2024年湖北省職業(yè)技能大賽（無人機(jī)駕駛員賽項(xiàng)）理論備考試題庫含答

PAGEPAGE12024年湖北省職業(yè)技能大賽（無人機(jī)駕駛員賽項(xiàng)）理論備考試題庫（含答案）一、單選題1.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)地面滑行時(shí)，下列描述正確的是A、主要通過控制方向舵桿量操縱B、主要通過控制副翼?xiàng)U量操縱C、主要通過控制升降舵桿量操縱D、不確定答案：A2.以下關(guān)于景別的描述，不正確的是()A、遠(yuǎn)景可以展示所有景物，具有包羅萬象的效果B、全景能很好地展示具體細(xì)節(jié)C、半全景能突出場景中的單獨(dú)元素D、近景能突出某?元素答案：B3.在自主飛行過程中，遙控器油門得位置應(yīng)處于？A、油門處于最上方B、油門處于最下方C、油門處于中間略上D、不確定答案：C4.任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自（）的（）保證無人機(jī)高效、圓滿地完A、起點(diǎn)到終點(diǎn)，最短路徑B、起飛點(diǎn)到著陸點(diǎn)，最佳路徑C、出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)，最優(yōu)或次優(yōu)航跡D、不確定答案：C5.多旋翼哪個(gè)是正槳,哪個(gè)反槳?()A、俯視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的為正槳,順時(shí)針為反槳B、俯視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的為正槳,逆時(shí)針為反槳C、仰視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的為正槳,逆時(shí)針為反槳D、不確定答案：A6.伯努利定理，指的是？A、由于能量守恒定律，同一流管內(nèi)橫截面積大的地方靜壓小B、由于能量守恒定律，同一流管內(nèi)流速快的地方靜壓小C、由于能量守恒定律，同一流管內(nèi)流速快的地方靜壓大D、16.8V答案：B7.以?疆“御”Mavic2為例，在DJIGO4APP中設(shè)置AEB?動(dòng)包圍曝光，最多可拍攝?張？A、3張B、5張C、7張D、9張答案：B8.航跡規(guī)劃需要充分考慮()的選取、標(biāo)會(huì),航線預(yù)先規(guī)劃以及在線調(diào)整時(shí)機(jī)。A、飛行軌跡B、地理位置C、電子地圖D、不確定答案：C9.LiPo電池的理論工作溫度是多少?()A、-20°C~60°CB、-40°C~80°CC、-40°C~60°CD、-40°C~40°C答案：A10.升力系數(shù)CL=1.3和CL=1.0A、前者產(chǎn)生更大的升力B、后者產(chǎn)生更大的升力C、產(chǎn)生升力相等D、不確定答案：A11.飛行高度是指A、飛機(jī)飛行的高度B、飛機(jī)到某一基準(zhǔn)面的垂直距離C、飛機(jī)到機(jī)場平面的垂直距離D、飛機(jī)到機(jī)場平面的直線距離答案：B12.多軸航拍飛行器難以完成哪種工作?()A、測繪B、直播C、超遠(yuǎn)距離監(jiān)控D、不確定答案：C13.固定翼無人機(jī)在姿態(tài)遙控狀態(tài)下，如出現(xiàn)動(dòng)力失效則正確的處理方法是A、勢能換動(dòng)能，低頭俯沖B、保持大于平飛速度的速度建立下俯航線飛回本場地迫降無人區(qū)C、僅剩的動(dòng)能轉(zhuǎn)換勢能，保持上仰與安全高度D、不確定答案：B14.計(jì)算動(dòng)壓時(shí)需要哪些數(shù)據(jù)?A、大氣壓力和速度B、空氣密度和阻力C、空氣密度和速度D、不確定答案：C15.關(guān)于航拍?法“俯視鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、??器可在空中進(jìn)?懸停俯視B、俯視時(shí)可配合拉升以擴(kuò)?視野C、俯視時(shí)可配合下降逐漸對(duì)準(zhǔn)?標(biāo)D、俯視時(shí)不可配合旋轉(zhuǎn)鏡頭答案：D16.航拍?段不包括A、載?直升機(jī)拍攝B、熱?球拍攝C、??機(jī)拍攝D、地?拍攝答案：D17.無人機(jī)定速遙控飛行時(shí)放下襟翼，駕駛員需A、增加油門以保持空速B、減小油門以保持空速C、針對(duì)此情況，無需做相關(guān)動(dòng)作D、不確定答案：A18.關(guān)于圖像元素的描述，哪項(xiàng)是不正確的A、指的是照?中的意義單元B、在內(nèi)容上不相關(guān)的單元可視為?個(gè)圖像元素C、關(guān)鍵圖像元素的合理分布可以有效引導(dǎo)觀眾的視線D、形式可為點(diǎn)、線、?、形狀或紋理答案：B19.航拍時(shí)常?的頂光是()A、?光B、?光C、燈光D、閃光燈的輔助光答案：A20.以?疆精靈4??器為例，圖傳畫?出現(xiàn)斑?紋的原因是A、相機(jī)過曝警告B、云臺(tái)損壞C、電池電量不?D、相機(jī)快?速度過快答案：A21.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)剎車時(shí)機(jī)描述正確的是A、飛機(jī)接地后，馬上剎車B、飛機(jī)接地后，待速度降到安全范圍內(nèi)剎車C、飛機(jī)接地后，待飛機(jī)滑停后再剎車D、不確定答案：B22.減小干擾阻力的主要措施是A、把機(jī)翼表面做的很光滑B、部件連接處采取整流措施C、把暴露的部件做成流線型D、不確定答案：B23.參加理論考試或?qū)嵺`考試的申請(qǐng)人在參加考試前A、應(yīng)當(dāng)具有地面教員或飛行教員簽注的已完成有關(guān)地面理論或飛行訓(xùn)練的證明B、應(yīng)當(dāng)具有地面教員和飛行教員推薦其參加考試的證明C、以上二者缺一不可D、飛機(jī)、飛艇答案：C24.現(xiàn)在常見的直升機(jī)中，平衡周期變距，克服揮舞的部件是A、電子陀螺儀B、機(jī)械陀螺儀C、副翼D、40%至50%；3.85V答案：A25.下列哪種電池的能量密度最大？A、鋰聚合物電池B、鎳氫電池C、鉛酸電池D、不確定答案：A26.引起風(fēng)切變的地理環(huán)境因素A、山地地形多少B、山地地形大小C、山地地形類型D、山地地形間隔答案：B27.暖鋒是指A、鋒面在移動(dòng)過程中，暖空氣推動(dòng)鋒面向冷氣團(tuán)一側(cè)移動(dòng)的鋒B、一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯高于另一側(cè)氣團(tuán)溫度C、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)溫度高的一側(cè)D、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)溫度低的一側(cè)答案：A28.直升機(jī)的重心位置處于機(jī)體的哪個(gè)部位A、直升機(jī)的主軸后處B、直升機(jī)的主軸前處C、直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)處D、不確定答案：B29.必須擁有運(yùn)動(dòng)執(zhí)照的飛行器有以下哪些？A、滑翔機(jī)、自由氣球、初級(jí)飛機(jī)B、滑翔機(jī)、自由旋翼機(jī)、小型飛艇C、滑翔機(jī)、自由氣球、初級(jí)飛機(jī)、自由旋翼機(jī)、小型飛艇D、①②③④答案：C30.在自主飛行過程中，遙控器油門的位置要處于？A、油門處于最上方B、油門處于中間略上C、油門處于最下方D、不確定答案：B31.在山區(qū)飛行時(shí)應(yīng)當(dāng)注意，最強(qiáng)的亂流出現(xiàn)在A、山谷中間B、山的迎風(fēng)坡C、山的背風(fēng)坡D、山谷答案：C32.同架同樣重量的飛機(jī)A、在高原機(jī)場降落比在平原機(jī)場降落需要的跑道短。B、在高原機(jī)場降落比在平原機(jī)場降落需要的跑道長。C、在高原機(jī)場降落和在平原機(jī)場降落需要的跑道一樣長。D、不確定答案：B33.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)拉平時(shí)，下列描述正確的操縱是A、小偏差時(shí)不必修正，形成一定偏差是修正即可B、快速根據(jù)飛機(jī)偏差大力度修正C、正確的拉平動(dòng)作必須按照實(shí)際情況主動(dòng)的，有預(yù)見的，機(jī)動(dòng)靈活的去操縱飛機(jī)D、不確定答案：C34.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)平飛轉(zhuǎn)爬升時(shí)，下列操縱易產(chǎn)生偏差的是A、及時(shí)檢查地平儀位置關(guān)系，及時(shí)修正偏差B、平飛，爬上飛行狀態(tài)變換時(shí)，推桿，拉桿兒方向不正干擾其他通道C、動(dòng)作柔和，且有提前量D、不確定答案：B35.圖元標(biāo)注主要包括以下三方面信息()A、坐標(biāo)標(biāo)注、航向標(biāo)注、載荷任務(wù)標(biāo)注B、場地標(biāo)注、警示標(biāo)注、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C、航程標(biāo)注、航時(shí)標(biāo)注、任務(wù)類型標(biāo)注D、不確定答案：B36.以?疆“御”Mavic2為例，在DJIGO4APP中可以設(shè)置以下哪種拍攝模式？A、?動(dòng)檔B、光圈優(yōu)先C、速度優(yōu)先D、選項(xiàng)全對(duì)答案：D37.壓差阻力是運(yùn)動(dòng)著的物體前后所形成的A、壓力和B、壓力差C、壓力比D、壓力乘積答案：B38.多軸飛行器的螺旋槳()A、槳根處迎角小于槳尖處迎角B、槳根處迎角大于槳尖處迎角C、槳根處迎角等于槳尖處迎角D、不確定答案：B39.不屬于無人機(jī)起飛方式的是A、彈射B、滑跑C、滑翔D、氣囊回收答案：C40.多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是()A、地表是否凹凸平坦B、風(fēng)向C、溫度、風(fēng)力D、不確定答案：C41.航跡優(yōu)化是指航跡規(guī)劃完成后,系統(tǒng)根據(jù)無人機(jī)飛行的()對(duì)航跡進(jìn)行優(yōu)化處理，制定出適合無人機(jī)飛行的航跡。A、最大轉(zhuǎn)彎半徑和最小俯仰角B、最小轉(zhuǎn)彎半徑和最大俯仰角C、最大轉(zhuǎn)彎半徑和最大俯仰角D、不確定答案：B42.《無人機(jī)飛行手冊(cè)》性能部分內(nèi)容應(yīng)包括（）A、無人機(jī)認(rèn)證規(guī)章要求的所有信息B、制造商認(rèn)為可以增強(qiáng)駕駛員安全地操作無人機(jī)能力的任何額外性能信息C、無人機(jī)認(rèn)證規(guī)章要求的所有信息，制造商認(rèn)為可以增強(qiáng)駕駛員安全地操作無人機(jī)能力的任何額外性能信息D、型號(hào)和標(biāo)號(hào)答案：C43.進(jìn)行無人機(jī)飛行任務(wù)規(guī)劃時(shí)下列哪一條不在考慮范圍內(nèi)?A、禁飛區(qū)B、險(xiǎn)惡地形C、飛機(jī)壽命D、不確定答案：C44.氣團(tuán)的分類方法主要有三種，下述哪種正確？A、冷氣團(tuán)和干氣團(tuán)B、暖氣團(tuán)和濕氣團(tuán)C、北冰洋氣團(tuán).極地氣團(tuán)，熱帶氣團(tuán).赤道氣團(tuán)D、暖氣團(tuán)答案：C45.關(guān)于晴天陽光光質(zhì)的描述，哪項(xiàng)是不正確的A、?體感強(qiáng)B、?彩鮮艷C、質(zhì)感硬朗D、特別適合于?物肖像答案：D46.以下選項(xiàng)哪個(gè)不是對(duì)流層的主要特征。A、氣溫隨高度升高而升高B、氣溫、濕度的水平分布很不均勻C、空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合D、空氣不具有強(qiáng)烈的垂直混合答案：A47.成品Lipo6S1P12000mAh30C電池，請(qǐng)問該電池的單片電芯容量為多少mAh？該組電池電壓在幾V的狀態(tài)下可長時(shí)間保存？A、12000mAh22.8V-23.1VB、12000mAh22.2V-25.2VC、12000mAh21.6V-22.8VD、9根答案：A48.中空無人機(jī)任務(wù)高度在()之間A、0~100mB、100~1000mC、1000~7000mD、3000~7000m答案：C49.依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國籍標(biāo)志和（）A、公司標(biāo)志B、登記標(biāo)志C、機(jī)型標(biāo)志D、不確定答案：B50.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有A、飛行情報(bào)服務(wù)B、機(jī)場保障服務(wù)C、導(dǎo)航服務(wù)D、不確定答案：A51.下列關(guān)于阻力的哪種說法是正確的?A、干擾阻力是由于氣流的下洗而引|起的。B、在飛機(jī)各部件之間加裝整流包皮可以減小誘導(dǎo)阻力。C、干擾阻力是飛機(jī)各部件之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力。D、摩擦阻力是飛機(jī)各部件之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力。答案：C52.航拍作業(yè)時(shí)，航線規(guī)劃不包括的是？()A、?到現(xiàn)場?即拍攝，?須觀察B、利?衛(wèi)星地圖提前觀察環(huán)境?概情況C、針對(duì)拍攝主體，編寫航拍計(jì)劃D、出發(fā)?現(xiàn)場觀察具體環(huán)境答案：A53.減少飛機(jī)摩擦阻力的措施是A、保持飛機(jī)表面光潔度B、減小迎風(fēng)面積C、增大后掠角D、不確定答案：A54.一架無人機(jī)在可以合法的飛行之前，必需由局方進(jìn)行（），等同于注冊(cè)A、注冊(cè)登記B、信息登記C、國籍登記D、不確定答案：C55.多軸飛行時(shí)地面人員手里拿的"控”指的是()A、地面遙控發(fā)射機(jī)B、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)C、鏈路系統(tǒng)D、不確定答案：A56.俄羅斯研制的單旋翼直升機(jī)的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為()A、俯視順時(shí)針旋翼B、俯視逆時(shí)針旋翼C、沒有規(guī)律D、順時(shí)針向內(nèi)旋轉(zhuǎn)答案：A57.對(duì)稱式構(gòu)圖達(dá)到的效果?般不包含()A、危險(xiǎn)B、嚴(yán)謹(jǐn)C、?整D、寧靜答案：A58.多旋翼無人機(jī)在姿態(tài)遙控狀態(tài)下，如出現(xiàn)動(dòng)力失效則正確的處理方法是：A、接地瞬間將油門收至最小B、遙控器油門保持中間略上位置C、始終保持油門在最大位置試圖恢復(fù)動(dòng)力D、不確定答案：A59.航跡規(guī)劃是在無人機(jī)避開限制風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域以及油耗最小的原則上，制定無人機(jī)的什么等任務(wù)過程的飛行航跡。A、無人機(jī)起飛、著陸、監(jiān)測區(qū)域、返航及應(yīng)急飛行B、無人機(jī)起飛、著陸、接近監(jiān)視點(diǎn)監(jiān)測區(qū)域、離開監(jiān)測點(diǎn)、返航C、無人機(jī)起飛、著陸、接近監(jiān)視點(diǎn)、監(jiān)測域、開監(jiān)測點(diǎn)返航及應(yīng)急飛行D、不確定答案：C60.多旋翼飛行器為什么一般相對(duì)的槳旋轉(zhuǎn)方向是不一樣的A、效率更高B、產(chǎn)生更大升力C、抵消反扭矩D、不確定答案：C61.翼展長和平均氣動(dòng)力弦長之比叫A、弦長比B、根梢比C、展弦比D、翼展比答案：C62.無人機(jī)、遙控器、地面站正確的通電順序？A、地面站、遙控器、無人機(jī)B、遙控器、無人機(jī)、地面站C、無人機(jī)、地面站、遙控器D、不確定答案：A63.我國民航飛行使用的時(shí)間為A、當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)B、北京時(shí)C、世界協(xié)調(diào)時(shí)D、不確定答案：C64.各長度鞭狀天線架設(shè)方式必須和通訊方向？A、垂直B、平行C、相同的方向D、不確定答案：A65.多軸飛行器在風(fēng)中懸停時(shí)下列影響正確的是()A、與無風(fēng)懸停相比,逆風(fēng)懸停機(jī)頭稍低,且逆風(fēng)速度越大,機(jī)頭越低。B、一般情況下，多軸飛行器應(yīng)盡量在順風(fēng)中懸停。C、側(cè)風(fēng)的作用將使多軸飛行器沿風(fēng)的去向位移,因此，側(cè)風(fēng)懸停時(shí)應(yīng)向風(fēng)來的反方向壓桿。D、不確定答案：A66.()是用于點(diǎn)燃燃料--空氣混合的系統(tǒng)A、點(diǎn)火系統(tǒng)B、啟動(dòng)系統(tǒng)C、燃油系統(tǒng)D、排氣系統(tǒng)答案：A67.使用多軸飛行器航拍過程中，溫度對(duì)攝像機(jī)的影響描述正確的是()A、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間短C、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間長D、不確定答案：A68.流管中空氣的動(dòng)壓A、僅與空氣密度成正比B、與空氣速度和空氣密度成正比C、與空氣速度平方和空氣密度成正比D、與空氣速度和空氣密度成正比答案：C69.任務(wù)分配提供可用的無人機(jī)資料和著陸點(diǎn)的顯示，輔助操作人員進(jìn)行A、載荷規(guī)劃、通信規(guī)劃和目標(biāo)分配B、鏈路規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配C、任務(wù)規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配D、不確定答案：A70.使用多軸飛行器,航拍過程中，為了保證畫面明暗穩(wěn)定,相機(jī)盡量設(shè)定為()A、光圈固定B、快門固定C、ISO固定D、不確定答案：C71.()是無人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場回收等整個(gè)飛行過程的對(duì)無人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理,因此該子系統(tǒng)之于無人機(jī)相當(dāng)于駕駛員之于有人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵A、飛控計(jì)算機(jī)B、飛控子系統(tǒng)C、導(dǎo)航子系統(tǒng)D、導(dǎo)航系統(tǒng)答案：B72.起落航線飛行開始一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于A、50米B、100米C、150米D、不確定答案：B73.遙控器菜單中REV是設(shè)置什么得？A、通道反向B、失控保護(hù)C、通道行程D、不確定答案：A74.下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征？A、能見度極好B、能見度較差C、有陣性降水D、有陣性降雪答案：A75.民用航空器因故缺需偏離制定的航路或者改變飛行高度飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先A、得到機(jī)長的允許B、取得空中交通管制單位的許可C、取得機(jī)組的一致同意D、不確定答案：B76.無人機(jī)地面加油時(shí)，必須在場的人員之一是A、無人機(jī)飛行員B、地面消防員C、手拿傳呼機(jī)的指揮員D、不確定答案：B77.飛行器在執(zhí)行興趣點(diǎn)環(huán)繞時(shí)應(yīng)大于A、5米B、10米C、15米D、20米答案：A78.現(xiàn)代旋翼航空器通常包括()A、直升機(jī)、旋翼機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)B、單旋翼和多旋翼C、直升機(jī)、多軸和旋翼機(jī)D、多軸和旋翼機(jī)答案：C79.關(guān)于光圈的描述，哪項(xiàng)是正確的A、光圈F數(shù)值越?，進(jìn)光量越?B、光圈F數(shù)值越?，進(jìn)光量越?C、光圈F數(shù)值越?，畫?越暗D、光圈F數(shù)值越?，主體前后越模糊答案：B80.遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎時(shí)A、如飛機(jī)接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小慢時(shí)，表明進(jìn)入早，應(yīng)立即協(xié)調(diào)的減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度。B、如飛機(jī)接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小慢時(shí)，表明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)的增大坡度和轉(zhuǎn)彎角速度。C、如飛機(jī)接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小慢時(shí)，表明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)的減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度。D、不確定答案：B81.若一架無人機(jī)在飛行中可以進(jìn)行舵面遙控，但無實(shí)時(shí)圖像信號(hào)，地面站有各類儀表信號(hào)，但無法規(guī)劃航線，請(qǐng)問該無人機(jī)遙控器（）正常，圖傳（）故障，數(shù)傳電臺(tái)（）正常，（）故障。A、下行鏈路、上行鏈路、下行鏈路、上行鏈路B、上行鏈路、下行鏈路、下行鏈路、上行鏈路C、上行鏈路、上行鏈路、下行鏈路、下行鏈路D、不確定答案：B82.直升機(jī)在風(fēng)中懸停時(shí)下列影響正確的是A、與無風(fēng)懸停相比，逆風(fēng)懸停機(jī)頭稍低，且逆風(fēng)速越大，機(jī)頭越低。B、一般情況下，直升機(jī)應(yīng)盡量在順風(fēng)中懸停。C、側(cè)風(fēng)的作用還將使直升機(jī)沿風(fēng)的去向移位，因此，側(cè)風(fēng)懸停時(shí)應(yīng)向風(fēng)來反方向壓桿。D、不確定答案：A83.空氣流過一組粗細(xì)不等的管子時(shí)，在管道變粗處，氣流速度將A、增大B、減小C、不變D、不確定答案：B84.一般情況下，要增加直升機(jī)最大負(fù)載，最合適的辦法是A、增加轉(zhuǎn)速，增大槳距B、增加轉(zhuǎn)速，減小槳距C、減小轉(zhuǎn)速，增大獎(jiǎng)距D、不確定答案：B85.無人機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的過載表明A、飛行中允許的最大過載B、起飛時(shí)允許的最大過載C、著陸時(shí)允許的最大過載D、不確定答案：A86.多軸飛行器動(dòng)力系統(tǒng)主要使用()A、無刷電機(jī)B、有刷電機(jī)C、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)D、不確定答案：A87.()兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)A、電纜和配電B、電源和電纜C、電源和配電D、電源和電調(diào)答案：C88.III類無人機(jī)是指()A、質(zhì)量大于等于4千克,但小于15千克的無人機(jī)B、質(zhì)量大于4千克,但小于等于15千克的無人機(jī)C、空機(jī)質(zhì)量大于4千克,但小于等于15千克的無人機(jī)D、空機(jī)質(zhì)量大于10千克,但小于等于15千克的無人機(jī)答案：C89.當(dāng)空氣在管道中流動(dòng)時(shí)，由伯努利定理可知A、凡是流速大的地方，壓強(qiáng)就大B、凡是流速小的地方，壓強(qiáng)就小C、凡是流速大的地方，壓強(qiáng)就小D、流速小的地方，總壓大答案：C90.航拍過程中，以下操作正確的是？()A、隨意??，?視信號(hào)塔B、保持??器在視距內(nèi)??C、在?流密集區(qū)域??D、答案均是答案：B91.任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是保證無人機(jī)高效、圓滿地完成飛行任務(wù)其中需綜合考慮無人機(jī)的A、無人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、能耗、威脅以及飛行區(qū)域的約束條件B、無人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、能耗、威脅C、無人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、威脅以及飛行區(qū)域的約束條件D、不確定答案：A92.以下哪部法律不適?于通?航空()A、通?航空??管制條例B、中華??共和國??基本規(guī)則C、中華??共和國??航空法D、中華??共和國道路交通安全法答案：D93.共軸式直升機(jī)是通過改變什么來改變航向？A、上下旋翼轉(zhuǎn)速B、上下旋翼槳距C、傾斜盤傾斜方向D、不確定答案：B94.以下做法錯(cuò)誤的是A、先啟動(dòng)??機(jī)??器，再開啟遙控器B、更換??地點(diǎn)需重新校準(zhǔn)指南針C、避免超視距??D、選擇在寬闊的??場地??答案：A95.六軸飛行器某個(gè)電機(jī)發(fā)生故障時(shí),對(duì)應(yīng)做出類似停止工作的電機(jī)應(yīng)是()電機(jī)。A、對(duì)角B、俯視順時(shí)針方向下一個(gè)C、俯視逆時(shí)針方向下一個(gè)D、不確定答案：A96.以下()環(huán)節(jié)不屬于延時(shí)航拍視頻的后期制作過程A、拖?時(shí)間線B、穩(wěn)定變形調(diào)整C、3D渲染D、導(dǎo)出視頻答案：C97.平均而言，在對(duì)流層中每上升100米，大氣溫度變化是A、下降0.65°CB、下降1°CC、下降0.75°CD、下降0.95°C答案：A98.對(duì)于直升機(jī)、多旋翼無人機(jī)的旋翼或固定翼無人機(jī)的螺旋槳，保持角速度一定，更換直徑較小的旋翼或螺旋槳，會(huì)導(dǎo)致？A、槳尖速度變大B、槳尖速度不變C、槳尖速度減小D、不確定答案：C99.地面站電子地圖顯示的信息分為三個(gè)方面:一是()，二是()，三其輔助信息,如圖元標(biāo)注。A、無人機(jī)位置和飛行航跡;無人機(jī)航跡規(guī)劃信息B、無人機(jī)地理坐標(biāo)信息;無人機(jī)飛行姿態(tài)信息C、無人機(jī)飛行姿態(tài)信息;無人機(jī)航跡規(guī)劃信息D、不確定答案：A100.任務(wù)規(guī)劃由（）等組成。A、任務(wù)接收、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)B、任務(wù)理解、環(huán)境評(píng)估、任務(wù)分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評(píng)價(jià)C、任務(wù)分配、姿態(tài)控制、導(dǎo)航控制、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)D、不確定答案：B101.___是指由于無人機(jī)飛行轉(zhuǎn)彎形成的弧度將受到自身飛行性能的限制，它限制無人機(jī)只能在特定的轉(zhuǎn)彎半徑范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎A、最大俯仰角B、最大轉(zhuǎn)彎半徑C、最小轉(zhuǎn)彎半徑D、不確定答案：C102.以下哪種不是衛(wèi)星云圖種類？A、紅外衛(wèi)星云圖B、可見光衛(wèi)星云圖C、多光譜衛(wèi)星云圖D、雷達(dá)衛(wèi)星圖答案：C103.聚合物鋰電池長時(shí)間儲(chǔ)存單片電壓是多少？A、4.2VB、3.8VC、3.7VD、不確定答案：B104.下列關(guān)于擾流板的敘述哪項(xiàng)說法錯(cuò)誤?A、擾流板可作為減速板縮短飛機(jī)滑跑距離。B、可輔助副翼實(shí)現(xiàn)飛機(jī)橫向操縱。C、可代替副翼實(shí)現(xiàn)飛機(jī)橫向操縱。D、可輔助副翼實(shí)現(xiàn)飛機(jī)縱向操縱。答案：C105.多旋翼無人機(jī)要實(shí)現(xiàn)懸停中向右偏航，不同螺旋槳應(yīng)A、逆時(shí)針槳加速，順時(shí)針槳減速B、機(jī)體軸左邊螺旋槳加速，右邊螺旋槳減速C、逆時(shí)針槳減速，順時(shí)針槳加速D、不確定答案：A106.沒有保護(hù)好飛機(jī)表面的光潔度，將增加飛機(jī)的哪種阻力?A、壓差阻力B、摩擦阻力C、干擾阻力D、不確定答案：B107.固定翼無人機(jī)產(chǎn)生升力的是()A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、螺旋槳C、機(jī)翼D、起落架答案：C108.CCAR-61部授權(quán)的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止行為，局方（授權(quán)方）撤銷相應(yīng)的執(zhí)照等級(jí)，責(zé)令當(dāng)事人立即停止飛行運(yùn)行并交回其已取得的執(zhí)照或合格證，（）年內(nèi)不得申請(qǐng)A、一B、三C、視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定D、飛行人員答案：B109.某多軸電機(jī)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn),是指()A、每分鐘3000轉(zhuǎn)B、每秒鐘3000轉(zhuǎn)C、每小時(shí)3000轉(zhuǎn)D、不確定答案：A110.一塊聚合物電池可能會(huì)長時(shí)間不使用,應(yīng)充放電至電量多少,電壓多少儲(chǔ)存合適?()A、電量80%,單單4.7VB、電量20%,單單3.2VC、電量50%左右，單片3.8V~3.9VD、電量80%左右，單片3.8V~3.9V答案：C111.為使下降時(shí)的空速和平飛時(shí)相同，下列說法錯(cuò)誤的是A、功率必定降低B、重動(dòng)的分量沿航跡向前作用將隨迎角的下降率增加而增加C、迎角的下降率低時(shí)，重力的向前分量增加變快D、不確定答案：C112.空機(jī)重量為7kg的多旋翼無人機(jī)屬于下列哪一類？A、IIIB、XIIC、VD、I答案：A113.遙控?zé)o人機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，產(chǎn)生偏差的主要原因不包括A、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí)，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側(cè)滑B、轉(zhuǎn)彎中，未保持好機(jī)頭與天地線的關(guān)系位置，一直速度增大或減小C、天氣狀況不佳D、不確定答案：C114.（）是塔臺(tái)管制空域，通常包括起落航線、第一等待高度層(含)及其以下地球表面以上的空間和機(jī)場機(jī)動(dòng)區(qū)A、類空域B、C類空域C、D類空域D、不確定答案：C115.嚴(yán)重危害飛行安全的冰雹，通常與下列何種云有聯(lián)系?A、普通雷暴云B、強(qiáng)烈雷暴云C、堡狀高積云D、積狀云答案：B116.大多數(shù)多軸無人機(jī)自主飛行過程利用()實(shí)現(xiàn)速度感知。A、GPSB、空速管C、慣導(dǎo)D、不確定答案：A117.雷暴處于發(fā)展(積云)階段時(shí)A、地面氣壓持續(xù)下降B、地面氣壓持續(xù)上升C、地面氣壓保持不變D、不確定答案：A118.??器在執(zhí)?興趣點(diǎn)環(huán)繞應(yīng)?于A、5?B、10?C、15?D、20?答案：A119.飛機(jī)升力的大小與空速的關(guān)系是A、與空速成正比B、與空速無關(guān)C、與空速的平方成正比D、空氣密度的平方成反比答案：C120.XII類無人機(jī)的起飛全重是（）A、150＜M≤5700kgB、M＞5700kgC、150＜M≤5700kgD、中華人民共和國空軍答案：B121.多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10km/h速度前廣飛轉(zhuǎn)向中()A、橫滾角相同B、橫滾角不同C、橫滾角不確定D、不確定答案：B122.關(guān)于前景的描述，哪項(xiàng)是不正確的A、位于拍攝主體之前的元素叫做前景B、可增加畫?的層次C、減少畫?的信息量D、可?于遮擋??空間答案：C123.某多軸飛行器動(dòng)力電池標(biāo)有14.8V,它是()A、4SNi-MH電池B、14S鋰電池C、4SLipo電池D、不確定答案：C124.無人機(jī)積水道面上起飛，其起飛距離比正常情況下A、短B、相等C、長D、不確定答案：C125.流體的伯努利定理適用于A、不可壓縮的理想流體B、粘性的理想流體C、不可壓縮的粘性流體D、可壓縮的理想流體答案：A126.機(jī)場標(biāo)高指著陸區(qū)（）的標(biāo)高A、最高點(diǎn)B、最低點(diǎn)C、平均海拔D、不確定答案：A127.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的（）A、航圖網(wǎng)絡(luò)最低飛行高度B、最低飛行安全高度C、最低飛行高度D、不確定答案：C128.機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn)是表示機(jī)場（）的一個(gè)點(diǎn)，其坐標(biāo)用經(jīng)緯度表示，精確至秒A、海平線位置B、水平面位置C、地理位置D、不確定答案：C129.現(xiàn)有一塊聚合物鋰電池可能會(huì)長時(shí)間不使用，充放電至電量多少，電壓多少儲(chǔ)存合適？A、20%；3.2VB、80%；4.7VC、40%至50%；3.8VD、1845和40121555和5034答案：C130.任務(wù)規(guī)劃的主要功能有哪些?A、任務(wù)分配、仿真演標(biāo)B、任務(wù)分配、真演示、航跡規(guī)劃C、任務(wù)分配、航跡規(guī)劃D、不確定答案：B131.下列著名直升機(jī)，采用共軸雙旋翼布局的是：A、阿帕奇B、Ka-50C、海豚D、不確定答案：B132.使?逆光進(jìn)?航拍時(shí)，常?的?的是A、展現(xiàn)建筑物的?體感B、拍攝景物的剪影C、表現(xiàn)景物的細(xì)節(jié)D、營造歡樂氛圍答案：B133.獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B、必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)C、必須經(jīng)由國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)批準(zhǔn)D、不確定答案：B134.對(duì)流層的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大，氣流混亂。A、上層B、中層C、下層D、平流層答案：C135.眾所周知，物體的加速度是一個(gè)矢量，關(guān)于飛行過程中的空速與地速的關(guān)系，下列正確的是？A、正側(cè)風(fēng)時(shí)，空速=地速B、逆風(fēng)時(shí)，空速C、無論何時(shí)，空速+風(fēng)速=地速D、不確定答案：C136.多軸飛行器的操縱不包括()A、俯仰操縱B、航向操縱C、周期變距D、固定翼答案：C137.多軸飛行器在沒有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下,如發(fā)生飄移,不能直線飛行時(shí),不需要關(guān)注的是()A、GPS定位B、指南針校準(zhǔn)C、調(diào)整重心位置D、不確定答案：C138.多軸飛行器的遙控器第二通道一般是(),縮寫是()。A、橫滾/副翼;AILB、俯仰/升降;ELEC、油門;THRD、不確定答案：B139.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)航向向左偏離時(shí)，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和的向前頂桿B、應(yīng)柔和的向左紐舵C、應(yīng)柔和的向右紐舵D、不確定答案：C140.以下?段不屬于??機(jī)航拍的是()A、??駕駛固定翼?機(jī)航拍B、熱?球航拍C、??駕駛直升機(jī)航拍D、多旋翼??機(jī)航拍答案：B141.多軸的飛控盡安裝在重心位置的哪一部分?()A、上部B、中部C、下部D、不確定答案：B142.使用多軸飛行器,航拍過程中,關(guān)于曝光描述錯(cuò)誤的是()A、全自動(dòng)拍攝B、全自動(dòng)拍攝好用高ISO來拍攝C、以拍攝主體為主,預(yù)先設(shè)定好曝光D、不確定答案：B143.飛機(jī)在空中飛行時(shí)，如果飛機(jī)處于平衡狀態(tài)，則A、作用在飛機(jī)上的所有外力平衡，所有外力矩地平衡。B、作用在飛機(jī)上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡。C、作用在飛機(jī)上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡。D、作用在飛機(jī)上的所有外力平衡，所有外力矩平衡。答案：A144.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在平原、丘陵地區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，起飛時(shí)間最早不得早于日出前（）A、10分鐘B、20分鐘C、30分鐘D、不確定答案：C145.共軸式直升機(jī)的航向操縱是如何實(shí)現(xiàn)的：A、通過操縱上下旋翼的自動(dòng)傾斜器B、通過分別改變上下旋翼的總距C、通過自動(dòng)傾斜器和總距的聯(lián)合操縱D、不確定答案：B146.以?疆產(chǎn)品為例，DJIGO界?中，姿態(tài)球上綠?范圍表示的是A、??器云臺(tái)朝向B、遙控器朝向C、移動(dòng)設(shè)備朝向D、操作員朝向答案：A147.起落航線(五邊航線)組成內(nèi)容不包括A、起飛、建立航線B、著陸目測、著陸C、任務(wù)飛行D、不確定答案：C148.4S/8000mAh/30C的鋰聚合物電池能量是多少?可以帶上民航客機(jī)嗎?()A、120Wh,要咨詢民航公司是否可以帶上B、32.1Wh,可以帶上C、118.4Wh,需要咨詢民航公司是否可以帶上D、122Wh,需要咨詢民航公司是否可以帶上答案：C149.已知后期視頻幀率為25幀，??器進(jìn)?延時(shí)拍攝時(shí)，APP設(shè)置拍攝間隔為3秒。請(qǐng)問拍攝?段10秒的延時(shí)視頻，??器需??多久？A、12.5分鐘B、25分鐘C、10分鐘D、15分鐘答案：A150.使用擾流板操縱飛機(jī)向左盤旋時(shí)，下述哪項(xiàng)說法正確?A、左機(jī)翼飛行擾流板向上打開，右機(jī)翼飛行擾流板向上打開。B、左機(jī)翼飛行擾流板向上打開，右機(jī)翼飛行擾流板不動(dòng)。C、左機(jī)翼飛行擾流扳不動(dòng)，右機(jī)翼飛行擾流板向上打開。D、左機(jī)翼飛行擾流扳不動(dòng)，右機(jī)翼飛行擾流板向下打開。答案：B151.常規(guī)布局的飛機(jī)，平尾升力對(duì)飛機(jī)重心的力矩常為使飛機(jī)機(jī)頭的力矩A、上仰B、下俯C、偏轉(zhuǎn)D、轉(zhuǎn)向答案：A152.在?海拔寒冷、空?稀薄地區(qū)，??器負(fù)載不改變下，??器狀態(tài)會(huì)A、??時(shí)間減少B、最?起?重量增加C、??時(shí)間變?D、?任何變化答案：A153.多旋翼飛行器上各種天線設(shè)備布置有什么要求？A、GPS接收天線安裝在機(jī)腹B、數(shù)傳天線布置在機(jī)腹C、數(shù)傳天線、圖傳天線盡量靠近布置D、不確定答案：B154.單旋翼帶尾槳直升機(jī)典型尾槳構(gòu)造A、無軸承式B、多葉鉸接式多葉萬向接頭式C、以上都是D、50A答案：C155.無人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營人應(yīng)將永久郵寄地址的變更、無人機(jī)的銷售和（）事項(xiàng)通知局方注冊(cè)處A、試驗(yàn)試飛B、無人機(jī)注冊(cè)證書丟失C、無人機(jī)維修D(zhuǎn)、不確定答案：B156.無人機(jī)定速遙控飛行時(shí)收起起落架，駕駛員需A、增加油門以保持空速B、減小油門以保持空速C、針對(duì)此情況，無需做相關(guān)動(dòng)作D、先增大后減小答案：B157.遙控?zé)o人機(jī)復(fù)飛后，襟翼收起時(shí)描述正確的操縱動(dòng)作是A、升力系數(shù)下降，飛機(jī)要下沉，應(yīng)適當(dāng)?shù)睦瓧UB、升力系數(shù)增大，飛機(jī)要上升，應(yīng)適當(dāng)?shù)耐茥UC、對(duì)飛機(jī)幾乎沒有影響D、不確定答案：A158.輕型??機(jī)最?起?重量不超過()A、1.5千克B、4千克C、7千克D、15千克答案：C159.我國現(xiàn)行空域管理體制，是在空管委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，哪個(gè)部門統(tǒng)一組織實(shí)施A、空軍B、國務(wù)院C、空管委D、軍航管制部門答案：A160.地面站電子地圖顯示的信息包括A、無人機(jī)航跡規(guī)劃信息和其他輔助信息B、無人機(jī)位置和飛行航跡和無人機(jī)航跡規(guī)劃信息C、無人機(jī)位置和飛行航跡、無人機(jī)航跡規(guī)劃信息和其他輔助信息D、不確定答案：C161.伯努利方程的使用條件是A、只要是理想的不可壓縮流體B、只要是理想的不可壓縮流體與外界無能量交換的流體C、必須是理想的不可壓縮流體且與外界無能交換的流體D、理想的不可壓縮流體且與外界無能交換的流體答案：C162.以下關(guān)于對(duì)?線構(gòu)圖的描述，正確的是()A、給畫?增加不安定感，顯得更為?動(dòng)和變化B、給畫?增加穩(wěn)定感，顯得更為嚴(yán)謹(jǐn)C、對(duì)?線上?定要有直線狀的物體D、其他全是答案：A163.下列無人機(jī)部件中，電調(diào)杜邦線接什么？A、接收機(jī)B、飛控C、電機(jī)D、不確定答案：B164.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，收油門過早過粗，速度減小快，使拉平時(shí)的速度小，飛機(jī)下降快A、容易拉平高或者進(jìn)入平飄時(shí)仰角較小B、容易拉平高或者進(jìn)入平飄時(shí)仰角較大C、對(duì)飛機(jī)無影響D、不確定答案：B165.使用多軸飛行器航拍時(shí),以下那種方法可以改善畫面的”水波紋”現(xiàn)象?()A、提高飛行速度B、改善云臺(tái)和電機(jī)的減震性能C、改用姿態(tài)模式飛行D、不確定答案：B166.()由人類制造、能飛離地面、在大氣層內(nèi)或大氣層外空間飛行的機(jī)械飛行物A、航天器B、火箭C、飛行器D、航空器答案：C167.無人機(jī)重心位置取決于()A、飛機(jī)的大小B、飛機(jī)的重量C、重量的分布D、重量答案：C168.關(guān)于DJIGOAPP電池界?的描述，不正確的是A、可查看電池各個(gè)電芯的電壓B、可查看電池循環(huán)次數(shù)C、可設(shè)置低電量報(bào)警數(shù)值D、可將嚴(yán)重低電量報(bào)警數(shù)值設(shè)為0答案：D169.多軸飛行器的遙控器ELE功能是()。A、橫滾/副翼B、俯仰/升降C、油門D、不確定答案：B170.直升機(jī)旋翼頭有幾種結(jié)構(gòu)形式？A、鉸接式旋翼星形柔性槳轂旋翼B、無鉸式旋翼萬向接頭式旋翼C、以上都錯(cuò)D、不確定答案：C171.以下哪項(xiàng)屬于??機(jī)航拍攝影的特點(diǎn)()A、機(jī)動(dòng)靈活B、低成本C、?途?泛D、選項(xiàng)都對(duì)答案：D172.訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在下列哪些方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間？A、飛行中B、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上C、飛行中、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上D、不確定答案：C173.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）配備A、航線或航路走向、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等B、飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器等級(jí)、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等C、飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等D、不確定答案：C174.遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎過程中A、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過大，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)增加壓桿紐舵量B、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過大，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)回桿回舵C、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過小，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)回桿回舵D、不確定答案：B175.遠(yuǎn)程無人機(jī)活動(dòng)半徑()A、50~200kmB、200~800kmC、大于800kmD、小于50Km答案：C176.對(duì)于混合燃油發(fā)動(dòng)機(jī),冬天的燃油、機(jī)油混合比針對(duì)夏天應(yīng)如何調(diào)節(jié)?A、燃油機(jī)油混合比適當(dāng)減小B、燃油機(jī)油混合比適當(dāng)增大C、燃油機(jī)油混合比不變D、不確定答案：A177.下列哪種變化情況肯定會(huì)增加飛機(jī)縱向靜穩(wěn)定性?A、增加機(jī)翼面積B、增加垂直尾翼面積C、增加水平尾翼面積D、減小水平尾翼面積答案：C178.對(duì)流層的高度，在地球中緯度地區(qū)約為A、8公里B、16公里C、11公里D、10公里答案：C179.()與無人機(jī)控制站的功能類似，但只能控制無人機(jī)的機(jī)載任務(wù)設(shè)備,不能進(jìn)行飛機(jī)的飛行控制A、指揮處理中心B、無人機(jī)控制站C、載荷控制站D、任務(wù)分配站答案：C180.下?哪種情況，GPS信號(hào)不會(huì)受影響()A、室內(nèi)B、建筑物之間C、空曠室外且周圍???建筑物D、峽?之間答案：C181.6S1P/10000mAh/20C電池,當(dāng)兩塊電池并聯(lián),最大放電電流多少（）A、200AB、120AC、400AD、600A答案：C182.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門的動(dòng)作減慢A、速度小、下沉快B、速度大、下沉慢C、下降速度與預(yù)定速度符合D、不確定答案：A183.多旋翼飛行器如果重新組裝后，不需要校準(zhǔn)哪些傳感器？A、GPSB、磁羅盤C、氣壓計(jì)D、不確定答案：C184.某多軸電機(jī)標(biāo)有3810字樣,意思是指()A、該電機(jī)最大承受38V,最小承受10V電壓B、該電機(jī)定子直徑為38毫米C、該電機(jī)定子高度為38毫米D、不確定答案：B185.關(guān)于DJIGOAPP的?格線與對(duì)?線功能，應(yīng)該在哪?開啟？()A、圖傳設(shè)置B、遙控器設(shè)置C、相機(jī)設(shè)置D、??器設(shè)置答案：C186.空機(jī)重量不包含()的重量A、云臺(tái)相機(jī)B、電機(jī)C、電池D、槳葉答案：A187.某多軸電調(diào)上標(biāo)有"15A"字樣，意思是指()A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培B、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是15安培C、電調(diào)所能承受的最小工作電流是15安培D、不確定答案：A188.《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》（CCAR-61-R4）制定的依據(jù)是（）A、《中華人民共和國憲法》B、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》C、《中華人民共和國民用航空法》D、以上都是答案：C189.翼型的最大厚度與弦長的比值稱為A、相對(duì)彎度B、相對(duì)厚度C、最大彎度D、最小厚度答案：B190.III類無人機(jī)的起飛全重是（）A、7＜M＜25kgB、7＜M≤25kgC、4＜M≤25kgD、不確定答案：B191.如果一本《無人機(jī)飛行手冊(cè)》沒有注明具體的無人機(jī)序號(hào)和注冊(cè)信息，則A、手冊(cè)可以作為該飛行的參考指導(dǎo)B、手冊(cè)只能用于一般學(xué)習(xí)用途C、手冊(cè)可以部分作為該機(jī)飛行參考指導(dǎo)D、不確定答案：B192.關(guān)于新聞航拍，以下描述不正確的是()A、“拍到”?“拍好”更重要B、在沒有發(fā)現(xiàn)最好的拍攝?度前先不要拍攝C、在新聞突發(fā)現(xiàn)場航拍，要遵守現(xiàn)場秩序D、注意保護(hù)新聞事件?的個(gè)?隱私答案：B193.關(guān)于航拍攝影構(gòu)圖的描述，以下哪?項(xiàng)是正確的()A、拍攝?景只能使?三分構(gòu)圖法，?定要有天空、主體、陸地三部分B、拍攝橋梁和道路只能使?對(duì)?線構(gòu)圖，可以使主體線條更加突出C、構(gòu)圖應(yīng)?凈、具有美感、主體清晰，能表達(dá)清楚鏡頭語?D、?格線可幫助構(gòu)圖，主體必須放在??分割線位置答案：C194.氣溫、氣壓和空氣濕度的變化都會(huì)對(duì)飛機(jī)性能和儀表指示造成一定的影響，這種影響主要通過他們對(duì)空氣密度的影響而實(shí)現(xiàn)，下列描述哪個(gè)正確?A、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫也成正比B、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫成反比C、空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成正比D、空氣密度與氣壓成反比，與氣溫的平方成正比答案：B195.多軸飛行器，電調(diào)和電機(jī)一般通過3根單色連接線，如任意調(diào)換其中2根與電機(jī)的連接順序，會(huì)出現(xiàn)A、該電機(jī)停轉(zhuǎn)B、該電機(jī)出現(xiàn)過熱并燒毀C、該電機(jī)會(huì)反轉(zhuǎn)D、無變化答案：C196.不屬于多旋翼無人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需信息的是()A、經(jīng)/緯度B、姿態(tài)角C、空速D、角數(shù)度答案：C197.下列不屬于飛行后進(jìn)行的內(nèi)容是A、檢討飛行執(zhí)行過程B、填寫飛行日志或記錄本C、規(guī)劃飛行航線D、不確定答案：C198.無人機(jī)左側(cè)風(fēng)中起飛，側(cè)風(fēng)有使飛機(jī)機(jī)頭向()偏轉(zhuǎn)的趨勢。A、左B、右C、視風(fēng)速的大小不同可能向左也可能向右D、不確定答案：A199.航路天氣預(yù)報(bào)通常在起飛前幾小時(shí)，由飛航站氣象臺(tái)向機(jī)組提供？A、1小時(shí)B、2小時(shí)C、3小時(shí)D、4小時(shí)答案：A200.以下關(guān)于寬容度的描述，不正確的是()A、寬容度?，能更完好地保留畫?細(xì)節(jié)B、不同數(shù)碼相機(jī)的寬容度是相同的C、寬容度有限，可能導(dǎo)致照?暗部細(xì)節(jié)?法展示D、寬容度有限，可能導(dǎo)致照?亮部細(xì)節(jié)?法展示答案：B201.使用飛行器夜景拍攝時(shí)，發(fā)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備畫面頻閃時(shí)應(yīng)（）處理A、縮小光圈B、提高ISOC、調(diào)整白平衡D、調(diào)整快門速度答案：B202.無人機(jī)電氣系統(tǒng)包括()A、電源,電設(shè)備B、電源,配電設(shè)備,電設(shè)備C、電源,配電設(shè)備D、配電設(shè)備答案：B203.關(guān)自然風(fēng)光的拍攝，以下描述不正確的是A、不同天氣相同景物也會(huì)有不同效果B、技巧是“正確的時(shí)間位于正確的地點(diǎn)”C、照明對(duì)影像記錄沒有影響D、天氣和光線對(duì)最終效果起決定性作用答案：C204.空氣動(dòng)力是分布力，其合力的作用點(diǎn)叫做壓力中心。合力垂直于氣流速度方向的分量即機(jī)翼的A、升力B、動(dòng)力C、合力D、阻力答案：A205.雷暴在積云階段所具有的特征A、云中充滿上升氣流B、頻繁的閃電C、升降氣流并存D、降雨答案：A206.無人機(jī)的英文縮寫是()A、UVSB、UASC、UAVD、WWE答案：C207.打開后緣襟翼既能增大機(jī)翼切面的彎曲度，又能增加機(jī)翼的面積，繼而提高飛機(jī)的升力系數(shù)，這種襟翼被叫做A、分裂式襟翼B、簡單式襟翼C、后退式襟翼D、前伸式襟翼答案：C208.小型無人機(jī)空機(jī)質(zhì)量()A、7~116kg.B、116~5700kgC、大于5700kgD、小于1000答案：B209.當(dāng)恒定角速度水平轉(zhuǎn)彎時(shí)空速增加，轉(zhuǎn)彎半徑A、不變B、減少C、增加D、變化小答案：C210.申請(qǐng)飛行計(jì)劃通常應(yīng)當(dāng)于飛行前一日什么時(shí)間向空中交通管制部門提出申請(qǐng)，并通知有關(guān)單位A、15時(shí)前B、16時(shí)前C、17時(shí)前D、不確定答案：A211.向右壓盤時(shí)，無人機(jī)A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力D、不確定答案：B212.大部分飛機(jī)結(jié)構(gòu)包含()A、機(jī)身、機(jī)翼、尾翼起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)B、機(jī)身、機(jī)翼、翼、發(fā)動(dòng)機(jī)C、機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、螺旋槳、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)D、機(jī)身、機(jī)翼、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)答案：A213.以下哪種情況，磁羅盤信號(hào)不會(huì)受干擾A、停車場B、空曠場地C、磁礦上方D、大塊金屬四周答案：B214.關(guān)于曝光補(bǔ)償?shù)摹?加?減”原則，以下描述哪?項(xiàng)是正確的？()A、?加?減是為了讓主體獲得過度曝光，讓主體以外的區(qū)域，?的更?，?的更?，顏?更加真實(shí)。B、當(dāng)拍攝主體為??，或畫?中??元素較多時(shí)降低曝光，當(dāng)拍攝主體為??，或畫?中??元素較多時(shí)增加曝光C、當(dāng)在?天進(jìn)?拍攝時(shí)需要增加曝光，?夜進(jìn)?拍攝時(shí)需要減少曝光D、在航拍時(shí)由于主體較?，測光容易受背景影響，所以主要采?背景亮，加補(bǔ)償，背景暗，減補(bǔ)償?shù)淖龇ù鸢福篋215.在雷暴的生存周期中，哪一階段的特征使云中充滿下降氣流？A、積云階段B、成熟階段C、消散階段D、發(fā)展階段答案：C216.對(duì)流層的特點(diǎn)是?A、氣溫隨高度增加而逐漸升高B、空氣上下對(duì)流激烈C、風(fēng)向、風(fēng)速保持不變D、空氣上下對(duì)流不激烈答案：B217.民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的（）方可飛行A、適航證B、經(jīng)營許可證C、機(jī)場使用許可證D、四年答案：A218.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震最易發(fā)生在A、發(fā)動(dòng)機(jī)處于小轉(zhuǎn)速和大進(jìn)氣壓力狀態(tài)工作B、發(fā)動(dòng)機(jī)處于高功率狀態(tài)下工作時(shí)C、發(fā)動(dòng)機(jī)處于大轉(zhuǎn)速和小近期壓力轉(zhuǎn)臺(tái)工作D、不確定答案：A219.已知后期視頻幀率為25幀，??器進(jìn)?延時(shí)拍攝時(shí)，APP設(shè)置拍攝間隔為3秒。請(qǐng)問拍攝?段10秒的延時(shí)視頻，??器需??多久？A、12.5分鐘B、25分鐘C、10分鐘D、15分鐘答案：A220.在翼型后部產(chǎn)生渦流，會(huì)造成A、摩擦阻力增加B、壓差阻力增加C、升力增加D、不確定答案：B221.關(guān)于人與場所的拍攝，以下描述不正確的是A、建筑的大小和比例可由所包含人物展示B、若畫面中人物與環(huán)境有關(guān)，人物可當(dāng)作一種符號(hào)C、完全無人的畫面會(huì)有生命的暗示D、人與所處的環(huán)境場所沒有任何關(guān)系答案：D222.()是指在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員A、無人機(jī)系統(tǒng)地面站操縱員B、無人機(jī)系統(tǒng)機(jī)長C、無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員D、無人機(jī)系統(tǒng)地勤員答案：B223.氣象學(xué)中，能見度用氣象光學(xué)視程表示。氣象光學(xué)視程是指A、白熾燈發(fā)出色溫為3000K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的10%所通過的路徑長度B、白熾燈發(fā)出色溫為2700K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%所通過的路徑長度C、白熾燈發(fā)出色溫為2500K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%所通過的路徑長度D、白熾燈發(fā)出色溫為3000K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%所通過的路徑長度答案：B224.以下關(guān)于白平衡的描述正確的是A、DJIGO白平衡設(shè)置不可以自定義色溫B、正午北極雪地的色溫2000KC、日出時(shí)沙漠的色溫為2000KD、高色溫產(chǎn)生“冷”的藍(lán)色答案：C225.放電倍率15C,電池容量16000mAh,理論最大放電電流為()A、240AB、24AC、16000mAD、2000A答案：A226.飛機(jī)的下滑角是A、升力與阻力的夾角B、飛行軌跡與水平面的夾角C、阻力與重動(dòng)平面的夾角D、阻力與來風(fēng)的夾角答案：B227.植保機(jī)屬于()無人機(jī)A、II類B、V類C、XII類D、XI類答案：B228.??器的失控?為不包括的是A、返航B、懸停C、下降D、上升答案：D229.無人機(jī)在控制增穩(wěn)飛行模式下，期間飛控子系統(tǒng)控制。A、參與B、不參與C、不確定D、可能參與答案：A230.計(jì)算無人機(jī)裝載重量和重心的方法不包括()A、計(jì)算法B、坐標(biāo)法C、查表法D、試湊法答案：B231.3級(jí)風(fēng)的風(fēng)速范圍為多少m/sA、8.0~10.7B、5.5~7.9C、3.4~5.4D、3.4~6.4答案：C232.慣性導(dǎo)航的種類不包括下列哪一種?A、捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航B、平臺(tái)式慣性導(dǎo)航C、通道式慣性導(dǎo)航D、6個(gè)答案：C233.飛行過程中晃動(dòng)過大或反映滯后，除飛控感度原因外:1)多旋翼飛行器機(jī)臂剛度不夠，或有安裝曠量;2)多旋翼機(jī)體太大致使轉(zhuǎn)動(dòng)慣量太大;3)多旋翼螺旋槳太重，加減速慢致使操縱響應(yīng)慢;4)固定翼機(jī)體或舵面剛度不夠，連桿、搖臂或舵機(jī)本身有曠量。A、①②③B、②③④C、①②③④D、①②答案：C234.飛行手冊(cè)中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地，主要是因?yàn)锳、可能使剎車裝置失效B、可能導(dǎo)致滑跑時(shí)拖胎C、使機(jī)輪起轉(zhuǎn)力矩增大而損壞D、不確定答案：C235.??機(jī)航拍在我們現(xiàn)實(shí)?活中的主要應(yīng)?中，不包括()A、測繪B、農(nóng)業(yè)植保噴灑農(nóng)藥C、災(zāi)區(qū)搜救D、賽事直播答案：B236.飛機(jī)坡度增大，升力的垂直分量A、增大B、減小C、保持不變D、不確定答案：B237.飛機(jī)平飛時(shí)保持等速飛行的平衡條件是A、升力等于重力，推力等于重力B、升力等于重力，推力等于阻力C、升力等于阻力，推力等于重力D、升力不等于重力，推力等于重力答案：B238.機(jī)場上吹西風(fēng)時(shí)，飛機(jī)起飛著陸的最好方向是（）A、由西向東B、由東向西C、由北朝南D、不確定答案：B239.下列哪種情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由行業(yè)協(xié)會(huì)實(shí)施管理？A、在融合空域運(yùn)行的XI類無人機(jī)B、充氣體積在4600立方米以上的遙控飛艇C、在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無人機(jī)D、不確定答案：C240.I、II級(jí)別無人機(jī)由一下哪個(gè)部門實(shí)施管理？A、局方B、AOPA協(xié)會(huì)C、駕駛員自行負(fù)責(zé)D、不確定答案：C241.有2個(gè)輸出功率相同的電機(jī)，前者型號(hào)3508,后者型號(hào)2820,以下表述不正確的是()A、3508適合帶動(dòng)更大的螺旋槳B、2820適用于更高的轉(zhuǎn)速C、尺寸上,2820粗一些,3508高一些D、尺寸上,2820高一些,3508胖一些答案：C242.航跡規(guī)劃是在無人機(jī)避開限制風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域以及油耗最小的原則上，制定無人機(jī)的什么等任務(wù)過程的飛行航跡。A、無人機(jī)起飛、著陸、監(jiān)測區(qū)域、返航及應(yīng)急飛行B、無人機(jī)起飛、著陸、接近監(jiān)視點(diǎn)監(jiān)測區(qū)域、離開監(jiān)測點(diǎn)、返航C、無人機(jī)起飛、著陸、接近監(jiān)視點(diǎn)、監(jiān)測域、開監(jiān)測點(diǎn)返航及應(yīng)急飛行D、不確定答案：C243.當(dāng)空氣在管道中低速流動(dòng)時(shí)，由伯努利定理知A、流速大的地方，靜壓大B、流速大的地方，靜壓小C、流速大的地方，總壓大D、流速小的地方，總壓大答案：B244.飛機(jī)下降時(shí)，其迎角A、大于零B、小于零C、等于零D、保持不變答案：A245.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)翼阻力A、使飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)偏轉(zhuǎn)B、使飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎外側(cè)偏轉(zhuǎn)C、對(duì)飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎沒有影響D、不確定答案：B246.尾翼是用來()固定翼飛行器飛行的部件A、配平、穩(wěn)定、操縱B、穩(wěn)定、操縱C、滑行穩(wěn)定、操縱D、滑行穩(wěn)定答案：A247.高海拔地區(qū),以下哪個(gè)尺寸的螺旋槳更適用()A、1035B、1855C、1835D、1886答案：B248.關(guān)于720全景，以下描述不正確的是A、通常使用AEB包圍曝光B、每張照片不需要重合C、由多張照片疊加而成D、需要軟件后期處理答案：B249.公式L=WgA、適用于飛行器下滑過程:B、適用于飛行器爬升過程C、都不適用D、都適用答案：C250.下列哪項(xiàng)對(duì)飛機(jī)阻力大小影響不大?A、飛行速度、空氣密度、機(jī)翼面積B、飛機(jī)的翼型和平面形狀C、飛機(jī)的安裝角和上反角D、飛機(jī)的翼型答案：A251.某多軸動(dòng)力電池容量為22000mAh,表示()A、理論上,以2200mA電流放電,可放電1小時(shí)B、理論上,以2.2A電流放電,可放電10小時(shí)C、理論上,以22A電流放電,可放電1小時(shí)D、理論上,以16A電流放電,可放電1小時(shí)答案：C252.微型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于多少千克的無人機(jī)A、7千克B、5千克C、10千克D、15千克答案：A253.飛機(jī)上升時(shí)，其迎角A、大于零B、小于零C、等于零D、不確定答案：A254.飛機(jī)的爬升角是指A、飛機(jī)上升軌跡與水平線之間的夾角。B、飛機(jī)立軸與水平線之間的夾角。C、飛機(jī)橫軸與水平線之間的夾角。D、飛機(jī)橫軸與來風(fēng)之間的夾角。答案：A255.飛行控制是指采用()對(duì)無人機(jī)在空中整個(gè)飛行過程的控制A、遙感方式B、遙測方式C、遙控方式D、人工智能答案：C256.下列哪一項(xiàng)不屬于低速飛機(jī)上的阻力?A、激波阻力B、摩擦阻力C、壓差阻力D、誘導(dǎo)阻力答案：A257.當(dāng)來自北方的冷氣團(tuán)和來自南方的暖氣團(tuán)，兩者勢均力敵，強(qiáng)度相當(dāng)時(shí)，它們的交鋒區(qū)很少移動(dòng)，這種鋒面稱為A、靜止鋒B、交錯(cuò)鋒C、融合鋒D、前進(jìn)鋒答案：A258.當(dāng)給飛機(jī)加油時(shí),為預(yù)防靜電帶來的危害應(yīng)注意A、檢查電瓶和點(diǎn)火電門是否關(guān)斷B、油車是否接地C、將飛機(jī).加油車和加油槍用連線接地D、將飛機(jī)加油車用連線接地答案：C259.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，俯仰角偏低時(shí)下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和的向前頂桿B、應(yīng)柔和地向后帶桿C、應(yīng)柔和的向右紐舵D、不確定答案：B260.下面關(guān)于飛機(jī)積冰的敘述哪一個(gè)正確？A、高云由于高度高.溫度低，大多由冰晶構(gòu)成，不容易形成飛機(jī)積冰B、中云溫度低于０°C.云層較厚，水滴含量大，積冰最嚴(yán)重C、低云云高低于2000米，溫度高，不含過冷水滴，所以一般不出現(xiàn)飛機(jī)積冰D、低云云高低于200米，溫度高，不含過冷水滴，所以一般不出現(xiàn)飛機(jī)積冰答案：B261.飛機(jī)升力的大小與空氣密度的關(guān)系是A、空氣密度成正比B、空氣密度無關(guān)C、空氣密度成反比D、空氣密度的平方成反比答案：A262.飛機(jī)的（）文件頒發(fā)給飛機(jī)所有者以作為證明，必須隨時(shí)隨機(jī)攜帶A、注冊(cè)信息登記B、國籍登記C、編號(hào)登記D、不確定答案：B263.在實(shí)際運(yùn)用中，通常使用氣溫的垂直遞減率單位為：A、℃/1000mB、℃/500mC、℃/100mD、℃/200m答案：C264.民用空域劃分為（）①危險(xiǎn)區(qū)；②限制區(qū)；③禁航區(qū)；④空中交通服務(wù)區(qū)域；⑤飛行情報(bào)區(qū)A、①②④⑤B、①②③④⑤C、①②③④D、不確定答案：B265.民用無人機(jī)系統(tǒng)要求至少（）檢查一次A、半年B、一年C、兩年D、不確定答案：B266.無人機(jī)配平的主要考慮是()沿縱軸的前后位置A、重心B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、氣動(dòng)焦點(diǎn)D、機(jī)身答案：A267.對(duì)飛機(jī)方向穩(wěn)定性影響最大的是A、飛機(jī)的最大迎風(fēng)面積B、水平尾翼C、垂直尾翼D、副翼答案：A268.??器與返航點(diǎn)超過()?才可以啟動(dòng)返航鎖定A、5?B、10?C、15?D、20?答案：A269.以?疆產(chǎn)品為例，姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“H”代表什么？()A、??器與起?點(diǎn)之間的相對(duì)?度距離B、??器與起?點(diǎn)之間的相對(duì)?平距離C、??器沿垂直?向的上升、下降速度D、??器沿?平運(yùn)動(dòng)的??速度答案：A270.動(dòng)力系統(tǒng)工作恒定的情況下()限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和下滑的最大角度。A、最小轉(zhuǎn)彎半徑B、最大俯仰角C、最大轉(zhuǎn)彎半徑D、不確定答案：B271.《無人機(jī)飛行手冊(cè)》飛行限制部分內(nèi)容只包含那些規(guī)章要求的和（）所必需的限制A、航空器平臺(tái)B、動(dòng)力裝置、控制站和通訊鏈路設(shè)備運(yùn)行C、航空器平臺(tái)、動(dòng)力裝置、控制站和通訊鏈路設(shè)備運(yùn)行D、不確定答案：C272.在山地背風(fēng)坡的下降氣流中飛行時(shí)，除造成飛機(jī)掉高度外，還可造成嚴(yán)重危害的情況是A、氣壓式高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度B、空速表誤差增大C、地速減小D、地速增大答案：A273.指揮控制與()是無人機(jī)地面站的主要功能A、導(dǎo)航B、任務(wù)規(guī)劃C、行視角示D、位置答案：B274.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是卷狀云特征？A、在可見光云圖上，卷云呈灰--深灰色B、在紅外云圖上，卷云頂溫度很低，呈白色C、無論可見光還是紅外云圖，卷云沒有纖維結(jié)構(gòu)D、在多普勒云圖上，中云呈深灰色，介于高低云之間的色調(diào)答案：C275.常規(guī)固定翼/旋翼平臺(tái)是大氣層內(nèi)飛行的（）空氣的航空器A、重于B、輕于C、等于D、大于1000答案：A276.()地面站電子地圖圖元標(biāo)注不包含下列哪種信息A、場地標(biāo)注B、警示標(biāo)注C、地形標(biāo)注D、不確定答案：C277.某準(zhǔn)備起飛多旋翼無人機(jī)重為8kg，其上掛載有2kg的云相機(jī)系統(tǒng)，該多旋翼無人機(jī)屬于下列哪一類？A、IIIB、IVC、VD、I答案：A278.從什么資料上可以預(yù)先了解到航線高度的風(fēng).云.氣溫及顛簸.積冰等情況？A、等壓面預(yù)告圖B、重要天氣預(yù)告圖C、航路天氣預(yù)告圖D、天氣預(yù)報(bào)圖答案：C279.()主要是制定無人機(jī)飛行任務(wù),完成無人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用,指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過無人機(jī)控制站等間接地實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接收A、指揮處理中心B、無人機(jī)控制站C、載荷控制站D、任務(wù)分配站答案：A280.我國民航飛行使用的時(shí)間為A、當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)B、北京時(shí)C、世界協(xié)調(diào)時(shí)D、不確定答案：C281.在起飛降落時(shí)增加機(jī)翼的升力，從而降低飛機(jī)的離地和接地速度，縮短起飛和降落滑跑距離。目前所使用的增升原理主要有下列哪幾類?①增大機(jī)翼彎度;②增大機(jī)翼面積;③延緩機(jī)翼上附面層的氣流分離，增大機(jī)翼上的附面層。A、①②B、①③C、①②③D、①答案：C282.操縱飛機(jī)水平轉(zhuǎn)彎時(shí)受力A、升力、重力、拉力、阻力、慣性力B、轉(zhuǎn)彎向心力由發(fā)動(dòng)機(jī)拉力提供C、轉(zhuǎn)彎向心力由升力提供D、轉(zhuǎn)彎離心力由發(fā)動(dòng)機(jī)拉力提供答案：C283.機(jī)翼是固定翼飛行器產(chǎn)生()的部件A、拉力B、升力C、推力D、阻力答案：B284.()是用于點(diǎn)燃燃料--空氣混合的系統(tǒng)A、點(diǎn)火系統(tǒng)B、啟動(dòng)系統(tǒng)C、燃油系統(tǒng)D、排氣系統(tǒng)答案：A285.一架具備基本功能的自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)通常包括()A、機(jī)身、動(dòng)力系統(tǒng)、旋翼系統(tǒng)、尾翼B、機(jī)身、動(dòng)力系統(tǒng)、旋翼系統(tǒng)、尾翼、起落架C、螺旋槳、機(jī)身動(dòng)力系統(tǒng)、旋翼系統(tǒng)、尾翼、起落架D、機(jī)身動(dòng)力系統(tǒng)、旋翼系統(tǒng)、尾翼、起落架答案：B286.平流層范圍從對(duì)流層頂?shù)酱蠹s55km的高度上，空氣熱量的主要來源是臭氧吸收太陽紫外輻射，因此A、平流層不含有水汽B、平流層氣溫隨高度增高而升高C、平流層氣溫不隨高度變化而變化D、平流層氣溫隨高度變化而變化答案：B287.關(guān)于水平線條的描述，哪項(xiàng)是不正確的A、看上去會(huì)很動(dòng)態(tài)B、讓人感到枯燥C、需謹(jǐn)慎且盡量少運(yùn)用這種構(gòu)圖方式D、處于照片邊緣3/5和1/3的水平線則會(huì)傳達(dá)一種和諧感答案：A288.當(dāng)飛機(jī)的迎角小于臨界迎角時(shí)，升力系數(shù)隨著迎角的增大而增大；當(dāng)迎角超過臨界迎角后，迎角增大，升力系數(shù)卻急劇下降，這種現(xiàn)象稱為A、失速B、怠速C、降速D、加速答案：A289.有刷370電機(jī),是指它不包括軸的長度是()mmA、38B、37C、36D、35答案：B290.粗猛著陸及其影響A、粗猛著陸就是使飛機(jī)接地的動(dòng)作太快B、不按規(guī)定的著陸高度、速度及接地角，導(dǎo)致受地面撞擊力超過規(guī)定C、粗猛著陸時(shí)前輪先接地D、不按規(guī)定的著陸高度、速度及接地角，導(dǎo)致受地面撞擊力不超過規(guī)定答案：B291.空氣的密度A、與壓力成正比B、與壓力成反比C、與壓力無關(guān)D、不確定答案：A292.4S鋰聚合物電池的平衡頭共有幾根引出線?A、5根B、6根C、7根D、8根答案：A293.多軸飛行器使用的鋰聚合物動(dòng)電池,其單體標(biāo)稱電壓為()A、4.2VB、3.6VC、3.7VD、3.85V答案：C294.操縱無人機(jī)時(shí)，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)將會(huì)A、迅速增大B、迅速減小C、緩慢增大D、緩慢減小答案：B295.屬于減升裝置的輔助操縱面是A、擾流扳B、副翼C、前緣縫翼D、后緣襟翼答案：A296.駕駛員、教員執(zhí)照的頒發(fā)和管理由哪個(gè)單位負(fù)責(zé)（）A、飛行部或飛行隊(duì)B、局方C、飛行單位的訓(xùn)練部門D、不確定答案：B297.大型軍用無人機(jī)最常用的導(dǎo)航方式是()A、衛(wèi)星導(dǎo)航B、地形匹配導(dǎo)航C、組合導(dǎo)航D、紅外導(dǎo)航答案：C298.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是積雨云特征？A、在衛(wèi)星圖像上的積雨云常是幾個(gè)雷暴單體的集合B、無論可見光還是紅外云圖，積雨云的色調(diào)最白C、積雨云的尺度相差不大。一般，初生的較小，成熟的較大答案:.D、無論可見光還是紅外云圖，積雨云的色調(diào)最黑答案：C299.關(guān)于航拍手法“前進(jìn)鏡頭”的描述。錯(cuò)誤的是A、無具體目標(biāo)的前進(jìn)飛行可以用于交代環(huán)境B、可對(duì)準(zhǔn)具體目標(biāo)進(jìn)行前進(jìn)飛行C、利用前景烘托可增加畫面的變化感D、在前進(jìn)的過程中不可移動(dòng)相機(jī)答案：D300.某多軸動(dòng)力電池容量為16000mAh,表示()A、理論上,以16000mA電流放電,可放電1小時(shí)B、理論上,以16A電流放電,可放電10小時(shí)C、理論上,以1.6A電流放電,可放電1小時(shí)D、理論上,以16A電流放電,可放電1小時(shí)答案：A301.智能飛行功能中，俗稱“刷鍋”的是A、返航鎖定B、興趣點(diǎn)環(huán)繞C、航向鎖定D、熱點(diǎn)跟隨答案：B302.任務(wù)高度一般在0~100m之間的無人機(jī)為()A、超低空無人機(jī)B、低空無人機(jī)C、中空無人機(jī)D、超高空無人機(jī)答案：A303.對(duì)起飛降落安全性造成不利影響的是A、穩(wěn)定逆風(fēng)場B、跑道上的微下沖氣流C、穩(wěn)定的上升氣流D、不穩(wěn)定的上升氣流答案：B304.智能??功能可在DJIGOAPP的相機(jī)界?哪個(gè)按鈕啟動(dòng)？()A、??狀態(tài)欄B、遙控器設(shè)置菜單C、通?設(shè)置菜單D、遙控器?作模式答案：B305.超近程無人機(jī)活動(dòng)半徑()A、15km以內(nèi)B、15~50kmC、50~200kmD、200Km以外答案：A306.若??器在遠(yuǎn)距離環(huán)境下航拍時(shí)，??模式從GPS模式進(jìn)?ATTI模式，此時(shí)正確的操作是？A、將遙控器的??模式切換?A檔進(jìn)???B、提升??器?度，使?智能返航功能使??器?動(dòng)返航C、不做任何操作，等待??器?動(dòng)返航D、通過移動(dòng)設(shè)備界?的姿態(tài)球或?地圖，?動(dòng)操作??器?返航點(diǎn)答案：D307.三大氣象要素為A、氣溫、氣壓和空氣濕度B、氣溫、風(fēng)和云C、風(fēng)、云和降水D、降水答案：A308.氣團(tuán)變性的主要原因是A、太陽輻射的變化B、天氣系統(tǒng)的移動(dòng)C、下墊面性質(zhì)發(fā)生了變化D、下墊面性質(zhì)無變化答案：C309.積冰強(qiáng)度可分為A、霜、霧凇和冰B、輕度、中度和重度C、微弱、弱、中度和強(qiáng).D、弱、中度和強(qiáng).答案：B310.直升機(jī)的地面效應(yīng)，是指直升機(jī)在接近地面的高度工作時(shí)，被旋翼排向地面的氣流受到地面阻擋，從而影響旋翼空氣動(dòng)力的一種現(xiàn)象。影響地面效應(yīng)的因素包括:A、溫度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境B、濕度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境C、高度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境D、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境答案：C311.飛機(jī)的壓力中心是A、壓力最低的點(diǎn)B、壓力最高的點(diǎn)C、升力的著力點(diǎn)D、升力的中心點(diǎn)答案：C312.飛機(jī)的方向阻尼力矩主要由A、水平尾翼產(chǎn)生B、垂直尾翼產(chǎn)生C、機(jī)身產(chǎn)生D、副翼產(chǎn)生答案：B313.關(guān)于拍攝天?選擇的竅?，以下描述不正確的是A、冷空?過后的空?較為明凈B、需提前確定?天之內(nèi)最佳的拍攝時(shí)間C、???度越?，畫??彩更純正D、可通過天?軟件提前做好天?查詢準(zhǔn)備答案：C314.無人機(jī)地面站系統(tǒng)不包括()A、機(jī)載電臺(tái)B、無人機(jī)控制站C、載荷控制站D、控制站答案：A315.()是航空器的唯一飛行環(huán)境A、天氣環(huán)境B、地形環(huán)境C、大氣環(huán)境D、空間環(huán)境答案：C316.飛機(jī)繞橫軸的穩(wěn)定性稱為A、縱向穩(wěn)定性B、航向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性D、不確定答案：A317.民航局5月16日宣布，目前已經(jīng)初步完成了民用無人機(jī)登記注冊(cè)系統(tǒng)的開發(fā)，并將于5月18日上線運(yùn)行，（）正式對(duì)質(zhì)量250克以上的無人機(jī)實(shí)施登記注冊(cè)。A、1212122020年5月20日B、2020年6月1日C、2020年7月1日D、四架答案：B318.放電倍率10C,電池容量1000mAh,理論最大放電電流為()A、10AB、100AC、1000AD、2000A答案：A319.不應(yīng)屬于無人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是()A、數(shù)據(jù)中繼B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制C、自制飛行控制D、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)答案：A320.視距內(nèi)運(yùn)?的??機(jī)???度不能?于多少?()A、150?B、200?C、120?D、100?答案：C321.空速限制通過（）顯示在控制站軟件中的空速指示器上，或者顯示在控制站其他位置標(biāo)牌和圖表上A、色標(biāo)B、屏幕C、標(biāo)牌D、I答案：A322.根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，云滿天時(shí)的云量為A、12B、8C、10D、14答案：B323.()的內(nèi)容包括出發(fā)地點(diǎn)、途經(jīng)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)的位置信息、飛行高度速度和需要到達(dá)的時(shí)間段。A、航線規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、任務(wù)規(guī)劃D、不確定答案：A324.無人機(jī)飛行時(shí)放下起落架，會(huì)使飛機(jī)A、全機(jī)阻力減小B、全機(jī)阻力增大C、全機(jī)阻力無明顯變化D、先增大后減小答案：B325.飛機(jī)進(jìn)行的勻速俯沖拉起飛行，則A、速度不發(fā)生變化B、是在平衡外載荷作用下進(jìn)行的飛行C、飛行速度方向的變化是由于存在著向心力D、飛行速度方向的變化不是由于存在著向心力答案：C326.關(guān)于斜線的描述，正確的是()A、會(huì)使畫?顯得動(dòng)態(tài)、?動(dòng)或緊張B、會(huì)讓畫?消失C、看起來?較靜態(tài)、枯燥D、以上全是答案：A327.飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列哪個(gè)軸線的穩(wěn)定性?A、橫軸B、立軸C、縱軸D、橫向答案：A328.增壓器是一種用于()式發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助裝置。A、渦噴B、渦扇C、活塞D、渦軸答案：C329.如在Lightroom軟件中，需將調(diào)整后的參數(shù)應(yīng)用在所有圖片中，應(yīng)使用什么功能A、同步B、復(fù)位C、復(fù)制D、粘貼答案：A330.描述一個(gè)多軸飛行器地面遙控發(fā)射機(jī)是“日本手”，是指A、右手上下動(dòng)作控制油門或高度B、左手上下動(dòng)作控制油門或高度C、左手左右動(dòng)作控制油門或高度D、左手上下動(dòng)作控制油門或高度答案：A331.具有后掠角的飛機(jī)有側(cè)滑角時(shí)，會(huì)產(chǎn)生A、滾轉(zhuǎn)力矩B、俯仰力矩C、不產(chǎn)生任何力矩D、不確定答案：A332.4級(jí)風(fēng)的風(fēng)速范圍為多少m/sA、8.0~10.7B、5.5~7.9C、3.4~5.4D、3.4~6.4答案：B333.內(nèi)側(cè)滑轉(zhuǎn)彎時(shí)，飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的快慢和所傾斜的角度不對(duì)應(yīng)，然后飛機(jī)會(huì)偏航到轉(zhuǎn)彎航跡的內(nèi)側(cè)，下列說法正確的是A、飛機(jī)以一定的角速度轉(zhuǎn)彎而傾斜過多時(shí)，水平升力分量小于離心力。B、升力的水平分量和離心力的平衡只能通過降低傾斜度建立。C、升力的水平分量和離心力的平衡可以通過降低傾斜度建立。D、不確定答案：C334.有這么三種規(guī)格的電機(jī):①3S/30000mAh/400kV;②4S/20000mAh/600kV;③6S/10000mAh/800kV;請(qǐng)問哪個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速最高(不帶槳)?A、①B、②C、③D、4答案：C335.云外繞飛雷雨時(shí)，航空器距離積雨云、濃積云夜晝間不得少于A、5公里B、10公里C、15公里D、20公里答案：B336.一般而言，氣團(tuán)的垂直高度可達(dá)幾公里到十幾公里，常常從地面伸展到對(duì)流層頂。水平范圍為A、幾百公里到幾千公里B、幾十公里到幾百公里C、幾公里到幾萬公里D、幾公里到幾百公里答案：A337.常規(guī)布局的飛機(jī)，機(jī)翼升力對(duì)飛機(jī)重心的力矩常為使飛機(jī)機(jī)頭()的力矩。A、上仰B、下俯C、偏轉(zhuǎn)D、轉(zhuǎn)向答案：B338.（）檢查是駕駛員判斷無人機(jī)是否適航和處于安全狀態(tài)的重要環(huán)節(jié)A、飛行前B、飛行中C、飛行后D、不確定答案：A339.從地球表面到外層空間，大氣層依次是?A、對(duì)流層、平流層、中間層、電離層和散逸層B、對(duì)流層，平流層、電離層、中間層和散逸層C、對(duì)流層，平流層、電離層、中間層和散逸層D、對(duì)流層，平流層、電離層、中間層答案：A340.屬于增升裝置的輔助操縱面是A、擾流板B、副翼C、前緣襟翼D、后緣襟翼答案：C341.地面站顯示裝置中主要顯示()A、飛行參數(shù)綜合顯示,告警視覺,地圖航跡顯示B、告警視覺,地圖航跡顯示,姿態(tài)C、飛行參數(shù)綜合顯示,地圖航跡顯示,油量D、飛行參數(shù)綜合顯示,地圖航跡顯示答案：A342.冷鋒是指A、冷氣團(tuán)主動(dòng)向暖氣團(tuán)移動(dòng)形成的鋒稱為冷鋒B、一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯低于另一側(cè)氣團(tuán)溫度的鋒C、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)，溫度低的一側(cè)D、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)，溫度高的一側(cè)答案：A343.不屬于無人機(jī)系統(tǒng)的是()A、飛行器平臺(tái)B、飛行員C、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)D、指揮員答案：B344.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與什么困素有關(guān)?A、與大氣可壓縮性有關(guān)B、僅與大氣的溫度有關(guān)C、與大氣的粘性、飛機(jī)表面形狀以及周圍氣流接觸的飛機(jī)表面面積有關(guān)D、與大氣的粘性、飛機(jī)表面形狀以及周圍氣流接觸的飛機(jī)表面面積無關(guān)答案：C345.微型無人機(jī)是指()A、空機(jī)質(zhì)量小于等于7kg的無人機(jī)B、質(zhì)量小于7kg的無人機(jī)C、質(zhì)量小于等于7kg的無人機(jī)D、質(zhì)量小于等于10kg的無人機(jī)答案：A346.超音速氣流經(jīng)過收縮管道后A、速度增加，壓強(qiáng)增大B、速度增加，壓強(qiáng)下降C、速度降低，壓強(qiáng)增大D、速度降低，壓強(qiáng)減小答案：C347.以下哪種動(dòng)力電池理論最大放電電流最大?()A、2000mAh,30CB、20000mAh,5CC、8000mAh,20CD、200mAh,5C答案：C348.在大氣層內(nèi)飛行的和在大氣層外飛行的的稱為()A、航空器、航天器B、微型飛行器、超導(dǎo)飛行器C、航空器、超導(dǎo)飛行器D、航天器答案：A349.無人機(jī)控制站飛行搖桿常用的操作方式是()A、姿態(tài)遙控B、舵面遙控C、自主控制D、人工修正答案：B350.為了飛行安全，飛機(jī)飛行時(shí)的升力系數(shù)和迎角一般為A、最大升力系數(shù)和臨界迎角最大B、最大升力系數(shù)和小于臨界迎角的迎角限定值C、小于最大升力系數(shù)和臨界迎角的兩個(gè)限定值答案：C351.飛行中操作擾流板伸出A、增加機(jī)翼上翼面的面積以提高升力B、阻擋氣流的流動(dòng)，增大阻力C、增加飛機(jī)抬頭力矩，輔助飛機(jī)爬升D、減小飛機(jī)抬頭力矩，輔助飛機(jī)爬升答案：B352.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)的載重量要：A、增加B、減小C、保持不變D、不確定答案：B353.對(duì)流層的高度，在地球中緯度地區(qū)約為A、8公里B、16公里C、11公里D、10公里答案：C354.使?智能??功能的航點(diǎn)??時(shí)，要確定?條航線?少需要()個(gè)航點(diǎn)A、1B、2C、3D、4答案：B355.旋翼水平鉸的作用A、自動(dòng)調(diào)節(jié)槳葉升力變化，消除側(cè)傾力矩。B、使槳葉拉力發(fā)生周期性變化，也會(huì)使槳葉根部受到的彎矩發(fā)生周期性變化。C、產(chǎn)生自下而上的揮舞相對(duì)氣流，這會(huì)使槳葉迎角減小，拉力減小。D、不確定答案：A356.若某多旋翼飛行器上順時(shí)針螺旋槳轉(zhuǎn)速大于逆時(shí)針螺旋槳轉(zhuǎn)速,則該多旋翼無人機(jī)()A、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)B、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)C、穩(wěn)定平飛D、不確定答案：A357.《無人機(jī)飛行手冊(cè)》概述部分提供基本的A、飛行器、空速列表、控制站基本信息B、飛行器、空速列表、通訊鏈路基本信息C、飛行器、控制站、通訊鏈路基本信息D、以上都是答案：C358.下列不屬于轉(zhuǎn)彎時(shí)易產(chǎn)生的偏差描述和原因的是A、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí)，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側(cè)滑B、轉(zhuǎn)彎中未保持好機(jī)頭與天地線的關(guān)系位置，已以致速度增大或減小C、發(fā)動(dòng)機(jī)推力不足導(dǎo)致形成高度偏差D、不確定答案：C359.下列哪個(gè)因素對(duì)多軸航拍效果影響最大?()A、風(fēng)速B、負(fù)載體積C、負(fù)載類型D、不確定答案：A360.曝光補(bǔ)償是在()模式拍攝時(shí)進(jìn)?曝光控制的?式A、?動(dòng)或半?動(dòng)模式B、連拍模式C、?動(dòng)模式D、延時(shí)拍攝模式答案：A361.某多軸飛行器動(dòng)力電池標(biāo)有7.4V,它是()A、3S鋰電池B、7.4S鋰電池C、2S鋰電池D、不確定答案：C362.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則A、可以容納的水汽就越少B、可以容納的水汽就越多C、當(dāng)空氣不能再容納等多的水汽時(shí)，溫度就會(huì)變化D、當(dāng)空氣不能再容納等多的水汽時(shí)，溫度就會(huì)變化答案：B363.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是A、拉平后，速度減