《公路工程》考試試卷及答案

《公路工程》考試試卷及答案

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有

1個最符合題意）

1.下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（）o

A.加筋土擋土墻

B.衡重式擋土墻

C.壁板式錨桿擋土墻

D.重力式擋土墻

2.可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是（）。

A.天然砂礫

B.級配碎石

C.泥結(jié)碎石

D.填隙碎石

3.使用振動壓路機(jī)碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時，宜采用

的振動方法是（）o

A.低頻率、低振幅

B.高頻率、高振幅

C.低頻率、高振幅

D.高頻率、低振幅

4.路面基層在整個路面中的主要作用是（）。

A.隔水

B.承重

C.防凍

D.降噪

5.橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四

種基本體系。

A.斜拉橋

B.剛架橋

C.連續(xù)剛構(gòu)橋

D.梁、拱組合體系橋

6.某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為10,計算跨徑為1,

凈矢高為fO,計算矢高為f,則該拱橋的矢跨比為（）o

A.f0/10

B.fO/1

C.f/10

D.f/1

7.公路橋涵設(shè)計采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的

撞擊作用和（）o

A.溫度變化作用

B.基礎(chǔ)變位作用

C.汽車撞擊作用

D.混凝土收縮及徐變作用

8.采用新奧法施工的隧道，其開挖方法一般為（）。

A.鉆爆法

B.沉管法

C.盾構(gòu)法

D.蓋挖法

9.根據(jù)公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別劃分要求，橋梁工程專業(yè)承包

企業(yè)資質(zhì)劃分為（）o

A.一級、二級

B.一級、二級、三級

C.特級、一級、二級

D.特級、一級、二級、三級

10.變通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的斧種線條、箭頭、文字、立面

標(biāo)記利（）等構(gòu)成的。

A.分臺流標(biāo)志

B.線形誘導(dǎo)標(biāo)

C.矢起路標(biāo)

D.輪廓標(biāo)

011.高速公路收費(fèi)系統(tǒng)能夠完成收費(fèi)站、路段分中心、省結(jié)算中

心之間收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、（）、時鐘等的通信。

A.緊急電話

B.視頻會議

C.費(fèi)率

D.辦公信息

12.某段道路工程施工，路基填方高度20m,根據(jù)進(jìn)度計劃安排,

要求路基同填完成自然沉降半年后，再進(jìn)行路面施工，則路基填筑與

路面施工之間的進(jìn)度計劃搭接關(guān)系是（）。

A.開始到開始

B.開始到結(jié)束

C.結(jié)束到開始

D.結(jié)束到結(jié)束

13.滑坡體土方的正確開挖方法是（）o

A.從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行

B.從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行

C.從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行

D.從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開挖

14.公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測試的標(biāo)準(zhǔn)方法是（）。

A.環(huán)刀法

B.自動彎沉儀法

C.落錘彎沉儀法

D.貝克曼法

15.公路工程的間接費(fèi)是由企業(yè)管理費(fèi)和（）兩項(xiàng)組成的。

A.預(yù)留費(fèi)

B.建設(shè)單位管理費(fèi)

C.財務(wù)費(fèi)

D.現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)

16.對于可調(diào)價的公路工程合同，在截止投標(biāo)日之前的（）天

以后的法律法規(guī)變更引起的費(fèi)用增減，合同價可相應(yīng)調(diào)整。

A.7

B.14

C.28

D.30

17.在下列試驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的是（）。

A.砂的性能試驗(yàn)

B.混合料的配合比試驗(yàn)

C.瀝青混凝土試驗(yàn)路段試驗(yàn)

D.預(yù)制構(gòu)件的驗(yàn)證試驗(yàn)

18.按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，項(xiàng)目在竣丁驗(yàn)收

時綜臺評價為優(yōu)良的必要條件是（）o

A.質(zhì)量評定大于等于90分

B.項(xiàng)目法人工作評價大于等于90分

C.施工單位工作評價大于等于90分

D.監(jiān)理工作評價大于等于90分

19.公路工程中，配備最普遍的技術(shù)工人是測量工和（）。

A.鋼筋工

B,術(shù)工

C.實(shí)驗(yàn)工

D.混凝土工

20.按照《公路建設(shè)市場管理辦法》的規(guī)定，允許分包的工程范

圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定，分包工程的工程量不得超過總工程量的

（）o

A.50%

B.40%

C.30%

D.20%

o二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個

或2個以上符合題意，至少有1個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分.少選，

所選的每個選項(xiàng)得0.5分）

21.用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng)通過取樣試驗(yàn)確定填料的（）。

A.塌小強(qiáng)度

B.級配

C.抗彎拉強(qiáng)度

D.最大粒徑

E.最大CBR值

22.馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括（）。

A.空隙率

B.穩(wěn)定度

C.流值

D.瀝青飽和度

E.破碎比

23.懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和（）

組成。

A.滿堂支架

B.拱架

C.主桁架

D.工作平臺底模架

E.錨固系與平衡重

24.一條高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)按其基本功能可分為計算機(jī)系統(tǒng)、

電源系統(tǒng)、（）等。

A.視頻監(jiān)視系統(tǒng)

B.地理信息系統(tǒng)

C.內(nèi)部對講系統(tǒng)

D.信息發(fā)布系統(tǒng)

E.安全報警系統(tǒng)

25.在施工組織設(shè)計的基本內(nèi)容中，主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)

行并為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件的項(xiàng)目有（）0

A.總說明

B.施工方案

C.施工進(jìn)度計劃

D.施工現(xiàn)場平面布置

E.各種資源需要量及其供應(yīng)

26.下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說法，正確的有（）。

A.爆破瓦，頒通風(fēng)排煙15分鐘人員方可進(jìn)場

B.機(jī)械鑿巖時，必須采用干式鑿巖機(jī)

C.在隧道內(nèi)熬制瀝青時要注意通風(fēng)

D.爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度

E.洞內(nèi)運(yùn)輸，車速不得超過10km/h

27.公路工程的直接工程費(fèi)是指（）之和。

A.施工技術(shù)裝備費(fèi)

B.現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)

C.直接費(fèi)

D.稅金

E.其他直接費(fèi)

28.上程量清單匯總表中的項(xiàng)目包括（）。

A.投標(biāo)總價

B.暫定金額

C.計日工合計

D.施工措施費(fèi)合計

E.100章至700章合計

29.專用架橋機(jī)可按（）的不同進(jìn)行分類。

A.移粱方式

B.吊裝力式

C.導(dǎo)梁形式

D.纜索形式

E.送粱方式

30.產(chǎn)生無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有（）□

A.集料級配中細(xì)料偏少

B.碾壓時含水量偏大

C.成型溫度較低，強(qiáng)度形成較慢

D.碎石中含泥量較高

E.路基發(fā)生不均勻沉降

□三、案例分析題1共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、

（五）題各30分）

（一）

背景資料：某高速公路M合同段（K17+300?K27+300）,主要為

路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20Mpa

左毛，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方

2400000m3（土石比例為6：4）,填方2490000m3,填力路段填料由

挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮釗部份工程量無法準(zhǔn)確確定，因此采用單價合同，

由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖練合單價為16元/m3.

施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖

方土石比例與設(shè)計文件出入較大，施工單位以書面形式提出發(fā)計變

更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設(shè)計單位將

土石比例調(diào)整為3.4：6.6,變更后的土石方開挖綜合單價調(diào)整為19

元/m3.經(jīng)測算，變更后的項(xiàng)目總價末超過初步設(shè)計批準(zhǔn)的概算。

事件2：在填筑路堤時，旋工單位采用土石混合分層鋪筑，局部

路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最

大層厚40cm,填至接近路床底面標(biāo)高時，改用土方填筑。

事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測了壓實(shí)度、彎沉值、

縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。

問題：1.《公路工程設(shè)計變更管理辦法》將設(shè)計變更分為哪幾種？

事件1中的設(shè)計變更屬于哪一種？說明理由。

2.指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。

3.指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目哪個不正確？還需補(bǔ)充哪

個實(shí)測項(xiàng)目？

4.針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應(yīng)有何

要求？

（二）

背景資料：某高速公路特大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,

其橋跨布繭為70m+4xl20m+70m.主梁采用箱形截面，墩身為空心墩,

墩高50?75m.橋墩采用群樁基礎(chǔ)，平均樁K約60m（見示意圖）。

施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、

混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架

橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)簡、掛籃設(shè)備。

3#橋墩在施工到40m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除

了部分安全防護(hù)設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到

墩頂施工。

問題：

1.按高處作業(yè)的分級要求，該橋2#橋墩施工屬于哪一級？患有哪

些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些

個人安全防護(hù)設(shè)施？

2.指出3#墩作業(yè)人員的錯誤做法。

3.根據(jù)示意圖，說明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本

橋哪些部位的施工？哪些設(shè)備不適用于本橋施工？

4.本橋變截面箱粱宜采用什么方法施工？本橋承臺屬于高枉承臺

還是低枉承臺？

o（三）

背景資料：某施工單位中標(biāo)承擔(dān)了某路段高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的施

工，該路段設(shè)計車速為100km/h,有8處互通立交，其中2處互通

立交連接其它高速公路，其余6處連接地方道路。全線設(shè)一個監(jiān)控、

通信、收費(fèi)分中心，6個收費(fèi)站，采用封閉式半自動收費(fèi)方式，并且

納入全省高速公路聯(lián)收費(fèi)。

收費(fèi)車道計算機(jī)系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對車道設(shè)備

的管理與控制、設(shè)備狀態(tài)自檢并將故障信號實(shí)時上傳等功能。設(shè)計文

件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費(fèi)，但是在招標(biāo)文件中要求收

費(fèi)應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車計重收費(fèi)的需要。簽訂合同10天后，業(yè)主正

式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計重收費(fèi)系統(tǒng)，并且提供了

原設(shè)計單位收費(fèi)系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說明，其涉及的變更未超過批

準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。業(yè)主請施工單位組織實(shí)施。

問題：

1.施工企業(yè)應(yīng)具備何種企業(yè)資質(zhì)才能承擔(dān)該收費(fèi)系統(tǒng)的施工任

務(wù)？

2.收費(fèi)車道計算機(jī)系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外，還有哪些功

能？

3.說明本工程新增貨車計重收費(fèi)系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認(rèn)過

程。

4.項(xiàng)目變更為采用貨車計重收費(fèi)方式時，出口車道應(yīng)增加哪些設(shè)

備？

（四）

背景資料：某施工企業(yè)承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青

混凝土路面工程，路面單幅寬11.25m.路面結(jié)構(gòu)型式為：基層為兩層

18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)

定碎石；瀝青混凝土面層為7cm的下面層，6cm的中面層和5cm的

SMA表面層；橋上只鋪5cm的SMA表面層，隨道內(nèi)為水泥混凝十

路面。

項(xiàng)目經(jīng)理部人員進(jìn)場后，完成了經(jīng)理部的建設(shè)和設(shè)備的進(jìn)場工作。

施工平面有布置不示意圖如下。

合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料

管理人員在查看過料場、進(jìn)行了價格比選后，就開始進(jìn)料。

項(xiàng)目經(jīng)理部按照各項(xiàng)要求，在完成了一系列的準(zhǔn)備工作后，開始

施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中，施工人員發(fā)現(xiàn)其中一段

800m長的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損，經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差

所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。

問題：

1.項(xiàng)目部需要采購哪幾大類地材，項(xiàng)目部材料采購程序存在什么

問題？

2.指出石灰類材料質(zhì)量檢驗(yàn)中的兩大主要指標(biāo)。

3.上述平面布置方式對穩(wěn)定料的場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)有什么影響？說明理

由。

4.施工中，工地實(shí)驗(yàn)室對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)檢測哪兩項(xiàng)指

標(biāo)？并說明其合格值。

5.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時間僅有140d.請

通過計算（要求列出計算過程），從生產(chǎn)能力為160t/h、240t/h和

320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設(shè)備。（已知：瀝

青思凝土的容重取為24t/m3,攪拌站每天有效工作時間按8小時計

算。）

6.路面施工單位的索賠對象是否恰當(dāng)？說明理由。

o（五）

背景資料：某施工單位承接了一4x20m簡支粱橋工程。橋梁采用

擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩身平均高10m.項(xiàng)目為單價合同，且全部鋼筋由業(yè)主提

供，其余材料由施工單位自采或自購。

在離本工程不遠(yuǎn)的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗(yàn)，砂的質(zhì)量符合要

求。采砂點(diǎn)位于一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這里。項(xiàng)

目部擬就14?34排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表：

（二）

1.（1）屬于高處作業(yè)特級。（2分）

（2）高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴(yán)重貧血痛、

嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎等。

（每條1分，最多3分）

（3）系安全帶、戴安全帽、穿軟底鞋（3分）

2.高處作業(yè)時，如因工作需要對安全防護(hù)設(shè)施部分移位、部分進(jìn)

行拆除時必須征得項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的同意。（2分）不允許載人電梯搭載

貨物。（1分）

3.樁基礎(chǔ)：反循環(huán)鉆機(jī)，鋼護(hù)筒承臺、低墩：鋼模板高墩；塔吊，

電梯、爬模設(shè)備上部構(gòu)造：掛籃設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備全橋：混凝土

輸送泵、混凝土攪拌站（3分）

不適用于本橋的：懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)（2分）

4.宜用懸臂澆筑法（掛籃法）施工。（2分）屬于低樁承臺。（2分）

o（三）

1.應(yīng)具備通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包或收費(fèi)系統(tǒng)工

程分項(xiàng)承包資質(zhì)。（4分）

2.收費(fèi)車道計算機(jī)系統(tǒng)的功能還有：

（1）將收費(fèi)原始數(shù)據(jù)上傳收費(fèi)站（計算機(jī)系統(tǒng)）；

（2）接收收費(fèi)站下傳的收費(fèi)運(yùn)行參數(shù)（費(fèi)率表、黑白名單、同步

時鐘、免費(fèi)車、系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)等）；

（3）可保存一定時間段收費(fèi)原始數(shù)據(jù)，但不丟失數(shù)據(jù)；

（4）通信中斷時具有獨(dú)立工作能力，可降級伸用；

（5）為車輛提供控制及收費(fèi)信息；

（6）將各種違章報警信號實(shí)時上傳給收費(fèi)站。（每條1分，最多

5分）

3.變更依據(jù)：

（1）工程變更對項(xiàng)目目標(biāo)的影響；（2分）

（2）有關(guān)合同條款、會議和通信記錄。（2分）

確認(rèn)過程：

（1）首先應(yīng)由一方提出工程變更；（1分）

（2）初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時間范圍和質(zhì)量要求；（1

分）

（3）雙方協(xié)商一致簽署補(bǔ)充協(xié)議后確認(rèn)變更。（1分）

4.出口車道軸（稱）重檢測系統(tǒng)要增設(shè)：稱重儀、輪胎識別器、

紅外線車輛分離器、稱重數(shù)據(jù)（采集）處理器。（每條1分，共4分）

（四）

1.需采購：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。（5分）材料采

購中應(yīng)取樣試驗(yàn)，產(chǎn)品合格后才能采購。（3分）

2.石灰類材料主要需檢驗(yàn)：有效鈣和氧化鎂的含量。（2分）

3.這種