非道路柴油移動機械污染物排放控制技術要求（HJ 1014-2020）

中華人民共和國國家環(huán)境保護標準

HJ1014—2020

非道路柴油移動機械污染物排放

控制技術要求

Emissionscontroltechnicalrequirementsofnon-road

dieselmobilemachinery

（發(fā)布稿）

HJ1014-2020

前言

為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治

非道路柴油移動機械排氣污染物對環(huán)境的污染，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，制定本標準。

本標準規(guī)定了第四階段非道路柴油移動機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術

要求。本標準是對GB20891—2014《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量

方法（中國第三、四階段）》中第四階段內(nèi)容的補充。

本標準修改采用歐盟（EU）指令97/68/EC（截止到修訂版2012/46/EU）《關于協(xié)調(diào)各成

員國采取措施防治非道路移動機械用柴油機氣態(tài)污染物和顆粒物排放的法律》中有關非道路

移動機械用柴油機的技術內(nèi)容及歐洲非道路第五階段法規(guī)（EU）2016/1628《非道路移動機

械用壓燃式發(fā)動機排氣污染物排放限值要求，以及對（EU）1024/2012和（EU）167/2013的

修訂和對97/68/EC的修訂和替代》中的部分技術內(nèi)容。

本標準附錄A~附錄K為規(guī)范性附錄。

本標準為首次發(fā)布。

本標準由生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司、法規(guī)與標準司組織制訂。

本標準主要起草單位：濟南汽車檢測中心有限公司、中國環(huán)境科學研究院、濰柴動力股

份有限公司。

本標準由生態(tài)環(huán)境部2020年12月28日批準。

自發(fā)布之日起，即可依據(jù)本標準第四階段技術要求進行信息公開。

自2022年12月1日起，所有生產(chǎn)、進口和銷售的560kW以下（含560kW）非道路移動機

械及其裝用的柴油機應符合本標準要求。

560kW以上非道路移動機械及其裝用的柴油機第四階段實施時間另行公告。

本標準由生態(tài)環(huán)境部解釋。

II

HJ1014-2020

非道路柴油移動機械污染物排放控制技術要求

1適用范圍

本標準規(guī)定了第四階段非道路柴油移動機械（以下簡稱機械）及其裝用的柴油機和在道

路上用于載人（貨）的車輛裝用的第二臺柴油機的污染物排放控制技術要求。

本標準適用于以下（包括但不限于）機械及其裝用的在非恒定轉(zhuǎn)速下工作的柴油機的型

式檢驗、生產(chǎn)一致性檢查、排放達標檢查、在用符合性檢查和耐久性要求，如：

—工程機械（包括挖掘機械、鏟土運輸機械、起重機械、叉車、壓實機械、路面施工

與養(yǎng)護機械、混凝土機械、掘進機械、樁工機械、高空作業(yè)機械、鑿巖機械等）；

—農(nóng)業(yè)機械（包括拖拉機、聯(lián)合收割機等）；

—林業(yè)機械；

—機場地勤設備；

—材料裝卸機械；

—雪犁裝備；

—工業(yè)鉆探設備。

本標準適用于以下（包括但不限于）機械及其裝用的在恒定轉(zhuǎn)速下工作的柴油機的型式

檢驗、生產(chǎn)一致性檢查、排放達標檢查、在用符合性檢查和耐久性要求，如：

—空氣壓縮機；

—發(fā)電機組；

—漁業(yè)機械（增氧機、池塘挖掘機等）；

—水泵。

三輪汽車及其裝用的柴油機、額定凈功率小于37kW的船舶及其裝用的柴油機執(zhí)行本標

準。

2規(guī)范性引用文件

本標準引用了下列文件或其中的條款。凡是未注明日期的引用文件，其最新版本適

用于本標準。

GB7258機動車運行安全技術條件

GB17691—2005車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限

值及測量方法（中國III、IV、V階段）

GB17691—2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）

GB20891—2014非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、

四階段）

GB29518—2013柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑尿素水溶液（AUS32）

GB36886—2018非道路移動柴油機械排氣煙度限值及測量方法

GB/T1147.1中小功率內(nèi)燃機第1部分：通用技術條件

GB/T25606土方機械產(chǎn)品識別代碼系統(tǒng)

HJ437—2008車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車車載診斷（OBD）系統(tǒng)

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技術要求

ISO13400道路車輛—基于互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議（DoIP）的診斷通信

ISO15031道路車輛車輛與排放診斷相關用裝置的通訊

ISO15765—4道路車輛對控制器區(qū)域網(wǎng)（CAN）的診斷第4部分：與排放有關

系統(tǒng)的要求

ISO27145道路車輛—實現(xiàn)全球范圍內(nèi)統(tǒng)一的車載診斷系統(tǒng)（WWH-OBD）通訊要求

SAEJ1939商用車控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡（CAN總線）通訊協(xié)議

SAEJ1939—73應用層—診斷

ASTME29—06B使用試驗數(shù)據(jù)中重要數(shù)字以確定對規(guī)范的適應性

3術語和定義

GB20891—2014界定的以及下列術語和定義適用于本標準。

3.1

排放控制策略emissioncontrolstrategy

與柴油機系統(tǒng)或機械整體設計結合到一起的用于控制污染物排放的一個或一組設計元

素，包括一個基礎排放控制策略（BECS）和一組輔助排放控制策略（AECS）。

3.2

基礎排放控制策略（BECS）baseemissioncontrolstrategy

輔助排放控制策略未激活的條件下，在整個柴油機轉(zhuǎn)速及負荷范圍內(nèi)都起作用的排放控

制策略。如：柴油機正時特性圖（enginetimingmap）、EGR流量特性圖（EGRmap）、SCR

系統(tǒng)反應劑供給特性圖（SCRcatalystreagentdosingmap）等。

3.3

輔助排放控制策略（AECS）auxiliaryemissioncontrolstrategy

為了一個或多個特定目的，并在特定環(huán)境條件和（或）運行工況（如車速、柴油機轉(zhuǎn)

速、檔位、進氣溫度或進氣壓力等）下起作用的，對基礎排放控制策略進行臨時替代或修

改的排放控制策略。

3.4

失效策略defeatstrategy

不滿足本標準規(guī)定的基礎排放策略或輔助排放策略性能要求的排放策略。

3.5

反應劑reagent

儲存在機械使用的儲存罐內(nèi)，根據(jù)排氣控制系統(tǒng)的需要提供給排氣后處理系統(tǒng)的一種

介質(zhì)。

3.6

降氮氧化物系統(tǒng)deNOXsystem

設計用來降低氮氧化物（NOX）的排氣后處理系統(tǒng)（如主動和被動的稀燃式柴油機的

2

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NOX催化器，吸附型NOX催化器以及選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)）。

3.7

組合式降氮氧化物—顆粒物系統(tǒng)combineddeNOX-particulatefilter

設計用來同時減少NOX和顆粒物（PM）的排氣后處理系統(tǒng)。

3.8

排氣后處理系統(tǒng)exhaustaftertreatmentsystem

催化器（氧化型催化器（DOC）、三元催化器以及任何氣體催化器）、顆粒物后處理

系統(tǒng)、降氮氧化物系統(tǒng)、組合式降氮氧化物—顆粒物系統(tǒng)，以及其它各種安裝在柴油機下

游的削減污染物的裝置。

3.9

粒子數(shù)量（PN）particlenumber

按照附件BB中所描述的方法，在去除了揮發(fā)性物質(zhì)的稀釋排氣中，所有粒徑超過23

nm的粒子總數(shù)。

3.10

排放控制系統(tǒng)emissioncontrolsystem

用于控制排放而開發(fā)或標定的技術要點或排放策略的系統(tǒng)。

3.11

NOX控制診斷系統(tǒng)（NCD）NOXcontroldiagnosticsystem

柴油機上安裝的計算機信息系統(tǒng)，屬于污染控制裝置，具有以下功能的系統(tǒng)：

a)診斷NOX控制故障（NCM）；

b)通過存儲器內(nèi)存的信息和（或）外部通信信息，發(fā)現(xiàn)可能造成NOX控制故障的原

因。

3.12

NOX控制故障（NCM）NOXcontrolmalfunction

對柴油機的NOX控制系統(tǒng)的篡改企圖或因這種企圖引起的對NOX控制系統(tǒng)造成影響的

故障。在本標準中，一旦檢測到這種情況，需觸發(fā)駕駛員報警或駕駛性能限制系統(tǒng)。

3.13

柴油機系族enginefamily

生產(chǎn)企業(yè)按GB20891—2014第8章及本標準10.2的要求所設計的一組柴油機，這些柴

油機具有類似的排氣排放特性；同一系族中所有柴油機都必須滿足相同的排放限值。

3.14

NCD柴油機系族NCDenginefamily

具有相同的NCM監(jiān)控和診斷方法的一組柴油機。

3

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3.15

顆粒物控制診斷系統(tǒng)（PCD）particulatecontroldiagnosticsystem

柴油機上安裝計算機信息系統(tǒng)，屬于污染控制裝置，具有以下功能：

a)診斷顆粒物控制故障（PCM）；

b)通過存儲器內(nèi)存儲的信息和（或）外部通信信息，發(fā)現(xiàn)可能造成顆粒物控制故障的

原因。

3.16

顆粒物控制故障（PCM）particulatecontrolmalfunction

對柴油機顆粒物控制系統(tǒng)的篡改企圖或因這種企圖引起的對顆粒物控制系統(tǒng)造成影響

的故障。在本標準中，一旦檢測到這種情況，需觸發(fā)駕駛員報警或者駕駛性能限制系統(tǒng)。

3.17

PCD柴油機系族PCDenginefamily

具有相同的PCM監(jiān)控和診斷方法的一組柴油機。

3.18

診斷故障碼（DTC）diagnostictroublecode

能夠代表或標示出故障的一組數(shù)字或字母數(shù)字組合。

3.19

確認并激活的故障碼confirmedandactiveDTC

NCD和PCD確認存在故障時存儲下來的DTC。

3.20

訪問access

通過標準的診斷串行接口，獲取所有與排放相關的數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)包括與機械排放有關

的零部件檢查、診斷、維護或修理時的所有故障代碼。

3.21

無限制unrestricted

不依靠從機械生產(chǎn)企業(yè)獲得的訪問碼或類似設備就可進行的訪問，或如果被訪問的信

息是非標準化的，則不需要任何獨特的解碼信息就可對所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行的訪問。

3.22

便攜式排放測試系統(tǒng)（PEMS）portableemissionsmeasurementsystem

能安裝在機械上，同時進行排氣流量、污染物濃度測量，環(huán)境溫度、濕度、大氣壓力

測量和柴油機的轉(zhuǎn)速、扭矩、負荷、經(jīng)緯度及海拔等相關參數(shù)實時測量或采集的整套排放

測試系統(tǒng)。

4

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3.23

車載法PEMSmethod

將PEMS安裝在被測機械上，對機械在實際作業(yè)過程的排氣污染物排放進行測量的方

法。

3.24

功基窗口work-basedwindow

從試驗開始點到終止點之間的一個連續(xù)區(qū)間，當區(qū)間的累積做功等于瞬態(tài)循環(huán)的柴油

機做功量時，定義該連續(xù)區(qū)間為一個功基窗口。

3.25

窗口比排放windowbrake-specificemissions

功基窗口內(nèi)機械排氣污染物排放總質(zhì)量與窗口內(nèi)做功量的比值，單位：g/kW·h。

3.26

功基窗口法work-basedwindowmethod

通過比較各功基窗口比排放與柴油機型式檢驗比排放的符合性評價機械排放的方法。

3.27

窗口平均功率百分比averagewindowpowerpercentage

功基窗口內(nèi)柴油機平均功率占該柴油機最大凈功率的百分比。

3.28

有效功基窗口validwork-basedwindow

窗口平均功率百分比大于20%的窗口。

如窗口平均功率百分比大于20%的窗口個數(shù)少于所有窗口個數(shù)的50%，可將窗口平均功

率百分比20%的要求以1%為步長逐漸減小，但最小不能小于15%。

3.29

有效數(shù)據(jù)點validdatapoints

當柴油機的冷卻液溫度在70℃以上，或者當冷卻液的溫度在PEMS測試開始后，5min

之內(nèi)的變化小于2℃時（以先到為準，但不能晚于柴油機啟動后20min），至試驗結束的所

有測試數(shù)據(jù)點。

3.30

操作過程operatingprocess

由柴油機啟動、（機械）運行、柴油機停機和從柴油機停機至柴油機下次啟動前的時

間組成的連續(xù)過程。

3.31

作業(yè)過程workingprocess

5

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能夠反映出柴油機安裝在機械上的實際排放性能的完整（或部分）實際操作過程。

3.32

電控燃油系統(tǒng)electronicfuelinjectionsystem

可以使柴油機的噴射參數(shù)隨條件不同而做出調(diào)整的柴油機的電子控制系統(tǒng)。

3.33

穩(wěn)態(tài)循環(huán)（NRSC）non-roadsteadycycle

按照GB20891—2014附錄B.1規(guī)定，包含五工況、六工況和八工況的試驗循環(huán)。

3.34

瞬態(tài)循環(huán)（NRTC）non-roadtransientcycle

按照GB20891—2014附錄B.1規(guī)定，包含1238個逐秒變化工況的試驗循環(huán)。

3.35

連續(xù)性再生continuousregeneration

持續(xù)發(fā)生的或在每個熱態(tài)的NRTC（或NRSC）試驗中至少發(fā)生一次的排氣后處理系統(tǒng)

再生過程。

3.36

周期性再生periodicregeneration

柴油機正常運行期間，排放控制裝置不超過100h便周期性發(fā)生的再生過程。

3.37

非易失性存儲器non-volatilecomputermemory

當電源供給中斷（例如，機械電池斷開，控制單元保險絲移除）時仍能保留信息的隨

機存取存儲器。通常非易失性存儲器的非易失性是通過采用車載電腦配備的備用電池來實

現(xiàn)的，也可以通過使用電子擦除且可編程的只讀存儲芯片來實現(xiàn)。

3.38

排放控制裝置pollutioncontroldevice

機械上所安裝的控制或限制柴油機污染物排放的裝置及其電子控制單元。

3.39

壁流式柴油顆粒物捕集器（DPF）wallflowdieselparticulatefilter

相鄰的蜂窩孔道兩端交替堵孔，迫使氣流通過多孔的壁面，將顆粒物捕集在壁面孔內(nèi)以

及入口壁面上的顆粒物后處理系統(tǒng)。

3.40

機械環(huán)保代碼（MEIN）machineenvironmentalidentificationnumber

為識別機械由機械生產(chǎn)/進口企業(yè)根據(jù)本文要求為其生產(chǎn)、進口的每一臺機械指定的一

組字碼。

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3.41

全壽命fulllife

機械從生產(chǎn)、使用直到報廢的全生命周期。

3.42

機械有效壽命usefullife

與機械裝用的柴油機有效壽命完全一致的時間周期。

3.43

最大凈功率maximumnetpower

在柴油機全負荷下測得的柴油機最大凈功率值。

3.44

三輪汽車tri-wheelvehicles

按照GB7258規(guī)定，最大設計車速不超過50km/h，具有三個車輪的載貨汽車。

4污染控制要求

4.1機械及柴油機型式檢驗

4.1.1一般要求

4.1.1.1本標準適用范圍的機械和柴油機應按照5.2和GB20891—2014中5.2的要求進行型式

檢驗。

4.1.1.2柴油機機型或柴油機系族可作為獨立技術總成進行型式檢驗。

4.1.1.3對裝有未經(jīng)型式檢驗柴油機的機械，應對機械或柴油機進行型式檢驗；對裝有已經(jīng)

型式檢驗柴油機的機械，無需再進行額外的機械或柴油機型式檢驗。

4.1.1.4進行型式檢驗時，應使用符合GB17691—2018表D.1規(guī)定的基準燃油，應使用符合

GB29518—2013要求的尿素水溶液（如適用）。

4.1.1.5柴油機標簽應清晰并便于查看，也可以輔助采取二維碼形式。

4.1.1.6當柴油機在臺架上，實測的最大凈功率與額定凈功率不在一個功率段時，且不滿足

B.2功率偏差的要求，應執(zhí)行更嚴格功率段的排放限值和技術要求。

4.1.2系族（源機）的型式檢驗

4.1.2.1柴油機型式檢驗時，應選擇一臺能夠代表柴油機機型或系族的源機。如果所選擇的

機型不能完全代表GB20891—2014附錄A所述機型或系族，則應增選一臺有代表性的柴油機

進行試驗。

4.1.2.2源機（機械）應具有本系族中的最差排放水平，對源機（機械）進行的型式檢驗，

可擴展到系族中的所有成員，系族中的其他成員無需再進行型式檢驗。

4.1.2.3檢驗機構應將型式檢驗時柴油機的ECU封存?zhèn)洳?，柴油機或機械停產(chǎn)5年后，可不

再保留。

4.1.2.4生態(tài)環(huán)境主管部門可以按照附錄J進行確認檢查。

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4.2產(chǎn)品型式的變更

對已型式檢驗柴油機機型或機械的任何修改，不應出現(xiàn)對污染物排放的不利影響，且仍

能滿足本標準要求，若變更項目屬于已公開信息，機械生產(chǎn)/進口企業(yè)應將產(chǎn)品變更內(nèi)容進行信

息公開；若變更項目可能影響到排放性能，應進行相應的型式檢驗，并將產(chǎn)品變更內(nèi)容和型

式檢驗結果進行信息公開。

4.3信息公開

4.3.1本標準適用范圍的機械，應由機械生產(chǎn)/進口企業(yè)按照GB20891—2014附錄A和本

標準附錄A的要求進行信息公開。涉及柴油機生產(chǎn)企業(yè)機密的相關內(nèi)容，可由柴油機企業(yè)

經(jīng)技術處理后公開。

4.3.2每一臺機械都必須固定環(huán)保信息標簽，環(huán)保信息標簽應滿足附錄I的要求。

4.3.3每一臺機械都必須具有唯一的機械環(huán)保代碼，機械環(huán)保代碼應滿足附錄K的要求。

4.4環(huán)保生產(chǎn)一致性和在用符合性

4.4.1機械和柴油機生產(chǎn)企業(yè)應確保批量生產(chǎn)的機械和柴油機的環(huán)保生產(chǎn)一致性，并按附

錄F的要求提供有關生產(chǎn)一致性保證材料。生產(chǎn)企業(yè)應按本標準規(guī)定，確保新生產(chǎn)機械和柴

油機排放達標，并按第7章的要求編制有關新生產(chǎn)機械和柴油機排放自查的相關材料，生態(tài)

環(huán)境主管部門可按第7章的要求對新生產(chǎn)機械和柴油機進行達標監(jiān)督抽查。

4.4.2機械和柴油機生產(chǎn)企業(yè)應確保生產(chǎn)機械和柴油機的在用符合性，并按附錄G的要求編

制有關在用符合性自查計劃。機械和柴油機生產(chǎn)企業(yè)應按本標準的規(guī)定確保機械在實際使用

中排放達標，并按第8章的要求編制在用符合性自查報告，生態(tài)環(huán)境主管部門可按第8章的要

求進行在用符合性監(jiān)督抽查。

4.4.3裝用額定凈功率37kW及以上柴油機的機械和三輪汽車按照5.7.6和GB36886—2018

的要求，進行新生產(chǎn)機械達標檢查和在用符合性檢查。裝用額定凈功率小于37kW柴油機的

機械和三輪汽車，應按照GB36886—2018要求，進行新生產(chǎn)機械達標檢查和在用符合性檢

查。對有多種運行模式的機械，應在各種模式下進行新生產(chǎn)機械達標檢查和在用符合性檢查。

5技術要求和試驗

5.1一般要求

5.1.1基礎排放控制策略的要求

基礎排放控制策略應在柴油機正常的工作范圍內(nèi)有效，并滿足本標準的相關要求。

5.1.2輔助排放控制策略的要求

5.1.2.1在柴油機或機械上允許使用輔助排放控制策略，作為對部分特定環(huán)境和（或）運行

條件的反應。輔助排放控制策略可以被激活，但是不能永久改變基礎排放控制策略。具體條

件如下：

a)當使用條件超出了5.1.2.2規(guī)定的控制條件，且滿足5.1.2.3的條件時，輔助排放控制

策略可以被激活。

b)當使用條件滿足5.1.2.2規(guī)定的要求，但為了5.1.2.3的目的，輔助排放控制策略可以

被激活。當激活條件不存在時，輔助排放控制策略應不再起作用。

5.1.2.2控制條件：

a)海拔高度不超過1700m；

b)環(huán)境溫度在266K到311K（-7°C到38°C）；

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c)柴油機冷卻液溫度不低于343K（70°C）。

d)如果環(huán)境溫度低于275K（2℃）并且滿足以下兩個條件之一，則無論5.1.2.1中的

控制條件如何，在配備有廢氣再循環(huán)（EGR）的柴油機上可以激活EGR的輔助排

放控制策略：

1)進氣歧管溫度小于或等于由以下公式計算的溫度：

P

IMTc=+IM304.4

15.75

式中：IMTC——進氣歧管溫度，K；

PIM——絕對進氣歧管壓力，kPa。

2)柴油機冷卻液溫度不高于由以下公式計算的溫度：

P

ECTc=+IM325.8

14.004

式中：ECTC——柴油機冷卻液溫度，K；

PIM——絕對進氣歧管壓力，kPa。

5.1.2.3為了下述目的，輔助排放控制策略可以被激活：

a)為保護柴油機系統(tǒng)（包括對進氣系統(tǒng)的保護）和（或）機械避免毀壞，且僅通過車

載信號激活；

b)為了運行安全的目的；

c)為冷啟動、熱機或停機時防止過量排放；

d)在特定環(huán)境或運行工況下，可進行權衡并降低對某一種污染物的控制，以保持對所

有其他污染物的控制。

5.1.2.4柴油機生產(chǎn)企業(yè)應按5.1.3的要求進行說明，在型式檢驗時，運行任何的輔助排放

控制策略都滿足5.1.2的要求。

5.1.2.5禁止使用限制排放控制裝置功效的失效策略。

5.1.3機械生產(chǎn)企業(yè)應將該機械任何影響排放的技術要點、柴油機排放控制策略、柴油機

系統(tǒng)直接或間接控制與排放有關變量的方法，以及附錄C和附錄D中所要求的駕駛員報警系

統(tǒng)和駕駛性能限制系統(tǒng)的詳細說明整理成文件包，并滿足A.3.2的要求。

5.1.4裝有釩基SCR催化劑的機械，在全壽命期內(nèi)，不得向大氣中泄漏含釩化合物；并在型

式檢驗時提交相關的資料（如溫度控制策略及相關測試報告等），證明在機械使用期間的任

何工況下，SCR的入口溫度低于550°C。

5.1.5機械生產(chǎn)企業(yè)應明確告知用戶及時添加并使用符合本標準要求的燃油及反應劑，以

保證機械在實際使用中能夠滿足本標準的排放要求。

5.1.6柴油機生產(chǎn)企業(yè)應最大限度降低柴油機原機（后處理裝置前端）的NOX排放，并應將

原機NOX排放情況（數(shù)據(jù)）及測試方法向生態(tài)環(huán)境主管部門說明。

5.2型式檢驗項目

機械和柴油機機型（系族）按本標準進行型式檢驗時，要求進行的型式檢驗項目見表1

（如適用）。

表1檢驗項目

氣態(tài)污染物

穩(wěn)態(tài)循環(huán)

標準循環(huán)顆粒物質(zhì)量（PM）

（NRSC）

粒子數(shù)量（PN）1

9

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2

氨（NH3）濃度

CO2和油耗

氣態(tài)污染物

顆粒物質(zhì)量（PM）

瞬態(tài)循環(huán)

粒子數(shù)量（PN）

（NRTC）5

2

氨（NH3）濃度

CO2和油耗

氣態(tài)污染物

非標準循環(huán)6穩(wěn)態(tài)單點測試

顆粒物質(zhì)量（PM）

耐久性

23

NOX控制，

PM控制4

1

PN測量適用于37kW≤Pmax≤560kW的柴油機；

2采用反應劑后處理系統(tǒng)需進行的檢驗項目；

3采用EGR系統(tǒng)需進行的檢驗項目；

4采用顆粒物后處理系統(tǒng)需進行的檢驗項目；

5

不適用于Pmax<19kW的單缸柴油機；

6適用于電控燃油系統(tǒng)柴油機。

5.3標準循環(huán)排放要求

5.3.1裝用額定凈功率在37kW—560kW柴油機的機械應加裝壁流式柴油顆粒物捕集器

（DPF）或更加高效的顆粒物控制裝置，按照GB20891—2014附錄B及本標準附錄B的試驗

規(guī)程進行試驗時，應同時測量粒子數(shù)量且結果乘以劣化系數(shù)后，不應超出GB20891—2014修

改單表2規(guī)定的限值，同時應確保DPF再生時不能有目視明顯可見煙。

5.3.2在按照GB20891—2014附錄B及本標準附錄B的試驗規(guī)程進行試驗時，應同時測定柴

油機CO2排放和燃油消耗量，并記錄測量結果。

5.3.3在按照GB20891—2014附錄B及本標準附錄B的試驗規(guī)程進行試驗時，如果有反應劑

使用，生產(chǎn)企業(yè)應確保柴油機在NRTC和NRSC循環(huán)中NH3的排放平均值不超過GB20891—

2014修改單表2中限值要求。

5.4非標準循環(huán)排放要求

5.4.1非標準循環(huán)排放的要求，適用于所有機械用電控燃油系統(tǒng)柴油機。

5.4.2應按照附錄B規(guī)定的非標準循環(huán)排放要求，在完成穩(wěn)態(tài)測試工況后，進行非標準循環(huán)

排放測試要求。

5.4.3在非標準循環(huán)排放區(qū)內(nèi)最少選擇3個隨機的負荷和轉(zhuǎn)速點進行試驗，還應隨機決定上

述試驗點的運行順序。試驗應根據(jù)穩(wěn)態(tài)循環(huán)的要求進行，但每個試驗點應單獨計算各種污染

物的比排放量（不包含PN），每個試驗點的比排放量應不超過GB20891—2014修改單表2限

值的2倍。

5.5耐久性要求

5.5.1耐久性要求除滿足GB20891—2014附錄BD的要求外，還應滿足5.5.2—5.5.4的要

求。

5.5.2在確定劣化系數(shù)或劣化修正值的過程中，每個試驗節(jié)點的額定凈功率和最大凈扭矩應

10

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滿足附錄B.2的規(guī)定。

5.5.3可采用GB20891—2014第B.3.8.1和B.3.8.2（僅熱啟動循環(huán)）兩種試驗循環(huán)中的一種在

每個時間節(jié)點進行劣化系數(shù)或劣化修正值的確定，另一個試驗循環(huán)需在耐久性試驗的開始和

終點各進行一次排放測試。確定的劣化系數(shù)或劣化修正值適用于兩個循環(huán)，且耐久性試驗每

個節(jié)點的污染物排放均應不超過GB20891—2014表2規(guī)定的限值。恒定轉(zhuǎn)速柴油機僅需進行

穩(wěn)態(tài)循環(huán)。

5.5.4柴油機生產(chǎn)企業(yè)可以選擇表2指定的劣化系數(shù)，作為替代用耐久性劣化系數(shù)。各項污

染物的比排放量乘以表2確定的劣化系數(shù)，結果均不應超過GB20891—2014表2規(guī)定的限值。

對于使用表2中規(guī)定的劣化系數(shù)通過型式檢驗的機型，如生產(chǎn)企業(yè)提出書面申請，自提出申

請一年內(nèi)，可以實測確定劣化系數(shù)或劣化修正值，替代表2中的劣化系數(shù)，并變更型式檢驗

報告。

表2各污染物指定的劣化系數(shù)

污染物COHCNOXPMPNNH3

指定的劣化系數(shù)1.31.31.151.051.01.0

5.6NOX控制措施和顆粒物控制措施的要求

5.6.1機械生產(chǎn)企業(yè)應提供詳細的信息充分描述排放控制系統(tǒng)的功能特性。

5.6.2如果排放控制系統(tǒng)使用反應劑，機械生產(chǎn)企業(yè)必須說明反應劑的特性，包括類型、濃

度、工作溫度等。

5.6.3機械生產(chǎn)企業(yè)應確保在所有正常條件，特別是在低溫條件下，排放控制系統(tǒng)能保持其

排放控制功能。

5.6.4如果在機械上使用反應劑罐，則反應劑罐應易于接近、易于從反應劑罐內(nèi)取樣。

5.6.5柴油機生產(chǎn)企業(yè)應：

a)向機械生產(chǎn)企業(yè)提供書面的柴油機維護指導材料；

b)向機械生產(chǎn)企業(yè)提供柴油機的安裝文件，包括作為柴油機的組成部分的排放控制系

統(tǒng)的安裝文件；

c)向機械生產(chǎn)企業(yè)提供駕駛員報警系統(tǒng)、駕駛性能限制系統(tǒng)以及反應劑防凍系統(tǒng)（若

適用）的說明材料；

確保滿足本標準附錄C和附錄D中的有關安裝文件、駕駛員報警系統(tǒng)、駕駛性能限制

系統(tǒng)和反應劑防凍系統(tǒng)的規(guī)定。

5.6.6NOX控制措施（如適用）正常運行應滿足附錄C的要求，并按照附錄C的規(guī)定進行試驗

驗證。允許企業(yè)采用比附錄C更加嚴格的控制策略。

5.6.7顆粒物控制措施（如適用）正常運行應滿足附錄D的要求，并按照附錄D的規(guī)定進行試

驗驗證。允許企業(yè)采用比附錄D更加嚴格的控制策略。

5.6.8NCD和PCD信息應能通過通用診斷儀獲取，通訊協(xié)議至少滿足以下標準協(xié)議中的一

種。

a)基于ISO15765—4的ISO27145（基于CAN）；

b)基于ISO13400的ISO27145（基于TCP/IP）；

c)SAEJ1939—73；

d)ISO15031。

5.7機械技術要求

5.7.1機械生產(chǎn)企業(yè)將柴油機安裝到機械上時，應嚴格按照第6章規(guī)定的安裝要求進行，且

在實際作業(yè)過程中按照附錄E及GB36886—2018進行驗證時，仍能滿足對應標準要求。

5.7.2排放控制診斷系統(tǒng)應提供標準化的接口及無限制的訪問（僅限讀?。曳螲J437—

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2008中D.8.2、D.8.4、D.8.5、D.8.6的規(guī)定。診斷接口應處于容易發(fā)現(xiàn)和訪問的位置。如果診

斷接口在特定的設備箱內(nèi)，該箱子的門應在不需要工具的情況下手動打開，并且箱子上清楚

的標示“排放控制診斷系統(tǒng)”，以識別診斷接口。若因駕駛室內(nèi)的結構無法滿足以上要求，

可以采用替代位置，但應易于接近，且在正常使用條件下能夠防止意外損壞，機械生產(chǎn)企業(yè)

應將替代位置進行信息公開。

5.7.3禁止篡改排放控制系統(tǒng)。機械生產(chǎn)企業(yè)有責任防止機械的排放控制診斷系統(tǒng)和排放

控制單元被篡改，機械上應具有防止篡改的功能。如果被篡改，機械生產(chǎn)企業(yè)應查明原因向

生態(tài)環(huán)境主管部門說明，給出防篡改可行技術解決方案，并在新生產(chǎn)機械中采取相應補救措

施。

5.7.4裝用額定凈功率37kW及以上柴油機的機械，出廠前應加裝衛(wèi)星導航精準定位系統(tǒng)，

并滿足5.7.7要求。機械生產(chǎn)企業(yè)應采取必要的技術措施，在機械全壽命內(nèi)作業(yè)時，應能通過

衛(wèi)星導航精準定位系統(tǒng)實現(xiàn)對其準確定位，定位系統(tǒng)應滿足附錄H的要求。生產(chǎn)企業(yè)應保證

機械按附錄H的要求進行定位信息的數(shù)據(jù)發(fā)送。生態(tài)環(huán)境主管部門在進行新生產(chǎn)機械達標檢

查和在用符合性檢查時，可對衛(wèi)星導航精準定位系統(tǒng)進行定位功能檢查。

5.7.5裝用額定凈功率37kW及以上柴油機（如果裝有SCR后處理系統(tǒng)，至少應有SCR下游

NOX傳感器）的工程機械，出廠前應加裝車載終端系統(tǒng)，并滿足5.7.7要求。機械生產(chǎn)企業(yè)應

采取必要的技術措施，在機械全壽命內(nèi)作業(yè)時，按照附錄H的要求，進行數(shù)據(jù)發(fā)送。主管部

門在進行新生產(chǎn)機械達標檢查和在用符合性檢查時，可對表H.7上傳信息用通用診斷儀進行

讀取的檢查。

5.7.637kW及以上機械按照附錄E的試驗規(guī)程進行排氣污染物排放測量，90%以上有效功

基窗口的CO和NOX的比排放量應不超過GB20891—2014表2相應功率段限值的2.5倍（額定

凈功率小于56kW的柴油機NOX比排放量為該功率段HC+NOX限值的2.5倍），對于恒定轉(zhuǎn)速

及560kW以上機械，采用累積比排放量進行污染物排放計算的，CO和NOX的比排放量同樣

應不超過GB20891—2014表2相應功率段限值的2.5倍。

5.7.7機械生產(chǎn)企業(yè)應具有車載終端和精準定位系統(tǒng)防拆除技術措施，確保車載終端和精

準定位系統(tǒng)不被惡意拆除。當車載終端和精準定位系統(tǒng)故障或拆除時，機械應激活報警系統(tǒng)，

并盡可能向管理平臺按照表H.2和H.10的要求發(fā)送拆除報警信息，報警信息包括拆除狀態(tài)，

拆除時間和定位經(jīng)緯度信息。報警系統(tǒng)可以使用與NCD，PCD不同的系統(tǒng)。

5.7.8機械企業(yè)應確保車載終端和精準定位系統(tǒng)在機械全壽命期內(nèi)應正常工作。

5.8排放質(zhì)保期規(guī)定

5.8.1機械生產(chǎn)企業(yè)應保證排放相關零部件的材料、制造工藝及產(chǎn)品質(zhì)量，能確保其在機

械有效壽命期內(nèi)的正常功能。

5.8.2在用戶正常使用條件下，排放相關零部件如果在質(zhì)保期內(nèi)由于零部件本身質(zhì)量問題

而出現(xiàn)故障或損壞，導致排放控制系統(tǒng)失效，或排放超過本標準要求，機械生產(chǎn)企業(yè)應按《大

氣污染防治法》等相關法律要求采取措施。

5.8.2.1機械生產(chǎn)企業(yè)應明確告知用戶按照機械的正常使用和維護指南（手冊）的要求正常

使用和維保，并且添加符合使用說明書和維護指南（手冊）規(guī)定的油品和反應劑。

5.8.2.2用戶應使用符合標準規(guī)定的油品和反應劑。

5.8.2.3若能證明排放相關零部件所出現(xiàn)的故障或損壞是由用戶使用或維護不當所造成，

則生產(chǎn)企業(yè)可不承擔相關質(zhì)保責任。

5.8.3企業(yè)應對排放相關零部件的排放質(zhì)保期做出自我承諾，且不應短于表3中規(guī)定時間，

以先到為準。

12

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表3環(huán)保關鍵零部件排放質(zhì)保期要求

柴油機功率段轉(zhuǎn)速質(zhì)保期1

（kW）時間（小時）年限（年）

Pmax≥37任何轉(zhuǎn)速

非恒速30005

19≤Pmax＜37恒速＜3000

恒速≥300015002

Pmax＜19任何轉(zhuǎn)速15002

1質(zhì)保期從銷售之日起計算。

5.8.4信息公開時，應公開排放相關零部件名單及其相應的質(zhì)保期，并將以上信息在產(chǎn)品說

明書中進行說明。

6在機械上的安裝

6.1對本標準適用范圍的機械，機械生產(chǎn)企業(yè)應確保柴油機安裝到機械上后的狀態(tài)與柴油

機型式檢驗的狀態(tài)完全相同，企業(yè)不得對柴油機進行任何調(diào)整。

6.2進氣壓力降不應超過GB20891—2014附錄A對已經(jīng)型式檢驗的柴油機規(guī)定的壓力降；

6.3排氣背壓不應超過GB20891—2014附錄A中對已經(jīng)型式檢驗的柴油機規(guī)定的背壓；

6.4柴油機運行所需輔件吸收的功率不應超過GB20891—2014附錄A中對已經(jīng)型式檢驗的

柴油機規(guī)定的輔件吸收功率。

6.5排氣后處理系統(tǒng)特性應與GB20891—2014附錄A中柴油機型式檢驗中的一致。

6.6作為獨立技術總成進行型式檢驗的柴油機，在機械上安裝時，排放控制診斷系統(tǒng)應滿

足柴油機生產(chǎn)企業(yè)的要求。

7新生產(chǎn)機械（柴油機）排放達標要求及檢查

7.1一般要求

7.1.1機械生產(chǎn)企業(yè)應按附錄F的要求，采取措施保證生產(chǎn)一致性。

7.1.2生產(chǎn)一致性檢查應以附錄A及GB20891—2014附錄A的信息公開材料為基礎進行。

7.1.3試驗用的機械應隨機抽取，機械生產(chǎn)企業(yè)不得對抽取的機械進行任何調(diào)整（包括對

ECU軟件的更新）。

7.1.4機械原則上不進行磨合。如機械生產(chǎn)企業(yè)提出要求，可按磨合規(guī)范進行磨合，但不得

超過5h，且不得對抽取的機械進行任何調(diào)整。

7.2新生產(chǎn)機械（柴油機）達標自查

7.2.1機械生產(chǎn)企業(yè)應自行制定自查規(guī)程，對新生產(chǎn)的機械按系族進行排放達標自查，包

括自查項目、自查方法、抽樣方法和抽樣比例等，并將自查計劃和自查結果進行信息公開。

7.2.2機械排放自查，應按照本標準附錄E和GB36886—2018的規(guī)定進行測試。

7.2.3機械生產(chǎn)企業(yè)應對機械自查試驗做詳細記錄并存檔，該記錄文檔應至少保存5年。生

態(tài)環(huán)境主管部門可根據(jù)需要檢查試驗記錄。

7.2.4機械生產(chǎn)企業(yè)可以不對每個機械系族進行自查，但自查的機械系族應具有足夠的代

表性，確保其他系族也能達標。信息公開時，生產(chǎn)企業(yè)應在合理的操作和適用環(huán)境條件下，

對各系族排放性能進行了合理的工程評估，并同時聲明其他機械系族也符合本標準5.7.6的要

求。

7.2.5對機械出廠前進行自查存在困難的，應說明原因，可在使用不超過500h期間進行新

13

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生產(chǎn)機械達標自查，并向生態(tài)環(huán)境主管部門說明。

7.2.6新生產(chǎn)柴油機按照GB20891—2014的6.2規(guī)定的抽樣及方法，本標準規(guī)定5.2規(guī)定的試

驗項目進行排放達標自查。

7.3新生產(chǎn)機械（柴油機）的達標監(jiān)督抽查

7.3.1排放基本配置核查

對排放基本配置進行核查，如被檢查的機械排放控制關鍵部件或排放控制策略與信息公

開的內(nèi)容不一致，則視為該型號機械檢查不通過。

7.3.2對企業(yè)自查情況進行檢查

對機械生產(chǎn)企業(yè)自查計劃、自查過程、自查記錄和自查結果進行檢查。

7.3.3排放控制策略功能性檢查

從批量生產(chǎn)的機械中隨機抽取3臺，若2臺以上滿足附錄C（如適用）和附錄D（如適用）

的規(guī)定，則判定合格。若1臺以上診斷系統(tǒng)無法有效訪問，或者發(fā)現(xiàn)無診斷接口的情況，則

判定不合格。

7.3.4污染物排放檢查

7.3.4.1對機械的污染物排放進行監(jiān)督抽查。

7.3.4.2污染物排放檢查按附錄E或GB36886—2018的要求進行排放測試。

7.3.4.3按附錄E進行排放測試的機械，從批量生產(chǎn)的機械中隨機抽取3臺，若3臺機械的各

污染物比排放量結果均不超過5.7.6要求的1.1倍，且其平均值不超過5.7.6的要求，則判定環(huán)

保一致性檢查合格；若3臺機械中任一臺的某種污染物排放結果超過5.7.6要求的1.1倍，或其

平均值超過5.7.6要求，則判定環(huán)保一致性檢查不合格。

7.3.4.4按GB36886—2018進行排放測試的機械，從批量生產(chǎn)的機械中隨機抽取3臺，如果

有2臺及以上滿足GB36886—2018II類限值的要求，則判定合格，否則不合格。

7.3.5新生產(chǎn)柴油機的監(jiān)督抽查

按GB20891—2014第6章的規(guī)定，對新生產(chǎn)柴油機進行監(jiān)督抽查。

7.4新生產(chǎn)機械出廠檢查

新生產(chǎn)機械應確保出廠前滿足GB36886—2018表1中II類限值的要求。

8在用符合性要求及檢查

8.1一般要求

8.1.1本標準適用范圍的機械或柴油機，應采取措施保證其在用符合性。

8.1.2機械生產(chǎn)企業(yè)采用的技術措施應確保在正常使用條件下，機械在全壽命周期的排氣

污染物排放都能得到有效控制。

8.1.3在用符合性監(jiān)督抽查不合格，則在用符合性檢查不合格，并判定為耐久性不符合要

求。

8.2在用符合性檢查

在用符合性應在正常使用條件下，有效壽命期內(nèi)，按本標準附錄G的規(guī)定進行檢查。在

用符合性檢查包括8.2.1規(guī)定的機械及柴油機生產(chǎn)企業(yè)的自查，以及8.2.2規(guī)定的生態(tài)環(huán)境主管

部門的監(jiān)督抽查。

8.2.1生產(chǎn)企業(yè)自查

8.2.1.1柴油機生產(chǎn)企業(yè)應在安裝了該柴油機的機械首次銷售后的18個月內(nèi)，制定在用符

合性自查計劃，并將自查計劃和自查結果進行信息公開。柴油機生產(chǎn)企業(yè)的在用符合性自查

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應以柴油機系族為基礎進行，可以不對每個系族進行自查，但自查的系族應具有足夠的代表

性，確保其他系族也能達標。

8.2.1.2機械生產(chǎn)企業(yè)應同時制定在用符合性自查計劃，自查計劃應以機械系族為基礎，可

以不對每個系族進行自查，但自查的系族應具有足夠的代表性，確保其他系族也能達標。信

息公開時，生產(chǎn)企業(yè)應在合理的操作和適用環(huán)境條件下，對各系族排放性能進行了合理的工

程評估，并同時聲明其他機械系族也符合本標準5.7.6的要求。

8.2.1.3在用符合性自查計劃包括試驗的時間表和抽樣計劃等，并按GB20891—2014附錄

A及本標準附錄A的要求編制，以備生態(tài)環(huán)境主管部門監(jiān)督檢查。

8.2.1.4柴油機生產(chǎn)企業(yè)按自查計劃進行在用符合性自查，應盡量選擇不同機械生產(chǎn)企業(yè)

的機械進行試驗，柴油機系族的在用符合性自查報告應信息公開，并可作為機械生產(chǎn)企業(yè)在

用符合性自查報告的一部分。

8.2.1.5機械生產(chǎn)企業(yè)按自查計劃進行在用符合性自查，機械的在用符合性自查報告應進

行信息公開。

8.2.2生態(tài)環(huán)境主管部門監(jiān)督抽查

8.2.2.1主管部門可根據(jù)附錄G規(guī)定的在用符合性試驗規(guī)程，對某一機型（柴油機系族）的

在用符合性進行監(jiān)督抽查，并記錄購買、維護以及生產(chǎn)商的參與度等信息。

8.2.2.2主管部門可對車載終端進行功能性檢查。

8.2.2.3如主管部門證實某一機型（柴油機系族）不滿足本標準要求，生產(chǎn)企業(yè)應按本標準

8.2.3和附錄G.5的規(guī)定采取整改措施。

8.2.2.4生態(tài)環(huán)境主管部門隨機抽取3臺機械，若2臺及以上機械的測試結果滿足5.7.6或GB

36886—2018II類限值的要求，則判定合格，否則不合格。

8.2.3不符合性整改措施

8.2.3.1生產(chǎn)企業(yè)應按要求提交整改措施計劃并按計劃實施。

8.2.3.2整改措施應適用于屬于同一機械（系族）的所有在用柴油機或機械，并擴展到該生

產(chǎn)企業(yè)可能受相同缺陷影響的柴油機機型（系族）、機械（系族）。

8.2.3.3生產(chǎn)企業(yè)應保存每一臺機械或柴油機的環(huán)境保護召回、維修或改造記錄，保存期至

少10年。

9機械環(huán)保信息標簽

9.1機械企業(yè)在生產(chǎn)時或進口前，應給每臺機械安裝一個機械環(huán)保信息標簽，標簽應符合

下列要求：

a)如果不毀壞標簽或損傷機械外觀則無法將標簽取下；

b)在整個機械全壽命期間保持清楚易讀；

c)固定機械環(huán)保信息標簽的零部件，應是整個機械全壽命期內(nèi)一般不需要更換的；

d)標簽的位置應明顯可見。

9.2機械環(huán)保信息標簽還應滿足附錄I的其他要求。

9.3三輪汽車按照關于開展機動車和機械環(huán)保信息公開工作的公告（國環(huán)規(guī)大氣〔2016〕

3號）執(zhí)行機動車環(huán)保信息隨車清單的規(guī)定。

10系族

10.1機械系族

同時滿足下列條件的，視為同一個機械系族：

a)機械由同一機械生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)；

b)柴油機為同一系族；

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c)機械種類一致，如：挖掘機、裝載機、叉車、拖拉機、玉米收割機等。

10.2柴油機系族

確定柴油機系族時，除滿足GB20891—2014第8章要求外，還需滿足以下條件。

10.2.1電子控制策略

有、無電子控制單元（ECU）是柴油機系族的一個基本參數(shù)。對于電控柴油機，生產(chǎn)

企業(yè)應提供技術要點說明編入同一系族的一組柴油機的理由，也就是，該組柴油機滿足同

一排放要求的原因。技術要點可以是計算、模擬、估算、噴射參數(shù)描述、試驗結果等。

控制特征示例：

a)正時

b)噴油壓力

c)多點噴射

d)增壓

e)VGT

f)EGR

10.2.2排氣后處理系統(tǒng)

下列裝置的功能和組合均是同一柴油機系族的成員標準：

a)氧化型催化器

b)三元催化器

c)deNOX與選擇性還原NOX（附加還原劑）

d)其他deNOX系統(tǒng)

e)被動再生顆粒物捕集器

f)主動再生顆粒物捕集器

g)其他顆粒物捕集器

h)其他裝置

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附錄A

（規(guī)范性附錄）

型式檢驗材料

A.1概述

機械應提供以下資料，并由機械生產(chǎn)企業(yè)或進口企業(yè)進行信息公開。

A.2基本信息

A.2.1機械型號：

A.2.2機械名稱：

A.2.3機械環(huán)保代碼或車輛識別代碼（VIN）：

A.2.4生產(chǎn)日期：

A.2.5商標：

A.2.6機械系族：

A.2.7機械分類：

A.2.8排放階段：

A.2.9機械的識別方法和位置：

A.2.10機械環(huán)保信息標簽位置：

A.2.11機械環(huán)保代碼或VIN碼標示位置：

A.2.12診斷接口位置：

A.2.13機械生產(chǎn)企業(yè)名稱：

A.2.14機械生產(chǎn)企業(yè)地址：

A.2.15機械生產(chǎn)企業(yè)法人姓名和住址：

A.2.16機械進口企業(yè)名稱（如適用）：

A.2.17機械進口企業(yè)地址（如適用）：

A.2.18機械進口企業(yè)法人姓名和住址（如適用）：

A.3附屬文件

A.3.1機械上與排放污染物相關的關鍵零部件或系統(tǒng)的基本特點（如適用）

A.3.2排放控制策略信息

A.3.2.1機械或柴油機的生產(chǎn)或進口企業(yè)應將該機械任何影響排放的技術要點、柴油機排

放控制策略、防篡改的措施、柴油機系統(tǒng)直接或間接控制與排放有關變量的方法，以及附錄

C和附錄D中所要求的駕駛員報警系統(tǒng)和駕駛性能限制系統(tǒng)的詳細說明整理成文件包，文件

包可以包括兩部分：

a）正式文件：應向生態(tài)環(huán)境主管部門公開，可根據(jù)需要提供給相關方。

b）擴展文件：應予保密。擴展文件應向生態(tài)環(huán)境主管部門公開，或由機械生產(chǎn)企業(yè)保

存，但應保證在型式檢驗有效性進行確認時可隨時檢查這些文件。

A.3.2.2文件應該描述附錄C和附錄D要求的駕駛性能限制系統(tǒng)的功能操作，包括檢索系統(tǒng)

相關信息所需的參數(shù)。該材料應向生態(tài)環(huán)境主管部門公開。

A.3.2.3擴展文件包應包括所有輔助排放控制策略（AECS）和基本排放控制策略（BECS）

操作信息，包括說明AECS修訂參數(shù)、AECS工作邊界條件、可能啟動AECS和BECS指示等說

明。擴展文件還應包括燃料系統(tǒng)的控制邏輯、正時策略和所有工況期間切換點的說明。它還

應包括一個附錄C和附錄D中所需的駕駛性能限制系統(tǒng)的完整描述，包括相關的監(jiān)控策略。

A.3.2.4按7.2.1制定的新生產(chǎn)機械達標自查計劃。

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HJ1014-2020

A.3.2.5按8.2.1.1制定的在用符合性自查計劃。

A.3.3對作為獨立技術總成進行型式檢驗的柴油機機型或系族，還應提交以下材料：

a)說明防止篡改和修改排放控制電子單元的規(guī)定，其中包括防止對機械生產(chǎn)企業(yè)認可

或者校準的設備進行更新