湯源港件雜貨碼頭建設(shè)工程設(shè)計

哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文湯源港件雜貨碼頭建設(shè)工程設(shè)計PAGE6PAGE5摘要本設(shè)計是對湯源港件雜貨碼頭建設(shè)工程的設(shè)計方案。目的是確定出一套優(yōu)質(zhì)的方案，使得依據(jù)此方案建造出的碼頭符合當(dāng)?shù)刈匀?、社會和?jīng)濟(jì)條件，經(jīng)濟(jì)實用，功能齊全，具有發(fā)展?jié)摿Γc環(huán)境相協(xié)調(diào)，符合行業(yè)規(guī)范，符合當(dāng)?shù)卣撸蠂蚁嚓P(guān)法規(guī)和要求，還要努力做到施工簡單，節(jié)約資源。真正為當(dāng)?shù)氐纳鐣徒?jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。主要內(nèi)容有：完善碼頭設(shè)計條件，陸域平面布置(包括碼頭前沿布置、后方庫場布置、后方輔助設(shè)施和建筑的布置、道路的布置、碼頭接岸的布置等)，碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計，碼頭結(jié)構(gòu)計算，碼頭結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性驗算，碼頭附屬設(shè)施的布置，工程量的確定和概預(yù)算等。最終確定本碼頭的結(jié)構(gòu)型式為扶壁式，碼頭前沿布置六個泊位，港區(qū)總的占地面積為98300m2。關(guān)鍵詞：碼頭；件雜貨；扶壁ABSTRACTThisdesignisfortheconstructionprojectofthegeneralcargowharfinTangyuanport.Thepurposeistodetermineasetofhigh-qualityprograms,makingthepiercoordinatewithconditionsofnatual,society,andeconomic,lotsoffuntions,withpotentialfordevelopment,andtheenvironmentwouldlikecoordination,inlinewithindustrystandards,inlinewithlocalpolicy,inlinewithrelevantregulationsandrequirements,andsimpleconstructionandconserveresources.Makinggreatcontributions.forlocaleconomicandsocialdevelopment.Maincontentsare:improvedockdesignconditions,landlayout(includingquaylayout,rearstorageyardlayout,rearauxiliaryfacilitiesandconstructionlayout,roadlayout,shoreterminallayout,etc.),structuraldesignpier,wharfstructurecalculation,wharfstructuralstabilitychecking,dockancillaryfacilitieslayout,engineeringtodeterminetheamountandbudget.Ultimatelydeterminethestructuretypeofpierisbuttress,cuttingedgearrangedsixberths,andportcoversanareaof98300m2.Keywords:Wharf;Generalcargo;Buttress目錄摘要 IABSTRACT II第1章緒論 11.1引言 11.2設(shè)計原則 11.3設(shè)計條件 11.4設(shè)計內(nèi)容 21.5設(shè)計方案 21.5.1碼頭前沿布置 21.5.2碼頭平面布置 31.5.3碼頭結(jié)構(gòu)方案 31.6工程量計算和工程概預(yù)算 3第2章自然條件 42.1工程地理位置 42.2氣象 42.2.1氣溫 42.2.2降水 42.3水文 42.3.1基本資料 42.3.2水位 52.3.3冰凌 52.4工程地質(zhì) 52.5地震 52.6本章小結(jié) 5第3章貨運量及船型 63.1貨運量 63.2設(shè)計船型 63.3本章小結(jié) 6第4章港區(qū)主要建設(shè)規(guī)模的確定 74.1泊位數(shù)目 74.2泊位長度與碼頭長度 84.2.1泊位長度 94.2.2碼頭長度 94.3倉庫、堆場和罩棚的面積 104.3.1件雜貨倉庫和堆場的容量 104.3.2件雜貨倉庫和堆場的面積 104.4本章小結(jié) 11第5章港區(qū)總平面布置 125.1總平面布置原則 125.2碼頭前沿設(shè)計 125.2.1碼頭前沿設(shè)計高程 125.2.2碼頭前沿設(shè)計水深及設(shè)計河底高程 125.2.3碼頭前水域 135.3碼頭前沿與堆場道路布置 135.4碼頭平面布置 145.5本章小結(jié) 14第6章裝卸工藝 166.1設(shè)計原則 166.1.1裝卸工藝的先進(jìn)性 166.1.2裝卸工藝的合理性 166.1.3裝卸工藝的可靠性 166.1.4裝卸工藝的安全性 166.1.5裝卸工藝的經(jīng)濟(jì)性 176.2一般規(guī)定 176.3件雜貨和多用途碼頭 176.4裝卸工藝確定 186.4.1裝卸工藝流程 186.4.2主要機械的型號及數(shù)量 186.4.3配備人員數(shù)目 196.5本章小結(jié) 20第7章水工建筑物 217.1設(shè)計條件 217.1.1設(shè)計船型 217.1.2結(jié)構(gòu)安全等級 217.1.3自然條件 217.1.4碼頭作用標(biāo)準(zhǔn)值 227.1.5材料指標(biāo) 227.2荷載確定 227.2.1結(jié)構(gòu)自重力 227.2.2堆載 227.2.3流動運輸機械荷載 227.2.4船舶荷載 237.2.5波浪力 237.3碼頭結(jié)構(gòu)方案設(shè)計 237.3.1碼頭結(jié)構(gòu)方案的確定 237.3.2使用要求與結(jié)構(gòu)型式的關(guān)系 247.3.3方案比選 257.4扶壁碼頭 257.4.1尺寸擬定 267.4.2作用分類及計算 267.4.3碼頭穩(wěn)定性驗算 377.3本章小結(jié) 47第8章施工條件和方法 488.1工程概況 488.2施工條件 488.3主要工程項目的施工方法 488.3.1主要分項工程 488.3.2疏浚及吹填工程 498.3.3碼頭水工工程 498.3.4護(hù)岸工程 508.3.5房建工程 518.4本章小結(jié) 51第9章工程概算 529.1編制依據(jù) 529.2工程概況 529.3工程概算 529.4本章小結(jié) 54結(jié)論 55參考文獻(xiàn) 56致謝 59哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文第1章緒論PAGE18PAGE7第1章緒論1.1引言港口是具有一定的水陸聯(lián)運條件和設(shè)備，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運輸樞紐。港口是水陸交通的集結(jié)點和樞紐，是工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)口出口物資的集散地，是船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運輸?shù)囊粋€天然界面，對交通運輸建設(shè)起著巨大的作用。港口是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是實現(xiàn)外向型經(jīng)濟(jì)的窗口，為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和對外貿(mào)易的發(fā)展提供基礎(chǔ)性支撐。近年來，依靠科技進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新以及各種機械設(shè)備的發(fā)展，我國的港口建設(shè)取得了迅猛發(fā)展。港口規(guī)模越來越大，國內(nèi)主要港口在世界港口中占有越來越高的地位，在世界港口的排名也越來越靠前。本碼頭坐落于松花江畔，位于湯原縣境內(nèi)。湯原縣地處黑龍江省東北部，三江平原的西部邊緣，北依小興安嶺綿亙?nèi)荷?，南鄰湯旺河、松花江兩大水系，處于林城伊春、煤成鶴崗、口岸城市佳木斯之間，轄屬于黑龍江省佳木斯市。隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，碼頭建設(shè)無疑成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的障礙，碼頭的建設(shè)變得越來越迫切。依托技術(shù)的創(chuàng)新、借鑒國外的技術(shù)經(jīng)驗、采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，進(jìn)行本碼頭工程的建設(shè)，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展、國家港口建設(shè)的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。1.2設(shè)計原則1、總體設(shè)計必須符合國家法律、法規(guī)、政策和規(guī)范的相關(guān)規(guī)定，滿足設(shè)計要求和行業(yè)要求，與地方的總體部署和經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃相符合。2、采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，以保證施工的安全性和經(jīng)濟(jì)性，采用合格、優(yōu)質(zhì)的材料，保證工程的質(zhì)量。3、注意符合地方環(huán)境保護(hù)的要求，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境。使碼頭發(fā)展與環(huán)境想?yún)f(xié)調(diào)。1.3設(shè)計條件1、碼頭為件雜貨碼頭，設(shè)計年吞吐量為110萬噸。2、設(shè)計船型為：船長×船寬×設(shè)計吃水=65.9m×13.0m×1.6m3、設(shè)計高水位：84.50m（二十年一遇洪水水位）設(shè)計低水位：76.80m（通航保證率95%）施工水位：77.80m4、結(jié)構(gòu)安全等級為二級。5、碼頭面荷載主要作用為堆貨荷載和門機荷載。碼頭前沿的堆貨荷載q1取20kPa。裝卸機械荷載：5t×25m門機，5t叉車，門機型號為TQ-5-25。6、地震設(shè)計烈度為Ⅵ度。1.4設(shè)計內(nèi)容1、港區(qū)主要規(guī)模的確定，根據(jù)設(shè)計條件確定碼頭的泊位數(shù)目、泊位長度和碼頭長度。2、港區(qū)的平面布置。根據(jù)具體要求，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況，實際使用情況，對碼頭前沿作業(yè)地帶、后方倉庫和堆場、以及輔助生產(chǎn)設(shè)施和建筑進(jìn)行平面布置。3、確定碼頭的型式和具體尺寸，進(jìn)行結(jié)構(gòu)計算和穩(wěn)定性驗算。結(jié)構(gòu)計算主要有:（1）結(jié)構(gòu)自重力的計算；（2）土壓力的計算（堆貨荷載形成的土壓力、回填料形成的土壓力和門機荷載形成的土壓力）。（3）船舶荷載的計算。穩(wěn)定性驗算主要有：（1）沿基床頂面的抗滑、抗傾穩(wěn)定性；（2）沿基床底面的抗滑、抗傾穩(wěn)定性；（3）基床承載力和地基承載力。1.5設(shè)計方案1.5.1碼頭前沿布置碼頭前沿長度為459m，碼頭前沿停泊水域?qū)?6m，與碼頭前沿線的夾角為30°；沿碼頭前沿線布置6個泊位，每個泊位后兩臺門機，型號為TQ-5-25，門機前后軌距10.5m；碼頭前方作業(yè)區(qū)寬36m；碼頭兩側(cè)為24m的翼墻，與碼頭前沿線夾角為45°。1.5.2碼頭平面布置碼頭后方平行于碼頭前沿線布置兩排庫場，前排是6個堆場，每個尺寸為（m）；后排左側(cè)是3個倉庫，右側(cè)是3個罩棚，尺寸均為（m）；再后方布置一些輔助生產(chǎn)建筑，有變配電所、消防站、停車場、超市、食堂、花壇、辦公樓、機械庫、修理廠、供水調(diào)節(jié)站、加油站、公寓和預(yù)留發(fā)展用地等，為港區(qū)的生產(chǎn)活動的順利進(jìn)行和今后的發(fā)展提供支持。1.5.3碼頭結(jié)構(gòu)方案碼頭結(jié)構(gòu)型式為扶壁式，底部是1m后的基床拋石，下底11.8m，上底15.8m，基床前面是0.5m厚的防沖拋石，寬10m；基床上面是預(yù)制扶壁結(jié)構(gòu)，材料為鋼筋混凝土；底板厚0.5m，長9.2m；趾板高0.8m，厚0.3m；立板高7.4m，厚0.3m；肋板高6.9m，長9.2m，厚0.2m；隔板高6.9m，厚0.18m，寬0.6m；立板、隔板、肋板均伸進(jìn)胸墻0.1m；不設(shè)尾板；再上方為現(xiàn)澆混凝土胸墻，高3m，寬2.5m；扶壁和胸墻后方為回填中砂；扶壁隔板與立板間為倒濾層；碼頭面從上向下依次為混凝土路面和碎石墊層，厚度分別為0.2m和0.3m；扶壁結(jié)構(gòu)的加強角尺寸為200mm×200mm。1.6工程量計算和工程概預(yù)算根據(jù)內(nèi)河航運水運建筑工程定額等相關(guān)規(guī)范，計算本設(shè)計工程的工程量，并進(jìn)行概預(yù)算。第2章自然條件PAGE9第2章自然條件2.1工程地理位置湯源港件雜貨碼頭位于湯原縣。湯原縣地處黑龍江省東北部，三江平原西部邊緣，北依小興安嶺綿亙?nèi)荷?，南鄰湯旺河、松花江兩大水系，處于林城伊春、煤成鶴崗、口岸城市佳木斯之間，轄屬于黑龍江省佳木斯市。湯原縣因其境內(nèi)的湯旺河沖擊平源而聞名。2.2氣象2.2.1氣溫年平均氣溫3.4℃極端最低溫度-33.6℃（1990年）極端最高溫度37.3℃（2000年）最冷月平均氣溫-20.2℃（1月）最熱月平均氣溫22.9℃（7月）2.2.2降水歷年平均降水量648.7mm歷年最大降水量971.4mm歷年最小降水量476.1mm降水多集中在5～10月。2.3水文2.3.1基本資料湯原縣因其境內(nèi)的湯旺河沖擊平源而聞名。湯源縣境內(nèi)泡沼棋布、河流縱橫，擁有一江二十三河，總水量高達(dá)70億立方米，水能蘊藏量有1.8萬千瓦，水資源相當(dāng)豐富。其所屬的佳木斯市為中溫帶大陸性季風(fēng)氣候，冬長夏短，無霜期為130天左右。2.3.2水位設(shè)計高水位：84.50m（二十年一遇洪水水位）設(shè)計低水位：76.80m（通航保證率95%）施工水位：77.80m2.3.3冰凌黑龍江屬于季節(jié)性封凍河流，本河段一般在每年的11月下旬前后結(jié)冰封江，第二年5月初開江流冰，年封凍期約為160天，封凍時期，河流最大冰厚可達(dá)1.2m。2.4工程地質(zhì)第一層：冰水：無色，上部為1m左右的冰，下面是水。第二層：粉質(zhì)粘土：顏色為黃褐色。呈流塑狀態(tài)，高壓縮性，稍光滑，韌性中等，無搖震反應(yīng)。層厚：0～3.7m。該層分布較為均勻，厚度較大，土的工程性質(zhì)差。第三層：中砂，呈中密狀態(tài)，含少量圓礫。該層埋藏較深，厚度較大，強度較高?？勺龌A(chǔ)持力層。2.5地震本地區(qū)地殼穩(wěn)定，地震設(shè)計烈度取為Ⅵ度。2.6本章小結(jié)本章主要介紹了湯源港件雜貨碼頭建設(shè)工程的自然條件，包括工程的地理位置、氣象條件（氣溫、降水等）、水文條件（基本資料和水位）、工程地質(zhì)條件和地震條件等?？偟膩碚f，本碼頭建設(shè)工程所在地的水資源豐富，屬中溫帶大陸性季風(fēng)氣候；河流屬于季節(jié)性封凍河流，封凍期較長，約為160d；地質(zhì)條件良好，第三層為中砂，強度較高；地殼情況穩(wěn)定，屬于相對穩(wěn)定地塊。第3章貨運量及船型PAGE5第3章貨運量及船型3.1貨運量本件雜貨碼頭建設(shè)工程的設(shè)計年吞吐量為110萬噸。3.2設(shè)計船型設(shè)計船型為1000t級分節(jié)駁船，主尺度為：船長×船寬×設(shè)計吃水=65.9m×13.0m×1.6m3.3本章小結(jié)本章主要介紹了湯源港件雜貨碼頭建設(shè)工程的設(shè)計年吞吐量和主要設(shè)計船型。第4章港區(qū)主要建設(shè)規(guī)模的確定PAGE15第4章港區(qū)主要建設(shè)規(guī)模的確定4.1泊位數(shù)目泊位數(shù)目應(yīng)根據(jù)碼頭年吞吐量和泊位性質(zhì)等因素按下式計算：（4-1）式中：N——泊位數(shù)目； Qn——根據(jù)貨物的類別所確定的年吞吐量（t），為110萬噸； Pt——一個泊位的年通過能力（t）。件雜貨碼頭的年通過能力可按下式計算：（4-2）式中：Pt——一個泊位的年通過能力（t）； ——當(dāng)貨種多樣但船型單一時，為各貨種年裝卸量占泊位年裝卸量總量的 百分比（%）；當(dāng)船型、貨種都不相同時，為各類船舶年裝載不同貨 物的數(shù)量占泊位年裝卸總量的百分比（%）,取1； Ps1——與相對應(yīng)的泊位年通過能力（t）。碼頭為中小型碼頭且以駁船為設(shè)計代表船型時，與相對應(yīng)的泊位通過能力可按下列公式計算:（4-3）（4-4）式中：Ps1——與相對應(yīng)的泊位年通過能力（t）； Ty——年營運天數(shù)（d），取200d； G——設(shè)計船型的實際裝卸量(t)或單船裝卸箱量(TEU)，取1000t； tz——裝卸一艘該類船型所需的純裝卸時間(h)； tf——該類型船舶裝卸輔助與技術(shù)作業(yè)時問之和(h)，內(nèi)河船可取0.75～ 2.5h；進(jìn)江海船可取2.5～4h，取1h； td——晝夜小時數(shù)(h)，根據(jù)工作班次確定，三班制為24h，兩班制為16h，一 班制為8h，取24h； ts——晝夜泊位非生產(chǎn)時問之和(h)，應(yīng)根據(jù)各港實際情況確定，三班制可取 4.5～6h，兩班制可取2.5～3.5h，一班制可取1～1.5h，取5h； KB——港口生產(chǎn)不平衡系數(shù)，按照《河港工程總體設(shè)計規(guī)范》（JTJ212-2006） 中表4.10.7-1的要求，取1.35； p——設(shè)計船時效率(t/h或TEU/h)。按貨種、船型、設(shè)備能力、作業(yè)線數(shù)和營 運管理等因素綜合分析確定，取50t/h（2臺100t/h）。于是有：（h）（t）另外，泊位利用率需滿足《河港工程總體設(shè)計規(guī)范》（JTJ212-2006）中表4.10.3的要求，取0.70～0.75。當(dāng)N=5時，泊位利用率：，不符合要求；當(dāng)N=6時，泊位利用率：，符合要求。故取泊位數(shù)為6。4.2泊位長度與碼頭長度4.2.1泊位長度在同一碼頭前沿線連續(xù)布置多個泊位的泊位長度，可按下列公式計算：（4-5）（4-6）式中：——端部泊位長度（m）； ——中間泊位長度（m）； L——設(shè)計船型長度（m）； d——泊位富裕長度（m）。d的取值，從《河港工程總體設(shè)計規(guī)范》（JTJ212-2006）表中查得，取值范圍為8～10（m），取d為9m。于是有：（m）（m）總的泊位長度：（m）4.2.2碼頭長度根據(jù)《河港工程總體設(shè)計規(guī)范》（JTJ212-2006）中表3.3.6的要求，內(nèi)河駁連續(xù)布置多個泊位時，碼頭長度需滿足：(m)（4-7）（m）（4-8）式中：——端部泊位的碼頭長度（m）； ——中間泊位的碼頭長度（m）； L——設(shè)計船型長度（m）； d——泊位富裕長度（m）。于是有：(m)（m）總的碼頭長度：（m）綜合泊位長度與碼頭長度，取碼頭長度（m）4.3倉庫、堆場和罩棚的面積4.3.1件雜貨倉庫和堆場的容量散貨和件雜貨的倉庫和堆場所需的容量可按下列公式計算：（4-9）式中：E——倉庫或堆場所需容量（t）； Qh——年貨運量（t）； KBK——倉庫或堆場不平衡系數(shù)，取1.8； Kt——貨物最大入庫、入場的百分比（%），入庫取20%，入場取80%； Tyk——倉庫或堆場年營運天（d），取350～365d，應(yīng)扣除影響作業(yè)天數(shù)較多的 不通航時間，無論倉庫或堆場，均取360d； tdc——貨物在倉庫或堆場的平均堆存期（d），根據(jù)《河港工程總體設(shè)計規(guī)范》 （JTJ212-2006）中表4.11.3，查得一般件雜貨在倉庫、堆場的平均堆存 期為5～9d，取倉庫或堆場的平均堆存期均為7d；于是有：倉庫所需容量為：（t）堆場和罩棚所需容量為：（t）4.3.2件雜貨倉庫和堆場的面積件雜貨倉庫或堆場總面積可按下式計算：（4-10）式中：A——倉庫或堆場的總面積（m2）； E——倉庫或堆場所需的容量（t）； q——單位有效面積的貨物堆存量（t/m2）； Kk——倉庫或堆場總面積利用率（%），為有效面積占總面積的百分比。按照設(shè)計基本情況，本件雜貨碼頭的貨物種類有大米、面粉、化肥、水泥、生鐵和鋁銅鋅類6種貨物，其中，大米、面粉、化肥和水泥需要入庫，生鐵和鋁銅鋅類貨物可以放在堆場和罩棚，假設(shè)同儲存方式下的各種貨物所需容量相同，則根據(jù)上面算得的倉庫總?cè)萘恳约岸褕龊驼峙锏目側(cè)萘浚梢郧蟮酶鞣N貨物所需的容量，再在《河港工程總體設(shè)計規(guī)范》（JTJ212-2006）中查表4.11.5和表4.11.6，分別確定各貨種的單位有效面積貨物堆存量q和庫場總面積利用率Kk，最后根據(jù)公式（4-10），算得各貨種所需的倉庫或堆場的面積，進(jìn)而求得件雜貨倉庫或堆場的總面積，計算過程見表4.1：表4.1庫場面積計算貨物種類大米面粉化肥水泥生鐵鋁銅鋅類堆存方式倉庫倉庫倉庫倉庫堆場或罩棚堆場或罩棚q（t/m2）Kk（%）707070707575E（t）19251925192519251540015400A（m2）152818331250152864179333倉庫所需的面積：1528+1833+1250+1528=6139（m2）；堆場和罩棚所需的總面積：6417+9333=15750（m2）；堆場和罩棚所需面積按5:3分配，則堆場所需的面積為9844m2，罩棚所需的面積為5906m2。4.4本章小結(jié)本章主要內(nèi)容是港區(qū)主要建設(shè)規(guī)模的確定。包括泊位長度與碼頭長度的確定，倉庫、堆場和罩棚所需容量、面積的確定。第5章港區(qū)總平面布置PAGE17第5章港區(qū)總平面布置5.1總平面布置原則1、綜合考慮水域陸域條件，合理利用原有的自然岸線，力求做到統(tǒng)籌規(guī)劃、遠(yuǎn)近結(jié)合。2、港區(qū)布局應(yīng)緊湊、合理、節(jié)約用地，為港口遠(yuǎn)景發(fā)展留有余地。港區(qū)陸域應(yīng)按照功能分區(qū)布置，功能區(qū)之間應(yīng)相互協(xié)調(diào)，以有利于安全生產(chǎn)，方便船舶及物流運轉(zhuǎn)。3、港區(qū)陸域平面的布置應(yīng)該根據(jù)工藝流程情況，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，合理組織港區(qū)的貨物和人員流動，減少互相之間的干擾。4、港區(qū)道路布置要通暢，并注意與港外道路的良好銜接。5、港口選址、布置要順應(yīng)河勢，防止流冰對碼頭水工建筑物的破壞。6、注意環(huán)境保護(hù)，應(yīng)采取切實可行的措施和方法避免或減少各種環(huán)境污染。7、平面設(shè)計時要考慮施工方便于否，并根據(jù)建設(shè)條件，注意施工場地的安排。5.2碼頭前沿設(shè)計5.2.1碼頭前沿設(shè)計高程碼頭前沿設(shè)計高程應(yīng)考慮碼頭的重要性、設(shè)計船型、碼頭布置和形式、前后方高程銜接條件、地形、地貌和工程投資等因素。一般應(yīng)為設(shè)計高水位家超高，超高值宜取0.1～0.5m，取超高值為0.5m。碼頭前沿高程=設(shè)計高水位+超高=84.50+0.5=85.00（m）故碼頭前沿高程為85.00m。5.2.2碼頭前沿設(shè)計水深及設(shè)計河底高程碼頭前沿設(shè)計水深，應(yīng)保證在正常通航期間，設(shè)計船型在滿載吃水條件下能夠安全的停靠和進(jìn)行裝卸作業(yè)。其值為設(shè)計船型滿載吃水加上龍骨下最小富裕水深及其他富裕深度。山區(qū)河流、平原河流、潮汐和運河影響不明顯的感潮河段的碼頭前沿設(shè)計水深，可按下式計算：（5-1）式中：Dm——碼頭前沿設(shè)計水深（m）； T——船舶吃水（m），根據(jù)航道條件和運輸要求可取船舶設(shè)計吃水或枯水期減 載時的吃水。取T=1.60m； Z——龍骨下最小富裕深度（m）； ——其他富裕深度（m），?。╩）。于是有：（m）碼頭前沿設(shè)計河底高程=設(shè)計低水位-碼頭前沿設(shè)計水深 =76.80-2.10 =74.70（m）5.2.3碼頭前水域順岸碼頭端部泊位的水域底邊線與碼頭前沿線的夾角宜為30°～35°，取30°。碼頭前停泊水域取兩倍設(shè)計船寬：（m）5.3碼頭前沿與堆場道路布置1、前方作業(yè)地帶。碼頭前方作業(yè)地帶是指碼頭前沿操作、前沿道路和臨時貨物堆存的場所。其范圍自碼頭前沿線至一線庫場，包括前沿通道及門機、貨物裝卸操作場（有時還包括臨時堆場）以及庫場前方道路。寬度按照《河港工程總體設(shè)計規(guī)范》（JTJ212-2006）規(guī)定，當(dāng)無引橋的直立式碼頭前方作業(yè)地帶采用軌道式起重機時，寬度宜取25～40m。2、一線庫場區(qū)。包括倉庫、堆場和公路鐵路裝卸作業(yè)帶，原則上，一線庫場的容量應(yīng)能接卸相應(yīng)泊位設(shè)計船型的載貨量。3、碼頭前沿各部分及尺寸（1）門機前后軌距取10.5m，門機外側(cè)軌中心線距碼頭前沿的距離取2m，內(nèi)側(cè)軌中心線到一線堆場邊緣取23.5m。（2）前方作業(yè)地帶寬度，即碼頭前沿線到一線堆場邊緣的距離，取36m。4、庫場布置庫場的布置應(yīng)盡量與泊位相對應(yīng)，前方取6個堆場（63m×27m）分別與各個泊位相對應(yīng)；后方取3個倉庫（63m×33m）和3個罩棚（63m×27m），分別與各個泊位相對應(yīng)。5、庫場道路主干道設(shè)計寬度為12m，在庫場與后方輔助生產(chǎn)建筑區(qū)之間設(shè)計一條主干道，順岸方向布置；次干道設(shè)計寬度為8m，堆場之間設(shè)計垂直于碼頭岸線的次干道。5.4碼頭平面布置1、碼頭后方輔助生產(chǎn)建筑的布置，要充分考慮可能需要的各種功用，以及實際應(yīng)用起來方便于否，以保證投入使用后的便利性。并根據(jù)《河港工程總體設(shè)計規(guī)范》（JTJ212-2006）中表5.3.5港內(nèi)道路邊緣至建構(gòu)筑物的最小凈距的要求，合理布置建筑物。2、港口規(guī)模一覽表，如表5.1所示。表5.1港口規(guī)模一覽表序號名稱規(guī)模L（m）×B（m）數(shù)量總面積（m2）備注1堆場63×27610206—2倉庫63×3336237—3罩棚63×3336237—4變配電所31.5×281882—5消防站31.5×251787.5—6停車場63×2511575—7超市31.5×231724.5—8食堂31.5×231724.5—9花壇12×8+3.14×421146.24—10辦公樓138×40-58×2014360四層11機械庫31.5×261819—12修理廠31.5×261819—13供水調(diào)節(jié)站31.5×241756—14加油站30×181540—15公寓63×2311449四層16預(yù)留發(fā)展用地31.5×2613219—63×50-30×25118門衛(wèi)4×84128—5.5本章小結(jié)本章主要介紹了港區(qū)的總平面布置，包括碼頭前沿的設(shè)計（碼頭前沿設(shè)計高程、碼頭前沿設(shè)計水深、設(shè)計河底高程、碼頭前水域等的尺寸確定）、碼頭前沿的布置、道路堆場的布置和碼頭后方陸域的布置。主要依據(jù)《河港工程總體設(shè)計規(guī)范》（JTJ212-2006）等行業(yè)規(guī)范，依據(jù)規(guī)范的要求去設(shè)計。在符合規(guī)范的前提下，力求做出布局合理、花費較少、施工方便、使用便利，功能齊全，工作高效，耐久且具有發(fā)展?jié)摿Φ脑O(shè)計方案。第6章裝卸工藝PAGE19第6章裝卸工藝6.1設(shè)計原則裝卸工藝是進(jìn)行裝卸生產(chǎn)的基本工藝，是港口生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。為了實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，采用先進(jìn)的技術(shù)，設(shè)計出安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的裝卸工藝流程，來完成一定的貨物運量，因此裝卸工藝設(shè)計必須符合基本的原則和要求。6.1.1裝卸工藝的先進(jìn)性港口裝卸工藝的先進(jìn)性，主要表現(xiàn)在堅持港口裝卸機械方向，年貨物的吞吐量多，機械化程度高，并實現(xiàn)大宗貨物裝卸專業(yè)化，件雜貨成組化，集裝化，形成完善而成熟的港口裝卸工藝系統(tǒng)。所以，在裝卸工藝設(shè)計時要結(jié)合港口的實際，選擇先進(jìn)的裝卸工藝。6.1.2裝卸工藝的合理性1、港口裝卸工藝通用性和專業(yè)性的合理選擇。2、盡量簡化裝卸工藝流程。3、合理的泊位利用率。4、具有堆存保管貨物的能力。6.1.3裝卸工藝的可靠性1、構(gòu)成裝卸工藝的流程要少。2、組成工藝流程的裝卸機械設(shè)備的可靠性要大。3、裝卸機械的合理配置。4、裝卸機械設(shè)置的合理性。6.1.4裝卸工藝的安全性1、安全質(zhì)量的原則2、環(huán)保的原則6.1.5裝卸工藝的經(jīng)濟(jì)性6.2一般規(guī)定1、裝卸工藝應(yīng)根據(jù)貨運量、貨種及包裝方式、流向及不平衡性、車船型式、集疏運方式、經(jīng)濟(jì)條件和管理水平等因素，設(shè)計多種方案，并對這些方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，然后確定合適的裝卸工藝。2、所采用的裝卸工藝應(yīng)符合具體要求，能夠加快車船周轉(zhuǎn)、與港口各環(huán)節(jié)生產(chǎn)能力相匹配，并且使?fàn)I運成本降低。要積極采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代管理方法，簡化工藝流程，減少操作環(huán)節(jié)，提高裝卸作業(yè)效率，保證作業(yè)安全，減少環(huán)境污染，降低能耗和改善勞動條件，保護(hù)人體健康。3、裝卸工藝應(yīng)與碼頭的結(jié)構(gòu)型式相協(xié)調(diào)，綜合考慮碼頭功能、規(guī)模、使用要求和自然條件進(jìn)行設(shè)計。4、裝卸機械設(shè)備應(yīng)根據(jù)裝卸工藝的要求，綜合考慮技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、能耗低、污染少和維護(hù)簡便等因素進(jìn)行選型，并可視運量增長分期配置。5、當(dāng)貨種單一、流向穩(wěn)定、運量具有一定規(guī)模時，可按專業(yè)化碼頭設(shè)計。6、采用大型移動式裝卸機械時，應(yīng)設(shè)置檢修和防風(fēng)裝置。6.3件雜貨和多用途碼頭1、裝卸船機械選型和配置應(yīng)適應(yīng)多種貨物裝卸作業(yè)的要求。當(dāng)選用起重機時，吊幅應(yīng)達(dá)到設(shè)計船型艙口外側(cè)，起重量應(yīng)滿足裝卸貨物重量的要求。2、直立連片式碼頭的裝卸船機械宜采用門座起重機、龍門起重機、裝卸橋、橋式起重機等軌道式起重機。水位差較小、船型不大時也可采用固定式起重機，墩柱式碼頭宜采用固定式起重機。3、采用門座起重機、裝卸橋等軌道式起重機裝卸船時，起重機江側(cè)軌道中心線至碼頭前沿線的距離不應(yīng)小于2m，且應(yīng)考慮人孔布置要求。對靠泊小型船舶的碼頭其距離可適當(dāng)減少；采用固定式起重機時，其旋轉(zhuǎn)中心至碼頭前沿線的距離應(yīng)保證起重機旋轉(zhuǎn)時不碰撞船體。4、無引橋的直立式碼頭前方作業(yè)地帶的寬度應(yīng)根據(jù)裝卸船機械、工藝布置和作業(yè)方式確定。采用軌道式起重機時，寬度宜取25～40m；采用固定式或流動式起重機時，寬度宜取20～25m。對中、小型碼頭寬度可適當(dāng)減少。5、碼頭前沿不宜設(shè)鐵路裝卸線。6、水平運輸機械的選型應(yīng)根據(jù)運距、貨種、組關(guān)形式和貨件重量等因素確定，運距較短可采用叉車或電瓶車；運距較長宜采用拖掛車。7、庫場作業(yè)機械的選型應(yīng)根據(jù)貨種、組關(guān)形式、貨件重量、車型和堆放形式等因素確定，可選用龍門起重機、橋式起重機或流動機械等。8、倉庫的跨度和凈高應(yīng)按庫內(nèi)作業(yè)機械類型和貨物堆高要求確定。單層倉庫的跨度不宜小于18m，單層和多層倉庫的底層凈高不應(yīng)小于6m，多層倉庫的樓層凈高不應(yīng)小于5m。9、倉庫庫門尺度應(yīng)根據(jù)進(jìn)出庫作業(yè)機械類型確定，凈寬不宜小于4.2m，凈高不宜小于5m。前后庫門應(yīng)對應(yīng)設(shè)置。6.4裝卸工藝確定6.4.1裝卸工藝流程船船碼頭前沿庫場20t自卸式卡車、火車港外5t門機叉車叉車20t自卸式卡車圖6.1裝卸工藝流程圖6.4.2主要機械的型號及數(shù)量門座起重機選用TQ-5-25門座起重機，起重量5t，軌距10.5m，工作效率50t/臺時。叉車的工作效率取25t/臺時。裝卸機械數(shù)量應(yīng)根據(jù)作業(yè)線數(shù)和工藝流程的需要配置，可根據(jù)貨種、運量和臺時效率按下式計算：（6-1）式中：Nj——某種裝卸機械數(shù)量(臺)； Q——某種裝卸機械分貨種的年起重運輸噸(t)； KjL——機械利用率，應(yīng)按各港統(tǒng)計資料分析確定。新建港區(qū)可按下值選用:一 班制取0.15～0.20；兩班制取0.30～0.35；三班制取0.40～0.50，電動機 械取大值，內(nèi)燃機械取小值； Pj——各類裝卸機械按不同操作過程裝卸或搬運不同貨種的臺時效率(t/臺時)1、門機數(shù)量平均每個泊位上所需門機1.05臺，取每個泊位布置2臺門機，與計算泊位數(shù)時用到的設(shè)計船時效率（t/h）相對應(yīng)，總共門機數(shù)取12臺。2、叉車數(shù)量叉車數(shù)取13臺。6.4.3配備人員數(shù)目1、裝卸工人數(shù)裝卸工人數(shù)應(yīng)根據(jù)泊位作業(yè)線數(shù)、班次和每條作業(yè)線的配工人數(shù)等確定。裝卸工人數(shù)在裝卸工藝方案設(shè)計時，可按下式計算：（6-2）式中：Nz——裝卸工人數(shù)（人）； nz——作業(yè)線數(shù)，取7； nb——晝夜作業(yè)班次數(shù)，取3； nr——每條作業(yè)線的配工人數(shù)，取10； KzL——裝卸工人輪休率，取2/7； Kzz——裝卸工人出勤率，可取90%～95%，取95%。于是有：裝卸工人數(shù)取310（人）。2、輔助工人數(shù)輔助工人數(shù)可按裝卸工人數(shù)的5%～10%計算確定，取裝卸工人數(shù)的6%，則輔助工人數(shù)為：輔助工人數(shù)取19（人）。3、機械司機人數(shù)裝卸機械司機人數(shù)從《河港工程總體設(shè)計規(guī)范》（JTJ212-2006）表4.11.17-1中查得，三班制門座起重機為7人/臺、叉車為人/臺，則裝卸司機人數(shù)為：裝卸司機人數(shù)取130（人）。4、總配備人數(shù)總配備人數(shù)=裝卸工人數(shù)+輔助工人數(shù)+機械司機人數(shù) =310+19+130 =459（人）總配備人數(shù)為459人。6.5本章小結(jié)本章主要是對裝卸工藝的確定過程做一介紹，依據(jù)裝卸工藝的設(shè)計原則（先進(jìn)性、合理性、可靠性、安全性和經(jīng)濟(jì)性）、考慮到裝卸工藝選擇的一般規(guī)定、按照工程設(shè)計要求、并結(jié)合實際，最終確定出符合行業(yè)規(guī)范、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的裝卸工藝方案。此外，根據(jù)具體確定的裝卸工藝及主要機械的型號和數(shù)量，依據(jù)規(guī)范算的具體的配備人員數(shù)目。第7章水工建筑物PAGE31第7章水工建筑物7.1設(shè)計條件本碼頭建設(shè)工程為110萬噸級件雜貨碼頭，碼頭頂面高程85.00m，碼頭前沿設(shè)計水深2.10m。此處地基狀況較好。7.1.1設(shè)計船型設(shè)計船型為1000t級分節(jié)駁船。船長×船寬×設(shè)計吃水=65.9m×13.0m×1.6m7.1.2結(jié)構(gòu)安全等級結(jié)構(gòu)安全等級為二級。從《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》查表得，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取1.0。7.1.3自然條件1、水位設(shè)計高水位：84.50m設(shè)計低水位：76.80m2、波浪要素碼頭選址出水域波浪作用不大，本建設(shè)工程不考慮波浪作用。3、地質(zhì)資料第一層：冰水：無色，上部為1m左右的冰，下面是水。第二層：粉質(zhì)粘土：顏色為黃褐色。呈流塑狀態(tài)，高壓縮性，稍許光滑，韌性中等，無搖震反應(yīng)。層厚：0～3.7m。該層分布較為均勻，厚度較大，土的工程性質(zhì)差。第三層：中砂，呈中密狀態(tài)，含少量圓礫。該層埋藏較深，厚度較大，強度較高?？梢宰鰹榛A(chǔ)持力層。地基承載力設(shè)計值為300kPa。4、地震設(shè)計烈度地震設(shè)計烈度為Ⅵ度，故不進(jìn)行抗震設(shè)計。7.1.4碼頭作用標(biāo)準(zhǔn)值1、碼頭前沿的堆貨荷載q1取20kPa。2、裝卸機械荷載：5t×25m門機，5t叉車。7.1.5材料指標(biāo)材料指標(biāo)見表7.1：表7.1材料指標(biāo)表材料水上重度（kN/m3）水下重度（kN/m3）內(nèi)摩擦角（°）素混凝土23.513.5—鋼筋混凝土24.514.5—塊石181145碎石171140中砂189.5327.2荷載確定7.2.1結(jié)構(gòu)自重力自重力包括建筑物自身和位于建筑物上或建筑物中的填料及固定設(shè)備的自重力，自重力以標(biāo)準(zhǔn)值為唯一代表值，自重力的標(biāo)準(zhǔn)值可以根據(jù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計尺寸和材料的平均重度或固定設(shè)備的質(zhì)量計算確定。7.2.2堆載作用在港口工程結(jié)構(gòu)上的堆貨荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)根據(jù)堆存貨種及裝卸工藝確定的堆存情況，結(jié)合結(jié)構(gòu)型式，地基條件和不同計算項目，并考慮今后港口發(fā)展等進(jìn)行分析后擬定。碼頭前沿堆貨荷載的取值，從《港口工程荷載規(guī)范》中查得，河港件雜貨直立式有門機碼頭前沿的堆貨荷載q1取20kPa。7.2.3流動運輸機械荷載作用在港口的流動運輸機械的種類比較多，有門機和叉車等。1、門機荷載門座起重機是我國直立式碼頭的通用裝卸機械，其荷載應(yīng)根據(jù)實際機型確定。根據(jù)《港口工程荷載規(guī)范》，查無TQ-5-25型號的門機，故取規(guī)范中相近的Mh-5-30型號的門座起重機計算依據(jù)，其荷載標(biāo)準(zhǔn)值為250kN，計算圖示如圖7.1：110.50.750.75PPPP圖7.1門機支腿荷載計算圖示（間距單位：m）2、流動運輸機械荷載流動運輸機械荷載比較小，不考慮。7.2.4船舶荷載船舶荷載按其作用方式分為船舶系纜力、船舶擠靠力和船舶撞擊力。本設(shè)計只考慮船舶系纜力。7.2.5波浪力碼頭選址出水域波浪作用不大，本建設(shè)工程不考慮波浪作用力。7.3碼頭結(jié)構(gòu)方案設(shè)計7.3.1碼頭結(jié)構(gòu)方案的確定1、碼頭結(jié)構(gòu)型式的選擇原則港口碼頭建筑物是港口的重要組成部分和主干工程。碼頭的特點是荷載復(fù)雜（包括各種使用荷載、施工荷載、自然力等）、施工條件差、投資大。碼頭結(jié)構(gòu)型式要根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、碼頭建筑物的使用要求和施工條件等因素決定。（1）自然條件的因素自然條件一般影響著結(jié)構(gòu)型式的選擇，而且是影響碼頭造價的主要因素。地質(zhì)條件：結(jié)構(gòu)形式必須和地質(zhì)條件相適應(yīng)。對于巖石、砂及較硬的粘土地基一般多采用重力式結(jié)構(gòu)；對于中等密實的土壤地基且其下部無較堅硬的持力層時，一般多采用板樁結(jié)構(gòu)；對于上不地基軟弱（如淤泥質(zhì)粘土或淤泥）而在地基的適當(dāng)深度處存在較堅硬的持力層時，主要采用高樁碼頭。水位變化條件：當(dāng)潮差較小時，由于受施工水位的影響，碼頭上部結(jié)構(gòu)不能做的太高。當(dāng)水位差較大而船型較小時，多采用浮碼頭。波浪條件：對于開敞式碼頭應(yīng)盡量避免或減少波浪力對碼頭的作用。水流沖刷條件：在泥沙活動較強的地區(qū)修建突堤式碼頭時，要考慮對其原有的沖刷平衡的影響，一般宜采用透空式。（2）碼頭建筑物的使用要求結(jié)構(gòu)型式必須滿足使用上的要求。在一定的自然和施工條件下，使用要求是碼頭結(jié)構(gòu)型式的決定因素。使用上對結(jié)構(gòu)的要求主要有一下幾方面：滿足碼頭裝卸工藝的要求（包括碼頭平面的型式、碼頭面的高程及水深、裝卸運輸機械類型布置、使用荷載等）；滿足船舶的泊穩(wěn)要求（對于掩護(hù)條件較差的碼頭應(yīng)選擇透空或局部透空的碼頭結(jié)構(gòu)型式）；結(jié)構(gòu)使用耐久（在各種可能的最不利荷載的組合作用下，具有足夠的深度和整體的穩(wěn)定性，不得發(fā)生較大的位移和沉降影響使用）；便于碼頭附屬設(shè)施的安裝。（3）施工條件的因素主要是指目前國內(nèi)施工的技術(shù)水平、施工設(shè)備的能力以及當(dāng)?shù)匾延械念A(yù)制廠的規(guī)模及能力。2、碼頭結(jié)構(gòu)型式的分類碼頭建筑物結(jié)構(gòu)形式繁多，按其受力條件及工作特點大致可分為重力式碼頭、板樁式碼頭、高樁碼頭和混合式碼頭。而其中高樁碼頭分為桁架式、無梁板式、梁板式及墩式。其中桁架式適用于水位差較大需多層系纜的內(nèi)河港口。無梁板式適用于水位差不大、集中荷載較小的中小型碼頭。梁板式一般適用于水位差不大的海港碼頭。墩式碼頭適用于采用固定裝卸設(shè)備進(jìn)行液體散貨裝卸的碼頭。7.3.2使用要求與結(jié)構(gòu)型式的關(guān)系結(jié)構(gòu)型式必須滿足使用上的要求。在一定的自然和施工條件下，使用要求是碼頭結(jié)構(gòu)型式的決定因素。使用上對結(jié)構(gòu)型式的要求需滿足：1、滿足碼頭裝卸工藝的要求主要包括碼頭平面形狀、碼頭面高程及水深、裝卸運輸機械類型、布置、使用荷載等。碼頭面高程為84.50m，碼頭前沿設(shè)計水深為2.10m，采用的主要裝卸運輸機械有：門座式起重機、水平叉車。2、滿足船舶泊穩(wěn)要求本港區(qū)外水域平穩(wěn)，泊穩(wěn)條件較好。3、結(jié)構(gòu)使用耐久碼頭前方結(jié)構(gòu)要便于船舶停靠。在各種可能的最不利荷載的組合作用下，具有足夠的強度和整體穩(wěn)定性。在設(shè)計方案的選定中是滿足結(jié)構(gòu)實用耐久要求的。4、便于碼頭附屬設(shè)備的使用、安裝、檢修7.3.3方案比選因為本碼頭的地基比較穩(wěn)定，適合建設(shè)重力式碼頭。綜合考慮后，決定對方塊碼頭方案和扶壁碼頭方案驚醒方案比選。見表7.2：表7.2碼頭結(jié)構(gòu)方案比選表項目優(yōu)點缺點實心方塊1、堅固持久2、抗凍抗冰性能好3、維修費用少，施工簡單4、墻后土壓力較小5、能承受較大的荷載6、適應(yīng)能力強1、起重困難2、使用混凝土量大3、造價偏高4、自重大，要求較好的地基5、由于為塊體，整體穩(wěn)定性相對差一些6、抗震性差扶壁1、施工速度快2、混凝土用量少，鋼筋用量比沉箱少3、拋石基床的用量少4、岸坡的填挖用量少5、前趾后踵間反力差小，基床反力均勻6、抗震性能相對好7、造價相對低1、土壓力較大2、制作相對方塊較麻煩3、結(jié)構(gòu)整體性差由于本碼頭如果按方塊碼頭進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計，整體穩(wěn)定性會比較差，綜合考慮各方面因素，最后決定選用扶壁碼頭方案進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計。7.4扶壁碼頭7.4.1尺寸擬定扶壁碼頭由立板、肋板、底板等構(gòu)件組成。底板分為趾板、內(nèi)底板和尾板三部分，也可不設(shè)尾板。預(yù)制扶壁外形尺寸應(yīng)符合以下規(guī)定：1、現(xiàn)澆胸墻底部高程不低于施工水位，施工水位根據(jù)胸墻的澆筑量或砌筑量、結(jié)構(gòu)形式、施工能力和水文條件綜合考慮后確定。胸墻的頂寬由構(gòu)造確定，頂寬一般不小于0.8m。2、扶壁高度：扶壁頂面嵌入胸墻的深度取100mm；扶壁長度由施工安裝設(shè)備的起重能力確定，但不小于扶壁高度的1/3；扶壁寬度由建筑物的穩(wěn)定性和地基承載力確定。3、立板厚度不小于200mm；肋板厚度不小于200mm，頂寬不小于1m，底寬與扶壁底板寬相同；趾板長度不大于1m，前端厚度不小于150mm，內(nèi)底板和尾板厚度不小于250mm；扶壁底板兩側(cè)前后端的削減量取20～40mm。最終選定尺寸為：胸墻高3m，寬2.5m，施工水位為77.80m；扶壁結(jié)構(gòu)高7.4m，長度3.5m，寬度9.8m；立板厚300mm；肋板厚200mm，頂寬1800mm，底寬9200mm；趾板長度300mm，前端厚度500mm，內(nèi)底板厚度為500mm；本扶壁結(jié)構(gòu)不設(shè)尾板，扶壁碼頭的斷面圖見圖7.2，扶壁碼頭的平面圖見圖7.3。7.4.2作用分類及計算1、結(jié)構(gòu)自重力（永久作用）（1）設(shè)計高水位（84.50m），計算結(jié)果見表7.3。（m）（m）（2）設(shè)計低水位（76.80m），計算結(jié)果見表7.4。2、土壓力為簡化計算，碼頭混凝土路面及碎石墊層僅按恒載考慮，土壓力計算頂標(biāo)高為84.50m，總高度為84.50-74.70=9.80m。土壓力標(biāo)準(zhǔn)值計算為每延米值。土壓力標(biāo)準(zhǔn)值的計算，按照《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》，可近似按下列公式計算。（1）20kPa均載所形成的土壓力（可變作用），見圖7.4。當(dāng)時：（kPa）故：（kPa）（kN/m)（kN·m/m）圖7.2扶壁碼頭斷面圖（尺寸單位：cm，高程單位：m）圖7.3扶壁平面圖（尺寸單位：cm，高程單位：m）表7.3設(shè)計高水位情況下的結(jié)構(gòu)自重力名稱自重（kN/m）力臂（m）力矩（kN·m/m）胸墻1.35153.56路面6.2209.81碎石墊層6.2227.66扶壁前趾0.160.45立板0.4514.29底板5.2346.84隔板1.6910.29肋板Y1=3.76233.04抹角Y2=2.8022.68倒濾井內(nèi)填料1.127.12回填砂6.21060.25.23090.46肋板Y1=3.76-152.69隔板1.69-6.74抹角Y2=2.80-14.87倒濾井1.1-23.42合計1080.54—5198.68表7.4設(shè)計低水位情況下的結(jié)構(gòu)自重力名稱自重（kN/m）力臂（m）力矩（kN·m/m）胸墻1.35237.94路面6.2209.81碎石墊層6.2227.66扶壁前趾0.160.45立板0.4521.31底板5.2346.84隔板1.6915.70肋板Y1=3.76233.043.2088.06抹角Y2=2.8022.681.172.78倒濾井內(nèi)填料1.138.09回填砂6.22008.85.24477.825.2727.17肋板Y1=3.76-152.693.20-74.85隔板1.69-11.36抹角Y2=2.80-14.871.17-2.36倒濾井1.1-38.97合計1719.08—8363.05圖7.420kPa均載土壓力分布（標(biāo)高單位：m）（2）回填料所形成的土壓力（永久作用）。1）設(shè)計高水位（84.50m），見圖7.5。圖7.5設(shè)計高水位情況土壓力分布（標(biāo)高單位：m）（kPa）（kPa）(kPa)（kN/m）（kN·m/m）2）設(shè)計低水位（76.80m），見圖7.6。圖7.6設(shè)計低水位情況土壓力分布（標(biāo)高單位：m）（kPa）（kPa）（kPa）（kPa）（kN/m）（kN/m）（kN/m）（kN·m/m）（3）門機荷載所形成的土壓力（可變作用）。為了簡化計算，本設(shè)計對門機荷載進(jìn)行了一些處理，說明如下：第一，門機空載（自重狀態(tài)下）情況下的取值與使用時期門機荷載相同；第二，門機荷載與均載組合作用時，門機軌道兩側(cè)3m內(nèi)及門機前軌至碼頭前沿應(yīng)均無均載作用，但計算時，門機前軌考慮了無均載作用，門機后腿土壓力計算沒有考慮減去均載作用；第三，當(dāng)門機后腿重載產(chǎn)生附加土壓力作用時，門機前腿形成的豎向作用分項系數(shù)取1.0.1）門機后腿重載情況下后腿：（kN），前腿：（kN）①后腿形成的土壓力及力矩，見圖7.7。圖7.7門機土壓力（臂朝后）（標(biāo)高單位：m）（kN/m）（扶壁：3.5m/段）（kPa）（軌道梁底寬：1.3m）（kPa）（kN/m）（kN·m/m）②前腿形成重力：（kN/m）（kN·m/m）2）門機前腿重載情況下后腿：（kN），前腿：（kN）①后腿形成的土壓力及力矩，見圖7.8。（kN/m）（kPa）（kPa）（kN/m）（kN·m/m）②對應(yīng)前腿形成重力：（kN/m）（kN·m/m）圖7.8門機土壓力（臂朝前）（標(biāo)高單位：m）3、船舶荷載根據(jù)《港口工程荷載規(guī)范》的要求，從該規(guī)范中查表得到河船碼頭的系纜力夾角、；查表得到船舶載重量為1000t的內(nèi)河駁船系纜力標(biāo)準(zhǔn)值N為100kN。根據(jù)《港口工程荷載規(guī)范》，垂直于碼頭前沿線的橫向分力Nx和垂直于碼頭面的豎向分力Nz可按下列公式計算：（7-1）（7-2）式中：N——系纜力標(biāo)準(zhǔn)值； Nx——系纜力標(biāo)準(zhǔn)值垂直于碼頭前沿線的橫向分力； Nz——系纜力標(biāo)準(zhǔn)值垂直于碼頭面的豎向分力； ——系船纜的水平投影與碼頭前沿線所成的夾角（°）； ——系船纜與水平面之間的夾角（°）。于是有：（kN）作用在扶壁地上的系纜力按由兩個扶壁承受，寬度取7.0m。故每延米上系纜力標(biāo)準(zhǔn)值為：（kN/m）（kN·m/m）（kN·m/m）7.4.3碼頭穩(wěn)定性驗算1、承載能力極限狀態(tài)設(shè)計表達(dá)式不考慮波浪作用，由土壓力產(chǎn)生的可變作用為主導(dǎo)可變作用時：（1）抗滑穩(wěn)定（7-3）式中：——自重力分項系數(shù)，取1.0； ——結(jié)構(gòu)自重力標(biāo)準(zhǔn)值； ——摩擦系數(shù)設(shè)計值，取0.6； ——結(jié)構(gòu)重要系數(shù)，由于結(jié)構(gòu)安全等級為二級，從《重力式碼頭設(shè)計與施工 規(guī)范》JTJ290-98查表3.6.1-1得，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取1.0。 ——土壓力分項系數(shù)：永久作用時取1.35；可變作用時，設(shè)計水位取1.35， 極端水位取1.25； 、——填料產(chǎn)生的主動土壓力水平分力和豎向分力標(biāo)準(zhǔn)值，??； ——剩余水壓力分項系數(shù)，取1.05； ——剩余水壓力標(biāo)準(zhǔn)值（kN），取0； ——系纜力分項系數(shù)：設(shè)計水位時取1.40；極端水位時取1.30； 、——碼頭面可變作用主動土壓力計算面以上的水平分力和豎向分力 標(biāo)準(zhǔn)值（kN），??； ——作用組合系數(shù)，取0.7； ——結(jié)構(gòu)系數(shù)，不考慮波浪作用時取1.0； ——系纜力水平分力標(biāo)準(zhǔn)值（kN/m）； ——系纜力豎向分力標(biāo)準(zhǔn)值（kN/m）。（2）抗傾穩(wěn)定（7-4）式中：——結(jié)構(gòu)自重力穩(wěn)定力矩（kN·m）； 、——填料主動土壓力對前趾的傾覆力矩和穩(wěn)定力矩（kN·m）； ——剩余水壓力傾覆力矩標(biāo)準(zhǔn)值（kN·m）； ——結(jié)構(gòu)系數(shù)，取1.25； 、——碼頭面可變作用產(chǎn)生的主動土壓力標(biāo)準(zhǔn)值的傾覆力矩和穩(wěn)定 力矩，??； ——系纜力傾覆力矩標(biāo)準(zhǔn)值（kN·m）。（3）基床承載力驗算（7-5）式中：——結(jié)構(gòu)重要系數(shù)，取1.0； ——最大應(yīng)力分項系數(shù)，取1.0； ——基床承載力設(shè)計值，600kPa； ——最大應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值（kPa）。當(dāng)時：（7-6）（7-7）（7-8）（7-9）式中：——作用在基床頂面的豎向合力標(biāo)準(zhǔn)值（kN/m）； ——系纜力豎向分力標(biāo)準(zhǔn)值（kN）； ——墻底寬度（m），； ——墻底面合力標(biāo)準(zhǔn)值作用點的偏心距（m）； ——合力作用點與墻前趾的距離。當(dāng)時：（7-10）（7-11）并需滿足。（4）地基承載力驗算1）地基承載力需滿足：（7-12）式中：——結(jié)構(gòu)重要系數(shù)，取1.0； ——最大應(yīng)力分項系數(shù)，取1.0； ——地基承載力設(shè)計值（kPa）； ——最大應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值（kPa）。2）拋石基床底面的最大、最小應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值和合力標(biāo)準(zhǔn)值作用點的偏心距按下列公式計算：（7-13）（7-14）（7-15）（7-16）（7-17）式中：、——分別為拋石基床底面的最大和最小應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值（kPa）； ——墻地面的實際受壓寬度（m）； ——塊石的水下重度標(biāo)準(zhǔn)值（kN/m3）； ——拋石基床厚度（m）； ——拋石基床底面合力標(biāo)準(zhǔn)值作用點的偏心距（m）。3）對于條形基礎(chǔ)拋石基床有：（7-18）（7-19）式中：——條形基礎(chǔ)拋石基床底面處的有效受壓寬度（m）； ——條形基礎(chǔ)拋石基床底面處的受壓寬度； ——墻底面的實際受壓寬度（m），應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《重力式碼頭設(shè)計與施 工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定確定； ——拋石基床底面合力標(biāo)準(zhǔn)值的偏心距（m），應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《重力式碼 頭設(shè)計與施工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定確定。4）對于拋石基床，作用于基礎(chǔ)底面的傾斜率按下列公式計算：①無拋石基床情況：（7-20）②有拋石基床情況：（7-21）式中：——作用于拋石基床底面上平行于基礎(chǔ)短邊的水平合力標(biāo)準(zhǔn)值或平行于基 礎(chǔ)長邊的水平合力標(biāo)準(zhǔn)值。對重力式碼頭：當(dāng)無波浪力作用時，可取 近似等于，；當(dāng)有波浪力作用時，宜按及基床厚 度范圍內(nèi)的主動土壓力之和確定； ——作用于拋石基床底面上的豎向合力的標(biāo)準(zhǔn)值（kN），對重力式碼頭包 括作用于墻地面以上的豎向合力標(biāo)準(zhǔn)值及拋石基床底面處有效面積 或有效寬度范圍內(nèi)的拋石體自重力標(biāo)準(zhǔn)值； ——作用與基礎(chǔ)底面上平行于基礎(chǔ)短邊的水平合力標(biāo)準(zhǔn)值或平行于基礎(chǔ)長 邊的水平合力標(biāo)準(zhǔn)值，對重力式碼頭為墻地面以上土壓力的水平分力及 其他水平力（如水壓力和系纜力等）合力的標(biāo)準(zhǔn)值（kN）； ——作用與墻底面或基礎(chǔ)底面上的豎向合力的標(biāo)準(zhǔn)值（kN）。2、作用效應(yīng)組合（1）持久組合一：設(shè)計高水位（84.50m）自重力+墻后填料土壓力+堆載土壓力（非主導(dǎo)可變作用）+系纜力（非主導(dǎo)可變作用）+門機后腿重載時的作用（主導(dǎo)可變作用）1）抗滑穩(wěn)定（kN/m）（kN/m）（kN/m）（kN/m）左式=（kN/m）右式=（kN/m）左式<右式，滿足要求。2）抗傾穩(wěn)定（kN/m）（kN·m/m）（kN·m/m）（kN·m/m）左式=（kN·m/m）右式=（kN·m/m）左式<右式，滿足要求。3）基床應(yīng)力（m）（kN·m/m）（kN/m）（kN·m/m）（m）滿足要求。（2）持久組合二：設(shè)計低水位（76.80m）自重力+墻后填料土壓力+堆載土壓力（主導(dǎo)可變作用）+系纜力（非主導(dǎo)可變作用）+扶壁頂面荷載+門機前腿重載時的作用（非主導(dǎo)可變作用）。1）抗滑穩(wěn)定（kN/m）（kN/m）（kN/m）（kN/m）左式=（kN/m）右式=（kN/m）左式<右式，滿足要求。2）抗傾穩(wěn)定（kN·m/m）（kN·m/m）（kN·m/m）（kN·m/m）左式=（kN·m/m）右式=（kN·m/m）左式<右式，滿足要求。3）基床應(yīng)力（kN/m）（kN·m/m）（m）（kN·m/m）（m）滿足要求。（3）持久組合三：設(shè)計低水位（76.80m）自重力+墻后填料土壓力+堆載土壓力（非主導(dǎo)可變作用）+系纜力（非主導(dǎo)可變作用）+門機后腿重載時產(chǎn)生的作用(主導(dǎo)可變作用)1）抗滑穩(wěn)定（kN/m）（kN/m）（kN/m）（kN/m）左式=（kN/m）右式=（kN/m）左式<右式，滿足要求。2）抗傾穩(wěn)定（kN·m/m）（kN·m/m）（kN·m/m）（kN·m/m）左式=（kN·m/m）右式=（kN·m/m）左式<右式，滿足要求。3）基床應(yīng)力（kN/m）（kN·m/m）（m）（kN·m/m）（m）滿足要求。3、沿基床底面的抗滑穩(wěn)定計算（1）持久組合一：設(shè)計高水位（84.50m）根據(jù)《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》，沿基床底面的抗滑穩(wěn)定性驗算，應(yīng)按圖7.9所示圖式驗算?；仓型ㄟ^墻前趾或后踵的直立面上應(yīng)考慮主動土壓力作用，考慮面上的被動土壓力時，應(yīng)在式中增加項，其分項系數(shù)取1.0。當(dāng)基床厚度較薄或墻前土層軟弱時可不考慮。圖7.9沿基床水平滑動穩(wěn)定性計算圖式對于本碼頭，由于基床厚度為1m，不考慮被動土壓力。故計算公式仍可采用公式（7-3）。對于公式中各項參數(shù)的取值如下：取1.0；取1.0；取1.35；取1.40；；取0.7；取1.0；取1.0；的取值，從《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》中查表得到在拋石基床底面與地基土頂面處，地基為細(xì)沙-粗砂時，摩擦系數(shù)設(shè)計值可取0.50～0.60，取。由此可見，對于三種持久組合方式，計算沿基床底面的抗滑穩(wěn)定時，公式不變，公式中左式的各種參數(shù)值無變化，右式中只有結(jié)構(gòu)自重力標(biāo)準(zhǔn)值發(fā)生了變化，值增大了，為基床拋石增加的自重力。左式<右式恒成立，故沿基床底面的抗滑穩(wěn)定滿足要求?；矑伿黾拥淖灾兀ㄒ妶D7.10）為：（kN）圖7.10沿基床底抗滑計算示意圖（單位：mm，標(biāo)高單位：m）4、地基承載力驗算（1）根據(jù)前述計算結(jié)果比較，持久組合二情況下為控制情況，以此組合驗算。計算條件：（kN/m）；（kN·m/m）；（kN·m/m）；（kPa）；（kPa）；（kN/m3）；（m）；（kN/m）；（kN/m）；（kN/m）。1）拋石基床底面的最大、最小應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值和合力標(biāo)準(zhǔn)值作用點的偏心距計算三種持久組合方式中，都有，故（m）。于是有：（kPa）（kPa）（m）2）條形基礎(chǔ)拋石基床底面處的有效受壓寬度及受壓寬度計算（m）（m）3）作用于拋石基床基礎(chǔ)底面的傾斜率計算①基床厚度范圍內(nèi)的土壓力計算（參見設(shè)計低水位上的土壓力計算）基床頂面的土壓力強度為：當(dāng)時：基床頂面的土壓力強度為：（kPa）（kPa）土壓力合力：（kN）（以單寬m計）②作用于拋石基床基礎(chǔ)底面的傾斜率計算（kN）（kN）（kN）根據(jù)《港口工程地基規(guī)范》，查表得到的中砂地基的承載力設(shè)計值，取300kPa。拋石基床底面的最大標(biāo)準(zhǔn)值（kPa）<（kPa），滿足要求。7.3本章小結(jié)本章主要介紹了湯源港件雜貨碼頭建設(shè)工程扶壁式結(jié)構(gòu)的計算內(nèi)容。首先需確定設(shè)計條件，包括自然條件、碼頭作用標(biāo)準(zhǔn)值和材料指標(biāo)等；然后確定扶壁式結(jié)構(gòu)的荷載種類和型式；再根據(jù)具體規(guī)范要求等擬定扶壁結(jié)構(gòu)的具體尺寸；最后對擬定的扶壁結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)計算，包括作用荷載計算和碼頭穩(wěn)定性驗算，合格后即可采用所擬定的扶壁結(jié)構(gòu)型式尺寸，否則需重新擬定、計算、驗算，直至合格，確定最終方案。主要需注意荷載種類及型式的考慮是否完全，驗算是否準(zhǔn)確，是否符合規(guī)范的要求等，需考慮周全。第8章施工條件和方法PAGE51第8章施工條件和方法8.1工程概況本碼頭建設(shè)工程為110萬噸級件雜貨碼頭，碼頭頂面高程85.00m，碼頭前沿設(shè)計水深2.10m，碼頭前沿線長度為459m。碼頭結(jié)構(gòu)型式為扶壁式。8.2施工條件1、交通條件湯源港件雜貨碼頭位于湯原縣。湯原縣地處黑龍江省東北部，三江平原西部邊緣，北依小興安嶺綿亙?nèi)荷?，南鄰湯旺河、松花江兩大水系，介于林城伊春、煤成鶴崗和口岸城市佳木斯之間，轄屬于黑龍江省佳木斯市。湯原縣因其境內(nèi)的湯旺河沖擊平源而聞名。湯源縣境內(nèi)泡沼棋布、河流縱橫，有一江二十三河，總水量達(dá)70億立方米，水能蘊藏量高達(dá)1.8萬千瓦，水資源非常豐富。水路交通較為便利，可以滿足工程交通運輸?shù)男枰?、場地條件碼頭所在地有充足的水域陸域面積可以滿足水工工程、進(jìn)港航道及陸域工程等施工用地需要。3、主要建材及施工用水、用電、通信等的供應(yīng)條件水泥、木料、鋼材等主要的建筑材料可以到佳木斯等地建材市場購買到。沿江附近有采沙場和采石場多處，通過水路、陸路運輸，完全可以保證工程所需的各類砂石料的及時供應(yīng)。施工用水的話，可以在場區(qū)內(nèi)新打深水井，即可滿足施工用水的要求。對水質(zhì)的要求較低時，可以直接抽取江水補充施工用水。4、工程施工可以利用當(dāng)?shù)氐幕蛑苓叺默F(xiàn)有設(shè)施佳木斯、同江、撫遠(yuǎn)等地可提供推土機、自卸汽車、電動夯實機、液壓式挖掘機、壓路機、混凝土攪拌機等施工機械。疏浚用絞吸式挖泥船可以從佳木斯航道分局調(diào)遣。8.3主要工程項目的施工方法8.3.1主要分項工程根據(jù)本碼頭建設(shè)工程的實際情況以及施工特點，將工程劃分為：（1）前期準(zhǔn)備及臨時工程；（2）圍堰及降水工程；（3）扶壁預(yù)制工程；（4）基槽開挖以及拋石夯實整平；（5）扶壁安裝工程；（6）現(xiàn)澆混凝土胸墻工程；（7）回填砂工程；（8）現(xiàn)澆面層砼工程；（9）系靠船構(gòu)件制作安裝工程；（10）護(hù)岸工程；（11）圍堰拆除工程；（12）進(jìn)港航道及港池疏浚工程。8.3.2疏浚及吹填工程疏浚工程包括進(jìn)港航道及港池疏浚兩部分，吹填指碼頭后方的陸域形成部分。本工程疏浚設(shè)備選用絞吸式挖泥組。作業(yè)程序：①挖泥船——排泥管線——吹填區(qū)；②挖泥船——排泥管線——接力泵——排泥管線——吹填區(qū)?？紤]到挖泥工效和施工期的回淤量，疏浚工程最好安排在枯水期實施，施工方法采用橫挖法，拋泥區(qū)選在陸域低洼處。疏浚工程要嚴(yán)格按照《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行施工。開工前，應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行實地考察、調(diào)研、搜集施工現(xiàn)場的施工組織條件。施工作業(yè)過程中要適時準(zhǔn)確測定挖泥船的位置，避免產(chǎn)生超挖和漏挖的現(xiàn)象。工程施工還應(yīng)遵守環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，減少疏浚施工對環(huán)境的不利影響。對重力式碼頭后方進(jìn)行吹填時，必須考慮吹填對建筑物穩(wěn)定性的影響，并應(yīng)符合《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定。吹填工程施工作業(yè)對環(huán)境產(chǎn)生的影響應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。8.3.3碼頭水工工程主要施工程序：基槽開挖——基床拋石、整平——預(yù)制扶壁安裝——墻后回填中砂及倒濾層——現(xiàn)澆混凝土胸墻——回填中砂——鋪筑碎石墊層——碼頭面層硬化施工方法和要求：1、基槽開挖：當(dāng)深井降水達(dá)到基槽頂面以下時，碼頭基槽由挖掘機和推土機配合進(jìn)行開挖?；坶_挖過程中要勤測水深，基槽開挖尺寸及槽底土質(zhì)經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，及時拋石。2、基床拋石：根據(jù)碼頭基線確定基床拋石的起點、終點、中線、邊線、轉(zhuǎn)角，并采用導(dǎo)標(biāo)進(jìn)行標(biāo)定。采用挖掘機進(jìn)行拋石。3、扶壁安裝位置要準(zhǔn)確4、回填中砂及倒濾層5、面層硬化：墊層充分碾壓，保證墊層粒徑級配合理，確保施工質(zhì)量，分條分段跳打，提高工程質(zhì)量。施工所需主要機具及設(shè)備：根據(jù)以上工藝流程及施工方法，需要的主要施工機具包括挖掘機、起重機、混凝土攪拌機等。8.3.4護(hù)岸工程1、岸坡開挖及削坡岸坡開挖、削坡前，應(yīng)進(jìn)行斷面測量，并布設(shè)斷面控制標(biāo)志。邊坡坡度應(yīng)滿足設(shè)計要求。當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況與設(shè)計資料不符，需修改邊坡坡度時，應(yīng)與設(shè)計單位研究確定。挖方棄土應(yīng)保證開挖邊坡的穩(wěn)定，并滿足設(shè)計要求。嚴(yán)禁向航道內(nèi)棄土。2、砂墊層和土工織物砂的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，采用中粗砂，含泥量不宜大于5%。砂墊層的厚度和頂寬不得小于設(shè)計要求。土工織物的品種、規(guī)格及技術(shù)性能應(yīng)滿足設(shè)計要求。鋪設(shè)前應(yīng)對基層進(jìn)行清淤、整平，表面不得有尖角。土工織物鋪設(shè)塊的寬度，應(yīng)根據(jù)施工方法和能力確定。拼幅宜采用“包縫”活“丁鋒”。土工織物鋪設(shè)后及時進(jìn)行上部施工，回填順序由坡底向坡頂方向進(jìn)行。3、碎石倒濾層倒濾層材料的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求。倒濾層應(yīng)分段、分層由坡腳向坡頂施工，每段、每層推進(jìn)面應(yīng)錯開足夠距離。倒濾層施工后，應(yīng)及時進(jìn)行回填覆蓋。4、砌石護(hù)面砌石應(yīng)從坡腳處開始，自下而上進(jìn)行。當(dāng)分段砌筑時，應(yīng)互相照應(yīng)，留好倒濾層的接茬，使砌石面層不致出現(xiàn)通縫并使免面層相鄰砌石高差符合允許偏差。砌石面層應(yīng)錯峰鋪砌并相互擠緊，不得松動、疊砌和浮塞。砌石面層的坡腳、坡肩、坡頂，應(yīng)采用較大的塊石砌筑。塊石材質(zhì)、大小及面層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求，不得采用強度低、已風(fēng)化、易風(fēng)化或遇水軟化的塊石砌筑。8.3.5房建工程陸域形成后，房建工程可適時開工建設(shè)。根據(jù)工程情況、工程要求和施工條件，將整個工程分為基礎(chǔ)施工、主體工程、其他工程等三個階段，根據(jù)各階段特點分別組織施工，并緊可能的相互銜接。8.4本章小結(jié)本章主要介紹了湯源港件雜貨碼頭的主要工程項目、施工條件和具體方法。主要工程項目有：前期準(zhǔn)備及臨時工程，圍堰及降水工程，扶壁預(yù)制工程，基槽開挖以及拋石夯實整平，扶壁安裝工程，現(xiàn)澆混凝土胸墻工程，回填砂工程，現(xiàn)澆面層砼工程，系靠船構(gòu)件制作安裝工程，護(hù)岸工程，圍堰拆除工程和進(jìn)港航道及港池疏浚工程。需注意施工過程中要嚴(yán)格按照要求來組織操作，保證施工質(zhì)量。第9章工程概算PAGE53第9章工程概算9.1編制依據(jù)1、交通部[1998]112號發(fā)布的《內(nèi)河航運建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》、《內(nèi)河航運水工建筑工程定額》、《內(nèi)河航運工程船舶機械艘（臺）班費用定額》等；2、交基發(fā)[1997]246號發(fā)布的《疏浚工程預(yù)算定額》、《疏浚工程船舶艘班費用定額》、《疏浚工程概算預(yù)算編制規(guī)定》；3、國家及上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)的有關(guān)文件、法令和規(guī)定等；4、建設(shè)單位的有關(guān)意見。9.2工程概況碼頭長度為459m，兩側(cè)為24m的翼墻。碼頭為扶壁碼頭。9.3工程概算本工程各項費用計取見表9.1：表9.1各項費用計取表序號項目內(nèi)容費率1其他直接費(%)冬季、雨季及夜間施工增加費1.48材料二次搬運費0.26施工輔助費1.11施工隊伍進(jìn)退場費1.722現(xiàn)場經(jīng)費(%)臨時設(shè)施費1.48現(xiàn)場管理費4.463間接費(%)企業(yè)管理費3.39財務(wù)費用0.744計劃利潤（%）7.005稅金（%）3.41碼頭水工工程概算見表9.1：表9.1碼頭水工工程概算表序號定額號分部分項工程名稱單位工程量基價（元）市場價（元）單價合計單價合計11276基槽挖泥100m3331.8116255391913143104287923065碼頭前沿防沖拋石100m322.9560551389621874643022136192預(yù)制扶壁10m3537.50332817888007563406511346195預(yù)制扶壁安裝10件78.603409267947774960907155092現(xiàn)澆砼胸墻10m3344.25317110916177856270442865129現(xiàn)澆砼護(hù)輪檻10m32.89452513077102172952775073現(xiàn)澆混凝土鋪面10m3151.4722653430807459112981583013鋪筑碎石墊層100m322.7253871223931359330883393040回填中砂100m3705.8437672658899107427582133103016鋪筑碎石倒濾100m310.7048115147811043118160118008系船柱制作安裝10個0.7025471783106877481128069D型橡膠護(hù)舷10個14.85265839471247636769133069拋填基床塊石100m363.349210583361267301693078148022軌道安裝100m8.822135218832532400285768定額直接費合計7828384200432751.05821980421045439施工取費合計2059061其他直接費375645冬季、雨季及夜間施工增加費121653材料二次搬運費21371施工輔助費91240施工隊伍進(jìn)退場費141381現(xiàn)場經(jīng)費488256臨時設(shè)施費121653現(xiàn)場管理費366603間接費339478企業(yè)管理費278651財務(wù)費用60827計劃利潤575386稅金280295合計231045009.4本章小結(jié)本章主要介紹了工程概算時的計算依據(jù)、工程概況以及計算結(jié)果。計算結(jié)果以表格形式列出。湯源港件雜貨碼頭建設(shè)工程設(shè)計PAGE55結(jié)論本設(shè)計方案以松花江湯源港的一個工程實例為原型。先通過已知條件和查閱資料，確定工程所在地的自然條件和碼頭吞吐量和設(shè)計船型尺度；再確定碼頭的規(guī)模（碼頭長度，泊位數(shù)，倉庫、堆場和罩棚的容量和面積），并進(jìn)行總平面布置；其后可以確定合適的裝卸工藝，確定人員配備；繼而可以確定碼頭型式，擬定結(jié)構(gòu)型式，進(jìn)行結(jié)構(gòu)計算和驗算，以確定結(jié)構(gòu)的具體型式；最后確定工程施工的條件和方法并進(jìn)行概預(yù)算。在整個過程中，不僅要積極查閱規(guī)范，使設(shè)計符合行業(yè)規(guī)范的各種要求，還需考慮到實際功用、便利性以及經(jīng)濟(jì)性、可行性，最終確定出本設(shè)計方案。碼頭長度459m，前沿線順岸布置，6個泊位，港區(qū)總占地面積98300m2，兩側(cè)翼墻長24m，碼頭為扶壁結(jié)構(gòu)，每延米花費約5萬元。通過本次畢業(yè)設(shè)計，我對本科階段所學(xué)的專業(yè)知識進(jìn)行了系統(tǒng)的回顧和鞏固，并學(xué)會在實際中加以應(yīng)用，了解了工程中實際問題的處理方法、原則等。在設(shè)計過程中，培養(yǎng)了自己實事求是、謙虛謹(jǐn)慎的科學(xué)態(tài)度和刻苦鉆研、勤學(xué)好問、勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神。通過本次畢業(yè)設(shè)計，我深深感到了自己所學(xué)的知識還很欠缺，在今后的學(xué)習(xí)偶給你做當(dāng)中，必須注意不斷完善自己的知識體系、提高自己的各項能力，努力提高自身水平。湯源港件雜貨碼頭建設(shè)工程設(shè)計PAGE57參考文獻(xiàn)[1]JTJ206-96,港口工程制圖標(biāo)準(zhǔn)[S].北京:人民交通出版社,1997.[2]JTJ297-2001,碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范[S].北京:人民交通出版社,2002.[3]JTS147-1-2010,港口工程地基規(guī)范[S].北京:人民交通出版社,2010.[4]JTS144-1-2010,港