輕薄剪式液壓汽車舉升機(jī)的液壓系統(tǒng)設(shè)計

[16]。其參數(shù)如下表所示：表4.1CBF-F齒輪泵規(guī)格參數(shù)名稱/（單位）數(shù)值排量（mlr10~100額定壓力(MPa)20最高壓力(MPa)25額定轉(zhuǎn)速(rmin2000最高轉(zhuǎn)速(rmin2500容積效率(%)90~954.2.4電動機(jī)的選擇功率計算定量液壓泵驅(qū)動功率計算公式：P式中：Pi-液壓泵的驅(qū)動功率，KWη-液壓泵的總效率，一般取80%~85%。代值計算得：P由于本設(shè)計液壓泵選型額定轉(zhuǎn)速為2000rmin，所以同步轉(zhuǎn)速只能1500rmin，選擇電動機(jī)型號：Y280S-4型三相異步電動機(jī)，轉(zhuǎn)速為1480rmin4.3管路油管內(nèi)徑的選擇確定油管內(nèi)徑油管的內(nèi)徑計算公式：d=4.6式中：d-油管的內(nèi)徑，mm；v-油管允許流速，可選1ms代值計算得：d=4.6由于本次設(shè)計的剪式液壓汽車舉升機(jī)的液壓系統(tǒng)中采用了分流集流閥以及同步缸為了保證系統(tǒng)管路布置的合理性以及保證管路的流速一致，所以需要計算分流集流閥以及分流部分管路的直徑，計算如下：d根據(jù)油管直徑常用規(guī)格進(jìn)行選擇，所以油管管路內(nèi)徑d=52mm，d分4.4液壓油箱設(shè)計計算油箱有限容量可按照下式計算：V式中：Vy-油箱有效容量，mqp-液壓系統(tǒng)定量泵的輸出流量，Lminm-系數(shù)，中高壓系數(shù)取m=3~5。代值計算得：V油箱體積可按下式計算：V=式中：K-有效容量系數(shù)，取0.8。代值計算得：V=油箱為長方體，根據(jù)上式計算得出的油箱體積選擇油箱尺寸，長、寬、高大小分別為500mm、1600mm、700mm。散熱面積計算：A式中：A-油箱散熱面積，m2a-油箱的長，m；b-油箱的寬，m；h-油箱的高，m。代值計算得：A=1.8h計算油箱散熱的熱功率：H式中：A-油箱的散熱面積，m2H-油箱散熱的熱功率，W；?t-油溫與周圍環(huán)境得溫差，取?t=28℃；K-散熱系數(shù)，通風(fēng)良好時取K=15~17.5。 代值計算得：H4.5本章小結(jié)計算出液壓系統(tǒng)中壓力和流量這兩個核心數(shù)據(jù)后，再進(jìn)一步由此對液壓缸、液壓泵、液壓泵電動機(jī)、油箱、油管等進(jìn)行相應(yīng)的參數(shù)計算，最后完成選型，至此，此次輕薄剪式液壓汽車舉升機(jī)的液壓系統(tǒng)設(shè)計完成，下一步進(jìn)行性能驗(yàn)算。

5液壓系統(tǒng)性能驗(yàn)算5.1液壓系統(tǒng)的壓力損失計算系統(tǒng)壓力損失主要包括液壓油管管路的沿程損失?p1和局部壓力損失總的液壓系統(tǒng)壓力損失?p計算公式如下：?p=?液壓油管管路沿程壓力損失計算公式如下：?式中：d-油管管徑，m；l-油管管道長度，一般為管內(nèi)直徑的10~20倍，m；λρ-液壓油密度，gcmv-管內(nèi)流速，m沿程阻力系數(shù)λ與雷諾數(shù)ReR式中：υ本液壓系統(tǒng)中的工作介質(zhì)為YA-N32液壓油，密度ρ為900kgm3，液壓油管管路流速v計算公式如下：v=代值計算得：v=q代入計算得雷諾數(shù)ReR因Re<2320，所以λ=代入計算得沿程壓力損失值為：?液壓油管管路局部壓力損失計算公式如下：Δ式中：ξ-局部阻力系數(shù)。局部阻力系數(shù)又與液壓系統(tǒng)管徑中液流角度變化以及管徑比相關(guān)。因本系統(tǒng)中管徑變化比dd分=5240=1.30，所以局部阻力系數(shù)ξ對應(yīng)取值0.19，系統(tǒng)中油管都為直角拐彎，即液流變化為90°，代值計算得：Δ總壓力損失計算得：?p=0.3+0.59=0.89Mpa得出的壓力損失結(jié)果在上文估算范圍之間，故無需在系統(tǒng)中增加措施減少壓力損失。5.2液壓系統(tǒng)的發(fā)熱溫升計算驗(yàn)算液壓系統(tǒng)的發(fā)熱溫升主要是為了驗(yàn)證油箱的容量估算是否合理，以單位時間內(nèi)平均發(fā)熱量進(jìn)行計算，其計算公式如下：?=剪式汽車舉升機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要為同步液壓缸，按照液壓缸的輸出功率進(jìn)行計算，液壓缸的功率可按照下式計算：P=Fv式中：F-為最大推力，F(xiàn)max=227660Nv-運(yùn)行速度參考前文為0.15ms故而，液壓缸的最大功率計算如下：P=Fv按照傳遞效率η=0.8，傳遞周期為1min，計算熱量如下：?已知油箱體積為V=0.56m3，若采用長方形油箱，則油箱結(jié)構(gòu)尺寸：長500mm，寬1600mm，高700mm，則計算散熱面積為4m2，考慮到散熱面積不均勻且散熱面積有限，按照效率0.8計算，修正散熱面積為3如果油箱通風(fēng)良好，取油箱散熱系數(shù)CT系統(tǒng)溫升為?代值計算得：?t=假設(shè)室溫t2t故而，溫升符合要求，舉升機(jī)液壓系統(tǒng)無需增設(shè)加熱器。5.3本章小結(jié)在通過上章對液壓系統(tǒng)中各主要元件的參數(shù)，運(yùn)用公式進(jìn)行估算后，本章對液壓系統(tǒng)的發(fā)熱溫升和壓力損失進(jìn)行驗(yàn)算，以此對本次輕薄剪式液壓汽車舉升機(jī)的液壓系統(tǒng)的設(shè)計水平進(jìn)行評估，最終得出的結(jié)果是系統(tǒng)的溫升和壓力損失都滿足要求，液壓系統(tǒng)的性能大致良好。

6結(jié)論與展望輕薄剪式液壓汽車舉升機(jī)主要由剪式機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)組成。液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定以及承載性決定著液壓舉升機(jī)的工作特性，故而研究分析與優(yōu)化輕薄剪式液壓汽車舉升機(jī)的液壓系統(tǒng)對于汽車舉升機(jī)的發(fā)展具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。本文的主要研究內(nèi)容以及結(jié)論如下：（1）首先分析了剪式液壓汽車舉升機(jī)的類型及特點(diǎn)，確定本文的研究對象輕薄剪式液壓汽車舉升機(jī)是以雙叉結(jié)構(gòu)，兩端式液壓缸安置的形式的剪式舉升機(jī)構(gòu)造。（2）然后參考現(xiàn)有的剪式液壓汽車舉升機(jī)的技術(shù)參數(shù)擬定了本文需要研究的技術(shù)參數(shù)以及設(shè)計參數(shù)，考慮到市場需求以及發(fā)展趨勢，將原來的承載載荷調(diào)定至4t。并確定了本次輕薄剪式汽車舉升機(jī)的液壓系統(tǒng)所要滿足的基本要求和方案。（3）最后對液壓系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計，結(jié)合結(jié)構(gòu)部分的工況分析，得出液壓缸受最大外負(fù)載荷的位置和情況，為液壓缸的選擇完成前期工作，后根據(jù)方案要求設(shè)計各功能回路并用AutoCAD繪制液壓系統(tǒng)原理圖，對系統(tǒng)中元件進(jìn)行計算選型，最后性能驗(yàn)算，看設(shè)計中的估算結(jié)果是否滿足實(shí)際，判斷有無問題，進(jìn)行液壓系統(tǒng)評估，完善本次設(shè)計。本文雖然對輕薄剪式液壓汽車舉升機(jī)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行了相關(guān)設(shè)計與優(yōu)化，但是仍有相當(dāng)不足之處，也有許多未考慮進(jìn)入的一些汽車舉升機(jī)當(dāng)下急需發(fā)展和解決的問題，比如節(jié)能和環(huán)保以及如何使汽車舉升機(jī)的控制方式更加的智能化自動化。我國的汽車行業(yè)不僅是現(xiàn)在還是未來都將是一個欣欣向榮不斷發(fā)展的領(lǐng)域，面對著層出不窮的汽車型號的出現(xiàn)，如何提供更好的對應(yīng)的汽車維修服務(wù)，液壓汽車舉升機(jī)的發(fā)展至關(guān)重要，希望在將來能夠在這一課題能有更多更新的突破。

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