2024年陜西省職業(yè)技能大賽（無人機(jī)駕駛員賽項(xiàng)）理論備考試題庫含答

PAGEPAGE12024年陜西省職業(yè)技能大賽（無人機(jī)駕駛員賽項(xiàng)）理論備考試題庫（含答案）一、單選題1.在定高直線飛行中，下面關(guān)于飛機(jī)升力的說法，正確的是A、空速小時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳肀３指叨取、空速大時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳肀３指叨?。C、空速大時(shí)必須增大迎角，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳肀３指叨?。D、空速大時(shí)必減小迎角，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳肀３指叨?。答案：B2.多軸飛行器的旋翼總距()A、變B、不可變C、視機(jī)型情況而定D、不確定答案：C3.飛行器在執(zhí)行興趣點(diǎn)環(huán)繞最低高度是A、5米B、10米C、15米D、20米答案：B4.遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎過程中A、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過大，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)增加壓桿紐舵量B、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過大，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)回桿回舵C、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過小，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)回桿回舵D、不確定答案：B5.氣團(tuán)的分類方法主要有三種，下述哪種正確？A、冷氣團(tuán)和干氣團(tuán)B、暖氣團(tuán)和濕氣團(tuán)C、北冰洋氣團(tuán).極地氣團(tuán)，熱帶氣團(tuán).赤道氣團(tuán)D、暖氣團(tuán)答案：C6.多軸飛行器的遙控器ELE功能是()。A、橫滾/副翼B、俯仰/升降C、油門D、不確定答案：B7.計(jì)算動壓時(shí)需要哪些數(shù)據(jù)?A、大氣壓力和速度B、空氣密度和阻力C、空氣密度和速度D、不確定答案：C8.多軸飛行器GPS定位中,最少達(dá)到幾顆星,才能夠在飛行中保證基本的安全?()A、2~3顆B、4~5顆C、6~7顆D、不確定答案：C9.關(guān)于延時(shí)拍攝的描述，不正確的是A、又稱縮時(shí)拍攝B、拍攝的是一組照片或一段視頻C、無需軟件后期處理D、是一種將時(shí)間壓縮的拍攝技術(shù)答案：C10.飛行中地面站顯示滾轉(zhuǎn)角度為零，目視飛機(jī)有明顯的坡度，不太可能的是什么原因A、飛控故障B、上行鏈路中斷C、傳感器故障D、不確定答案：B11.氣象上把氣溫垂直遞減率等于零(即γ=0)的氣層稱為A、逆溫層B、等溫層C、不穩(wěn)定氣層D、恒溫層答案：B12.空機(jī)重量為10kg的多旋翼無人機(jī)屬于下列哪一類？A、IIIB、VC、VID、不確定答案：A13.直升機(jī)的地面效應(yīng)，是指直升機(jī)在接近地面的高度工作時(shí)，被旋翼排向地面的氣流受到地面阻擋，從而影響旋翼空氣動力的一種現(xiàn)象。響地面效應(yīng)的因素包括：A、溫度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境B、濕度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境C、高度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境D、不確定答案：C14.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)地面滑行時(shí)，下列描述正確的是A、主要通過控制方向舵桿量操縱B、主要通過控制副翼?xiàng)U量操縱C、主要通過控制升降舵桿量操縱D、不確定答案：A15.使用機(jī)翼后緣襟翼提高升力系數(shù)的同時(shí)，臨界迎角減小的主要原因是A、放下后緣襟翼時(shí)，增大了機(jī)翼的彎度B、放下后緣襟翼時(shí)增大了機(jī)翼的面積C、放下后緣襟翼時(shí)，在上下翼面之間形成了縫隙D、放下后緣襟翼時(shí)減小了機(jī)翼的面積答案：A16.衛(wèi)星云圖可分為哪兩類?A、紅外云圖和可見光衛(wèi)星云圖B、紅外云圖和色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖C、色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖和可見光衛(wèi)星云圖D、無論可見光還是紅外云圖，積雨云的色調(diào)最黑答案：A17.民用航空器因故缺需偏離制定的航路或者改變飛行高度飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先A、得到機(jī)長的允許B、取得空中交通管制單位的許可C、取得機(jī)組的一致同意D、不確定答案：B18.在下述各類飛機(jī)積冰中，對飛行影響最大的是：A、霧凇和毛冰B、明冰和毛冰C、毛冰和霜D、霧凇和明冰答案：B19.無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)（）的有效途徑，它在很大程度上決定了無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的效率。A、自主導(dǎo)航與飛行控制B、飛行任務(wù)與載荷匹配C、航跡規(guī)劃與自主導(dǎo)航D、不確定答案：A20.任務(wù)分配提供可用的無人機(jī)資料和著陸點(diǎn)的顯示，輔助操作人員進(jìn)行A、載荷規(guī)劃、通信規(guī)劃和目標(biāo)分配B、鏈路規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配C、任務(wù)規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配D、不確定答案：A21.關(guān)于延時(shí)拍攝的描述，正確的是()A、延時(shí)視頻不能?正常速率播放B、延時(shí)視頻可以?正常速率播放C、拍攝間隔時(shí)間越短越好D、拍攝間隔時(shí)間越?越好答案：B22.民用無人機(jī)調(diào)整中的基本感度是A、飛控PID調(diào)節(jié)中的比例項(xiàng)P的系數(shù)B、飛控PID調(diào)節(jié)中I積分系數(shù)C、飛控PID調(diào)節(jié)中D微分系數(shù)D、不確定答案：A23.地面效應(yīng)對飛行性能的影響不包括A、在保持拉力不變的條件下所需功率減小。B、直升機(jī)有地效懸停升限小于無地效懸停升限。C、在保持功率不變的條件下拉力要增加。D、不確定答案：B24.在飛機(jī)進(jìn)行俯沖拉起過程中，飛機(jī)的升力A、為飛機(jī)的曲線運(yùn)動提供向心力B、等于飛機(jī)的重量C、大于飛機(jī)的重量并-直保持不變D、小于飛機(jī)的重量并-直保持不變答案：A25.我國民航飛行使用的時(shí)間為A、當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)B、北京時(shí)C、世界協(xié)調(diào)時(shí)D、不確定答案：C26.無人機(jī)（）是指根據(jù)無人機(jī)需要完成的任務(wù)、無人機(jī)的數(shù)量以及攜帶任務(wù)載荷的類型，對無人機(jī)制定飛行路線并進(jìn)行任務(wù)分配。A、航跡規(guī)劃B、任務(wù)規(guī)劃C、飛行規(guī)劃D、不確定答案：B27.電動多旋翼的螺旋槳可以做的盡量大，從而可以用最少的旋翼數(shù)實(shí)現(xiàn)大載荷是否正確？A、正確B、不正確C、不一定D、不確定答案：C28.以下關(guān)于?溫的描述，哪項(xiàng)是不正確的A、?開爾?(K)為衡量單位B、同?物體在不同?溫下，拍攝出來的顏??樣C、表示光源光譜質(zhì)量的指標(biāo)D、按絕對?體來定義的答案：B29.焦點(diǎn)在重心之后，焦點(diǎn)位置向后移A、增加縱向穩(wěn)定性B、提高縱向操縱性C、減小縱向穩(wěn)定性D、不確定答案：A30.關(guān)于動壓和靜壓的方向，以下哪一個(gè)是正確的?A、動壓和靜壓的方向都是與運(yùn)動的方向一致。B、動壓和靜壓都作用在任意方向。C、動壓作用在流體的流動方向，靜壓作用在任意方向。D、動壓作用在流體的靜態(tài)方向，靜壓作用在任意方向。答案：C31.多軸無人機(jī),電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線,也叫杜邦線,用來連接()A、電機(jī)B、飛控C、機(jī)載遙控接收機(jī)D、不確定答案：B32.無人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺主要使用的是______空氣的動力驅(qū)動的航空器A、輕于B、重于C、等于D、不等于答案：B33.氣團(tuán)是指氣象要素(主要指溫度，濕度和大氣靜力穩(wěn)定度)在水平分布上比較均勻的大范圍空氣團(tuán)。下列不正確的是:A、水平范圍大B、垂直范圍大C、水平溫度梯度大D、垂直范圍小答案：C34.流體的質(zhì)量流量，單位時(shí)間流過橫截面積S的流體質(zhì)量，表達(dá)式為A、q=ρsvB、q=ρs/vC、q=ρ/svD、q=ρ/s答案：A35.地面站中無線電波長越長，繞射能力越？A、強(qiáng)B、弱C、沒變化D、都不是答案：A36.在山區(qū)飛行時(shí)應(yīng)當(dāng)注意，最強(qiáng)的亂流出現(xiàn)在A、山谷中間B、山的迎風(fēng)坡C、山的背風(fēng)坡D、山谷答案：C37.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，收油過晚過細(xì)，速度減小慢，使拉平時(shí)的速度大，飛機(jī)下沉慢A、容易拉平高或進(jìn)入平飄時(shí)的仰角較小B、容易拉平高或進(jìn)入平飄時(shí)的仰角較大C、對飛機(jī)無影響D、不確定答案：B38.CL=1.3和CL=1.0A、前者產(chǎn)生更大升力B、后者產(chǎn)生更大升力C、產(chǎn)生升力相等D、產(chǎn)生升力不相等答案：A39.使用多軸飛行器,航拍過程中，為了保證畫面明暗穩(wěn)定,相機(jī)盡量設(shè)定為()A、光圈固定B、快門固定C、ISO固定D、不確定答案：C40.輕型??機(jī)空機(jī)重量不超過()A、1.5千克B、4千克C、7千克D、15千克答案：B41.傾斜盤是CCPM的直升機(jī)有幾個(gè)舵機(jī)A、6個(gè)B、5個(gè)C、4個(gè)D、不確定答案：C42.在?海拔寒冷、空?稀薄地區(qū)，??器負(fù)載不改變下，??器狀態(tài)會A、??時(shí)間減少B、最?起?重量增加C、??時(shí)間變?D、?任何變化答案：A43.()兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)A、電纜和配電B、電源和電纜C、電源和配電D、電源和電調(diào)答案：C44.按飛行平臺構(gòu)型分類,無人機(jī)可分為()A、固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、無人飛艇、傘翼無人機(jī)B、固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)C、固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、無人飛艇、傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī).D、固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、無人飛艇、撲翼無人機(jī).答案：C45.多軸飛行器重心過高或過低于槳平面會A、增加穩(wěn)定性B、降低機(jī)動性C、顯著影響電力消耗D、不確定答案：B46.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用()A、步進(jìn)電機(jī)B、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)C、外轉(zhuǎn)子電機(jī)D、不確定答案：C47.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)平飛轉(zhuǎn)爬升時(shí)，下列操縱易產(chǎn)生偏差的是A、及時(shí)檢查地平儀位置關(guān)系，及時(shí)修正偏差B、平飛，爬上飛行狀態(tài)變換時(shí)，推桿，拉桿兒方向不正干擾其他通道C、動作柔和，且有提前量D、不確定答案：B48.航拍時(shí)常?的頂光是()A、?光B、?光C、燈光D、閃光燈的輔助光答案：A49.在平衡外載荷的作用下，飛機(jī)飛行的軌跡A、一定是直線的B、一定是水平直線的C、是直線的或是水平曲線的D、水平曲線的答案：A50.在中華??共和國境內(nèi)最?起?重量?于等于()的????機(jī)的擁有者必須按照《????駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》的要求進(jìn)?實(shí)名登記。A、0.25千克B、1.5千克C、4千克D、7千克答案：A51.多軸飛行器上的天線應(yīng)盡量（）飛控和GPS天線安裝A、貼合B、靠近C、遠(yuǎn)離D、不確定答案：C52.遙控?zé)o人機(jī)復(fù)飛后，襟翼收起時(shí)描述正確的操縱動作是A、升力系數(shù)下降，飛機(jī)要下沉，應(yīng)適當(dāng)?shù)睦瓧UB、升力系數(shù)增大，飛機(jī)要上升，應(yīng)適當(dāng)?shù)耐茥UC、對飛機(jī)幾乎沒有影響D、不確定答案：A53.用于起降的遙控器中THR、ELE通道分別控制多旋翼無人機(jī)的什么運(yùn)動？A、THR（上升、下降）ELE（前后、俯仰）B、THR（前后、俯仰）ELE（上升、下降）C、THR（上升、前后）ELE（下降、俯仰）D、不確定答案：A54.以?疆產(chǎn)品為例，DJIGO界?中，姿態(tài)球上綠?范圍表示的是A、??器云臺朝向B、遙控器朝向C、移動設(shè)備朝向D、操作員朝向答案：A55.高海拔地區(qū)選用什么樣得槳葉效率最高？A、二葉槳B、三葉槳C、多葉槳D、不確定答案：A56.型號為4S/6000mAh/25C的鋰聚合物電池能量是多少?可以帶上民航客機(jī)嗎?()A、88.8Wh,可以帶上B、24Wh,可以帶上C、150Wh,不可以帶上D、150Wh,可以帶上答案：A57.遙控器中（1）升降舵（2）副翼（3）方向舵（4）油門，控制通道的英文簡稱分別正確的是？A、ELE、THR、RUD、AILB、ELE、AIL、RUD、THRC、RUD、AIL、ELE、THRD、不確定答案：B58.10000mAh/6S/15C的電池充電，設(shè)置安全電流多少安？A、150AB、10AC、60AD、不確定答案：B59.圓形能達(dá)到的視覺效果是A、物體上呈現(xiàn)的線形紋路B、?量重復(fù)的圖案C、物體表?的線條D、其他全是答案：B60.光的三原?是A、紅、綠、藍(lán)B、紅、?、藍(lán)C、紅、綠、?D、黃、綠、藍(lán)答案：A61.多軸飛行器懸停時(shí)的平衡不包括()A、俯仰平衡B、方向平衡C、前飛廢阻力平衡D、不確定答案：C62.以下()環(huán)節(jié)不屬于延時(shí)航拍視頻的后期制作過程A、拖?時(shí)間線B、穩(wěn)定變形調(diào)整C、3D渲染D、導(dǎo)出視頻答案：C63.地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)，因此在北緯30度到赤道之間產(chǎn)生哪個(gè)方向的信風(fēng)?A、東南方向B、東北方向C、西南方向D、西北方向答案：B64.在相同的感光度設(shè)置下，以下哪?組光圈、快?組合得到的曝光量與其不?致A、f/81/500sB、f/111/250sC、f/161/60sD、f/5.61/1000s答案：C65.流體連續(xù)性方程:Sv=常數(shù)適用于A、只適用于理想流動B、適用于可壓縮和不可壓縮流體的穩(wěn)定管流C、適用于不可壓縮流體的穩(wěn)定管流D、不確定答案：C66.()航空器平臺結(jié)構(gòu)通常包括機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架等A、單旋翼B、多旋翼C、固定翼D、傘翼答案：C67.標(biāo)有4S-6S電調(diào)，最大允許多大電壓？A、22.2VB、25.2VC、44.4VD、不確定答案：B68.52.使用智能飛行功能時(shí)，如出現(xiàn)特殊情況，正確的操作是（）A、將遙控器切換到P擋B、加大油門桿量C、加大橫滾桿量D、迅速關(guān)閉遙控器答案：A69.現(xiàn)在常見的直升機(jī)中，平衡周期變距，克服揮舞的部件是A、電子陀螺儀B、機(jī)械陀螺儀C、副翼D、40%至50%；3.85V答案：A70.飛機(jī)的縱向安定性有利于A、防止飛機(jī)繞立軸偏轉(zhuǎn)過快B、防止飛機(jī)繞縱軸滾轉(zhuǎn)過快C、防止飛機(jī)抬頭過高或低頭過低D、防止飛機(jī)抬頭過高答案：C71.關(guān)于?然?光的拍攝，以下描述不正確的是A、不同天?相同景物也會有不同效果B、技巧是“正確的時(shí)間位于正確的地點(diǎn)”C、照明對影像記錄沒有影響D、天?和光線對最終效果起重要作?答案：C72.以下關(guān)于感光度的描述正確的是A、Phantom4的最低感光度為ISO50B、普通航拍相機(jī)感光度設(shè)置為ISO6400時(shí)，畫??噪點(diǎn)C、ISO越?，畫?細(xì)節(jié)和層次越豐富D、通常在弱光下可以使??ISO拍攝答案：D73.每到一個(gè)新地方必須校準(zhǔn)什么傳感器？A、GPSB、氣壓計(jì)C、地磁傳感器D、不確定答案：C74.無人機(jī)的最大俯仰角限制了航跡在垂直平面內(nèi)什么的最大角度。A、上升B、上升、下滑C、下降、下滑D、不確定答案：B75.?光拍攝的最佳時(shí)段通常不包括()A、?出前后B、上午?九點(diǎn)C、正午D、?落前后答案：C76.關(guān)于陽光光質(zhì)的描述，哪項(xiàng)是不正確的A、立體感強(qiáng)B、色彩鮮艷C、質(zhì)感硬朗D、特別適合于人物肖像答案：D77.大多數(shù)多軸無人機(jī)自主飛行過程利用()實(shí)現(xiàn)速度感知。A、GPSB、空速管C、慣導(dǎo)D、不確定答案：A78.雷暴處于發(fā)展(積云)階段時(shí)A、地面氣壓持續(xù)下降B、地面氣壓持續(xù)上升C、地面氣壓保持不變D、不確定答案：A79.單旋翼帶尾槳直升機(jī)典型尾槳構(gòu)造A、無軸承式B、多葉鉸接式多葉萬向接頭式C、以上都是D、50A答案：C80.上下旋翼的自動傾斜器有何位置關(guān)系：A、上旋翼自動傾斜器領(lǐng)先下旋翼自動傾斜器90度B、下旋翼自動傾斜器領(lǐng)先上旋翼自動傾斜器90度C、上下旋翼自動傾斜器始終保持平行D、不確定答案：C81.關(guān)于構(gòu)圖輔助線的描述，正確的是()A、開啟構(gòu)圖輔助線時(shí)，?格線與對?線不能同時(shí)使?B、拍不正、拍不直的問題盡量通過后期調(diào)整C、畫?中有地平線等明顯直線時(shí)，使?構(gòu)圖輔助線沒有必要D、畫?中有地平線等明顯直線時(shí)，更應(yīng)該使?構(gòu)圖輔助線答案：D82.氣象里上下兩橫一樣長的“F”標(biāo)志代表幾級風(fēng)?A、2B、3C、4D、5答案：C83.一般情況下，要增加直升機(jī)最大負(fù)載，最合適的辦法是A、增加轉(zhuǎn)速，增大槳距B、增加轉(zhuǎn)速，減小槳距C、減小轉(zhuǎn)速，增大獎(jiǎng)距D、不確定答案：B84.無人直升機(jī)遙控狀態(tài)下動力失效最恰當(dāng)?shù)奶幚?？A、勢能換動能，打負(fù)總距，使旋翼高速下降，在離地面數(shù)米高度時(shí)，將總槳距變最大，迅速制止快速下流，緩慢著路。B、無法安全降落，讓其墜落在人員稀少的地方C、開啟降落傘D、不確定答案：A85.機(jī)翼翼型的上表面突起較多而下表面比較平直，再加上有一定的迎角。這樣，從前緣到后緣，上翼面的氣流流速就比下翼面的流速快;上翼面的靜壓也就比下翼面的靜壓低，上下翼面間形成壓力差，通常，機(jī)翼翼型的上表面突起較多而下表面比較平直，再加上有一定的迎角。這樣，從前緣到后緣，上翼面的氣流流速就比下翼面的流速大。A、空氣動力B、靜壓動力C、摩擦壓力D、不確定答案：A86.不能在?壓線、信號發(fā)射塔附近進(jìn)???的原因不包含的是A、有可能對??器磁羅盤信號造成?擾B、會造成??器??效率下降C、有可能對??器遙控器信號造成?擾D、有可能造成??器失控答案：B87.關(guān)于航拍?法“追蹤鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、?標(biāo)是運(yùn)動的B、要預(yù)先做好航線規(guī)劃C、通常情況下，難度較?，拍攝機(jī)會有限D(zhuǎn)、?需提前做準(zhǔn)備答案：D88.使用多軸飛行器在低溫及潮濕環(huán)境中作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng),不包括()A、曝光偏差B、起飛前動力電池的保溫C、飛行器與攝像器材防止冰凍D、不確定答案：A89.多軸的飛控盡安裝在重心位置的哪一部分?()A、上部B、中部C、下部D、不確定答案：B90.能見度測量方法錯(cuò)誤的是A、用望遠(yuǎn)鏡B、使用大氣透射儀C、激光能見度自動測量儀D、目測答案：A91.起落航線里避免空中相撞的一種有效方法是A、下降中進(jìn)入起落航線B、保持適宜的起落航線高度，環(huán)斷掃視該區(qū)域C、依賴正在起落航線里飛行的其他飛機(jī)的無線電通話D、不確定答案：B92.飛行器在進(jìn)行熱點(diǎn)跟隨時(shí)，與人的最小水平距離為A、5米B、10米C、20米D、30米答案：A93.無人機(jī)定速飛行遙控時(shí)收起起落架，駕駛員需A、增加油門門以保持空速B、減小油以保持空速C、針對此情況，無需做相關(guān)動作D、不確定答案：B94.慣性導(dǎo)航的種類不包括下列哪一種?A、捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航B、平臺式慣性導(dǎo)航C、通道式慣性導(dǎo)航D、6個(gè)答案：C95.以?疆“御”Mavic2為例，在DJIGO4APP中可以設(shè)置以下哪種拍攝模式？A、?動檔B、光圈優(yōu)先C、速度優(yōu)先D、選項(xiàng)全對答案：D96.機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn)是表示機(jī)場（）的一個(gè)點(diǎn)，其坐標(biāo)用經(jīng)緯度表示，精確至秒A、海平線位置B、水平面位置C、地理位置D、不確定答案：C97.伯努利方程的使用條件是A、只要是理想的不可壓縮流體B、只要是理想的不可壓縮流體與外界無能量交換的流體C、必須是理想的不可壓縮流體且與外界無能交換的流體D、理想的不可壓縮流體且與外界無能交換的流體答案：C98.層流翼型的特點(diǎn)是A、前緣尖的菱形B、最大厚度靠后C、前緣半徑大，后部尖的水滴形D、前緣半徑小，后部尖的水滴形答案：B99.遠(yuǎn)程無人機(jī)活動半徑()A、50~200kmB、200~800kmC、大于800kmD、小于50Km答案：C100.減小飛機(jī)外型的迎風(fēng)面積，目的是減小飛機(jī)的A、摩擦阻力B、壓差阻力C、誘導(dǎo)阻力D、不確定答案：B101.空氣流過一組粗細(xì)不等的管子時(shí)，在管道變粗處，氣流速度將A、增大B、減小C、不變D、不確定答案：B102.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油的動作適當(dāng)減慢A、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)前面B、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)后面C、實(shí)際下滑點(diǎn)與預(yù)定下滑點(diǎn)前吻合D、不確定答案：B103.下列不是影響空氣粘性的因素是A、空氣的流動位置B、氣流的流速C、空氣的粘性系數(shù)D、空氣的阻力答案：A104.多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是()A、對稱性B、凹凸型C、S型D、不確定答案：B105.下列哪種變化情況肯定會增加飛機(jī)縱向靜穩(wěn)定性?A、增加機(jī)翼面積B、增加垂直尾翼面積C、增加水平尾翼面積D、減小水平尾翼面積答案：C106.減小干擾阻力的主要措施是A、把機(jī)翼表面做的很光滑B、部件連接處采取整流措施C、把暴露的部件做成流線型D、不確定答案：B107.每本無人機(jī)飛行手冊對應(yīng)（）飛機(jī)，其包含具體無人機(jī)的詳細(xì)信息A、一架B、兩架C、三架D、不確定答案：A108.無人機(jī)航跡規(guī)劃需要綜合應(yīng)用()，以獲得全面詳細(xì)的無人機(jī)飛行現(xiàn)狀以及環(huán)境信息，結(jié)合無人機(jī)自身技術(shù)指標(biāo)特點(diǎn)，按照一定的航跡規(guī)劃方法，制定最優(yōu)或次優(yōu)路徑。A、導(dǎo)航技術(shù)、地理信息技術(shù)以及遠(yuǎn)程感知技術(shù)B、飛控技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)以及地理信息技術(shù)C、導(dǎo)航技術(shù)、航跡優(yōu)化算法以及地理信息技術(shù)D、不確定答案：A109.無人機(jī)年度檢查至少A、一年一次B、兩年一次C、三年一次D、不確定答案：A110.延時(shí)拍攝的應(yīng)用場景通常不包括的是A、自然風(fēng)光B、天文現(xiàn)象C、體育賽事D、建筑制造答案：C111.濕度對多旋翼??器的影響，下?描述錯(cuò)誤的是A、濕度越?，??器?屬部分容易腐蝕B、濕度過?，有可能造成內(nèi)部電路短路C、濕度對??器沒有任何影響D、濕度越?，??器的旋轉(zhuǎn)阻?越?，??效率下降答案：C112.遙控?zé)o人機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，產(chǎn)生偏差的主要原因不包括A、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí)，動作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側(cè)滑B、轉(zhuǎn)彎中，未保持好機(jī)頭與天地線的關(guān)系位置，一直速度增大或減小C、天氣狀況不佳D、不確定答案：C113.飛機(jī)的縱向和航向穩(wěn)定性之間A、互相獨(dú)立B、必須匹配適當(dāng)C、縱向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差D、縱向穩(wěn)定性差，航向穩(wěn)定性就差答案：A114.請將多旋翼無人機(jī)以下部件正確用線連接：IMU、ESC、起落架、電機(jī)、螺旋槳A、ESCIMU螺旋槳，其余不連B、IMUESC螺旋槳，其余不連C、ESC電機(jī)螺旋槳，其余不連D、4個(gè)答案：C115.航跡規(guī)劃需要充分考慮()的選取、標(biāo)會,航線預(yù)先規(guī)劃以及在線調(diào)整時(shí)機(jī)。A、飛行軌跡B、地理位置C、電子地圖D、不確定答案：C116.對于直升機(jī)、多旋翼無人機(jī)的旋翼或固定翼無人機(jī)的螺旋槳，保持角速度一定，更換直徑較小的旋翼或螺旋槳，會導(dǎo)致？A、槳尖速度變大B、槳尖速度不變C、槳尖速度減小D、不確定答案：C117.關(guān)于航拍?法“側(cè)?與斜?鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是()A、可?于拍攝?標(biāo)主體B、側(cè)?應(yīng)?于近景拍攝時(shí)，邊上出現(xiàn)的景物充滿未知因素C、斜?應(yīng)?于近景拍攝可使畫?具有動感D、不可?于?標(biāo)環(huán)境答案：D118.??器在執(zhí)?興趣點(diǎn)環(huán)繞應(yīng)?于A、5?B、10?C、15?D、20?答案：A119.關(guān)于照?格式，以下描述不正確的是()A、JPE原意是“未加?”的B、RAW是未經(jīng)處理、未壓縮的格式C、JPEG是?種有損壓縮格式D、RAW格式能進(jìn)?后期制作答案：A120.學(xué)生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經(jīng)歷記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在單飛日期前（）天內(nèi)接受了所飛型號航空器的訓(xùn)練。A、90B、60C、30D、1至20米高度答案：A121.()功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能A、數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)B、無人機(jī)地面站系統(tǒng)C、飛控和導(dǎo)航系統(tǒng)D、供電系統(tǒng)答案：B122.____定義為:在跑道中線，航空器上的飛行員能看到跑道面.上的標(biāo)志或跑道邊界燈或中線燈的距離A、跑視視寬B、跑道視程C、跑道視距D、不確定答案：B123.地圖校準(zhǔn)時(shí)，在命令下拉菜單中選取()定位點(diǎn)作為校準(zhǔn)點(diǎn)。A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、不確定答案：B124.多軸飛行器的螺旋槳()A、槳根處迎角小于槳尖處迎角B、槳根處迎角大于槳尖處迎角C、槳根處迎角等于槳尖處迎角D、不確定答案：B125.使用多軸飛行器,拍攝夜景時(shí),應(yīng)()A、降低飛行速度,保證正常曝光B、降低飛行高度,保證正常曝光C、與白天沒有明顯區(qū)別D、不確定答案：A126.在建筑攝影中，以下描述不正確的是()A、必須確定出要展示建筑物的主要特征B、選擇最佳的時(shí)間C、選擇最佳的光線條件D、環(huán)境不會對建筑產(chǎn)?影響答案：D127.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)速度減小太多時(shí)，下列正確的操縱是A、迅速減小俯仰角B、迅速增大俯仰角C、迅速關(guān)閉發(fā)動機(jī)D、不確定答案：A128.使用擾流板操縱飛機(jī)向左盤旋時(shí)，下述哪項(xiàng)說法正確?A、左機(jī)翼飛行擾流板向上打開，右機(jī)翼飛行擾流板向上打開。B、左機(jī)翼飛行擾流板向上打開，右機(jī)翼飛行擾流板不動。C、左機(jī)翼飛行擾流扳不動，右機(jī)翼飛行擾流板向上打開。D、左機(jī)翼飛行擾流扳不動，右機(jī)翼飛行擾流板向下打開。答案：B129.下面哪種直升機(jī)采用了無軸承旋翼A、S-76直升機(jī)。B、蘇制米-8直升機(jī)。C、UH-60A.直升機(jī)。D、不確定答案：A130.在機(jī)翼表面附面層由層流狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槲闪鳡顟B(tài)的轉(zhuǎn)捩點(diǎn)的位置A、將隨著飛行速度的提高而后移B、將隨著飛行速度的提高而前移C、在飛行馬赫數(shù)小于一定值時(shí)保持不變D、在飛行馬赫數(shù)大于一定值時(shí)保持不變答案：B131.關(guān)于遙控器天線，下?描述錯(cuò)誤的是A、每次??時(shí)，都應(yīng)展開天線B、遠(yuǎn)離搖桿的天線尖端朝向，不應(yīng)指向??器C、天線展開后應(yīng)平?于??器D、遠(yuǎn)離搖桿的天線尖端朝向，應(yīng)指向??器答案：D132.下?哪種情況，GPS信號不會受影響()A、室內(nèi)B、建筑物之間C、空曠室外且周圍???建筑物D、峽?之間答案：C133.以下對航拍視頻中的前景、中景和背景表述正確的是()A、在航拍視頻拍攝中，隨著鏡頭的移動，前景、中景和背景不是?成不變的B、前景只是作為陪襯，在畫?中的?例?定不能多于中景C、每?個(gè)畫?都要同時(shí)具備前景、中景和背景D、中景與背景的?調(diào)?定要和諧統(tǒng)?答案：A134.多軸飛行器的操縱不包括()A、俯仰操縱B、航向操縱C、周期變距D、固定翼答案：C135.著陸目測是操作手對飛機(jī)飛行高度和降落點(diǎn)進(jìn)行目視判斷，對于目測質(zhì)量的A、飛機(jī)沒有達(dá)到目測接地范圍就接地的，叫目測低B、飛機(jī)沒有達(dá)到目測接地范圍就接地的，叫目測高C、飛機(jī)超過目測接地范圍才接地的，叫目測低D、不確定答案：A136.在機(jī)翼上，壓力最高的點(diǎn)也就是所謂的駐點(diǎn)，在駐點(diǎn)處是空氣與前緣相遇的地方。這點(diǎn)是空氣相對于機(jī)翼的速度減小到()的點(diǎn)A、零B、定值C、負(fù)值D、不確定答案：A137.以?疆“御”Mavic2為例，在DJIGO4APP中設(shè)置AEB?動包圍曝光，最多可拍攝?張？A、3張B、5張C、7張D、9張答案：B138.放電倍率90C,電池容量2000mAh,理論最大放電電流為()A、90AB、180AC、2000mAD、200A答案：B139.無人機(jī)定速遙控飛行時(shí)放下襟翼，駕駛員需A、增加油門以保持空速B、減小油門以保持空速C、針對此情況，無需做相關(guān)動作D、不確定答案：A140.6S1P/10000mAh/20C電池，當(dāng)兩塊電池并聯(lián)，最大放電電流多少安？A、200AB、120AC、400AD、不確定答案：C141.使飛機(jī)獲得最大下滑距離的速度是A、最大下滑速度B、失速速度C、下滑有利速度D、最小下滑速度答案：C142.無人機(jī)定高平飛時(shí)，駕駛員面對地面站界面A、切至自主控制模式，盡可放松休息B、短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)C、根據(jù)目標(biāo)點(diǎn)方向，密切判斷飛行方向D、不確定答案：C143.直升機(jī)旋翼頭有幾種結(jié)構(gòu)形式？A、鉸接式旋翼星形柔性槳轂旋翼B、無鉸式旋翼萬向接頭式旋翼C、以上都錯(cuò)D、不確定答案：C144.以下關(guān)于航拍的描述錯(cuò)誤的是()A、航拍相機(jī)可以由駕駛員操控B、航拍可以?動拍攝C、最早的航拍照?拍攝于19世紀(jì)D、世界上最早的航拍照?是萊特兄弟拍攝的答案：D145.多旋翼飛行器如果重新組裝后，不需要校準(zhǔn)哪些傳感器？A、GPSB、磁羅盤C、氣壓計(jì)D、不確定答案：C146.最大起飛重量在多少克以上的無人機(jī)，飛手需實(shí)名登記？A、200B、250C、300D、不確定答案：B147.常規(guī)布局飛機(jī)失速時(shí)A、機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力降低B、機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力增加C、機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力恒為D、機(jī)翼向下的力和尾翼向下的力恒為答案：A148.焦點(diǎn)在重心之后，向后移焦點(diǎn)，飛機(jī)的操縱性A、操縱性與此無關(guān)B、操縱性增強(qiáng)C、操縱性減弱D、不確定答案：C149.在自主飛行過程中，遙控器油門的位置要處于？A、油門處于最上方B、油門處于中間略上C、油門處于最下方D、不確定答案：B150.用于起降的遙控器菜單中FAILSAFE是什么功能設(shè)定？A、模式轉(zhuǎn)換B、模型選擇C、失控保護(hù)D、不確定答案：C151.某多軸飛行器動力電池標(biāo)有11.1V,它是()A、6S鋰電池B、11.1S鋰電池C、3S鋰電池D、不確定答案：C152.共軸式無人直升機(jī)的航向操縱系統(tǒng)方案不包括A、半差動操縱方案。B、全差動操縱方案。C、周期變距操縱。D、不確定答案：C153.固定翼無人機(jī)產(chǎn)生升力的是()A、發(fā)動機(jī)B、螺旋槳C、機(jī)翼D、起落架答案：C154.多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在()A、飛行器前部B、飛行器底部C、飛行器中心D、不確定答案：C155.多旋翼飛機(jī)如何實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)彎，螺旋槳轉(zhuǎn)速如何變化？A、（頂視）順時(shí)針減速、逆時(shí)針加速B、(頂視)順時(shí)針加速、逆時(shí)針加速C、(頂視)順時(shí)針加速、逆時(shí)針減速D、不確定答案：C156.在下列參數(shù)中,影響渦槳發(fā)動機(jī)工作壽命的主要是A、發(fā)動機(jī)的排氣溫度B、發(fā)動機(jī)滑油溫度C、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速D、不確定答案：A157.()是無人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場回收等整個(gè)飛行過程的對無人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理,因此該子系統(tǒng)之于無人機(jī)相當(dāng)于駕駛員之于有人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵A、飛控計(jì)算機(jī)B、飛控子系統(tǒng)C、導(dǎo)航子系統(tǒng)D、導(dǎo)航系統(tǒng)答案：B158.暖鋒是指A、鋒面在移動過程中，暖空氣推動鋒面向冷氣團(tuán)一側(cè)移動的鋒B、一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯高于另一側(cè)氣團(tuán)溫度C、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)溫度高的一側(cè)D、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)溫度低的一側(cè)答案：A159.在機(jī)翼上，駐點(diǎn)處是A、空氣與前緣相遇的地方B、空氣與后緣相遇的地方C、都不正確D、不確定答案：A160.影響誘導(dǎo)阻力因素有下列的那幾個(gè)()①機(jī)翼的平面形狀;②翼剖面形狀;③展弦比。A、①②B、②③C、①②③D、①答案：C161.電調(diào)的作用不包括哪些？A、改變電機(jī)轉(zhuǎn)速B、直流電變交流電C、改變電流大小D、不確定答案：C162.關(guān)于失速，下面哪個(gè)說法是不正確的A、機(jī)翼迎角超過臨界迎角，導(dǎo)致升力急劇降低的飛行狀態(tài)稱為失速B、直升機(jī)前飛速度過快，可能導(dǎo)致后行旋翼出現(xiàn)失速C、失速會導(dǎo)致升力系數(shù)急劇減少，阻力系數(shù)緩慢減少D、不確定答案：C163.起落航線的重要組成部分一應(yīng)急航線相關(guān)內(nèi)容不包括A、檢查飛行平臺、發(fā)動機(jī)、機(jī)上設(shè)備的故障狀態(tài)、油量、電量B、決定著陸場或迫降場C、任務(wù)執(zhí)行情況D、不確定答案：C164.下面直升機(jī)旋翼的結(jié)構(gòu)形式是無鉸式旋翼的是A、法國的"松鼠"直升機(jī)。B、O—105直升機(jī)。C、直-11型直升機(jī)。D、不確定答案：B165.常規(guī)布局的飛機(jī)，平尾升力對飛機(jī)重心的力矩常為使飛機(jī)機(jī)頭的力矩A、上仰B、下俯C、偏轉(zhuǎn)D、轉(zhuǎn)向答案：A166.某多軸動力電池容量為6000mAh,表示()A、理論上,以6A電流放電,可放電1小時(shí)B、理論上,以60A電流放電,可放電1小時(shí)C、理論上,以6000A電流放電,可放電1小時(shí)D、理論上,以16A電流放電,可放電1小時(shí)答案：A167.對執(zhí)照持有人的年齡有沒有限制？A、有，有最低年齡限制，沒有最高年齡限制B、有，最低年齡為16歲，最高年齡為60歲C、沒有D、不確定答案：A168.嚴(yán)重危害飛行安全的冰雹，通常與下列何種云有聯(lián)系?A、普通雷暴云B、強(qiáng)烈雷暴云C、堡狀高積云D、積狀云答案：B169.汽油機(jī)隨著高度的增加，功率會增加還是減?。緼、增大B、不變C、減小D、不確定答案：C170.相對于傳統(tǒng)直升機(jī),多軸最大的優(yōu)勢是()A、氣動效率高B、載重能力強(qiáng)C、結(jié)構(gòu)與控制簡單D、不確定答案：C171.對于混合燃油發(fā)動機(jī),冬天的燃油、機(jī)油混合比針對夏天應(yīng)如何調(diào)節(jié)?A、燃油機(jī)油混合比適當(dāng)減小B、燃油機(jī)油混合比適當(dāng)增大C、燃油機(jī)油混合比不變D、不確定答案：A172.雷暴到達(dá)成熟階段以后，隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達(dá)地面后，風(fēng)向突轉(zhuǎn)，風(fēng)力迅速增大，陣風(fēng)風(fēng)速常在A、10m/sB、20m/sC、30m/sD、40m/s答案：B173.遙控器菜單中FAILSAFE代表什么意思？A、失控保護(hù)B、通道反向C、飛行模式切換D、不確定答案：A174.旋翼飛行器從懸停到高速前飛的增速過程中，需用功率是如何變化的？A、一直增大B、一直減小C、先減小后增大D、20%；3.3V答案：C175.多軸飛行器的遙控器一般有()A、2個(gè)通道B、3個(gè)通道C、4個(gè)及以上通道D、不確定答案：C176.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用()A、無刷電機(jī)B、有刷電機(jī)C、四沖程發(fā)動機(jī)D、不確定答案：A177.多軸的“軸"指()A、舵機(jī)軸B、飛行器運(yùn)動坐標(biāo)軸C、旋翼軸D、不確定答案：C178.使?返航鎖定前，不需要確認(rèn)的是A、GPS衛(wèi)星信號良好B、場地空曠C、??器機(jī)頭朝向D、周圍沒有障礙物答案：C179.延時(shí)航拍能夠反映()A、??的速度B、??的?度C、時(shí)間的流動D、精彩的瞬間答案：C180.多軸旋翼飛行器通過改變()控制飛行軌跡A、總距桿B、轉(zhuǎn)速C、尾槳D、不確定答案：B181.?光三原?與補(bǔ)?的對應(yīng)關(guān)系，以下正確的是()A、紅-綠B、藍(lán)-?C、紅-品D、綠-?答案：B182.飛機(jī)接近失速，會A、出現(xiàn)操縱遲鈍和操縱效率降低的現(xiàn)象B、出現(xiàn)機(jī)頭上仰的現(xiàn)象C、出現(xiàn)機(jī)翼自轉(zhuǎn)現(xiàn)象D、出現(xiàn)機(jī)翼偏航現(xiàn)象答案：A183.下列不屬于重于空氣航空器的是()A、氣球B、滑翔機(jī)C、直升機(jī)D、傘翼答案：A184.地面站鏈路屬于什么鏈路？A、上行B、下行C、上下行D、12000mAh21.6V-22.9V答案：C185.舵面遙控狀態(tài)時(shí)，平飛中向后稍拉升降舵桿量，飛行器的迎角A、增大B、減小C、先增大后減小D、先減小后增大A答案：A186.飛行高度是指A、飛機(jī)飛行的高度B、飛機(jī)到某一基準(zhǔn)面的垂直距離C、飛機(jī)到機(jī)場平面的垂直距離D、飛機(jī)到機(jī)場平面的直線距離答案：B187.為什么說航拍不?定越?越好？A、有的場景需要展現(xiàn)細(xì)節(jié)，不能太?B、太?反?不容易發(fā)現(xiàn)獨(dú)特的造型和紋理C、太高容易讓畫面空洞D、說法都對答案：D188.作為圖像元素的線條，包括()A、平?線B、交叉線C、S形曲線D、以上全是答案：D189.以下哪幾種儀表可以輔助判斷和識別低空風(fēng)切?A、空速表、油量表、升降速度表、俯仰姿態(tài)指示器B、風(fēng)速表、高度表、升降速度表、俯仰姿態(tài)指示器C、空速表、高度表、升降速度表、俯仰姿態(tài)標(biāo)器D、升降速度表、俯仰姿態(tài)標(biāo)器答案：C190.微型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于多少千克的無人機(jī)A、7千克B、5千克C、10千克D、15千克答案：A191.以下哪種動力電池理論最大放電電流最大?()A、2Ah,30CB、30000mAh,5CC、20000mAh,5CD、200mAh,5C答案：B192.下列不屬于機(jī)載電氣系統(tǒng)的是()A、電腦電池B、應(yīng)急電源C、電氣設(shè)備的控制D、移動電源答案：A193.()是用于點(diǎn)燃燃料--空氣混合的系統(tǒng)A、點(diǎn)火系統(tǒng)B、啟動系統(tǒng)C、燃油系統(tǒng)D、排氣系統(tǒng)答案：A194.()是指從航線上的任意點(diǎn)轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道轉(zhuǎn)向應(yīng)急迫降點(diǎn)或機(jī)場。A、安全著陸策略B、航線轉(zhuǎn)移策略C、安全返航策略D、不確定答案：B195.關(guān)于攔截網(wǎng)或"天鉤”回收一下正確的是A、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機(jī)目前世界中型無人機(jī)較普遍采用的回收方式之一B、攔截網(wǎng)系統(tǒng)通常由攔截網(wǎng)、能量吸收裝置組成C、能量吸收的裝置與攔截網(wǎng)相連，其作用是吸收無人機(jī)撞網(wǎng)的能量，免得無人機(jī)觸網(wǎng)后在網(wǎng)上彈跳不停，以致?lián)p傷D、不確定答案：C196.常規(guī)布局的飛機(jī)，機(jī)翼升力對飛機(jī)重心的力矩常為使飛機(jī)機(jī)頭()的力矩。A、上仰B、下俯C、偏轉(zhuǎn)D、轉(zhuǎn)向答案：B197.哪個(gè)是無人機(jī)的非法用途？A、航拍B、巡檢C、黑飛D、I答案：C198.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是積雨云特征？A、在衛(wèi)星圖像上的積雨云常是幾個(gè)雷暴單體的集合B、無論可見光還是紅外云圖，積雨云的色調(diào)最白C、積雨云的尺度相差不大。一般，初生的較小，成熟的較大答案:.D、無論可見光還是紅外云圖，積雨云的色調(diào)最黑答案：C199.平流層飛行，按照飛行高度區(qū)分為A、12000米（不含）以上B、9000米（含）以上C、1200米（含）以上D、不確定答案：A200.槳葉一般都做成具有負(fù)的幾何扭轉(zhuǎn)的目的是()A、保證空氣動力沿槳葉展向變化均勻B、增大槳葉尖部的拉力C、使制造工藝簡單D、增大槳葉根部的拉力答案：A201.監(jiān)控系統(tǒng)獲取民用無人機(jī)運(yùn)行信息的方式包括（）A、主動反饋系統(tǒng)，是指運(yùn)營人主動將航空器的運(yùn)行信息發(fā)送給監(jiān)視系統(tǒng)B、被動反饋系統(tǒng)，是指航空器被雷達(dá)、AOS-系統(tǒng)、北斗等手段從地面進(jìn)行監(jiān)視的系統(tǒng)，該反饋信息不經(jīng)過運(yùn)營人C、兩者都有D、不確定答案：C202.無人機(jī)通過()控制舵面和發(fā)動機(jī)節(jié)風(fēng)門來實(shí)現(xiàn)無人機(jī)控制A、腳蹬B、操縱桿C、伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、拉桿答案：C203.III類無人機(jī)的空機(jī)重量范圍是（）A、4＜M≤15kgB、7＜M≤25kgC、4＜M≤26kgD、不確定答案：A204.飛行控制是指采用()對無人機(jī)在空中整個(gè)飛行過程的控制A、遙感方式B、遙測方式C、遙控方式D、人工智能答案：C205.測量機(jī)翼的翼弦是從A、左翼尖到右翼尖B、機(jī)身中心線到翼尖C、機(jī)翼前緣到后緣D、后緣答案：C206.超短時(shí)、短時(shí)、和短期天氣預(yù)報(bào)的主要內(nèi)容包括A、云、能見度、風(fēng)、天氣現(xiàn)象、氣溫B、地形、能見度、風(fēng)、天氣現(xiàn)象、氣溫C、云、能見度、風(fēng)、下墊面特征、氣溫D、云、能見度、風(fēng)、上墊面特征、氣溫答案：A207.從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文件是A、飛行人員相應(yīng)的執(zhí)照或合格證B、飛行記錄薄C、民用航空器適航證書D、不確定答案：B208.下列不屬于飛行后進(jìn)行的內(nèi)容是A、檢討飛行執(zhí)行過程B、填寫飛行日志或記錄本C、規(guī)劃飛行航線D、不確定答案：C209.下列哪項(xiàng)與飛機(jī)誘導(dǎo)阻力大小無關(guān)?A、機(jī)翼的平面形狀B、機(jī)翼的翼型C、機(jī)翼的根尖比D、機(jī)翼的稍尖比答案：C210.以下不是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)組成部分的是()A、傳感器B、電臺C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)D、控制機(jī)構(gòu)答案：B211.4S16000mAh電池用1.5C充電,充電器應(yīng)設(shè)置充電電流多少安培?A、12B、18C、24D、20答案：C212.機(jī)翼的壓力中心A、迎角改變時(shí)升力增量作用線與翼弦的交點(diǎn)B、翼弦與機(jī)翼空氣動力作用線的交點(diǎn)C、翼弦與最大厚度線的交點(diǎn)D、不確定答案：B213.對飛機(jī)飛行安全性影響最大的陣風(fēng)是A、上下垂直于飛行方向的陣風(fēng)B、左右垂直于飛行方向的陣風(fēng)C、沿著飛行方向的陣風(fēng)D、不確定答案：A214.根據(jù)地面天氣圖上分析的等壓線，我們能觀察出A、降水區(qū)域B、氣壓梯度C、槽線位置D、氣壓高度答案：B215.大氣的粘性力是相鄰大氣層之間相互運(yùn)動時(shí)產(chǎn)生的牽扯作用力，也叫大氣內(nèi)摩擦力。他和相鄰流動層的速度差和接觸面積成A、正比B、反比C、無比例關(guān)系D、不確定答案：A216.無人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前飛行器檢查內(nèi)容不必包括A、舵面結(jié)構(gòu)及連接檢查B、起飛（發(fā)射）、降落（回收）裝置檢查C、飛行器涂裝D、不確定答案：C217.活塞式發(fā)動機(jī)也稱往復(fù)式發(fā)動機(jī)。其原理是通過燃料燃燒,將()A、化學(xué)能轉(zhuǎn)化成熱能B、熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能C、熱能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能D、熱能轉(zhuǎn)化成動能答案：B218.()在空中飛行的升力由一個(gè)或多個(gè)螺旋槳與空氣進(jìn)行相對運(yùn)動的反作用獲得A、固定翼B、多軸C、旋翼航空器D、傘翼答案：C219.在渦阻力等于其他阻力和的地方A、阻力達(dá)到最小值B、阻力達(dá)到最大值C、阻力達(dá)到極大值D、不確定答案：A220.關(guān)于平凸翼型的剖面形狀，下面說法正確的是A、上下翼面的彎度相同B、機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度C、機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度D、不確定答案：C221.飛機(jī)離地速度越小，則A、滑跑距離越短，飛機(jī)的起飛性能越好B、滑跑距離越短，飛機(jī)的起飛性能越差C、滑跑距離越長，飛機(jī)的起飛性能越好D、滑跑距離越長，飛機(jī)的起飛性能越好答案：A222.下面關(guān)于飛機(jī)積冰的敘述哪一個(gè)正確？A、高云由于高度高.溫度低，大多由冰晶構(gòu)成，不容易形成飛機(jī)積冰B、中云溫度低于０°C.云層較厚，水滴含量大，積冰最嚴(yán)重C、低云云高低于2000米，溫度高，不含過冷水滴，所以一般不出現(xiàn)飛機(jī)積冰D、低云云高低于200米，溫度高，不含過冷水滴，所以一般不出現(xiàn)飛機(jī)積冰答案：B223.要是發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過度到工作狀態(tài)，要靠()A、點(diǎn)火系統(tǒng)B、啟動系統(tǒng)C、燃油系統(tǒng)D、排氣系統(tǒng)答案：B224.地面控制站飛行參數(shù)綜合顯示的內(nèi)容包括()A、導(dǎo)航信息顯示、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示B、告警信息、地圖航跡顯示信息C、飛行與導(dǎo)航信息、數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息、設(shè)備狀態(tài)信息、指令信息D、飛行與導(dǎo)航信息、設(shè)備狀態(tài)信息、指令信息答案：C225.()由人類制造、能飛離地面、在大氣層內(nèi)或大氣層外空間飛行的機(jī)械飛行物A、航天器B、火箭C、飛行器D、航空器答案：C226.關(guān)于“飛行管理”不正確的是A、在一個(gè)劃定的管理空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制B、通常情況下，民用航空器不得飛入禁區(qū)和限制區(qū)C、民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛出中華人民共和國領(lǐng)空D、不確定答案：A227.大氣的粘性是空氣在流動過程中表現(xiàn)出的一種A、生物性質(zhì)B、化學(xué)性質(zhì)C、物理性質(zhì)D、普通性質(zhì)答案：C228.合理布局飛機(jī)結(jié)構(gòu)的位置，是為了減小A、摩擦阻力B、壓差阻力C、干擾阻力D、不確定答案：C229.下列不屬于輕于空氣航空器的是()A、氣球B、滑翔機(jī)C、飛艇D、傘翼答案：B230.某多軸電調(diào)上有BEC5V1A字樣,意思是指()A、電調(diào)需要從較粗的紅線與黑線輸入5V的電壓和1A的電流B、電調(diào)能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓和1A的電流C、電調(diào)能從較細(xì)的紅線與黑線向外輸出5V的電壓和1A的電流D、電調(diào)能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓和1A的電流答案：C231.關(guān)于?然?光的拍攝，以下描述不正確的是A、不同天?相同景物也會有不同效果B、技巧是“正確的時(shí)間位于正確的地點(diǎn)”C、照明對影像記錄沒有影響D、天?和光線對最終效果起重要作?答案：C232.I、II級別無人機(jī)由一下哪個(gè)部門實(shí)施管理？A、局方B、AOPA協(xié)會C、駕駛員自行負(fù)責(zé)D、不確定答案：C233.不能在高壓線、信號發(fā)射塔附近飛行的原因不包括的是A、有可能對飛行器磁羅盤信號造成干擾B、會造成飛行器飛行效率下降C、有可能對飛行器遙控器信號造成干擾D、有可能造成飛行器失控答案：B234.以下()形狀會帶來穩(wěn)重均衡的效果A、正三?形B、斜三?形C、不等邊的三?形D、倒三角形答案：A235.按阻力產(chǎn)生的原理，飛機(jī)低速飛行時(shí)的阻力一般有下列那幾個(gè)①摩擦阻力;②壓差阻力;③誘導(dǎo)阻力。A、①②③B、②③C、①③D、①答案：A236.農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，平原地區(qū)是A、云高不低于100米，能見度不小于3公里B、云高不低于150米，能見度不小于5公里C、云高不低于200米，能見度不小于5公里D、I答案：B237.下列哪項(xiàng)是飛行控制的方式之一()A、陀螺控制B、指令控制C、載荷控制D、人工智能答案：B238.以6S/5000mAh/20C/3C鋰電池為例，最大放電電流是多少?()A、30AB、15AC、100AD、10A答案：C239.對一般翼型來說，正確的是A、當(dāng)迎角為零時(shí)，升力不為零B、當(dāng)機(jī)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流線比下翼面處的流線疏C、當(dāng)機(jī)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流速小于下翼面處的流速D、當(dāng)機(jī)翼剖面有一個(gè)負(fù)迎角時(shí)，上翼面處的流速小于下翼面處的流速答案：A240.()是航天器的主要飛行環(huán)境A、地形環(huán)境B、空間環(huán)境C、大氣環(huán)境D、天氣環(huán)境答案：B241.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)的載重量要：A、增加B、減小C、保持不變D、不確定答案：B242.鋒是三度空間的天氣系統(tǒng)，鋒的寬帶同氣團(tuán)寬度相比顯得很狹窄，因而常把鋒區(qū)看成一個(gè)幾何面，稱為鋒面，下面描述錯(cuò)誤的是A、鋒面與地面的交線稱為鋒線B、鋒面和鋒線統(tǒng)稱為鋒C、凡升到對流層中上者，稱為層流鋒D、凡升到平流層中上者，稱為層流鋒答案：C243.關(guān)于禁飛區(qū)的敘述錯(cuò)誤的是A、機(jī)場限飛區(qū)包括：禁飛區(qū)和限高區(qū)B、靠近限飛區(qū)之間設(shè)有100米的“警示區(qū)”。當(dāng)飛行器飛入“警示區(qū)”時(shí)，飛行器狀態(tài)以及DJIGOappC、GPS有效時(shí)，禁飛區(qū)內(nèi)無人機(jī)無法啟動D、飛出限高區(qū)后無人機(jī)可以無限制升高答案：D244.()的內(nèi)容包括出發(fā)地點(diǎn)、途經(jīng)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)的位置信息、飛行高度速度和需要到達(dá)的時(shí)間段。A、航線規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、任務(wù)規(guī)劃D、不確定答案：A245.多軸單個(gè)槳葉旋轉(zhuǎn)面是()A、正錐面B、倒錐面C、平面D、圓面答案：B246.飛機(jī)坡度增大，升力水平分量A、增大B、減小C、保持不變D、不確定答案：A247.下列哪一項(xiàng)不屬于低速飛機(jī)上的阻力?A、激波阻力B、摩擦阻力C、壓差阻力D、誘導(dǎo)阻力答案：A248.飛行高度層的基準(zhǔn)面是A、機(jī)場平面B、平均海平面高度900米C、1013hpa氣壓平面D、2023hpa氣壓平面答案：C249.不屬于無人機(jī)回收方式的是A、傘降B、橫滾C、氣囊回收D、起落架答案：B250.無人機(jī)配平的主要考慮是()沿縱軸的前后位置A、重心B、發(fā)動機(jī)C、氣動焦點(diǎn)D、機(jī)身答案：A251.下列哪種情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由行業(yè)協(xié)會實(shí)施管理？A、在融合空域運(yùn)行的XI類無人機(jī)B、充氣體積在4600立方米以上的遙控飛艇C、在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無人機(jī)D、不確定答案：C252.飛機(jī)的爬升角是指A、飛機(jī)上升軌跡與水平線之間的夾角。B、飛機(jī)立軸與水平線之間的夾角。C、飛機(jī)橫軸與水平線之間的夾角。D、飛機(jī)橫軸與來風(fēng)之間的夾角。答案：A253.機(jī)身的主要功用是裝載()A、燃料、武器B、燃料、武器、設(shè)備C、燃料、設(shè)備D、武器、設(shè)備答案：B254.某多軸動力電池標(biāo)有3S2P字樣,代表()A、電池由3S2P公司生產(chǎn)B、電池組由2個(gè)單體串聯(lián),再將串聯(lián)后的3組并聯(lián)C、電池組由3個(gè)單體串聯(lián),再將串聯(lián)后的2組并聯(lián)D、電池組由3個(gè)單體并聯(lián),再將并聯(lián)后的2組串聯(lián)答案：C255.根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，云滿天時(shí)的云量為A、12B、8C、10D、14答案：B256.以?疆精靈4??器為例，起?前未移除云臺扣會造成什么后果A、損壞云臺電機(jī)B、畫?清晰?影響C、云臺正常?檢D、??器進(jìn)?FPV模式答案：A257.活塞發(fā)動機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要用來()A、提高功率B、減少廢氣量C、增加轉(zhuǎn)速D、減少轉(zhuǎn)速答案：A258.LiPo電池的理論工作溫度是多少?()A、-20°C~60°CB、-40°C~80°CC、-40°C~60°CD、-40°C~40°C答案：A259.以下關(guān)于寬容度的描述，不正確的是()A、寬容度?，能更完好地保留畫?細(xì)節(jié)B、不同數(shù)碼相機(jī)的寬容度是相同的C、寬容度有限，可能導(dǎo)致照?暗部細(xì)節(jié)?法展示D、寬容度有限，可能導(dǎo)致照?亮部細(xì)節(jié)?法展示答案：B260.飛機(jī)下降時(shí)，其迎角A、大于零B、小于零C、等于零D、保持不變答案：A261.計(jì)算無人機(jī)裝載重量和重心的方法不包括()A、計(jì)算法B、坐標(biāo)法C、查表法D、試湊法答案：B262.尾翼是用來()固定翼飛行器飛行的部件A、配平、穩(wěn)定、操縱B、穩(wěn)定、操縱C、滑行穩(wěn)定、操縱D、滑行穩(wěn)定答案：A263.下面大氣分層的主要依據(jù)哪個(gè)是正確的？A、氣層氣壓的垂直分布特點(diǎn)B、氣層氣溫的垂直分布特點(diǎn)C、氣層中風(fēng)的垂直變化特點(diǎn)D、氣層中風(fēng)的直線變化特點(diǎn)答案：B264.保持勻速飛行時(shí)，阻力與推力()A、相等B、阻力大于推力C、阻力小于推力D、阻力小于推力的平方答案：A265.平流層范圍從對流層頂?shù)酱蠹s55km的高度上，空氣熱量的主要來源是臭氧吸收太陽紫外輻射，因此A、平流層不含有水汽B、平流層氣溫隨高度增高而升高C、平流層氣溫不隨高度變化而變化D、平流層氣溫隨高度變化而變化答案：B266.飛行手冊中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地，主要是因?yàn)锳、可能使剎車裝置失效B、可能導(dǎo)致滑跑時(shí)拖胎C、使機(jī)輪起轉(zhuǎn)力矩增大而損壞D、不確定答案：C267.通常按照()把飛行器分為航空器,航天器,空天飛行器火箭和導(dǎo)彈,巡飛彈型無人機(jī)A、飛行環(huán)境和工作方式B、起飛方式和工作方式C、飛行環(huán)境和降落方式D、降落方式答案：A268.飛機(jī)坡度增大，升力的垂直分量A、增大B、減小C、保持不變D、不確定答案：B269.當(dāng)來自北方的冷氣團(tuán)和來自南方的暖氣團(tuán)，兩者勢均力敵，強(qiáng)度相當(dāng)時(shí)，它們的交鋒區(qū)很少移動，這種鋒面稱為A、靜止鋒B、交錯(cuò)鋒C、融合鋒D、前進(jìn)鋒答案：A270.經(jīng)驗(yàn)表明無人機(jī)每飛行（）小時(shí)或者更少就需要某種類型的預(yù)防性維護(hù)，（）小時(shí)進(jìn)行較小的維護(hù)A、20；50B、25；40C、30；60D、不確定答案：A271.（）是在無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)前，由地面控制站制定的，主要是綜合任務(wù)要求、地理環(huán)境和無人機(jī)任務(wù)載荷等因素進(jìn)行規(guī)劃，其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境給定,規(guī)劃的主要目的是通過選用合適的算法謀求（）飛行航跡A、實(shí)時(shí)規(guī)劃，航程最短B、預(yù)先規(guī)劃，全局最優(yōu)C、航跡規(guī)劃，航時(shí)最短D、不確定答案：B272.關(guān)于斜線的描述，正確的是()A、會使畫?顯得動態(tài)、?動或緊張B、會讓畫?消失C、看起來?較靜態(tài)、枯燥D、以上全是答案：A273.對飛機(jī)方向穩(wěn)定性影響最大的是A、飛機(jī)的最大迎風(fēng)面積B、水平尾翼C、垂直尾翼D、副翼答案：A274.飛機(jī)著陸進(jìn)入地面效應(yīng)區(qū)時(shí)，將A、出現(xiàn)短暫的機(jī)頭上仰變化B、經(jīng)歷誘導(dǎo)阻力減小的過程，需要減小動力C、需要增大迎角以保持相同的升力系數(shù)D、需要減小迎角以保持相同的升力系數(shù)答案：B275.無人機(jī)定速遙控飛行時(shí)放下起落架，駕駛員需A、增加油門以保持空速B、減小油門門以保持空速C、針對此情況，無需做相關(guān)動作D、先增大后減小答案：A276.多軸飛行器，電調(diào)和電機(jī)一般通過3根單色連接線，如任意調(diào)換其中2根與電機(jī)的連接順序，會出現(xiàn)A、該電機(jī)停轉(zhuǎn)B、該電機(jī)出現(xiàn)過熱并燒毀C、該電機(jī)會反轉(zhuǎn)D、無變化答案：C277.VII類無人機(jī)的起飛全重是（）A、0＜M≤4kgB、0＜M≤7kgC、無重量范圍D、無重量范圍答案：B278.一般鋰聚合物電池上都有2組線,1組是輸出線(粗、紅黑各1根);1組是單節(jié)鋰點(diǎn)引出線(與S數(shù)有關(guān)),用以監(jiān)視平衡充電時(shí)的單片電壓，下面說法正確的是()A、4S電池有4根紅色引出線,1根色引出線B、6S電池有7根引出線C、6S電池有6根弓出線D、6S電池有7根弓出線答案：B279.關(guān)于圖傳信號丟失有可能是什么原因造成，以下哪項(xiàng)表述最全?()A、遙控器天線未展開B、??背對著??器C、遙控器與??器中間隔有障礙物D、其他全是答案：D280.關(guān)自然風(fēng)光的拍攝，以下描述不正確的是A、不同天氣相同景物也會有不同效果B、技巧是“正確的時(shí)間位于正確的地點(diǎn)”C、照明對影像記錄沒有影響D、天氣和光線對最終效果起決定性作用答案：C281.()是指在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員A、無人機(jī)系統(tǒng)地面站操縱員B、無人機(jī)系統(tǒng)機(jī)長C、無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員D、無人機(jī)系統(tǒng)地勤員答案：B282.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因是A、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大B、轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大C、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻比內(nèi)側(cè)的小D、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻與內(nèi)側(cè)相同答案：B283.當(dāng)恒定角速度水平轉(zhuǎn)彎時(shí)空速增加，轉(zhuǎn)彎半徑A、不變B、減少C、增加D、變化小答案：C284.使?原始格式拍攝的優(yōu)點(diǎn)包括()A、?件更?B、?絡(luò)和移動設(shè)備容易將其識別為照?C、容易傳輸D、?持更多后期編輯功能答案：D285.飛機(jī)的下滑角是A、升力與阻力的夾角B、飛行軌跡與水平面的夾角C、阻力與重動平面的夾角D、阻力與來風(fēng)的夾角答案：B286.空域是航空器運(yùn)行的環(huán)境，也是寶貴的國家資源，國務(wù)院、中央軍委十分重視我國民用航空交通管制的建設(shè)工作，目前正在推進(jìn)空域管理改革，預(yù)計(jì)劃分三類空域，為（）A、管制空域、監(jiān)視空域和報(bào)告空域B、管制空域、非管制空域和報(bào)告空域C、管制空域、非管制空域和特殊空域D、不確定答案：A287.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)翼阻力A、使飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)偏轉(zhuǎn)B、使飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎外側(cè)偏轉(zhuǎn)C、對飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎沒有影響D、不確定答案：B288.以?疆產(chǎn)品為例，??器??過程中，紅?三?形位于姿態(tài)球左上?，三?形尖端朝向姿態(tài)球中?，請問??器處于操作者哪個(gè)位置，機(jī)頭朝向如何？()A、??器處于操作者左前?，機(jī)頭朝向操作者??B、??器處于操作者左后?，機(jī)頭朝向操作者??C、??器處于操作者右后?，機(jī)頭朝向操作者前?D、??器處于操作者右前?，機(jī)頭朝向操作者后?答案：A289.正常使用的LiPo電池測得電壓為24V,則它是()A、6S鋰電池B、12SLiHV電池C、4SLiPo電池D、6SLiHV電池答案：A290.飛機(jī)的最大起飛重量指A、飛機(jī)離地時(shí)的重量B、飛機(jī)開始滑行時(shí)的重量C、飛機(jī)開始起飛滑跑時(shí)的重量D、飛機(jī)開始起飛滑跑時(shí)的體積答案：C291.在衛(wèi)星云圖上，表現(xiàn)為白色、光滑，邊緣整齊的云是A、積云群B、中云C、積雨云D、積狀云答案：C292.（）限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和下滑的最大角度。A、最小轉(zhuǎn)彎半徑B、最大俯仰角C、最大轉(zhuǎn)彎半徑D、最小俯仰角答案：B293.在一個(gè)迎角為零完全對稱的機(jī)翼上，從駐點(diǎn)開始，流經(jīng)上下表面氣流速度是相同的，所以上下表面的壓力變化是A、不相同B、相同C、無因果變化D、不確定答案：B294.（）檢查是駕駛員判斷無人機(jī)是否適航和處于安全狀態(tài)的重要環(huán)節(jié)A、飛行前B、飛行中C、飛行后D、不確定答案：A295.外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎是由于離心力比升力的水平分量還大,把飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎的外側(cè)拉。下列說法錯(cuò)誤的是A、外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎的糾引起角速度的降低,傾斜角增加,或者二者的結(jié)合B、為維持一個(gè)給定的角速度,傾斜角必須隨離心力變化C、在高速飛機(jī)上這變得特別重要D、在高速飛機(jī)上這變得特不重要答案：B296.從什么資料上可以預(yù)先了解到航線高度的風(fēng).云.氣溫及顛簸.積冰等情況？A、等壓面預(yù)告圖B、重要天氣預(yù)告圖C、航路天氣預(yù)告圖D、天氣預(yù)報(bào)圖答案：C297.下列哪些空域是專門分配給遙控駕駛航空器運(yùn)行的空域（）A、融合空域B、隔離空域C、以上兩者都可以D、不確定答案：B298.以下哪種情況，磁羅盤信號不會受干擾A、停車場B、空曠場地C、磁礦上方D、大塊金屬四周答案：B299.航跡規(guī)劃需要充分考慮()的選取、標(biāo)會,航線預(yù)先規(guī)劃以及在線調(diào)整時(shí)機(jī)。A、飛行軌跡B、地理位置C、電子地圖D、不確定答案：C300.為了克服“旋翼”旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反(),常見的做法是用另一個(gè)小型旋翼,即尾槳,在機(jī)身尾部產(chǎn)生抵消反向運(yùn)動的力矩A、力B、力矩C、扭矩D、轉(zhuǎn)力答案：C301.不屬于飛機(jī)機(jī)體腐蝕的大氣因素是A、空氣相對濕度B、空氣勵(lì)C、空氣溫差D、空氣壓差答案：B302.某準(zhǔn)備起飛多旋翼無人機(jī)重為8kg，其上掛載有2kg的云相機(jī)系統(tǒng)，該多旋翼無人機(jī)屬于下列哪一類？A、IIIB、IVC、VD、I答案：A303.申請飛行計(jì)劃通常應(yīng)當(dāng)于飛行前一日什么時(shí)間向空中交通管制部門提出申請，并通知有關(guān)單位A、15時(shí)前B、16時(shí)前C、17時(shí)前D、不確定答案：A304.流體的粘性與溫度之間的關(guān)系是A、液體的粘性與溫度無關(guān)B、氣體的粘性隨溫度的升高而增大C、液體的粘性隨溫度的升高而增大D、液體的粘性隨溫度的升高而減小答案：B305.XI類無人機(jī)的起飛全重是（）A、116＜M≤1500kgB、150＜M＜5700kgC、150＜M≤5700kgD、M答案：C306.公式L=WgA、適用于飛行器下滑過程:B、適用于飛行器爬升過程C、都不適用D、都適用答案：C307.下列哪種形式的旋翼飛行器不是直升機(jī)()A、單旋翼帶尾槳式B、共軸雙旋翼式C、自轉(zhuǎn)旋翼式D、傘翼答案：C308.飛行中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)非指令的時(shí)而在左滾，時(shí)而在右滾，時(shí)而右偏的現(xiàn)象，此跡象表明A、飛機(jī)進(jìn)入了飄擺(荷蘭滾)B、飛機(jī)進(jìn)入了失速C、飛機(jī)進(jìn)入了螺旋.D、飛機(jī)改出了失速答案：A309.III類無人機(jī)是指()A、質(zhì)量大于等于4千克,但小于15千克的無人機(jī)B、質(zhì)量大于4千克,但小于等于15千克的無人機(jī)C、空機(jī)質(zhì)量大于4千克,但小于等于15千克的無人機(jī)D、空機(jī)質(zhì)量大于10千克,但小于等于15千克的無人機(jī)答案：C310.()由運(yùn)營人指派對無人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少職責(zé)并在飛行期間適時(shí)操縱飛行控制的人A、無人機(jī)系統(tǒng)地面站操縱員B、無人機(jī)系統(tǒng)機(jī)長C、無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員D、無人機(jī)系統(tǒng)地勤員答案：C311.急救飛行在無法取得目的地天氣實(shí)況時(shí)，如何掌握放飛條件A、根據(jù)天氣預(yù)報(bào)放行航空器B、根據(jù)起飛站天氣實(shí)況放行航空器C、根據(jù)任務(wù)需要放行航空器D、不確定答案：A312.3級風(fēng)的風(fēng)速范圍為多少m/sA、8.0~10.7B、5.5~7.9C、3.4~5.4D、3.4~6.4答案：C313.使?原始格式拍攝的優(yōu)點(diǎn)不包括()A、得到最佳的照?質(zhì)量B、可在后期更改?平衡C、文件更小D、后期調(diào)整的空間?答案：C314.按任務(wù)設(shè)備用途,可以分為偵查搜索設(shè)備、測繪設(shè)備、軍用專用設(shè)備、民用專用設(shè)備等。偵搜設(shè)備常用的有()等A、光電平臺、SRA雷達(dá)、激光測距儀B、光電平臺、測繪雷達(dá)、激光測距儀C、航拍相機(jī)、SRA雷達(dá)、激光測距儀D、SRA雷達(dá)、激光測距儀答案：A315.下列哪種感覺是無人機(jī)操縱員在操縱無人機(jī)時(shí)無法感知的A、視覺B、聽覺C、前庭覺D、觸覺答案：C316.在衛(wèi)星云圖上，紅外云圖的色調(diào)取決于A、目標(biāo)反射太陽輻射的大小B、目標(biāo)的溫度C、目標(biāo)的表面光滑程度D、目標(biāo)體積答案：B317.分別使?ISO800和ISO1600拍攝?張相同曝光的照?，哪個(gè)噪點(diǎn)少()A、ISO800B、ISO1600C、?樣D、?法判斷答案：A318.以下哪種動力電池理論最大放電電流最大?()A、2000mAh,30CB、20000mAh,5CC、8000mAh,20CD、200mAh,5C答案：C319..在風(fēng)光攝影中，色彩的強(qiáng)弱不受哪個(gè)因素的影響A、大氣條件B、光線的色彩C、光線的強(qiáng)度D、風(fēng)速大小答案：D320.某多軸動力電池容量為22000mAh,表示()A、理論上,以2200mA電流放電,可放電1小時(shí)B、理論上,以2.2A電流放電,可放電10小時(shí)C、理論上,以22A電流放電,可放電1小時(shí)D、理論上,以16A電流放電,可放電1小時(shí)答案：C321.無人機(jī)控制站飛行搖桿常用的操作方式是()A、姿態(tài)遙控B、舵面遙控C、自主控制D、人工修正答案：B322.1以下哪些機(jī)構(gòu)可以受理飛行計(jì)劃的申報(bào)A、飛行服務(wù)站B、通用航空機(jī)場C、軍用機(jī)場D、民用運(yùn)輸機(jī)場答案：A323.如果一本《無人機(jī)飛行手冊》沒有注明具體的無人機(jī)序號和注冊信息，則A、手冊可以作為該飛行的參考指導(dǎo)B、手冊只能用于一般學(xué)習(xí)用途C、手冊可以部分作為該機(jī)飛行參考指導(dǎo)D、不確定答案：B324.關(guān)于拍攝天?選擇的竅?，以下描述不正確的是A、冷空?過后的空?較為明凈B、需提前確定?天之內(nèi)最佳的拍攝時(shí)間C、???度越?，畫??彩更純正D、可通過天?軟件提前做好天?查詢準(zhǔn)備答案：C325.某多軸飛行器動力電池最高電是50.4V,它是()A、12S鋰電池B、12SLiHV電池C、4SLiPo電池D、6S鋰電池答案：A326.側(cè)風(fēng)中著陸，為了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飛機(jī)的升阻比不減小A、側(cè)滑法B、改變航向法和側(cè)滑法相結(jié)合C、改變航向法D、查表法答案：B327.根據(jù)機(jī)翼的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，產(chǎn)生升力來自于A、機(jī)翼上下表面的正壓強(qiáng)B、機(jī)翼上下表面對的負(fù)壓和上表面的正壓C、機(jī)翼下表面的正壓和上表面的負(fù)壓D、機(jī)翼下表面的正壓和上表面的正壓答案：C328.地面站電子地圖顯示的信息分為三個(gè)方面:一是()，二是()，三其輔助信息,如圖元標(biāo)注。A、無人機(jī)位置和飛行航跡;無人機(jī)航跡規(guī)劃信息B、無人機(jī)地理坐標(biāo)信息;無人機(jī)飛行姿態(tài)信息C、無人機(jī)飛行姿態(tài)信息;無人機(jī)航跡規(guī)劃信息D、不確定答案：A329.無人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時(shí)間和進(jìn)入目標(biāo)方向等，需滿足如下要求A、航跡距離約束，固定的目標(biāo)進(jìn)入方向B、執(zhí)行任務(wù)時(shí)間，進(jìn)入目標(biāo)位置C、返航時(shí)間，接近目標(biāo)的飛行姿態(tài)D、不確定答案：A330.空速限制通過（）顯示在控制站軟件中的空速指示器上，或者顯示在控制站其他位置標(biāo)牌和圖表上A、色標(biāo)B、屏幕C、標(biāo)牌D、I答案：A331.在大氣層內(nèi)，大氣密度A、在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變B、隨高度增加增加C、隨高度增加而減小D、在同溫層內(nèi)隨高度增加減小答案：C332.冷鋒是指A、冷氣團(tuán)主動向暖氣團(tuán)移動形成的鋒稱為冷鋒B、一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯低于另一側(cè)氣團(tuán)溫度的鋒C、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)，溫度低的一側(cè)D、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)，溫度高的一側(cè)答案：A333.關(guān)于DJIGOAPP圖傳設(shè)置的描述，不正確的是()A、可以設(shè)置圖像傳輸質(zhì)量B、可以?動選擇信道C、可以外接HDMI輸出D、圖像傳輸質(zhì)量越?，傳輸距離越?答案：D334.關(guān)于氣墊著陸以下正確的是A、回收率1小時(shí)1架次。B、優(yōu)點(diǎn)是不受無人機(jī)大小、重量限制，且回收率高。C、氣墊著陸的最大缺點(diǎn)是，不能再未經(jīng)平整的地面、泥地、冰霜地或水上著陸。D、不確定答案：B335.地面的地形和大的建筑物會:A、匯聚風(fēng)的流向，B、產(chǎn)性會快速改變方向和速度的陣風(fēng)C、產(chǎn)生穩(wěn)定方向和速度的陣風(fēng)D、產(chǎn)生不穩(wěn)定方向和速度的陣風(fēng)答案：B336.VI類無人機(jī)的空機(jī)重量范圍是（）A、15＜M≤116kgB、25＜M≤150kgC、無重量范圍D、0答案：C337.看起來不穩(wěn)定的形狀是()A、等邊三?形B、正?形C、??形D、菱形答案：D338.民用無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員合格證由哪個(gè)部門頒發(fā)？A、民航局下屬司（局）B、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（中國AOPA）C、地區(qū)管理局D、三年答案：B339.多軸飛行器是一種具有()旋翼軸的特殊的直升機(jī)A、一個(gè)及以上B、兩個(gè)及以上C、三個(gè)及以上D、四個(gè)及以上答案：C340.放電倍率15C,電池容量16000mAh,理論最大放電電流為()A、240AB、24AC、16000mAD、2000A答案：A341.()即根據(jù)既定任務(wù)，結(jié)合環(huán)境限制與飛行約束條件，從整體上制定最優(yōu)參考路徑并裝訂特殊任務(wù)。A、在線規(guī)劃B、飛行中重規(guī)劃C、飛行前預(yù)規(guī)劃D、不確定答案：C342.植保機(jī)屬于()無人機(jī)A、II類B、V類C、XII類D、XI類答案：B343.飛機(jī)平飛時(shí)保持等速飛行的平衡條件是A、升力等于重力，推力等于重力B、升力等于重力，推力等于阻力C、升力等于阻力，推力等于重力D、升力不等于重力，推力等于重力答案：B344.飛機(jī)的方向安定性過強(qiáng)，而橫側(cè)安定性相對過弱，飛機(jī)容易出現(xiàn)A、飄擺(荷蘭滾)B、螺旋不穩(wěn)定C、轉(zhuǎn)彎困難D、下降困難答案：B345.根據(jù)機(jī)翼升力和阻力計(jì)算公式可以得出，通過增大機(jī)翼面積來增大升力的同時(shí)A、阻力不變B、阻力減小C、阻力也隨著增大D、不確定答案：C346.飛機(jī)的壓力中心是A、壓力最低的點(diǎn)B、壓力最高的點(diǎn)C、升力的著力點(diǎn)D、升力的中心點(diǎn)答案：C347.飛機(jī)上的總空氣動力的作用線與飛機(jī)縱軸的交點(diǎn)稱為A、全機(jī)重心B、全機(jī)的壓力中心C、機(jī)體坐標(biāo)的原點(diǎn)D、機(jī)體中心答案：B348.航空器進(jìn)行空域飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的（）進(jìn)入或者脫離空域，并保持在規(guī)定的空域和高度范圍內(nèi)進(jìn)行A、航線（航向）、高度、次序和進(jìn)出點(diǎn)B、航線（航向）、高度、次序C、航線（航向）、高度D、不確定答案：B349.無人機(jī)使用中特別強(qiáng)調(diào)防止油箱通氣管堵塞,主要因?yàn)槠涠氯麜r(shí)()A、影響燃油汽化B、無法加油C、影響空中供油D、無相關(guān)答案：C350.關(guān)于機(jī)輪卡滯，正確的說法是A、滑跑剎車機(jī)輪卡滯是因?yàn)榈孛婺Σ撂驜、機(jī)輪卡滯又叫做脫胎、打滑C、嚴(yán)重卡滯雖然剎車效率高但是不安全D、不確定答案：B351.低空風(fēng)切變主要的形成原因是什么?A、雷暴、低空急流和鋒面活動B、氣流經(jīng)過特定環(huán)境時(shí)產(chǎn)生C、具體原因還不是特別明了D、氣流經(jīng)過任何環(huán)境都會產(chǎn)生答案：A352.()的功能是向無人機(jī)各電系統(tǒng)或設(shè)備提供滿足預(yù)定設(shè)計(jì)要求的電能A、配電系統(tǒng)B、電源C、供電系統(tǒng)D、電調(diào)系統(tǒng)答案：C353.對流層的特點(diǎn)是?A、氣溫隨高度增加而逐漸升高B、空氣上下對流激烈C、風(fēng)向、風(fēng)速保持不變D、空氣上下對流不激烈答案：B354.（）經(jīng)批準(zhǔn)可替代《無人機(jī)飛行手冊》A、《無人機(jī)所有者手冊》B、《無人機(jī)信息手冊》C、《無人機(jī)駕駛員操作手冊》D、《無人機(jī)安全飛行手冊》答案：C355.下列關(guān)于共軸雙旋翼直升機(jī)旋翼的說法的是：A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼只充當(dāng)縱橫向和航向的操縱面C、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面D、不確定答案：C356.下列是渦輪噴氣式發(fā)動機(jī)組成的是()A、進(jìn)氣道,氣機(jī),燃燒室,動動渦輪,尾噴管B、進(jìn)氣道，壓氣機(jī),燃燒室,燃燒渦輪,尾噴管C、進(jìn)氣道，壓氣機(jī),燃燒室,動動渦輪,燃燒渦輪D、進(jìn)氣道,燃燒室,動動渦輪,燃燒渦輪答案：A357.能見度，是反映大氣透明度的一個(gè)指標(biāo)，測量大氣能見度的錯(cuò)誤方法：A、用望遠(yuǎn)鏡目測B、使用大氣透射儀C、使用激光能見度自動測量儀D、目測答案：A358.絕對溫度零度是A、-273°FB、273KC、-273°cD、273°c答案：C359.空中交通服務(wù)空域包括（）A、管制空域、非管制空域B、一般空域、特殊空域C、管制空域、非管制空域和特殊空域D、不確定答案：C360.某多軸飛行器動力電池最高電壓是8.4V,它是()A、3S鋰電池B、4S鋰電池C、2S鋰電池D、6S鋰電池答案：C361.下列何種性質(zhì)描述了氣團(tuán)的特征?A、能形成結(jié)構(gòu)不同的云B、能覆蓋大片地區(qū)，溫度濕度等特征相對均勻C、氣團(tuán)內(nèi)部各地天氣差異很大D、氣團(tuán)內(nèi)部各地天氣差異很小答案：B362.使原來靜止的空氣產(chǎn)生垂直運(yùn)動的作用力，稱為：A、對流沖擊力B、氣動作用力C、熱力作用力D、氣壓作用力答案：A363.飛機(jī)升阻比的大小主要隨下列哪項(xiàng)因素變化?A、飛行速度B、飛行迎角C、機(jī)翼面積D、空氣密度答案：B364.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，拉平高的修正方法是A、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止拉桿或減小拉桿，讓飛機(jī)下沉.B、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止拉桿或增加桿量，讓飛機(jī)上升C、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止繼續(xù)拉桿D、不確定答案：A365.以?疆產(chǎn)品為例，??器姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“V.S”代表什么？A、??器與起?點(diǎn)之間的相對?度B、??器與起?點(diǎn)之間的?平距離C、??器沿垂直?向的上升、下降速度D、??器沿?平運(yùn)動的??速度答案：C366.下列關(guān)于旋翼直徑過大可能帶來的壞處的說法，錯(cuò)誤的是：A、直升機(jī)重量增加B、使直升機(jī)在叢林等復(fù)雜地貌條件機(jī)動能力差C、增大旋翼誘阻功率D、不確定答案：C367.關(guān)于智能電池的敘述正確的是A、必須將電池內(nèi)電量耗盡才可以再次充電B、剛??完可以?即充電C、每經(jīng)過?定的循環(huán)次數(shù)，需要將電池完全充放?次D、每次?完必須將智能電池充滿保存答案：C368.視距內(nèi)運(yùn)行目視半徑為多少米A、500米B、600米C、700米D、1000米答案：A369.狀態(tài)參數(shù)壓強(qiáng)P、溫度T和密度ρ，狀態(tài)方程A、P=ρ/RTB、P=RT/ρC、P=ρRTD、P=ρR答案：C370.對流層有三個(gè)主要特征，哪個(gè)正確?A、氣溫隨高度不變B、氣溫、濕度的水平分布均勻C、空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合D、空氣具有強(qiáng)烈的直線混合答案：C371.氣體的連續(xù)性定理是哪個(gè)定律在空氣流動過程中的應(yīng)用?A、能量守衡定律B、牛頓第一定律C、質(zhì)量守衡定律D、不確定答案：C372.航空器與ATC進(jìn)行第一次無線電聯(lián)絡(luò)時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先呼叫A、所需聯(lián)系的TC的名稱B、航空器的注冊號C、航空