【連鎖經(jīng)營的物流配送及服務(wù)創(chuàng)新淺析6800字（論文）】

連鎖經(jīng)營的物流配送及服務(wù)創(chuàng)新淺析目錄TOC\o"1-2"\h\u29392連鎖經(jīng)營的物流配送及服務(wù)創(chuàng)新 115900一、引言 131332二、相關(guān)理論概述 212279（一）連鎖經(jīng)營的含義及特征 216685（二）物流配送的概念 225643三、連鎖經(jīng)營的物流配送現(xiàn)狀分析 229186（一）連鎖經(jīng)營物流配送發(fā)展概況 213300（二）連鎖經(jīng)營對(duì)物流配送的要求 431724三、連鎖經(jīng)營的物流配送存在的問題 418955（一）配送中心發(fā)展規(guī)模不合理 416197（二）技術(shù)裝備落后 53013（三）物流配送運(yùn)輸管理落后 5236（四）物流行業(yè)人才的缺乏和物流配送觀念的落后 513299五、連鎖經(jīng)營的物流配送及服務(wù)創(chuàng)新 515379（一）配送中心子系統(tǒng)的合理化 530213（二）利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)整合 628522（三）健全物流配送管理 629436（四）加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代物流的正確認(rèn)識(shí)，重視企業(yè)配送人才培養(yǎng) 610421（五）服務(wù)創(chuàng)新 622315結(jié)論 7摘要:連鎖經(jīng)營是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中一種重要的商業(yè)經(jīng)營組織形式，而完善的物流配送服務(wù)體系是連鎖經(jīng)營企業(yè)良好運(yùn)作的保證。連鎖經(jīng)營企業(yè)的物流配送及提高連鎖企業(yè)的物流服務(wù)水平關(guān)系到企業(yè)的物流成本，運(yùn)輸效率。對(duì)企業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。從連鎖經(jīng)營的物流配送相關(guān)理論概述的出發(fā)，分析了連鎖經(jīng)營物流配送發(fā)展概況和連鎖經(jīng)營對(duì)物流配送的要求，發(fā)現(xiàn)連鎖經(jīng)營的物流配送存在配送中心發(fā)展規(guī)模不合理、技術(shù)裝備落后、物流配送運(yùn)輸管理落后、物流行業(yè)人才的缺乏和物流配送觀念的落后等問題，最后提出配送中心子系統(tǒng)的合理化、利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)整合、健全物流配送管理、加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代物流的正確認(rèn)識(shí)，重視企業(yè)配送人才培養(yǎng)、服務(wù)創(chuàng)新等連鎖經(jīng)營的物流配送的對(duì)策。關(guān)鍵詞：連鎖經(jīng)營；物流配送服務(wù)創(chuàng)新一、引言連鎖經(jīng)營以其專業(yè)化、發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)和分工優(yōu)勢(shì)的特點(diǎn)正逐漸成為世界零售業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。在我國，尤其是近年來，大中型連鎖企業(yè)銷售規(guī)模逐年增加%銷售增長明顯高于社會(huì)商品零售總額的增長，其在零售領(lǐng)域的地位進(jìn)一步提高。在未來幾年內(nèi)，連鎖業(yè)的市場(chǎng)份額將可望超過百貨業(yè)，成為零售大軍中發(fā)展最快、最先進(jìn)的模式，是零售業(yè)發(fā)展的新業(yè)態(tài)。然而，與連鎖企業(yè)欣欣向榮的發(fā)展趨勢(shì)極不相稱的是，我國連鎖企業(yè)的物流配送體系建設(shè)仍然處于初級(jí)階段，現(xiàn)行的配送方式也相對(duì)落后，這給我國連鎖企業(yè)的發(fā)展造成了巨大障礙。本文是有針對(duì)性地在對(duì)我國連鎖經(jīng)營的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)物流配送方式研究的基礎(chǔ)上，提出改善我國連鎖經(jīng)營配送方式的可行意見，為連鎖業(yè)的健康成長掃清障礙。實(shí)踐證明連鎖經(jīng)營的發(fā)展離不開物流配送，合理的物流配送使連鎖經(jīng)營中的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一價(jià)格得以實(shí)現(xiàn)，能否建立高度專業(yè)化、社會(huì)化的物流配送中心關(guān)系到連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益能否充分發(fā)揮。我國連鎖經(jīng)營中物流配送中心發(fā)展滯后，影響了連鎖經(jīng)營的發(fā)展。建立高效的物流配送中心是連鎖經(jīng)營急需解決的問題。二、相關(guān)理論概述（一）連鎖經(jīng)營的含義及特征1.連鎖經(jīng)營的含義所謂連鎖，它是一種商業(yè)組織形式和經(jīng)營制度，是由在同一經(jīng)營企業(yè)的總部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下的若干個(gè)店鋪或分支企業(yè)構(gòu)成的聯(lián)合體所進(jìn)行的商業(yè)經(jīng)營活動(dòng)。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的意義上講，連鎖是在統(tǒng)一所有權(quán)或在統(tǒng)一戰(zhàn)略決策下，批零=一體化的多店鋪體系。即連鎖經(jīng)營是指通過對(duì)若干零售企業(yè)實(shí)行集中采購、分散銷售、規(guī)范化經(jīng)營，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的一種現(xiàn)代流通方式。實(shí)行統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一經(jīng)營方針、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范和統(tǒng)一銷售價(jià)格等是連鎖經(jīng)營的基本規(guī)范和內(nèi)在要求。2.連鎖經(jīng)營的特征第一，聯(lián)合化。從連鎖經(jīng)營方式在商業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用情況來看，其組織形式是由一個(gè)總店和眾多的分店所構(gòu)成的一種企業(yè)聯(lián)合體。這些被納入連鎖經(jīng)營體系的商店，如同一條鎖鏈相互連接在一起，所以稱之為“連鎖商店”。因此，“聯(lián)合化”是連鎖經(jīng)營的一個(gè)基本特征。第二，經(jīng)營方式一體化。連鎖經(jīng)營把傳統(tǒng)的流通體系中相互獨(dú)立的各種商業(yè)職能有機(jī)地組合在一個(gè)統(tǒng)一的經(jīng)營體系中，實(shí)現(xiàn)了采購、配送、批發(fā)、零售的一體化，從而形成了生產(chǎn)和銷售一體化的流通格局，提高了流通領(lǐng)域的組織化程度。同時(shí)，由于連鎖企業(yè)擁有大量的分店，具有大批量銷售的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，所以可以引導(dǎo)供應(yīng)商真正做到根據(jù)市場(chǎng)需求和商業(yè)經(jīng)營者的要求來進(jìn)行生產(chǎn)，從而形成了以大商業(yè)為先導(dǎo)，以大工業(yè)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代經(jīng)營格局。第三，標(biāo)準(zhǔn)化。傳統(tǒng)的商業(yè)組織形式雖然也存在著一定程度的聯(lián)合，但主要是局部的合作。而連鎖經(jīng)營則是整體性、穩(wěn)定性、全方位的聯(lián)合，所有的連鎖店都使用統(tǒng)一的店名，具有統(tǒng)一的店貌，提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)和商品，而且，企業(yè)的形象一旦確立就極易在大眾的印象中扎根。第四，規(guī)?；?。連鎖經(jīng)營由于規(guī)模的擴(kuò)大使經(jīng)營成本降低，從而取得更好的經(jīng)濟(jì)效益，這也是連鎖經(jīng)營能成為當(dāng)今商業(yè)的主流方式的原因所在。連鎖經(jīng)營不會(huì)受到單店規(guī)模總在一定范圍內(nèi)的限制，并且其分店數(shù)目越多，規(guī)模優(yōu)勢(shì)就會(huì)越明顯。（二）物流配送的概念配送是連鎖經(jīng)營的紐帶，其功能是一個(gè)連鎖店的采購訂單信息，接受大量的貨物從供應(yīng)商、品種、儲(chǔ)存、采摘、分揀、流通加工和信息處理；同時(shí)根據(jù)眾多門店，要求指定貨，補(bǔ)貨。它不僅是從商品供應(yīng)到實(shí)體接受的流程，還根據(jù)實(shí)際需要，運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、搬運(yùn)、包裝、加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)組合“過程。三、連鎖經(jīng)營的物流配送現(xiàn)狀分析（一）連鎖經(jīng)營物流配送發(fā)展概況連鎖經(jīng)營物流配送高度集中的總部系統(tǒng)，對(duì)總部的物流配送有絕對(duì)的控制，該區(qū)根據(jù)總部制定的體系，對(duì)區(qū)域的采購和物流享有一定的權(quán)利。采購和物流最初由商品部處理，現(xiàn)已脫離商品部，由副總經(jīng)理負(fù)責(zé)管理。第一，物流配送能力。2010年連鎖經(jīng)營物流能力的增長率為25%分布，與連鎖經(jīng)營銷售保持穩(wěn)定增長的勢(shì)頭，2016年連鎖經(jīng)營物流配送能力的增長率為291%，連鎖經(jīng)營物流配送能力的增長率如圖3.1所示：圖3.1連鎖經(jīng)營物流配送能力增長率圖從上圖分析，從2010到2016年，一個(gè)連鎖經(jīng)營的物流配送能力呈現(xiàn)快速增長，現(xiàn)階段，連鎖經(jīng)營門店的迅速擴(kuò)張，滿足了物流配送能力的基本需求。從區(qū)域來看，重點(diǎn)在2010年是華南中部地區(qū)、采購和物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)比較好的兩區(qū)，面對(duì)采購和物流的壓力相對(duì)較??；從2011到2016年轉(zhuǎn)到華東和西部地區(qū)，物流能力只能滿足開店的需求迅速增加。第二，自有品牌。我們自己在銷售的大型零售集團(tuán)分享發(fā)達(dá)國家的品牌已達(dá)到20到30%類，并且盈利額可以從30到50%，大型零售企業(yè)紛紛投入大量人力、物力，努力發(fā)展自己的品牌，為了避免大品牌價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品。連鎖經(jīng)營不應(yīng)落后。從2010到2016年，連鎖經(jīng)營自有品牌產(chǎn)品從目前的400家增加到了1318家（見圖3.2）。圖3.2連鎖經(jīng)營自有品牌商品數(shù)量圖第三，物流配送技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。物流配送的主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)有：庫存周轉(zhuǎn)率、配送準(zhǔn)確率、配送成本率和缺貨率。連鎖經(jīng)營物流配送主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見下表：表3.1連鎖經(jīng)營物流配送主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)目前水平存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)平均10天配送準(zhǔn)確性90%配送費(fèi)用率占配貨金額的4%—5%門店的缺貨率10%左右（二）連鎖經(jīng)營對(duì)物流配送的要求連鎖經(jīng)營是一種商業(yè)組織形式和經(jīng)營制度，是指經(jīng)營同類商品或服務(wù)的若干個(gè)企業(yè)，以一定的形式組成一個(gè)聯(lián)合體，在整體規(guī)劃下進(jìn)行專業(yè)化分工，并在分工基礎(chǔ)上實(shí)施集中化管理，把獨(dú)立的經(jīng)營活動(dòng)組合成整體的規(guī)模經(jīng)營，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。連鎖經(jīng)營一般由客戶選擇好商品后向經(jīng)營者下訂單，經(jīng)營者根據(jù)客戶的訂單和要求來為客戶配送商品。一般來說，連鎖經(jīng)營配送要滿足以下幾個(gè)方面的要求:準(zhǔn)時(shí)、及時(shí)、快捷、安全、經(jīng)濟(jì)。除了客戶配送要求外，還要考慮到連鎖經(jīng)營配送自身的特點(diǎn):第一，訂單頻繁。一般來說連鎖經(jīng)營企業(yè)連鎖門店多，且分布廣泛，訂單頻率高，大多數(shù)訂單的貨物種類繁多，數(shù)量較小，甚至有些訂單有時(shí)間需求，如規(guī)定一定的時(shí)間送貨、或規(guī)定次數(shù)送貨，這都加大了連鎖企業(yè)物流配送的難度。第二，貨物種類眾多。特別是大型綜合超市，貨物的種類一般都有上萬種，規(guī)格各異，在客觀上加大貨物配送的難度。表3.2連鎖零售企業(yè)基本情況總計(jì)15169416850217567716931.520466.522240.0便利店139121619615779231.7276.0269.8折扣店62878485927.334.837.2超市2714530240332241919.52249.52569.5大型超市7332807224931871.72233.82443.5倉儲(chǔ)會(huì)員店324331179139.0162.7142.5百貨店3674380553041625.41943.02498.3專業(yè)店84943936568270410106.512315.313373.9#加油站2639027361293456830.68473.48996.2專家店130471465124075884.51112.7697.3家居建材商店9311610279.784.763.3廠家直銷中心465041011.513.91.5其他5506011054834.740.0143.0數(shù)據(jù)來源:中國統(tǒng)計(jì)年鑒(2016)第三，配送點(diǎn)多，線路復(fù)雜。連鎖企業(yè)經(jīng)營的分店一般是經(jīng)濟(jì)比較好的城市市區(qū)，容易堵車、塞車。同時(shí)分店的數(shù)目較多，導(dǎo)致了配送線路比較復(fù)雜。第四，附加的增值服務(wù)比較多。一般連鎖企業(yè)配送中心除了配送服務(wù)以外，還提供其他增值服務(wù)，像拆零、附帶處理退貨等服務(wù)。綜合以上特點(diǎn)使得連鎖企業(yè)物流配送要有更快的反應(yīng)，更復(fù)雜的技術(shù)和信息支持，來滿足現(xiàn)在連鎖企業(yè)對(duì)物流配送的要求。三、連鎖經(jīng)營的物流配送存在的問題（一）配送中心發(fā)展規(guī)模不合理連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢(shì)之一就是能夠獲得規(guī)模效益，而配送規(guī)模的大小對(duì)規(guī)模效益的取得起著關(guān)鍵性的作用。如果沒有一個(gè)好的物流基礎(chǔ)作保證，配送中心的規(guī)模就跟不上，就不能適應(yīng)連鎖經(jīng)營的快速發(fā)展，甚至制約了連鎖經(jīng)營的規(guī)模效應(yīng)。從我國目前來看，連鎖經(jīng)營企業(yè)的配送規(guī)模均較小，尚未形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。據(jù)調(diào)查平均一個(gè)配送中心送20個(gè)店鋪，平均每輛車承擔(dān)二三個(gè)店鋪的送貨。而國外的調(diào)查結(jié)果表明平均一個(gè)連鎖店的配送中心負(fù)責(zé)70個(gè)分店，只需4-5輛車。可見我國現(xiàn)有的配送中心的發(fā)展規(guī)模不適應(yīng)連鎖店的發(fā)展需要。（二）技術(shù)裝備落后當(dāng)前上海邁創(chuàng)電子有限公司的技術(shù)裝備都不先進(jìn)，運(yùn)用的管理手段也較為落后?，F(xiàn)代化的集裝箱運(yùn)輸發(fā)展緩慢，只具備很少的高效運(yùn)輸車輛，而且汽車多為高能耗低效率的中型汽油車，在裝卸搬運(yùn)工作上主要以人工為主，機(jī)械化水平不高。落后的技術(shù)對(duì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)等都有一定影響，同時(shí)影響了物流配送的市場(chǎng)化進(jìn)程，物流服務(wù)的本身所具備的時(shí)效性與準(zhǔn)確性大大降低。首先，受技術(shù)制約，上海邁創(chuàng)電子有限公司物流配送的規(guī)模很小，具備較少的服務(wù)功能，占據(jù)很小的市場(chǎng)份額。其次，多數(shù)企業(yè)物流配送工作的開展仍舊是被動(dòng)的，只是單純以客戶的需求為基礎(chǔ)進(jìn)行傳統(tǒng)上的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)與配送。從策劃到組織再到深入供應(yīng)鏈這是一系列的過程，然而因技術(shù)有限，很少有物流配送企業(yè)能夠做到對(duì)配送的全過程進(jìn)行管理，因此只能獲得較少的物流增值。再次，物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、預(yù)測(cè)、訂存貨管理等是一套完整的系統(tǒng)物流服務(wù)，然而因技術(shù)落后，網(wǎng)絡(luò)分割，物流配送企業(yè)很難將這套完整的服務(wù)提供給客戶。最后，因技術(shù)水平不高，物流配送企業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重滯后，信息化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化水平都較低，在運(yùn)作方式上與國際物流企業(yè)還相差很遠(yuǎn)，更不了解“第三方物流”的真正含義。（三）物流配送運(yùn)輸管理落后雖然公司重視對(duì)在途車輛的管理，但對(duì)于在途車輛信息的獲得很困難，因而使得公司對(duì)車輛管理處于一個(gè)誤區(qū)，即“想管管不了”。配送流程中，上海邁創(chuàng)電子有限公司運(yùn)營管理部門想要獲得在途車輛的信息情況通常有兩種方法:一是當(dāng)運(yùn)輸車輛遇有突發(fā)情況，需要公司出面幫助解決時(shí)，司機(jī)或押運(yùn)員會(huì)給相關(guān)管理部門和人員打電話報(bào)告車輛情況；另一種方法便是上海邁創(chuàng)電子有限公司通過客戶的反饋意見和信息來了解。上述兩種方法，雖然可以讓上海邁創(chuàng)電子有限公司對(duì)本公司在途車輛的運(yùn)輸有一個(gè)大概的了解和掌握，但因其在時(shí)間響應(yīng)上較慢，使得公司對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)管無法實(shí)現(xiàn)，同樣對(duì)于貨物，也無法實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控。（四）物流行業(yè)人才的缺乏和物流配送觀念的落后物流和配送方面的人才短缺，是連鎖經(jīng)營企業(yè)物流和配送發(fā)展的巨大障礙。國外物流和配送的教育培訓(xùn)非常發(fā)達(dá)，形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓(xùn)系統(tǒng)。我國在物流和配送方面的教育還很落后，雖然有一些高等院校設(shè)置了物流專業(yè)和課程，但為數(shù)較少;高級(jí)物流管理人才更是缺乏。倉庫大部分都建有專業(yè)通訊網(wǎng)，貨物的存取搬運(yùn)都利用托盤、貨架鏟車和吊車;而我國的大部分連鎖商業(yè)目前尚處于較為落后的狀態(tài)，運(yùn)輸、通訊等手段都很落后，技術(shù)和設(shè)備都比較缺乏，經(jīng)營效率低、效益差，無法完成配送功能。五、連鎖經(jīng)營的物流配送及服務(wù)創(chuàng)新（一）配送中心子系統(tǒng)的合理化如果是專業(yè)化實(shí)施社會(huì)配送的配送中心，它獨(dú)立經(jīng)營，盈利是它的唯一的目的，這種合理化物流是非常簡(jiǎn)單的成本與服務(wù)之間的平衡，為求得利潤最大而進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)整，選擇合適的物流方式。作為連鎖內(nèi)部系統(tǒng)的配送中心，要在保證連鎖企業(yè)大系統(tǒng)利潤最大化的前提下，實(shí)現(xiàn)物流子系統(tǒng)的合理化。這種合理化首先必須保證提供連鎖盈利所需的物流服務(wù)水平，在此基礎(chǔ)上，對(duì)配送中心的物流子系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，環(huán)節(jié)之間相互協(xié)調(diào)，減少浪費(fèi)，提高作業(yè)效率，引入適當(dāng)?shù)目萍际侄?，選擇合適的運(yùn)輸方式，使子系統(tǒng)的總成本最小。（二）利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)整合上海邁創(chuàng)電子有限公司信息技術(shù)的現(xiàn)狀首先表現(xiàn)在硬件上，沒有終端，庫存管理系統(tǒng)缺乏掃描裝置，無法及時(shí)反應(yīng)產(chǎn)品出入庫，人工操作輸入數(shù)據(jù)及時(shí)性、準(zhǔn)確性不夠；其次，上海邁創(chuàng)電子有限公司物流和經(jīng)營部倉庫沒有企業(yè)網(wǎng)絡(luò)終端進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。部門條塊分割形成信息孤島。信息系統(tǒng)的建設(shè)需要公司各部門的齊心協(xié)力，在統(tǒng)一的思想指導(dǎo)下做出卓有成效的工作，需要公司整體管理水平的提高。終端的配備，需要產(chǎn)品的包裝增加條碼標(biāo)示。利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)整合企業(yè)運(yùn)作，使ERP數(shù)據(jù)的共享、訂單和付款服務(wù)、貨運(yùn)跟蹤等這些在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行。信息可以在整個(gè)供應(yīng)鏈中及時(shí)更新，這將縮短訂單周期，提高服務(wù)質(zhì)量，加快服務(wù)速度和提高正確處理復(fù)雜事務(wù)的能力。在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，數(shù)字化交易行為是未來的發(fā)展趨勢(shì)，制造商、供應(yīng)商、物流中介和顧客將會(huì)更加緊密結(jié)合，迅速完成商業(yè)周期的各個(gè)階段:售前營銷、訂單處理、制造、庫存管理和售后配送。這樣供應(yīng)鏈中的所有成員都會(huì)對(duì)顧客盡心負(fù)責(zé)，同時(shí)提高他們各自的生產(chǎn)率，降低各自的成本。（三）健全物流配送管理第一，健全部分崗位職責(zé)。全權(quán)負(fù)責(zé)各項(xiàng)運(yùn)輸和倉庫的行政管理。為更好的完成公司業(yè)務(wù)，提高工作效率，運(yùn)營管理中心應(yīng)做好:(1)根據(jù)公司業(yè)務(wù)量設(shè)置公司業(yè)務(wù)流程，確保公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；(2)重視基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集與分析，為公司自動(dòng)化管理提供數(shù)據(jù)保障，便于貨物的及時(shí)查詢；(3)控制運(yùn)作成本，包括車隊(duì)，搬運(yùn)費(fèi)等；(4)制定招聘計(jì)劃以及員工服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)員工的考核及評(píng)定；(5)加強(qiáng)倉庫管理，編制倉庫報(bào)表，每周上交一次；倉儲(chǔ)主管主要負(fù)責(zé)有關(guān)倉庫的一系列操作，可以協(xié)助管理中心完成有關(guān)倉庫的各項(xiàng)業(yè)務(wù)。在倉庫管理工作中實(shí)時(shí)指導(dǎo)隨時(shí)監(jiān)督，及時(shí)處理安全隱患，制定應(yīng)對(duì)倉庫突發(fā)情況預(yù)案，并在最短時(shí)間內(nèi)做出正確的處理方案；制定庫存報(bào)表，幫助管理中心進(jìn)行存貨分配，減少不必要的浪費(fèi)；做好倉庫管理，相當(dāng)于降低運(yùn)營成本，幫助公司增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力。第二，安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度。車輛安全是上海邁創(chuàng)電子有限公司安全監(jiān)督檢查的重中之重，所有車輛每天必檢，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，剎車制動(dòng)是否靈敏等。注意車輛保養(yǎng)，定期維護(hù)，不超負(fù)荷作業(yè)。督促司機(jī)休息，禁止超時(shí)疲勞駕駛。加強(qiáng)司機(jī)安全教育，防止超速、超時(shí)行駛。第三，其他規(guī)章制度。完善公司其他規(guī)章制度:(1)全體員工嚴(yán)于律己，遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。(2)公司利益、形象至上，個(gè)人不得以任何手段損害公司聲譽(yù)和利益。(3)創(chuàng)造條件，調(diào)動(dòng)員工工作的主動(dòng)性，使員工融入到公司經(jīng)營中來，成為公司主人，為公司發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。(4)為員工提供學(xué)習(xí)條件，制定獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)員工向上進(jìn)取。(5)公司推行按勞分配，結(jié)合考勤考核制定出崗位績(jī)效工資，對(duì)表現(xiàn)優(yōu)異員工給予獎(jiǎng)勵(lì)。（四）加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代物流的正確認(rèn)識(shí)，重視企業(yè)配送人才培養(yǎng)當(dāng)今，我國連鎖經(jīng)營企業(yè)配送與發(fā)達(dá)國家的差距很大，不僅僅是在裝備、技術(shù)、資金上有差距，更重要的是在配送觀念和知識(shí)上有差距。