2024年四川輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技能競(jìng)賽理論備考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE12024年四川輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技能競(jìng)賽理論備考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.在帶電導(dǎo)線附近使用綁線時(shí)，應(yīng)在下面繞成小盤再帶上桿塔。禁止在桿塔上（）。A、卷繞或放開綁線B、卷繞綁線C、放開綁線D、使用綁線答案：A2.下列哪種情況下，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員需要證照管理A、在室內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人機(jī)B、在視距內(nèi)運(yùn)行的微型無(wú)人機(jī)C、在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無(wú)人機(jī)D、在視距內(nèi)運(yùn)行的除微型以外的無(wú)人機(jī)答案：D3.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，根據(jù)測(cè)量范圍內(nèi)的桿塔的（），確定無(wú)人機(jī)航線的（）高度，以保證無(wú)人機(jī)及相關(guān)設(shè)備的安全A、高度信息；相對(duì)B、高度信息；絕對(duì)C、海拔信息；相對(duì)D、海拔信息；絕對(duì)答案：C4.導(dǎo)線子導(dǎo)線鞭擊一般屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B5.電池循環(huán)壽命應(yīng)不小于（）次，且應(yīng)滿足0℃～+45℃可正常充電。A、100B、300C、500D、700答案：B6.承發(fā)包工程中，工作票（）。A、必須由設(shè)備運(yùn)維單位簽發(fā)B、必須由承包單位簽發(fā)C、可實(shí)行“雙簽發(fā)”形式D、必須由主管部門簽發(fā)答案：C7.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎，當(dāng)機(jī)頭過低時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的（）適當(dāng)（）桿并稍扭舵。A、斜前方、推B、斜后方、推C、斜前方、拉D、斜后方、拉答案：D8.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》要求，無(wú)人機(jī)起飛前應(yīng)檢查起降點(diǎn)周圍地理環(huán)境、電磁環(huán)境和（）。A、氣象條件B、溫度條件C、氣壓條件D、風(fēng)向條件答案：A9.農(nóng)業(yè)耕作區(qū)內(nèi)導(dǎo)線水平排列的750kV單回輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、11B、13.7C、15.5D、19.5答案：C10.單回耐張塔精細(xì)化巡檢拍攝原則為：A、面向大號(hào)側(cè)先拍左相再拍中相后拍右相，先拍小號(hào)側(cè)再拍跳線串后拍大號(hào)側(cè)。B、面向大號(hào)側(cè)先拍左相再拍右相后拍中相，先拍小號(hào)側(cè)再拍跳線串后拍大號(hào)側(cè)C、面向大號(hào)側(cè)先拍左相再拍中相后拍右相，先拍小號(hào)側(cè)再拍大號(hào)側(cè)后拍跳線串D、面向大號(hào)側(cè)先拍左相再拍右相后拍中相，先拍小號(hào)側(cè)再拍大號(hào)側(cè)后拍跳線串答案：A11.按照飛行高度劃分，低空無(wú)人機(jī)高度為_。A、小于等于100米B、大于100米，小于等于300米C、大于100米，小于等于500米D、大于100米，小于等于1000米答案：D12.中小型無(wú)人直升機(jī)巡檢作業(yè)時(shí)，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)停留進(jìn)行拍照、攝像等作業(yè)的位置叫做（）A、懸停點(diǎn)B、懸停位C、巡檢作業(yè)點(diǎn)D、拍攝位答案：C13.激光點(diǎn)云技術(shù)在電力巡檢應(yīng)用時(shí)的流程一般為_、_、_、_。A、點(diǎn)云分類、獲取數(shù)據(jù)、成果導(dǎo)出、點(diǎn)云檢查B、獲取數(shù)據(jù)、點(diǎn)云分類、成果導(dǎo)出、點(diǎn)云檢查C、獲取數(shù)據(jù)、點(diǎn)云分類、點(diǎn)云檢查、成果導(dǎo)出D、點(diǎn)云檢查、獲取數(shù)據(jù)、點(diǎn)云分類、成果導(dǎo)出答案：C14.角鋼塔塔材缺少大量螺栓或部分主材連接包鋼螺栓，螺栓松動(dòng)15%以上，掛點(diǎn)螺母、地腳螺母缺失屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C15.完工后，（）應(yīng)檢查線路檢修地段的狀況，確認(rèn)在桿塔上、導(dǎo)線上、絕緣子串上及其他輔助設(shè)備上沒有遺留的個(gè)人保安線、工具、材料等，查明全部作業(yè)人員確由桿塔上撤下后，再命令拆除工作地段所掛的接地線。A、工作負(fù)責(zé)人（包括小組負(fù)責(zé)人）B、工作許可人C、專責(zé)監(jiān)護(hù)人D、班組人員答案：A16.第二種工作票需辦理延期手續(xù)，應(yīng)在有效時(shí)間尚未結(jié)束以前由（）向工作票簽發(fā)人提出申請(qǐng)，經(jīng)同意后給予辦理。A、小組負(fù)責(zé)人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作許可人D、專責(zé)監(jiān)護(hù)人答案：B17.《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法（MD-TM-2016-004）》是由2016年（）月21日下發(fā)A、3B、6C、8D、9答案：D18.導(dǎo)線對(duì)地面、建筑物、樹木、道路、河流、管道、索道及各種架空線路的距離，應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線運(yùn)行溫度（）（若導(dǎo)線按允許溫度80°C設(shè)計(jì)時(shí)，導(dǎo)線運(yùn)行溫度取50°C）情況或覆冰A、40℃B、50℃C、70℃D、80℃答案：A19.P1是否能用X7的鏡頭開展測(cè)繪作業(yè)？A、能B、不能，P1采用的是行業(yè)專版的鏡頭，不能與X7混用，否則會(huì)無(wú)法執(zhí)行測(cè)繪任務(wù)答案：B20.架空輸電線路設(shè)備巡視以（）巡視為主，可以按照一定的比例進(jìn)行帶電登桿（塔）檢查，重點(diǎn)對(duì)導(dǎo)線、絕緣子、金具、附屬設(shè)施的完好情況進(jìn)行全面的檢查。A、正常B、特殊C、狀態(tài)D、地面答案：D21.進(jìn)入電纜井、電纜隧道前，應(yīng)先用吹風(fēng)機(jī)排除濁氣，再用（）檢查井內(nèi)或隧道內(nèi)的易燃易爆及有毒氣體的含量是否超標(biāo)，并做好記錄。A、氣體檢測(cè)儀B、儀表C、小動(dòng)物D、明火答案：A22.為了防止在強(qiáng)太陽(yáng)光下進(jìn)行操作的時(shí)候，不會(huì)晃眼，操作人員必須佩戴（）A、普通眼鏡B、望遠(yuǎn)鏡C、墨鏡答案：C23.帶電作業(yè)需要停用重合閘的作業(yè)和帶電斷、接引線工作應(yīng)由（）履行許可手續(xù)。A、運(yùn)行值班人員B、值班調(diào)控人員C、專責(zé)監(jiān)護(hù)人D、工作負(fù)責(zé)人答案：B24.M300RTK的遙控器不具備下面哪個(gè)功能A、同時(shí)按下確定鍵和右波輪控制云臺(tái)相機(jī)變焦功能B、RTK/GPS/視覺信號(hào)丟失時(shí)，遙控器將震動(dòng)提醒C、外接顯示設(shè)備支持適配CrystalSky高亮屏D、雙控時(shí)，只具備云臺(tái)控制權(quán)的飛手使用搖桿控制相機(jī)變焦功能答案：C25.對(duì)于在重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)以下運(yùn)行（）無(wú)人機(jī)，應(yīng)安裝并使用電子圍欄A、Ⅱ類和Ⅴ類B、Ⅰ類和Ⅱ類C、Ⅰ類和Ⅴ類D、Ⅱ類和Ⅳ類答案：A26.下面大氣分層的主要依據(jù)哪個(gè)是正確的？（）A、氣層氣壓的垂直分布特點(diǎn)B、直氣層氣溫的垂直分布特點(diǎn)C、氣層中風(fēng)的垂直變化特點(diǎn)答案：B27.使用小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，到達(dá)巡檢作業(yè)點(diǎn)后，宜由（）進(jìn)行拍照、攝像等作業(yè)。A、程控手B、操控手C、任務(wù)手D、觀察手答案：A28.運(yùn)行維護(hù)單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備和通道環(huán)境特點(diǎn)劃分區(qū)段，結(jié)合（）和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定線路（區(qū)段）巡視周期。A、信息收集B、狀態(tài)評(píng)價(jià)C、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估D、巡視計(jì)劃答案：B29.纜風(fēng)繩與220kV架空輸電線的最小安全距離為（）m。A、4B、5C、6D、7答案：C30.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，微型無(wú)人機(jī)，指空機(jī)質(zhì)量小于或等于（）的無(wú)人機(jī)。A、9kgB、8kgC、7kgD、6kg答案：C31.若配合停電線路屬于其他單位，應(yīng)由檢修(施工)單位事先書面申請(qǐng)，經(jīng)配合線路的設(shè)備運(yùn)維管理單位同意并實(shí)施（）。A、停電B、接地C、停電、接地D、隔離答案：C32.對(duì)線路通道內(nèi)固定施工作業(yè)點(diǎn)，每月應(yīng)至少巡視次，必要時(shí)應(yīng)安排人員現(xiàn)場(chǎng)值守或進(jìn)行遠(yuǎn)程視頻監(jiān)視。A、1B、2C、3D、4答案：B33.（）是指如果不正確的實(shí)施，將可能導(dǎo)致對(duì)重量、平衡、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、性能、動(dòng)力特性、飛行特性和其他適航性因素有明顯影響的修理，或者是不能按照已經(jīng)被接受的方法或者通過基本的作業(yè)就能夠完成的工作。（）A、重要修理B、修理C、維修答案：A34.（）是圖像傳輸?shù)奶幚砥鳎糜诔暰嗪笠曇暗奶峁┖头答?。A、圖傳B、IMUC、電調(diào)答案：A35.在《輸變電工程無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》中，對(duì)城市和陡峭山區(qū)等容易產(chǎn)生陰影的地區(qū)航攝宜選擇當(dāng)?shù)兀ǎ┣昂筮M(jìn)行攝影。A、日出B、日落C、夜晚D、正午答案：D36.AOPA（航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)）成立于（）。A、38061B、38216C、38426D、38581答案：B37.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，填用架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)工作票的工作為：使用（）巡檢系統(tǒng)按計(jì)劃開展的線路設(shè)備巡檢、通道環(huán)境巡視、線路勘察和災(zāi)情巡視等工作。A、中型無(wú)人直升機(jī)B、固定翼無(wú)人機(jī)C、中型無(wú)人直升機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)D、小型無(wú)人直升機(jī)答案：C38.以下巡檢部位哪些巡檢不屬于多旋翼巡檢A、導(dǎo)地線B、災(zāi)后線網(wǎng)故障快速巡檢C、防雷裝置D、絕緣子答案：C39.需要視情況更換部件包括引擎中的。控制站中也包括該類的部件，這些部件在系統(tǒng)開發(fā)階段就已經(jīng)確認(rèn)，并通過驗(yàn)證試驗(yàn)，最終將其列入維修手冊(cè)中。（）A、火花塞B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、油口答案：A40.塔腳檢查，在不影響鐵塔穩(wěn)定的情況下，可以在（）的兩個(gè)塔腳同時(shí)挖坑。A、對(duì)角線B、橫線路C、順線路D、同一側(cè)答案：A41.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)由無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)、任務(wù)載荷分系統(tǒng)和（）組成。A、綜合保障分系統(tǒng)B、遠(yuǎn)程操控分系統(tǒng)C、地面保障分系統(tǒng)D、地面操控分系統(tǒng)答案：A42.不屬于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的是（）A、飛行器平臺(tái)B、飛行員C、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)答案：B43.如飛機(jī)出現(xiàn)失速，飛行員（）A、立即蹬舵B、立即推桿到底C、立即拉桿答案：B44.（）屬于一種推算導(dǎo)航方式，即從已知點(diǎn)的位置根據(jù)連續(xù)測(cè)得的運(yùn)載體航向角和速度推算出其下一點(diǎn)的位置。A、衛(wèi)星導(dǎo)航B、視覺導(dǎo)航C、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)D、地磁導(dǎo)航答案：C45.下列哪種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是由俄羅斯構(gòu)建的：A、GPSB、格洛納斯C、伽利略答案：B46.以下關(guān)于H20相機(jī)參數(shù)描述錯(cuò)誤的是A、變焦相機(jī)為1/1.7"CMOS，有效像素2000萬(wàn)B、廣角相機(jī)為1/2.3"CMOS，有效像素1200萬(wàn)C、廣角和變焦相機(jī)拍攝的視頻分辨率都只支持1920×108030fpsD、廣角相機(jī)最大照片尺寸4056×3040，變焦相機(jī)最大照片尺寸為5184×3888答案：C47.下面哪一項(xiàng)不屬于多旋翼飛行器的四個(gè)基本動(dòng)作？（）A、橫滾B、襟翼C、偏航D、俯仰答案：B48.在激光點(diǎn)云反射率較低區(qū)域（如河流、湖泊等易形成鏡面反射的區(qū)域）、深谷等特殊困難地區(qū)，平面和高程絕對(duì)精度應(yīng)不低于±（）cm，平面和高程相對(duì)精度不低于±7cm。A、20B、25C、30D、35答案：C49.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，國(guó)網(wǎng)山東省電力公司電力科學(xué)研究院于（）年初從事無(wú)人機(jī)巡線技術(shù)的研究。A、2005B、2006C、2008D、2009答案：D50.下面哪一項(xiàng)不是多旋翼無(wú)人機(jī)飛行前必須要做的準(zhǔn)備A、了解任務(wù)執(zhí)行區(qū)域的氣象條件B、確定飛行場(chǎng)地滿足無(wú)人機(jī)說(shuō)明書所規(guī)定的使用條件C、檢查無(wú)人機(jī)各組件、電池儲(chǔ)備、通訊鏈路信號(hào)等滿足飛行要求D、確定地面有無(wú)足夠長(zhǎng)的跑道供起飛答案：D51.任務(wù)高度一般阿在0~100m之間的無(wú)人機(jī)為（）。A、超低空無(wú)人機(jī)B、低空無(wú)人機(jī)C、中空無(wú)人機(jī)答案：A52.失速時(shí)機(jī)翼（）A、升力的向上力和尾部向下的力降低B、升力的向上力和尾部向下的力增加C、升力的向上力和尾部向下的力恒為零答案：A53.進(jìn)行220kV地電位帶電作業(yè)時(shí)，人身與帶電體間的安全距離為（）m。A、1.8B、1C、0.7D、0.6答案：A54.配電線路系指（）kV及以下配電網(wǎng)中的架空線路、電纜線路及其附屬設(shè)備等。A、10B、20C、35D、6答案：B55.四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)控制（）A、通過調(diào)整不同旋翼之間的相對(duì)轉(zhuǎn)速B、通過調(diào)整不同旋翼之間的總距C、通過調(diào)整不同旋翼之間的傾斜角度答案：A56.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，小型無(wú)人機(jī)，指空機(jī)質(zhì)量小于或等于（）的無(wú)人機(jī)，但微型無(wú)人機(jī)和輕型無(wú)人機(jī)除外。A、7kgB、100kgC、116kgD、5700kg答案：D57.鋰聚合物電池充電后電壓可達(dá)（）VA、4.1B、4.2C、4.3D、4.4答案：B58.目前我國(guó)民用遙控駕駛航空器系統(tǒng)使用的空域分為（）空域和（）空域。A、融合，分離B、混合，隔離C、融合，隔離答案：C59.整套屏蔽服裝各最遠(yuǎn)端點(diǎn)之間的電阻值均不得大于（）。A、35B、30C、25D、20答案：D60.植被茂密區(qū)通道掃描工作應(yīng)在每年（）前完成。A、春季B、夏季C、秋季D、冬季答案：A61.配電《安規(guī)》對(duì)帶電作業(yè)的規(guī)定適用于在海拔（）m及以下交流10（20）kV的高壓配電線路上，采用絕緣桿作業(yè)法和絕緣手套作業(yè)法進(jìn)行的帶電作業(yè)。其他等級(jí)高壓配電線路可參照?qǐng)?zhí)行。A、500B、800C、1000D、2000答案：C62.小型旋翼無(wú)人機(jī)巡檢能力可見光檢測(cè)效果要求：在距離不小于（）m處清晰分辨銷釘級(jí)目標(biāo)。A、20B、10C、15D、25答案：B63.以下關(guān)于視距內(nèi)運(yùn)行（VLOS）的描述不正確的是A、在駕駛員或者觀測(cè)員視距范圍內(nèi)運(yùn)行B、將航路優(yōu)先權(quán)讓與其它航空器C、在晝間運(yùn)行D、可在夜間運(yùn)行答案：D64.航空器使用航路和航線，應(yīng)當(dāng)經(jīng)（）同意。A、負(fù)責(zé)該航路和航線的飛行管制部門B、空中交通管理局下屬的區(qū)域管制部門C、中國(guó)人民解放軍空軍答案：A65.電力電纜溝(槽)開挖深度達(dá)到（）m及以上時(shí)，應(yīng)采取措施防止土層塌方。A、1B、1.2C、1.5D、1.8答案：C66.GPS系統(tǒng)不能提供哪個(gè)參數(shù)A、方位角度B、高度C、經(jīng)緯度D、速度答案：A67.輸電線路投產(chǎn)運(yùn)行后，線路運(yùn)行電壓、線路參數(shù)、塔型結(jié)構(gòu)及相序排列等均已確定，線下的工頻電場(chǎng)基本變化不大。運(yùn)行維護(hù)中應(yīng)注意因（）導(dǎo)致工頻電場(chǎng)變化。A、電流變化B、弧垂變化大C、電壓變化D、天氣變化答案：B68.平均而言，中緯度地區(qū)是南北緯多少度之間？（）A、27～55B、29～58C、28～57D、30～60答案：D69.X模式4軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到前進(jìn)，那兩個(gè)軸需要加速A、后方兩軸B、左側(cè)兩軸C、右側(cè)兩軸答案：A70.各級(jí)運(yùn)檢部門應(yīng)及時(shí)組織開展故障分析工作，各級(jí)評(píng)價(jià)中心做好技術(shù)支撐。跨區(qū)線路故障分析報(bào)告應(yīng)于故障點(diǎn)確認(rèn)后日內(nèi)按要求完成，并報(bào)國(guó)網(wǎng)運(yùn)檢部。A、1B、2C、3D、4答案：C71.保護(hù)間隙的接地線應(yīng)用多股軟銅線。其截面應(yīng)滿足接地短路容量的要求，但不準(zhǔn)小于（）mm2。A、16B、25C、30D、35答案：B72.新建輸電線路和切改區(qū)段在投運(yùn)后（）個(gè)月內(nèi)，每月應(yīng)進(jìn)行1次全面巡視，之后執(zhí)行正常巡視周期。A、1B、2C、3D、6答案：C73.（）是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返廠回收等整個(gè)飛行的核心系統(tǒng)對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理，因此該子系統(tǒng)之于無(wú)人機(jī)相當(dāng)于駕駛員之于有人機(jī)是無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵A、飛控計(jì)算機(jī)B、飛控子系統(tǒng)C、導(dǎo)航子系統(tǒng)答案：B74.小型多旋翼無(wú)人機(jī)導(dǎo)航定位偏差垂直方向不大于（）。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：C75.雙重稱號(hào)是指線路（）。A、名稱和稱號(hào)B、名稱和位置稱號(hào)C、編號(hào)和位置稱號(hào)D、編號(hào)和稱號(hào)答案：B76.帶電作業(yè)結(jié)束后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)向（）匯報(bào)。A、值班調(diào)控人員或運(yùn)維人員B、值班調(diào)控人員C、運(yùn)維人員D、工作票簽發(fā)人答案：A77.某多軸電機(jī)標(biāo)有3810字樣，意思是指（）A、該電機(jī)最大承受38V電壓，最小承受10V電壓B、該電機(jī)定子直徑為38毫米C、該電機(jī)轉(zhuǎn)子高度為38毫米答案：B78.III類線路巡視周期一般為至6個(gè)月。A、1B、2C、3D、4答案：C79.地面站顯示器的最大顯示亮度值不應(yīng)低于（）cd/m2。A、300B、250C、200D、150答案：D80.民用航空器的適航管理由（）負(fù)責(zé)A、民用航空局B、交通運(yùn)輸部C、工業(yè)和信息化部D、國(guó)家質(zhì)檢總局答案：A81.在變焦相機(jī)進(jìn)行長(zhǎng)焦段拍攝時(shí)，應(yīng)注意：A、減少無(wú)人機(jī)姿態(tài)桿量操縱，防止跟丟目標(biāo)B、減少無(wú)人機(jī)云臺(tái)桿量操縱，防止跟丟目標(biāo)C、出現(xiàn)自動(dòng)對(duì)焦無(wú)法對(duì)準(zhǔn)時(shí)，使用手動(dòng)變焦模式D、以上都是答案：D82.作業(yè)人員應(yīng)具備必要的電氣知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，且按工作性質(zhì)，熟悉本規(guī)程的相關(guān)部分，并經(jīng)（）。A、專業(yè)培訓(xùn)B、考試合格C、技能培訓(xùn)D、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)答案：B83.填用數(shù)日內(nèi)工作有效的第一種工作票，每日收工時(shí)如果將工作地點(diǎn)所裝的接地線拆除，次日恢復(fù)工作前應(yīng)（）。A、重新驗(yàn)電B、直接掛接地線。C、重新驗(yàn)電掛接地線D、使用個(gè)人保安線答案：C84.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》,無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)人員應(yīng)具有幾年及以上高壓輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)。A、1B、2C、3D、4答案：C85.（）屬于一種推算導(dǎo)航方式，即從已知點(diǎn)的位置根據(jù)連續(xù)測(cè)得的運(yùn)載體航向角和速度推算出其下一點(diǎn)的位置A、衛(wèi)星導(dǎo)航B、視覺導(dǎo)航C、慣性導(dǎo)航D、地磁導(dǎo)航答案：C86.以下哪種物體不會(huì)受影響感知系統(tǒng)?A、有紋理的墻面B、水面C、風(fēng)箏線D、反光玻璃答案：A87.工作場(chǎng)所的照明，應(yīng)該保證足夠的（），夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明。A、功率B、亮度C、照明時(shí)間D、數(shù)量答案：B88.在進(jìn)行無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)溫度濕度振動(dòng)綜合環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)中,掃頻速率為（）Hz/min。A、2B、3C、4D、5答案：D89.微波測(cè)距技術(shù)在（）的范圍內(nèi)能感知厘米級(jí)別的障礙物或設(shè)備A、30-100米B、50-100米C、30-70米D、50-70米答案：A90.角鋼塔橫擔(dān)歪斜度1%～5%屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A91.航跡控制精度應(yīng)滿足垂直航跡與預(yù)設(shè)航線誤差≤（）m。A、2B、3C、4D、5答案：D92.下列哪個(gè)因素對(duì)多軸航拍效果影響最大A、風(fēng)速B、負(fù)載體積C、負(fù)載類型答案：A93.汽車起重機(jī)行駛時(shí)，應(yīng)將臂桿放在支架上，吊鉤（）。A、掛在掛鉤B、掛上重物并將鋼絲繩收緊C、掛在掛鉤上并將鋼絲繩收緊D、鋼絲繩收緊答案：C94.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中，飛行平臺(tái)通過哪個(gè)系統(tǒng)接收地面端的指令?A、飛控系統(tǒng)B、動(dòng)力系統(tǒng)C、鏈路系統(tǒng)D、任務(wù)系統(tǒng)答案：C95.下面關(guān)于旋翼的說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、本質(zhì)上講旋翼是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換部件，它把發(fā)動(dòng)機(jī)通過旋翼軸傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力。B、旋翼的基本功能是產(chǎn)生旋翼拉力。C、旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進(jìn)推力。答案：C96.進(jìn)行110kV地電位帶電作業(yè)時(shí)，人身與帶電體間的安全距離為（）m。A、1.8B、1C、0.7D、0.6答案：B97.激光雷達(dá)掃描數(shù)據(jù)密度和精度應(yīng)滿足自主巡檢航線規(guī)劃要求，平面和高程相對(duì)精度應(yīng)不低于（）cm。A、±4B、±5C、±6D、±7答案：B98.對(duì)型號(hào)為G-20-65-2000的無(wú)人機(jī)性能描述正確的是（）。A、環(huán)境溫度適應(yīng)性為﹣20℃~65℃、海拔高度適應(yīng)性為2000m的高配型B、環(huán)境溫度適應(yīng)性為﹣20℃~65℃、相對(duì)高度適應(yīng)性為2000m的高配型C、環(huán)境溫度適應(yīng)性為20℃~65℃、海拔高度適應(yīng)性為2000m的高配型D、環(huán)境溫度適應(yīng)性為20℃~65℃、相對(duì)高度適應(yīng)性為2000m的高配型答案：A99.下面哪個(gè)單位領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)的飛行管制工作A、國(guó)務(wù)院B、民航總局C、國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)答案：C100.P1總像素是多少？A、2000萬(wàn)B、4200萬(wàn)C、4500萬(wàn)D、6100萬(wàn)答案：C101.（）年（）月（）日，中國(guó)民航局發(fā)布咨詢通告《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫定規(guī)定》，并授權(quán)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)駕駛員相關(guān)管理工作。A、41596B、41961C、2013年1月18日D、2013年11月8日答案：A102.M300RTK的LTE備份鏈路功能目前在哪些區(qū)域可以使用？A、全球都可以使用B、僅中國(guó)大陸可以使用，因?yàn)槠渌貐^(qū)暫未部署4G圖傳的服務(wù)器C、僅中國(guó)大陸和北美可以使用答案：B103.以下關(guān)于H20T和H20區(qū)別以下描述正確的是？A、H20沒有激光測(cè)距模塊B、只有H20T支持夜景模式，H20不支持C、只有H20T支持智能跟蹤，H20不支持D、H20沒有熱成像模塊答案：D104.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，使用固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),巡檢飛行速度不宜大于()。A、30m/sB、10m/sC、20m/sD、15m/s答案：A105.對(duì)激光點(diǎn)云反射率較低的特殊困難區(qū)（如河流、湖泊等易形成鏡面反射區(qū)域、深谷等）可適當(dāng)減少點(diǎn)云密度，宜不小于（）點(diǎn)/平米。A、20B、30C、40D、50答案：A106.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的（），是指在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員。A、機(jī)長(zhǎng)B、駕駛員C、運(yùn)營(yíng)人答案：A107.線路狀態(tài)巡視周期一般劃分為類。A、1B、2C、3D、4答案：C108.若飛行器達(dá)到最大飛行高度，APP將提示?A、已達(dá)最大限飛高度B、無(wú)法飛行C、已達(dá)最大限飛距離D、GNSS信號(hào)弱答案：A109.民航局要求所有的民用無(wú)人機(jī)按照特定的時(shí)間間隔來(lái)確定總體運(yùn)行狀態(tài)。間隔時(shí)間依賴于飛行前檢查無(wú)人機(jī)所屬的運(yùn)行類型。如一些無(wú)人機(jī)每個(gè)月至少需要一次檢查，而其他無(wú)人機(jī)要求的檢查間隔是沒運(yùn)行100小時(shí)檢查一次。（）A、10B、12C、24答案：B110.（）是目前世界上唯一能對(duì)導(dǎo)線建模的技術(shù)A、激光掃描技術(shù)B、高精度貫導(dǎo)技術(shù)C、三維激光雷達(dá)D、高清晰數(shù)碼技術(shù)答案：C111.直升機(jī)在下滑消速過程中，當(dāng)前飛速度減至0時(shí)，對(duì)應(yīng)總距桿的位置（）A、最低B、中間位置C、最高D、視情況而定答案：C112.多軸飛行時(shí)地面人員手里拿的“控”指的是A、地面遙控發(fā)射機(jī)B、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)C、鏈路系統(tǒng)答案：A113.下列哪個(gè)選項(xiàng)不是檢查視覺定位系統(tǒng)的操作？A、系統(tǒng)模塊鏡頭是否污損B、視覺定位系統(tǒng)固定是否牢靠C、調(diào)整姿態(tài)球D、連接APP確認(rèn)是否正常工作答案：C114.鳥害多發(fā)區(qū)、多雷區(qū)、風(fēng)害區(qū)、微風(fēng)振動(dòng)區(qū)、重污區(qū)、重冰區(qū)、易舞區(qū)、季凍區(qū)等特殊區(qū)段在相應(yīng)季節(jié)巡視周期一般為個(gè)月。A、半個(gè)B、1個(gè)C、2個(gè)D、3個(gè)答案：B115.精細(xì)化巡檢是指利用無(wú)人機(jī)搭載（）設(shè)備，對(duì)線路桿塔本體及附屬設(shè)施進(jìn)行高清拍照。A、紅外熱像儀B、可見光成像C、激光雷達(dá)D、機(jī)載設(shè)備答案：B116.激光雷達(dá)掃描數(shù)據(jù)密度和精度應(yīng)滿足自主巡檢航線規(guī)劃要求，植保茂密區(qū)段激光點(diǎn)云密度應(yīng)不小于（）點(diǎn)/平方米。A、60B、50C、40D、30答案：A117.（）是通過調(diào)參軟件來(lái)進(jìn)行設(shè)置對(duì)應(yīng)的飛行器，遙控器和接收機(jī)是用接收機(jī)的兩根天線通過2.4G赫茲的波段的無(wú)線信號(hào)傳輸來(lái)控制。A、遙控器B、電源模塊C、云臺(tái)答案：A118.移動(dòng)式電動(dòng)機(jī)械和手持電動(dòng)工具的單相電源線應(yīng)使用（）芯軟橡膠電纜。A、二B、三C、四D、五答案：B119.將以下各步驟：①環(huán)境評(píng)估②航跡規(guī)劃③任務(wù)理解④任務(wù)分配按時(shí)間排序，正確的是（）A、①③④②B、③④①②C、④③①②D、③①④②答案：D120.（）增加導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎半徑增加，離心率直接和轉(zhuǎn)彎半徑成正比。A、速度B、重量C、微型空速D、迎角答案：C121.帶電線路導(dǎo)線的垂直距離(導(dǎo)線弛度、交叉跨越距離)，可用（）測(cè)量。A、皮尺B、鋼卷尺C、測(cè)量?jī)x或使用絕緣測(cè)量工具D、繩索答案：C122.直徑為19-27mm的鋼絲繩端部用繩卡固定連接時(shí)，繩卡數(shù)量應(yīng)為（）個(gè)。A、3B、4C、5D、6答案：B123.單獨(dú)巡視人員應(yīng)經(jīng)（）批準(zhǔn)并公布。A、公司領(lǐng)導(dǎo)B、工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)C、工區(qū)D、安質(zhì)部門答案：C124.多旋翼飛行器是以哪種方式實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行器的控制？（）A、改變電機(jī)轉(zhuǎn)速B、改變螺旋槳螺距C、副翼升降舵面D、轉(zhuǎn)速與螺距聯(lián)動(dòng)答案：A125.當(dāng)飛機(jī)以正常的下滑角下滑時(shí)，下滑至高度（）米時(shí)應(yīng)開始拉平，繼續(xù)下降至（）米時(shí)，進(jìn)入平飄。A、10、3B、5、1C、3、1D、3、0.5答案：D126.500kV輸電線路，步行可以到達(dá)的山坡，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于（）m。A、5B、5.5C、6D、8.5答案：D127.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，無(wú)人機(jī)巡檢方式不包括：A、單側(cè)巡檢B、雙側(cè)巡檢C、下方巡檢D、上方巡檢答案：C128.在帶電桿塔上進(jìn)行測(cè)量、防腐、巡視檢查、緊桿塔螺栓、清除桿塔上異物等工作，應(yīng)使用絕緣無(wú)極繩索，風(fēng)力應(yīng)不大于（）級(jí)，并應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。A、4B、5C、6D、7答案：B129.用遙控器設(shè)置電調(diào)，需要A、斷開電機(jī)B、接上電機(jī)C、斷開動(dòng)力電源答案：B130.在330kV線路上進(jìn)行帶電作業(yè)，其保護(hù)間隙的整定值為（）m。A、0.7～0.8B、1.0～1.1C、1.3D、2.3答案：B131.330kV及以下輸電線路，盤型絕緣子絕緣電阻不應(yīng)小于（）MΩ。A、500B、200C、300D、400答案：C132.斷開跌落式熔斷器后，跌落式熔斷器的熔管應(yīng)摘下或（）。A、懸掛標(biāo)示牌B、加鎖C、設(shè)圍欄D、懸掛標(biāo)示牌、加鎖答案：A133.帶電更換架空地線或架設(shè)耦合地線時(shí)，應(yīng)通過（）可靠接地。A、金屬滑車B、絕緣滑車C、塑料滑車D、環(huán)氧樹脂滑車答案：A134.氣壓一定時(shí)，氣溫露點(diǎn)的高低可以表示（）A、空氣的飽和程度B、空氣中的水汽含量C、空氣含水汽的能力答案：B135.民用無(wú)人駕駛航空器確保在所分配的隔離空域內(nèi)飛行，并與水平邊界保持（）以上距離？A、8公里B、9公里C、10公里D、5公里答案：D136.220kV輸電線路，步行不能到達(dá)的山坡、峭壁和巖石，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于（）m。A、3B、4C、5D、6.5答案：B137.影響懸停穩(wěn)定性的因素不包括A、起落架形式。B、風(fēng)的影響。C、地面效應(yīng)的影響。答案：A138.所有升降口、大小孔洞、樓梯和平臺(tái)，應(yīng)裝設(shè)不低于（）mm高的欄桿和不低于（）mm高的護(hù)板A、1050；100B、1000；100C、1050；90D、1000；90答案：A139.安全帶的掛鉤或繩子應(yīng)掛在結(jié)實(shí)牢固的構(gòu)件或?qū)閽彀踩珟в玫匿摻z繩上，并應(yīng)采用（）的方式。A、低掛低用B、高掛高用C、高掛低用D、低掛高用答案：C140.在飛機(jī)降落后，動(dòng)力電源沒有關(guān)閉前，（）關(guān)閉遙控器，否則飛控誤認(rèn)為飛機(jī)失控，會(huì)自動(dòng)重新起飛，人若靠近，將非常危險(xiǎn)?A、嚴(yán)禁B、可以C、必須D、隨意答案：A141.在進(jìn)行無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)低溫環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)中，試驗(yàn)溫度變化速率調(diào)節(jié)不超過（）℃/min。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B142.在潮濕或含有酸類的場(chǎng)地上以及在金屬容器內(nèi)也可使用帶絕緣外殼的工具，并裝設(shè)額定動(dòng)作電流不大于（）mA，一般型(無(wú)延時(shí))的剩余電流動(dòng)作保護(hù)器(漏電保護(hù)器)，應(yīng)設(shè)專人不間斷地監(jiān)護(hù)。A、8B、10C、12D、14答案：B143.防振錘銹蝕、滑移、脫落、偏斜屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A144.飛機(jī)的飛行性能主要受（）的影響。A、濕度B、溫度C、氣壓D、大氣密度答案：D145.開展架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)，應(yīng)首先根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件選擇無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的（）類別A、重量和裝備配置B、功能和技術(shù)配置C、高度和續(xù)航配置D、功能和續(xù)航配置答案：B146.下列不屬于無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)前應(yīng)檢查的項(xiàng)目是（）A、應(yīng)確認(rèn)當(dāng)?shù)貧庀髼l件B、應(yīng)檢查起飛和降落點(diǎn)周圍環(huán)境C、應(yīng)按所用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)要求進(jìn)行檢查和維護(hù)工作D、應(yīng)進(jìn)行無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的自檢答案：C147.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)主要部件（如電機(jī)、飛控系統(tǒng)、通訊鏈路、任務(wù)設(shè)備以及操作系統(tǒng)等）更換或升級(jí)后，應(yīng)進(jìn)行（），確保滿足技術(shù)要求。A、評(píng)估B、保養(yǎng)C、檢測(cè)答案：C148.架空輸電線路激光掃描獲取的點(diǎn)云平面和高程絕對(duì)精度應(yīng)不低于±（）cm，平面和高程相對(duì)精度不低于±5cm。A、7B、8C、9D、10答案：D149.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)具備影像實(shí)時(shí)傳輸功能，在影響傳輸時(shí)延不得大于（）ms。A、300B、250C、200D、150答案：A150.在架空輸電線路巡視中，對(duì)交通不便和線路特殊區(qū)段可采用（）巡視或安裝在線監(jiān)測(cè)裝置等。A、地面B、空中C、正常D、特殊答案：B151.旋翼直升機(jī)在低于設(shè)計(jì)高度飛行時(shí)，高度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率（）A、增大B、減小C、不變D、視情況而定答案：C152.帶電作業(yè)工具使用前，仔細(xì)檢查確認(rèn)沒有損壞、受潮、變形、失靈，否則禁止使用。并使用2500V及以上絕緣電阻表或絕緣檢測(cè)儀進(jìn)行分段絕緣檢測(cè)(電極寬2cm，極間寬2cm)，阻值應(yīng)不低于（）。A、400MΩB、500MΩC、600MΩD、700MΩ答案：D153.描述一個(gè)多軸無(wú)人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是"日本手"A、右手上下動(dòng)作控制油門或高度B、左手上下動(dòng)作控制油門或高度C、左手左右動(dòng)作控制油門或高度答案：A154.以下不屬于本體缺陷的是A、線路本體的全部構(gòu)件發(fā)生的缺陷B、基礎(chǔ)缺陷，C、地線（OPGW）缺陷D、防鳥裝置缺陷答案：D155.（）主要是由飛行操縱、任務(wù)載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成，可完成對(duì)無(wú)人機(jī)機(jī)載任務(wù)載荷等的操縱控制。A、指揮處理中心B、無(wú)人機(jī)控制站C、載荷控制站答案：B156.飛機(jī)器撞機(jī)后，不一定墜落，翻滾后，會(huì)仍然自動(dòng)起飛，此時(shí)飛行器的指南針，（）可能混亂，在GPS模式下，飛機(jī)可能不受控制，左右飄忽不定，飛控整到姿態(tài)模式或者手動(dòng)模式，人工干預(yù)飛行器飛行狀態(tài)，盡可能將飛行器拉回地面，或者飛向草叢中，A、IMU模塊B、電源模塊C、飛控答案：A157.降落時(shí)應(yīng)注意觀察垂直下降率，確保無(wú)人機(jī)下降率不超過（）m/sA、1B、1.5C、2答案：B158.在巡檢過程中，哪些部位是日常巡檢中不需要專門拍攝的A、掛點(diǎn)B、上相全貌C、塔身全貌D、線行答案：A159.以大疆產(chǎn)品為例，固件升級(jí)時(shí)需要注意？A、升級(jí)時(shí)需連接互聯(lián)網(wǎng)B、啟動(dòng)DJIAssistant2調(diào)參軟件升級(jí)時(shí)，不需要登錄DJI賬號(hào)C、升級(jí)完成后，不需要重啟機(jī)器。D、啟動(dòng)DJIAssistant2調(diào)參軟件升級(jí)時(shí)，要升級(jí)的固件版本無(wú)法選擇答案：A160.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常采用增壓技術(shù)主要是用來(lái)（）。A、提高功率B、減少?gòu)U氣量C、增加轉(zhuǎn)速答案：A161.關(guān)于JL-6小型無(wú)人機(jī)，在舵面遙控狀態(tài)下，收起起落架對(duì)該機(jī)型的影響有（）A、機(jī)頭會(huì)輕微下俯，應(yīng)保持好飛行狀態(tài)，并輕拉（收）升降舵調(diào)整B、機(jī)頭會(huì)輕微下俯，應(yīng)保持好飛行狀態(tài)，并輕推（松）升降舵調(diào)整C、機(jī)頭會(huì)輕微上仰，應(yīng)保持好飛行狀態(tài)，并輕拉（收）升降舵調(diào)整D、機(jī)頭會(huì)輕微上仰，應(yīng)保持好飛行狀態(tài)，并輕推（松）升降舵調(diào)整答案：D162.在鄰近帶電330kV線路進(jìn)行工作時(shí)，人體、導(dǎo)線、施工機(jī)具等與帶電導(dǎo)線的安全距離應(yīng)為（）m，牽引繩索和拉繩與帶電導(dǎo)線的最小安全距離為（）m。A、4；6B、5；7C、6；8D、7；9答案：B163.不屬于抵消旋翼機(jī)反轉(zhuǎn)力矩的方法有（）。A、尾槳B、共軸旋翼C、增大旋翼半徑答案：C164.關(guān)于超清矩陣拍照功能描述錯(cuò)誤的為？A、在廣角相機(jī)畫面框選興趣區(qū)域，系統(tǒng)根據(jù)拍攝畫面大小和變焦倍數(shù)自動(dòng)計(jì)算拍攝張數(shù)B、相機(jī)自動(dòng)拍攝一組2000萬(wàn)像素的局部圖和一張1200萬(wàn)像素的全局圖C、可以在PilotApp中查看全局圖和局部圖，也可以在電腦端進(jìn)行查看D、變焦相機(jī)拍攝的局部畫面會(huì)自動(dòng)進(jìn)行融合答案：D165.750kV輸電線路，導(dǎo)線與建筑物之間的垂直距離，在最大計(jì)算弧垂情況不應(yīng)小于（）m。A、6B、7C、9D、11.5答案：D166.飛行遙控的常規(guī)操作方式有姿態(tài)遙控和（）A、定位模式B、姿態(tài)模式C、功能模式D、運(yùn)動(dòng)模式答案：B167.直升機(jī)在設(shè)計(jì)高度以下飛行，飛行重量加重，平飛最小速度（），平飛最大速度（）A、減小、減小B、減小、增大C、增大、減小D、增大、增大答案：C168.若飛行器優(yōu)于慣性沖出限制邊界后，不能進(jìn)行那種操作?A、切換飛行模式繼續(xù)靠近禁飛區(qū)B、手動(dòng)操作飛行器遠(yuǎn)離限制區(qū)域C、一鍵返航D、等待自動(dòng)返航答案：A169.地錨坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側(cè)的（）m范圍內(nèi)不準(zhǔn)有溝、洞、地下管道或地下電纜等。A、1B、2C、4D、5答案：B170.飛行器立即墜落，此時(shí)飛行器應(yīng)該是斷槳或者電機(jī)故障停止運(yùn)轉(zhuǎn)，在找到飛行器時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間（）。A、撿起摔壞的飛行器B、觀察電源動(dòng)力情況C、用手直接去接觸螺旋槳答案：B171.在《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)具備任務(wù)規(guī)劃功能，可對(duì)起降方式、飛行速度以及航點(diǎn)信息等進(jìn)行設(shè)置，可設(shè)置航點(diǎn)數(shù)量不少于（）個(gè)。A、40B、50C、60D、70答案：B172.以大疆飛行器為例，以下哪種飛行器狀態(tài)指示燈閃燈情況，為嚴(yán)重低電量報(bào)警?A、綠燈雙閃B、黃紅燈交替慢閃C、紅燈快閃D、紅黃綠燈連續(xù)閃爍答案：C173.作業(yè)時(shí)，起重機(jī)臂架、吊具、輔具、鋼絲繩及吊物等與110kV架空輸電線及其他帶電體的最小安全距離不準(zhǔn)小于（）m。且應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。A、3B、4C、5D、6答案：C174.直升機(jī)、固定翼、多旋翼三種飛行器，其續(xù)航性能從高到低排列正確的是A、直升機(jī)、固定翼、多旋翼B、直升機(jī)、多旋翼、固定翼C、多旋翼、直升機(jī)、固定翼D、固定翼、直升機(jī)、多旋翼答案：D175.大疆智圖是否支持將多個(gè)建好的?維模型進(jìn)行拼接？（）A、支持B、不支持，但可以同時(shí)打開多個(gè)?維模型同時(shí)顯示答案：B176.架空輸電線路導(dǎo)、地線表面腐蝕、外層脫落或呈疲勞狀態(tài)，試驗(yàn)值不應(yīng)小于原破壞值的（）。A、0.8B、0.85C、0.7D、0.75答案：A177.若停電線路作業(yè)還涉及其他單位配合停電的線路，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在得到（）通知這些線路已停電，并履行工作許可書面手續(xù)后才可開始工作。A、工作許可人B、指定的配合停電設(shè)備運(yùn)維管理單位聯(lián)系人C、調(diào)控值班員D、運(yùn)維管理人員答案：B178.Ⅱ類線路巡視周期一般為個(gè)月。A、1B、2C、3D、4答案：B179.什么階段是無(wú)人機(jī)操縱最難的控制階段？（）A、起降操縱B、飛行控制操作C、滑翔控制D、平衡控制答案：A180.型號(hào)為Z-20-65-2000的無(wú)人機(jī)為（）類飛機(jī)。A、超高端配置類B、高端配置類C、中端配置類D、低端配置類答案：C181.以下哪一項(xiàng)不是通用航空飛行任務(wù)申請(qǐng)需提供的文件內(nèi)容？A、當(dāng)?shù)販囟群吞鞖釨、任務(wù)性質(zhì)和執(zhí)行單位C、航空器型號(hào)和數(shù)量D、作業(yè)時(shí)間和作業(yè)范圍答案：A182.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，針對(duì)無(wú)人機(jī)與地面測(cè)控系統(tǒng)的無(wú)線通信頻道，每次巡檢作業(yè)前應(yīng)使用測(cè)頻儀對(duì)起降區(qū)內(nèi)進(jìn)行（）測(cè)量，確保無(wú)（）頻率無(wú)線通訊相干擾。A、頻率；相同B、頻率；相似C、頻譜；相同D、頻譜；相似答案：C183.固定翼無(wú)人機(jī)在起降階段應(yīng)保證（）。A、逆風(fēng)B、順風(fēng)C、側(cè)風(fēng)答案：A184.平流層飛行，按照飛行高度區(qū)分為（）A、9000米（不含）以上B、9000米（含）以上C、12000米（含）以上D、12000米（不含）以上答案：D185.IMU不包含下面哪項(xiàng)A、3軸角速度計(jì)B、GPSC、氣壓高度計(jì)D、3軸加速度計(jì)答案：B186.M300RTK所使用的TB60智能飛行電池是否可攜帶登機(jī)？A、能B、不能答案：B187.電池單芯1節(jié)標(biāo)準(zhǔn)電壓為3.7V，1S2P電池，電壓為（）V。A、3.7B、5.2C、7.4D、10答案：A188.一張工作票下設(shè)多個(gè)小組工作，工作任務(wù)單由（）許可。A、工作票簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作許可人D、小組負(fù)責(zé)人答案：B189.個(gè)人保安線應(yīng)在桿塔上接觸或接近導(dǎo)線的（）掛接，作業(yè)結(jié)束脫離導(dǎo)線后拆除。A、作業(yè)開始前B、作業(yè)時(shí)C、開工前D、許可工作前答案：A190.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》要求，小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)空機(jī)質(zhì)量＿。A、大于7kg小于116kgB、小于7kgC、大于55kg小于116kgD、大于112kg小于117kg答案：B191.架空輸電線路接續(xù)金具溫度不應(yīng)高于導(dǎo)線溫度（）℃。A、5B、10C、15D、20答案：B192.每次放飛前，下列不需要對(duì)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行檢查的是A、動(dòng)力系統(tǒng)B、飛控系統(tǒng)C、導(dǎo)航衛(wèi)星顆數(shù)D、通訊鏈路答案：C193.對(duì)頻在多旋翼飛行器當(dāng)中，是指哪個(gè)動(dòng)作A、將飛行器與遙控器進(jìn)行唯一性的連接B、將飛行器進(jìn)行數(shù)據(jù)下載C、將遙控器射頻信號(hào)進(jìn)行校對(duì)D、將遙控器與飛行器進(jìn)行圖傳傳輸答案：A194.動(dòng)火工作票一般至少一式三份，一份由工作負(fù)責(zé)人收?qǐng)?zhí)、一份由（）收?qǐng)?zhí)、一份保存在安監(jiān)部門或動(dòng)火部門。A、運(yùn)維許可人B、動(dòng)火執(zhí)行人C、消防監(jiān)護(hù)人D、技術(shù)負(fù)責(zé)人答案：B195.進(jìn)行心肺復(fù)蘇法時(shí)，如有擔(dān)架搬運(yùn)傷員，應(yīng)該持續(xù)做心肺復(fù)蘇，中斷時(shí)間不超過（）s。A、5B、10C、30D、60答案：A196.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，云臺(tái)的水平與俯仰角度可以根據(jù)飛機(jī)的（）和（）信息以及巡檢對(duì)象的信息自動(dòng)調(diào)整。A、GPS、姿態(tài)B、高度、姿態(tài)C、GPS、位置D、GPS、位置答案：A197.倒閘操作應(yīng)使用（）(見附錄I)。A、操作票B、倒閘操作票C、倒閘票D、倒閘工作票答案：B198.等電位作業(yè)人員在絕緣梯上作業(yè)或者沿絕緣梯進(jìn)入強(qiáng)電場(chǎng)時(shí)，其與接地體和帶電體兩部分間隙所組成的組合間隙不準(zhǔn)小于：220kV（）m；330kV（）m。A、1.2；3.1B、1.2；3.9C、2.1；3.1D、2.1；3.9答案：C199.工作許可人及工作負(fù)責(zé)人應(yīng)分別逐一記錄、核對(duì)工作時(shí)間、作業(yè)范圍和（），并確認(rèn)無(wú)誤。A、作業(yè)人員B、許可空域C、作業(yè)方案D、作業(yè)方法答案：B200.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作地點(diǎn)、起降點(diǎn)及起降航線上應(yīng)避免無(wú)關(guān)人員干擾，必要時(shí)可設(shè)置()。A、圍欄B、安全區(qū)域C、安全警示區(qū)D、警示標(biāo)語(yǔ)答案：C201.在夜間環(huán)境下，L1是否能構(gòu)建點(diǎn)云模型？A、能，但由于無(wú)法采集有效的RGB照片，不能用真彩色做渲染B、不能答案：B202.帶屏遙控器行業(yè)版的電池是否可以更換？A、是，外置WB37電池可以更換B、否，只有內(nèi)置電池答案：A203.作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)醫(yī)師鑒定，無(wú)妨礙工作的病癥，體格檢查每（）至少一次。A、半年B、一年C、兩年D、三年答案：C204.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)航線規(guī)劃中需測(cè)量飛行場(chǎng)區(qū)內(nèi)的電磁干擾強(qiáng)度，確保無(wú)人機(jī)與（）的安全控制通信和（）的暢通。A、遙控器；通信鏈路B、遙控器；數(shù)據(jù)鏈路C、地面站；通信鏈路D、地面站；數(shù)據(jù)鏈路答案：D205.以大疆飛行器為例，以下哪種飛行器狀態(tài)指示燈閃燈情況，為指南針異常?A、紅黃燈交替快閃B、黃紅燈交替慢閃C、黃燈快閃D、紅燈常亮答案：B206.若配合停電線路屬于其他單位，應(yīng)由檢修(施工)單位事先書面申請(qǐng)，經(jīng)配合線路的（）同意并實(shí)施停電、接地。A、設(shè)備運(yùn)維管理單位B、設(shè)備資產(chǎn)單位C、設(shè)備檢修單位D、設(shè)備施工單位答案：A207.多軸飛行器動(dòng)力電池充電盡量選用A、便攜充電器B、快速充電器C、平衡充電器答案：C208.（）是飛行器的控制中心，接收遙控的指令保證飛行器平穩(wěn)飛行，或者接收預(yù)定義指令，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)飛行。A、IMUB、OSDC、飛控答案：C209.X型四軸上升時(shí)，其2、4號(hào)電機(jī)的動(dòng)作應(yīng)該是（）A、加速、加速B、減速、減速C、加速、減速D、減速、加速答案：A210.電調(diào)上最粗的紅線和黑線用來(lái)連接A、動(dòng)力電池B、電動(dòng)機(jī)C、機(jī)載遙控接收機(jī)答案：A211.形成雷暴的基本條件是（）A、充足的水汽和上升運(yùn)動(dòng)B、充足的水汽，不穩(wěn)定的大氣和上升運(yùn)動(dòng)C、濃積云，充足的水汽和鋒區(qū)答案：B212.御2行業(yè)版是否能通過更換相機(jī)升級(jí)為御2行業(yè)進(jìn)階版？A、能B、不能答案：B213.臨時(shí)拉線綁扎工作應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。臨時(shí)拉線應(yīng)在（）方可拆除。A、永久拉線安裝時(shí)B、永久拉線全部安裝完畢承力后C、永久拉線全部安裝完畢后D、永久拉線安裝前答案：B214.應(yīng)用激光雷達(dá)設(shè)備掃描、建模后，進(jìn)行測(cè)量時(shí)誤差應(yīng)不大于（）米A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：A215.進(jìn)行石坑、凍土坑打眼或打樁時(shí)，應(yīng)檢查錘把、錘頭及鋼釬。扶釬人應(yīng)站在打錘人（）。A、正面B、背面C、側(cè)面D、對(duì)面答案：C216.在110kV帶電線路下方進(jìn)行交叉跨越檔內(nèi)松緊、降低或架設(shè)導(dǎo)線的檢修及施工，應(yīng)采取防止導(dǎo)線跳動(dòng)或過牽引與帶電線路接近至（）m安全距離的措施。A、2B、2.5C、3D、3.5答案：C217.精細(xì)化巡檢拍攝應(yīng)按照（）要求開展。A、《無(wú)人機(jī)巡檢影像拍攝指導(dǎo)手冊(cè)》B、《國(guó)網(wǎng)無(wú)人機(jī)巡檢指導(dǎo)手冊(cè)》C、《國(guó)網(wǎng)四川省電力公司關(guān)于無(wú)人機(jī)巡檢指導(dǎo)意見》D、《無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)要求》答案：A218.下列哪項(xiàng)是飛行器作業(yè)前檢查的內(nèi)容。（）A、檢查機(jī)架是否傾斜，掛載電池后飛行器重心是否仍在正中心，如果有偏移應(yīng)調(diào)整電池位置，使重心回歸飛行器中心B、檢查槳是否正確安裝，順時(shí)針槳對(duì)應(yīng)順時(shí)針電機(jī)，逆時(shí)針槳對(duì)應(yīng)逆時(shí)針電機(jī)C、以上都是答案：C219.鎳氫的標(biāo)稱電壓是（）VA、1.1B、1.3C、1.4D、1.2答案：D220.小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手本機(jī)型實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)不應(yīng)少于（）。A、10小時(shí)B、20小時(shí)C、30小時(shí)D、40小時(shí)答案：A221.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性等級(jí)按適用海拔高度進(jìn)行劃分，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)分為I、II、III、IV、V型，其中I型適用的最高海拔高度為（）米。A、1000B、2000C、3000D、4000答案：A222.中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)飛行性能要求，懸停時(shí)間應(yīng)大于等于（）minA、15B、20C、30D、40答案：C223.在對(duì)應(yīng)環(huán)境溫度適應(yīng)性類型的最低溫度條件下，快速放電容量不低于電池規(guī)格書規(guī)定的額定值的（）？A、0.6B、0.7C、0.8D、0.9答案：B224.若工作負(fù)責(zé)人必須長(zhǎng)時(shí)間離開工作的現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)由（）變更工作負(fù)責(zé)人，履行變更手續(xù)，并告知全體作業(yè)人員及工作許可人。A、工作票簽發(fā)人B、原工作票簽發(fā)人C、工作許可人D、小組負(fù)責(zé)人答案：B225.直升機(jī)的盤旋速度一般為（）A、120km/hB、150km/hC、180km/hD、200km/h答案：D226.到2018年末，500（330）千伏及以上輸電線路協(xié)同巡檢模式覆蓋率達(dá)到（），220千伏線路覆蓋率達(dá)到（）。A、100%；50%B、100%；100%C、50%；50%D、50%；100%答案：A227.無(wú)人機(jī)進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎時(shí)的高度應(yīng)為（）A、50-80米B、80-100米C、100-120米D、120-150米答案：B228.多軸飛行器是一種具有幾個(gè)旋翼軸的特殊直升機(jī)。（）A、一個(gè)B、兩個(gè)C、兩個(gè)及以上D、三個(gè)及以上答案：D229.DJIAPP飛行狀態(tài)參數(shù)中代表飛行器與返航點(diǎn)垂直方向距離的是？A、DB、HC、H.SD、V.S答案：B230.影響地面效應(yīng)的因素不包括（）A、地表環(huán)境B、下滑速度和風(fēng)C、高度答案：B231.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，程控手是利用以增穩(wěn)或（）模式控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的人員。A、自主B、全自主C、全面D、手動(dòng)答案：B232.進(jìn)行地面配電設(shè)備部分停電的工作，所增設(shè)的臨時(shí)圍欄應(yīng)裝設(shè)牢固，并懸掛（）的標(biāo)示牌。A、“止步，高壓危險(xiǎn)！”B、“禁止合閘，有人工作！”C、“禁止攀登，高壓危險(xiǎn)！”D、“在此工作！”答案：A233.操縱直升機(jī)尾槳，主要用來(lái)控制直升機(jī)（）A、俯仰B、翻滾C、偏航D、進(jìn)退答案：C234.線路作業(yè)中使用開門滑車時(shí)，應(yīng)（），防止繩索自動(dòng)跑出。A、檢查開門勾環(huán)B、打開開門勾環(huán)C、將開門勾環(huán)鎖死D、將開門勾環(huán)扣緊答案：D235.無(wú)人機(jī)資質(zhì)考核，無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)理論考核成績(jī)需要達(dá)到（）分才算合格A、60分B、80分C、75分D、70分答案：B236.災(zāi)害發(fā)生后，若需對(duì)配電線路、設(shè)備進(jìn)行巡視，應(yīng)得到（）批準(zhǔn)。A、設(shè)備運(yùn)維管理單位領(lǐng)導(dǎo)B、設(shè)備運(yùn)維管理單位C、工作負(fù)責(zé)人D、值班調(diào)控人員答案：B237.M300RTK飛行器支持的最大載重是多少？A、1kgB、1.3kgC、2.7kgD、6kg答案：C238.對(duì)型號(hào)為Z-40-65-3000的無(wú)人機(jī)性能描述正確的是（）。A、環(huán)境溫度適應(yīng)性為40℃~65℃、海拔高度適應(yīng)性為2000m的中配型B、環(huán)境溫度適應(yīng)性為40℃~65℃、相對(duì)高度適應(yīng)性為2000m的中配型C、環(huán)境溫度適應(yīng)性為﹣40℃~65℃、海拔高度適應(yīng)性為2000m的中配型D、環(huán)境溫度適應(yīng)性為﹣40℃~65℃、相對(duì)高度適應(yīng)性為2000m的中配型答案：C239.無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)工作票簽發(fā)人需具備的條件不包括（）A、熟悉人員技術(shù)水B、熟悉線路C、熟悉無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)D、具有航線申請(qǐng)及空域報(bào)批相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)答案：D240.當(dāng)DJIGOAPP顯示圖傳信號(hào)強(qiáng)度條紅白閃爍時(shí)，巡檢下相的正確方法是A、在中相位置向下調(diào)整云臺(tái)角度拍攝B、下降到下相進(jìn)行拍攝C、下降到中相下相中間拍攝D、放棄拍攝，防止信號(hào)丟失墜機(jī)答案：A241.拖拉機(jī)絞磨兩輪胎應(yīng)在同一水平面上，前后支架應(yīng)受力平衡。絞磨卷筒應(yīng)與牽引繩的最近轉(zhuǎn)向點(diǎn)保持（）m以上的距離。A、4B、5C、6D、7答案：B242.在進(jìn)行無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)高溫環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)中，試驗(yàn)溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，溫度波動(dòng)范圍不得大于（）℃，相對(duì)濕度波動(dòng)范圍不大于（）。A、0.5、5%B、0.3、3%C、0.5、3%D、0.3、5%答案：C243.工作接地線應(yīng)全部列入（），工作負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)所有工作接地線均已掛設(shè)完成方可宣布開工。A、工作票B、操作票C、工作任務(wù)單D、現(xiàn)場(chǎng)交底記錄答案：A244.電纜耐壓試驗(yàn)過程中，更換試驗(yàn)引線時(shí)，應(yīng)先對(duì)設(shè)備（）。作業(yè)人員應(yīng)戴好絕緣手套。A、短路B、充分放電C、接地D、驗(yàn)電答案：B245.高低壓同桿（塔）架設(shè)，在（）低壓帶電導(dǎo)線未采取絕緣隔離措施或未停電接地時(shí)，作業(yè)人員不得穿越。A、上層B、下層C、對(duì)側(cè)D、臨近答案：B246.激光掃描數(shù)據(jù)應(yīng)至少保存（）年。A、1B、3C、5D、10答案：D247.采用增穩(wěn)或手動(dòng)飛行模式時(shí)，（）應(yīng)及時(shí)向操控手通報(bào)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池電壓、航跡、飛行姿態(tài)、速度及高度等遙測(cè)信息。A、作業(yè)人員B、程控手C、任務(wù)手D、觀察手答案：B248.下面哪一項(xiàng)不屬于任務(wù)設(shè)備A、螺旋槳B、藥箱C、噴頭D、相機(jī)答案：A249.大疆智圖是否支持H20T紅外相機(jī)拍攝的JPG圖片進(jìn)行?維建模?（）A、支持建模，但成果不可測(cè)溫，僅供參考B、不支持建模答案：A250.地面站顯示器的上下視角不應(yīng)小于（），左右視角不應(yīng)小于（）。A、20°、20°B、30°、40°C、40°、60°D、50°、80°答案：C251.多軸飛行器衛(wèi)星定位時(shí)，最少達(dá)到幾顆星，才能夠在飛行中保證安全?A、2-3顆B、4-5顆C、10顆D、1顆答案：C252.以下不屬于線路檢測(cè)的是A、鹽密及灰密測(cè)量B、紫外檢測(cè)C、絕緣子低值零值檢測(cè)D、電暈放電檢測(cè)答案：D253.型號(hào)為D-20-65-3000的無(wú)人機(jī)適合飛行的最低溫度為（）。A、20℃B、10℃C、﹣20℃D、﹣10℃答案：C254.濕度大于（）%時(shí)，不宜進(jìn)行帶電作業(yè)A、50B、60C、70D、80答案：D255.進(jìn)行心肺復(fù)蘇法時(shí)，如有擔(dān)架搬運(yùn)傷員，應(yīng)該持續(xù)做心肺復(fù)蘇，中斷時(shí)間不超過（）s。A、5B、10C、30D、60答案：A256.目前主流的民用無(wú)人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常有哪兩種？（）A、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和核動(dòng)力發(fā)電機(jī)B、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)發(fā)電機(jī)C、核動(dòng)力發(fā)電機(jī)和電動(dòng)發(fā)電機(jī)答案：B257.關(guān)于多軸飛行器定義描述正確的是A、具有兩個(gè)及以上旋翼軸的旋翼航空器B、具有不少于四個(gè)旋翼軸的無(wú)人旋翼航空器C、具有三個(gè)及以上旋翼軸的旋翼航空器答案：C258.無(wú)人機(jī)自主巡檢規(guī)?；瘧?yīng)用目標(biāo)要求圖像智能識(shí)別發(fā)現(xiàn)率達(dá)百分之（）A、85B、90C、95D、100答案：B259.接續(xù)管有裂紋屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C260.保證由其負(fù)責(zé)的停、送電和許可工作的命令正確是（）的安全責(zé)任。A、工作票簽發(fā)人B、工作許可人C、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）D、專責(zé)監(jiān)護(hù)人答案：B261.地質(zhì)災(zāi)害區(qū)通道掃描工作應(yīng)在每年（）前完成。A、春季B、夏季C、秋季D、冬季答案：B262.（）應(yīng)始終注意觀察無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行姿態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音等信息，判斷系統(tǒng)工作是否正常。A、程控手B、操控手C、任務(wù)手D、觀察手答案：B263.絕緣子部件中鎖緊銷（開口銷、彈簧銷等）銹蝕或變形屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A264.在變、配電站(開關(guān)站)的帶電區(qū)域內(nèi)或鄰近帶電線路處，禁止使用（）。A、絕緣梯子B、毛竹梯子C、木質(zhì)梯子D、金屬梯子答案：D265.若工作負(fù)責(zé)人必須長(zhǎng)時(shí)間離開工作的現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)由（）變更工作負(fù)責(zé)人，履行變更手續(xù)，并告知全體作業(yè)人員及工作許可人。A、工作票簽發(fā)人B、原工作票簽發(fā)人C、工作許可人D、小組負(fù)責(zé)人答案：B266.66、110kV線路驗(yàn)電時(shí)，人體與被驗(yàn)電設(shè)備最小安全距離為（）米,并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：B267.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)具備自動(dòng)對(duì)焦功能。在距離不小于（）m處拍攝的影像可清晰分辨銷釘級(jí)目標(biāo)。A、8B、10C、12D、14答案：B268.八軸飛行器某個(gè)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，對(duì)應(yīng)做出類似停止工作的電機(jī)應(yīng)是_____電機(jī)A、對(duì)角B、俯視順時(shí)針方向下一個(gè)C、俯視順時(shí)針方向下下一個(gè)答案：A269.對(duì)于Ⅰ，Ⅱ級(jí)別無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員：A、無(wú)須證照管理，自行負(fù)責(zé)B、人員資質(zhì)由局方負(fù)責(zé)管理C、人員資質(zhì)有行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)管理答案：A270.多軸旋翼飛行器通過改變（）控制飛行軌跡。A、總距桿B、轉(zhuǎn)速C、尾槳答案：B271.帶電作業(yè)所使用絕緣承力工具、絕緣繩索的最小有效絕緣長(zhǎng)度為：10kV（）m，35kV（）m。A、0.4；0.6B、0.4；0.7C、0.3；0.6D、0.3；0.7答案：A272.八旋翼相對(duì)四旋翼，其主要優(yōu)勢(shì)在于（）A、續(xù)航時(shí)間B、操控手感C、動(dòng)力冗余D、辨別方向答案：C273.架空輸電線路正常巡視包括對(duì)線路設(shè)備（本體、附屬設(shè)施）及通道環(huán)境的檢查，可以按全線或（）進(jìn)行。A、重要性B、區(qū)間C、區(qū)域D、區(qū)段答案：D274.關(guān)于H20系列能否應(yīng)用于測(cè)繪作業(yè)以下說(shuō)法正確的是？A、可以用H20系列的變焦相機(jī)來(lái)進(jìn)行專業(yè)測(cè)繪作業(yè)B、H20系列不是專為航測(cè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)的，用戶可以在DJIPilotApp的建圖航拍模式中選擇H20系列的廣角相機(jī)進(jìn)行航線規(guī)劃和照片采集，但不保證模型精度。答案：B275.關(guān)于多旋翼飛行器的性能優(yōu)勢(shì)，不包含的是A、操作簡(jiǎn)單B、機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單C、載重量大D、可垂直起降答案：C276.作業(yè)人員應(yīng)依據(jù)（）提示選用與作業(yè)任務(wù)相匹配且處于正常狀態(tài)的無(wú)人機(jī)，并帶有滿足作業(yè)需求的無(wú)人機(jī)電池。A、工作票B、工作任務(wù)書C、工單D、工作單答案：C多選題1.持線路或電纜工作票進(jìn)入變電站或發(fā)電廠升壓站進(jìn)行架空線路、電纜等工作，應(yīng)增填工作票份數(shù)，由變電站或發(fā)電廠工作許可人許可，并留存。上述單位的（）名單應(yīng)事先送有關(guān)運(yùn)維管理單位備。A、工作票簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作班成員D、專責(zé)監(jiān)護(hù)人答案：AB2.關(guān)于防治冰害，下列說(shuō)法正確的是A、各級(jí)運(yùn)檢部門應(yīng)加強(qiáng)沿線氣象環(huán)境資料的調(diào)研收集，建設(shè)觀冰站（點(diǎn)）、自動(dòng)氣象站，安裝氣象在線監(jiān)測(cè)裝置，并按照氣象監(jiān)測(cè)工作要求，組織開展氣象觀測(cè)工作B、各級(jí)運(yùn)檢部門應(yīng)利用公司覆冰預(yù)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)開展線路覆冰氣候、形勢(shì)、厚度自動(dòng)化預(yù)報(bào)和冰情監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握線路覆冰情況，發(fā)布預(yù)警信息C、各級(jí)運(yùn)檢部門應(yīng)組織開展覆冰舞動(dòng)故障分析工作，掌握覆冰舞動(dòng)規(guī)律和故障特點(diǎn)D、輸電運(yùn)維班應(yīng)在覆冰季節(jié)前對(duì)線路做全面檢查，落實(shí)除冰、融冰和防舞動(dòng)措施答案：ABCD3.飛控計(jì)算器應(yīng)具備哪些功能？（）A、姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、導(dǎo)航與制導(dǎo)控制C、自主飛行控制D、自動(dòng)起飛、著陸控制答案：ABCD4.工作終結(jié)后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)報(bào)告工作許可人，報(bào)告方法包括（）答A、當(dāng)面報(bào)告B、發(fā)送短信C、派人傳達(dá)D、用電話報(bào)告并經(jīng)復(fù)誦無(wú)誤答案：AD5.作業(yè)人員應(yīng)具備必要的（），且按工作性質(zhì)，熟悉本規(guī)程的相關(guān)部分，并經(jīng)考試合格。A、電氣知識(shí)B、理論知識(shí)C、業(yè)務(wù)技能D、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)答案：AC6.氣團(tuán)分類方法有幾種？（）A、按氣團(tuán)的熱力性質(zhì)B、按氣團(tuán)的濕度特征的差異C、按氣團(tuán)的發(fā)源地答案：ABC7.一般說(shuō)的無(wú)鉸式旋翼，是指沒有（）A、水平鉸B、垂直鉸C、切向鉸D、軸向鉸答案：AB8.白天工作間斷時(shí)，如果工作班須暫時(shí)離開工作地點(diǎn)，則應(yīng)采取安全措施和派人看守，不讓人、畜接近（）等。A、挖好的基坑B、未豎立穩(wěn)固的桿塔C、負(fù)載的起重和牽引機(jī)械裝置D、施工車輛答案：ABC9.帶電作業(yè)應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行，作業(yè)前須進(jìn)行（）測(cè)量。A、風(fēng)速B、濕度C、溫度D、氣壓答案：AB10.目前世界上無(wú)人機(jī)的頻譜主要集中在哪些波段？（）A、UOF波段B、UHF波段C、L波段D、C波段答案：BCD11.空管保障措施，包括（）？A、使用空域范圍和時(shí)間B、管制程序C、間隔要求D、協(xié)調(diào)通報(bào)程序E、應(yīng)急預(yù)案答案：ABCDE12.民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)活動(dòng)計(jì)劃，包括（）？A、飛行活動(dòng)類型或目的B、飛行規(guī)則和操控方式C、預(yù)定的飛行日期、起飛地點(diǎn)、降落地點(diǎn)D、巡航速度、巡航高度、飛行路線和空域E、飛行時(shí)間和次數(shù)答案：ABCDE13.根據(jù)架空輸電線路巡檢的任務(wù)特點(diǎn)，目前應(yīng)用于電力巡檢的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，通常使用（）組合導(dǎo)航方式。A、慣導(dǎo)/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)B、慣導(dǎo)/多普勒組合導(dǎo)航系統(tǒng)C、慣導(dǎo)/地磁組合導(dǎo)航系統(tǒng)D、GPS/航跡推算組合導(dǎo)航系統(tǒng)答案：AC14.常用的增加升力的辦法有哪些？（）A、改變質(zhì)量B、改變飛行方式C、改變配平D、使用不同的機(jī)翼翼型答案：CD15.小型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)包含哪幾個(gè)部分？（）A、壓氣室B、燃燒室C、渦輪D、噴管答案：ABCD16.告警級(jí)別分為（）A、警告B、嚴(yán)重警告C、提示D、注意答案：ACD17.直升機(jī)的（）移動(dòng)和（）運(yùn)動(dòng)是不獨(dú)立的A、橫向、俯仰B、橫向、滾轉(zhuǎn)C、縱向、滾轉(zhuǎn)D、縱向、俯仰答案：BD18.小型多旋翼無(wú)人機(jī)遙控手柄或地面站上的專用按鈕可以實(shí)現(xiàn)（）等功能？A、錄像B、變焦C、拍照D、飛行控制答案：BCD19.動(dòng)火工作票中的運(yùn)維許可人的安全責(zé)任有（）。A、工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場(chǎng)條件B、動(dòng)火設(shè)備與運(yùn)行設(shè)備是否確已隔絕C、始終監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火工作。D、向工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)交待運(yùn)維所做的安全措施答案：ABD20.在討論大氣中的氣象現(xiàn)象及天氣過程時(shí)，可將大氣看作一種混合物，它是有哪些部分組成的？（）A、空氣B、每干潔空氣C、水汽D、大氣雜質(zhì)答案：BCD21.安全工器具使用前的外觀檢查應(yīng)包括絕緣部分有無(wú)（），固定連接部分有無(wú)松動(dòng)、銹蝕、斷裂等現(xiàn)象。A、裂紋B、老化C、絕緣層脫落D、嚴(yán)重傷痕答案：ABCD22.工作許可手續(xù)完成后，工作負(fù)責(zé)人、專責(zé)監(jiān)護(hù)人應(yīng)向工作班成員交待（）、進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)告知，并履行確認(rèn)手續(xù)，裝完工作接地線后，工作班方可開始工作。工作負(fù)責(zé)人、專責(zé)監(jiān)護(hù)人應(yīng)始終在工作現(xiàn)場(chǎng)。A、現(xiàn)場(chǎng)安全措施B、工作內(nèi)容C、人員分工D、帶電部位答案：ABCD23.指令信息包括：A、發(fā)送代碼B、發(fā)送狀態(tài)C、接受狀態(tài)答案：BC24.工作票簽發(fā)人應(yīng)由熟悉（），并具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)人、技術(shù)人員或經(jīng)本單位批準(zhǔn)的人員擔(dān)任A、人員技術(shù)水平B、設(shè)備情況C、工作危險(xiǎn)點(diǎn)D、安規(guī)答案：ABD25.缺陷應(yīng)納入運(yùn)檢管理系統(tǒng)進(jìn)行全過程閉環(huán)管理，主要包括A、缺陷登錄、統(tǒng)計(jì)B、缺陷分析C、缺陷處理D、缺陷驗(yàn)收和上報(bào)答案：ABCD26.飛行器平臺(tái)分系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)子系統(tǒng)包括？A、機(jī)架B、腳架C、云臺(tái)D、主控板答案：ABC27.在設(shè)置安全策略時(shí)，應(yīng)充分考慮（）等故障的可能性。A、偏離航線B、導(dǎo)航衛(wèi)星顆數(shù)無(wú)法定位C、通訊鏈路中斷D、動(dòng)力失效E、電池鼓包答案：ABCD28.無(wú)人機(jī)巡檢業(yè)務(wù)一般分為精細(xì)化巡檢、通道環(huán)境巡檢、（），在開展以上巡檢業(yè)務(wù)的同時(shí)可開展自主飛巡軌跡采集工作。A、激光雷達(dá)掃描巡檢B、應(yīng)急搶險(xiǎn)巡檢C、可見光掃描巡檢D、特殊巡檢答案：ACD29.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘查認(rèn)為危險(xiǎn)性、復(fù)雜性較大的無(wú)人直升機(jī)巡檢作業(yè)，應(yīng)專門編制（），并履行相關(guān)審批手續(xù)。A、巡檢措施B、組織措施C、技術(shù)措施D、安全措施答案：BCD30.下列說(shuō)法正確的是A、線路發(fā)生故障后，不論開關(guān)重合是否成功，線路運(yùn)檢單位均應(yīng)根據(jù)氣象環(huán)境、故障錄波、行波測(cè)距、雷電定位系統(tǒng)、在線監(jiān)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)巡視情況等信息初步判斷故障類型，組織故障巡視B、對(duì)故障現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)記錄（包括通道環(huán)境、桿塔本體、基礎(chǔ)等圖像或視頻資料），引發(fā)故障的物證應(yīng)取回，必要時(shí)保護(hù)故障現(xiàn)場(chǎng)組織初步分析，并報(bào)上級(jí)運(yùn)檢部認(rèn)定C、線路故障信息應(yīng)及時(shí)錄入運(yùn)檢管理系統(tǒng)D、輸電運(yùn)維班在巡視中發(fā)現(xiàn)線路新增隱患及特殊區(qū)段范圍發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)于每月25日匯總上報(bào)線路運(yùn)檢單位答案：ABCD31.導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無(wú)人機(jī)提供相對(duì)于所選定的參考坐標(biāo)系的（）規(guī)定航線安全，準(zhǔn)時(shí)，準(zhǔn)確的飛行A、位置B、速度C、高度D、飛行姿態(tài)答案：ABD32.航行燈是安裝在無(wú)人直升機(jī)上，用以表示其（）的信號(hào)燈。A、位置B、運(yùn)動(dòng)方向C、警示D、巡檢模式答案：AB33.多旋翼螺旋槳與直升機(jī)旋翼比較，下列屬于直升機(jī)旋翼的特點(diǎn)的是？A、變距B、槳葉大C、轉(zhuǎn)速較低D、外形負(fù)扭矩明顯答案：ABC34.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)攜帯的物品包括（）。A、所用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行履歷表B、操作手冊(cè)C、簡(jiǎn)單故障排查和維修手冊(cè)D、異常狀態(tài)處置手冊(cè)答案：ABC35.在系統(tǒng)確認(rèn)前需經(jīng)過飛機(jī)故障保修途徑，根據(jù)一般故障保修的工作流程，制訂了相應(yīng)步驟以供參考，具體如下：A、班組操作員工發(fā)現(xiàn)故障隱患：上報(bào)相關(guān)部門然后再填寫無(wú)人機(jī)報(bào)修單，交予維修人員。B、班組人員在日常巡查中發(fā)現(xiàn)故障隱患：首先排查系統(tǒng)故障，然后及時(shí)報(bào)告班長(zhǎng)安排維修。C、在無(wú)人機(jī)定期的維護(hù)保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障隱患：首先要對(duì)故障情況進(jìn)行檢修工作，然后及時(shí)報(bào)告班長(zhǎng)進(jìn)行下一步工作。答案：ABC36.螺旋槳產(chǎn)生的升力大小依賴與下列那些條件？A、槳葉的平面形狀B、螺旋槳葉迎角C、電機(jī)的轉(zhuǎn)速答案：ABC37.調(diào)整桿塔（）轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置臨時(shí)拉線及其調(diào)節(jié)范圍，并應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮。A、傾斜B、彎曲C、拉線受力不均D、邁步答案：ABCD38.進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)將使用的帶電作業(yè)工具放置在防潮的（）上，防止絕緣工具在使用中臟污和受潮。A、帆布B、斗臂車身上C、地D、絕緣墊答案：AD39.測(cè)量人員應(yīng)（）。A、熟悉儀表的性能B、熟悉使用方法C、熟悉正確接線方式D、掌握測(cè)量的安全措施答案：ABCD40.發(fā)射方式有哪幾種？（）A、手拋B、彈射C、零長(zhǎng)發(fā)射D、投放發(fā)射E、滑跑發(fā)射答案：ABCDE41.下列對(duì)小型多旋翼無(wú)人機(jī)的外觀特性描述正確的是？A、連接線布局合理，固定牢靠；連接件、緊固件有防松措施；涂鍍層無(wú)氣泡、龜裂和脫落；金屬件無(wú)銹蝕和機(jī)械損傷。B、機(jī)頭機(jī)尾應(yīng)有明顯標(biāo)識(shí)予以區(qū)別，旋翼上應(yīng)有明顯標(biāo)識(shí)指示其安裝方向。C、機(jī)身上應(yīng)有航行燈，航行燈發(fā)光強(qiáng)度不應(yīng)小于25cd。D、顯示器表面不應(yīng)有明顯凹痕、碰傷、裂痕、變形等現(xiàn)象，開機(jī)后顯示器不應(yīng)出現(xiàn)壞點(diǎn)或條紋。顯示器的最大顯示亮度值不應(yīng)低于200cd/m2、對(duì)比度不應(yīng)低于50：1、上下視角不應(yīng)小于40°、左右視角不應(yīng)小于60°。E、至少配備一個(gè)遙控手柄。飛行控制、變焦、拍照等功能應(yīng)通過遙控手柄或地面站上的專用按鈕實(shí)現(xiàn)。答案：ABCDE42.攜帶型接地線使用前應(yīng)檢查是否完好，如發(fā)現(xiàn)（）等均不準(zhǔn)使用。A、絞線松股B、斷股C、護(hù)套嚴(yán)重破損D、夾具斷裂松動(dòng)答案：ABCD43.在線路帶電情況下，砍剪靠近線路的樹木時(shí)，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在工作開始前，向全體人員說(shuō)明：電力線路有電，（）應(yīng)與導(dǎo)線保持表4的安全距離。A、人員B、絕緣工具C、樹木D、繩索答案：ACD44.屬于Ⅰ類線路巡視周期的線路有哪些？A、特高壓交直流線路。B、狀態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果為“注意”、“異?！?、“嚴(yán)重”狀態(tài)的線路區(qū)段。C、外破易發(fā)區(qū)、偷盜多發(fā)區(qū)、采動(dòng)影響區(qū)、水淹（沖刷）區(qū)、垂釣區(qū)、重要跨越、大跨越等特殊區(qū)段。D、城市（城鎮(zhèn)）及近郊區(qū)域的線路區(qū)段。答案：ABCD45.輸電運(yùn)維班應(yīng)根據(jù)線路狀況及時(shí)開展維護(hù)工作，主要包括A、更換接地裝置和塔材，鐵塔防腐B、基礎(chǔ)及防洪、防撞設(shè)施修復(fù)C、附屬設(shè)施安裝、修補(bǔ)，樹竹砍伐D、水泥桿裂紋修復(fù)答案：ABCD46.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)的功能通常包括A、指揮調(diào)度B、任務(wù)規(guī)劃C、操作控制D、舵量控制答案：ABC47.無(wú)人直升機(jī)的特點(diǎn)有（）。A、旋翼推動(dòng)B、垂直起降C、空中懸停答案：ABC48.電液伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常由哪些組成？（）A、電液伺服閥B、作動(dòng)筒C、位置傳感器答案：ABC49.以下屬于省公司運(yùn)檢部職責(zé)的是A、組織公司系統(tǒng)在線監(jiān)測(cè)、帶電檢測(cè)裝置質(zhì)量檢驗(yàn)和運(yùn)行評(píng)估B、參加五級(jí)人身、六級(jí)電網(wǎng)事件，一般（四級(jí)）設(shè)備事故和五級(jí)設(shè)備事件的調(diào)查C、參加220千伏及以上線路工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)評(píng)審、招投標(biāo)等工作D、負(fù)責(zé)開展跨區(qū)線路全過程技術(shù)監(jiān)督，指導(dǎo)省設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)中心開展線路技術(shù)監(jiān)督工作答案：BC50.固定翼無(wú)人機(jī)整機(jī)自檢項(xiàng)目應(yīng)至少包括：電池電壓、遙控遙測(cè)信號(hào)（數(shù)傳）、（）等A、衛(wèi)星信號(hào)B、IMUC、航向計(jì)D、飛行控制模塊答案：ABCD51.下列關(guān)于KV值說(shuō)法正確的是？A、KV值越小，同等電壓下轉(zhuǎn)速越低B、KV值越大，同等電壓下轉(zhuǎn)速越低C、KV值越小，同等電壓下轉(zhuǎn)速扭矩越大D、KV值越大，同等電壓下轉(zhuǎn)速扭矩越大答案：AC52.按照維修保養(yǎng)等級(jí)可分為：A、一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)維護(hù)B、日常維護(hù)C、二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)維護(hù)D、三級(jí)技術(shù)保養(yǎng)維護(hù)答案：ABC53.白天工作間斷時(shí)，如果工作班須暫時(shí)離開工作地點(diǎn)，則應(yīng)采取安全措施和派人看守，不讓人、畜接近（）等。A、挖好的基坑B、未豎立穩(wěn)固的桿塔C、負(fù)載的起重和牽引機(jī)械裝置D、施工車輛答案：ABC54.無(wú)人機(jī)資質(zhì)培訓(xùn)訓(xùn)練機(jī)訓(xùn)練分（）階段A、示范B、演示C、單飛D、帶飛答案：ACD55.激光掃描系統(tǒng)一般包括激光雷達(dá)、（）A、定位定姿系統(tǒng)B、通信傳感系統(tǒng)C、數(shù)碼相機(jī)D、控制系統(tǒng)答案：ACD56.使用攜帶型火爐或噴燈時(shí)，不準(zhǔn)在（）附近以及在電纜夾層、隧道、溝洞內(nèi)對(duì)火爐或噴燈加油及點(diǎn)火。A、帶電導(dǎo)線B、帶電設(shè)備C、變壓器、油斷路器（開關(guān)）D、施工車輛答案：ABC57.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)具備（）功能。A、一鍵返航功能B、鏈路中斷返航功能C、飛行區(qū)域限制功能D、低電壓報(bào)警功能答案：ABC58.特殊時(shí)段的狀態(tài)巡視基本周期按以下執(zhí)行，視現(xiàn)場(chǎng)情況可適當(dāng)調(diào)整，下列說(shuō)法正確的是A、樹竹速長(zhǎng)區(qū)在春、夏季巡視周期一般為半個(gè)月B、重大保電、電網(wǎng)特殊方式等特殊時(shí)段，應(yīng)制定專項(xiàng)運(yùn)維保障方案，依據(jù)方案開展線路巡視C、跨區(qū)線路、重要電源送出線路、單電源線路、重要聯(lián)絡(luò)線路、電鐵牽引站供電線路、重要負(fù)荷供電線路巡視周期不應(yīng)超過1個(gè)月D、鳥害多發(fā)區(qū)、多雷區(qū)、風(fēng)害區(qū)、微風(fēng)振動(dòng)區(qū)、重污區(qū)、重冰區(qū)、易舞區(qū)、季凍區(qū)等特殊區(qū)段在相應(yīng)季節(jié)巡視周期一般為1個(gè)月答案：ABCD59.無(wú)人機(jī)鏈路系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)通訊鏈路的主要作用是?A、控制無(wú)人機(jī)飛行動(dòng)作B、傳輸無(wú)人機(jī)任務(wù)設(shè)備獲取的圖像信息C、反饋無(wú)人機(jī)的飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)D、反饋無(wú)人機(jī)任務(wù)設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)答案：CD60.下列關(guān)于規(guī)范無(wú)人機(jī)巡檢業(yè)務(wù)外包管理的說(shuō)法正確的是（）A、加強(qiáng)外包單位資質(zhì)審查B、加強(qiáng)外包單位作業(yè)人員管控C、強(qiáng)化外包業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)考核答案：ABC61.鋼絲繩出現(xiàn)下列哪些情況之一者應(yīng)予報(bào)廢。（）答A、鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距中有表17所示的斷絲根數(shù)者B、鋼絲繩的鋼絲磨損或腐蝕達(dá)到鋼絲繩實(shí)際直徑比其公稱直徑減少7%或更多者，或鋼絲繩受過嚴(yán)重退火或局部電弧燒傷者C、繩芯損壞或繩股擠出；籠狀畸形、嚴(yán)重扭結(jié)或彎折D、鋼絲繩壓扁變形及表面起毛刺嚴(yán)重者，或鋼絲繩斷絲數(shù)量不多，但斷絲增加很快者答案：ABCD62.以下屬于國(guó)網(wǎng)運(yùn)檢部職責(zé)的是A、組織開展線路月度、季度、年度運(yùn)行分析，開展典型故障分析，制定反事故措施B、參加一般及以上人身事故（四級(jí)及以上人身事件）、五級(jí)及以上電網(wǎng)事件、較大及以上設(shè)備事故（三級(jí)及以上設(shè)備事件）調(diào)查C、指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）電力公司線路運(yùn)維管理工作D、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理線路運(yùn)維方面的重大事項(xiàng)答案：ABCD63.目前市場(chǎng)上云臺(tái)有哪些類型。（）A、舵機(jī)云臺(tái)B、雙軸無(wú)刷電機(jī)云臺(tái)C、三軸無(wú)刷電機(jī)云臺(tái)D、四軸無(wú)刷電機(jī)云臺(tái)答案：ABC64.對(duì)（）、（）或（）開展的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)以及現(xiàn)場(chǎng)勘察認(rèn)為危險(xiǎn)性、復(fù)雜性和困難程度較大的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)，應(yīng)專門編制組織措施、技術(shù)措施、安全措施、并履行相關(guān)審批手續(xù)后方可執(zhí)行。A、復(fù)雜地形B、復(fù)雜氣象條件下C、夜間D、四級(jí)以上大風(fēng)答案：ABC65.下列屬于規(guī)劃的航線應(yīng)避開受限區(qū)域的是：A、禁飛區(qū)B、密集人口居住區(qū)C、空曠的草原答案：AB66.在互聯(lián)網(wǎng)側(cè)，應(yīng)實(shí)現(xiàn)（）與巡檢數(shù)據(jù)回傳等基礎(chǔ)功能。A、巡檢數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)獲取B、任務(wù)航線接收C、自主巡檢D、飛行監(jiān)控（超區(qū)域告警等信息）答案：BCD67.中型無(wú)人直升機(jī)操控手負(fù)責(zé)（）。A、無(wú)人直升機(jī)人工起降操控B、設(shè)備準(zhǔn)備、檢查、撤收C、維護(hù)保養(yǎng)答案：AB68.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的保管和維護(hù)質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到系統(tǒng)能否長(zhǎng)期保持良好的工作精度和性能。應(yīng)當(dāng)有序的對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，減少系統(tǒng)的故障率，減少停機(jī)維修的時(shí)間，提高整個(gè)系統(tǒng)的（）。A、使用壽命B、工作性能C、安全性能答案：ABC69.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)按要求定期（），確保狀態(tài)良好。A、保養(yǎng)B、維修C、試驗(yàn)D、升級(jí)答案：ABC70.著陸分為（）階段A、下滑B、拉平C、平飄接地D、著陸滑跑答案：ABCD71.鏈條葫蘆使用前應(yīng)檢查（）是否良好。A、吊鉤B、鏈條C、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置D、剎車裝置答案：ABCD72.以大疆產(chǎn)品為例，地圖（GEO系統(tǒng)）中，限飛區(qū)哪幾種?A、加強(qiáng)警示區(qū)B、限高區(qū)C、警示區(qū)D、授權(quán)區(qū)答案：ABCD73.云臺(tái)的增穩(wěn)控制主要由（）構(gòu)成位置環(huán)。A、目標(biāo)位置B、前饋控制器C、位置控制器D、編碼器位置信息答案：ABCD74.在作業(yè)安全管控典型應(yīng)用架構(gòu)以批復(fù)空域?yàn)榛A(chǔ)，建立（），嚴(yán)格管控?zé)o人機(jī)巡檢現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)行為，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程的全面管控。A、無(wú)人機(jī)作業(yè)適航區(qū)臺(tái)賬B、無(wú)人機(jī)任務(wù)管理系統(tǒng)C、無(wú)人機(jī)臺(tái)賬信息D、無(wú)人機(jī)作業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)控體系答案：AD75.在測(cè)試飛行全程中，地面站應(yīng)始終能與無(wú)人機(jī)保持（）,并具備（）功能，無(wú)馬賽克或圖像失真情況出現(xiàn)A、雙向通訊B、可見光視頻全向C、實(shí)時(shí)傳輸功能答案：ABC76.裝備機(jī)成本相對(duì)較高，良好的保養(yǎng)不但保證裝備機(jī)的正常運(yùn)行，而且還能減少因維修帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，裝備機(jī)常規(guī)保養(yǎng)主要由用戶根據(jù)日常使用情況對(duì)相關(guān)零部件進(jìn)行:A、清洗B、檢查C、更換答案：ABC77.動(dòng)火工作票中的消防監(jiān)護(hù)人的安全責(zé)任包括：負(fù)責(zé)動(dòng)火現(xiàn)場(chǎng)配備必要的、足夠的消防設(shè)施。負(fù)責(zé)檢查現(xiàn)場(chǎng)消防安全措施的完善和正確。測(cè)定或指定專人測(cè)定動(dòng)火部位(現(xiàn)場(chǎng))可燃?xì)怏w、易燃液體的可燃蒸汽含量是否合格。（）。A、負(fù)責(zé)檢查現(xiàn)場(chǎng)消防安全措施的完善和正確。B、始終監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火作業(yè)的動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)失火及時(shí)撲救。C、動(dòng)火工作終結(jié)時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)殘留火種。D、動(dòng)火工作間斷、終結(jié)時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)殘留火種。答案：ABD78.飛行前需要了解氣象情況包括：A、大氣溫度B、大氣壓強(qiáng)C、大氣密度答案：ABC79.無(wú)人機(jī)操作者或管理者通過日常檢查或定期檢查進(jìn)行排查，一般情況下分為：A、飛行前檢查B、常規(guī)保養(yǎng)C、定期保養(yǎng)答案：ABC80.（）等巡視工作，應(yīng)至少兩人一組進(jìn)行。A、夜間B、電纜隧道C、事故或惡劣天氣D、偏僻山區(qū)答案：ABCD81.通常常見的多軸飛行其有哪