D、不確定答案：B165.飛行高度是指A、飛機(jī)飛行的高度B、飛機(jī)到某一基準(zhǔn)面的垂直距離C、飛機(jī)到機(jī)場(chǎng)平面的垂直距離D、飛機(jī)到機(jī)場(chǎng)平面的直線距離答案：B166.關(guān)于陽(yáng)光光質(zhì)的描述，哪項(xiàng)是不正確的A、立體感強(qiáng)B、色彩鮮艷C、質(zhì)感硬朗D、特別適合于人物肖像答案：D167.暖鋒和冷鋒在特性上是非常不同的A、冷鋒以10~25英里每小時(shí)速度移動(dòng)B、暖鋒以20~35英里每小時(shí)速度移動(dòng)C、暖鋒產(chǎn)生差的能見(jiàn)度和下雨，冷鋒產(chǎn)突發(fā)的陣風(fēng)、紊流D、暖鋒產(chǎn)生差的能見(jiàn)度和下雨答案：C168.XII類(lèi)無(wú)人機(jī)是指()A、空機(jī)質(zhì)大于5700千克的無(wú)人機(jī)B、質(zhì)量大于5700千克的無(wú)人機(jī)C、空機(jī)質(zhì)量大于等于5700千克的無(wú)人機(jī)D、質(zhì)量小于于5700千克的無(wú)人機(jī)答案：A169.4S/8000mAh/30C的鋰聚合物電池能量是多少?可以帶上民航客機(jī)嗎?()A、120Wh,要咨詢(xún)民航公司是否可以帶上B、32.1Wh,可以帶上C、118.4Wh,需要咨詢(xún)民航公司是否可以帶上D、122Wh,需要咨詢(xún)民航公司是否可以帶上答案：C170.民用無(wú)人機(jī)調(diào)整中的基本感度是A、飛控PID調(diào)節(jié)中的比例項(xiàng)P的系數(shù)B、飛控PID調(diào)節(jié)中I積分系數(shù)C、飛控PID調(diào)節(jié)中D微分系數(shù)D、不確定答案：A171.霧通常發(fā)生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露點(diǎn)時(shí)，是從地表開(kāi)始A、50英尺內(nèi)的云B、80英尺內(nèi)的云C、100英尺內(nèi)的云D、150英尺內(nèi)的云答案：A172.某準(zhǔn)備起飛多旋翼無(wú)人機(jī)重為20kg，其上裝載有1kg的藥箱，藥箱里有10kg的帶噴灑藥物，該多旋翼無(wú)人機(jī)屬于下列哪一類(lèi)？A、XIB、IVC、VD、不確定答案：C173.在鋒面兩側(cè)，下面何種氣象要素的差異最大?A、風(fēng)速B、氣壓C、氣溫D、氣流答案：C174.一架無(wú)人機(jī)在可以合法的飛行之前，必需由局方進(jìn)行（），等同于注冊(cè)A、注冊(cè)登記B、信息登記C、國(guó)籍登記D、不確定答案：C175.()是用于點(diǎn)燃燃料--空氣混合的系統(tǒng)A、點(diǎn)火系統(tǒng)B、啟動(dòng)系統(tǒng)C、燃油系統(tǒng)D、排氣系統(tǒng)答案：A176.風(fēng)速為8m/s的風(fēng)為幾級(jí)風(fēng)?A、3B、4C、5D、6答案：C177.大多數(shù)多軸無(wú)人機(jī)自主飛行過(guò)程利用()實(shí)現(xiàn)速度感知。A、GPSB、空速管C、慣導(dǎo)D、不確定答案：A178.地面天氣圖上填寫(xiě)的氣壓是：A、本站氣壓B、海平面氣壓C、場(chǎng)面氣壓D、場(chǎng)面高度答案：B179.使用擾流板操縱飛機(jī)向左盤(pán)旋時(shí)，下述哪項(xiàng)說(shuō)法正確?A、左機(jī)翼飛行擾流板向上打開(kāi)，右機(jī)翼飛行擾流板向上打開(kāi)。B、左機(jī)翼飛行擾流板向上打開(kāi)，右機(jī)翼飛行擾流板不動(dòng)。C、左機(jī)翼飛行擾流扳不動(dòng)，右機(jī)翼飛行擾流板向上打開(kāi)。D、左機(jī)翼飛行擾流扳不動(dòng)，右機(jī)翼飛行擾流板向下打開(kāi)。答案：B180.無(wú)人機(jī)年度檢查不可由（）進(jìn)行A、飛行制造商B、認(rèn)證的檢查授權(quán)人員C、無(wú)人機(jī)飛行員D、不確定答案：C181.延時(shí)拍攝的應(yīng)用場(chǎng)景通常不包括的是A、自然風(fēng)光B、天文現(xiàn)象C、體育賽事D、建筑制造答案：C182.影響飛機(jī)方向穩(wěn)定力矩的因素主要是A、飛機(jī)重心位置和飛行馬赫數(shù)B、飛機(jī)焦點(diǎn)位置和飛行高度C、飛機(jī)迎角、機(jī)身和垂尾面積D、飛機(jī)迎角、機(jī)身和垂尾體積答案：C183.多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在()A、飛行器前部B、飛行器底部C、飛行器中心D、不確定答案：C184.多旋翼飛機(jī)如何實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)彎，螺旋槳轉(zhuǎn)速如何變化？A、（頂視）順時(shí)針減速、逆時(shí)針加速B、(頂視)順時(shí)針加速、逆時(shí)針加速C、(頂視)順時(shí)針加速、逆時(shí)針減速D、不確定答案：C185.在平衡外載荷的作用下，飛機(jī)飛行的軌跡A、一定是直線的B、一定是水平直線的C、是直線的或是水平曲線的D、水平曲線的答案：A186.流體的伯努利定理適用于A、不可壓縮的理想流體B、粘性的理想流體C、不可壓縮的粘性流體D、可壓縮的理想流體答案：A187.直升機(jī)的重心位置處于機(jī)體的哪個(gè)部位A、直升機(jī)的主軸后處B、直升機(jī)的主軸前處C、直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)處D、不確定答案：B188.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)下降到10米以下時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的信息是A、飛機(jī)下降速度，姿態(tài)和空速B、飛機(jī)剩余油量C、飛機(jī)航行燈開(kāi)閉狀態(tài)D、不確定答案：A189.智能??功能可在DJIGOAPP的相機(jī)界?哪個(gè)按鈕啟動(dòng)？()A、??狀態(tài)欄B、遙控器設(shè)置菜單C、通?設(shè)置菜單D、遙控器?作模式答案：B190.以?疆產(chǎn)品為例，DJIGO界?中，姿態(tài)球上綠?范圍表示的是A、??器云臺(tái)朝向B、遙控器朝向C、移動(dòng)設(shè)備朝向D、操作員朝向答案：A191.多軸飛行器是一種具有()旋翼軸的特殊的直升機(jī)A、一個(gè)及以上B、兩個(gè)及以上C、三個(gè)及以上D、四個(gè)及以上答案：C192.關(guān)于氣墊著陸以下正確的是A、回收率1小時(shí)1架次。B、優(yōu)點(diǎn)是不受無(wú)人機(jī)大小、重量限制，且回收率高。C、氣墊著陸的最大缺點(diǎn)是，不能再未經(jīng)平整的地面、泥地、冰霜地或水上著陸。D、不確定答案：B193.鋒是三度空間的天氣系統(tǒng)，鋒的寬帶同氣團(tuán)寬度相比顯得很狹窄，因而常把鋒區(qū)看成一個(gè)幾何面，稱(chēng)為鋒面，下面描述錯(cuò)誤的是A、鋒面與地面的交線稱(chēng)為鋒線B、鋒面和鋒線統(tǒng)稱(chēng)為鋒C、凡升到對(duì)流層中上者，稱(chēng)為層流鋒D、凡升到平流層中上者，稱(chēng)為層流鋒答案：C194.18000英尺高度的大氣重量?jī)H僅是海平面時(shí)的?A、三分之一B、一半C、四分之一D、六分之一答案：B195.飛行中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)非指令的時(shí)而在左滾，時(shí)而在右滾，時(shí)而右偏的現(xiàn)象，此跡象表明A、飛機(jī)進(jìn)入了飄擺(荷蘭滾)B、飛機(jī)進(jìn)入了失速C、飛機(jī)進(jìn)入了螺旋.D、飛機(jī)改出了失速答案：A196.在渦阻力等于其他阻力和的地方A、阻力達(dá)到最小值B、阻力達(dá)到最大值C、阻力達(dá)到極大值D、不確定答案：A197.不應(yīng)屬于無(wú)人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是()A、數(shù)據(jù)中繼B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制C、自制飛行控制D、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)答案：A198.航空器進(jìn)行空域飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的（）進(jìn)入或者脫離空域，并保持在規(guī)定的空域和高度范圍內(nèi)進(jìn)行A、航線（航向）、高度、次序和進(jìn)出點(diǎn)B、航線（航向）、高度、次序C、航線（航向）、高度D、不確定答案：B199.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)放下起落架，會(huì)使飛機(jī)A、全機(jī)阻力減小B、全機(jī)阻力增大C、全機(jī)阻力無(wú)明顯變化D、先增大后減小答案：B200.平流層范圍從對(duì)流層頂?shù)酱蠹s55km的高度上，空氣熱量的主要來(lái)源是臭氧吸收太陽(yáng)紫外輻射，因此A、平流層不含有水汽B、平流層氣溫隨高度增高而升高C、平流層氣溫不隨高度變化而變化D、平流層氣溫隨高度變化而變化答案：B201.III類(lèi)無(wú)人機(jī)的空機(jī)重量范圍是（）A、4＜M≤15kgB、7＜M≤25kgC、4＜M≤26kgD、不確定答案：A202.下列哪種信息不是GPS發(fā)送的?()A、經(jīng)緯度B、高程C、空速D、地速答案：C203.無(wú)人機(jī)的英文縮寫(xiě)是()A、UVSB、UASC、UAVD、WWE答案：C204.目前世界上無(wú)人機(jī)的頻譜使用只要集中在UHF、L和()波段A、CB、VHFC、任意D、wwv答案：A205.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣的定義是什么?A、海平面附近常溫常壓下空氣密度是1.225kg/m3B、對(duì)流層附近常溫常壓下空氣密度是1.225kg/m3C、地表層附近常溫常壓下空氣密度是1.225kg/m3D、地表層附近常溫常壓下空氣密度是222kg/m3答案：A206.下列哪個(gè)選項(xiàng)中的直升機(jī)的分類(lèi)式是相同的()A、3代直升機(jī),變模態(tài)無(wú)人機(jī)旋翼機(jī),復(fù)合無(wú)人旋翼機(jī)B、微型直升機(jī),輕型無(wú)人機(jī)直升機(jī),四軸飛行器C、單旋翼帶尾槳式無(wú)人機(jī)直升機(jī),共軸式雙旋翼無(wú)人機(jī)直升機(jī)，多軸無(wú)人機(jī)飛行器D、共軸式雙旋翼無(wú)人機(jī)直升機(jī)，多軸無(wú)人機(jī)飛行器答案：C207.飛行時(shí)間的含義是指A、從航空器自裝載地點(diǎn)開(kāi)始滑行直到飛行結(jié)束到達(dá)卸載地點(diǎn)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)為止的時(shí)間B、自航空器開(kāi)始起飛滑跑至著陸滑跑終止的時(shí)間C、從航空器起飛進(jìn)入跑道至著陸脫離跑道D、不確定答案：A208.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升飛機(jī)航向向右偏離時(shí)，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和的向前頂桿B、應(yīng)柔和的向左紐舵C、應(yīng)柔和的向右紐舵D、不確定答案：B209.大型無(wú)人機(jī)計(jì)算裝載重量和重心的方法主要有:計(jì)算法、圖表法和()A、試湊法B、查表法C、約取法D、填表法答案：B210.民用航空器的適航管理由（）負(fù)責(zé)A、民航局B、國(guó)務(wù)院C、中央軍委D、2022年6月20日答案：A211.空域管理的具體辦法由（）制定A、民用航空器B、中央軍事委員會(huì)C、國(guó)務(wù)院和中央軍事委員會(huì)D、I答案：C212.飛機(jī)在雨層云上飛行，飛行員發(fā)現(xiàn)在濃密的云層有向上突起的云塔，頂部伸展到9000米以上的高空，被強(qiáng)勁的空中風(fēng)吹的旬馬鬃似地倒向一邊，他可以斷定，在層狀云中一定有A、積雨云B、高積云C、偽卷云D、積狀云答案：A213.以?疆產(chǎn)品為例，當(dāng)??器指南針校準(zhǔn)失敗時(shí)，應(yīng)()處理A、繼續(xù)??B、結(jié)束校準(zhǔn)C、重新校準(zhǔn)指南針D、重啟遙控器答案：C214.正常使用的LiPo電池測(cè)得電壓為24V,則它是()A、6S鋰電池B、12SLiHV電池C、4SLiPo電池D、6SLiHV電池答案：A215.4S16000mAh電池用1.5C充電,充電器應(yīng)設(shè)置充電電流多少安培?A、12B、18C、24D、20答案：C216.對(duì)一般翼型來(lái)說(shuō)，正確的是A、當(dāng)迎角為零時(shí)，升力不為零B、當(dāng)機(jī)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流線比下翼面處的流線疏C、當(dāng)機(jī)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流速小于下翼面處的流速D、當(dāng)機(jī)翼剖面有一個(gè)負(fù)迎角時(shí)，上翼面處的流速小于下翼面處的流速答案：A217.平流層飛行，按照飛行高度區(qū)分為A、12000米（不含）以上B、9000米（含）以上C、1200米（含）以上D、不確定答案：A218.以?疆產(chǎn)品為例，??器??過(guò)程中，紅?三?形位于姿態(tài)球左上?，三?形尖端朝向姿態(tài)球中?，請(qǐng)問(wèn)??器處于操作者哪個(gè)位置，機(jī)頭朝向如何？()A、??器處于操作者左前?，機(jī)頭朝向操作者??B、??器處于操作者左后?，機(jī)頭朝向操作者??C、??器處于操作者右后?，機(jī)頭朝向操作者前?D、??器處于操作者右前?，機(jī)頭朝向操作者后?答案：A219.飛行高度不同，飛機(jī)積冰頻率也不同，以下正確的是A、冬季在3000米以下各度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%B、在6000米以上高度上飛行時(shí)，積冰占56%C、冬季在3000米以上各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%D、冬季在3000米以上各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占66%答案：A220.無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)是指輕小型民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，用于向無(wú)人機(jī)用戶提供（）①航行服務(wù)；②氣象服務(wù)；③對(duì)民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)（包括運(yùn)營(yíng)信息、位置、高度和速度等）進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。A、①②B、②③C、①②③D、①③答案：C221.頒發(fā)國(guó)內(nèi)三個(gè)層次航空法規(guī)的部門(mén)分別是（）①人大或全國(guó)人大常委會(huì)；②國(guó)務(wù)院、中央軍委；③民航局；④民航地區(qū)管理局A、①②③B、①②④C、③④D、M答案：A222.按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類(lèi),無(wú)人機(jī)可分為()A、固定翼無(wú)人機(jī)、旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛艇、傘翼無(wú)人機(jī)B、固定翼無(wú)人機(jī)、旋翼無(wú)人機(jī)、傘翼無(wú)人機(jī)、撲翼無(wú)人機(jī)C、固定翼無(wú)人機(jī)、旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛艇、傘翼無(wú)人機(jī)、撲翼無(wú)人機(jī).D、固定翼無(wú)人機(jī)、旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛艇、撲翼無(wú)人機(jī).答案：C223.一電池組，由3個(gè)單體串聯(lián)成組,再將串聯(lián)后的2組并聯(lián),應(yīng)該用以下哪個(gè)方式表示?A、3S3PB、3S2PC、2S3PD、2S4P答案：B224.下列哪種變化情況肯定會(huì)增加飛機(jī)航向靜穩(wěn)定性?A、增加機(jī)翼面積B、增加垂直尾翼面積C、增加水平尾翼面積D、減小水平尾翼面積答案：B225.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要用來(lái)()A、提高功率B、減少?gòu)U氣量C、增加轉(zhuǎn)速D、減少轉(zhuǎn)速答案：A226.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩翼的阻力是A、內(nèi)測(cè)機(jī)翼阻力大B、外側(cè)機(jī)翼阻力大C、相等D、不確定答案：B227.慣導(dǎo)(INS)的優(yōu)點(diǎn)不包括下列哪一條?A、無(wú)漂移B、全天候C、不受干擾D、不確定答案：A228.風(fēng)吹來(lái)時(shí)，那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱(chēng)為A、風(fēng)的陣性B、風(fēng)切變C、風(fēng)向不定D、風(fēng)的速度答案：A229.請(qǐng)以5000mAh,20c鋰電池為例,解釋放電倍率的含義,該電池最大放電電流為多少()A、放電倍率(C)=放電電流(A)/額定容量(Ah)，該電池的最大放電電流為20Cx5Ah=100AB、放電倍率(C)=放電電流(A)/額定容量(Ah),該電池的最大放電電流為200Cx0.5Ah=100AC、放電倍率(C)=放電電流(A)/額定容量(Ah),該電池的最大放電電流為20Cx50Ah=1000AD、放電倍率(B)=放電電流(A)/額定容量(Ah),該電池的最大放電電流為20Cx50Ah=1000A答案：A230.航跡規(guī)劃需要充分考慮()的選取、標(biāo)會(huì),航線預(yù)先規(guī)劃以及在線調(diào)整時(shí)機(jī)。A、飛行軌跡B、地理位置C、電子地圖D、不確定答案：C231.下面大氣分層的主要依據(jù)哪個(gè)是正確的？A、氣層氣壓的垂直分布特點(diǎn)B、氣層氣溫的垂直分布特點(diǎn)C、氣層中風(fēng)的垂直變化特點(diǎn)D、氣層中風(fēng)的直線變化特點(diǎn)答案：B232.飛機(jī)發(fā)生螺旋現(xiàn)象的原因是A、飛行員方向舵操縱不當(dāng)B、飛行員壓桿過(guò)多C、飛機(jī)失速后機(jī)翼自轉(zhuǎn)D、飛控出錯(cuò)答案：C233.《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》的頒布目的是（）①為了維護(hù)國(guó)家領(lǐng)空主權(quán)；②為了規(guī)范民用航空器的運(yùn)行；③保證飛行的正常與安全A、①②③B、①②C、②③D、不確定答案：A234.LiPo電池的理論工作溫度是多少?()A、-20°C~60°CB、-40°C~80°CC、-40°C~60°CD、-40°C~40°C答案：A235.??器的失控?為不包括的是A、返航B、懸停C、下降D、上升答案：D236.無(wú)人機(jī)電氣系統(tǒng)中電源和()兩者組合統(tǒng)稱(chēng)為供電系統(tǒng)A、用電設(shè)備B、配電設(shè)備C、供電線路D、電纜答案：B237.()的內(nèi)容包括出發(fā)地點(diǎn)、途經(jīng)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)的位置信息、飛行高度速度和需要到達(dá)的時(shí)間段。A、航線規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、任務(wù)規(guī)劃D、不確定答案：A238.多軸飛行器，電調(diào)和電機(jī)一般通過(guò)3根單色連接線，如任意調(diào)換其中2根與電機(jī)的連接順序，會(huì)出現(xiàn)A、該電機(jī)停轉(zhuǎn)B、該電機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱并燒毀C、該電機(jī)會(huì)反轉(zhuǎn)D、無(wú)變化答案：C239.飛機(jī)平飛時(shí)保持等速飛行的平衡條件是A、升力等于重力，推力等于重力B、升力等于重力，推力等于阻力C、升力等于阻力，推力等于重力D、升力不等于重力，推力等于重力答案：B240.飛機(jī)在著陸時(shí)突然遇到逆風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象?A、飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上B、飛機(jī)高度下降，空速減小，未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸C、飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下D、飛機(jī)空速突然加大，勛減小，飛機(jī)將掉正常下滑線以下答案：A241.對(duì)飛機(jī)飛行安全性影響最大的陣風(fēng)是A、上下垂直于飛行方向的陣風(fēng)B、左右垂直于飛行方向的陣風(fēng)C、沿著飛行方向的陣風(fēng)D、不確定答案：A242.直升機(jī)的地面效應(yīng)，是指直升機(jī)在接近地面的高度工作時(shí)，被旋翼排向地面的氣流受到地面阻擋，從而影響旋翼空氣動(dòng)力的一種現(xiàn)象。影響地面效應(yīng)的因素包括:A、溫度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境B、濕度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境C、高度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境D、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境答案：C243.下列不屬于輕于空氣航空器的是()A、氣球B、滑翔機(jī)C、飛艇D、傘翼答案：B244.“兩岸??相對(duì)出，孤帆???邊來(lái)?！痹?shī)句中的“孤帆”是()A、前景B、中景C、背景D、其他全是答案：B245.下列哪些空域是專(zhuān)門(mén)分配給遙控駕駛航空器運(yùn)行的空域（）A、融合空域B、隔離空域C、以上兩者都可以D、不確定答案：B246.1以下哪些機(jī)構(gòu)可以受理飛行計(jì)劃的申報(bào)A、飛行服務(wù)站B、通用航空機(jī)場(chǎng)C、軍用機(jī)場(chǎng)D、民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)答案：A247.在山谷飛行時(shí)，應(yīng)該采取的措施是A、靠近背風(fēng)坡飛行B、靠近迎風(fēng)坡飛行C、飛出山口馬上轉(zhuǎn)彎D、山谷底部飛行答案：B248.()主要指執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)動(dòng)作的時(shí)間點(diǎn)、方式和方法，設(shè)定機(jī)會(huì)航點(diǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)、飛度、航速、風(fēng)行姿態(tài)以及配合載荷設(shè)備的工作狀態(tài)與模式，當(dāng)無(wú)人機(jī)到達(dá)該航點(diǎn)時(shí)實(shí)施航拍、盤(pán)旋等飛行任務(wù)。A、任務(wù)分配B、載荷規(guī)劃C、目標(biāo)分配D、不確定答案：C249.微型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于多少千克的無(wú)人機(jī)A、7千克B、5千克C、10千克D、15千克答案：A250.超短時(shí)、短時(shí)、和短期天氣預(yù)報(bào)的主要內(nèi)容包括A、云、能見(jiàn)度、風(fēng)、天氣現(xiàn)象、氣溫B、地形、能見(jiàn)度、風(fēng)、天氣現(xiàn)象、氣溫C、云、能見(jiàn)度、風(fēng)、下墊面特征、氣溫D、云、能見(jiàn)度、風(fēng)、上墊面特征、氣溫答案：A251.發(fā)生在低層的風(fēng)切變嚴(yán)重影響航空器的起降，將發(fā)生在這一氣層中的風(fēng)切變稱(chēng)為低空風(fēng)切變。低空風(fēng)切變距地面一般約：A、300米B、600米C、800米D、1000米答案：B252.不屬于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的是()A、飛行器平臺(tái)B、飛行員C、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)D、指揮員答案：B253.飛機(jī)上升時(shí)，其迎角A、大于零B、小于零C、等于零D、不確定答案：A254.低空風(fēng)切變主要的形成原因是什么?A、雷暴、低空急流和鋒面活動(dòng)B、氣流經(jīng)過(guò)特定環(huán)境時(shí)產(chǎn)生C、具體原因還不是特別明了D、氣流經(jīng)過(guò)任何環(huán)境都會(huì)產(chǎn)生答案：A255.使?原始格式拍攝的優(yōu)點(diǎn)包括()A、?件更?B、?絡(luò)和移動(dòng)設(shè)備容易將其識(shí)別為照?C、容易傳輸D、?持更多后期編輯功能答案：D256.下列哪種感覺(jué)是無(wú)人機(jī)操縱員在操縱無(wú)人機(jī)時(shí)無(wú)法感知的A、視覺(jué)B、聽(tīng)覺(jué)C、前庭覺(jué)D、觸覺(jué)答案：C257.雷暴是由強(qiáng)烈的積雨云產(chǎn)生的，形成強(qiáng)烈的積雨云需要三個(gè)條件A、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣流、劇烈的溫差、足夠的沖擊力B、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣流、充沛的水汽、足夠的沖擊力C、強(qiáng)大的風(fēng)力、充沛的水汽、足夠的沖擊力D、強(qiáng)大的風(fēng)力、足夠的沖擊力答案：B258.()是航天器的主要飛行環(huán)境A、地形環(huán)境B、空間環(huán)境C、大氣環(huán)境D、天氣環(huán)境答案：B259.當(dāng)機(jī)翼和尾翼積冰時(shí)，下列不正確的描述是A、翼型失真(變型)B、導(dǎo)致摩擦阻力減少C、壓差阻力都增大D、壓差阻力都減小答案：B260.如果無(wú)人機(jī)制造商使用編寫(xiě)的細(xì)節(jié)更加詳細(xì)的《無(wú)人機(jī)駕駛員操作手冊(cè)》（）《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》A、由局方批準(zhǔn)后可以代替B、不可替代C、一般情況下可以替代D、不確定答案：A261.襟翼主要是航空器的()裝置A、增升B、轉(zhuǎn)向C、降升D、推力答案：A262.超視距操作時(shí)，DJIGO界??的以下哪項(xiàng)可幫助操作者安全??？()A、?地圖B、姿態(tài)球C、圖傳畫(huà)?D、其他全是答案：D263.為了飛行安全，飛機(jī)飛行時(shí)的升力系數(shù)和迎角一般為A、最大升力系數(shù)和臨界迎角最大B、最大升力系數(shù)和小于臨界迎角的迎角限定值C、小于最大升力系數(shù)和臨界迎角的兩個(gè)限定值答案：C264.超音速氣流經(jīng)過(guò)收縮管道后A、速度增加，壓強(qiáng)增大B、速度增加，壓強(qiáng)下降C、速度降低，壓強(qiáng)增大D、速度降低，壓強(qiáng)減小答案：C265.VI類(lèi)無(wú)人機(jī)的空機(jī)重量范圍是（）A、15＜M≤116kgB、25＜M≤150kgC、無(wú)重量范圍D、0答案：C266.下列航空法律法規(guī)中級(jí)別最高的是A、《中華人民共和國(guó)飛機(jī)基本規(guī)則》B、《中華人民共和國(guó)民用航空法》C、《中華人民共和國(guó)搜尋救援民用航空器的規(guī)定》D、不確定答案：B267.商照飛行中駕駛員在單發(fā)飛機(jī)上按飛行技能要求實(shí)施的單飛中包括1次總距離不低于公里的至少有（）個(gè)著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行A、270，3B、360，2C、540，3D、不確定答案：C268.16000毫安時(shí)電池1.5C充電,充電器應(yīng)設(shè)置充電電流多少安培?A、12B、18C、24D、20答案：C269.()是指在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員A、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)地面站操縱員B、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)機(jī)長(zhǎng)C、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員D、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)地勤員答案：B270.放電倍率10C,電池容量1000mAh,理論最大放電電流為()A、10AB、100AC、1000AD、2000A答案：A271.以下哪種情況，磁羅盤(pán)信號(hào)不會(huì)受干擾A、停車(chē)場(chǎng)B、空曠場(chǎng)地C、磁礦上方D、大塊金屬四周答案：B272.光圈的??是反映相機(jī)鏡頭的參數(shù)A、進(jìn)光量B、曝光時(shí)間?短C、感光速度D、像素分布答案：A273.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)的載重量要：A、增加B、減小C、保持不變D、不確定答案：B274.??機(jī)航拍在我們現(xiàn)實(shí)?活中的主要應(yīng)?中，不包括()A、測(cè)繪B、農(nóng)業(yè)植保噴灑農(nóng)藥C、災(zāi)區(qū)搜救D、賽事直播答案：B275.某多軸動(dòng)力電池容量為16000mAh,表示()A、理論上,以16000mA電流放電,可放電1小時(shí)B、理論上,以16A電流放電,可放電10小時(shí)C、理論上,以1.6A電流放電,可放電1小時(shí)D、理論上,以16A電流放電,可放電1小時(shí)答案：A276.通過(guò)限制其他航空器的進(jìn)入，分配給無(wú)人機(jī)運(yùn)行的空域叫什么A、隔離空域B、融合空域C、監(jiān)視空域D、報(bào)告空域答案：A277.XI類(lèi)無(wú)人機(jī)的空機(jī)重量范圍是（）A、116＜M≤1500kgB、116＜M≤5700kgC、116＜M＜5700kgD、M答案：B278.XII類(lèi)無(wú)人機(jī)是指()A、空機(jī)質(zhì)大于5700千克的無(wú)人機(jī)B、質(zhì)量大于5700千克的無(wú)人機(jī)C、空機(jī)質(zhì)量大于等于5700千克的無(wú)人機(jī)D、質(zhì)量小于于5700千克的無(wú)人機(jī)答案：A279.下列哪種形式的旋翼飛行器不是直升機(jī)()A、單旋翼帶尾槳式B、共軸雙旋翼式C、自轉(zhuǎn)旋翼式D、傘翼答案：C280.高海拔地區(qū),以下哪個(gè)尺寸的螺旋槳更適用()A、1035B、1855C、1835D、1886答案：B281.VII類(lèi)無(wú)人機(jī)的起飛全重是（）A、0＜M≤4kgB、0＜M≤7kgC、無(wú)重量范圍D、無(wú)重量范圍答案：B282.離開(kāi)源地移至與源地性質(zhì)不同的下墊面時(shí)，氣團(tuán)的物理屬性逐漸發(fā)生變化，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為氣團(tuán)的變性。一般說(shuō)來(lái)A、冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性快，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性慢B、冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性慢，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性快C、暖氣團(tuán)移到暖的地區(qū)，冷氣團(tuán)移到冷的地區(qū)不變性D、暖氣團(tuán)移到暖的地區(qū)，冷氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性答案：A283.飛機(jī)坡度增大，升力的垂直分量A、增大B、減小C、保持不變D、不確定答案：B284.部分商用多軸飛行器有收放腳架功能或機(jī)架整體變形功能,其主要目的是()A、改善機(jī)載任務(wù)設(shè)備視野B、調(diào)整重心增加飛行器穩(wěn)定性C、減小前飛廢阻力D、不確定答案：A285.當(dāng)來(lái)自北方的冷氣團(tuán)和來(lái)自南方的暖氣團(tuán)，兩者勢(shì)均力敵，強(qiáng)度相當(dāng)時(shí)，它們的交鋒區(qū)很少移動(dòng)，這種鋒面稱(chēng)為A、靜止鋒B、交錯(cuò)鋒C、融合鋒D、前進(jìn)鋒答案：A286.有2個(gè)輸出功率相同的電機(jī)，前者型號(hào)3508,后者型號(hào)2820,以下表述不正確的是()A、3508適合帶動(dòng)更大的螺旋槳B、2820適用于更高的轉(zhuǎn)速C、尺寸上,2820粗一些,3508高一些D、尺寸上,2820高一些,3508胖一些答案：C287.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱易出現(xiàn)在下列哪種過(guò)程中A、長(zhǎng)時(shí)間爬升B、巡航C、下降D、不確定答案：A288.關(guān)于城鎮(zhèn)場(chǎng)所的拍攝，以下描述不正確的是A、照明對(duì)攝影外觀和感受起很大作用B、直射陽(yáng)光斜照可以突出標(biāo)志性建筑C、拍攝效果與太陽(yáng)所處位置無(wú)關(guān)D、照明效果最佳時(shí)間是清晨或傍晚答案：C289.無(wú)人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)對(duì)保持無(wú)人機(jī)有最新的適航證書(shū)和負(fù)責(zé)A、無(wú)人機(jī)安全飛行B、無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書(shū)C、無(wú)人機(jī)維修D(zhuǎn)、不確定答案：B290.三大氣象要素為A、氣溫、氣壓和空氣濕度B、氣溫、風(fēng)和云C、風(fēng)、云和降水D、降水答案：A291.()是翼面所獨(dú)有的一種阻力，它伴隨著升力的產(chǎn)生而產(chǎn)生。A、摩擦阻力B、壓差阻力C、導(dǎo)阻力D、誘導(dǎo)阻力答案：C292.在山地背風(fēng)坡的下降氣流中飛行時(shí)，除造成飛機(jī)掉高度外，還可造成嚴(yán)重危害的情況是A、氣壓式高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度B、空速表誤差增大C、地速減小D、地速增大答案：A293.目前大型、小型、輕型無(wú)人機(jī)廣泛采用的動(dòng)力裝置為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。而出于成本和使用方便的考慮,微型無(wú)人機(jī)中普遍使用的是電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),電動(dòng)系統(tǒng)主要由()三部分組成。A、動(dòng)力電機(jī)、動(dòng)動(dòng)電源調(diào)速系統(tǒng)B、點(diǎn)火系統(tǒng)、動(dòng)力電源、調(diào)速系統(tǒng)C、動(dòng)力電機(jī)、啟動(dòng)系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)D、啟動(dòng)系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)答案：A294.槳葉一般都做成具有負(fù)的幾何扭轉(zhuǎn)的目的是()A、保證空氣動(dòng)力沿槳葉展向變化均勻B、增大槳葉尖部的拉力C、使制造工藝簡(jiǎn)單D、增大槳葉根部的拉力答案：A295.46.飛行器在執(zhí)行興趣點(diǎn)環(huán)繞的最大半徑為A、100B、200C、400D、500答案：D296.根據(jù)國(guó)際民航組織的規(guī)定，云滿天時(shí)的云量為A、12B、8C、10D、14答案：B297.可能需要處置的緊急情況不包括A、飛控系統(tǒng)故障B、上行通訊鏈路故障C、控制站顯示系統(tǒng)故障D、不確定答案：A298.兩塊16000mAh/6S/25C電池,一種方式串聯(lián),一種方式并聯(lián),哪種方式輸出的電流更大?A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、不聯(lián)D、關(guān)聯(lián)答案：B299.根據(jù)機(jī)翼的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，產(chǎn)生升力來(lái)自于A、機(jī)翼上下表面的正壓強(qiáng)B、機(jī)翼上下表面對(duì)的負(fù)壓和上表面的正壓C、機(jī)翼下表面的正壓和上表面的負(fù)壓D、機(jī)翼下表面的正壓和上表面的正壓答案：C300.固定翼是指由()產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力,由機(jī)體上固定的機(jī)翼產(chǎn)生升力,在大氣層內(nèi)飛行的航空器A、推力裝置B、動(dòng)力裝置C、升力裝置D、輔助裝置答案：B301.()地面站電子地圖圖元標(biāo)注不包含下列哪種信息A、場(chǎng)地標(biāo)注B、警示標(biāo)注C、地形標(biāo)注D、不確定答案：C302.從地球表面到外層空間，大氣層依次是?A、對(duì)流層、平流層、中間層、電離層和散逸層B、對(duì)流層，平流層、電離層、中間層和散逸層C、對(duì)流層，平流層、電離層、中間層和散逸層D、對(duì)流層，平流層、電離層、中間層答案：A303.III、IV級(jí)別無(wú)人機(jī)由以下哪個(gè)部門(mén)實(shí)施管理？A、局方B、AOPA協(xié)會(huì)C、駕駛員自行負(fù)責(zé)D、不確定答案：B304.大氣的粘性力是相鄰大氣層之間相互運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的牽扯作用力，也叫大氣內(nèi)摩擦力。他和相鄰流動(dòng)層的速度差和接觸面積成A、正比B、反比C、無(wú)比例關(guān)系D、不確定答案：A305.多軸飛行器使用的鋰聚合物動(dòng)電池,其單體標(biāo)稱(chēng)電壓為()A、4.2VB、3.6VC、3.7VD、3.85V答案：C306.經(jīng)驗(yàn)表明無(wú)人機(jī)每飛行（）小時(shí)或者更少就需要某種類(lèi)型的預(yù)防性維護(hù)，（）小時(shí)進(jìn)行較小的維護(hù)A、20；50B、25；40C、30；60D、不確定答案：A307.以下關(guān)于飛行高度和航拍景別的描述正確的是A、飛行高度500米時(shí)能夠拍攝建筑全貌，展現(xiàn)建筑細(xì)節(jié)B、飛行高度5米時(shí)，能夠拍攝和展現(xiàn)一個(gè)區(qū)域的全景圖C、飛行高度100米時(shí)，通常能夠展現(xiàn)大全景D、JIGO沒(méi)有對(duì)飛行高度進(jìn)行限制，可以飛到1000米拍攝鳥(niǎo)瞰圖答案：C308.飛機(jī)外表面的冰霜雪等A、會(huì)引起飛機(jī)操縱效能增加B、會(huì)出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)C、會(huì)使外表面變得粗糙，增加阻力，減少升力D、會(huì)使外表面變得粗糙，增加阻力，增大升力答案：C309.4S鋰聚合物電池的平衡頭共有幾根引出線?A、5根B、6根C、7根D、8根答案：A310.指揮控制與()是無(wú)人機(jī)地面站的主要功能A、導(dǎo)航B、任務(wù)規(guī)劃C、行視角示D、位置答案：B311.近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在()A、小于15kmB、15~50kmC、200~800kmD、大于1000km答案：B312.當(dāng)在山谷、山脊或山區(qū)作低空飛行時(shí)，在什么時(shí)候最容易碰到亂流造成的危險(xiǎn)?A、在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行B、在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行C、在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行D、在山的迎風(fēng)面順風(fēng)飛行答案：A313.看起來(lái)不穩(wěn)定的形狀是()A、等邊三?形B、正?形C、??形D、菱形答案：D314.4S/8000mAh/30C的鋰聚合物電池能量是多少?可以帶上民航客機(jī)嗎?()A、120Wh,要咨詢(xún)民航公司是否可以帶上B、32.1Wh,可以帶上C、118.4Wh,需要咨詢(xún)民航公司是否可以帶上D、122Wh,需要咨詢(xún)民航公司是否可以帶上答案：C315.??機(jī)航拍在?程上的應(yīng)?優(yōu)勢(shì)不包括()A、全天候監(jiān)測(cè)B、快速巡航C、節(jié)省??D、實(shí)時(shí)記錄與回傳現(xiàn)場(chǎng)圖像答案：A316.機(jī)翼是固定翼飛行器產(chǎn)生()的部件A、拉力B、升力C、推力D、阻力答案：B317.在?光攝影中，?彩的強(qiáng)弱不受哪個(gè)因素影響()A、??條件B、光線的?彩C、光線的強(qiáng)度D、?速??答案：D318.以下關(guān)于白平衡的描述正確的是A、DJIGO白平衡設(shè)置不可以自定義色溫B、正午北極雪地的色溫2000KC、日出時(shí)沙漠的色溫為2000KD、高色溫產(chǎn)生“冷”的藍(lán)色答案：C319.有刷370電機(jī),是指它不包括軸的長(zhǎng)度是()mmA、38B、37C、36D、35答案：B320.對(duì)流層的特點(diǎn)是?A、氣溫隨高度增加而逐漸升高B、空氣上下對(duì)流激烈C、風(fēng)向、風(fēng)速保持不變D、空氣上下對(duì)流不激烈答案：B321.不屬于多旋翼無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需信息的是()A、經(jīng)/緯度B、姿態(tài)角C、空速D、角數(shù)度答案：C322.關(guān)于“飛行管理”不正確的是A、在一個(gè)劃定的管理空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制B、通常情況下，民用航空器不得飛入禁區(qū)和限制區(qū)C、民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛出中華人民共和國(guó)領(lǐng)空D、不確定答案：A323.空氣動(dòng)力是分布力，其合力的作用點(diǎn)叫做壓力中心。合力垂直于氣流速度方向的分量即機(jī)翼的A、升力B、動(dòng)力C、合力D、阻力答案：A324.放電倍率15C,電池容量16000mAh,理論最大放電電流為()A、240AB、24AC、16000mAD、2000A答案：A325.以?疆精靈4??器為例，起?前未移除云臺(tái)扣會(huì)造成什么后果A、損壞云臺(tái)電機(jī)B、畫(huà)?清晰?影響C、云臺(tái)正常?檢D、??器進(jìn)?FPV模式答案：A326.保持勻速飛行時(shí)，阻力與推力()A、相等B、阻力大于推力C、阻力小于推力D、阻力小于推力的平方答案：A327.堿性電池、鋰聚合物電池、鉛酸電池同樣容量哪個(gè)最輕?()A、堿性電池B、鉛酸電池C、鋰聚合物電池D、鋰電池答案：C328.地面的地形和大的建筑物會(huì):A、匯聚風(fēng)的流向，B、產(chǎn)性會(huì)快速改變方向和速度的陣風(fēng)C、產(chǎn)生穩(wěn)定方向和速度的陣風(fēng)D、產(chǎn)生不穩(wěn)定方向和速度的陣風(fēng)答案：B329.()即根據(jù)既定任務(wù)，結(jié)合環(huán)境限制與飛行約束條件，從整體上制定最優(yōu)參考路徑并裝訂特殊任務(wù)。A、在線規(guī)劃B、飛行中重規(guī)劃C、飛行前預(yù)規(guī)劃D、不確定答案：C330.()采用上下共軸反轉(zhuǎn)的兩組旋翼睞平衡旋翼反扭矩A、共軸式直升機(jī)B、單旋翼帶尾槳直升機(jī)C、單旋翼無(wú)尾槳直升機(jī)D、并軸式直升機(jī)答案：A331.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是積雨云特征？A、在衛(wèi)星圖像上的積雨云常是幾個(gè)雷暴單體的集合B、無(wú)論可見(jiàn)光還是紅外云圖，積雨云的色調(diào)最白C、積雨云的尺度相差不大。一般，初生的較小，成熟的較大答案:.D、無(wú)論可見(jiàn)光還是紅外云圖，積雨云的色調(diào)最黑答案：C332.外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎是由于離心力比升力的水平分量還大,把飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎的外側(cè)拉。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎的糾引起角速度的降低,傾斜角增加,或者二者的結(jié)合B、為維持一個(gè)給定的角速度,傾斜角必須隨離心力變化C、在高速飛機(jī)上這變得特別重要D、在高速飛機(jī)上這變得特不重要答案：B333.下列關(guān)于露點(diǎn)溫度的說(shuō)法哪個(gè)正確?A、溫度下降使空氣達(dá)到水汽飽和的溫度B、每日的最低溫度C、每日的最高溫度D、溫度下降使空氣達(dá)到水汽飽和的壓力答案：A334.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的超視距駕駛員是指（）A、在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員B、由運(yùn)營(yíng)人指派對(duì)無(wú)人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少職責(zé)并在飛行期間適時(shí)操縱無(wú)人機(jī)的人C、從事或擬從事航空器運(yùn)營(yíng)的個(gè)人、組織或企業(yè)D、不確定答案：A335.常規(guī)布局的飛機(jī)，機(jī)翼升力對(duì)飛機(jī)重心的力矩常為使飛機(jī)機(jī)頭()的力矩。A、上仰B、下俯C、偏轉(zhuǎn)D、轉(zhuǎn)向答案：B336.國(guó)際上對(duì)下列哪些能見(jiàn)度定義是正確的?A、煙霧的能見(jiàn)度定義不足1kmB、薄霧的能見(jiàn)度為1~3kmC、霾的能見(jiàn)度為3~5kmD、霾的能見(jiàn)度為3~8km答案：A337.不屬于抵消旋翼機(jī)反轉(zhuǎn)力矩的方法有()A、尾槳B、共軸旋翼C、增大旋翼半徑D、減小旋翼半徑答案：C338.通常按照()把飛行器分為航空器,航天器,空天飛行器火箭和導(dǎo)彈,巡飛彈型無(wú)人機(jī)A、飛行環(huán)境和工作方式B、起飛方式和工作方式C、飛行環(huán)境和降落方式D、降落方式答案：A339.使用返航鎖定前，不需要確認(rèn)的是A、GPS衛(wèi)星信號(hào)良好B、場(chǎng)地空曠C、飛行器機(jī)頭朝向D、周?chē)鷽](méi)有障礙物答案：C340.某多軸飛行器動(dòng)力電池最高電是25.2V,它是()A、6S鋰電池B、25.2S電池C、3S鋰電池D、4S鋰電池答案：A341.現(xiàn)代民航客機(jī)一般巡航的大氣層是A、對(duì)流層頂層、平流層底層B、平流層頂層C、對(duì)流層底層D、對(duì)流層底部答案：A342.美國(guó)研制的單旋翼直升機(jī)的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為()A、俯視順時(shí)針旋翼B、俯視逆時(shí)針旋翼C、沒(méi)有規(guī)律D、有小規(guī)律答案：B343.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)無(wú)線電資源的使用（）局方無(wú)線電管理部門(mén)的許可證A、需要B、不需要C、一般其情況下不需要D、不確定答案：A344.相對(duì)濕度，是指A、空氣中水汽含量與飽和水汽含量的百分比B、空氣中水汽壓與同溫渡下飽和水汽壓的百分比C、空氣中水分占空氣總量的百分比D、空氣中水氣占空氣總量的百分比答案：B345.動(dòng)力系統(tǒng)工作恒定的情況下()限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和下滑的最大角度。A、最小轉(zhuǎn)彎半徑B、最大俯仰角C、最大轉(zhuǎn)彎半徑D、不確定答案：B346.航跡規(guī)劃是在無(wú)人機(jī)避開(kāi)限制風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域以及油耗最小的原則上，制定無(wú)人機(jī)的什么等任務(wù)過(guò)程的飛行航跡。A、無(wú)人機(jī)起飛、著陸、監(jiān)測(cè)區(qū)域、返航及應(yīng)急飛行B、無(wú)人機(jī)起飛、著陸、接近監(jiān)視點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)域、離開(kāi)監(jiān)測(cè)點(diǎn)、返航C、無(wú)人機(jī)起飛、著陸、接近監(jiān)視點(diǎn)、監(jiān)測(cè)域、開(kāi)監(jiān)測(cè)點(diǎn)返航及應(yīng)急飛行D、不確定答案：C347.多軸飛行器動(dòng)力裝置多為電動(dòng)系統(tǒng)的最主要原因是()A、電動(dòng)系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價(jià)B、電動(dòng)系統(tǒng)形式簡(jiǎn)單且電機(jī)速度響應(yīng)快C、電動(dòng)系統(tǒng)干凈且不依賴(lài)傳統(tǒng)生物燃料D、電動(dòng)系統(tǒng)干凈且依賴(lài)傳統(tǒng)生物燃料答案：B348.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與什么困素有關(guān)?A、與大氣可壓縮性有關(guān)B、僅與大氣的溫度有關(guān)C、與大氣的粘性、飛機(jī)表面形狀以及周?chē)鷼饬鹘佑|的飛機(jī)表面面積有關(guān)D、與大氣的粘性、飛機(jī)表面形狀以及周?chē)鷼饬鹘佑|的飛機(jī)表面面積無(wú)關(guān)答案：C349.云外繞飛雷雨時(shí)，航空器距離積雨云、濃積云夜晝間不得少于A、5公里B、10公里C、15公里D、20公里答案：B350.飛機(jī)離地速度越小，則A、滑跑距離越短，飛機(jī)的起飛性能越好B、滑跑距離越短，飛機(jī)的起飛性能越差C、滑跑距離越長(zhǎng)，飛機(jī)的起飛性能越好D、滑跑距離越長(zhǎng)，飛機(jī)的起飛性能越好答案：A351.不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)或者靜止?fàn)顟B(tài)的情況不同之處就是多了A、速度B、加速度C、重力加速度D、重力加速度平方答案：B352.某多軸動(dòng)力電池容量為22000mAh,表示()A、理論上,以2200mA電流放電,可放電1小時(shí)B、理論上,以2.2A電流放電,可放電10小時(shí)C、理論上,以22A電流放電,可放電1小時(shí)D、理論上,以16A電流放電,可放電1小時(shí)答案：C353.飛行器在執(zhí)行航點(diǎn)飛行時(shí)，相鄰航點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)大于A、5米B、10米C、15米D、20米答案：A354.在下列哪個(gè)場(chǎng)合，直?圖可以幫助攝影師判斷是否正確設(shè)置了曝光值。()A、外界光線過(guò)于明亮的場(chǎng)合B、外界光線過(guò)于昏暗的場(chǎng)合C、??背景過(guò)多的場(chǎng)合D、??背景過(guò)多的場(chǎng)合答案：A355.對(duì)于非對(duì)稱(chēng)翼型的零升迎角是A、一個(gè)小的正迎角B、一個(gè)小的負(fù)迎角C、失速迎角答案：B356.實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)，航空器之間的安全間隔由誰(shuí)負(fù)責(zé)？A、機(jī)長(zhǎng)B、雷達(dá)管制員C、程序管制員D、不確定答案：B357.為了解決大速度下空氣壓縮性的影響和噪音問(wèn)題，可以對(duì)槳葉進(jìn)行何種處理：A、把槳葉尖部作成后掠形B、采用矩形槳葉C、采用尖削槳葉D、不確定答案：A358.關(guān)于多旋翼機(jī)臂向上反角設(shè)計(jì)描.述正確的是()A、提高飛機(jī)的平飛靜穩(wěn)定性B、提升飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性C、減少電力損耗D、不確定答案：A359.??機(jī)航空攝影在我們現(xiàn)實(shí)?活中的應(yīng)?中，主要不包括的是A、測(cè)繪B、農(nóng)業(yè)植保噴灑農(nóng)藥C、災(zāi)區(qū)搜救D、賽事直播答案：B360.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是A、下滑空速較大，舵面效用較強(qiáng)，開(kāi)始拉平的時(shí)機(jī)應(yīng)比正常稍晚B、下滑空速較大，舵面效用較強(qiáng)，開(kāi)始拉平的時(shí)機(jī)應(yīng)比正常稍早C、下滑空速較小，舵面效用較強(qiáng)，開(kāi)始拉平的時(shí)機(jī)應(yīng)比正常稍早D、不確定答案：A361.增大飛機(jī)機(jī)翼的展弦比，目的是減小飛機(jī)的A、摩擦阻力B、壓差阻力C、誘導(dǎo)阻力D、空氣阻力答案：C362.以下關(guān)于利??彩的描述中，不正確的是()A、?彩可以產(chǎn)?雜?B、?彩可以突顯重要景物C、?彩可以聯(lián)系事物D、?對(duì)?彩越是不同